Kaip atsukti varžtą su nulaužtais kraštais. Kaip namuose atsukti surūdijusį varžtą Jei varžtas neatsisuka

Surūdijusio varžto ar veržlės atsukimas gali būti gana nervingas.

Žmogus, kuris niekada nesusidūrė su problema, kaip atsukti surūdijusį, aprūgusį varžtą ar stipriai įstrigusią veržlę, net negali perteikti, kiek laiko, pastangų ir nervų gali atimti ši kartais, atrodytų, bergždžia užduotis. Kartais tiesiog pasiduodi, o vienintelė išeitis atrodo „šlifuoklis“, leidžiantis išspręsti problemą, nors ir radikaliai, bet greitai. Tačiau dažnai net ji negali padėti ir grasina tik pabloginti situaciją, sukurdama kitokias problemas.

Ar tai įmanoma? atsukite probleminį varžtą arba surūdijęs riešutas nesiimant skubių priemonių? Automobilių entuziastai geriausiai išmano šią problemą. Būtent jie dažniausiai susiduria su panašiomis situacijomis ir gali duoti geras patarimas, dalijasi sėkminga patirtimi ir receptais iš savo priemonių arsenalo. Apsvarstykime galimus variantus.

Svirtis

Tai pirmas dalykas, kurį galite padaryti, jei reikia atsukti surūdijusią veržlę ar kaprizingą varžtą. Kaip svirties įtaisas naudojamas plieninis vamzdis, užsidėkite raktą. Pirmiausia šepetėliu su metaliniais šereliais turėtumėte kruopščiai perbraukti tvirtinimo detales ir aplink jas. Geriau naudoti veržliaraktį, tačiau kraštutiniais atvejais tiks ir atviras veržliaraktis. Viską reikia daryti atsargiai. Svarbiausia nepersistengti. Per didelė jėga yra nepriimtina, nes gali nutrūkti varžto galvutė, nulaižyti veržlės briaunelės arba sulūžti raktas.

Kaltas

Čia nekalbame apie tiesiog surūdijusios veržlės nupjovimą ar tvirto varžto galvutę. Su kaltu ir vienu aštriu plaktuko smūgiu galite išplėšti atkaklias tvirtinimo detales iš atkaklaus rūdžių glėbio. Norėdami tai padaryti, turite pastatyti kaltą arčiau varžto arba veržlės krašto kampu priešinga sriegiui kryptimi, tada staigiai ir tvirtai smogti plaktuku. Naudojant panašią technologiją, patyrę meistrai Vienu smūgiu jie meistriškai nuplėšia bet kurią, kartais beviltiškiausią veržlę ar varžtą. Žinoma, iki tokio profesionalumo dar reikia augti, bet metodas veikia.

Bakstelėjimas

Ši operacija, kuriai nereikia specialių įgūdžių ir gilių teorinės mechanikos žinių, gali būti arba problemos sprendimas, arba paruošiamasis etapas kad išspręstumėte surūdijusio varžto ar veržlės atsukimo problemą. Bet kokiu atveju du ar trys aštrūs smūgiai plaktuku į tvirtinimo detalę per spalvoto metalo tvirtinimą nepadarys jokios žalos. Šis veiksmas padės sunaikinti oksido sluoksnius ir palengvins užduotį.

Atsipalaidavimas

Galbūt atsipalaidavimo procese surūdijęs varžtas arba neklaužada veržlė jau pajudėjo išilgai sriegio pora mikronų, bet šio momento, žinoma, negalima pastebėti. Todėl reikia pabandyti dar labiau priveržti tvirtinimo detales ir vėl bandyti jas atlaisvinti. Ši technika leidžia sunaikinti oksidų darinius ir, palaipsniui atlaisvinant, atsukti srieginę jungtį.

Apšilimas

Pasiekti norimą rezultatą Verta pabandyti kaitinant kaprizingas tvirtinimo detales. Čia viskas vyksta - dujų degiklis, lituoklis, kišeninis žiebtuvėlis. Jūs netgi galite naudoti skudurus, suvilgytus benzinu ar kitu degiu skysčiu, tačiau tai reikia daryti atsargiai, laikantis saugos taisyklių. Nelaukiant, kol sena veržlė ar surūdijusi varžto galvutė atvės, reikia pabandyti juos atsukti. Geriausias pasirinkimas šiems tikslams yra ne veržliaraktis be galo, o dėžė arba kištukinis raktas. Jei nepavyksta iš pirmo karto, galite pabandyti derinti technikas – gerai bakstelėti, atlaisvinti, naudoti svirtį.

WD-40

„Apipurkškite Vedashka“ - taip bet kuris garažas atsakys į skundą dėl probleminio varžto ar kaprizingos veržlės. Ir jie bus visiškai teisūs. Geriausia priemonė dar nesupratau. Tikslus jo receptas tebėra paslaptis, tačiau tikrai žinoma, kad skystis susideda iš 50% vaitspirito. Norėdami atsukti surūgusius tvirtinimo elementus, pirmiausia turite atidaryti prieigą prie sriegių, apdorodami vietą aplink varžtą ar veržlę vieliniu šepečiu, o tada gausiai užpildykite tvirtinimo detales „stebuklingu“ skysčiu, išpurškdami jį iš purškimo skardinės. Po 15-20 minučių galite pabandyti jį atsukti. Ši priemonė tikrai veiksminga ir beveik visada padeda.

Benzinas, žibalas, terpentinas ir kt

Deja, jūs ne visada turite jį po ranka, o nusipirkti skardinę vien dėl vienos surūdijusios veržlės ar varžto nėra geriausias sprendimas taupymo požiūriu. Todėl verta išbandyti kai kuriuos naftos produktus – nuo vaitspirito iki terpentino. Visi jie turi didelę prasiskverbimo galią ir yra tirpikliai. Ši savybė padės, jei srieginė jungtis užsikimštų įvairaus pobūdžio nešvarumais. Procedūra yra standartinė – vieta aplink tvirtinimo detalę išvaloma ir užpildoma žibalu, dyzelinu ar benzinu. Po 10-15 minučių, kai skystis giliai įsiskverbia į sriegį, galite pabandyti pasukti varžtą ar veržlę.

Actas

Surūdijusiam varžtui ar veržlei, kurios nenorima atsukti, bus lengviau „sugrįžti į paklusnumą“. Norėdami tai padaryti, sudrėkinkite srieginės jungties vietą actu ir palaukite 15–30 minučių. Jei laikas neribojamas, tvirtinimo detales galite tiesiog uždengti acte suvilgytu skudurėliu. Per porą valandų actas gerai suardys rūdis ir susilpnins tvirtinimo detalių paviršių sukibimą. Po tokio „suspaudimo“ surūdijęs varžtas ar veržlė iš pradžių nenoromis, o paskui vis lengviau atsukami.

Coca-Cola

Tai ne pokštas nuo technologijų nutolusiems žmonėms, o ne naujiena specialistams. Jame yra ortofosforo rūgšties, kuri efektyviai naudojama gamyboje riebalų šalinimui, litavimui ir kt. Procedūra vis dar ta pati. Tvirtinimo detalės valomos ir laistomos madingu „gazuotu vandeniu“. Tuo tarpu, kol probleminis varžtas ar veržlė mirksta, yra laiko pagalvoti, kokį mėšlą kai kurie iš mūsų su malonumu geria, laikydami tai kone sveikatos eliksyru.

Rūdžių konverteris

Tokie produktai gaminami geležies oksidą naikinančių rūgščių pagrindu. Jiems efektyvus taikymas Konverteryje geriau sudrėkinti skudurėlį, juo uždengti atsukamąjį varžtą ar veržlę ir palikti kelioms valandoms. Prieš tai darant patartina tvirtinimo detales gerai nuriebalinti benzinu, žibalu ar kokiu kitu tirpikliu. Konverteris gerai "sulaužo" rūdis ir srieginė jungtis atsisuka.

Stabdžių skystis

Šviežia ar jau naudota - nesvarbu, stabdžių skystis labai padeda. Jis turi aukštą prasiskverbimo ir tepimo savybę, todėl, jei reikia, galite saugiai jį naudoti norėdami atsukti surūdijusią veržlę arba tvirtą, nepaklusnų varžtą. Žinoma, geriau sudrėkinti skudurėlį stabdžių skysčiu, uždengti aprūgusius tvirtinimo elementus ir palaukti valandą ar dvi. Per tą laiką skystis prasisunks į sriegį ir jungtį bus lengviau atsukti.

Alkoholinis jodo tirpalas

Mes kalbame apie įprasto farmacinio alkoholio jodo tirpalo idėją. Šiame tandeme alkoholis, taip pat žinomas kaip etilenas, ir jodas, kaip periodinės lentelės elementas, vienodai paskirsto tarpusavyje rūdžių aprūgusių tvirtinimo detalių atlaisvinimo funkcijas. Alkoholis pasižymi dideliu prasiskverbimo gebėjimu, o jodas sąveikauja su geležies oksidais ir kitais junginiais, susidarančiais kontaktuojant su išorinę aplinką. Taigi šios dvi medžiagos susilpnina rūdis, todėl lengviau išlaisvinti surūdijusį varžtą ar veržlę. Kad nesusiteptumėte rankų ir patogumui, jungtį geriau patepkite jodu švirkštu.

Turbūt kiekvienas žmogus, kuriam teko remontuoti dviratį, elektrinį dviratį ar motociklą, yra susidūręs užstrigusių varžtų atsukimo problema. Užstrigęs varžtas yra tvirtai įstrigęs varžtas, kurio negalima pajudinti iš vietos be papildomų pagalbinių veiksmų. Taip atsitinka dėl ilgalaikė eksploatacija transporto priemonė, korozijos susidarymas ir nešvarumų patekimas ant siūlų. Dažnai varžtas tiesiog priauga iki sriegio. Šie varžtai yra tikras galvos skausmas. Paprasčiausią įrenginio remontą jie gali ištempti daug valandų.

Be to, jėga čia turi būti naudojama protingai. Seni varžtai gali ne tik nuplėšti galvutę, bet ir nutrūkti tiesiai sriegio viduje. Vienas varžto gabalas lieka sriegio viduje, o antrasis - rankose. Kai ekrane rodoma komedija, tai juokinga. Bet kai žiemos vakarą varžtas paliekamas rankose, o rytoj reikia kur nors išvykti, tai visai nejuokinga.

Ką daryti, jei negalite atsukti varžto

Visų pirma, reikia atskirti varžtus į varžtus su visu splainu ir suplyšusiu sruogu. Jeigu lizdas liko nepažeistas(nesvarbu, koks buvo lizdas) – tai pusė problemos ir yra tikimybė, kad procesas paspartės. Tai veda prie pirmosios taisyklės - neapgalvotas jėgos panaudojimas yra kupinas pažeisto rakto ir sulūžusios įdubos / varžto galvutės. Atitinkamai nereikia taikyti visos jėgos, jei yra įtarimas, kad raktas nukris. Dažnai raktas nušoka dėl to, kad lizdas nėra iki galo įdėtas. Pavyzdžiui, rakto galvutė nėra iki galo įkišta ir net ir nedidelė jėga užmuša varžto galvutę. Svarbu stebėti dydį – jokiu būdu nemėginkite atsukti varžto netinkamu/pamestu veržliarakčiu.

Jei įtariate, kad raktas jau yra ant krašto ir gali netikėtai pasisukti, iš anksto ištraukite raktą ir pagalvokite, kaip dar galėtumėte paimti varžtą. Į pagalbą gali ateiti replės arba dujinis veržliaraktis su tvirta rankena. Vienaip ar kitaip, stenkitės kiek įmanoma išsaugoti esamą galvą. Priešingu atveju turėsite suvirinti naują veržlę tiesiai ant galvos, ir tai nėra pati lengviausia procedūra.

Nepriklausomai nuo to, ar varžto lizdas liko, ar ne, turite:

Maksimalus nuvalykite srieginę jungtį nuo purvo ir dulkių. Nuvalykite pačią galvą. Pašalinkite rūdis švitriniu popieriumi ir šiek tiek perbraukite smulkia dilde. Čia svarbu per daug nesumažinti dangtelio kraštų.
Užpildykite srieginę jungtį mišiniu, pvz., WD-40 arba skystu veržliarakčiu. Geriau rinktis WD-40. Nepaisant analogų buvimo, aukšto slėgio siurblys veikia daug efektyviau. Vienu metu šis faktas mane labai nustebino remontuojant automobilį. Jei tokių stebuklingų priemonių po ranka neturite, galite naudoti žibalą ar benziną. Tiesa, nei žibalas, nei benzinas negali taip efektyviai pasklisti į įrūgusius siūlus. Prisiminkite vieną taisyklę – ji jums svarbi įsitikinkite, kad kompozicija patenka į sriegio vidų! Jei situacija nepasikeitė po 10-15 minučių, tuomet reikia atidėti procesą 6-8 valandoms. Jums gali pasisekti, o difuzija leis tirpiklio dalelėms prasiskverbti į srieginę jungtį ir, atitinkamai, galėsite ją nukelti nuo žemės.
Raktas į sėkmę yra išlaikyti varžto ar veržlės plyšį. Štai kodėl reikia paruošti galvutę arba plyšį darbui – jei tai šešiakampė galvutė, šešiakampė turi visiškai tilpti į angą. Jei tai veržlė, reikia uždėti visą veržliaraktį (geriausia – galvą). Tie. dangtelis turi būti visiškai nuvalytas nuo nešvarumų.
Kartais padeda magiškas triukas– neatsukti varžto, o bandyti atsukti, pajudinti iš vietos. Jei varžtą galima pajudinti iš negyvos vietos, greičiausiai jis ir toliau bus lengvai atsukamas. Be to, pajudinus varžtą, vėl viską užpilkite VD - 40. Atsidarę kanalai leis VD prasiskverbti giliau ir sugerti sriegius. Tik atminkite, kad VD nepadės iš karto. Tam reikia mažiausiai 15 minučių.
Yra dar vienas gudrus indų metodas, kuris ne visada gali būti naudojamas. Mes kalbame apie varžto ir srieginės jungties šildymą. Metodas pagrįstas tuo, kad metalai plečiasi skirtingais kiekiais, o veržlė plečiasi keliais mikronais daugiau ir tai suteiks laisvą judėjimą. Taip pat dega oksidas ir kai kurie nešvarumai. Technika kai kuriais atvejais netaikoma, pavyzdžiui, pašildykite varžtą šalia aliuminio rėmas tikrai neverta! Su motociklo dujų baku taip pat =). Tuo tarpu šiuo būdu galima atsukti apdegusį sparną.
Jei splainas nutrūksta, tada dar ne viskas prarasta. Galite pabandyti sukurti naują lizdą su failu. Deja, metodas ne visada veikia. Bet kartais tai labai padeda. Svarbiausia turėti kantrybės. Jei nieko negalite išsukti, o matmenys leidžia prispausti galvą, drąsiai naudokite dujinį veržliaraktį arba veržliaraktį. Reikia labai tvirtai suimti už dangtelio ar veržlės! Galų gale, slydimas visiškai užmuš varžtą ir turėsite pereiti prie 7 veiksmo.
Na, ką man daryti? jei splainas nutrūksta, jo neįmanoma atkurti ir net varžtas sriegiu perlūžo pusiau? Turėsite išgręžti varžtą. Tai taip pat daroma gana paprastai, nors dažnai pažeidžia sriegį (pavyzdžiui, jei varžtas yra prilipęs prie rėmo). Jei galite išspręsti problemą per visą agregatą per varžtą ir veržlę, tada problema nėra baisi. Daug blogiau, jei sriegis pažeistas toje vietoje, kur jungtis negali praeiti. Tokiu atveju siūlą turėsite nukirpti čiaupu.

atkreipkite dėmesį į tai varžtas turi būti gręžiamas griežtai ašine kryptimi(centrinė) linija. Keisti neleidžiama montavimo anga. Štai kodėl jums reikia pradėti dirbti su mažo skersmens grąžtu ir mažu greičiu. Idealiu atveju, kai liks pakankamai plonas varžto šoninių sienelių storis, jas bus galima atsukti atsuktuvu arba atsukti.

Gręžimas yra gana sudėtingas ir kruopštus procesas.. Idealiu atveju geriau nekelti problemos iki tokio lygio. nes pirmą kartą gali nepavykti visko padaryti kruopščiai ir teisingai. Varžtai dažnai yra sukietėję, todėl juos labai sunku išgręžti tolygiai!

Be to, kartais pasiseka ir jūs galite tiesiog papjauti varžtą metaliniu pjūklu ar šlifuokliu, o už uodegos sugriebti spaustuku.

Idealiu atveju varžtas neturėtų būti tokios būklės kad neatsuks. Kartkartėmis varžtus reikia pertraukti, išvalyti nuo nešvarumų ir neleisti prilipti ar sutepti.

Sudegęs varžtas arba veržlė, kurią pavyko atsukti, negalima pakartotinai naudoti arba kitą kartą nuo pat pradžių teks eiti į 7 tašką =). Nuimtus varžtus ir veržles visada pakeiskite naujais!

Įsitikinkite, kad automobilis yra ant rankinio stabdžio. Jei varžtai įstrigo, reikės panaudoti didelę jėgą ir įsitikinti, kad automobilis nepajudės. Norėdami tai padaryti, transporto priemonė turi stovėti ant lygaus paviršiaus ir įjungti rankinį stabdį.

Paimkite svirtį. Ratų raktai paprastai turi gana trumpą rankeną ir neleidžia išvystyti pakankamai jėgos. Paprasčiausias ir saugus būdas tai skirta pailginti rakto rankenėlę. Tai sukurs labai reikšmingą jėgą.

Užuot naudoję standartinį raktą, naudokite raktą su ilga rankena.
Jei neturite veržliarakčio su ilga rankena, pritvirtinkite metalinį vamzdį ant veržliarakčio rankenos. Kuo vamzdžio skersmuo arčiau rankenos skersmens, tuo geriau.

Pabandykite paspausti klavišą koja. Jei įstrigote apleistoje vietoje, o rankos nėra pakankamai tvirtos, kad atsuktumėte varžtus, naudokite stipriausius kūno raumenis – kojas. Būkite ypač atsargūs spausdami rakto rankeną koja.

Uždėkite veržliaraktį ant veržlės taip, kad rankena būtų lygiagreti žemei. Viena koja atsargiai atsistokite ant rakto, kad jis suktųsi prieš laikrodžio rodyklę. Jei neturite pakankamai jėgų vienai kojai, galite atsiremti rankomis į automobilį ir abiem kojomis atsistoti ant rakto ir šiek tiek pašokti. Kai veržlė pajuda iš vietos, atsukite kaip įprasta.
Būkite labai atsargūs. Raktas yra ne batutas. Nespirkite į raktą ir nešokkite ant jo taip, kad kojos pakiltų nuo rankenos. Reikėtų vengti bet kokios staigaus rakto apkrovos.

Naudokite plaktuką arba plaktuką. Jei neturite ilgakočio veržliarakčio ar vamzdžio, galite eiti paprastu būdu. Paimkite plaktuką ar plaktuką ir paspauskite veržliarakčio rankeną, kartais tai puikiai tinka atsukti įstrigusius veržles. Jei įstrigote apleistoje greitkelyje, tai gali būti vienintelis sprendimas. Jei net neturite plaktuko po ranka, naudokite akmenį.

Stenkitės vengti atsitiktinio smūgio, nes galite sugadinti raktą ir varžtą. Atlikite trumpus, taiklius smūgius ir pastebėję, kad varžtas pasidavė, pereikite prie kito metodo.

Jei varžtai surūdiję, patepkite juos tepalu. (Naudokite tai tik kaip paskutinę priemonę) Jei problema kyla dėl to, kad varžtai yra per tvirti, ant varžto užtepkite gaminį, pvz., PB Blaster arba Liquid Wrench. Naudokite laistytuvą su plonu snapeliu, kad produktas būtų aiškiai pritvirtintas prie varžto, jei jis pateks ant stabdžių trinkelės ar disko. Palaukite, kol gaminys veiks 10 minučių, tada pabandykite jį atsukti.

Jei veržlė ir varžtas vis tiek nesislenka, pabandykite purkšti tiesiai ant sriegių ir palaukite dar 10 minučių, tada pabandykite atsukti varžtą plaktuku.
Prieš vėl uždėdami ratą, patikrinkite, ar ant stabdžių disko nėra alyvos. Tepalai ant stabdymo paviršių gali pailginti stabdymo kelią ir sukelti avariją. Jei skysčio pateko ant stabdžių rotoriaus, nuvalykite diską švaria šluoste ir tirpikliu, pvz., acetonu. Jei ant jūsų stabdžių trinkelių pateko alyvos, jas pakeis sertifikuotas mechanikas.
Jei nesate tikri, ar alyva pasiekė stabdžių rotorių, išbandykite stabdžius mažu greičiu apleistoje vietoje. Tada patikrinkite stabdžius ir dar daugiau didelis greitis ir įsitikinkite, kad jie veikia. Praneškite kitiems vairuotojams, kad tepalai pateko į ratą, kad jie galėtų išlaikyti saugų atstumą važiuodami.

Po dugnu ir automobilio ratų arkose esančios jungtys yra ypač jautrios oksidacijai ir rūdijimui, todėl šiose vietose kartais tampa labai sunku atsukti surūdijusius varžtus ar veržles. Tačiau beveik visada galima atsukti surūdijusį ar oksiduotą varžtą ar veržlę, išskyrus gana retas išimtis (pvz., nulūžo varžtas). Tam naudosime daugiausia skirtingais būdais ir mes juos išvardijame žemiau - juos galima ir reikia derinti, ir jie visi yra veiksmingi įvairiais būdais.

Taigi, kaip atsukti užstrigusį varžtą ar veržlę ir ką daryti, jei jie neatsisuka, nepaisant bergždžių bandymų? Pereikime iš eilės nuo efektyviausio būdo atsukti surūdijusias/oksidavusias sriegines jungtis iki mažiau efektyvių.

Nepamirškite nenaudoti per didelės jėgos, ypač mažų veržlių ir varžtų atveju ir jei ateityje negalėsite rasti jų pakaitalo arba toks pakeitimas bus per brangus. Yra tikimybė, kad varžtas sulūžs – ypač jei jis stipriai aprūdijęs.

Atsukite veržlę "Vedeshka"

Turbūt labiausiai efektyvus būdas atsukite surūdijusį varžtą ar veržlę – naudokite stebuklingą vaistą – WD-40, liaudiškai vadinamą „Vedashka“. Ši medžiaga yra tikrai stebuklinga savo savybėmis, pasižyminti aukščiausiais prasiskverbimo ir valymo savybėmis. Tiesiog užpurkškite šiek tiek mišinio ant įstrigo varžto arba veržlės ir palaukite apie 20-30 minučių. WD-40 suvaldys rūdis ar kitas nuosėdas, giliai įsiskverbdamas į sriegio jungtį. Tada tiesiog pabandykite dar kartą atsukti veržlę ar varžtą – dažniausiai jis pasiduos spaudžiant tokiai chemijos ir fizinės jėgos simbiozei.

Mažiausia (tinkama avarinėms situacijoms) „Vedeshki“ skardinė kainuoja apie 100 rublių, ją rasite beveik bet kurioje techninės įrangos ar automobilių parduotuvėje.

Jei po ranka neturite WD-40

Tuo tarpu "Vedeshka" gali būti pakeista daugybe medžiagų. Taip pat padės atsukti įstrigusią veržlę ar varžtą:

benzinas, dyzelinas arba žibalas,
silpna rūgštis (neagresyvi, idealiai tinka acto),
Coca-cola.

Visos šios medžiagos taip pat turi gana geras prasiskverbimo ir valymo bei korozijos savybes. „Coca-Cola“ yra vienas iš šių skysčių dėl savo sudėtyje esančios fosforo rūgšties – būtent ji sukelia koroziją rūdis ir kitokio pobūdžio apnašas.

Tačiau, skirtingai nei „Vedashka“, specialiai sukurta tokioms užduotims, šie skysčiai vis tiek reikalauja intensyvesnio poveikio neužsukimui srieginės jungtys. Įstrigusias dalis geriausia sudėti į indą su tokiais skysčiais, jei jos jau atskirtos nuo automobilio. Jei ne, galite gausiai pamirkyti skystyje skudurą ir apvynioti surūdijusį varžtą. Taip pat teks laukti ilgiau – iki paros.

Visi toliau nurodyti įstrigusio varžto ar veržlės atsukimo būdai gali (ir turėtų būti) derinami su vienu iš aukščiau išvardytų būdų.

Pasukite, kad atsuktumėte!

Kartais, norint atlikti reikiamą užduotį, reikia išspręsti tiesiogiai priešingas problemas. Taigi mūsų atveju, jei veržlė ar varžtas nenori būti atsuktas, turite pritaikyti jėgą atvirkštinė pusė- pabandyk susukti. Dažnai varžtas ar veržlė nutrūksta tik tokiu atveju, o tada juos atsukti tampa gana paprasta. Vėlgi, nepersistenkite – dar lengviau nutrūkti siūlą užveržus.

Bakstelėdami atsukite surūdijusį varžtą arba veržlę

Kitas efektyvus variantas- lengvai bakstelėkite varžtą arba veržlę, kad juos atsuktumėte. Šis metodas atsukimas yra ypač tikėtinas, jei sriegiai iš pradžių yra veikiami WD smūgio ar kito rūdžių korozijos skysčio, šiek tiek palaukę. Paspaudus nuo metalinio paviršiaus atsiranda apnašų ar rūdžių, todėl atsukti nelemtą varžtą tampa daug lengviau.

Taip pat galite bakstelėti į veržlę ar varžtą, kol veikia jėga – t.y. Viena ranka bandote jėga atsukti varžtą ar veržlę, o kita ranka arba padedamas partnerio lengvai bakstelėkite. Svarbiausia nepersistengti ir nesugadinti sriegio naudojant šį metodą, nes tada nieko negalėsite atsukti.

Jei neatsisuka

Deja, jei varžto ar veržlės negalima atsukti naudojant bet kurį iš aukščiau išvardytų būdų, turėsite juos pašalinti kitais būdais. Tam mums reikia malūnėlio. Veržlės atveju būtina nupjauti vieną iš jos paviršių, sulaužant šios veržlės perimetrą, jei tai galima padaryti neliečiant gretimų dalių. Jei tai nepavyksta, galite jį kiek įmanoma nupjauti skersai jo plokštumos neliesdami gretimų dalių.

Varžto atveju mums reikės grąžto. Varžto koją reikia gręžti kryptimi nuo galvos iki jos galo – t.y. gręžkite išilgai paties varžto veleno. Norėdami tai padaryti, turite pasirinkti tokio skersmens grąžtą, kad jis būtų kuo arčiau varžto skersmens, tačiau tuo pačiu metu nesugadintų sriegio. Tuščias iš vidaus varžtas arba atsisuks daug lengviau, arba sulūžs ir bus dalimis ištrauktas iš skylės.

Ir, žinoma, atsukę ar stipriau nuėmę veržlę ar varžtą, atkreipkite deramą dėmesį į naujai priveržtas jungtis – nuvalykite jas nuo rūdžių ar kitų nuosėdų, sutepkite grafito tepalu ir įsitikinkite, kad ant jungties uždėjote bagažinę, jei yra.

Dažnai koncertuojant remonto darbai Turite sunkiai dirbti, kad atsuktumėte surūdijusį varžtą. Kodėl jis neatsisuka, kokių įrankių reikia ir kaip greitai susidoroti su užduotimi - atsakymų į visus klausimus ieškokite šiame straipsnyje.

Kodėl sunku atsukti surūdijusį varžtą?

Surūdijusį varžtą, kurio niekas nelietė metų metus, išties labai sunku atsukti ir yra tik viena priežastis – metalo oksidacijos procesas. Metams bėgant metalas oksiduojasi ir ant paviršiaus atsiranda rūdžių. Kiekvienais metais jis auga ir atitinkamai visos detalės dar tvirčiau sukabinamos. Situacija pablogėja, jei rūdys „nusėdo“ būtent ant tų paviršių, kur yra siūlai.

Įrankiai, padedantys atsukti surūdijusį varžtą

Ką pataria ekspertai:

Nebandykite naudoti žiaurios jėgos arba nenaudokite atvirojo veržliarakčio;
galvutės (visas komplektas) su veržliarakčiu, taip pat standartinis veržliarakčių rinkinys - tai visi įrankiai, kurie bus naudingi šiuo klausimu.

Kaip atsukti surūdijusį varžtą

Yra daug būdų, pažvelkime į efektyviausius ir net įdomiausius:

Naudojant svirtį. Ir šiuo atveju įprastas likutis pravers metalinis vamzdis, kurį reikia uždėti ant raktelio, o aplink jungtį nuvalyti vietą metaliniu šepetėliu. Ir tada galite naudoti veržliaraktį (geriausia veržliaraktį). Tik atminkite, kad geriau viską daryti sklandžiai, be staigių judesių.
Naudojant kaltą ir plaktuką. Turite įdėti įrankį kuo arčiau tos dalies, kurioje yra varžto pagrindas, tada pabandykite nuplėšti varžtą vienu aštriu smūgiu.
Atlaisvinimas ir bakstelėjimas. Metodai veiksmingi, tereikia pabandyti ir neskubėti. Varžtą reikia atlaisvinti taip: iš pradžių dar stipriau priveržkite, o tada pabandykite atsukti. Šis metodas veikia, kai buvo galima pajudėti bent kelis milimetrus. Bakstelėjimas irgi geras būdas – pora stiprių smūgių (uždėkite ant kreipiančiojo) ir tokiu būdu galite įveikti rūdis.
Tvirtinimo detales pašildykite žiebtuvėliu, lituokliu arba degikliu. Beje, galite naudoti benziną, tiesiog užlašinkite porą lašų ant skuduro ir pabandykite sušildyti montavimo vietą. Natūralu, kad nepamirškite saugos taisyklių. Kai tik jungtis įšyla, greitai ją atsukite. Jei nepasiduoda, tai pirmiausia reikia pabelsti, tada atlaisvinti, o tik tada pašildyti ir atsukti.
Geriausias įrankis aprūdintiems varžtams atsukti yra specialus skystis „VD-40“. Atidarome prieigą prie sriegio, kruopščiai nuvalome vietą metaliniu šepetėliu, kad pašalintume rūdžių sluoksnį, tada purškiame produktą (parduodamas skardinėse) ir laukiame. Tik 15 minučių ir galėsite pabandyti atsukti neklaužadą varžtą.
Kiti degūs skysčiai: benzinas, terpentinas ir žibalas taip pat padės, jei negalite nubėgti į parduotuvę. Taip pat reikia išvalyti jungtį, apdoroti degiu skysčiu ir palaukti 10 minučių. Tada galite pabandyti atsukti varžtą.
Naudokite speciali priemonė, kuris neutralizuoja rūdis – užtepkite jungtį, palikite 1-2 val., tada reikia nuriebalinti paviršių ir pabandyti atsukti. Stabdžių skystis veikia tuo pačiu principu. Už geresnis įsiskverbimas reikia sudrėkinti skudurą skystyje, uždengti varžtą ir palikti 2 valandas.
Coca-Cola ar actas? Kuris geresnis? Abu produktai yra geri, kai namuose nėra degių skysčių. Jungtis gausiai sudrėkinama actu, patartina sudrėkinti skudurą, apvynioti varžtą ir palikti pusvalandžiui. Tada pradėkite išsivynioti. Coca-Cola – veikimo principas panašus.
Jei vaistinėlėje yra jodo, jis taip pat padės susidoroti su surūdijusiu varžtu. Turite ištraukti skystį į švirkštą, suleisti jį į sąnarį ir šiek tiek palaukti. Po 10 minučių laikas pradėti atsukti nepaklusnų varžtą.