Artıq hər kəs öyrəşib ki, müasir avtomobildə küçədə adi insanı başa düşmək baxımından çoxlu anlaşılmaz və çətin şeylər var. Sürücülər iki düşərgəyə bölünür: “bütün bunların” strukturunu anlamağa çalışanlar və bütün bunlara biganə qalanlar, çünki “nəyin nə olduğunu bilən” mütəxəssislər var...
Mən daha çox birinci tip insanlara aid oluram və heç olmasa bu və ya digər bölmənin strukturunu və iş prinsipini səthi şəkildə araşdırmağa çalışıram ki, gözlənilməz bir vəziyyətdə nə baş verdiyi barədə təsəvvürüm olsun. avtomobilimi və ya heç olmasa anlaya bilsinlər ki, xidmət stansiyasında məni aldatmağa kömək etməyə çalışırlar, "mənə bir növ oyun satırlar" altında pərdələnmişdir. Ağıllı sözlər və şərtlər... :)
Bugünkü məqaləmdə bəzən yağış sensoru da adlandırılan yağış sensoru, necə işlədiyi, nə olduğu, necə işlədiyi və bu cihazı əhatə edən miflər haqqında danışmaq istəyirəm. Maraqlıdır? Onda gedək!
Adından da göründüyü kimi, yağış sensorunun yağışla, yəni yağışla əlaqəsi var. Düzdür, bu sensor, müasir bir avtomobilin doldurulduğu digər sensorlardan fərqli olaraq, vaxtında cavabdehdir avtomatik işə salınma sileceklər. Yəni, bu sensor ön şüşədə damcıların olduğunu aşkar edən kimi, silən bıçaqlar dərhal işə düşür və şüşə təmizlənir.
Bəs bu sehr necə baş verir, soruşursan? Mən və siz, yəqin ki, bir dəfədən çox bu barədə çaşmışıq və yağış sensorunun işləmə prinsipini nəmlə və ya buna bənzər bir şeylə qarşılıqlı əlaqə zamanı işə salınan bəzi sensorların olması ilə izah etməyə çalışmışıq... Amma əslində, hər şey belə deyil Yağış sensoru tamam başqa prinsiplə işləyir.
Yağış sensoru cihazı
Tipik olaraq, belə bir sensor bir neçə fotosensitiv elementdən (fotodiodlardan) və tandemdə işləyən LED-lərdən ibarətdir. Sensorun özü plastik qutuya daxil edilmiş kiçik bir dövrə lövhəsidir. Bütün bu avadanlıq daxili arxa görünüş güzgüsünün sahəsinə, daha doğrusu onun qarşısında quraşdırılmışdır. Sensor sərnişin salonunda yerləşir və mastik və ya alternativ yapışdırıcıdan istifadə edərək ön şüşəyə yapışdırılır.
Yağış sensoru necə işləyir?
Bu sensorun iş prinsipi işığın sınması qanununa əsaslanır. Quraşdırılmış LED-lər ön şüşədən keçən və onun kənarından əks olunan infraqırmızı işıq saçır. Daha sonra əks olunan siqnal, qəbul edilən siqnalın keyfiyyətini təhlil edən fotohəssas element və ya fotodiod tərəfindən tutulur. Fotodetektor tərəfindən alınan siqnal aydın və güclü olarsa, sileceklər açılmır, çünki xüsusi nəzarətçi şüşənin təmiz olduğunu və "təmizləməyə" ehtiyac olmadığını "başa düşür". Şüşə yağış damcıları ilə örtülmüşsə, LED-lərin göndərdiyi siqnal gecikmələrlə və tamamilə fərqli məzmunla qırılmağa və geri dönməyə başlayacaq. Bu halda, nəzarətçi şüşənin yağış damcıları ilə örtüldüyü qənaətinə gəlir və müəyyən alqoritmləri rəhbər tutaraq, müəyyən bir tezlikdə silecekləri işə salır. Yağış nə qədər güclü olarsa, siqnal bir o qədər çox səpələnəcək və fotoqəbuledici bir o qədər az siqnal qəbul edə bilər, buna görə də siləcək bıçaqları bir o qədər sıx işləyəcək. Beləliklə, yağışın intensivliyindən asılı olmayaraq, şüşə effektiv şəkildə təmizlənəcəkdir.
Bu, yağış sensorunun işlədiyi sadə prinsipdir. Daha təkmil sensorlar təkcə yağıntıları deyil, həm də işıqlandırma dərəcəsini təhlil etməyə və zəruri hallarda fənərləri yandırmağa qadirdir.
İndi də yağış sensoru kimi tanınan yağış sensorunu əhatə edən miflər haqqında söz verdiyim kimi.
Mif bir : "Yağış sensoru gecə işləmir!" Bu doğru deyil, çünki infraqırmızı sensorların işləməsi üçün işığa ehtiyac yoxdur və onlar heç bir şəkildə işıqlandırma dərəcəsindən asılı deyillər. mühit. Məsələn, eyni texnologiya ilə işləyən istənilən idarəetmə panelini götürək. Bildiyimiz kimi, o, kanalı nə vaxt dəyişdirəcəyinə əhəmiyyət vermir, gecə-gündüz düzgün işləyir!
Mif iki : "Əgər ön şüşəni dəyişdirsəniz, yağış sensoru ilə vidalaşmalı olacaqsınız!" Bir qayda olaraq, əksər avtomobil istehsalçıları, hamısı olmasa da, şüşə istehsal edərkən, yağış sensoru quraşdırmaq istəyəcəyiniz və ya artıq quraşdırılmış olma ehtimalını nəzərə alırlar. Buna görə də, bu tip cihazlar üçün şüşə üzərində xüsusi "pəncərələr" təmin edilir.
Mif üç : "Yağış sensoru qışda yararsızdır!" Bəlkə də bu qismən doğrudur, sensor həqiqətən qara cavab vermir. Ancaq hamımızın bildiyi kimi, qızdırılan avtomobilin isti şüşəsinə düşən qar, şübhəsiz ki, əriyib suya çevriləcək, sensor asanlıqla aşkar edə və aradan qaldırmaq üçün tədbirlər görə bilər. Ön şüşə soyuqdursa, çox güman ki, salonda heç kim yoxdur, yəni siləcəklərə ehtiyac yoxdur. Bütün digər hallarda, qar zamanı kabinədəki temperatur çöldəkindən daha yüksək olacaq və ön şüşə bir şəkildə ətraf mühitdən daha isti olacaq, yəni qar əriyəcək və yağış sensoru və onunla birlikdə təmizləyicilər işləyəcək.
Mən burada bitirəcəm. Sona qədər oxuyan hər kəsə təşəkkürlər! Bu ixtira ilə bağlı rəyinizi, həmçinin mövzu ilə bağlı şərhlərinizi gözləyirəm: "Yağış sensoru sizin üçün nədir: dəbli bir xüsusiyyət və ya faydalı və lazımlı bir şey?" Hər vaxtınız xeyir və görüşənədək.
Bu yazıda yağış sensorunun əsas vəzifəsi və iş prinsipini nəzərdən keçirəcəyik. Adına əsasən, bunun hansı cihaz olduğu və əsas məqsədi aydın olur. Yağış sensoru yağışın mövcudluğunu aşkar etmək və şüşə silənləri avtomatik işə salmaq üçün nəzərdə tutulub. Axı şüşəyə yağan kir və yağış avtomobil idarə edərkən ciddi çətinliklər yaradır və sileceklərin davamlı olaraq yandırılıb-söndürülməsi sürücünün diqqətini bir daha yoldan yayındırır.
O, hər hansı bir yenilik kimi, ilk növbədə avtomobil idarə edərkən rahatlığı artırmaq üçün nəzərdə tutulub. Bu yaxınlarda yağış sensoru alındı geniş istifadə, bunu orta səviyyəli və qolf sinifli avtomobillərin əsas konfiqurasiyasında görmək olar.
Əməliyyat prinsipi
Sensor ilə yerləşir içəriön şüşə. O zaman necə işləyir? Yağış necə aşkar edilir? Məsələ ondadır ki, o, suya deyil, işığa reaksiya verir. Cihazın dizaynı sadədir və aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
- fotodiod;
- iki LED;
- işıq sensoru;
- folqa;
- elektron idarəetmə bloku (ECU).
Cihaz tərəfindən işləyir müxtəlif açılar yaş və təmiz şüşə üzərində infraqırmızı şüaların əks olunması. Bir diod infraqırmızı şüa yayır, bu da əks olunduqda hamar səthşüşə, qaytarılan işığın miqdarını tanıyan bir fotodiodun üzərinə düşür. Təmiz və nəm (çirkli) şüşədən əks olunan siqnallar müxtəlif şüa refraksiyalarına malikdir. Yaş şüşə işığı daha asan keçir. Kompüter bu fərqləri tanıyır və lazım gələrsə, şüşə silənləri avtomatik işə salmaq üçün siqnal verir.
Bəzi sensorlar damcıların sayını və ya şüşədəki qarın varlığını dəqiq tanıya və şüşə silənlərin iş rejimlərini tənzimləyə bilir. At ağır çirklənmə yuyucu mayenin tədarükü ehtiyacı haqqında bir siqnal var. İdarəetmə bloku silecekləri idarə edən röle ilə bir tel ilə birləşdirilir. Sensor elə yerləşdirilməlidir ki, şüşə silənlərin iş sahəsinə düşsün. Cihaz adətən avtomatik işıq sensoru ehtiva edir.
Sensor quraşdırılması
Avtomobil fabrikdə yağış sensoru ilə təchiz olunmayıbsa, onu özünüz ala və quraşdıra bilərsiniz, bunun üçün bir avtomobil xidmət mərkəzinə getməyə ehtiyac yoxdur; Cihazla birlikdə verilir addım-addım təlimat sensorun quraşdırılması və konfiqurasiyası üçün.
Rus Lada Granta avtomobilinə quraşdırma nümunəsinə baxaq. Əvvəlcə solda sükan çarxının altında yerləşən qoruyucu qutunu açmalısınız. Sigorta qutusunun yuxarı hissəsində ən sol küncdə yerləşən standart rölin yerinə yağış sensoru rölesi quraşdırılmışdır. İdarəetmə bloku təchiz edilmiş ikitərəfli lentdən istifadə edərək ön şüşəyə yapışdırılır. Bloku yapışdırmazdan əvvəl şüşə xüsusi bir parça ilə silinməlidir (tədarük verilir). İdarəetmə blokundan gələn naqillər tavanın altına qoyulur, sonra sol sütun boyunca rele blokuna enir və içəridəki bir çuxurdan blokun özünə daxil olur.
Həmçinin, xüsusi bir jelə yapışdırıla bilən universal yağış sensorları var, bu, cihazın iş prinsipini dəyişdirmir və quraşdırma diaqramı burada təsvir edilənə bənzəyir.
Standart rölin yuvaya çox möhkəm oturduğunu nəzərə almaq lazımdır. Siz son dərəcə diqqətli davranmağa və rele montajına zərər verməməyə çalışmalısınız. İşi sürətləndirmək və zədələnmə şansını azaltmaq üçün bıçaqdan istifadə edə və röleyi qaldıra bilərsiniz. Sonra yağış sensoru rölesi quraşdırılır və tel ilə idarəetmə blokuna qoşulur. Sigorta qutusunun qapağını bağlayırıq və cihazın işini sınamağa başlayırıq.
Özünü quraşdırmaq üçün video təlimatları:
Sensor əməliyyatının konfiqurasiyası
Sensorun işini yoxlamaq üçün ön şüşə siləcək dəyişdirici bıçağı fasiləli rejimə keçirməlisiniz. Sonra şüşəni bir sprey şüşəsindən və ya su şüşəsindən az miqdarda su ilə sprey edin. Bir saniyədən sonra şüşə silənlər işləməlidir. Sensor modelindən asılı olaraq, var müxtəlif rejimlər, təlimatlardan istifadə edərək qurmaq asan olan. Rejim ilin vaxtı və hava şəraitinə uyğun seçilir.
Real və mifik çatışmazlıqlar
Hər hansı bir cihaz kimi, sensorun üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Dezavantajlara sileceklərin vaxtında işə salınmaması daxildir (işləmək üçün bir neçə damcı kifayətdir, lakin onlar sensorun əhatə dairəsinə düşməlidir). Şüşə təmizləyiciləri işə salındıqda, şüşə yuyan maşın həmişə açılmır və kir yalnız bulaşır, görmə qabiliyyətini azaldır. Başqa bir dezavantaj gecikmiş atəşdir, baxmayaraq ki, bu təsir tuning ilə aradan qaldırıla bilər. Yanlış fikirlərə sensorun faydasız olduğu fikri daxildir qış vaxtı ilin. Onun işləmə prinsipini öyrəndikdən sonra məlum olur ki, onun funksiyaları təkcə yağışda deyil, qarda da aktualdır.
Əməliyyat prinsiplərini və quraşdırma nümunəsini öyrənərək deyə bilərik ki, yağış sensorları avtomobil sənayesində layiqincə geniş yayılmışdır və təhlükəsiz sürücülüyün vacib komponentləridir.
İlk dəfə yağış sensoru keçən əsrin ortalarında Amerika avtomobil istehsalçısı General Motors tərəfindən premium modellərindən birində istifadə edilmişdir. Amma təkmil olmayan texnologiyaya görə kütləvi istehsal mənimsənilmədi. Və yalnız 90-cı illərin ortalarında əvvəlcə Yapon avtomobil istehsalçıları, sonra başqaları bahalı modellərə yağış və işıq sensorları quraşdırmağa başladılar.
İndi onlar hətta kompakt və tamamilə sahiblərini təəccübləndirməyəcəklər ucuz avtomobillər. Müasir yağış və işıq sensorları ön şüşənin yuxarı hissəsində yerləşən vahid modulda birləşdirilib, lakin bu sensorların iş prinsipləri fərqlidir..
Hella işıq və yağış sensoru cihazı:
1 - bağlayıcı mühit; 2 - optika ilə yuxarı sensor korpusu; 3 - pərdə; 4 - çap dövrə lövhəsi birləşdirici konnektoru olan sensor ilə; 5 - aşağı sensor korpusu; 6 - sıxac.
Yağış sensoru
A- quru ön şüşə; b- nəm ön şüşə.
1
- LED ötürücü; 2
- prizma; 3
- fotodiod qəbuledicisi; 4
- su damlası.
Optoelektron ölçmə metodundan istifadə edərək ön şüşədə su damcılarının mövcudluğunu aşkar edir. Sensorun sensor elementi bir və ya bir neçə LED-dən (ötürücü), prizmadan və fotodioddan (qəbuledici) ibarətdir.
LED tərəfindən yayılan infraqırmızı şüalar bir prizmadan ön şüşəyə daxil olur, xarici səthdən əks olunur və həssas bir fotodioda daxil olur. Şüa demək olar ki, tamamilə quru və təmiz şüşədən əks olunur və buna görə də fotodiodda siqnal daha böyükdür. Su damcıları şüşəyə dəydikdə işıq şüaları sınır və buna görə də onların yalnız kiçik bir hissəsi siqnal qəbuledicisinə çatır. Yağış nə qədər güclü olarsa, fotodioda bir o qədər az şüa düşür.
Elektron blok davamlı olaraq şüşədəki suyun miqdarını təyin edir və vuruşların tezliyini və işləmə sürətini tənzimləyir. Sistem hətta şüşənin çirkli olub-olmadığını necə qiymətləndirə biləcəyini də bilir: əgər sileceklərin bir ikiqat vuruşundan sonra şəffaflıq bərpa olunmayıbsa, şüşə yuyan maşın avtomatik işə düşür.
İşıq sensoru
V- ön işıq sensoru; G- sensor xarici işıqlandırma.
1
- linza ilə işıq bələdçisi; 2
- işıq filtri ilə işıq bələdçisi.
İlk birləşmiş işıq və yağış sensorlarında işıqlandırmanı ölçən yalnız bir element var idi. Qaranlıq düşəndə və ya tunelə girəndə o, faraları və alət işıqlarını yandırdı. Daha sonra, hər birinin öz məsuliyyət sahəsi olan eyni montaja üçə qədər işığa həssas element yerləşdirildi.
Avtomobilin qarşısındakı işığın intensivliyi dar bucaqlı ön işıq sensoru ilə ölçülür. Sensordan gələn siqnaldan istifadə edərək, elektronika gecə və gündüzü tanıyır və farları müvafiq olaraq söndürür və ya yandırır.
İşıq sensorunun cavab zonaları:
Geniş bucaqlı işıq bələdçisindən istifadə edərək, ətraf işığı sensoru (həmçinin günəş sensoru kimi tanınır) avtomobilin üzərindəki işığın səviyyəsini aşkar edir. Əlavə olaraq quraşdırılmış işıq filtri günəş işığı ilə süni işığı ayırd etməyə imkan verir. Bu, məsələn, gün ərzində işıqlı tunelə girərkən avtomatlaşdırmanın işə düşməsi üçün lazımdır; və əgər avtomobil qızmar günəş altındadırsa, klimat-kontrol salonu daha intensiv şəkildə soyutmalıdır.Avtomobil baş üstü ekranla təchiz olunarsa, dar istiqamətli HUD sensoru quraşdırılır. O, məlumatın proqnozlaşdırıldığı ərazinin işıqlandırılmasını ölçür. Elektron sistem isə displeydə göstərilən elementlərin arxa işığının parlaqlığını tənzimləyir.
İşıq və yağış sensorlarının digər avtomobil sistemləri ilə qarşılıqlı əlaqəsi
|
Öz başına
Avtomobiliniz yoxdursa standart sensor yağış və işıq, mümkündür. Məsələn, satışda həm yerli, həm də xarici (adətən Çin) istehsalı olan yağış sensorları var. Onlar şüşənin içərisinə yapışdırılmış və naqil kəməri ilə avtomobilin elektrik sisteminə qoşulmuş kiçik plastik qutudur. Hətta 24 voltluq elektrik avadanlıqları üçün bir versiya da var. Sadə universal yağış sensorlarının qiyməti min rubla qədərdir, ən mürəkkəbləri iki mindən bir az bahadır.
Sensorları uyğunlaşdırmaq üçün avtomobilin elektrik dövrələrini başa düşmək istəmirsinizsə, müəyyən bir modeli axtarın. Sensordan əlavə, dəstdə Avtomatik vəziyyətə malik mərkəzi işıq açarı, naqil qoşquları və arxa görünüş güzgüsü mötərizəsinə uyğun gələn plastik sensor qapaqlar daxildir. Bu cür dəstlərin qiyməti 3800-4500 rubl aralığındadır və özünü qaraltmaq üçün arxa görünüş güzgüsü ilə birlikdə 9500 rubla qədər başa gələ bilər.
MİFLERİ məhv etmək
- Yağış sensoru su damcılarının təsiri ilə işə salınır.
Yox. Sensorun işləməsi optoelektronik ölçməyə əsaslanır. - Gecələr yağış sensoru gücsüzdür.
Yox. Xarici işıqlandırma öz infraqırmızı işıq mənbələrindən istifadə etdiyi üçün sistemin işinə təsir göstərmir. - Ön şüşəni dəyişdirərkən sensorla vidalaşa bilərsiniz.
Yox.Şüşə istehsalçıları rəngli və ya ipək ekranlı təbəqədə bir pəncərə təmin edirlər. Köhnə sensoru yeni şüşəyə quraşdırmaq mümkündür, lakin texnologiyaya uyğundur və quraşdırıldıqdan sonra sensorun düzgün işləməsini yoxlamaq lazımdır.. - Qışda sensor işləyir.
Yox. Sensor qara düzgün cavab verməyə bilər. Amma ərimiş qar dənəciklərinin su damcılarına reaksiya düzgün olacaq. Ən pisi, sensorun quraşdırılması yerinin buz qabığı ilə örtülməsidir.
Bu vəziyyətdə, şüşə silənlərin əl ilə idarə edilməsinə keçmək daha yaxşıdır. - Yağış sensorları bütün avtomobillərdə eyni işləyir.
Yox. Avtomobil istehsalçısı yağış sensorunun avtomobilə uyğunlaşdırılmasına cavabdehdir. Eyni zamanda, bütün mümkün şüşə növləri ilə (termal müxtəlif rənglər, elektrik isitmə ilə təchiz olunub, yuxarı hissədə rəngli zolaq ilə). Bəzi variantlarla, bir az daha az mümkündür düzgün iş sensor
Demək olar ki, həmişə avtomobillərdə sensor həssaslığının əl ilə tənzimlənməsi var. Və yalnız bəzi avtomobillərdə bu funksiya proqram təminatı deaktivdir.
Foto: istehsal şirkətləri, depositphotos.com
Bu ağıllı cihaz avtomobilin içərisində yerləşir - yağış damcılarını necə hiss edir? Sirr budur ki, yağış sensoru nəmə deyil, işığa reaksiya verir. İki elementdən ibarətdir: LED və fotodiod. LED infraqırmızı işıq saçır. Gündəlik həyatda fəal istifadə etsək də, bu işığı görmürük - məsələn, pultla televiziya kanallarını dəyişdirərkən.
İnfraqırmızı işıq şüşəyə dəyir, onun hamar səthindən qismən əks olunur və sensora qayıdır. Burada bir fotodiod tərəfindən tutulur. Nə qədər işığın qayıtdığını müəyyənləşdirir. Şüşə quruyanda çoxlu işıq geri qayıdır. Yaş olduqda daha az olur, çünki işıq su damcıları vasitəsilə asanlıqla nüfuz edir. Şüşənin yaş olduğunu aşkar etdikdən sonra sensor şüşə silənləri işə salır. Bəzi sensor modelləri rütubətin miqdarını çox dəqiq müəyyən edə bilər və müvafiq olaraq sileceklərin sürətini və yuyucu mayenin tədarükünü tənzimləyə bilər.
Yağış sensorunun işləməsi ilə bağlı 5 mif
Biz artıq №1 mifi dağıtdıq: yağış sensoru damcıların şüşəyə təsiri, eləcə də vibrasiya və digər mexaniki təsirlərlə AKTİV OLUNMUR. Yağış sensorunun işləməsi fotosellərin fəaliyyətinə əsaslanır. Sensor zərbələrə cavab versəydi, fırçalar milçəkləri, ağcaqanadları və kiçik çınqılları şüşədən diqqətlə silərdi.
Mif №2: "Yağış sensoru gecə işləmir." Artıq aşkar etdiyimiz kimi, yağış sensorunun işləməsi infraqırmızı şüaları əks etdirmək prinsipinə əsaslanır. Onların xassələri işıqlandırmadan asılı deyil. Əks halda, məsələn, uzaqdan idarəetmə uzaqdan nəzarət qaranlıqda işləmirdi.
Mif №3: “Şüşəni dəyişdirərkən yağış sensoru ilə vidalaşmalı olacaqsınız.” Sizə lazım deyil: bir çox istehsalçı yağış sensoru üçün yer olan avtomobil şüşəsi təklif edir. Məsələn, Olympia şirkətindən əksər xarici avtomobillər üçün yağış sensoru eynəkləri ala bilərsiniz: Camry, Passat, A4 və digər avtomobillər.
Mif №4: "Yağış sensoru ilə ön şüşəyə rəng zolağı qoya bilməzsiniz." Siz edə bilərsiniz: bu halda, sensor üçün rəngli filmdə bir deşik kəsilir. Əsas odur ki, şüşənin rənglənməsi uyğun olaraq aparılır.
Mif # 5: "Yağış sensoru qışda faydasızdır." Yağış sensoru qar deyil, su damcılarına reaksiya verərək işlədiyi üçün qışda daha az işləyir. Lakin avtomobildə qızdırılan şüşə varsa, yağan qar dərhal suya əriyəcək və yağış sensoru normal işləyəcək.
Yağış sensorları haqqında maraqlı faktlar
- General Motors 1950-ci illərdə yağış sensorlarının yaradılması üzrə ilk təcrübələri həyata keçirdi. Sensor məşhur Cadillac Eldorado modeli üçün yaradılmışdır. Lakin texnologiya mükəmməl deyildi: müasir avtomobildə yağış sensorunun necə işləməsi ilə GM mühəndislərinin ilk təcrübələri arasında dizayn inkişafının onillikləri var.
- Yağış sensoru olan ilk istehsal avtomobillərindən biri idman kupesi olan Nissan Silvia idi. 2000-ci illərdə yağış sensorları Volkswagen, Cadillac və digər aparıcı istehsalçıların avtomobillərində peyda oldu.
- Yağış sensorunun işləməsi təkcə avtomobil sənayesində deyil, həm də istifadə olunur Kənd təsərrüfatı, suvarma sisteminə nəzarət etmək. “Sahə” sensorlarının iş prinsipi avtomobillərdən fərqlidir: onlar nəm olanda ölçüləri böyüyən və quruduqda daralan hiqroskopik disklərə malikdir. Bu, su təchizatını tənzimləyir. Maraqlıdır ki, bəzi sensorlarda temperatur sıfırın altına düşərsə, su axını dayandıran daxili temperatur göstəricisi var.
Bir çox avtomobil sahibləri yağış sensorunu onsuz edə biləcəkləri lazımsız bir cihaz hesab edirlər. Həqiqətən lazım olub olmadığını başa düşmək üçün bu cür cihazların xüsusiyyətlərini öyrənməyə dəyər.
Təsvir edilən cihaz, yağışın görünüşünü aşkar edən və silecekləri işə salan bir cihazdır. Tipik olaraq, sensor işıq səviyyələrinə də reaksiya verir və fənərləri avtomatik olaraq yandırmaq üçün istifadə olunur.
Yağış sensoru
Bu cihaz bir neçə problemi həll etmək üçün hazırlanmışdır:
- yağışın və ya qarın mövcudluğunun müəyyən edilməsi;
- yağış yağanda silecekləri işə salmaq;
- ön şüşənin çirklənmə dərəcəsinin müəyyən edilməsi;
- sensor həm də işıqlandırma səviyyəsini aşkar etmək üçün nəzərdə tutulubsa, fənərlərin yandırılması.
Təsvir edilən cihaz ön şüşə və arxa görünüş güzgüsü arasında quraşdırılmışdır. Yağış sensoru daha çox yaratmaq üçün nəzərdə tutulub təhlükəsiz şəraitşəhərdə və ya məşğul magistral yolda sürərkən. Əgər sıx hərəkət zamanı yağış və ya qar yağmağa başlayırsa, sürücü diqqətini yoldan çıxararaq, silecekləri açıb-söndürmək üçün lazımsız hərəkətlər etməli olur. Bu, diqqətin itirilməsinə səbəb olur və qəzaya səbəb ola bilər. Bundan əlavə, cihaz böyük miqdarda yağıntının mövcudluğunda əla görünməyə imkan verir.
Yağış sensorlarının bir sıra çatışmazlıqları var:
- Yanlış və ya uyğun olmayan pozitivlər. Bəzi hallarda, şüşənin qalan hissəsi quru qalmasına baxmayaraq, yalnız bir damla siləcəklərin işə salınmasına səbəb olur. Eyni zamanda, şüşənin bir hissəsi su və kirlə dolduqda sensor tez-tez işləmir, lakin damcılar cihazın əhatə dairəsinə düşmür.
- Şüşə yuyan maşın olmadan sileceklərin işə salınması. Bu səbəbdən, kir səthə yayılır və görmə qabiliyyətinin pisləşməsinə səbəb olur.
- Ön şüşədəki qüsurlar səbəbindən işə salındı. Səthdə cızıqların və digər qüsurların olması cihazın nasazlığına səbəb ola bilər.
- Cavab gecikməsi. Bəzi hallarda, yağış sensoru ön şüşədə yağış damcıları göründükdən sonra 1-2 saniyə ərzində işə salınır.
Belə problemlərin qarşısını almaq üçün sensoru əvvəlcədən konfiqurasiya edin tələb olunan səviyyə həssaslıq, yalnız sensorun quraşdırıldığı yerə su sıçratmaq kifayətdir. Düzgün işləyirsə, sileceklər avtomatik olaraq işə düşəcək.
Yağış sensoru ön şüşənin altına quraşdırılmışdır arxa tərəf arxa görüntü güzgüləri. Cihazın quraşdırılması zamanı aşağıdakı nüanslar nəzərə alınır:
- Sensor ön şüşədə elə yerləşdirilməlidir ki, sürücünün yola baxmasına mane olmasın. Onu sileceklər işləyərkən təmizləmiş bir yerə quraşdırmaq vacibdir. Əks halda, cihaz düzgün işləməyə bilər.
- Sensorun yerləşdiyi ərazidə çatlar və ya digər qüsurlar olmamalıdır, çünki onun işinin səmərəliliyi bundan asılıdır.
- Cihazı bağlamadan əvvəl, sileceklərin ön şüşəni effektiv şəkildə təmizləməsinə və kir buraxmamasına əmin olmalısınız.
Sensor aşağıdakı kimi quraşdırıla bilər xidmət mərkəzi, və müstəqil olaraq. Üstəlik, bu, heç də çətin deyil. Heç biri xüsusi alətlər quraşdırma üçün tələb olunmur.
Aşağıda sadə yağış sensoru DDA-35 quraşdırmaq üçün təlimatlar təqdim edirik.
Əvvəlcə "məqsəd" etməlisiniz - ön şüşənin içərisində sensorun yapışdırılacağı bir yer seçin. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, sürücünün görünüşünə mane olmamalıdır. Gözəllik üçün yeri yoxlamaq və sensoru yuxarıda, ortada, güzgü montajının yanında quraşdırmaq məsləhətdir.
Satın alınan yağış sensorları ən çox şüşəni silmək və yağdan təmizləmək üçün xüsusi bir parça ilə gəlir. Bunun sayəsində sensor daha yaxşı bağlanır.
Əgər belə bir salfet dəstdə yoxdursa, istənilən şüşə salfetdən istifadə edə bilərsiniz.
Yağış sensorunu yapışdıracağımız ön şüşədəki ərazini diqqətlə silin.
Sensoru içəridən çıxarın qoruyucu film, bununla da sensoru şüşəyə tutacaq bağlayıcıları açın.
Bundan sonra, yağış sensorunu şüşənin seçilmiş yerinə tətbiq edin və cihazı şüşəyə diqqətlə basın. İkinci şansımız olmadığı üçün hər şeyin rəvan getdiyinə əmin olmağa çalışırıq. Hər kəsilmə ilə, tutucu səthə daha pis və daha pis yapışacaq.
Teli başlığın altındakı sensordan itələyirik.
Döşəmə altında kifayət qədər yer yoxdursa, visoru təmin edən vintləri bir az gevşetin.
Qapaq boşqabını rafdan çıxarın və teli onun altına qoyun. Bundan sonra örtüyü yenidən taxırıq.
Gəlin aşağı gedək. Kabeli rəf möhürünün altına diqqətlə itələyin.
Qoruyucu qutunu açın (in müxtəlif modellər o, içindədir müxtəlif yerlər) və yağış sensorunu şüşə silən idarəetmə rölesinin yerinə quraşdırın (işarələrə və açarın mövqeyinə əməl etməyinizə əmin olun). Röleyi harada quraşdıracağımızı dəqiq bilmiriksə, sənədlərə baxın.
Lazım gələrsə, qalan kabel sarılıb montaj blokunda qala bilər.
Bu, avtomobilə yağış sensorunun quraşdırılması prosesini tamamlayır. Qalır ki, ön şüşəyə su sıçratmaqla onun funksionallığını yoxlamaq (əlbəttə ki, avtomobilin alışdırması ilə).
Yağış sensorunun funksionallığının yoxlanılması
Yağış sensorunun quraşdırılması ilə bağlı videoya da baxa bilərsiniz:
Cihazı birləşdirdikdən sonra siləcəkləri əl ilə idarə etmək olar. Bu, rütubət qabaqda hərəkət edən avtomobilin təkərlərinin altından şüşəyə daxil olduqda və sensorun əhatə dairəsinə çatmadıqda lazım ola bilər. Bu zaman sürücü silecekləri əl ilə işə salır.
Quraşdırıldıqdan dərhal sonra cihazı qurmaq lazımdır ki, maşın sürərkən bu cür hərəkətlərdən yayınmasın. DDA-35 3 iş rejiminə malikdir - standart, yağış və qar. Rejimlər tək bir düyməni basmaqla dəyişdirilir.
Quraşdırılmış zavod yağış sensorları sükan sütununun açarı ilə tənzimlənir. Güc tutacağı standart olaraq 5 mövqeyə malikdir (bəzən daha çox və daha az). “0” vəziyyətində cihaz söndürülür. 1-dən 4-ə qədər rəqəmlər sensorun həssaslıq dərəcəsini göstərir. Cihazı 4-cü rejimdə yandırdığınız zaman o, maksimum həssaslıq rejimində işləyəcək. Onu söndürmək üçün düyməni 0 vəziyyətinə çevirmək kifayətdir.
Yağış sensoru sükan sütununun açarı ilə tənzimlənir
Yağış sensoru necə işləyir
Təsvir edilən cihaz bir LED və bir neçə fotohəssas elementdən (fotodiodlardan) ibarətdir. LED-dən çıxan işıq şüşə səthindən əks olunur və işığa həssas elementlərə qaytarılır. Səthdə yağış və ya qar varsa, əksetmə dərəcəsi dəyişir və sensor silecekləri işə salır.
Ön şüşə nə qədər yaş olarsa, bir o qədər az qırılan işıq əks olunacaq. Fotosellər dəyişikliyə reaksiya verir və bundan sonra sileceklər işə düşür. Bu səbəbdən həşəratlar şüşənin üzərinə düşdükdə və ya səthdə qüsurlar olduqda yanlış həyəcan siqnalları yarana bilər. Sileceklərin vaxtında işə salınmaması üçün quru havada sensoru söndürmək və cihazı yalnız zədələnməmiş şüşəyə quraşdırmaq kifayətdir.
Quraşdırıldıqdan sonra zavod yağış sensorunu işə salmaq olduqca sadədir - bunu etmək üçün sükan sütununun qolunu 1-dən 4-ə qədər mövqelərə çevirmək lazımdır. Qolu 0 vəziyyətinə keçirdikdə sönür. Əgər işində problemlər yaranarsa sensoru necə düzgün edəcəyinizi bilmirsinizsə, onu özünüz söndürməyə çalışmamalısınız.
Yağış sensorunun qurulması nümunəsi.
Onu işə salmaq üçün sükan sütununun qolunu 1-ci vəziyyətə gətirməlisiniz. A diapazonu istənilən həssaslığa (aşağı - minimum, yuxarı - maksimum) uyğun olaraq təyin edilməlidir.
Yağış sensorunu söndürmək üçün sükan sütununun qolunu 0 vəziyyətinə keçirin.
Bir çox sürücülərin etdiyi əsas səhv cihazı mümkün qədər tez söndürməkdir. sadə şəkildə- teli kəsməklə. Bu cür hərəkətlər bortdakı enerji təchizatı idarəetmə blokunun nasazlığına səbəb ola bilər. Sensor kiçik damlalara cavab vermirsə, əvvəlcə düyməni maksimum həssaslıq rejimində işləyəcəyi 4-cü vəziyyətə çevirməlisiniz.
Sensoru təhlükəsiz şəkildə ayırmaq üçün konnektoru ondan çıxarmaq kifayətdir. Bu halda, bortdakı enerji təchizatı bölməsində bir səhv göstərilir. Cihazı tamamilə söndürmək lazımdırsa, avtomobil xidmətinə müraciət etməlisiniz.
Bir çox yağış sensoru universaldır və istənilən avtomobilə quraşdırıla bilər. Onların hamısı eyni prinsip üzərində işləyir, buna görə də istənilən sürücü cihazı müstəqil şəkildə konfiqurasiya edə bilər.
Yağış sensoru neçəyə başa gəlir?
Bir çox yağış sensorunun qiyməti təxminən 2 min rubl təşkil edir. Qiymət cihazın həssaslığından, həmçinin elektron relenin avtomobilə quraşdırılıb və ya çıxarıla bilən olmasından asılıdır. Sensorun qoşulma üsulu bundan asılıdır.
Bir çox universal modelin qiyməti 2 min rubldan çox deyil. Belə sensorlar ən çox yayılmışdır və müxtəlif maşınlarda quraşdırılır. Sensor bir xidmət mərkəzində quraşdırılıbsa, mütəxəssislər avtomobil üçün ən uyğun cihazı seçirlər.
Yağış sensoru - bu nədir, necə işləyir, necə qurulur
5 (100%) 4 səs verib
