Na internetu jsem našel článek o tom, jak převést autogenerátor na generátor s permanentní magnety. Je možné použít tento princip a předělat generátor vlastníma rukama? asynchronní elektromotor? Je možné, že kvůli špatnému uspořádání cívek dojde k velkým energetickým ztrátám.

Mám asynchronní motor s napětím 110 voltů, otáčky – 1450, 2,2 ampér, jednofázový. Nezavazuji se vyrobit domácí generátor pomocí kontejnerů, protože dojde k velkým ztrátám.

Doporučuje se používat jednoduché motory podle tohoto schématu.

Pokud vyměníte motor nebo generátor s kulatými magnety z reproduktorů, musíte je nainstalovat do krabů? Krabi jsou dva kovové části, jsou ukotveny mimo cívky pole.

Pokud jsou magnety umístěny na hřídeli, hřídel posune magnetické siločáry. Jaké pak bude vzrušení? Cívka je také umístěna na kovové hřídeli.

Pokud změníte připojení vinutí a provedete paralelní připojení, zrychlíte na rychlosti nad normální hodnoty, získáte 70 voltů. Kde mohu získat mechanismus pro takové rychlosti? Pokud jej přetočíte na nižší otáčky a nižší výkon, výkon příliš klesne.

Asynchronní motor s uzavřeným rotorem je vyroben ze železa, které je vyplněno hliníkem. Můžete si vzít domácí generátor z auta, který má napětí 14 voltů a proud 80 ampér. To jsou dobrá data. Motor se střídavým komutátorem z vysavače popř pračka lze použít pro generátor. Nainstalujte magnetizaci na stator a odstraňte stejnosměrné napětí z kartáčů. Podle nejvyššího EMF změňte úhel kartáčů. Účinnost má tendenci k nule. Ale nebylo vynalezeno nic lepšího než synchronní generátor.

Rozhodl jsem se otestovat domácí generátor. Jednofázový asynchronní motor z malé pračky byl soustružen vrtačkou. Připojil jsem k němu kapacitu 4 µF, ukázalo se, že 5 voltů 30 hertzů a proud 1,5 miliampérů na zkrat.

Ne každý elektromotor lze touto metodou použít jako generátor. Existují motory s ocelovým rotorem, které mají na zbytku nízký stupeň magnetizace.

Potřebujete znát rozdíl mezi konverzí elektrická energie a výrobu energie. Existuje několik způsobů, jak převést 1 fázi na 3. Jednou z nich je mechanická energie. Pokud je elektrárna odpojena od zásuvky, pak je veškerá konverze ztracena.

Je jasné, odkud bude pocházet pohyb drátu s rostoucí rychlostí. Není jasné, odkud bude pocházet magnetické pole, které vytvoří EMF v drátu.

Je snadné to vysvětlit. Díky mechanismu magnetismu, který zůstává, se v armatuře generuje emf. Ve vinutí statoru vzniká proud, který je zkratován na kapacitu.

Vznikl proud, což znamená, že zvyšuje elektromotorickou sílu na cívky hřídele rotoru. Výsledný proud zvyšuje elektromotorickou sílu. Elektrický proud statoru vytváří mnohem větší elektromotorickou sílu. To pokračuje, dokud nejsou magnetické toky statoru a rotoru v rovnováze, stejně jako další ztráty.

Velikost kondenzátorů se vypočítá tak, aby napětí na svorkách dosáhlo jmenovité hodnoty. Pokud je malá, snižte kapacitu a poté ji zvyšte. Pochybnosti byly o starých motorech, které prý nevzrušují. Po zrychlení rotoru motoru nebo generátoru musíte rychle vložit malé množství voltů do jakékoli fáze. Všechno přijde normální stav. Nabijte kondenzátor na napětí rovnající se polovině kapacity. Zapněte pomocí třípólového vypínače. To platí pro 3-fázový motor. Tento obvod se používá pro generátory osobních automobilů, protože mají rotor nakrátko.

Metoda 2

Domácí generátor lze vyrobit jiným způsobem. Stator má chytrou konstrukci (má speciální konstrukční řešení) a je možné nastavit výstupní napětí. Generátor tohoto typu jsem vyrobil vlastníma rukama na staveništi. Motor produkoval 7 kW při 900 ot./min. Budicí vinutí jsem zapojil podle obvodu 220 V do trojúhelníku, spustil jsem na 1600 ot./min., kondenzátory byly 3 až 120 uF. Byly spínány stykačem se třemi póly. Generátor fungoval jako třífázový usměrňovač. Napájeno z tohoto usměrňovače elektrická vrtačka s 1000 wattovým sběračem a 2200 wattovou kotoučovou pilou, 220 V, 2000 wattovou bruskou.

Musel jsem udělat soft start systém, další rezistor se zkratovanou fází po 3 sekundách.

To není správné pro motory s komutátory. Pokud zdvojnásobíte rotační frekvenci, sníží se také kapacita.

Zvýší se také frekvence. Okruh nádrže byl automaticky vypnut, aby se nevyužíval torus reaktivity a neplýtvalo se palivem.

Během provozu musíte stisknout stator stykače. Tři fáze je demontovaly jako zbytečné. Důvod spočívá ve vysoké mezeře a zvýšeném rozptylu pole pólů.

Speciální mechanismy s dvojitou klecí pro veverku a šikmýma očima pro veverku. Přesto jsem z motoru pračky dostal 100 voltů a frekvenci 30 hertzů, 15 wattová lampa nechce svítit. Velmi slabá síla. Je nutné vzít silnější motor, případně osadit více kondenzátorů.

Pod vozy je použit generátor s klecovým rotorem. Jeho mechanismus pochází z převodovky a řemenového pohonu. Rychlost otáčení 300 ot./min. Je umístěn jako přídavný generátor zátěže.

Metoda 3

Můžete navrhnout domácí generátor, benzinovou elektrárnu.

Místo generátoru použijte 3-fázový asynchronní motor o výkonu 1,5 kW při 900 ot./min. Elektromotor je italský a lze jej spojit s trojúhelníkem nebo hvězdou. Nejprve jsem umístil motor na podstavec se stejnosměrným motorem a připevnil jej ke spojce. Začal jsem točit motor na 1100 ot./min. Na fázích se objevilo napětí 250 voltů. Připojil jsem 1000 wattovou žárovku, napětí okamžitě kleslo na 150 voltů. To je pravděpodobně způsobeno fázovou nerovnováhou. Každá fáze musí mít samostatnou zátěž. Tři 300wattové žárovky nebudou teoreticky schopny snížit napětí na 200 voltů. Můžete dát větší kondenzátor.

Otáčky motoru se musí při zátěži zvyšovat a nesnižovat, pak bude napájení sítě konstantní.

Je zapotřebí značný výkon; autogenerátor takový výkon neposkytne. Pokud přetočíte velký KAMAZ, nevyjde z něj 220 V, protože magnetický obvod bude přesycen. Byl navržen pro 24 voltů.

Dnes jsem chtěl zkusit připojit zátěž přes 3-fázový zdroj (usměrňovač). Zhasli světla v garážích, ale nefungovalo to. Ve městě energetiků se systematicky vypínají světla, a tak je potřeba vytvořit zdroj stálého napájení elektřinou. K traktoru je připevněn nástavec pro elektrické svařování. K připojení elektrického nářadí potřebujete trvalý zdroj napětí na 220 V. Byl nápad postavit si domácí generátor vlastníma rukama a střídač k němu, ale na bateriích nemůžete pracovat dlouho.

Elektřina byla nedávno zapnuta. Připojil jsem asynchronní motor z Itálie. Umístil jsem jej motorem motorové pily na rám, stočil hřídele k sobě a nainstaloval gumovou spojku. Cívky jsem zapojil do hvězdicového zapojení, kondenzátory do trojúhelníku, každý 15 μF. Když jsem nastartoval motory, nebyl žádný výkon. Připojil jsem kondenzátor nabitý na fáze a objevilo se napětí. Motor produkoval svůj výkon 1,5 kW. Současně napájecí napětí kleslo na 240 voltů na volnoběh to bylo 255 voltů. Bruska fungovala normálně na 950 wattů.

Zkusil jsem zvýšit otáčky motoru, ale žádné vzrušení se nekonalo. Poté, co se kondenzátor dotkne fáze, okamžitě se objeví napětí. Zkusím nainstalovat jiný motor.

Jaké návrhy systémů se vyrábějí v zahraničí pro elektrárny? Na 1fázových je jasné, že rotor vlastní vinutí, žádná fázová nesymetrie tam není, protože je tam jedna fáze. Ve 3-fázovém je systém, který umožňuje nastavení výkonu, když jsou k němu připojeny motory s nejvyšší zátěží. Můžete také připojit invertor pro svařování.

Přes víkend jsem chtěl vyrobit domácí generátor vlastníma rukama s připojením asynchronní motor. Úspěšný pokus o výrobu domácího generátoru se ukázal jako připojení starého motoru s litinovým pouzdrem 1 kW a 950 ot./min. Motor je buzen normálně, s jednou kapacitou 40 µF. A nainstaloval jsem tři kontejnery a spojil je hvězdou. To stačilo ke spuštění elektrické vrtačky a brusky. Chtěl jsem, aby produkoval napěťový výstup na jedné fázi. K tomu jsem zapojil tři diody, poloviční můstek. Dohořely zářivky na osvětlení, zapálily se tašky v garáži. Transformátor namotám do tří fází.

Pište komentáře, doplnění článku, možná mi něco uniklo. Mrkněte na to, budu rád, když se vám na tom mém ještě něco hodí.

Můžete si samozřejmě koupit jakýkoliv běžný 220voltový plynový generátor a připojit nabíječku a bude to plynový generátor s 12voltovým výstupem. Ale pokud hledáte 12voltový plynový generátor, pak chcete mít větší nabíjecí výkon baterie a zároveň mít vysoká účinnostúčtovat.

Osobně jsem vyzkoušel první možnost s nabíječkou. Mám plynový generátor 1 kW a připojil jsem k němu trafo nabíječku do auta. Mohl poskytnout nabíjecí proud až 10-12A, ale velmi se přehříval. Tímto způsobem jsem během hodiny provozu plynového generátoru dokázal „naplnit“ baterii pouze 120 watty energie. To je velmi málo a za hodinu spotřebuje generátor plynu více než 0,5 litru benzínu.

Pro nabití vybité 120Ah baterie budu muset plynový generátor běžet 10 hodin, což je minimálně 6 litrů benzínu a uložím pouze 1 kW energie.

Zkoušel jsem nainstalovat pulzní nabíječku, ale vyhořela kvůli přepětí generátoru plynu. Faktem je, že tyto impulsy nabíječky vydrží maximálně 260-270 voltů. A pokud odpojíte zátěž od plynového generátoru, nemůže prudce snížit rychlost a na krátkou dobu se napětí bez zátěže zvýší na 300 voltů. To je to, co zabíjí pulzní nabíječky, ale transformátorové nabíječky se o to nestarají.

Mimochodem, můj plynový generátor měl výstup 12 voltů 10A. Ale ve skutečnosti poskytoval nabíjecí proud pouze 5-6A a vestavěná proudová ochrana se neustále spouštěla, zkrátka tato možnost se ukázala jako zbytečná volba;

V prodeji nejsou vůbec žádné 12voltové plynové generátory, existují pouze drahé svařovací generátory. A rozhodl jsem se předělat svůj plynový generátor na nabíjení 12voltových baterií.

Níže je video z prvních testů plynového generátoru. Nedělal jsem to ve své vlastní budově; nebylo možné tam umístit generátor kvůli řemenovému pohonu.

Použil jsem autogenerátor 14V 60A. V této variantě jsem dostal průměrný nabíjecí proud 25A, přičemž otáčky motoru byly jen asi 1500 ot./min., což je dvakrát méně, než fungovalo dříve s generátorem 220V. Motor se stal tišším, stal se mnohem hospodárnějším v benzínu a zároveň za hodinu provozu plynového generátoru je možné vyrobit asi 400 wattů energie.

Obecně platí, že pokud přidáte otáčky motoru, generátor snadno produkuje 40-50A nabíjecího proudu. Můžete nainstalovat generátor 90A a získat 1kWh energie. S takovým předělaným plynovým generátorem si občas nabíjím baterky v solární elektrárně. Zatím jsem se vším spokojen, nabíjecí proud je 25A při nízkých otáčkách generátoru.

Mimochodem, autogenerátor není potřeba vůbec upravovat a přitom má již zabudovaný regulátor nabíjení, takže baterie nepřebijete. Připojení generátoru k baterii jako v autě.

Na internetu je poměrně hodně fotek a videí domácí generátory na 12 voltů. Zde je příklad

>

Také 12voltový plynový generátor z motorové pily a automobilový generátor

>

Existuje mnoho možností pro výrobu takových generátorů plynu. Motorová pila bude asi nejvíc levná varianta, ale není příliš odolný a spolehlivý. Nejlepší je, že se jedná o motor z pojízdného traktoru, k němuž můžete připojit výkonný automobilový generátor přes řemen.

Konečně je tu možnost ukázat vám video na téma, které zajímá tolik uživatelů internetu. V tomto video tutoriálu vám ukážeme, jak vyrobit poměrně výkonný elektrický generátor z jízdního kola, které bude generovat proud 12 a 220 voltů. Díky tomuto zařízení nabijete baterii za 1-1,5 hodiny a přes invertor napájíte televizor nebo jiné elektrospotřebiče několik hodin. Jako bonus se takový generátor stává dobrý rotoped, na kterém se příjemně „jezdí“, uvědomuje si výhody, které přináší. Cyklogenerátor využijete na venkově, doma při často zhasnutých světlech a na túru bude výborným pomocníkem pro vytvoření téměř městského komfortu, pokud jsou všechny designové díly skládací a dostatečně mobilní.

Technické vlastnosti generátoru jízdního kola. Během klidné „jízdy“ generuje otáčení pedálů elektrický proud 5 A, napětí 220 voltů. Zrychlení rotace produkuje více než 10 ampér; V tomto režimu autor tohoto zařízení vypálil pojistku.

K práci budete potřebovat:
– 12V komutátorový motor;
– připevnění k ose motoru – vrtací sklíčidlo;
– nepřerušitelný zdroj napájení nebo měnič od 12 do 220;
– 10ampérová dioda: D214, D242, D215, D232, KD203 atd.;
– dráty;
- kolo;
– 12V baterie (čím vyšší výkon, tím déle vydrží nabití).

Shromáždění.
Nejprve nainstalujte kolo tak, aby zadní kolo bylo zavěšeno nad zemí a volně se otáčelo. Pro zajištění jízdního kola v požadované poloze použil autor videonávodu dostupné materiály a vyrobil stojan z desek. Na osu motoru připevnil sklíčidlo vrtačky a namontoval motor tak, aby byl pomocí pružiny bezpečně přitlačen k zadnímu kolu. Spojení se ukázalo jako spolehlivé, bez prokluzu.

V tomto provedení motor funguje jako generátor, takže můžete použít jakýkoli 12voltový kartáčovaný motor. Čím větší výkon má motor, tím více energie vyrobí. Zařízení vyrobené autorem používá ventilátor z automobilu VAZ. Jeho jmenovitý výkon je 120 W.

Abychom zjistili, kolik energie je tento motor schopen vyrobit elektřinu v režimu generátoru, připojíme k němu 90wattovou žárovku a uvidíme, že výkon generátoru je tak vysoký, že žárovka může shořet, když se zvýší otáčky motoru. .

Pro skladování elektřiny je vhodné použít baterii. Dobré pro tento účel autobaterie. Aby se motor z baterie nezačal otáčet, je potřeba sestavit obvod s diodou, která odřízne proud v požadovaném směru a zabrání zbytečnému vybíjení. Anoda diody je plus motoru, katoda plus baterie.

Nyní můžete nabíjet 12voltovou baterii, jejíž napětí lze u zařízení s odpovídajícím napětím odstranit. Ale aby napětí na výstupu generátoru bylo 220 voltů, pomůže nepřerušitelné napájení z počítače.

Konstrukce nepřerušitelného napájecího zdroje má malou 12voltovou nízkoenergetickou baterii. Když je proud v síti vypnutý, převodník, který je součástí obvodu UPS, zvýší 12 voltů na 220, což umožňuje počítači na něm nějakou dobu pracovat. Abyste zajistili provoz po dlouhou dobu, můžete vyjmout nízkoenergetickou baterii z obvodu a místo ní připojit, jak je popsáno výše, výkonnou autobaterii.

Nyní pouhým otáčením pedálů získáte 220 voltů, téměř stejně jako v běžné síti. Takový generátor může napájet mnoho elektrických spotřebičů v domě. Je tu jedna věc. Pokud k nepřerušitelnému zdroji napájení připojíte zátěž větší než 500 wattů, začne se zahřívat a baterie se rychle vybíjí. Proto je nutné porovnat výkon elektrocentrály a v ní zabudované baterie a předpokládanou zátěž. Místo nepřerušitelného zdroje napájení můžete použít měnič do auta z 12 voltů na 220 voltů.

Při nabíjení baterie šlapáním se na ní zvýší napětí. Když dosáhne 14,4 V, baterie se nabije. Nemůžete pokračovat v nabíjení, protože elektrolyt se při přebíjení začne vařit.

Na rozdíl od benzinového generátoru nevyžaduje elektrický generátor na bázi jízdního kola zdroje, kterých může být nedostatek.

Chcete ušetřit na platbě? veřejné služby? Sestavte větrný generátor vlastníma rukama z dostupných materiálů.

Princip fungování

Zařízení se skládá z rotoru s lopatkami, elektrického generátoru, stožáru pro instalaci, invertorů, baterie, regulátoru nabíjení a vodičů, kterými prochází elektřina.

Stožár může být s nebo bez chlapů. V závislosti na typu konstrukce může být někdy snížena pro údržbu nebo opravu zařízení.

Větrný generátor – zařízení pro přeměnu větrné energie na elektrickou energii

1. Provoz větrného generátoru zahrnuje 5 hlavních fází:
2. Vítr roztáčí rotor nebo lopatky.
3. Generovaná energie jde nejprve do regulátoru nabíjení a poté do baterie.
4. Poté jde do střídačů a převádí se z 12 na 220 voltů (nebo z 24 na 380 voltů).
5. Elektřina je přivedena do sítě.

Výkon větrného generátoru stačí na pouliční osvětlení, alarmy a další zařízení

Důležité informace: Je vhodné instalovat větrné elektrárny s vysokým výkonem v oblastech, kde průměrná rychlost větru za rok není nižší než 5 m/s. Jinak lze dobu návratnosti porovnat s dobou provozu.

Specifikace

Před určením potřeby použití větrného generátoru byste se měli seznámit s jeho technickými vlastnostmi:

• maximální výkon - 1500 W;
• napětí - 28 V;
• maximální proud - 54 A;
• maximální hladina hluku při správném vyvážení je nižší než 57 dB;
• minimální rychlost otáčení - 1200 ot / min;
• maximální rychlost otáčení - 4500 ot./min.

Hmotnost hlavy konstrukce by neměla přesáhnout 25 kg. Tato hodnota nezahrnuje hmotnost větrného kola a ocasu.

Větrná energie z automobilového generátoru: výhody a nevýhody

Domácí větrný generátor lze sestavit z:

• elektromotor vyjmutý z frézky;
• rotační část šroubováku nebo vrtačky;
• Motorová kola skútrů;
• počítačový chladič;
• motor pračky;
• automobilový generátor.

Poslední možnost se používá nejčastěji, protože má spoustu výhod a pro mnohé je také nejdostupnější.

To je zajímavé: Větrné generátory jsou nejen ekonomické, ale také ekologické. K provozu nevyžadují použití benzínu ani jiného paliva, takže neznečišťují ovzduší škodlivými emisemi.

Výhody větrné farmy založené na automobilovém generátoru:

• rychlost výstavby;
• láce;
• udržovatelnost;
• tichý chod;
• synchronicita (je zajištěno stabilní napětí);
• možnost použití standardních 12V baterií.

Pokud jde o nevýhody, existují pouze tři z nich:

1. Tento typ větrného generátoru potřebuje vysoká rychlost, do 2000 otáček za minutu, takže je méně spolehlivý než specializované přístroje.
2. Záruka na autogenerátory je cca 4000 hodin. Vzhledem k tomu je snadné odhadnout, že větrný generátor bude vyžadovat každoroční opravy. V tomto případě však nebudete muset utrácet příliš mnoho peněz, můžete jednoduše vyměnit zařízení, které selhalo.
3. Mnoho generátorů má elektromagnetické buzení, které snižuje účinnost (asi 15 % energie jde do budicí cívky).

Materiály, přístroje a nástroje

K vytvoření větrné farmy potřebujete:

• automobilový generátor;
• kovová vědra nebo trubky (pro výrobu čepelí);
• kyselinová nebo gelová baterie;
• relé nabíjení baterie a kontrolka nabíjení;
• krabice, ve které budou připojeny vodiče;
• drát nebo svorky (pro upevnění ke stožáru generátoru);
• čtyři šrouby s maticemi;
• 12V spínací tlačítko;
• dráty (průřez - 4 mm²);
• nůžky na drát, šroubovák, klíč, vrtačka.

Jak vyrobit větrný generátor vlastníma rukama

Vytvoření větrného mlýna z automobilového generátoru zahrnuje několik kroků.:

1. Rotor se vyrábí. K jeho výrobě můžete použít obyčejný kbelík, který je podélně rozřezán na 4 stejné čepele, aniž byste dořezali do konce. Na každé části dna je vyvrtán jeden otvor. To samé se dělá na generátoru. Je důležité, aby byla přesně zachována symetrie, aby nedošlo k nerovnováze. Čepele lze také řezat PVC trubky pomocí hotové šablony. Poté jsou přišroubovány ke kovovému disku.
   Okraje lopatek jsou broušené, což dodává zařízení estetický vzhled a snižuje hluk při provozu
2. Rotor je připevněn ke generátoru pomocí šroubů.
   Šrouby musí být pevně utaženy, aby byla zajištěna spolehlivost konstrukce.
3. Vodiče jsou připojeny ke generátoru a poté je elektrický obvod sestaven v krabici.
   Pro provoz větrného generátoru se používají vodiče o průřezu 4 mm²
4. Zbývající prvky jsou připevněny ke stožáru. Rotor je připevněn ke stožáru pomocí šroubů nebo přivařením
5. Baterie je zapojena do obvodu.

K výsledné konstrukci jsou připojeny vodiče, které vedou k zařízením spotřebovávajícím energii (alarm, pouliční osvětlení a tak dále). Pokud je potřeba, např doplňkový prvek Můžete nainstalovat měnič napětí.

Video: Větrný mlýn z automobilového generátoru

Pravidla instalace

Větrný mlýn se doporučuje instalovat v poměrně velké vzdálenosti od domu a jiných konstrukcí (20 metrů nebo více). K tomu je vhodné zvolit otevřený prostor. Kromě toho vezměte v úvahu hustotu půdy: na ní závisí délka klínů určených k natažení stožáru a také materiál pro jejich výrobu. Pokud je půda měkká, je třeba zvolit masivnější a delší klín než v případě tvrdé půdy. Musí být použity alespoň tři. která zajistí největší spolehlivost je uspořádání čtyř klínů.

Metody protahování se volí s ohledem na délku stěžně a stav půdy. U vysokých konstrukcí, které jsou instalovány na měkkém podkladu, jsou na klíny kladeny přísnější požadavky.

Spodní část stožár je přišroubován ke kovovému stojanu a zabetonován

Stožár se spustí do půdy do hloubky 0,5 metru nebo níže, kotevní úchyty se zabetonují, protože půda bývá po dešti kyprá. Tato vlastnost může způsobit jejich oslabení a představuje riziko pádu celé konstrukce.

Pokud se stožár nespustí, je nutné zajistit zařízení pro zvedání k hlavním prvkům větrného generátoru, které umožní jeho údržbu. Prostředky pro zvedání do výšky by měly být připevněny ke stožáru, protože by měly zajistit spolehlivost a pohodlí během opravárenské práce

. Je třeba pochopit, že rychlost větru může být vysoká, a proto se doporučuje postavit plošinu se svařovaným žebříkem.

Důležité informace: Je zakázáno přibližovat se k nožům, dokud se úplně nezastaví.

Co se týče výšky stožáru, měl by být o 10 metrů vyšší než nejvyšší překážka, která se nachází v okruhu 100 metrů.

• Při provozu větrného generátoru je lepší dodržovat tato doporučení:
• pravidelně kontrolujte šroubové spoje v místech, kde je stožár připevněn ke generátoru a základu;
• Namažte ložiska rotačního zařízení a generátoru;
• zkontrolovat vyvážení kol;

Kontrolujte izolační stav elektrického zařízení jednou za půl roku nebo častěji.