Unikátní kovová konstrukce, kterou vytvořil vynikající architekt a inženýr Gustave Eiffel, je symbolem nejkrásnější hlavní město ve světě. Velké množství turistů každoročně navštíví Paříž, jen aby viděli tento zázrak. Obdivovat můžete nejen samotnou grandiózní stavbu, ale také ohromující výhledy na město. Věž má tři úrovně, z nichž každá poskytuje návštěvníkovi ohromující panorama. Každý ví, kde se nachází Eiffelova věž, ale ne každý zná historii vytvoření grandiózní stavby. V tomto článku se podíváme na hlavní symbol Paříže.

Historie věže

Pro návrh světové výstavy v Paříži se vedení města rozhodlo vytvořit dominantu a grandiózní objekt. Měl ohromit cizince, kteří na výstavu přišli. Vývojem a vytvořením objektu byl pověřen slavný inženýr, který byl zpočátku zmatený, ale poté předložil vedení města neobvyklý projekt vysoké věže. Byl schválen a Gustave Eiffel se pustil do jeho realizace.

Ve kterém roce byla postavena Eiffelova věž?

Poprvé vidět neobvyklý design, mnoho lidí se diví, jak je Eiffelova věž stará. Vznikla v roce 1889 a měla zdobit vchod do grandiózní expozice. Tato akce byla věnována stému výročí francouzská revoluce a pečlivě naplánované. Poté, co Gustave Eiffel získal povolení postavit unikátní stavbu, začal věž vytvářet. Na výstavbu bylo přiděleno více než osm milionů franků; Podle dohody s hlavním architektem mělo k rozebrání konstrukce dojít dvě desetiletí po otevření expozice. Vzhledem k roku, ve kterém byla Eiffelova věž postavena, měla být demontována v roce 1909, ale kvůli nekonečnému proudu turistů bylo rozhodnuto stavbu opustit.

Jak vznikl hlavní symbol Paříže?

Stavba hlavního objektu pařížské expozice trvala zhruba dva roky. Tři sta dělníků sestavovalo konstrukci podle skvěle navržených výkresů. Kovové části byly vyrobeny předem, hmotnost každého z nich byla do tří tun, což značně usnadnilo úkol zvedání a upevnění dílů. Bylo vyrobeno více než dva miliony kovových nýtů, otvory pro ně byly vyrobeny předem v připravených dílech.

Zvedání prvků kovové konstrukce bylo prováděno pomocí speciálních jeřábů. Poté, co výška konstrukce přesáhla velikost zařízení, vyvinul hlavní konstruktér speciální jeřáby, které se pohybovaly po kolejích určených pro výtahy. Vzhledem k informacím o tom, kolik metrů má Eiffelova věž, byla vyžadována seriózní opatření bezpečnosti práce a tomu byla věnována velká pozornost. Během stavby nedošlo k žádnému tragickému úmrtí ani vážné nehodě, což byl vzhledem k rozsahu prací velký úspěch.

Po otevření výstavy měla věž obrovský úspěch – smělý projekt se těšily tisíce lidí. Tvůrčí elita Paříže však měla k architektonické předloze zcela jiný postoj. Na vedení města bylo zasláno velké množství stížností. Spisovatelé, básníci a umělci se obávali, že obří kovová věž naruší jedinečný styl města. Architektura hlavního města se formovala po staletí a železný obr, viditelný ze všech koutů Paříže, ji definitivně porušil.

Výška Eiffelovy věže v metrech

Geniální Eiffel vytvořil věž vysokou 300 metrů. Stavba dostala své jméno na počest svého tvůrce, ale sám inženýr ji nazval „třísetmetrovou věží“. Po výstavbě byla na horní část konstrukce instalována věžová anténa. Výška věže spolu s věží je 324 metrů. Schéma návrhu je následující:

● čtyři sloupy věže stojí na betonový základ, stoupají vzhůru, jsou propleteny do jediného vysokého sloupu;

● ve výšce 57 metrů se nachází první patro, což je velká plošina, která pojme několik tisíc lidí. V zimní čas V přízemí se nachází kluziště, které je velmi oblíbené. V této úrovni se také nachází skvělá restaurace, muzeum a dokonce i malé kino;

● čtyři sloupy se nakonec spojí na 115 metrech a vytvoří druhé patro s plochou o něco menší než první. Na této úrovni je restaurace s vynikající Francouzská kuchyně, historická galerie a vyhlídková terasa s panoramatická okna;

● výška Eiffelova věž v metrech je úžasný, ale maximum přístupné návštěvníkům je 276 metrů. Právě na něm se nachází poslední, třetí patro, schopné pojmout několik stovek lidí. Vyhlídková plošina na této úrovni nabízí úchvatné výhledy. Také v tomto patře se nachází šampaňský bar a kancelář hlavního designéra.

V průběhu let se barva věže měnila, konstrukce byla natřena buď žlutě popř cihlová barva. Poslední roky budova je vymalována hnědý odstín, který je prakticky k nerozeznání od barvy bronzu.

Hmotnost kovového obra je asi 10 000 tun. Věž je dobře opevněná a prakticky netrpí větrem. Eiffel dobře chápal, že při vztyčování své fantastické stavby bylo především nutné zajistit její stabilitu a odolnost proti zatížení větrem. Přesné matematické výpočty umožnily navrhnout ideální tvar objektu.

Věž je v současné době přístupná veřejnosti. Kdokoli si může koupit vstupenku a obdivovat závratné výhledy na krásné město.

Kde je Eiffelova věž v Paříži?

Stavba se nachází v centrální části Paříže, na Champ de Mars, naproti nádherné stavbě je Jenský most. Při procházce centrem hlavního města stačí zvednout oči a spatříte symbol Francie, poté už se stačí jen posunout správným směrem.

V blízkosti věže je několik stanic metra, u hlavní atrakce staví mnoho autobusových linek, v blízkosti je navíc molo pro zastavování výletních lodí a člunů a jsou zde také parkoviště pro auta a kola.

Jakmile budete v krásném hlavním městě Francie, nebudete se muset ptát, kde se v Paříži nachází Eiffelova věž, protože velkolepou stavbu můžete vidět téměř ze všech koutů města. V temný čas den nelze přehlédnout ani unikátní design, protože věž je osvětlena několika tisíci žárovkami.

Paříž, kde se Eiffelova věž nachází, se právem pyšní svou hlavní atrakcí. Nádherné výhledy, nádherné restaurace a dechberoucí výšky – to vše na vás čeká při návštěvě grandiózní stavby. Po mnoho let byla věž nejvyšším architektonickým mistrovským dílem na světě. Tento velkolepý div světa zanechává nezapomenutelný dojem. Jakmile zavítáte do baru ve třetím patře věže a vychutnáte si výborné šampaňské a víno, určitě se sem budete chtít znovu vrátit.

Eiffelova věž, původně koncipovaná jako dočasná stavba, se stala symbolem Francie a předmětem obdivu. Historie vzniku a výstavby impozantní stavby však byla dramatická. U mnoha Pařížanů věž vzbuzovala jen negativní emoce – měšťané věřili, že tak vysoká stavba nezapadne do vzhledu jejich milovaného hlavního města nebo se dokonce zřítí. Francouzi ale postupem času Eiffelovu věž ocenili a zamilovali si ji. Dnes se na pozadí slavné památky fotí tisíce lidí, všichni milenci se snaží, aby prožili nezapomenutelné chvíle. Každá dívka, která má rande v Eiffelově věži, doufá, že právě tam jí její milovaný navrhne sňatek a vezme za svědka celou Paříž.

Historie Eiffelovy věže

1886 Za tři roky začne v Paříži světová průmyslová výstava EXPO. Pořadatelé výstavy vyhlásili soutěž na dočasné architektonická struktura, která by sloužila jako vstup do expozice a zosobňovala technickou revoluci své doby, počátek grandiózních proměn v životě lidstva. Navrhovaná stavba musela splňovat následující požadavky – generovat příjem a být snadno demontovatelná. Tvůrčí soutěže, která začala v květnu 1886, se zúčastnilo více než 100 soutěžících. Některé návrhy byly docela bizarní – například obrovská gilotina připomínající revoluci nebo věž postavená výhradně z kamene. Mezi účastníky soutěže byl inženýr a designér Gustave Eiffel, který navrhl na tehdejší dobu zcela neobvyklý projekt 300metrové kovové konstrukce. Samotnou myšlenku věže čerpal z nákresů zaměstnanců své společnosti Maurice Koechlena a Emile Nugiera.

Bylo navrženo vyrobit konstrukci z temperované litiny, což bylo v té době nejprogresivnější a nejhospodárnější stavební materiál. Eiffelův projekt byl mezi čtyřmi vítězi. Díky některým změnám, které provedl inženýr v dekorativní design věží, dali organizátoři soutěže přednost jeho „železné lady“.

Umělecký vzhled Eiffelovy věže vyvinul Stéphane Sauvestre. Aby litinová konstrukce byla ještě sofistikovanější, navrhl architekt přidat oblouky mezi podpěry prvního patra. Symbolizovaly vstup do expozice a učinily strukturu elegantnější. Sauvestre navíc plánoval umístit do různých pater budovy prostorné prosklené sály a mírně zaoblit vrchol věže.

Stavba věže si vyžádala 7,8 milionu franků, ale stát Eiffelovi přidělil jen jeden a půl milionu. Inženýr souhlasil, že chybějící částku přispěje z vlastních prostředků, ale na oplátku požadoval, aby mu byla věž pronajata na 25 let. Počátkem roku 1887 uzavřely francouzské úřady, úřad starosty Paříže a Eiffel dohodu a stavba začala.

Všech 18 000 konstrukčních dílů bylo vyrobeno ve vlastní továrně Gustave ve městě Levallois nedaleko francouzské metropole. Díky pečlivě ověřeným výkresům postupovaly práce na instalaci věže velmi rychle. Hmotnost jednotlivých prvků konstrukce nepřesahovala 3 tuny, což značně usnadnilo její montáž. Nejprve se ke zvedání dílů používaly vysoké jeřáby. Když pak byla věž vyšší než oni, Eiffel použil malé mobilní jeřáby, které si speciálně navrhl a které se pohybovaly po kolejích výtahu. Po dvou letech, dvou měsících a pěti dnech byla s úsilím tří set dělníků stavba stavby dokončena.

Eiffelova věž okamžitě přilákala tisíce zvědavců – jen za prvních šest měsíců trvání výstavy přišly novou dominantu obdivovat více než dva miliony lidí. Vzhled nové obrovské siluety na pozadí Paříže vyvolal ve francouzské společnosti divokou kontroverzi. Mnoho představitelů kreativní inteligence bylo kategoricky proti vzhledu věže, která se rovná výšce 80patrové budovy - obávali se, že železná konstrukce zničí styl města a potlačí jeho architekturu. Kritici Eiffelova výtvoru nazývali věž „nejvyšší kandelábr“, „gril v podobě zvonice“, „železné monstrum“ a další nelichotivé a někdy urážlivé epitety.

Ale i přes protesty a nespokojenost určité části francouzských občanů se Eiffelova věž v prvním roce provozu téměř zcela zaplatila a další vykořisťování Design přinesl svému tvůrci značné dividendy.

Na konci doby pronájmu bylo jasné, že demontáži věže se lze vyhnout - v té době byla aktivně využívána pro telefonní a telegrafní spojení a také pro umístění radiostanic. Gustave dokázal přesvědčit vládu a generály země, že v případě války bude Eiffelova věž jako vysílač rádiového signálu nepostradatelná. Začátkem roku 1910 byl pronájem věže jejím tvůrcem prodloužen na 70 let. Během německé okupace v roce 1940 francouzští vlastenci rozbili všechny zvedací mechanismy, aby Hitlerovi odřízli cestu na vrchol věže. Kvůli nefunkčním výtahům nemohli agresoři na železnou Francouzku vztyčit svou vlajku. Němci dokonce povolali své specialisty z Německa, aby výtahy opravili, ale nedokázali je zprovoznit.

S rozvojem televize se Eiffelova věž stává žádanou jako místo pro umístění antén, kterých je na ní v současnosti několik desítek.

Projektant, který svou stavbu zpočátku využíval k zisku, následně práva na ni převedl na stát a dnes je věž majetkem Francouzů.

Eiffel si nedokázal představit, že by se jeho výtvor stal turistickým magnetem spolu s dalšími „divy světa“. Inženýr to jednoduše nazval „300metrovou věží“, neočekával, že bude oslavovat a udržovat jeho jméno. Dnes je prolamovaná kovová konstrukce tyčící se nad francouzským hlavním městem uznávána jako nejfotografovanější a nejnavštěvovanější památka na světě.

Eiffelova věž není jen symbolem Paříže nebo Francie. Toto je světově proslulá památka. Stavba, kterou autor nazval „300metrová věž“, je dnes jedním z míst, která musí turisté vidět.

Ročně věž navštíví více než 7 milionů lidí. Je to bezpochyby nejslavnější uměle vyrobený předmět v Paříži. Pokud se zeptáte lidí, kteří ve francouzské metropoli nikdy nebyli, co o městě vědí, většina s jistotou odpoví: „Eiffelova věž je tam“.

Eiffelova věž: památník stého výročí francouzské revoluce

Hlavní symbol francouzské metropole je dnes považován za nejoblíbenější „komerční“ (tedy takovou, za jejíž návštěvu se platí) atrakce na světě. Ale během projektování a výstavby se této stavbě nejen nevěnovala žádná pozornost, ale byla také předmětem posměchu pro obyvatele města. Design nezapadal do architektonický soubor města, že jeho výstavba vyvolala vlnu kritiky.

Mimochodem, Gustave Eiffel není jediným „otcem“ věže. Světová výstava v roce 1889, načasovaná na sté výročí francouzské revoluce, vyvolala všeobecné vzrušení. Na Champ de Mars v centru Paříže se organizátoři rozhodli postavit pomník na počest významné události v historii země. Měl sloužit i jako vstup do expozice. Poradenství a stavební firma, která patřila Eiffelovi, tehdy slavnému staviteli mostů, představila mimo jiné vlastní koncept.

Autorem nápadu byl zaměstnanec firmy, se kterou majitel inženýrské kanceláře již dříve spolupracoval - Maurice Keshlin. Na tvorbě spolupracovali před několika lety kovové kování za nic méně slavná socha Svoboda v USA. Keshlenovy kresby dokončil další najatý architekt Emil Nurie (mimochodem, podílel se i na tvorbě původní skici, vypracované již v roce 1884).

Do soutěže vyhlášené vládou se zapojilo 107 prací, z nichž mnohé stály za pozornost. Poté, co byl Eiffelův návrh schválen jako vítězný návrh, provedl architekt Stéphane Sauvestre řadu změn, aby zajistil „uměleckou hodnotu“ návrhu.

Původně představená verze Eiffelovy věže nebyla příliš sofistikovaná a představovala přenesení principů stavby mostu do vertikální roviny. Před provedením konstrukčních změn výkresy znázorňovaly pyramidový sloup, jehož čtyři podpěry stoupající vzhůru byly postupně spojeny. Díky Sovestre věž obdržela dekorativní prvky, oblouky, prosklené haly, kamenné obklady podpěr atd.

Osud unikátního projektu

Zajímavostí je, že v první polovině 19. stol. kovové konstrukce teprve začínaly získávat na popularitě a získaly „pole“ kamenné architektury. Odolná litina, která se objevila v polovině století, se stala jednou z klíčových etap proměny stavebnictví. Stojí za to pochopit, že Eiffel, který si tento materiál vybral, byl také podnikatel, jehož jedním z úkolů byl záměr demonstrovat vhodnost materiálu pro práci velkého rozsahu. Poznamenejme, že všichni účastníci soutěže měli od organizátorů vytyčené dva cíle: soběstačnost projektu a možnost demolice po skončení výstavy.

Eiffel byl velmi podnikavý muž, a tak dokázal kompetentně posoudit vyhlídky projektu. Výsledkem bylo, že poté, co získal patent společně s Keshlenem a Nurie, od nich koupil všechna práva na design.

Když se podíváme do budoucna, řekněme, že se velmi snažili vydělat peníze na Eiffelově věži. originálními způsoby. Například celých devět let (do roku 1936) sloužila budova jako obří billboard: 125 tisíc střídavě blikajících různobarevných žárovek o Vánocích 1925 tvořilo obraz samotné budovy, hvězdného deště, znamení zvěrokruhu a, se nakonec proměnil v nápis „Citroën“, který se v následujících letech pravidelně rozsvěcoval po západu slunce. Na třech stranách věže bylo zobrazeno jméno automobilky.

Od sloupů po stožár: „zrození“ Eiffelovy věže

Zdálo by se, že výstavbu tak významného zařízení pro akci, která měla přilákat miliony hostů z celého světa, měla financovat vláda. Ale ne, výkonný výbor výstavy přidělil na dílo pouze 25 % z požadované částky. Výsledkem bylo, že s rozpočtem 7,8 milionu franků bylo 2,5 milionu osobně investováno Eiffelem. Významná část všech finančních prostředků byla získána a úvěry.

Eiffel nebyl člověk ochotný přinášet oběti ke své vlastní škodě. Uzavřel se zastupiteli státní moc a hlavním městem smlouvu, na základě které mu byla budova dána do operativního pronájmu na 25 let. Během tohoto období získal architekt veškeré příjmy z práce na Eiffelově věži.

Samotná stavba, která byla na konec minulého století značně složitá, probíhala ve zrychleném tempu. Díky zapojení 300 pracovníků taktéž originální řešení Při přípravě konstrukčních detailů byly práce dokončeny včas. Stavba Eiffelovy věže připomínala skládání stavebnice: nýty byly předem připraveny, v trámech pro ně vyvrtány otvory a samotné trámy byly takové velikosti, že jejich hmotnost nepřesahovala 3 tuny. To umožnilo použít mobilní jeřáby, které se pohybovaly po kolejích budoucích výtahů. Z 18 tisíc dílů nebyl jediný, který by nebyl předem spočítán s přesností na milimetr. Výsledkem bylo, že za dva roky a dva měsíce (a dalších pět dní) byla stavba dokončena. I dnes vypadá tento výsledek vzhledem k měřítku působivě: pouze kovové prvky Eiffelova věž váží 7,3 tisíce tun a hmotnost celé konstrukce dosahuje 10 tisíc tun.

První procházku na vrchol Eiffelova duchovního dítěte udělali pařížští úředníci. Mezi nimi bylo vybráno několik fyzicky nejodolnějších - návštěva vrcholu nebyla jednoduchá, museli totiž zdolat 1710 schodů.

Takový test se samozřejmě nenabízel běžným občanům – hosty musel nahoru vyvézt výtah. První zvedací konstrukce byla velmi nepohodlná: fungovala díky hydraulickým čerpadlům. Tlak v nich byl vytvořen pomocí dvou velkých nádob s vodou. V zimní období nemohli pracovat, což způsobilo potíže při získávání vyšších úrovní. V současné době jsou na Eiffelovce instalovány elektromotory pro výtahy, zachovaly se ale i staré konstrukce, které si zájemci mohou prohlédnout.

Eiffelova věž - stavba
Eiffelova věž - Po otevření

Nahoře jsou jen hvězdy

Třísetmetrová stavba postavená mezi 26. lednem 1887 a 31. březnem 1889 byla až do roku 1930 považována za nejvyšší budovu světa. Sám autor svůj projekt nazval „nejvyšší stožár“. Celková výška 300 m v té době byla téměř dvojnásobkem „rekordu“ předchozího obra - 169metrového Washingtonova památníku. 31 let po otevření Iron Lady se New York Chrysler Building zvedl o 304 m, před Francouzskou lady. Status quo byl obnoven v roce 1957, kdy se na vrcholu Eiffelovy věže objevila televizní anténa. Celková výška konstrukce dosáhla 320,75 m, ale do té doby Empire State Building, která vyrostla na Manhattanu, již ovládla mistrovství. Mezitím je „růst“ Eiffelovy věže stále velmi působivý – lze jej přirovnat k 81patrovému mrakodrapu.

Je třeba poznamenat, že od prvních let existence věže tato výška přitahovala nadšence extrémních sportů, z nichž někteří zaplatili životem za bláznivé kousky na jedné z nejznámějších památek v Evropě. Již v roce 1912 zde zemřel krejčí Franz Reichelt, když se pokusil vzlétnout z prvního patra pomocí „plášťového padáku“, který vynalezl. A o 14 let později zde zemřel pilot Leon Collot, když se pokusil letět letadlem pod úrovní Eiffelovy věže, ale zachytil anténu.

Je s podivem, že se svou obrovskou výškou Eiffelovu věž téměř neovlivní ani ten nejsilnější vítr. Během hurikánu v roce 1999 tak bylo zaznamenáno 12centimetrové naklonění konstrukce. Tento údaj je vlastně vynikajícím ukazatelem pro tak originální stavbu. Ukazuje to na zručnost architekta, který dokázal zajistit pohyblivost konstrukce v důsledku bouří maximálně o 15 cm. Dosažení bezpečnosti při zatížení větrem bylo velmi důležitý bod, neboť svět si ještě pamatoval zřícení tehdejšího nejdelšího mostu Tay Bridge. Tento přejezd, neschopný odolat poryvu větru, spadl spolu s vlakem na něj. Nesmíme ale zapomínat, že Eiffel svou věží prokázal spolehlivost a slib kovové rámy pro výškovou výstavbu.

Přitom je velmi zajímavé, že na Eiffelovku má mnohem větší vliv slunce. Strana konstrukce směřující ke svítidlu se zahříváním roztahuje, což vede k vychýlení horní části do strany až o 18 cm.

Eiffelova věž je symbolem Paříže, hlavní atrakcí Francie

První kritici Eiffelovy věže

Ne všichni se stavebními plány inspirovali. Eiffelovu věž dnes považujeme za jeden ze symbolů romantiky. Před sto lety byli Pařížané velmi opatrní vůči cizímu prvku v souboru městské architektury. Ještě před zahájením stavebních prací připravilo 300 představitelů francouzské inteligence manifest, ve kterém vyjádřili své rozhořčení nad tím, jak se v hlavním městě objevila „zbytečná a monstrózní“ Eiffelova věž. Sochaři, architekti a prostě „vášniví obdivovatelé krásy“ poznamenali, že pařížské umění a historie města jsou ohroženy. „Perla“ světového urbanismu, Paříž, měla podle autorů manifestu ztratit svou eleganci. „Obří černá tovární potrubí"Předpokládalo se, že deprimuje budovy tak drahé srdcím obyvatel hlavního města, jako je Notre Dame a Palác invalidů." Zpráva byla zveřejněna v novinách Le Temps na St. Valentina.

Skutečnost, že Eiffelova věž byla i přes protest, ke kterému se připojili významní občané Francouzské republiky, stále postavena, ukazuje, jak vysoká byla autorita autora projektu v očích úřadů. A ukázalo se, že měl pravdu – výsledek odvážné práce stovek dělníků během dvou let poznal během pár dní téměř celý svět.

Navzdory komentářům současníků, kteří stavbu nazývali „nejvyšší kandelábr“, „železné monstrum“ a „kostra zvonice“, čas dal vše na své místo. Již v prvním roce provozu stavbu navštívilo více než 2 miliony lidí. Náklady na výstavbu se přitom během 10 měsíců plně vrátily, jen v roce 1989 se turistům vrátily 2/3 všech nákladů. A dnes není Eiffelova věž mezi turisty o nic horší než slavný kopec.

Praktický význam Eiffelovy věže

Design se ukázal být tak úspěšný, že doslova od prvních let byl používán pro různé druhy experimentů. Pařížská vláda plánovala získat svůj podíl na výhodách z existence Eiffelovy věže po její demontáži demontáží konstrukce na kovový šrot. Sám Eiffel ale zachránil své duchovní dítě před možným zničením tím, že navrhl, aby město použilo nejvyšší budovu ve městě jako rozhlasovou anténu.

A ještě dříve generál Ferrier používal vyšší úroveň pro své experimenty s bezdrátovou telegrafií. Mimochodem, právě zde se uskutečnila jedna z prvních telefonických komunikačních relací v zemi - mezi Eiffelovou věží a v roce 1898. Eiffel, který pochopil, že potřebuje najít argumenty pro další zachování stavby, přitom financoval experimenty s bezdrátovou telegrafií z vlastních peněz. V důsledku toho byla schopnost odesílat a přijímat zprávy vysoce ceněna představiteli města. Pochopili důležitost tohoto způsobu komunikace a prodloužili s architektem koncesi, ačkoli smlouva vypršela v roce 1909.

Eiffelova věž dnes slouží nejen jako poutní místo pro turisty, ale také jako podpěra pro desítky různých antén, včetně těch televizních. Více než 100 z nich zajišťuje příjem a přenos signálů po celém světě. Antény na věži přinesly ozbrojeným silám praktické výhody. Francouzská armáda je používala k zachycení nepřátelské komunikace z Berlína během první světové války. Právě díky nim mohli Francouzi provést protiofenzívu v bitvě na Marně, když vyšlo najevo, že Němci svůj postup tímto směrem zastavili.

V roce 1917 byla z Eiffelovy věže zachycena kódovaná zpráva mezi Německem a Francií. podrobný popis"Provozní H-21". Tato zpráva se stala jedním z důkazů viny Mata Hari, která byla obviněna ze špionáže pro Německo a později popravena.

Eiffelova věž - první úroveň
Interiér restaurace Jules Verne
Eiffelova věž - výtah a schodiště

Eiffelova věž: Historická fakta

Mimochodem o Německu. Možná, jediná osoba, který navštívil Eiffelovu věž a nemohl na ni vylézt, byl „turistou“, který neměl žádné zdravotní problémy. Během války, těsně před návštěvou tohoto hosta, se „náhodou“ přetrhlo lano výtahu, takže Adolf Hitler nikdy nemohl spatřit Paříž z výšky 300 metrů. Byl to Hitler, kdo chtěl existenci stavby ukončit: během ústupu německé armády dostal pařížský vojenský velitel rozkaz tuto stavbu vyhodit do povětří, stejně jako mnoho dalších pamětihodností Paříže. Naštěstí měl dost obezřetnosti, aby nesplnil Führerův rozkaz.

Eiffelova věž dlouho sloužil jako předmět vědeckého výzkumu. V horní části konstrukce byla uspořádána laboratoř, ve které francouzští vědci a sám autor věže prováděli experimenty a studovali astronomii, meteorologii, aerodynamiku a fyziologii. V roce 1909 byl u paty budovy instalován aerodynamický tunel, ve kterém byly provedeny tisíce testů. Včetně letadel bratří Wrightů a vozů Porsche.

Na památku francouzských vědců a inženýrů byly pod prvním balkonem na kov vyryty názvy „Seznamu 72“, který zahrnoval především zástupce exaktních věd. Mimochodem, byl s tím spojen velmi hlasitý skandál ze strany představitelů feministických hnutí: mezi zvěčněnými jmény není jediná žena. Na počátku 20. stol. jména byla přemalována, ale společnost Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffe v roce 1986 nápisy obnovila.

Eiffelova věž - večerní osvětlení
Eiffelova věž - nasvícená v barvách vlajky EU

Péče o Železnou lady

Jednou za sedm let prochází tato gigantická stavba nátěrem. Během své historie byl přemalován různé barvy. První nátěr, který byl na konstrukci aplikován, byl červenohnědý. V následujících desetiletích byla Železná lady postupně pokryta žlutou, tříslovou a kaštanovou barvou. V posledních několika desetiletích byla věž natřena speciálně vyvinutým a patentovaným odstínem „Eiffel Brown“ – podobný přirozenému odstínu bronzu. Tato barva byla namíchána v roce 1968 a od té doby nezměnila své složení. Při malování Eiffelovy věže je použito až 60 tun barviv a doba jejich aplikace je od 15 do 18 měsíců.

Vzhledem k tomu, že Eiffelova věž je pro turisty otevřena 365 dní v roce, není divu, že se zde provádí pravidelný úklid: k vyčištění všech vrstev od nečistot a stop hostů jsou zapotřebí 4 tuny čisticích hadříků, 400 litrů čisticí prostředek, 25 tisíc pytlů na odpadky. To vše proto, aby návštěva hlavní atrakce francouzské metropole byla zajímavá a příjemná. Mimochodem, je zde postaráno i o osoby se zdravotním postižením. Hosté upoutaní na invalidní vozík tak mohou vyjet výtahem do druhého patra. Neexistují však žádná omezení pohybu. Kupodivu každý z výtahů najede ročně více než 100 tisíc km. společná cesta.

Dnes Eiffelova věž patří městu a spravuje ji speciální společnost najatá pařížskou radnicí. V roce 2010 byla nahoře instalována nová anténa a výška konstrukce dosáhla 324 metrů.

Tisíce luceren Eiffelovy věže

Když byla věž postavena, její osvětlení sestávalo ze dvou reflektorů nahoře a 10 tisíc plynových lamp. V roce 2003 bylo osvětlení objektu opět modernizováno. Dnes je Eiffelova věž zahalena téměř 40 kilometry drátů, které napájí 20 tisíc lamp speciálně navržených pro věž. Nové osvětlení stálo 4,6 milionu eur. Osvětlení Eiffelovy věže se zapíná za soumraku a na začátku každé hodiny se věž na tři minuty třpytí ohromující září - blikajícími stříbrnými světly. Z vrcholu věže svítí maják, který se otáčí kolem své osy a vysílá dva silné světelné paprsky.

Mimochodem, osvětlení se často používá při slavnostních nebo naopak tragických událostech. Poté se osvětlení zcela vypne na znamení solidarity s těmi, kdo byli zasaženi teroristickými útoky, nebo se na konstrukci promítne vlajka země, ve které k tragédii došlo.

Co vidět uvnitř Eiffelovy věže?

V prvním patře Eiffelovy věže, která je poměrně nízko nad zemí (pouze 57 m), zažijí hosté neuvěřitelný pocit z chůze po skleněné podlaze. Není třeba se bát, je to zcela bezpečné. Ale nezapomenutelný zážitek je zaručen. Je zde bufet, skromné ​​muzeum s exponáty z historie Železné lady a kino promítající film o věži. Ve speciálním obchodě se můžete zásobit suvenýry, obdivovat výhled na Paříž z místa k sezení a prohlédnout si část starého schodiště, které kdysi vedlo do Eiffelovy kanceláře. V přízemí je také restaurace - slavná „58 Tour Eiffel ».

Druhé podlaží se nachází v úrovni 115 m nad terénem. Vyšplhat se na něj můžete i výtahem nebo po schodech. Turisté by se měli připravit na 674 schodů. Téměř stejný počet schodů je potřeba zdolat pro výstup do 25. patra ve standardních výškových budovách. Je zde také restaurace, bufet a stánek se suvenýry. Ale zvláštní pozornost si zaslouží vyhlídkovou terasu s panoramatickými okny. Milovníci historie mohou navštívit „historické okno“, výstavu, která vypráví o fázích výstavby Eiffelovy věže a také o zvláštnostech jejích výtahů.
Přístup do třetího patra je pro hosty omezen pouze proskleným výtahem (i když i zde jsou schody). Zde se v nadmořské výšce 300 m nachází unikátní vyhlídková plošina, která je po své „konkurenci“ ve věži Ostankino druhou svou výškou v Evropě. Vzhledem k tomu, že podlahová plocha je velmi skromná, pouhých 250 m2, je na ní málo objektů: Eiffelova kancelář s restaurovaným interiérem a voskovými figurínami, bar, model podlahy s designem z roku 1889 a panoramatické mapy. Pomocí posledně jmenovaného můžete určit, kde se nacházejí další atrakce vzhledem k Eiffelově věži.

Eiffelova věž: Návštěva

Při návštěvě Eiffelovy věže stojí za zvážení její oblíbenost mezi turisty. Čekací doby ve frontách u pokladny a poté ve výtahu mohou dosáhnout několika hodin. Do prvního patra se přitom dostanete pěšky po schodišti o 347 schodech, což je dobré pro vaše zdraví i peněženku – lístek do výtahu bude stát 1,5krát více.
Navzdory tomu, že 500 zaměstnanců (včetně personálu restaurací, muzeí atd.) pravidelně dohlíží na komfort a pohodlí návštěvníků, velký počet zájemců o návštěvu atrakce prakticky neumožňuje zkracování front.

Na oficiálních stránkách věž, můžete si zakoupit vstupenky online předem na požadovaný čas a datum. Vstupenky jsou k dispozici 90 dní před datem návštěvy, ale nejčastěji se vstupenky rychle vyprodají několik dní před plánovanou návštěvou, nemusí být k dispozici.

V Eiffelově věži "58 Tour Eiffel" jsou dvě restaurace “ a „Jules Verne " Při rezervaci stolu vystoupíte na požadovanou úroveň samostatným výtahem bez fronty.

Lifehack
Fyzicky nejpřipravenější návštěvníci se mohou pokusit ušetřit čas ve frontách vystoupáním po schodech do prvního patra věže. Obvykle je fronta u pokladny na výstup po schodech mnohem kratší než u pokladny výtahu. Pokladna a vstup na schodiště jsou při pohledu od řeky umístěny v úplně pravém sloupu věže.
Po vystoupání po schodech si již na první úrovni můžete koupit lístek na cestu do vyššího patra výtahem (tady mohou být fronty kratší).

Eiffelova věž Otevírací doba a náklady na návštěvu:

Otevírací doba:
V zimě 9:00 - 23:00
V létě 9:00 - 00:00

Cena:

Od 3 do 17 eur podle patra a věku návštěvníka.
Zkontrolujte cenu na oficiálních stránkách Eiffelova věž.

Velkolepá Eiffelova věž, známá také jako „železná lady“ Francie, je často nazývána jedním z divů světa. Miliony turistů proudí do Paříže, aby strávili nezapomenutelné chvíle při pohledu na tuto umělou krásu. Co je Eiffelova věž pro Pařížany? Jedná se o nejvyšší budovu ve Francii a nachází se v blízkosti řeky Seiny. Jak vysoká je podle vás Eiffelova věž?

Jaká je výška Eiffelovy věže?

Je vidět téměř odkudkoli v Paříži. A to je jen jedno z mnoha kouzel této věže. Nikdo si nedovolí při cestě do Paříže nenavštívit Eiffelovu věž. Eiffel to nazval jednoduše 300metrovou věží. Zpočátku se „železná lady“ Francie tyčila 300,65 m nad úrovní terénu. Dnes je jeho výška spolu s novou anténou 324 metrů. Je to asi 81 pater. A dvakrát vyšší než kupole kostela svatého Petra v Římě a pyramida v Gíze v Egyptě.

Proč byla postavena Eiffelova věž?

Mohutná věž byla postavena na památku francouzské revoluce francouzským inženýrem jménem Alexandre Gustave Eiffel. Francouzské úřady se rozhodly uspořádat světovou výstavu a obrátily se na slavného inženýra s žádostí, aby předložil odpovídající návrh. Zpočátku byl Eiffel trochu zmatený, ale pak, když se prohrabával ve svých papírech, předložil nákresy masivní stavby.

Historie stvoření. Ve kterém roce byla postavena Eiffelova věž?

Eiffel začal tuto architektonickou dominantu Paříže stavět 26. ledna 1897. Uběhly 2 roky, 2 měsíce a 5 dní - a stalo se, věž byla dokončena a otevřena pro veřejnost 31. března 1889 a pro návštěvy občanů a návštěvníků - od 6. května.

Gustave vyvinul dosud nevídaný projekt, vysoký 300 metrů, sestávající z masivních kovaných mříží. Základ věže tvoří čtyři půlkruhové oblouky. Eiffelova věž je vyrobena z čistého železa. Gustave Eiffel navrhl věž tak, aby její opotřebované části bylo možné snadno vyměnit. Je zajímavé, že vážná bouře v roce 1999 v Paříži za sebou zanechala mnoho poškozených památek, ale nezpůsobila žádné škody na této zázračné věži. Toto mistrovské dílo inženýrství vyžadovalo 50 inženýrů, 5 300 výkresů a 121 stavitelů.

Eiffelova věž, zajímavá fakta, stručný popis

Postoj Pařížanů k věži byl dvojí – na jedné straně měla stavba ohromující a okamžitý úspěch. Během šesti měsíců trvání výstavy se na pařížskou „železnou lady“ přišlo podívat více než 2 miliony obyvatel města. Ale od samého začátku stavby byla kreativní inteligence Francie pobouřena inženýrovým odvážným projektem a posílala rozhořčené zprávy do kanceláře pařížského starosty s požadavkem, aby byla stavba věže opuštěna. Spisovatelé a umělci tvrdili, že to byla „továrna komín„„neužitečné a zrůdné“ a že se nechtějí „dívat na nechutný stín nenáviděného sloupu železa a šroubů.“ Z té doby k nám dorazilo několik anekdot. Například o Guy de Maupassant, který navzdory skutečnost, že věž byla jeho, se mu nelíbila, často večeřel v její restauraci Na otázku, proč to udělal, spisovatel odpověděl: "To je ono." jediné místo po celé rozlehlé Paříži, odkud není vidět.“

Podle původní dohody měla být věž rozebrána do 20 let od data výstavby. Ale „železná dáma“ byla zachráněna před zničením - generál Ferrier, fascinovaný možnostmi bezdrátové telegrafie, použil věž pro své experimenty. A budova byla ponechána nejprve pro vojenské účely a později v roce 1906 zde byla umístěna první rozhlasová stanice. Od roku 1922 se začal neustále vysílat rozhlasový program, který se nazýval „Eiffelova věž“. Vysílání pravidelných televizních programů začalo v roce 1935. A od roku 1957 je na věži umístěna televizní anténa, která zvyšuje původní výšku budovy.

Moderní Eiffelova věž je 108patrový architektonický zázrak, kde jsou dvě velké restaurace - velmi drahá Jules Verne, oceněná jednou michelinskou hvězdou (podle hodnocení restaurace - velmi dobrá restaurace), a jednodušší Le Tour Eiffel s tradiční Francouzská kuchyně (asi 65 eur na osobu za skromnou večeři). Velká okna Restaurace má výhled na náměstí Trocadéro. První i druhá restaurace jsou jedním z nejromantičtějších míst na světě. To je sen mnoha milenců – strávit jeden nezapomenutelný večer ve stínu Eiffelovy věže, je však potřeba si stůl v restauracích rezervovat alespoň měsíc a dva týdny předem.