Orapūtės remontas Variklio siurblių remontas Sniego valytuvų remontas Traktorių remontas Trimerių remontas Valčių remontas. varikliai Purkštuvų remontas

Dirbame darbo dienomis nuo 9 iki 21 val.

Mūsų aukštos kvalifikacijos technikas, remontuojantys įrangą, nuolat dalyvauja mokymuose ir seminaruose bei atlieka privalomą atestaciją. Visi aptarnavimo darbai atliekami naudojant profesionalius įrankius (Hazet, Snap-on, Chicago Pneumatic, Tissel, Bosch Pro). Karbiuratoriai ir variklio dalys valomos profesionalioje VILITEK ultragarsinėje vonelėje.

Dėmesio! Mūsų žoliapjovių remonto dirbtuvės priima bet kokias žoliapjoves su Honda varikliais.

Remonto etapai

Žoliapjovės gedimą gali sukelti įvairūs veiksniai. Todėl atliekame pilną visų vejapjovės dalių diagnostiką, sudarome būsimų darbų sąrašą gedimams pašalinti, su užsakovu suderiname darbų sąrašą, atlikimo laiką ir kainą.

Po remonto visos išmontuotos dalys kartu su remontuojama įranga atiduodamos klientui.

Jei po diagnostikos paaiškėja, kad žoliapjovės taisyti nepatartina, klientas gali gauti nuolaidą pirkiniui nauja technologija mūsų salone.

Taip pat galite kreiptis į mūsų techninės priežiūros centrą dėl dujinės žoliapjovės ašmenų (benzininių žoliapjovių, krūmapjovių) pagaląsti, nes tai labai paveikia įrankio greitį ir kokybę, taip pat pailgina žoliapjovės pavaros pavaros tarnavimo laiką.

Numatoma pagrindinių vejapjovės remonto darbų kaina

	Darbo tipas	Kaina rubliais.
	Diagnostika
	Uždegimo žvakės keitimas
	Oro filtro keitimas
	Starterio remontas/keitimas
	Karbiuratoriaus reguliavimas
	Karbiuratoriaus remontas/valymas RAS
	Pakeitimas kampinė pavarų dėžė	750
	Uždegimo ritės tarpo reguliavimas
	Kuro bako keitimas	1000
	Technologinis plovimas
	Kuro filtro keitimas

Taip pat mūsų Aptarnavimo centras Yra skubus remonto servisas, kuris numato remontą jūsų akivaizdoje ir tik didėja darbų kaina, atsarginių dalių kaina išlieka nepakitusi.

Kai kurie naudingų patarimų, kuris padės prailginti krūmapjovės tarnavimo laiką:

Visada važiuokite visu greičiu

Naudokite tik AI-92 benziną, suporuotą su specialia 2 taktų alyva

Benzinas turi būti maišomas su specialia 2 taktų alyva tokia proporcija, kokia nurodyta variklio instrukcijose

Pasibaigus darbui, išpilkite kuro mišinį iš bako arba visiškai sunaudokite mišinį

Laikykite kuro mišinį atskirame inde ne ilgiau kaip dvi savaites.

Svarbiausia yra šviežias ir tinkamai paruoštas kuro mišinys sėkmingas darbas variklis. Priešingu atveju kyla pavojus sugadinti variklį, dėl kurio garantinis aptarnavimas netaikomas.

Baigę darbą skirkite laiko įrankiui išvalyti.

Mums visada malonu matyti jus mūsų aptarnavimo centre.

Kaip teisingai dirbti su vejapjove (trimeriu).

Krūmapjovių veikimo principas ir konstrukcija mažai kuo skiriasi nuo bet kokios kitos smulkios benzininės sodo technikos, pavyzdžiui, grandininio pjūklo, motorinio grąžto ar motorinių žirklių. Krūmapjovės konstrukcija paremta benzininiu 2-takčiu karbiuratoriniu varikliu su vienu cilindru (rečiau keturtakčiu), rankiniu starteriu ir oro aušinimo sistema. Variklis veikia esant kuro mišinys benzininis ir dvitaktis variklio alyva, santykiu 1:50. Kuro mišinio dalis gali skirtis nuo standartinės, priklausomai nuo gamintojo individualių rekomendacijų, nurodytų gaminio naudojimo instrukcijoje. Visada laikykitės rekomenduojamos proporcijos. Pjovimo priedas krūmapjovei yra pjovimo būgnas su meškerėliu arba metalinis pjovimo peilis, pamačiau. Variklio apsisukimų dažnių perdavimas pjovimo agregatui vyksta pagal tokią schemą: alkūninis velenas – sankaba – sankabos plokštelė – pavaros velenas – kūginė pavara – pjovimo galvutė (peilis).

Pagrindinės taisyklės ir būdai dirbant su vejapjove.

Norint pasiekti gerų rezultatų pjovimas, taip pat ilgalaikis įrangos eksploatavimas, svarbu tinkamai eksploatuoti ir prižiūrėti vejapjovę. Net jei vejapjovę turite pirmą kartą, teisinga technika Greitai įvaldysite šienavimą. Prietaisas tiesiog pasukamas puslankiu iš dešinės į kairę, palaipsniui judant į priekį.
Žemiau parodysime pagrindinę techniką ir keletą gudrybių, kurių pagalba galite greitai nupjauti net didelius plotus ir pasiekti geriausi rezultatai kaip šienavimas.

Dažniausiai naudojama pagrindinė pjovimo technika.

Kadangi pjovimo įrankis sukasi prieš laikrodžio rodyklę, dažniausiai pjovimo judesys yra iš dešinės į kairę Šio metodo privalumas: nupjauta žolė nukrenta ant jau nupjauto paviršiaus.

didieji, lygūs paviršiai- teisinga technika.

Didelius, plokščius paviršius geriausia pjauti kvadratiniu būdu. Plotas yra paskirstytas kvadratais, tada jūs visada dirbate kartu laukeį centrą.

Pagrindinė technika aukštai žolei.

Kai žolė labai aukšta arba kieta piktžolės Rekomenduojama pjauti abiem judėjimo kryptimis: pirmiausia pjaunate vienu judesiu į dešinę viršutinė dalis pjaunama žolė, judant priešinga kryptimi (į kairę) – žemiau. Šiuo atveju nupjauta žolė lieka kairėje.

Palei šlaitą pjaunama po pjovimo.

Puikiai sutarsite su tiesiu pjovimo būdu, ypač nuokalnėje: nupjaukite vieną juostelę lygiagrečiai šlaitui ir grįžkite atgal išilgai pjovimo linijos. Tada pjaukite kitą aukštesnį derlių. O štai nupjauta žolė visada klojama ant jau nupjauto paviršiaus.

Meistriškai apeikite kliūtis – pjaukite be pastangų.

Norint pjauti arti medžių ar krūmų nepažeidžiant šakų ar kamienų, geriausiai tinka pjovimo siūlas. Jei daug augalų yra nedideliu atstumu vienas nuo kito, prieš pjaunant čia siūloma šienauti. Norėdami tai padaryti, naudokite krūmapjovės apsaugą kaip vadovą. Visą laiką veskite jį tiesiai palei medžio ar krūmo kamieną ir judėkite aplink juos. Kamienas išliks apsaugotas, o aplink kamieną esanti teritorija bus nušienuota.

kirpimas. Žoliapjovės galvutę laikykite tiesiai virš žemės kampu. Darbas atliekamas iki eilutės pabaigos. Leiskite stygai veikti savo greičiu. Nespauskite linijos prie pjaunamos vietos! Taip perkraunamas variklis ir pjovimo galvutė – jie gali sugesti arba ištirpti!
Pjovimas. Žoliapjovė idealiai tinka pjauti žolę, kurią sunku pasiekti įprasta vejapjove. Pjaudami stygą laikykite lygiagrečiai žemei. Nespauskite žoliapjovės galvutės į žemę, nes galite sugadinti veją ir sugadinti įrankį.
Apipjaustymas peiliu. Pjaunant švytuokliniu judesiu iš vienos pusės į kitą, judesys iš dešinės į kairę veiks, o iš kairės į dešinę grįžtamas. Ašmenys turi pjauti žolę kairiuoju kraštu (laikrodžio ciferblate – nuo ​​8 iki 12).

Kaip tinkamai paruošti kuro mišinį: Kuras = benzinas + alyva

Aliejus– kokybiška dvitaktė alyva greitaeigiams įrenginiams (10-15 tūkst. aps., apie 200 aps./min.). Nenaudokite motociklų alyvų (maži variklio sūkiai) arba vandens transporto priemonėms (kitoms aušinimo sistemoms) – jų naudojimas neužtikrina reikiamo stūmoklių grupės ir viso variklio dalių sutepimo! Galite naudoti, pavyzdžiui, gamintojų Husqvarna, Stihl ar Champion alyvas.
Benzinas– bet koks grynas didelio oktaninio skaičiaus benzinas (kurio skaičius yra 92 ir didesnis, kurio tankis yra 750–770 kg/m3). Benzino grynumas turėtų būti:
mechaninis - darbui skirtą benziną nusodinti ir laikyti ne metaliniuose induose ir ne ilgiau kaip 1 (vieną) mėnesį, kitaip jis oksiduos ir praras savo savybes;
cheminė medžiaga – priemaišų ir priedų neturi būti (jie turi skirtingą degimo greitį, laipsnius ir temperatūrą). Senas benzinas pasidaro geltonas arba raudonas, o priemaišos turi stiprų kartumo (pavyzdžiui, kreozoto) arba rūgšties (pvz., metilo alkoholio) kvapą.

Kuro mišinio proporcija– 1:50 (2%) arba 20 ml/cm3 aliejaus 1 litrui benzino. Pavyzdžiui, skaidriai plastikinis butelis(1 l) užpilkite pusę sakinio benzino, tada medicininis švirkštas(20 ml/cm3) įpilkite dvitakčių alyvos ir išmaišykite, įpilkite benzino ir gerai išmaišykite. Jei kyla abejonių dėl benzino kokybės ar sunkių darbo sąlygų, alyvos kiekį galima padidinti iki 22-25 ml/cm3. Prieš kiekvieną pildymą suplakite mišinį! Gautą kurą laikykite ne ilgiau kaip dvi savaites! Jei pasikeitė mišinio spalva (nuo spalvos jūros banga tapo, pavyzdžiui, ruda), tada jo naudoti nerekomenduojama!

Veikia krūmapjovės varikliu

Prieš pradedant darbą, būtina sulaužyti variklį. Viena vertus, būtina pailginti benzininio variklio tarnavimo laiką, nes įsilaužimo fazės metu judančios dalys pirmiausia turi priprasti viena prie kitos, kita vertus, įsilaužimo metu galite įgyti reikiamų įgūdžių dirbant su krūmapjove.

1. Prieš išnaudojant pirmuosius 5 degalų bakus, degalų mišinio dalis turi būti 4% (1 daliai alyvos 25 dalys bešvinio benzino arba 40 cc alyvos 1 litrui benzino), su sąlyga, kad naudojama kokybiška sintetinė alyva dvitakčiams varikliams;
2. Neužveskite variklio ilgas darbas maksimaliu greičiu. Optimalus – maksimalus sukimo momento greitis;
3. Stebėkite variklio temperatūrą, neperkaiskite ir nedirbkite, kai jis nešiltas;
4. Po įsilaužimo pakeiskite alyvą.
5. Neperkraukite variklio (jis neturi veikti maksimaliai atidarytu droseliu; įsilaužimo laikotarpiu maksimali droselio anga neturi viršyti 2/3 viso eigos).

Jei degaluose yra daug alyvos, duslintuve šiek tiek susikaups nesudegusios alyvos. Tai normalu, o pereinant prie įprastos darbinės kuro mišinio dalies (2%), šie likučiai greitai išdega.

Krūmapjovių (trimerių) priežiūra

Variklis. Oro filtras visada turi būti švarus (be nešvarumų ar pjuvenų); Putų filtras turi būti sudrėkintas aliejumi. Kuro filtrą reikia tikrinti kartą per savaitę, jei įrankį naudojate intensyviai, jei reikia, jį laiku pakeiskite. Prieš pradėdami dirbti, patikrinkite veržlių ir varžtų sandarumą. Duslintuvo (ar jo tinklelio) ir uždegimo žvakių valymas nuo anglies nuosėdų – pagal poreikį.

Pjovimo diskai. Pjovimo briaunos turi būti gerai ir teisingai pagaląstos naudojant reikiamus šablonus ir dildes (šlifavimą), atsižvelgiant į pjovimo dalių kampus, priklausomai nuo disko prekės ženklo. Dvipusius diskus reikia reguliariai pasukti 180° ir dėvėti tolygiai. Nuobodus diskas arba diskas, kurio galandimas prastai ar neteisingai pjaustomas, todėl variklis perkraunamas, todėl jo tarnavimo laikas greičiau sutrumpėja.

Valų ir žoliapjovių galvutės. Naudokite tik specialią pjovimo liniją – nenaudokite vielos ar metalinių kabelių! Montuokite tik gamintojo rekomenduojamo skersmens meškerės valą. Tvirtai suvyniokite ritę, bet nesukryžiuokite siūlų. Nuvalykite pjovimo galvutę nuo nešvarumų ir, jei reikia, sutepkite. Susidėvėjusi arba deformuota galvutė gali sugadinti krūmapjovės pavarų dėžę ir (arba) veleną.

Kampinė pavarų dėžė. Jei reikia, nuvalykite nuo nešvarumų (toks „paklotas“ neleidžia pavarų dėžei tinkamai atvėsti) ir pavarų dėžės porą patepkite Husqvarna tepalu ar panašiu.

Apsauginiai dangteliai. Draudžiama dirbti be apsauginio gaubto – tai pavojinga operatoriaus ir aplinkinių gyvybei, taip pat gali perkrauti krūmapjovės variklį. Kiekvienas pjovimo įrangos tipas turi naudoti tik savo apsauginis dangtelis pateikė gamintojas.

Labai dažnai benzininių žoliapjovių savininkų skundai yra susiję su įvairių tipų karbiuratoriaus gedimais. Žinoma, tokiu atveju geriausia kreiptis pagalbos į šios srities specialistus, kuriems benzininių trimerių karbiuratorių remontas yra neatsiejama profesijos dalis. Tačiau jei vis dar esate susipažinę su pagrindiniais žoliapjovės karbiuratoriaus veikimo principais, galite pabandyti patys išsiaiškinti problemą, kad nepermokėtumėte už paslaugą, nes kartais gedimas gali būti tikrai nedidelis.

Šis straipsnis skirtas padėti jums išspręsti problemą.

Pirmiausia reikia apžiūrėti visą karbiuratorių ir išsiaiškinti, ar nėra kuro nuotėkio.

Jei paaiškėja, kad su degalais problemų nėra, reikia išimti iš variklio karbiuratorių ir patikrinti šalia karbiuratoriaus esančios tarpinės būklę.

Jei čia nepastebėta jokių gedimų, galite pabandyti patikrinti karbiuratoriaus sandarumo laipsnį.

Už tai galite įsigyti specialus prietaisas, kuris yra remonto įrankių rinkinių, skirtų krūmapjovių karbiuratoriaus remontui, dalis ir yra specialus manometras, kuris iš tikrųjų tikrina sandarumą.

Jei nenorite išleisti pinigų jo pirkimui, galite naudoti įprastą medicininį tonometrą, ant kurio tereikia pakeisti manometrą.

Naudodami šį įrenginį atkreipkite dėmesį į indikacijas.

Jei slėgis nekrenta ir išlieka toks pat ilgą laiką, galite būti ramūs, nes tai rodo, kad karbiuratorius yra sandarus.

Jei po tam tikro laiko slėgis pradeda mažėti, problemų vis tiek yra.

Jie gali būti susiję su bet kokių karbiuratoriaus dalių pažeidimu.

Prieš eidami į artimiausią remonto dirbtuvę ar specializuotą parduotuvę, parduodančią žoliapjoves ir atsargines dalis, pabandykite patys išsiaiškinti problemą. Atsiprašau už banalumą, bet vejapjovės karbiuratorius – ne erdvėlaivis nežemiška civilizacija, ir tai visiškai įmanoma pataisyti patiems. Norėdami būti tikri savo veiksmais, skaitykite žingsnis po žingsnio instrukcijas pateikta šiame straipsnyje.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip taisyti vejapjovės karbiuratorių

Karbiuratoriaus išardymas

Vizuali karbiuratoriaus apžiūra padės nustatyti kuro nuotėkį ir oro įsiurbimą, tačiau pagrindinės įrenginio gedimo priežastys slypi viduje. Todėl, norint nustatyti ir, svarbiausia, ištaisyti gedimą, karbiuratorius turi būti išmontuotas.

Nereikia daug pastangų išardyti vejapjovės karbiuratorių.

Tiesiog atsukite keturis varžtus vienoje pusėje

ir dvi ant kitos. Tai galima padaryti naudojant įprastą Phillips atsuktuvą. Atsargiai atsukite varžtus ir atidėkite juos į šalį. Jų gali prireikti surinkimo metu. Patartina prieš ardant stalą uždengti baltu skudurėliu, kad viskas matytųsi, net ir smulkiausios detalės, kurios gali iškristi išardant.

1 veiksmas

Išmontavimą pradedame nuo degalų tiekimo sistemos pusės.

Nuimame gruntą - siurbimo buteliuką, į kurį verta atkreipti dėmesį surinkimo metu tiesiog neįmanoma neteisingai sumontuoti karbiuratoriaus dalių. Gaminiai turi būdingus įdubimus ir skylutes.

2 veiksmas

Nuimkite siurblio dangtelį.

3 veiksmas

Dabar nuimkite membraną. Būtent ji atlieka kuro siurbimo į karbiuratorių funkciją.

Kai membrana vibruoja, kita pusė daro spaudimą ant mechanizmo svirties ir adata pakyla, o tai savo ruožtu atveria skylę ir tiekiamas kuras.

4 veiksmas

Nuimkite karbiuratoriaus dangtelį su įpurškimo mechanizmu.

5 veiksmas

6 veiksmas

Po membrana yra dar vienas tarpiklis. Taip pat atsargiai jį pašaliname, niekaip nepažeisdami.

7 veiksmas

Čia yra vožtuvas, kuris, įpilant dujų, atsidaro ir padidina oro srautą į variklį.

Jį nuėmus liekate su pliku kūnu rankose. Karbiuratorius išardytas.

Trikčių šalinimas ir trikčių šalinimas

Dabar verta atkreipti dėmesį į problemas, kylančias karbiuratoriaus veikimo metu, ir kaip jas išspręsti.

1 problema: nešvarumais užsikimšusios skylės, kanalai ir purkštukai

Pirmas dalykas, kuris nutinka, yra tai, kad degalų tiekimo sistemos skylės ir purkštukai užsikemša nešvarumais. Bake ir tiesiai karbiuratoriuje sumontuoti filtrai nepadeda. Jie vis tiek praleidžia mažas daleles, dėl kurių vejapjovė sugenda.

8 veiksmas

Dabar turime gauti adatą.

Norėdami tai padaryti, atsukite mechanizmo varžtą, laikydami jį pirštu. Faktas yra tas, kad ten yra spyruoklė ir dėl neatsargaus elgesio jis bus prarastas.

Išimame adatą (žr. nuotrauką) ir spyruoklę.

9 žingsnis

Ką daryti su valymu. Dauguma efektyvus būdas– tai ultragarsinės vonios naudojimas.

Jis pripildytas arba specialiu skysčiu, arba benzinu, ten įdedamas karbiuratorius ir veikiant ultragarsui, vadinamajam kavitacijos efektui, kanalai išvalomi nuo teršalų.

Antrasis valymo variantas yra suslėgtas oras.

Galite naudoti ūkyje turimą kompresorių ir išvalyti karbiuratoriaus kanalus. Tačiau šis metodas yra veiksmingas, jei užterštumas nėra labai didelis.

Jei po ranka nėra nei ultragarsinės vonios, nei kompresoriaus, valymas gali būti atliekamas trečiuoju būdu, naudojant specialų cilindrą karbiuratoriui valyti. Jie parduodami beveik visose automobilių parduotuvėse ir prekybos centruose. Kaina yra maža ir yra maždaug 2-3 USD. Šio cilindro užtenka 4 ar 5 prapūtimams.

10 veiksmas

Dabar turime išpūsti kanalus karbiuratoriaus korpuse ir dangtyje. Žiūrėti nuotrauką.

11 veiksmas

Po adata gali įstrigti kita nešvarumų dalelė. Žiūrėti nuotrauką. Tai taip pat sukels krūmapjovės gedimą.

Svarbu! Valydami karbiuratorių, jokiu būdu nenaudokite adatų, kaiščių ar laidų. Net menkiausias įbrėžimas sugadins karbiuratorių. Jis turės būti visiškai pakeistas.

2 problema: užsikimšęs smulkus filtras

Jis yra ant karbiuratoriaus dangčio ir yra plonas metalinis tinklelis. Jo užterštumas įvyksta labai dažnai. Taip yra dėl aliejaus, priedų ir nešvarumų nusėdimo ant jo.

12 veiksmas

Kartais išardant į tinklelius atrandama tam tikra plėvelė. Šiam karbiuratoriui neužtenka degalų, o krūmapjovė arba neįsijungia, arba veikia su pertrūkiais. Valymo būdai yra identiški pirmajai priežasčiai: ultragarsinė vonia, kompresorius ar specialaus tirpalo skardinė. Be to, jei tinklelis gerai užsikimšęs, reikia paimti minkštą šepetėlį akvareliniams dažams, pamirkyti jį benzine ir atsargiai nuplauti nepažeidžiant.

3 problema: membranos gedimas

13 veiksmas

Jie turi galimybę susidėvėti naudojimo metu. Nuo ilgesnio naudojimo jie deformuojasi, tempiasi, praranda elastingumą, nekokybiškas kuras ėsdina, nebegali gerai atlikti savo funkcijų. Tai taip pat taikoma pačiai adatai. Esmė ta, kad ji uždengta plonu sluoksniu guma, kuri eksploatacijos metu susidėvi ir nebegali tvirtai tilpti į skylę. Krūmapjovė pradeda dirbti su pertraukomis. Norint pašalinti tokį gedimą, būtina pakeisti visas susidėvėjusias dalis. Kur galiu juos gauti?

IN specializuotos parduotuvės Parduodama sodo technika tam tikro modelio krūmapjovės karbiuratoriaus remonto komplektas. Tokio remonto komplekto kaina svyruoja nuo 40 iki 60 grivinų.

Jį sudaro dvi diafragmos, tarpiklis, adatinis vožtuvas ir spyruoklė.

Visas susidėvėjusias karbiuratoriaus dalis galima pakeisti. Todėl nereikėtų skubėti pirkti naujo, taip pat nereikia bėgti į dirbtuves, remontą gali atlikti bet kuris krūmapjovės naudotojas. Profesionalai tvirtina, kad remonto komplekte esančių komponentų kokybė netgi pranoksta originalių karbiuratoriaus dalių charakteristikas. Todėl kokybiškai suremontuotas įrenginys veiks geriau nei naujas.

4 problema: susidėvėjo rankinio kuro siurbimo burbulo mygtukas

14 veiksmas

Be to, gali sugesti burbulo mygtukas, skirtas rankiniam kurui siurbti. Benzino poveikis jai lemia tai, kad kada ilgalaikė eksploatacija, guma yra aprūdijusi ir pradeda klijuoti arba veikiama žemos temperatūros, pavyzdžiui, laikymo metu jis sprogsta. Mygtukas taip pat turi būti pakeistas, jei reikia. Be to, jo kaina yra nedidelė ir neturės įtakos remonto biudžeto dydžiui.

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad yra tik trys pagrindiniai karbiuratoriaus gedimai: užsikimšę kanalai, smulkaus filtro užteršimas ir komponentų gedimas. Pirmaisiais dviem atvejais pakanka valymo, o trečiuoju padės remonto rinkinys.

Karbiuratoriaus surinkimas

Surinkti krūmapjovės karbiuratorių visai nesunku. Turite atlikti visus veiksmus atvirkštine tvarka:

15 veiksmas

Į karbiuratoriaus dangtį įstatykite spyruoklę ir adatinį vožtuvą. Laikydami spyruoklę pirštu, priveržkite tvirtinimo varžtą.

16 veiksmas

Prisukite oro tiekimo sistemos vožtuvą prie gaminio korpuso dviem varžtais.

17 veiksmas

Apverskite karbiuratorių ir pereikite prie degalų sistemos mazgo. Pirmiausia reikia sumontuoti tarpiklį.

18 veiksmas

Sumontuokite membraną.

19 veiksmas

Uždėkite karbiuratoriaus dangtelį.

20 veiksmas

Sumontuokite pagrindinę membraną.

21 veiksmas

Uždėkite siurblio dangtelį.

22 veiksmas

Uždėkite plokštę rankiniu degalų siurbimo mygtuku ir priveržkite keturis varžtus.

Karbiuratorius surinktas ir paruoštas tolesniam naudojimui.

Pirmą kartą vejapjovės karbiuratoriaus remontas gali atrodyti kaip sudėtingas procesas, tačiau jei teks ardyti antrą kartą, ši procedūra ypatingų sunkumų nesukels.

Jei karbiuratoriuje nerandate nė vienos iš išvardytų problemų, rekomenduojama kreiptis pagalbos į specializuotą servisą.

Taip pat galite žiūrėti vaizdo įrašą apie krūmapjovės (trimerio) taisymą (1 dalis - išmontavimas)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Krūmapjovių (žoliapjovių) remontas (2 dalis – surinkimas)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

Jums parinkta:

Žoliapjovė, tiek elektrinė, tiek su vidaus degimo varikliu (ICE), yra nepakeičiama priemonė vasarą ir rudens laikotarpis vasarnamių ir privačių namų savininkams. Jo pagalba galima nesunkiai pašalinti piktžoles, nedidelius krūmelius ir nupjauti veją. Tačiau, kaip ir bet kuri įranga, žoliapjovės sugenda pačiu netinkamiausiu momentu. Norėdami išspręsti problemas savo rankomis, šios įrangos naudotojas pirmiausia turi nustatyti jų atsiradimo priežastį.

Prie žoliapjovės ir elektrinė žoliapjovė, jei neatsižvelgsime į gedimus, susijusius su strėle ir pjovimo galvute, gedimai dažniausiai įvyksta variklio srityje.

Benzino žoliapjovės gedimai

Tipiški benzininio žoliapjovės gedimai, su kuriais dažniausiai susiduria šio įrenginio savininkai, yra šie:

• variklio gedimas;
• problemos su karbiuratoriumi;
• kuro tiekimo problemos;
• duslintuvo gedimas;
• pavarų dėžės gedimas;
• starteris sugedęs;
• problemos su oro filtru;
• Dujų bako alsuoklis užsikimšęs.

Elektrinių žoliapjovių gedimai

Kadangi elektrinės žoliapjovės konstrukcija yra daug paprastesnė nei motorinės žoliapjovės, jos gedimo priežasčių yra nedaug.

Reikėtų pažymėti, kad kai kurių iš jų pašalinimą geriau patikėti specialistui.

Iš esmės žoliapjovė nustoja normaliai veikti šiais atvejais:

• elektros kabelio gedimas;
• valdymo mygtukas sugedęs;
• perdegusi variklio statoriaus apvija;
• nutrūkusios variklio kontaktinės jungtys.

Kodėl neįsijungia benzininis trimeris?

Priežastys, kodėl benzininis žoliapjovė nustojo paleisti, gali būti skirtingos, todėl būtina atlikti laipsnišką įrenginio diagnostiką.

Kuro bakas (kuro kokybė)

Atminkite, kad prieš paleisdami įrenginį visada turite kuro prieinamumo ir kokybės tikrinimas. Tokiu atveju nereikėtų būti gobšiems ir taupyti, o taip pat „būti protingiems“ dėl pilamo aliejaus kiekio. Viskas turi būti daroma pagal su įrenginiu pateiktą vadovą, nes sugedus stūmoklių grupei, jos pakeitimas kainuos apie 70 proc. visos išlaidosžoliapjovė. Įpilkite kuro tikėdamiesi, kad atlikdami darbą jį visiškai išnaudosite. . Bake likęs benzinas po kurio laiko praranda savo savybes ir gali pakenkti varikliui.. Todėl neparuoškite mišinio naudoti ateityje arba dideliais kiekiais. Jei vejapjovę sunku užvesti, pabandykite iš bako išleisti „seną“ kurą ir papildyti jį šviežiai paruoštu mišiniu.

Svarbu! Įrenginio užpildymas degalais, kurių kilmė nežinoma, yra pavojingas neigiamų pasekmių. Benzinas turi būti kokybiškas, pirktas degalinėje, o jo markė turi būti ne žemesnė kaip AI-95.

Žvakė ir žvakių kanalas

Taigi, jūs pakeitėte kurą, bet niekas nepasikeitė, o žoliapjovė vis tiek neužsiveda. Tokiu atveju verta patikrinti uždegimo žvakės kanalą, ar jis užpildytas degiu mišiniu. Vartotojai dažnai verčia oro sklendėį „OFF“ padėtį užvedimo metu, o užvedus variklį nepasukti į „ON“ padėtį, po kurios jis užges. Be to, bandymas iš naujo užvesti vidaus degimo variklį lemia, kad uždegimo žvakė yra užliejama benzinu, o užvestis tampa neįmanoma. Diagnozuoti ir ištaisyti galima problemašiame mazge atlikite šiuos veiksmus.

1. Būtina atsukti uždegimo žvakę, gerai nušluostyti ir nusausinti. Montuojant uždegimo žvakę į vidaus degimo variklio cilindrą, ji turi būti sausa.
2. Iš degimo kameros išleiskite susikaupusius degalus. Tai daroma per skylę, iš kurios atsukote žvakę.
3. Jei ant uždegimo žvakių elektrodų yra anglies nuosėdų, jas reikia pašalinti plona dilde arba nagų dilde.
4. Prieš montuodami dalį į vietą, nepamirškite nustatyti tarpo tarp jo elektrodų. Tarpas tarp uždegimo žvakės turi būti 1 mm. Norėdami patikrinti tarpą, galite naudoti monetą kaip matuoklį.
5. Tada vėl surinkite įrenginį, perskaitykite užvedimo instrukcijas ir bandykite dar kartą užvesti variklį.

Jei vidaus degimo variklis neužsiveda, reikės patikrinti kibirkštį. Norėdami tai padaryti:

• atsukite uždegimo žvakę;
• uždėkite ant jo aukštos įtampos laido dangtelį;
• metalinę jo dalį palieskite prie cilindro korpuso (kad būtų užtikrintas kontaktas, galite įkišti vamzdinį veržliaraktį), kaip parodyta paveikslėlyje žemiau;
• Traukite už starterio laido, kol variklis kelis kartus apsisuks.

Paprastai kiekvieną kartą, kai stūmoklis siurbia, tarp uždegimo žvakės elektrodų turėtų šokinėti kibirkštis. Jei yra kibirkštis, tai priežasties, kodėl vidaus degimo variklis neužsiveda, reikia ieškoti kituose įrenginio komponentuose.

Norėdami geriau suprasti, kaip patikrinti uždegimo žvakę, ar nėra kibirkšties, galite naudoti šį vaizdo įrašą, kuriame bandymas parodytas naudojant Sojuz vejapjovės pavyzdį.

Jei nėra kibirkšties, tada pradžioje patikrinkite kabelį uždegimo žvakės prijungimas prie ritės - galbūt tai yra priežastis. Galite skambinti naudodami testerį. Aptikus grandinės pertrauką, reikės pakeisti aukštos įtampos laidą.

Be to, priežastis, dėl kurios kibirkštis išnyko, gali būti uždegimo ritės gedimas(magnetas). Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta, kaip atrodo „Patriot“ benzininio žoliapjovės ritė (magneto).

Norėdami pašalinti gedimą, turėsite naudoti testerį, kad patikrintumėte žoliapjovės magnetą, būtent jo pirmines ir antrines apvijas. Pirminėje apvijoje varža turėtų būti nuo 0,4 iki 2,0 omų. Jei prietaisas rodo 0, tai reiškia, kad apvijoje įvyko trumpasis jungimas, o jei begalybė yra aiškus atviros grandinės požymis. Antrinės apvijos varža turi būti nuo 6 iki 8 kOhm.

Kai kuriose ritėse jis gali pasiekti 15 kOhm vertę.

Jeigu Jūsų vejapjovė prastai užsiveda arba užvedus iš karto užstringa, reikėtų atkreipti dėmesį į oro filtrą, nes jis gali būti užsikimšęs, dėl to į degimo kamerą nepatenka oras, neužsidega degalai. Norėdami patikrinti, ar problema yra filtre, išimkite jį ir pabandykite užvesti variklį. Jei tai veikia, vadinasi, priežastis rasta. Prieš montuodami filtrą reikia pakeisti arba kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Jei rasite aliejaus oro filtras , jį reikia nuplauti benzinu, gerai išgręžti ir išdžiovinti mažiausiai 2 valandas prieš vėl sumontuojant.

Jei įrenginys vis tiek neįsijungia išėmus oro filtrą, rekomenduojama patikrinti kuro filtrą.

Kuro filtras

Šis filtras išvalo kurą nuo galimų teršalų. Jei jis užsikimšęs, benzinas nepatenka į cilindrą, todėl agregatas neveikia arba užstoja užvedus. Kuro filtras yra įsiurbimo žarnos gale, esančios degalų bako viduje. Norėdami patekti į filtrą, turite ištraukti kištuką su vamzdeliais, išeinančiais iš jo.

Ištraukus kištuką, įsiurbimo žarna gali atsiskirti ir likti bake. Jis pašalinamas pincetu.

Tada iš žarnos išimkite seną kuro filtrą ir ant jo uždėkite naują, įsigytą iš anksto. Taip pat galite išvalykite kuro filtrą, jei neturite naujo. Filtras turi būti pritvirtintas prie žarnos naudojant spyruoklinį spaustuką.

Įdėkite įleidimo vamzdelį ant kištuko ir įkiškite pastarąjį į baką.

Reikėtų pažymėti, kad kai kuriuose žoliapjovių modeliuose įsiurbimo žarna yra ne ant kištuko, o bako viduje. Galite jį nuimti pincetu arba iš vielos išlenktu kabliu.

Kvėpavimas yra atbulinis vožtuvas, kuris skirtas slėgiui dujų bake išlyginti. Jei jis užsikimšęs ir neleidžia orui patekti link bako, tada kuro bako viduje susidaro vakuumas ir degalai nustoja tekėti į karbiuratorių. Norėdami patikrinti vožtuvo tinkamumą naudoti, nuimkite žarną, kuri eina iš rezervuaro į karbiuratorių. Jei benzinas neišteka iš bako, tai reiškia, kad alsuoklis užsikimšęs.

Žoliapjovių naudotojai dažnai klausia: kur yra alsuoklis? Šis vožtuvas paprastai yra dujų bako dangtelyje ir atrodo kaip toliau pateiktame paveikslėlyje.

Alsuoklio valymas yra labai paprastas: išardykite vožtuvą ir išplaukite visas jo dalis. Kai kuriose vejapjovėse šis vožtuvas gali būti tiesiai ant degalų bako. Jo nebus galima rasti iš karto, nes jis paslėptas po starterio korpusu. Šį alsuoklį galima valyti įprasta adata.

Priežastis, kad žoliapjovė gerokai prarado galią, o bandant padidinti variklio sūkius, juos įgyja lėtai, dažnai yra užsikimšęs išmetimo kanalas, kuriuo išmetamosios dujos išeina iš degimo kameros.

Būtina nuimti duslintuvą, kad į cilindrą nepatektų garai. Tada išvalykite išmetimo kanalą nuo anglies nuosėdų.

Tai turi būti daroma labai atsargiai, kad anglies nuosėdos nepatektų į degimo kamerą.

Po šios procedūros silpna įrenginio galia ir lėtas pjovimo galvutės sukimosi greičio didėjimas jūsų nebevargins.

Nepakankamas suspaudimas

Jei suspaudimas yra nepakankamas, daugeliu atvejų variklio užvesti nepavyks. Norėdami patikrinti suspaudimą, galite naudokite automobilio kompresijos testerį.

Koks turėtų būti suspaudimas? Paprastai suspaudimas turėtų būti ne mažesnis kaip 8 kg/cm2. Nors net esant 8 kg/cm 2 kai kurie varikliai neturi tuščiosios eigos greitis ir užstrigo, nes nepakankamai įsiurbiamas kuras. Jei jūsų vejapjovė nesiurbia daugiau nei 8 kg/cm2, turėsite patikrinti cilindrą, stūmoklį ir žiedus.

Be to, prasto suspaudimo priežastis gali būti atsilaisvinęs karbiuratorius. Patikrinkite, ar jis svyruoja. Jei taip, gerai priveržkite tvirtinimo detales. Be to, jei karbiuratorius nėra tinkamai prisukamas, galite pastebėti, kad eksploatacijos metu varva benzinas.

Elektrinė žoliapjovė vibruoja

Daugelis vejapjovių naudotojų pastebėjo, kad praėjus kuriam laikui po to, kai įrenginys pradeda veikti, jis pradeda stipriai vibruoti. Kai kurie žoliapjovės, daugiausia brangesni modeliai, turi antivibracinę sistemą, kurią sudaro amortizatoriai, esantys tarp variklio ir strypo. Tačiau kai kuriais atvejais net tai negali išgelbėti nuo stiprios vibracijos. Priežastis, kodėl žoliapjovėje atsiranda stipri vibracija, gali būti nedidelis tepalo kiekis arba visiškas nebuvimas ant kietų ar lankstus velenas, esantis aparato strėlės viduje.

Pakeitimas kieto veleno tepimas vyksta taip:

• atsukite pavarų dėžę, esančią strypo apačioje;

• nuėmus pavarų dėžę pamatysite veleno galą, kurį reikia patraukti norint nuimti detalę;

• nuėmus veleną, jis turi būti gausiai suteptas specialiu tepalu „Shrus-4“ arba įprastu tepalu „Litol-24“;

• Ant veleno užtepkite nedidelį kiekį tepalo ir tolygiai paskirstykite per visą detalės ilgį, įskaitant strypo galuose esančius įdubimus (jei jie susidėvėję, veleną teks keisti);
• Po sutepimo įkiškite veleną atgal į strypą ir padėkite pavarų dėžę į pradinę vietą.

Lankstus veleno tepimas atliekama taip:

• atsukite ir nuimkite pjovimo galvutę;
• nuimkite strypą nuo elektros variklio, atsukdami porą varžtų;
• ištraukite lankstų kabelį iš strypo;
• Sutepkite kabelį per visą jo ilgį.

Tai daroma taip: pirmiausia reikia sutepti laido galą, o tada įkišti į strypą, o po to, kai jis juda vamzdžio viduje, dalį reikia patepti tepalu ir tolygiai paskirstyti ant paviršiaus. Tada įkiškite strypą su lanksčiu kotu elektros variklis ir apsaugokite jį.

Jei tepimas nepadeda ir toliau atsiranda vibracija, teks pakeisti lankstų veleną.

Žoliapjovė labai įkaista

Žoliapjovės perkaitimas gali atsirasti dėl daugelio priežasčių:

• benzinas neturi tokio pat oktaninio skaičiaus, kaip nurodyta įrenginio instrukcijose;
• ruošiant kuro mišinį nebuvo laikomasi benzino ir alyvos proporcijų;
• kuro ir alyvos mišinys buvo paruoštas seniai (mišinio negalima laikyti ilgiau nei 2 savaites);
• žoliapjovė veikia ilgiau nei nurodyta instrukcijoje;
• ant storos ir kietos žolės naudojama mažos galios žoliapjovė, įrenginys veikia esant perkrovai ir greitai įkaista;
• pajudėjo link strypo arba įstrigo kasetės dangtelis.

Pastarasis įvyksta, jei nustatote šiai mašinai netinkama pjovimo galvutė, arba kai ašis juda strypo viduje. Dėl šių pokyčių pasunkėja sukimasis, padidėja variklio apkrova, jis perkaista.

Pirkėjų pasirinkimas 2018 m

Žoliapjovė ECHO SRM-2305SI

Žoliapjovė ECHO SRM-350ES

Žoliapjovė Hitachi CG22EAS

Žoliapjovė BLACK+DECKER GL8033

Žoliapjovės Hammer MTK25B

Iš pirmo žvilgsnio paprastas žolės pjovimo įrenginys naudojant dvitaktį variklį turi tikslią reguliavimą. Vejapjovės taisymą reikėtų patikėti specialistui arba patys, vadovaudamiesi naudojimo instrukcija, išstudijuoti įrangą. Priežiūra Pintinės turi būti prižiūrimos. Pavarų dėžės sutepimas, meškerės keitimas ir dantų galandimas gali būti atliekamas savarankiškai.

Benzininės vejapjovės gedimai ir kaip juos pašalinti

Bet koks tipas turi tuščiavidurį strypą, kuriame tarp variklio veleno ir apatinės pavarų dėžės yra jungiamasis kabelis, kuris perduoda sukimąsi į darbinį elementą su pjovimo įrankis. Viršuje karbiuratorius ir variklis, apačioje pavarų dėžė ir darbo įrankis dengtas korpusu. Vidurinėje dalyje yra skersinė rankena, kurioje yra valdymo mygtukai. Norint iškrauti rankas, yra iškrovimo diržas, kuris laiko strypą su operatoriaus liemeniu.

Renkantis vejapjovę, geriau turėti įrenginį su dvitakčiu, o ne keturtakčiu varikliu. Dviejų taktų variklis yra manevringesnis ir lengviau taisomas. Naudojant keturtaktį įrenginį, vibracijos lygis yra mažesnis.

Jie to laikosi, vejapjovės remontas susideda iš trikčių šalinimo;

• variklis neužsiveda;
• pjovimo mechanizmas neįgauna pagreitio;
• variklis užgęsta;
• pavarų dėžė įkaista;
• girdimas pašalinis beldimas, stipri strypo vibracija.

Prieš pradėdami trikčių šalinimą, turite diagnozuoti ir nustatyti neveikiantį įrenginį.

Svarbu žinoti įrankio tepimo taškus. Reguliarus prietaiso priežiūra ir valymas po naudojimo prailgins jo tarnavimo laiką. Prieš pradėdami dirbti, turite priveržti tvirtinimo varžtus, paruošti degalus ir užpildyti baką.

Grandininio pjūklo variklis neužsiveda

Jei mechanizmas neįsijungia, jis iš karto sustoja, patikrinkite nuosekliai:

• ar bake yra degalų;
• uždegimo žvakės tinkamumas naudoti;
• oro ir kuro filtro švara;
• alsuoklio ir išmetimo kanalo švara.

Būtina papildyti šviežiai paruoštu mišiniu AI-92 pagrindu, kad būtų galima tiksliai dozuoti medicininiu švirkštu. Tai padės išvengti brangaus grandininio pjūklo remonto.

Turite įsitikinti, kad uždegimo žvakė veikia ir išskiria kibirkštį, kai liečiasi su kūnu. Tokiu atveju būtina išdžiovinti uždegimo žvakės kanalą, išvalyti ir išdžiovinti pačią dalį. Galite pakeisti žvakę, tačiau kanalą vis tiek reikia išdžiovinti 40 minučių. Patikrinkite aukštos įtampos laido tinkamumą naudoti; Taisant vejapjovę uždegimo bloko gedimo negalima pataisyti savo rankomis.

Jei išėmus oro filtrą variklis neužgęsta, tai yra priežastis – reikia pakeisti arba išvalyti. Kuro filtras pakeistas į didelis atsargumas. Patikrinę alsuoklio švarą, nuimkite duslintuvo tinklelį ir išvalykite išmetimo kanalą.

Kitas žingsnis bus tas, kur turėsite rasti gedimą ir jį ištaisyti, atsižvelgdami į mažą dalių dydį. Jei paprasčiausios operacijos neduoda rezultatų, siekiant nesutrikdyti tikslaus sistemos derinimo, remontą geriau patikėti specialistui. Kur pradėti diagnozuoti ir kaip savo rankomis taisyti vejapjovę, žiūrėkite vaizdo įrašą:

Vejapjovės pavarų dėžės remontas ir tepimas

Pavarų dėžės funkcija yra perduoti sukimo momentą iš variklio veleno į pjovimo įrankį per 2 dantytas pavaras su skirtingi kiekiai dantų Sukimo momentas perduodamas 30 0 kampu. Apatinio pjovimo disko greitis yra 1,4 karto mažesnis už variklio sūkius. Pavaros turi būti švarios ir suteptos. Viršuje po varžtu yra skylė alyvai tiekti dantis.

Vejapjovės pavarų dėžė sutepama bent kartą per sezoną. Jei darbas intensyvus arba apatiniame bloke girdimas pašalinis triukšmas, tepti reikia dažniau.

Pirmiausia reikia išvalyti vietą, kurioje kamštis uždengia skylę, nuo dirvožemio ir žolės. Išsukite kištuką atitinkamu įrankiu, jis yra kartu su pjūklu. Mes naudojame tepalą iš vamzdelio. Jūs pasirenkate arba natūralų gamintojo lubrikantą, arba gerai žinomus aukštos kokybės junginius, tokius kaip Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Atidarykite apsauginį vamzdelio sluoksnį ir padėkite instrumentą ant šono. Lėtai sukdami peilį, išspauskite tepalą į pavarų dėžės korpusą. Krumpliaračiai, sukdami, paskirsto kompoziciją dantimis per visą paviršių. Taip pat galite pridėti lubrikantą naudodami specialų švirkštą.

Per mažai arba per daug tepant pavarų dėžę gali įkaisti. Garsinis smūgis ir žaismas rodo guolio sunaikinimą arba nešvarumų patekimą dėl dulkinių pažeidimo. Guoliai turi būti keičiami naudojant traukiklį, nenaudojant šildymo metodo.

Jei pavarų dėžė kliba ir juda išilgai strypo, reikia pakeisti korpusą arba laikinai priveržti agregatą spaustuku, kad pritvirtintumėte prie vamzdžio. Jei peilis nustoja suktis, vadinasi, neįsijungia krumpliaračiai – dantys susidėvėjo arba nuskilo. Porą reikės pakeisti pilna analizė mazgas.

Pavarų dėžės išmontavimas nuimant veleną ir guolių blokus negali būti atliekamas naudojant šilumą. Kaitinamas metalas praranda savo stiprumo savybes, todėl įrenginys tampa nepatikimas. Norėdami išimti guolius, naudokite traukiklį.

Keičiant pavarų dėžę, reikia pasirinkti naują agregatą, vadovaujantis:

• vamzdžio skersmuo;
• pavaros veleno skersmuo;
• varančiojo veleno skerspjūvis;
• apsaugos užtikrinimo būdas

Vejapjovių pjovimo agregatų priežiūra

Pjūklo rinkinys laikui bėgant tampa nuobodu arba susidėvi. Darbas su įrankiu tampa įtemptas, didėja apkrova, prastėja pradalgės kokybė. Metaliniai pjovimo diskai pagaląsti, keičiami plastikiniai pjovimo diskai.

Jei pjovimo įrankis yra meškerė, ji palaipsniui susidėvi, ir a nauja medžiaga. Pjoviklio su žvejybos linija veikimo principas yra laipsniškas ritės išvyniojimas veikiant išcentrinei jėgai. Kai liečiasi su žole, meškerė susidėvi ir palaipsniui ištraukiama iš ritės. Reikalinga speciali apvija, kad du pjovimo elementai išeitų vienu metu ir nesusipainiotų vienas su kitu.

Paveikslėlyje parodyta, kaip tinkamai suvynioti meškerę ant ritės. Prieš vyniodami naują žvejybos liniją, turite:

• Atsukę antgalį, atsargiai nuimkite dangtelį, ranka laikydami spyruoklę;
• nuimkite nuo ritės senos meškerės gabalėlius;
• išmatuokite 5 metrus naujos virvelės ir perlenkite ją per pusę;
• ritėje yra kreiptuvai 2 galams, vidurinę dalį prikabinkite prie įpjovos ir sukite rodyklių kryptimi kiekvienai virvelės pusei;
• likusius 20 cm pradėkite per specialias įdubas priešinguose ritės galuose;
• sumontuokite spyruoklę ir poveržles, ištraukite meškerės galus, uždarykite būgną dangčiu.

Norėdami geriau suprasti, kaip pakeisti vejapjovės meškerę, žiūrėkite vaizdo įrašą.

Žvejybos linijos keitimas žoliapjovės žoliapjovės galvutėje - vaizdo įrašas