Er du interessert i airbrushing? For å realisere kreative ideer, må du anskaffe en airbrush og en passende kompressor. Hvordan velge riktig kompressor i en butikk eller sette sammen en kompressor for en airbrush med egne hender, vil vi vurdere videre.

Når du utfører airbrush, kommer luft inn i airbrushen fra en kompressor gjennom en tilkoblet slange.

Hvilken kompressor bør du velge? Spesifikasjonene bør variere avhengig av forholdene der du skal jobbe med airbrushen. Å prestere små prosjekter Hjemme vil en liten, roligere kompressor fungere, men for garasjen kan du kjøpe en kraftigere modell. Når du velger riktig kompressor, se på egenskaper som ytelse og driftstrykk.

Etter å ha bestemt deg for hvor og til hvilke formål airbrushen skal brukes, bør du velge riktig type kompressor. Det er et stort utvalg av dem på markedet, så det er ikke så lett å velge en kompressor for en airbrush: hver modell har sine egne styrker og svakheter. Hvilke typer kompressorer finnes det?

På video: kompressor og airbrush.

Membran

Membrankompressoren har ett veldig viktig positivt punkt - lav pris. Membranen vibrerer, og gir dermed luftstrøm. Denne airbrushen med kompressor er egnet for å utføre arbeid på små områder hjemme. Lufttrykket i den overstiger ikke 2-3,5 A. Luftuttaket er bare nok til én tilkoblet airbrush. Ikke forvent stabilt trykk fra en slik kompressor, det kan svinge og øke, noe som utvilsomt vil påvirke kvaliteten på arbeidet.

Stempel

Denne typen kompressor har best ytelse for airbrushing. På grunn av stemplenes bevegelse skapes det trykk i sylinderen. Slike enheter er tilstrekkelige liten størrelse, praktisk og enkel å betjene. Kraften til en slik kompressor er nok til flere airbrushes.

Blant stempelkompressorene er det olje og oljefrie. Sistnevnte vil avlaste eieren fra obligatorisk vedlikehold og regelmessige oljeskift. Luften som produseres av kompressoren vil ikke inneholde oljedamp.

Oljestempelkompressoren er ganske kraftig og er i stand til å sikre samtidig drift av flere enheter. Meget slitesterk, men krever regelmessig vedlikehold og oljeskift.

Etter å ha bestemt deg for hvilken type kompressor som passer for dine behov, må du sørge for stabilt trykk. Det kan lages av en pålitelig mottaker - et reservoar der luft samles og pumpes.

Nødvendige filtre

Luften som tilføres airbrushen må renses, ellers vil støvkorn, smuss og oljedråper komme inn i spraymalingen og dermed ødelegge arbeidet. En spesiell vil hjelpe mot slike feil. luftfilter. En avfukter vil også være et viktig kjøp. Det er nødvendig for å samle dråper av kondensat som vises under kompressordrift.

En enhet for regulering av trykket til den frigjorte luften og et automatisk avstengningssystem når maksimalt trykknivå er nådd vil også være nyttig.

Kompakt alternativ

Den oljefrie og tankløse minikompressoren er den mest kompakte av alle airbrush-kompressorer. Den er stillegående, fungerer fra et vanlig uttak, men trykket den produserer vil ikke overstige 1,6 A. Minienheten vil perfekt takle miniatyrverk som ikke overstiger størrelsen på et ark. Den er ideell for kunstnere som jobber utendørs, i trange rom eller på begrensede overflater.

Den lille enheten fungerer nesten lydløst. Den har bare én trykkmodus, "babyen" overopphetes også ganske raskt. Dette tvinger deg til å pause under arbeidet og la det avkjøles. Men den lille størrelsen gjør fortsatt denne modellen veldig populær blant kreative mennesker. Slangen er mer kompakt og strekker seg ikke til stor størrelse.

Hvor mye?

I nesten alle spesialbutikk Du kan finne airbrush for enhver smak og budsjett. Avhengig av tekniske egenskaper og produsent, prisene for modeller varierer fra 3 000 til 40 000 rubler.

Mange håndverkere klarer ganske vellykket å samle nødvendig utstyr med egne hender hjemme. Hvis du er villig til å svette litt, kan du sette sammen en hjemmelaget airbrush-kompressor ved å følge instruksjonene nedenfor.

DIY kompressor

Du kan lage en kompressor hjemme ved å bruke reservedeler fra et gammelt, ikke-fungerende kjøleskap. Hvis den selv er ødelagt, men enheten fungerer, er den egnet. Ideelt sett ta et utenlandsk-laget kjøleskap - det er mer økonomisk og stillegående enn innenlandske kopier. Med litt innsats og ingen sveising vil du ha en god kompressor:

1.Klargjøring av deler. Fjern kompressoren fra kjøleskapet, sørg for å ta vare på de originale rørene, ikke sag dem av slik at flis ikke kommer inn i enheten. Skru av reléet, hvis det fungerer, hvis ikke, kjøp et nytt.

Råd! Mottakeren trenger kapasitet. En hydraulisk akkumulator fra en vannpumpe med en kapasitet på minst 24 liter er ideell.

En nødventil med trykkbryter opp til 2,8 bar er også nyttig. Ventilen vil hjelpe i tilfelle nødstans av systemet. Du kan deretter konfigurere releet ved å vri på knappen.

2. Montering.

Bruk beslag og ulike adaptere for å feste konstruksjonens komponenter sammen. Før du installerer motoren med mottakeren, installer en mottrykksventil. Fest skjøtene med klemmer, tett med tetningsmiddel og installer oljefiltre. Før du fullfører monteringen, skift den gamle oljen i kompressoren. På kryssfiner base

fest en beholder som brukes som mottaker, installer en kompressor, et oljeavløp og et relé for start. Du bør ha to filtre - på utløpsrøret og på koblingen mellom mottaker og kompressor. Koble til reléet strengt i henhold til instruksjonene. Ikke glem å koble til slangen. Det er det, hjemmekompressoren din er klar til bruk.

Denne kompressoren er perfekt for airbrushing, men fra et estetisk synspunkt er dette alternativet betydelig dårligere enn butikkkjøpte kolleger.

Hvordan lage en minikompressor Hvis det er en størrelsesbegrensning og du ønsker et penere alternativ, kan du designe en minikompressor fra:

1. bil pumpe Vi kjøper en pumpe på bilmarkedet.

Fra det store utvalget av tilbehør for pumping av dekk velger vi kraftige og rimelige. Vi vurderer ikke kinesiske alternativer; de har et plastdeksel. En elektrisk motor må passe inn i huset, så veldig små vil heller ikke passe. Vi tar en middels størrelse med en metallkropp. Sørg for at settet kommer med en lang slange.

3. 2. Elektrisk motor. En metallbeholder vil være i stand til å motstå den planlagte spenningen på 7 atmosfærer, men plast vil ikke tåle det og vil sprekke.

Råd! Et godt alternativ Det vil være et brannslukningsapparat med et volum på 15-20 liter. Du kan bruke en eller to, avhengig av ønsket volum.

Du finner et brannslukningsapparat i venners garasjer eller på et skrotanlegg. Fant du den ikke? Ta kontakt med nærmeste brannstasjon. Noen ganger kommer du over gamle kopier som ikke lar seg lade. Hovedsaken er at kroppen til brannslukningsapparatet er i god stand - uten sprekker, spon eller spon.

Åpne brannslukningsapparatet og vurder tilstanden til metallet fra innsiden. Ideelt sett, indre side må ikke være utsatt for korrosjon og males. Hvis det er rust, fjern det ved å helle rengjøringsvæske inni. Etter rengjøring vaskes beholderen med vann og tørkes godt.

Vi inspiserer kroppen nøye - noen sylindre har ekstra hull og ventiler som ikke er nødvendig for en airbrush. De bør brygges grundig.

Den ytre malingen på beholderen må vaskes av med en spesiell væske eller spray. Det er mer praktisk å bruke vasken i en aerosol.

Før du vasker av malingen, ikke glem forholdsregler - briller og åndedrettsmaske vil være nødvendig for å forhindre at kjemikalier kommer inn på slimhinnen.

Påføring av malingsfjerner er enkelt: følg instruksjonene, påfør lag for lag på overflaten som skal behandles med et intervall på 15-20 minutter. Den gamle malingen vil begynne å boble og flasse av fra boksen. Ta en slikkepott og rens forsiktig av gammelt lag maling, og bearbeid deretter ballongen på nytt. Vi gjentar prosedyren til alle gammel maling vil ikke bli slettet. Prosedyren må kanskje gjentas 5-6 ganger.

Mens den gamle malingen bløtlegger, sjekk tilstanden til brannslukningslokket. Det kan også være dekket med korrosjon, som må rengjøres og den gamle gummipakningen skiftes ut.

Etter at rusten er renset innvendig og utvendig og den gamle malingen er fjernet, fortsetter vi med grunning av den rensede brannslukningssylinderen i metall. Etter å ha påført 3-4 lag primer, la tørke, velg fargen på den endelige malingen etter smak.

4. Montering av strukturen. Beslagene for tilkobling av alle elementene i systemet, de nødvendige pakningene med klemmer, finner du lettest i en rørleggerbutikk i nærheten - enkel, rimelig, holdbar. For å automatisere prosesser er det nødvendig å installere et trykkregulerende relé. Det er nødvendig å opprettholde og normalisere trykket inne i systemet. Trykket bør ikke være mer eller mindre enn nødvendig (ikke overstige maksimum, ikke være under minimum). Hjemmelagde airbrushes er ikke designet for sterke hopp.

Viktig! Ikke glem å installere tilbakeslagsventil for å redusere trykket pumpen pumper (ellers kan systemet sprekke).

Bruk en metallventil; de varer kanskje ikke lenge. Velg slange og pistol etter din egen smak. Den ferdige strukturen kan "mantles" med tre eller plast og monteres på en vogn på hjul for enkel bevegelse.

En kompressor er en nødvendig enhet for airbrushing. Det spiller ingen rolle om du velger et ferdig butikkalternativ eller designer det selv, som et resultat av arbeidet vil du kunne nyte nye muligheter og realisere dine kunstneriske ideer.

Oljefrie kompressorer for airbrushing (1 video)

Ulike typer enheter (17 bilder)

Hvordan lage en kompressor for en airbrush med egne hender? I dag er det et stort antall enheter designet for airbrushing. Med deres hjelp kan du prestere ulike arbeider, som er forbundet med å fargelegge noe. Dette kan være modeller militært utstyr, karosserideler. De kan hjelpe deg med å lage mesterverk kunst. Imidlertid vet de fleste håndverkere og bileiere at kostnadene for en kompressor for airbrushing er ganske høye. Derfor kan du ta en alternativ løsning og lage enheten selv.

DIY airbrush kompressor, som brukes til å male mens du gjør reparasjonsarbeid militært utstyr og personbiler; på forskjellige malerarbeid og i modellering.

Driftsprinsippet til denne enheten er ganske enkelt. Det innebærer å spraye maling under trykket av rennende luft. En airbrush er et komplekst pneumatisk verktøy som brukes i modellering og under reparasjons- og malingsarbeid.

Basert på typen blanding av maling og luft, er airbrush delt inn i 2 typer: intern blanding og ekstern. Den første typen er enheter som blander luft og maling inne i et spesielt hode som sprayer materialet. De avtakbare dysene som følger med enheten lar deg utføre en rekke jobber. Den andre typen er den enkleste enheten, som brukes til å male store flater som ikke er egnet for presisjonsarbeid.

Hva består en airbrush av?

For å sette sammen en kompressor for en airbrush med egne hender, må du ha en ide om hvilke komponenter som er i enheten. Den består av følgende deler:

• en luftpumpe som tvinger den inn i mottakeren;
• en mottaker som konsentrerer luft og jevner ut strømmen ved utløpet;
• plattformen som er nødvendig for å finne alle komponentene;
• trykkmåler, redusering, sikkerhetsventil, trykkbryter og spesialslanger for tilkobling.

Gå tilbake til innholdet

En kompressor fra et eldre kjøleskap er vanligvis stillegående, men ikke spesielt kraftig sammenlignet med industrielle modeller. Men det er flott for airbrushing, dekkpumping, blåsing og maling av bildeler.

For å montere den trenger du definitivt følgende deler:

1. Kjøleskapsmotor. Du må kutte gjennom kobberrørene og ledningene, vikle kuttene på motoren og kjøleskapet for ikke å forsøple huset.
2. Brannslukningsapparat. Det er bedre å ta karbondioksid, da det tåler høyt trykk. For små jobber er en 5-liters sylinder egnet, og for større jobber trengs en 10-liters sylinder.
3. Trykkregulator. Det vil være nødvendig å tilføre nødvendig trykk til verktøyet.
4. Trykkmåler. Det vil vise trykket i sylinderen.
5. Tilbakeslagsventil. Det vil være nødvendig slik at ballongtrykket ikke treffer den når motoren er slått av.
6. En ventil for å avlaste trykket fra slangene som fører til sylinderen.
7. Filter – fuktutskiller.
8. Slange.
9. Drivstoffiltre, klemmer, bryter for motor, FUM tape.

Å montere kompressoren med egne hender er som følger:

1. Kobberrør skal kun kuttes i biter og skal ikke sages under noen omstendigheter.
2. 3 rør er synlige fra motoren. 1 av dem er stengt. Dette er røret for å skifte olje. Du må slå på motoren en stund, bestemme plasseringen av luftinntaket og -uttaket. Motoren fungerer kanskje ikke med en gang; det er nødvendig å koble ledningene direkte under relédekselet. Lengden på røret skal være 10 cm. La innløpsrøret stå urørt inntil videre.
3. Når motoren begynner å gå, kan du skifte olje. Du må helle i ca 200 ml. Etter fylling må du lukke røret. Deretter er et drivstoffilter installert på innløpsrøret.

Hvordan fungerer mottakeren?

Først bores det hull for å koble mottakeren til luftinntaket og luftbørsten eller for å skru på rørkrysset. Metallhulrommet må ryddes for rusk etter boring. Neste er rørene fra installert kryss koble til trykkmåler kald sveising og slanger, kontrolleres lufttilførselen.

Det er alltid nødvendig å ta hensyn til at for utmerket airbrushing trenger du absolutt ren luft.

Som mottaker ble det skaffet et OHP-10 brannslukningsapparat med et deklarert volum på 8,7 liter, som faktisk ble målt til 10,5 liter. Jeg fikk brannslukningsapparatet under praksisoppholdet mitt på bedriften. Jeg henvendte meg nettopp til avdelingslederen brannsikkerhet eller hva de kaller det, og spurte om det fantes et utrangert brannslukningsapparat. De ga det.

Jeg skal fortelle deg med en gang, ikke engang tenk på å tømme innholdet på badet. Mens jeg dro ham hjem, gikk jeg bak garasjene og slapp ham ut der (det vil bringe mye barnslig glede;). Vi kjøpte også en trykkbryter PM5, designet for vann, men også egnet for luft. Jeg kjøpte også to vannutskillerfiltre og ett drivstofffilter for biler, greit (jeg installerte det umiddelbart ved innløpet til kompressoren.

Jeg kjøpte alle slags adaptere, krysser, og også en forsterket slange laget av PVC innside med en diameter på 10 mm. Se bildet for alt som er inkludert i settet. Jeg kjøpte også en ventil (først tenkte jeg at jeg ville bruke den til å regulere trykket, og at den ikke var forskjellig fra en redusering (naiv).

Etter at jeg fant ut at ventilen og reduksjonsrøret fortsatt er litt forskjellige ting, kjøpte jeg en reduksjonsventil med trykkmåler, og en egen trykkmåler for å måle trykket inne i mottakeren. Vi kjøpte også en tynn slange uansett diameter i en dyrebutikk, som koster så mye som 10 rubler per meter :))). Det er enten silikon eller hva som helst, men det er veldig fleksibelt, lett og holdbart, det er ikke noe bedre for å koble til en airbrush.

Og selvfølgelig, hvor ville vi vært uten FUM-tape, som selges i enhver rørleggerbutikk.

Først og fremst skrur vi ballongen til basen (jeg tror du kan finne ut av det selv, det er ingen triks her). Vi tar ut alt det gode fra lokket, og fra innsiden av brannslukningsapparatet, og etterlater bare selve beholderen og lokket.

I hullet i støpejernslokket kutter vi en rørgjenge, 1/4 tomme. Vi pakker også FUM-tape rundt den brede tråden på sylinderen og lager en gummipakning (i teorien skulle det være en, jeg hadde også en, men jeg la den et annet sted, og til slutt kuttet jeg den ut selv fra en bilinner). rør, etter konstruksjon fant jeg min originale))) ) og skru på støpejernslokket.

Skru en adapter fra 1/4 HK til 1/2 HK inn i hullet i dekselet.

Vi skruer trykkbryteren inn i tverrstykket gjennom 1/2HP-1/4HP-adapteren, og skru inn 1/2HP-1/2HP-adapteren fra siden.

Til den på den ene siden skruer vi en girkasse med en 1/4HP-gjenge gjennom en 1/2HP-1/4BP-adapter.

Fra den andre enden, også gjennom 1/2HP-1/4VN-adapteren, skruer vi en trykkmåler, som har en 1/4HP gjenge. På motsatt side av krysset skruer vi inn en ventil (for å tømme luft fra sylinderen), som har en 1/2 HK gjenge.

Deretter lager vi en linje for et annet filter, fra innløpssiden er det en 1/2BP-kobling, som er koblet gjennom en adapter 1/2HP-1/4BP, skru den på filteret med en 1/4HP-gjenge. Jeg rotet litt til utgangshullet, fordi det var ekstra deler, og det var ikke noen nødvendige, så til slutt ble det slik.

En 1/4HP-1/2HP adapter er skrudd inn i hullet i 1/4HP filteret, en tee er skrudd på den (jeg hadde en ekstra), på den ene siden er det skrudd inn en plugg med 1/2HP, på den andre siden av t-stykket overfor filteret er en beslag skrudd inn 1/2HK.

OPPMERKSOMHET: Jeg gjorde det så smart fordi det var ekstra deler, slik at du ikke gjør denne feilen, gjør dette: en 1/4HP-1/2HP adapter er skrudd inn i utløpshullet, og en beslag for slangen med en 1 /2HP-gjengen er skrudd på den. Oppsettet nedenfor vil bli gitt spesifikt for dette alternativet.

Neste, til hullet med utvendig tråd av ukjent tverrsnitt og stigning (jeg kunne ikke finne det) som kommer ut av brannslukningsapparatet som en utløpsdyse, er en forsterket slange ideell, som vi fester på toppen med en klemme.

I den andre enden av slangen, sett inn koblingen fra filteret og fest den med en klemme.

Deretter setter vi igjen den forsterkede slangen fra den innkommende monteringen av filteret og bringer den til utløpsrøret til kompressoren. Jeg tror du kan finne ut hvordan du sikrer denne godheten der. Jeg har et snedig system med flere pakninger der og alt er klemt på toppen med en klemme.

Til slutt skruer vi en 1/4HP-kobling inn i utløpshullet til 1/4HP-filteret, som vi plasserer et silikonrør som passer nesten perfekt på det, og som ikke engang krever kompresjon med en klemme, den andre enden av røret er allerede koblet til airbrushen.

Siden trykket etter reduksjonsrøret er lite sammenlignet med mottakeren, tåler røret det uten anstrengelse. Ved innløpet til kompressoren, som jeg allerede sa, er det installert et bilfilter for å rense luften. Olje...

Angående oljeskiftet er det tre rør som kommer ut av kompressoren. den ene er innløp, den andre er utgang, den tredje er forseglet - og er for å tilsette olje. Her river vi den fra hverandre (jeg brukte bare tang), men pass på så du ikke får inn sagflis, ellers kan motoren være ferdig.

Tøm oljen derfra. Jeg målte ærlig talt ikke hvor mye jeg tappet, men det var noe som et glass. Jeg helte tilbake bilolje med formelen 10W40, omtrent 350 gram i volum. IMHO bilolje jo bedre, som for det første har en haug med tilsetningsstoffer som beskytter mot ethvert treskegulv, og for det andre, i motsetning til spindelolje, "absorberer" den ikke fuktighet.

Kilder: SdelayKompressor.ru

En kompressor fra et eldre kjøleskap er vanligvis stillegående, men ikke spesielt kraftig sammenlignet med industrielle modeller. Men det er flott for airbrushing, dekkpumping, blåsing og maling av bildeler. En slik kompressor er nødvendig i ethvert hjem eller garasjeverksted. Gir 6-7 atmosfærer, og mer kreves vanligvis ikke. Hjemmelaget kompressor har en rekke fordeler. For det første i sikte stille drift for det andre til kostnad. En selvlaget kompressor fra et kjøleskap vil i gjennomsnitt koste rundt tusen rubler.

Hvis du gjør alt riktig og tar vare på avskrivninger, blir det nesten ingen støy i det hele tatt. For de som liker å lage ting med egne hender, og dette skjer vanligvis om natten, er dette øyeblikket ekstremt viktig. En kompressor trengs for å male deler til modellering og andre hobbyer som vanligvis gjøres etter hovedjobben. Derfor er støynivåbegrensninger svært viktige.

OPPMERKSOMHET! En helt enkel måte å redusere drivstofforbruket er funnet! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke på det før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin!

Utformingen av en kjøleskapskompressor er ekstremt enkel. En beholder er festet til kompressoren fra kjøleskapet for å utjevne trykket, siden direkte luftstrøm ikke er stabil. Denne beholderen fungerer som en mottaker og luftstrømsblander.

Hva trenger du for å lage en kompressor med egne hender, og hvor kan du kjøpe alt dette?

1. Kjøleskap kompressor. Du kan skru den av den gamle, eller du kan kjøpe den på et verksted som spesialiserer seg på kjøleskap. For å unngå forvirring, la oss forklare at kjøleskapsmotoren er kompressoren.
2. Forseglet beholder som holder trykket godt. Mottaker. Mange bruker brannslukningssylindere, men det finnes også plastbeholdere som er ganske motstandsdyktige mot påkjenning. Det er viktig at beholderen er stor nok til å blande luften og utjevne trykket fra kjøleskapets kompressor. Du kan lage en mottaker fra en passende plastbeholder fra hagesprøyter. Hvis beholderen er av plast, trenger du epoksyharpiks til feste.
3. Oppstartsrelé. Du kan ta den fra samme kjøleskap eller kjøpe den. Men vanligvis er motoren og reléet sammen, det er fra reléet at strømledningen med støpsel kommer.
4. Bensinfilter, dieselfilter.
5. Trykkmåler. Selges i rørleggerbutikk. Ikke obligatorisk, men ønskelig detalj. Installert på en metallmottaker.
6. FUM tape for tilkoblinger.
7. Tre stykker drivstoffslange. 2 av 10 centimeter og 1 av ca 70.
8. En slange som fjerner luft. Du kan feste en standard slange fra en airbrush eller en tykkere slange hvis utstyret skal brukes til lakkering av biler.
9. Klemmer, fester, elektrisk tape.

Litt DIY-erfaring foretrekkes.

Produksjonsprosess

Det mest oppstyr vil være med mottakeren. Bruker du et gammelt brannslukningsapparat som mottaker, vær forberedt på at det blir ganske mye metallarbeid. I tillegg vil det være nødvendig å sikre tetthet. Hvis vi ikke har betydelig erfaring med å jobbe med metall med egne hender, er det bedre å ta en plastmottaker.

Hvis du bruker tunge deler, bør du være mentalt forberedt på at kompressoren vil stå stille. Det er bedre å forberede seg på ham med en gang solid fundament og festemidler.

Klargjøring av kompressor

Bestem hvor kompressoren har et rør for den innkommende luftstrømmen og hvor den utgående luftstrømmen er. For å gjøre dette kan du kort koble til kompressoren og bestemme hvilket rør luften blåser fra. Sørg for å merke rørene ved basen for ikke å blande dem sammen. Dette kan gjøres med farget elektrisk tape eller et stykke medisinsk tape.

Trim rørene forsiktig til ca 10 cm. Dette er nødvendig for enkel tilkobling av slanger.

Den vertikale posisjonen er viktig for kompressoren. Stafettkroppen har en pil som peker opp.

Det vil være praktisk hvis vi fikser kompressoren i riktig posisjon.

Mottaker

La oss vurdere en forenklet versjon med plastbeholder. La oss skjære to hull i lokket for rørene. Innløpsrøret må gjøres langt, nesten til bunnen. Den utgående kan gjøres kort, ca 10cm.

Små partier på ca 2-3 cm forblir ute.
Strukturen bør sikres epoksyharpiks for å sikre tetthet.
Når det gjelder et gammelt brannslukningsapparat, vil de samme handlingene måtte gjøres ved å lodde og sveise beslagene.
Men du kan installere en trykkmåler på metallkroppen.

Ikke lodd deler tett. Det er bedre å sveise muttere og kutte gjenger der det er mulig.

Koble deler

Fest et bensinfilter til et kort stykke drivstoffslange. Plasser den andre enden på kompressorinnløpsrøret. Filteret er nødvendig for å hindre at støv faller inn i kompressoren.

Bruk et annet stykke drivstoffslange for å koble sammen kompressorens utløpsrør og mottakerinnløpstanken. Luftstrømmen vil gå fra kompressoren til mottakeren. Vi setter klemmer på slangene, siden luften strømmer under trykk.
En annen kort bit av drivstoffslange er nødvendig for å sikre dieselfilteret. Filteret er nødvendig for å rense luftstrømmen.
Du kan feste en slange og utstyr til utløpsarmaturen.

Vedlikehold av kompressor

Transformator eller motorolje i kompressoren må skiftes med jevne mellomrom. Det anbefales å skifte bensinfilteret omtrent hver sjette måned. Å bytte filter er et rutinemessig vedlikehold som enhver bilentusiast kan forstå. Alt vedlikehold kan gjøres selv.

Hvordan skifte olje

Inspiser motoren. Det skal være et forseglet rør som kommer ut av kjøleskapets kompressor. Klipp forsiktig av og tøm oljen fra motoren. Vanligvis er det omtrent et glass av det. Men hvis du kjøpte kompressoren fra et verksted, er oljen mest sannsynlig allerede tappet ut. Ved hjelp av en sprøyte må du pumpe inn ny olje og ta vare på hvordan du lukker hullet. Det vil være mest praktisk å lime den ytre tråden med FUM-tape og lage en skrukork.

Kompressorapplikasjon

Brukes hovedsakelig til maling

• For maling med airbrush. Airbrush lar deg tegne fine detaljer og bruke kunstneriske bilder.
• For lakkering av bildeler med sprøytepistol
• For rask maling under reparasjoner. For å gjøre dette må du feste hjul til kompressorplattformen, som en støvsuger. Nøyaktigheten av å male ved hjelp av en kompressor er mye høyere og brukes i luksuriøs interiørdesign.

brannslukningsapparat kompressor

Airbrush er en metode for å påføre et mønster på en overflate med forskjellige teksturer. Essensen av metoden er å skyve ut pulveret eller maleemulsjonen ved hjelp av trykkluft. Evnen til å oppnå en bred palett av nyanser ved blanding av maling og hastigheten på påføring av råmaterialer gjør airbrushing til en av de mest populære måtene å bruke et design på en bil. Tegninger på en bil er ikke bare en måte å skille seg ut, det er en mulighet til å bli med spesiell type kunst. Men det er nødvendig å ta hensyn til at tjenestene til profesjonelle håndverkere kan være dyre. Spesialisert utstyr krever også betydelige kostnader. Derfor fant hjemmelagde kunstnere en måte å samle på drivkraft DIY airbrush.

Hoveddelen av enheten er en kompressor for airbrushing. I enheten fungerer kompressoren som en trykkgenerator ved bruk av trykkluft. Uten konstant trykkkilde denne metoden maleri vil miste sin essens, siden uten en jevn luftstrøm er det umulig å sprøyte maling uten klumper, drypp og bobler. Å montere en slik enhet med egne hender er ikke lett og vil ta mye tid. Først må du forstå enheten og forstå hvordan en airbrush-kompressor fungerer.

Kompressor enhet

1. En airbrush-kompressor er basert på en elektrisk drevet motor. Motoren roterer bladene, som pumper ut den akkumulerte luften i mottakeren.
2. En mottaker er et reservoar der det genereres trykk. Når du monterer en kompressor for airbrushing med egne hender, bør du vite at jo større mottakeren er, jobbe mer effektivt enheter. Når det er forskjeller i luftstrømmen i en stor tank, er endringen i trykknivå mindre merkbar under drift. Men for å sikre trykk i mottakeren store størrelser en kraftigere motor er nødvendig.
3. Rotasjon av motoren fører til overoppheting av systemet, så et kjøleelement er nødvendig. En vifte med blader i en vinkel på 30 grader brukes som standard.
4. Girkassen i enheten fungerer som en luftregulator ved utløpet av mekanismen.
5. Kompressoren kan kortslutte under airbrushing hvis det ikke er avløp for kondensat. Strømmer av kald luft samlet utenfra kolliderer med luften rundt den varme, roterende elektriske motoren. Som et resultat samler det seg fuktighet i mottakeren.
6. For å forhindre at støv og skitt kommer inn i enheten, noe som kan påvirke kvaliteten på mønsteret og skade enheten, er det nødvendig å sørge for et filtersystem.
7. Når du lager en enhet med egne hender, ikke glem elektronikk. Elektriske kontakter og en vippebryter må slå motoren på/av, og følgelig hele enheten.
8. En trykkmåler for å vise trykknivået er nødvendig for å bestemme effektiviteten til enheten.

Kompressor base

Ofte begynner en hjemmelaget kompressor for airbrushing, satt sammen av skrapmaterialer, livet etter å ha demontert et gammelt kjøleskap. En kjøleskapskompressor har vanligvis en stempelanordning. Motoren er masket med et stempel, som utfører hovedfunksjonen med å pumpe luft.

Enhver forseglet beholder kan brukes som mottaker, opp til bildekk. Med egne hender må du sette sammen en tank med to ventiler - luftinntak / utløp.

hjemmelaget kompressor

Ved bruk av en enhet fra et gammelt kjøleskap må den restaureres. For å gjøre dette er enheten fullstendig demontert og rengjort for smuss og støv. Det er viktig at enheten er ren, ellers kan skitt komme inn i tanken med maling og lakkråvarer og påvirke kvaliteten. Kompressoren fra et gammelt kjøleskap for airbrushing må smøres. Slike mekanismer har et erstatningssystem motorolje. Derfor er det ikke nødvendig å bygge et ekstra uttak.

Spesielt driftige hjemmehåndverkere bygger en mottaker med egne hender fra et gammelt brannslukningsapparat. Det er bare nødvendig å lage et innløpshull for lufttilførsel og utløp til airbrushen, og også rengjøre tanken for korrosjonsprodukter. Etter å ha koblet mottakeren til motoren, er det nødvendig å installere en trykkmåler og trykkbryter. Reléet kjøpes separat, og du må vite nivået på forventet trykk i mottakeren. Derfor er det forhåndsmålt. Deretter må du sørge for at du slår den av og på med en vippebryter slik at airbrush-kompressoren er enkel å bruke. Uten en vippebryter må du løpe til stikkontakten for å slå av enheten.
For å lage en kompressorenhet trenger du:

• gammel kompressor fra et kjøleskap;
• trykkmåler;
• relé;
• tom brannslukningsapparat;
• vippebryter

En egenmontert kompressor for airbrushing er grunnlaget for de første stegene inn i denne retningen. Det er ikke nødvendig å kjøpe dyrt profesjonelt utstyr uten ferdighetene til denne typen kunst. Å overføre en tegning til overflaten av en bil er en vanskelig oppgave. Hvis ideen mislykkes, må du deformere bilen. Derfor, uten erfaring, bør du bare bruke et slikt verktøy til personlige formål.