Στο σχεδιασμό ενός αλυσοπρίονου, η μίζα είναι υπεύθυνη για τη σωστή εκκίνηση του κινητήρα του εργαλείου. Με την πάροδο του χρόνου, οι ιδιοκτήτες αλυσοπρίονων έρχονται αντιμέτωποι με την ανάγκη επισκευής αυτής της σημαντικής μονάδας. Και όσο πιο γρήγορα μπορεί να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία, τόσο λιγότερη φθορά θα έχουν τα άλλα εξαρτήματα. σημαντικές λεπτομέρειεςκαι μηχανισμούς εργαλείων.

Ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας ενός εκκινητή αλυσοπρίονου

Πλειοψηφία διάσημους κατασκευαστέςΤα αλυσοπρίονα εξοπλίζουν τα προϊόντα τους με μίζες που λειτουργούν σχεδόν με την ίδια αρχή. Η ουσία του είναι η εξής: στην αυλάκωση του σώματος του πριονιού υπάρχει μια λαβή από την οποία περνά το κορδόνι. Όταν η λαβή ανυψωθεί απότομα, τραβιέται και το κορδόνι προς τα έξω, το οποίο εμπλέκεται με το τύμπανο, το οποίο βρίσκεται στον μηχανισμό καστάνιας. Μέσω αυτού, ενεργοποιείται ένα τύμπανο με ακτίνες, το οποίο βρίσκεται στον άξονα. Κατά τη διάρκεια αυτού, ο στροφαλοφόρος άξονας κάνει μερικές στροφές, γεγονός που οδηγεί σε συμπίεση μίγμα καυσίμου, που αυτή τη στιγμή βρίσκεται ανάμεσα στην κυλινδροκεφαλή και το έμβολο. Όταν η λαβή χαμηλώσει, αντίθετα, η καστάνια και οι πείροι χάνουν την επαφή τους, γεγονός που οδηγεί στο σταμάτημα του άξονα.

Καθώς αυξάνεται η ισχύς του αλυσοπρίονου, αυξάνεται η ποσότητα του μείγματος καυσίμου, το οποίο πρέπει να αναφλεγεί κατά την εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Σε αυτή την περίπτωση, για να εκκινήσετε τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να αυξήσετε τον αριθμό των έλξεων στο καλώδιο της μίζας. Για να επιταχύνουν την επιστροφή του μηχανισμού τυμπάνου, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ένα ειδικό χαλύβδινο ελατήριο επαναφοράς εκκίνησης, το οποίο έχει εξαιρετική ελαστικότητα. Για να διευκολύνουν την εκκίνηση ενός αλυσοπρίονου, οι κορυφαίες μάρκες χρησιμοποιούν και άλλες μεθόδους:

• Προκαταρκτικός εμπλουτισμός του μείγματος καυσίμου με χρήση ξεχωριστού αποσβεστήρα.
• Εγκατάσταση αυτόματης βαλβίδας αποσυμπίεσης, η οποία μειώνει την πίεση στο εσωτερικό του κυλίνδρου του αλυσοπρίονου.
• Εγκατάσταση ασταριού σχεδιασμένου για την άντληση καυσίμου πριν από την εκκίνηση του κινητήρα.

Η χρήση μιας από αυτές τις τεχνολογίες διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εκκινητή, κάτι που είναι ιδιαίτερα αισθητό σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Τυπικές βλάβες και επισκευές εκκίνησης αλυσοπρίονου

Εμφάνιση διάφορες δυσλειτουργίεςεκκίνησης οδηγεί στην αδυναμία εκκίνησης του αλυσοπρίονου. Στο μέγιστο συχνές βλάβεςο εκκινητής αναφέρεται σε:

• Η τροχαλία της μίζας έχει σκάσει εντελώς ή έχει ρωγμές.
• Η άνοιξη έσκασε.
• Το καλώδιο της μίζας έχει σπάσει.

Για να διορθώσετε καθένα από αυτά τα σφάλματα με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε ορισμένα εργαλεία. Πρέπει να έχετε μαζί σας ένα σετ κατσαβιδιών και ένα εφεδρικό καλώδιο. Πρέπει να αφαιρέσετε και να επιθεωρήσετε τη μίζα για αλυσοπρίονο με την ακόλουθη σειρά:

1. Για να βρεθεί η αιτία της βλάβης, θα πρέπει να αφαιρεθεί η μίζα από το αλυσοπρίονο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες με ένα κατσαβίδι που συγκρατεί το προστατευτικό κάλυμμα με τη μίζα συνδεδεμένη σε αυτό.
2. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, πρέπει να ξεβιδώσετε προσεκτικά τη βίδα που συγκρατεί τη μίζα στο προστατευτικό κάλυμμα.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε ομαλά τη μίζα - για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το ελατήριο και τους σφιγκτήρες από αυτό.
4. Στη συνέχεια, το καρούλι με το καλώδιο αφαιρείται από τη μίζα για επιθεώρηση.

Ως αποτέλεσμα της επιθεώρησής σας, μπορεί να βρείτε έναν αριθμό από τυπικά σφάλματα. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Διάφορες ζημιές στην τροχαλία με τη μορφή σπασίματος ή ρωγμών, κυρίως στο πίσω μέρος του εξαρτήματος - παρεμβαίνουν κανονική λειτουργίαΟλόκληρη μίζα?
• Ζημιά στο ελατήριο της μίζας για εύκολη εκκίνηση - σε τέτοιες περιπτώσεις, όχι μόνο το ίδιο το ελατήριο μπορεί να είναι ελαττωματικό, αλλά και το σημείο όπου στερεώνεται - αυτό είναι το πιο ευάλωτο μέρος του ελατηρίου.
• Το πέλμα του σφονδύλου της μίζας είναι κατεστραμμένο.

Σε κάθε περίπτωση, οποιοδήποτε ελαττωματικό εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως με νέο.

Πώς να αντικαταστήσετε ένα ελατήριο εκκίνησης αλυσοπρίονου;

Για να αντικαταστήσετε το παλιό ελατήριο σε μια αποσυναρμολογημένη μίζα, πρέπει να προχωρήσετε με την ακόλουθη σειρά:

1. Πριν εγκαταστήσετε το ελατήριο εκκίνησης του αλυσοπρίονου, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κλιπ μηχανισμού - αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, ώστε να μην σπάσει το εξάρτημα.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να κοιτάξετε μέσα στο κλουβί - σε αυτό θα δείτε ένα ελατήριο τυλιγμένο γύρω από ένα στοιχείο σε σχήμα C. Για να αφαιρέσετε το ελατήριο, στερεώστε το πάνω μέρος του με το δάχτυλό σας και τραβήξτε ελαφρά τη λαβή της μίζας στο πλάι.
3. Αφού αφαιρέσετε το παλιό ελατήριο, πρέπει να τυλίξετε ένα νέο τμήμα. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να αποφύγετε στροφές και συστροφή του νέου στοιχείου ελατηρίου.
4. Για να συναρμολογήσετε το ελατήριο εκκίνησης του αλυσοπρίονου, θα πρέπει να ενεργήσετε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, διαφορετικά μια λάθος κίνηση μπορεί να οδηγήσει στο ξετύλιγμα του ανταλλακτικού.
5. Αφού καταφέρετε να εισαγάγετε εντελώς το ελατήριο στη μίζα, πρέπει να στερεώσετε προσεκτικά το κλουβί.

Στο τελευταίο στάδιο, το μόνο που μένει είναι να συναρμολογήσετε τη μίζα του αλυσοπρίονου και να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το εργαλείο. Είναι πολύ πιθανό να χρειαστεί να κάνετε από 10 έως 20 τραντάγματα - αυτό είναι απαραίτητο για να μπει τελικά το ελατήριο στη θέση του.

Απαραίτητο εργαλείο για την κοπή καυσόξυλων και την κοπή δέντρων είναι το αλυσοπρίονο. Η τήρηση των συστάσεων του κατασκευαστή και η λήψη των απαραίτητων προληπτικών μέτρων θα εξασφαλίσει μεγάλη «ζωή» της μονάδας. Αλλά ακόμη και ο πιο αξιόπιστος μηχανισμός αναπτύσσει προβλήματα με την πάροδο του χρόνου, τα περισσότερα από τα οποία μπορούν να διορθωθούν με τα χέρια σας χωρίς τη βοήθεια εξειδικευμένων κέντρων. Μία από αυτές τις δυσλειτουργίες μπορεί να είναι στη μίζα του αλυσοπρίονου, η οποία μπορεί να επισκευαστεί ανεξάρτητα εάν ακολουθηθεί μια συγκεκριμένη σειρά λειτουργιών.

Εν όψει του μακροχρόνια λειτουργίαΟ μηχανισμός εκκίνησης του αλυσοπρίονου καθίσταται άχρηστος. Μετά από ένα ή περισσότερα τραντάγματα, όταν τραβιέται το σχοινί εκκίνησης, ο στροφαλοφόρος άξονας δεν γυρίζει. Αυτό το πρόβλημαμπορεί να οφείλεται στους εξής λόγους:

Μίζα αλυσοπρίονου

• ρωγμή ή θραύση της τροχαλίας κίνησης.
• έσκασε το ελατήριο εκκίνησης του αλυσοπρίονου.
• Ριπή εκτόξευσης σχοινιού.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για τη διάγνωση και την επισκευή του μηχανισμού εκκίνησης, είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε απαραίτητα εργαλείακαι αξεσουάρ που θα μειώσουν σημαντικά τον χρόνο λειτουργίας. Αυτά περιλαμβάνουν:

Στο πρώτο στάδιο της επισκευής ενός εκκινητή αλυσοπρίονου, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η φύση του προβλήματος. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το πλευρικό κάλυμμα από την πλευρά του μηχανισμού εκκίνησης, ξεβιδώνοντας μόνο μερικές βίδες. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, αυτή η λειτουργία θα απαιτήσει ένα εξειδικευμένο ή κανονικό κατσαβίδι μηχανικού.

Στη συνέχεια, επιθεωρούμε το εσωτερικό προστατευτικό περίβλημα. Εάν δεν υπάρχουν ρωγμές ή τσιπς στο πλαστικό, προχωράμε απευθείας στη διάγνωση της μονάδας εκτόξευσης. Ξεβιδώστε το κεντρικό μπουλόνι της μίζας και αφαιρέστε το ελατήριο. Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές ή σκισίματα στην επιφάνειά του. Είναι προβληματικό να επιλέξετε ανεξάρτητα ένα ελατήριο παρόμοιο σε ισχύ και αριθμό στροφών, επομένως θα χρειαστείτε τη βοήθεια εξειδικευμένων κέντρων.

Μετά την αφαίρεση του σφιγκτήρα και του ελατηρίου της μίζας του αλυσοπρίονου, διατίθεται μια τροχαλία με τυλιγμένο κορδόνι για αποσυναρμολόγηση. Η ακεραιότητα του σχοινιού υποδεικνύει ότι κάθε λεπτομέρεια του μηχανισμού σκανδάλης πρέπει να αναθεωρηθεί προσεκτικά.

Επισκευή μηχανισμού εκκίνησης

Κατά την επιθεώρηση ενός αποσυναρμολογημένου εκκινητή, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τα ακόλουθα μέρη (συγκρότημα) για ζημιές:

Αντικατάσταση του κορδονιού εκκίνησης του αλυσοπρίονου

1. Τροχαλία κίνησης.Μια τροχαλία που υπόκειται σε υψηλά αξονικά και ακτινικά φορτία δεν πρέπει να έχει ρωγμές ή ζημιές στην πίσω πλευρά. Εάν υπάρχουν, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε με νέο εξάρτημα.
2. Μίζα ελατήριο.Το κύριο φορτίο κατά την εκκίνηση ενός αλυσοπρίονου είναι το ελατήριο. Κατασκευασμένο από ποιοτικό ανθρακούχο χάλυβα και ειδικά ελεγμένο κατεργασία με θερμοκρασία, χάνει τις ιδιότητές του με την πάροδο του χρόνου. Εάν εντοπιστούν ρωγμές ή σκισίματα, θα χρειαστεί να τοποθετηθεί ένα νέο ελατήριο.
3. Σχοινί εκτόξευσης.Κατασκευασμένο από συνθετικά, ανθεκτικά υλικά, το καλώδιο εκκίνησης θα φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Εάν σπάσει, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα νέο σχοινί στην τροχαλία.

Τα αγορασμένα ανταλλακτικά πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς για το συγκεκριμένο μοντέλο αλυσοπρίονου.

Αφού ολοκληρωθούν οι εργασίες επισκευής, είναι απαραίτητο να επανασυναρμολογήσετε τον μηχανισμό εκκίνησης με αντίστροφη σειρά. Η τροχαλία καστάνιας τοποθετείται πάνω από το ελατήριο. Πριν στερεώσετε τελικά το κάλυμμα της μίζας του αλυσοπρίονου, πρέπει να τυλίξετε το σχοινί και να κάνετε αρκετές δοκιμαστικές έλξεις.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι το κορδόνι εκκίνησης περνά πρώτα μέσα από την οπή στο κάλυμμα.

Μπορεί να χρειαστεί να κάνετε 2-3 στροφές για να προσανατολίσετε με ακρίβεια τις οπές στο περίβλημα και το κανάλι στερέωσης του σχοινιού.

Συμβουλές για την επισκευή μίζας αλυσοπρίονου

Για να αποφευχθεί η ολίσθηση του κορδονιού από την τροχαλία, είναι απαραίτητο να δέσετε έναν κόμπο του οποίου η διάμετρος υπερβαίνει την οπή στο περίβλημα.

Εάν δεν υπάρχει φθορά (ζημιά) στο ελατήριο, τοποθετείται πρώτα κατά τη συναρμολόγηση της μίζας του αλυσοπρίονου. Μια τροχαλία και ένας σφιγκτήρας εκκίνησης είναι τοποθετημένοι επάνω του, αποτρέποντας τη λοξή του μηχανισμού κατά την περιστροφή.

Όπως αποδεικνύεται, η επισκευή ενός εκκινητή αλυσοπρίονου με τα χέρια σας δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες ή εργαλεία. Ωστόσο, η αποκατάσταση του μηχανισμού εκκίνησης πρέπει να προσεγγίζεται με υπευθυνότητα και να γίνονται κατά καιρούς προληπτικοί έλεγχοι.Μίζα αλυσοπρίονου: Επισκευή DIY τελευταία τροποποίηση: 16 Σεπτεμβρίου 2017 από

Διαχειριστής

Εάν προκύψουν δυσκολίες κατά την εκκίνηση του εργαλείου, χαθεί ρεύμα ή προκύψουν δυσλειτουργίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, τότε πρέπει να επισκευάσετε μόνοι σας τη μίζα του αλυσοπρίονου ή να στείλετε το εργαλείο σε ένα κέντρο σέρβις.

Συσκευή

• Η συσκευή εκκίνησης αλυσοπρίονου περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
• βίδα συστήματος ανάφλεξης?
• ελατήριο επιστροφής?
• πηνίο συστήματος εκκίνησης?
• εκτροπέας;
• καπάκι;
• μανιατό;
• τύμπανο;
• μπουζί;
• ηλεκτρονική μονάδα?
• καλωδίωση;
• κουμπί λειτουργίας?

λαβή και καλώδιο.

• Κύριες παράμετροι του συστήματος εκκίνησης του αλυσοπρίονου:
• ισχύς - από 2000 έως 2500 W.
• μέγιστος αριθμός στροφών ανά λεπτό - 3000.

βάρος - 0,5 kg.

Μια ηλεκτροκινητική δύναμη εμφανίζεται στο σύστημα. Το ρεύμα που προκύπτει μετατρέπεται σε ηλεκτρικά σήματα χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρονική μονάδα, τα οποία μεταδίδονται στα κινούμενα στοιχεία. Σχηματίζεται ένας σπινθήρας, ο οποίος προκαλεί ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου-αέρα.

Πώς να επισκευάσετε μια μίζα σε ένα αλυσοπρίονο

Η αιτία μιας δυσλειτουργίας του συστήματος εκκίνησης του αλυσοπρίονου μπορεί να είναι:

1. Τροχαλία κίνησης. Αυτό το εξάρτημα υπόκειται σε υψηλά αξονικά και ακτινικά φορτία, επομένως, πριν ξεκινήσετε την εργασία, συνιστάται να επιθεωρήσετε την τροχαλία για ζημιές και ρωγμές στο πίσω μέρος του περιβλήματος. Εάν είναι απαραίτητο, επισκευάστε το εξάρτημα ή αντικαταστήστε το με ένα νέο.
2. Μηχανισμός ελατηρίου. Εάν έχει χάσει τις ιδιότητές του ή έχει ρωγμές ή σπασίματα, αυτό το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Συνιστάται επίσης να επιθεωρήσετε τα σημεία στερέωσης για ελαττώματα.
3. Σχοινί συστήματος εκτόξευσης. Το σχοινί θα πρέπει να επιθεωρηθεί για φθορά και ζημιές. Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε το εξάρτημα και τοποθετήστε το στην τροχαλία.

Διαγνωστικά

Η διάγνωση του συστήματος εκκίνησης εργαλείων πραγματοποιείται ως εξής:

1. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε το κάλυμμα.
2. Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τον μηχανισμό στο προστατευτικό κάλυμμα.
3. Ξεκινήστε ομαλά τη μίζα αφαιρώντας το ελατήριο και τους σφιγκτήρες από αυτήν.
4. Για να ελέγξετε για φθορά και ελαττώματα, αποσυναρμολογήστε το καρούλι του καλωδίου.
5. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για την παρουσία νερού σε αυτό. Εάν υπάρχει νερό στο εσωτερικό του συστήματος, το υγρό καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί.
6. Επιθεωρήστε τη μονάδα ισχύος για υπερπλήρωση με υγρό καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξεβιδώσετε και να στεγνώσετε το μπουζί, να τραβήξετε τη μίζα, αφαιρώντας τον αποσβεστήρα αέρα.
7. Ελέγξτε το μπουζί για σπινθήρα.

Δείτε » TOP 16 καλύτερα νοικοκυριά και επαγγελματικά μοντέλαπρωταθλητής αλυσοπρίονου

Αντικατάσταση του καλωδίου

Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• σετ κατσαβιδιών?
• σκοινί.

Η αντικατάσταση του καλωδίου εκκίνησης γίνεται ως εξής:

1. Πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης που συγκρατούν το πλαϊνό κάλυμμα στη θέση του χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
2. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη μίζα από το σώμα του εργαλείου.
3. Μετά από αυτό, πρέπει να γυρίσετε το καπάκι και να το επιθεωρήσετε.
4. Στη συνέχεια αφαιρέστε τον σφιγκτήρα και το ελατήριο.
5. Θα πρέπει να λύσετε τον κόμπο στο σχοινί.
6. Πρέπει να τραβήξετε έξω την τροχαλία στην οποία είναι τυλιγμένο το κορδόνι. Αφαιρέστε το καλώδιο και αντικαταστήστε το με ένα νέο.
7. Στη συνέχεια, βάλτε την τροχαλία στη θέση της και δέστε το σχοινί σε έναν κόμπο. Τοποθετήστε τον σφιγκτήρα και το ελατήριο.
8. Μετά από αυτό, σφίξτε το κάλυμμα χρησιμοποιώντας τις βίδες στερέωσης.
9. Τέλος, τοποθετήστε τη μίζα στη θέση της και σφίξτε τις βίδες στερέωσης.

Επισκευή ελατηρίου

Διαδικασία επισκευής του ελατηρίου του συστήματος εκκίνησης:

1. Αφαιρέστε τη μίζα από το σώμα του εργαλείου.
2. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
3. Τυλίξτε το κορδόνι γύρω από το άκρο της τροχαλίας για να αποτρέψετε την περιστροφή του μηχανισμού.
4. Περάστε το δεύτερο άκρο του κορδονιού στην οπή στο προστατευτικό κάλυμμα.
5. Τραβήξτε το κορδόνι 17-20 cm για να ελέγξετε την περιστροφή της τροχαλίας του μηχανισμού ελατηρίου.
6. Ελέγξτε τη λειτουργία του ελατηρίου μετά το τράβηγμα και την απελευθέρωση του μηχανισμού.
7. Ξεβιδώστε τον κύκλο της τροχαλίας από την πλευρά της γεννήτριας, αφαιρώντας τα 3 μπουλόνια στερέωσης.
8. Αφαιρέστε την τροχαλία και το καλώδιο.
9. Ελέγξτε την κατάσταση των εξαρτημάτων για φθορά, ζημιές και σπασίματα. Εάν το σπάσιμο του ελατηρίου είναι μικρό, τότε το ελάττωμα μπορεί να εξαλειφθεί με συγκόλληση.

Πώς να εγκαταστήσετε ένα ελατήριο

Για να εγκαταστήσετε ένα νέο ελατήριο, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαιρέστε προσεκτικά τη θήκη του μηχανισμού.
2. Επιθεωρήστε το εσωτερικό του κλωβού, στο οποίο ο μηχανισμός ελατηρίου βρίσκεται κοντά στο στοιχείο σχήματος C.
3. Στερεώστε και σφίξτε πάνω μέροςελατήριο με το δάχτυλό σας και τραβήξτε τη λαβή της σκανδάλης στο πλάι.
4. Αφαιρέστε τον φθαρμένο μηχανισμό και τυλίξτε ένα νέο ελατήριο. Θα πρέπει να αποφεύγονται τσακίσεις και συστροφή του στοιχείου.
5. Συναρμολογήστε έναν νέο μηχανισμό ελατηρίου. Συνιστάται να το κάνετε αυτό αργά για να μην ξετυλιχθεί ο μηχανισμός.
6. Περάστε το ελατήριο και τοποθετήστε το στον μηχανισμό εκκίνησης.
7. Στερεώστε προσεκτικά το κλιπ.

Σήμερα το αλυσοπρίονο είναι αξιόπιστο και ένας απαραίτητος βοηθόςτόσο επαγγελματίες τεχνίτες όσο και ερασιτέχνες σε περιπτώσεις που χρειάζεται να εκτελέσουν μεγάλο όγκο οικοδομικές εργασίες, έπεσε ένα δέντρο ή κόψτε χοντρά κλαδιά πάνω του. Ένα αλυσοπρίονο, σε αντίθεση με το ηλεκτρικό του αντίστοιχο, τροφοδοτείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, επομένως δεν επιβαρύνει τον χειριστή με μακριά καλώδια ρεύματος και δεν τον δένει σε πρίζα. Με μια λέξη, ένα αλυσοπρίονο είναι αυτονομία και ευκολία.

Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι το αλυσοπρίονο δεν θέλει να ξεκινήσει. Συνήθως τραβάτε το καλώδιο της μίζας, αλλά ο κινητήρας δεν αντιδρά σε αυτό. Με μεγάλο βαθμό πιθανότητας, μπορούμε να πούμε ότι ο ένοχος του προβλήματος ήταν ένα από τα στοιχεία του συστήματος εκκίνησης της συσκευής, ο εκκινητής της. Συμβαίνει το καλώδιο που ξεκινά το πριόνι να κινείται ανομοιόμορφα, με τραντάγματα, και συμβαίνει να μην αντιδρά καθόλου στην προσπάθειά σας (δεν υπάρχει ανάκρουση). Τις περισσότερες φορές, η αιτία των προβλημάτων εκκίνησης είναι η βλάβη της τροχαλίας εκκίνησης ή του ελατηρίου της.

Σε κάθε περίπτωση, για να κατανοήσετε την αιτία της βλάβης, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό εκκίνησης για έλεγχο. Για να επισκευάσουμε μια μίζα αλυσοπρίονου, χρειαζόμαστε ένα κανονικό σετ κατσαβιδιών διαφόρων μεγεθών και διαμορφώσεων, τα οποία είναι διαθέσιμα σε κάθε τεχνίτη.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης αλυσοπρίονου για επισκευή ή αντικατάσταση της μίζας

1. Τοποθετήστε το αλυσοπρίονο στο πλάι του και ξεβιδώστε μία-μία τις βίδες που συγκρατούν το πλαϊνό κάλυμμα του περιβλήματος. Εκτός από τις βίδες, θα πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε προσεκτικά τα ειδικά μάνδαλα στο κάλυμμα. Τις περισσότερες φορές η μίζα είναι τοποθετημένη μέσακαλύμματα αλυσοπρίονων.
2. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τη βίδα συγκράτησης στο επάνω μέρος της μίζας και τοποθετήστε την σε ξεχωριστό κουτί.
3. Αφαιρέστε τον πλαστικό σφιγκτήρα εκκίνησης και αφήστε τον στην άκρη.
4. Εάν το αλυσοπρίονο σας είναι εξοπλισμένο με ελατήριο μαλακής εκκίνησης, αφαιρέστε το και τοποθετήστε το δίπλα στον σφιγκτήρα.
5. Λύστε τον κόμπο που συγκρατεί το καλώδιο της σκανδάλης στην τροχαλία και τραβήξτε το έξω από τη συσκευή.
6. Αφαιρέστε την ίδια την τροχαλία από το κάλυμμα του αλυσοπρίονου.

Τώρα είναι η ώρα να αρχίσετε να ψάχνετε για το πρόβλημα.

• Ρίξτε μια προσεκτική ματιά στην τροχαλία. Τις περισσότερες φορές, η αιτία της αστοχίας της τροχαλίας είναι μηχανική βλάβη (ρωγμές ή σπασίματα), η οποία την εμποδίζει να ανταποκριθεί σωστά στην κίνηση του κορδονιού εκκίνησης.
• Ελέγξτε την ακεραιότητα του ελατηρίου εκκίνησης. Συχνά σπάει η επάνω άκρη του ελατηρίου, που βλέπει προς το μέρος σας κατά την αποσυναρμολόγηση. Συχνά το στοπ στο κάλυμμα του περιβλήματος στο οποίο είναι στερεωμένο το ελατήριο αποτυγχάνει.
• Εάν βρείτε ελαττωματικά εξαρτήματα, θα πρέπει να αντικατασταθούν με επισκευάσιμα και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε ξανά το αλυσοπρίονο με την αντίστροφη σειρά.

Πώς να συναρμολογήσετε σωστά μια μίζα αλυσοπρίονου

1. Τοποθετήστε τα ελατήρια εκκίνησης στη θέση τους στις σωστές αυλακώσεις.
2. Τοποθετήστε την τροχαλία της μίζας πάνω από το ελατήριο και περιστρέψτε την μέχρι να ασφαλίσει καλά με το ελατήριο.
3. Τυλίξτε το σχοινί εκκίνησης γύρω από την τροχαλία. Η πρόκληση εδώ είναι να σκεφτούμε σωστά πώς θα συμπεριφέρεται το σχοινί εκτόξευσης μέσα στην τροχαλία. Το καλώδιο εκκίνησης πρέπει να τυλίγεται έτσι ώστε να τείνει να τραβιέται μέσα στην τροχαλία. Για να δημιουργήσετε απαραίτητη δύναμηΗ τάση είναι αρκετή για πέντε στροφές της τροχαλίας γύρω από τον άξονά της.
4. Στερεώστε το σχοινί εκκίνησης μέσα στην τροχαλία. Σε αυτή την περίπτωση, ειδικά αν το κάνετε αυτό για πρώτη φορά, είναι προτιμότερο να ζητήσετε από κάποιον να σας βοηθήσει. Κρατώντας την τροχαλία με τα χέρια σας, περάστε το σχοινί της μίζας από τις τρύπες της μίζας και της τροχαλίας και στερεώστε την άκρη με έναν κόμπο.
5. Επανατοποθετήστε το ελατήριο μαλακής εκκίνησης του αλυσοπρίονου.
6. Τοποθετήστε ένα πλαστικό κλιπ πάνω από το ελατήριο και στερεώστε το με μια βίδα.
7. Τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης τεντωμένο και αφήστε το να τραβηχτεί ομαλά στη μίζα.
8. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα με την επισκευασμένη μίζα και στερεώστε το με βίδες.
9. Ελέγξτε ότι το αλυσοπρίονο ξεκινά σωστά.

Ένα αλυσοπρίονο είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό εργαλείο για τους ιδιοκτήτες σπιτιού και εξοχικές κατοικίες. Χρησιμοποιώντας το, μπορείτε να τακτοποιήσετε τον κήπο, να κόψετε αποξηραμένα δέντρα και να προμηθευτείτε καυσόξυλα για το τζάκι, το μπάνιο και τη θέρμανση του σπιτιού. Εάν χρησιμοποιήσετε το πριόνι για τον προορισμό του, ακολουθώντας τις οδηγίες λειτουργίας, θα διαρκέσει πολύ. Με την πάροδο του χρόνου, οι μηχανισμοί μπορεί να φθαρούν και να μην μπορούν να επισκευαστούν. Σε αυτό το άρθρο μπορείτε να βρείτε μια περιγραφή του τρόπου επισκευής μιας μίζας για ένα αλυσοπρίονο.

εξαρτήματα

Όπως φαίνεται στη φωτογραφία, η μίζα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Βίδες?
• Μανίκι;
• Έναρξη άνοιξης?
• Σπείρα;
• Εκτροπέας;
• Καπάκι;
• Λαβή, κορδόνι.

Οι πιο συχνοί τραυματισμοί

Τις περισσότερες φορές μπορείτε να αντιμετωπίσετε τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:

• Βλάβη του συστήματος ανάφλεξης.
• Ξαφνική διακοπή του πριονιού.
• Μείωση ισχύος;
• Φθορά συστημάτων και μηχανισμών αλυσοπρίονων.
• Προβλήματα με το σύστημα παροχής καυσίμου.
• Ελαττωματική μίζα.

Για να αποφύγετε δυσλειτουργίες, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την κατάσταση του πριονιού κάθε φορά πριν ξεκινήσετε την εργασία. Η στάθμη καυσίμου, η διαθεσιμότητα λαδιού και η λίπανση της αλυσίδας θα πρέπει να παρακολουθούνται. Είναι πιο εύκολο να αποφευχθούν προβλήματα λόγω της έγκαιρης προληπτική εξέτασηπαρά να τα εξαλείψουν αργότερα.

Η δυσλειτουργία κάθε συστήματος εξαλείφεται διαφορετικές μεθόδους. Ορισμένες βλάβες μπορούν να διορθωθούν με τα χέρια σας. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα παροχής καυσίμου, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε το φίλτρο. Στη συνέχεια, πρέπει να δείτε εάν το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί σωστά. Όλα τα κενά πρέπει να ρυθμίζονται πλήρως σύμφωνα με τις οδηγίες που συνοδεύουν το πριόνι. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση των μπουζί. Εάν υπάρχει ορατή ζημιά, μεγάλο στρώμα εναποθέσεων άνθρακα, μετατόπιση και άλλες αλλαγές, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν κατεστραμμένα και ελαττωματικά στοιχεία.

Επισκευή

Εάν υπάρχει πρόβλημα με τη μίζα, το αλυσοπρίονο δεν θα μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί μετά το τράβηγμα του κορδονιού. Το εργαλείο δεν θα ξεκινήσει. Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία του πριονιού μπορεί να είναι:

• Ρωγμές ή θραύση της τροχαλίας.
• Ζημιά στην άνοιξη.
• Σπάσιμο καλωδίου σκανδάλης.

Για τη διενέργεια επιθεώρησης και επισκευής, απαιτούνται τα ακόλουθα εργαλεία και εξαρτήματα:

• Απαιτούμενα κατσαβίδια, ή λαβή με αντικαταστάσιμα ακροφύσιαπου είναι κατάλληλα για τη συγκεκριμένη εργασία·
• Ανταλλακτικά στοιχεία για την αντικατάσταση ελαττωματικών εάν είναι απαραίτητο (για παράδειγμα, ανταλλακτικό καλώδιο).

Για να επιθεωρήσετε και να επισκευάσετε τη μίζα, πρέπει πρώτα να την αφαιρέσετε από το περίβλημα. Αυτό μπορεί να γίνει ξεβιδώνοντάς το με ένα κατσαβίδι ή άλλο ειδικό εργαλείοβίδες που συγκρατούν το πλαϊνό κάλυμμα με τη μίζα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα και να επιθεωρήσετε τον μηχανισμό. Η βίδα που στερεώνει τον μηχανισμό στο κάλυμμα του αλυσοπρίονου πρέπει να ξεβιδωθεί και στη συνέχεια να αφαιρεθεί ο σφιγκτήρας και το ελατήριο της σκανδάλης. Αυτό θα παρέχει πρόσβαση στην τροχαλία με το τυλιγμένο κορδόνι. Εάν το καλώδιο είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Εάν η βλάβη αφορούσε σπασμένο καλώδιο, αυτές οι ενέργειες θα επαναφέρουν το πριόνι σε κατάσταση λειτουργίας. Όλα τα άλλα στοιχεία του μηχανισμού θα πρέπει να επιθεωρούνται προσεκτικά για τυχόν ζημιές.

Μερικές φορές κατά την εξέταση μπορεί να παρατηρήσετε άλλες ζημιές, και συγκεκριμένα:

• Ζημιά στην τροχαλία. Αυτό περιλαμβάνει σχίσματα, σκισίματα και άλλες ζημιές που εμποδίζουν τη σωστή λειτουργία του οργάνου.
• Δυσλειτουργία ελατηρίου εκκίνησης αλυσοπρίονου. Αυτό περιλαμβάνει προβλήματα με το ελατήριο και ελαττώματα στη θέση τοποθέτησης. Το σημείο όπου εισάγεται το ελατήριο στον συνδετήρα θεωρείται το πιο προβληματικό μέρος του συνδετήρα.

Εάν εντοπιστούν σφάλματα ή αδυναμίες κατά την επιθεώρηση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα ταιριάζουν με το μοντέλο του πριονιού, διαφορετικά μπορεί να καταλήξετε με ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα.

Αφού ολοκληρώσετε την επισκευή και την αντικατάσταση εξαρτημάτων με τα χέρια σας, πρέπει να συναρμολογήσετε σωστά τον μηχανισμό, με την αντίστροφη σειρά. Η τροχαλία πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από το ελατήριο της σκανδάλης και να είναι σταθερά συνδεδεμένη με αυτό. Η τροχαλία τυλίγεται με ένα κορδόνι που περνά μέσα από μια τρύπα στο κάλυμμα έτσι ώστε όταν ξεκινά και περιστρέφεται, να τραβάει το κορδόνι μέσα στο μηχανισμό. Για να αποκτήσετε την απαιτούμενη τάση καλωδίου, θα πρέπει να κάνετε 4 στροφές - αυτό είναι αρκετό. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με την τεχνολογία επισκευής μίζας παρακολουθώντας το βίντεο.

Για να διορθώσετε μόνοι σας τα προβλήματα, μπορεί να χρειαστείτε πρόσθετα βήματα. Για παράδειγμα, εάν δεν μπορείτε να ταιριάξετε τα ανοίγματα για το κορδόνι στην τροχαλία και το κάλυμμα του περιβλήματος την πρώτη φορά, θα πρέπει να κάνετε πολλές επιπλέον στροφές.

Αφού επισκευαστεί και εγκατασταθεί ο μηχανισμός στη θέση του, μπορεί να ξεκινήσει η εκτόξευση. Ολοι εργασίες ανακαίνισηςδεν χρειάζεται να γίνει στο σπίτι. Εάν δεν έχετε αρκετή εμπειρία και ελεύθερο χρόνο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο εξυπηρέτησης.

Η έγκαιρη προληπτική συντήρηση θα βοηθήσει στην αποφυγή ξαφνικών βλαβών. Εάν προσεγγίζετε υπεύθυνα την εργασία με αλυσοπρίονο, προσέξτε το τεχνική κατάσταση, η παρακολούθηση της ποιότητας του καυσίμου μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εργαλείου.