Inden for modellering er krydsfiner det mest populære materiale. Dette skyldes indikatorer af høj kvalitet samt brugervenlighed. Krydsfinerplader er meget nemme at skære og ret nemme at bearbejde. Bruger passende ordning(tegning), du kan lave skibe fra krydsfiner med dine egne hænder.

Krydsfiner er universelt materiale, som er let at skære og bearbejde på forskellige måder, derfor anbefales det at begynde dit bekendtskab med modellering med krydsfinermønstre.

At designe et skib selv er en ganske interessant aktivitet. Men for at begynde at udføre komplekse modeller, skal du øve dig på nemmere.

Materialer og værktøjer

For at skabe mønstre fra stuk om bord på et skib skal du forberede din egen sammensætning, hvorfra du kan danne relieffer. Til løsningen skal du forberede følgende værktøjer og materialer:

• træstøv;
• PVA-lim (i gennemsnit kan en skibsmodel tage omkring en halv liter lim);
• plasticine til at skabe små uregelmæssigheder og mønstre;

Materialer og værktøjer, der bruges under skibsmodellering:

Birkekrydsfiner vil sikre et minimum antal spåner ved savning.

• krydsfiner af den nødvendige tykkelse;
• superlim;
• sandpapir til overfladebehandling;
• nylon tråd;
• stiksav til udskæring af dele;
• konstruktion kniv;
• træ til masten. Det er bedre at bruge fyrretræ, da det er meget lettere at forarbejde;
• farvestof;
• små børster;
• kinesiske spisepinde;
• stof til sejl;
• tråd;
• blyant lineal.

Træet til modellering skal være blødt, ikke fibrøst. De mest populære muligheder er cedertræ, lind og valnød. Alle træemner skal være helt glat uden knaster eller skader. Den kan bruges som ekstra element til fremstilling af dekorative dele. Træ kan også bruges til at skabe hovedelementerne i modellen, såsom dæk og skrog.

Krydsfiner er det mest populære materiale i modellering. Indenfor områder som modellering anvendes oftest birk eller balsa krydsfiner. Dette skyldes, at disse træsorter praktisk talt ikke fliser under savningen. For at lave en båd af krydsfiner skal du bruge plader med en tykkelse på 0,8-2 mm.

Et simpelt diagram af en krydsfinerskibsmodel.

Finer – plademateriale, meget tynd, lavet af værdifuldt træ. I de fleste tilfælde bruges finer som beklædningsmateriale. Det bruges til at klistre over produkter, der er lavet af billigt materiale.

Fastgørelseselementer udfører ikke kun hovedopgaven med at holde dele sammen, men spiller også en dekorativ rolle. For at skabe en model af en båd skal du forberede tynde kæder (flere størrelser kan bruges), snørebånd, tråde, kobber eller messing søm. For at overføre en tegning fra ark til krydsfiner er det bedst at bruge kalkerpapir og en blyant. Dette vil gøre tegningen mere detaljeret. For at fastgøre krydsfinerdelene sammen skal du bruge lim. Fine detaljer kan laves ved hjælp af metalstøbning, vha polymer ler eller lav din egen løsning af træstøv og PVA lim. Efter fuldstændig tørring er denne masse meget holdbar og kan males i den ønskede farve.

Vend tilbage til indholdet

Forberedende arbejde

Hvis du modellerer et krydsfinerskib for første gang, anbefales det at købe sæt, hvor alle delene allerede er skåret ud og behandlet. Men dets omkostninger kan nogle gange være ret høje. Derfor kan der med stor lyst og indsats opnås erfaring i processen med at samle dit skib. Modellering begynder, ligesom andre typer arbejde, nødvendigvis med den forberedende fase. Den første ting du skal starte med er, hvilken slags skib du skal modellere. Til at begynde med er det værd at se på forskellige tegninger og færdige arbejder, vil dette gøre valget af model meget nemmere.

Efter at have studeret tegningen fuldt ud, er det værd at kontrollere tilstedeværelsen af ​​alle nødvendige materialer og værktøjer til at få arbejdet gjort. Modellering af skibe er et smykke. Det kræver meget tid og vedholdenhed.

På den forberedende fase er det nødvendigt at lave papir- eller papskabeloner af alle dele. Derefter overføres de alle til krydsfiner. På dette forberedende fase arbejdet kan anses for afsluttet.

Vend tilbage til indholdet

Fremstilling af dele

For at lave alle delene, skær dem ud af krydsfinerplade, skal du bruge det relevante værktøj. Til arbejde kan du bruge manuel stiksav, men hvis det er muligt, er det bedre at bruge den elektriske model. Brug af den anden mulighed vil reducere tiden til fremstilling af alle elementer betydeligt. Dette gælder især for de mindste detaljer.

De savede emner behandles med en fil, der fjerner spåner og grater.

For at skære en del ud laves der et hul i krydsfineren, hvori der lægges en stiksavsfil. Det er nødvendigt at skære alle detaljerne meget omhyggeligt ud, mens alle konturgrænser respekteres, da unøjagtigt udskårne dele senere kan ødelægge udseende hele skibet. Hvert savet emne skal bearbejdes med en fil fra enderne. Under denne renseproces er det nødvendigt at fjerne en lille del af affasningen, hvor der er dannet spåner og grater. Ved skæring kan dette øjeblik ikke undgås.

Du skal samle skibet, når alle delene er skåret ud, og enderne er behandlet. Dette vil give dig mulighed for at studere montagearbejde uden at blive distraheret ved at skære manglende dele ud.

Nogle mennesker har en mærkelig, men meget bemærkelsesværdig og farverig hobby. Det kaldes at samle skibsmodeller af træ. Hvad skal der til for at lave sådan en? smuk ting. At skabe en træmodel er ikke så let. Fra denne artikel lærer du, hvordan du laver en af ​​træ med dine egne hænder. Og det vil vi også gøre lille udflugt ind i historien.

Francis Drake

Mange historieinteresserede kender navnet på "jernpiraten" hans hjemland var England. Han blev kaptajn på et sejlskib som kun 16-årig. Først var han skibspræst, og siden en simpel sømand. Men hans berømmelse eksploderede virkelig, da han blev en modig og meget formidabel pirat. I 1500-tallet foretog han en del rejser og deltog i et betydeligt antal kampe.

Gylden hind

I skæbnens morgengry, flere sejlskibe. Hans vigtigste flagskib var Pelikanen. Dette skib var et fem-dæks, tre-mastet skib. Der var 20 artillerivåben om bord. Alle slags havets historier Det er ret sjældent, at de fortæller os, at et skib, der allerede har et navn, kan omdøbes, men det var med Pelikanen, at en sådan historie skete efter skæbnens vilje. I 1578 ændrede Francis Drake navnet på dette skib til "Golden Hind" (på russisk lyder dette navn som "Golden Hind"). Det var under dette sekund, at det blev indskrevet med funklende guldbogstaver i verdenshistorie søfarende. Francis Drake udførte en del betagende gerninger på den, som senere blev fortalt i historie- og eventyrbøger.

Det er sådanne vidunderlige skibe, der får mange mennesker til at samle træskibsmodeller med egne hænder. Tegninger af mange lignende designs kan ofte findes på internettet. Så inspireret af den gamle navigationshistorie vil vi lære fra denne artikel information om, hvordan man gør noget lignende.

DIY træskibsmodel: fra begyndelsen til regnbuehorisonten

Faktisk består modelleringens historie af flere stadier. Desuden er hver af disse stadier forbundet med flere egenskaber. En elsker af miniatureskibsbygning skal være i stand til at modificere tilgængelige materialer. Det er også vigtigt at udvide valget af modelleringsobjekter. Når den først har udviklet sig nok, så kan den have masseproduktion af modeller. Næste trin vil være udviklingen af ​​bænkudstillingsmodellering fra de kits, han allerede har. Efterfølgende kan det udvikle sig til dannelse af individuelle segmenter. Det kunne være alt - fra skibsmodeller og endda til kopier af individuelle motorcykler, lastbiler, samt alle slags andre biler.

DIY træskibsmodeller: tegninger, instruktioner, værktøjer

Så lad os begynde at skabe sådan et skib. Udskæring af præfabrikerede skibsmodeller af træ er ikke den nemmeste opgave. Du skal bruge mange værktøjer til dette. Blandt dem er: en kniv, en mejsel, en hammer, en blok (og om nødvendigt en sav), tynd klud, superlim, en lang træspyd, et reb, en boremaskine. Ud over dette, skal du bruge to mere meget vigtige parametre. For det første er det tid, og for det andet er en vigtig kvalitet hos de mennesker, der skaber præfabrikerede modeller af skibe fra træ, tålmodighed.

Udskæring af et skib fra træ

Først skal du arbejde med en mejsel. Du bør file alt plus fjerne de gamle bolte, der har et fladt hoved. Det vil ikke tage dig meget tid - kun to minutter. På disse to minutter bliver den forbehandlede blok senere til en båd. Nu skal du rense blokken. Du bør forsigtigt skrabe barken af. Hold selve blokken direkte mod værktøjet. Lad os tage standard design som eksempel på vores små skibsmodeller, som vi vil bygge efter nedenstående princip. Tag en blyant og tegn en foreløbig skitse på en blok. Herefter bearbejdes blokken med en skarp kniv. Hældningen af ​​selve klingen skal være i en vinkel på omkring 10 grader. Når du planlægger, skal du huske på, at dette ikke er det mest let arbejde, så vær tålmodig. Du bør ikke glemme, at hvis du af en eller anden grund laver en fejl, vil det være ret svært at rette alt. Fjern spånerne lag for lag, mens du skal prøve at behandle den originale blok så glat som muligt. Det er vigtigt, at toppen og nederste del skal være parallel.

Vær opmærksom på, at du slet ikke behøver at smide spånerne ud. Pointen er, at den i princippet kan bruges som yderligere materiale som barkflis.

Udskæring af skibets front og sider

Nå, nu skal vi tegne forsiden, bunden og også bagsiden. Vi skærer dem ud på nøjagtig samme måde som ovenfor. Det er nødvendigt at gøre disse dele jævne. For at få skibets stævn skal du save et stykke af forfra. Herefter skal du runde snittet af med en kniv. Når du laver næsen, så prøv at vippe selve knivbladet tilbage. Den skal rettes mod agterstavnen.

Boring af huller og efterfølgende montering af udstyr

Du skal have flere spir. Bor derfor et antal huller, de skal være lidt større end selve bjælkerne. Det er vigtigt, at der ikke er for mange huller. Ellers kan du ende med et knæk. Og på grund af en revne kan der som bekendt opstå en alvorlig katastrofe - en lækage. Brug ikke lim! Hvis du gør dette så videre arbejde vil passere med meget større besvær.

Montering af sejl på modellen

Først skal du beslutte, hvor mange paneler du vil have på dit endelige skib. Lad os tage som betingelse, at vi vil have fire paneler til den første mast og den anden, og tre til den sidste. Efter dette, tag nogle træspir og skær dem. Skær stoffet i en trapezform. Begynd derefter at lime dem sammen. Lav hak på sejlenes grene, fastgør hver gren med et tilsvarende hak. Lim derefter midten af ​​kanterne til sejlene. Gentag det samme for alle master. Det er bedst, hvis du først bygger den bagerste mast, derefter den midterste og derefter stævnen.

Lad os nu begynde at installere det øverste flyvende sejl. Klip en form ud af stof i formen glente. Tag tråden og fastgør den til det modsatte hjørne af panelet. Efterlad ender på begge sider til alle hjørner. Lim et lille stykke tråd nøjagtigt på øverste del båd Den skal være lidt højere end stævnen på selve båden. Mål fra det modsatte hjørne til midten af ​​den nederste gren af ​​sejlet på den forreste mast. Klip derefter tråden af, som du målte, og lim spidsen til det passende sted.

Du bør efterlade et par tråde på hver side. Træk dem tilbage og lim dem lige ind i båden. Så kan du klippe det overskydende reb af. Ligeledes oprette og fastgøre bagpanelet. Den skal fastgøres til bagsiden bagsejl. Mål, klip og sørg for, at det passer til de to faner. Lim dem derefter i hjørnerne.

Nå, nu har du lært, hvordan man laver enkle træskibsmodeller. Og selvom alt i denne artikel kun er beskrevet i generel oversigt, vi håber, at det vil hjælpe dig i din fremtidige karriere som "skibsbygger". Hvis du selvfølgelig er interesseret i dette. Tro mig, dette er en værdifuld aktivitet!

Du kan selv skabe en model af et antikt skib uden at købe færdigt design til montering. For at opnå et resultat af høj kvalitet skal du udvise en masse tålmodighed og udholdenhed.

Materialer

For at lave et historisk skib med dine egne hænder skal du forberede:

• krydsfiner eller balsatræ;
• tynde strimler af træ, bambus eller rattan;
• træ lim;
• papir;
• blyant.

I denne model af skibet blev der ikke brugt krydsfiner som base, men balsatræ. Valget skyldtes, at det var let at arbejde med materialet. I modsætning til krydsfiner, hvor du har brug for en sav til skæring, med balsa træ blev alt gjort med en simpel skarp kniv. Tynde striber Til arbejde kan du også tage dem fra ethvert materiale, de skal bare bøje godt. Trælim bør ikke erstattes med varm lim, endnu mindre superlim.

Trin 1. På papir skal du tegne hoveddetaljerne om det fremtidige skib. Du kan printe dem, hvis du finder passende layouts på internettet. Bemærk venligst, at dine ideer kan undergå små ændringer, mens du arbejder. Dette er ikke kritisk, hvis du bare vil bygge et skib ind gammel stil frem for at gentage nøjagtig kopi bestemt fartøj.

Trin 2. For nemheds skyld var arbejdet med skibet opdelt i flere dele. Selve skibet blev også samlet. Det meste af tiden gik med at lave den centrale del af skibet. Derefter blev for-, bag- og dæksdele med mast lavet.

Trin 3. Først og fremmest laver du skelettet af skibet ved hjælp af de eksisterende skitser. Sørg for at sikre, at alle dens kanter er symmetriske. Hvis der er en lille afvigelse et eller andet sted, skal du rette disse fejl. Sørg for, at når ribberne fastgøres, er de nøjagtigt i en vinkel på 90 grader.

Trin 4. Når skelettet er klar, skal du begynde at dekorere siderne. For at gøre dette skal du lime en lang strimmel langs sidedelens midterlinje. Fortsæt med at fokusere på det, når du limer resten. Det er bedre at lime lamellerne i etaper for at gøre dit arbejde lettere. Påfør nok lim, men sørg for, at det ikke flyder ned ad lamellerne. Fastgør desuden lamellerne med klemmer, og lad dem være i denne form, indtil limen tørrer helt. Når limen er tørret, skal du fjerne klemmerne og fortsætte med at lime lamellerne i det næste område.

Trin 5. Udregn alle de steder, hvor der dannes mellemrum mellem lamellerne epoxyharpiks. Når du er klar, overtræk alle dele af skibet med trælak.

Trin 6. Efter hovedarbejdet, gå videre til efterbehandling. Du kan skjule alle mulige æstetiske fejl på dette stadium. For at gøre dette skal du forsigtigt lime lameller over områder med åbenlyse defekter for at skjule dem. Du kan lave en vandret linje fra rattan, hvilket understreger skibets glatte form. Skibets base er klar.

Trin 7. Master skal laves af træstænger og små flade stykker træ. Der vil være to master i skibet. Juster stængerne på forhånd til de beregnede mål. For at fastgøre masterne skæres to stykker træ, der måler 4 x 2 cm. Bor huller i dem til mastestængerne. Lav et forstærkningsgitter af små stænger og saml hele strukturen.

Trin 8. Lav en skabelon til skibets dæk af papir og byg ud fra det en dæksdel af træstrimler. Efter at have ladet det tørre grundigt, bores huller til fastgørelse af masterne. Indsæt og lim masterne. Brug krydsfiner til at lave skibets sideskinner.

Trin 9. Lim træstrimlerne for og bag på skibet på samme måde. De skal limes til siden og i dæksdelen, og stænger og gelændere skal være lavet af krydsfinerstykker. Alle dele er fastgjort med trælim. Glem ikke at hæve bagsiden af ​​skibet med trin.

Sejlskibe er opdelt i fregatter og slagskibe. De mest kraftfulde tre-mastede skibe er slagskibe, som er kendetegnet ved forskydning, bevæbning og størrelsen af ​​besætningen.

Denne klasse af sejlskibe daterer sig tilbage til det syttende århundrede, med fremkomsten af ​​artilleri (kanoner), der er i stand til at udføre lineære kampe (samtidigt fra alle indbyggede kanoner fra sidelinjen).
I forkortet form kaldes de "slagskibe".

Modeltegninger kan downloades gratis fra hjemmesiden eller fra andre kilder.

I maj 1715 blev det russiske 3. rangs kanonslagskib Ingermanland (64 kanoner) søsat fra Admiralitetets værft i St. Peter I deltog selv i udviklingen af ​​dets tegninger. Slagskibet havde imponerende dimensioner for den tid: længde - 52 m; bredde - 14m; holde dybde - 6m. Peters gyldne standard svævede på hans mast. Dette skib var i lang tid den russiske flådes flagskib.

Skibets rækker i sejlflåden:

• Den første rang er et tre-dæks eller fire-dæk, det største sejlskib (fra tres til hundrede og tredive kanoner).
• Den anden rang er tre-dæk (et skib med tre dæk) (fra fyrre til otteoghalvfems kanoner).
• Den tredje rang er to-dæk (fra tredive til fireogfirs kanoner).
• Den fjerde rang er to-dæk (fra tyve til tres kanoner).

L "Artemise

L "Artemiz var en kanonfregat af den franske flåde. Magicienne fregatklasse, vægt 600 tons, om bord på 32 kanoner, hvoraf 26 var tolv pund lange kanoner og 6 seks pund kanoner. Fregatten blev lagt ned i Toulon i december 1791. Den havde en længde på 44 meter 20 centimeter .

Fregatter var militærskibe med et eller to dæk og tre master. De adskilte sig fra slagskibe i deres mindre størrelse. Deres formål er krydstogttjeneste, rekognoscering (langdistance), et overraskelsesangreb på en genstand med det formål at fange eller ødelægge yderligere. De største modeller blev kaldt lineære fregatter. Ifølge statistikker downloades flere fregatmodeller gratis end slagskibe.