Kendi elinizle bir tekne inşa etmek için en yaygın malzemelerden biri fiberglastır. Bu tür hammaddeleri kullanarak bağımsız olarak bir tekne inşa edebilirsiniz. büyük boyutlar: 7,5 ila 18 m uzunluğunda.

Genel bilgi

Fiberglas malzemeden üretilen teknelerin en yaygın modellerinden biri WaveRunner-285 teknesidir. Denizde yürüyüşe veya turizme oldukça uygun, tam teşekküllü bir kayma gemisi olarak kabul edilir. Arttırılmış bir friborda ve oldukça geniş bir genişliğe sahip olmasıyla karakterize edilen gemi, pruvasının bitişik tuvalet ve mutfak ile konforlu bir salonu barındırabilmesi açısından da kullanışlıdır. Teknenin kıç tarafında, konumu kesinlikle kokpitin altında yer alacak olan kendi ellerinizle çift kişilik bir kabin yapabilirsiniz. Ünite kontrol bölümü motor bölmesinin üzerinde yer alacak ve ayrıca eğimli cam sayesinde rüzgar ve su sıçramalarından korunacaktır.

Tekne gücü

Bir tekneyi kendi ellerinizle donatırken, daha sonra üzerine hangi motorun takılacağını düşünmeniz gerekir. Bu özel model, bir veya iki motorun kurulumu için tasarlanmıştır. Ancak burada tesisin normal işleyişi için toplam gücün 250 ila 500 litre aralığında olması gerektiğini dikkate almak önemlidir. İle. Ayrıca, km/saatte 28 ila 56 arasında değişen 15-30 deniz mili hıza ulaşmalarını sağlayacak doğrudan geri vites dişli kutusuna da sahip olmaları gerekir. Ayrıca gemide tahrik sistemleri veya ek dıştan takma motorlar da bulunabilir.

Kendi ellerinizle bir tekne inşa etmenin, ünitenin bir tersaneden satın alınması ve bağımsız olarak inşa edilmemesi durumunda harcanacak miktardan% 50 ila 75 oranında malzeme kaynağı tasarrufu sağladığını belirtmekte fayda var. Küçük bir gemi inşa etmek için verilen teknolojinin gemi inşasında son söz olmadığını da belirtmekte fayda var. Bu, kendi ellerinizle kabul edilebilir bir fiberglas tekne inşa etmenize olanak tanıyan, pratikte test edilmiş, yerleşik bir yöntemdir.

İşin başlangıcı

Küçük bir fiberglas teknenin yapımına başlamak, başka herhangi bir malzemeden inşa etmekten farklı değildir. İlk adım, teorik çerçevelerin yanı sıra gövde konturunu bir kontrplak panel veya bir karton üzerine yerleştirmektir. Arıza, bu parçaların gerçek boyutunda yapılmalıdır.

Düzenlemenin yapıldığı board veya plazanın, teknenin genişliği artı 300 mm'ye karşılık gelen bir genişliğe sahip olması gerektiğine de dikkat etmek önemlidir. Bu nesnenin yüksekliği muhafazanın beklenen yüksekliğinden 400 mm daha yüksek olmalıdır. Uzmanlar, öncelikle gerekli tüm parçaların boyutlarla işaretleneceği tekne çizimlerinin oluşturulmasını tavsiye ediyor. Bu, üretim sürecinde hataları önlemek için yapılır.

Bir tane daha önemli detay- Tüm çerçevelerin üst uçları plazada yatay çizgi olarak gösterilen yüksekliğe kadar uzatılmalıdır. DP çizgisine diktir ve Shergel çizgisi olarak adlandırılır.

Desenleri birleştirme

Desenlerin plazma markalanması üzerinde çalışma yapılırken, çıtaların kalınlığı ve kalınlığı gibi faktörlerin dikkate alınması çok önemlidir. metal levha Kaplama olarak kullanılacak iç yüzey matrisler. Başka bir deyişle, bir teknenin çizimini hazırlarken ve sonraki montajı yaparken, çerçevelerin her birinin teorik çizgisinden, çıtaların ve sacın toplam kalınlığına karşılık gelecek mesafeyi içe doğru ayırmak gerekir. Desenleri keserken ve daha sonraki montajlarında kullanılması gereken bu işaretleme seçeneğidir.

Enine desenlerin tek tek parçaları, 8 ila 10 mm kalınlığındaki kontrplak parçalarından yapılmış astarlar ve braketler gibi malzemeler kullanılarak bağlanmalıdır. Bu gösterge, uzunluğu yaklaşık 10 m olan bir tekne için uygundur. Astarları desenlere yapıştırmak ve ardından ek olarak vidalarla vidalamak veya çivilemek en iyisidir.

Tekne nasıl yapılır: kaplama ve matris

Daha sonra, mevcut desenleri bir matris halinde birleştirmeden önce, yapının dış kaplamasının oluşturulmasına dikkat edilmesi gerekmektedir. En fazlasını yaratmak için konforlu koşullar ile çalışırken dış kaplama teknelerde, geminin her iki yanında matrisin eğimini sağlayan bir parçanın sağlanması gerekmektedir.

Her şeyi doğru yaparsanız, iş parçalarının yanında yerde durarak çalışabileceksiniz. Matrisin kendisi her durumda çok güçlü ve katı bir yapıya sahip olmalıdır. Bu, ünitenin inşası sırasında gövdesinin şeklinin bozulmaması için gereklidir.

Güçlü matrisli bir tekne nasıl yapılır? Teknenin yatay tabanını oluşturacak uzunlamasına kirişlerden büyük yapılar monte edilir. Ortaya çıkan çerçevenin içine, gövdenin yapıştırılması işini kolaylaştıracak yürüyüş yollarının kurulması gerekmektedir. Bunlar kurulduktan sonra boyuna kirişler Matrisin tabanı olan tüm desenlerin gelecekteki konumu üzerlerinde işaretlenir ve kirişler boyunca geminin DP'sini gösteren bir ip olacak çelik bir tel gerilir.

Desenlerin kurulumu

Boşlukları takma işleminin orta çerçeveden başlatılması önerilir. Bu elemanı güvenli bir şekilde sabitlemeden önce, desenin kesinlikle dikey ve DP'ye dik olduğundan emin olmak çok önemlidir. Taban görevi gören kirişlere tutturulur. Diğer tüm iş parçaları monte edildikten, DP vasistasında bulunan stand monte edildikten ve herhangi bir hareketi önlemek için tüm elemanlar desteklerle desteklendikten sonra, matrisin iç yüzeyini uzunlamasına kullanarak kaplama aşamasına geçebilirsiniz. çıtalar.

Bu görevi gerçekleştirmek için çoğunlukla 12 ila 15 mm kalınlığında ve 50 mm genişliğinde malzeme kullanılır. Teknenin tabanını donatmak için aynı kalınlıkta ancak daha büyük genişlikte - 100 mm'ye kadar çıtalar kullanmak daha iyidir.

Alüminyum su teknesi

Hammaddelerin ve torna tezgahlarının düşük maliyeti, birçok sahibinin metalden belirli parçaları ve elemanları bağımsız olarak üretmeye karar vermesine yol açmıştır. Alüminyum tekne üretiminin neredeyse imkansız olan en zor görevlerden biri olduğuna inanılıyor, ancak fabrikada zorlanmadan yaratılıyorlar çünkü özel aletler bunun için. Ancak bu öyle değil.

Bu tür bir tekneyi kendi başınıza yapmanın en zor yanı, desenini metalden yapmaktır. Bu terim tam olarak nasıl kesileceğinin işaretini ifade eder. gerekli ayrıntılar alüminyumdan yapılmıştır.

Böyle bir üniteyi metalden yaparken, tüm süreç bir tür inşaat setinin montajına indirgenir. Bu, boşlukların kendiniz kesilmemesi durumunda doğrudur, çünkü bu hala çok fazla beceri ve yüksek hassasiyetli ekipman gerektirir, ancak teknenin bilgisayarlı bir modeli satın alınır. Evet böyle bir modelin maliyeti de oldukça yüksek olacaktır ancak bunu hazır bir gemi satın almakla karşılaştırırsanız önemli tasarruflar göreceksiniz.

Yüksek hızlı küçük tekne

Kendi başınıza yapabileceğiniz bir gemi için başka bir seçenek de sürat teknesidir. Bu tip ünitelerin yapımında oldukça önemli bir kısım motor seçimi ve konumudur. Bu kısım teknenin kokpitine yerleştirilebilir, çıkıntı yapacak kısım ise başlık ile kapatılabilir.

Bu yer tanımı tesadüfen seçilmedi. Kuruluma uygun cihaz yelpazesini genişletecektir. Zhiguli veya Volga gibi arabaların motorlarını kullanabilirsiniz. Bu modellerin yanı sıra traktöre dizel motor takmak da oldukça mümkün. Ancak bu yalnızca ilave sıcak hava tahliyesinin sağlanması durumunda mümkündür. Bunun için sahte baca kullanabilirsiniz.

Hava soğutmalı motorlar da monte edilebilir. Yüksek hızlı bir teknenin suda hızlı hareket ederken iyi bir stabiliteye sahip olması gerektiğinden, bu parçanın tüm teknenin ağırlık merkezine daha yakın yerleştirilmesi tavsiye edilir. Motorun daha fazla ağırlığı, tüm yapıya daha fazla stabilite sağlayacaktır.

Muhtemelen her balıkçılık meraklısı en az bir kez ev yapımı bir teknenin nasıl yapılacağını düşünmüştür. Bu kolay bir iş değil ama yine de böyle bir deniz aracı yapmak mümkün.

Üstelik mühendis olmanıza da gerek yok; tek ihtiyacınız olan birkaç saatlik boş zaman. Ve nasıl yapıldıkları hakkında ev yapımı tekneler kontrplaktan, bugünkü yazımızdan öğreneceksiniz.

Üretim zorlukları

Minimum araç seti ile böyle bir tasarım yapmak gerçekten zor mu? Uygulamada görüldüğü gibi, bu tür ekipmanlarla bile ev yapımı şişme bot(veya kontrplak) 3-4 saatte rahatlıkla yapılır. Tüm bu çalışmaların minimum zaman gerektirmesi nedeniyle, altında bile bir tekne yapabilirsiniz. açık hava. Hava değişirse, onu her zaman bir branda veya bir parça plastik filmle kaplayabilirsiniz.

Neden iyiler?

Öncelikle kontrplak hafif, dayanıklı ve oldukça sıcak malzeme. Böyle bir tekneyi öldürmek neredeyse imkansızdır ve çok fazla ağırlığa sahip değildir. İkincisi, kauçuk analoglarının aksine, kontrplak bir teknedeki alan birkaç kişi için yeterlidir (aynı zamanda içeride, koltukların arasına gerekli tüm olta takımlarını sığdırabilirsiniz). Mağaza seçeneklerinde feci bir boş alan eksikliği var.

Üçüncüsü, ahşap bir teknenin içindeyken hiçbir rahatsızlık hissetmiyorsunuz.

Malzemelerin hazırlanması

Ev yapımı teknelerin yapıldığı ana malzeme kontrplaktır. Piyasada bulmakta hiçbir zorluk yok. Kontrplak belki de en uygun fiyatlı ve ucuz malzeme böyle bir iş için. Ve onunla çalışmak çok uygun.

Haydi işe koyulalım

Öncelikle belirtmek isterim ki konuyla ilgili her türlü çalışma kendi kendine üretim herhangi bir araç (traktör ya da başka bir şey olsun, önemli değil) belirli bir şemaya göre açıkça gerçekleştirilmelidir. Bu durumda elinizde ev yapımı tekne çizimleri bulunmalıdır. Bazı durumlarda çizimler eskiz çizimiyle değiştirilebilir.

Peki nasıl yapılıyorlar? Gövdeyi monte etmek için 2,5 santimetre kalınlığında kuru tahtalar ve 6 mm kontrplak levha hazırlamanız gerekecek. Kıç ve yanlardaki levhaların genişliği 30,5 santimetre olmalıdır. Bu en çok optimum boyutlar bir balıkçı teknesi için. Yapının içindeki diğer tüm elemanlar (koltuklar ve ara parçalar) 2,5 santimetre genişliğindeki levhalardan yapılmıştır. Üstelik bu parçaların uzunluğu 86,4 santimetredir. Hepsi tekne gövdesine yalnızca kendinden kılavuzlu vidalarla bağlandığından, tüm bu elemanların boyutlarının tam olarak korunması gerektiği dikkate alınmalıdır.

Bu tasarımın tüm parça ve elemanlarının imalatı herhangi bir zorluğa veya zorluğa neden olmaz. Bunun nedeni basit geometrik şekilleridir.

Çalışma sırasında özel ilgi Birleşme yüzeylerini ayarlamaya ve tekneyi trim etmeye dikkat edin. Tüm birleştirme kenarları dikkatlice ayarlanmalı ve tam uzunluğa sahip olmalıdır. minimum mesafeler. Sabitleme elemanları olarak kalaylı veya galvanizli kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır. Bu bağlantı elemanlarının boyutları ise uygulama yerine bağlı olarak aşağıdaki gibi olabilir:

Teknenin tabanı 6 milimetre kalınlığında kontrplak levhadan yapılmıştır. Ancak teknenin bu kısmı sürekli olarak suya maruz kalacağından, tekneyi su geçirmez hale getirmek için ayrıca gövdenin ve tabanın birleşim yerlerine “VIAM-B/3” yapıştırıcı sürün ve tüm çevresi boyunca vidalarla sabitleyin. Eğer böyle bir alet yoksa (“VIAM-B/3”) alternatif olarak oldukça uygundur. yağlı boya. İyi yapışma özelliklerine ve özelliklerine sahip olmasa da dayanıklı ve su geçirmez bir kaplama sağlar. Vidalar arasındaki mesafenin yaklaşık 4 santimetre olması gerektiğini belirtmekte fayda var. Dış dikişler AK-20 kullanılarak branda veya perkal ile dikkatlice bantlanmalıdır. Teknenin dibinin batmaması için ara parçalar arasına çıtalı bir ızgara yerleştirilmiştir (çıtaların kesiti 5x2 santimetredir).

Ortaya çıkan sıvı temiz kurutma yağı ile seyreltilmelidir. Bu durumda tekne 2-3 kez daha boyanabilecek şekilde hesaplama yapılır. Özelliklerine göre sıvı boya daha iyisi, daha kolay yayılır ve dolayısıyla daha dayanıklı ve eşit bir kaplama sağlar. Bu ürünü tekneye uygularken geniş yumuşak fırçalar kullanılır.

Bazı meraklılar, yüksek kaliteli kaplamalarına göre nitro boyalar kullanıyor. Ancak ahşaba gereken dayanıklılığı sağlamadığından (buna bağlı olarak yapı her yıl daha az dayanıklı hale gelir ve kullanıma uygun olmaz hale gelir) bu tür teknelerde kullanılmasını önermiyoruz.

Önemli noktalar

Ev yapımı motorlu tekneler yapılıyorsa, elektrikli veya motorlu tekneler için özel bağlantıların ek bir çizimi benzinli motor. Ancak daha basit ve daha ucuz bir seçenek normal kürek kullanmak olacaktır. Genellikle 35 mm huş ağacından yapılırlar. Bu durumda, milin ucuna saplı bir sivri uç takılır ve bıçağın kenarına pirinç astarlar uygulanır. Daha sonra kürek astarlanır ve boyanır.

Ve son olarak bazı istatistikler. Pratikte görüldüğü gibi, ortalama vade Kontrplak teknelerin kullanım ömrü yaklaşık 15-20 yıldır. Ne plastik, ne de kauçuk rakipleri bu kadar dayanıklılığa sahip olamaz.

Makaledeki tüm fotoğraflar

Modern pazar oldukça sağlar geniş seçimçeşitli turist ve balıkçı tekneleri. Ancak adamımız için ev yapımı kontrplak tekne çok daha yakın. Ve buradaki mesele paradan tasarruf etmek bile değil; kendi yaptığınız bir tekne bir gurur kaynağıdır, ayrıca tüm süreç. kendi kendine üretim, bu pek de bir iş değil, ilginç bir hobi. Bu yazıda bu tür ürünlerin montajının ana aşamalarına bakacağız.

Hazırlık hakkında birkaç söz

Kontrplak ve fiberglastan yapılmış ev yapımı tekneler, küçük olmasına rağmen tam teşekküllü deniz taşıtları olarak kabul edilir. Bu nedenle hazırlık ve montaj sürecine sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Sonuçta buradaki hatalar sadece gemiye zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda bazı durumlarda sahibinin hayatını ve sağlığını da tehlikeye atar.

Hangi malzemelere ihtiyaç var

• Adından da anlaşılacağı gibi buradaki ana malzeme elbette kontrplaktır.. Vücut için küçük tekne Birinci veya ikinci sınıftan daha düşük olmayan, yaklaşık 5-7 mm kalınlığındaki levhalar uygundur. Omurga, çerçeveler ve diğer yardımcı yapısal parçalar için 12 mm ve üzeri daha kalın bir levha almanız gerekir;

• Malzemenin kalitesi en az önemli değildir.. Kontrplak seçimi artık oldukça geniş, ancak bu durumda malzeme taze veya hatta uzun süreli doğrudan temas halinde olacaktır. deniz suyu Doğal olarak kontrplak neme karşı direnci arttırılmış olarak alınmalıdır. İdeal olarak FB markasını almak daha iyidir; başlangıçta gemi ihtiyaçları için yapılmıştır. “FB” fiyatı size uymuyorsa “FSF”de durabilirsiniz;

Tavsiye: Artık yaygınlaşan “FC” markası bazı kaynaklarda su geçirmez olarak listelenebilir.
Ancak bizim durumumuzda bu uygun değil; burada neme karşı direnci arttırılmış ve ayrıca agresif bir ortama uzun süre maruz kalmaya dayanabilecek bir malzemeye ihtiyacımız var.

• Destekler, koltuklar ve diğer elemanlar için temiz ahşap kullanılacaktır. Kural olarak burada 25 mm kalınlığında rendelenmiş levhalar alınır. Bu durumda yumuşak, gözenekli çeşitler tercih edilmelidir. Profesyonel gemi yapımında karaçam kullanılır, ancak küçük bir tekne için ladin veya çam yeterlidir;
• Yaklaşık 2 mm kalınlığındaki bakır tel, levhaların ara dikişi için çok uygundur.;
• Sızdırmaz dikişler oluşturmak için fiberglas ve polimer yapıştırıcı kullanılır. Günümüzde yapışkan bileşimin türünü seçmek zor değil, piyasada oldukça geniş bir seçim var, asıl önemli olan bileşimin su geçirmez olmasıdır.

Takım seçimi

Balık tutmak için ev yapımı kontrplak tekneler aşırı büyük bir alet seti gerektirmez.

Burada hemen hemen her sahibinin atölyesinde bulunan geleneksel bir kit ile idare edebilirsiniz:

• Pense, tornavida ve makasın yanı sıra doğal olarak demir testeresine de ihtiyacınız olacak;
• Normal kontrplak kesin el testeresi Oldukça ağır olduğundan, bir dizi tuvalle birlikte satın almak daha iyidir. Üstelik mümkün olduğunca çok devirli bir model seçmelisiniz, çünkü düşük hızlarda kenardaki kaplama kırılacaktır;

• Böyle bir iş için kesinlikle ihtiyacınız var öğütücü. Sıradan zımpara kağıdıyla elle elde edemezsiniz kaliteli işleme;
• Yapıştırırken levhaları sabitlemek için kelepçeler kullanılmalıdır;
• Tutkal ve boya uygulamak için bir fırça seti gereklidir.

Tekne yapımı

Bu durumda hangi tekne tipini seçeceğiniz o kadar da önemli değil. Kumarhaneler, kanolar, yelkenli gemiler veya motorlu tekneler, tüm bu modellerin yapım talimatları yaklaşık olarak aynıdır.

Çizimlerle başlayalım

Günümüzde ev yapımı kontrplak tekne çizimlerini bulmak sorun değil. İnternette veya özel literatürde yeterli bilgi var. Sadece kabın boyutuna karar vermeniz gerekiyor çünkü tabakaların kalınlığı buna bağlı. Henüz bu tür bir işte yeterli deneyime sahip değilseniz, basit, birbirinden ayrılamayan modellere bağlı kalmak daha iyidir.

Deneyimli ustalar, tekneyi kendiniz tasarlamanızı önermezler. Ancak yine de böyle bir emek başarısına karar verirseniz, geminin yer değiştirme ve taşıma kapasitesinin dikkatli bir şekilde hesaplanmasıyla başlamalısınız. Böylece fırlatıp yüzmeye çalıştıktan sonra ürününüz sahibiyle birlikte hemen dibe batmaz.

Önemli: Motorlu ev yapımı kontrplak teknelerin çizimleri, tamamen kürekli analoglardan pek farklı değildir.
Kural olarak, bu gemiler hafifçe değiştirilmiş bir kıç aynalığına (arka taraf) sahiptir.
Bu nedenle, şu anda bir motorunuz olup olmadığına bakılmaksızın, hemen bu tür tekneleri tercih etmek daha iyidir.

Bu nedenle, kendinize uygun bir model bulduğunuzda, parça ve montajların asıl üretimine geçmeden önce çizimlere göre kağıt desenler yapmanız gerekir. Ve ancak tüm boyutları kontrol ettikten sonra deseni kontrplağa veya ahşaba aktarın.

Muhafaza montajı

Maksimum uzunluk standart sayfa yaklaşık 3 m'dir. Bu nedenle çoğu durumda iki veya daha fazla küçük sayfayı tek bir sayfaya birleştirmeniz gerekecektir. Bu, hassasiyet ve doğruluk gerektiren basit ama oldukça zahmetli bir süreçtir. Profesyoneller arasındaki böyle bir bağlantıya gönye yapıştırma denir.

Bunu yapmak için 2 sayfa alın ve bunları kenar boyunca açılı olarak kesin; böyle bir eğimin genişliği, sayfa kalınlığının en az 7 katı olmalıdır. Temas alanı ne kadar büyük olursa bağlantı o kadar güçlü olur. Kütlenin büyük kısmı bir törpüyle, ardından bir makine kullanılarak çıkarılır. mükemmel durum. Daha sonra eğimler tutkalla sürülür, bağlanır ve tamamen kuruyana kadar ağır bir şeyle bastırılır.

Tavsiye: Bu tür yapıların zemine montajı ve yapıştırılması son derece sakıncalıdır, bu nedenle hemen sehpaların inşa edilmesi tavsiye edilir. ahşap blok 50x50mm.
Teknenin her iki tarafını da idare etmeniz gerekeceğini unutmayın; dolayısıyla testere tezgâhlarının buna uyum sağlayacak şekilde ayarlanması gerekir.

İnşaata başlamadan önce ahşap tekne Böyle bir yapının ana kısmını - yanları - hazırlamak gerekir. Bunu yapmak için ladin veya çamdan yapılmış en pürüzsüz, en uzun, yeterince geniş tahtaları almanız gerekir.

Ev yapımı teknelerin fotoğraflarına bakın ve yanlarında düğüm olan tahtaların olmadığını göreceksiniz - bu çok önemli. Teknenin bu bölümünün tahtaları en az bir yıl boyunca kuru bir yerde hafif basınç altında kalmalıdır.

İş için pano seçimi

Üretime başlamadan önce levhaların işe tamamen uygun olduğundan bir kez daha emin olmak gerekir. Daha sonra, her bir tahta için gerekli uzunluğu ölçmeniz ve bunları 45 derecelik bir açıyla dikkatlice kesmeniz gerekir. Bu tahtalar teknenin pruvasına gidecek.

Bundan sonra bunları planlamanız ve birbirine bağlanan panolarda boşluk olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Daha sonra uçlara antiseptik uygulayın.

Bir sonraki adım, üçgen bir blok kullanarak teknenin pruvasını hazırlamaktır. Kenarların genişliğinden bir buçuk kat daha uzun olmalıdır. Kereste ayrıca rendelenir ve bir antiseptik tabaka ile kaplanır.

Kendi elinizle bir tekne yapmak için daha fazla talimat seçmektir uygun tahta teknenin kıç tarafı için. Kaynağı ihmal etmeyin, çünkü fazlalığı daha sonra kesmek, arayıp yeniden başlamaktan daha iyidir.

Tekne montajı

Ahşap teknenin elemanları monte edildiğinde ürünün montajına başlamanız gerekir. Yaydan başlamalısın. Her iki taraf ve üçgen blok, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak birbirine bağlanmalıdır. İleride müdahale etmemesi için üst ve alt kısımdaki çıkıntıların derhal kesilmesi tavsiye edilir.

Bir sonraki adım çok önemli ve sorumlu çünkü gelecekteki tekneye şekil vermek gerekiyor. Teknenin genişliğine karar verip ortasına ara parça yerleştirmeniz gerekiyor. Ara parça için teknenin yüksekliğiyle aynı boyutta bir tahta seçin, böylece kenarlar patlamaz.

Destek düzgün bir şekilde takıldıktan sonra tekneyi şekillendirmeye başlayabilir, yardım için birkaç kişiyi arayabilir veya yapıyı yerinde tutmak için halat stoklayabilirsiniz.

Çizimleri kullanın ve tekneyi bağlandığında kıç tarafının boyutlarını ayarlayın. arka duvar ve yanlarda hiçbir boşluk veya çatlak kalmamıştı.

Zemin kurulduğunda, fazla kısmı aşağıdan kesin ve üstüne üçgen şeklinde bir eleman yapabilirsiniz. Daha sonra teknenin şeklini sürekli koruyacak ara parçalar ve ara parçaların üzerine takılan koltuklar üzerinde çalışıyoruz. Bu öğelerin sayısını ve konumunu kendiniz belirleyebilirsiniz, böylece bir, iki veya daha fazla yer olabilir.

Alttaki her şeyi tek bir düzlemde hizalıyoruz ve tüm yüzeye koruyucu bir katman uyguluyoruz. Tutkal kuruduğunda teknenin altını yapmaya başlayın.

Alt kısım için en iyi seçenek galvanizli metal sac olacaktır. Teknenin boyutuna uygun bir çarşaf bulmaya çalışın.

Bir teknenin dibini kendi ellerinizle nasıl yapabilirsiniz?

Gelecekteki tekneyi bir metal levhanın üzerine yerleştirin ve sınırlarını bir işaretleyiciyle çizin, her ihtimale karşı birkaç santimetre fazladan alan almayı unutmayın, fazlalığı her zaman kesebilirsiniz.

Bir sonraki adım, tekne ile alt kısmı arasındaki bağlantıyı özel bir malzemeyle kapatmaktır. silikon mastik tüm uzunluk boyunca tek bir çizgide. Sızdırmazlık maddesinin üzerine, kuruyana kadar birkaç sıra halinde bir kordon döşenir - tüm bunlar, teknenin tabanının hava geçirmez olmasını ve içeri su girmemesini sağlamak için gereklidir.

Bu işlem tamamlandığında alt kısmı çerçeveye bağlama işlemine geçiyoruz. Teknenin altını dikkatlice üstüne yerleştirin. alt kısım. Bağlamak için çivi veya vida kullanın.

Ortadan bağlamaya başlayın ve teknenin kenarlarına doğru ilerleyin. Bu kısım çok önemli olduğundan işi mümkün olduğunca yavaş ve dikkatli yapın.

Teknenin kenarından 5 mm'den fazla dışarı çıkan fazla metali kesip geri kalanını çekiçle büküyoruz. Teknenin pruvasının korunması da önemlidir. dış faktörler aynı metali kullanıyor. Teknenin boyutuna göre bir teneke dikdörtgen kesin.

Ahşap ve metalin birleştiği her yerde mutlaka mastik ve dantel ile geçilmesi gerekmektedir. Bu zamana kadar, yayı metalle "sarmaya" başlamadan önce, teknenin tamamına antiseptik uygulamanız gerekir.

Zincir için fiyonk üzerine bir sabitleme yaptığınızdan emin olun. Birisi yepyeni bir tekne çalmak isterse bu yardımcı olacaktır, çünkü su kütlesi üzerinde yeniliğinden dolayı özel ilgi çekecektir.

Bir tekne yapmadan önce, tekne yapmak için kullanabileceğiniz tüm fikirleri iyice düşünün ve inceleyin. Belki kendiniz için çalışmanız daha uygun olacak özel bir malzeme seçeceksiniz veya belki özel korumaya veya büyüklüğe ihtiyacınız var.

Altını da kapatmayı unutmayın ters taraf Galvanizli metal su ile temas ettiğinde zamanla bozulduğu için özel boyadır. Teknenin ahşap kısımları birkaç kat özel emprenye ile kaplanmalı ve tekne gölgede kurumaya bırakılmalıdır.

Kolaylık sağlamak için teknenin içine alt kısmına ahşap bir döşeme yerleştirilebilir. Bu şekilde, hareket ettiğinizde alt kısım tıkırdamayacaktır.

Bu noktada tekne hazır olacak. Gelecekteki inşaatlarda sizin için yararlı olabilecek diğer bazı nüansları öğrenmek için en iyi ev yapımı teknelerin nasıl yapılacağına ilişkin bir açıklama içeren makaleyi daha ayrıntılı olarak okuyun.

DIY tekne fotoğrafı

Özel mağazalar balıkçılık veya turizm için tasarlanmış oldukça fazla sayıda tekne sunmaktadır. İndirimli ürünleri bulabilirsiniz çeşitli formlar ve boyutları, ancak kamuya açık olan kontrplak motorlu teknelerin çizimleri, böyle bir gemiyi kendi ellerinizle tam anlamıyla sıfırdan yapmanıza olanak tanır.

Öyleyse neden kontrplaktan kendi ellerinizle bir tekne yapmayı denemiyorsunuz; bu makalede çizimleri ve inşaatla ilgili tüm önerileri bulacaksınız.

Tekne yapımında kontrplak gibi bir malzeme kullanmanın tavsiye edilebilirliği konusunda hâlâ şüpheniz varsa, ana avantajlarına göz atın.

Kontrplak levhaların avantajları:

1. Çizimleri ve desenleri doğru yapılmış kontrplaktan yapılmış bir tekne çok hafif ama aynı zamanda oldukça da olacaktır. sağlam yapıÇünkü lamine kaplama masif ahşaptan çok daha az ağırlığa sahiptir.
2. Yapı mükemmel stabiliteye sahip olacaktır çünkü kontrplak levhalar Kusursuz kurulum kalitesine olanak tanıyan net geometrik oranlara sahiptir.
3. Düşük satın alma maliyetleri gerekli malzemeler yani: kontrplak levhalar, özel yapışkan bileşim, levhalar, astarlama bileşimleri.

Dikkat etmek! En azından temel marangozluk becerisine sahip herhangi bir kişinin kontrplaktan kendi elleriyle bir tekne yapması bir veya bir buçuk günden fazla sürmeyecektir; desenli bir çizim bir mağazadan satın alınabilir veya önerilerimizi kullanarak bağımsız olarak çizilebilir.

Araç ve malzeme seçimi

Modern pazar alıcılar sağlar büyük seçimözel vernik ve yapıştırıcı bileşimleri, kontrplak ürünlerle çalışmak üzere tasarlanmış her türlü emprenye. Bu malzemeden bir tekne yapmak için özel alet ve cihazlar aramanıza gerek yoktur.

İhtiyaçların listesi şunları içerir:

1. Kontrplak levhalar. Tasarıma uygun huş kontrplak kalınlığı 0,5 cm olan omurga ve çerçevelerin üretimi için yaklaşık 1,2-1,5 cm kalın plakalara ihtiyacınız olacaktır.
2. Ahşap, iç ara parçaları takmak ve teknenin yanları ve koltukları üzerinde çalışmak için kullanılır. Çam veya ladin gibi hafif ahşaptan yapılmış kenarlı tahtalar satın almak en iyisidir. Ancak bu malzemelerin her birinin kendine has özellikleri vardır. Örneğin ladin, çamdan daha yüksek suya dayanıklılık derecesine sahiptir ve ahşabı daha beyaz görünür, bu nedenle çoğunlukla kaplama için kullanılır. Ancak ladin tahtalarının da dezavantajları vardır; çivilerin çakılması sonucu kırılabilirler.
3. Bireysel kaplama parçalarının dikişlerinin sabitlenmesi için malzeme. Kullanılan malzeme esnek ince tel, plastik kelepçeler, kalın naylon misina vb.'dir.
4. Dikişleri kapatmak için kullanılan yapışkan bir bileşim. Uzmanlar, polimer reçinelere dayalı bileşimlerin kullanılmasını önermektedir.
5. Ahşap koruması için özel emprenye ve vernik bileşimleri.
6. Fiberglas olarak kullanılır koruyucu malzeme dikişler için.
7. Su geçirmez boya.

Dikkat etmek! Kendi elinizle bir tekne yapmak için yalnızca yüksek kaliteli malzemeler satın alın. Kontrplak yüzeyinde ürününüzün güvenilirliğini etkileyebilecek herhangi bir hasar veya kusur olmamalıdır. Satın alma maliyeti kaliteli malzemeçok daha yüksektir, ancak güvenlik çok daha önemlidir.

Aletler:

• ahşap yüzeylerle çalışmak için tasarlanmış bir testere;
• yapboz ve bunun için bir dizi bıçak;
• taşlama makinesi;
• çekiç;
• kontrplağın kurulum sırasında sabitlenmesi için sabitleme kelepçeleri;
• vernikleme ve boyama bileşimlerinin yanı sıra bunların uygulanmasına yönelik fırçalar.

İşin ilk aşaması: çizimlerin hazırlanması

Kontrplaktan nasıl tekne yapılacağına henüz karar vermediyseniz çizimler bu konuda önemli rol oynuyor, bu nedenle ürününüzü onlarla yapma sürecine başlamanız gerekiyor.

Kontrplak bir tekne çiziminizde dikkate almanız gereken ilk şey, gelecekteki geminin özellikleridir. Geminizin hangi amaçlarla kullanılacağını kendinize belirtmeyi unutmayın. Mesela balıkçılık için düz tabanlı bir tekne mi yapmak istiyorsunuz, yoksa turizm için motorlu bir tekne mi tasarlamak istiyorsunuz?

Dikkat etmek! Bu yazıda hazır tekne çizimlerini bulabilirsiniz. kendi kendine inşa edilmiş kontrplaktan yapılmış farklı tasarım özellikleri. Hesaplamalarınızda hata yapmamak için bu seçenekleri kullanabilirsiniz.

Sunulan örnekler arasında ihtiyacınız olan seçeneği bulamadıysanız gemiyi kendi planınıza göre tasarlamayı deneyebilirsiniz. Böylece emeklerinizin bir sonucu olarak dekoratif seçenek Tam olarak çalıştırılması imkansız olan bir gemi için hesaplamalarınızda asıl vurguyu taşıma kapasitesine verin.

Başarıyla uygulanmış mevcut projeleri incelemek, ilk aşamada ilerlemenize yardımcı olacaktır.

Kendi elinizle kontrplak tekne yapmak için burada sunulan çizimleri ve videoları kullanabilirsiniz. Bu video incelemesi üretim teknolojisini inceliyor en basit tasarım Yeni başlayan birinin bile başa çıkabileceği bir şey.

Teknenin uygun versiyonunu seçtikten sonra ana parçalarının konturlarını kağıda aktarmanız gerekiyor. Bundan sonra kontrplakla çalışmanızı kolaylaştırmak için kağıttan bir şablon yapabilirsiniz.

Çizim en fazlasını içermelidir önemli parametreler tekneler:

• ürün boyutu;
• Genişlik;
• yapının yüksekliği;
• ana parçaların şekli.

Tekne gövdesinin tasarımı ilk bakışta karmaşık görünebilir, ancak tüm önerileri takip ederseniz sonuç çok uzun sürmeyecektir.

Yürütme teknolojisi:

• Testere veya dekupaj testeresi kullanarak tüm tasarım detaylarını çiziminize göre tamamlayın. Boyutlarda izin verilen hata 1 mm'dir, aksi takdirde montaj sırasında parçalarda tutarsızlıklar ortaya çıkar.
• Yapının gerekli seviyede sağlamlık ve kalınlığa sahip olmasını sağlamak için arka tarafın parçaları ve çerçeveler birbirine yapıştırılmıştır. Bu elemanların yapıştırma sonrasında çok fazla ağırlığa sahip olmasına rağmen bu gerçek, gerçekleştirdiğiniz tasarımın kalitesini etkilemeyecektir.

• Vasistasları ve çerçeveleri tutan bağlantıları çok güçlü hale getirmek için kendinden kılavuzlu vidalar gibi sabitleme elemanları kullanabilirsiniz. Uzunluklarını hesaplamak çok önemlidir: raptiye Parçaları tamamen birbirine bağlamalı ancak bunların içinden geçmemelidir. Vidaların yüzeyi galvanizli veya kalaylı olmalıdır. İş için gerekli vidaların parametreleri 3x25 mm ve 2x18 mm olup, koltuklar, kıç ve yanlar için 5x60 mm ve 4x60 mm kendinden kılavuzlu vidalar kullanılmıştır.
• İşinizi kolaylaştırmak için 5x5 cm kirişlerden keçiler yapın. Kurulum işlemi sırasında traversin üzerlerine yerleştirilmesi daha uygun olacaktır.
• Yapının yanları ve alt kısmı, yayda birbirleriyle buluşacak şekilde vasistasa tutturulur.

• Çok kalın olmayan kontrplak kullanıyorsanız, tüm kaplama parçaları derz malzemesi veya yapıştırıcı kullanılarak sabitlenebilir. Tutkal kullanıyorsanız birleşim yerinin bulunacağı parçaların kenarları açılı olarak kesilmelidir.
• Teknenin tüm parçalarının boyutlarının birbiriyle eşleştiğinden emin olun. Boşluğu azaltmanız gerekiyorsa, yapıyı yeniden sökmeniz ve bazı yerlerde çerçeveleri kırpmanız gerekecektir.
• Motorun bulunduğu tasarımlarda, traversin cam elyafı ile yapıştırılması ve sert ahşaptan yapılmış sabitleme levhaları ile güçlendirilmesi gerekmektedir.

Kaba montajın tamamlanmasının ardından tüm parçalar yapıştırılır ve sabitlenir. Ne zaman yapıştırıcı bileşimi tamamen kuruduğunda, teknenin yüzeyi yağdan arındırılmalı, teknelerin işlenmesine yönelik bir bileşim ile emprenye edilmeli, düzgünsüzlükler doldurulmalı, sıcak kuruyan yağ uygulanmalı ve bir renklendirici bileşik ile kaplanmalıdır.