Hvordan man skaber en effektiv forretning inden for passagertransport med minibus. Hvor skal du starte, og hvordan du åbner din egen virksomhed. Muligheder for at skabe din egen park

Lastbilkørsel er en af de mest almindelige aktiviteter i små virksomheder. Og det er logisk, da behovet for levering af gods simpelthen er enormt og vokser hvert år. Og samtidig vokser konkurrencen. Det er ikke svært at starte en godstransportvirksomhed: bare køb en brugt Gazelle, registrer dig som en individuel iværksætter og find en chauffør. Hvor meget kan du tjene på en Gazelle, og hvordan du leder efter ordrer - læs videre.

Vi bygger en forretning inden for godstransport

Hvis du ikke har nogen erfaring med godstransport, så ville den bedste mulighed være at købe en brugt. bil. Det nytter ikke noget at optage et lån og betale for meget i renter: Det er ikke et faktum, at tingene løser sig for dig. Og på denne måde vil du i det mindste ikke tabe så meget (eller endda vinde helt, hvis du med succes sælger videre). En brugt Gazelle 2005 - 2007 kan købes for 350 - 400 tusind rubler. Bilen vil være på farten og vil give dig mulighed for at tjene penge med minimal investering:

Hvis tingene fungerer, kan du købe ny bil, eller endnu bedre, køb en anden brugt.

Vi registrerede bilen, fandt en chauffør med kategori C (eller satte os selv bag rattet) - og du kan allerede køre læsset. Men der kan opstå en situation, der er typisk for mange nybegyndere, der beslutter sig for at engagere sig i godstransport: Jeg købte en bil - der er ingen ordrer!

Og det er her, det sværeste begynder – at finde kunder. "Gazelle" kan bruges på to hovedområder:

Intracity transport. Den gennemsnitlige takst i byen er 350 rubler/time. (prisskilt i Volga-regionen).
Intercity transport. Den gennemsnitlige takst er 12 rubler/km.

Det er svært at sige, hvilken mulighed der er mere rentabel, da konkurrencen er ekstremt høj overalt. Transport mellem regioner er mere bekvemt, fordi du straks kan tage en stor ordre eller tilføje yderligere belastninger. De leverede det, og de tjente penge. Inde i byen, for at tjene et lignende beløb, skal du gennemføre flere ordrer. Som et resultat er der flere problemer: du skal arbejde på små ordrer, som f.eks lejlighed flytter, og desuden lejeflyttere mv.

Gazellen er ikke særlig velegnet til lange afstande på grund af dens lave kapacitet og bæreevne. Dens hovedformål er transport til nærliggende regioner i en afstand på op til 500 km. Ellers bliver alt overskuddet ædt op af chaufførens løn. Eller du bliver nødt til at arbejde selvstændigt, det vil sige være iværksætter og chauffør i én person. I dette tilfælde kan du rejse 1000 km.

Inde i byen kan du søge efter hovedordrer gennem annoncer i aviser og på opslagstavler (Avito), samt gennem venner. Mest bedste mulighed– samarbejde med enhver virksomhed. I dag er der mange kommercielle virksomheder, der kræver daglig transport af varer, men det er af forskellige årsager ikke rentabelt at vedligeholde deres egen transport. Disse er små møbelproducenter, forhandlere af forskellige varer (knust sten, emballage, byggematerialer og så videre). Hvis du finder et par eller tre af disse virksomheder, kan du få en daglig arbejdsbyrde på 5-6 timer. I penge er det 1750 - 2100 rubler. om dagen (minus brændstof og chaufførbetaling).

I tilfælde af intercity-transport kan ordrer søges gennem en særlig onlinetjeneste: ati.su. Efter tilmelding til tjenesten får du adgang til personlig konto. Upload oplysninger om din bil der, nulstil en scanning af dit pas, organisationsoplysninger (iværksætterdata): registreringsattest og registreringsattest hos skattemyndigheden. Alle disse data vil være nødvendige for at udarbejde en kontrakt med kunden om godstransport.

Du kan tage en hovedbelastning og en ekstra belastning (ekstra belastning). For eksempel kan 2 tons og 15 kubikmeter transporteres fra Kazan til Samara for 6.000 rubler. én vej. I bagsiden der er også last (og endda før afgang). Som et resultat kører bilen cirka 800 km og tjener 12.000 rubler. Fra dette beløb trækker vi:

Brændstof og smøremidler - 3400 gnid.
Afskrivning - 400 rub.
Chaufførs løn - 4000 rubler.

Vi modtager 4.200 rubler i indtægt for to dages maskindrift. Hvis maskinen fungerer i mindst 20 dage om måneden, vil den potentielle fortjeneste fra den være 42.000 rubler. Hvis du arbejder selvstændigt uden at ansætte en chauffør (men dette er desværre ikke længere en forretning), stiger din indkomst med 40.000 rubler. Således vil omkostningerne ved køb af en maskine være tjent ind inden for 12 måneder efter drift. Om det er meget eller lidt er op til dig at afgøre.

Faldgruber - hvad du skal være opmærksom på, når du organiserer en virksomhed gennem ATI

Ordrer til populære destinationer behandles meget hurtigt. Derfor kan du ikke undvære en dispatcher. Sådan en medarbejder sidder 8 timer om dagen og gør ikke andet end at overvåge udseendet af nye applikationer. Ekspeditørens betaling er 10% af ordren. Hos ATI kan man ofte finde noget i retning af en familiekontrakt, når konen er ekspedient, der tager imod ansøgninger, og manden er chauffør med egen bil.
Du kan arbejde uden registrering, men et stort antal ansøgninger vil gå tabt. Mange kunder er bange for at arbejde med enkeltpersoner uden registrering. Du kan ikke tage noget fra dem undtagen en fotokopi af dit pas (og selv da, i nogle tilfælde, kun via internettet). Og de skal stole på last til en værdi af 300 - 500 tusind rubler. og mere. Derfor kan du ikke undvære at registrere en individuel iværksætter og dit eget segl. Og det koster kun øre: 800 rubler. til registrering af individuelle iværksættere og 700 rubler. at skabe et segl. Det eneste, der kan være irriterende i dette tilfælde, er skatter (UTII) og obligatoriske forsikringsbidrag (~ 22.000 rubler om året).

Transporttjenester sammen med sundhedspleje og turisme, er en af de mest lovende og rentable retninger forretning over hele verden.

Tiderne har ændret sig, transportformer har ændret sig og forbedret, men folks behov for transport er slet ikke faldet gennem de seneste århundreder.

Folk er altid på farten og har konstant travlt med at komme et sted hen. Den konstante stigning i befolkningen forårsager fremkomsten af nye transportvirksomheder og tiltrækker nybegyndere til dette felt.

Transport af passagerer har altid været en ansvarlig og tidskrævende opgave.. På grund af dette undgik mange forretningsmænd denne type aktivitet.

Men i dag er transportydelser blevet til knowhow, og spirende iværksætteres interesse for dem er steget markant. Forretningsmænd involveret i passagertransport, "vokser" meget hurtigt. Derfor, efter at have forstået det teoretiske grundlæggende, kan du bruge dem til at organisere en rentabel og hurtigt voksende virksomhed.

Hvad skal du åbne?

På trods af at der er mange private og offentlige virksomheder involveret i transport af passagerer, er der problemer i næsten alle byer i Rusland. I lyset af dette der er ringe konkurrence på dette område.

Der er mange typer transport, og du skal organisere din virksomhed strengt baseret på den valgte retning.

Men for at starte din egen virksomhed skal du beslutte dig for meget generelle spørgsmål og gå langt fra en idé til en færdig virksomhed.

Hvilken type skal jeg vælge?

Først og fremmest det er nødvendigt at beslutte sig for typen af transport, fordi processen med at organisere en virksomhed afhænger direkte af dette.

For håbefulde iværksættere er det bedst at vælge mellem følgende områder:

Bytransport. Transport af passagerer i byen. Samtidig betjenes det maksimalt mulige flow af klienter. Her vil du mødes mere konkurrence end i andre retninger.

Intercity transport. Mindre konkurrence og mere frihed i forhold til priser. Tilstrømningen af kunder vil være meget mindre end for transport rundt i byen og vil afhænge af den specifikke ugedag.

Taxa tjenester. Organisering af en virksomhed til transport af passagerer på bestilling. Her er der, i modsætning til tidligere typer, ikke behov for at bestemme en specifik rute for daglige bevægelser. Effektiviteten af operationer vil afhænge af prisen pr. 1 km spor og hastigheden af respons på kundens ordre.

At skabe profitabel forretning, Det er nødvendigt at finde og analysere en stor informationsstrøm på planlægningsstadiet. 80 % af virksomhedens fremtidige succes afhænger af, hvor grundigt du forbereder dig på at starte din egen virksomhed.

Liste over begivenheder

I gang udarbejdelse af en forretningsplan dit passagertransportprojekt, hovedpunkterne bør dækkes:

Virksomhedsregistrering Og at få en licens til personbefordring.
Udlejning af lokaler for kontoret.
Oprettelse af en parkeringsplads og indkøb af det nødvendige udstyr.
Rutevalg transport og planlægning.
Tælle finansielle indikatorer og fastlæggelse af virksomhedens fremtidige resultater.

Dette er hovedklyngen af problemer, der bør arbejdes igennem for at skabe en rentabel forretning. Resultatet er dette forarbejde vil være en forretningsplan, der omfatter alt nøglepunkter, som skal overholdes under implementeringsprocessen.

Der er også stadig spørgsmålet om at planlægge ruten. Man skal blot bemærke, at virksomhedens budget bør omfatte omkostningerne ved at leje en rute, som vil beløbe sig til cirka 20.000 rubler om måneden.

Udover, værd at være opmærksom på særlig opmærksomhed til markedsføring og promovering af dit projekt. I dag er der mange kreative måder annoncering af dit eget mærke, som kan findes på internettet.

Spørgsmål vedrørende valg af lokaler, ansættelse af personale og annoncering forbliver op til iværksætteren selv. Specifikke beslutninger afhænger af aktivitetsområdet, virksomhedens omfang og konkurrencemiljøet.

Organisatoriske aspekter

Registrering

Når du har valgt retningen for din virksomhed, skal du sørge for at registrere den. Entreprenør kan starte sine aktiviteter som en individuel iværksætter, men dens muligheder vil være begrænsede og i tilfælde af udvidelse, bliver du nødt til at genudstede dokumenterne.

Derfor er det bedst straks at registrere dig som en LLC eller CJSC. Det er lettere at registrere en LLC, som giver dig mulighed for at levere et komplet udvalg af tjenester, ikke kun til enkeltpersoner, men også til juridiske enheder.

Registrering hos skattemyndighederne vil tage fra 2 uger og vil koste iværksætteren omkring 10.000 -15.000 rubler. Baseret på resultaterne af registreringen modtager du et "certifikat", "udtræk", åbner en bankkonto og modtager et segl fra organisationen.

At opnå en licens

Det er forbudt at transportere passagerer uden den relevante licens. Derfor skal du efter at have registreret en virksomhed ansøge om en licens til Transportministeriet.

For at sikre, at din licens ikke nægtes, du skal på forhånd bekymre dig om at ansætte erfarne chauffører med stor erhvervserfaring. Hvis organisationens køretøjer har mere end 8 sæder, skal chaufførerne have kategori "D".

Når du ansøger om en licens, skal du betale et gebyr på 6.000 rubler. Licensen udstedes for en 5-årig periode.

Samlede udgifter til registrering af dokumenter, under hensyntagen til uforudsete udgifter, vil beløbe sig til 25.000 rubler.

Om vanskelighederne ved at organisere en virksomhed til passagertransport med minibus og funktionerne i køretøjsudstyr, se videoen:

Indkøb af biler og nødvendigt udstyr

Efter at have gennemført registrering, leje af lokaler og ansat personale, skal du gå videre til at købe køretøjer. Først og fremmest på valget af køretøj vil afhænge af, hvilken retning af passagertransport du er på. Biler bliver det vigtigste aktiv, som arbejdseffektiviteten vil afhænge af.

Her vil vi overveje den mest almindelige type - bytransport.

I dag er der flere måder at organisere en bilflåde på:

Ansættelse af chauffører med biler. Den nemmeste mulighed, som har mange begrænsninger.
Først og fremmest modtager iværksætteren i denne situation meget mindre overskud.
For det andet kan minibusejere frivilligt gå til en anden rute.
Den tredje faldgrube vil være vanskeligheder med at overvåge personalet. Hvis der opstår konflikter med chauffører, vil du ikke være i stand til at manipulere dem, da alle "trumfkortene" vil være i deres hænder.
Indkøb af køretøjer.

Muligheder for at lave din egen park

Der er også flere muligheder her:

Køb af nye biler. Hvis en iværksætter har nok midler til at købe biler, vil dette være den bedste og mest rentable metode til at skabe sin egen flåde. I dette tilfælde vil iværksætteren være den "sande ejer" af virksomheden, han vil personligt udarbejde ruter, ansætte og erstatte personale uden at skade virksomheden.

Køb af brugt bil. Ud over fordelene har muligheden også ulemper. Det er værd at huske, at levetiden for en minibus købt på denne måde ikke bør overstige 3 år. Ellers vil konstante problemer med reparationer reducere virksomhedens overskud.

Ny billeasing. Nye biler kan købes på leasing. Dette er en avanceret form for låneleasing, hvorefter køretøjet kan stå til rådighed for virksomheden.

Iværksættere kan oprette deres flåde udelukkende ved at lease anlægsaktiver, men i dette tilfælde skal hver maskine generere tilstrækkeligt overskud om måneden til at betale sig selv.

Selvom leasingkøb er ledsaget af overbetalinger i form af renter, ved at organisere din virksomhed korrekt kan du skabe en enorm og rentabel flåde af køretøjer.

Valg af udstyr

I dag for transportvirksomheder tilgængelig kæmpe udvalg minibusser til køb.

Den mest rentable med hensyn til pris-kvalitet vil være køb af indenlandske GAZelle minibusser:

Maskinerne er meget stabile i drift og i de første 3 års drift vil vedligeholdelsesomkostningerne være lave.
I gennemsnit vil prisen på reservedele til en bil være 1000 rubler om måneden.

Disse minibusser bruger meget brændstof, men at købe andet udstyr vil være en uberettiget luksus. Standardudstyr til Gazelle-minibusser koster omkring 700.000 rubler.

Ifølge det nye dekret fra den russiske regering skal enhver "rute"-transport, der er involveret i passagertransport, være udstyret med GLONASS-systemet og have en fartskriver.

Når man laver et budget, er det værd at overveje ekstra omkostninger for udstyr, der vil koste cirka 70.000 rubler per 1 bil.

Eksempel på finansiel plan

Her giver vi vejledende økonomiske beregninger.

Investeringsomkostninger - 3.975.000 rubler.

Registrering af en LLC og opnåelse af en licens - 25.000 rubler.
Køb af minibusser - 3.500.000 rubler (5 GAZelle minibusser i første fase).
Erhvervelse ekstra udstyr– 350.000 gnid.
Kontorrenovering og parkeringspladsdesign – 100.000 RUB.

Faste udgifter - 385.000 rubler om måneden.

Kontorleje - 50.000 rubler (leje lille værelse uden for byen med en indhegnet parkeringsplads til minibusser).
Ruteudlejning - 20.000 rub.
Brændstof og smøremidler og vedligeholdelse af køretøjer - 150.000 rubler. (ca. 30.000 rubler pr. minibus).
Chaufførers løn - 150.000 rubler.
Forbrugsomkostninger - 5.000 gnid.
Andre udgifter - 10.000 rubler.

Indkomst om måneden - 702.000 rubler.

En minibus kører 10-14 ture om dagen. Antallet af flyvninger afhænger af distancen og passagerflowet.
"Gazelle" kan rumme 13 passagerer. Selvom mange mennesker står af midt på ruten, og nye passagerer ofte stiger ombord, vil vi ikke tage højde for dette for at minimere profitten.
Omkostningerne ved transport er 15 rubler.

13 passagerer * 15 rub. *12 fly i gennemsnit * 2 ruter (tur-retur) * 30 dage = 140.400 rubler pr. måned pr. minibus.

Baseret på de opnåede data vil indkomsten fra 5 biler være mindst 702.000 rubler.

Nettoresultat – fra 200.000 rubler efter at have betalt alle skatter.

I moderne virkelighed er en af måderne at tjene penge på at arbejde som chauffør. Traditionelt opdeles chauffører i dem, der kører personbil og dem, der kører lastbil. De indtager en særlig plads blandt lastbiler. Faktum er, at for at køre en fragtgazelle behøver du ikke at få et kategori C-kørekort. Derfor er det så populært blandt dem, der er involveret i privat transport af varer.

At arbejde med godstransport på en GAZelle har både en række fordele og en række ulemper. Dernæst vil vi se på de vigtigste af dem og måder at løse dem på.

En af ulemperne, som er bagsiden af en vigtig fordel, er bilens lille bæreevne. På grund af det faktum, at gazellen tilhører klassen af personbiler og kan bevæge sig næsten frit i byforhold, kan den desuden ikke bære en tilstrækkelig stor mængde last. Dette tvinger mange kunder til at vælge lastbiler med en højere nyttelast. Vejen ud af denne situation kan være at søge efter kunder, der har brug for at transportere forholdsvis let, men omfangsrig last. Sådan last kunne for eksempel være hygiejneprodukter. Men det er nødvendigt at tage højde for, at teltgazellen har et ret lille kropsvolumen. En minibus har en endnu mindre kropsvolumen. En gazellevogn er bedst egnet til sådanne opgaver. Volumen af en varebil er normalt tyve procent større end volumen af en vippebil. Kunder bestiller en sådan transport meget mere villigt og forsøger at etablere permanente og stærke relationer. Det skal du tænke over, når du skal vælge bil.

Det er nødvendigt at bruge en bred vifte af metoder til at søge efter kunder. Disse kunne være annoncer: i aviser for gratis annoncer, på elektroniske opslagstavler på internettet og endelig annoncering på tavler i nærheden af beboelsesejendomme. En af de mest effektive måder At finde kunder er at arbejde med koordinatorer. Du skal have mange dispatchere, selvfølgelig skal du støtte dem godt forhold, under ingen omstændigheder må du bedrage dem. For hvis du mister din afsender, kan du miste dine almindelige ordrer.

Alle søgemetoder bør være rettet mod at finde faste kunder. Dem, der regelmæssigt benytter godstransporttjenester. Sådanne kunder skal findes og fastholdes. For at gøre dette skal du have visitkort, som skal gives til alle, der kan. Faste kunder bør bestemt have rabat. Dette vil hjælpe med at holde dem. Det giver mening at forsøge at samarbejde med flere af de samme GAZelle-ejere. Så du kan bede en ven om at betjene kunden, hvis du af en eller anden grund ikke kan gøre det selv. På denne måde forsvinder kunderne ikke, og du får et ry som en pålidelig transportør.

Regler trafik du har brug for at kende og minimere regelovertrædelser. Dette vil spare dig for kræfter, tid og penge ved at løse problemer relateret til trafikovertrædelser. Når man kontakter politifolk, skal man ikke skændes, men opføre sig høfligt og respektfuldt. Det er godt for både dit helbred og din pengepung.

For at kunne arbejde med succes, er det tilrådeligt at erhverve kort til afregning og dens omgivelser, hvor det planlægges at arbejde. De skal studeres. Det er også nyttigt at have en satellitnavigator i bilen. Dette er nødvendigt for at vide cirka hvor lang tid det vil tage at rejse langs den planlagte rute. At skabe en optimal rejseplan. Endelig at beregne og fortælle klienten på forhånd de planlagte omkostninger ved rejsen.

Når du beregner omkostningerne til dine ydelser, skal du tage højde for, at arbejde på en bil er forbundet med både forudsete og uforudsete udgifter. Du kan på forhånd gætte, hvad omkostningerne til brændstof og rutinemæssig bilvedligeholdelse, transportafgift og forsikring vil være. Forresten, når man beskæftiger sig med professionel godstransport, giver det mening at tænke på at købe fuld forsikring og ikke kun obligatorisk forsikring. Uventede udgifter kan omfatte alle mulige bøder og gebyrer, samt ikke-planlagte bilreparationer.

Når det kommer til papirarbejde, skal en række omstændigheder tages i betragtning. Registrerer dig selv som individuel iværksætter, er muligvis ikke relevant, især i indledende periode arbejde. burde vide følgende funktioner lovgivning. Entreprenøriel aktivitet uden registrering, for hvilken der gives en eller anden form for straf, er den regelmæssige udvinding af indkomst fra at udøve enhver virksomhed. Regelmæssig betragtes mere end én gang. Derfor, for at straffe, er det nødvendigt at fange ham mindst to gange og udarbejde en rapport. Således, indtil du bliver fanget første gang, med alle formaliteter overholdt, er det slet ikke nødvendigt at registrere dig som iværksætter, men som man siger, på egen risiko og risiko.

Du skal også vide, at for at transportere mad skal du have et sanitært pas. Den skal opbevares adskilt fra andre dokumenter og ikke vises, hvis bilen er tom eller lastet med industrivarer. Generelt skal alle dokumenter ikke opbevares samlet, men så man kun kan få og præsentere dem, der er nødvendige i øjeblikket.

Der skal lægges særlig vægt på sikkerheden af bilens bageste nummerplade. Det har en tendens til at knække og falde af, når maskinen bakkes op til lastning eller losning. Det er nyttigt at ændre dens fastgørelse, så den ikke klæber til overføringer og andre strukturer. Hvis nummeret alligevel gik tabt, og der skulle laves et uofficielt duplikat, så skal det rigtige nummer medbringes i kahytten eller lægges tilbage, og duplikatet fremlægges. Fløjte- og stafarbejderne ved, at disse tal går i stykker og tjekker bagnummeret først.

På trods af alle ovennævnte vanskeligheder er privat godstransport en ret pålidelig indtægtskilde. Og godstransport med GAZelle er måske den mest konkurrencedygtige type godstransport. Og for at dette arbejde skal blive til en virkelig succesfuld virksomhed, skal du tage højde for mange nuancer, der hjælper dig med at undgå problemer i fremtiden.

Godstransporttjenester dukkede op, så snart hjulet blev opfundet. Siden da er efterspørgslen efter godstransport aldrig faldet. Hvorfor ikke en stabil virksomhed? På den anden side har stærk konkurrence i denne niche praktisk talt reduceret overskuddet til nul. På den anden side tager godstransport via internettet kun fart - der er flere kunder end konkurrenter. Og du skal bruge dette.

En af de mest populære former for godstransport er vejgodstransport. Det er hurtigt og bekvemt; fleksibel ruteplanlægning; høj effektivitet og fuldstændig uafhængighed af eksterne faktorer. Der ville være en vej eller en retning, og chaufføren ville passere. Som det blev sunget i den berømte sang, er du ikke bange for hverken regn eller sjap... hold godt fast i rattet, chauffør.

Godstransport er en integreret service for små, mellemstore virksomheder og enkeltpersoner. Levering af overdimensioneret last, flytning eller reparation, levering af varer el færdige produkter- alt afhænger af transport. Det vil sige, at efterspørgslen er stabil. Det er derfor, enhver ejer af en lille lastbil, der er i stand til at transportere last, stræber efter denne niche. For at starte en sådan virksomhed behøver du ud over at have en fungerende lastbil kun at registrere en individuel iværksætter. Kunden betaler for læssemaskiners ydelser i henhold til en særskilt prisliste.

Siden november 2013 omfattede underkategori "B" alle køretøjer med en vægt på op til 3,5 tons og med en kapacitet på op til 8 sæder (inklusive føreren). For at køre en fragt GAZelle er et kørekort med en åben kategori "B" således tilstrækkeligt.

Det vil sige, at enhver ejer (og, hvis den er kompatibel, chauffør) af en lastbil kan åbne en godstransportvirksomhed. I den europæiske del af Rusland er den mest populære bil til privat godstransport GAZelle i andre dele af landet, repræsentanter for den kinesiske, japanske eller koreanske bilindustri er mere almindelige. Priserne er relativt de samme: nye - omkring 1 million rubler, brugte kan findes for 300-500 tusind rubler, i passende stand. For større besparelser skal alle lette lastbiler ombygges til gas type brændstof. De fleste nye biler følger med gasudstyr lige på fabrikken.

Men som praksis viser, er det sværeste i denne niche at finde kunder. Nogen, der fokuserer på den private ejer, "indtager" steder i nærheden af byggehypermarkeder og møbelbutikker indkøbscentre. Tvangsmæssigt at tilbyde godstransporttjenester til alle besøgende. Andre, der øger deres omgængelighed, deler visitkort ud, poster flyers og annoncerer i gratisaviser og hjemmesider - " flytning, godstransport, læsseservice" Vi minder om, at bygherren betaler for flyttemændene særskilt. Og det er intracity-transporter, der er også intercity-transporter. Men små lastbiler er ikke egnede til denne rolle på grund af kroppens lille volumen.

Denne tilgang til sagen glemmer fuldstændig den anden side af sagen. Godstransport er en efterspørgsel, der opstår fra kunden. Det vil sige forslag med transportydelser han har brug for dem, når han har brug for dem. Og i tider med nød vil de arbejde - og reklame på hypermarkeder, og visitkort og foldere. Som regel, da ydelsen er engangsydelse, tager kunden et af de første tilbud, han møder på markedet.

Derfor bør en iværksætter, der startede sin virksomhed inden for godstransport, ideelt set kile sig ind i kæden af omvendt efterspørgsel. Han skal ikke lede efter en klient, men hans klient skal lede efter en performer. Dette er i ideelle forhold. I praksis en forretningsmand, der købte lastbil, glemmer at se sig ordentligt omkring, går ad den slagne vej - visitkort, reklamer og lignende.

Relativt længe siden, ikke så længe siden, selvfølgelig, ligesom opfindelsen af hjulet, dukkede specialiserede websteder op på internettet. De giver alle, der har brug for transporttjenester, mulighed for at sende deres anmodning og modtage tilbud fra forskellige transportører. Et eksempel på en sådan tjeneste er Lucky for Everyone.

Hver dag placeres mere end 150 ordrer på VezetVsem-tjenesten til et samlet beløb på mere end 1 million rubler. Lastbilejeren kan søge efter ordrer langs alle ruter og retninger, der passer ham - møbler og husholdningsapparater, flytning, ekstra lastning, levering af indkøb fra IKEA, intercity transport, flytning til Krim og lignende. Efter søgning og sortering af ordrer kontakter forretningsmanden kunden og præciserer vilkårene for ordren. Ansøgningen eksekveres, hvis begge parter er enige. Alt er meget enkelt og, vigtigst af alt, i den digitale tidsalders ånd. Her er nogle eksempler på at tjene penge på siden.

Er det en rentabel investering at åbne en minibus? Sådanne tjenester er meget populære i vores land. Beboere i store byer og små byer foretrækker denne type transport for hurtig rejse og rejsekomfort. Som et resultat stiger efterspørgslen hver dag. Folk bruger minibus taxatjenester hver dag. Denne type er især populær offentlig transport i megabyer, hvor den rangerer først blandt alle typer landtransport.

Hvordan åbner man en minibus?
Hvilke dokumenter er nødvendige for at starte minibusser?
Hvilke biler er bedst at vælge til erhvervslivet?
Placering af bilen på ruten
Udvælgelse af chauffører til arbejde på en minibustaxi
Hvor meget kan du tjene på minibustaxier?
Sådan starter du en minibustaxivirksomhed
Hvor meget kan du tjene på en minibustaxi?
Sådan vælger du transport til en minibus
Hvilke dokumenter er nødvendige for at åbne en virksomhed?

Udover billetpriserne giver passagertransport også ekstra fortjeneste, hvilket endnu en gang beviser virksomhedens rentabilitet. At placere reklamer i din bil er en god kilde ekstra indtægt. Dette kan være bannere, hæfter, foldere og andet trykt materiale. De bringer det til ejeren køretøj ikke dårlige penge. Sådanne produkter bør placeres på steder, der er synlige for passagerer.

Karosseriet af en bil kan også bruges som et sted for reklamer. Køretøjsregistrering foretages af medarbejdere reklamebureau ved hjælp af film med et farverigt mønster. På trods af at dette er den dyreste form for reklame, vinder den stigende popularitet. Bilejeren kan arrangere busture og udflugter, sørge for en bil til leje. Hvis alt dette har fået dig til at åbne en minibustaxi, vil forretningsplanen nedenfor hjælpe dig med at starte din virksomhed på rette fod.

Hvordan åbner man en minibus?

Hvilke dokumenter er nødvendige for at starte minibusser?

Først og fremmest bør du indhente tilladelse til at udføre persontransport. For at gøre dette, kontakt byens afdeling for transportinspektion. Det er obligatorisk, at køretøjer overholder de regulerende myndigheders krav. Det er nødvendigt at ansætte arbejdere, der har et kørekort i den relevante kategori og har bestået certificering.

Licensen udstedes for 5 år, for at opnå den skal du betale 2 typer statsgebyrer. Der udstedes et særskilt registreringskort for hvert køretøj. Du kan registrere en virksomhed, der beskæftiger sig med passagertransport, som en individuel iværksætter eller LLC. Når du begynder at åbne en ruteforretning, skal en nybegynder iværksætter vide, at det vigtigste dokument er en licens til retten til at udføre transport. Den er udstedt af Transportministeriet.

Hvilke biler er bedst at vælge til erhvervslivet?

Den type biler, der købes, afhænger af iværksætterens økonomiske muligheder. Du bør ikke forsøge at reducere din startinvestering ved at købe brugte biler. Minibussen kører nok på et skift lang afstand. Dette er vigtigt at vide, når du starter din egen virksomhed. En brugt bil er ikke i stand til at tilbagelægge sådanne afstande hver dag, hvilket fører til konstante havarier.

Gazellebiler med 13 sæder betragtes som de mest pålidelige. Ikke mindre almindelige på vejene er 18-sæders Ford Transits og 19-sæders Mercedes-Benz Sprinters. Gazeller har en attraktiv pris, men de er ikke i stand til at give ordentlig komfort. Hvis du har begrænsede økonomiske muligheder, bør du bruge leasingtjenester.

Placering af bilen på ruten

En forretningsplan for minibustaxi skal nødvendigvis omfatte ruteudviklingsfasen.

For at få en rute til passagertransport skal ejeren af bilen kontakte den lokale administration. Der organiserer de udbud til organisering af transport, hvor selv en nybegynder forretningsmand kan deltage. Transport af passagerer på de mest populære ruter begynder at generere indtægter fra det første skift. Der kan også udvikles en ny rute. For at gøre dette skal du omhyggeligt studere byens infrastruktur og omhyggeligt gennemtænke alle detaljerne. På den rigtige tilgang transport af passagerer på nye ruter vil begynde at generere overskud. Du vil dog stadig støde på nogle vanskeligheder. Passagererne skal bruge lidt tid på at vænne sig til den nye rute. Små indtægter er ikke i stand til at dække løbende udgifter.

Udvælgelse af chauffører til arbejde på en minibustaxi

Næste punkt vil være personaleudvælgelse. Spørgsmålet om ansættelse af chauffører bør behandles med et særligt ansvar, fordi passagerernes liv afhænger af deres kvalifikationer. Ud over kategori D-chauffører skal du bruge en revisor, en koordinator og en læge, som vil udføre undersøgelser før turen. Det ville være nyttigt at overvåge køretøjernes tilstand uafhængigt. Chaufførs uagtsomhed er hovedårsagen til biluheld. Medarbejderen skal have 5 års erfaring med at køre køretøjer af denne kategori og en lægeerklæring.

Chaufførens løn består af en fast del og bonus for overskridelse af produktionsstandarder.

Denne tilgang giver dig mulighed for at motivere medarbejderen til at opfylde og overgå planen. Som enhver anden type virksomhed kræver en minibustaxi en stor initial investering. Tilbagebetalingen afhænger af mange faktorer.

Hvor meget kan du tjene på minibustaxier?

For at bestemme rentabiliteten af en ruteforretning er det nødvendigt at bestemme den daglige omsætning. En maskine kan indbringe fra 3 til 5 tusind rubler dagligt. Heraf fratrækkes 1.000 rubler for at betale chaufføren, 500 rubler til den obligatoriske forsikringsfond og 1.000 rubler til udgifter til brændstof og bilreparationer. Således, nettooverskud vil variere fra 500 til 2500 rubler. Skattegebyrer varierer fra 1 til 7 tusind rubler per transportenhed. Det samlede beløb afhænger af antallet af biler i flåden. Løbende omkostninger bestemmes af køretøjets stand. For eksempel forbruger indenlandske Gazeller mindst 15 liter benzin pr. 100 km.

For at spare penge kan område til en parkeringsplads lejes uden for byen. Når du danner en stor virksomhed, kan du indgå kontrakter om levering af brændstof og reservedele. Det er mest rentabelt at åbne en minibus i storby. På en flad vej forbruges brændstof mere økonomisk, og der er næsten altid kunder.

Du skal også tænke på at fastsætte prisen, den bør ikke være for høj, men du bør ikke glemme behovet for at dække løbende udgifter.

Sådan starter du en minibustaxivirksomhed

Forretningen med at transportere passagerer begynder med registrering hos offentlige myndigheder. Det tager 3-4 uger at opnå status som passagertransportør. Det er også nødvendigt at opnå en tilladelse til at transportere passagerer fra Transportministeriet. Transportvejen skal også godkendes dér. Det er nødvendigt at tage hensyn til punktet for obligatorisk passagerforsikring.

Det er nødvendigt at købe biler til flåden den afgørende faktor her vil være prisen på bilen og de midler, der er til rådighed for iværksætteren. Efter at have valgt et køretøj, skal du ansætte chauffører samt organisere en arbejdsplan og betale for deres arbejde. Bagefter kan du sende transport på ruter.

Hvor meget kan du tjene på en minibustaxi?

En virksomheds rentabilitet afhænger af den daglige omsætning pr. køretøj. Den gennemsnitlige indkomst fra en bil er 4.000 – 5.000 rubler efter fradrag løn chauffør, forsikringspræmier og brændstofomkostninger, vil nettofortjenesten være omkring 1.000 - 2.000 rubler per bil.

Sådan vælger du transport til en minibus

Hovedvalget af transportkategori ligger i de tilgængelige midler mellem udenlandske og indenlandske biler, prisforskellen er omkring 200%. GAZelle-bilen har en lille kapacitet på 8 - 15 passagerer, lav sikkerhed og derfor lave omkostninger. Importerede analoger af Peugeot Boxer, Ford Transit og Iveco Daily har en større passagerkapacitet på 16 - 26 sæder, er meget mere pålidelige og holder længere. Køb af brugte biler medfører store risici, som vil føre til problemer med reparation og vedligeholdelse af køretøjer. Skal tjekke tilgængelighed nødvendige dokumenter på en bil, specifikt OTTS. Du kan få rådgivning fra en certificeret sælger, samt garantiservice.