Για να φτιάξετε ένα ισχυρό και αξιόπιστο γκαράζ από μπλοκ με τα χέρια σας, πρέπει να αποφασίσετε για τον τύπο του υλικού. Η ίδια η κατασκευή έχει αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα και υλοποιείται στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Οι μπλοκ τοίχου είναι ένα προσιτό και οικονομικό υλικό, αλλά τι πρέπει να επιλέξετε για να φτιάξετε ένα γκαράζ;

Όταν επιλέγετε μπλοκ τοίχου από σκυρόδεμα, μπορείτε να υπολογίζετε σε φθηνότερο κόστος σε σύγκριση με το τούβλο, δηλαδή, μια τέτοια κατασκευή είναι πιο οικονομική. Ένα μπλοκ διαστάσεων 390*190*190 mm αντικαθιστά πέντε ενάμισι πυριτικά τούβλα 250*120*88 mm. Αν στραφούμε στα κόκκινα κεραμικά τούβλα, η εξοικονόμηση γίνεται ακόμη πιο σημαντική. Με ίδιες διαστάσεις, η τιμή του είναι αρκετές φορές υψηλότερη από αυτή του τούβλου άμμου.

Τα περισσότερα μπλοκ παράγονται με τεχνολογικά κενά, γεγονός που μειώνει το βάρος τους και μειώνει το φορτίο στη βάση στήριξης. Ανάλογα με το είδος του έργου γκαράζ που πρόκειται να υλοποιηθεί, μπορούν να χρησιμοποιηθούν απλούστερες λύσεις κατά την εγκατάσταση.

Για κατασκευή από ελαφρύ μπλοκ Μπορείτε να αναμίξετε μόνοι σας σκυρόδεμα κατηγορίας B7.5 χρησιμοποιώντας ανακυκλωμένη θρυμματισμένη πέτρα. Αυτό θα είναι πιο οικονομικό σε σύγκριση με την αγορά έτοιμου σκυροδέματος και την πληρωμή για την παράδοση στο εργοτάξιο με μίξερ.

Ο πλοίαρχος έχει το δικαίωμα να επιλέξει οποιοδήποτε μπλοκ με βάση τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εάν θέλετε, μπορείτε να κατασκευάσετε:

• γκαράζ από μπλοκ αφρού με τα χέρια σας, βίντεο.
• μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ από μπλοκ σκωρίας με τα χέρια σας.
• γκαράζ από μπλοκ πυριτικού αερίου κ.λπ.

Πρακτική εμπειρία

Στην πράξη, το σκυρόδεμα πριονιδιού είναι ένα εξαιρετικό υλικό για την κατασκευή ενός ανεξάρτητου γκαράζ. Πρώτον, αυτό είναι ένα πιο προσιτό υλικό, με βάση το οικονομικό κόστος.

Εάν συγκρίνετε το κόστος μιας ενότητας, μπορείτε να δείτε το ακόλουθο εύρος τιμών:

• σκυρόδεμα άμμου με πριονίδι 390*190*190 – 55 r/τεμάχιο;
• αεριωμένο σκυρόδεμα/πυριτικό αέριο 200*300*600 – 90 RUR/τεμάχιο.
• διογκωμένο πηλό σκυρόδεμα 390*190*190 – 52 r/τεμάχιο;
• μπλοκ αφρού 390*190*190 – 49 r/τεμάχιο;
• πριονιδι μπετόν 390*190*190 – 47 r/τεμ.

Χρήση μπλοκ αερίου πυριτικού ή αφρώδους σκυροδέματος

Το υλικό είναι πολύ ελαφρύ, ζεστό και εφαρμόζει τέλειαγια την κατασκευή χαμηλών κτιρίων και λειτουργεί αποτελεσματικά σε συνδυασμό με πλινθοδομή. Ωστόσο, η πλειονότητα των γκαράζ είναι ψυκτικοί θάλαμοι και δεν θερμαίνονται, επομένως τα οφέλη της υψηλής θερμομόνωσης χάνουν τη σημασία τους. Άλλοι τύποι μπλοκ - σκυρόδεμα πριονιδιού, διογκωμένο πηλό σκυρόδεμα - έχουν επίσης αξιοπρεπείς θερμομονωτικές ιδιότητες, αλλά είναι ισχυρότερο.

Όταν επιλέγετε μια πύλη, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα προϊόντα με wicket. Αυτό είναι πιο βολικό από τις μονολιθικές πόρτες και εξαλείφει την ανάγκη για πρόσθετη είσοδο

Άλλα χαρακτηριστικά της χρήσης του υλικού αποκαλύπτονται ως εξής:

• Το αεριζόμενο μπλοκ και το μπλοκ αφρού έχουν πορώδη δομή, η οποία αναγκάζει το φινίρισμα να πραγματοποιηθεί στο εγγύς μέλλον μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής.
• κατά την κατασκευή ενός γκαράζ από μπλοκ, θα απαιτείται ενίσχυση για κάθε τρίτη ή τέταρτη σειρά τοιχοποιίας.
• Είναι δυνατή η χρήση ειδικής κόλλας, αλλά αυτό ισχύει για ζεστούς, θερμαινόμενους χώρους όπου είναι απαραίτητο να μειωθούν οι ψυχρές γέφυρες. Εάν το γκαράζ είναι κρύο, οι κρύες γέφυρες δεν είναι τόσο σημαντικές.
• Πρέπει να τοποθετηθεί μια θωρακισμένη ζώνη στην κορυφή των τοίχων. Η τοποθέτηση δοκών οροφής (σε δίρριχτη οροφή) ή δοκών (σε στέγη μονής κλίσης) σε μπλοκ αερίου/μπλοκ αφρού είναι αδύνατη. Ένα τέτοιο σημειακό φορτίο μπορεί να προκαλέσει την κατάρρευση της μονάδας. Θα χρειαστείτε ένα Mauerlat.
• ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά την τοποθέτηση των συνδετήρων της πόρτας. Ο τεχνίτης θα πρέπει να χρησιμοποιήσει ενισχυμένο "ιμάντες", διαφορετικά τα παντζούρια θα χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου και θα απαιτήσουν επισκευή, ειδικά εάν είναι κατασκευασμένα από χοντρό φύλλο χάλυβα.
• Συχνά σε τέτοια γκαράζ, στον τόπο όπου θα στερεωθεί η πύλη, τοποθετούνται πυλώνες από τούβλα στο στάδιο της τοποθέτησης, αλλά αυτό είναι απλώς περιττό πρόβλημα που μπορεί να αποφευχθεί.

Χρήση άλλων τύπων μπλοκ

Εάν κατασκευάζετε από τσιμεντόλιθους ή χτίζετε ένα γκαράζ από μπλοκ διογκωμένου πηλού με τα χέρια σας, ορισμένα σημεία που είναι εγγενή στο κυψελωτό σκυρόδεμα εξαφανίζονται από μόνα τους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε πλέγμα τοιχοποιίας, καθώς το υλικό είναι ανθεκτικό. Στην πράξη, μπορείτε να παραμελήσετε την κατασκευή της θωρακισμένης ζώνης καταφεύγοντας σε ένα μικρό κόλπο.

Η ουσία του κατασκευαστικού κόλπου είναι η εξής:

• Το μπλοκ σχισμής τοποθετείται με τις τρύπες προς τα κάτω και το διάλυμα για την επόμενη σειρά τοποθετείται στο συμπαγές μέρος.
• για να μην τοποθετηθεί θωρακισμένη ζώνη και να μην κατασκευαστεί ξυλότυπος, η επάνω σειρά είναι τοποθετημένη με τις τρύπες στραμμένες προς τα επάνω.
• Τα κενά είναι γεμάτα με θρυμματισμένη πέτρα και τσιμεντοκονίαμα υψηλής αντοχής.
• Το αποτέλεσμα είναι μια σκυροδετημένη κατασκευή.
• για ενίσχυση, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα πλέγμα τοιχοποιίας κατά μήκος της επάνω σειράς και να κάνετε μια τσιμεντοκονία.

Η επάνω σειρά θα γίνει συμπαγής και θα υποστηρίξει το βάρος της μελλοντικής οροφής. Εάν είναι απαραίτητο, το Mauerlat συνδέεται με ασφάλεια σε τέτοια μπλοκ. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να ενισχύσετε το τμήμα της κατασκευής όπου θα στερεωθεί η πύλη.

Η άμμος χρησιμοποιείται για την κατασκευή. Ο όγκος του υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το γέμισμα του θεμελίου και το γέμισμα του δαπέδου.

Προσοχή στη βάση

Όποιες μονάδες επιλέγονται για κατασκευή, είναι καλύτερο εάν η βάση (οι πρώτες 4-5 σειρές) είναι κατασκευασμένη από συμπαγές κόκκινο τούβλο. Τέτοιοι χειρισμοί θα σας επιτρέψουν να "διώξετε το μηδέν", όπως λένε οι μασόνοι. Εάν οι δεξιότητες του τεχνίτη αναπτύσσονται σε διαφορετική κατεύθυνση, μπορείτε να ρυθμίσετε τον ξυλότυπο στο απαιτούμενο ύψος και να ρίξετε σκυρόδεμα.

• ένα στρώμα στεγανοποίησης τοποθετείται στην κορυφή της βάσης.
• Η απλούστερη, δοκιμασμένη στο χρόνο μόνωση είναι η τσόχα στέγης.
• το υλικό κόβεται σε λωρίδες και επικαλύπτεται κατά 15 cm.
• Συνιστάται να χτίσετε μια τυφλή περιοχή γύρω από το θεμέλιο, διαφορετικά σε πέντε χρόνια το γκαράζ μπορεί να ραγίσει.

Λίγα λόγια για την εξωτερική διακόσμηση

Είναι καλό να σοβατίσετε τουλάχιστον οποιοδήποτε μπλοκ, προστατεύοντας τους τοίχους. Είναι καλύτερα να τελειώσετε ένα γκαράζ κατασκευασμένο από μπλοκ πυριτικού αερίου με τα χέρια σας (καθώς και από μπλοκ αφρού) αμέσως. Το τσιμέντο άμμου και ο διογκωμένος πηλός είναι πιο ανθεκτικά στον παγετό και την υγρασία, επομένως ένα τέτοιο κτίριο θα σταθεί εύκολα για αρκετά χρόνια χωρίς φινίρισμα.

Γκαράζ μπλοκ DIY αφρού

Συνιστάται να χρησιμοποιείτε ένα μπλοκ αφρού όταν είναι απαραίτητο να προσαρτήσετε ένα ζεστό γκαράζ σε μια ήδη χρησιμοποιούμενη εγκατάσταση.

Οποιαδήποτε κατασκευαστική εργασία ξεκινά με την τοποθέτηση των θεμελίων. Εάν το έδαφος είναι σταθερό και δεν φουσκώνει, δεν έχει νόημα να ξοδεύετε χρήματα για βαθιά θεμέλια. Το μόνο που απαιτείται είναι όχι περισσότερο από 60 cm διείσδυση στο έδαφος, πλήρωση και συμπίεση ενός μαξιλαριού άμμου 20 cm και τοποθέτηση ενισχυτικού πλαισίου.

Εάν το έδαφος είναι πυκνό, το διάλυμα μπορεί να τοποθετηθεί αυθόρμητα, χωρίς ξυλότυπο, θα χρειαστεί μόνο για να γεμίσει μια σχάρα 20-30 cm. Η τάφρος σκάβεται 20 cm πιο πλάτος από το πάχος του τοίχου, το οποίο στη συνέχεια αντισταθμίζει την πίεση του εδάφους.

Το θεμέλιο πρέπει να ενισχυθεί

Ο κύριος μπορεί να προτιμήσει μία από τις ακόλουθες επιλογές:

• ελαφρύ θεμέλιο με λωρίδες πασσάλων.
• ρηχή βάση ζώνης σε μαξιλάρι άμμου.

Όταν επιλεγεί η επιλογή και χυθεί σκυρόδεμα, η βάση πρέπει να αποκτήσει αντοχή - κάτι που θα διαρκέσει περίπου 14 ημέρες. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται στεγανοποίηση (τσόχα οροφής ή επίστρωση μαστίχας ασφάλτου).

• Έχοντας σκάψει μια τάφρο κάτω από ένα ρηχό θεμέλιο, τα πηγάδια τρυπούνται γύρω από την περίμετρο - σε κάθε γωνία και κάτω από τους τοίχους σε βήματα των 1,2 m.
• το βάθος των φρεατίων πρέπει να υπερβαίνει το σημάδι της εποχικής κατάψυξης του εδάφους, η διάμετρος πρέπει να είναι τουλάχιστον το 1/3 του πλάτους του γκριλ.
• για εργασία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι χειρός ή κινητήρα.
• τρεις χαλύβδινες ράβδοι τοποθετούνται σε κάθε τρύπα, τα άκρα των οποίων πρέπει να μπουν στο γκριλ και ένα κομμάτι τσόχας στέγης τυλίγεται σε σωλήνα.
• Η περαιτέρω πρόοδος των εργασιών υπόκειται σε γενικές αρχές.

Τοιχοποιία

Για την κατασκευή ενός γκαράζ, είναι βέλτιστο να χρησιμοποιήσετε μια μονάδα 20*30*60 cm, με πυκνότητα 600-800 kg/m³. Για την τοιχοποιία, συνιστάται η χρήση κονιάματος τσιμέντου-άμμου με προσθήκη περλίτη, που θα δημιουργήσει μια «θερμή ένωση».

Το διάλυμα αναμειγνύεται ως εξής:

• άμμος - 2 ώρες.
• περλίτης - 1 ώρα.
• τσιμέντο - 1 ώρα;
• νερό - η ένταση ρυθμίζεται επί τόπου. Το διάλυμα πρέπει να φτάσει τη συνοχή της παχύρρευστης κρέμας.

Περαιτέρω ακολουθία ενεργειών:

• Η πρώτη σειρά απλώνεται σε ένα διάλυμα 2-3 cm, το οποίο θα επιτρέψει στις μονάδες να "βρουν τη θέση τους" και να εξαλείψουν τον κίνδυνο ρωγμών από σημειακά φορτία.
• κάθε τρίτη σειρά τοποθετείται με ενισχυτικό πλέγμα από υαλοβάμβακα ή γαλβανισμένο χάλυβα.
• οι πύλες είναι εγκατεστημένες με προσωρινές αντηρίδες, σύμφωνα με το περίγραμμα μετά τον έλεγχο της κάθετης και της οριζόντιας.
• η τεχνολογία χρησιμοποιεί απολίνωση ραφών, διαφορετικά η δομή δεν θα είναι ισχυρή.
• Έχοντας οδηγήσει τους τοίχους κάτω από τις οροφές και τοποθετώντας μια θωρακισμένη ζώνη, η εργασία θα πρέπει να διακοπεί για 48 ώρες, έτσι ώστε η λύση να αποκτήσει αντοχή.
• Πραγματοποιούνται περαιτέρω εργασίες με βάση το τι θα καλυφθεί η κατασκευή, όπως δάπεδα, στέγες (σοφίτα, ακουμπισμένα σε ξύλινα δοκάρια, κοφτό αέτωμα).

Το εκτιμώμενο κόστος κατασκευής θα είναι 180 tr.. Για τη βελτιστοποίηση του κόστους, συνιστάται ο υπολογισμός του αριθμού των μπλοκ.

Πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού με τα χέρια σας φαίνεται στο βίντεο:

Έχοντας βέλτιστα χαρακτηριστικά για χαμηλές κατασκευές, οι μπλοκ αφρού σκυροδέματος χρησιμοποιούνται συχνά για την κατασκευή γκαράζ. Σε αυτή την περίπτωση, τα πλεονεκτήματά τους (ελαφρότητα, ικανότητα αφαίρεσης της εσωτερικής υγρασίας, ευκολία επεξεργασίας και εγκατάστασης) αποδεικνύονται καλύτερα, οι τοίχοι από αυτό το υλικό προστατεύουν καλά το αυτοκίνητο οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου. Όλες οι κατασκευαστικές εργασίες είναι εύκολο να γίνουν με τα χέρια σας η τεχνολογία θεωρείται χαμηλού κόστους. Όταν σχεδιάζετε ένα απλό κτίριο, το δικό σας σχέδιο είναι αρκετό, εάν θέλετε να οργανώσετε δύο ορόφους και να προμηθεύσετε βοηθητικά προγράμματα, θα πρέπει να παραγγείλετε ένα έργο από ειδικούς.

Αποχρώσεις που λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό: παράμετροι εδάφους, ανάγκη για τρύπα επιθεώρησης, αριθμός αυτοκινήτων που πρόκειται να τοποθετηθούν, παρουσία πρόσθετων λειτουργιών. Το ελάχιστο πλάτος είναι 4 m με άνοιγμα 3, το προτεινόμενο μήκος είναι 6, το ύψος κυμαίνεται μεταξύ 2,5-3. Η οπή επιθεώρησης σχεδιάζεται λαμβάνοντας υπόψη τη μελλοντική θέση του μηχανήματος, το βέλτιστο πλάτος του είναι 90 cm με βάθος όχι μεγαλύτερο από 1,9 m. Τα χαρακτηριστικά λειτουργίας περιλαμβάνουν υψηλή διαπερατότητα ατμών, το μπλοκ δεν τοποθετείται στο έδαφος, οι τοίχοι είναι καλυμμένο με γύψο ή επένδυση. Με τη σωστή σχεδίαση πίτας (η διαπερατότητα των εξωτερικών υλικών δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από τα εσωτερικά), το αυτοκίνητο προστατεύεται αξιόπιστα από τη διάβρωση.

Υπολογισμός μπλοκ αφρού για γκαράζ

Η εργασία ξεκινά με την κατάρτιση ενός λεπτομερούς έργου, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό και το μέγεθος των παραθύρων, τη θέση των πυλών και άλλων θυρών και την ανάγκη για ανοίγματα για επικοινωνίες. Ο αριθμός των στοιχείων εξαρτάται από το σχέδιο τοιχοποιίας - κατά την εγκατάσταση, το πλάτος τους είναι 1,5 μεγαλύτερο από το ύψος τους. Για παράδειγμα: για 10 σειρές ενός συμπαγούς γκαράζ με πάχος τοίχου 20 cm, θα χρειαστούν 34 μπλοκ. Όταν τα τοποθετείτε στην ευρύτερη πλευρά, ο αριθμός των σειρών θα αυξηθεί σε 15, τα προϊόντα - σε 510 τεμ. 1 m3 τυπικού μεγέθους περιλαμβάνει 27,78 τεμάχια, 1 παλέτα - 40, είναι εύκολο να υπολογιστεί ο συνολικός όγκος.

Είναι πιο δύσκολο να κατασκευαστεί ένα κουτί για δύο αυτοκίνητα σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατές δύο επιλογές σχεδίασης: με δύο πόρτες ή μία, η δεύτερη είναι πιο συχνά επιμήκης, επιλέγεται όταν υπάρχει περιορισμένος χώρος (τα αυτοκίνητα εγκαθίστανται ένα μετά το. άλλος). Εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να συνδυαστεί με βοηθητικό δωμάτιο ή θόλο. Ο απαιτούμενος αριθμός μπλοκ αφρού βρίσκεται με παρόμοιο τρόπο. Λόγω της ευθραυστότητας των προϊόντων κατά τη μεταφορά και την εκφόρτωση, αξίζει να τα αγοράσετε με αποθεματικό 5-10%.

Επιλέγοντας ένα ίδρυμα, τι πρέπει να ληφθεί υπόψη πριν από τη σήμανση

Οι πλάκες από αφρώδες σκυρόδεμα δεν ασκούν σημαντικό φορτίο, αλλά λόγω της χαμηλής αντοχής τους σε εφελκυσμό, συνιστάται η τοποθέτηση τους σε σταθερή και μονολιθική βάση, η διακοπή της ταινίας κατά μήκος της περιμέτρου είναι απαράδεκτη ελαφρά άνοδο. Συνιστάται να αξιολογήσετε την ευκολία εισόδου στο στάδιο της κατάρτισης του σχεδίου: δεν πρέπει να υπάρχουν δέντρα, φράχτες ή άλλα κτίρια κοντά στην πύλη. Η τελική επιλογή εξαρτάται από τις παραμέτρους του εδάφους και την ανάγκη για μια τρύπα επιθεώρησης:

• Σε σταθερά και πυκνά εδάφη με βάθος υπόγειων υδάτων κάτω των 2 m, αρκεί μια ταινία μικρού βάθους 40-70 cm.
• Σε περιοχές ανύψωσης, συνιστάται η κατασκευή ενός γκαράζ σε μια πλωτή μονολιθική πλάκα, η πλήρωση μιας τρύπας σε αυτή την περίπτωση είναι αδύνατη.
• Εάν θέλετε να χτίσετε ένα υπόγειο σε ασταθή εδάφη, επιλέξτε ένα χωνευτό θεμέλιο λωρίδων ή ένα θεμέλιο πασσάλων με αξιόπιστη σχάρα από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Η πρώτη επιλογή θεωρείται βέλτιστη από άποψη προϋπολογισμού και κόστους εργασίας, ένα τέτοιο θεμέλιο είναι εύκολο να κατασκευαστεί με τα χέρια σας. Κατά την τοποθέτηση μιας λωρίδας θεμελίωσης, θα πρέπει να σκάψετε μια τάφρο 70 cm βάθους και 20-30 cm πιο πλάτος από τον μελλοντικό τοίχο, να συμπιέσετε προσεκτικά τον πυθμένα του, να γεμίσετε και να συμπυκνώσετε διαδοχικά 10-15 cm άμμου και 7-10 θρυμματισμένη πέτρα, να τοποθετήσετε ξυλότυπο και ενισχυμένο πλαίσιο και γεμίστε το με βαθμό αντοχής σκυροδέματος όχι μικρότερο από M200.

Η κύρια απαίτηση είναι η δημιουργία ενός ενιαίου μονόλιθου η λύση χύνεται σε 1 ημέρα, χωρίς το σχηματισμό ραφών. Επιτρέπεται η έναρξη του επόμενου σταδίου κατασκευής όχι νωρίτερα από 3 εβδομάδες.

Βήμα προς βήμα οδηγίες για την κατασκευή, αποχρώσεις της τεχνολογίας

Ο τυπικός οδηγός περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Ανάλυση εδαφολογικών συνθηκών, σχεδιασμός, σήμανση και ισοπέδωση του χώρου.

2. Εργασίες εκσκαφής.

3. Τοποθέτηση θεμελίωσης και ενίσχυση του σκυροδέματος.

4. Στεγανοποιήστε το πάνω άκρο της βάσης (σειρά ταινίας ή πλίνθου) χρησιμοποιώντας δομικά υλικά σε έλαση, όσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής τους, τόσο το καλύτερο. Το προστατευτικό στρώμα τοποθετείται μεταξύ στρώσεων κονιάματος τσιμέντου-άμμου αναμεμειγμένο σε αναλογία 1:3.

5. Τοποθέτηση μπλοκ αφρού. Συνιστάται να τοποθετείτε όλες τις σειρές εκτός από την πρώτη σε ένα λεπτό στρώμα κατασκευαστικής κόλλας, αναμεμειγμένο αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες. Εάν η γεωμετρία των μπλοκ δεν το επιτρέπει, τότε για να εξοικονομήσετε χρήματα, ένα μείγμα με παρόμοιο συντελεστή θερμικής αγωγιμότητας αναμειγνύεται ανεξάρτητα, οι συνιστώμενες αναλογίες περιλαμβάνουν 1 μέρος τσιμέντου, 1 κόκκους αφρού πολυστυρενίου και 3 άμμο. Σε σύγκριση με τους φέροντες τοίχους των κτιρίων κατοικιών, η ανάγκη για ενίσχυση είναι ελάχιστη (με εξαίρεση τα διώροφα γκαράζ για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία, αρκεί να τοποθετήσετε ένα μεταλλικό πλέγμα στη λύση κάθε 2-3 σειρές).

6. Τοποθέτηση δοκού πάνω από το άνοιγμα του γκαράζ. Η είσοδος πρέπει να είναι φαρδιά (τουλάχιστον 3 m απαιτείται ένας αξιόπιστος βραχυκυκλωτήρας για τη συγκράτηση των μπλοκ). Συνήθως συγκολλάται από δύο γωνίες και εγκάρσιες λωρίδες μετάλλου και στερεώνεται με προέκταση τουλάχιστον 20 cm στους αφρούς των τοίχων Για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του, επεξεργάζεται με αντιδιαβρωτικά αστάρια. Για τη στερέωση της οροφής, χρησιμοποιείται η ίδια σύνθεση τοιχοποιίας όπως και για άλλα προϊόντα τοίχου. Διαβάστε σχετικά με τους τύπους ανωφλίων από οπλισμένο σκυρόδεμα.

7. Κατασκευή στέγης: μονής, διπλής κλίσης ή τύπου mansard. Ο πρώτος τύπος είναι ο πιο εύκολος στην κατασκευή: μια ξύλινη δοκός τοποθετείται πάνω από μια σειρά από μπλοκ αφρού που καλύπτονται με στεγανοποίηση, στην οποία είναι δεμένο το σύστημα δοκών. Στις δοκούς τοποθετείται τόρνο, μετά από το οποίο η οροφή καλύπτεται με σχιστόλιθο, μεταλλικά πλακίδια ή υλικά μαλακής έλασης. Σημαντικές αποχρώσεις της τεχνολογίας περιλαμβάνουν τη χρήση σε αυτό το στάδιο καλά καρυκευμένου και ξηρού ξύλου, επεξεργασμένου με επιβραδυντικά φωτιάς και αντισηπτικά.

8. Τακτοποίηση ορόφων. Η απλούστερη επιλογή είναι μια τσιμεντοκονία για να γίνει αυτό, αφαιρείται περίπου 15 cm από το επάνω μέρος του χώματος από το εσωτερικό του γκαράζ, ολόκληρος ο χώρος συμπιέζεται προσεκτικά και γεμίζεται με άμμο και θρυμματισμένη πέτρα και απλώνεται μια μεμβράνη σε ολόκληρη την περιοχή, που εκτείνεται. στους τοίχους, για να αποτρέψετε τη διαρροή υγρασίας από το σκυρόδεμα. Η δομή είναι ενισχυμένη με πλέγμα για τη δημιουργία επίπεδης επιφάνειας, συνιστάται η χρήση φάρων κατασκευής, οι οποίοι στη συνέχεια αφαιρούνται. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην ποιότητα του ανώτερου στρώματος λόγω της τριβής από τα ελαστικά, για να παραταθεί η διάρκεια ζωής, τα δάπεδα που χρησιμοποιούνται εντατικά πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με ενισχυτικές ενώσεις ή επιμεταλλωμένα σίδηρο.

9. Φινίρισμα τοίχων: σοβάτισμα ή επένδυση με αεριζόμενη επένδυση.

Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης, οι ογκόλιθοι από αφρώδες σκυρόδεμα διορθώνονται αμέσως, χρησιμοποιείται ένα ελαστικό σφυρί για κτύπημα και πραγματοποιείται έλεγχος στάθμης σε κάθε σειρά. Δεν απαιτείται πολύπλοκο εξωτερικό φινίρισμα - το σοβάτισμα είναι αρκετό, αλλά για να αποφευχθεί η συσσώρευση υγρασίας, είναι σημαντικό να αφήσετε οπές εξαερισμού με εξαναγκασμό.

Ένας άλλος τρόπος για να εξοικονομήσετε χρήματα είναι να αποφύγετε την τρύπα επιθεώρησης, αυτό θα συντομεύσει τον χρόνο που απαιτείται για την κατασκευή ενός γκαράζ από αφρώδες υλικό με τα χέρια σας και θα εξαλείψει τον κίνδυνο πλήρωσης με υγρασία του εδάφους. Απαιτούνται πρόσθετες πόρτες εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το κτίριο όχι μόνο για αυτοκίνητα, αλλά και ως οικιακό. Σε περιοχές με έντονες βροχοπτώσεις, συνιστάται η εγκατάσταση αποχέτευσης για την αποστράγγιση της υγρασίας από τις στέγες μακριά από το θεμέλιο.

Κόστος μπλοκ αφρού

Οι τιμές για προϊόντα τοιχοποιίας εργοστασιακής ποιότητας εξαρτώνται άμεσα από τη μάρκα:

Εάν θέλετε να υπολογίσετε πόσο κοστίζει η κατασκευή ενός γκαράζ από μπλοκ αφρού, επικεντρώνονται στη μέση τιμή - 14.000 ρούβλια / m2 κατά την υλοποίηση ενός σύνθετου διώροφου έργου, οι οικονομικές επενδύσεις αυξάνονται λόγω της τοποθέτησης μιας θωρακισμένης ζώνης. Οι δεδομένες τιμές για τα οικοδομικά υλικά δεν περιλαμβάνουν το κόστος μεταφοράς και εκφόρτωσης κατά την ανέγερση σε απομακρυσμένες περιοχές, θα πρέπει να συζητηθούν εκ των προτέρων.

Κατασκευή γκαράζ

• Γκαράζ από τούβλα - από 16.000 τρίψιμο / m2
• Γκαράζ αφρού-αερίου-μπετόν - από 11.000 τρίψιμο/m2
• Πλαίσιο γκαράζ - από 8000 τρίψιμο / m2
• Γκαράζ από προφίλ ξύλου - από 12.000 τρίψιμο/m2
• Γκαράζ από πλαστικοποιημένη ξυλεία καπλαμά - από 16.000 τρίψιμο/m2
• Γκαράζ από στρογγυλεμένους κορμούς - από 13.000 τρίψιμο/m2
• Γκαράζ από πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος - από 24.000 rub/m2
• Μεταλλικό γκαράζ (LSTC/κυματοειδές φύλλο) - από 5.500 τρίψιμο/m2

Κατασκευή σκέπαστρου

• Θήκη αυτοκινήτου από πολυανθρακικό σε σιδερένια κοντάρια - από 3.300 RUB/m2
• Προβολέας αυτοκινήτου - από 4700 RUR/m2
• Σφυρήλατο carport - από 5100 RUR/m2
• Θήκη αυτοκινήτου από κυματοειδές φύλλο - από 4000 rub/m2
• Θήκη αυτοκινήτου από μεταλλικά πλακίδια - από 4100 rub/m2
• Θήκη αυτοκινήτου από ξύλο - Μεμονωμένα

Εργασίες στέγης

Τιμές για θεμέλια γκαράζ

• Λωρίδα θεμελίωσης (ύψος 60cm - πάχος 30cm) - από 3000 rub/m.p.
• Λωρίδα θεμελίωσης (ύψος 80cm - πάχος 40cm) - από 4350 τρίψιμο/m.p.
• Μονολιθική πλάκα (ύψος 20cm) - από 3500 τρίψιμο/m2
• Μονολιθική πλάκα (ύψος 30cm) - από 4360 τρίψιμο/m2

Κόστος ενός βιδωτού σωρού με βίδωμα και σκυροδέτηση

• πάχος πέλους 89 mm. + ύψος 1,5 m - 3.000 τρίψιμο.
• πάχος πέλους 89 χλστ. + ύψος 2,5 m - 3.200 τρίψτε.
• πάχος πέλους 89 χλστ. + ύψος 3m - 3.300 τρίψιμο.
• πάχος πέλους 108 mm. + ύψος 1,5 m - 3.100 τρίψτε.
• πάχος πέλους 108 mm. + ύψος 2,5 m - 3.400 τρίψιμο.
• πάχος πέλους 108 mm. + ύψος 3m - 3.500 τρίψιμο.

Εργασίες ηλεκτρικής εγκατάστασης

Τελειώνοντας εργασίες

• Εγκατάσταση ηλεκτρικού κιτ μέσα στο γκαράζ - από 10.000 RUB.
• Παραγωγή δαπέδων από σκυρόδεμα γκαράζ - από 25.000 RUB.
• Αντικατάσταση. Κατασκευή ξύλινων δαπέδων - από 20.000 RUB.
• Εσωτερική διακόσμηση του γκαράζ με ξηρή ευρωζώνη - 800 ρούβλια. ανά m2
• Κατασκευή μεταλλικών πυλών με θυρίδα και βαφή - από 30.000 RUB.
• Σετ σπασμένων πορτών οροφής + εγκατάσταση - από 45.000 RUB.
• Καλλυντικές επισκευές μέσα στο γκαράζ - από 1500 ρούβλια. ανά m2

Για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το γκαράζ είναι ένα δεύτερο σπίτι, καθώς αυτό το δωμάτιο δεν είναι μόνο αξιόπιστη προστασία για το αυτοκίνητο, αλλά και ένα εργαστήριο και μια αποθήκη για ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ από διαφορετικά υλικά, το οποίο εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του πορτοφολιού και τις ανάγκες του μελλοντικού ιδιοκτήτη του. Εκτός από το συνηθισμένο τούβλο και ξύλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υλικά όπως αέριο και αφρώδες σκυρόδεμα.

Ιδιότητες απόδοσης του υλικού

Στην παραγωγή αφρομπετόν χρησιμοποιείται τσιμέντο και αφρός που δημιουργούνται με ειδικό τρόπο. Με την ανάδευση του διαλύματος, οι φυσαλίδες κατανέμονται σταδιακά σε όλη τη μάζα, δημιουργώντας κύτταρα. Η υγρή μάζα χύνεται σε καλούπια, μετά την οποία ψύχεται και σκληραίνει φυσικά.

Ανάλογα με την απαιτούμενη αντοχή του υλικού, το επίπεδο πυκνότητάς του κυμαίνεται μεταξύ 200–1200 kg/m3, το οποίο αντανακλάται στην ποιότητα του τελικού προϊόντος.

Το μπλοκ αφρού είναι ένα ελαφρύ αλλά ανθεκτικό υλικό

Το αφρώδες σκυρόδεμα παράγεται στις ακόλουθες ποιότητες:

• D900–1200 - έχει χαρακτηριστικά μέγιστης αντοχής, που χρησιμοποιείται σε πολυώροφα κατασκευές. ονομάζεται δομικό σκυρόδεμα.
• D500–900 - χαρακτηρίζεται από άψογη ισορροπία, κατάλληλη για την κατασκευή φέρουσας θεμελίωσης κτιρίου. ονομάζεται δομική και θερμομόνωση.
• D200–500 - λόγω της χαμηλής θερμικής αγωγιμότητας, χρησιμοποιείται ως θερμομονωτικό υλικό, ενώ το επίπεδο αντοχής φτάνει επίσης σε ελάχιστες τιμές.

Τον 19ο αιώνα, ο οργανικός παράγοντας αφρισμού ήταν το αίμα βοδιού ή η ρίζα του σαπουνιού.

Η σύνθεση του αφρώδους σκυροδέματος, που ονομάζεται επίσης μπλοκ αφρού, περιλαμβάνει επί του παρόντος τσιμέντο, άμμο, παράγοντα αφρισμού και νερό. Χάρη σε αυτό το σύγχρονο υλικό, τα χαμηλά κτίρια ανεγείρονται και μονώνονται γρήγορα.

Σε αντίθεση με το αεριωμένο σκυρόδεμα, το μπλοκ αφρού είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους κατασκευαστές, γεγονός που εξηγείται από την απλοποιημένη διαδικασία κατασκευής μιας μονάδας προϊόντος.

Είναι πολύ εύκολο να φτιάξετε ένα γκαράζ αφρού

Χαρακτηριστικά των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων του μπλοκ αφρού ως δομικού υλικού

Τα βασικά κριτήρια κατά την επιλογή αφρώδους σκυροδέματος για την κατασκευή ενός γκαράζ είναι:

1. Ελαφρύ με σημαντικές διαστάσεις. Αυτό διευκολύνει τη μεταφορά υλικού γύρω από το εργοτάξιο, μειώνει σημαντικά την κατανάλωση τσιμέντου για τοιχοποιία και μειώνει τον χρόνο κατασκευής ενός δωματίου. Μπορείτε ακόμη και να αντεπεξέλθετε στη δουλειά μόνοι σας. Τα μπλοκ αφρού δεν επιβάλλουν ιδιαίτερες απαιτήσεις στο επίπεδο σταθερότητας του εδάφους.
2. Φιλικότητα προς το περιβάλλον του προϊόντος. Προκαλείται από μια απλή σύνθεση άμμου, τσιμέντου και αφριστικού παράγοντα.
3. Άψογη πυρασφάλεια, αντοχή στις αλλαγές θερμοκρασίας.
4. Δεν απαιτεί πρόσθετη μόνωση.
5. Προσφέρεται καλά για μηχανικές αλλαγές, έτσι ώστε όλες οι επικοινωνίες να μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν μέσα σε έναν τέτοιο τοίχο.
6. Η καλή ηχομόνωση επιτρέπει τη χρήση αφρώδους σκυροδέματος για τοιχοποιία εσωτερικών και εξωτερικών τοίχων.
7. Η χαμηλή απορρόφηση νερού προστατεύει το υλικό από τη σήψη και τη μούχλα.

Ένας μικρός αριθμός αρνητικών ιδιοτήτων μπλοκ αφρού δεν μπορεί να καλύψει τα αναφερόμενα πλεονεκτήματα, αλλά οι πληροφορίες σχετικά με αυτά θα βοηθήσουν στην αποφυγή των αρνητικών συνεπειών της κατασκευής ενός γκαράζ.

Ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού μπορεί να είναι οποιουδήποτε μεγέθους

Τα κύρια μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

1. Μείωση της ποιότητας του υλικού σε περίπτωση παραβιάσεων της τεχνολογίας παραγωγής, η οποία μπορεί να φανεί από συχνά σπασίματα και θρυμματισμό του προϊόντος.
2. Καταστροφή της δομής ως αποτέλεσμα συνεχούς έκθεσης στην υγρασία και ανεπαρκούς αερισμού του δωματίου.

Για να αποφύγετε αρνητικές συνέπειες, θα πρέπει να αγοράζετε μπλοκ αφρού μόνο από αξιόπιστους κατασκευαστές της αγοράς. Για την προστασία από την υγρασία, αρκεί να δημιουργήσετε μια θερμομονωτική πρόσοψη.

Είναι συχνά δυνατό να συγχέουμε το αφρώδες σκυρόδεμα με το αεριωμένο σκυρόδεμα λόγω της εξωτερικής ομοιότητας και της κυψελωτής δομής τους. Το μόνο διακριτικό χαρακτηριστικό είναι ότι το αεριωμένο σκυρόδεμα έχει πανομοιότυπους συνδεδεμένους πόρους, ενώ σε ένα αφρώδες μπλοκ είναι διαχωρισμένοι και διαφορετικών μεγεθών. Σε αυτή την περίπτωση, στην πρώτη επιλογή, είναι αναπόφευκτη η μεγάλη απορρόφηση υγρασίας, η οποία μειώνει τη θερμομόνωση.

Όταν επιλέγετε ένα μπλοκ αφρού ως κύριο υλικό για την κατασκευή ενός γκαράζ, είναι σημαντικό να θυμάστε τη χαμηλή μηχανική του αντοχή, η οποία απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή κατά την εγκατάσταση της οροφής και των πυλών. Κάτω από ελαφρύ σκυρόδεμα αφρού, τέτοιες κατασκευές είναι κατάλληλες μόνο για ξύλο, καθώς οι τοίχοι από μπλοκ αφρού απλά δεν μπορούν να αντέξουν μεταλλικά προϊόντα. Η δομή της οροφής μπορεί να απαιτεί μονολιθικό ενισχυμένο ιμάντα και εάν το μήκος του δωματίου είναι μεγαλύτερο από 10 m, ένα στήριγμα.

Μπορείτε να φτιάξετε γρήγορα ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού με τα χέρια σας

Μπλοκ αφρού, μπλοκ σκωρίας και τούβλο - από τι να χτίσετε

Όταν κοιτάζετε ένα μπλοκ αφρού και ένα μπλοκ σκωρίας, πολλοί δεν θα μπορούν να βρουν εξωτερικές διαφορές, αλλά τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά καθενός από αυτά θα κάνουν τη χρήση τους στην κατασκευή, καθώς και στην κατασκευή ενός γκαράζ, διαφορετική. Η ποιότητα της τοιχοποιίας μπλοκ αφρού θα είναι παρόμοια με έναν τοίχο από τούβλα, παρά το γεγονός ότι το κόστος της πρώτης επιλογής θα είναι πολύ φθηνότερο. Εάν συγκρίνετε μπλοκ σκυροδέματος και αφρώδες σκυρόδεμα, τα ποιοτικά χαρακτηριστικά είναι περίπου τα ίδια, αλλά θα πρέπει να αγοράσετε σύγχρονο υλικό από αφρώδες σκυρόδεμα σε τιμή υψηλότερη από την παραδοσιακή τσιμεντοκονία.

Κατά τη μελέτη των λειτουργικών δεδομένων, μπορούμε να μιλήσουμε με ασφάλεια για τη μεγάλη διάρκεια ζωής των μπλοκ αφρού, τα οποία δεν θα απαιτήσουν ποτέ σημαντικές εργασίες επισκευής καθ 'όλη τη διάρκεια χρήσης του γκαράζ. Για τους λάτρεις των σύγχρονων ενεργειακά αποδοτικών τεχνολογιών, μια δομή μπλοκ αφρού θα είναι μια εξαιρετική επιλογή που εξασφαλίζει άψογη διατήρηση της θερμότητας.

Η τεχνολογία τοποθέτησης τούβλων, μπλοκ σκωρίας και μπλοκ αφρού είναι παρόμοια

Η προετοιμασία του έργου είναι ένα σημαντικό στάδιο στην κατασκευή γκαράζ

Όταν ξεκινάτε να εργάζεστε σε οποιοδήποτε κατασκευαστικό έργο, θα πρέπει να αποφασίσετε για το μελλοντικό έργο, το οποίο θα σας επιτρέψει να προγραμματίσετε την κατανάλωση υλικών και ολόκληρο τον προϋπολογισμό στο σύνολό του. Μια σημαντική πτυχή είναι τα χαρακτηριστικά του εδάφους και η διέλευση των υπόγειων υδάτων. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του σχεδιασμού του ιδρύματος.

Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα έργο γκαράζ σε ένα εξειδικευμένο πρόγραμμα υπολογιστή, αλλά εάν το κάνετε μόνοι σας, παρέχει περισσότερες ευκαιρίες για προγραμματισμό σύμφωνα με μεμονωμένα αιτήματα.

Η διάταξη του γκαράζ μπορεί να είναι πολύ αυθαίρετη

Στο ίδιο στάδιο, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για τον σκοπό του γκαράζ - εάν θα αποθηκεύσει μόνο ένα αυτοκίνητο ή εάν το δωμάτιο μπορεί να λειτουργήσει για άλλους σκοπούς. Κύρια κριτήρια επιλογής:

• η παρουσία μιας οπής επιθεώρησης ·
• την ανάγκη να υπάρχει υπόγειο για κονσερβοποιημένα προϊόντα και λαχανικά για το χειμώνα.
• εγκατάσταση ραφιών για απόθεμα και εργαλεία.
• τη δυνατότητα εξοπλισμού του χώρου εργασίας με τη μορφή τραπεζιού ή πάγκου εργασίας.

Το έργο του γκαράζ μπορεί να είναι όσο το δυνατόν πιο λεπτομερές

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις απαιτήσεις, μπορείτε να ξεκινήσετε το σχεδιασμό, όπου η πρώτη ερώτηση θα είναι ο προσδιορισμός του τύπου και των παραμέτρων της θεμελίωσης και του ύψους των τοίχων. Για τυπικά σχέδια ισχύουν οι ακόλουθες ενδεικτικές τιμές:

• το πλάτος του γκαράζ μπορεί να φτάσει τα 3–3,5 m.
• δεν θα είναι μεγαλύτερο από 3 μέτρα σε ύψος.
• το μήκος του δωματίου είναι περίπου 4,5–6 μέτρα.

Ακόμα κι αν λάβουμε ως βάση ένα έτοιμο έργο ή σχέδιο, είναι απαραίτητο να το προσαρμόσουμε λαμβάνοντας υπόψη το εργοτάξιο, ειδικότερα, το βάθος του νερού και τη δομή του εδάφους.

Η σχηματική εικόνα μπορεί να παρουσιαστεί από πολλές οπτικές γωνίες

Πόσο υλικό χρειάζεται για την κατασκευή ενός γκαράζ;

Παραδοσιακά, τα μπλοκ έχουν διαστάσεις 600x300x200 mm, ενώ οι τοίχοι μπορούν να έχουν πάχος είτε 200 mm είτε, αν αναποδογυριστούν, 300 mm. Ο καθοριστικός παράγοντας κατά την επιλογή του πάχους είναι η παρουσία θέρμανσης - για ένα κρύο γκαράζ αρκούν 200 mm και ένα ζεστό απαιτεί τουλάχιστον 300 mm. Όταν το έργο είναι εντελώς έτοιμο, μπορείτε να ξεκινήσετε λεπτομερείς υπολογισμούς του αριθμού των μπλοκ σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα (ένα γκαράζ 4x5x3 m λαμβάνεται ως παράδειγμα):

1. Υπολογισμός του μήκους των τοίχων σε όλη την περίμετρο του δωματίου και του αριθμού των μπλοκ αφρού ανά σειρά: (4+5)x2/0,6, όπου 0,6 είναι το μήκος του μπλοκ. Το αποτέλεσμα είναι 30 τεμάχια.
2. Καθορισμός του αριθμού των σειρών με ύψος γκαράζ 3 m και ύψος προϊόντος 0,3 m Όλα είναι απλά: το ύψος του δωματίου διαιρείται με το ύψος του μπλοκ και το αποτέλεσμα είναι 3/0,3 = 10 σειρές.
3. Συνολικά, σύμφωνα με προκαταρκτικά δεδομένα, θα χρειαστούν 30 × 10 = 300 μπλοκ για ολόκληρο το γκαράζ, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι λόγω των ανοιγμάτων θυρών και παραθύρων, η κατανάλωση υλικού θα μειωθεί.
4. Αφαίρεση της ποσότητας των υλικών στις θέσεις πυλών, θυρών, παραθύρων. Κατά την κατασκευή γκαράζ χωρίς θέρμανση, το πάχος του τοίχου είναι 200 ​​mm ανά 1 τ.μ. η κατανάλωση θα είναι περίπου 6 μπλοκ αφρού. Το μόνο που μένει είναι να μετρήσουμε την περιοχή όλων των ανοιγμάτων. Με τυπικά σχέδια, η εξοικονόμηση θα είναι περίπου 50 μπλοκ, αλλά για να φτιάξετε ένα γκαράζ 4x5x3 θα χρειαστείτε 300–50=250 μπλοκ.

Αυτό το σχήμα υπολογισμού ισχύει για τυχόν κιβώτια γκαράζ.

Κατά τη μεταφορά του αφρώδους σκυροδέματος, είναι πιθανά μικρά ελαττώματα στο υλικό, για παράδειγμα, πελεκημένες γωνίες, ρωγμές λόγω ακατάλληλης φόρτωσης. Επιπλέον, το πάχος της ραφής κατά την τοποθέτηση μπορεί να διαφέρει σημαντικά από το τυπικό. Για να υπάρχουν αρκετά μπλοκ για ολόκληρο το γκαράζ, συνιστάται να αγοράσετε 5% περισσότερο υλικό από το υπολογιζόμενο.

Τα μπλοκ αφρού έχουν τυποποιημένα μεγέθη

Τι εργαλεία θα χρειαστείτε για τη δουλειά;

Η κατασκευή ενός γκαράζ θα ολοκληρωθεί πολύ πιο γρήγορα εάν υπάρχουν όλα τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία:

Γκαράζ μπλοκ αφρού με κλειδί στο χέρι: λεπτομερείς οδηγίες κατασκευής

Η κατασκευή ενός γκαράζ μόνοι σας δεν θα σας βοηθήσει μόνο να εξοικονομήσετε χρήματα για την πρόσληψη εργαζομένων, αλλά θα εγγυηθεί επίσης την εγκατάσταση υψηλής ποιότητας. Όλες οι εργασίες εκτελούνται σε διάφορα στάδια, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.

Προετοιμασία του χώρου, τοποθέτηση θεμελίων

Στο στάδιο της σήμανσης, όλα ξεκινούν με τον προσδιορισμό της θέσης των γωνιών του δωματίου όπου σκάβονται οι γόμφοι και ένα σχοινί τραβιέται μεταξύ τους έτσι ώστε η γωνία τάσης να είναι αυστηρά 90 μοίρες. Μια απλούστερη και πιο ακριβής επιλογή είναι η πραγματοποίηση αξονικών σημάνσεων. Με το ίδιο μήκος χορδής, μπορούμε να μιλήσουμε με σιγουριά για τη διατήρηση της γωνίας.

Καθώς ολοκληρώνετε τη σήμανση, θα πρέπει να σταθείτε στη θέση της μελλοντικής πύλης. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι μπορούν να ανοιγοκλείνουν χωρίς δυσκολία. Εάν δεν υπάρχει εμπόδιο, προχωράμε στο επόμενο στάδιο - εγκατάσταση του θεμελίου.

Οι σημάνσεις πρέπει να γίνονται όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα

Λόγω του μικρού βάρους του μπλοκ αφρού, με την πρώτη ματιά, το γκαράζ δεν απαιτεί θαμμένο βαρύ θεμέλιο. Ωστόσο, κατά την επιλογή του τύπου του, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά του εδάφους του χώρου γκαράζ. Έτσι, η συνάφεια μιας λωρίδας θεμελίωσης με ύψος 0,5 m θα δικαιολογηθεί στην περίπτωση των υπόγειων υδάτων βάθους έως 2,5 m, καθώς και στην παρουσία ομοιογενούς και πυκνού εδάφους.

Εάν το έδαφος ανεβάζει, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μονολιθικό θεμέλιο. Αυτή η επιλογή είναι αρκετά απλή στην εξήγηση - τα μπλοκ δεν μπορούν να λυγιστούν, γεγονός που οδηγεί σε ρωγμές του υλικού και καταστροφή του κτιρίου στο σύνολό του. Η μονολιθική δομή είναι σε θέση να προσαρμόζεται ομαλά στη συμπεριφορά του εδάφους.

Ένα μονολιθικό θεμέλιο δεν είναι κατάλληλο για γκαράζ με τρύπα επιθεώρησης εδώ θα ήταν πιο κατάλληλο να εγκαταστήσετε μια θαμμένη λωρίδα ή μια συνδυασμένη βάση λωρίδας.

Σε ανυψωτικά εδάφη είναι καλύτερο να εξοπλίσετε ένα μονολιθικό θεμέλιο

Ας εξετάσουμε τη δράση της εγκατάστασης του θεμελίου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας δομής ταινίας σε βάθος 0,8 m:

Εάν υπάρχει μια τρύπα επιθεώρησης στο έργο, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάστασή του ήδη στο στάδιο της σκλήρυνσης του σκυροδέματος.

Πώς να κάνετε σωστά μια τρύπα θέασης

Ο λάκκος επιθεώρησης πρέπει να εγκατασταθεί λαμβάνοντας υπόψη τη ροή των υπόγειων υδάτων. Έτσι, σε βάθος 2,5 m ή περισσότερο, η ανάγκη για ένα σύστημα αποστράγγισης εξαφανίζεται με πιο κοντινά νερά, θα πρέπει να σταματήσετε σε αυτό το στάδιο.

Παρακάτω είναι μια λεπτομερής περιγραφή της επιλογής για τη δημιουργία μιας οπής προβολής με αποστράγγιση. Το μήκος του λάκκου για ένα τυπικό αυτοκίνητο είναι συνήθως 2 μέτρα, αλλά το βάθος μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με ορισμένους παράγοντες, μεταξύ των οποίων ο κύριος είναι το ύψος του μηχανικού αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, το βάθος θα είναι περίπου 1800 mm, λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση του οχήματος από το έδαφος 120–175 mm και επιπλέον 300 mm.

Ακολουθία εγκατάστασης του λάκκου επιθεώρησης:

1. Σκάψιμο μιας τρύπας με περιθώριο βάθους για την τελική επίστρωση δαπέδου, τη στεγανοποίηση και το σύστημα αποστράγγισης.

   Όταν σκάβετε μια τρύπα επιθεώρησης, πρέπει να λάβετε υπόψη το στρώμα μόνωσης

2. Στον πυθμένα του λάκκου, τοποθετείται ένα στρώμα χαλικιού 100 mm και άμμος 50 mm με εναλλακτική συμπύκνωση.
3. Για τη δημιουργία αποστράγγισης, σκάβονται τάφροι σε όλο το λάκκο σε βάθος 500 mm.
4. Τα γεωυφάσματα τοποθετούνται στο κάτω μέρος. Συνιστάται να κυλήσετε 800 mm υλικού στον τοίχο.

   Το κάτω μέρος της οπής επιθεώρησης πρέπει να καλύπτεται με γεωυφάσματα

5. Στη συνέχεια, ο σωλήνας αποστράγγισης τοποθετείται με προκαταρκτική πλήρωση με χαλίκι του πυθμένα του λάκκου κατά 50 mm. Ένας διάτρητος πλαστικός ή αμιαντοτσιμέντο ή ακόμα και κεραμικός σωλήνας είναι κατάλληλος για την εργασία. Είναι σημαντικό να τοποθετήσετε τον σωλήνα με μια μικρή κλίση - μια κλίση 1 cm θα είναι αρκετή για κάθε μέτρο του προϊόντος.
6. Ο εγκατεστημένος σωλήνας γεμίζεται με χαλίκι (ύψος έως 200 mm) και καλύπτεται με γεωυφάσματα. Το σύστημα αποχέτευσης είναι έτοιμο.
7. Ο πηλός τοποθετείται πάνω από ολόκληρη τη δομή, η οποία πρέπει επίσης να συμπιεστεί.
8. Το επόμενο στάδιο είναι η διάταξη της στεγανοποίησης σε ρολό από τσόχα στέγης ή πολυαιθυλένιο.
9. Στη συνέχεια, κατασκευάζεται ο ξυλότυπος, τοποθετείται ο ενισχυτικός ιμάντας και η κατασκευή χύνεται με σκυρόδεμα. Εάν θέλετε, για να αυξήσετε την αντοχή στο νερό, μπορείτε να προσθέσετε οποιοδήποτε από τα ειδικά προϊόντα όπως «Dehydrol» ή «Betonoprava».
10. Μόλις στεγνώσει η επίστρωση, πρέπει να επαναληφθεί η τοποθέτηση της στρώσης στεγάνωσης.

    Ο πυθμένας του λάκκου επιθεώρησης πρέπει να σκυροδετηθεί

11. Εάν τα υπόγεια νερά βρίσκονται ψηλά σε σχέση με το έδαφος, όλα τα τοιχώματα του λάκκου είναι επικαλυμμένα με πηλό.
12. Οι τοίχοι της αίθουσας παρατήρησης μπορούν να κατασκευαστούν από τούβλα ή με τη μορφή μονολιθικού σκυροδέματος με προκαταρκτική στεγανοποίηση και ξυλότυπο.
13. Στη συνέχεια γίνεται στεγανοποίηση των τοίχων, η οποία συνδέεται με το στρώμα στεγανοποίησης δαπέδου. Η επίστρωση πρέπει να είναι πλήρης χωρίς αρμούς, ρωγμές ή προεξέχοντα άκρα.
14. Τώρα μπορείτε να ρίξετε το σκυρόδεμα, και αφού στεγνώσει, όλες οι επιφάνειες του λάκκου έχουν τελειώσει. Οι τοίχοι μπορούν να είναι είτε σοβατισμένοι είτε διακοσμημένοι με πλακάκια ή υαλοβάμβακα.

    Οι τοίχοι του λάκκου επιθεώρησης μπορούν να διακοσμηθούν με οποιοδήποτε υλικό ή μπορούν να τοποθετηθούν ράφια πάνω τους

15. Για προστασία από την απροσδόκητη αστοχία του αυτοκινήτου σε μια τρύπα, τοποθετείται μια ράγα ασφαλείας πάνω της. Για να γίνει αυτό, αρκεί μια μεταλλική γωνία 60 mm, από την οποία το πλαίσιο θα συγκολληθεί σύμφωνα με τις παραμέτρους του λάκκου. Τα μεταλλικά μέρη γεμίζονται με σκυρόδεμα από πάνω.

Εγκατάσταση γκαραζόπορτας

Πριν ξεκινήσετε την τοποθέτηση των τοίχων, πρέπει να εγκαταστήσετε πύλες που θα στερεωθούν εν μέρει στους ίδιους τους τοίχους. Προηγουμένως, το υλικό στέγης τοποθετείται στην κορυφή του θεμελίου σε πολλά στρώματα ως στεγανοποίηση.

Για την ενίσχυση του πλαισίου της πύλης, συγκολλάται ο οπλισμός σε κάθε πλευρά - 4 τεμάχια μήκους 40 cm και διαμέτρου 12 mm. Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι οι ράβδοι βρίσκονται στις ραφές του μπλοκ αφρού. Πριν από την τοποθέτηση του πλαισίου της πόρτας, τα εξαρτήματα ασταρώνονται και βάφονται.

Τις περισσότερες φορές, οι αιωρούμενες πύλες εγκαθίστανται σε γκαράζ.

Κατά την προσάρτηση της πύλης, θα πρέπει να οπλιστείτε με ένα βαρέλι και ένα επίπεδο για να μετρήσετε με ακρίβεια τη θέση της. Προκειμένου να στερεωθεί η δομή, μπορούν να τοποθετηθούν ξύλινα μπλοκ διαγώνια. Για να δημιουργηθεί ένα αξιόπιστο θεμέλιο, μια ειδική δοκός κατασκευάζεται πάνω από την πύλη. Είναι πολύ απλό να κατασκευαστεί από μεταλλικό σκελετό γεμάτο με σκυρόδεμα. Εδώ είναι σημαντικό να προσδιορίσετε σωστά το μήκος της δοκού. Έτσι, προσθέστε τουλάχιστον 200 mm στο συνολικό μήκος της πόρτας σε κάθε πλευρά.

Για ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε εναέριες πύλες

Μια καλή επιλογή θα ήταν να εγκαταστήσετε μια έτοιμη δοκό ως I-beam. Σε αυτή την περίπτωση, η εργασία απλοποιείται, απλά πρέπει να φτιάξετε μια μεταλλική γωνία 50x50 mm σε διαστάσεις κατάλληλες για την πύλη και να την στερεώσετε έτσι ώστε να εφαρμόζει σφιχτά στον τοίχο μέσα στο δωμάτιο. Το τσιμέντο χύνεται στη γωνία, μετά την οποία τοποθετείται η δοκός I.

Κατά την κατασκευή του δεύτερου ορόφου του γκαράζ στο μέλλον, θα πρέπει να τοποθετηθεί μια θωρακισμένη ζώνη σε ολόκληρη την περίμετρο του δωματίου, η οποία θα γίνει ένα αξιόπιστο στήριγμα για τις πλάκες δαπέδου και τη δομή της οροφής. Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά ενός γκαράζ κατασκευασμένου από μπλοκ αφρού, είναι σημαντικό να συμμορφωθείτε με αυτήν την απαίτηση.

Χαρακτηριστικά της κατασκευής τοίχων

Η τοποθέτηση των τοίχων οποιουδήποτε δωματίου, ανεξάρτητα από τον σκοπό του, ξεκινά από τη γωνία. Τα μπλοκ τοποθετούνται έτσι ώστε η μακριά πλευρά τους να τρέχει κατά μήκος του τοίχου. Η τοποθέτηση μπλοκ αφρού πραγματοποιείται με χρήση ειδικής κόλλας ή τσιμεντοκονίας. Συγκρίνοντας αυτά τα δύο προϊόντα, μπορούμε να πούμε ότι η κόλλα έχει καλύτερες θερμομονωτικές ιδιότητες, επιπλέον, καταναλώνεται πολύ πιο οικονομικά. Το μόνο πλεονέκτημα της σύνθεσης τσιμέντου-άμμου είναι το χαμηλό κόστος της.

Μια χορδή τεντώνεται κατά μήκος των προκαθορισμένων γωνιών, κατά μήκος των οποίων είναι εγκατεστημένοι οι τοίχοι. Κάθε 2 σειρές, η ενίσχυση πραγματοποιείται με την τοποθέτηση ειδικού πλέγματος ή άλλου ενισχυτικού υλικού.

Για την τοποθέτηση μπλοκ αφρού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική τσιμεντοκονία

Οι ράβδοι που είναι συγκολλημένες στο πλαίσιο της πύλης πρέπει να είναι ενσωματωμένες στις ραφές μεταξύ μπλοκ. Μόλις η τοιχοποιία φτάσει στη δοκό του δαπέδου, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μετακινηθούν τα μπλοκ στη σειρά. Για να προσαρμόσετε το υλικό στις κατάλληλες παραμέτρους χωρίς να σπάσει ο σύνδεσμος του ράμματος, αρκεί να κόψετε το μπλοκ.

Όταν σχεδιάζετε να τοποθετήσετε μια κεκλιμένη οροφή, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τα μπλοκ αφρού υπό γωνία προς τον πίσω τοίχο (περίπου 5 cm ανά μέτρο).

Η δημιουργία πλαγιάς κάτω από μια κεκλιμένη στέγη δεν είναι δύσκολη - απλώς κόψτε την περίσσεια αφρού σκυροδέματος με ένα σιδηροπρίονο. Εάν η οροφή είναι αέτωμα, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε επιλογές για την κάλυψη των αετωμάτων οροφής. Οποιοδήποτε ελαφρύ υλικό, όπως η επένδυση, είναι κατάλληλο για την εργασία.

Ένας ξυλότυπος ύψους 30 cm δημιουργείται σε όλη την περίμετρο με την τοποθέτηση ενισχυτικού μεταλλικού σκελετού ακολουθούμενο από σκυροδέτηση. Όταν χρησιμοποιείτε δοκούς στη βάση του δαπέδου στέγης, η ανάγκη για ισχυρή θωρακισμένη ζώνη εξαφανίζεται και, στη συνέχεια, ενδέχεται να μην εγκατασταθεί ξυλότυπος. Σε αυτή την περίπτωση, ο τοίχος καλύπτεται με ένα παχύ στρώμα κονιάματος, στην κορυφή του οποίου είναι στερεωμένος οπλισμός και πάλι ένα στρώμα τσιμέντου. Όλα τα περιττά υλικά αφαιρούνται με μυστρί. Η σύνθεση πρέπει να έχει ομοιογενή δομή, δεν συνιστάται να είναι πολύ υγρή, τότε απλά θα ρέει στους τοίχους, αλλά μια πολύ παχιά λύση είναι γεμάτη με αναπόφευκτη ρωγμή του τοίχου στο εγγύς μέλλον.

Η οροφή ενός γκαράζ συνήθως κατασκευάζεται με την τοποθέτηση μιας πλάκας σκυροδέματος καλυμμένης με τσόχα στέγης, αλλά αυτή η τεχνολογία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την κατασκευή με μπλοκ αφρού. Οι τοίχοι από αφρώδες σκυρόδεμα είναι πολύ εύθραυστοι και μπορεί να μην αντέχουν το φορτίο της πλάκας. Παρακάτω είναι ένα παράδειγμα δομής στέγης μονής κλίσης που βασίζεται σε δοκό I:

Το μόνο που μένει είναι η τοποθέτηση του θόλου, το οποίο μπορείτε να χειριστείτε μόνοι σας - απλώς φτιάξτε μια μεταλλική γωνία, στερεώστε από πάνω το πολυανθρακικό ή οποιοδήποτε υλικό στέγης σας αρέσει.

Μια δίρριχτη οροφή είναι πιο πρακτική

Εγκατάσταση δαπέδου

Μόλις ολοκληρωθεί η τοποθέτηση του λάκκου επιθεώρησης, των τοίχων και της στέγης, το μόνο που μένει είναι να τοποθετηθεί το δάπεδο στο γκαράζ. Δεδομένου ότι το φορτίο από το αυτοκίνητο στο επίστρωμα είναι πολύ υψηλό, η δομή πρέπει να είναι μέγιστης αντοχής. Η καλύτερη επιλογή σε αυτή την περίπτωση θα ήταν μια βάση από σκυρόδεμα.

Όπου σχεδιάζεται πεζόδρομος επιτρέπεται η τοποθέτηση σανίδων. Το ξύλινο δάπεδο θα ταιριάζει επίσης καλά στον χώρο εργασίας, όπου μπορούν να τοποθετηθούν τραπέζια και μηχανές. Το ξύλο θεωρείται πιο άνετο υλικό από το τσιμεντένιο δάπεδο.

Πριν αρχίσετε να ρίχνετε σκυρόδεμα, η επιφάνεια προετοιμάζεται - η επιφάνεια του εδάφους ισοπεδώνεται και συμπιέζεται, στη συνέχεια χύνεται θρυμματισμένη πέτρα 10–15 cm, άμμος 5–10 cm, φινίρισμα 5–10 cm - χύνεται η βάση από σκυρόδεμα πάχος 20 cm ή περισσότερο.

Και τέλος, το μόνο που μένει είναι το φινίρισμα και η εγκατάσταση συστημάτων επικοινωνίας.

Το ιδανικό δάπεδο για γκαράζ από μπλοκ αφρού είναι το σκυρόδεμα

Διώροφο γκαράζ από μπλοκ αφρού: όνειρα ή πραγματικότητα

Η κατασκευή ενός δεύτερου ορόφου σε γκαράζ με βάση αυτό το υλικό είναι αρκετά δυνατή λόγω των μοναδικών ιδιοτήτων των προϊόντων αφρώδους σκυροδέματος:

1. Η ελαφριά δομή του μπλοκ αφρού επιτρέπει ελάχιστο φορτίο στη βάση του γκαράζ, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος και τον χρόνο κατά την κατασκευή μιας ογκώδους βάσης.
2. Το υλικό υψηλής αντοχής είναι ιδανικό για την κατασκευή γκαραζοθήκης ύψους έως δύο ορόφων με σοφίτα.
3. Η καλή θερμομόνωση όχι μόνο θα σας κρατήσει ζεστούς τους κρύους χειμώνες, αλλά θα εξοικονομήσει και τον προϋπολογισμό σας για τη θέρμανση του δωματίου.
4. Η ολοκλήρωση των εργασιών δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, επομένως η κατασκευή ενός γκαράζ μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε ένα μήνα.
5. Η παρουσία μπλοκ αφρού στην αγορά σε λογικές τιμές καθιστά το υλικό φιλικό προς τον προϋπολογισμό.

Τα μπλοκ αφρού είναι τόσο ελαφριά που η κατασκευή ενός διώροφου γκαράζ δεν είναι δύσκολη.

Κατά την κατασκευή ενός γκαράζ, περίπου το 1/3 του συνολικού προϋπολογισμού δαπανάται για την αγορά μπλοκ αφρού. Παρόλα αυτά, αυτό το υλικό είναι το πιο κατάλληλο για την κατασκευή γκαράζ.

Το αφρώδες σκυρόδεμα είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται συχνά στον κατασκευαστικό κλάδο λόγω των θετικών του ιδιοτήτων. Κατά την επιλογή του «χρυσού μέσου» μεταξύ της ποιότητας και του κόστους των υλικών, προτιμώνται τα μπλοκ αφρού.

Γιατί μπλοκ αφρού;

Το αφρώδες σκυρόδεμα χαρακτηρίζεται από μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, αλλά είναι αδύνατο να γίνει χωρίς μειονεκτήματα. Το υλικό προσελκύεται από τις εκπληκτικές τεχνικές και επιχειρησιακές του δυνατότητες, καθώς και από το σχετικά χαμηλό κόστος του. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά έργα για την κατασκευή ενός γκαράζ από μπλοκ αφρού με τα χέρια σας.

Φόντα

• Αυξημένη δύναμη. Ο δείκτης αντοχής μετράται από το επίπεδο συμπίεσης, το οποίο για ένα δεδομένο υλικό κυμαίνεται μεταξύ 3,5 και 5 MPa. Έτσι, το αφρώδες σκυρόδεμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή κτιρίων τριών ορόφων.
• Θερμομόνωση. Όσον αφορά τη θερμική αγωγιμότητα, το μπλοκ αφρού μπορεί να συγκριθεί με το ξύλο. Ταυτόχρονα, επιδεικνύει πολύ καλύτερη απόδοση από το τούβλο από πηλό. Με άλλα λόγια, ένας λεπτός τοίχος από αφρώδες σκυρόδεμα μεταφέρει την ίδια μικρή ποσότητα θερμότητας με έναν παχύτερο τοίχο από τούβλα.
• Ηχομόνωση. Τα μπλοκ αφρού αποτελούνται από πολλούς πόρους που είναι γεμάτοι με αέρα. Χάρη σε αυτό, οι ηχομονωτικές ιδιότητες του υλικού αυξάνονται σημαντικά.
• Οι μπλοκ αφρού σκυροδέματος έχουν διαφορετικές πυκνότητες(ανάλογα με τον κατασκευαστή). Κατά μέσο όρο, αυτός ο αριθμός κυμαίνεται από 400-1600 kg/m2 - λίγο περισσότερο από την πυκνότητα του ξύλου. Το χαμηλό ποσοστό καθιστά δυνατή τη μείωση του κόστους αποθήκευσης του υλικού και επίσης απλοποιεί σημαντικά την εργασία με αυτό.
• Αντοχή στην υγρασία. Ο ελάχιστος αριθμός ανοιχτών πόρων στη δομή του υλικού εξασφαλίζει την αντοχή του στην υγρασία. Για παράδειγμα, τα μπλοκ αφρού υψηλής ποιότητας κατασκευασμένα σύμφωνα με τις τυπικές προδιαγραφές μπορούν να επιπλέουν για τουλάχιστον μία εβδομάδα.
• Αντοχή στο πάγωμα. Το αφρώδες σκυρόδεμα δεν φοβάται τις χαμηλές θερμοκρασίες, χάρη στους μικρούς πόρους στη δομή του μέσα από τους οποίους κινείται το νερό όταν παγώνει. Οι ιδιότητες του οικοδομικού υλικού διατηρούνται πλήρως ακόμη και σε υπερβολικό κρύο.
• Αντοχή στη φωτιά. Ένα από τα βασικά θετικά χαρακτηριστικά του μπλοκ είναι η αντοχή του στην καύση. Το υλικό μπορεί να αποτρέψει τη φωτιά για 8 ώρες, ενώ οι ουσίες που απελευθερώνονται δεν ανήκουν στην κατηγορία των τοξικών.
• Ομοιογενής δομή. Σε σύγκριση με άλλα οικοδομικά υλικά, όπως κεραμικά τούβλα, οπλισμένο σκυρόδεμα κ.λπ., το αφρώδες σκυρόδεμα έχει ομοιογενή δομή και αποτελείται από μικρούς πόρους σε όλο το πάχος του. Έτσι, το υλικό μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία με οποιονδήποτε βολικό τρόπο - χρησιμοποιώντας πριόνι, τρυπάνι κ.λπ., χωρίς φόβο για την κατάστασή του.

Ορισμένα χαρακτηριστικά του υλικού μπορεί να είναι θετικά και αρνητικά ταυτόχρονα. Τα μειονεκτήματα των μπλοκ αφρού είναι σημαντικά κατώτερα από τα πλεονεκτήματα, αλλά δεν πρέπει να τα ξεχνάμε.

Ελαττώματα

• Αεροστεγανότητα. Μιλώντας για την αντοχή των μπλοκ αφρώδους σκυροδέματος στην υγρασία, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η πυκνή, ομοιογενής δομή και η στερεότητά τους θα εμποδίσουν τη διείσδυση του αέρα. Αυτή η ιδιότητα εμποδίζει τα μπλοκ αφρού να «αναπνέουν».
• Αργή αντοχή. Σε σύγκριση με άλλα οικοδομικά υλικά, το αφρώδες σκυρόδεμα αποκτά αντοχή με πιο αργό ρυθμό, αν και η σκλήρυνσή του δεν σταματά μετά από 5, 10 χρόνια κ.λπ. Οι κατασκευαστές δεν ενδιαφέρονται να διατηρήσουν το μπλοκ αφρού στο απαιτούμενο επίπεδο αντοχής, καθώς αυτό απαιτεί πρόσθετα κεφάλαια.
• Χαμηλή ποιότητα. Η ζήτηση για το υλικό έχει προκαλέσει πολλούς μικρούς κατασκευαστές που προσπαθούν να πουλήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα προϊόντα και δεν ανησυχούν πολύ για την ποιότητά του.
• Συρρίκνωση. Το υλικό χαρακτηρίζεται από μια διαδικασία συρρίκνωσης, η οποία εμφανίζεται εντατικά κατά τον πρώτο μήνα μετά την εγκατάσταση.

Σχεδιασμός γκαράζ και υπολογισμός υλικών

Ο σχεδιασμός είναι το πρώτο στάδιο κατασκευής οποιουδήποτε κτιρίου. Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε δομή του εδάφουςκαι τα χαρακτηριστικά του, ανακαλύψτε το βάθος στο οποίο ρέουν τα υπόγεια ύδατα κατά τη διάρκεια κάθε εποχής. Αυτοί οι δείκτες καθορίζουν τον συνολικό σχεδιασμό του γκαράζ, καθώς και τον κατάλληλο τύπο θεμελίωσης.

Υπάρχουν πολλά ειδικά προγράμματα σχεδιασμού, τα οποία είναι αρκετά εύκολο να κυριαρχήσετε. Σας επιτρέπουν να κάνετε τον πιο ακριβή υπολογισμό των υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή ενός γκαράζ. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να ορίσετε το επιθυμητό πάχος τοιχώματος και τις παραμέτρους ενός μπλοκ.

Η ομορφιά της ανάπτυξης ενός έργου μόνοι σας είναι ότι μπορείτε να ζωντανέψετε οποιαδήποτε ιδέα.

Πριν δημιουργήσετε ένα έργο, πρέπει να προσδιορίσετε όλες τις λειτουργίες του μελλοντικού γκαράζ. Εκτός από τον κύριο σκοπό του, μπορεί να χρησιμεύσει ως αποθήκευση τροφίμων, υπόγειο κ.λπ. Σε γκαράζ βρίσκονται και λάκκοι ελέγχου και χώροι εργασίας. Αυτά τα σημεία επηρεάζουν το μέγεθος του κτιρίου, το ύψος των τοίχων και το θεμέλιο. Το Διαδίκτυο είναι γεμάτο από σχεδιασμένα έργα γκαράζ, αλλά μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε εάν ταιριάζουν με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά έδαφος και υπόγεια ύδατα.

Στάδια κατασκευής

Η κατασκευή ενός γκαράζ από μπλοκ αφρού περιλαμβάνει διάφορα στάδια:

1. Σήμανση της επικράτειας.
2. Εγκατάσταση θεμελίωσης.
3. Κατασκευή τοίχων και τοποθέτηση πυλών.
4. Εγκατάσταση στέγης.
5. Εγκατάσταση δαπέδου.

Σήμανση εδάφους

Η σήμανση της περιοχής απαιτεί μικρό χρονικό διάστημα. Στις γωνίες της απαιτούμενης περιοχής, μπαίνουν πασσάλους, το πάχος των οποίων είναι τουλάχιστον 5 cm. Στη συνέχεια, ένα κορδόνι τραβιέται μεταξύ των πασσάλων και τα νήματα πρέπει να σχηματίζουν ορθή γωνία - 90°. Η σήμανση τοποθεσίας είναι μια εμφάνιση ενός έργου που δημιουργήθηκε προηγουμένως στο έδαφος.

Μετά την ολοκλήρωση της σήμανσης, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η θέση της πύλης και να βεβαιωθείτε ότι τα γύρω αντικείμενα δεν παρεμβαίνουν στο άνοιγμά της.

Εγκατάσταση θεμελίωσης

Έχει αναφερθεί επανειλημμένα στο παρελθόν ότι το έδαφος έχει καθοριστική επίδραση στον τύπο της θεμελίωσης. Οι τοίχοι από αφρώδες σκυρόδεμα είναι σχετικά ελαφροί, επομένως δεν χρειάζονται ογκώδη, βαριά βάση. Εάν στην επικράτεια του μελλοντικού γκαράζ το έδαφος έχει μια ομοιόμορφη και πυκνή δομή και τα υπόγεια ύδατα ρέουν σε βάθος μεγαλύτερο από 2 μέτρα, τότε μπορείτε να περιοριστείτε σε μια απλή βάση λωρίδων (περίγραμμα από οπλισμένο σκυρόδεμα), το βάθος της οποίας είναι όχι περισσότερο από μισό μέτρο.

Εάν το έδαφος δεν είναι τόσο ιδανικό και υπάρχει κίνδυνος περιοδικών μετατοπίσεων, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια πλάκα από σκυρόδεμα ως θεμέλιο. Όταν το χώμα μετακινείται, οι τοίχοι από αφρώδες υλικό δεν θα υπόκεινται σε φορτίο.
Ένα μονολιθικό θεμέλιο είναι κατάλληλο μόνο εάν ο σχεδιασμός του γκαράζ δεν προβλέπει υπόγειο ή τρύπα επιθεώρησης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια βάση λωρίδας που βρίσκεται πολύ πιο βαθιά ή να καταφύγετε στη χρήση μιας βάσης με λωρίδες πασσάλων. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι η κύρια έμφαση των τοίχων είναι σε μια σταθερή λωρίδα θεμελίωσης και με τη βοήθεια θαμμένων πασσάλων η δομή προσκολλάται σε πυκνά στρώματα εδάφους.

Κατασκευή τοίχων και τοποθέτηση πυλών

Οι πύλες πρέπει να τοποθετηθούν πριν ανεγερθούν οι τοίχοι από αφρώδες σκυρόδεμα, αφού στο μέλλον θα χρειαστεί να ενσωματωθούν μερικώς στους τοίχους. Οι ράβδοι ενίσχυσης συγκολλούνται πρώτα στην πύλη (μήκος - 40 εκ), τουλάχιστον τέσσερα κομμάτια σε κάθε πλευρά. Είναι επιθυμητό οι ράβδοι να συμπίπτουν με τις αρθρώσεις των μπλοκ. Οι πύλες επεξεργάζονται επίσης με αστάρι και βαφή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εγκατάστασης, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τη στάθμη της πύλης χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο, ένα βαρέλι και ένα σιδεράκι.

Βίντεο σχετικά με την τεχνολογία κατασκευής γκαράζ από μπλοκ αφρού:

Η διαδικασία κατασκευής τοίχων πρέπει να ξεκινά από τις γωνίες του γκαράζ. Το βέλτιστο πλάτος τοίχου είναι περίπου. 20 εκ, για αυτό πρέπει να επιλέξετε τα κατάλληλα μπλοκ. Κάθε μπλοκ θα τοποθετηθεί κατά μήκος, καθώς αυτή η τεχνική κατασκευής χρησιμοποιεί λιγότερο υλικό. Για να γλιτώσετε από την προσεκτική μέτρηση των γωνιών κατά τη διαδικασία τοποθέτησης, μπορείτε να αποκτήσετε ειδικά γωνιακά μπλοκ αφρού. Ένα πρότυπο διάλυμα που αποτελείται από τσιμέντο και άμμο ή κόλλα για αφρώδες σκυρόδεμα. Η κόλλα έχει επιπλέον πλεονεκτήματα, καθώς χρησιμοποιείται οικονομικά και έχει θερμομονωτικές ιδιότητες.

Μετά την εγκατάσταση των γωνιακών μπλοκ, μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή των τοίχων, αφού πρώτα τεντώσετε το καλώδιο μεταξύ των γωνιών. Για την ενίσχυση των τοίχων, χρησιμοποιείται ένα ειδικό πλέγμα οπλισμού, το οποίο τοποθετείται κάθε δύο σειρές δομικών υλικών.

Το πιο απαιτητικό στάδιο στη διαδικασία κατασκευής τοίχων είναι η τοποθέτηση μπλοκ αφρού στην περιοχή που βρίσκεται πάνω από την πόρτα του γκαράζ. Σε αυτό το στάδιο είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το βραχυκυκλωτήρα. Απαιτείται η κατασκευή ενός σκελετού που να ταιριάζει με το μέγεθος της γκαραζόπορτας. Το πλαίσιο τοποθετείται από το εσωτερικό του γκαράζ χρησιμοποιώντας τσιμεντοκονία και ακουμπάει απευθείας στον τοίχο από αφρώδες σκυρόδεμα. Στη συνέχεια, η δοκός με τη μορφή I-beam τοποθετείται στην κορυφή του πλαισίου και της πύλης. Τοποθετείται έτσι ώστε οι άκρες να πηγαίνουν βαθύτερα στους τοίχους τουλάχιστον 20 εκ.

Εγκατάσταση στέγης

Μια μονόκλινη ή δίρριχτη οροφή είναι ιδανική για κατασκευή από αφρώδες σκυρόδεμα. Η κεκλιμένη στέγη είναι η απλούστερη και φθηνότερη επιλογή. Για την τοποθέτησή του χρησιμοποιούνται δοκοί που στηρίζονται σε τοίχους από αφρώδες σκυρόδεμα. Η γωνία λοξοτομής ποικίλλει εντός 25-60°. Για να προστατεύσετε τους τοίχους από τη βροχή και το χιόνι, πρέπει να χρησιμοποιήσετε δοκούς που προεξέχουν πέρα ​​από τη δομή κατά περίπου 40 cm Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να διατηρήσετε μια απόσταση μεταξύ των δοκών - περίπου 80 εκ. Οι κενές περιοχές μεταξύ των δοκών πρέπει να γεμίζονται με τούβλα. Οι σανίδες τοποθετούνται αρκετά σφιχτά πάνω από τα δοκάρια και στη συνέχεια απλώνονται τσόχα στέγης, μονωτικό υλικό και στέγες.

Εγκατάσταση δαπέδου

Το πάτωμα του γκαράζ πρέπει να είναι ιδιαίτερα σταθερό, καθώς υπό την τεράστια πίεση του αυτοκινήτου είναι πιθανές καταρρεύσεις, συρρίκνωση και άλλα ελαττώματα. Η καλύτερη επιλογή είναι το σκυρόδεμα, το οποίο είναι το ανώτερο στρώμα. Κάτω από αυτό, στρώματα χαλικιού, άμμου και θρυμματισμένης πέτρας συμπιέζονται προσεκτικά με σειρά προτεραιότητας, το πάχος του σκυροδέματος είναι 20 cm ή περισσότερο.

Αερισμός δωματίου

Πρέπει να υπάρχει εξαερισμός στο γκαράζ. Συνήθως καταφεύγουν σε τρεις μεθόδους: μηχανικές, φυσικές και συνδυασμένες.

• Ο μηχανικός αερισμός πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας σύστημα εξάτμισης που λειτουργεί με βάση έναν ανεμιστήρα, καθώς και εξαερισμό τροφοδοσίας.
• Ο φυσικός αερισμός του δωματίου εξασφαλίζεται με την τοποθέτηση γρίλιων στο πλάι της πύλης, από τις οποίες περνάει αέρας από το δρόμο. Αυτή είναι η φθηνότερη μέθοδος, αλλά όσον αφορά την αποτελεσματικότητα, προτιμάται ο μηχανικός αερισμός.
• Συνδυασμένος αερισμός - χρησιμοποιώντας την πρώτη και τη δεύτερη μέθοδο ταυτόχρονα.

Μόνωση γκαράζ

Ως μόνωση γκαράζ νοείται μια μονωτική κατασκευή που είναι εγκατεστημένη στους τοίχους, την οροφή και τις πύλες. Θα πρέπει να προτιμώνται φθηνά μονωτικά υλικά για τοίχους όπως αφρός πολυστερίνης κ.λπ. Για μόνωση, τοποθετείται ένας τοίχος στον οποίο είναι στερεωμένο το υλικό.

Για τη μόνωση της οροφής, ένα ξύλινο πλαίσιο είναι καρφωμένο στα δοκάρια, σχεδιασμένο για να συγκρατεί το μονωτικό υλικό. Οι πύλες είναι πιο συχνά κρεμασμένες ζεστό πανί.