O kiti dieniniai žibintai kokybiški. Tačiau, kalbant apie vadinamąsias „be pavadinimo“ prekes, kokybė palieka daug norimų rezultatų. Todėl dirbant su tokiais dieniniais šviestuvais jie dažnai sukelia problemų ir nepatogumų, pavyzdžiui, sugenda, arba iškyla problemų su diodų veikimu.
Išvaizda Visi kinai yra gana stilingi. Jie turi patvarią skaidrią plastikinis stiklas, su specialia apsaugine plėvele, kurią reikia nuimti prieš montuojant. Visų DRL korpusas yra tvirtas ir atsparus smūgiams, o tvirtinimo kronšteinai yra metaliniai ir yra universalūs, todėl įrenginį galima montuoti ant bet kurio automobilio. Yra varžtai, leidžiantys reguliuoti prietaisų pasvirimą. Komplekte yra 4 savisriegiai arba varžtai su plačiomis ir matmenų poveržlėmis tvirtinimui. Šis dizainas ir tvirtinimas dažnai idealiai tinka Japonijos automobilių pramonės automobiliams.
Ką mes matome savo keliuose?
Nekokybiškų įsigijimo rezultatas matomas mūsų keliuose. Tai yra, perkant bevardžius DRL pagaminta Kinijoje galite pastebėti, kaip kai kurie modulį sudarantys šviesos diodai nešviečia arba nemirga, moduliai nešviečia arba tokie procesai kaip DRL išjungimas įjungiant priekinius ir artimąsias šviesas ir pan. funkcija. Kartais su labai prastos kokybės surinkimu šviesos diodai gali net mirksėti dėl srovės gedimo.
Pagrindiniai žemos kokybės DRL veikimo sutrikimai
|
Mirgėjimas. Vienas ar daugiau šviesos diodų greitai mirksi, o tai sumažina švytėjimo kokybę ir turi įtakos įrenginio efektyvumui. |
Mirksi. Tarpinis diodų šviesos įjungimas ir išjungimas, kuris taip pat neigiamai veikia dienos žibintų efektyvumą. |
Kombinuotas mirksėjimas. Tai pats nemaloniausias dalykas dienos šviesoje, nes pavieniai diodai arba visa eilutė pradeda išjungti pakaitomis vienoje ar kitoje eilutėje. |
 |
 |
 |
Ką daryti, nes už miesto ir mieste tokius žibintus naudoti griežtai draudžiama, nes jie neatitinka judėjimo kelyje saugos reikalavimų. Norint pakeisti padėtį, tokius važiavimo žibintus reikia modifikuoti arba derinti. Nagrinėjant skirtingus Kinijoje pagamintus važiavimo žibintus matosi, kad dizainas beveik identiškas.
Pirmas dalykas, kurį matote, yra tai, kad tokių nekokybiškų medžiagų gamintojai visiškai pamiršo, kas yra sandariklis. Nepaisant to, kad dvi modulio dalys yra pritvirtintos varžtais, tarp jų yra tarpas, ir to visiškai neturėtų atsitikti. Lietingu oru būtent per šį tarpą į vidų pateks drėgmė ir šiukšlės, kurios akimirksniu išjungia diodus – jie tiesiog perdega.
Antras dalykas, kuris prastai pagamintas kiniškuose dienos šviestuvuose be pavadinimo, yra pati plokštė su šviesos diodais. Galite pastebėti štai ką - plokštė surenkama pagal paprasčiausią principą, kaip pagrindą naudojant žemos kokybės šviesos diodus, tai yra emiterius ir paprastą srovę ribojantį rezistorių.
Verta paminėti, kad dauguma tokių gaminių šviesos diodų yra ypač ryškaus tipo, todėl jie veikia nuolatine srove, o nedidelis nukrypimas nuo šios normos greitai sugenda. Kinijos gamintojai paima 3 nuosekliai sujungtus diodus ir prijungia juos prie vieno rezistoriaus, o tai sukelia įrenginio veikimo problemų.
Norėdami teisingai išspręsti modifikavimo problemą ir pakeisti žemos kokybės DRL, turite sukaupti šią informaciją:
- Keli 12V nuolatinės srovės įtampos stabilizatoriai. Galite pasiimti bet kokį stabilizatorių su šiais parametrais - jis bus idealus.
- Elektrolitinis kondensatorius, kuris tilps po dienos žibintų korpusu.
- Aukštos kokybės silikoninis sandariklis.
- Elektros juosta, lituoklis ir visas pridedamas komplektas, taip pat kantrybė, atkaklumas ir atidumas.
Kaip ištaisyti DRL defektus?
Norėdami pradėti, stabilizuoti tolesnis darbas LED prietaisas būtina išlyginti srovę. Tai yra, būtina įdiegti specialų įtampos stabilizatorių. Jei dėžutėje su diodais yra 12 V įtampa, turite įsigyti miniatiūrinį stabilizatorių su atitinkamu indikatoriumi. Verta paminėti, kad automobiliuose įtampa nėra pastovi ir tolygi, o svyruoja nuo kelių vienetų, kas būdinga paleidimo metu ir gali pakilti iki 14V, kas būdinga įkraunant akumuliatorių. Jei sumontuosite stabilizatorių, jis valdys tik 12V srovės tiekimą į įrenginį. Taip pat labai svarbu pašalinti įtampos svyravimus, kad DRL veikimas būtų stabilus. Norėdami tai pašalinti, ekspertai rekomenduoja sumontuoti elektrolitinį polinį kondensatorių su didelės talpos charakteristika. Jis turi būti sumontuotas prie bendrų diodų magistralių pačioje plokštėje, prijungiant ją prie stabilizatoriaus išvesties. Verta paminėti, kad montuojant būtina griežtai laikytis poliškumo.
Pirma, jei atliksite aukščiau aprašytas manipuliacijas, diodai bus uždegami palaipsniui ir sklandžiai, o tai gali būti nepastebėta, bet taip yra. Antra, dėl stabilizatoriaus įrengimo nėra atvirkštinės srovės srauto, o modulis išjungiamas palaipsniui, o tai matoma plika akimi. Tokie renginiai suteikia šviesos diodus geriausiomis sąlygomis darbą, o taip pat leidžia kelis kartus padidinti tarnavimo laiką, o tai svarbu jums, kaip šio gaminio pirkėjui. Ir paskutinis dalykas, kurį reikia padaryti šiuo atveju, yra naudoti silikono sandariklis. Jie turi apdoroti visų korpuso dalių, kurios liečiasi viena su kita, kraštus, kad būtų pašalinti tarpai ir drėgmė bei dulkės nepatektų į korpuso vidų.
Maždaug prieš metus susipainiojau pirkdamas dienos žibintus. Kilo mintis „klasikoje“ (VAZ 2107) įrengti DRL, kad būtų šiek tiek atlaisvintas automobilio elektros tinklas, nereikėtų dienos metu įjungti artimųjų šviesų. Kaip žinia, šviesos diodai sunaudoja žymiai mažiau elektros nei lemputės automobilių žibintuose, o degalų įpurškimo „klasikoje“ su standartiniu generatoriumi svarbus kiekvienas vatas (bet tai kiek kitokia istorija), todėl toks sprendimas buvo gana natūralus.
Ganėtinai išnaršęs internete GOST įstatymus ir asmeninė patirtis DRL veikimą, pasirinkau šį modelį.
Pagrindiniai teisiniai reikalavimai bėgimo žibintams yra šie:
1) Šviesos srautas - 400-800 cd.
2) Priekinio žibinto šviesą spinduliuojančio paviršiaus plotas yra ne mažesnis kaip 40 cm2
3) Montavimo transporto priemonėje reikalavimai.
4)Automatinis įjungimas kartu su uždegimu.
5) Automatinis išsijungimas įjungiant „matmenų“ arba artimųjų/tolimųjų šviesų žibintus.
Iš esmės šie žibintai atitinka visus reikalavimus ir turi šias charakteristikas:
1) Šviesos srautas – maždaug 230 cd.
2)Plotas - 57 cm2
3) Jie turi patogų laikiklį priekiniam žibintui pritvirtinti prie buferio.
4) Automatinis perjungimas realizuojamas prijungus maitinimo laidą po uždegimo jungiklio.
5) Už automatinis išjungimas Yra papildomas išėjimas, įjungus maitinimą, DRL išjungiami.
Lėtai per vieną vakarą įrengiau jį garaže. „Septynių“ buferis yra tik reikiamame aukštyje, belieka juos įdėti į plotį.
Aš paėmiau pliusinį maitinimą iš uždegimo jungiklio (turėjau priveržti vieną laidą į saloną), minusą tiesiai iš akumuliatoriaus gnybto ir išjungimo "relės" išėjimą iš laido, einančio į teigiamą "matmenų" gnybtą. “ (šalia priekinio žibinto).
DRL nepriekaištingai veikė apie metus, kol draugas patyrė nedidelę avariją. Nieko rimto, bet smūgis pataikė į žibintus.
Abiem buvo nuplėšti tvirtinimai, tačiau patys žibintai buvo sveiki, nė vieno įtrūkimo.
Iš storo cinkuoto plieno iškirpau naujas tvirtinimo detales.
Ir viskas būtų buvę gerai, bet pastebėjau, kad po to įvykio DRL pradėjo prakaituoti iš vidaus. Antspaudas sugedo. Ir tada, maždaug po mėnesio naudojimo, jie visiškai nustojo veikti.
Po to žibintai buvo išmontuoti ir nuodugniai ištirti. Neradau nuotėkio priežasties. Matyt, laikui bėgant gamyklinis sandariklis prarado savo elastingumą, o nuo smūgio lipnus sluoksnis kažkur įtrūko.
Į korpusą patekusi drėgmė sugadino beveik visus šviesos diodus.
Nuėjau į savo mėgstamą Aliexpress :) Greitas šviesos diodų asortimento tyrimas mane įtikino, kad pakeisti LED tikriausiai būtų ekonomiškiau nei pirkti naujus DRL. O senų šviestuvų gaila, nes jų būklė solidi ketvertė.
Soooo, sustok! Jei ketiname perdaryti žibintus, tai kodėl gi jų šiek tiek nepakeitus, užsisakius ne vieno, o trijų vatų diodus :)
Pasirodo, šviesos bus šiek tiek galingesnės.
LED gamintojai šviesos srautą (bendrą arba 1 W) dažniausiai nurodo duomenų lape, tačiau mums reikia žinoti priekinio žibinto šviesos intensyvumą, nes GOST tai yra būtent tokia vertė.
Duota:
1) Plokščias LED švytėjimo kampas (laipsniai) - 120
2) Diodo šviesos srautas (Lm) - 220
1) Šviesos intensyvumas (Cd) - ?
Skaičiavimas:
1) Nustatykite erdvės kampą:
2) Raskite šviesos intensyvumą:
Viskas, kas neviršija 800, reiškia, kad jis tinka GOST. Modernizuosime :)
Srovę ribojantys rezistoriai lygiagrečioje rankoje:
Pasirodo, jums reikia 4 vienetų 24 omų. Bėda ta, kad savo ūkyje jų neturiu. Artimiausias yra 36 omai (36/4 = 9 omai). Teks juos montuoti, tikiuosi, kad švytėjimo skirtumo nebus.
Prilitavau diodus prie plokštės ir rezistorių.
Rezistoriai lituojami taip. Nuo sėdynė po R1 yra vienas, o po R2 yra dvigubas, tada atitinkamai lituojame, R1 atveju visos trys dalys yra viena ant kitos, o R2 atveju po dvi dalis kiekvienai sėdynei . Žinoma, tai iškrypimas, bet reikia sutaupyti vietos.
Aš patiekiu maistą. Iš pirmo žvilgsnio viskas veikia! Diodai šviečia, rezistoriai, nors ir įkaista, bet gana pakenčiami. Ar jis tikrai tai padarė (taip, shazz!)?! Belieka tik patikrinti, ar jis išsijungs. Pridedu +12 V prie valdymo kaiščio ir... Bum! Kaip jie švytėjo, jie vis dar šviečia...
Matyt, keisdamas rezistorių reikšmes, sujaučiau subtilų tos grandinės dalies, kuri atsakinga už perjungimą, pusiausvyrą.
Taigi, pone, pažiūrėkime, ką ten nuveikė niūrusis kinų genijus :)
Nubraižiau diagramą ir ji atrodė maždaug taip.
Hmm... Kuris įdomus būdas atsikratyti perteklinių dalių sandėlyje :)
Grandinė, po velnių, turėtų būti radijo rato lygyje.
Nuspjoviau ir nusprendžiau viską perdaryti. Darbas du vakarus, bet viskas bus pagal Feng Shui :)
Žinoma, idealu būtų viską daryti viename p-channel mosfit, bet, kaip pasisekė, jo nepavyktų rasti jokioje donoro lentoje. Gerai, pasinaudosiu tuo, ką turiu.
Nusprendžiau įdiegti galingesnius tranzistorius. Ir maitinimo kaiščių padėtis yra patogesnė litavimui.
Na, o kadangi per neseniai įvykusią avariją buvo uždengta visa mano kairioji optika (įskaitant ir DRL - nukirpta viršutinė juostelė, išplėšta apdaila), nusprendžiau padaryti šiek tiek kitaip.
Idėjų buvo tiek daug – kaip šūdas kiaulių fermoje! Pirmiausia nusprendžiau neklijuoti juostelių ant apdailos šonų – šiaip jos spindėjo į šonus ir tikrai neturėjo įtakos automobilio matomumui iš toli ir iš priekio. Nors gamtoje buvo patogu – įjungiau – ir visa mano proskyna buvo apšviesta!
Tada galvojau ant viršaus uždėti dvi juosteles: vieną ilgą per visą perdangą (kaip buvo), o antrą virš jos, bet tik priekyje. Užtepiau, pažiūrėjau... Geriau, bet ne tas pats...
Ką daryti, jei, kaip ir gamyklinius DRL, juos taip pat uždėsite nuožulniais? Prisegta... Bjaurus. Užklijuokite juosta viršuje, nuplėškite, priklijuokite žemyn.
Ir tada man tai pasirodė!!!
Kodėl tiek daug kasečių? Juk dažniausiai parduoda DRL skydelį su 8-10-12 LED! Taigi užklijuokime dvigubą juostelę ant priekinio kampo ir viskas!!!
Na, štai kas atsitiko:
1. Tai termiškai susitraukiantis skaidrus vamzdelis ir paprastos juostelės gabalėlis dviem eilėms LED (kurią, beje, įdėjau vietoj visų salono lempučių):
Kadangi juosta paprasta, įdėjau į tūbelę, užpyliau trupučiu permatomo sandariklio ir pritvirtinau plaukų džiovintuvu. Rezultatas buvo toks sandarus skydas. Užtrauktuku pritraukiau jį prie dangtelio. Sulitavau įprastas vyriškas-moteriškas jungtis ir apvyniojau jas termiškai susitraukiančia medžiaga (moteriška).
Vaizdas buvo sumažintas. Spustelėkite norėdami pamatyti originalą.
Ir štai kas atsitiko pabaigoje:
Vaizdas buvo sumažintas. Spustelėkite norėdami pamatyti originalą.
Bute ant stalo švietė taip:
Vaizdas buvo sumažintas. Spustelėkite norėdami pamatyti originalą.
Jungiau kaip visada per kuro siurblio rele. Įžeminkite saugiklių dėžutės varžtą po gaubtu. Automobilio išvaizda tapo tokia:
Vaizdas buvo sumažintas. Spustelėkite norėdami pamatyti originalą.
Vaizdas iš arti su šviesa:
Vaizdas buvo sumažintas. Spustelėkite norėdami pamatyti originalą.
Dviejų įėjimų atstumu:
Vaizdas buvo sumažintas. Spustelėkite norėdami pamatyti originalą.
Mano nuomone, tai pasirodė gerai. Jei jums tai nepatinka, netruks jį pakeisti! Be to, aš vis dar turiu beveik visas ankstesnio DRL juostas. Ir jie yra darbininkai! Net ant nupjautos juostos išmečiau tik 10 cm: ten sugedo vienas šviesos diodas ir dviejose vietose visiškai nupjauti takeliai.
Ir šios juostos parduodamos kiekvienam skoniui.
Kol kas likučius panaudosiu apšvietimui gamtai. Ir ką? 12 voltų, be jokių keitiklių. Šviečia padoriai. Bent jau daug geriau nei dujinė lempa.
Iškart prašau komentaruose nerašyti, kad „DRL funkcija neįdiegta“! Aš pats tai žinau. Jei sutaupysiu papildomų pinigų, nusipirksiu relę ir parduosiu... Ir galbūt perdarysiu DRL 10 kartų!
O kiti dieniniai žibintai kokybiški. Tačiau, kalbant apie vadinamąsias „be pavadinimo“ prekes, kokybė palieka daug norimų rezultatų. Todėl dirbant su tokiais dieniniais šviestuvais jie dažnai sukelia problemų ir nepatogumų, pavyzdžiui, sugenda, arba iškyla problemų su diodų veikimu.
Visų kiniškų išvaizda gana stilinga. Jie turi patvarų skaidrų plastikinį stiklą su specialia apsaugine plėvele, kurią prieš montuojant reikia nuimti. Visų DRL korpusas yra tvirtas ir atsparus smūgiams, o tvirtinimo kronšteinai yra metaliniai ir yra universalūs, todėl įrenginį galima montuoti ant bet kurio automobilio. Yra varžtai, leidžiantys reguliuoti prietaisų pasvirimą. Komplekte yra 4 savisriegiai arba varžtai su plačiomis ir matmenų poveržlėmis tvirtinimui. Šis dizainas ir tvirtinimas dažnai idealiai tinka Japonijos automobilių pramonės automobiliams.
Ką mes matome savo keliuose?
Nekokybiškų įsigijimo rezultatas matomas mūsų keliuose. Tai yra, pirkdami bevardžius Kinijoje pagamintus DRL, galite pastebėti, kaip kai kurie modulį sudarantys šviesos diodai nešviečia arba nemirga, moduliai nešviečia arba vyksta tokie procesai, kaip DRL išjungimas įjungiant priekiniai ir artimosios šviesos ir pan., neveikia. Kartais su labai prastos kokybės surinkimu šviesos diodai gali net mirksėti dėl srovės gedimo.
Pagrindiniai žemos kokybės DRL veikimo sutrikimai
|
Mirgėjimas. Vienas ar daugiau šviesos diodų greitai mirksi, o tai sumažina švytėjimo kokybę ir turi įtakos įrenginio efektyvumui. |
Mirksi. Tarpinis diodų šviesos įjungimas ir išjungimas, kuris taip pat neigiamai veikia dienos žibintų efektyvumą. |
Kombinuotas mirksėjimas. Tai pats nemaloniausias dalykas dienos šviesoje, nes pavieniai diodai arba visa eilutė pradeda išjungti pakaitomis vienoje ar kitoje eilutėje. |
|
|
|
|
Ką daryti, nes už miesto ir mieste tokius žibintus naudoti griežtai draudžiama, nes jie neatitinka judėjimo kelyje saugos reikalavimų. Norint pakeisti padėtį, tokius važiavimo žibintus reikia modifikuoti arba derinti. Nagrinėjant skirtingus Kinijoje pagamintus važiavimo žibintus matosi, kad dizainas beveik identiškas.
Pirmas dalykas, kurį matote, yra tai, kad tokių nekokybiškų medžiagų gamintojai visiškai pamiršo, kas yra sandariklis. Nepaisant to, kad dvi modulio dalys yra pritvirtintos varžtais, tarp jų yra tarpas, ir to visiškai neturėtų atsitikti. Lietingu oru būtent per šį tarpą į vidų pateks drėgmė ir šiukšlės, kurios akimirksniu išjungia diodus – jie tiesiog perdega.
Antras dalykas, kuris prastai pagamintas kiniškuose dienos šviestuvuose be pavadinimo, yra pati plokštė su šviesos diodais. Galite pastebėti štai ką - plokštė surenkama pagal paprasčiausią principą, kaip pagrindą naudojant žemos kokybės šviesos diodus, tai yra emiterius ir paprastą srovę ribojantį rezistorių.
Verta paminėti, kad dauguma tokių gaminių šviesos diodų yra ypač ryškaus tipo, todėl jie veikia nuolatine srove, o nedidelis nukrypimas nuo šios normos greitai sugenda. Kinijos gamintojai paima 3 nuosekliai sujungtus diodus ir prijungia juos prie vieno rezistoriaus, o tai sukelia įrenginio veikimo problemų.
Norėdami teisingai išspręsti modifikavimo problemą ir pakeisti žemos kokybės DRL, turite sukaupti šią informaciją:
- Keli 12V nuolatinės srovės įtampos stabilizatoriai. Galite pasiimti bet kokį stabilizatorių su šiais parametrais - jis bus idealus.
- Elektrolitinis kondensatorius, kuris tilps po dienos žibintų korpusu.
- Aukštos kokybės silikoninis sandariklis.
- Elektros juosta, lituoklis ir visas pridedamas komplektas, taip pat kantrybė, atkaklumas ir atidumas.
Kaip ištaisyti DRL defektus?
Pirma, norint stabilizuoti tolesnį LED įrenginio veikimą, būtina išlyginti srovę. Tai yra, būtina įdiegti specialų įtampos stabilizatorių. Jei dėžutėje su diodais yra 12 V įtampa, turite įsigyti miniatiūrinį stabilizatorių su atitinkamu indikatoriumi. Verta paminėti, kad automobiliuose įtampa nėra pastovi ir tolygi, o svyruoja nuo kelių vienetų, kas būdinga paleidimo metu ir gali pakilti iki 14V, kas būdinga įkraunant akumuliatorių. Jei sumontuosite stabilizatorių, jis valdys tik 12V srovės tiekimą į įrenginį. Taip pat labai svarbu pašalinti įtampos svyravimus, kad DRL veikimas būtų stabilus. Norėdami tai pašalinti, ekspertai rekomenduoja sumontuoti elektrolitinį polinį kondensatorių su didelės talpos charakteristika. Jis turi būti sumontuotas prie bendrų diodų magistralių pačioje plokštėje, prijungiant ją prie stabilizatoriaus išvesties. Verta paminėti, kad montuojant būtina griežtai laikytis poliškumo.
Pirma, jei atliksite aukščiau aprašytas manipuliacijas, diodai bus uždegami palaipsniui ir sklandžiai, o tai gali būti nepastebėta, bet taip yra. Antra, dėl stabilizatoriaus įrengimo nėra atvirkštinės srovės srauto, o modulis išjungiamas palaipsniui, o tai matoma plika akimi. Tokios priemonės suteikia šviesos diodams geresnes eksploatavimo sąlygas, taip pat leidžia kelis kartus pailginti tarnavimo laiką, o tai svarbu Jums, kaip šio gaminio pirkėjui. Ir paskutinis dalykas, kurį šiuo atveju reikia padaryti, yra naudoti silikoninį sandariklį. Jie turi apdoroti visų korpuso dalių, kurios liečiasi viena su kita, kraštus, kad būtų pašalinti tarpai ir drėgmė bei dulkės nepatektų į korpuso vidų.
Sveiki visi! Pirkau šiuos pigius dienos žibintus korpusui, ketindamas pakeisti jų užpildą savo. Dėl to liko nepažeistas tik skaidrus apsauginis „stiklas“. Skirta pakeitimų ir patobulinimų mėgėjams...
Tokie DRL jau buvo peržiūrėti „MySku“ (https://site/blog/aliexpress/12041.html,), ir, tiesą pasakius, manau, kad tokių žibintuvėlių montuoti nėra prasmės, nes jie turi tiesiog menką ryškumą ir iš esmės ne gali padidinti automobilio „matomumą“ kelyje šviesiu paros metu. Na, o naktį jas vietoj artimųjų šviesų įjungdavo tik pamišęs žmogus. Todėl šiuos vaikus aš paverčiau tokiais ryškumo „monstrais“.
Tie, kurie nori pamatyti peržiūros rezultatą, gali praleisti gerą pusę teksto, bet aš pradėsiu nuo pat pradžių.
Seniai, birželio viduryje, gavau laišką iš DealExtrema, kuriame buvo degantis (nelabai suprantu šio žodžio reikšmės, bet tinka) pasiūlymas pirkti su didžiulėmis nuolaidomis. led lempos ir tt Gerai, manau, pažiūrėsiu, ką jie ten siūlo... Negalvojau, kad ką nors pirksiu. Bet vis tiek mane patraukė 10 vatų LED moduliai ant aliuminio pagrindo ir nusipirkau du šilta šviesa, du šalti žibintai. Kokiam tikslui, tuo metu tiksliai nežinojau, bet supratau, kad namų apšvietimui. 4 moduliai kainavo 17 USD, kas, kaip vėliau sužinojau, buvo visai nepigi. Pripažįstu, užsakymas buvo šiek tiek skubotas. Čia yra nuoroda į šalto apšvietimo modulį, nuolaida dabar daug didesnė, o kaina dabar yra 3,46 USD už vienetą:
Na, gerai, užsisakiau, užsisakiau ir pradėjau laukti. Siuntinys atkeliavo per 40 dienų: standartinis maišelis, o maiše yra 4 moduliai, kiekvienas įkištas į „kišenę“ iš burbulinės plėvelės. Na, nenuostabu, kad paštas piktnaudžiavo tokia pakuotėmis: du iš keturių modulių buvo labai stipriai sulinkę. Pirmiausia, žinoma, „Dylextrim“ kaltas dėl taupymo ant pakuotės, kad suteiktų jai standumo, jie galėtų turėti bent jau įdaryti kartono gabalėlių. Štai kaip atrodė:
Tada dariau šias nuotraukas dėl ginčo su pardavėju, bet paaiškėjo, kad ignoravau sandorio apsaugos laiką PayPal. Dažniau perku iš Aliexpress, ir man tinka jų apsaugos sistema, kol kas nenuvylė (pah-pah-pah): tiesiog seku likusį „apsaugotą“ laiką, o pats Aliexpress tą laiką primena. baigiasi. Dilextreme veikia per Paypal ir atitinkamai apsaugotas laikas prasideda nuo apmokėjimo momento, o ne siuntimo, apie ką nepagalvojau. Apskritai vasara nėra pati geriausia geriausias laikas ginčams su internetinėmis parduotuvėmis: sodyba, kaimas, upė, statybvietė, darbas ir kt. atitraukti dėmesį nuo internetinių užsakymų stebėjimo. Diena čia, diena ten... o kol ruošiau „įrodymus“ apie prekės sugadinimą, Paypal sandorio apsaugos laikas baigėsi. Todėl dabar atidžiau stebiu per PayPal pateiktus užsakymus ir likus kelioms dienoms iki „apsaugos“ pabaigos pradedu ginčą.
Na, gerai, pačios malkos... Pradedam bandymus. Sugadintų modulių aliuminio pagrindą ištiesinau kaip galėdamas. Bet natūralu, kad toks galingas mechaninis smūgis nepraėjo be pėdsakų: į posūkį patekęs šviesos diodas neužsidega, o šiek tiek „pažaidus“ su aliuminio pagrindo lenkimu, užsidega periodiškai. Mirksi ir kitas LED kitoje modulio pusėje - gal modulis šioje vietoje buvo sulenktas, o paskui ištiesintas kinų? Mažiau sulenktam moduliui visi šviesos diodai šviečia ir nemirksi. Per „sėkmę“ buvo sulenkta viena šaltos šviesos ir viena šiltos šviesos juosta, todėl, deja, negavau visos poros nepažeistų modulių.
Įsigytų LED modulių ryškumas pasirodė labai didelis, todėl kilo mintis juos panaudoti kaip dieninius žibintus. Mano automobilyje DRL nėra, o automobilio priekis suprojektuotas taip, kad jame būtų galima sumontuoti nedaug DRL nesuteikiant automobiliui kolūkinės išvaizdos. Mano įsigyti 10 vatų LED moduliai puikiai derėjo prie bendros automobilio išvaizdos, o tiesiog tilpo į vieninteles įmanomas pagal GOST vietas DRL montavimui.
Turiu pasakyti, kad keli mano draugai jau išleido n-tąją pinigų sumą DRL, kainuojančioms nuo 500 iki 4000 rublių, tiek internetu, tiek neprisijungus, ir, nepaisant pagiriančių komentarų parduotuvių svetainėse, niekas dar nebuvo visiškai patenkintas rezultatu. Vieniems DRL numirė per kelias dienas, kitiems pradėjo mirksėti, kitiems vis dar veikia, bet ryškumas daug kartų silpnesnis nei reikia ir pan. Vienas vaikinas naudojo pigius DRL, kuriuos nusipirko kaip bagažinės žibintą, kaip ir anksčiau minėtas apžvalgininkas.
Pats irgi ieškojau DRL, bet galiausiai jo atsisakiau. Nenorėjau pirkti firminių „žibintų“ už 3–4 tūkstančius rublių, nes didelė kaina, sprendžiant iš draugų patirties, visiškai negarantuoja kokybės ir patikimumo. Prastas litavimas ir surinkimas, taupomos medžiagos (aliuminio korpusas yra geras, bet už galingi šviesos diodai Aušinimo paviršiaus ploto vis dar nepakanka), taupoma šiluminė sąsaja – nuo to miršta net brangūs DRL. Tačiau garantija nenaudinga, jau seniai buvo pastebėta, kad daug lengviau reikalauti pinigų iš kino už blogą prekę nei iš parduotuvės šalia.
Net tai, ką kinai siūlo už daugiau nei 50 USD, nekelia pasitikėjimo. Visų pirma, geras LED žibintuvėlis turi turėti gerą radiatorių, o kinams iki šiol pavyko tik imituoti radiatoriaus pelekus su plastikinio korpuso profiliu, imituojančius prekės ženklus. Na, aišku, kodėl Kinijos DRL, net ir turėdami teisingai deklaruotą galią, perkaista ir miršta. Pavyzdžiui, šis „žibintuvėlis“ vienam draugui atkeliavo su aliuminio korpusu, kitam – su plastikiniu (nuotrauka, pavyzdžiui, pardavėjas buvo kitoks):
Todėl nusprendžiau pasukti kitu keliu – atsisakiau plastikinio DRL korpuso kaip pagrindinio dizaino elemento. Man DRL pagrindas turėtų būti padoraus paviršiaus radiatorius, DRL taip pat tvirtinamas prie automobilio naudojant radiatorių, kaip sunkiausią elementą. Ant radiatoriaus sumontuotas LED modulis, o skaidrus „stiklas“ skirtas tik apsaugoti LED modulį nuo išorinę aplinką. Idėja, žinoma, nėra nauja, o brangūs DRL gaminami būtent tokie. Nors mano įsigytas LED modulis laikomas atspariu vandeniui, kadangi šviesos diodai užpildyti mišiniu, mažai tikėtina, kad elastingas mišinys atlaikys glaudų kontaktą su lietumi, sniegu, ledu ir purvu, be to, nuplaus šį nešvarumą.
Taigi pradėjau ieškoti tinkamo korpuso, tiksliau, net ne korpuso, o apsauginio stiklo savo naminiams DRL. Ir galiausiai pasirinkimas teko apžvalgos herojui, kaip pigiausiam tinkamo dydžio „Aliexpress“. Domėjausi pačiu korpusu, bet netrukdė nei šviesos diodų skaičius, nei jų ryškumas, todėl ieškojau labiausiai žema kaina už „dėžutes su stiklu“. Plokštes su šviesos diodais iš šių „dėžučių“ tada galima kur nors panaudoti, pavyzdžiui, tam pačiam bagažinės apšvietimui.
Taigi, praėjus maždaug 1,5 mėnesio po užsakymo, šie DRL mane pasiekė. DRL dėžutė buvo labai susiraukšlėjusi, bet visas jos turinys buvo saugus ir sveikas. Čia yra DRL nuotrauka, "stiklas" netgi uždengtas apsauginė plėvelė. Gavęs juos patikrinau - veikia, o šviesa iš 12V kažkaip per ryški, įtariu, kad per didelė srovė per LED. Tačiau kol kas šių 16 šviesos diodų likimas man nerūpi.
Bet čia DRL užpildymas: lenta su LED ir atšvaitu - kol kas padėsiu į šalį, o ateityje kur nors panaudosiu. Litavimo ant plokščių kokybė yra tokia.
Ieškant tinkamo aušintuvo tarp didelių „aliuminio liejinių ir valcuotų gaminių“ atsargų, atsirado vienintelis tinkamo ilgio (L>=150 mm) radiatorius iš senovinio kompiuterio maitinimo šaltinio. Tai paskutinis, trečias toks radiatorius iš mano kolekcijos - du jau buvo supjaustyti į gabalus skirtingu laiku ir įdėti į skirtingus elektroniniai prietaisai.
Nuo šio radiatoriaus, kuris yra apie 3-4 mm platesnis nei DRL stiklas, buvo nupjautos dvi maždaug 20 mm pločio "juostelės". Ypatingo tikslumo nereikėjo, todėl vienas radiatorius pasirodė apie 1 mm platesnis nei antrasis.
Toliau radiatoriaus apdirbimo procesas prasidėjo naudojant metalinį pjūklą, diržą malūnėlis, failai, šlifavimo diskai ir strypai, grąžtai, čiaupai. Sunkumas buvo tas, kad radiatoriaus paviršius, kuriame ketinau montuoti LED modulį, iš pradžių nebuvo plokščias, o jame buvo trumpų „briaunų“: jas reikėjo nupjauti ir nušlifuoti. Tačiau naudojant tinkamą įrankį visos problemos gali būti išspręstos. Štai viename iš gamybos etapų radiatorių nuotrauka.
Tiesą sakant, tai buvo pirmas kartas, kai naudojau juostą šlifavimo mašina apdirbti kazka kietesnio uz mediena, o man patiko, be stakles būčiau praleidęs daug daugiau laiko, bet vis tiek nebūčiau gavęs kokybiško lėktuvo. Teko nupjauti tris išorines radiatorių briaunas, nes jos trukdytų montuoti automobilyje. Štai kuo mes baigėsi:
Neatvedžiau plokštumos „iki nulio“ ir nepoliravau prie veidrodžio: gauto paviršiaus švarumo daugiau nei pakanka LED moduliui atvėsinti.
Gal kas pasakys, kad paprasčiau būtų nusipirkti tinkamo dydžio radiatorių, perpjauti jį per pusę ir mėgautis gyvenimu. Aš iš tikrųjų sukūriau šią versiją. Tačiau radijo parduotuvėse nieko tinkamo nerasta. Iš kokio Chip-Deep buvo galima užsisakyti reikiamo ilgio aliuminio radiatoriaus profilio gabalą, bet tada šonkauliai bėgo. ilgoji pusė DRL, kuris šiuo atveju, man atrodo, nėra optimalus aušinimui. Man labiau patiko, kad šonkauliai būtų skersai DRL. Kinai irgi siūlo radiatorius (tame pačiame Aliexpress) dideliame asortimente, bet su man reikalingu ilgiu nuo 150mm radiatorius jau kainavo 25$ + palauk dar menesi. Na radiatoriaus pagrindo storis 3mm - kažkaip vaikiška. Natūralu, kad pasirinkau taupymą, tačiau taupymas pareikalavo papildomų pastangų, kurių rezultatas matomas aukščiau esančioje nuotraukoje.
Kitas etapas – LED modulių montavimas ant radiatorių, naudojant termopastas KPT-8 (dar nebaigtas).
Mano pagrindinis 25 W lituoklis, skirtas vidutinio dydžio elementams, negalėjo susidoroti su laidų litavimu prie modulio, o tai rodo geras išėjimasšiluma iš modulio į radiatorių. 40W lituoklis atliko 5+ darbą su litavimo laidais prie modulių.
Tada prijungiau modulį prie maitinimo šaltinio ir patikrinau terminis režimas DRL esant 720 mA vardinei srovei. Man buvo įdomu, ar šiluminės sąlygos bus už ribų. Deja, neparašiau, kokia įtampa buvo tiesiai ant modulio, bet miglotai prisimenu, kad ji buvo apie 12,1 V, o tai atitinka 8,7 W galią. Tuo pačiu modulis „švytėjo kaip žvėris“ (nuotraukose srovė sumažinta, kad neapakintų fotoaparato).
Po pusvalandžio radiatoriaus temperatūra pasirodė esanti 57 laipsniai: jau per pirmąsias 10 minučių radiatorius įšilo iki 55 laipsnių, o per kitas 20 minučių pakilo tik dviem laipsniais. Daugiau nebebandžiau, nes buvau tikra, kad temperatūra toliau nepakils. Matavimai buvo atlikti kinišku skaitmeniniu multimetru su išorine termopora (padengta termopasta ir prispausta prie matavimo vietos). Norėdamas reguliuoti pasižiūrėjau temperatūrą, aparatas rodė 38 laipsnius, tai daugmaž tiesa, bet pilnai leidžiu paklaidą matuojant radiatoriaus temperatūrą plius minus pora laipsnių. Na, šiluminis testas buvo sėkmingas, todėl 57 laipsniai nėra tiek daug nerimauti dėl šviesos diodų sveikatos.
Tada DRL korpusas buvo modifikuotas taip, kad jo „stiklas“ galėtų būti dedamas ant radiatoriaus. Turėjau du modifikavimo variantus: ant radiatoriaus uždėti stiklo gabalėlį kartu su juodu plastikiniu korpuso pagrindu, nupjaunant juodo pagrindo nugarėlę. Iškirpti:
Arba naudokite vieną stiklo gabalą, pritvirtinkite jį tiesiai prie radiatoriaus, nupjaudami apykaklę, kuri anksčiau buvo juodo pagrindo viduje. Nepaliestas stiklas:
Būtų gerai radiatoriuje padaryti griovelį, kad stiklo karoliukas tilptų, bet be CNC staklių tai yra šiek tiek sunku. Pradėjau nuo pirmojo varianto, ketinau pereiti prie antrojo, jei rezultatas nepatiks.
Nupjovus galinę juodą DRL korpuso dalį, ant radiatoriaus su moduliu pabandžiau likusią korpuso dalį su stiklu, įjungiau maitinimą ir įsitikinau, kad stiklas veikia kaip difuzorius.
Bet man nepatiko šis dizainas. Apačioje buvo per daug tuštumos apsauginis stiklas, be to, turėčiau sandarinti dvi jungtis: jungtį tarp stiklo ir plastiko bei jungtį tarp plastiko ir radiatoriaus.
Todėl perėjau prie 2 varianto: visiškai nuėmiau juodą korpuso dalį, nupjoviau apykaklę nuo stiklo, sutrumpinau tvirtinimo „stulpelius“, į kuriuos prieš tai buvo įsukti varžtai, ir nupjoviau M2,5 sriegį. šių stulpelių skyles, kad stiklas būtų pritvirtintas M2,5 varžtais prie radiatoriaus. Žinoma, buvo galima naudoti savisriegius, bet bijojau, kad trapus skaidrus plastikas įskils, juolab kad buvo didelė tikimybė, kad stiklą teks montuoti ir išimti kelis kartus, o varžtai suskils. saugiai laikykite tik pirmą kartą.
Apskritai mano dizaino silpniausia vieta yra išvesties laidai. Radiatoriuose ne tik jau buvo pakankamai nereikalingų skylių, kurias reikėjo užsandarinti, bet ir laidai išlindo nepatogiose vietose, juos buvo nepatogu sandarinti. Bet aš padariau tai, ką turėjau, todėl turėjau išeiti. Pirmiausia norėjau nuvesti laidus į skylutes LED modulio gale, bet laidai atsidūrė prie radiatoriaus tvirtinimo prie automobilio, kas irgi buvo nepatogu, todėl laidus išvežiau tarp briaunų.
Ir štai kas atsitiko pabaigoje:
Ir kaip jie šviečia:
Įmontuotas stiklas šiek tiek išplečia šviesos srautą, šiek tiek paskirstydamas jį žemyn, aukštyn ir į šonus, taip sukuriant efektą, kad apšviečiamas didesnis plotas nei LED modulio paviršiaus plotas. Ko apskritai reikėjo.
Srovei mažėjant, pastebimi negyvi „pikseliai“ (iš pradžių pilnai veikiantis modulis, paskui „sutrūkęs“):
Autorius geras radiatorius Verta apsaugoti LPK, kitaip mašinos silumas pradės aktyviai oksiduotis. Dar neapsisprendžiau, ar dažysiu, ar tik lakuosiu. Montavimui galite naudoti komplekte esančius laikiklius, nors jie yra labai trapūs. Dar nesumontavau ant automobilio, nes truputį sirgau, lauke šalta, o montavimas vargu ar užtruks 5 minutes. Gal iki pavasario neskubėsiu montuoti DRL, nes žiemą tenka važiuoti su žibintais ir ryte, ir vakare, o DRL tiesiog nereikia. Be to, dar neturiu tvarkyklių su stabilia išėjimo srove, ieškau, bet rezistorių diegti visai nenoriu. Be to, dar nenusprendžiau, kokia bus galutinė DRL prijungimo prie automobilio schema, kad DRL veikimas atitiktų GOST. Apskritai aš nemėgstu nieko daryti skubotai.
Šis naminis projektas užtruko daugiau nei mėnesį, nes laisvo laiko namuose turiu labai mažai, ir viską dariau palaipsniui, po truputį: šiandien atnešiau radiatorių, rytoj pjoviau, poryt nupjoviau vieną radiatorių, poryt antras, po... poryt nušlifavau vieną ir t.t. Todėl ir ištvėriau iki šalčio.
„Stiklo“ sandarikliu dar nepatekau, bet aišku, kad tai reikia padaryti prieš montuojant į automobilį. Reikėjo radiatorių dengti laku ar dažais dar prieš montuojant modulius ir sandarinant laidus, bet tada šį punktą praleidau. Bent jau nudažysiu pašalinus "stiklo gabalėlius", todėl jų neužsandarinu.
Taigi galbūt mano naminis gaminys išliks iki pavasario, o kai turėsiu visą diegimo komplektą (DRL + tvarkyklės + gerai apgalvota grandinė), aš jį įdiegsiu.
Na, atrodo, kad taip. Mano nuomone, normalūs (išoriniai) DRL turėtų būti būtent tokios konstrukcijos: radiatorius - aka korpusas, LED ant radiatoriaus ir šviesos diodų apsauga nuo išorinės aplinkos (stiklo). Visa kita – iš piktojo. Šių konvertuotų DRL ryškumas tikrai nėra mažesnis nei reikalaujama pagal GOST, o montavimo metu stengsiuosi laikytis likusių GOST reikalavimų.
Maloniai prašome nepradėti diskusijų nelegalumo tema savarankiškas įrengimas DRL. Akivaizdu, kad jei tokius žibintuvėlius įjungsite naktį, už tai turėsite sumokėti pirmąją kainą. Tai yra „dieniniai žibintai“, jie bus naudojami šviesiu paros metu ir bus prijungti pagal standartus. Galiausiai, šauniausias kolektyvinio ūkininkavimo variantas, kurį siūlo vienas iš „Aliexpress“ pardavėjų:
