Jedním z hlavních úkolů designu jachet je správná konstrukce výkresu a vytvoření speciálních výpočtů.

Výkres jachty poskytuje potřebné technologické úkoly pro stavbu. Při navrhování jachty je nutné vzít v úvahu následující vlastnosti:

1. Technologické návrhy;
2. Minimální náklady na úsilí a práci;
3. Vysoce kvalitní provoz jachty;

I začínající stavitel lodí vždy věnuje pozornost tomu, jak rozmanité jsou tvary jachet. Každý typ jachty má svůj jedinečný tvar trupu. Rozdíly jsou také ve velikosti a přítomnosti různého vybavení. Každý tvar jachty splňuje její vlastnosti, podmínky plavby a požadavky.

Identický tvar jachty lze volně znázornit pomocí projekcí a nákresů. Kresba je základem pro návrh různých jachet. Projekce výkresů musí být zpravidla prováděny v přísném pořadí. Horní oblast výkresu by měla obsahovat čáry na boku jachty (příď by měla směřovat na pravou stranu). Polovina zeměpisné šířky na výkresu se nachází ve spodní oblasti pod bokem. Výkres trupu jachty je zobrazen vlevo a je ve stejné úrovni jako bok. Velmi často není dostatek místa pro umístění kompletního výkresu. Z tohoto důvodu jsou některé projekce zobrazeny společně. Nákres jachty musí mít přesné parametry, protože podle něj se provádí stavba plavidla. Výkres je zobrazen hlavně ve velkém měřítku a tloušťka čar by měla být 0,1-0,2 milimetrů.

Na vnějším plášti je vyobrazena kresba dřevěné jachty. Na obrysech rámů jsou vyobrazeny kresby kovových jachet.

Výkresy plachetní jachty

Plachetní jachty mají vysoký komfort a pohodlí. Pokud však jachta není způsobilá k plavbě vysoká kvalita, pak tyto funkce nemají žádný význam. Plachetní jachta musí mít určitou úroveň zatížení a udržovat požadovanou výšku volného boku. Nedodržení těchto podmínek může vést k potopení plavidla. Při konstrukci výkresu plachetních jachet jsou hlavními parametry šířka, délka, výška boku a ponor. Tyto parametry musí znát kormidelník jachty.

Kresba plachetnice je složitý zakřivený povrch trupu, který je znázorněn ve formě projekcí. Tato projekce má tři roviny, které jsou vzájemně propojené. Projekce znázorňují proužky průniku kůže s rovinami. Umístění takových výčnělků musí být provedeno v souladu s pravidly stavby lodí. Základními rovinami jsou hlavní rovina, rovina středního rámu a diametrální rovina. Tyto roviny jsou začátkem zbývajících souřadnicových rovin a slouží ke správnému výpočtu parametrů jachty.

Výkresy jachty pro vlastní stavbu

Postavit si jachtu svépomocí vyžaduje hodně úsilí a času a také musíte znát základy stavby lodí. Než začnete stavět jachtu, musíte si být jisti svým přáním.

Při stavbě jachty je hlavní vybrat správný materiál pro trup jachty a vybrat správné vybavení. Pokud neexistuje odpovídající vzdělání, pak lepší kresba nestav to sám. Návrh plavidla by měli provádět odborníci, kteří vědí, jak správně vypočítat všechny potřebné parametry.

Při stavbě jachty je velmi důležité správně pochopit její kresbu, protože zobrazuje všechny potřebné parametry dlouhodobý provoz jachty. Projekty jachet obsahují správné výkresy, které vám pomohou splnit požadavky a pravidla pro stavbu jachty.

Nákresy pro vlastní stavbu jachty poskytují každému jachtaři možnost postavit si vlastní jachtu. Trup jachty je zpravidla vyroben ze dřeva. Pomocí výkresu můžete vypočítat následující parametry:

1. Oblast, kterou zabírá trup jachty;
2. Celkový objem těla, stejně jako jeho jednotlivé sekce;
3. Boční projekční plocha;
4. Posouzení počáteční tvarové stability.

Výkres vám umožňuje provádět budoucí předpovědi chování plavidla, když je vystaven jakýmkoli negativním faktorům. Konstrukce pomocí výkresu umožňuje vypočítat stabilitu a obratnost jachty pod vlivem kormidla. Kresby umožňují tvořit správný design jachtě pro její další provoz. Konstrukce jachty umožňuje vypočítat detaily stavebnice, přepážek, které závisí na zvolené konstrukční metodě a materiálu pro samostatnou stavbu jachty. Každý výkres má jednu hlavní funkci – určení správné polohy bodů v prostoru.

Výkresy zobrazené v různé projekty vám pomůže správně postavit jachtu. Použitím jednoduché designy, stavba jachty nebude mít složitý proces. Než začnete stavět jachtu sami, musíte pečlivě analyzovat některé problémy. Nejprve se musíte rozhodnout pro typ jachty a její hlavní účel. Po výběru typu jachty můžete začít s výběrem projektu.

Dnes různé kampaně poskytují projekty, které mají své vlastní součásti. Před výběrem projektu se můžete poradit se specialistou, který vám pomůže správně určit potřebné parametry a požadavky jachty. S pomocí výkresů se stavba jachty provádí rychlým a pohodlným způsobem.

Výkresy vám také umožňují správně vypočítat potřebné výpočty, aby se předešlo chybám v budoucí jachtě. Každý projekt má pokyny krok za krokem, které pomohou provést správnou stavbu. Hotový projektový balíček vám umožní vyhnout se ztrátě času hledáním potřebného vybavení, materiálů a nástrojů. Každý krok pokynů vypovídá o posloupnosti akcí a o tom, jaký materiál je třeba použít. Na konci stavby nezapomeňte nádobu zakrýt.

Sestavení vlastní jachty vám umožní užívat si vody v jakoukoli vhodnou dobu. Také na jachtě můžete podnikat nezapomenutelné procházky podél řeky s blízkými nebo přáteli, které zanechají nezapomenutelné pocity a dojmy.

Mnoho mužů sní o své vlastní jachtě, na které mohou surfovat po moři, ale její cena prudce snižuje počet lidí schopných takové akvizice, aniž by to podkopalo rodinný rozpočet. Chcete-li splnit svůj sen, můžete si zkusit postavit loď nebo jachtu vlastníma rukama. Nepřipravený člověk by samozřejmě neměl začít se stavbou velkého plavidla, ale pokusit se realizovat jednodušší projekt.

K vyřešení tohoto problému existují dvě řešení: jednodušší zahrnuje stavbu jachty sami z předem připravených dílů a složitější přístup je stavba jachty od nuly.

Podobné montážní sady nabízí mnoho specializovaných firem. Stavebnice obsahují všechny potřebné díly, ze kterých lze jachtu postavit, stejně jako podrobné pokyny a výkresy, aby byla zajištěna správná montáž a soulad se všemi technologické procesy. Obvykle jsou všechny díly předprodejní, sestavené do jedné jednotky pro kontrolu kvality, poté jsou rozebrány, zabaleny a odeslány zákazníkovi. Zákazník zase zbývá dokončit veškeré montážní práce s lepením konstrukce v souladu s doporučeními výrobců s využitím poskytnutých informací.

Domácí jachta postavená od nuly výrazně komplikuje úkol výrobce, protože všechny díly budou muset být vytvořeny nezávisle, a to bude vyžadovat určité dovednosti a další vybavení. Proto bude pro začátečníky velmi těžké dovést to, co začali, k pozitivnímu výsledku.

Chcete-li postavit jachtu jakýmkoli způsobem, budete nejprve potřebovat místnost pro provedení všech procesů (lodnice) a sadu potřebných nástrojů.

Stojí za zmínku, že by se nemělo šetřit na organizaci pracoviště a nástrojů, protože to v konečném důsledku ovlivní kvalitu a rychlost provedené práce.

Doporučení pro stavbu jachty ze stavebnice

Stavba jachty jakéhokoli typu začíná pečlivým prostudováním veškeré poskytnuté dokumentace, protože pokud k této fázi nepřistoupíte vážně, můžete udělat chyby, které bude později velmi obtížné a někdy nemožné opravit.

Montáž jachty by měla začít předběžným spojením rámů a kýlu, které, pokud je výsledek uspokojivý, lze sestavit do trvalého spojení. Poté jsou na rámy instalovány pružiny, na které je trup lodi, sestávající ze speciálu překližka odolná proti vlhkosti. Je třeba poznamenat, že tato montáž se provádí v tradiční poloze (plavidlo je instalováno kýlem nahoru), protože v této poloze je snazší dosáhnout rozměrové přesnosti a vytvořit ideální obrysy plavidla.

Opláštění z překližky odolné proti vlhkosti zajišťuje vysokou konstrukční pevnost nádoby a k utěsnění je použito sklolaminát. Tkanina ze skelných vláken je v několika vrstvách namontována na speciální epoxidovou kompozici odolnou proti vlhkosti a po zaschnutí tvoří jednotný vodotěsný povrch.

Pro vytvoření atraktivního vzhledu a dodatečné ochrany je výsledný povrch ošetřen speciálními laky a voděodolnými barvami. Vnitřní povrchy jachty jsou také natřeny voděodolnou barvou a vyzdobeny.

V konečné fázi, finální úprava trupu, instalace potřebného vybavení a vybavení pro plachtění.

Provádění testů v pracovním prostředí je nezbytné podmínky zajistit bezpečnost a určit způsobilost plavidla k plavbě. Je třeba odstranit některé nedostatky a nedostatky v konstrukci plavidla.

Doporučení a fáze prací při stavbě jachty v plném rozsahu

Domácí jachta představuje pro nezkušené stavitele poměrně složitý, ale řešitelný problém, takže před zahájením práce je nutné připravit projektovou dokumentaci.

Pro nezkušeného specialistu je téměř nemožné samostatně vypracovat dokumentaci. Chcete-li to provést, měli byste kontaktovat specializované organizace nebo použít internet.

Po vypracování projektu byste se měli postarat o pracovní prostor, to znamená vytvořit loděnici pro stavbu a sestavit skluz podle velikosti plavidla, na kterém bude instalován. Chcete-li vytvořit skluz nosníků jehličnatých druhů Dřevo se pokládá na rovnou připravenou plochu ve dvou řadách a konstrukce se sváže tak, aby tvořila přesnou vodorovnou plochu.

Těžba řeziva je velmi důležitou součástí stavby, protože pevnost a splavnost plavidla do značné míry závisí na jejich kvalitě. K vytvoření konstrukce budete potřebovat dva druhy řeziva: bezsukovou desku z jehličnatého dřeva a řezivo z tvrdších druhů (dub, jasan atd.). Vlhkost dřeva by se měla pohybovat v rozmezí 12 – 20 %, což zajistí žádnou deformaci.

Na skluzu je vyznačena přímka představce a teoretická poloha rámových rámů, podél kterých budou prováděny všechny instalace. konstrukční prvky plavidlo.

Montáž a lepení rámových rámů se provádí podle obrysů plavidla na speciální zařízení, což je šablona. Pracovní plocha se nanáší na desky překližky, jejichž tloušťka by měla být 10 - 12 mm, přičemž je snazší vytvořit uzavřené rámy obsahující podpalubní nosníky.

Montáž rámových rámů s příčnou střižnou by měla být provedena pomocí speciálních šroubů. Při montáži je nutné pomocí speciálních dorazů zafixovat polohu rámů v souladu s původním značením. Všechny přepážky jsou tvořeny společně s rámovými rámy a v některých případech jsou nahrazeny.

Polotovar dříku by měl být instalován, přesně dodržující úhel sklonu vzhledem k horizontu, zatímco kýlový nosník je sestaven z trámů z tvrdého dřeva a připevněn k dříku pomocí tlačítka a k rostlinám pomocí šroubů a lepidla.

Nosníky jsou vyrobeny z laminovaných borovicových lamel a jsou namontovány na představec a sadu rámů pomocí samořezných šroubů a lepidla. Po instalaci všech podélníků se provádí povinné křídování povrchu nádoby, aby se identifikovaly všechny nesrovnalosti s obrysy nádoby a odstranily se závady.

K vytvoření pláště lodního trupu se používají zapečené překližkové pláty, které se nařežou podle šablony a pomocí lepidla a samořezných šroubů namontují na podélníky a mají být mírně zapuštěny do těla překližky.

Po dokončení montáže pláště se po jediném poloměru provádějí kontrolní měření obrysů a povrchové úpravy. V tomto případě se bakelitový lak odstraní z povrchu brusným nástrojem.

Pro zajištění tuhosti a těsnosti je povrch kůže pokryt několika vrstvami sklolaminátu T11-GVS-9 pomocí epoxidové kompozice a po vytvrzení prvních vrstev pokračuje lepení skleněnými vlákny, ale na základě polyesterové pryskyřice, čímž se počet vrstev zvýší na deset.

Poté se základna plavidla převrátí a nainstaluje se podélná paluba, na kterou se namontuje podlaha paluby.

Pro vytvoření odolné a vzduchotěsné vrstvy je trup nadále lepen sklolaminátem, střídavě epoxidovými a polyesterovými pojivy. Po vytvrdnutí všech vrstev se výsledný povrch obrousí a napenetruje.

Malířské práce se provádějí speciálními barvami odolnými proti vlhkosti, maximálně chráněnými před expozicí mořskou vodou s následným nuceným sušením.

Interiérové ​​dekorace, instalace doplňkové vybavení A vybavení pro plachtění provádí v závěrečné fázi stavby lodi. V případě potřeby instalace na lodi elektrárna Měli byste kontaktovat specialisty, protože se jedná o velmi zodpovědný proces, který vyžaduje další znalosti.

Postavit loď v plném rozsahu je hodně práce a zvýšená odpovědnost, ale vlastními silami vyrobená plachetnice může při správném provozu a správné péči těšit vás a vaše blízké po mnoho let a otevřít nádherný svět námořních cest.

Pokud jste se ještě nerozhodli postavit skutečnou jachtu, nejprve přemýšlejte o stavbě modelu jachty vlastníma rukama. To poskytne základ pro pochopení struktury jachty a příležitost ke studiu technologie.

Pro modelářské nadšence byly listy lisované a lepené dřevěné dýhy vždy jedním z nejžádanějších materiálů. Snadno se řežou, perfektně zpracovávají, nákresy lodí z překližky lze snadno najít na internetu, a proto právě s překližkovými vzory začíná mnoho řemeslníků seznamování s modelováním různých lodí.

Vytváření modelů vlastníma rukama je velmi obtížný úkol, který vyžaduje značné množství znalostí a určitou dovednost. V tomto článku budeme hovořit pouze o nejzákladnějších technikách a další dovednosti si vypilujete sami.

Materiály pro práci

Pokud chcete vyrobit malý model lodi, budete potřebovat následující materiály:

• Dřevo – cedr, lípa, ořech nebo jiné dřevo, nejlépe měkké a nevláknité. Výrobky ze dřeva musí být hladké, bez uzlů nebo poškození. Dřevo lze použít jak jako materiál pro hlavní prvky modelu (trup, paluba), tak pro jemné detaily.
• Překližka je možná nejoblíbenější materiál. Pro modelování lodí se používá buď balsa nebo bříza, protože to jsou druhy dřeva, které poskytují minimální počet třísek při řezání. Modelová lodní překližka má zpravidla tloušťku 0,8 až 2 mm.

Věnovat pozornost! Desky z bukové dýhy tenké tloušťky se někdy používají jako alternativa k bříze: ačkoli jsou méně pevné, ohýbají se mnohem snadněji.

• Dýha – tenké desky přírodní dřevo drahá plemena. Zpravidla se používá k dýhování, tzn. lepení povrchů z levný materiál.
• Upevňovací prvky - tenké řetízky, tkaničky, nitě, mosazné a měděné hřebíky.

Dále budeme určitě potřebovat lepidlo na dřevo, karton a pauzovací papír na přenášení šablon atp. Jemné detaily jsou vyrobeny z kovového odlitku. Jako alternativu ke kovu můžete použít barevnou polymerovou hlínu.

Výroba suvenýrové lodičky

Příprava na práci

Jakákoli práce začíná přípravou a modelování nebude v žádném případě výjimkou.

• Nejprve se musíme rozhodnout, co budeme stavět. Pokud jste se dosud nezabývali uměním stavby lodí, doporučujeme stáhnout si na internetu výkresy lodi vyrobené z překližky: zpravidla obsahují všechny potřebné informace a jsou srozumitelné i pro začátečníky.

Věnovat pozornost! K prodeji jsou k dispozici stavebnice, které umožňují sestavit loď z hotových dílů. Začátečníci budou mít o takové stavebnice zájem (i když cena většiny z nich je poměrně výrazná), ale i tak je lepší zvládnout techniku ​​od základů.

• Po analýze výkresu zkontrolujeme, zda je vše potřebné k dispozici. V zásadě platí, že pokud něco chybí, můžete dokoupit o něco později, protože postavit loď (ani miniaturní) není rychlý úkol!

• Po vytištění výkresu vyrobíme šablony pro hlavní díly.
• Šablony přeneseme do .

Vyřezávání a montáž dílů

Přířezy můžete řezat pomocí ruční nebo elektrické přímočaré pily.

Ten druhý stojí více, ale s ním máte menší potíže při řezání malé části:

• V překližkový list Uděláme startovací otvor, do kterého vložíme pilník nebo list přímočaré pily.
• Vyřízneme díl a snažíme se pohybovat přesně po vyznačeném obrysu.
• Řezaný obrobek zpracováváme pilníkem, odstraňujeme malé zkosení podél hran a odstraňujeme nevyhnutelné třísky a otřepy.

Poraďte! Při práci na jednom prvku (paluba, boky, kýl atd.) okamžitě vyřízneme všechny díly potřebné pro montáž. Strávíme tak výrazně méně času a práce půjde rychleji.

Když je vše připraveno, začneme sestavovat naši loď.

• Nejprve na podélný nosník – kýl – nasadíme příčné rámy. Ve spodní části každého rámu je obvykle drážka pro upevnění na překližkový kýl.
• Ke spojování můžete použít běžné lepidlo, nebo můžete použít speciální lepicí směsi určené pro modelování lodí.
• Horní části rámů připevníme k palubce. U jednoduché modely paluba je jeden list překližky a pro složité může být víceúrovňový.
• Po zaschnutí lepidla na rámech začneme boky obkládat tenkými proužky překližky. Tloušťka materiálu by neměla být větší než 1,5 mm, protože pouze v tomto případě budeme schopni ohnout kůži bez rizika jejího poškození.
• Pro ohýbání můžete zahřívat a zvlhčovat. Poté se materiál bez potíží ohne a časem získá stabilní tvar.

Věnovat pozornost! Korpus lze přikrýt souvislou plachtou pro lakování. Ale pro napodobení prkenného obkladu je lepší použít pásy široké až 10 mm (v závislosti na měřítku).

• Nalepenou překližku zafixujeme svorkami a svorkami a necháme zaschnout.

Konečná úprava

Celkově zde končí tesařství a začíná umění.

Když je tělo sestavené a vysušené, potřebujeme:

• Vytvořit z tenká překližka a bezpečné palubní nástavby.

• Prodlužte strany tak, aby vyčnívaly nad rovinu paluby.
• Zakryjte povrch paluby dřevěná dýha nebo kreslit šídlem, imitujícím prkenný obklad.
• Vyrobte a nainstalujte všechny malé díly, jako je volant a čepel řízení.
• Zajistěte stěžně všemi přídavnými zařízeními (tzv. spar), nainstalujte plachty a celou tuto konstrukci natáhněte pomocí lanoví.

Nakonec je nutné všechny překližkové díly ošetřit mořidlem a nalakovat. To zajistí našemu suvenýru uchování minimálně na několik desítek let.

Závěr

Téměř každý si může vyrobit jednoduchou překližkovou loď vlastníma rukama - jen dostatek trpělivosti a minimální dovednosti při práci s skládačkou (přečtěte si také článek). Ale pokud chcete implementovat komplexní výkres s mnoha malými detaily, pak budete muset tvrdě pracovat. Proto doporučujeme začít s nejjednoduššími modely a postupně zvyšovat svou zručnost!

Ve videu uvedeném v tomto článku najdete další informace na toto téma.

Podobné materiály

Model jachty (převzato z knihy „encyklopedie domácích produktů“ - M.: AST-PRESS)
Tento model je vyroben ze dřeva a překližky. Ovládání jachty je založeno na principu čtyřčlánkového provozu.

Stavba jachty začíná trupem. Jedná se o sazbu. Po vyříznutí dílů karoserie z 3mm překližky se tyto nejprve vzájemně upraví a poté slepí pomocí lepidla EDP nebo Klefix Super 0402. Spodní paluba (díl 2) je nalepena na podélník (díl 3), poté rámy (díl 4, 5 a 6). Všechny díly musí stát bez zkreslení. Po sestavení těchto dílů se přilepí horní paluba (díl 1). Všechny protilehlé prvky dílů musí do sebe těsně zapadnout, bez vůle. Nástavba (díl 7) je nalepena na horní palubu.
Pro kreslení jachty se používá milimetrový papír s mřížkou 10x10 mm.

Před montáží trupu se v horní palubě vyvrtá otvor pro stěžeň o průměru 6,5 mm, na spodní palubu se nalepí nálitek. Po sestavení karoserie jsou do sekcí přilepeny dřevěné bloky, které musí těsně přiléhat ke všem spojovacím rovinám. Použijte lepidlo EDP nebo Klefix super 0402. Usušený korpus se zpracovává pilníkem a skelný papír dokud nedosáhnete specifikovaných kontur těla. Ošetřená karoserie je napuštěna horkým schnoucím olejem, označeny jsou sloupky řízení a ovládací mechanismus. Stojany jsou vyrobeny z ocelového drátu o průměru 0,5-0,8 mm.

Stěžeň, ráhno a vršek plachty jsou dřevěné tyče. Průměr stěžně u základny je 6 mm a nahoře 4 mm. Průměr ráhna je 4 mm, horní lišta 3 mm. Pro připevnění výložníku a horní lišty je třeba vyrobit hliníkové svorky.

Upevnění stěžně, ráhna, horní tyče a plachty je znázorněno na obrázcích.
Po instalaci vzpěry kormidla a ovládacího mechanismu je výložník spojen s věncem kormidla pomocí silného nylonového vlákna.
Na kuličkovém kroužku je nit svázána na uzel a fixována lepidlem, aby se zabránilo sklouznutí. Při nastavování čtyřtyčového mechanismu byste měli dávat pozor na kolmost listu ráhna a kormidla v neutrální poloze.

Plachta je vyrobena z nylonu. Vyřízne se páječkou, aby nezakrýval okraje, a přilepí se vodotěsným lepidlem na výložník a horní lištu. K ní je také přivázána nylonová nit, která zajišťuje plachtu v horní části stěžně.

List kormidla je vyroben z tenkého plechu a je pevně připevněn k pažbě.
Poloha volantu se nastavuje pomocí pouzdra a po seřízení se jeho poloha zafixuje krimpováním.

Domácí jachty jsou poměrně pracný proces, který bude vyžadovat hodně úsilí, času a nákladů na materiál. Některé procesy stavby jachet nelze dokončit bez pomoci specialisty. Odborné znalosti pomohou předejít chybám při stavbě jachty. Před zahájením výstavby je nutné přesně určit vzhled jachty a jejich hlavní funkce a účel.

Jakákoli konstrukce jachty začíná výrobou trupu. Tělo je vyrobeno převážně ze dřeva. Dřevo je mnohem jednodušší a lépe se s ním pracuje. Dnes existuje mnoho různých materiálů, které pomohou chránit trup jachty před vystavením vodě. Zpočátku musíte přesně vypočítat náklady na trup a plachty.

Pokud dojde k chybám v této fázi, To další vykořisťování jachty budou nemožné. Chcete-li se vyhnout chybám, můžete navštívit specializované prodejny a poradit se s odborníky. Když je trup jachty postaven, můžete se obrátit o pomoc na profesionální stavitele lodí. Pomohou vám správně vypracovat design a výkresy jachty a již je implementujete do reality. Důležitou roli hraje i vybavení na jachtě. Věci musí být na jachtu instalovány až po jejím spuštění.

DIY plachetní jachta

Dnes si každý může postavit plachetnici svépomocí. Stavba plachetnice vyžaduje střízlivý a chladný výpočet, který vám umožní správně vypočítat všechny potřebné parametry. Při stavbě plachetnice odborníci nedoporučují používat dřevěné prkno. V tomto případě nejlepší možnost Uvažuje se o použití diagonálního opláštění. Tato metoda umožňuje použití křížových šablon. Stavba plachetnice ze sklolaminátového trupu vyžaduje přísné dodržování všech pravidel a požadavků a také speciální vybavení.

Konstrukce vyztužené cementové plachetnice vyžaduje přísné dodržování pravidel odlévání trupu. Tato budova připomíná konkrétní práce při výstavbě pozemních staveb. Stavba plachetnice vyžaduje určité odborné znalosti. Závady nebo chyby, které se mohou vyskytnout během provozu, nejsou okamžitě patrné. Vady jsou vidět pouze při použití jachty na vodě. V budoucnu může stavba jachty s použitím aromatického cementu znamenat materiálové náklady. Také vyztužený cement má velkou hmotnost, což je velmi velká nevýhoda. V praxi je zcela zřejmé, že ideální poměr hmotnosti začíná u 12-14 metrových trupů. Mnoho stavitelů lodí a jachtařů přes všechny nedostatky považuje tento materiál za vysoce kvalitní a odolný. Nezapomeňte, že kromě bydlení existují také náklady na různé vybavení a nástroje.

Než začnete stavět plachetní jachtu, musíte poslouchat doporučení odborníků. Věří, že nejkonstruktivnějším materiálem pro stavbu trupu je kovová slitina nebo dřevo. Vyztužený cement a sklolaminát jsou vhodné především pro stavbu jachet velké velikosti. Pro středně velké jachty je dřevo slibnou možností. Kov se zpravidla používá s vysokou úrovní pevnosti.

Plachetnice vyrobená ze dřeva má dlouhou životnost. Dřevo má správný poměr délky a hmotnosti. Ke stavbě plachetnice se používá nenabobtnavá překližka a dýhy, které jsou vyrobeny z jedle, dubu nebo mahagonu. Dřevo se používá i pro vícevrstvé vnější obklad. Zapínání dřevěné konstrukce pouzdra se provádějí pomocí fenolformaldehydové pryskyřice, která je kombinována s potěrem na šrouby, šrouby a šrouby. Profesionální stavitelé lodí věří, že dřevo je přijatelným materiálem pro stavbu plachetnice vlastníma rukama.

Jak postavit jachtu vlastníma rukama

Stavba jachty vlastníma rukama zpravidla začíná kresbami. je lepší brát z hotových a vyvinutých projektů, protože mají správné potřebné parametry. Výkresy musí být v souladu s účelem jachty a zvolenými materiály. Před zahájením stavby je také nutné určit, k jakým účelům bude určena.

Jasné údaje o pravidlech a požadavcích na jachtu vám pomohou správně rozhodnout o projektu. Stavba jachty vlastníma rukama vyžaduje určité znalosti a dovednosti. Chcete-li postavit jachtu sami, musíte správně rozložit výkres a vytvořit potřebné šablony a vzory. Tento postup vyžaduje odborné znalosti a zkušenosti. Jakékoli chyby, které mohou být v této fázi provedeny, ovlivní hotovou jachtu. V důsledku toho bude velmi obtížné odstranit takové vady. Aby se předešlo chybám, hotové projekty poskytnout speciální vybavení. Součástí sady je také potřebné materiály a pokyny, které ukazují postup práce krok za krokem. Tato metoda vám umožní postavit jachtu vlastníma rukama v co nejkratším čase.

Po zakoupení takové sady se stavba jachty provádí v několika krocích. Nejprve musíte pečlivě prostudovat plány, výkresy a pokyny. Často se stává, že v projektu je zvažováno několik možností výstavby. Po této fázi můžete začít s montáží různého vybavení (rámy, kýly, výztuhy). Dále je třeba připravit obal. Karoserie je sestavena na skluznici a pokryta obkladovými materiály. Krytina se nanáší v několika vrstvách. Poté, co je trup připraven, jachta provádí instalační práce a nainstalováno potřebné vybavení. Nejlepší je postavit jachtu poblíž vodních ploch. Po dokončení stavby musí být jachta na vodě zkontrolována na závady a nedostatky.

DIY jachta vyrobená z překližky

DIY překližková jachta vám umožní jít na procházku po rybníku v jakoukoli vhodnou dobu. Aby bylo možné postavit jachtu z překližky, potřebujete následující nástroje: hřebíky, pila na železo, kladivo, šroubovák, elektrická vrtačka, vrtačka. Ke stavbě jachty potřebujete sedm listů překližky. Tloušťka překližky by neměla být větší než 6 milimetrů. Odborníci doporučují vzít překližku o rozměrech 1,22x2,44 mm. Potřebné jsou také další listy o tloušťce asi 10 milimetrů a stejné velikosti.

Hlavním úkolem při stavbě jachty je správný výběr překližky. Překližka může být vyrobena z různých druhů dřeva, ale jednou z nejpřijatelnějších možností je použití topolové překližky o tloušťce 7-10 milimetrů. Tento indikátor neovlivňuje hmotnost překližky.

Pokud je překližka vyrobena z břízy, pak by tloušťka měla být až 5 milimetrů. Při stavbě jachty je bezpodmínečně nutné vzít v úvahu úroveň voděodolnosti. Překližka obsahuje několik vrstev dřeva (2-3). Z tohoto důvodu poskytuje vysoká úroveň síla budoucí jachty.

Pokud se při stavbě jachty použijí velké překližkové desky, sníží se úroveň pracovní náročnosti procesu. Na podélníku nebo výztuži je vytvořena drážka ve formě kombinovaných listů překližky. Tento pracovní postup nevyžaduje pečlivé nastavení okrajů pásů. Překližkové opláštění zahrnuje příčné vzory, které slouží k obrysu těla. Tento stavební proces zahrnuje použití rámů, které jsou umístěny v konstrukci. Tato možnost nevyžaduje samostudium vzor

Rámy pro stavbu jachet jsou vyrobeny v jednoduché formě. K jejich výrobě se používají futoxy (rovná část). Při stavbě jachty sami, je nutné věnovat pečlivou pozornost výrobě trupu. Montáž těla se provádí na pracovním stole a končí na hliněném povrchu. Kýl je umístěn na pracovním stole, po kterém musí být připojen k rámům a stonkům. Spojení se provádí pomocí šroubů, šroubů a hřebíků.

Po promoci tento proces práce, je nutné zkontrolovat, zda se nevyskytují nějaké vady v podobě zkreslení. Do každého spoje se vkládá porézní papír nebo tenká tkanina napuštěná pryskyřicí. Pokud je tělo spojeno s nehty, pak je určitě třeba věnovat pozornost jejich délce. Aby se hřebíky snadno zatloukaly, je třeba předem vyvrtat otvory. Otvor by měl být o 1 milimetr menší než tloušťka nehtu. Boční desky jsou umístěny na obou stranách rámu a konce jsou přivázány provázkem ke stonku.

Dále se desky ohýbají kolem rámů, svažují se a přinášejí na příčku. Nepotřebné konce lze odříznout. Jachta musí mít také stěžeň, který může být vyroben z borovice. Před zahájením stavby jachty je třeba překližku navlhčit, aby v budoucnu nepraskla. Překližku můžete také napařit.

DIY motorová jachta

Motorová jachta má mnoho různé výhody a výhody. Jednou z nejdůležitějších výhod je snadná správa. Rychlost jachty bude záviset na výkonu motoru.

Před stavbou motorové jachty je nutné určit její účel. Trup motorové jachty je konstruován z příčných a podélných řezů. Na motorových jachtách musí být motor umístěn na zádi. Toto uspořádání motoru vám umožňuje dělat správné přistání plavidlo.

Pro trup motorové jachty můžete použít jakýkoli stavební materiál. Výběr materiálu závisí na výkresech projektu, jeho vlastnostech a omezeních. Nezapomeňte, že si nemůžete vybrat perfektní materiál na stavbu motorové jachty. Každý materiál má své nevýhody a výhody.

Sklolaminát je jedním z nejběžnějších materiálů používaných pro stavbu motorové jachty. Pokud budete správně dodržovat technologii stavebního procesu, bude mít jachta vysokou pevnost a dlouhou životnost. zpravidla obsahují pouze malé části zařízení. Ale dnes existují projekty, které zahrnují rozvinutý interiér a design, stejně jako všechny potřebné nástroje pro tělo. Pokud se stavba motorové jachty provádí pomocí profesionálních polotovarů, proces nebude trvat dlouho. Při nákupu sklolaminátu sami existuje riziko nákupu nekvalitní materiál. Při nákupu materiálu musíte pečlivě prostudovat jeho vlastnosti a kvality. Tyto vlastnosti jsou velmi důležité, protože na nich závisí design hotové jachty.

Sklolaminátové pouzdro musí být postaveno uvnitř, což jej ochrání před účinky negativních faktorů a povětrnostních podmínek. Před nanesením nové vrstvy je důležité vzít v úvahu polymeraci staré vrstvy. Pokud se tento aspekt nebere v úvahu, může být v důsledku toho pouzdro pokryto mastným filmem, na který se může snadno dostat prach. Při práci se sklolaminátem je třeba dodržovat bezpečnostní opatření, protože tento materiál je velmi zdraví škodlivý.

Sklolaminát lze použít pro různá provedení, těžké i lehké. Posílení úrovně pevnosti skelných vláken je dosaženo pomocí kevlaru a uhlíkových vláken. Pokud je kompozitní konstrukce zesílena, lze snížit hmotnost jachty. Správná volba Trup jachty je hlavním cílem při stavbě motorové jachty vlastníma rukama. Vlastní výstavba stavba motorové jachty je složitý proces, který vyžaduje určité znalosti a dovednosti.

Motorová jachta se stane ideální varianta lodě pro výlety po vodních plochách. K obsluze takové jachty nejsou potřeba žádné odborné znalosti. Ovládání je automatické a umožňuje vám naplno si užít nezapomenutelné procházky. Také takové jachty snižují riziko problémů s ovládáním kormidelníka jachty nebo v důsledku negativních povětrnostních podmínek.