Naminė gervė (telferis, keltuvas). Kaip daryti kėlimo mechanizmas garažui, dirbtuvėms, statybų aikštelei.
Daugelis namų meistrų norėtų savo garaže ar dirbtuvėse turėti kokį nors kėlimo mechanizmą, pavyzdžiui, keltuvą, keltuvą ar gervę. Žinoma, galima nusipirkti ir jau paruoštų, tačiau dažniausiai jie nėra labai pigūs – keli tūkstančiai rublių. Ir jie ne dažnai parduodami. Beveik visose parduotuvėse esančios automobilių gelbėjimo svirties gervės negali būti naudojamos kroviniams kelti. Mat jų kamščiai pagaminti naudojant reketavimo mechanizmą. Tačiau tai gerai veikia tik viena kryptimi. Su tokia gerve lengva pakelti krovinį. Tačiau sklandžiai jį nuleisti yra problematiška. Savarankiškai gamindamas keltuvus ar gerves, meistras susiduria su problema, kur gauti galingą, patikimą pavarų dėžę (kurios perdavimo santykis ne mažesnis kaip 1:20 - 50) ir visada su savaiminio stabdymo efektu. Paprastai tai yra galingos sliekinės pavarų dėžės ir jos retai patenka į meistro rankas.

Tuo tarpu savadarbę gervę ar keltuvą ir, kaip sakoma, iš laužo gali pasigaminti beveik kiekvienas. Parduodami iki 2 metrų ilgio srieginiai strypai. Ir tai gali būti puiki naminio kėlimo mechanizmo pavarų dėžė.

Tokios gervės dizainas yra aiškus iš eskizų. Gervės veikimo principas yra paprastas. Jei pasukate patį srieginį strypą, o šios smeigės veržlei neleidžiama suktis, tada veržlė judės išilgai smeigės. Jėga šio judesio metu yra daug didesnė nei reikalinga kaiščiui pasukti (visi veikia tuo pačiu principu sraigtiniai kėlikliai, jėgos padidėjimas ten siekia 20-30 kartų didesnį dydį).

Smeigės galai yra pritvirtinti guoliuose, kurie savo ruožtu yra sumontuoti atramose. Smeigės veržlė yra stačiakampė metalinė plokštė, prie kurios privirinamos įprastos veržlės. Plokštė neleidžia veržlėms pasisukti. Prie plokštės taip pat pritvirtintas kabelis. Kabelis pervedamas per vieną iš atramų ir užmetamas per bloką. Kitame troso gale yra kėlimo kablys arba stropų sistema (tai priklauso nuo kėlimo gervės paskirties).

Kaiščio pavarą lengviausia atlikti rankiniu būdu. Norėdami tai padaryti, prie vieno iš jo galų pritvirtinamas skriemulys arba krumpliaratis. (galite, pavyzdžiui, net važiuoti dviračiu). Per skriemulį ar krumpliaratį nesibaigiančia kilpa metama stipri virvė arba grandinė. Jei trauksite iš vienos ar kitos laido pusės, kaištis pasisuks, o veržlė judės išilgai kaiščio. Atitinkamai, už jūsų bus kabelis, o apkrova kris arba pakils. Savaiminis mechanizmo stabdymas yra absoliutus, jokia veržlė neprivers kaiščio suktis. Labiausiai tikėtina, kad visas siūlas nutrūks.

Žinoma, taip pat galite pagaminti elektrinę pavarą naudodami bet kokį reversinį elektros variklį, kurio galia yra 200–500 W. Tai patogu naudoti, pavyzdžiui, kai kurie nebrangūs elektrinis grąžtas su sukimosi krypties jungikliu. Šiuo metu parduodama daugybė tokių grąžtų. Elektrinė pavara gali būti pagaminta tiesiogiai arba per papildomą skriemulį arba lankstų veleną.

Tokia savadarbė gervė gali pakelti kelių šimtų kilogramų svorį. Daugeliu atvejų to pakanka namų ūkio reikmėms. Smeigės ilgis, tiksliau, galimybė perkelti veržlę išilgai jo, lemia kėlimo aukštį (paprasčiausioje šio naminio keltuvo versijoje). Jei paimsite 2 metrų ilgio plaukų segtuką, šis aukštis bus maždaug 170–180 cm, o tai daugeliu atvejų yra daugiau nei pakankamai namų dirbtuvėms ar garažui. Tačiau naudojant paprastus būdus padidinti kėlimo aukštį nėra sunku.

Tokios gervės atrama (pagrindas) gali būti pagaminta iš patvarios sausos medinė sija arba stora lenta. Nors, žinoma, geriau naudoti metalinis profilis arba kanalas. Visos jungtys atliekamos tikrinant arba naudojant varžtus. Viskas priklauso nuo meistro tikslo ir galimybių. Nesunku organizuoti šio keltuvo judėjimą po lubomis. Pavyzdžiui, naudojant tam tikrą T formos spindulį, esantį dirbtuvės centre. Ir sumontuokite patį suportą ant sijos, kad jis galėtų suktis aplink savo centrą. Tada bus pasiekiamas beveik bet kuris garažo ar dirbtuvės taškas. Panašų rezultatą, žinoma, galima pasiekti įvairių kaladėlių pagalba, būtų galima prie ko nors pritvirtinti. Žinoma, pastato perdangos sijos taip pat turi būti suprojektuotos papildomai apkrovai.

Remiantis panašiomis naminėmis gervėmis, galite pagaminti naminę kranas. Tam reikės bent dviejų tokių gervių. Patogiausia juos dėti į krano strėlę. Viena iš gervių pakels pačią strėlę (pakeis jos pasvirimo kampą), o antroji – pati pakels krovinį. Žinoma, neturėtumėte pamiršti apie atsvarą.

Paprastumas ir prieinamumas naminė gervė atveria gana plačias panaudojimo galimybes namų dirbtuvėse, garaže ar statybvietėje.

Konstantinas Timošenko

Gervė yra nepakeičiamas prietaisas, kaip ir namų ūkis, ir garaže. Ant stogo pakelkite ruloną stogo veltinio, į statomo privataus namo antro aukšto langą įmeskite porą maišų cemento, ištraukite iš variklio dangčio variklį, o patį sulūžusį automobilį tempkite į garažą... Tai yra neišsamus sąrašas užduočių, kurias galima lengvai atlikti vienas su jo pagalba.

Pritaikymai būgno tipas sunkiems daiktams kelti ar perkelti, jie skiriasi sukimo momento perdavimo būdu. Iš mūsų mokyklos fizikos kurso žinome, kaip veikia petys. Praradę greitį ar atstumą, įgyjame jėgų. Archimedo frazė: „Duok man atramos tašką, ir aš apversiu Žemę aukštyn kojomis“ tiksliai apibūdina gervės veikimo principą.

SVARBU! Dirbant su tokiu prietaisu atramos taškai yra korpusas ir gervės pritvirtinimo vieta. Abu elementai turi būti patikimi.

Rankinė gervė, pritvirtinto peties pagalba, padidina žmogaus jėgą tiek, kad vienas operatorius gali perkelti automobilius ar kelti kelių šimtų kilogramų svorius. Su tuo pačiu (mechaniniu požiūriu) veikimo principu šie įrenginiai turi įvairių būdų egzekucija.

Rankinė būgninė gervė - veislės

Rankinė gervė su būgnu – žanro klasika. Išskyrus bendras elementas– skriemulį, ant kurio suvyniotas trosas, įrenginiai turi įvairių tipų vairuoti.

Didelė pagrindinė pavara tvirtai pritvirtinta prie būgno. Visa apkrova tenka ant jos, ir ant tvirtinimo. Todėl elementų patikimumas turi būti tinkamo lygio. Tinkle su pagrindine, yra maža vairavimo pavara.

Dantų skaičiaus santykis yra pavaros santykio reikšmė. Kitaip tariant, pelnas. Varomoji pavara yra neatsiejama nuo pavaros veleno. Kadangi mes kalbame apie rankiniai įrankiai– ant veleno uždedama rankena sukimuisi.

Svirties ilgis taip pat turi įtakos sutvirtinimo laipsniui. Kuo didesnė rankena, tuo mažiau pastangų reikės.

Tokių prietaisų pagalba galite vienas pakelti kelių centnerių krovinį arba perkelti 2-3 tonas sveriantį automobilį. Tuo pačiu metu būgno sukimosi greitis yra gana didelis.

Konstrukciją sudaro dvi ar daugiau pavarų porų, kurių kiekviena padidina dešimtis kartų. Su nuosekliu įsijungimu šie koeficientai sumuojasi, padaugindami jėgą.

Atvirkštinė pusė medaliai – proporcingas greičio sumažinimas. Turint tokią gervę, galima lėtai vertikaliai kelti daugiau nei tonos krovinius, tačiau jei tenka dirbti su dviem maišais cemento, kėlimo laikas ištemps keliasdešimt minučių.

Keltuvas – tai įtaisas kroviniui pakelti ir nuleisti. Be to, toks mechanizmas gali išlaikyti krovinį pakabinamoje padėtyje. Keltuvai gali būti valdomi rankiniu būdu arba elektra. Su elektrine pavara elektros variklis yra atsakingas už kabelių judėjimą. Rankinis keltuvas naudoja grandinės mechanizmą. Toks įtaisas gali būti pavara arba svirtis. Šiame straipsnyje kalbėsiu apie rankinio keltuvo veikimo principus.

Dauguma geras sprendimas Kroviniui pakelti ir dirbti su juo aukštyje naudojamas rankinis keltuvas. Šis mechanizmas skirtas įvairių konfigūracijų apkrovoms pakelti ir nuleisti. Kaip rodo šio įrenginio pavadinimas, mechanizmas yra varomas rankiniu būdu. Tam nereikia energijos šaltinio. Žmogus, kuris neturi daug jėgų, gali valdyti rankinį grandininį keltuvą.

Grandininio keltuvo veikimo principas nėra labai sudėtingas. Šis mechanizmas gali būti naudojamas kaip nepriklausomas liftas arba kaip krano sijos konstrukcijos dalis. Keltuvas gali būti mobilus, svirtis arba stacionarus.

Norint dirbti su stacionariu keltuvu, operatorius turi būti tiesiai šalia krovinio. Dėl besisukančio korpuso krovinį galima ne tik pakelti ir nuleisti, bet ir išskleisti daugiau patogus darbas su juo.

Mobilus grandininis keltuvas tvirtinamas prie I-sijos profilio, išilgai kurio, naudojant į keltuvą įtrauktą vežimėlį, krovinius galima perkelti dviem kryptimis: vertikalia ir horizontalia. Toks keltuvas, kuris montuojamas ant vežimo, vadinamas telferiu.

Kaip veikia grandininis keltuvas?
Grandininis keltuvas susideda iš dviejų blokų ir tarp jų įmestos grandinės. Apatiniame bloke yra grandinės žvaigždutė, o viršutiniame – dvi skirtingo skersmens žvaigždutės. Būtent dėl ​​žvaigždžių skersmenų skirtumo krovinys pakeliamas efektyviau.

Be to, neturėtume pamiršti apie keltuvo efektyvumo didinimą dėl blokinės sistemos.

Grandininio keltuvo privalumas:
Kompaktiškumas;
Lengvas svoris;
Naudojimo paprastumas;
Nėra energijos suvartojimo;
Patvarumas;
Santykinai maža kaina.

Apie grandininius keltuvus galite sužinoti svetainėje stropu71.ru.

Čia taip pat galite įsigyti kabelių stropų ir kt kėlimo mechanizmai ir priedai jiems. Įmonė „Partner StroyServis“ kėlimo ir geodezinę įrangą tiekia apie dešimt metų. Be to, šios įmonės paslaugos apima bet kokio dydžio ir tipo stropų ir lynų projektavimą ir gamybą.

Keltuvų, kurių keliamoji galia yra 1, 2 ir 3 tonos, judėjimo mechanizmai apima tokius elementus kaip varomasis ir tuščiosios eigos vežimėlis bei traversas. Naudojant paskutinį elementą, kėlimo mechanizmas tvirtinamas ir prijungiamas prie judėjimo bloko.

Kėlimo vežimėliai prie traversos tvirtinami naudojant vertikalaus tipo vyrių kaiščius. Tokia konstrukcija užtikrina 15-18 laipsnių vežimėlio posūkio kampą.

Dėl šarnyrinės konstrukcijos (vertikaliose ašyse yra kreipiamieji ritinėliai), keltuvas su judėjimo mechanizmu laisvai eina takais, kurių kreivio spindulys yra minimalus.

Dėl žemai sumontuoto elektros variklio elektrinio keltuvo judėjimo mechanizmas lengvai įveikia nedidelius jungiklius.

Vienbėgis mechanizmas elektriniams keltuvams kilnoti siūlomas įprastų ir sumažintų matmenų.

Įprasto dydžio keltuvų judėjimo mechanizmai turi po vieną bendrą šoninę sienelę kiekvienoje pusėje. Variklis vienoje pusėje sumontuotas per flanšą. Sujungimas tarp variklio veleno ir pirminės pavaros pasiekiamas naudojant redukcinį priedą.

Keltuvas su sumažinto dydžio judėjimo mechanizmu pasižymi kitokiu dizainu. Vietoj dviejų yra 4 šoninės sienelės (dvi varomos ir dvi varomos).

Mažos keliamosios galios ir mažo kėlimo aukščio įrenginiuose numatytas tik 1 vežimėlis. Vežimėlis yra tvirtai pritvirtintas prie kėbulo naudojant rėmą.

Keltuvams su vežimėlių pora yra numatyti 2 tvirtinimo tipai - standus (rėmas) ir šarnyrinis (specialus varžtas).

Judančių elektrinių keltuvų tvirtinimo mechanizmų variantai

Kėlimo mechanizmo konstrukcija pritaikyta pritvirtinti agregatą kroviniui perkelti horizontali plokštuma. Tokie mechanizmai kuriami vienbėgiams arba dviejų bėgių bėgiams. Gnybtai gali būti šių tipų:

• Standūs (vyriai) – normalaus dydžio judėjimo mechanizmui. Skriemutinis keltuvas 2/1 ir 4/1. 4A paveiksle pavaizduotas elektrinis keltuvas su vienu vežimėliu.

• Šarnyrinis (4B pav. I) – kėlimo įrenginys nėra standžiai pritvirtintas aplink ašį ir plento ratus.

• Svyruojantis arba pusiau šarnyrinis – kėlimo mechanizmas svyruoja. Fig. 4B parodytas elektrinis keltuvas su dviem vežimėliais.

• Nesujungtos 2/1 ir 4/1. Sukurta keltuvams su sumažintais judesio mechanizmo matmenimis. Kėlimo agregatas sumontuotas bėgių bėgių šone. Šis dizainas leidžia sutaupyti naudingos vietos.

• Kėlimo mechanizmas su agregatu, skirtu judėti išilgai dviejų bėgių bėgių. 6 pav.

4 paveiksle parodyta judėjimo mechanizmo schema, kuri apima elektros variklis(2), pavarų dėžė (3), pavaros blokas (4), varomasis blokas (5).

Gervė – vienas seniausių sunkių daiktų judėjimą palengvinančių prietaisų, kurį žmogus išrado daug anksčiau, nei žinojo fizikos dėsnius. Gervės veikimo principas pagrįstas sverto taisykle: rankeną veikiant nedidelėmis jėgomis, galima judėti ir kelti gana sunkius daiktus. Gervės ir keltuvai ūkyje plačiai naudojami statybinėms medžiagoms kelti, kroviniams vilkti, net arti žemę. Gervės, varomos rankine arba elektrine pavara, taip pat yra nepamainomos kelionių bekele mėgėjams.

Pirkti gervę ar pasigaminti patiems? Kuris gervės dizainas yra geresnis? Atsakymai į šiuos klausimus priklauso nuo to, kaip dažnai planuojate jį naudoti ir kokius krovinius perkeliate. Rankinėms gervėms reikia jėgos, tačiau jos nepriklauso nuo elektros energijos. Elektrinė gervė gali perkelti sunkius krovinius be jūsų pastangų, tačiau ji turi būti maitinama arba maitinama akumuliatoriumi. Žemiau pateikiami kelių gervių dizainai, kuriuos galite pasigaminti savo rankomis, kurią gervę pasirinkti, priklauso nuo jūsų.

Gervė pagaminta iš kabelio ir vamzdžio gabalo

Variantas paprasčiausia gervė, kuris tiesiogine prasme gali būti pagamintas iš laužo medžiagų ir per kelias minutes, yra populiarus tarp automobilių entuziastų. Ši konstrukcija yra kabelis, standžiai pritvirtintas prie vamzdžio gabalo, esančio ant ašies. Ašis įkišama į žemę arba pritvirtinama kitu būdu. Po apatiniu troso posūkiu paslysta bet kokia svirtis: kastuvo rankena, vamzdis, tvirtas stulpas. Sukdami svirtį taip, kad laidas būtų apvyniotas aplink vamzdį, galite perkelti gana sunkų daiktą, pavyzdžiui, užstrigusią mašiną. Šis įrenginys negali būti vadinamas visaverte gerve, tačiau jis atlieka savo funkcijas.

Rankinės gervės apima bet kokius įrenginius, kurie leidžia perkelti krovinius ir yra valdomi rankiniu būdu. Labiausiai paplitusios yra būgninės gervės: ant ritės suvyniotas trosas, o ritės sukimas atliekamas naudojant rankeną per pavarų dėžę: sliekinę arba žvaigždutės sistemą. skirtingų dydžių. Kuo didesnis pavaros santykis, tuo mažiau jėgos reikia taikyti rankenai.

Efektyviam darbui rankinė gervė turi būti tvirtai pritvirtinta prie nejudančio objekto, ant gervės rėmo padarytos tvirtinimo angos. Rankena sujungta su velenu, ant kurio standžiai pritvirtinta maža žvaigždutė. Ritė yra standžiai sujungta su didele žvaigždute, kuri turi sankabą su maža. Viename gale kabelis pritvirtintas prie ritės, o prie kito galo – karabinas arba kabliukas.

„Pasidaryk pats“ gervė su rankine arba elektrine pavara

Jei turite įgūdžių dirbti su suvirinimo aparatu, galite patys pasigaminti gervę iš laužo medžiagų.

Jums reikės:

• Stačiakampis vamzdis rėmo gamybai;
• Vamzdis arba baigtas velenas būgneliui;
• Lakštinis metalas būgnų diskams, storis 3 mm;
• Srieginiai strypai M10-M12, 24 cm ilgio – 6 vnt., veržlės;
• Vamzdis Ø14 skersmens – 6 identiški 20 cm gabaliukai;
• Didelės ir mažos žvaigždutės ir grandinė;
• Stebulės būgno tvirtinimui prie veleno ir veleno tvirtinimui prie rėmo;
• Svirtis skirta rankinis vairavimas, benzininis arba elektrinis variklis, maitinamas ~220 V tinklo arba automobilio akumuliatoriaus;
• Reikiamo ilgio kabelis su karabinu gale;
• Suvirinimo aparatas ir elektrodai;
• Šlifuoklis su pjovimo ir šlifavimo disku;
• Metalo dažai ir gruntas;

Veržliarakčių komplektas.

Gervės gamybos technologija:

1. Pagal brėžinį šlifuokliu nupjaunamas stačiakampis 20x20 mm vamzdis rėmui. Visos jungtys, padarytos statmenai, gaunamos pjaunant ruošinius 45 laipsnių kampu.

   

2. Išdėliokite ruošinius plokščias paviršius. Suvirinkite gervės rėmą naudodami suvirinimo aparatas taškas ruošinių sandūroje. Patikrinkite kampų statmenumą ir matmenų nuoseklumą, po kurio siūlės visiškai suvirinamos. Suvirinkite platformą iš lakštinio metalo su išilginiais grioveliais varomojo variklio tvirtinimui. Pašalinkite apnašas ir atplaišas kampinio šlifuoklio šlifavimo disku.

   

3. Karkasą nušlifuokite, padenkite metaliniu gruntu, o po džiovinimo dviem sluoksniais dažykite arba emaliuokite.

   

4. Pradėkite gaminti būgną. Iš skardos išpjaunami du vienodo skersmens apskritimai - maždaug 30 cm. Kiekvieno apskritimo centre išgręžiama skylė pagal veleno skersmenį, taip pat šešios skylės 7-8 cm atstumu nuo. centras. Išgręžkite skylutes stebulėms montuoti – po 4 kiekviename diske. Pritvirtinkite stebules prie varžtinė jungtis. Būgniniai diskai tvirtinami smeigėmis: kiekviena smeigė tvirtinama viename diske, ant jo uždedamas Ø14 vamzdelis, po to ant smeigių uždedamas antras diskas ir priveržiamas ant veržlių ir fiksavimo veržlių.

   

5. Būgnas sumontuotas ant veleno. Velenas gali būti pagamintas iš metalinis vamzdis tinkamo skersmens arba naudokite gatavą veleną, pagamintą iš didelio stiprumo plieno iš bet kokio mechanizmo. Ant veleno su lauke Prie būgno pritvirtinta didelė žvaigždutė – galite naudoti, pavyzdžiui, motociklo pavarų dėžės žvaigždutę. Ant išsikišusių veleno dalių sumontuotos stebulės, kurios pritvirtina būgną prie rėmo.

   

6. Sumontuokite būgną su velenu ant rėmo, pritvirtindami juos išorinėmis stebulėmis ir varžtais. Ant platformos sumontuotas elektrinis arba benzininis variklis su maža žvaigždute, standžiai pritvirtinta prie išėjimo veleno. Uždėkite grandinę ir sureguliuokite jos įtempimą, perkeldami elektros variklį palei platformą stačiakampiuose tvirtinimo grioveliuose į optimalią padėtį. Grandinė neturi nusmukti, tačiau per daug įtempti nepatartina – padidės žvaigždučių susidėvėjimas, grandinė taip pat gali lūžti. Grandinės įtempimą galite patikrinti sukdami būgną rankomis – tai neturi trukdyti būgno sukimuisi išvyniojant trosą.

   

7. Apvyniokite kabelį aplink būgną, pritvirtindami jo galą prie veleno. Antrame kabelio gale yra patvarus karabinas. Kad būtų lengviau judėti, gervė tvirtinama ant rėmo su ratų pora, naudojant kotą.

   

8. Priešingoje pusėje esantis kotas skirtas tvirtinti gervę prie automobilio. Tokiu atveju rekomenduojama uždaryti būgną apsauginis korpusas, kad ant kabelio nepatektų purvo ir kritulių.

   

9. Jei pavara planuojama universali, tada veleno išorėje gali būti sumontuota rankena. Tokiu atveju, jei nėra kuro ar elektros, gervę bus galima naudoti rankiniu būdu.

Pateiktas gervės dizainas yra paprastas ir patikimas, ir nors neturi galimybės perjungti pavarų skaičių, atbulinės eigos ir kitų pagalbinių funkcijų, tačiau puikiai atlieka sunkių krovinių judėjimo horizontalioje plokštumoje užduotį. Jei reikia pakelti krovinį į didesnį aukštį, tokią gervę galima naudoti kartu su rankinis keltuvas arba tiesiog užmetant laidą per stiprią atramą.

Taigi, šiandienos pamokoje mes apžvelgėme rankinės gervės sukūrimą savo rankomis, užsiprenumeruokite mūsų grupę ir gaukite visas svarbias naujienas!