Denne mulighed og type port vil være optimal til selvfremstillet. Dette kræver ikke meget tid eller nogen specialiserede færdigheder. Dybest set, for at lave en port med dine egne hænder, skal du bruge:

• svejsemaskine;
• metal profil;
• ruller;
• Selve skjoldet er til porten.

Grundlæggende om arbejdet

Først skal du afslutte alt arbejde inde i garagen. Designfunktionen betyder, at støv, der kommer ind i styrene eller rullerne, kan forstyrre normal drift og funktionsfejl. Igen skal gulvet færdiggøres efter montering af porten, da det (rammen) skal gå mindst 2 cm dybt. Væggene og garageåbningen skal være i vater, så styrene let kan monteres.

Næste skridt vil være at tage mål af åbningen. Sådan kan du bestemme, hvilken højde guiderne er nødvendige, og hvilken størrelse skjoldet skal have. I fig. 1 er et eksempel på, hvilke størrelser du skal bruge.

Rammefremstilling

Den næste handling, der skal tages, er fremstillingen af ​​rammen, bunden af ​​porten. Her er flere muligheder for brug:

• stålkonstruktion kan bruges;
• du kan bruge træklodser.

Det endelige valg er dit, men stadig vil metal være mere pålideligt. Så snart rammen er svejset, bør den prøves på i åbningen for at eliminere forskellige fejl eller fejlberegninger. Hvis rammen er i vater, har du kontrolleret dens position både vandret og lodret, den skal som minimum sikres med ankre. Din ramme skal se sådan ud:

Hvis du har mellemrum mellem væg og karm, skal mellemrummene blæses ud byggeskum, og fastgør derefter de vandrette styr, der skal være under dit loft.

Når du har installeret rammen, skal du svejse beslagene til rullerne til styrene og installere selve rullerne. De øverste beslag med ruller skal monteres lidt længere fremme. Dette vil sikre normalt arbejde– lågen klæber ikke.

Billedet nedenfor giver dig et detaljeret kig på, hvordan din ramme skal se ud udefra.

Valg og oprettelse af et portskjold

Da det vil være placeret på gaden, bør skjoldet gøres mest modstandsdygtigt over for forskellige klimatiske forhold. Skjoldet er lavet af alle tilgængelige materialer. Disse kunne være:

• træblokke beklædt med metal på ydersiden;
• du kan bruge en solid metalplade;
• du kan lave en ramme af flere stålprofiler, Med minimumsafstande fra hinanden, og derefter beklædt med metalstykker.

Igen, ingen forbyder dig at bruge det som efterbehandlingsmateriale Lad os sige plastik. I dette tilfælde vil udseendet af din port være æstetisk tiltalende. Desuden tilbydes plastens farve i en bred vifte.

På billedet nedenfor kan du se færdige muligheder. I det første tilfælde en solid metalplade, i den anden - præsenteres et skjold dækket med metal.

Når du laver et skjold, er der flere små tricks, der vil være relevante for enhver ejer.

For det første kan du dække dine porte med specielle materialer, der hjælper med at holde rummet varmt selv i frostvejr. Sådanne materialer vil være ret nemme at finde. Og at ramme portene med dem vil ikke være svært og vil ikke tage tid.

For det andet er det værd at give en mere nyttige råd. For ikke igen at bruge hele strukturen af ​​porten og ikke åbne den helt, kan du lave en port i skjoldet, hvorigennem ejeren kan komme ind. På figuren nedenfor kan du se et eksempel på en sådan løsning.

Mange mennesker laver vinduer i portene. I dette tilfælde har du også to løsninger. Du kan skære hul i lærredet og selv forsegle det med glas eller plastik, eller du kan købe det hos specialbutik allerede færdigt vindue til porte.

Efter at have afsluttet alt arbejdet, skal det færdige skjold placeres på løberne, og strukturens funktionalitet skal kontrolleres. Installer (svejs) derefter fjedrene. De vil sikre jævn åbning/lukning af porten, og vil også lette denne proces.

På billedet nedenfor kan du se færdigt design hvordan det skal se ud udenfor og inde i garagen.

Montering af ekstra dele

Disse omfatter:

• håndtag til åbning;
• låse til fastgørelse af porten;
• låse og tindinger.

Håndtag skal laves i bunden af ​​lærredet, både indefra og fra uden for. Denne tilgang giver dig mulighed for nemt at lukke og åbne porten uden at klamre dig til kanterne med fingrene. Og i den kolde årstid vil dette være meget problematisk.

Låsene skal monteres med indenfor lærreder. Så hvis du har lavet en låge, kan du kun åbne lågen indefra. Dette vil sikre din garage fuldstændigt. Hvis garagen er knyttet til huset, og der er indgang til garagen fra boligdelen, så kan køb og montering af låse og låse også kaldes den optimale løsning.

Hvis garagen er en separat bygning, skal den lukkes med specielle låse. Eller du kan købe almindelige, hængslede, efter at have lavet buer på lærredet og på den lodrette ramme (på den side, der vender mod gaden, udad).

Faktisk vil dette være den sidste fase selvinstallation og skabe overliggende porte med dine egne hænder. Det eneste du skal gøre er at male rammen og skjoldet i den ønskede farve, eller som nævnt ovenfor, polstre skjoldet varmeisoleringsmaterialer eller lydisoleret.

Men det er ikke alt det arbejde, der kan udføres. Spise alternative muligheder i mekanismen, samt modifikation af eksisterende porte.

Især kan du installere et modvægtssystem. For at gøre dette skal du bruge et spil og kabler. I dette tilfælde kan der opnås en mere jævn kørsel, og det åbner også op for større muligheder for modifikationer.

Grundlaget for sikker drift

I processen med at arbejde på porten, efter at have afsluttet det grundlæggende og kontrollere strukturens funktionalitet, er det værd at tage sig af sikkerheden. Det er nødvendigt at lave propper, der ikke tillader lærredet at forlade guiderne. Dette er et meget vigtigt punkt, der kan beskytte dig mod skader.

Portautomatisering

I de fleste tilfælde åbnes og lukkes DIY porte manuelt. Det er enkelt og pålideligt. Men på moderne marked foreslået bredt udvalg alle slags drev, der kan installeres på din gate. I dette tilfælde kan du kun åbne eller lukke lågen ved at trykke på den tilsvarende tast.

Installation af et sådant system vil også være ret simpelt. Drevet, sammen med de nødvendige komponenter, sælges i enhver butik, der er specialiseret i salg og installation af porte.

Igen kan du få din port til at åbne eksternt. Det er meget enkelt. På næsten alle drev kan du finde et kontrolpanel, og i instruktionerne finder du savning af kontakterne. At forbinde alt korrekt vil ikke være et problem - det vil være svært at give et eksempel her, da forskellige producenter bruger deres egne standarder. Men under alle omstændigheder kan sådanne oplysninger findes i instruktionerne til drevet.

Ved at installere drevet, vil du modtage en port, der på ingen måde er ringere end den fra fabrikken, med mulighed for at åbne eksternt, med alle fordele og funktioner, men meget billigere. Endelig version udseende DIY-porten kan ses nedenfor.

Ved at følge denne guide vil du helt sikkert være i stand til at skabe din egen port nemt og enkelt. Og du kan se resultaterne af arbejdet fra andre mennesker, der også satte sig for at skabe løfteporte med egne hænder i videoen nedenfor.

Video - Gør-det-selv løfteporte, tegninger og montagefunktioner

Blandt forskellige designs Porte installeret i en garage er særligt praktiske, fordi løfteporten går under loftet. Denne pålideligt design, helt overskueligt, når den er åben, er kun den nederste ende af lågen synlig ved åbningens øverste kant. Alt er godt, men dyrt, for at gøre det billigere, laver de garageporte(løfte) med dine egne hænder.

I dette tilfælde får vi de samme kvaliteter som fabriksmodellerne: styrke, indbrudsmodstand, varmebeskyttelse og brugervenlighed. Det vil sige, at alle krav til design af garageporte er opfyldt, men uden de høje omkostninger, der er typiske for industrielle produkter.

Der er to typer overliggende garageporte:

1. Ledhejseporte har en kompositport af et antal paneler, cirka en halv meter høje. Når porten åbnes, "trækkes" et sådant lærred under loftet og falder derefter tilbage lodret ned. Selve panelerne kan være af træ, plast eller lavet af stål.

Dørbladets indre rum er fyldt med polyurethanskumisolering, som giver effektiv varmeisolering port

I sådanne porte er panelerne forbundet ved hjælp af hængsler. I dem er koblinger, ruller og andre bevægelige dele lavet af plast eller stål, styreskinner er lavet af korrosionsbestandige materialer. Fordelene ved dette design af løfteporte er enkelhed og sikkerhed ved drift og god styrke. Ulempen er lav modstand mod indbrud, og det er næsten umuligt selv at lave sådanne porte.

Her har du kun én mulighed for at spare penge: Køb et monteringsklart sæt, og løft installationen ledhejseporte gør det selv.

2. Løft svingporte Dette er et design, hvor en solid ramme løftes, når den åbnes til loftet. Bevægelsen af ​​rammen sikres af en hængslet håndtagsmekanisme. På grund af deres høje styrke beskytter sådanne porte perfekt garagen mod ubudne gæster.

En anden vigtig fordel er den stille drift, når bladet bevæger sig, da designet ikke bruger ruller og guider. Men det vigtigste: det er helt muligt selv at lave svingporte til din garage uden behov for snæver teknisk viden og bruge meget færre penge.

Valg af en økonomisk mulighed for overliggende porte

Hvis vi taler om ledhejseporte, kendetegnet ved et komplekst design, så er den eneste måde at spare penge uden at gå på kompromis med designet på at installere et færdigt komplet sæt portmekanismer selv. Enhver anden mulighed involverer et "offer":

• Hvis du går manuel kørsel og opgive det mekaniske drev, du kan reducere omkostningerne med 4 tusind rubler, men vil miste brugervenlighed;
• Du kan reducere størrelsen af ​​åbningen ved at justere højden og bredden til det mindste antal paneler;

Du kan "lægge skønhed under kniven": Brug ikke farvede paneler eller paneler med dekorationer, men tag en almindelig farve fra billigt materiale, hvilket vil gøre det muligt at reducere omkostningerne med 10 pct. Fra 14 til 18 tusinde besparelser vil blive givet ved at fjerne døren i porten, og yderligere 4 tusinde mindre kan betales, hvis du ikke tager paneler med ruder.

Der er langt flere muligheder for at reducere omkostningerne, hvis du vælger en sving-og-løft-port. Da et sådant design, på grund af dets kompleksitet, er ret muligt alene. Der er de mindste omkostninger her, hvis du laver alt selv, så vil omkostningerne kun være på materialer. Hvis ejeren ikke tør lave en løftegarageport med egne hænder, kan han kun spare på installationen, hvis han selv installerer en købt færdig struktur. Så vil budgettet for porten være lig med prisen på sættet, der spænder fra 40.000 til 60.000 rubler.

Montering af overliggende porte

En sving-og-løft-port er en struktur, der består af tre elementer: en ramme, et løfteblad og en mekanisme, der åbner den. Stel af stål el træbjælker, er grundlaget for strukturen, som er monteret i åbningen. I dørkarm profiler er installeret, der tjener som guider, bevæger sig langs dem, når de hæves og sænkes under påvirkning af åbningsmekanismen.

Ved overliggende porte dørblad i ét stykke, dette design har meget bedre (sammenlignet med et lærred lavet af sektioner) beskyttelse mod ødelæggelse eller indbrud og er en væsentlig fordel af denne type port Skjoldet kan laves af forskellige materialer: træpanel, sandwichpanel, bræddepanel beklædt med metalplade.

Muligheden for massivt træ har et ret dårligt forhold mellem pris og kvalitet for denne type portdesign. Massivt træ i sig selv er en dyr fornøjelse, men samtidig er det et tungt materiale, og lærredet vil veje meget, og trælærredet er sårbart over for klimatiske faktorer.

Det siger "portbyggernes" erfaringer den bedste mulighed er en brætdug forarbejdet specielle forbindelser, beskytter mod fugt og øger modstanden mod temperaturændringer og mekanisk belastning. Bræddepanelets top er beklædt med galvaniserede jernplader og malet.

For at gøre garagen varmere kan dørbladet dækkes med presset skum, isoleret med polystyrenskum eller andre varmeisolatorer. Og for at gøre portene smukkere, kan de fores med plast- eller træpaneler.

Løft af garageporte - gør det selv

Hvis du ønsker fuldstændig frihed i portens design, let åbning og funktionsbestemmelse, så er den mest overkommelige måde at finansiere det på at fremstille den og installere den i garageåbningen hjemmelavet låge. Men først skal du beslutte, hvilken åbningsmekanisme du skal bruge:

Den hængslede håndtagsmekanisme er meget populær. Det er pålideligt og enkelt design, som garanterer enkel bevægelse af rammen og er beskyttet mod blokering af skjoldet. En sådan mekanisme kræver dog præcision ved montering af styreprofiler og omhyggelig justering af fjederspændingen. Det er bydende nødvendigt, for at forhindre skjoldet i at sætte sig fast, at styrene skal sættes strengt i lodret position og bestemt begge parallelle.

En modvægtsmekanisme er et design, hvor et kabel er fastgjort til hjørnerne af rammen i bunden, passeret gennem en blok og går til spilrullen, og en modvægt er placeret for enden. Hvordan mere vægt portskjold, jo større skal vægten være. Med dette design udsættes portens ramme og ramme for store belastninger. Typisk bruges denne mekanisme i tilfælde af tunge, massive porte.

Dernæst skal du designe den fremtidige port, tage dimensioner fra åbningen og lave en skitse (eller vælge noget fra færdige tegninger). Når projektet og tegningerne er klar, skal du købe materialer og forberede værktøjer. Du skal bruge:

• Træstænger til kassen - med en sektion på 12 x 8 cm og til loftet - 10 x 10 cm;
• Metalstifter;
• Vinkel til skinner, sektion 40 x 40 x 4 mm og til ramme -3,5x3,5x0,4 cm;
• Kanalbeslag 8 x 4,3 x 0,5 centimeter;
• Fjeder, 3 cm i diameter;
• Metalstang 8 mm i diameter (kræves til spændingsregulatoren).
• Nu kan du begynde at lave garageporte:

Vi samler en kasse fra to lodrette og en tværgående stænger, der forbinder stængerne med stålplader eller firkanter. Bunden af ​​kassen skal begraves to centimeter i gulvafretningen.

Vi fastgør kassen i åbningen ved hjælp af stålstifter.

Vi samler portbladrammen og dækker den med et skjold, dækker ydersiden med pladejern;

Fra hjørnet laver vi en støtte til mekanismen, i en af ​​hylderne borer vi et hul til fastgørelse til stativerne, og i den anden hylde er der 3 huller til fastgørelse af fjederbeslaget. Det er bedre at lave en støtte til fjederen fra et kanalbeslag. For at sikre det skal du bore 3 huller i en af ​​hylderne.

Vi laver en justeringsplade af en jernstrimmel, som vi forbinder fjederen og beslaget med. Fjederens ydre spoler skal bøjes i form af kroge, og en spændingsregulator lavet af en stang skal fastgøres i bunden.

Vi laver et hængselhjørne til bunden fra et hjørne, borer et 8,5 mm hul og svejser det til rammen, så det strækker sig fra underkanten til midten af ​​hullet. Dette er nødvendigt for at montere løftemekanismens håndtag på 12 cm hængslet. Dernæst skal du svejse en plade under spændingsregulatoren til enden af ​​håndtaget.

Fra to hjørner laver vi skinner til at flytte porten. For at gøre dette samler vi to hjørner og svejser dem langs den ene kant og kontrollerer afstanden inde mellem toppen af ​​hjørnerne, den skal være 5 centimeter.

Nu skal skinnen svejses til pladen med huller, der skal være 8 cm mellem tværbjælkens nederste kant og styreaksen. Svejs et stykke kanal til den anden ende af skinnen med en fordybning på 12 - 15 centimeter. Dernæst skal kanalen boltes til loftsbjælken.

Når du installerer porten, er det vigtigt omhyggeligt at kontrollere vandretheden af ​​guiderne. Derudover kan lærredet forbedres med låsesystemer, specielle sikkerhedsanordninger og indbrudssikringsmekanismer.

For at øge mængden af ​​lys i garagen kan du installere indsatser lavet af gennemskinnelig materiale i lærredet. Det vil også være nyttigt at lime på en gummikant og kompenserende foringer, som tilsammen vil give strukturen stabilitet, samt give kravestoppet beskyttelse mod korrosion eller oxidation.

Så du har selv set, at det er meget muligt at bygge en garageport (overhead) med dine egne hænder, selvom det er svært. Dette er en seriøs struktur, og for at hele mekanismen skal fungere korrekt, kræves der præcision i fremstillingen af ​​dele og pleje ved installation af hele strukturen. Men du vil lave en fremragende overliggende port til din garage og spare et betydeligt beløb.

Video: DIY garageporte (løfte)

Vip-porte er en af ​​de dyreste, men samtidig pålidelige og praktiske garagekonstruktioner. Når de åbnes, ligger de vandret og bevæger sig noget udad og skaber derved en baldakin over indgangen.

Om funktionerne i systemet, samt hvordan man samlerDIY overhead porte, vil blive diskuteret i denne artikel.

Hovedtræk ved panelporte (et andet navn for en løft-og-drej-mekanisme) er enkelheden i designet. Lærredet, der er monteret på rammen, bevæger sig rundt om en akse langs metalstyre, bevæger sig fra en lodret position til en vandret position og omvendt.

Vær opmærksom! Rammen er det førende element i porten, som normalt er lavet af rektangulære stålrør.

Ved hjælp af specielle ruller og løftehåndtag bevæger lærredet sig langs skinner og er fastgjort i niveau med rummets loft. Samtidig hæver den nederste halvdel af strukturen sig også og rager lidt fremad. Særlige kompensationsfjedre er frie i åben position og strakte i lukket position.

Her er hovedtyperne af konstruktion:

• hængslet - en mere populær mulighed, hvor skjoldet bevæger sig frit, men kompensationsfjedrene har brug for omhyggelig justering;
• på kontravægte - i dette tilfælde er et kabel fastgjort til rammen, og på den modsatte side af spillet - en modvægt (bruges hovedsageligt til tunge porte).

Derudover kan styring af panelstrukturen være enten manuel eller automatisk (ofte ved hjælp af en fjernbetjening).

Vigtige fordele

1. Til sådanne porte anvendes et holdbart massivt blad, som giver yderligere beskyttelse mod indbrud og uautoriseret adgang.
2. Mekanismen kan installeres på dobbelt- og enkeltporte.
3. Hvis alle fremstillings- og installationskrav er opfyldt, vil porten ikke være udsat for korrosion og aggressive miljøpåvirkninger.
4. Tilbageføringen kan foretages manuelt eller et automatisk system kan installeres.
5. I modsætning til andre garageportdesigns kræver paneldøre ikke ekstra plads for at åbne.
6. For at isolere porte kan du bruge almindeligt skum.
7. Beklædningen kan udføres af evt tilgængeligt materiale, selv paneler og dekorative indsatser er tilladt.

Designfejl

Med hensyn til manglerne er de alle ofte forbundet med funktionerne i systemet og nogle begrænsninger.

1. Porte kan kun monteres i rektangulære åbninger.
2. Efter montering kan der dannes mellemrum mellem rammen og panelet. For at eliminere dem kan du bruge tætningsmateriale, men det anbefales stadig ikke at installere panelporte i opvarmede garager.
3. I åben position reducerer designet åbningens højde lidt (med ca. 25 cm).
4. Fjedrene selv er designet til en vis vægt, så når du installerer termisk isolering, skal du tage højde for vægten af ​​isoleringen. Hvis vægten af ​​porten efter isolering er for stor, vil det være nødvendigt at installere kontravægte.
5. Lærredets integritet er ikke kun en fordel, men også en ulempe, da reparation af individuelle sektioner er umulig.

Når du har forstået designfunktionerne, kan du fortsætte direkte til installationsarbejdet.

Fase 1. Valg af materialer

I dette tilfælde afhænger det hele af lærredet og designfunktioner mekanisme.

De enkleste porte er samlet af følgende materialer:

• træblokke - 120x80 mm til kassen, 100x100 mm til loftet;
• lærred;
• stålstifter;
• elektrisk drev;
• hjørner, der måler 35x35x4 mm og 40x40x4 mm;
• stålstang ø8 mm;
• kanal 43x80x5 mm;
• fjeder ø30 mm (indvendig diameter angivet).

Vær opmærksom! Til lærredet tages et bræt dækket med tin, en "sandwich" eller en monolitisk struktur.

Det er nemmere at lave et skjold fra brædder og dække dets overflade med en speciel beskyttende forbindelse. Skumplast er fremragende som varmeisolering, og udvendig efterbehandling– plast- eller træpaneler.

Trin 2. Forberedelse af det nødvendige udstyr

For selv at bygge op og over porte skal du forberede dig på forhånd:

• bygningsniveau;
• svejsemaskine;
• hammer;
• kværn;
• markør;
• elektrisk boremaskine;
• sæt øvelser;
• skruetrækker;
• skruenøgler i passende størrelse.

Yderligere arbejde kan opdeles i to faser - portdesign og egentlig montering.

Trin 3. Udarbejdelse

Garageporte er ligesom alle andre komplekst design, kræver foreløbig udarbejdelse. For at gøre dette måles åbningen, alt nødvendige beregninger og der tegnes en tegning.

Video - Åbning

Trin 4. Installationsteknologi til garageporte

Efter at have forberedt og købt alt, hvad du har brug for, kan du begynde produktionen.

Trin 1. Først er en kasse monteret fra træblokke, der bruges til fastgørelse.

Trin 2. Så installeres kassen i den tidligere rengjorte åbning og fastgøres med stifter. Det er vigtigt, at dens nederste del er forsænket i afretningen med ca. 2-3 cm.

Video - Portramme

Trin 3. Lærredet er samlet - skjoldet er installeret, strukturen er dækket af metalplader.

Trin 4. Dernæst, ved hjælp af hjørnerne, samles støtten til mekanismen. I den ene af hylderne er der lavet tre ø10 mm huller til beslaget, i den anden - kun to, til fastgørelse til vandrette stolper. Selve beslaget vil tjene som støtte til fjederen.

Trin 5. En justeringsfjeder bruges til at forbinde fjederen til beslaget (den er lavet af en smal metalstrimmel). De sidste drejninger vil fungere som kroge. Det viser sig, at en tråd er skåret på den ene side, og en slags ring er dannet på den anden.

Trin 6. For at lave hængselenheden skal du bruge en vinkel med et hul (ø8,5 mm) - den er svejset mellem midten af ​​rillen til løftemekanismen og en af ​​rammens ribber. Afstanden skal være cirka 120 mm.

Trin 7. En plade med et præ-lavet hul til spændingsjusteringen er fastgjort til håndtaget.

Trin 8. To vinkler bruges til at lave skinnerne. Hjørneflangerne svejses således, at afstanden mellem de øverste dele er ca. 50 mm.

Trin 8. Den ene side af den færdige skinne svejses til en ca. 80 mm tyk plade. Kanalstykker med en tykkelse på ca. 150 mm er fastgjort til den anden side. Herefter fastgøres kanalen med en bolt på den øverste blok.

Video - Installation af guider, del 1

Video - Installation af guider, del 2

Video - Installation af guider, del 3

Video - Installation af guider, del 4

Video - Installation af guider, del 5

Trin 9. Efter afslutning af installationen males portene.

Vær opmærksom! Alle svært tilgængelige steder Det er tilrådeligt at male strukturerne inden monteringen påbegyndes.

Video - Næsten færdig port

Der er et antal vigtige punkter, som skal tages i betragtning ved montering af porte af denne type.

1. En almindelig bilalarm kan bruges som automatisk lift.
2. For at fastgøre alle elementer er det bedre at bruge en svejsemaskine - dette vil reducere antallet af huller.
3. Til drevet er et vendbart selvlåsende spil ideelt, som drives af et 220 V-netværk og har en trækkraft på mindst 120 kg.
4. Minimumshøjden på åbningen skal være 220 cm, og afstanden mellem loft og øverste del strukturer – 40-50 cm.
5. Vægten af ​​garagepladen er af stor betydning. Ideelt set bør den ikke overstige 100 kg.
6. Ved lavt løft placeres tromlen bagerst.
7. Den nederste profil af banen skal være udstyret med en speciel rille til montering af tætningsmateriale.
8. Styrene skal udelukkende placeres vandret, ellers vil klingen sætte sig fast ved bevægelse. Til opretning kan der placeres flere skiver mellem kanalen og bjælken.

Vær opmærksom! Lærredet kan udstyres med små indsatser lavet af gennemsigtigt materiale - dette vil forbedre belysningen af ​​garagen betydeligt. Du kan også tage dig af et sikkerhedssystem, der beskytter mod hacking eller klemning.

Montering af en modvægt

Som tidligere nævnt kan du i stedet for hængsler udstyre systemet med kontravægte. For at gøre dette skal du udføre følgende trin.

Trin 1. Et kabel er fastgjort til de nederste kanter af rammen. Dernæst stiger kablet og passerer gennem blokken.

Trin 2. En modvægt er installeret i den anden ende af kablet - for eksempel en stærk jernkasse fyldt med sten.

Vær opmærksom! I stedet for en kasse er det bedre at bruge en gammel elevator modvægt, selvom det er ret svært at få en.

Jo større vægten af ​​lærredet er, desto tungere skal kontravægten være (maks. 500 kg).

Video - Installation af en modvægt

Selvfølgelig har en sådan mekanisme nogle ulemper. At åbne porten kræver således stor fysisk indsats, og selve konstruktionen er usikker - hvis kablet skrider, vil modvægten simpelthen knække af. Men hvis porten er for tung, kan du med behørig omhu roligt forlade traditionelle fjedre.

Vær opmærksom! Det er nødvendigt at arrangere en speciel niche til lasten, hvor den vil gå, når porten hæves.

Hvis porten er let nok, kan kontravægten udskiftes med et elektrisk spil.

Som en konklusion

Et løft-og-drej-design er en af ​​de billigste måder at lukke en garageåbning på uden at gå på kompromis med rummets funktionalitet, mens originalt design forbliver uændret. For en mere detaljeret introduktion til installations- og montageteknologi anbefales det at se en video om emnet.

Video - Fremstilling af overliggende porte

Og tætning af diverse (herunder garage) lokaler. Sådanne strukturer består af en fjeder, der absorberer vibrationer af lærredet, andre beslag og guider. Selve lærredet er udstyret med specielle mekanismer designet til fjernåbning/-lukning ved hjælp af fjernbetjeningen, der er inkluderet i sættet.

Ledhejseporte findes hovedsageligt i rum, hvor ledig plads er begrænset. Når det åbnes, hæver lærredet sig op, hvilket sparer plads betydeligt.

Opmærksomhed! Portpaneler, som er lavet i enhver farve, er belagt med en speciel polymerbelægning under fremstillingen, som beskytter strukturen mod korrosion og sikrer en lang levetid.

Hvis det ønskes, kan et slidstærkt akrylvindue indbygges i lærredet for at oplyse garagen, og takket være isolerende sandwichpaneler kan strukturen fungere i et ret bredt temperaturområde (fra -50ᵒC til +70ᵒC).

Det er også værd at fremhæve sikkerheden ved et sådant design, fordi lukningen er sikret af et specielt låsesystem, som gør det muligt automatisk at låse panelet umiddelbart efter løft. Med korrekt drift og nøje overholdelse af producentens instruktioner vil strukturen vare omkring ti år uden reparation eller udskiftning af individuelle elementer. Lad os nu finde ud af, hvordan man samler med dine egne hænder.

Varianter af design

Moderne ledhejseporte er velegnede til alle typer lokaler.

Opmærksomhed! Garager bygget tidligere svarer ofte ikke til de nuværende. byggestandarder, som et resultat af hvilke porte produceres i forskellige modifikationer.

Lodrette løftekonstruktioner

Designet til garager med høje løftehøjder. De sælges udelukkende i byggehypermarkeder og er kendetegnet ved, at de optager minimalt med plads under installationen.

Høje løft strukturer

Sådanne porte er dyrere og bruges, hvor den lille højde ikke tillader lodret løft af dørbladet. Den høje pris forklares med brugen af ​​ophængningsbeslag, specielle guider og et stort antal forbrugsvarer.

Find ud af mesterklassen fra en abonnent i vores nye artikel.

Standard liftdesign

Anvendes i rum, der er helt klar til montering, med minimumshøjde overligger minimum 18 cm Alle elementer er lavet af rustfrit stål. Den enkleste og praktisk mulighed, derfor den mest populære.

Lave konstruktioner

Lavløftende porte er velegnede under forhold med begrænset åbningshøjde (overligger). Kontrolelementer og torsionsfjedre er fastgjort til loftet, og hvis det er lavt, er hele apparatet fastgjort til bagsiden af ​​guiderne. Mere specifikt består en sådan enhed af:

• torsion aksel;
• snoede remskiver;
• balancerende fjedre.

Efter valg passende design du kan begynde det forberedende arbejde.

Priser for ledhejseporte

Trin 1. Klargøring af udstyr

Før du begynder, skal du forberede alle de nødvendige værktøjer.

1. Dette er især nødvendigt, hvis portbredden overstiger 5 m. Faktum er, at almindelige vandstande giver en vis fejl (fra 1,5 cm til 3 cm), hvilket er uacceptabelt ved montering af ledhejseporte.
2. Elektrisk boremaskine til fastgørelse af enkelte elementer i højden.
3. 1,5 kW borehammer til at lave huller i beton.
4. Andet værktøj: skruetrækker, trådskærer, tænger.

Opmærksomhed! Ovenstående liste over værktøjer er ufuldstændig, det hele afhænger af individuelle egenskaber port og kvalitet af åbningsforberedelse.

Der vil også være behov for forskellige fastgørelseselementer, uanset om væggene er af beton eller løs sandsten.

Fase 2. Målinger

Før du bestiller en sektionsstruktur, skal du tage omhyggelige målinger af åbningen og rummet som helhed.

Trin 1. Først måles værdien H - højden af ​​åbningen. I dette tilfælde er det ikke den specifikke højde, der er angivet, men stedet for køretøjet at komme ind. Lad os antage, at højden er 200 cm. I dette tilfælde skal du angive 30 cm mere ved bestilling, for efter montering vil den frie passage være 180 cm.

Trin 3. Bredden af ​​åbningen (B) bestemmes. Den resulterende figur stiger med 2 cm på hver side under hensyntagen til det fremtidige design.

Trin 4. Det tekniske mellemrum (b1, b2) bestemmes, mindst 8 cm på hver side. Dette vil give fri adgang til fastgørelseselementerne under service.

Trin 5. Mål endelig dybden af ​​garagen (L). Et særligt træk ved ledhejseporte er, at dørbladet stiger til loftet, så dybden skal være større end højden.

Trin 3. Forberedelse af åbningen

Efter opmåling og klargøring af værktøj bestiller de selv. Produktionen tager normalt cirka to uger. I løbet af denne tid kan du forberede åbningen.

Trin 1. Først og fremmest er væggene og loftet pudset (hvis dette ikke er blevet gjort tidligere). Dette kan forklares ganske enkelt: Efter installation af portguiderne vil adgang til uforberedte områder være utilgængelige.

Trin 2. Hver vægs plan kontrolleres i forhold til naboerne.

Opmærksomhed! Hvis åbningen ikke er på linje med væggene, vil installationen af ​​porten ikke fungere.

Sådanne strukturer har den korrekte vandrette form, så selv de mindste fejl i konstruktionen af ​​garagen er uacceptable. Porten kan selvfølgelig også placeres på buede overflader (du skal arbejde hårdt), men i dette tilfælde vil der være spørgsmålstegn ved styrken af ​​fastgørelseselementerne og æstetikken. Ja og ind vintertid det vil blæse sne og kold luft, hvilket vil føre til frysning af rummet.

Trin 3. Væggene og loftet er færdige med et metalhjørne.

Opmærksomhed! Hvis du ikke har nogen erfaring, er det bedre at overlade forberedelsen af ​​garagen til fagfolk, og efter at have afsluttet arbejdet skal du kontrollere resultaterne ved hjælp af et niveau. Hvis tekniske specifikationer ikke er opfyldt, vil ejeren ofte skulle udføre reparationer og udskifte komponenter, og levetiden vil derfor blive reduceret.

Trin 4. Montering af ledhejseporte

Opmærksomhed! Uafhængig sammenføjning af stoffer er en ekstremt kompleks proces, som kun erfarne håndværkere kan håndtere. Derfor er det bedre at bestille færdiglavede porte og installere dem i rammen.

Trin 1. Først fjernes eller forstærkes al svag belægning. Gulvets vandrethed kontrolleres (den tilladte fejl i dette tilfælde er kun 1 mm). Hvis alt er i orden, kan du begynde at forberede panelerne til installation. Det skal huskes, at sådanne porte er ret dyre, så lærredet skal håndteres med ekstrem forsigtighed for ikke at beskadige det ved et uheld.

Trin 2. Dernæst påføres markeringer for at fastgøre guiderne. De lodrette profiler fastgøres først - de er fastgjort til væggen ved hjælp af monteringsskruer (disse har et langt ben). Derefter, med fokus på de lodrette profiler, fastgøres de vandrette guider. Det er vigtigt, at "skinnerne" er placeret strengt vinkelret på hinanden, ellers vil lærredet ikke kunne hæve sig.

Trin 3. Dernæst samles panelerne (hvis færdiglavede porte ikke blev købt). I dette tilfælde skal du omhyggeligt måle alt, fordi ledhejseporte, som nævnt ovenfor, ikke tolererer forvrængninger. Hvis de dannes, kan planker ikke bruges til nivellering. forskellige størrelser eller polyurethanskum, ellers vil dimensionerne af strukturen blive krænket i fremtiden.

I stedet er det bedre at bruge jernpakninger af forskellig tykkelse.

Trin 4. Vedhæft derefter kontrollerne og løftemekanisme. Nøjagtigheden af ​​alle målinger kontrolleres.

Før du starter installationsarbejde Du bør læse producentens instruktioner. Mange virksomheder (såsom Alutech, Khormane eller Dorhan) beskriver installationen af ​​strukturen trin for trin. Funktioner ved installationsarbejde kan variere afhængigt af producenten, men generelt er det en simpel procedure.

Trin 5. Efter afslutning af installationen er panelerne fastgjort yderligere elementer(lås, hængsler og håndtag). Slottet bør gives særlig opmærksomhed– det skal være af høj kvalitet, da det har til formål at beskytte ejendom.

Trin 6. Installer de fjedre, der er ansvarlige for at åbne/lukke porten. På sidste fase arbejde, er de nødvendige begrænsere for at begrænse bevægelsen af ​​nettet faste.

Opmærksomhed! Hvis du installerer en portmodel med, skal du også installere et elektrisk drev. For korrekt installation og tilslutninger, bør du også læse instruktionerne til enheden.

Med den rigtige tilgang og korrekte beregninger Portinstallation tager maksimalt en dag.

Trin 5. Verifikation

Hovedindikatoren for korrekt installation er tilstedeværelsen eller fraværet af spillerum, når bladet sænkes. I dette tilfælde vil tætningerne korrekt udføre deres funktioner til at forsegle og beskytte garagen mod nedbør. Det er værd at bemærke, at tætningerne skal være usynlige udefra. Hvis de er synlige, er målingerne taget forkert.

Dernæst inspiceres bundpanelet. Tætningen, der er fastgjort i bunden, skal passe så tæt som muligt til gulvet. Hvis der opdages et mellemrum, kontrolleres strukturen efter niveau. For at eliminere defekter, der ikke er i vater, justeres styrenes position.

Den sidste ting at tjekke er afbalanceringen (afbalanceringsfjedre). De kan være placeret på siderne af profilerne eller på en torsionsbjælke - det hele afhænger af lærredets område. Hæver du lågen med 1,5 meter, så skal fjedrene være på plads, uden at falde eller hæve sig.

Video - Montering af ledhejseporte

Installationsdiagrammer for ledhejseporte

Torsionsmekanisme og fjederopladning

Læs vores nye artikel og find også ud af processen med at installere elektriske porte med dine egne hænder.

De fleste erfarne bilentusiaster foretrækker gamle muligheder for sving- eller karmporte, idet de betragter dem som de mest sikre og pålidelige på grund af metallets tunge vægt og tykkelse. Men som praksis viser, har bladsystemer en værdig konkurrent, nemlig foldegarageporte. Populariteten af ​​vip-op-designet er sådan, at det i dag tegner sig for cirka tre fjerdedele af de solgte garageporte. Det er værd at forstå årsagerne.

Fordele og ulemper ved overliggende garageporte

For at forstå forskellen på at bruge løfte-og-fold-systemer og de gamle swing struktur, skal du prøve dem i praksis mindst et par gange vidende person forskellen er synlig med det blotte øje:

• Det hængslede dørsystem giver dig mulighed for at undgå dannelsen af ​​en "blind" zone, når du forlader garagen. Liftsystemer har ikke døre, der blokerer for udsynet, hvorfor snesevis af biler styrter i garagekooperativer hvert år;
• Fraværet af svingdøre ved åbning af dørene øger manøvrepladsen foran porten. Det er ikke nødvendigt at parkere bilen et par meter fra døråbningen for at kunne åbne og lukke garagen.

Til din information!

Ofte beslutter bilister sig for at ændre almindelige porte til foldeporte af kun én grund: I en stærk vind er der en chance for at blive ramt af porten på bilens karrosseri på tidspunktet for afgang.

Foldeporte er billigere at fremstille, de er mere bekvemme at bruge, og den enkle enhed giver dig mulighed for at bygge dem selv. Men det er ikke muligt at installere et sådant system i enhver garage som minimum, du har brug for ledig plads i loftet over indgangen til garagen.

Vi bygger foldegarageporte med vores egne hænder

1. Portens struktur og driftsprincip fremgår tydeligt af nedenstående diagram og tegning:
2. Strukturelt består porten af ​​to rammer - selve skjoldet eller panelet, der dækker døråbningen, og den bærende støtteramme med styreelementer;
3. Når den åbnes, vippes den øverste del af den hængslede port og bevæger sig på ruller eller lejer langs to føringer, indtil panelet er helt på to vandrette bjælker;

Den nederste kant af panelet løfter sig og er fastgjort i denne position. Foldeportens plan laver en bevægelse, der minder om at rulle rundt om en konventionel cylindrisk overflade med stor radius. For at gøre det nemmere at løfte stål el træpanel

foldeporte, designet bruger kompensationsfjedre eller modvægte i form af en belastning ophængt på kabler.

Vigtig! I modsætning til svingsystemer har foldeporte ikke udvendige hængsler, der nemt kan skæres med en kværn. I dette tilfælde støder panelet, der dækker døråbningen, til den bærende ramme indefra, derfor er det meget sværere for ubudne gæster at trække garageporten ud med et kabel, der er hægtet på anhængertræk på en pickup eller traktor.

Fremstilling af hængslede portsamlinger Den nemmeste måde at lave et foldeportdesign på er fra og kanal. I første omgang skal du måle døråbningens dimensioner, skære den fra kanalen og svejse rammen af ​​garageporten.

I toppen af ​​rammen svejses to vandrette hjørner med en flangebredde på mindst 40-50 mm. Længden af ​​hvert hjørne er mere end to meter, så udfør svejsearbejde og samlingen af ​​hele strukturen skal være "på jorden", før montering af foldeportsystemet i døråbningen.

Hjørnets fastgørelsesvinkel til karmen skal tilpasses bygningsniveauet. Efter svejsning til rammen forstærkes hvert hjørne med en midlertidig stiver lavet af et bræt eller trælameller for at undgå deformation af strukturen på tidspunktet for dens installation i garageporten.

Hvis der i foldeportsystemet skal anvendes en lift i form af laster ophængt på kabler, skal der svejses en stift med rillevalse med en diameter på 30-50 mm til den øverste del af rammen.

Der skal lægges særlig vægt på fremstillingen af ​​foldeportens hovedpanel. Strukturelt er foldepanelet en ramme lavet af et rør eller en metalrørprofil med støtteben-beslag svejset til de nedre og øvre dele.

Panelets rørramme skal mærkes og svejses nøjagtigt til den stationære rammes dimensioner. Hovedbetingelsen er at udføre svejsning i tre trin, så rammen af ​​foldepanelet ikke bliver som en "propel" på grund af overophedning.

Først lægges de afskårne stykker af profilen ud på et fladt område og fastgøres sammen punktsvejsning. På andet trin koges leddene på den ene side af folderammen, efter 30 minutter vendes de og koges fra bagsiden. Hvis panelrammen viser sig at være strengt i ét plan, kan du vedhæfte metalplade, ellers skal du omhyggelig rette ved hjælp af blæselampe og forhammere.

Montering og montering af foldeporte

Før du installerer vippeportsystemet, skal du udføre foreløbig montering af strukturen. For at gøre dette er en stationær ramme med svejste hjørnestyr lagt ud på en flad vandret platform. Et nysvejset bevægeligt panel er placeret oven på rammen, dets position er justeret, så det vil stå i lukket position i døråbning garage.

For at forbinde de to dele af porten skal du svejse skrå beslag med rulle eller lejeruller til panelets øverste profil.

Pålideligheden og den glatte drift af løftemekanismen afhænger af, hvor nøjagtigt støtterne er installeret. Rillevalser placeres på tappene, der er svejset til den stationære ramme. Yderligere paneler er svejset til bundbjælken L-formede beslag, hvortil støtteportens løfte-løftekabel vil blive fastgjort.

Tilbage er kun at installere den stationære ramme i garageporten og fastgøre den med ankerbolte til garagens sidevægge. Efterfølgende skal fastgørelsespunkterne fyldes omhyggeligt betonmørtel og gips Indtil den stationære ramme er endelig fastgjort, vil det være nødvendigt at tilpasse dens position til bygningsniveauet. Dernæst skal du lave en U-formet enhed, med hvilken enderne af hjørnestyrene er fastgjort til loftet.