500)&&(sensoravlesning

800) //WHEN RAIN STOP ( Serial.println("NotRaining"); ) delay(1000); ) /************************* FOR GSM SIM-900 MINI*************** ** ***************/ void SendMessage() //SENDER SMS-SIGNAL ( mySerial.println("AT+CMGF=1"); //SELECTING SMS Text Mode delay(1000); mySerial.println("AT+CMGS=\"+91XXXXXXXXXX\"\r"); //LEG DIT MOBILNUMMER forsinkelse(1000); )"); delay(100); mySerial.println((char)26); delay(1000); )

Trinn 5. Endelig video
Se hele videoen av prosjektet og beskrivelsen ovenfor. Det er alt.

Allerede opprinnelig utstyrt med en så nyttig enhet som en regnsensor. Takket være det fungerer vindusviskerne automatisk så snart det begynner å regne, slår de på seg selv, og avlaster sjåføren for denne oppgaven. Mange bilentusiaster som ikke har et slikt system lurer på om det er mulig å installere et slikt system selv? Svaret er ja, selvfølgelig kan du det, og dette vil bli diskutert i denne artikkelen.
Når viskerne fungerer i første posisjon, overvåkes bevegelseshastigheten til viskerne av en regnsensor. I dette tilfellet avhenger intensiteten av glassrengjøring av det. Jo hardere det regner, jo mer aktive vil viskerne fungere. Hvis regnet gir seg, vil også vindusviskerne bremse ned. Når det gjelder posisjon 2 og 3, vil viskerne i dette tilfellet utelukkende fungere med spesifisert hastighet.

Det er viktig at glassrensesystemet kan styres manuelt. Så, for eksempel, hvis sensoren er installert på passasjersiden, og hvis førersidevinduet er skittent, kan det hende at sensoren ikke gjenkjenner skitten og vil ikke slå på vindusviskerne. Eller det skjer at sensoren i tørt vær utløses på tomgang på grunn av insekter eller blader som kommer inn i glasset. I denne forbindelse må det være mulig å slå av viskerne helt eller slå dem på om nødvendig.

Tilkoblingsmaterialer og verktøy:
- en regnsensor av passende merke;
- lim;
- selvskruende skruer;
- ledninger;
- skrutrekker, skiftenøkler og annet verktøy.

Trinn én. Installasjon av RS-22 type sensor
Totalt vurderer forfatteren to typer sensorer, disse er RS-22 av utenlandsk produksjon, samt en innenlandsk produsert DDA-sensor.

Slik installerer du en sensor av typen RS-22:

1. Du må lime holderen for regnsensoren til frontruten.
2. En spesiell gel må påføres sensorhuset, som vil redusere brytningsindeksen til de to arbeidssonene.
3. Basen på sensorhuset festes til basen ved hjelp av en selvskruende skrue.
4. På sluttfasen kontrollerer vi at det ikke er noen bobler mellom arbeidsområdet til sensoren og glasset.

1. Den blå ledningen til sensoren er koblet til bilens karosseri, dette er et minus.
2. Den røde ledningen til sensoren må kobles til kontakten merket "I", og den standard gule ledningen med en grønn stripe kobles fra.
3. Nå må den gule ledningen fra sensoren kobles til den gule ledningen med en grønn stripe.
4. Og til slutt er den svarte ledningen koblet til blokken, dette er pinne "53", en blå ledning brukes til dette.

Trinn tre. Funksjoner for å koble til DDA-sensoren
En innenlandsk produsert regnsensor skiller seg betydelig fra en sensor av typen RS-22. Det viktigste som kan bemerkes er den lave kostnaden for sensoren, enkel installasjon og muligheten til å koble til uten å forstyrre hovedledningen til bilen. Systemet kan også justeres avhengig av hastigheten bilen kjører med. Jo fortere bilen går, jo raskere fungerer viskerne, siden glasset blir fortere skittent. Modeller av sensorer av typen DDA-25 er installert på Kalina, så vel som på Lada Priora. Den eneste forskjellen mellom DDA-15 er plasseringen av kontaktene på reléet.
Sensoren har også muligheten til å velge en modus den kan fungere for å bekjempe regn, snø, og også i standardmodus.

Slik installerer du DDA-sensoren
1. Først må du lime sensorholderen til glasset.
2. Neste trinn er å demontere kjøretøyets monteringsblokk og fjerne standard viskerkontrollrelé. Da er DDA ganske enkelt installert på sin plass.
3. Ledninger må legges langs frontrutestolpen til venstre.
4. På det siste stadiet må du justere følsomheten til sensoren.

I prinsippet kan du lage et automatisk vindusviskerkontrollsystem selv. Dette vil tillate deg å overvåke driften av vindusviskerne under forskjellige værforhold. Moderne biler er allerede utstyrt med denne funksjonen.

Eiere av gamle VAZ-modeller lurer i økende grad på muligheten for å installere en regnsensor på bilen deres?

Mange utenlandske biler har en regnsensor på frontruten (“DD” - heretter), som er innebygd i frontglasset, som ikke lar det fjernes.

Førere av en bil som ikke har en slik sensor kan installere den selv ved hjelp av en universalsensor. En slik enhet passer for enhver bil, inkludert "tiere".

Grunnleggende prinsipper for drift av en universell DD.

Plasseringen av den optiske sensoren må være vertikal. Plasser den inne i bilen på frontruten i området som dekkes av bladene. Plasseringen for montering av sensoren velges uten defekter som spon eller sprekker.

Takket være infrarød stråling skannes tilstanden til glasset fra utsiden. Fuktighet eller smuss på glasset endrer signalrefleksjonsnivået. Den elektroniske kontrollenheten mottar en kommando om å slå på vindusviskeren. Systemet endrer automatisk pausen for børstens bevegelse, som avhenger av nedbørsmengden.

DD passer på forskjellige frontruter; den øvre tonede stripen på glasset vil ikke forstyrre installasjonen. Men det infrarøde filteret på glasset vil forstyrre driften av en slik sensor, for eksempel i en Chevrolet Niva Lux.

Funksjoner for å aktivere DD.

Sensoren fungerer kun når viskerne er slått på i den første posisjonen, og deretter øker eller reduserer sensoren hastigheten på viskerne. I 2. og 3. posisjon endres ikke funksjonen til vindusviskerne.

Det er viktig å kunne kontrollere vindusviskerne manuelt, siden det er forskjellige tilfeller, og sensoren ikke alltid kan takle dem. Eksempler inkluderer tilfeller der det er mye sprut på førersiden, men det er ingen i sensorområdet, eller når forurensning i form av fugleskitt vises på glasset, men føreren merker det ikke umiddelbart når han går inn i kupeen.

I tørt vær er det tilrådelig å holde DD avslått for å unngå falsk aktivering på grunn av et flygende insekt i det oppdagede området, lo, blader og til og med skygger, som får viskeren til å fungere ved å tørke av den tørre frontruten.

I alle biler aktiveres vindusvaskeren kun manuelt. Automatisk aktivering av væskestrålen kan komme som en overraskelse og begrense sjåførens sikt.

For klarhetens skyld er det gitt en vurdering av to DD-modeller. Den første bruker en utenlandsk mikroprosessor som grunnlag, og den andre ble laget av innenlandske spesialister:

Hovedkarakteristika for regnsensor modell RS-22 REGNsensor

Sensoren bruker en mikroprosessor produsert av det amerikanske selskapet Microchip. Installasjon av en slik sensor er mulig for enhver bil med 12 volt utstyr.

Trinn-for-trinn tilkobling av DD modell RS-22:

1. Sensorholderen festes til frontruten ved hjelp av lim;
2. For å utjevne brytningsindeksen, påfør litt spesiell gel på overflaten av to arbeidssoner i sensorkroppen;
3. Fest bunnen av sensorhuset til holderen med en selvskruende skrue;
4. Du bør sjekke arbeidsområdet fra sensoren til bilglasset for fravær av luftbobler.

Tilkobling til VAZ DD:

Vindusviskerens driftsmodusbryter fungerer som sensorkoblingspunkt, i henhold til vedlagte diagram.

1. Ved hjelp av en blå ledning kobles sensoren til karosseriet.
2. Sensoren kobles med en rød ledning til bryteren i kontakt "I", og den standard gule ledningen med en grønn stripe kobles fra.
3. Sensoren kobles med en gul ledning til en gul billedning med grønn stripe.
4. Sensoren kobles med en svart ledning til bryterblokken ved "pin 53" ved hjelp av en blå ledning.

For at enheten skal fungere riktig, må dens følsomhet først kalibreres i henhold til gjennomstrømningsparametrene til frontglasset. Ved videre bruk stilles sensoren til den nødvendige følsomhetsterskelen for at vindusviskeren skal fungere. Instruksjonene for RS-22-modellen inneholder informasjon om tilkobling og drift av systemet.

Hovedkvaliteter til DDA-sensorer

Våre innenlandske ingeniører kom opp med en spesiell regnsensor, hvis opprettelse ikke kopierte ideer fra andres løsninger. Systemdesignerne tok hensyn til følgende forhold:

1. Enkel betjening og administrasjon av systemet;
2. Uavhengig installasjon av DD hjemme;
3. Mulighet for tilkobling uten å forstyrre bilens elektriske ledninger, spesielt biler under garanti;
4. Muligheten til å slå av regnsensoren og kontrollere vindusviskerne manuelt;
5. Billig kjøp.

I tillegg til disse forholdene har den ferdige enheten muligheten til å justere pausen til de bevegelige børstene, som styres av kjøretøyets hastighet. Ved lav hastighet øker pausetiden. Systemet «gjenkjenner» et stort vannvolum ved kjøring gjennom dype kulper før vannet når overflaten av glasset, i en avstand på 50 til 100 mm, og aktiverer derfor glassviskerne på forhånd.

DDA-25-sensormodellen er installert på Lada Priora og Kalina, dens forskjell fra DDA-15-modellen ligger i den forskjellige plasseringen av relékontaktene.

Tilgjengelighet av moduser: for regn\snø\standardmodus. Forsiden av sensoren er utstyrt med to indikatorer og en knapp for raskt å skifte modus.

I samsvar med kundenes ønsker, forbedrer skaperne hele tiden systemet og foredler det. I den første modellen var det således ikke mulig å justere følsomheten til sensoren. Problemet ble løst ved å bruke en fargetonefilm, som ble plassert i flere lag under sensorelementene, og så ble denne nyttige funksjonen lagt til nye DDA-modeller (som angitt i instruksjonene).

Stadier av sensorinstallasjon (SDA):

1. Lim den optiske sensorholderen til frontglasset i kupeen.
2. Demonter monteringsblokken i bilen, fjern vindusviskerkontrollreléet, og sett inn DD-enheten på plass, følg merkingene og nøkkelens plassering.
3. Legg ledningene langs frontrutestolpen på venstre side.
4. Still inn enhetens følsomhetsnivå.

For bedre klarhet kan du se installasjonen av sensoren i videoen:

Kjøp av en regnsensor til en VAZ

Nettbutikker tilbyr et bredt utvalg av DD for enhver bil; bare gå til "Tilbehør"-delen og bestill ønsket modell.

Kostnaden for regnsensorer avhenger av produsenten og markeringen av butikken, den første grensen er omtrent 1 tusen rubler.

Som konklusjon

Det er opp til bilentusiasten å installere dette systemet eller ikke; for mange virker det unødvendig. Faktum er at under kjøring trenger ikke sjåføren å ta øynene fra veien for å justere bevegelsen til vindusviskerne, og dette reduserer risikoen for ulykker og gjør kjøringen mer komfortabel under ugunstige værforhold.

I negative anmeldelser kan du ofte høre klager på den dårlige kvaliteten på regnsensoren. Dette kan være når vindusviskerne utløses når venstre blinklys slås på, når det ikke er mulighet for å justere følsomheten på sensoren.
Når vi oppsummerer, kan vi si at de positive aspektene ved denne enheten oppveier de negative anmeldelsene.

I denne artikkelen lærer vi hvordan du kan bruke en Arduino-lekkasjesensor. Slike sensorer kalles ofte annerledes: regnsensor, fuktsensor, fallsensor, lekkasjesensor. I dette tilfellet mener vi nesten alltid den samme sensoren, vanligvis laget i form av en ferdig modul. Sensoren kobles enkelt til Arduino, skissen for å jobbe med slike sensorer er enkel, og prisen er ikke høy. Ideell for enkle prosjekter på Arduino Uno, Mega, Nano.

Lekkasje- og regnsensoren i Arduino-prosjekter lar deg oppdage utseendet til dråper med fuktighet og reagere på dette i tide, for eksempel ved å slå på et varsel. Slike systemer brukes aktivt i landbruksindustrien, i bilindustrien og i andre hverdagslige områder av livet vårt. I denne artikkelen vil vi se på å jobbe med en ferdig modul, som enkelt kan kjøpes i alle spesialiserte nettbutikker.

Sensormodulen består av to deler:

• "Sensorisk" falldeteksjonstavle. Den sporer mengden fuktighet som kommer på den. I hovedsak er sensoren en enkel variabel motstand som er forbundet med vann på forskjellige steder, noe som får motstanden til å endre seg.
• Den andre delen av sensoren er en dobbel komparator (vanligvis LM393, men LM293 og LM193 er mulige alternativer). Hovedoppgaven er å konvertere verdien fra sensoren til et analogt signal fra 0 til 5 volt.

Det finnes sensoralternativer på markedet med både sensor og komparator atskilt, og de kombinert på ett panel.

Sensoren drives av en spenning på 5 V, som enkelt kan drives fra et hvilket som helst Arduino-kort. Vanligvis har sensormodulen to tilgjengelige utganger:

• Analog. Verdien som mottas av kontrolleren vil variere fra 0 til 1023. Der 0 – alt er oversvømmet eller det regner, sensoren er veldig våt, 1023 – tørt vær, sensoren er tørr (i noen sensorer er det motsatte verdier, 1023 – maksimum fuktighet, 0 – maksimal tørrhet) .
• Digital. Gir høy (5V) eller lav spenning hvis en viss terskel overskrides. Nivået på responsterskelen justeres ved hjelp av en trimmemotstand.

Kobler en lekkasje- og regnsensor til Arduino

For å koble sensoren til Arduino trenger du selve brettet (UNO, Mega, Nano eller en hvilken som helst annen) og selve sensoren. Hvis du vil sjekke nedbørsintensiteten, anbefales det å plassere sensoren ikke horisontalt, men i en viss vinkel slik at de akkumulerte dråpene renner ned.

Tilkoblingsskjema for lekkasjesensormodulen til Arduino:

• VCC (strøminngang) – må samsvare med den tilkoblede Arduino-kretsen i spenning og strøm. Det vil si i dette tilfellet 5V;
• GND – jording;
• AO – analog utgang;
• DO – digital utgang.

Vi kobler den analoge utgangen til den analoge pinnen til mikrokontrolleren, for eksempel A1. Den digitale utgangen er henholdsvis koblet til en av de digitale pinnene. Spenning kan tilføres fra 5V-pinnen på Arduino-kortet, jord er koblet til jord.

Når du kobler til lekkasjesensorer i virkelige prosjekter, er det nødvendig å beskytte den elektroniske delen av modulen mot fuktighet!

Skisse eksempel

I denne skissen leser vi bare verdiene fra sensoren og sender dem til portmonitoren. Utfør et eksperiment og se hvordan den resulterende verdien endres når du berører sensoren med en våt eller tørr hånd. Fukt sensoren - det begynte å regne eller en lekkasje dukket opp, tørk av den med en tørr klut - regnet stoppet.

Eksempel på et regnalarmprosjekt

La oss se på et eksempel med en lydalarm i form av en tilkoblet summer på digital utgang D6. Om ønskelig kan du koble til et relé i stedet for en alarm og utføre ulike operasjoner med å koble fra nettverket. I skissen vil vi overføre de mottatte dataene til portmonitoren via UART-grensesnittet.

Skisse for et prosjekt med alarmsystem

Nedenfor er en testkode som aktiverer et lydsignal på den ovennevnte digitale utgangen 6, med en tidsforsinkelse, for å eliminere falske alarmer når vann ved et uhell kommer inn i sensoren. Arbeidet implementeres gjennom en variabel som oppdateres hvert sekund og fungerer som en terskel - curCounter. Alarmen aktiveres når verdien som sendes fra sensoren blir mindre enn 300. Forsinkelsen mellom fuktighetsdeteksjon og lydsignalet er litt mer enn 30 sekunder.

#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Analog inngang for lekkasje og regnsensorsignal #define PIN_ALERT 6 // Digital utgang for alarm #define MAX_COUNTER 30 // Terskelverdi for telleren #define ALERT_LEVEL 300 // Terskelverdi for telleren int curCounter= 0 ; // Teller for innsamling av "statistikk", som øker med 1 hvert sekund etter at sensoren er utløst void setup())( Serial.begin(9600); pinMode(PIN_ALERT, OUTPUT); pinMode(PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // Du kan utelate å spesifisere fordi dette er standardverdien) void loop())( int sensorValue = analogRead(PIN_RAIN_SENSOR); Serial.println(sensorValue); // Send ut verdien til portmonitorforsinkelsen(300); // kort forsinkelse / / Hvis vi har akkumulert nok grunner til å utløse alarmen if (curCounter >= MAX_COUNTER)( digitalWrite(PIN_ALERT, HIGH); // Utløse alarmcurCounter = MAX_COUNTER; // Beskyttelse mot variabelt overløp ) // Bestem fuktighetsnivået hvis ( sensorverdi< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }

Oppsummering

Regn- og lekkasjesensor kan brukes i Arduino for å lage enheter som reagerer på utseendet av fuktighet i form av dråper. Blant fordelene med modulen som vurderes er dens enkelhet, bekvemmelighet og lave kostnader. Sensoren kobles veldig enkelt til - ved hjelp av analoge eller digitale utganger. For å få verdien i skissen, bruk standardfunksjonen analogRead (eller digitalRead for en digital pin). Ved å bruke de oppnådde verdiene kan du slå på en alarm eller annet eksterne enheter ved hjelp av et relé.