„Pasidaryk pats“ rėmo garažas: žingsnis po žingsnio instrukcijos su nuotraukų ataskaita. Medinis garažas „pasidaryk pats“ Viršutinis rėmo rėmas

Karkasinio garažo konstravimo technologijos supaprastintos iki tokio paprastumo, kurio reikia paprastam automobilio savininkui, kuris nėra pripratęs prie įmantrumo, tačiau reikalauja bent minimumo. patogiomis sąlygomis už automobilio priežiūrą.

Išsiaiškinkite jėgą

Žinoma, pirmas dalykas, į kurį atkreips dėmesį kiekvienas save gerbiantis, savo automobilį mylintis vairuotojas, yra būsimo garažo tvirtumas.

Jokios markizės, laikinos pastogės, stogeliai ar kitos trapios konstrukcijos negali tarnauti kaip garažas, nors daugelis unikalių sugeba ten „įkišti“ savo automobilį „gyventi ištisus metus“.

Jei lėšų trūksta ir jums reikia garažo, rėmo danga gali išgelbėti jūsų automobilį gamtos reiškiniai ir temperatūros pokyčiai.

Siūloma technologija yra viena iš labiausiai prieinamų ir pelningiausių- karkasinio garažo statyba savo rankomis gali būti padaryta rankomis, tai yra, nenaudojant sunkios įrangos.

Karkasinis „namas automobiliui“ bus pakankamai tvirtas, tačiau norint, kad konstrukcija būtų ideali, tau reikia:

pastatyti garažą taip, kad jis nepriklausytų nuo išorinės aplinkos;
sukurti tiek daug paprastas dizainas kad būtų galima suremontuoti automobilį vietoje;
teikti žemas lygis konstrukcijos šilumos perdavimas;
investuoti minimalias lėšas į statybas.

Ar tau reikia skylės?

Jei su karkasinio garažo pamatu viskas labai aišku: jis sveria mažai ir todėl leidžia konstrukcijos pagrindu naudoti platformą, tada su būtinybė įrengti patikrinimo angą Kyla teisingas klausimas: ar to apskritai reikia?

Būtina priimti sprendimą dėl jo buvimo ar nebuvimo visų statybos darbų išvakarėse. Šis garažo elementas yra privalomas tik tuo atveju, jei automobilį remontuojate patys.

Jeigu nuspręsite, kad duobė reikalinga, tai jos įrengimas užtruks ir Jūsų projekto įgyvendinimas kažkiek brangs (nereikšmingas).

Jie pagal ženklinimą iškasa duobę, sutvirtina jos sienas plytomis (mūrimo vienoje plytoje būdas) ir užtikrina kokybišką apšvietimą.

Išilgai viršutinio apžiūros duobės perimetro būtina (!) sumontuoti plieninį karkasą, kuris kruopščiai sucementuojamas. Tai būtina siekiant išvengti duobės griūties pagal automobilio svorį.

Kitas etapas susideda iš susitarimas monolitinis pamatas . Ant jai paruoštos vietos (apačioje) pilama vadinamoji pagalvė - smėlio ir žvyro mišinys ne daugiau 10 cm, o viršuje betonas (3 cm). Į betoną dedamas karkasas iš armatūros - tiek išilgai, tiek skersai klojami geležiniai strypai, tvirtinami juos susikirtimo taškuose.

Beveik baigtos aikštelės perimetru įrengiami klojiniai ir betonuojama konstrukcija.

Kai pamatą tvirtinantis betonas išdžiūvo, galite pradėti montuoti nelaukdami, kol jis gerai nusisės (juk tai ne namas). rėmo konstrukcija.

Karkasinių garažų tipai

Kaip ir bet kuris kitas, karkasinio garažo statyba savo rankomis apima sunkiausią ir svarbiausią pamatų kūrimo momentą. Tačiau kai šis darbų etapas baigiasi, paaiškėja, kad liko dar daug svarbius punktus, kurio negalima pamiršti.

Net ir jūsų pasirinkto garažo tipas priklauso nuo jūsų automobilio saugumo.

Tarp kai kurių karkasinių garažų yra keletas garažų tipų, kurie lemia automobilio priežiūros kokybę. Ir nors specialistai teigia, kad išlaikyti automobilį visose karkasinėse konstrukcijose bus maždaug vienodai, jūs turite galimybę pasirinkti, patikrinti ir palyginti.

Metalinis garažas

Pasak ekspertų, toks karkasinis garažas savininkui kainuos tik 30 tūkstančių rublių.

Optimalūs garažo dydžiai iš gofruoto lakšto (ir visų kitų tipų garažų) 4,5X3,5 metro, jei jame yra vienas automobilis.

Garažas neturėtų būti ankštas, jame turėtų būti patogu apgyvendinti automobilį, jo savininką ir visą mažą bei didelę turimą įrangą.

Tokio garažo sienoms ir stogui labiausiai tinka C 10 klasės metalo profilių lakštai. Tokio lakšto storis turi būti ne mažesnis kaip 0,5 mm.

Standartinei garažo vietai jums reikės 23 lapų, kurių liūto dalis bus išleista sienoms sutvarkyti.

Uždenkite sienas persidengiančiais lakštais, jungiantis stogo dangos varžtai. Sureguliuokite dangos (stogo) ilgį taip, kad pagrindinis jos dydis (danga) būtų 1,9 metro, o 10 cm liktų perdangos įrangai, reikalingai lietaus vandeniui nuleisti.

Tokio garažo statybos laikas yra rėmo technologija yra savaitė.

Metalinio karkaso garažai išsamiau aptariami toliau.

Karkasinis ir skydinis garažas

Norint pastatyti karkasinį-skydinį garažą, projekto nereikia. Galite tiesiog pasiimti paprasčiausius bet kurioje gamykloje pagamintus dizainus: šiuo atveju taip yra santvaros konstrukcijos ir sienų plokštės.

Šio tipo karkasinis garažas yra labai ekonomiškas, jo konstrukcija gali būti baigta per 25 tūkstančius rublių, puikus šilumos išsaugojimas ir dizaino paprastumas.

Be to, tokios konstrukcijos labiau primena namą nei transporto priemonių laikymo vietą ir sėkmingai papildo kraštovaizdžio dizainą.

Karkasinio garažo statyba savo rankomis, jei pasirinkote rėmo plokštės tipą, tai vyksta pagal įprastą schemą:

pamatų klojimas;
rėmo montavimas;
pastato „skeleto“ uždengimas plokštėmis;
izoliacija;
stogo konstrukcija;
vartai pakabinami.

Čia yra vaizdo įrašas, kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą.

Medinis garažas

Ypatinga šio tipo garažo statybos ypatybė yra konstrukcija medinis karkasas, na ir kaina. Toks karkasinis garažas bus daug brangesnis nei jo kolegos - metalinių profilių ir skydų garažai.

Bet jei laikosi principo: jei statysi, tai statyk kokybiškai, ir tu teisus. Mediena kaip medžiaga turi daug privalumų:

ekologiškiausias;
efektyviausias energijos suvartojimas;
labiausiai pralaidus garams;
lengviausiai apdorojamas;
tinkamiausias kraštovaizdžio kompozicijoje.

Šiose nuotraukose matote karkasinio garažo statybos etapus savo rankomis.

Statant karkasinį garažą iš medienos tereikia atsižvelgti į kai kuriuos niuansus:

renkantis diržo tipas karkasinio medinio garažo pamatas, tereikia jį pagilinti 60-80 cm, tačiau polius ar stulpus teks montuoti giliau ir tvirtiau;
prieš montuojant medinį karkasą, būtina parengti projektą arba bent jau eskizą (bet kiek įmanoma detalesnį);
Jei įmanoma, sijų sujungimas turėtų būti atliekamas naudojant paprasčiausius metodus: persidengimo būdas yra tinkamas.

Kiek kainuoja pigus garažas?

Kainos klausimas išlieka aktualus įgyvendinant bet kokį projektą, net ir tokį itin paprastą, kaip karkasinio garažo statyba savo rankomis.

Visi jau seniai priprato prie tos minties pačių pasigaminta daug pigiau, todėl dauguma automobilių savininkų stengiasi aprūpinti savo „kregždę“ „autorinės“ statybos butu.

Atsižvelgiant į rėmą, apkalą ir darbą, karkasinis garažas jums kainuos nuo 25 tūkstančių rublių. Jei naudojate medieną kaip statybinė medžiaga– tada kaina bus apie 35 – 70 tūkstančių rublių, priklausomai nuo medienos rūšies.

Kai kuriose vietose atsiranda garažas anksčiau namuose. Nakvoti galėsite palapinėje, o automobilį pasidėti po stogu. Todėl klausimas, kaip pastatyti garažą savo rankomis, nėra tuščias. Pradedame nuo vietos pasirinkimo.

Vietos pasirinkimas

Vietos pasirinkimas garažui - nelengva užduotis. Labai noriu, kad būtų patogu naudotis, bet tuo pačiu, kad pastatas nesugadintų svetainės išvaizdos. Iš karto turite nuspręsti, ar jis bus laisvai stovintis, ar pritvirtintas prie namo ar kito pastato svetainėje.

Laisvai stovintis. Toks variantas pasirenkamas, jei namas jau pastatytas ir/ar sklypo forma tokia, kad įvažiavimai užima per daug vietos. Tokiu atveju prasminga pastatą perkelti arčiau įėjimo vartų arba pasirūpinti, kad garažo durys atsidarytų tiesiai į gatvę.
Sudarantis pastato dalį. Tai gali būti namas arba komunalinis kvartalas, o pats garažas gali būti statomas kartu su pastatu arba papildomas vėliau. Gerai, jei namas pastatytas arti sklypo ribos. Patrauklus, nes nereikia galvoti, kaip jį apšildyti ir įrengti papildomas komunikacijas.

At savarankiška statyba garažas dažniausiai dedamas atskirai, nes priestatas į jau esamas namas reikalingos rimtos priemonės pamatui sustiprinti, ir tai tikrai nėra pigu. Atskirai statyti bus pigiau. Tik renkantis vietą reikia nepamiršti, kad atstumas iki kaimyno sklypo turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o įėjimas – ne mažiau kaip 10 metrų nuo kaimyno langų. Taip pat standartizuotas atstumas iki artimiausio gyvenamojo namo. Jis turėtų būti didesnis nei 9 metrai, jei namas yra pagamintas iš nedegios medžiagos, ir 15 metrų, jei namas yra gaisro pavojus.

Vartai atsidaro tiesiai į gatvę – vienas iš gerų variantų

Matmenys ir dizainai

Pirmiausia turite nuspręsti, kokiems tikslams bus naudojamas garažas. Jei tai tik stovėjimo vieta, matmenys gali būti keičiami atgal – prie automobilio matmenų pridėkite metrą ilgio ir pločio. To pakanka stovėjimo vietai. Jei garažas taip pat atliks renovacijos darbai, jums reikės keltuvo arba patikrinimo anga, daug įrangos ir atsarginių dalių, tada matmenys turėtų būti didesni. Patartina palikti bent metrą šonuose ir tiek pat priekyje. Gale dar užtenka pusės metro. Jei garažas naudojamas kaip dirbtuvės arba kaip klubas, matmenys gali būti dar didesni. Vieninteliai apribojimai yra turima erdvė ir statybos biudžetas.

Su duobe arba be jos

Svarbiausia nuspręsti, darysi skylę ar ne. Nuo to priklauso, kaip ir kokį pagrindą pasidarysite. Galite padaryti rūsį po garažu, o skylė bus „įėjimas“ arba tik dalis užimamos erdvės. Pasirinkimas patrauklus, bet brangus ir reikalaujantis didelių kasimo darbų apimčių.

Antrasis variantas yra ekonomiškesnis: tik 1,8-2 metrų gylio ir apie 1 metro pločio skylė. Plotis yra optimalus, tačiau aukštis priklauso nuo aukščio ir geriau pasirinkti šį parametrą individualiai: gylis turi būti 15-20 cm didesnis nei jūsų ūgis. Duobės ilgis apie 2 m To pakanka apžiūrėti bet kurį lengvąjį automobilį.

Dar lengviau įrengti grindis garaže be duobės. Tada jis tiesiog užpildomas be jokių komplikacijų.

Garažo pamatai

Garažo be duobės pamatas gali būti bet koks, nesvarbu, ar tai juosta, ar polių grotelės. Kita problema yra ta, kad jūs vis tiek turėsite užpildyti grindis. Ir jei taip, tada lengviau iš karto padaryti monolitinę armuotą plokštę ir nedaryti pirmiausia pamato, o tada grindų.

Juosta – monolitinė ir surenkama

Krūva arba polių grotelės

Ekonomiškas pamatas, kuris kažkodėl retai naudojamas garažams. Sukrauti gryna forma Tai nelabai tinka garažui - grindys, pasirodo, pakeltos virš žemės, bet jei įvažiuosite, galėsite jomis naudotis. Jis ir grilis su žemomis grotelėmis yra puikus pasirinkimas banguojantys dirvožemiai(molis, priemolis su aukšto lygio požeminis vanduo).

Polis yra prijungtas prie grotelių - tai polių grotelių pamatai

Darant polių groteles, aplink perimetrą iškasama negili pamatų duobė juostos pavidalu (apie 40-50 cm gylio). Jame šuliniai gręžiami 1,5-2 metrų žingsniu žemiau grunto užšalimo gylio, į juos įdedami klojiniai (plastikinis vamzdis arba valcuota stogo danga). Trys ar keturi armatūros strypai, kurių išėjimas yra 70 cm, įdedami į klojinio vidų ir užpildomi betonu. Tada jie uždeda klojinius ant juostos ir mezga juostos sutvirtinimo narvelį, sujungdami jį su polių armatūros išvadomis. Ir jis taip pat užpildytas betonu.

Monolitinė plokštė

Tinka bet kokio tipo dirvožemiui. Išilgai perimetro padaroma ne mažiau kaip 30 cm didesnis už garažo dydį. Gruntas pašalinamas iškasant 40-45 cm gylio duobę. Jo storis apie 20-25 cm Žvyras gerai sutankinamas, esant galimybei naudojant vibracinę plokštę.

Klojiniai dedami aplink perimetrą, armatūra dedama ant sutankintos patalynės 15-20 cm žingsniais (išilgai ir skersai, sukuriant narvelį). Paprastai jie naudoja 10-14 mm skersmens, dviejų pakopų armatūrą, atstumas tarp kurių yra apie 20 cm Visa tai užpildoma M 250 - M 300 markės betonu.

Iš ko daryti sienas

Dažniausiai sienos garaže yra iš statybinių blokelių. Tai gali būti (putų blokas ir dujų blokas), o gal su užpildu, pagamintu iš šlako ar keramzito. Jie yra geri, nes jie patys yra šilti ir nėra problemų su vėlesniu garažo šildymu: pakanka nedidelės krosnelės, kad oras būtų įkaitintas iki normalios temperatūros. Tiesa, su tokiu pasirinkimu tai būtina išorės apdaila. Paprastai jis pagamintas taip pat, kaip ir namuose, arba kuo panašesnis.

Antroji populiari garažo sienų statybos technologija yra karkasas. Rėmas pagamintas iš metalo profilinis vamzdis arba medinės sijos, impregnuotos antipirenais (degumą mažinančiais priedais). Danga gali būti bet kokia – nuo lakštinio metalo prie dailylentės (ant metalo), pamušalo, medienos imitacijos, faneros (atsparios drėgmei) arba OSB. Taip, kai kurios medžiagos yra degios ir negali būti vadinamos patikimomis, bet jei reikia pigus garažas, pavyzdžiui, vasaros rezidencijai, ir tik kaip laikina automobilių stovėjimo aikštelė, tai kodėl gi ne.

Vartai

Garažo vartai gali būti varstomi, stumdomi arba pakeliami. Sūpynės yra pačios paprasčiausios ir visiems žinomiausios. Jei pageidaujama, jie gali būti automatizuoti (kaip skaityta).

Garažo šildymas ir izoliacija

Jei planuojate naudotis garažu ištisus metus, reikia arba iš karto apšiltinti sienas (iš blokelių su mažu šilumos laidumu) arba apšiltinti tas, kurios pastatytos naudojant karkaso technologiją. Medžiagos izoliacijai yra standartinės: mineralinė vata, polistirenas (ekstruzinis arba įprastas putplastis). Taip pat yra nedegios izoliacijos galimybė, kuri garažo atveju yra tiesiog puikus pasirinkimas - mažo tankio putų betonas. Galima kloti tarp rėmo stulpų. Nedegi, nebrangi, gerai sulaiko šilumą. Vienintelis blogas dalykas yra tai, kad ant jo nieko negalima pakabinti, bet yra rėmo stulpai, todėl galite juos pritvirtinti.

Garaže yra dviejų tipų šildymas: pastovus ir periodinis. Konstanta gali būti atskira arba dalis namo šildymo. Jei tai darote atskirai, tai tas pats namų sistema, tik mažesniu tūriu. Pasirodo brangu ir sudėtinga: atskiras katilas, kurį taip pat reikia prižiūrėti ir prižiūrėti.

Vienas iš variantų, kaip organizuoti šildymą garaže, yra ištraukti šaką iš namo. Tačiau tai taip pat nėra lengva: vamzdynas, kurio reikia gera izoliacija, didelis tūris žemės darbai jo įrengimui, pageidautina ne tik į žemę, bet ir į kanalizaciją.

Periodinis šildymas – krosnys, tokios kaip puodinės krosnys ir jų modifikacijos. Jas galima šildyti malkomis arba bet kokiomis degiomis šiukšlėmis, kurių paprastai yra daug. Tačiau patraukliausia idėja yra pasidaryti krosnelę dienos pabaigoje – kuro aplink daug, ir nemokamai (arba beveik). Yra įvairių dizainų, jie aprašyti straipsnyje „“.

Tokį šildymą lengviausia organizuoti: įsirengti krosnelę ir židinį, bet komforto mažiau. Pirma, prie viryklės dažniausiai šilta, antra, kai ateini šaltas garažas ir tada ištirpinkite, kol pradės šilti...

Brėžiniai ir diagramos

Fotoreportažai iš statybų

Dažnai esmė technologiniai procesai Iš žodinio aprašymo sunku suprasti, bet piešiniai ar nuotraukos padeda viską sustatyti į vietas. Daugiau klausimų kyla dėl karkasinių garažų. Jie yra pigiausi ir gali būti greitai pastatyti. Žemiau pateikiami keli pavyzdžiai.

Medinis karkasinis garažas

Garažas pastatytas 4*6,5 m, su pavėsine 4*2 m. Mediena buvo atvežta anksčiau laiko, pamirkyta antiseptiku ir sukrauta į vėdinamus krūvas džiūti.

Pamatas pagamintas iš kolonos. Rankiniu grąžtu buvo padarytos 150 cm gylio ir 35 cm skersmens skylės, įdėtos trys plastikinės armatūros strypai, užpilami betonu.

Po dviejų savaičių, kai betonas buvo beveik paruoštas, jie pradėjo montuoti sienas. Pirmiausia buvo surinkta apatinė apdaila. Naudota 150*100 mm mediena. Pakinktai buvo sumontuoti iš trijų pusių, ketvirtas liko atviras – bus įėjimas.

Problema buvo jungtis su plastikine armatūra. Ne itin gera idėja: jie išgręžė jai skyles, bet neaišku, kaip pritvirtinti toliau. Sutvirtinome inkarus į betoną (po du viename stulpelyje), o skyles užpildėme armatūra epoksidine derva. Neaišku, ar jie padės, ar ne, bet tikimės, kad jie bent kažkaip tai išlaikys.

Tada virš kiekvienos kolonos buvo pastatyti stelažai (1,5 metro žingsniais). Jie turi būti dedami tiesiai į viršų, be nukrypimų, kitaip konstrukcija bus nestabili ir atsiras sprogstančios apkrovos. Pradėjome nuo kampų. Jie vieną išmontavo, sutaisė laikinomis strėlėmis, tada prikalė vinimis ir perėjo prie kito. Likusieji buvo išlyginti pagal nustatytus kampus, nepamirštant patikrinti vertikalumo (svambalu, nes lygis duoda klaidą). Jie buvo tvirtinami vinimis ir sutvirtinti metalinėmis montavimo plokštėmis.

Kad apatinių diržų laisvieji galai nepasislinktų vienas nuo kito, jie buvo laikinai sutvirtinti lenta.

Sumontavus visus stelažus, žemiau buvo pritvirtinti rąstai. Jie pridėjo standumo, ir to reikia, nes mes užlipsime ir pritvirtinsime viršutinius diržus.

Toliau montuojame garažo karkasą

Kai visos sijos sumontuotos ir surinktos, pradedame montuoti gegnių sistemą. Stogą nuspręsta padaryti šlaitinį, ir tai būtų laikina. Vėliau garažas bus greta namo (tai pirmasis pastatas sklype).

Surinkę reikalingas kiekis ant viršutinės apdailos buvo sumontuotos santvaros. Jie pritvirtino juos lentų gabalais prie stulpų iš abiejų pusių, tada įkalė vinimis ir sutvirtino kampais ant savisriegių varžtų.

Gegnes taip pat reikia dėti tiesiai į viršų, kitaip žiemą stogas nuslys. Nes verta dažnai tikrinti: prieš balus ir po….

Viską sumontavus ir sutvirtinus, buvo paklotas apvalkalas. Ant jo panaudota 40*150 mm lenta, paklota 40 cm tarpu.

Ant apvalkalo buvo uždėtas gofruotas lakštas.

Pradėjome daryti vartų tvirtinimo zoną. Viršuje ir šonuose sumontavome siją.

Vartai bus aukštyn ir žemyn. Po jais viduje virinamas rėmas, kuriuo jie nuvažiuos. Iš 25*50 mm profilio vamzdžio pagal angos matmenis (su nedideliu tarpu) virinama vartų stakta.

Lakštai turi būti tvirtinami maždaug 10 mm tarpu. Drėgmės ir temperatūros plėtimuisi.

Darbo dar daug, bet iš esmės viskas paruošta. Į vidų buvo pilama skalda, kol buvo išlietos grindys, bet dabar galite pastatyti automobilį, taip pat gerti arbatą pavėsinėje))

„Pasidaryk pats“ garažas ant juostinio pamato

Garažas dviems automobiliams (atskiros dėžės) nešildomas. Jie buvo pastatyti ant smėlio dirvožemio su žemu gruntiniu vandeniu. Štai kodėl pagrindas yra negilus. Iškasė perimetrą tranšėją, išklojo klojinius, surišo armatūros karkasą. Viskas kaip įprasta. Užpildytas betonu.

Iš juostos vidaus pašalintas grunto perteklius ir išlyginta pamatų duobė. Dugnas buvo uždengtas ir padengtas smėliu. Jis buvo išsiliejęs ir sutankintas (vibracine plokšte).

Sutankintas smėlis

paguldytas ant viršaus plastikinė plėvelė(hidroizoliacijai), paklota metalinis tinklelis ir užpildytas M300 betonu.

Išlyginamojo sluoksnio aukštis 10 cm Paliko stingti 2 savaites. Tada jie pradėjo montuoti rėmą. Pats rėmas ir gegnių sistema buvo pagaminti iš 50*150 mm lentų, tarpinės ir strėlės – iš 100*25 mm.

Sutvirtinimui kampuose buvo dedamos papildomos lentos. Taip pat sustiprinti stulpai durų ir langų tvirtinimo vietose. Montavimo žingsnis“ - dydžiai nedideli, bet būtina durų blokas, tada įdiekite langą. Likusią dalį padalinau kaip galėjau, bet nepadariau daugiau nei 60 cm.

Gegnių sistema buvo nedelsiant surinkta. Kadangi per vidurį buvo laikančiosios sijos, jos rėmėsi ant jų. gegnių kojos. Jos buvo dedamos apie 50 cm atstumu tvirtinimo vietose sutvirtinimui panaudotos metalinės tvirtinimo plokštės. Jie buvo montuojami ant savisriegių varžtų, o rėmo elementai buvo sujungti ilga vinimi.

Ant rėmo viršaus užkimšta vėjui atspari membrana. Ant jo yra apvalkalas iš colių lentų, apvalkalo žingsnis apie 50 cm.

Užpildžius membraną ir apvalkalą, prasidėjo montavimas išorinė danga garažas. Tai metalinis profilis sienoms ir ondulinas stogui. Jokių sunkumų nėra. Supjaustykite pagal dydį ir pritvirtinkite savisriegiais varžtais.

Paskleidę membraną ant stogo (pradėkite nuo apačios, suklijuokite jungtis) ir prikalę apvalkalą, montuojame onduliną. Jis turi būti dedamas iš apačios, judant aukštyn.

Užtrunka ilgiau dirbti su iškyšomis. Jie buvo dengti skylėtomis dailylentėmis (namo statybos likučiai). Sumontuota vėjo lenta iš sausos medienos 145*20 mm, dažyta baltas.

Įdiegta mediniai langai, nudažytas baltai ir pigiai kiniškos durys, kuris vėliau bus pakeistas ir patalpintas į tvartą. Kampai apkalti medinėmis lentomis 145*20mm, nudažytomis pagal stogo dangos medžiagą.

Beveik rezultatas: daugiau vartų ir izoliacijos

Buvo paruoštas įėjimas: iš vienos pusės, liejant pamatą, užlieta prailginta juosta (aukščių skirtumas didesnis). Iš kitos pusės jie parėmė jį lenta. Jie užpildė jį sietais ir sutankino. Įėjimas paruoštas.

Roletai sumontuoti paskutiniai. Iš pradžių buvo planuojamos pakeliamos ir pasukamos durys, tačiau kaina už jas tapo negailestinga, todėl buvo įrengtas pigesnis variantas.

Garažas iš medžio daugelyje mūsų šalies regionų yra labiausiai geriausias variantas konstrukcija, dėl prieinamos medžiagų kainos, lengvo montavimo ir gražaus išvaizda baigtas dizainas. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip savo rankomis pasidaryti medinį garažą, iš kokių medžiagų jį statyti, taip pat parodysime diagramas, nuotraukas ir vaizdo įrašų instrukcijas.

Statybos technologijos parinkimas

Svarbiausia yra pasirinkti optimali technologija statybos ir užbaigti visus etapus griežtai laikantis pasirinkto statybos tipo.

Dažniausios dvi garažų iš medžio statybos technologijos: karkaso technologija ir apvalių rąstų naudojimas.

Būtina teikti pirmenybę automobilio dėžės statybai naudojant rąstinę technologiją, jei pagrindinis pastatas, namas ar kotedžas yra pastatyti iš panašios medžiagos. Rėmo struktūra Tai kainuos pigiau, jai lengviau parinkti medžiagas, o statybos laikas gerokai sutrumpės. Be to, medinio karkaso garažo išorę galima dekoruoti bet kokiu tinkamu stiliumi kaimo namas fasado medžiagos iš karto po pastato statybos arba praėjus tam tikram laikui.

Parengiamieji darbai

Didžiausias greitis ir darbo paprastumas yra pagrindiniai rėmo technologijos privalumai. Tačiau, nepaisant jo paprastumo, reikia pastatyti karkasinį garažą preliminarus pasiruošimas, projekto sukūrimas su kuriuo bus galima skaičiuoti reikalingas kiekis medžiagos ir komponentai. Projektas apskaičiuojamas savarankiškai, dalyvaujant patyrusiems specialistams arba atsisiunčiamas iš specializuotų interneto išteklių. Nustatant pastato matmenis turėtų būti atsižvelgiama į automobilių skaičių, atvirą stoginę automobiliams laikyti vasarą ir palėpės aukštas, kurį daugelis automobilių entuziastų montuoja virš garažo.

Įjungta paruošiamasis etapas Nustatyta būsimo garažo vieta ir pastato tipas: atskiras, pritvirtintas prie pagrindinio pastato, vartų angos tipas ir derinys su bendru įvažiavimo į aikštelę plotu. Pasirinkta aikštelė kruopščiai išvaloma, išlyginama ir, jei reikia, sutankinama.

Pamatų darbai

Aukštos kokybės ir patikimas pagrindas yra bet kokios struktūros pagrindas. Pagrindo statybos technologijos pasirinkimas priklauso nuo daugelio skirtingų veiksnių: konstruktyvus sprendimas struktūra, dirvožemio savybės, savininko finansinės galimybės ir kt.

Iš esmės garažo statybai pagrindas yra betono plokštė, pilamas naudojant monolitinę technologiją.

Betoninė plokštė tarnaus kaip grindų pagrindas, kuris vėliau gali būti išklotas bet kokiomis apdailos medžiagomis. Būdama „plūduriuojančių“ pamatų rūšis, betono plokštė tolygiai sugeria dideles apkrovas, padeda išvengti konstrukcijos deformacijos eksploatacijos metu.

Norint pastatyti monolitinius pamatus, aplink planuojamo pastato perimetrą iškasama negili tranšėja ir įrengiami klojiniai. Pirmiausia iš smėlio ir žvyro padarykite pagalvėlę ir sutankinkite ją. Tada pagrindas sutvirtinamas dviem metalinių strypų tinkleliais, paruošiant aikštelę ir užpilamas betonu. Po to pamatui reikia leisti pastovėti apie 3 savaites.

Rėmo surinkimas iš lentų ir medienos

Apatinė apdaila pagaminta iš 100x50 mm medinės lentos, iš anksto apdorotos antiseptiku. Stelažams garažo kampuose ir vartų lapuose naudojama 100x100 mm mediena, kitoms pastato dalims - gegnės ir grindų blokeliai - 100x50 mm. Apatinėje apdailoje tarp stulpų išlaikomas ne didesnis kaip 1200 mm žingsnis.

Kad rėmas būtų tvirtesnis, pastato kampuose reikia sumontuoti statramsčius.

Jei planuojama, kad garažas bus didesnis nei 4 m pločio, lubų sijos Geriau gaminti iš patvaresnės ir patikimesnės 50x100 mm plokštės. Išilginiai elementai pagaminti iš ne mažesnės kaip 50x50 mm medienos.

Stogas ir sienos

Stogui įrengti naudojama 100x25 mm lenta, kuri aptraukta iš anksto pasirinkta stogo dangos medžiaga. Metalines plyteles arba šiferį galima tvirtinti tiesiai prie medinis apvalkalas, nepamirštant įrengti hidro ir garų barjero sistemos, kad garaže būtų sukurtas patogus mikroklimatas.

Stogo dangos sistemos išorėje turi būti įrengtas nutekėjimas, kuris gali būti pagamintas nepriklausomai nuo plastikinis vamzdis, supjaustyti į dvi dalis.

Pastato išorės apdailai galite naudoti specialų fasado pamušalą arba kietą medinė lenta, iš anksto apdorotas impregnavimu, apsaugančiu nuo drėgmės. Garažas apšiltintas iš vidaus mineralinė vata, būtinai paklokite garų barjero sluoksnį ir susiūkite lentomis.

Medinis garažas 6x4

Kviečiame susipažinti su garažo, kurio dydis 6 × 4 m, lubų aukštis 3 m, statybos principu. Jame bus 2,8 × 2,5 m dydžio vartai, pamatai iš gelžbetonio plokščių. , o rėmas pagamintas iš medinės sijos 100×100 mm. Kalbant apie išorės apdaila, tada jis bus pagamintas iš gofruoto kartono ar kitos panašios medžiagos.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra išvalyti statybvietę. Būsimos struktūros vietoje pašalinkite žemę iki 10 cm gylio. Duobės dugnas užpilamas smėliu, išlyginamas ir sutankintas.

Kloti klojinių lentas 1,5×0,5 cm aplink perimetrą ir 15 cm aukščio Pagrindas sutvirtintas Ø 12 mm viela. Ląstelės turi būti 20x20 cm. Gautas tinklelis turi būti klojinio viduryje. Po to pilamas betonas. Nors gali atrodyti, kad toks pamatas yra nepatikimas, tačiau svarbu nepamiršti, kad 6x4 m garažo karkasinės konstrukcijos svoris yra palyginti mažas.

Rėmo konstrukcijos principas jau buvo aprašytas šiame straipsnyje. Skirtumas yra tas, kad svarbu atsižvelgti į garažo matmenis. Taigi iš 3 m ilgio sijų statomas rėmas. Surinkimas prasideda nuo apatinės karūnos. Prie jo pritvirtinate kampinius kanalizaciją ir ant jų jau yra viršutinė karūnėlė.

Kad stovai turėtų patikima fiksacija jie turėtų būti laikinai pritvirtinti naudojant lentjuostes arba lentas.

Gauta struktūra bus gana stipri. Jei reikia, rėmas sustiprinamas džemperiais, kad būtų didesnis tvirtumas. Kalbant apie angą, ant stelažų viršaus horizontaliai klojama sija. Jis taip pat turi būti patikimai pritvirtintas.

Mūsų atveju mes statysime dvišlaičiu stogu garažas. Kraigo sija bus tvirtinama prie dviejų atramų, kurių skerspjūvis yra 10x10 cm Šios atramos remsis į frontonus. Gegnių ir kraigo gamybai naudojama 40x100 mm lenta.

Gegnės sumontuotos arti viena kitos. Tai leis stogui išlikti stabiliam esant stiprioms vėjo apkrovoms. Jie traukiami kartu su pūstukais. Ši technologija palengvins arklio apkrovą. Pačios lentos turi būti pritvirtintos ne prie skersinio su persidengimu, o po kraiga, esančia trauklių viršuje. Galiausiai konstrukcija yra aptraukta USB arba fanera.

Grindys garaže gali būti pagamintos naudojant įvairias technologijas. Pavyzdžiui, galite pagaminti medinį, betoninį arba naudoti savaime išsilyginančių grindų technologiją. Sienos gali būti apdirbtos statybiniu popieriumi, o ant jo tvirtinama medienos plaušų plokštė. Tačiau galima naudoti ir kitus apdailos medžiagos. Kaip nurodyta šio aprašymo pradžioje, siūlome ant fasado išorėje montuoti gofruotą lakštą. Norėdami tai padaryti, turite padaryti nedidelį 40x40 mm medienos apvalkalą. Lubos gali būti apsiūtos medinėmis lentomis.

Kad stogas nesusmuktų nuo sniego svorio, prie gegnių nuo sienų rekomenduojama pritvirtinti filė. Tai taip pat leis jums padaryti patrauklesnę karnizo apdailą ir stogo iškyšą.

Sienų apdailai geriau naudoti 3 m lakštus, todėl konstrukcija bus sandari be nereikalingų sujungimų. Galiausiai belieka pagaminti metalinius vartus.

Taikydami šią paprastą technologiją galite pagaminti garažą iš medžio, kurio matmenys yra 6x4 m.

Vaizdo įrašas

Karkasinio garažo kūrimo procesas vaizdo formatu:

Nuotrauka

Pateiktoje nuotraukų galerijoje galite pamatyti įvairių variantų medinio garažo statyba:

Schemos ir brėžiniai

Jei nuspręsite patys statyti medinį garažą, pirmiausia išstudijuokite diagramas ir brėžinius:

Garažo statyba

Mūrinis garažas - nuo 16 000 rub / m2
Putų-dujų-betoninis garažas - nuo 11 000 rub / m2
Karkasinis garažas- nuo 8000 rub / m2
Garažas iš profiliuotos medienos - nuo 12 000 rub/m2
Garažas iš laminuotos medienos - nuo 16 000 rub/m2
Garažas iš apvalių rąstų - nuo 13 000 rub/m2
Garažas iš gelžbetoninių plokščių - nuo 24 000 rub/m2
Metalinis garažas (LSTC/gofruotas lakštas) - nuo 5500 rub/m2

Baldakimo konstrukcija

Automobilių stoginė iš polikarbonato ant geležinių stulpų - nuo 3300 RUB/m2
Konsolinė stoginė - nuo 4700 RUR/m2
Kaltinė stoginė - nuo 5100 RUR/m2
Automobilių stoginė iš gofruotų lakštų - nuo 4000 rub/m2
Automobilių stoginė iš metalinių plytelių - nuo 4100 rub/m2
Medinė stoginė automobiliui - Individualiai

Stogo dengimo darbai

Gegnių sistema	nuo 300,00 rub.	m2
Tvoros	nuo 150,00 rub.	m2
Gabalų siuvimas briaunota lenta	nuo 150,00 rub.	m2
Frontonų dengimas dailylentėmis, blokinis namas, lentjuostė ir kt.	nuo 300,00 rub.	m2
Hidrovėjo izoliacijos klojimas po stogu	nuo 100,00 rub.	m2
Stogo dangos klojimas	nuo 100,00 rub.	m2
Ondulino klojimas	nuo 250,00 rub.	m2
Metalinių plytelių klojimas	nuo 300,00 rub.	m2
Klojimas lanksčios plytelės	nuo 400,00 rub.	m2
OSB klojimas - fanera	nuo 200,00 rub.	m2
Stogo šlaitų izoliacija	nuo 150,00 rub.	m2
Drenažo sistemos įrengimas	nuo 250,00 rub.	p.m.

Garažo pamatų kainos

Juostinis pamatas(aukštis 60cm - storis 30cm) - nuo 3000 rub/m.p.
Juostinis pamatas (aukštis 80cm - storis 40cm) - nuo 4350 rub/m.p.
Monolitinė plokštė(aukštis 20cm) - nuo 3500 rub/m2
Monolitinė plokštė (aukštis 30cm) - nuo 4360 rub/m2

Vieno kaina varžtų krūva su varžtais ir betonavimu

polių storis 89 mm. + aukštis 1,5 m - 3000 rub.
polių storis 89 mm. + aukštis 2,5m - 3200 rub.
polių storis 89 mm. + aukštis 3m - 3300 rub.
polio storis 108 mm. + aukštis 1,5m - 3100 rub.
polio storis 108 mm. + aukštis 2,5m - 3400 rub.
polio storis 108 mm. + aukštis 3m - 3500 rub.

Elektros instaliacijos darbai

Elektros skydų surinkimas, montavimas ir surinkimas	Vienetas pakeisti	Kaina
Išorinio elektros skydo montavimas	vnt.	nuo 800 rub.
Paslėpto elektros skydo montavimas	vnt.	nuo 1500 rub.
Elektros skydo montavimas be skaitiklio elektros energija	vnt.	nuo 2000 rub.
Elektros skydo su elektros energijos skaitikliu montavimas	vnt.	nuo 2500 rub.

Jungiamųjų dėžių montavimas ir atjungimas 3	Vienetas pakeisti	Kaina
Iki 4 atvirų laidų laidų minkšta medžiaga(medis)	vnt.	350 rub.
Iki 4 laidų atvirai elektros instaliacijai ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	vnt.	400/450/500 rub.
Iki 4 laidų elektros instaliacijai po gipso kartono plokštėmis	vnt.	350 rub.
Iki 4 laidų paslėpta elektros instaliacija putų betone / plytoje / betone	vnt.	500/550/600 rub.
Iš 5 kabelių atvirai elektros instaliacijai ant minkštos medžiagos (medžio)	vnt.	450 rub.
Iš 5 kabelių atvirai elektros instaliacijai ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	vnt.	500/550/600 rub.
Iš 5 kabelių elektros instaliacijai po gipso kartono plokštėmis	vnt.	450 rub.
Iš 5 laidų, skirtų paslėptai elektros instaliacijai putų betone/plytoje/betonijoje	vnt.	600/650/700 rub.

Montavimas (klojimas) maitinimo kabelis iki 4 mm2:2	Vienetas pakeisti	Kaina
Atidaromas tiesiai prie sienos naudojant laikiklius	m/n.	50 rub.
Atidaryti gofruotas vamzdis ant minkštos medžiagos (medžio)	m/n.	100 rub.
Atidarytas gofruotame vamzdyje ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	m/n.	150/150/150 rub.
Atidaromas kabelio kanale ant minkštos medžiagos (medžio)	m/n.	100 rub.
Atidaromas kabelio kanale ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	m/n.	200/200/200 rub.
Paslėptas putų betone	m/n.	300 rub.
Paslėptas plytose	m/n.	350 rub.
Paslėptas betone	m/n.	400 rub.

Naujo elektros taško (lizdo/jungiklio) įrengimas1	Vienetas pakeisti	Kaina
Atidarykite elektros laidus ant minkštos medžiagos (medžio)	vnt.	200 rub.
Atvira elektros instaliacija ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	vnt.	250/250/250 rub.
Elektros instaliacija gipskartoniui	vnt.	250 rub.
Paslėpta elektros instaliacija putų betone	vnt.	300 rub.
Paslėpta elektros instaliacija iš plytų	vnt.	350 rub.
Paslėpta elektros instaliacija betone	vnt.	400 rub.