ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมในรัสเซีย

ท่อส่งก๊าซใกล้ยูเอฟเอระเบิด! 1989

ทุกปี ภัยพิบัติร้ายแรงที่มนุษย์สร้างขึ้นหลายสิบครั้งเกิดขึ้นในโลกซึ่งก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อมโลก
ปี 2543

Petrobrice เป็นบริษัทน้ำมันของรัฐบราซิล สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในรีโอเดจาเนโร ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ภัยพิบัติที่โรงกลั่นน้ำมันในบราซิลทำให้น้ำมันมากกว่าหนึ่งล้านแกลลอน (ประมาณ 3,180 ตัน) รั่วไหลลงสู่แม่น้ำอีกวาซู เพื่อเปรียบเทียบ น้ำมันดิบ 50 ตันเพิ่งรั่วไหลใกล้เกาะตากอากาศแห่งหนึ่งในประเทศไทย
คราบที่เกิดขึ้นเคลื่อนตัวไปตามกระแสน้ำ ขู่ว่าจะเป็นพิษ น้ำดื่มสำหรับหลายเมืองพร้อมกัน ผู้ชำระบัญชีของอุบัติเหตุได้สร้างเครื่องกีดขวางหลายอย่าง แต่พวกเขาสามารถหยุดน้ำมันได้เฉพาะที่ห้าเท่านั้น ส่วนหนึ่งของน้ำมันถูกรวบรวมจากผิวน้ำส่วนอีกส่วนหนึ่งผ่านช่องทางผันที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ
บริษัท Petrobrice จ่ายค่าปรับ 56 ดอลลาร์ให้กับงบประมาณของรัฐ และ 30 ล้านดอลลาร์ให้กับงบประมาณของรัฐ

เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2544 เกิดเหตุระเบิดที่โรงงานเคมี AZF ในเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส ผลที่ตามมาถือเป็นภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่ง ระเบิดแอมโมเนียมไนเตรต (เกลือของกรดไนตริก) 300 ตันในโกดัง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป. ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ ฝ่ายบริหารของโรงงานต้องโทษว่าไม่รับประกันการจัดเก็บวัตถุระเบิดอย่างปลอดภัย
ผลที่ตามมาของภัยพิบัติครั้งนี้มีมหาศาล มีผู้เสียชีวิต 30 ราย จำนวนผู้บาดเจ็บรวมกว่า 3,000 ราย อาคารที่อยู่อาศัยและอาคารที่อยู่อาศัยถูกทำลายหรือเสียหายหลายพันแห่ง รวมถึงโรงเรียนเกือบ 80 แห่ง มหาวิทยาลัย 2 แห่ง โรงเรียนอนุบาล 185 แห่ง ผู้คน 40,000 คนไร้ที่อยู่อาศัย องค์กรมากกว่า 130 แห่งได้หยุดกิจกรรมของตนแล้ว จำนวนความเสียหายทั้งหมดคือ 3 พันล้านยูโร

เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2545 นอกชายฝั่งสเปน เรือบรรทุกน้ำมัน Prestige ประสบพายุรุนแรง โดยบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า 77,000 ตัน ผลจากพายุทำให้เกิดรอยแตกยาวประมาณ 50 เมตรบนตัวเรือ เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน เรือบรรทุกน้ำมันแตกครึ่งและจม จากภัยพิบัติดังกล่าว น้ำมันเตาจำนวน 63,000 ตันต้องจมลงสู่ทะเล

การทำความสะอาดทะเลและชายฝั่งของน้ำมันเชื้อเพลิงมีค่าใช้จ่าย 12 พันล้านดอลลาร์ ความเสียหายทั้งหมดที่เกิดกับระบบนิเวศนั้นไม่สามารถประเมินได้

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2547 เรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกน้ำมันจำนวน 32,000 ลิตร ตกลงมาจากสะพาน Wiehltal ที่มีความสูง 100 เมตร ใกล้เมืองโคโลญจน์ทางตะวันตกของเยอรมนี หลังจากการล่มสลาย เรือบรรทุกน้ำมันก็ระเบิด ผู้กระทำผิดในที่เกิดเหตุคือรถสปอร์ตเสียหลักไถลบนถนนลื่นส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันลื่นไถล
อุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นภัยพิบัติจากฝีมือมนุษย์ที่มีมูลค่าสูงที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ โดยการซ่อมแซมสะพานชั่วคราวต้องใช้เงิน 40 ล้านดอลลาร์ และการก่อสร้างใหม่ทั้งหมดใช้เงิน 318 ล้านดอลลาร์

2007

เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2550 การระเบิดของมีเทนที่เหมือง Ulyanovskaya ในภูมิภาค Kemerovo คร่าชีวิตผู้คนไป 110 คน การระเบิดครั้งแรกตามมาด้วยการระเบิดอีกสี่ครั้งภายใน 5-7 วินาที ซึ่งทำให้เกิดการถล่มครั้งใหญ่ในที่ทำงานหลายแห่งในคราวเดียว เสียชีวิต นายช่างใหญ่และการบริหารจัดการเหมืองเกือบทั้งหมด อุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นอุบัติเหตุเหมืองถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในรอบ 75 ปีที่ผ่านมา

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2552 เกิดภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya ซึ่งตั้งอยู่บนแม่น้ำ Yenisei สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมหน่วยไฮดรอลิกหนึ่งของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ จากอุบัติเหตุท่อส่งน้ำเส้นที่ 3 และ 4 ถูกทำลาย ผนังพัง และห้องกังหันถูกน้ำท่วม กังหันไฮดรอลิก 9 ใน 10 ตัวใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิง สถานีไฟฟ้าพลังน้ำก็หยุดทำงาน
เนื่องจากอุบัติเหตุดังกล่าว การจ่ายไฟไปยังภูมิภาคไซบีเรียจึงหยุดชะงัก รวมถึงไฟฟ้าที่จำกัดใน Tomsk และการไฟฟ้าดับส่งผลกระทบต่อโรงถลุงอะลูมิเนียมในไซบีเรียหลายแห่ง ผลจากภัยพิบัติดังกล่าว ทำให้มีผู้เสียชีวิต 75 ราย และบาดเจ็บอีก 13 ราย

ความเสียหายจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya มีมูลค่าเกิน 7.3 พันล้านรูเบิล รวมถึงความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้ การพิจารณาคดีเริ่มขึ้นใน Khakassia ในกรณีภัยพิบัติจากฝีมือมนุษย์ที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya ในปี 2552

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2553 เกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมครั้งใหญ่ทางตะวันตกของฮังการี ที่โรงงานผลิตอะลูมิเนียมขนาดใหญ่ เหตุระเบิดได้ทำลายเขื่อนของอ่างเก็บน้ำซึ่งมีของเสียเป็นพิษ ซึ่งเรียกว่าโคลนแดง สารกัดกร่อนประมาณ 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตรถูกน้ำท่วมโดยกระแสน้ำลึก 3 เมตรในเมือง Kolontar และDečever ซึ่งอยู่ห่างจากบูดาเปสต์ไปทางตะวันตก 160 กิโลเมตร

โคลนแดงเป็นตะกอนที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตอะลูมิเนียมออกไซด์ เมื่อสัมผัสกับผิวหนังจะทำหน้าที่เหมือนด่าง ผลจากภัยพิบัติดังกล่าวทำให้มีผู้เสียชีวิต 10 ราย มีผู้ได้รับบาดเจ็บและรอยไหม้ประมาณ 150 ราย

เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2553 แท่นขุดเจาะที่มีคนขับ Deepwater Horizon จมลงในอ่าวเม็กซิโก นอกชายฝั่งรัฐลุยเซียนาของสหรัฐอเมริกา หลังเหตุระเบิดที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต 11 รายและไฟไหม้นาน 36 ชั่วโมง

หยุดการรั่วไหลของน้ำมันในวันที่ 4 สิงหาคม 2553 เท่านั้น น้ำมันดิบประมาณ 5 ล้านบาร์เรลรั่วไหลลงสู่อ่าวเม็กซิโก ชานชาลาที่เกิดอุบัติเหตุนั้นเป็นของบริษัทสัญชาติสวิส และในช่วงเวลาที่เกิดภัยพิบัติจากฝีมือมนุษย์ ชานชาลาดังกล่าวได้รับการจัดการโดย British Petroleum

11 มีนาคม 2554 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของญี่ปุ่นที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 ภายหลัง แผ่นดินไหวที่รุนแรงที่สุดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เกิดภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล หลังจากเกิดแผ่นดินไหวขนาด 9.0 ชายฝั่งก็มาถึง คลื่นลูกใหญ่สึนามิที่ทำลายเครื่องปฏิกรณ์ 4 ใน 6 เครื่อง โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และปิดการใช้งานระบบทำความเย็น ซึ่งนำไปสู่การระเบิดของไฮโดรเจนและการหลอมละลายของแกนกลาง

ปริมาณการปล่อยไอโอดีน-131 และซีเซียม-137 ทั้งหมดหลังเกิดอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 มีจำนวน 900,000 เทราเบคริล ซึ่งไม่เกิน 20% ของการปล่อยก๊าซหลังอุบัติเหตุเชอร์โนบิลในปี 2529 ซึ่งในขณะนั้นมีจำนวน 5.2 ล้านเทราแบ็กเคอเรล .
ผู้เชี่ยวชาญประเมินความเสียหายรวมจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 มูลค่า 74 พันล้านดอลลาร์ การกำจัดอุบัติเหตุโดยสมบูรณ์ รวมถึงการรื้อเครื่องปฏิกรณ์ จะใช้เวลาประมาณ 40 ปี

เอ็นพีพี "ฟุกุชิมะ-1"

11 กรกฎาคม 2554

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2554 เกิดเหตุระเบิดที่ฐานทัพเรือใกล้เมืองลิมาสโซล ประเทศไซปรัส ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 13 ราย และจากไป รัฐเกาะใกล้จะเกิดวิกฤติเศรษฐกิจ ทำลายโรงไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของเกาะ
เจ้าหน้าที่สืบสวนกล่าวหาว่าประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐ ดิมิทริส คริสโตเฟียส ละเลยปัญหาการจัดเก็บกระสุนที่ถูกยึดในปี 2552 จากเรือมอนเชกอร์สค์ เนื่องจากต้องสงสัยลักลอบขนอาวุธไปยังอิหร่าน ในความเป็นจริง กระสุนถูกเก็บไว้โดยตรงบนพื้นดินในอาณาเขตของฐานทัพเรือและเกิดการระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิสูง

โรงไฟฟ้า Mari ในไซปรัสถูกทำลาย

ปี 2555

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2555 เกิดเหตุระเบิดที่โรงงานเคมีแห่งหนึ่งในมณฑลเหอเป่ยของจีน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 25 ราย เหตุระเบิดเกิดขึ้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อผลิตไนโตรกัวนิดีน (ใช้เป็นเชื้อเพลิงจรวด) ที่โรงงานเคมีเหอเป่ยแคร์ในเมืองฉือเจียจวง

เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2556 เกิดเหตุระเบิดรุนแรงที่โรงงานปุ๋ยแห่งหนึ่งในเมืองเวสต์ รัฐเท็กซัส ของอเมริกา
อาคารเกือบ 100 หลังในพื้นที่ถูกทำลาย มีผู้เสียชีวิต 5 ถึง 15 คน บาดเจ็บ 160 คน และเมืองเริ่มดูเหมือนเขตสงครามหรือฉากในภาพยนตร์เรื่อง Terminator เรื่องต่อไป

ปี 2014 เป็นปีแห่งภัยพิบัติด้านการบินทั่วโลก

ในปี 2014 มีเหตุการณ์มากมายเกิดขึ้นในโลก อุบัติเหตุทางการบินและภัยพิบัติ จากข้อมูลเบื้องต้นตั้งแต่ต้นปีนี้ถึงปัจจุบันมีเหตุเครื่องบินตกทั่วโลกประมาณ 30 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตกว่าพันราย อุบัติเหตุและภัยพิบัติบางอย่างเกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค ข้อผิดพลาดของลูกเรือ และสาเหตุตามธรรมชาติ ในขณะที่เหตุการณ์อื่นๆ เกิดขึ้นเนื่องจากการจงใจก่อวินาศกรรม ซึ่งประชาคมระหว่างประเทศเรียกว่า "อาชญากรรม"
จุดเกิดเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของมาเลเซียตกทางตะวันออกของยูเครน
ภาพถ่าย: “RIA Novosti”

มีภัยพิบัติร้ายแรงเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์การบินโลก ในปี 1972 มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 3,300 รายจากอุบัติเหตุเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ตก ซึ่งเป็นจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางอากาศสูงสุด ภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ การบินพลเรือนเป็นการตกของเครื่องบินโบอิ้ง 747-200 ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2528 ซึ่งคร่าชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือ 520 คน อย่างไรก็ตาม ในปี 2014 เกิดภัยพิบัติเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศหลายครั้งในหลายประเทศทั่วโลก ซึ่งทำให้คนทั้งโลกตกใจเนื่องจากระดับความรุนแรง รวมถึงความเสียหายทางเศรษฐกิจ ภัยพิบัติเหล่านี้ได้หยิบยกประเด็นด้านความปลอดภัยในการบินและความปลอดภัยระดับโลกอีกครั้ง
วันที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการบินทั่วโลกในปี 2014
เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 เครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ หายไปจากจอเรดาร์บนเที่ยวบิน MH370 จากกัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่ง การหายตัวไปของเครื่องบินโดยสารลำนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ประวัติศาสตร์สมัยใหม่การบินโลก หลายประเทศทั่วโลกร่วมมือกันและใช้เงินหลายร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อค้นหาเครื่องบินของมาเลเซียลำนี้ ซึ่งกลายเป็นการดำเนินการค้นหาที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ การสอบสวนสาเหตุของการหายตัวไปของเครื่องบินโบอิ้งยังคงดำเนินต่อไป แต่ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินที่สูญหายและชะตากรรมของผู้โดยสาร 227 คนและลูกเรือ 12 คนบนเครื่องยังคงเป็นปริศนา
เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2557 เครื่องบินทหาร AN-74 TK300 ของกองทัพอากาศลาวตก เครื่องบินลำหนึ่งซึ่งมีเจ้าหน้าที่ทหารอาวุโส 19 นายอยู่บนเครื่อง ตกระหว่างเดินทางไปยังจังหวัดเชียงกวาง คณะผู้แทนกำลังมุ่งหน้าไปเฉลิมฉลองวันครบรอบกองพลที่ 2 ของกองทัพประชาชนลาว เครื่องบินตกสังหารผู้นำทหารระดับสูงสี่คน กรกฎาคม 2557 ถือเป็นเดือนที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการบินทั่วโลก เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม เฮลิคอปเตอร์ฝึกของกองทัพอากาศเวียดนามตกเนื่องจากขัดข้องทางเทคนิค ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ทหารเสียชีวิต 18 ราย หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เฮลิคอปเตอร์ทหารลำหนึ่งประสบอุบัติเหตุตกระหว่างการฝึกซ้อมทางตอนใต้ของกรุงพนมเปญ เมืองหลวงของกัมพูชา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บสาหัสอีก 1 ราย เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม เฮลิคอปเตอร์ดับเพลิงลำหนึ่งตกทางตอนใต้ของสาธารณรัฐเกาหลี ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 5 คนบนเครื่อง เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม เครื่องบินโดยสารของไต้หวันพยายามลงจอดที่สนามบินในเมืองหม่ากง ในหมู่เกาะเผิงหู เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย นักบินจึงขอให้พยายามลงจอดครั้งที่สอง หลังจากนั้นเครื่องบินก็ขาดการติดต่อกับผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ จากภัยพิบัติครั้งนี้ มีผู้เสียชีวิต 51 ราย และบาดเจ็บอีก 7 คน

อาชญากรรมในอากาศ
อย่างไรก็ตาม ภัยพิบัติที่น่าตกใจและเลวร้ายที่สุดคือการที่เครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียแอร์ไลน์ลำหนึ่งซึ่งบินจากอัมสเตอร์ดัมไปกัวลาลัมเปอร์ ถูกยิงตกในน่านฟ้าของยูเครน ภัยพิบัติดังกล่าวคร่าชีวิตผู้คนไป 298 คน เกือบหกเดือนผ่านไป แต่การสอบสวนสาเหตุของเครื่องบินตกดำเนินไปช้ามาก และประชาคมโลกรู้สึกไม่พอใจที่ยังไม่ทราบผู้ที่ยิงเครื่องบินตก
ใครเป็นคนยิงเครื่องบินมาเลเซียตก? เหตุใดเครื่องบินโดยสารจึงถูกยิงตก? ทำไมสายการบินถึงบินข้ามเขตความขัดแย้ง? ข้อมูลใดบ้างที่อยู่ในกล่องดำของเที่ยวบิน MH17 ยังไม่พบคำตอบที่เหมาะสมสำหรับคำถามเหล่านี้ การสืบสวนอย่างเต็มรูปแบบเกี่ยวกับสาเหตุของเครื่องบินตกเริ่มขึ้นหลังจากภัยพิบัติดังกล่าว แต่ดูเหมือนว่าจะค่อยๆ ถูกลืมไป แทนที่จะร่วมมือในการค้นหาความจริง จนถึงปัจจุบัน ประชาคมโลกกลับมองเห็นเพียง "สงครามคำพูด" ที่ยืดเยื้อระหว่างผู้มีส่วนได้เสียเท่านั้น รัฐบาลยูเครนกล่าวโทษเหตุเครื่องบินโบอิ้งตกว่าเกิดจากกองกำลังติดอาวุธทางตะวันออกของประเทศที่ใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบุค นอกจากนี้ กองกำลังป้องกันตนเองในท้องถิ่นยังปฏิเสธข้อกล่าวหาจากทางการเคียฟ เมื่อรัสเซียถือว่ารัฐบาลยูเครนรับผิดชอบต่อเหตุเครื่องบินของมาเลเซียตก สหรัฐฯ และชาติตะวันตกกล่าวหารัสเซียว่ามีส่วนเกี่ยวข้องกับโศกนาฏกรรมครั้งนี้
โศกนาฏกรรมนี้อาจไม่เกิดขึ้นหากยังคงรักษาสันติภาพในภูมิภาคไว้ได้ แต่ประชาชนกลับสงสัยว่าในยุคปัจจุบัน การพัฒนาอย่างรวดเร็วการสืบสวนทางเทคโนโลยีเกี่ยวกับสาเหตุที่แท้จริงของภัยพิบัติไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แน่ชัด ใครจะได้รับความยุติธรรมให้กับเหยื่อผู้บริสุทธิ์ 298 รายของโศกนาฏกรรมครั้งนี้? อุบัติเหตุเที่ยวบิน MH17 ตกเป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมถึงผลของสงครามระหว่างกลุ่มผลประโยชน์ กลุ่มชาติพันธุ์ ซึ่งพลเรือนต้องทนทุกข์ทรมาน และมนุษยชาติเรียกร้องสันติภาพอย่างเร่งด่วนอีกครั้ง

จากอินเทอร์เน็ต

ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้น (อังกฤษ: ภัยพิบัติทางอุตสาหกรรม) - อุบัติเหตุร้ายแรงในสถานที่มนุษย์สร้างขึ้น ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียชีวิตครั้งใหญ่และแม้กระทั่งภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม ลักษณะเด่นอย่างหนึ่งของภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นคือการสุ่ม (นี่คือความแตกต่างจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย)
โดยปกติแล้ว ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นจะแตกต่างกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับภัยธรรมชาติ ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นอาจทำให้เกิดความตื่นตระหนก การคมนาคมล่มสลาย และยังนำไปสู่การเพิ่มหรือสูญเสียอำนาจอีกด้วย

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2554 ผลจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของญี่ปุ่นและสึนามิที่ตามมา อุบัติเหตุทางรังสีครั้งใหญ่ระดับ 7 ในระดับเหตุการณ์นิวเคลียร์ระหว่างประเทศเกิดขึ้นที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 ความเสียหายทางการเงิน รวมถึงค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาด ค่าใช้จ่ายในการกำจัดการปนเปื้อน และการชดเชย คาดว่าจะอยู่ที่ 100 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากงานเพื่อกำจัดผลที่ตามมาจะใช้เวลาหลายปี ปริมาณจึงจะเพิ่มขึ้น

ทุกปี มีภัยพิบัติจากฝีมือมนุษย์หลายสิบครั้งเกิดขึ้นในโลก ในฉบับนี้คุณจะพบกับรายการ ภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นตั้งแต่ต้นศตวรรษ

ปี 2543

Petrobrice เป็นบริษัทน้ำมันของรัฐบราซิล สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในรีโอเดจาเนโร ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ในบราซิล ผลจากภัยพิบัติบนแท่นกลั่นน้ำมัน ทำให้น้ำมันมากกว่าหนึ่งล้านแกลลอน (ประมาณ 3,180 ตัน) รั่วไหลลงสู่แม่น้ำอีกวาซู เพื่อการเปรียบเทียบ: ในฤดูร้อนปี 2556 น้ำมันดิบ 50 ตันรั่วไหลใกล้เกาะตากอากาศแห่งหนึ่งในประเทศไทย
คราบที่เกิดขึ้นได้เคลื่อนตัวไปตามกระแสน้ำ ขู่ว่าจะเป็นพิษต่อน้ำดื่มของหลายเมืองในคราวเดียว ผู้ชำระบัญชีของอุบัติเหตุได้สร้างเครื่องกีดขวางหลายอย่าง แต่พวกเขาสามารถหยุดน้ำมันได้เฉพาะที่ห้าเท่านั้น ส่วนหนึ่งของน้ำมันถูกรวบรวมจากผิวน้ำส่วนอีกส่วนหนึ่งผ่านช่องทางผันที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ
บริษัท Petrobrice จ่ายค่าปรับจำนวน 56 ล้านดอลลาร์ให้กับงบประมาณของรัฐ และ 30 ล้านดอลลาร์สำหรับงบประมาณของรัฐ

ปี 2544

เมื่อวันที่ 21 กันยายน 2544 ในเมืองตูลูสของฝรั่งเศส เกิดการระเบิดที่โรงงานเคมี AZF ซึ่งผลที่ตามมาถือเป็นภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่ง แอมโมเนียมไนเตรต (เกลือของกรดไนตริก) จำนวน 300 ตัน ซึ่งอยู่ในโกดังสินค้าสำเร็จรูปเกิดระเบิด ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ ฝ่ายบริหารของโรงงานต้องโทษว่าไม่รับประกันการจัดเก็บวัตถุระเบิดอย่างปลอดภัย
ผลที่ตามมาของภัยพิบัติมีมหาศาล มีผู้เสียชีวิต 30 ราย จำนวนผู้บาดเจ็บรวมกว่า 3,000 ราย บ้านเรือนและอาคารที่อยู่อาศัยถูกทำลายหรือเสียหายหลายพันหลัง รวมถึงโรงเรียนเกือบ 80 แห่ง มหาวิทยาลัย 2 แห่ง โรงเรียนอนุบาล 185 แห่ง และประชาชน 40,000 รายไร้ที่อยู่อาศัย มีองค์กรมากกว่า 130 แห่งหยุดกิจกรรมของตนแล้ว จำนวนความเสียหายทั้งหมดคือ 3 พันล้านยูโร

2545

การทำความสะอาดทะเลและชายฝั่งของน้ำมันเชื้อเพลิงมีค่าใช้จ่าย 12 พันล้านดอลลาร์ ความเสียหายทั้งหมดที่เกิดกับระบบนิเวศนั้นไม่สามารถประเมินได้

2547

2550

เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2550 การระเบิดของมีเทนที่เหมือง Ulyanovskaya ในภูมิภาค Kemerovo คร่าชีวิตผู้คนไป 110 คน การระเบิดครั้งแรกตามมาอีก 5-7 วินาทีต่อมาอีกสี่ครั้ง ซึ่งทำให้เกิดการพังทลายครั้งใหญ่ในที่ทำงานหลายแห่งในคราวเดียว หัวหน้าวิศวกรและผู้บริหารเหมืองเกือบทั้งหมดถูกสังหาร อุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นอุบัติเหตุเหมืองถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในรอบ 75 ปีที่ผ่านมา

ปี 2552

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2552 เกิดภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya ซึ่งตั้งอยู่บนแม่น้ำ Yenisei สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมหน่วยไฮดรอลิกหนึ่งของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ จากอุบัติเหตุท่อส่งน้ำเส้นที่ 3 และ 4 ถูกทำลาย ผนังพัง และห้องกังหันถูกน้ำท่วม กังหันไฮดรอลิก 9 ใน 10 ตัวใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิง สถานีไฟฟ้าพลังน้ำก็หยุดทำงาน
เนื่องจากอุบัติเหตุดังกล่าว การจ่ายไฟไปยังภูมิภาคไซบีเรียจึงหยุดชะงัก รวมถึงไฟฟ้าที่จำกัดใน Tomsk และการไฟฟ้าดับส่งผลกระทบต่อโรงถลุงอะลูมิเนียมในไซบีเรียหลายแห่ง ผลจากภัยพิบัติดังกล่าว ทำให้มีผู้เสียชีวิต 75 ราย และบาดเจ็บอีก 13 ราย
ความเสียหายจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya มีมูลค่าเกิน 7.3 พันล้านรูเบิล รวมถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสิ่งแวดล้อมด้วย

2010

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2553 เกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมครั้งใหญ่ทางตะวันตกของฮังการี ที่โรงงานผลิตอะลูมิเนียม เหตุระเบิดได้ทำลายเขื่อนของอ่างเก็บน้ำซึ่งมีของเสียเป็นพิษ ซึ่งเรียกว่าโคลนแดง สารกัดกร่อนประมาณ 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตรถูกน้ำท่วมโดยกระแสน้ำลึก 3 เมตรในเมือง Kolontar และDečever ซึ่งอยู่ห่างจากบูดาเปสต์ไปทางตะวันตก 160 กิโลเมตร

โคลนแดงเป็นตะกอนที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตอะลูมิเนียมออกไซด์ เมื่อสัมผัสกับผิวหนังจะทำหน้าที่เหมือนด่าง ผลจากภัยพิบัติดังกล่าวทำให้มีผู้เสียชีวิต 10 ราย มีผู้ได้รับบาดเจ็บและรอยไหม้ประมาณ 150 ราย

22 เมษายน 2553

เมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2553 แท่นขุดเจาะที่มีคนขับ Deepwater Horizon จมลงในอ่าวเม็กซิโกนอกชายฝั่งรัฐลุยเซียนา ภายหลังการระเบิดที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต 11 รายและไฟไหม้นาน 36 ชั่วโมง

หยุดการรั่วไหลของน้ำมันในวันที่ 4 สิงหาคม 2553 เท่านั้น น้ำมันดิบประมาณ 5 ล้านบาร์เรลรั่วไหลลงสู่อ่าวเม็กซิโก ชานชาลาที่เกิดอุบัติเหตุนั้นเป็นของบริษัทสัญชาติสวิส และในช่วงเวลาที่เกิดภัยพิบัติจากฝีมือมนุษย์ ชานชาลาดังกล่าวได้รับการจัดการโดย British Petroleum

2554

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2554 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของญี่ปุ่นที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟูกูชิม่า-1 หลังจากเกิดแผ่นดินไหวรุนแรงซึ่งเป็นอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมาหลังเกิดภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล หลังแผ่นดินไหวขนาด 9.0 ริกเตอร์ คลื่นยักษ์สึนามิถล่มชายฝั่ง สร้างความเสียหายให้กับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 4 เครื่องจากทั้งหมด 6 เครื่องของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ และทำให้ระบบทำความเย็นพัง ซึ่งนำไปสู่การระเบิดของไฮโดรเจนหลายครั้งและการหลอมละลายของแกนกลาง
ปริมาณการปล่อยไอโอดีน-131 และซีเซียม-137 ทั้งหมดหลังเกิดอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 มีจำนวน 900,000 เทระเบกเคอเรล ซึ่งไม่เกิน 20% ของการปล่อยก๊าซหลังอุบัติเหตุเชอร์โนบิลในปี 2529 ซึ่งในขณะนั้นมีจำนวน 5.2 ล้านเทราเบกเคอเรล .
ผู้เชี่ยวชาญประเมินความเสียหายรวมจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 มูลค่า 74 พันล้านดอลลาร์ การกำจัดอุบัติเหตุโดยสมบูรณ์ รวมถึงการรื้อเครื่องปฏิกรณ์ จะใช้เวลาประมาณ 40 ปี

เอ็นพีพี "ฟุกุชิมะ-1"
เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 และวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 เกิดเหตุระเบิดขึ้นที่ฐานทัพเรือใกล้เมืองลิมาสโซล ประเทศไซปรัส ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 13 ราย และทำให้ประเทศที่เป็นเกาะใกล้จะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ ทำลายโรงไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของเกาะ
เจ้าหน้าที่สืบสวนกล่าวหาว่าประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐ ดิมิทริส คริสโตเฟียส ละเลยปัญหาการจัดเก็บกระสุนที่ถูกยึดในปี 2552 จากเรือมอนเชกอร์สค์ เนื่องจากต้องสงสัยลักลอบขนอาวุธไปยังอิหร่าน ในความเป็นจริง กระสุนถูกเก็บไว้โดยตรงบนพื้นดินในอาณาเขตของฐานทัพเรือและเกิดการระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิสูง

โรงไฟฟ้า Mari ในไซปรัสถูกทำลาย

ปี 2555

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2555 เกิดเหตุระเบิดที่โรงงานเคมีแห่งหนึ่งในมณฑลเหอเป่ยของจีน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 25 ราย เกิดเหตุระเบิดในโรงงานแห่งหนึ่งเพื่อผลิตไนโตรกัวนิดีน (ใช้เป็นเชื้อเพลิงจรวด) ที่โรงงานเคมีเหอเป่ยแคร์ ในเมืองฉือเจียจวง

ปี 2556

เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2556 เกิดเหตุระเบิดรุนแรงที่โรงงานปุ๋ยแห่งหนึ่งในเมืองเวสต์ รัฐเท็กซัส ของอเมริกา

อาคารเกือบ 100 หลังในพื้นที่ถูกทำลาย มีผู้เสียชีวิต 5 ถึง 15 คน บาดเจ็บ 160 คน และเมืองเริ่มดูเหมือนเขตสงครามหรือฉากในภาพยนตร์เรื่อง Terminator เรื่องต่อไป

2558

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2558 ผลของการละเมิดความปลอดภัยระหว่างการเก็บวัตถุระเบิด ทำให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ 2 ครั้งในท่าเรือจีน ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก บ้านเรือนพังหลายร้อยหลัง และรถยนต์ที่ถูกทำลายหลายพันคัน

ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในช่วงศตวรรษที่ XX-XXI - หน้าหมายเลข 1/1

ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ XX-XXI .

ภาวะฉุกเฉินที่เกิดจากปัจจัยที่มนุษย์สร้างขึ้นก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างมากไม่เพียงแต่ต่อสังคมมนุษย์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานการณ์สิ่งแวดล้อมโดยรวมด้วย มนุษย์เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศทั่วโลก และการเปลี่ยนแปลงเชิงลบใดๆ ในระบบนิเวศจะเป็นอันตรายต่อสุขภาพและคุณภาพชีวิตของเขา เหตุฉุกเฉินทางเทคนิคส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่สำคัญทั้งหมด เช่น มลพิษทางอากาศ ผลกระทบต่ออุทกสเฟียร์ พิษและความเสื่อมโทรมของพื้นผิวโลก การทำลายระบบทางชีวภาพ ตลอดจนการทำลายอาคาร การสื่อสาร การสื่อสาร และภัยพิบัติขนาดใหญ่อื่นๆ

ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นเป็นสิ่งที่อันตราย เพราะในระหว่างที่ภัยพิบัติถึงจุดสูงสุด กองกำลังที่ไม่สามารถควบคุมได้จะถูกปลดปล่อยออกมา ก่อให้เกิดการทำลายล้างขนาดมหึมา ความหายนะดังกล่าวเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและมีสีที่รุนแรง ผลจากเหตุฉุกเฉินที่มนุษย์สร้างขึ้น มักมีการสูญเสียชีวิตและการทำลายล้างมากมาย ผลที่ตามมาของภัยพิบัติบางครั้งไม่สามารถย้อนกลับได้ ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นมักจะถูกจำแนกตามปัจจัยการทำลายล้าง มีสถานการณ์ฉุกเฉินด้วย:

ไฟ;

การระเบิด;

การปล่อยสารพิษและสารพิษที่เป็นอันตรายออกสู่สิ่งแวดล้อม

การทำลายโครงสร้างและโครงสร้างที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้

น้ำท่วม;

การทำลายการขนส่ง

ทำลายและทำลายการสื่อสารและการสื่อสาร

ใน โปรแกรมต่างๆสำหรับการป้องกันพลเรือน สามารถจำแนกการจำแนกสถานการณ์ฉุกเฉินโดยละเอียดเพิ่มเติมได้:

ภัยพิบัติจากการขนส่ง ภัยพิบัติจากการขนส่ง ได้แก่ อุบัติเหตุในการขนส่งทางรถไฟ ได้แก่ รถไฟบรรทุกสินค้า รถไฟใต้ดิน ตลอดจนอุบัติเหตุทางธรรมดาและ รถไฟความเร็วสูงและรถไฟฟ้า นอกจากนี้ ยังเป็นสถานการณ์ฉุกเฉินในการขนส่งทางถนน เช่น ในอุโมงค์ ทางแยก และสะพาน รวมถึงอุบัติเหตุทางทะเลและทางแม่น้ำที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าและเรือโดยสาร การเคลื่อนย้าย และอุบัติเหตุทางเครื่องบิน อุบัติเหตุทางท่อควรรวมไว้ในกลุ่มนี้ด้วย อุบัติเหตุการขนส่งคืออุบัติเหตุที่เกิดขึ้นที่สนามบินและท่าเรือ โดยมีส่วนร่วมของพาหนะ

ภัยพิบัติที่มาพร้อมกับการระเบิด ไฟไหม้ รวมถึงภัยคุกคาม ซึ่งรวมถึงการระเบิดและไฟไหม้ในอสังหาริมทรัพย์ ครัวเรือน และ ใช้ในอุตสาหกรรมตลอดจนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์และยานพาหนะที่อยู่กับที่ การค้นพบหรือการสูญหายของกระสุนทหารและอาวุธระเบิด

อุบัติเหตุทางเคมี ในที่นี้หมายถึงอุบัติเหตุใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยสารเคมีที่เกิดขึ้น คุณสมบัติที่เป็นอันตรายหรือการขู่ว่าจะปล่อยตัวดังกล่าว

ภัยพิบัติจากกัมมันตภาพรังสี กลุ่มนี้รวมถึงสถานการณ์ที่รุนแรงในโรงงานด้วย พลังงานนิวเคลียร์ตลอดจนการใช้ การทดสอบ หรือการค้นพบอาวุธนิวเคลียร์ รวมทั้งภัยคุกคามจากอุบัติเหตุดังกล่าว

เหตุฉุกเฉินทางชีวภาพ หมายถึง ภัยพิบัติที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยและการแพร่กระจายขององค์ประกอบทางชีวภาพที่เป็นอันตรายในสิ่งแวดล้อมที่ไม่สามารถควบคุมได้ ตลอดจนภัยคุกคามจากการปล่อยและการแพร่กระจายของพวกมัน

การทำลายวัตถุในอสังหาริมทรัพย์ การทำลายโครงสร้างเดี่ยวเพื่อวัตถุประสงค์ในครัวเรือนหรือทางอุตสาหกรรม หรืออาคารต่างๆ รวมถึงการคุกคามของหายนะดังกล่าว หมวดนี้รวมถึงการทำลายทางหลวงขนส่ง สะพาน อุโมงค์ โครงสร้างการขนส่งอื่น ๆ ตลอดจนการสื่อสาร

ภัยพิบัติในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า สถานการณ์ฉุกเฉินกลุ่มนี้ ได้แก่ อุบัติเหตุที่สถานีไฟฟ้าย่อย การแตกหักของสายส่ง พลังงานไฟฟ้าส่งผลให้ประชากรขาดโอกาสที่จะได้รับมันมาเป็นเวลานาน

อุบัติเหตุด้านสาธารณูปโภค ภัยพิบัติประเภทนี้แสดงโดยการแตกของการสื่อสาร การปล่อยของเสียจากท่อระบายน้ำ รวมถึงการสูญเสียระบบประปาและการลดความกดดันของระบบสาธารณูปโภคอื่น ๆ และอื่น ๆ

ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่เกี่ยวข้อง สิ่งอำนวยความสะดวกในการรักษาภัยพิบัติดังกล่าวรวมถึงการปล่อยน้ำเสียที่ปนเปื้อนออกสู่สิ่งแวดล้อม ภัยคุกคามจากการปล่อยดังกล่าว รวมถึงการทำงานผิดปกติของสถานบำบัด ส่งผลให้มีการปล่อยวัตถุที่ปนเปื้อนหรือปนเปื้อนอย่างเป็นระบบ

อุบัติเหตุจากแหล่งกำเนิดไฮดรอลิก สาเหตุหลักคือการทำลายและการบุกทะลวงของเขื่อนและเขื่อนทำให้เกิดน้ำท่วมน้ำท่วมพร้อมกับการพังทลายของชั้นผิวดินที่อุดมสมบูรณ์ตลอดจนการทำลายอาคารและเครือข่ายการสื่อสาร กลุ่มนี้ยังรวมถึงน้ำท่วมโดยไม่มีผลกระทบที่ระบุด้วย

รายชื่อภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุด .

ภัยพิบัติมักเกิดขึ้นเนื่องจากเหตุการณ์บังเอิญที่ไร้สาระและนำไปสู่ผลที่ตามมาที่แก้ไขไม่ได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ทิ้งรอยแผลเป็นขนาดใหญ่ไว้บนร่างกายของเรา ต่อไปนี้เป็นรายการภัยพิบัติจากฝีมือมนุษย์ที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุด ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นในศตวรรษที่ผ่านมา

เหตุระเบิดที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล ภัยพิบัติครั้งนี้ทำให้โลกต้องสูญเสียเงินถึง 2 แสนล้านดอลลาร์ แม้ว่างานชำระบัญชีจะยังไม่เสร็จสิ้นแม้แต่ครึ่งเดียวก็ตาม 26 เมษายน 2529 ที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล อดีตสหภาพโซเวียตอุบัติเหตุทางนิวเคลียร์ที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์เกิดขึ้น ผู้คนมากกว่า 135,000 คนที่อาศัยอยู่ในรัศมี 30 กิโลเมตรของเครื่องปฏิกรณ์ที่ถูกทำลาย และปศุสัตว์ 35,000 ตัว ได้รับการอพยพ มีการสร้างเขตยกเว้นขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อนรอบๆ สถานี ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับชายแดนยูเครน-เบลารุส ในดินแดนต้องห้ามนี้ ธรรมชาติต้องรับมือกับตัวเอง ระดับสูงรังสีที่เกิดจากภัยพิบัติ เป็นผลให้เขตยกเว้นกลายเป็นห้องปฏิบัติการขนาดใหญ่ที่ทำการทดลอง - จะเกิดอะไรขึ้นกับพืชและสัตว์ในสภาวะที่มีการปนเปื้อนทางนิวเคลียร์อย่างรุนแรงในพื้นที่? ทันทีหลังเกิดภัยพิบัติ เมื่อทุกคนกังวลเกี่ยวกับผลที่ตามมาอันเลวร้ายของกัมมันตภาพรังสีที่มีต่อสุขภาพของมนุษย์ มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับ สัตว์ป่าภายในโซน - และอื่นๆ อีกมากมายเกี่ยวกับการติดตามสิ่งที่เกิดขึ้น

เหตุระเบิดบนแท่นขุดเจาะน้ำมัน Piper Alpha - เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2531 ซึ่งถือเป็นหายนะที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมน้ำมัน อุบัติเหตุครั้งนี้มีมูลค่า 3.4 พันล้านดอลลาร์ Piper Alpha เป็นแหล่งผลิตน้ำมันแห่งเดียวในโลกที่ถูกไฟไหม้ อันเป็นผลมาจากการรั่วไหลของก๊าซและการระเบิดในเวลาต่อมารวมถึงผลของการกระทำที่ไม่เหมาะสมและไม่เด็ดขาดของบุคลากรทำให้มีผู้เสียชีวิต 167 คนจาก 226 คนบนแท่นในขณะนั้นและมีเพียง 59 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต ทันทีหลังจากการระเบิด การผลิตน้ำมันและก๊าซบนแท่นก็หยุดลง เนื่องจากท่อของแท่นนั้นเชื่อมต่อกับเครือข่ายทั่วไปซึ่งมีไฮโดรคาร์บอนไหลจากแท่นอื่น และในส่วนนั้น การผลิตและการจัดหาน้ำมันและ ก๊าซไปยังท่อ เป็นเวลานานพวกเขาไม่กล้าหยุด (พวกเขากำลังรอการอนุญาตจากผู้บริหารระดับสูงของ บริษัท) ไฮโดรคาร์บอนจำนวนมากยังคงไหลผ่านท่อซึ่งทำให้เกิดเพลิงไหม้

เหตุระเบิดที่โรงกลั่นอลูมินา Ajkai Timfoldgyar Zrt ของ MAL Zrt 4 ตุลาคม 2553 ซึ่งตั้งอยู่ในฮังการีใกล้กับเมือง Kolontar ห่างจากบูดาเปสต์ไปทางตะวันตก 160 กิโลเมตร การระเบิดได้ทำลายเขื่อนของอ่างเก็บน้ำที่มีขยะพิษซึ่งเรียกว่าโคลนแดง หลังการระเบิด สารพิษประมาณ 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตรรั่วไหลออกจากอ่างเก็บน้ำ ท่วมชุมชนใกล้เคียงหลายแห่ง ผลจากภัยพิบัติดังกล่าวทำให้มีผู้เสียชีวิต 10 ราย มีผู้ได้รับบาดเจ็บและรอยไหม้ประมาณ 150 ราย

การเสียชีวิตของแท่นขุดเจาะ Deepwater Horizon เมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2553 แท่นขุดเจาะที่มีคนขับ Deepwater Horizon จมลงในอ่าวเม็กซิโกนอกชายฝั่งรัฐลุยเซียนา (สหรัฐอเมริกา) หลังจากเกิดเพลิงไหม้นาน 36 ชั่วโมงซึ่งตามมาด้วยการระเบิดที่รุนแรงซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 11 ราย

หยุดการรั่วไหลของน้ำมันในวันที่ 4 สิงหาคมเท่านั้น น้ำมันดิบประมาณห้าล้านบาร์เรลรั่วไหลลงสู่อ่าวเม็กซิโก แพลตฟอร์มที่เกิดอุบัติเหตุนั้นเป็นของบริษัท Transocean ของสวิส ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ แพลตฟอร์มดังกล่าวดำเนินการโดย British Petroleum

เรือเก็บน้ำมันได้หลังจากการระเบิดของ Deepwater Horizon เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2010 (รูปภาพคริส เกรย์เธน/เก็ตตี้)

เอ็นพีพี "ฟุกุชิมะ-1" เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2554 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของญี่ปุ่นที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟูกูชิม่า-1 หลังจากเกิดแผ่นดินไหวรุนแรงซึ่งเป็นอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมาหลังเกิดภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล หลังจากเกิดแผ่นดินไหวขนาด 9.0 ก็ได้เกิดคลื่นสึนามิขนาดใหญ่ขึ้นสู่ชายฝั่งซึ่งสร้างความเสียหายให้กับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 4 เครื่องจาก 6 เครื่องของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และทำให้ระบบทำความเย็นไม่ทำงานซึ่งนำไปสู่การระเบิดของไฮโดรเจนหลายครั้งทำให้แกนกลางหลอมละลาย ปริมาตรทั้งหมด ของการปล่อยก๊าซไอโอดีน-131 และซีเซียม-137 หลังอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 มีจำนวน 900,000 เทราเบคริล ซึ่งไม่เกิน 20% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหลังอุบัติเหตุเชอร์โนบิลในปี 2529 ซึ่งในขณะนั้นมีจำนวน 5.2 ล้านเทราแบ็กเคอเรล

ผู้เชี่ยวชาญประเมินความเสียหายรวมจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 มูลค่า 74 พันล้านดอลลาร์ การกำจัดอุบัติเหตุโดยสมบูรณ์ รวมถึงการรื้อเครื่องปฏิกรณ์ จะใช้เวลาประมาณ 40 ปี

ขั้นตอนการตรวจวัดระดับรังสี

ภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya .เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2552 เกิดภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya ซึ่งตั้งอยู่บนแม่น้ำ Yenisei สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมหน่วยไฮดรอลิกหนึ่งของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ จากอุบัติเหตุท่อส่งน้ำเส้นที่ 3 และ 4 ถูกทำลาย ผนังพัง และห้องกังหันถูกน้ำท่วม กังหันไฮดรอลิก 9 ใน 10 ตัวใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิง สถานีไฟฟ้าพลังน้ำก็หยุดทำงาน

อุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya ถือเป็นอุบัติเหตุที่สำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ของโรงไฟฟ้าพลังน้ำโลก มีผู้เสียชีวิต 75 ราย ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุส่งผลกระทบต่อสถานการณ์ทางนิเวศวิทยาของพื้นที่น้ำที่อยู่ติดกับโรงไฟฟ้าพลังน้ำ รวมถึงขอบเขตทางสังคมและเศรษฐกิจของภูมิภาค

ภัยพิบัติโภปาล ในช่วงเช้าของวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2527 เกิดอุบัติเหตุที่โรงงานเคมีแห่งหนึ่งในเมืองโภปาลของอินเดีย ภัยพิบัติโภปาลถูกเรียกว่าฮิโรชิมาของอุตสาหกรรมเคมี ในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง ผู้คนมากกว่าครึ่งล้านถูกวางยาพิษ วันเกิดอุบัติเหตุมีผู้เสียชีวิตประมาณ 4,000 ราย ภายใน 2 สัปดาห์ 8,000 ราย ทั้งนี้เป็นไปตามรายงานของ... สถิติอย่างเป็นทางการแต่จากการประมาณการอย่างไม่เป็นทางการ พบว่ามีผู้เสียชีวิตระหว่าง 8 ถึง 10,000 คนในช่วงวันแรกของอุบัติเหตุ ธรรมชาติกำลังตายและมีพิษ ใบไม้ร่วงหล่นจากต้นไม้ หญ้ากลายเป็นสีเหลือง และซากสัตว์ก็นอนอยู่เต็มไปหมด ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเกือบ 16,000 คน คนนับหมื่นตาบอด และวันนี้ ยี่สิบเก้าปีต่อมา ผู้คนหลายพันคนต้องทนทุกข์ทรมานจากผลที่ตามมาของภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดของโลก

สาเหตุ ภัยพิบัติอันเลวร้ายในโภปาลยังไม่ได้รับการสถาปนาอย่างเป็นทางการ เวอร์ชันดังกล่าวมีการละเมิดกฎข้อบังคับด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรงและการก่อวินาศกรรมโดยเจตนาขององค์กร เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในคืนแห่งโชคชะตาตั้งแต่วันที่ 2 ถึง 3 ธันวาคม โรงงานเคมียูเนียนคาร์ไบด์ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับกำจัดแมลงศัตรูพืชเกิดการรั่วไหลของก๊าซร้ายแรง เมฆพิษเคลื่อนผ่านดินแดนใกล้เคียง ผู้อยู่อาศัยที่หลับใหลตื่นขึ้นจากความรู้สึกแสบร้อนในลำคอและดวงตาที่ทนไม่ไหว

เหตุระเบิดที่เหมืองในภูมิภาคเคเมโรโว เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2550 การระเบิดของมีเทนที่เหมือง Ulyanovskaya ในภูมิภาค Kemerovo คร่าชีวิตผู้คนไป 110 คน การระเบิดครั้งแรกตามมาด้วยการระเบิดอีกสี่ครั้งภายใน 5-7 วินาที ซึ่งทำให้เกิดการถล่มครั้งใหญ่ในที่ทำงานหลายแห่งในคราวเดียว หัวหน้าวิศวกรและผู้บริหารเหมืองเกือบทั้งหมดถูกสังหาร อุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นอุบัติเหตุเหมืองถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในรอบ 75 ปีที่ผ่านมา

การชนกันระหว่างเรือบรรทุกน้ำมันกับรถยนต์ - เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2547 บนสะพาน Wiehltal ประเทศเยอรมนี ภัยพิบัติครั้งนี้ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2547 จัดได้ว่าเป็นอุบัติเหตุทางถนน สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง แต่อันนี้เหนือกว่าพวกมันทั้งหมด รถยนต์ที่ขับข้ามสะพานด้วยความเร็วสูงสุดชนเข้ากับเรือบรรทุกน้ำมันเต็มลำที่กำลังมุ่งหน้าไปหา ทำให้เกิดการระเบิดจนทำให้สะพานเสียหาย อย่างไรก็ตาม มีการใช้เงิน 358 ล้านดอลลาร์ไปกับงานบูรณะบนสะพาน

เหตุระเบิดในเมืองตูลูส (ฝรั่งเศส) ที่โรงงานเคมี AZF -21 กันยายน 2544 ผลที่ตามมาซึ่งถือเป็นภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่ง ระเบิดแอมโมเนียมไนเตรต 300 ตันในโกดังสินค้าสำเร็จรูป ตามรายงานอย่างเป็นทางการ ความผิดของภัยพิบัติครั้งนี้อยู่ที่ฝ่ายบริหารของโรงงาน ซึ่งไม่รับประกันการจัดเก็บสารระเบิดอย่างปลอดภัย

จากเหตุฉุกเฉินดังกล่าว ทำให้มีผู้เสียชีวิต 30 ราย จำนวนผู้บาดเจ็บรวมเกิน 3.5 พันคน อาคารที่พักอาศัยหลายพันแห่ง และสถาบันหลายแห่งถูกทำลายหรือเสียหายสาหัส รวมถึงโรงเรียน 79 แห่ง สถานศึกษา 11 แห่ง วิทยาลัย 26 แห่ง มหาวิทยาลัย 2 แห่ง โรงเรียนอนุบาล 184 แห่ง อพาร์ทเมนท์ 27,000 ห้อง ผู้คน 40,000 คนถูกทิ้งให้ไร้ที่อยู่อาศัย และองค์กร 134 แห่งหยุดกิจกรรมของพวกเขาจริง ๆ เจ้าหน้าที่และบริษัทประกันภัยได้รับการเรียกร้องค่าชดเชยจำนวน 100,000 ราย ความเสียหายทั้งหมดมีมูลค่าสามพันล้านยูโร

ภัยพิบัติที่โรงกลั่นน้ำมัน Petrobras -ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 น้ำมันมากกว่าหนึ่งล้านแกลลอนรั่วไหลลงสู่แม่น้ำอีกวาซูในบราซิล คราบที่เกิดขึ้นได้เคลื่อนตัวไปตามกระแสน้ำ ขู่ว่าจะเป็นพิษต่อน้ำดื่มของหลายเมืองในคราวเดียว ผู้ชำระบัญชีของอุบัติเหตุได้สร้างเครื่องกีดขวางหลายอย่าง แต่พวกเขาสามารถหยุดน้ำมันได้เฉพาะที่ห้าเท่านั้น ส่วนหนึ่งของน้ำมันถูกรวบรวมจากผิวน้ำส่วนอีกส่วนหนึ่งผ่านช่องทางผันที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ บริษัท Petrobras จ่ายค่าปรับ 56 ล้านดอลลาร์สำหรับงบประมาณของรัฐและ 30 ล้านดอลลาร์สำหรับงบประมาณของรัฐ

เหตุระเบิดที่ฐานทัพเรือใกล้เมืองลีมาซอล ประเทศไซปรัส 11 กรกฎาคม 2554 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 13 ราย และทำให้ประเทศหมู่เกาะนี้จวนจะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจด้วยการทำลายโรงไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของเกาะ

เจ้าหน้าที่สืบสวนกล่าวหาว่าประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐ ดิมิทริส คริสโตเฟียส ละเลยปัญหาการจัดเก็บกระสุนที่ถูกยึดในปี 2552 จากเรือมอนเชกอร์สค์ เนื่องจากต้องสงสัยลักลอบขนอาวุธไปยังอิหร่าน ในความเป็นจริง กระสุนถูกเก็บไว้โดยตรงบนพื้นดินในอาณาเขตของฐานทัพเรือและเกิดการระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิสูง

12 สิงหาคม พ.ศ. 2543 - การเสียชีวิตของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Kursk ในระหว่างการฝึกซ้อมทางเรือ กองเรือรัสเซียเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-141 Kursk พร้อมขีปนาวุธล่องเรือจมลงในทะเลเรนท์ ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการเกิดการระเบิดตอร์ปิโดบนเรือดำน้ำซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2537 เนื่องจากการรั่วไหลของส่วนประกอบเชื้อเพลิง ไฟที่ปะทุขึ้นสองนาทีหลังจากการระเบิดครั้งแรกส่งผลให้เกิดการระเบิดของตอร์ปิโดที่อยู่ในห้องแรกของเรือ

การระเบิดครั้งที่สองนำไปสู่การทำลายล้างครั้งใหญ่ยิ่งขึ้น ส่งผลให้ลูกเรือทั้งหมด 118 คนเสียชีวิต ผลจากปฏิบัติการกู้เรือดำน้ำซึ่งเสร็จสิ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา มีผู้พบศพและฝังศพลูกเรือ 115 ศพ "Kursk" ถือเป็นเรือดำน้ำที่ดีที่สุดของกองเรือเหนือ ในบรรดาการเสียชีวิตของเรือ Kursk รุ่นอื่นๆ มีการโต้แย้งว่าเรือดำน้ำของอเมริกาอาจถูกตอร์ปิโด

การจมเรือไททานิก. โศกนาฏกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 และอ้างว่ามีผู้เสียชีวิต 1,523 ราย ชีวิตมนุษย์. ค่าใช้จ่ายในการต่อเรือมีมูลค่า 7 ล้านเหรียญสหรัฐ (ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน - 150 ล้านเหรียญสหรัฐ)

รถรับส่งโคลัมเบีย เป็นยานพาหนะในวงโคจรที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้เป็นครั้งแรก ผลิตขึ้นในปี 1979 และย้ายไปยังศูนย์อวกาศเคนเนดีของ NASA กระสวยอวกาศโคลัมเบียตั้งชื่อตามเรือใบที่กัปตันโรเบิร์ต เกรย์ได้สำรวจน่านน้ำภายในประเทศของบริติชโคลัมเบียในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2335 กระสวยอวกาศโคลัมเบียเสียชีวิตในภัยพิบัติเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 ขณะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกก่อนลงจอด นี่เป็นการเดินทางในอวกาศครั้งที่ 28 ของโคลัมเบีย ข้อมูลจาก ฮาร์ดไดรฟ์โคลัมเบียสามารถฟื้นตัวได้ โดยมีการระบุสาเหตุของการชนซึ่งทำให้สามารถหลีกเลี่ยงภัยพิบัติดังกล่าวได้ในอนาคต

แหล่งข้อมูลที่ใช้: lifeglobe.net, ria.ru, planeta.moy.su, www.bbc.co.uk, www.katastrofa-online.ru

สถาบันการศึกษาน้ำมันของรัฐอาเซอร์ไบจาน

คณะเทคโนโลยีเคมี

กรมคุ้มครองแรงงาน

งานอิสระหมายเลข 2

ในหัวข้อ: ภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ XX-XXI

นักเรียน: Kazimly Aidan Mehman k.

กลุ่ม: 360.1

หัวหน้า: รศ. ไอแซฟ เอ.

ศีรษะ แผนก: ศาสตราจารย์ ราซูลอฟ เอส.อาร์.

ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง - ในระหว่างนั้นจะไม่มีบุคคลเสียชีวิตเพียงคนเดียว แต่ในขณะเดียวกันก็จะทำให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมีนัยสำคัญ ปัจจุบันผู้กระทำผิดของภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่เป็นมนุษย์ การเติบโตของการผลิตภาคอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมไม่เพียงนำมาซึ่ง สินค้าวัสดุแต่ก็กำลังทำลายแหล่งที่อยู่อาศัยของเราอย่างช้าๆ เช่นกัน ดังนั้นภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดในโลกจึงตราตรึงอยู่ในความทรงจำของมนุษย์มาเป็นเวลานาน

1.น้ำมันรั่วจากเรือบรรทุกน้ำมันเพรสทีจ

เรือบรรทุกน้ำมันลำเดียวติดธงบาฮามาส Prestige สร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือของญี่ปุ่น Hitachi เพื่อขนส่งน้ำมันดิบ และเปิดตัวในปี พ.ศ. 2519 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2545 ขณะแล่นผ่านอ่าวบิสเคย์ เรือบรรทุกน้ำมันพบกับพายุรุนแรงนอกชายฝั่งกาลิเซีย ส่งผลให้เรือแตกร้าวยาว 35 เมตร ซึ่งน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณหนึ่งพันตันเริ่มรั่วไหลต่อ วัน.
หน่วยงานชายฝั่งของสเปนปฏิเสธที่จะอนุญาตให้เรือสกปรกลำนี้เข้าไปยังท่าเรือที่ใกล้ที่สุด ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามลากมันไปยังโปรตุเกส แต่กลับได้รับการปฏิเสธที่คล้ายกันที่นั่น ในท้ายที่สุด เรือบรรทุกน้ำมันที่กระสับกระส่ายก็ถูกลากไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน จมอย่างสมบูรณ์ โดยแยกออกเป็น 2 ส่วน ซึ่งจมลงไปด้านล่างลึกประมาณ 3,700 เมตร เนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมความเสียหายและสูบผลิตภัณฑ์น้ำมันออกได้ น้ำมันกว่า 70,000 ลูกบาศก์เมตร จึงไปอยู่ที่ มหาสมุทร. จุดที่ยาวกว่าพันกิโลเมตรก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวตามแนวชายฝั่ง ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อสัตว์และพืชในท้องถิ่น
สำหรับยุโรป นี่เป็นเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหลที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ ความเสียหายดังกล่าวมีมูลค่าประมาณ 4 พันล้านยูโร และอาสาสมัคร 300,000 คนทำงานเพื่อขจัดผลที่ตามมา

2. ซากเรือบรรทุกน้ำมัน Exxon Valdez

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2532 เรือบรรทุกน้ำมัน Exxon Valdez ที่บรรทุกน้ำมันเต็มได้แล่นออกจากอาคารผู้โดยสารในท่าเรือ Valdez ของอลาสก้า มุ่งหน้าสู่ท่าเรือลองบีชของแคลิฟอร์เนีย หลังจากนำเรือออกจากวาลเดซแล้ว นักบินได้มอบการควบคุมเรือบรรทุกน้ำมันให้กับกัปตันโจเซฟ เจฟฟรีย์ ซึ่งในเวลานั้น "เมาแล้ว" มีภูเขาน้ำแข็งอยู่ในทะเล กัปตันจึงถูกบังคับให้เบี่ยงออกจากเส้นทางโดยแจ้งหน่วยยามฝั่ง เมื่อได้รับอนุญาตจากคนหลัง เขาก็เปลี่ยนเส้นทาง และเมื่อเวลา 23 นาฬิกา เขาก็ออกจากโรงจอดรถ โดยปล่อยให้การควบคุมเรืออยู่กับเพื่อนคนที่สามและกะลาสีเรือซึ่งทำหน้าที่เฝ้าดูอยู่แล้วและต้องการพักผ่อน 6 ชั่วโมง ในความเป็นจริง เรือบรรทุกน้ำมันถูกควบคุมโดยระบบอัตโนมัติซึ่งนำทางโดยระบบนำทาง
ก่อนออกเดินทางกัปตันได้สั่งเพื่อนว่าหลังจากผ่านไปได้สองนาทีก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทาง ผู้ช่วยส่งคำสั่งนี้ให้กะลาสีเรือ แต่ทั้งตัวเขาเองมาสายหรือการประหารชีวิตล่าช้า แต่เมื่อเวลาตีหนึ่งครึ่งของคืนวันที่ 24 มีนาคม เรือบรรทุกน้ำมันชนเข้ากับแนวปะการังไบลท์ ผลจากภัยพิบัติดังกล่าว ทำให้มีน้ำมันจำนวน 40,000 ลูกบาศก์เมตรรั่วไหลลงสู่มหาสมุทร และนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเชื่อว่ามีมากกว่านั้นอีกมาก แนวชายฝั่งยาว 2,400 กม. มีมลภาวะ ทำให้อุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

พายุทอร์นาโด (ในอเมริกา ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าพายุทอร์นาโด) เป็นกระแสน้ำวนในชั้นบรรยากาศที่ค่อนข้างคงที่ ซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในเมฆฝนฟ้าคะนอง เขาเป็นคนมองเห็น...

3. ภัยพิบัติเชอร์โนบิล

ทุกคนที่เกิดในสหภาพโซเวียตมีชื่อเสียงจากภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล ผลที่ตามมาของมันยังคงมีผลอยู่จนทุกวันนี้และจะยังคงหลอกหลอนเราต่อไปอีกหลายปีต่อจากนี้ เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2529 เกิดการระเบิดที่หน่วยพลังงานที่ 4 ของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล ทำลายเครื่องปฏิกรณ์โดยสิ้นเชิงและมีการปล่อยสารกัมมันตภาพรังสีจำนวนมากออกสู่สิ่งแวดล้อม ในช่วงเวลาที่เกิดโศกนาฏกรรมนั้นมีผู้เสียชีวิต 31 ราย แต่นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ เท่านั้น - เป็นไปไม่ได้เลยที่จะคำนวณจำนวนเหยื่อและผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุครั้งนี้
ตามทางการแล้ว มีผู้เสียชีวิตประมาณ 200 รายที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการเลิกกิจการและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้ และทั้งหมดเสียชีวิตด้วยอาการเจ็บป่วยจากรังสี ธรรมชาติของยุโรปตะวันออกทั้งหมดได้รับความเสียหายมหาศาล หลายสิบตัน ยูเรเนียมกัมมันตภาพรังสีพลูโตเนียม สตรอนเทียม และซีเซียมกระจัดกระจายสู่ชั้นบรรยากาศ และเริ่มตกลงสู่พื้นอย่างช้าๆ โดยถูกลมพัดพา ความปรารถนาของเจ้าหน้าที่ที่จะไม่เปิดเผยให้สาธารณะทราบในวงกว้างถึงสิ่งที่เกิดขึ้นเพื่อไม่ให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ประชากร ส่งผลให้เกิดโศกนาฏกรรมของเหตุการณ์รอบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล ดังนั้นผู้อยู่อาศัยในเมืองและหมู่บ้านหลายพันคนที่ไม่รวมอยู่ในเขตแปลกแยก 30 กิโลเมตรจึงยังคงอยู่ในสถานที่ของตนอย่างไม่ระมัดระวัง
ในปีถัดมาก็มีการหลั่งไหลเข้ามาในหมู่พวกเขา โรคมะเร็งมารดาให้กำเนิดตัวประหลาดนับพันตัวและยังคงสังเกตอยู่ โดยรวมแล้ว เนื่องจากการแพร่กระจายของสารปนเปื้อนกัมมันตภาพรังสีในพื้นที่ ทางการจึงต้องอพยพผู้คนกว่า 115,000 คนที่อาศัยอยู่ในเขต 30 กิโลเมตรรอบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ผู้คนมากกว่า 600,000 คนมีส่วนร่วมในการยุติอุบัติเหตุครั้งนี้และผลที่ตามมาที่ตามมา และใช้เงินจำนวนมหาศาล อาณาเขตที่อยู่ติดกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิลโดยตรงยังคงเป็นพื้นที่หวงห้ามเนื่องจากไม่เหมาะสำหรับการอยู่อาศัย

ตลอดประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ แผ่นดินไหวรุนแรงได้ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อผู้คนซ้ำแล้วซ้ำเล่า และทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก...

4. อุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1

แต่ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดในความทรงจำของมนุษย์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2554 ทุกอย่างเริ่มต้นจากแผ่นดินไหวรุนแรงและสึนามิที่รุนแรง ซึ่งทำให้เขตสงวนแห่งนี้ต้องหยุดชะงัก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและระบบจ่ายไฟของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ สิ่งนี้นำไปสู่ความผิดปกติของระบบระบายความร้อนของเครื่องปฏิกรณ์และการหลอมละลายของแกนกลางในหน่วยกำลังสามหน่วยของสถานี ในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ไฮโดรเจนถูกปล่อยออกมา ซึ่งระเบิดทำลายเปลือกนอกของเครื่องปฏิกรณ์ แต่ตัวเครื่องปฏิกรณ์เองก็รอดชีวิตมาได้
เนื่องจากการรั่วไหลของสารกัมมันตภาพรังสี ระดับของรังสีจึงเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการลดแรงดันของเปลือกขององค์ประกอบเชื้อเพลิงทำให้เกิดการรั่วไหลของซีเซียมกัมมันตภาพรังสี เมื่อวันที่ 23 มีนาคม ห่างจากสถานีในทะเล 30 กิโลเมตร เก็บตัวอย่างน้ำซึ่งพบว่าเกินมาตรฐานสำหรับไอโอดีน-131 และซีเซียม-137 แต่กัมมันตภาพรังสีของน้ำเพิ่มขึ้น และภายในวันที่ 31 มีนาคม ก็เกินค่าปกติ ระดับเกือบ 4,400 เท่า เพราะแม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุ น้ำก็ยังปนเปื้อนรังสีก็ยังคงรั่วลงสู่มหาสมุทร เป็นที่ชัดเจนว่าหลังจากนั้นไม่นานสัตว์ที่มีการเปลี่ยนแปลงทางพันธุกรรมและสรีรวิทยาแปลก ๆ ก็เริ่มพบเห็นได้ในน่านน้ำท้องถิ่น
ตัวปลาและสัตว์ทะเลอื่นๆ ก็มีส่วนช่วยในการแพร่กระจายของรังสี หลายพันคนต้องอพยพออกจากพื้นที่ปนเปื้อนรังสี ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น. หนึ่งปีต่อมาบนชายฝั่งใกล้กับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ การแผ่รังสีเกินเกณฑ์ปกติถึง 100 เท่า ดังนั้นงานกำจัดการปนเปื้อนจะดำเนินต่อไปที่นี่เป็นเวลานาน

5. ภัยพิบัติโภปาล

ภัยพิบัติในเมืองโภปาล ประเทศอินเดีย เลวร้ายมาก ไม่เพียงเพราะมันสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อธรรมชาติของรัฐเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะคร่าชีวิตประชาชน 18,000 คนด้วย บริษัทในเครือของ Union Carbide Corporation กำลังสร้างโรงงานเคมีในเมืองโภปาล ซึ่งตามการออกแบบเดิม ควรจะผลิตยาฆ่าแมลงที่ใช้ในการเกษตร
แต่เพื่อให้โรงงานสามารถแข่งขันได้ มีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเทคโนโลยีการผลิตไปสู่สิ่งที่อันตรายและซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งจะไม่จำเป็นต้องใช้วัตถุดิบนำเข้าที่มีราคาแพงกว่า แต่ความล้มเหลวในการเพาะปลูกหลายครั้งทำให้ความต้องการผลิตภัณฑ์ของโรงงานลดลง ดังนั้นเจ้าของจึงตัดสินใจขายมันในฤดูร้อนปี 1984 เงินทุนสำหรับองค์กรปฏิบัติการถูกตัดทอน อุปกรณ์ค่อยๆ หมดสภาพและไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยอีกต่อไป ในท้ายที่สุด เมทิลไอโซไซยาเนตเหลวเกิดความร้อนมากเกินไปในเครื่องปฏิกรณ์เครื่องหนึ่ง ทำให้เกิดไอระเหยออกมาอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้วาล์วฉุกเฉินแตก ภายในไม่กี่วินาที ไอพิษจำนวน 42 ตันก็เข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งก่อตัวเป็นเมฆมรณะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 กิโลเมตรเหนือโรงงานและพื้นที่โดยรอบ
พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ พื้นที่อยู่อาศัยและสถานีรถไฟ เจ้าหน้าที่ไม่สามารถแจ้งประชาชนเกี่ยวกับอันตรายได้ทันเวลา และบุคลากรทางการแพทย์ยังขาดแคลนอย่างมาก ดังนั้นในวันแรก มีผู้เสียชีวิต 5,000 รายหลังจากสูดดมก๊าซพิษ แต่เป็นเวลาหลายปีต่อจากนี้ ผู้ถูกวางยาพิษยังคงเสียชีวิต และจำนวนเหยื่อของอุบัติเหตุครั้งนั้นประมาณไว้อยู่ที่ 30,000 คน

ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่เป็นอันตราย หมายถึง ปรากฏการณ์ทางภูมิอากาศหรืออุตุนิยมวิทยาที่รุนแรงซึ่งเกิดขึ้นตามธรรมชาติในบริเวณนั้น...

6. ภัยพิบัติที่โรงงานเคมี Sandoz

หนึ่งในภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดซึ่งสร้างความเสียหายต่อธรรมชาติอย่างเหลือเชื่อเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2529 ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ที่เจริญรุ่งเรือง โรงงานของ Sandoz ยักษ์ใหญ่ด้านเคมีและเภสัชกรรม สร้างขึ้นริมฝั่งแม่น้ำไรน์ใกล้บาเซิล ผลิตสารเคมีหลายชนิดที่ใช้ในการเกษตร เมื่อเกิดเพลิงไหม้รุนแรงที่โรงงาน ยาฆ่าแมลงและสารประกอบปรอทประมาณ 30 ตันเข้าไปในแม่น้ำไรน์ น้ำในแม่น้ำไรน์เปลี่ยนเป็นสีแดงอันน่าสะพรึงกลัว
เจ้าหน้าที่ห้ามไม่ให้ผู้อยู่อาศัยริมฝั่งออกจากบ้าน ท้ายน้ำในบางเมืองของเยอรมนี จำเป็นต้องตัดการจ่ายน้ำแบบรวมศูนย์ และชาวบ้านถูกนำน้ำดื่มมาใส่ถัง ปลาและสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ เกือบทั้งหมดตายในแม่น้ำ บางชนิดก็สูญหายไปอย่างไม่อาจแก้ไขได้ ต่อมาได้มีการนำโครงการดังกล่าวมาใช้จนถึงปี 2020 โดยมีเป้าหมายเพื่อทำให้น่านน้ำของแม่น้ำไรน์เหมาะสำหรับการว่ายน้ำ

7. การหายตัวไปของทะเลอารัล

ย้อนกลับไปในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา Aral เป็นทะเลสาบที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก แต่การถอนน้ำอย่างแข็งขันจาก Syr Darya และ Amu Darya เพื่อการชลประทานฝ้ายและพืชผลอื่น ๆ นำไปสู่ความจริงที่ว่าทะเลอารัลเริ่มตื้นเขินอย่างรวดเร็วโดยแบ่งออกเป็น 2 ส่วนส่วนแรกแห้งสนิทแล้วและส่วนที่สอง จะทำตามแบบอย่างในปีต่อๆ ไป
นักวิทยาศาสตร์คาดการณ์ว่าในช่วงปี 1960 ถึง 2007 ทะเลอารัลสูญเสียน้ำไป 1,000 ลูกบาศก์กิโลเมตร ซึ่งทำให้น้ำลดลงมากกว่า 10 เท่า ก่อนหน้านี้ สัตว์มีกระดูกสันหลัง 178 สายพันธุ์อาศัยอยู่ในทะเลอารัล แต่ตอนนี้มีเพียง 38 สายพันธุ์เท่านั้น
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ขยะถูกทิ้งลงทะเลอารัลและตกตะกอนอยู่ที่ก้นทะเล เกษตรกรรม. ตอนนี้พวกมันกลายเป็นทรายพิษ ซึ่งลมพัดพาไปได้ห้าสิบกิโลเมตร สร้างมลพิษให้กับบริเวณโดยรอบและทำลายพืชพรรณ เกาะ Vozrozhdeniya ได้รับการเปลี่ยนให้เป็นส่วนหนึ่งของแผ่นดินใหญ่มานานแล้ว แต่กาลครั้งหนึ่งมีพื้นที่ทดสอบอาวุธแบคทีเรียอยู่ มีหลุมศพที่มีอันตรายถึงชีวิตเช่นนี้ โรคที่เป็นอันตรายเช่น ไข้รากสาดใหญ่ โรคระบาด ไข้ทรพิษ แอนแทรกซ์ เชื้อโรคบางชนิดยังมีชีวิตอยู่ ดังนั้นจึงสามารถแพร่กระจายไปยังพื้นที่ที่มีคนอาศัยได้ ต้องขอบคุณสัตว์ฟันแทะ

บางครั้งคลื่นสึนามิก็เกิดขึ้นในมหาสมุทร พวกมันร้ายกาจมาก - ในมหาสมุทรเปิดพวกมันจะมองไม่เห็นเลย แต่ทันทีที่พวกมันเข้าใกล้แนวชายฝั่งพวกมัน...

8. อุบัติเหตุโรงงานเคมี Flixborough

ในเมือง Flixborough ของอังกฤษมีโรงงาน Nipro ที่ผลิตแอมโมเนียมไนเตรตและในอาณาเขตของตน caprolactam 4,000 ตัน, ไซโคลเฮกซาโนน 3,000 ตัน, ฟีนอล 2,500 ตัน, ไซโคลเฮกเซน 2,000 ตันและสารเคมีอื่น ๆ อีกมากมายถูกเก็บไว้ แต่ภาชนะเทคโนโลยีและถังทรงกลมต่างๆ มีการเติมไม่เพียงพอ ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อการระเบิดมากขึ้น นอกจากนี้ เครื่องปฏิกรณ์ของโรงงานยังบรรจุวัสดุไวไฟหลายชนิดภายใต้แรงดันสูงและอุณหภูมิสูง
ฝ่ายบริหารพยายามที่จะเพิ่มผลผลิตของโรงงาน แต่สิ่งนี้ลดประสิทธิภาพของสารดับเพลิง วิศวกรของบริษัทมักถูกบังคับให้เมินเฉยต่อความเบี่ยงเบนจากกฎระเบียบทางเทคโนโลยีและละเลยมาตรฐานความปลอดภัยซึ่งเป็นภาพที่คุ้นเคย ในที่สุด เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2517 โรงงานก็สั่นสะเทือนด้วยการระเบิดอันทรงพลัง ทันใดนั้น สถานที่ผลิตก็ถูกไฟไหม้ และคลื่นกระแทกจากการระเบิดก็พัดผ่านบริเวณโดยรอบ การตั้งถิ่นฐาน,หน้าต่างแตก, หลังคาบ้านพัง และผู้คนได้รับบาดเจ็บ เสียชีวิตแล้ว 55 ราย พลังของการระเบิดอยู่ที่ประมาณ 45 ตันของทีเอ็นที แต่ที่เลวร้ายที่สุด การระเบิดเกิดขึ้นพร้อมกับกลุ่มควันพิษขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ทางการต้องอพยพผู้อยู่อาศัยในชุมชนใกล้เคียงบางแห่งอย่างเร่งด่วน
ความเสียหายจากภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นครั้งนี้มีมูลค่าประมาณ 36 ล้านปอนด์ ซึ่งเป็นเหตุการณ์ฉุกเฉินที่แพงที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมของอังกฤษ

9. ไฟไหม้แท่นขุดเจาะน้ำมัน Piper Alpha

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2531 เกิดภัยพิบัติครั้งใหญ่บนแพลตฟอร์ม Piper Alpha ซึ่งใช้สำหรับการผลิตน้ำมันและก๊าซ ผลที่ตามมานั้นรุนแรงขึ้นจากการกระทำที่ไม่เด็ดขาดและได้รับการพิจารณาอย่างไม่เหมาะสมของบุคลากรซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 167 คนจาก 226 คนที่ทำงานบนแท่น ในช่วงเวลาหนึ่งหลังจากเกิดอุบัติเหตุผลิตภัณฑ์น้ำมันยังคงไหลผ่านท่อดังนั้น ไฟไม่ได้มอดดับแต่ยังลุกโชนยิ่งขึ้นไปอีก ภัยพิบัตินี้ไม่เพียงแต่ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมากอีกด้วย

อิตาลีเป็นตัวอย่างที่คลาสสิก วันหยุดที่ดีที่สุดบนทะเล ประเทศนี้มีรีสอร์ทที่ยอดเยี่ยมและหลากหลายมากมาย ของเธอ แนวชายฝั่งแล้ว...

10. การระเบิดของแท่นขุดเจาะน้ำมันในอ่าวเม็กซิโก

เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2553 เกิดเหตุระเบิดบนแท่นผลิตน้ำมัน Deep Water Horizon ซึ่งเป็นของบริษัท British Petroleum และตั้งอยู่ในอ่าวเม็กซิโก ส่งผลให้มีการปล่อยน้ำมันจำนวนมหาศาลจากบ่อที่ไม่สามารถควบคุมลงสู่ทะเลเป็นเวลานาน ตัวแท่นจมลงในน่านน้ำของอ่าวเม็กซิโก
ผู้เชี่ยวชาญสามารถประมาณปริมาณน้ำมันที่รั่วไหลโดยประมาณได้เท่านั้น แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - ภัยพิบัติครั้งนี้กลายเป็นหนึ่งในสิ่งที่เลวร้ายที่สุดสำหรับชีวมณฑลไม่เพียง แต่ในชายฝั่งอ่าวไทยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำด้วย มหาสมุทรแอตแลนติก. น้ำมันถูกเทลงในน้ำเป็นเวลา 152 วัน 75,000 ตารางเมตร น้ำในอ่าวกิโลเมตรถูกปกคลุมไปด้วยฟิล์มน้ำมันหนา ทุกรัฐที่ชายฝั่งหันหน้าไปทาง อ่าวเม็กซิโก(หลุยเซียน่า ฟลอริดา มิสซิสซิปปี้) แต่แอละแบมาได้รับผลกระทบมากที่สุด
สัตว์หายากประมาณ 400 สายพันธุ์กำลังใกล้สูญพันธุ์ และนกทะเลและสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำหลายพันตัวก็ตายบนชายฝั่งที่เต็มไปด้วยน้ำมัน สำนักงานทรัพยากรคุ้มครองพิเศษรายงานว่า มีการระบาดของการเสียชีวิตในหมู่สัตว์จำพวกวาฬในอ่าวหลังการรั่วไหลของน้ำมัน

ศตวรรษใหม่เพิ่งเริ่มต้นและ ภัยพิบัติใหญ่ที่มนุษย์สร้างขึ้น ทำให้โลกตะลึงไปหลายครั้งแล้ว มีผู้เสียชีวิตหลายพันคนและสร้างความเสียหายมหาศาลต่อเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ

มีการรวบรวมน้ำมันบางส่วน แต่ส่วนที่เหลือถูกกำจัดออกจากแม่น้ำโดยใช้ลำธารพิเศษ

หลังจากเกิดภัยพิบัติของบริษัท "เปโตรบริซ"ต้องจ่ายค่าปรับจำนวนมากให้กับรัฐเป็นจำนวนห้าสิบหกล้านดอลลาร์ รัฐของประเทศยังได้รับค่าชดเชยสามสิบล้านดอลลาร์

แต่ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับพืชและสัตว์ในมุมที่น่าทึ่งนี้ไม่สามารถชดเชยได้ด้วยวิธีใด ๆ

นี้ ภัยพิบัติทางเทคโนโลยี กระทบต่อระบบนิเวศแม่น้ำค่อนข้างรุนแรง อีกวาซูและพื้นที่ธรรมชาติใกล้เคียง
พืชและสิ่งมีชีวิตหลายชนิดที่อาศัยอยู่ในน้ำถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง

21 กันยายน 2544 ฝรั่งเศส

หลังจากสร้างความเสียหายให้กับเครื่องปฏิกรณ์ 6 เครื่องของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ยักษ์ใหญ่แห่งน้ำได้ปิดระบบทำความเย็น ซึ่งนำไปสู่การระเบิดของไฮโดรเจนทั่วโลกและการหลอมละลายของแกนกลาง

สารกัมมันตภาพรังสี ไอโอดีน-131 และ ซีเซียม-137 ถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ

และแม้ว่าปริมาณการปล่อยจะไม่เกิน 20% เมื่อเทียบกับอุบัติเหตุเชอร์โนบิล แต่ก็ไม่ได้ทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นสำหรับชาวเกาะญี่ปุ่น

ผู้เชี่ยวชาญประเมินความเสียหายรวมจากภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 มูลค่า 74 พันล้านดอลลาร์

และเพื่อขจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุอย่างสมบูรณ์และจำเป็นต้องรื้อเครื่องปฏิกรณ์ที่ถูกทำลาย ประมาณ 40 ปี!
และเป็นเรื่องดีที่ตอนนี้มีคนคอยให้บริการในเรื่องดังกล่าวแล้ว

11 กรกฎาคม 2554 ไซปรัส

ไซปรัส ฐานทัพเรือ ใกล้เมืองลิมาสโซล
การระเบิดอีกครั้งทำลายโรงไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของเกาะและคร่าชีวิตผู้คน 13 คน.

ประเทศเกาะเล็กๆ แห่งนี้ต้องพึ่งพาอาศัยอย่างมาก แหล่งที่มาเดียวการจัดหาพลังงาน. อุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้าทำให้ไซปรัสจวนจะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ

พบผู้กระทำผิดของโศกนาฏกรรม เขากลายเป็นประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐ ดิมิทริส คริสโตเฟียส เขาประมาทเลินเล่ออย่างยิ่งในการจัดเก็บกระสุนปืนซึ่งถูกยึดฐานต้องสงสัยลักลอบขนของเถื่อน
กระสุนถูกเก็บไว้อย่างแท้จริงบนพื้นฐานทัพเรือ ความร้อนทำหน้าที่ของมัน เกิดเหตุระเบิดขึ้น