Automobilių savininkai, kurie savarankiškai taiso savo „geležinį arklį“, periodiškai užduoda sau klausimą: kaip savo rankomis pasidaryti sijos kraną? Tai praktiškas ir palyginti nebrangus kėlimo įrenginys, kuris žymiai supaprastina sunkius ir daug laiko reikalaujančius darbus, tokius kaip variklio išmontavimas. Be to, kėlimo įranga tinka mažaaukštė statyba: plytų, skiedinio ir kitų statybinių medžiagų kėlimas į nedidelį aukštį.

Tokį mechanizmą savo garažui galite pasigaminti patys. Tam tinka beveik bet koks metalas, kuris dažnai be priežiūros guli garažų kooperatyvų ir statybų aikštelėse. Namų gamybos kranai gali būti ožiniai kranai su besisukančia strėlės konstrukcija arba pakabinami, judantys kanalu horizontalioje plokštumoje.

Gamykloje gaminamų kranų sijų ypatybės

• judėjimas pagal kreipiamąją siją tam tikra kryptimi;
• sugriebti ir pakelti krovinius;
• trumpalaikis fiksavimas pakeltoje padėtyje arba iškrovimas norimame taške;
• grįžkite į pradinę padėtį, jei reikia, pakartokite darbo ciklą.

Pagal jų pačių dizaino ypatybės, krano sijos skirstomos į dvi kategorijas: atramines ir pakabinamas. Šios grupės skiriasi savo judėjimo maršruto išdėstymu. Atramos modifikacijos juda išilgai krano bėgių su specialiu bėgiu. Pakrovimo ir iškrovimo operacijos valdomos rankiniu būdu arba naudojant sumontuotą elektrinę pavarą.

Kabantys modeliai pritvirtintas prie lubų. Kreipiklių funkciją čia atlieka I spindulio kanalas. Tokie dizainai yra įvairesni ir padeda efektyviau išnaudoti vidinę erdvę. Reikėtų paaiškinti, kad jei krano įrangą ketinama montuoti viduje garažo dėžė, geriau sustoti ties pakabinamas variantas.

Norėdami supaprastinti diegimo procesą, galite naudoti rankinį diską. Šis variantas nesiskiria didelio našumo, tačiau automobilių entuziastų poreikiams daugiau nereikia. Jei turite elektros įrangos montavimo patirties, keltuvui galite sumontuoti variklį.

Pagrindinės savybės

Gaminant naminę krano siją, geriau sutelkti dėmesį į gamykloje pagamintų modelių techninius parametrus. Šias charakteristikas apskaičiavo kvalifikuoti specialistai, todėl jos yra optimaliai pritaikytos įvairioms reikmėms.

Įvairių modifikacijų charakteristikos gali skirtis, tačiau apskritai tai atrodo taip:

• Darbo zona. Tarpatramio ilgis svyruoja nuo 3 iki 28,5 metro. Nereikėtų sutelkti dėmesio į šį rodiklį: ne kiekvienas garažas turi tokį plotą, todėl krano kilimo ir tūpimo tako ilgis parenkamas pagal faktinį patalpos dydį.
• Kėlimo aukštis. Pramoniniai keltuvai kelia krovinius į 6-18 metrų aukštį. Asmeniniam naudojimui galite sustoti ties minimalia parinktimi. Pavyzdžiui, jei kalbame apie paprastą traktoriaus ar lengvojo automobilio keltuvą, pakanka 1,5 metro kėlimo aukščio.
• Įtampa. Elektros įranga veikia iš trifazio 380V tinklo. Jei ketinate įrengti kėlimo įrenginį su rankinis vairavimas, šis parametras nėra svarbus.
• Darbinės temperatūros diapazonas. Gamykliniai modeliai tinkamai veikia esant -20/+40 laipsnių temperatūrai. Į šį parametrą reikia atsižvelgti renkantis komponentus.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami pagaminti naminę krano siją, jums reikės šių statybinių medžiagų:

1. Atraminiai strypai - pagaminti iš vamzdžio apvali dalis, kurio skersmuo 110 mm.
2. Skersinis strypas yra visiškai metalinis vamzdis, kurio skersmuo ne mažesnis kaip 100 mm.
3. Lentynos – gofruotas vamzdis kvadratinė dalis 100*100 mm.
4. Viršutinio skersinio ir pagrindo sutvirtinimo nuožulniai - plieninis kampas.
5. Tvirtinimo elementai – M16 varžtų-veržlių komplektas.
6. Krovinys kėlimo mechanizmas– rankinis keltuvas arba keltuvas.

Norėdami surinkti konstrukciją, jums reikės:

• veržliarakčiai;
• bulgarų;
• suvirinimo aparatas.

Prieš pradedant darbą, rekomenduojama padaryti būsimos krano sijos brėžinį, nurodant sudedamųjų elementų matmenis. Be to, prasminga iš anksto apskaičiuoti optimalią keliamąją galią, kad keltuvas galėtų susidoroti su pavestomis užduotimis.

Viršutinis kranas

Šis dizainas yra optimalus garažui, tačiau yra keletas niuansų. Pirma, viršutiniams liftams reikalingi kreiptuvai, kurie dažniausiai įrengiami statybos etape. Antra, pagrindas turi būti tvirtas ir atlaikyti mažiausiai 250 kilogramų apkrovas.

Žinoma, galite patys įrengti kreipiklius keltuvui perkelti. Norėdami tai padaryti, sienoje turėsite padaryti hipoteką, prie kurios pritvirtinsite I-siją arba gofruotą vamzdį su kvadratine sekcija. Krano kilimo ir tūpimo tako ilgis apskaičiuojamas pagal individualius poreikius. Apskritai, norint išimti variklį, pakanka 1,5–2 metrų laisvo laisvumo. Geriau kreiptuvą padaryti iš vieno vamzdžio gabalo. Jei tenka suvirinti trūkstamą dalį, rekomenduojama atidžiai kontroliuoti siūlės kokybę, kad konstrukcija nesugriūtų veikiant apkrovai.

Susitvarkę su vadovu pereiname prie vežimo gamybos. Šis elementas gali būti suvirintas iš plieno kampas, stelažų tvirtinimas smeigtukais. Čia galite naudoti plienines juostas ir kampiniai elementai. Matmenys yra savavališki, svarbiausia, kad vežimėlio plotis atitiktų kreiptuvo parametrus.

Konstrukcijai reikės 8 guolių: 4 vežimėliui (ratams) perkelti ir 4 laisvosios eigos ritinėlių, kurie atliks atraminę funkciją. Važiuoklei geriau naudoti didesnio skersmens guolius. Atsižvelgiant į elemento svarbą ir numatomas apkrovas, nereikėtų taupyti kokybės. Deformuojamiesiems volams tiks bet kokios plataus vartojimo prekės, pavyzdžiui, Kinijos gamykloje pagaminti volai.

Atraminiai guoliai montuojami ant tinkamo skersmens smeigių (po 2 kiekvienam), kurios, savo ruožtu, įkišamos į šoninių juostų angas ir tvirtinamos veržlėmis. Prie konstrukcijos apačios privirinamos aplinkkelio įvorės. Jie reikalingi, kad krano sija nenukryptų.

Prie šoninių kraštų privirinamos papildomos metalinės juostos, besileidžiančios žemyn. Čia išgręžiamos keturios skylės: po 2 kiekvienoje pusėje. IN apatinė dalisįkišamas atraminis kaištis, ant kurio pakabinamas pats keltuvas. Viršutiniuose grioveliuose yra sumontuotas apsauginis kaištis, kad būtų išvengta vežimėlio deformacijos veikiant apkrovai.

Belieka uždėti krano-sijų vežimėlį ant kreipiančiosios ir priveržti konstrukcinius elementus varžtais.

Žingsnis po žingsnio gamybos schema

Atraminės sijos tvirtinimas

Vežimėlis su atraminiais guoliais

Krano sija su sumontuota karieta

Atraminė krano sija

Tai visiškai besisukanti konstrukcija, turinti strėlę ir kėlimo mechanizmą. Garaže tokia krano sija gali būti naudojama tik kaip kampinė sija, tačiau ši parinktis turi konkurencinis pranašumas. Dizainas yra sulankstomas ir nešiojamas, todėl gana tinkamas statyboms ir kitiems ekonominiams tikslams. Kaip ir ankstesniu atveju, daugumą dalių galima rasti garaže, tačiau kai kuriuos daiktus teks įsigyti. Bet kokiu atveju „pasidaryk pats“ konsolinis kranas kainuos daug pigiau nei perkant gamyklinį modelį.

Pirmiausia surenkamas sukamasis mechanizmas, susidedantis iš dviejų guolių, korpuso ir pagrindo. Iš karto būtina paaiškinti, kad kėbulas ir apatinė platforma yra gaminami tekinimo staklės, todėl juos greičiausiai teks užsisakyti. Guoliai parenkami individualiai, atsižvelgiant į korpuso dalies dydį ir įvorės, ant kurios jie bus montuojami, skersmenį. Konstrukcija priveržiama varžtais, kuriems korpuse išgręžiamos tam tikro skersmens skylės su vidiniais sriegiais.

Dabar pereikime prie atraminių stulpų kūrimo. Norėdami tai padaryti, jums reikės vamzdžio ir keturių kanalo dalių. Viršutinis vamzdžio kraštas išlygintas šlifuokliu ir dilde: prie šios dalies privirinamas sukamasis mechanizmas, todėl svarbu išvengti iškraipymų. Kanalas iškirptas taip, kad aukštis būtų žmogaus juosmens lygyje.

Tai daroma taip, kad kėlimo mechanizmo rankenos sukimas nesukeltų sunkumų. Atraminiai stulpai apkarpyti iki tokio lygio, kad eksploatacijos metu krano sija nesugriūtų. Be to, prie apatinės kanalo dalies pritvirtinamas kryžius, pagamintas iš bet kokio standaus profilio. Čia geriau naudoti srieginė jungtis supaprastinti transportavimo procesą.

Kitas konstrukcinis elementas yra krano įrangos platforma. Geriausias variantas prie patefono varžtais bus pritvirtinta I-spindulė. Kaip alternatyva tinka kanalas arba medinė sija 150*200 mm. Čia reikia sutelkti dėmesį į pusiausvyrą, kad krano sija neapvirstų ir nepersunktų platformos keliant krovinį. Norėdami tai padaryti, priešingoje platformos strėlės dalyje pakabinamas atsvaras, pagamintas iš metalo ar plytų likučių. Kad elementas organiškai tilptų bendras dizainas, geriau suvirinti nedidelę dėžutę, kurios viduje bus dedamas atsvaras.

Ant platformos dedama gervė ir strėlė. Gervės keliamoji galia parenkama individualiai. Kaip rodo praktika, buitiniams poreikiams pakanka 500–1000 kilogramų. Perkant verta atkreipti dėmesį į tai, ar yra fiksuojantis stabdys.

Rodyklė yra surinkta iš trijų elementų:

1. Tvirtinama su velenu.
2. Brusa.
3. Antgalis, kuriame sumontuotas skriemulys.

Tvirtinimo korpusas gali būti suvirintas iš kanalo medžiagos gabalėlių, per centrinę dalį praleidžiant bet kokią metalinę „apvalią medieną“, kurios skersmuo 20-30 mm. Velenas iš šonų „užrakinamas“ tinkamo dydžio guoliais, kad padidėtų besitrinančių dalių atsparumas dilimui ir supaprastėtų strėlės pakėlimas/nuleidimas. Rodyklės korpusas pagamintas iš medinė sija, kuris yra suspaustas kanalu. Viršutinėje dalyje įdedamas skriemulio blokas, per kurį praeina gervės trosas.

Medžiagos kranui daugiausia buvo rasta metalo lauže. Teko pirkti guolius, gervę, iš tekintojo užsakyti detales sukimo mechanizmui.

Ir aš taip pat turėjau sumokėti suvirintojui, nes aš pats suvirinimo darbai Negaliu to padaryti dėl kai kurių regėjimo problemų.

Apskritai šis kranas kainavo 5000 rublių, to negalima palyginti su darbų kiekiu, kurį galėjau atlikti su jo pagalba, nes „pigiausias“ pagalbininkas mūsų regione kainuoja 800 rublių per dieną.

Iš karto padarysiu išlygą, kad eksploatacijos metu mano maišytuvas atskleidė keletą trūkumų, kuriuos nurodysiu ir patarsiu kaip juos ištaisyti. Taigi jūsų maišytuvas šiek tiek skirsis nuo mano.

Pradėkime nuo sukimosi mechanizmo

Jį sudaro šešios dalys, kurias reikia užsakyti tekintoju, ir du guoliai.

Kaip matote, brėžinyje nėra matmenų. Faktas yra tas, kad jums nereikia laikytis tikslaus dydžio, kaip mano. Juk maišytuvą gaminame iš turimos medžiagos, o aš negaliu žinoti, kokio dydžio kanalas ar I-sijos, ar kokį vamzdį turėsite po ranka.

Šiek tiek daugiau ar šiek tiek mažiau mano dizainui nesvarbu. Ir jūs tai suprasite iš tolesnių nurodymų. Ir apskritai įvertinę, kokias medžiagas ir dalis turite, nustatykite, kokius matmenis paimti sukimosi mechanizmo gamybai.

Mechanizmas turi du guolius. Viršuje, tarp korpuso ir pagrindo, yra atraminis guolis. Žemiau, vėlgi tarp korpuso ir pagrindo, yra paprastas radialinis guolis.

Arba, korpusas turi būti sumontuotas ant guolio, o pagrindas turi tilpti į jį. Taigi abi šios dalys yra sujungtos. Norint patikimiau pritvirtinti radialinį guolį, ant korpuso iš apačios prisukama veržlė. Veržlės srieginių ir laikančiųjų dalių storis pasirenkamas jūsų nuožiūra, bet ne mažesnis kaip 3 mm.

Tada šis blokas yra pritvirtintas prie platformos varžtu (turiu M 26), kuris pritraukia pagrindą prie platformos veržlė sukasi.

Dabar šiek tiek apie tai, ką parodė praktika. Sezonui artėjant į pabaigą radialinis guolis šiek tiek susilpnėjo, o sukimosi mechanizme susidarė vos pastebimas žaismas.

Tačiau esant 5 metrų strėlės ilgiui, šis laisvumas tapo pastebimai pastebimas, todėl rekomenduoju vietoj radialinio guolio sumontuoti stebulės guolį, kurio plotis 36 mm.

Čia, Kazanėje, atramos ir rato guolius galima nusipirkti už 500 rublių. O norint priveržti varžtą, tvirtinantį pagrindą prie platformos, prireiks veržliarakčio su ilgintuvu ir būtinai dviejų poveržlių - plokščiosios ir fiksacinės poveržlės.

Kitas mūsų mazgas bus stovas.

Norėdami jį pagaminti, jums reikės vamzdžio gabalo (turiu d140) ir keturių kanalo dalių. Stovo aukštį reikia įvertinti taip, kad baigta forma ji buvo kaip tik tau. Net dviem centimetrais žemesnė. Tuomet valdant kraną bus patogu sukti gervę.

Kadangi vargu ar Dievas jums atsiųs vamzdžio gabalą tolygiai nupjautu galu, vieną galą turėsite nupjauti patys. Norėdami tai padaryti, paimame automobilio spaustuką arba iš skardos juostelės padarome spaustuką ir priveržiame jį ant vamzdžio.

Priveržus spaustukas stengsis kuo tolygiau atsidurti ant vamzdžio, o šiek tiek padėjus (iš akies), aplink vamzdžio perimetrą gausite gana lygią liniją, kurią tereikia nubrėžti. , tada nuimkite spaustuką ir šlifuokliu nupjaukite vamzdį išilgai šios linijos.

Tada prie šio plokščio vamzdžio galo privirinama besisukančio mechanizmo platforma. Dabar aišku, kodėl brėžinyje nenurodžiau matmenų? Dar reikia užsisakyti sukimosi mechanizmą. Ir tu gali rasti tūbą. Tai reiškia, kad platformos skersmenį galima užsisakyti pagal vamzdžio skersmenį.

Dabar kojos. Jas reikia suvirinti, kad stovas nesugriūtų. Kaip tai padaryti? Pirma, jie turi būti supjaustyti tokio paties ilgio.

Tada pakabinkite vamzdį su suvirinta platforma, pervesdami lyną per platformos centre esančią angą, ir įstrižai padėkite kojas link vamzdžio, kad galiausiai vamzdis liktų tolygiai kabėti, o jūsų kojos atsiremtų į jį. visos keturios pusės.

Kai tik randamas balansas, reikia akimis nubrėžti kanalų, besiribojančių su vamzdžiu, kampus ir apipjaustyti juos šlifuokliu, kaip parodyta nuotraukoje.

Apkarpę kampus, vėl atremkite kojas į vamzdį, pagaukite pusiausvyrą, matuokliu patikrinkite, ar jie sudaro tolygų kryžių, ir pritvirtinkite suvirindami. Po klijavimo dar kartą patikrinkite kryžių ir galite suvirinti.

Belieka padaryti atramą kryžių. Jis gali būti pagamintas iš bet kokio standaus profilio. Iš pradžių buvo mintis jį dėti ant ratų, pagamintų iš guolių, bet laikas bėgo, o prie ratų jis neatėjo, bet iš tikrųjų būtų buvę gerai. Įrenginys pasirodė gana sunkus ir buvo sunku jį perkelti.

Kryžiaus pečių ilgis siekia 1,7 metro, nors, kaip parodė eksploatacija, krano stabilumui šis kryžius itin didelio vaidmens nevaidina. Pagrindinį stabilumą suteikia pusiausvyra, apie kurią pakalbėsime vėliau.

Kryžius nėra privirintas prie kojų, o tvirtinamas M 10 varžtais ir veržlėmis. Kojos buvo sutvirtintos tikintis sumontuoti ratus, bet taip ir nepasiekė, nors idėja juos sumontuoti vis dar išliko.

Stovas su sukimosi mechanizmu paruoštas, dabar pereikime prie krano platformos, ant kurios bus sumontuota atsvara, gervės, strėlė. Platformai radau pusantro metro I siją, 180 mm pločio. Bet manau, kad galite naudoti kanalą ir net 150 x 200 spindulį po juo.

Iš pradžių net norėjau naudoti medieną, bet kadangi radau I-siją, pasirinkau ją. Platforma yra pritvirtinta prie sukamojo mechanizmo korpuso keturiais varžtais ir M 10 veržlėmis.

Jei naudosite medieną, o ne I formos siją, tuomet turėsite padaryti jai papildomas platformas viršuje ir apačioje. Galite jį "apjuosti" dviem kanalo dalimis ir priveržti viską varžtais.

Tačiau kol kas palauksime su varžtais, nes platformos pritvirtinimo prie besisukančio mechanizmo vietą reikės pasirinkti pagal pusiausvyrą. Tai yra, krano strėlė turi būti subalansuota atsvarų bloku ir gerve. Tai yra, kranas turi tvirtai stovėti ant stovo ir neapvirsti.

Kitas bus atsvaros blokas.

Aš jį pagaminau iš to paties kanalo dalių, kaip ir platforma, bet jis gali būti pagamintas iš bet ko ir bet kokiu būdu. Svarbiausia, kad būtų konteineris, kuriame būtų galima montuoti krovinius, kad prireikus būtų galima padidinti atsvarą.

Dabar apie gervę. Mano gervė sumontuota 500 kg talpos, su stabdžiu. Ir dar kartą, kaip parodė praktika, tokios galios nepakako maždaug 100 kg kroviniui pakelti.

Tai yra, galite jį pakelti, bet turite taip stipriai atsiremti į rankeną, kad keliant į daugiau nei 5 metrų aukštį labai greitai pavargstate. Tokiam kranui reikia 1 - 1,5 tonos gervės.

Turėjo būti ir antra gervė strėlės pakėlimui, bet būtent tuo metu, aplankęs krūvą parduotuvių ir turgų, radau tik vieną gervę su stabdžiu, kurią matote nuotraukoje. Todėl vietoj antros gervės buvo pagamintas laikinas įtempimo trosas, kurio ilgis vis dar keičiamas naudojant spaustukus.

Deja, nėra nieko pastovesnio už laikiną struktūrą. Vis tiek rekomenduoju vietoj jos sumontuoti gervę, geriausia – sliekinę. Jo greitis mažas, o stabdys, nesvarbu, aukštyn ar žemyn, neveikia. Štai ko reikia strėlei.

Belieka padaryti strėlę, ką mes ir padarysime. Strėlė susideda iš laikiklio su velenu, sijos 150 x 50 ir antgalio su skriemuliu.

Pirma – tvirtinimo korpusas. Tai geriau padaryti iš kanalo medienos gabalo.

Šachtai tiks bet kokia apvali mediena, kurios skersmuo nuo 20 iki 30 mm. Pavyzdžiui, kažkokio seno variklio rotoriaus veleno gabalą nupjoviau. Tada sulenkiame veržle, aplink šį veleną yra du laikikliai ir pritvirtiname prie kanalo, į kurį vėliau bus įkišta sija.

Perkame du paprastus guolius, kad jie tvirtai priglustų prie veleno, ir išpjauname tvirtinimo korpuse sėdynę.

Žinoma, galite pasvajoti, kaip pritvirtinti guolius korpuse. Be mano, tikriausiai yra dar keliolika būdų. Ir radau 10 mm storio ebonito plokštę, iš kurios padariau šias tvirtinimo detales.

Pati strėlė yra 150 x 50, 5 metrų ilgio sija. Jis įkišamas į 80 mm pločio ir 2,5 metro ilgio kanalą. Tiesa, teko šiek tiek apkarpyti, kad patektų į kanalo vidų. Turiu įdiegtą kanalą, 3,5 metro ilgio, bet taip yra tik todėl, kad tuo metu jo neturėjau po ranka gera mediena, su mažais mazgeliais. Aš tiesiog žaidžiau saugiai, o tai, deja, padidino rodyklės svorį.

Mediena prie kanalo tvirtinama raiščiais iš metalinės 3 mm storio juostelės.

Strėlės gale reikia pritvirtinti troso skriemulį. Manasis yra pagamintas iš rato iš vežimėlio krepšio. Už sumanios rankos, Manau, kad yra daug galimybių pritvirtinti skriemulį. Iš pradžių jis buvo tvirtinamas tarp dviejų faneros gabalų, bet tada aš padariau tvirtinimą iš kanalo.

Dabar galite surinkti rodyklę, jei ne vieną „bet“. Eksploatacijos metu kronšteinai, pritvirtinantys veleną prie kanalo, pasirodė gana silpni. Taigi aš juos sustiprinau.

Ir dar vienas papildymas. Mano armavimo dalis pritvirtinta keturiais varžtais. Viršuje reikia pridėti dar du, kad mazgas būtų standesnis. Nors manasis puikiai veikia su keturiais varžtais. Kitaip jau seniai būčiau pridėjęs.

Dabar galite surinkti visą krano platformą, tai yra sumontuoti ant jos gervę, bloką atsvarams po gerve, o kitame gale - strėlės kėlimo korpusą su strėle. Jei yra, tada antra gervė, jei ne, tada vaikino virvė, kaip mano.

Visa tai surenkama gulimoje padėtyje, o pabaigus pakeliama vertikaliai, ant kokios nors atramos. Pavyzdžiui, kelis padėklus sukroviau vieną ant kito ir ant jų padėjau surinktą platformą taip, kad atsvara laisvai kabėtų žemyn.

Tada prie stovo pritvirtiname sukimosi mechanizmą. Lieka svarbiausia – įstatykite platformą ant stovo taip, kad strėlė ir atsvara balansuotų vienas kitą.

Deja, neturiu statinio, kurį tam sukūriau, nuotraukų, na, pabandysiu taip paaiškinti.

Šis dizainas yra trikojis su bloku viršuje. Trikojo aukštis yra maždaug trys metrai. Jis pagamintas iš medienos 100 x 50. Kaip tikriausiai jau atspėjote, surinktą krano platformą reikia pakabinti ir pakelti, kad po ja būtų galima pastatyti stovą.

Platforma bus pakelta naudojant savo gervę. Norėdami tai padaryti, gervės trosą praleidžiame per bloką ir prikabiname prie strėlės kėlimo korpuso, esančio priešingame platformos gale.

Dabar, jei kelsite gervę aukštyn, visa platforma pakils. Tačiau pakilimo metu rodyklė, pakelta aukštyn, pradeda griūti, todėl reikia arba iškviesti porą padėjėjų, kurie pritvirtins rodyklę vertikalioje padėtyje, arba padaryti kitą trikojį (kaip aš padariau) su 6 metrų aukščio bloku. , ir pririškite virvę prie rodyklės galo, perleiskite ją per bloką ir patraukite aukštyn, kai platforma kyla.

Taip pakabinę platformą ir po ja padėję stovą, galite nuleisti ir pakelti platformą bei pajudinti stovą taip, kad rastumėte padėtį, kurioje atsvara subalansuos strėlę.

Šioje padėtyje išgręžkite 4 skyles ir priveržkite platformą prie stovo. Na, tai viskas. Čiaupas paruoštas. Galite pradėti testuoti.

Na, pora operacijos pavyzdžių:

Bendras mano maišytuvo vaizdas:

Jei straipsnis neatsako į jūsų klausimą, paklauskite jo komentaruose. Stengsiuosi atsakyti kuo greičiau.

Linkiu sėkmės darbuose, taip pat galimybės pakelti ir perkelti viską, ko reikia ir kur reikia.

Naminiai kėlimo įrenginiai šiuo metu tampa vis populiaresni. Statybų metu ir dirbant garaže dažnai tenka perkelti sunkius krovinius. Statybose rankinis transportavimas užtrunka nemažai laiko, ne visada pavyksta įrengti rampas ar pastolius. Bet kokiu atveju naudotis keltuvais yra daug paprasčiau ir efektyviau.

Krano schema

Tas pats pasakytina ir apie automobilių temą, garažas su liftu yra daug patogesnis. Paprasčiausi keltuvai yra įprasta sija, viename gale standžiai pritvirtinta, o kitame gale sumontuotas kilnojamas blokas. Virš bloko užmetama virvė, kurios pagalba kroviniai priveržiami rankiniu būdu.

Tokie naminis keltuvas gana paprasta gaminti, bet su praktinis punktas vaizdas labai nemalonus. Pirma, krovinys vis tiek pakeliamas rankiniu būdu, antra, sijos išmontavimas ir montavimas iš vienos vietos į kitą užima dar daugiau laiko nei tiesiog vilkdami svorius. Panašūs mechanizmai naudojami rąstiniuose namuose.

Medžiagos ir įrankiai:

• stulpų atramos;
• medinė viršutinė sija;
• metalinis kreiptuvas;
• ratas skriemulys;
• guoliai;
• grandininis keltuvas;
• tarpikliai;
• skriemulys;
• suvirinimo aparatas.

Jei klausimas, kaip patiems pasidaryti keltuvą rąstiniam namui, verčia susimąstyti, čia yra gana paprastas sprendimas. Viršutinė sija, kurios ilgis šiek tiek didesnis nei būsimos konstrukcijos ilgis, sumontuota ant 2 vertikaliai iškastų stulpų atramų. Šis tarpas leidžia vilkti žurnalus tiesiai iš krūvos į diegimo vietą.

Medinės sijos viršuje turi būti metalinis kreiptuvas, kuriuo judės mechanizmas. Be to, technologija paprasta, rato skriemulys ant guolio yra sujungtas su L formos metalinė dalis, prie kurio kito galo pritvirtintas rankinis grandininis keltuvas, kurio keliamoji galia ne mažesnė kaip 750 kg. Šis minimumas paaiškinamas tuo, kad trisdešimties centimetrų pločio rąstinio namo svoris svyruoja nuo 270 iki 400 kg, priklausomai nuo medienos drėgnumo.

Tokios konstrukcijos stulpai turi būti ne mažesnio kaip 20 cm skersmens, o sija, atsižvelgiant į apkrovą, yra ne mažesnė kaip 15X20 cm skerspjūvio sija.

Kreiptuvas yra armatūros gabalas, prie kurio vinių galiukai privirinami vienodais atstumais, ne didesniu kaip pusės metro atstumu. Jie pritvirtins kreiptuvą prie medinės sijos.

Sija pritvirtinama per kelias dešimtis cm nuo stulpų, kad transportavimo įtaisas nesusijungtų su stulpu.

Konstrukcijai sustiprinti ant prikaltos sijos įrengiami tarpikliai. Jei stulpų aukštis yra 4-5 m, tada stabilumui jie turi būti įkasti į žemę 1 m ir toje pusėje, kurioje sija pasislenka, sumontuoti tarpikliai.

Skriemulys, pageidautina su šonais, uždedamas ant kreiptuvo ir keltuvas paruoštas darbui.

Naminis kranas

At individuali statyba neapsieisite be krano, kurį prireikus taip pat galite pasigaminti savo rankomis.

Savadarbis kranas padės sumontuoti grindis, pamatus ir visus kitus konstrukcinius elementus, nes jis gali nukristi žemiau nulinės žymos 2,5 m ir pakilti į maždaug 2 m aukštį.

Toks kranas leidžia gabenti krovinius 3 m atstumu Namo statybai siūlomų galimybių turėtų pakakti.

Ši konstrukcija nenumato posūkio mechanizmo, nes kranas nėra skirtas apkrovoms, viršijančioms 300 kg, ir gali būti lengvai pasukamas rankiniu būdu kartu su visa konstrukcija.

Norėdami savo rankomis pasidaryti kraną, jums reikės:

• 4 teleskopiniai vamzdžiai, kurių išorinis skersmuo 140 mm,
• trijų metrų I spindulys,
• metaliniai laikančiųjų konstrukcijų kampai,
• keltuvas arba rankinė gervė.

Naminis kranas

Prie sijų galų poromis suvirinami teleskopiniai vamzdžiai, susidedantys iš dviejų gretimų 1,5 ir 0,5 m ilgio kampų, taip gaunamos 2 U formos konstrukcijos, kurios stabilumui privirinamos prie sijos pagrindo ir sutvirtinamos trikampėmis tarpinėmis.

Prie mažesnio rėmo privirinami papildomi atraminiai kampai, kurie tarnaus kaip galinė krano atrama, kad būsimasis kėlimo įrenginys neapvirstų.

Horizontaliųjų sijų apačios centre suvirinama I sija, kad mažesnis rėmas būtų I sijos krašte, o didesnis – kiek toliau nei 1,5 m nuo mažesnio.

Prie I-sijos apačios pritvirtinta gervė, kuri bus horizontalus mobilus įrenginys, o teleskopinė sistema padės perkelti krovinius vertikalia kryptimi.

Pakelkite garaže

Kaip pasidaryti naminį keltuvą garaže? Automobilių entuziastai gana dažnai griebiasi savarankiškas remontas transporto priemonė, o nuimti automobilio variklį rankomis nėra lengva užduotis.

Tokiems tikslams tiesiog būtina turėti garažo keltuvą, net jei jį pasidarėte patys. Sulankstoma krano sijų sistema neužima daug vietos ir yra pagaminta iš:

• skersinis vamzdis,
• kvadratiniai stelažai ant trikampių atramų su ratukais,
• rankinė gervė.

Vamzdis įkišamas į tvirtinimo detales, privirintas prie stelažų viršaus, ir tvirtinamas varžtais. Gervė yra privirinta vertikalus stovas, o prie sijos privirinti 2 voleliai, kuriais juda trosas nuo gervės. Garažo gervę taip pat lengva padaryti savo rankomis.

Po naudojimo savadarbė krano sija išardoma į 2 atramas ir skersinę siją, kurios dedamos į bet kurį garažo kampą. Tokio sijinio krano privalumas yra tas, kad jo sukūrimui nereikia specialių įgūdžių ir medžiagų, kurias galima rasti po ranka.

Be to, sijinis kranas leis garaže pakelti ir transportuoti krovinius iki 800 kg.

Naminė gervė garažui. Gervės konstrukcijoje yra būgnas su kabeliu, kuris yra pritvirtintas prie veleno prie rėmo, pagaminto iš kvadratinių vamzdžių. Prie išorinio būgno krašto pritvirtinta didelė žvaigždutė, o prie – maža grandinės transmisija pritvirtintas prie elektros pavaros. Jei planuojama, kad gervė bus rankinė, tada prie veleno, ant kurio sumontuotas būgnas, pritvirtinama rankena.

Automobilinis keltuvas garaže. Norint suremontuoti automobilį, garaže turi būti įrengta duobė ar viadukas, tačiau lengviau organizuoti keltuvą. Nors tai gana rizikinga įmonė, savo rankomis įrengti liftą garaže yra praktiška ir ekonomiška.

Pats paprasčiausias automobilinis keltuvas – jau aprašytas pakabinamas kranas su gerve šiuo atveju, pakėlus į reikiamą aukštį, automobilis pastatomas ant platformų. Tačiau kyla pavojus, kad nutrūks trosas, todėl yra kitas garažo keltuvas.

Norėdami pagaminti žirklinį keltuvą, jums reikės:

• kanalai, iš kurių gaminama platforma ir pagrindas,

o žirklėms gaminti tinka:

• I-sijos,
• hidraulinis cilindras,
• įvorės,
• siurblys,
• platintojas į dvi dalis.

Sijos tvirtinamos įvorėmis žirklių principu, o hidraulinis cilindras su rankena padeda pakelti žirkles į norimą aukštį.

Kilnojama ir paprastesnė, stacionari krano sija garaže savo rankomis yra visiškai įmanoma, jei turite suvirinimo aparatą ir dvi dienas laisvo laiko. Profesionaliam autoservisui lengviau įsigyti jau paruoštą kėlimo įrangą.

Jeigu krano prireikia retai, tuomet pigiau paprastą ir patikimą keltuvą pasidaryti patiems. Toks naminis kranas gali lengvai pakelti iki 800 kg svorį, ir tai yra skirta remonto darbai Garaže užtenka.

Norėdami savo rankomis pasigaminti nedidelio sijinio krano rėmą standartiniame garaže, jums reikės šių medžiagų:

• I-beam (4 - 4,5 metro) - reikalinga filmuota medžiaga priklauso nuo garažo aukščio;
• vamzdis (skersmuo 10-12 cm), ilgis 2,4 metro - 2 vnt.;
• vienas kvadratinis vamzdis (10x10 cm);
• kampai (10x10);
• rankinis keltuvas ir keltuvas;
• varžtai (M16) su veržlėmis.

Jei planuojate statyti mobiliojo krano siją, jums reikia dar keturių ritinėlių ir keltuvo.

Krano rėmo gaminimo savo rankomis procedūra:

• Mes suviriname krano kojeles - reikia suvirinti kampus iš abiejų pusių prie I-sijos vamzdžio;
• Kampo vieta yra 45 laipsnių kampu. Rezultatas yra tam tikri standumo briaunos, kurios tvirtai pritvirtins stovą, kuris atlaiko didžiąją dalį krano nešamo krovinio svorio;
• Ant kiekvieno krano stulpo suviriname du trikampius ir tarpiklius.

• jei kranas yra mobilioji sija, tai iš abiejų pusių iš apačios, ant kiekvieno stovo, horizontaliai reikia suvirinti ritinėlį - tiks įprasti metalinių konteinerių volai, baldų ritinėliai neatlaikys svorio;
• Viršuje pritvirtiname vamzdį kaip skersinį, išilgai kurio judės kėlimo mechanizmas;
• Vamzdžio centre suviriname I formos siją, kad pritvirtintume volą, kuriuo judės krano kėlimo mechanizmo plieninis trosas.

• Suviriname kvadratinio vamzdžio gabalą ant I formos sijos (kad rėmas būtų tvirtas) - 40 cm Vamzdis turi išsikišti iš abiejų pusių bent 20 cm skersinio standinimo vamzdžio vidurys;
• Į kvadratinį vamzdį įkišame rėmo skersinio skersinį vamzdį;
• grąžtas per skylutes po tvirtinimo varžtais abiejose kvadratinio laikiklio pusėse ir pačiame skersiniame vamzdyje - jums reikia standaus patikima fiksacija abiejose vertikalaus stovo pusėse.

Gaunama U formos krano rėmo konstrukcija, kuri montuojama ant standžių kojelių su tarpikliais, o į viršų standžiai prisukamas skersinis vamzdis.

Kėlimo mechanizmo montavimas - rankinis arba automatinis

Norėdami mechaniškai pakelti apkrovas ant rėmo, turite sumontuoti rankinis keltuvas– sliekinė gervė ir trosas. Kaip pritvirtinti keltuvą prie rėmo:

• stovo šone montuojame rankinę sliekinę gervę (keliamoji galia 800 kg, ne mažiau);
• Plieninis trosas juda išilgai ritinėlių.

Šis mechanizmas leidžia lengvai pakelti variklį ar automobilį už gaubto iš vienos pusės.

Kaip pavarą galite naudoti lifto durų kėlimo mechanizmą ir ritinėlius. Ten esantys volai yra patikimi ir patvarūs.

Ant pagaminto pagrindo galite montuoti ir elektrinė pavara pakelti Paprastiems remonto darbams garaže visiškai užteks 300 - 500 W variklio.

Tokie kranai dažnai naudojami remontuojant ir rekonstruojant senus mediniai namai. Rąstinio namo statyba vyks greičiau, jei rąstai bus klojami mobiliuoju naminiu kranu. Šiuo atveju rėmo plotis yra rąstų ilgis.

Taip pat galite padaryti paprastesnį variklio pakėlimą, ant vienos atramos, žiūrėkite vaizdo įrašą.

Remontuojantiems automobilius vien domkrato neužtenka. Norėdami ištraukti variklį, jums reikia krano. Žinoma, ši parinktis http://sdm-group.com.ua/catalog/mostoviekrani garaže nereikalinga, tačiau mažesnė ir modernizuota versija, taip pat sulankstoma, pravers daugeliui automobilių entuziastų ir ne tik.

Ir tai nėra pramoninis produktas. Šį sijinį kraną kai kurie meistrai savo garaže pagamino savo rankomis.

Šioje nuotraukoje parodyti pagrindiniai matmenys

Pagrindinės naudojamos medžiagos buvo:
Tvirtai tempiamam skersiniam strypui, kurio skersmuo 100 mm ir ilgis 4150 mm
Strypų atramoms 110 mm skersmens vamzdis (supjaustykite 1200 mm ilgio gabalą į dvi identiškas dalis
Tvirtinimo varžtai atramoms prie strypo M:16
Stovai pagaminti iš kvadratiniai vamzdžiai 100x100mm ilgis 2350 mm
Nuožulniai ir pagrindas yra 100x100 mm kampas
Ant krano sijos sumontuoti volai yra lifto durų pavaros dalys. Jie pritvirtinami prie 50 mm metalinės juostelės ir suvirinami prie strypo ir vienos iš strypo atramų.

Šio sijinio krano dydis pasirinktas neatsitiktinai. Šis modelis skirtas darbui su lengvaisiais automobiliais.

Konstrukcijos mobilumą užtikrina įprasti ritinėliai iš sandėliavimo konteinerio, privirinti prie vertikalių stulpų.

Išardyta mūsų sijinio krano konstrukcija užima labai mažai vietos.

Kėlimo mechanizmas yra įprasta sliekinio tipo rankinė gervė, privirinta prie vertikalaus stulpo. Jo keliamoji galia yra apie 800 kg. Pavara yra plieninis kabelis. .

Jei norite, galite pritaikyti ir elektrinę gervę, tačiau tam nėra jokio ypatingo poreikio.

Aukščiau pateikta konstrukcija nėra dogma. Ši versija buvo pagaminta pagal tam tikras užduotis ir turimą medžiagą. Bet kurio lengvojo automobilio variklis gali būti lengvai ištraukiamas už variklio dangčio. Parduodama, jei ieškosite, galite rasti panašų kraną pramoninės gamybos, bet kaina bus padori. Idėja jums buvo pasiūlyta, bet ar norite ją įgyvendinti – spręsti jums.