Norėdami pasigaminti savo kompresorių, jums reikės šaldytuvo, tiksliau, tik vienos jo dalies. Dažnai toks prietaisas naudojamas kartu su purškimo pistoletu arba aerografu.

Veikimo metu jis praktiškai nekelia triukšmo ir turi mažo dydžio, sukuriant gana stiprų spaudimą. Šis įrenginys taip pat tinka automobilio ratams pripūsti.

Ko mums reikia?
1. Sename šaldytuve sumontuotas variklis yra kompresorius. Apskritai, visi modeliai yra gana panašūs, jei tarp jų yra skirtumas, tai nėra reikšminga.

Šone pritvirtinta juoda dėžutė yra relė, iš kurios ateina maitinimo laidas su kištuku.

2. Talpykla, į kurią kompresorius pumpuos orą, yra imtuvas. Tokiems tikslams tinka bet koks hermetiškai uždarytas geležinis arba plastikinis 3-10 litrų talpos indas. Arba galite naudoti gesintuvą, baką iš sunkvežimio, nedidelę baką ar statybinių skysčių skardinę.

imtuvas

3. Norėdami pagaminti kompresorių, jums reikės trijų žarnų: poros 10 cm ir vienos 30-70 cm ilgio (priklausomai nuo imtuvo savybių). Automobilių žarnos yra idealios, nes jos bus prijungtos prie „originalių“ filtrų.

4. Norint prijungti kompresorių prie oro vartotojo, reikia kitos žarnos ar vamzdžio. Gaminio medžiaga, kaip ir ilgis, priklauso nuo specifinių poreikių. Jei planuojate kompresorių naudoti kartu su aerozoliu, tiks plona polivinilo žarna. Galima naudoti ir tą, kuris pateikiamas kartu su aerografu. Jei planuojate naudoti kompresorių lauke, geriau rasti didesnio storio žarną.

Norėdami pagaminti kompresorių, jums taip pat reikės:

Gnybtai (5 vnt. 16 arba 20 mm);
Variniai arba geležiniai 6 mm vamzdžiai, po vieną gabalą (skersmuo gali būti didesnis, svarbiausia, kad ant jų tilptų žarnos). Pirmojo vamzdžio ilgis 10 cm, antrojo 20-50 cm;
Vienas filtras vienam automobiliui (dyzelinas ir kuras);
Epoksidinė derva, lituoklis, suvirinimo aparatas;
Slėgio matuoklis (pasirinktinai);
Pagrindas imtuvui ir varikliui ( tiks lenta pagaminti iš atitinkamų dydžių medienos);
Plieninė juosta;
savisriegiai varžtai;
Šis įrankių komplektas: atsuktuvas, grąžtas, replės, peilis, metalinė dildė.

Kompresoriaus gamyba iš šaldytuvo

Prie kompresoriaus išleidimo angos yra trys vamzdeliai: sandarus (trumpesnis) ir kiti du atviri. Būtina išsiaiškinti, kuris iš jų yra įvestis, o kuris išėjimas. Norėdami tai padaryti, prijunkite kompresorių prie tinklo, perkelkite pirštą virš vamzdžių įvadų. Tas, kuris išpučia orą, yra išėjimas, o tas, kuris jį įtraukia, yra įėjimas. Atjunkite kompresorių nuo elektros tinklo ir atkreipkite dėmesį į įėjimo ir išleidimo angos padėtį.

Metaline dilde nupjaukite porą vamzdžių, palikite bent 10 cm, kad būtų lengva prijungti žarnas. Arba galite pabandyti replėmis nukąsti reikiamą vamzdelių dalį. Svarbiausia, kad į vidų nepatektų pjuvenų.

Dabar kompresorių reikia pritvirtinti prie medinio pagrindo, prisukant jo kojeles savisriegiais. Daugiau patikima fiksacija Rekomenduojame naudoti varžtus. Kompresorius turi būti pritvirtintas lygiai toje pačioje padėtyje, kaip ir šaldytuve. Faktas yra tas, kad relė veikia veikiama gravitacijos. Pritvirtinę kompresorių ant medinio pagrindo, galite pereiti tiesiai prie imtuvo.

Jei kaip imtuvas naudojamas plastikinis indas, jo dangtelyje išgręžkite dvi skylutes vamzdeliams sumontuoti ir įdėkite juos ten. Pritvirtinkite vamzdžius naudodami epoksidinė derva. Palikite 2-4 cm vamzdelius lauke (dangtelio viršuje). Kaip išleidimo vamzdelį naudokite 10 cm vamzdelį.

Antrasis turėtų būti daug ilgesnis ir praktiškai pasiekti imtuvo apačią. Būtina perkelti įvadą ir išėjimą kuo toliau vienas nuo kito – tai užtikrins geriausią oro susimaišymą pačiame imtuve.
Metaliniam imtuvui reikia daryti tą patį, vienintelis skirtumas yra tas, kad vamzdžius reikia lituoti arba suvirinti. Veržles taip pat galima suvirinti, tada į jas reikia įsukti žarnų jungtis.

Manometras montuojamas tik geležies imtuve.

Tiesiog išgręžkite joje skylę ir prilituokite (suvirinkite) manometrą. Tačiau į skylę patogiau būtų įvirinti veržlę ir įsukti manometrą. Taigi, jei jis sugenda, galite lengvai jį pakeisti nauju.

Dabar imtuvą reikia pritvirtinti prie medinio pagrindo. Pritvirtinkite plienine juostele, pastatydami tiesiai prie variklio. Tam naudokite savisriegius varžtus.

Einame toliau - ant benzino filtro uždedame 10 centimetrų žarną. Su atitinkamomis žarnomis (benzino filtrui) nebus jokių sunkumų, tačiau polivinilo vamzdelius gali tekti šildyti, kad jie tilptų ant filtro. Tai galima padaryti su degtuku arba kurį laiką palaikius juos verdančiame vandenyje. Kitas žarnos galas turi būti uždėtas ant kompresoriaus įleidimo vamzdžio. Dulkėms filtruoti būtinas prie įleidimo angos sumontuotas filtras. Šiuo atveju nebūtina naudoti spaustukų ant jungčių: nėra jokio slėgio.

Norint prijungti kompresoriaus „įvestį“ prie imtuvo „išvesties“, reikia dar vienos žarnos dalies. Ant jų jungčių reikia uždėti spaustukus.

Vieną 10 centimetrų žarnos galą uždėjome ant imtuvo išleidimo vamzdžio, o kitą – ant dyzelino filtro. Kiekvienas iš filtrų turi indikatoriaus rodyklę, rodančią kryptį, kuria pro juos juda oras, todėl nebus sunku juos tinkamai prijungti. Dyzelino filtras, kuris yra sumontuotas išleidimo angoje, yra būtinas vandeniui filtruoti iš oro.

Prie aerozolio prijungta darbinė žarna turi būti uždėta ant dyzelinio filtro išleidimo angos.

Iš apačios medinis pagrindas reikia prisukti gumines kojeles. Taip pat galite klijuoti veltinio pamušalus. Priešingu atveju vibruojantis kompresorius veikimo metu subraižys grindis. Vibracijos laipsnis, kaip ir įrenginio skleidžiamas triukšmas, priklauso nuo pasirinkto modelio: įmontuoti į importinius šaldytuvus praktiškai tyliai veikia, buitiniai taip pat gana tylūs, tiesa, tarp jų yra ir išimčių.

Slėgis, kurį sukurs gatavas įrenginys, taip pat priklauso nuo jo modelio. Kuo senesnis variklis, tuo didesnė jo galia. Taigi seni geri sovietiniai kompresoriai gamina iki 2-2,5 baro, o kai kurie iki 3,5 baro.

Priežiūra

Kompresoriuje įmontuotus filtrus reikia dažnai keisti. Taip pat reikia išleisti alyvą, kuri susikaupia imtuve. Atkreipkite dėmesį į tai pagrindinis veiksnys Vienas dalykas, kuris turi įtakos naminio kompresoriaus tarnavimo laikui, yra alyvos keitimo reguliarumas. Prieš surenkant įrenginį, geriau atlikti pirmąjį pakeitimą.

Ant variklio taip pat yra trečias vamzdis, jis yra sandarus. Reikia nupjauti jo sandarų galą, apversti variklį ir išpilti alyvą (kažkur bus stiklinė). Naudodami švirkštą, į vamzdelį įpilkite šviežio vandens. variklio alyva, jo turėtų būti šiek tiek daugiau nei ką tik nusausinote.

Kad neperlituotų vamzdelio, per kurį išpylėte (pylėte) alyvą, tiesiog įsukite į jį varžtą, kurį nesunkiai atsuksite kitą kartą keičiant alyvą.

Nebūtina pirkti kompresoriaus dažymo darbams ar ratų pripūtimui – jį galite pasigaminti patys iš naudotų dalių ir mazgų, išimtų iš senos technologijos. Mes jums pasakysime apie konstrukcijas, kurios yra surenkamos iš laužo medžiagų.

Norint pagaminti kompresorių iš naudotų dalių ir mazgų, reikia gerai pasiruošti: išstudijuoti schemą, susirasti ją ūkyje arba nusipirkti papildomų dalių. Pažvelkime į keletą galimi variantai oro kompresoriaus gamybai.

Oro kompresorius pagamintas iš šaldytuvo ir gesintuvo dalių

Šis įrenginys veikia beveik tyliai. Pažiūrėkime į būsimo dizaino schemą ir sudarykime sąrašą būtini komponentai ir detales.

1 — vamzdelis alyvai pripilti; 2 - paleidimo relė; 3 - kompresorius; 4 — variniai vamzdžiai; 5 — žarnos; 6 — dyzelino filtras; 7 — benzino filtras; 8 — oro įleidimo anga; 9 — slėgio jungiklis; 10 — skersinis; 11 — apsauginis vožtuvas; 12 - trišakis; 13 — imtuvas iš gesintuvo; 14 — slėgio reduktorius su manometru; 15 — drėgmės-alyvos gaudyklė; 16 — pneumatinis lizdas

Reikalingos dalys, medžiagos ir įrankiai

Pagrindiniai paimti elementai yra: variklis-kompresorius iš šaldytuvo ( geresnė gamyba SSRS) ir gesintuvo cilindrą, kuris bus naudojamas kaip imtuvas. Jeigu jų nėra, tuomet kompresoriaus iš neveikiančio šaldytuvo galite ieškoti remonto dirbtuvėse ar metalo surinkimo punktuose. Gesintuvą galima įsigyti antrinėje rinkoje arba į paieškas įtraukti draugus, kurie darbe gali turėti neeksploatuojamą gesintuvą, gesintuvą, gesintuvą 10 litrų. Gesintuvo cilindras turi būti saugiai ištuštintas.

Be to, jums reikės:

• manometras (kaip siurbliui, vandens šildytuvui);
• dyzelino filtras;
• filtras benzininiam varikliui;
• slėgio jungiklis;
• elektrinis perjungimo jungiklis;
• slėgio reguliatorius (reduktorius) su manometru;
• sustiprinta žarna;
• vandens vamzdžiai, trišakiai, adapteriai, jungiamosios detalės + spaustukai, apkaustai;
• medžiagos rėmui sukurti - metalas arba medis + baldų ratai;
• apsauginis vožtuvas (pertekliniam slėgiui pašalinti);
• savaime užsidaranti oro įleidimo anga (pavyzdžiui, prijungimui prie aerografo).

Kitas tinkamas imtuvas atsirado iš bekamerinio automobilio rato. Itin ekonomiškas, nors ir nelabai produktyvus modelis.

Ratų imtuvas

Kviečiame pažiūrėti vaizdo įrašą apie šią patirtį iš dizaino autoriaus.

Beveik visi automobilių entuziastai, kasdien ką nors gaminantys savo garaže, puikiai supranta, kad turėdami įrankius ir komponentus jų rankose visada galite sukurti ką nors reikalingo.

Lygiai taip pat galite sukurti visą kompresorių automobilio dažymui iš įprasto kompresoriaus sovietinio stiliaus šaldytuvui.

Bet kaip tai padaryti techniškai ir kokia tvarka?

Todėl dėl pradedančiųjų savamokslių meistrų dažnai užduodamų klausimų šiame straipsnyje sužinosite, kaip tokį kompresorių pasigaminti patys ir naudojant rankų darbo medžiagas.

Kokį kompresorių pasirinkti (gamyklinį ar naminį)

Pagrindinis kriterijus, kuriuo reikėtų vadovautis renkantis dažymo stotį – vienodas oro paskirstymas, be pašalinių dalelių.

Jei tokių nešvarumų bus rasta, danga turės smulkių defektų – grūdėtumo, šarmo, ertmių. Tuo pačiu metu šios dalelės gali sukelti lašelių ir dėmių susidarymą, todėl dažymą geriausia patikėti firminiam oro kompresoriui, tačiau čia yra tik vienas laimėjimas – toks įrenginys yra per brangus, ko daugelis automobilių entuziastų neįperka.

Sutaupykite pinigų ir tuo pačiu kurkite funkcinis modelis galite sukurti funkcinę įrangą, kuri aprašyta daugelyje vaizdo įrašų ir straipsnių.

Jūs tiesiog turite praleisti savo brangų laiką studijuodami medžiagą, o tada kurdami įrangą, kuri turėtų būti bent jau aukštos kokybės.

Gamykloje pateiktas ar naminis modelis neturi reikšmės, nes jo veikimo principas yra tas pats ir jį sudaro per didelio slėgio kūrimas. Tačiau oro siurbimo būdas yra visiškai kitoks – jis gali būti gaminamas rankiniu būdu arba mechaniniu būdu.

Antruoju atveju tai yra žymiai didesnė lėšų kaina, rankinis metodas ekonomiškas, bet daug darbo reikalaujantis, reikalaujantis nuolatinio stebėjimo.

Automatinis pripūtimas neeikvoja jūsų energijos, tačiau gaminiui reikia periodinės priežiūros, todėl verta tik pakeisti kompresoriaus alyvą.

Tai vienintelis būdas pasiekti vienodą oro tiekimą ir paskirstymą. Išstudijavę teoriją, suprasite, kaip lengva padaryti kompresorių stotį, kuri veiktų efektyviai ir neužims daug laiko.

Mes renkame kompresoriaus blokas iš improvizuotų priemonių -

Jei nuspręsite sukurti savo automobilio dažymo įrangą, turėtumėte tam turėti tam tikrų medžiagų:

1. Atbulinės eigos funkcijai reikalinga automobilio kamera;
2. Kompresoriaus funkcijai jums reikės siurblio su manometru;
3. Kamerinis spenelis;
4. Remonto komplektas ir yla.

Kai visi komponentai bus paruošti, galite pradėti kurti kompresoriaus stotį. Norėdami patikrinti kameros sandarumą, turėsite ją išpumpuoti.

Jei problema vis dar egzistuoja, tuomet ją galima išspręsti dviem būdais – klijuojant arba vulkanizuojant žaliavinė guma. Gautoje reversoje turi būti padaryta skylė, kad būtų tiekiamas suslėgtas oras, kad jis išeitų tolygiai.

Tam tikslui į angą įdedamas specialus spenelis. Remonto komplektas pasitarnaus papildomam jungiamosios detalės tvirtinimui. Norėdami patikrinti oro tiekimo vienodumą, tiesiog atsukite spenelį. Originalus spenelis leidžia atsikratyti perteklinio slėgio.

Slėgio lygis nustatomas eksploatacijos metu, kai purškiami dažai. Jei emalis yra tolygiai padengtas metalu, įrenginys veikia. Procedūros pabaigoje verta nustatyti slėgio indikatorius, kad tai padarytumėte, tiesiog papurkškite dažus ant savo automobilio kėbulo.

Jei emalis guli be gumbų, tai reiškia, kad prietaisas veikia efektyviai. Be to, slėgio rodmenis galima stebėti naudojant specialus prietaisas- manometras. Tačiau jo indikatorius paspaudus aeratorių neturėtų būti chaotiškas.

Kaip matote, norint sukurti tokį kompresorių, jums nereikia jokių specialių įrankių ar žinių. Tuo pačiu tokiu būdu remontuoti ir dažyti automobilį efektyviau nei naudojant purkštuvą.

Atminkite, kad į vidinį vamzdelį neturi patekti nei dulkių, nei vandens. Priešingu atveju turėsite iš naujo dažyti automobilį.

Jei ši instaliacija naudojama teisingai ir pasitelkus visas žinias, tai tarnaus ilgai, o jei automatizuosite ir oro siurbimą, tai pats procesas vyks greitai.

Alternatyva profesionaliam įrenginiui (šaldytuvo kompresoriui)

Naminiai kompresorių įtaisai tarnauja daug ilgiau nei pateiktas laikas, net lyginant su vietiniais ir užsienio įrenginiais.

Tai gana natūralu, nes kurdami savo rankomis viską darome dėl savęs. aukščiausio lygio. Todėl žmonės net galvojo, kaip iš šaldytuvo sukurti kompresorių, kuris prilygtų populiarių įmonių instaliacijai.

Tačiau norėdami jį sukurti, turėtumėte turėti tokių komponentų kaip manometras, relė, guminiai adapteriai, alyvos ir drėgmės separatorius, kuro filtrai, pavarų dėžė, variklis, jungiklis, žarna, spaustukai, žalvariniai vamzdžiai, bet ir ant smulkmenų - veržlių, dažų, ratų nuo baldų.

Paties mechanizmo sukūrimas

Visą procedūrą galima supaprastinti įsigijus kompresorių iš seno sovietmečio šaldytuvo. Biudžeto atžvilgiu tai nekainuos per daug, o jau yra kompresoriaus paleidimo relė.

Užsienio konkurentai nusileidžia šiam modeliui, nes nesugeba tokio sukurti aukšto slėgio. Tačiau sovietai susidoroja su šia užduotimi.

Nuėmus vykdomąjį bloką, kompresorių patartina nuvalyti nuo rūdžių sluoksnių. Norint išvengti oksidacijos proceso ateityje, verta naudoti rūdžių keitiklį.

Pasirodo, darbinis variklio korpusas paruoštas dažymo procesui.

Montavimo schema

Parengiamasis procesas baigtas, dabar galite pakeisti alyvą. Kadangi šaldytuvas yra senas ir mažai tikėtina, kad jis buvo nuolat prižiūrimas, verta atnaujinti šį punktą.

Kadangi sistema visada buvo toli nuo išorinio poveikio, techninės priežiūros darbai pagrįstai nebuvo atliekami. Norėdami atlikti šią procedūrą, jums nereikia brangios pusiau sintetinės alyvos.

Tuo pačiu metu ji nėra prastesnė pagal pateiktas bet kokios kompresorinės alyvos charakteristikas ir turi daug priedų, kurie naudojami pranašumui.

Apžiūrėję kompresorių rasite 3 vamzdelius, vienas jų jau sandarus, bet likusieji laisvi. Atvirieji naudojami oro įvedimui ir išleidimui. Norint suprasti, kaip cirkuliuos oras, verta prijungti maitinimą prie kompresoriaus.

Užsirašykite, kuri skylė įsiurbia orą, o kuri išleidžia. Bet sandarų vamzdelį reikia atidaryti, jis pasitarnaus kaip anga alyvai pakeisti.

Norint nupjauti vamzdelį, būtina adatinė dildė, tačiau būtinai pasirūpinkite, kad drožlės nepatektų į kompresoriaus vidų. Norėdami nustatyti, kiek aliejaus jau yra, supilkite jį į indą. Vėliau pakeitę, jau žinosite, kiek jo reikės išpilti.

Tada imame špicą ir užpildome pusiau sintetiniu, bet šį kartą tikimės, kad tūris turėtų būti dvigubai didesnis nei jau nusausintas. Užpildžius indą alyva, verta išjungti variklio tepimo sistemą, tam naudojamas varžtas, kuris iš anksto suformuojamas dūmų juosta ir tiesiog įdedamas į vamzdelį.

Nesijaudinkite, jei iš oro išleidimo vamzdžio periodiškai pasirodys alyvos lašai. Šią situaciją nėra labai sunku išspręsti naminis montavimas.

Parengiamieji darbai baigti, tik dabar galite pradėti faktinį instaliacijos surinkimą. Ir jie prasideda nuo variklio stiprinimo, tam geriausia pasirinkti medinį pagrindą ir tokioje padėtyje, kad jis būtų ant rėmo.

Verta paminėti, kad ši dalis labai jautriai reaguoja į padėtį, todėl vadovaukitės instrukcijomis, esančiomis viršutiniame dangtelyje, kur nupiešta rodyklė. Šiuo klausimu tikslumas yra svarbus, nes režimų keitimo teisingumas tiesiogiai priklauso nuo teisingo įrengimo.

Kur yra suspaustas oras?

Balionas, galintis atlaikyti aukštą slėgį, yra gesintuvo talpykla. Tuo pačiu metu jie turi aukštus stiprumo indikatorius ir gali būti naudojami kaip priedai.

Jei imsime gesintuvą OU-10, kuriame yra 10 litrų, tada turėtume skaičiuoti 15 MPa slėgį. Atsukame užrakinimo ir paleidimo įrenginį, vietoj kurio sumontuojame adapterį. Jei radote rūdžių pėdsakų, šias vietas reikia apdoroti rūdžių keitikliu.

Išoriškai jį pašalinti nesunku, tačiau išvalyti iš vidaus – sunkiau. Tačiau paprasčiausias būdas yra įpilti patį keitiklį į cilindrą ir gerai jį sukratyti, kad visos sienos būtų prisotintos juo.

Atlikus valymą, įsukamas santechnikos kryžius ir galime manyti, kad jau paruošėme dvi darbines dalis naminis dizainas kompresorius.

Dalių montavimo darbai

Anksčiau buvo teigiama, kad jis yra tinkamas variklio ir gesintuvo korpuso tvirtinimui medinė lenta, taip pat dar lengviau laikyti darbines dalis.

Kalbant apie variklio montavimą, pasitarnaus srieginiai strypai ir poveržlės, tik pagalvokite apie skylių padarymą iš anksto. Norėdami pritvirtinti imtuvą vertikaliai, jums reikės faneros.

Jame padaryta įduba cilindrui, antrasis ir trečiasis savisriegiais varžtais pritvirtinami prie pagrindinės plokštės ir laiko imtuvą. Norėdami suteikti konstrukcijai manevringumą, turėtumėte prisukti ratus nuo baldų prie pagrindo.

Norėdami, kad dulkės nepatektų į sistemą, turėtumėte apsvarstyti galimybę jas apsaugoti – stambaus kuro filtro naudojimas benzinui yra puikus pasirinkimas. Su jo pagalba oro paėmimo funkcija bus lengvai atliekama.

Kadangi slėgis kompresoriaus įrangos įleidimo angoje yra mažas, jo didinti nereikia.

Sukūrę įleidimo filtrą montavimo darbams su kompresoriumi, nepamirškite gale sumontuoti alyvos ir vandens separatoriaus, kad ateityje nepatektų vandens lašelių. Kadangi išėjimo slėgis yra didelis, reikės automobilinių spaustukų.

Alyvos ir drėgmės atskyrimo filtras yra prijungtas prie reduktoriaus įleidimo angos ir kompresoriaus slėgio išleidimo angos. Norėdami patikrinti baliono slėgį, turėtumėte įsukti patį manometrą dešinėje pusėje, kur išleidimo anga yra priešingoje pusėje.

Slėgiui ir 220V maitinimo šaltiniui valdyti įrengiama relė reguliavimui. Daugelis meistrų rekomenduoja naudoti PM5 (RDM5) kaip pavarą.

Šis prietaisas reaguoja į veikimą: jei slėgis nukrenta, kompresorius įsijungia, bet jei jis pakyla, prietaisas visiškai ištuštėja.

Norint nustatyti tinkamą slėgį, ant relės naudojamos spyruoklės. Didžioji spyruoklė yra atsakinga už minimalų indikatorių, o mažoji - už didžiausią, taip sudarydama naminio kompresoriaus įrenginio veikimo ir išjungimo sistemą.

Tiesą sakant, PM5 yra įprasti dviejų kontaktų jungikliai. Vieno kontakto reikės prisijungti prie 220 V tinklo nulio, o antrojo - prie kompresoriaus.

Norint atjungti jį nuo tinklo ir apsisaugoti nuo nuolatinio bėgiojimo lizdo kryptimi, reikia perjungimo jungiklio. Saugumo sumetimais visi prijungti laidai turi būti izoliuoti. Kai šis darbas bus baigtas, galite dažyti instaliaciją ir ją patikrinti.

Slėgio reguliavimas

Surinkus konstrukciją visiškai natūralu ją patikrinti. Sujungiame paskutinius komponentus - purškimo pistoletą arba pneumatinį pistoletą ir prijungiame instaliaciją prie tinklo.

Mes patikriname, kaip veikia relė, kaip ji gali susidoroti su variklio išjungimu, ir stebime slėgį naudodami manometrą. Jei viskas veikia tinkamai, pereiname prie sandarumo tikrinimo.

Lengviausias būdas tai padaryti yra naudoti muilo tirpalas. Patikrinę sandarumą, išleiskite orą iš kameros. Kompresorius įsijungia, kai slėgis nukrenta žemiau minimalios ribos. Tik patikrinę visas sistemas ir suteikę jas į darbinę būklę, galite pradėti detalių dažymo procedūrą.

Norėdami dažyti, turite tik nustatyti slėgį ir neperkraukite savęs išankstinis gydymas metalo Norint dažyti vienodu sluoksniu, reikia eksperimentuoti ir nustatyti atmosferos rodiklius.

Svarbu kuo mažiau naudoti kompresorių. Kiekvienas automobilių entuziastas supras komponentus ir pradės gaminti automobilio kompresorius.

Galite pasirinkti skirtingų variantų gamyba, tačiau daugiau naudojamas navigatoriaus paleidimas, automatinis slėgio valdymas sudėtingas dizainas, bet jo naudojimas yra grynas malonumas.

Tokiu atveju nereikės skirti laiko imtuvo stebėjimui, o tai atvers daugiau galimybių ir galėsite pradėti dažyti automobilį, tvorą ar net vartus.

Reguliari priežiūra yra privaloma procedūra, siekiant pailginti naminio kompresoriaus veikimą.

Norėdami pakeisti alyvą – išleiskite arba papildykite, galite naudoti įprastą švirkštą. Filtrai keičiami tik esant būtinybei, kai sumažėja bako kameros užpildymo greitis.

Kompresoriaus jungiamieji komponentai

Nusprendus, kokį kompresorių pasirinkti ir atsukti, verta spręsti jų derinimo klausimą. Šiuo metu verta nustatyti, kaip oras tekės į aerozolį. Prie imtuvo sumontuotas įrenginys yra atsakingas už oro paskirstymą.

Svarbiausia, kad šie komponentai būtų suderinami vienas su kitu. Slėgio jungiklis yra atsakingas už kompresoriaus išjungimą ir įjungimą. Nors RDM-5 naudojamas vandens tiekimo sistemoms, taip yra idealus variantas mūsų atveju - estafetei.

Esmė ta, kad jungties elementas tilptų išorėje colių siūlas. Norint sužinoti, koks slėgis yra imtuve, reikia naudoti manometrą ir pirmiausia pagalvoti apie jungtims tinkamą dydį. Mes tiekiame slėgį į oro paruošimo įrenginį ir reguliuojame jį 10 atmosferų ribose šiame etape būtina pritvirtinti alyvos separatoriaus filtrą.

Manometras leidžia patikrinti slėgį, o filtras neleidžia alyvos dalelėms patekti į imtuvą. Posūkiai, trišakiai ir net jungiamosios detalės yra kiti komponentai, kuriuos reikės paruošti montavimui. Norėdami suprasti tikslų skaičių, turite apgalvoti diagramą kaip dydį.

Išsprendus problemą su adapteriais, svarbu pagalvoti apie dažniausiai naudojamos konstrukcijos montavimo momentą medžio drožlių plokštės. Jūsų stoties dizainas turi būti manevringas, nes turėsite jį perkelti po dirbtuves, kad būtų lengviau dirbti, prie jos pritvirtinkite ritinines kojeles.

Čia ilgai išradinėti nereikės, užtenka užsukti į baldų parduotuvę, kur tokių baldų ratų gausu. Norėdami sutaupyti vietos savo dirbtuvėse, galite pastatyti dviejų aukštų konstrukciją. Bet čia geriau kaupti didelius varžtus, kad apsaugotumėte konstrukciją. Kad pasiruoštų šiame etape, sudaryti reikalingų komponentų sąrašą.

Pusiau profesionalaus oro pūstuvo surinkimas

Surinkimas prasideda gesintuvo varžto atsukimu ir adapterio įtaiso montavimu. Išėmę gesintuvo vožtuvą, įdėkite ten adapterį.

Ant patvarios žarnos iš karto montuojami keturi komponentai – reduktorius, slėgio jungiklis ir adapteris.

Kitas žingsnis bus pritvirtinti ratus montuoti ant medžio drožlių plokštės lakšto. Kadangi konstrukcija planuojama dviejų lygių, būtina padaryti skylutes smeigėms, kur bus dedamas gesintuvas.

Hidraulinį akumuliatorių lengviau surinkti, nes iš abiejų pusių yra laikikliai. Apatinė dalis pritvirtinti prie pagrindo ir montuoti naminė įranga tarnauja kaip viršutinis.

Siekiant sumažinti vibraciją montuojant kompresorių, naudojamos silikoninės tarpinės. Žarna jungia oro paruošimo išleidimo ir įleidimo angas.

Kitas etapas bus prijungimo darbai. Džemperis, apsauginiai elementai – visa tai reikia apgalvoti.

Visa prijungimo grandinė atliekama per relę ir jungiklį, darant prielaidą, kad visa jungtis atitinka schemą: fazinis laidas eina į jungiklį, kitas jungtis yra relės gnybtas. Norėdami įžeminti relę, prijungiamas specialus laidas.

Kas geriau: pirkti ar patys pasidaryti kompresorių?

Rinkoje yra platus kompresorių įrangos asortimentas. Stūmoklio komponentai, vibracijos vienetai, sraigtinės stotys yra visos sudedamosios dalys, naudojamos kitose srityse.

Jei norite, jums nereikės gaišti laiko kurdami instaliaciją, ji pateikiama bet kurioje automobilių dalių pardavimo vietoje ar specializuotose svetainėse.

Toks platus asortimentas apsunkina tinkamo produkto pasirinkimą. Bet jei nuspręsite įsigyti stotį, turėtumėte vadovautis šiuo klausimu techniniai rodikliai, kaina ir atsiliepimai iš tų, kurie tai jau įvertino.

Jei persekioji garantiniai terminai, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į populiarių prekių ženklų modelius. Brangius gaminius verta įsigyti, jei remonto darbus atliekate profesionaliai.

Produktai, neturintys pavadinimo ir statuso, gali jus nuvilti, todėl geriau išleisti pinigus vieną kartą ir šiuo klausimu daugiau nerizikuoti. Daugelis gamintojų biudžeto parinktys taupyti komponentams.

Galų gale jūs susidursite dažni gedimai ir detalių keitimas, garantinis remontas užtruks daug laiko. Todėl daugelis automobilių entuziastų puikiai žino, kad „pasidaryk pats“ montavimas kartais yra patikimesnis nei gamyklinis.

Laimi tokie gaminiai su techniniais rodikliais. Pavyzdžiui, komponentai naminis prietaisas automobilio dažymui jis tarnauja daug ilgiau - kompresoriai iš šaldytuvų gali tarnauti dešimtmečius, gesintuvas taip pat turi milžinišką saugos ribą.

Jūs visada galite patys pagerinti savo kompresoriaus veikimą, viskas jūsų rankose, bet jūs negalite taip eksperimentuoti su gamykliniu įrenginiu.

Jūsų garažo kaimynai greičiausiai tokį gaus, kai pamatys gerai pagamintą ir gerai apgalvotą įrenginį.

Automobiliui dažyti, kaip taisyklė, naudojamas dažų purškimo įtaisas. Tai oro kompresorius ir prie jo prijungtas purkštuvas. Jei planuojate tokią įrangą savo garažui, galite patys pasigaminti kompresorių arba įsigyti gamyklinį modelį.

Gana aišku, ką pirkti gatavas produktas daug paprasčiau. Tai reiškia mažesnes darbo sąnaudas. Tačiau savarankiška gamyba– Tai nemenkas finansinis sutaupymas. Be to, specialistai teigia, kad savadarbis galingas elektrinis kompresorius automobiliui su rele ir imtuvu gali būti daug efektyvesnis ir patvaresnis nei serijinis gaminys. Žemiau mes jums pasakysime, kaip patys pasidaryti kompresorių automobilio dažymui esant 220 V įtampai.

„Pasidaryk pats“ kompresorius automobilių dažymui

Akivaizdu, kad darbui reikės rinkti tam tikras medžiagas. Taigi, norint surinkti naminį 220 V oro kompresorių automobilio dažymui, mums reikės šių dalių:

• manometras;
• greičių dėžė su alyvos ir drėgmės apsaugos filtru;
• relė slėgio reguliavimui;
• valymo filtras benzininiai varikliai;
• skersinis vandeniui su siūlu viduje;
• srieginiai adapteriai;
• spaustukai;
• variklis;
• imtuvas;
• variklio alyva;
• jungiklis 220V įtampai;

Medžiagos naminiam kompresoriui

• žalvario vamzdžiai;
• alyvai atspari žarna;
• medinė lenta;
• švirkštas;
• rūdžių valiklis;
• smeigės, veržlės, poveržlės;
• sandariklis, dūmų juosta;
• emalis metalui;
• pjūklas ar dildė
• baldų ratai;
• dyzelinio variklio filtras.

Sudaryti šį sąrašą nėra sunku. Surinkę viską, ko reikia, galime kibti į darbą.

Variklio surinkimas

Darbus pradedame nuo pat pradžių svarbus elementas- variklis, kuris sukurs reikiamą oro slėgio kiekį. Čia galime naudoti variklį iš nereikalingo šaldytuvo.

Jo įrenginyje yra relė, kuri bus reikalinga norint palaikyti tam tikrą oro slėgį. Ekspertai teigia, kad senieji sovietiniai modeliai gali pasiekti didesnį slėgį nei nauji importiniai varikliai.

Išimame variklį iš šaldytuvo, atsargiai išvalome ir apdorojame priemone, kad išvengtume korpuso oksidacijos. Po to jis bus paruoštas dažymui.

Šaldytuvo variklio nuėmimas

Dabar reikia pakeisti alyvą variklyje. Pusiau sintetinė tam yra gana tinkama - ji nėra blogesnė už variklinę alyvą ir turi daug naudingų priedų.

Variklis turi 3 vamzdelius: 1 uždarą ir 2 atvirus, per kuriuos cirkuliuoja oras. Norėdami nustatyti įvesties ir išvesties kanalus, įjunkite variklį ir prisiminkite, kur oras patenka ir iš kur išeina. Uždaras vamzdelis naudojamas tik tepalo keitimui. Nulaužiame galą, išimame aliejų ir pilame naują, tam panaudojant švirkštą.

Norėdami užsandarinti kanalą po alyvos keitimo, pasirinkite tinkamo skerspjūvio varžtą, jį apvyniokite sandarinimo juosta ir tvirtai įsukite į vamzdelį.

Variklį kartu su rele montuojame ant storos lentos, kuri veiks kaip pamatas. Mes pasirenkame padėtį, kurioje jis buvo šaldytuve. Tai būtina, nes paleidimo relė labai jautriai reaguoja į jos padėjimą. Paprastai ant jo yra atitinkami ženklai - laikykitės teisinga vieta kad relė veiktų stabiliai ir teisingai.

Variklį montuojame ant paruoštos lentos

Oro bakas yra būtinas elementas, būtinai įtrauktas į kompresoriaus įrenginį. Kad prietaisas veiktų tinkamai, jis turi būti pritaikytas tam tikrai slėgio vertei. Kaip imtuvą galime naudoti senas talpas iš dešimties litrų gesintuvų – jos yra patvarios ir sandarios.

Vietoj paleidimo vožtuvo ant imtuvo prisukame srieginį adapterį - sandarumui naudojame specialią FUM juostą. Jei būsimame imtuve yra rūdžių kišenių, jas reikia pašalinti šlifuojant ir apdorojant specialiomis priemonėmis. Norėdami pašalinti viduje esančias korozijos kišenes, supilkite produktą ir gerai suplakite. Tada mes montuojame vandens kryžių naudodami sandariklį. Galime manyti, kad naminis imtuvas pasiruošę.

Kaip suslėgto oro rezervuarą naudojame seną gesintuvą

Prietaiso surinkimas

Gesintuvo imtuvą kartu su varikliu tvirtiname prie pagrindo iš storos lentos. Kaip tvirtinimo priemones naudojame veržles, poveržles ir smeiges. Imtuvas turi būti pastatytas vertikaliai. Norėdami jį pritvirtinti, paimame tris faneros lakštus, viename iš jų padarome skylę cilindrui. Likusius du lakštus pritvirtiname prie medinio pagrindo ir faneros lapas, kuriame telpa savadarbis imtuvas. Ant medinio pagrindo apačios prisukame ratukus. baldų furnitūra geresniam mechanizmo manevringumui.

Ant kompresoriaus įleidimo vamzdžio uždedame guminę žarną, prie kurios prijungiame benzininių variklių valymo filtrą. Papildomų spaustukų nereikės, nes įleidžiamo oro slėgis yra palyginti mažas. Kad oro sraute nepatektų drėgmės ir alyvos dalelių, prie išleidimo angos montuojame dyzeliniams varikliams skirtą alyvos ir drėgmės atskyrimo filtrą.

Čia slėgis jau bus gana didelis, todėl papildomam tvirtinimui reikėtų naudoti specialius spaustukus su varžtais.

Žemiau esančioje diagramoje parodyta, kaip surinkti naminį automobilio kompresorių, skirtą automobilio dažymui.

Kompresoriaus schema automobilio dažymui Toliau prie greičių dėžės įvado prijungiame filtrą alyvai ir drėgmei pašalinti, kurio prireiks norint atskirti slėgį variklyje ir cilindre. Sujungimą atliekame naudodami santechnikos kryžių kairėje arba dešinėje pusėje. Priešingoje kryžiaus pusėje montuojame manometrą, kad būtų galima stebėti slėgio lygį cilindre. Viršutiniame kryžiaus gale montuojame reguliavimo relę.

Visos jungtys sandarinamos sandarikliu. Naudodami relę galime tiekti mums reikalingą slėgį imtuvui, tuo pačiu užtikrindami laipsnišką mechanizmo veikimą. Relė reguliuojama dviem spyruoklėmis, iš kurių viena nustato viršutinę slėgio ribą, o antroji - apatinę Mes prijungiame vieną kontaktą prie kompresoriaus, antrasis yra prijungtas prie nulinės tinklo fazės. Antrą kompresoriaus tinklo įvestį perjungimo jungikliu prijungiame prie maitinimo fazės. Perjungimo jungiklis leis įjungti ir išjungti įrenginį iš maitinimo šaltinio neištraukus kištuko iš elektros lizdo. Atliekame litavimo darbus ir izoliuojame visus elektros kontaktus. Nudažius mūsų nes automobilis bus paruoštas testavimui.

Naminis kompresorius automobilio dažymui

Naminio kompresoriaus automobilių dažymui bandymas ir nustatymas

Bandymui prie išvesties prijungiame purškimo pistoletą. Perjungimo jungiklį pastatome į išjungimo padėtį ir įjungiame kištuką elektros lizdas. Nustatykite relės reguliatorių į mažiausią vertę ir įjunkite perjungimo jungiklį. Valdymui naudojame slėgio matuoklį. Mes užtikriname, kad relė reguliariai atidarytų tinklą reikiamu momentu. Naudojant vandenį su ploviklio Mes patikriname, kaip sandarios visos žarnos ir jungtys.

Toliau ištuštiname suslėgto oro talpą - slėgiui nukritus iki tam tikro lygio, relė turėtų įjungti variklį. Jei viskas veikia gerai, galite pabandyti naudoti įrenginį, kad nupieštumėte tinkamą objektą. Mes žiūrime į kokybę ir įsitikiname, kad įrenginys veikia stabiliai ir gali būti naudojamas darbui su automobiliais.

Automobilis – tai mechaninis dujų suspaudimo įtaisas, kurio išėjimo angoje sukuriamas didesnis nei atmosferos slėgis. Siurbdamas orą į vidaus degimo variklio degimo kameras, kompresorius padidina variklio galią padidindamas kuro degimo efektyvumą. Kuro mišinys Kai kompresorius veikia, jame yra daugiau oro, todėl jis lengviau užsidega ir degimo metu išskiria daugiau energijos. Tyrimo metu buvo nustatyta, kad variklis pastarajam prideda 46% galios ir 30% sukimo momento – šis įrenginys toks svarbus!

Šis įrenginys naudojamas kaip pneumatinių įrankių maitinimo šaltinis

Oro kompresorius montuojamas ne tik automobiliuose su vidaus degimo varikliais – ši įranga naudojama pramonės ir kitų pramonės šakų pneumatiniams įrankiams varyti. Pagrindinis veikimo charakteristikos oro kompresorius – darbinis slėgis ir našumas litrais oro per minutę.

Skiriami šie oro kompresorių tipai:

• Stūmoklis. Įrenginys su tiesioginiu jėgos perdavimu. Variklio veikimo metu stūmoklis juda išilgai cilindro ir suspaudžia į sistemą patenkantį orą. Yra alyvos ir alyvos neturintys stūmokliniai pūstuvai, pastarieji plačiai naudojami dažymo pramonėje purkšti purškimo pistoletus. Dėl didelio našumo dvigubi stūmokliai oro kompresoriai naudojami pramoniniais tikslais.
• Rotary. Galia perduodama iš variklio naudojant diržą. Propeleriai su besisukančiomis mentėmis suspaudžia orą įrenginio viduje ir sukuria. Rotacinė įranga skiriasi didelio našumo, geras efektyvumas, mažas triukšmas ir vibracija veikimo metu. Aliejus skirtas oro tipas naudojamas taupiai ir nepatenka į suslėgtą orą. 380 V yra ypač plačiai paplitęs gamyboje.

Orapūtė gali veikti autonomiškai arba naudojant imtuvą, kuris užtikrina tolygų suslėgto oro tiekimą į sistemą. Oro kompresorius be imtuvo yra pigesnis ir mažesnis, tačiau yra labiau linkęs sugesti.

Ar galiu tai padaryti pats?

Ne kiekvienas gali pats pasigaminti oro kompresorių varikliui, o modifikacijos, kurių nenumatė automobilio gamintojas, gali turėti nenuspėjamą poveikį veikimui. Tačiau jį galima surinkti ir garažui ar autoservisui – tokio prietaiso pagalba galite greitai užpildyti padangas oru, sukurti perteklinis slėgis purškimo pistoletams ir kitiems pneumatiniams įrankiams, taip pat rasti kitokią įrangos paskirtį.

„Pasidaryk pats“ kompresorius su imtuvu tarnaus žymiai ilgiau nei įsigyta įranga teisingas surinkimas iš kokybiškų dalių. Tai paaiškinama tuo, kad meistras, užsimojęs pasigaminti oro kompresorių su imtuvu, gamina jį sau ir dėl šios priežasties jam rūpi kokybė. Kokių dalių reikia ir kaip surinkti?

Kompresoriaus surinkimas savo rankomis

Pagrindinis savadarbio oro kompresoriaus elementas yra varomoji sistema. Rekomenduojama naudoti šaldytuve. Jis išsiskiria tuo, kad yra paleidimo relė, kuri suteikia galimybę nustatyti ir palaikyti tam tikrą oro slėgio lygį imtuve. Jei po ranka neturite seno ir nereikalingo šaldytuvo, įrenginį galite rasti sąvartyne pramonines atliekas arba iš draugų. Pirmenybė turėtų būti teikiama SSRS pagamintam šaldytuvui, nes gaminant sovietinį šaldymo įranga buvo naudojami galingi ir patikimi kompresoriai.

Šaldymo pūstuvas turi tris vamzdžius, kurių vienas vienas galas yra sandarus. Likusieji yra ortakiai – vienas įleidžia orą, kitas ištraukia. Toliau renkant įrenginį svarbu suprasti, kuria kryptimi cirkuliuoja oro srautai. Norint nustatyti, reikia trumpam įjungti kompresorių ir stebėti, kuria kryptimi vyksta cirkuliacija. Rekomenduojama pažymėti „input“ ir „exit“ skirtingos spalvos kad nesupainiotumėte surinkimo metu. Kompresoriaus oro atbulinis vožtuvas padės išvengti savavališkų oro krypties pakeitimų.

Be senojo šaldytuvo širdies, norint surinkti automobilio kompresorių, jums reikės:

• Oro imtuvas ( geras variantas yra gesintuvas).
• Slėgio matuoklis.
• Grubus kuro filtras.
• Drėgmės atskyrimo filtras.
• Oro slėgio reguliavimo relė.
• Adapterių, spaustukų, žarnų komplektas.
• Perjungimo jungiklis 220 voltų įtampai.

Įvairiuose surinkimo etapuose jums reikės: pagrindo gatavo įrenginio montavimui, ratų (galima paimti iš seni baldai), dažai, variklio alyva ir antikorozinė medžiaga.

Imtuvo surinkimas

Kompresoriaus imtuvas yra patvari talpykla, kurioje yra slėgio oro. Automobilio oro imtuvo vaidmuo yra pašalinti pulsacijas tiekiant orą kompresoriumi, kuris atliekamas išlyginant slėgį sistemoje. Antrinis imtuvo vaidmuo yra inertinių dujų arba kondensato saugojimas.

Imtuvo talpa yra visiškai sandari, o reikalingas tūris priklauso nuo vartotojo oro suvartojimo cikliškumo ir oro kompresoriaus veikimo. Imtuvo naudojimas prailgina tarnavimo laiką, dažnai naudojamas įvairiose srityse, įskaitant dažymo darbus, pramoninės gamybos ir kitose pramonės šakose.

Automobilinis oro imtuvas gali būti pagamintas trimis būdais:

1. Anglies dioksido gesintuvas. Puikiai tinka ilgalaikiam dujų saugojimui esant slėgiui iki 10 atmosferų, turi patvarias plienines sieneles ir yra saugus naudoti. Imtuvui pakanka 5-10 litrų gesintuvo. Norėdami gesintuvą paversti kompresoriaus imtuvu, turite nuimti uždarymo ir paleidimo įtaisą ir uždėti paruoštą žarnos adapterį ant skylės. Talpykla turi būti ištuštinta ir kruopščiai nuplaunama. Toliau montuojamas ir sandarinamas santechnikos kryžius. Po to pagamintą imtuvą galite naudoti darbui.
2. Hidraulinis akumuliatorius. Daugiau specializuotas įrenginys su pakankamu pajėgumų diapazonu. Trūkumas: mažas vardinis slėgis. Pliusas - tinkamas išėjimo sriegis. Norėdami jį naudoti kaip imtuvą, turite nuimti vidinę membraną, skirtą anglies dioksidui laikyti, ir prijungti žarną, kaip pavyzdyje, su gesintuvu.
3. Deguonies cilindras. Išskirtinis stiprumas ir dešimčių atmosferų oro slėgis, tačiau maža talpa, nepatogus transportavimas ir sunkumas. Norėdami naudoti, tiesiog prijunkite žarną – naminis imtuvas yra paruoštas naudoti!

„Pasidaryk pats“ oro imtuvas gali būti pagamintas iš bet kurio baliono, skirto suslėgtoms dujoms laikyti, tačiau prieš naudojant reikia įsitikinti, kad pasirinkta talpa atlaikys būsimo kompresoriaus darbinį slėgį.

Galutinis kompresoriaus bloko surinkimas

Kompresorius ir imtuvas turi būti sumontuoti ant vieno bendro pagrindo, kad būtų lengviau laikyti ir transportuoti savadarbę įrangą. Anksčiau rastas kompresorius iš šaldytuvo turi būti nuvalytas nuo rūdžių (jei yra). Toliau keičiama alyva oro kompresoriuje, nes senasis tikriausiai tapo netinkamas naudoti. Negalite pilti jokios alyvos į oro kompresorių, jei neturite specialaus kompresoriaus tepalo, galite naudoti variklinę alyvą, sintetinę alyvą arba pusiau sintetinę alyvą.

Sumontuokite kompresorių ir imtuvą ant vieno bendro pagrindo, kad būtų lengviau laikyti ir transportuoti

Kompresorius surenkamas penkiais iš eilės etapais:

1. Ant paruošto pagrindo padėkite šaldytuvo pūstuvą ir pritvirtinkite srieginiais strypais. Imtuvas sumontuotas vertikalioje padėtyje ir pritvirtintas trijų dalių sulenktais faneros lakštais su anga cilindrui. Ratai prisukami prie pagrindo apačios, kad būtų lengviau transportuoti.
2. Sumontuokite kompresorių ir oro kompresoriaus atbulinį vožtuvą į oro įsiurbimo angą. Patogumui galite naudoti guminę žarną.
3. Prie kompresoriaus išleidimo vamzdžio per žarną sumontuokite vandens separatorių - jį galima paimti iš dyzelinio variklio. Kad žarna nenutrūktų esant slėgiui, būtina sustiprinti jungtį automobiliniais spaustukais. Prie pavarų dėžės įleidimo angos taip pat turi būti sumontuotas drėgmės separatorius - įtaisas, skirtas atjungti slėgį imtuve ir kompresoriuje. Išleidimo slėgio vamzdis yra prijungtas prie vieno iš vandens kryžiaus galų.
4. Nustatyti į viršutinė dalis relinis skersinis slėgiui reguliuoti ir manometras laisvajame gale valdymui. Visos jungtys turi būti tvirtai sutvirtintos fum juosta ir priveržtos spaustukais, kad būtų išvengta gedimų.
5. Naudodami 220 voltų perjungimo jungiklį, prijunkite maitinimo fazę prie kompresoriaus išvesties. Izoliuokite kontaktus elektros juosta arba dielektriniu korpusu.

Prijungę įrangą prie tinklo, galite manyti, kad alyvos oro kompresorius yra surinktas. Galite prijungti įrenginį prie tinklo ir patikrinti jo veikimą.

Kokios problemos gali laukti surinkimo metu?

Automatiniai oro kompresoriai yra paprasti prietaisai konstrukcijos ir veikimo požiūriu, bet tuo pačiu metu savarankiškas surinkimas Galite susidurti su šiomis problemomis:

1. Alyvos tiekimas į netinkamą angą. Dėl to, kad kompresoriuje yra keli vamzdeliai, galite susipainioti ir įpilti alyvos į ne tą angą. Siekiant išvengti problemos, alyva turi būti pilama į bet kurį iš dviejų įleidimo vamzdžių – išleidimo vamzdis neįtraukiamas.
2. Mažas imtuvo įėjimo skersmuo. Jei neįmanoma naudoti standartinio cilindro sriegio, pritvirtinkite elementą fliusu. Galutinis dizainas gali atlaikyti 5-6 atmosferų slėgį.
3. Neteisingas pūtimo vamzdžių prijungimas. Kad cirkuliacija sistemoje vyktų sklandžiai ir viena kryptimi, turite patys sumontuoti kompresoriaus atbulinį vožtuvą. Tai užkirs kelią galimų problemų ir užtikrins stabilų kompresoriaus darbą.

Pabandykite surinkti alyvos kompresorių savo rankomis, visiškai laikydamiesi instrukcijų, rekomendacijų ir saugos taisyklių. Tokiu atveju nekils problemų dėl įrangos veikimo.

Reikiamo slėgio nustatymas

Motociklo oro kompresorius arba automobilio kompresorius turi būti tinkamai paruoštas naudoti pirmą kartą. Norėdami pradėti, turite nustatyti slėgio režimą naudodami relę. Reguliavimas atliekamas naudojant dvi spyruokles - didžioji nustato minimalų slėgį, mažoji - didžiausią. Pirmasis relės kontaktas yra prijungtas prie nulio, antrasis yra prijungtas prie kompresoriaus.

ŽIŪRĖTI VIDEO INSTRUKCIJAS

Naudodami įrangą pirmą kartą stebėkite manometro rodmenis – relė turi įjungti ir išjungti orapūtę, kai pasiekiama apatinė ir viršutinė ribos. nustatyti slėgį atitinkamai. Atlikę paskutinius reguliavimus, galite dažyti naminį kompresorių ir toliau jį naudoti.