Këto ditë është mjaft e vështirë të gjesh një makinë pa një sistem alarmi të instaluar, përveç ndoshta një Moskvich të vjetër, i cili prej kohësh mbledh pluhur në garazhin e një gjyshi po aq të ri. Dhe me shume modele moderne tashmë janë pajisur fillimisht me standarde pajisjet elektronike mbrojtje nga prodhuesi i automjeteve. Megjithatë, sistemet e sigurisë elektronike kanë tendencën e pakëndshme për t'u prishur, "defekt" dhe për të dhënë dështime të tjera që bëjnë ndryshime negative në rutinën e përditshme të njohur për ju dhe mua. Shumica e pronarëve të makinave përcaktojnë statusin e "alarmit" të tyre nga një llambë LED, e cila është krijuar për të shfaqur statusin aktual të sistemit të mbrojtjes me sinjale të ndryshme të dritës. Sidoqoftë, jo të gjithë kanë një ide se çfarë sinjali i dritës nënkupton një gjendje të veçantë alarmi. Shumica udhëhiqen nga shenjat që ka dhënë LED që kur është instaluar në makinë, kryesisht duke matur pulsimin. Dhe sapo kjo vezullim kthehet në diçka tjetër, atëherë çdo pronar makine sigurisht e konsideron detyrën e tij të gërmojë në sistemin e mbrojtjes dhe të zbulojë se çfarë po ndodh në të vërtetë. Nga njëra anë, kjo është e saktë, sepse askush nuk dëshiron ta lërë makinën e tij në kujdesin e një sistemi alarmi "të papërshtatshëm". Nga ana tjetër, nëse nuk jeni vjedhës makinash ose punonjës stacioni Mirëmbajtja, atëherë kuptimi i pajisjeve të tilla komplekse do të jetë mjaft i vështirë dhe është i mbushur me prishje përfundimtare të sistemit të sigurisë. Dhe ndoshta më pyetje e bërë shpesh, e cila zakonisht pasohet nga përleshja me “dritën e sinjalit”, kjo është arsyeja pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur? Kjo është ajo që ne do të përpiqemi t'ju përgjigjemi më tej. Përmbajtja [Shfaqja] ARSYET PSE NDËZHET VAZHDIM LED Ka disa arsye pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur: Arsyeja më e zakonshme është se modaliteti i shërbimit "Valet" po funksionon. Arsyeja e dytë mjaft e zakonshme është një mosfunksionim i çelsave të derës, kapuçit dhe bagazhit. Epo, një arsye më pak e zakonshme pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur është një dështim i softuerit në funksionimin e vetë sistemit të sigurisë, si dhe dështimi i një ose më shumë sensorëve. Ky problem mund të shoqërohet ose me një dështim të softuerit ose me një problem në vetë elektronikën, le të shohim më në detaje të gjitha pikat, dhe le të fillojmë, ndoshta, me arsyen më të zakonshme, shfaqjen e. që ka më shumë gjasa. MODI I SHËRBIMIT "VALET" Vetë përcaktimi "shërbim" tashmë tregon se ky funksion është menduar për punë shërbimi si në vetë sistemin e sigurisë ashtu edhe në makinë në tërësi. Në këtë mënyrë, të gjitha funksionet e sigurisë të pajisjes çaktivizohen dhe mbrojtja e automjetit nuk i përgjigjet asgjëje. I gjithë funksionaliteti i alarmit në këtë gjendje reduktohet vetëm në aftësinë për të hapur dhe mbyllur nga distanca bravat e derës, kapuçit dhe bagazhit. Drita LED më pas ndalon së pulsuari dhe kalon në modalitetin e vazhdueshëm të funksionimit në disa pajisje, drita fiket kur motori është në punë. Aktivizimi i modalitetit në shumicën e pajisjeve bëhet nga telekomanda telekomandë duke shtypur një kombinim të caktuar butonash. Kështu, nëse mbani telekomandën në xhep, butonat mund të shtypen aksidentalisht në kombinimin e dëshiruar, duke aktivizuar kështu modalitetin. Në thelb, kombinime të tilla konsistojnë në shtypjen dhe mbajtjen e njëkohshme të dy ose tre butonave, më pak të zakonshme. Modaliteti Valet mund të aktivizohet duke shtypur aksidentalisht butonat në telekomandë. Për pajisje të tilla, një buton i quajtur "Valet" është instaluar në kabinë. Një buton i tillë në kabinë është një bekim i vërtetë për hajdutët e makinave, pasi ju lejon të çaktivizoni menjëherë të gjithë mbrojtjen e makinës, përfshirë kontrollin e motorit. Prandaj, pasi të ketë zbuluar një buton të tillë, një sulmues mund të largohet lehtësisht me makinën tuaj kudo që të dojë. Si të gjeni butonin "Valet" Kur instaloni një pajisje kundër vjedhjes, çdo pronar ka të drejtë të zgjedhë opsionet e vendndodhjes për një buton të tillë. Një buton i ngjashëm vendoset në qoshet e izoluara të makinës dhe sa më mirë ta fshihni, aq më e madhe është mundësia që hajduti të mos e gjejë. Mund ta instaloni kudo, madje edhe në bagazh ose nën kapuç. Por nëse për ndonjë arsye nuk keni marrë një pjesë të tillë në instalimin e alarmit, atëherë në thelb si parazgjedhje butoni ndodhet nën kolonën e drejtimit, duke e mbuluar atë me një prizë që nuk bie në sy. Nëse nuk ka asgjë nën kolonën e drejtimit, në këtë rast ju rekomandojmë të shikoni udhëzimet teknike në sistemin tuaj të alarmit, përkatësisht vendndodhjen dhe përcaktimin e prizave të daljes në të cilat janë lidhur sensorë të ndryshëm dhe butonin tonë të çmuar. Pasi të gjeni lidhësin që ju nevojitet, thjesht ndiqni telin që çon prej tij dhe përfundimisht do të gjeni atë që po kërkoni. Nëse telekomanda e alarmit ka një ekran, atëherë kur modaliteti Valet është i aktivizuar, në shumicën e rasteve një ikonë në formën e shkronjës "Z" shfaqet në ekran. Për të çaktivizuar modalitetin duke përdorur butonin në kabinë, shtypni dhe mbajeni për rreth dhjetë deri në pesëmbëdhjetë sekonda, pas së cilës makina do të lëshojë disa sinjale të shkurtra, të shoqëruara me sinjale drite nga dritat anësore, dhe Llambë LED brendësia do të dalë jashtë. Megjithatë, kjo metodë e aktivizimit dhe çaktivizimit të modalitetit nuk është e përshtatshme për të gjitha pajisjet, ashtu si çdo prodhues ka kombinimin e vet të çelësave në telekomandë. Më poshtë do të ofrojmë kombinime të butonave të nevojshëm në telekomandën e sistemeve më të njohura të alarmit. Për më shumë informacion i detajuar Për të aktivizuar dhe çaktivizuar modalitetin në sistemet që nuk përfshihen në listën tonë, ju lutemi referojuni udhëzimeve ose kontaktoni qendrën e shërbimit të prodhuesit të sistemit tuaj të sigurisë. Aktivizimi dhe çaktivizimi i funksionit "Valet" në alarmin Star Line Twage B6 Për ta aktivizuar duke përdorur telekomandën, mbani të shtypur tastin tre derisa telekomanda të lëshojë një bip të gjatë dhe dy të shkurtër. Një nga ikonat do të fillojë të dridhet në ekranin e telekomandës. Shtypni shkurtimisht tastin tre për të vendosur që ikona "VALET" të pulsojë. Shtypni tastin një, pas së cilës makina do t'ju njoftojë me një sinjal drite nga dritat e parkimit dhe telekomanda do të lëshojë dy bip të shkurtër dhe dy të gjatë. Pas së cilës, ikona "VALET" do të shfaqet vazhdimisht në ekranin e telekomandës dhe llamba LED do të kalojë në modalitetin e funksionimit të vazhdueshëm. Çaktivizimi bëhet duke shtypur tastin dy, pas së cilës “VALET” nuk do të shfaqet më në ekranin e telekomandës dhe drita e alarmit në kabinë do të fiket. Manipulime të ngjashme zbatohen për sistemin Star Line Twage B9. Aktivizimi dhe çaktivizimi i funksionit "Valet" dhe alarmit Scher Khan Magicar 5 Për të aktivizuar modalitetin, shtypni dhe mbani njëkohësisht butonat "I" dhe "III" për jo më shumë se një sekondë. Sigurohuni që të respektoni kohëzgjatjen e mbajtjes së tasteve, pasi i njëjti kombinim, kur mbahet për dy sekonda, çaktivizon sensorin e goditjes. Pas aktivizimit të modalitetit Jack, drita është vazhdimisht e ndezur Për të çaktivizuar Jack, përsëritni kombinimin e aktivizimit - "I" dhe "III" dhe mbajeni për jo më shumë se një sekondë. Nëse sensori i goditjes çaktivizohet aksidentalisht, shtypni butonat "I" dhe "III" dhe mbajeni për të paktën dy sekonda. Kombinime të ngjashme përdoren në sistemin Scher Khan Magicar 6 PROBLEME TEKNIKE DHE Softuerike Një arsye tjetër e zakonshme pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur është defekti i ndërprerësve të kufirit të derës, kapuçit dhe bagazhit. Çelësi limit është një buton i vogël që është i instaluar në derën e makinës. Njësia e sistemit të sigurisë është e lidhur me to kur dera është e mbyllur, shtypet butoni i ndërprerësit kufitar, duke mbyllur kështu qarkun. Alarmi kupton kështu që dera është e mbyllur. Kontaktet e gabuara, të oksiduara në çelësin kufitar mund të mos mbyllin qarkun, si rezultat i të cilit sistemi i mbrojtjes mund të mos e kuptojë situatën aktuale dhe do t'ju njoftojë për një vend gjoja të pambrojtur në makinë punë të përhershme Llambë LED. Ju mund t'i rregulloni vetë problemet e tilla, thjesht duhet të çmontoni të gjithë çelsat kufitare, të pastroni plotësisht kontaktet, t'i shpëlani ato me alkool dhe t'i lyeni me lubrifikant elektrik. Pas së cilës mund të riinstaloni butonat në vendin e tyre origjinal. Edhe pse në raste të rralla, përgjigja në pyetjen pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur mund të dështojë nga sensorë të ndryshëm, për shembull, sensorë të goditjes, vëllimit dhe pozicionit të trupit. Në raste të tilla, është më mirë të kërkoni ndihmë Qendra e Shërbimit. Ju gjithashtu duhet të kontaktoni një qendër të specializuar për ndihmë nëse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur për shkak të një dështimi të softuerit ose harduerit në vetë njësinë e sistemit të sigurisë. Nëse asnjë nga kontrollet për arsyet e mësipërme nuk dha një rezultat pozitiv, atëherë ka shumë të ngjarë që dështimi të jetë në njësinë e alarmit. Si përfundim, dëshirojmë që tani e tutje të mos ju mundojë më pyetja pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur, si dhe një gjumë i qetë gjatë natës pa u shqetësuar se dikush do t'ju largojë "mikun e hekurt".
Dështimi i alarmit është një nga problemet më të zakonshme të makinës. Në shenjat e para të funksionimit jonormal të alarmit të makinës, duhet të merren masa për të identifikuar shkaqet e dështimeve dhe për të filluar eliminimin e tyre.
Përndryshe, është e mundur që sistemi kundër vjedhjes të refuzojë hyrjen në kabinë ose të parandalojë ndezjen e motorit. Le të shohim shenjat kryesore të mosfunksionimit të alarmit të makinës, shkaqet dhe mënyrat për t'i eliminuar ato.
Pse nuk ndizet drita e alarmit në xhamin e përparmë?
Në këtë situatë, ekzistojnë tre opsione të mundshme për funksionimin e sistemit të sigurisë:
1. Alarmi funksionon në modalitetin normal, me përjashtim të vetëm treguesit të dritës së LED-së së kontrollit
Me shumë mundësi, lidhja midis njësisë kryesore të alarmit dhe LED-së së kontrollit është prishur. Në mënyrë tipike, lidhja e treguesit LED me njësinë e kokës organizohet me një përcjellës me dy tela përmes një çipi.
Mund të dëmtohet nga stresi mekanik. Teli zakonisht drejtohet nga zona e poshtme e shtyllës së shoferit të përparmë (ku zakonisht ndodhet alarmi) deri në xhami i përparmë, shoferi mund ta godasë me këmbë. Kontakti i lidhësit gjithashtu mund të lirohet ose të gërryhet, në këtë rast duhet të shtrëngohet.
Nëse veprime të tilla nuk ju ndihmojnë, mund të zini LED duke përdorur një multimetër. Ajo tingëllon si një diodë e rregullt: në një drejtim rezistenca është e barabartë me pafundësinë, në lidhjen e kundërt të sondave rezistenca do të jetë rreth 600 Ohms. Nëse LED është i gabuar, duhet të zëvendësohet me ndonjë LED me fuqi të ulët të ngjyrës së duhur.
2. Alarmi nuk i përgjigjet sinjaleve nga foleja e çelësit gjatë armatosjes
Për shembull, LED në folenë e çelësave po pulson, çelësi i ekranit funksionon normalisht, por makina nuk është e kyçur.
Arsyeja e mundshme është mungesa e një prej tensioneve të furnizimit për alarmin ose një lidhje e besueshme me trupin. Ju duhet të kontrolloni shërbimin blloku qendror alarmet. Zakonisht ato vendosen në hapësirën e kolonës së drejtimit në përçues ose priza jo standarde.
Ju gjithashtu duhet të kontrolloni me një multimetër praninë e një tensioni furnizimi "+12 volt" në siguresat dhe cilësinë e lidhjes së releve të alarmit bllokues. Nëse këto veprime janë të pasuksesshme, duhet të përpiqeni të rivendosni alarmin në gjendjen e tij origjinale (fabrike) duke përdorur butonin Valet. Për ta bërë këtë, duhet të ndiqni udhëzimet e përfshira në kompletin e sistemit të sigurisë.
3. Alarmi nuk u përgjigjet sinjaleve të çelësave të fob-it kur çarmatoset
LED në folenë e çelësave pulson, çelësi i ekranit funksionon normalisht, por makina mbetet e kyçur.
Para së gjithash, ju duhet të hapni makinën duke përdorur një çelës mekanik. Më pas, duke përdorur butonin Valet, hiqni makinën nga sistemi i alarmit dhe më pas kthejeni alarmin e makinës në cilësimet e fabrikës. Më pas, duhet të provoni metodat e renditura në paragrafin e mëparshëm.
Çfarë duhet të bëni nëse treguesi i alarmit është vazhdimisht i ndezur
Ekzistojnë tre situata të mundshme për një funksion të tillë alarmi të makinës:
1. Makina është e kyçur dhe nuk i përgjigjet sinjaleve nga foleja e çelësit të punës
Nëse makina është e kyçur, duhet të përdorni çelësin për ta hapur dhe çaktivizoni alarmin duke përdorur butonin Valet. Më shpesh, një shkëlqim i vazhdueshëm i diodës tregon një dështim të softuerit të sistemit të sigurisë.
Sistemet moderne të sigurisë janë komplekse komplekse të kontrolluara nga mikroprocesorët. Ata, si një kompjuter, mund të ngrijnë. Mund të provoni të rivendosni cilësimet e fabrikës duke përdorur butonin Valet. Ndonjëherë ndihmon për të shkëputur alarmin nga energjia duke hequr siguresat që i shërbejnë. Është më e sigurt të shkëputni një nga terminalet e baterisë për 15–20 minuta.
Butoni Valet zakonisht ndodhet pranë gjurit të majtë të shoferit ose në një vend të fshehur jo më larg se 50 centimetra nga kjo zonë.
Një metodë tipike e çarmatimit të alarmit duke përdorur një buton sekret: ndizni-fikni ndezjen, më pas shtypni shkurtimisht butonin një (ndonjëherë tre, pesë) herë. Nëse makina reagon ndaj saj, shtypja do të shoqërohet me një sinjal zanor ose dritë.
2. Makina nuk është e kyçur dhe nuk i përgjigjet sinjaleve nga çelësi i punës
Sekuenca e veprimeve është afërsisht e njëjtë si në paragrafin e mëparshëm. Nëse keni një çelës çelësash rezervë ose shtesë, mund të provoni ndërveprimin e tij me alarmin.
Nëse alarmi nuk i përgjigjet butonit Valet në asnjë mënyrë, ka shumë të ngjarë që mungon një nga tensionet që e furnizon atë, ose blloku kryesor alarmet. Shërbimi i njësisë mund të kontrollohet vetëm duke instaluar përkohësisht një njësi të mirë të njohur të të njëjtit model. Mund të huazohet përkohësisht (jo falas, ka shumë të ngjarë) nga një punëtori që instalon sisteme alarmi nga ky prodhues.
3. Makina nuk eshte e kyçur, sistemi i alarmit punon normalisht
Shkaku i mundshëm është një prishje e tranzistorit të kontrollit në njësinë e kokës së alarmit të makinës.
Nëse është i integruar në një mikroqark, atëherë riparime të tilla bëhen duke zëvendësuar mikroqarkun, por kjo nuk mund të zbatohet gjithmonë në praktikë.
Të tjera arsye e mundshme- qark i shkurtër i instalimeve elektrike që çon në LED.
Nëse drita në çelësin e alarmit
Vazhdimisht në
Situatat e mundshme:
Arsyeja për shkëlqimin e vazhdueshëm të diodës mund të jetë një prishje e transistorit të kontrollit në çelësin e çelësit. Ndodhet veçmas në tabelë ose i integruar në çipin e kontrollit. Në rastin e dytë, është më e lirë të ndryshoni çelësin e çelësit ose të gjithë tabelën. Nëse tranzistori është i gabuar, ai mund të bashkohet me një tranzistor që funksionon. Riparime të tilla kërkojnë kualifikime të përshtatshme.
Shkaku i mundshëm është një dështim i softuerit ose teknik i çelësit.
Gjëja e parë që duhet të bëni në një situatë të tillë është të përpiqeni të hiqni përkohësisht (për 15-20 minuta) baterinë e çelësit. Për çdo rast, duhet të kontrolloni tensionin e mbetur në bateri. Nëse është 20 për qind më pak se vlera nominale, duhet të zëvendësohet.
Në këtë moment riinstalim Kur bateria hiqet, mikrokontrolluesi i tastit të çelësit rindizet, pas së cilës mund të kthehet në gjendjen e punës. Nëse një situatë e ngjashme përsëritet përsëri brenda një kohe të shkurtër (një muaj), çelësi duhet të zëvendësohet, pas së cilës duhet të "regjistrohet".
Nuk digjet
Situatat e mundshme:
1. Alarmi i makinës funksionon normalisht
Me shumë mundësi, shkaku i këtij mosfunksionimi është një dështim i LED ose korrozioni i bashkimit të tij të saldimit. Është e nevojshme të çmontoni çelësin e çelësit, të zini LED dhe rezistencën shtesë me një multimetër.
Nëse LED po funksionon, duhet të bashkoni vendndodhjen e instalimit të diodës në tabelë. Ndonjëherë korrozioni ( saldim i ftohtë) nuk është e dukshme as nën xham zmadhues.
2. Alarmi nuk i përgjigjet sinjaleve kryesore të fob-it
Defekt tipik. Shkaqet më të mundshme janë një bateri e ulët ose një fole e gabuar e çelësit.
Disa pronarë makinash kufizohen në heqjen e baterisë nga foleja e çelësit dhe kontrollimin e tensionit të mbetur me një multimetër. Pasi sigurohen që përputhet me vlerën nominale, vendosin të ndërrojnë çelësin e çelësit. Kjo nuk është plotësisht e saktë. Nën ngarkesë, një bateri shumë e shkarkuar mund të mos sigurojë nevojën funksionimin normal qarqet aktuale të fondit të çelësave. Prandaj, është më e sigurt të zëvendësoni baterinë.
Në rast se zinxhiri i çelësave binte aksidentalisht në një pellg ose në një mjedis tjetër ujor, ai ruhej në kushtet e lagështisë, është e mundur që myku dhe korrozioni të jenë formuar në tabelën e tij, gjë që çon në rryma të mëdha rrjedhjeje dhe qarqe të shkurtra ndër-trashë. Në një situatë të tillë, bateria mund të shkarkohet brenda një jave. Është e nevojshme të çmontoni çelësin dhe ta pastroni tabelën e tij me alkool. Tretës të tjerë nuk duhet të përdoren.
Mënyrat e funksionimit të alarmit të makinës së automjetit kontrollohen nga drita treguese e alarmit. Gjendja e alarmit monitorohet pa përdorur një fob çelësash me një ekran LCD. Në varësi të modalitetit në të cilin është pajisja e sigurisë, drita e alarmit është e ndezur, pulsuese ose në pushim (nuk ndizet). Artikulli paraqet analizë e shkurtër Treguesit LED të disa llojeve të alarmeve.
Opsione për ndezjen e dritës së alarmit
Çdo zhvillues i alarmit të makinës përfshin një gjendje të caktuar të LED në algoritmin e funksionimit. Në kushte të ndryshme ndizet, pulson, pulson alternativ ose është në gjendje të shuar.
Më poshtë është një tabelë e gjendjeve të llambave të lehta (të ndezura vazhdimisht, pulsuese, në pushim) të vendosura në makinë.
| Mënyrat | Gjendja e llambës së dritës | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Djegia e vazhdueshme | Nuk digjet | Vezullim i ngadaltë | Vezullim i shpejtë | Ndizet në seri (numër) | |
| Me motorin që funksionon nga larg | + | ||||
| Me kohëmatës turbo të aktivizuar | + | ||||
| Me imobilizator të aktivizuar | + | ||||
| I çarmatosur | + | ||||
| Alarmi sigurie | + | ||||
| ME dyert e hapura ose kapuç, bagazhi (me ndezjen e ndezur) | + | ||||
| Me ndezje automatike ditore të motorit të makinës | 2 | ||||
| Me nisje automatike në bazë të temperaturës | 3 | ||||
| Me ndezje automatike ditore në bazë të temperaturës | 4 | ||||
| Aktivizimi i modalitetit të shërbimit "VALET". | 5 | ||||
Alarmi i makinës PANDORA (më shumë rreth) përdor një llambë me tre ngjyra. Nëse treguesi i alarmit të makinës në makinën tuaj është i ndezur ose pulson, ju lutemi shikoni tabelën më poshtë.
| Mënyrat | Shtetit | |||
|---|---|---|---|---|
| Shkëlqim i vazhdueshëm (ngjyrë) | Vezullon periodikisht (ngjyra e llambës) | Nuk digjet | Ngjyrat e blicit LED | |
| Të armatosur | E kuqe, e vetme, e shkurtër | |||
| Gati për instalim automatik, pasiv të sigurisë | E kuqe | |||
| Aktivizimi i "Hands Free", "Panic" | E kuqe | |||
| Alarmi i çaktivizuar (i çarmatosur) | E kuqe e alternuar, jeshile | |||
| I çarmatosur | + | |||
| Çaktivizimi i imobilizatorit | + | |||
| Mirëmbajtja e alarmit të makinës (ndezja e fikur) | + | |||
| Mirëmbajtja (ndezja e ndezur) | E gjelbër | |||
| Kanalet e kohës janë të aktivizuara | 1 jeshile | |||
| Butoni VALET është shtypur | 1 portokall | |||
| Duke çarmatosur alarmin e makinës, u ndez një alarm nga sensorët e derës | 2 të kuqe | |||
| Çarmatosja, alarmi aktivizohet kur ndezja është e ndezur | 3 të kuqe | |||
| Çarmatosja, sensorët e goditjes u aktivizuan | 2 jeshile | |||
| Çarmatoset, sensori shtesë aktivizohet | 3 jeshile | |||
| Çarmatosja, sensorët e kapuçit dhe bagazhit u aktivizuan | 2 portokalli | |||
| Duke çarmatosur, voltazhi i rrjetit të makinës ka rënë nën nivelin e lejuar | 3 portokalli | |||
| Modaliteti Anti-Hi-Jack | Jeshile e vetme | |||
| Mënyrat | Shtetit | |||
|---|---|---|---|---|
| Shkëlqim i vazhdueshëm | Drita po pulson | Nuk digjet | ||
| Opsioni "VALET" | + | |||
| Mungesa e sigurisë | + | |||
| Sistemi i alarmit është i armatosur me armatim pasiv | Shpesh | |||
| Alarmi i makinës i mbrojtur | Ngadalë | |||
| Aktivizimi i zonës kryesore 1 të sensorit të goditjes së automjetit | 1 | |||
| Aktivizimi i sensorit të goditjes së zonës kryesore 2 | ||||
| Shkaktarët e kapuçëve dhe trungut | 3 | |||
| Aktivizimi i shkasave të HF në dyer | ||||
| U zbulua regjistrimi i transponderit | Alternuar 1 i gjatë dhe 3 i shkurtër | |||
| Mënyrat | Shtetit | |||
|---|---|---|---|---|
| Ndezur | Drita po pulson | I fikur | Numri i ndezjeve LED me pauzë | |
| Opsioni "VALET" | gjatë gjithë kohës | |||
| Koha derisa alarmi të armatoset në modalitetin pasiv është numëruar mbrapsht | Në të shpeshta | |||
| Në gjendje | Me një ritëm të ngadaltë | |||
| Bllokimi pasiv i motorit është aktivizuar | Me një ritëm shumë të ngadaltë | |||
| Aktivizimi në distancë i "Anti-Hi-Jack" përfundoi | 5 s, ndezja e ndezur | |||
| Alarmi i makinës ndizet nga sensorët e goditjes | 1 | |||
| Shkaktuar nga këmbëzat e kapuçit dhe bagazhit | 2 | |||
| Shkallët e dyerve | 3 | |||
| Shkaktohet nga ndezja e ndezjes së makinës | 4 | |||
| Shkaktohet nga një sensor shtesë | 5 | |||
| Alarmi i makinës aktivizohet kur fiket energjia | 15 | |||
| Kur çarmatoset dhe ndezja fiket | + | |||
LED mund të pulsojë nga 1 deri në 3 herë në sekondë ose nuk ndizet fare.
Gjendje të ndryshme drite alarmi
Sot, automjetet pa alarm makinash janë disa modele klasike të periudhës së largët sovjetike. Sistemet e sigurisë janë instaluar në stacionet e shërbimit dhe furnizohen me automjete nga prodhuesit. Si të gjithë mjete teknike Ata janë të prirur për prishje dhe dështime. Një dritë tregon një dështim gjatë gjithë kohës, pulson pa u ndalur ose fiket plotësisht. Le të shohim situatat më të zakonshme.
Arsyet e djegies së vazhdueshme të një llambë
Një dritë e ndezur vazhdimisht e makinës tregon se diçka nuk është në rregull me alarmin e makinës. Arsyet mund të jenë shumë të ndryshme, ndër kryesoret pse digjet konsiderohen:
Aktivizimi aksidental i modalitetit "VALET". Në modalitetet standarde, ai aktivizohet në alarmet e makinave nga kombinimet e butonave të çelësave. Butonat e aktivizimit të shtypura pa dashje bëjnë që LED të shkëlqejë vazhdimisht, gjë që shkakton paparashikueshmëri në veprimet e drejtuesit të makinës, kur drita nuk pulson, por është e ndezur gjatë gjithë kohës. Nëse modaliteti i alarmit të shërbimit aktivizohet aksidentalisht, opsionet e sigurisë çaktivizohen. Ekziston një opsion që kontrollon nga distanca hapjen dhe mbylljen e bravave të dyerve, kapuçit dhe bagazhit të makinës. Sjellja në gjendje pune kryhet në përputhje me udhëzimet e funksionimit për alarmin e makinës.
Defekte teknike. Në rastet kur drita duhet të pulsojë, por ajo qëndron e ndezur, problemet duhet të kërkohen në komponentin teknik të alarmit. Një nga arsyet janë problemet me ndërprerësit kufi. Thelbi i problemit shpesh qëndron në oksidimin dhe djegien e kontakteve të ndërprerësit kufitar. Si rezultat, qarku i alarmit të makinës nuk mbyllet, LED është vazhdimisht i ndezur dhe makina është e pambrojtur. Problemi eliminohet duke pastruar kontaktet dhe duke zëvendësuar çelsat. Një problem tjetër, kur drita e alarmit të makinës nuk pulson, por ndizet, shfaqet kur sensorët e pajisjes dështojnë. Problemi zgjidhet siç duhet në qendrat e shërbimit.
Dështimi i softuerit ose harduerit. Nëse LED në makinë vazhdon të ndizet pasi të keni kontrolluar arsyet e mësipërme, ka një problem me njësinë kryesore të alarmit të makinës. Specialistët e qendrës së shërbimit do të bëjnë një diagnozë të saktë, e ndjekur nga zgjidhja e problemeve.
Arsyet e ndezjes së shpeshtë të dritës së alarmit
Një problem i zakonshëm me alarmet e automjeteve është pulsimi i shpeshtë i dritës treguese, i ndjekur nga bllokimi i motorit nga ndezja. Një nga arsyet është funksionimi i gabuar i çelsave kufitare, pjesëve mbyllëse të makinës. Mjafton që njëra prej tyre të dështojë dhe të ndodhë një dështim. funksionimin e duhur pajisje. Mjafton të pastroni kontaktet ose të zëvendësoni çelsat.
Një arsye tjetër është vendndodhja e gabuar e sensorit të kontrollit të temperaturës së njësisë së energjisë. LED i alarmit të makinës do të fillojë të funksionojë normalisht nëse sensori riinstalohet sipas manualit të udhëzimeve.
Drita e alarmit ndaloi ndriçimin - arsyet
Në praktikën e entuziastëve të makinave, ka situata kur LED i alarmit nuk ndizet ose pulson fare. Përvoja tregon se arsyet kryesore mund të jenë si më poshtë:
- Njësia kryesore mbinxehet;
- Gabimet e instalimit, kur energjia është e fikur, alarmi kthehet në cilësimet e fabrikës;
- Kontaktet, instalimet elektrike, siguresat digjen.
Diagnostifikimi nga specialistët do të ndihmojë në përcaktimin e saktë të problemeve në sistemin e sigurisë në makinë. Për një pronar makine injorant për nuancat e elektronikës, është e vështirë të identifikohet arsyeja pse LED nuk ndizet. Qendrat e shërbimit që kanë pajisje dhe mjete do të kryejnë restaurimin e alarmit në mënyrën më efikase, në mënyrë që llamba t'i shërbejë qëllimit të saj: të pulsojë kur nevojitet; kur është e nevojshme, ndizet.
Pra, ky artikull diskuton arsyet kryesore se cilat probleme mund të ketë në alarmet e makinave, të përcaktuara nga gjendja e llambës. Digjet vazhdimisht; pulson në mënyrë të papërshtatshme; nuk ndizet.
Si rezultat, u zbulua se problemet e sinjalizimit lidheshin me gjendjen e funksionimit të ndërprerësve limit. Ndonjëherë shkaku i sjelljes së gabuar të LED-it të alarmit të makinës janë sensorët. Ka probleme me njësinë kryesore të përpunimit: dështimi i harduerit; funksionimi i gabuar i softuerit.
Diagnoza në kohë dhe zgjidhja e problemeve do ta mbrojnë makinën nga ndërhyrës dhe vjedhjet.
Në këtë material, ne do të shqyrtojmë pyetjen e shumë pronarëve të makinave në lidhje me, përkatësisht, pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur? Por, siç pritej, nuk mund të bëjmë pa një hyrje të vogël.
Drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur - një problem që shpesh hasin shoferët
Evolucioni i industrisë së automobilave nuk qëndron kurrë në vend. Komoditeti, siguria, besueshmëria, fuqia, cilësia e kontrollit, e kështu me radhë rriten. Padyshim, krahas zhvillimit në rritje të industrisë së automobilave, rriten edhe çmimet e makinave. Vazhdon me zhvillimin e përgjithshëm dhe sistemi i mbrojtjes së automjeteve. Nëse më parë e vetmja gjë që mbronte makinën tuaj nga ndërhyrës ishte një bravë që mund të hapej me një çelës të thjeshtë, tani komplekse të tëra të sistemeve elektronike të sigurisë, të quajtura gjerësisht thjesht si alarme, kanë hyrë në lojë. Sisteme të tilla jo vetëm që ofrojnë mbrojtje shumë efektive, por gjithashtu përmirësojnë përdorimin e rehatshëm të "mikut tuaj të hekurt", për shembull, me funksione të tilla si: telekomanda e bravave të dyerve, kapakët e kapuçit, kapakët e bagazhit dhe gjithashtu ofrojnë aftësinë për të kontrolluar nga distanca dritaret dhe ndizni motorin.
Këto ditë është mjaft e vështirë të gjesh një makinë pa një të instaluar, përveç ndoshta një Moskvich të vjetër, i cili prej kohësh mbledh pluhur në garazhin e një gjyshi po aq të ri. Dhe modelet më moderne janë tashmë të pajisura fillimisht me pajisje standarde të mbrojtjes elektronike nga prodhuesi i automjeteve. Megjithatë, sistemet e sigurisë elektronike kanë tendencën e pakëndshme për t'u prishur, "defekt" dhe për të dhënë dështime të tjera që bëjnë ndryshime negative në rutinën e përditshme të njohur për ju dhe mua.
Shumica e pronarëve të makinave përcaktojnë statusin e "alarmit" të tyre nga një llambë LED, e cila është krijuar për të shfaqur statusin aktual të sistemit të mbrojtjes me sinjale të ndryshme të dritës. Sidoqoftë, jo të gjithë kanë një ide se çfarë sinjali i dritës nënkupton një gjendje të veçantë alarmi. Shumica udhëhiqen nga shenjat që ka dhënë LED që kur është instaluar në makinë, kryesisht duke matur pulsimin. Dhe sapo kjo vezullim kthehet në diçka tjetër, atëherë çdo pronar makine sigurisht e konsideron detyrën e tij të gërmojë në sistemin e mbrojtjes dhe të zbulojë se çfarë po ndodh në të vërtetë. Nga njëra anë, kjo është e saktë, sepse askush nuk dëshiron ta lërë makinën e tij në kujdesin e një makine "të papërshtatshme". Nga ana tjetër, nëse nuk jeni një hajdut makinash ose punonjës i një stacioni shërbimi, atëherë kuptimi i pajisjeve të tilla komplekse do të jetë mjaft i vështirë dhe mund të rezultojë në një prishje të përhershme të sistemit të sigurisë. Dhe ndoshta pyetja më e zakonshme, e cila zakonisht pasohet nga përplasja me "dritën e sinjalit", është pse drita paralajmëruese është vazhdimisht e ndezur? Kjo është ajo që ne do të përpiqemi t'ju përgjigjemi më tej.
Arsyet pse LED është vazhdimisht i ndezur
Ka disa arsye pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur:
- Arsyeja më e zakonshme është funksionimi i modalitetit të shërbimit "Valet".
- Arsyeja e dytë mjaft e zakonshme është një mosfunksionim i çelsave të derës, kapuçit dhe bagazhit.
- Epo, një arsye më pak e zakonshme pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur është një dështim i softuerit në funksionimin e vetë sistemit të sigurisë, si dhe dështimi i një ose më shumë sensorëve.
Pasi u njohëm me listën, le t'i shikojmë të gjitha pikat në mënyrë më të detajuar, dhe le të fillojmë me, ndoshta, arsyen më të zakonshme, shfaqja e së cilës është më e mundshme.
Modaliteti i shërbimit "VALET"
Vetë përcaktimi "shërbim" tashmë tregon se ky funksion ka për qëllim punën e shërbimit si në vetë sistemin e sigurisë ashtu edhe në makinë në tërësi. Në këtë mënyrë, të gjitha funksionet e sigurisë të pajisjes çaktivizohen dhe nuk i përgjigjet asgjëje. I gjithë funksionaliteti i alarmit në këtë gjendje reduktohet vetëm në aftësinë për të hapur dhe mbyllur nga distanca bravat e derës, kapuçit dhe bagazhit. Drita LED më pas ndalon së pulsuari dhe kalon në modalitetin e vazhdueshëm të funksionimit në disa pajisje, drita fiket kur motori është në punë.
Modaliteti aktivizohet në shumicën e pajisjeve nga telekomanda duke shtypur një kombinim të caktuar butonash. Kështu, nëse mbani telekomandën në xhep, butonat mund të shtypen aksidentalisht në kombinimin e dëshiruar, duke aktivizuar kështu modalitetin. Në thelb, kombinime të tilla konsistojnë në shtypjen dhe mbajtjen e njëkohshme të dy ose tre butonave, më pak të zakonshme.
Ka sisteme që nuk parashikojnë përfshirjen e mënyrave të tilla përmes një telekomande. Për pajisje të tilla, një buton i quajtur "Valet" është instaluar në kabinë. Një buton i tillë në kabinë është një bekim i vërtetë për hajdutët e makinave, pasi ju lejon të çaktivizoni menjëherë të gjithë mbrojtjen e makinës, përfshirë kontrollin e motorit. Prandaj, pasi të ketë zbuluar një buton të tillë, një sulmues mund të largohet lehtësisht me makinën tuaj kudo që të dojë.
Si të gjeni butonin Valet
Kur instaloni një pajisje kundër vjedhjes, secili pronar ka të drejtë të zgjedhë vetë vendndodhjen e një butoni të tillë. Një buton i ngjashëm vendoset në qoshet e izoluara të makinës dhe sa më mirë ta fshihni, aq më e madhe është mundësia që hajduti të mos e gjejë. Mund ta instaloni kudo, madje edhe në bagazh ose nën kapuç. Por nëse për ndonjë arsye nuk keni marrë një pjesë të tillë në instalimin e alarmit, atëherë në thelb si parazgjedhje butoni ndodhet nën kolonën e drejtimit, duke e mbuluar atë me një prizë që nuk bie në sy.
Nëse nuk ka asgjë nën kolonën e drejtimit, atëherë ju rekomandojmë të shikoni udhëzimet teknike për alarmin tuaj, përkatësisht vendndodhjen dhe përcaktimin e prizave të daljes me të cilat janë lidhur sensorë të ndryshëm dhe butonin tonë të çmuar. Pasi të gjeni lidhësin që ju nevojitet, thjesht ndiqni telin që çon prej tij dhe përfundimisht do të gjeni atë që po kërkoni.
Nëse telekomanda e alarmit ka një ekran, atëherë kur modaliteti Valet është i aktivizuar, në shumicën e rasteve një ikonë në formën e shkronjës "Z" shfaqet në ekran. Për të çaktivizuar modalitetin duke përdorur butonin në kabinë, shtypni dhe mbajeni për rreth dhjetë deri në pesëmbëdhjetë sekonda, pas së cilës makina do të lëshojë disa sinjale të shkurtra, të shoqëruara me sinjale të lehta nga dritat anësore, dhe llamba LED në kabinë do të shkojë. jashtë.
Megjithatë, kjo metodë e aktivizimit dhe çaktivizimit të modalitetit nuk është e përshtatshme për të gjitha pajisjet, ashtu si çdo prodhues ka kombinimin e vet të çelësave në telekomandë. Më poshtë do të ofrojmë kombinime të butonave të nevojshëm në telekomandën e sistemeve më të njohura të alarmit. Për informacion më të detajuar mbi aktivizimin dhe çaktivizimin e modalitetit në sistemet që nuk përfshihen në listën tonë, ju lutemi referojuni udhëzimeve ose kontaktoni qendrën e shërbimit të prodhuesit të sistemit tuaj të sigurisë.
Aktivizimi dhe çaktivizimi i funksionit "Valet" në sistemin e alarmit Star Line Twage B6
Për ta aktivizuar duke përdorur telekomandën, mbani të shtypur tastin tre derisa telekomanda të lëshojë një bip të gjatë dhe dy të shkurtër. Një nga ikonat do të fillojë të dridhet në ekranin e telekomandës. Shtypni shkurtimisht tastin tre për të vendosur që ikona "VALET" të pulsojë. Shtypni tastin një, pas së cilës makina do t'ju njoftojë me një sinjal drite nga dritat e parkimit dhe telekomanda do të lëshojë dy bip të shkurtër dhe dy të gjatë. Pas së cilës, ikona "VALET" do të shfaqet vazhdimisht në ekranin e telekomandës dhe llamba LED do të kalojë në modalitetin e funksionimit të vazhdueshëm.
Çaktivizimi bëhet duke shtypur tastin dy, pas së cilës “VALET” nuk do të shfaqet më në ekranin e telekomandës dhe drita e alarmit në kabinë do të fiket. Manipulime të ngjashme zbatohen për sistemin Star Line Twage B9.
Aktivizimi dhe çaktivizimi i funksionit "Valet" dhe alarmit të Scher Khan Magicar 5
Për të aktivizuar modalitetin, shtypni dhe mbani njëkohësisht butonat "I" dhe "III" për jo më shumë se një sekondë. Sigurohuni që të respektoni kohëzgjatjen e mbajtjes së tasteve, pasi i njëjti kombinim, kur mbahet për dy sekonda, çaktivizon sensorin e goditjes.
Për të çaktivizuar Jack, përsëritni kombinimin e aktivizimit - "I" dhe "III" të mbajtura jo më shumë se një sekondë. Nëse sensori i goditjes çaktivizohet aksidentalisht, shtypni butonat "I" dhe "III" dhe mbajeni për të paktën dy sekonda. Kombinime të ngjashme përdoren në sistemin Scher Khan Magicar 6.
Probleme teknike dhe softuerike
Një arsye tjetër e zakonshme pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur është ndërprerësi kufitar i gabuar, kapuçi dhe ndarja e bagazhit. Çelësi limit është një buton i vogël që është i instaluar në derën e makinës. Njësia e sistemit të sigurisë është e lidhur me to kur dera është e mbyllur, shtypet butoni i ndërprerësit kufitar, duke mbyllur kështu qarkun. Alarmi kupton kështu që dera është e mbyllur. Kontaktet e gabuara, të oksiduara në çelësin kufitar mund të mos mbyllin qarkun, si rezultat i të cilit sistemi i mbrojtjes mund të mos e kuptojë situatën aktuale dhe do t'ju njoftojë për një vend gjoja të pambrojtur në makinë duke përdorur vazhdimisht dritën LED. Ju mund t'i rregulloni vetë problemet e tilla, thjesht duhet të çmontoni të gjithë çelsat kufitare, të pastroni plotësisht kontaktet, t'i shpëlani ato me alkool dhe t'i lyeni me lubrifikant elektrik. Pas së cilës mund të riinstaloni butonat në vendin e tyre origjinal.
Edhe pse në raste të rralla, përgjigja në pyetjen pse drita është vazhdimisht e ndezur mund të jetë për shkak të sensorëve të ndryshëm që kanë dështuar, për shembull, sensorët e goditjes, vëllimit dhe pozicionit të trupit. Në raste të tilla, është më mirë të kontaktoni një qendër shërbimi për ndihmë. Ju gjithashtu duhet të kontaktoni një qendër të specializuar për ndihmë nëse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur për shkak të një dështimi të softuerit ose harduerit në vetë njësinë e sistemit të sigurisë. Nëse asnjë nga kontrollet për arsyet e mësipërme nuk dha një rezultat pozitiv, atëherë ka shumë të ngjarë që dështimi të jetë në njësinë e alarmit.
Si përfundim, dëshirojmë që tani e tutje të mos ju mundojë më pyetja pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur, si dhe një gjumë i qetë gjatë natës pa u shqetësuar se dikush do t'ju largojë "mikun e hekurt".
Në ditët e sotme është e vështirë të gjesh një makinë pa sistem alarmi. Disa marrin një sistem sigurie në fabrikë, disa më vonë - në një stacion shërbimi. Por ka situata kur gjithçka funksiononte ende dje, por sot drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur ose pulson. Çfarë duhet bërë dhe a është e nevojshme të bëhet diçka në raste të tilla?
Shkaqet
Çfarë mund të thotë një llambë e tillë? Me shpesh ky është një sinjal për shoferin (ose pronarin) se diçka nuk është në rregull me sistemin. Le të shohim rastet më të zakonshme se pse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur. Mund të ketë shumë arsye, por ka vetëm tre kryesore:
- shtypja aksidentale e butonave në folenë e çelësit;
- nuk ka asnjë kontakt në skajet e derës ose në kapak/kapakë të bagazhit;
- sistemi në tërësi ose sensorë individualë nuk funksionojnë.
Nëse për rastin e fundit receta është universale - një qendër shërbimi, atëherë dy të parat shpesh mund të zgjidhen vetë.
E rëndësishme! Nëse dritat janë ndezur - sistemi i sigurisë punon pjesërisht ose nuk funksionon fare.
Ne do të flasim për ndërprerësit limit më poshtë, sepse pothuajse në të gjitha rastet shkaku është i njëjtë dhe mund të zgjidhet duke përdorur një recetë. Përveç faktit që drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur, kjo mund të kuptohet nga shenja të tjera. Tani le të shohim pikën e parë - shtypja aksidentale e butonave në folenë e çelësit.
Nëse pronari mban çelësin e çelësit në xhep, atëherë një lëvizje e rastësishme mund të shtypë një kombinim vijues që aktivizon të ashtuquajturin modalitet shërbimi. Ndërsa modaliteti është duke punuar, drita blu e alarmit në sensorin e thirrjes së pronarit ndizet. Modaliteti është menduar për servisimin e të dy komponentëve të alarmit dhe të gjithë makinës në tërësi, dhe ndizet nga teknikët në stacion.
Në këtë mënyrë, bravat funksionojnë, dhe kjo është e gjitha. Ndonjëherë në dokumentacion kjo mënyrë quhet "valet" ose "valent".
Kujdes! Në këtë modalitet, alarmi është i çaktivizuar (nuk funksionon).
Sidoqoftë, praktika tregon se modaliteti mund të ndizet aksidentalisht.
Dritë ndezëse në modelet e njohura të alarmit
Sherkhan
Pra, drita jonë e alarmit Sherkhan është vazhdimisht e ndezur. Si të kontrolloni nëse modaliteti i shërbimit është i aktivizuar dhe nëse po, çaktivizoni atë? Vini re se jo vetëm Sherkhan, por shumica e sistemeve kanë kombinimin e çelësave të shkruar në pjesën e pasme të folesë së çelësit. Pronari duhet të kujtojë gjithashtu se treguesi i mënyrës së mirëmbajtjes është Ngjyra blu. Me fjalë të tjera, nëse drita blu është ndezur në alarmin Sherkhan, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është aktivizimi aksidental i modalitetit të mirëmbajtjes. Ndonjëherë, në rastin e një çelësi me një ekran LCD, ai mund të shfaqë një simbol që i ngjan një ose më shumë "Z" latine.
Për të çaktivizuar (ose aktivizuar) modalitetin e mirëmbajtjes, pronari duhet shtypni njëkohësisht butonat "1" dhe "3"., duke i mbajtur ato për një sekondë.
Kujdes! Mbajtja e tij për dy sekonda do të fikë sensorin e goditjes, i cili nuk do të tregohet në asnjë mënyrë në modalitetin e shërbimit.
Nëse çdo gjë shtypet siç duhet, drita fiket. Ndonjëherë, në varësi të modifikimit të sistemit të sigurisë, makina mund të përgjigjet me sinjale zanore ose me fenerë ndezës.
Sherkhan mund të ndriçojë pothuajse çdo ngjarje me llamba. Ndonjëherë llamba nuk do të jetë blu, por e kuqe. Një dritë e kuqe kudo kërkon vëmendje. Nëse drita e kuqe në alarmin Sherkhan 5 është vazhdimisht e ndezur, patjetër që duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj. Sistemi i sigurisë tregon praninë e një prej dy problemeve:
- Bateria është shkarkuar nën shenjën për fillimin normal të motorit. Më shpesh, nuk është më e mundur të largohesh me një makinë të tillë;
- Makina kerkon nje vizite ne servis sepse defektet jane te rendit te jashtezakonshem.
Ne nuk do të ndalemi në këto opsione në detaje. Nëse makina ndizet, ju duhet një qendër nëse nuk ndizet, keni nevojë për një bateri të re. Sidoqoftë, Shere Khan 5 është vetëm një shembull. Gjithçka e përshkruar është gjithashtu e përshtatshme për modelet e tjera të këtij sistemi. Në çdo rast, nëse drita e alarmit Sherkhan është ndezur, do të thotë se diçka ka nevojë për rregullim.
Starline
Nëse makina juaj ka sistemin Starline, atëherë gjithçka e përshkruar më sipër është, në parim, e përshtatshme në këtë rast, me përjashtim të një gjëje të vogël. Në modelet më të fundit të alarmit Starline, drita pulson dhe nuk ndizet vazhdimisht, si ajo e Shere Khan.
Mbyllja e Valet do të duket gjithashtu ndryshe.
Kujdes! Aktivizimi i modalitetit ju lejon të hapni makinën, funksionet e tjera të sigurisë çaktivizohen.
Dhe nëse në modalitetin normal fikim alarmin, pastaj hapim makinën, atëherë në kushte normale asgjë nuk do të pulsojë. Sidoqoftë, kur aktivizoni modalitetin e shërbimit të alarmit Starline "makina është e hapur", drita do të vazhdojë të pulsojë. Le të përsërisim se ky nuk është problem. Mund të përdorni makinën dhe të lëvizni nëpër qytet, por drita e alarmit që pulson kur vozitni do t'ju kujtojë se funksionet e sigurisë aktualisht janë çaktivizuar.
Për të çaktivizuar shërbëtorin në Alarmi Starline Mjafton të shtypni një herë butonin “2”.(në foto butoni i mesit është sipër). Në këtë rast, drita duhet të fiket dhe shenja "VALET" do të zhduket në ekranin e tastit.
Tomahawk
Zhvilluesit e sistemit Tomahawk morën një rrugë paksa të ndryshme. Ndryshe nga Shere Khan, e cila jep shumë informacione me drita të ndryshme, në sistemin e alarmit Tomahawk vetëm një ndizet kur aktivizohen si modaliteti i shërbimit ashtu edhe funksioni "imobilizues pasiv". Në të njëjtën kohë, ndryshimi në mënyrat është i dukshëm kur "çarmatosni makinën". Imobilizuesi do të fikë dritën kur të hiqet përsëri, modaliteti i shërbimit jo. Heqja nga modaliteti i shërbimit bëhet me disa shtypje të butonit “z” në folenë e çelësit. Kjo zbatohet ndryshe në versione të ndryshme, kështu që ju duhet të shikoni udhëzimet. Zakonisht një herë me mbajtës dhe një herë shkurt.
Pandora
Drita e kuqe, siç u përmend më lart, është një arsye për t'i kushtuar vëmendje. Nëse drita e kuqe në alarmin e Pandorës është ndezur, lidhja me çelësin mund të humbasë. Në të njëjtën kohë, humbja nuk është e përhershme, ndonjëherë gjithçka funksionon normalisht. Këtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që sipas specifikimeve, ky sistem sigurie kontrollon komunikimin vetëm në modalitetin e sigurisë. Në raste të tjera nuk ka kontrolle. Shpesh, fajin mund ta kenë ose bateria e çelësit ose kontaktet në të. Nëse zëvendësimi dhe kontrollimi i kontakteve nuk ju ndihmon, shkoni te qendra e shërbimit.
Ndërprerësit kufizues
Para se të shkruani për ndërprerësit kufi, është e nevojshme të përmendni veçmas një veçori të sistemit të sigurisë Starline. Me një shpejtësi të mirë, në disa makina, fluksi i ajrit, që kalon mbi kapuç, mund ta ngrejë pak. Por kontaktet e kapakut Starline janë të vendosura në atë mënyrë që drita e alarmit të ndizet gjatë vozitjes, duke treguar që kapaku i kapakut "nuk është i mbyllur".
Ju gjithashtu mund të vini re çelësin kufitar në bagazhin e makinave në të cilat është instaluar sistemi Sherkhan. Ndërsa bagazhi nuk është i mbyllur fort (për shembull, për shkak të ngarkesës jo standarde), drita blu në alarmin Sherkhan do të jetë vazhdimisht e ndezur.
Kështu mund të duket një trailer.
Nëse pronari ka kontrolluar funksionet e imobilizatorit dhe është i sigurt se modaliteti i shërbimit nuk është i aktivizuar, është e nevojshme të kontrolloni çelsat kufitare të të gjitha dyerve., dhe jo vetëm kapuçin. Nëse kontakti është i oksiduar, i ndotur ose mbulesa e shtyp me forcë të pamjaftueshme, kjo është arsyeja e dytë pse drita e alarmit është ndezur. Kontrollimi dhe pastrimi zakonisht zgjidh problemin, pas së cilës drita fiket.
Drita nuk pulson
Së fundi, le të shohim një rast të veçantë ku gjithçka funksiononte më parë, por tani drita e alarmit ka pushuar së pulsuari. Si në raste të tjera, ka disa zgjidhje:
- diçka ishte e tepruar në servisin;
- Alarmi funksionon, thjesht nuk pulson.
Në të dyja rastet, problemi mund të zgjidhet përfundimisht vetëm në një stacion shërbimi. Le të theksojmë vetëm se pronari e di përgjigjen për opsionin e parë. Rasti i dytë mund të diagnostikohet në shtëpi, përpara se të shkoni në një servis. Nëse drita sapo fiket, alarmi në këtë rast funksionon normalisht. Aktivizoni si zakonisht dhe më pas kontrolloni. Nëse sistemi i sigurisë ndjen alarmin, pronari do ta kuptojë menjëherë. Nëse asgjë nuk ndodh, zgjidheni atë vetëm përmes stacionit. Për të thjeshtuar testin, disa burime rekomandojnë ta provoni ndërsa jeni ulur në makinë.
Këshilla! Ende ia vlen të kontaktoni stacionin e shërbimit. Drita e alarmit është një tregues i performancës.
Ndonjëherë drita fiket në një rast tjetër. Një reagim që mund të shfaqet vetëm me kalimin e kohës, dhe vetëm ndaj dera e shoferit. Kjo nuk është një çështje e trailerit, siç u tha më lart. Duhet të kontrolloni kontaktet në aktivizuesin e kyçjes.Është e lehtë për t'u diagnostikuar - ndonjëherë bllokimi bllokohet (nuk ngrin).
Një llambë e ndezur vazhdimisht u përmend disa herë në këtë artikull.
Si përfundim, duhet të theksohet se sistemi i sigurisë sot përfshin një numër parametrash, dhe pyetja se çfarë të bëni nëse drita e alarmit është vazhdimisht e ndezur nuk duhet të lindë për pronarin aktual. Së pari ju duhet ta diagnostikoni vetë (në veçanti, mënyrën e mirëmbajtjes) dhe mos vononi të vizitoni qendrën e shërbimit. Sigurisht, kompjuteri në bord shpesh ndihmon në diagnostikimin, por ka diçka që thjesht nuk do ta kuptojë se çfarë është normale dhe çfarë është problem.
