Arxada gedən traktorun qapaqları var faydalı cihazlar, əkin sahəsini alaq otlarından təmizləməyə və eyni zamanda boş torpaqda kənd təsərrüfatı maşınının dayanıqlığını artırmağa imkan verir. Bu gün bunlar sadə məhsullar yalnız böyük təsərrüfat sahibləri arasında deyil, həm də sərəncamında kiçik torpaq sahələri olan yay sakinləri arasında böyük populyarlıq qazanmışdır.

Arxada gedən traktor üçün qapaqlar niyə lazımdır?

Gəzinti arxasında işləyən traktor üçün bağlayıcılar, bir kommunal qurğu üçün ən çoxfunksiyalı cihaz növlərindən biridir. Kənd təsərrüfatı maşını ilə tandemdə işləyərkən məhsullar bir sıra aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirir:

• Onlar gəzinti arxasında işləyən traktorun çəkisini artırır, müxtəlif qoşmalardan daha səmərəli istifadə etməyə imkan verir;
• Bundan əlavə, onlar torpağı becərirlər, yabanı kolları məhv edirlər;
• Yuxarı hərəkət edərkən boş torpaqla arxada işləyən traktorun dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırır.

Qulaqların çox yönlü olması onları həm böyük, həm də kiçik təsərrüfatlarda ayrılmaz bir atribut halına gətirir. Onların quraşdırılması və istifadəsi xüsusi bacarıq tələb etməyəcək, belə ki, hətta bir başlanğıc da gəzinti arxasında işləyən traktorlar üçün qapaqlardan səmərəli istifadə edə bilər.

Yalnız onların istifadəsinin effektivliyi deyil, həm də gəzinti arxasında işləyən traktorun hərəkətinin asanlığı tıxacların nə qədər düzgün seçilməsindən asılıdır. Cihazları alarkən aşağıdakı amillərə diqqət yetirməlisiniz:

• Qulaqların ölçüləri - məhsulların uyğun ölçüləri birbaşa kənd təsərrüfatı maşınlarının sinifindən asılıdır. Ağır gəzinti arxasında işləyən traktorlar üçün diametri təxminən 70 sm olan məhsullar seçin Orta və yüngül qurğular təxminən 25-40 sm diametrli qapaqlarla təchiz oluna bilər;
• Becərilməsi lazım olan torpaq növü - ən universalı ox formalı sünbüllərin qaynaqlandığı çubuqlar hesab olunur. Onların yapışan hissəsi künclərə bənzəyir, bunun sayəsində çox boş torpaqla belə əla yapışma göstərirlər;
• Ağırlıq agentlərinin quraşdırılması imkanı - boş torpaqda işləmək üçün bəzi qaşıq istehsalçıları məhsulların istifadəsini daha səmərəli edən, xüsusən də yüngül gəzinti arxasında işləyən traktorlarla işləyərkən əlavə çəki agentləri quraşdırmaq imkanını təmin edir. Bir qayda olaraq, çəkilər daş, qum və ya hər hansı digər mövcud materialla doldurula bilən və sonra qapaqlara quraşdırıla bilən davamlı metal qablar şəklini alır.

Qulaqlıqlar alarkən, bu amillərin hər birini nəzərə aldığınızdan əmin olun. Bu, ən çoxunu seçməyinizi çox asanlaşdıracaq effektiv cihazlar gəzinti arxasında işləyən traktora quraşdırmaq üçün.

Nəzərə alaraq yüksək qiymət bəzi qulaqcıq modelləri üçün, gəzinti arxasında işləyən traktorların bir çox sahibləri öz əlləri ilə kənd təsərrüfatı maşınları üçün cihazlar hazırlamağa üstünlük verirlər. Bunda qəribə heç nə yoxdur, çünki ev dizaynları keyfiyyət, səmərəlilik və davamlılıq baxımından onlar praktiki olaraq mağaza rəflərində satışda olan qapaqlardan fərqlənmir.

Öz əlinizlə gəzinti arxasında işləyən traktor üçün qapaqlar düzəltməzdən əvvəl təsvirləri diqqətlə öyrənməyi məsləhət görürük. Onlar strukturda hissələri necə təşkil etmək və bərkitmək barədə fikir verəcəklər.


Ən çox sadə şəkildə dan qapaqların istehsalı olacaq avtomobil təkərləri yerli VAZ markalı avtomobillərdən. Bu vəziyyətdə işin ardıcıllığı aşağıdakı kimi olacaq:

1. Əvvəlcə Zhiguli disklərinin xarici səthinə bir metal plitə qaynaq etməlisiniz;
2. Sonra dişləri düzəltməyə başlayın. Bunu etmək üçün lazımi qalınlığın poladı götürün və uyğun ölçülü boşluqları kəsin. Dişlərin uzunluğu gəzinti arxasında işləyən traktorun sinfindən asılı olaraq dəyişir - ağır qurğular üçün təxminən 15 sm uzunluğunda dişlər uyğundur, orta olanlar üçün - 10, yüngül olanlar üçün isə təxminən 5 sm;
3. İstehsal edilmiş dişləri, aralarında 15 sm məsafə saxlayaraq, halqanın ətrafı ətrafında qaynaq edin;
4. Video sizə gəzinti arxasında işləyən traktorlar üçün qapaqların istehsalı haqqında daha çox məlumat verəcəkdir.

Bu şəkildə hazırlanmış arxada işləyən traktor üçün ən sadə dəmir təkərlər böyük alaq otlarını tez bir zamanda çıxarmağa və boş və nəm torpaq şəraitində arxada gedən traktorunuzu daha keçərli etməyə kömək edəcəkdir.

Qaz balonundan qapaqların hazırlanması

Sadə metal təkərlər gəzinti arxasında işləyən bir traktor üçün bunu başqa bir şəkildə edə bilərsiniz. Bunun üçün boş bir qaz silindr uyğun gəlir. Bu vəziyyətdə sizə lazım olacaq:

1. Silindrdə qaz olmadığından əmin olun;
2. Silindr hərəkətsiz şəkildə yerə və ya dayaqlara qoyun;
3. Ondan hündürlüyü təxminən 30 sm və qalınlığı təxminən 6-10 sm olan 2 eyni diski kəsin - onlar jant rolunu oynayacaqlar;
4. Disklərə bir metal lövhə qaynaq edin;
5. Plitələrin hər birinə 15 sm uzunluğunda 6 diş qaynaq edin.

İş üçün yalnız çuqun silindrlərdən istifadə etməyi məsləhət görürük. Çuqun poladdan qat-qat güclü və ağırdır, buna görə də bu materialdan hazırlanmış qaşıqlar kifayət qədər uzun müddət davam edə bilər.

Daha mürəkkəb konstruksiyalı qapaqların istehsalı

Ən sadə qaşıqları düzəltməyə imkan verən üsullara əlavə olaraq, daha mürəkkəb strukturların hazırlanması yolları da var. Sonuncunun istehsalı üzərində işləmək üçün hazırlamalısınız:

• Polad təbəqə, qalınlığı 3 ilə 5 mm arasında - ondan mərkəzi disk etmək lazımdır;
• 5 mm qalınlığında və 50 mm enində bir polad zolaq - xarici halqa hazırlamaq üçün lazım olacaq. Sizə 6 halqa lazımdır - onlar çarxı ağırlaşdıracaq və onu daha davamlı edəcək;
• 8 ilə 10 mm qalınlığında başqa bir polad təbəqə - ondan bir çəngəl etmək lazımdır;
• bolqar;
• Qazma maşını və ya qazma;
• Qaynaq maşını.

Bütün hissələr qövs qaynağı istifadə edərək bir-birinə bağlanmalıdır, çünki qaz ocağı bu qalınlıqdakı metalı qızdıra bilməyəcək. İstehsal alqoritmi aşağıdakı kimidir:

1. Birincisi, gəzinti arxasında işləyən traktorun oxlarını uzatın - bu, tıxacların eni və diametrinin standart təkərlərin montaj yerindən daha böyük olması səbəbindən tələb olunur;
2. Trasın mövqeyini tənzimləmək qabiliyyətini təmin etməyinizə əmin olun, çünki gələcəkdə müxtəlif genişliklərdə sıralarla bir bağ becərəcəksiniz. Çubuq təkərlərini hərəkət etdirərkən, istifadə olunan qoşma yerini və qaşıqların yerləşəcəyi genişliyi tənzimləyə biləcəksiniz. Hər təkərin kütləsi təxminən 10 kq olduğundan, yerdə arxada işləyən traktorun etibarlı tutuşu və yüksək dayanıqlığı təmin ediləcək;
3. Sonra, qapaqları özləri düzəltməyə davam edin. Bunu etmək üçün profilli polad təbəqədən 2 dişli formalı mərkəzi disk düzəldin;
4. Bundan sonra, strukturların son hissələrinə 3 xarici halqa və qarmaq qaynaq edin;
5. Çelik plitələri halqalara qaynaq edin. Onlar çapraz olaraq ilan şəklində halqalara yerləşdirilməlidir;
6. Daha yaxşı dartma üçün hər lövhəni itiləyin.

Hazırlanmış qapaqlar yerə maksimum yapışma təmin edəcək və hətta ən qalın alaq otlarını belə asanlıqla aradan qaldırmağa kömək edəcək.

Qulaqcıqlardan istifadə edərkən, onların yalnız bağçada işləmək üçün nəzərdə tutulduğunu heç vaxt unutmayın. Arxada gedən traktoru beton və ya asfalt üzərində hərəkət etdirmək üçün cihazlardan istifadə etməyin, çünki məhsulun dişləri əyilib tez yararsız hala düşəcək.

Həm ən sadə, həm də daha çox kompleks dizaynlar, Salyut, Agat, eləcə də Neva MB-1 və MB-2 gəzinti arxasında işləyən traktorlarda istifadə üçün uyğundur.

Bir çox fermerlər və bağbanlar gəzinti arxasında işləyən bir traktor üçün qaşıqların necə ediləcəyi ilə maraqlanır. Müxtəlif markaların arxada işləyən traktorları və arxa kultivatorları əkinçilik və bağçılıq, emal üçün nəzərdə tutulub. şəxsi sahələr. Bu bölmələrdən istifadə edərək, torpağı boşaltmaq, əkmək, alaq otlarını çıxarmaq və kartofu (və digər bitkiləri) qazmaq olar.

Amma bütün bu əməliyyatlar əlavə avadanlıqlarla (sürtünlər, şumlar, qoşqular, qar təmizləyənlər və s.) həyata keçirilir.

Qulaqlar nə üçün istifadə olunur?

Arxada gəzən traktorların vacib atributlarından biri qaşıqlar və təkər çəkiləridir.

Qulaqlar torpağa dərindən nüfuz edərək maşının yan tərəfə dönməsinə mane olur və çəkilər təkərlərin çəkisini artırır, bu da aqreqatların koordinasiyalı işləməsinə kömək edir.

Fabrik mallarını almaq mümkün olmayan vəziyyətlər var. Sual yaranır, öz əlinizlə gəzinti arxasında işləyən bir traktor üçün qaşıqları necə etmək olar. Motor kultivatorları üçün müxtəlif növ qapaqlar var. Qulaqlar maşında hazırlanmış disklərdən ibarət ola bilər və ya istifadə edilə bilər qaz balonları

. Dizayn mövcud materialdan asılı olaraq sahibi tərəfindən seçilir.

Öz əlinizlə çubuqları necə etmək olar Arxada gedən traktorlar üçün evdə hazırlanmış qapaqlar maşın disklərindən hazırlana bilər. Əgər əkinçi varsa köhnə maşın

, bütöv diskləri və təkərləri olan bir zibilxanaya atmaq təəssüf doğurur, sonra onlardan avtomobil təkərlərindən gəzinti arxasında işləyən traktor üçün qapaqlar hazırlamaq üçün istifadə edə bilərsiniz.

• Bunun üçün sizə lazım olacaq:
• avtomobil təkərləri; qaynaq maşını
• (və ya bolqar);
• kvadrat plitələr;

arxada gedən traktor üçün qapaqların rəsmi və ya diaqramı (işi çox asanlaşdıracaq).

Beləliklə, maşın disklərindən gəzinti arxasında işləyən traktor üçün qapaqlar düzəltmək üçün onlara bir ox mili qaynaq etməlisiniz, sonra rulmanlar qoyulur. Kvadrat plitələri avtomobilin təkərlərinə qaynaq etmək lazımdır. Tamamlanmış prosedurlardan sonra torpağa lazımi yapışmanı təmin edən diş plitələri düzəltməlisiniz. Dişlər qaynaq maşını ilə kəsilərək bərk metal təbəqələrdən hazırlana bilər düzgün ölçü

Arxasında gedən traktorun hər bir sahibi alətinin mümkün qədər işlək olmasını təmin etmək üçün mümkün olan hər şeyi etməyə çalışır. edə bilərsən avtomobil təkərlərindən öz əllərinizlə gəzinti arxasında işləyən traktor üçün qapaqlar düzəldin və ya onları xüsusi bir mağazada satın alın.

Öz əlinizlə gəzinti arxasında işləyən bir traktor üçün qaşıqları necə düzəltməyə dair rəsmlər

Qoşma qoşmalara aiddir və geniş istifadə olunur kənd təsərrüfatı. Qapağın dizaynını nəzərə almaq lazımdır, çünki onlar universaldır, bəziləri isə gəzinti arxasında işləyən traktorların fərdi modelləri üçün hazırlanır. Arxada gedən hər hansı bir traktor sahibi lazımsız avtomobil təkərlərindən öz qapağı düzəldə bilər. Təbii ki, bu fəaliyyət vaxt aparacaq, ancaq bir az pula qənaət edə bilərsiniz.

Arxada gedən traktor üçün qapaqların təsvirləri və diaqramları

DIY qaşıq rəsm

Avtomobil təkərlərindən hazırlanmış arxa traktor üçün öz əlinizlə əlavələr

Bir qaşıq istehsalı üzərində işə başlamazdan əvvəl, istiqaməti iş prosesinə yönəldiləcək rəsmlər əldə etməlisiniz. Ən sadə və ən çox yayılmış istehsal üsulu avtomobil təkərlərinin istifadəsidir.

Çubuğun necə hazırlanacağına dair rəsm

Disklərdən qaşıqlar hazırlamaq üçün addım-addım təlimat:

Addım 1. Bir qaynaq maşını istifadə edərək, disklərə bir metal zolağı yapışdırılır, bu da daha sonra lug plitələri üçün bir bərkidici kimi xidmət edəcəkdir.

Disk qapaqlarının şəkli

Addım 2. Polad lövhələr əsasında dişlərin istehsalı. Qoşma yer işləri üçün nəzərdə tutulubsa, plitə qalınlığı kifayət qədər qalın olmalıdır. Dişlərin uzunluğu gəzinti arxasında işləyən traktorun modelinə əsasən seçilməlidir.

Avtomobil şinlərindən qoşmaların necə hazırlanacağının fotoşəkili

Addım 3. Dişlər bir dairədə bağlanır, aralarındakı məsafə 16 sm olmalıdır, tolerantlıq müxtəlif istiqamətlərdə iki santimetrdən çox olmamalıdır.

Təkər qapaqlarının şəkli

Qolunuzu işə salarkən onun nəzərdə tutulan məqsədini, yəni yalnız yerlə təmasını xatırlamağa dəyər. Avadanlıqları daş və ya asfalt kimi sərt səthlərdə işləmək qəti qadağandır.

Bir metal təbəqənin şəkli

Avtomobil təkərlərindən hazırlanmış arxa traktor üçün DIY qapaqlar Hətta təcrübəsiz bir fermer və ya bağban bunu edə bilər. Ətraflı təsvirləri tapın və qırıntı materiallarından özünüz əlavələr yaratmağa çalışın. Yüksək keyfiyyətli avadanlıq sıfırdan uğurlu əkinçilik üçün ilk addımdır.

Avtomobil qar zəncirləri, adi yol təkərini buzlu və ya yolsuzluq şəraitində təkərə çevirməyə imkan verən dəyişdirilə bilən protektor kimi bir şeydir. Struktur olaraq bu qar zənciri ikidən ibarətdir uzununa zəncirlər və ya kabellər - təkərin çevrəsi ətrafında işləyən, eninə zəncirlər və ya rezin "qabıqlar" ilə bağlanan, təkərlərin buzda, boş qarda yapışma xüsusiyyətlərini (və müvafiq olaraq nəqliyyat vasitəsinin manevr qabiliyyətini) əhəmiyyətli dərəcədə artıran xarici və daxili. , dərin palçıq və s. Praktikada belə görünə bilər. Balıq ovuna gedirsən - adi təkərlərlə asfaltda 100 km sürürsən, sonra isə həmin "ağır yolsuzluğun" başladığı kənd yoluna çıxırsan. Sonra qar zəncirləri taxılır - və sürüşmək və ya palçığa ilişmək şansı daha az olmaqla daha da sürə bilərsiniz. Və məsələn, buzlu dik yamaclar kimi yerləri qar zəncirləri olmadan, hətta çivili təkərlərdə də keçmək çox çətindir.

Zəncirlərlə sürmə. Qar zəncirlərinin növləri.

Qar zəncirləri iki sinfə bölünür: "sərt" və "yumşaq". Birincisi zəncirin özündən çarpaz çubuqlar kimi istifadə edir, ikincisi isə gücləndirilmiş rezin "qapaqlar" istifadə edir.

Naxışların iki əsas növü var: “nərdivan” və “romb/bal pətək”. Birincidə, uzununa zəncirlər/kabellər düz eninə parçalarla, qaydada birləşdirilir ip nərdivan. Bir "almazda" onlar diaqonal olaraq bağlanır, nəticədə "tor" nümunəsi yaranır. Qar zəncirləri ölçüsü və forması ilə fərqlənir (və ya bağ). Qar zəncirlərinin istehsalı üçün istifadə edirlər müxtəlif materiallar, polad, titan (çox bahalı), alüminium və möhkəmləndirilmiş plastik kimi. Bəzən zəncirlər əlavə olaraq metal sünbüllərlə gücləndirilir.

Hansı qar zəncirlərinin və ya hansı nümunənin daha yaxşı olduğunu dəqiq söyləmək mümkün deyil. Çünki hər şey onların istifadə olunduğu şəraitdən asılıdır. Beləliklə, "sərt" zəncirlər yolsuzluq üçün "yumşaq" olanlardan daha uyğundur, lakin onlar 50 km/saatdan yuxarı sürətlə hərəkət etməyə imkan vermir. "Yumşaq" olanlar 80 km/saata qədər sürətlə sürməyə imkan verir və rezinləri "bərk"lərə nisbətən daha az köhnəlir. Ona görə də magistral yolu tərk edib yoldan kənara çıxanlar üçün daha uyğun olardı"çətin" seçim. Düz yolların və çamurlu qar hissələrinin daim alternativ olduğu yerlərdə maşın sürənlər üçün "yumşaq" zəncirlər daha uyğundur.

Eyni şeyi zəncir bağlantılarının ölçüləri haqqında da demək olar. Bağlantı nə qədər böyükdürsə, yoldan kənar keyfiyyətlər bir o qədər yüksəkdir, lakin daha çox çəki, düz yolda daha pis sürmək və daha çox təkər aşınması.

Zəncirlərlə sürmə. Zəncirləri hansı avtomobillərə quraşdırmaq olar?

Avtomobil markalarına gəldikdə, demək olar ki, hər hansı bir avtomobil qar zəncirlərindən istifadə edə bilər. Bəzi idman növləri istisna olmaqla, sırf avtomobilləri izləyin. Şinlər haqqında danışırıqsa, demək lazımdır ki, "sərt" zəncirlər aşağı profilli şinlər üçün uyğun deyil. Ancaq "yumşaq" olanlar istifadə edilə bilər.

Qar zəncirləri də avtomobil sinfinə görə, avtomobillər, yolsuzluq avtomobilləri və yük maşınları üçün fərqlənir. Ancaq burada, ilk növbədə, təkərin ölçüsü rol oynayır: zəncir radius boyunca ikidən dördə qədər standart ölçüləri əhatə edir. Bundan əlavə, SUV və yük maşınları üçün zəncirlər böyük keçidlərlə hazırlanır və tez-tez əlavə sünbüllər quraşdırılır.

Avtomobilin bütün təkərlərində qar zəncirləri quraşdırmaq lazım deyil - onları yalnız sürücü oxuna quraşdıra bilərsiniz. Bu, çox kobud olmayan yollarda sürərkən, bəzən istifadə edildikdə, həmçinin ölkə yolunun problemli sahələrini aradan qaldırmaq üçün tövsiyə olunur.

Zəncirlərlə sürmə. Zəncirləri necə taxmaq olar.

Avtomobilin təkərlərinə qar zəncirləri taxmaq üçün onlar bir oxun təkərlərinin qarşısında tam olaraq hərəkət oxu boyunca düzülür ki, xarici yan zəncirdəki qıfıllar arxa tərəfə baxsın. xarici tərəf və irəli baxırdılar. Arxa yan zəncir qarmağı içəridə olmalıdır. Təkərlərinizi zəncirə sürməlisiniz ki, onların ucundan 20-30 sm aralıda dayanasınız. Bundan sonra zəncirin çox hissəsini təkərin üzərinə qoymalı və çəngəl ilə bağlamalısınız içəridə. Sonra təkərdəki bütün keçidləri düzəltməlisiniz ("yumşaq" olanlar üçün, tənzimləmə kabelini/zəncirini taxın) və sonra kənar yan zəncirin kilidini işə salın. Zəncirin yerləşməsi üçün 10-50 m sürüşərək zəncirləri "yaymaq" lazımdır və sonra qıfılları yenidən bərkidin.

Təcrübəli sürücülər beş dəqiqəyə zəncir taxırlar və onlar üçün bu, ayaqqabılarının bağını bağlamaqdan çətin deyil. Ancaq bir çox motorist, xüsusən də yeni başlayanlar üçün qar zəncirlərini taxmaq əsas "büdrəmə bloku" olur və bu prosedura görə onlardan istifadə etməkdən imtina edənlər çoxdur. Hər halda, zəncirlərdən istifadə etməzdən əvvəl əvvəlcə onları quru yerdə bir yerə taxmağı məşq etməlisiniz, sonra yolda daha asan olacaq.

Təkərlərin aşınmasına gəldikdə, qeyd etmək lazımdır ki, bütün zəncirlər rezinləri çox köhnəlir. "Çətin" daha çox, "yumşaq" daha az. Aşınma həm də qar zəncirlərinin nə qədər tez-tez istifadə olunduğundan asılıdır. Sərt yolda "zəncirlərdə" uzun sürmə zamanı, kəskin əyləc və sürətlənmə zamanı və zəncirlər təkərə çox boş yapışdıqda rezin aktiv şəkildə "yeməyə" başlayır.

Avtomobilin zəncirlə idarə olunmasının təhlükəsizliyinə gəldikdə isə, istismar təlimatlarının pozulması və zəncir qıfıllarının nasaz olması təhlükə yaradır. Zəncirlərlə sürərkən, zəncir üçün təlimatlarda göstərilən sürəti aşmamalısınız. Bu zaman mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında zəncir təkərdən qoparaq təkər tağına dəyə və ya təkəri cıra bilər. IN ən pis vəziyyət ssenarisi Zəncir kilidi qırılarsa, o, asma hissələrinə (məsələn, idarəetmə qolu) yapışa bilər ki, bu da ciddi zədələrə və hətta qəzaya səbəb ola bilər. Zəncirlərdən istifadə etməzdən əvvəl keçidlərin, qıfılların vəziyyəti və bərkidilmənin etibarlılığı diqqətlə yoxlanılmalıdır.

Qar zəncirləri. Harada almaq olar və onların qiyməti nə qədərdir?

Qar zəncirləri hazırlamaq olduqca sadədir və buna görə də bir çox metal emalı müəssisəsi onları düzəldir. Tanınmış xarici brendlər arasında RUD (Almaniya) və Pewag (Avstriya) var. Ruslar arasında “Metalist” və “Qırmızı Çapa” da var. İki qar zəncirinin orta qiyməti minik avtomobili üçün 200-250 dollar, yolsuzluq avtomobili üçün isə 250-300 dollardır. Avtomobil bazarlarında olsa da, həm Çinin, həm də bizim istehsalın daha ucuz zəncirlərini asanlıqla tapa bilərsiniz.

Qar zəncirləri video

Video dövrə testləri.

UAZ qarda zəncirlərdə.

Zəncirli Lada, video:

Chevrolet Niva qarda zəncirlərdə.

Video: avtomobilə zəncir taxmaq.

Təcrübəli sürücülər palçıq, buz və ya dərin qar səfərin uğurla başa çatmasına mane olduqda minlərlə nümunə verə bilərlər. Sürücü təkərlərinin gücü belə vəziyyətlərdə gücsüzdür - yalnız bir yedək və ya bucurqad. Belə xoşagəlməz anlardan sonra bəzi sahiblər pis hava şəraitində səyahət etməkdən imtina edir, digərləri isə qərar verir . Bununla belə, özlərini yaratmağa üstünlük verən başqa bir sürücü kateqoriyası var əlavə avadanlıqölkələrarası qabiliyyəti artırmaq.

Əsas dizayn, bir sıra polad keçidlərdən və ya gücləndirilmiş teldən ibarət sadə bir quruluşdur. Komponentlərin bütün şin sahəsi üzrə vahid paylanması məhsulun uğurlu işləməsinin açarıdır.

Klassik Videoda DIY qar zəncirləri xarici və daxili tərəflərdə təkərin radiusu boyunca uzununa yerləşən iki elementə bənzəyir. Onlar bir-birinə eninə hissələr, sözdə qapaqlar ilə bağlanır. İstehsal üsulu hətta təcrübəsiz motoristlər üçün çətin deyil. Parçaların təşkili üç sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir:

1. Brilyantlar.
2. Nərdivan.
3. Pətəklər.

Yuxarıda göstərilən növlərin hər birinin öz mənfi cəhətləri və üstünlükləri var. "Pilləkən" ilə ilk seçim maliyyə baxımından, eləcə də əmək xərcləri baxımından ən əlverişlidir. Təkərə quraşdırıldıqda da rahat olan bilərziklərlə həll daha az maraqlı deyil.

Təkərlər üçün evdə hazırlanmış avtomobil qar zəncirləri etmək üçün nə lazımdır?

Ölkələrarası səyahət qabiliyyətini artıran zavod istehsalı olan cihazları ala bilməmək, eləcə də onların yüksək qiyməti avtomobil həvəskarlarını problemi təkbaşına həll etməyə sövq edir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu kifayət qədərdir ağıllı seçim– lazımi komponentləri istənilən hardware mağazasında tapmaq olar və özünə hörmət edən hər bir sürücünün minimum alət dəsti var.

haqqında məlumatı demək lazımdır öz əlləri və video ilə qar zəncirlərini necə etmək olar, dizayn elementlərinin siyahısını daxil edin. "Pilləkən" sxeminə uyğun olaraq hazırlanmış ən sadə modelə diqqət yetirək. Onu həyata keçirmək üçün sizə lazım olacaq:

• poladdan hazırlanmış ən azı 5 mm kəsiyi olan zəncir;
• yivli mufta ilə karabinerlər;
• gərginlik mexanizmi;
• yuyucu, boltlar və qoz-fındıq;
• qarmaqlar, karbinlər.

Ekodukt yalnız heyvanlar üçün nəzərdə tutulmuş yol üzərindən keçiddir. “Roslesxoz”un məlumatına görə, Rusiyada ilk belə struktur M-3 Ukrayna magistralının 170-ci kilometrliyində yerləşir. Eni 52 metr, uzunluğu 30 metr olan keçid torpaqla doldurulub və ağac əkilib, yoldan keçən avtomobillərin qorxuya düşməməsi üçün kənarları ekranla qorunub...

Doqquzuncu Gimxana: in aparıcı rol- 600 at güclü Ford Focus

"Gymxana" nın növbəti, artıq doqquzuncu hissəsi "yerində" olmadı: video Nyu-Yorkun Buffalo şəhərinin yollarında çəkildi və baş qəhrəman rolunu Ken Blokun Ford Focus oynadı. Amerikalının rallikros üzrə dünya çempionatında yarışdığı RS idman hetçbeki. Yarış blokbasterinin ən son seriyasında 600 at gücünə malik hetçbek 96...

AvtoVAZ Kalina və Vesta-nın hissələrindən yeni krossover yaradacaq

Lada XCODE krossoveri üzərində faktiki iş artıq başlayıb: əvvəlcədən dizayn və hətta bəziləri dizayn işi. DROM-un məlumatına görə, hazırda funksiyalarını Olqa Bajenova yerinə yetirən direktorun yaxın vaxtlarda rəsmi təyinatı gözlənilir. Model Vesta-nın ön hissəsinin kombinasiyası olacaq (ondan yan hissələrin, ön hissənin dizaynını götürmək planlaşdırılır...

Çinlilər kasıblar üçün Porsche Macan avtomobili buraxıblar

Xarici görünüşü Porsche Macan-ın dizaynını demək olar ki, tamamilə təkrarlayan avtomobilin fotoları CarNewsChina-nın ixtiyarında olub. Əvvəllər çinlilərin daha bir avtomobil klonu hazırladıqları bilinsə də, indi yeni məhsulla bağlı bütün detallar rəsmən açıqlanıb. İlk növbədə konveyerə gedən yolda krossoverin adı dəyişdi. Əgər əvvəllər...

GM-AvtoVAZ Moskva avtosalonunda iştirakdan imtina edib

GM-AvtoVAZ BM-nin satış və marketinq üzrə direktoru Konstantin Baişev Autostat agentliyinə müsahibəsində şirkətin Moskva avtosalonunda iştirak etməyəcəyini bildirib. Qeyd edək ki, kifayət qədər çox şirkət Moskva avtosalonunda iştirakdan imtina edib - görünür, qarşıdan gələn sərgi son illərin ən təvazökar sərgisi olacaq. Yeni Chevrolet-in yaranma perspektivlərinə gəlincə...

Ruslar rəsmi dilerlərin xidmətini sevirlər

Yeni avtomobillərin satışının azalması ilə əlaqədar olaraq bir çox dilerlər zəmanət müddəti bitmiş avtomobilləri cəlb etməklə boş tutumları doldurmağa çalışırlar. Müştəri dalınca endirimlər vəd edir və istənilən brendin təmirini öz üzərinə götürürlər. Bu barədə “Vedomosti” bir neçə bazar iştirakçılarına istinadən məlumat yayıb. Rəsmi dilerlər Autostat-ın icraçı direktoru deyir ki, müstəqil avtomobil təmiri sexləri ilə rəqabət aparmaq çətindir...

Yol polisi kvadrokopterdən istifadə edən sürücüləri cərimələyib

Yol polisinin “uçan köməkçisi”nin ilk eksperimental uçuşları Stavropol şəhərində baş tutub. Bu barədə Stavropol diyarının Dövlət Yol Müfəttişliyinin rəsmi məlumatında deyilir. Yol polisinin izah etdiyi kimi, kvadrokopter nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat nişanının tanınması funksiyasına malik xüsusi kamera ilə təchiz olunub. Real vaxt rejimində cihaz təsviri əsas monitora ötürür, pozuntunu videoya çəkir və fotoşəkillər çəkir,...

BMW Mercedes-Benz CLA-ya rəqib olacaq

Ön təkərli platforma üzərində qurulan avtomobil tam ötürmə sistemi ilə də təchiz ediləcək. Bu barədə Auto Bild Bavariya şirkətindəki mənbələrə istinadən xəbər verir. BMW 2 Gran Coupe-nin əsas kozırlarından biri onun dizaynı olmalıdır. İnsayderlər söz verirlər ki, modelin görünüşü bir növ sintez olacaq...

Onlar genetik modelləşdirmənin nəticəsidir, onlar sintetikdir, birdəfəlik kubok kimi, Pekin kimi praktik olaraq yararsızdırlar, lakin onlar sevilir və gözləniləndir. Döyüşçü it istəyənlər özünə bull terrier alırlar, ehtiyacı olanlar əfqan itlərinə üstünlük verirlər;

Etibarlılıq, əlbəttə ki, avtomobil üçün ən vacib tələbdir. Dizayn, tənzimləmə, istənilən zəng və fitlər - avtomobilin etibarlılığına gəldikdə, bütün bu dəbdə olan fəndlərin əhəmiyyəti qaçılmazdır. Maşın öz sahibinə xidmət etməli, ona problem yaratmamalıdır...

Dünyanın ən ucuz avtomobilləri

Ucuz avtomobillər həmişə aşağı gəlirli insanlar arasında böyük tələbat olub. Amma bu kontingent həmişə eksklüziv, bahalı avtomobilləri ödəyə bilənlərdən xeyli böyükdür. Forbes: 2016-cı ilin ucuz avtomobilləri Bir neçə il əvvəl bütün dünya inanırdı...

Avtomobilin rəngini NECƏ seçmək, avtomobilin rəngini seçmək.

Avtomobilin rəngini necə seçmək sirr deyil ki, avtomobilin rəngi ilk növbədə təhlükəsizliyə təsir edir trafik. Üstəlik, onun praktikliyi də avtomobilin rəngindən asılıdır. Avtomobillər göy qurşağının bütün rənglərində və onun onlarla çalarlarında istehsal olunur, bəs “sizin” rənginizi necə seçmək olar? ...

Etibarlılıq və texniki xüsusiyyətlərlə müqayisədə avtomobilin gövdəsinin rəngi, demək olar ki, xırda-xırdadır, lakin bu, olduqca vacib bir şeydir. Bir vaxtlar nəqliyyat vasitələrinin rəng diapazonu o qədər də müxtəlif deyildi, lakin bu dövrlər çoxdan unudulmuşdu və bu gün motoristlərin geniş...

Ulduzların lüks avtomobilləri

Məşhurların avtomobilləri onların ulduz statusuna uyğun olmalıdır. Onların təvazökar və ictimaiyyətə açıq bir şeylə gəlməsi sadəcə mümkün deyil. Onların avtomobili onların populyarlığına uyğun olmalıdır. İnsan nə qədər məşhur olsa, avtomobil də bir o qədər mürəkkəb olmalıdır. Qlobal miqyasda məşhur olan ulduzlar Gəlin bu nəzərdən başlayaq...

Cəmi 2-3 il əvvəl apriori hesab olunurdu ki, sərfəli avtomobil mexaniki transmissiyaya malik olmalıdır. Beş pilləli mexaniki transmissiya onların taleyi hesab olunurdu. Ancaq indi vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Əvvəlcə pulemyotu “Loqan”a, bir az sonra “Ukrayna Şans”ına quraşdırdılar və...

NECƏ istifadə edilmiş avtomobil seçmək, hansı avtomobil seçmək.

İstifadə olunmuş avtomobili necə seçmək olar Avtomobil almaq istəyənlərin sayı kifayət qədər çoxdur, lakin hər kəsin dilerdən yeni avtomobil almaq imkanı yoxdur, ona görə də işlənmiş avtomobillərə diqqət yetirməlisiniz. Onların seçimi asan məsələ deyil və bəzən bütün müxtəliflikdən...

Qışda mən daim şinlərlə sürürəm (uzun illərdir) və peşman deyiləm!

Arxasında gedən traktorun hər bir sahibi alətinin mümkün qədər işlək olmasını təmin etmək üçün mümkün olan hər şeyi etməyə çalışır. edə bilərsən avtomobil təkərlərindən öz əllərinizlə gəzinti arxasında işləyən traktor üçün qapaqlar düzəldin və ya onları xüsusi bir mağazada satın alın.

Öz əlinizlə gəzinti arxasında işləyən bir traktor üçün qaşıqları necə düzəltməyə dair rəsmlər

Kəpənək bir qoşma növüdür və kənd təsərrüfatında geniş istifadə olunur. Qapağın dizaynını nəzərə almaq lazımdır, çünki onlar universaldır, bəziləri isə gəzinti arxasında işləyən traktorların fərdi modelləri üçün hazırlanır. Arxada gedən hər hansı bir traktor sahibi lazımsız avtomobil təkərlərindən öz qapağı düzəldə bilər. Təbii ki, bu fəaliyyət vaxt aparacaq, ancaq bir az pula qənaət edə bilərsiniz.

Arxada gedən traktor üçün qapaqların təsvirləri və diaqramları

DIY qaşıq rəsm

Avtomobil təkərlərindən hazırlanmış arxa traktor üçün öz əlinizlə əlavələr

Bir qaşıq istehsalı üzərində işə başlamazdan əvvəl, istiqaməti iş prosesinə yönəldiləcək rəsmlər əldə etməlisiniz. Ən sadə və ən çox yayılmış istehsal üsulu avtomobil təkərlərinin istifadəsidir.

Çubuğun necə hazırlanacağına dair rəsm

Disklərdən qaşıqlar hazırlamaq üçün addım-addım təlimat:

Addım 1. Bir qaynaq maşını istifadə edərək, disklərə bir metal zolağı yapışdırılır, bu da daha sonra lug plitələri üçün bir bərkidici kimi xidmət edəcəkdir.

Disk qapaqlarının şəkli

Addım 2. Polad lövhələr əsasında dişlərin istehsalı. Qoşma yer işləri üçün nəzərdə tutulubsa, plitə qalınlığı kifayət qədər qalın olmalıdır. Dişlərin uzunluğu gəzinti arxasında işləyən traktorun modelinə əsasən seçilməlidir.

Avtomobil şinlərindən qoşmaların necə hazırlanacağının fotoşəkili

Addım 3. Dişlər bir dairədə bağlanır, aralarındakı məsafə 16 sm olmalıdır, müxtəlif istiqamətlərdə icazə verilən sapma iki santimetrdən çox olmamalıdır.

Təkər qapaqlarının şəkli

Qolunuzu işə salarkən onun nəzərdə tutulan məqsədini, yəni yalnız yerlə təmasını xatırlamağa dəyər. Avadanlıqları daş və ya asfalt kimi sərt səthlərdə işləmək qəti qadağandır.

Bir metal təbəqənin şəkli

Avtomobil təkərlərindən hazırlanmış arxa traktor üçün DIY qapaqlar Hətta təcrübəsiz bir fermer və ya bağban bunu edə bilər. Ətraflı təsvirləri tapın və qırıntı materiallarından özünüz əlavələr yaratmağa çalışın. Yüksək keyfiyyətli avadanlıq sıfırdan uğurlu əkinçilik üçün ilk addımdır.

Hər bir dizaynın öz tətbiq dairəsi var, buna görə də xiyarları pomidorla müqayisə etməmək üçün həmişə olduğu kimi, texniki tapşırıqlardan və hər zamanki kimi tezislərdən başlamaq lazımdır)

Yolsuzluq avtomobil həvəskarlarının əksəriyyəti bu kross-ölkə qabiliyyətini çox nadir hallarda və yerli olaraq tələb edir.

Qondarma avtomobil ekspedisiyalarının tipik marşrutu federal yollar boyunca ən mənzərəli bataqlığa qədər X min kilometrlik yorucu gurultudur, daha sonra itələmək, sürüşmək, ipləri çəkmək və rahatlıq üçün hazırlanmış xüsusi içkilər içmək üçün dalış edirlər. itki acısı boya örtüyü və daha əhəmiyyətli struktur elementləri.
Həddindən artıq itələməli olduğunuzda və işə vaxtında gəlməmək riski getdikcə daha çox nəzərə çarpırsa, mobil sahibi ölkələrarası qabiliyyəti artırmaq barədə düşünməyə başlayır.
(əlbəttə ki, 50 metr dərinliyə getmək üçün)
Hansı distribyutorlara ehtiyac var, nəyi harada qaynaq etmək, harada mişar etmək və ən yaxşısını necə kəsmək və digər hikmətləri sizə söyləmək mənim üçün deyil.
Sən hər şeyi məndən yaxşı bilirsən.

Burada bütün məqam ondan ibarətdir ki, kross-ölçmə qabiliyyətinin artması ilə siz onu getdikcə daha az asfaltda sürmək istəməyə başlayırsınız və getdikcə daha çox bəhanələr gətirirsiniz, niyə bu gün bara getməyin daha faydalı ola bilər.
Əyilmiş sükan çubuğunun X min kilometrdən çox məsafəni qət edən yeni bir boqgerə nə etdiyini görəndə çoxlu xüsusi içkilər içməli olursunuz...

Ümumiyyətlə, biz yenə də belə nəticəyə gəlirik ki, ümumbəşərilik kimi xoşbəxtlik də yoxdur.

Optimallaşdırma problemini həll etməyə çalışarkən bir çox insanın ağlına gələn fikir dəyişdirilə bilən hərəkətvericidir.
Yaxşı, məsələn, iki təkər dəsti.
Və dərhal işdən çıxarılır. çünki onlar böyük, ağırdırlar və onları qoymağa heç bir yer yoxdur.
Bütün növ tırtıl arabaları - mattracks - təxminən eyni şey üzərində dayanır.

Fotoda, avtoturistlər, nəhayət onu izlənən bir sistemlə əvəz etmək üçün ölkə daxilində əvəzedici təkərli hərəkət sistemi daşıyırlar.

Təkərin özünün xassələrini dəyişə biləcəyini daha yaxşı düşünək.
Və bunun üçün sual verməyə dəyər - hansılara ehtiyac var.

1. Dəstək bacarıqları.
Burada hər şey həqiqətən kədərlidir.
Çünki əslində bir şəkildə dəstəyi artırmaq üçün təkəri artırmaq lazımdır.
Bu dərhal avtomobilin qiymətli bədən hissələrinin cəsarətlə kəsilməsi ilə köklü şəkildə yenidən dizayn edilməsinə səbəb olur.
Çarxın çəkisi artır, qiymət artır, yolda sürmənin rahatlığı getdikcə azalır və ləkə sahəsi əziyyətə nisbətdə artmaq istəmir.
Təbii ki, müəyyən effekt var, maşın əvvəlkindən 5 metr daha batır.

Ümumiyyətlə, nə deyə bilərik ki, biz yalnız bir yolla ölkələrarası dəstək qabiliyyətini artıra bilərik - daxili bəzək və sevimli oyuncaq ayı ilə birlikdə yükdən artıq zibilləri atın, həmçinin xüsusi mayelərin miqdarını azaldın. ən azı yarısı.

Əslində, aşkar olmayan, lakin həddindən artıq başqa biri var sadə fikir- altındakı bir alüminium təbəqəni vidalayın.
Bu barədə ətraflı yazdım, ona görə də təkrarlamayacağam.

Ancaq burada bir böyük problem var, ona görə çoxları dəstək qabiliyyətini artırmaq üçün bu üsula inanmırlar. .
“Yapışmaq” haqqında bütün miflər buradan qaynaqlanır.
Vannada uzanırıq, boğulmuruq, amma sürünə bilmirik, kifayət qədər dartma yoxdur!
(Bu, baltalarda kilidlənmədən xüsusilə nəzərə çarpır.
Bir az asdılar, bir təkər boşaldı, oldu. dayanırıq.)

Səyahət edənlər izlənən bütün ərazi nəqliyyat vasitələri prosesi ilə çox tanışdırlar.

Gördüyünüz kimi, Gaz71 demək olar ki, hər zaman küvetə diqqət yetirərək sürür. Yaxşı, əks halda, bir kilometrə litr sərfiyyatı haradan gələcək =)

Bu müşahidəni etdikdən sonra rəvan ikinci nöqtəyə keçək.

2. Dartma qabiliyyəti.
Çəkmə qabiliyyəti, həndəsə ilə yanaşı, xüsusilə yolsuzluq avtomobilinin tipik sürücülük şəraitini nəzərə alaraq son dərəcə vacibdir.
Əslində, məlum səbəblərə görə, az adam bataqlığa qalxmağa çalışır və onların əsas yaşayış yeri əsas maneənin palçıqlı olduğu müxtəlif torpaq yollardır. üst qat aşağı sürtünmə xüsusiyyətləri və odun ilə Uraldan bir yol ilə.

Və sonra birdən birdən məlum oldu ki, bizə çox aşağı hissə lazım deyil, kifayət qədər dartma olarsa, onların çoxu sürüşə bilər.
Biz isə palçığa batırılmış təkərin dartma qabiliyyətinə görə 70%-də ilişib qalırıq. yaxşı başa düşürsən)
Və 0,05 məhsuldarlığın çox kömək edəcəyi yer X mindən 1 km-dir. Siz ya ətrafda gəzə, ya da kolların üstünə ata bilərsiniz və ya xizək rejimində bucurqadla sürükləyə bilərsiniz.

(Təkrar edirəm, bədnam Tam Çuxloma kimi oxşar avadanlıqlar üçün tipik marşrutlar tuturam)

Bu mənada düşünən adi cipçi sevimli BFG AT-ni Simex-ə dəyişir, 5 min km-dən sonra ondan çiçək yatağı düzəltməli olacağını öyrəndikdən sonra daima xüsusi maye tutmağa çalışır və nəticədə bu şəraitdə ən çox 300 km sürəcək. bunun üçün hər şey başladı.

Görürəm ki, artıq yorulmuşam.

Əslində, təkərin dartma xüsusiyyətlərini dəfələrlə necə sadə, ucuz və tez artırmaq olar.
Başlamaq üçün sual yaranır - hansı həndəsə zəif bağlanmış qruntlarla maksimum əlaqəni təmin edir?
Ədəbiyyatı çox da dərinləşdirməyə ehtiyac yoxdur, çünki avarlı buxar gəmisi kimi eninə bıçaqlar dərhal zehnində görünməlidir.
Kimsə qumda demək olar ki, şaquli sürüşmələrə sürüklənən arabaları və ya A. Qaraqaşyanın Şerpasını mütləq xatırlayacaq.
Dar bir bıçaq nöqtə yükü yaradır, batır və təbəqəni hərəkət etdirməyə çalışır. demək olar ki, tam bir bənzətmə ilə, dişli çarx.

Çox qısa.

Ən əsası odur ki, bu cür qapaqlar təkərin deformasiyasına və uzanan bir ləkə meydana gəlməsinə mane olmayacaq.

Gördüyüm kimi modeldə bir az paltar.

Təkər 35"x10,5"
Alüminiumdan (6 mm qalınlığında) belə bir qaşıq düzəltsəniz, 18 ədədin çəkisi 4,2 kq olacaqdır.
Bütün növ iplərlə cəmi + təkərə 6 kq. Polad müvafiq olaraq 500q və 9kq
Bu, hətta qorxunc görünmür... xüsusən də boqqerlə müqayisədə.

Anladığınız kimi, mənbə, forma və fiksasiya ilə bağlı cavablardan daha çox suallar var)

Amma bu məhsula ümumiyyətlə böyük resurs lazım deyil.
Çünki tipik tətbiqdir
Biz 2,5 min km asfaltda və adi MT şinlərində hər cür astarla gedirik. qapaqları bağlayırıq, son 50 km ətrafında qazırıq, İnstaqramda şəkil çəkdiririk, daha 50 km, izləri baqajda qoyuruq və sakitcə evə 2,6 min üfürür, isti tualetdə boğulmağa davam edirik və yandırırıq şərhlərdə.

Təkərlər dediyimiz şey, arxada işləyən traktor vəziyyətində qulaqcıqlardır. Zavod dizaynlarının böyük əksəriyyətində avadanlıq teksturalı yolsuzluq şinləri olan adi təkərlərlə təchiz edilmişdir.

Bu, dartma gücündən yüklərin adi torpaq yollarla daşınması üçün istifadə oluna bilməsi üçün edilir. Vacibdir! Yollarda arxada işləyən traktordan (hətta zavod istehsalı olan) istifadə etmək ictimai istifadə qadağandır. Yüksək keyfiyyətli zavod təkərləri quraşdırılsa belə.

Buna görə də, kiçik kənd təsərrüfatı avadanlığının bir çox sahibləri öz əlləri ilə gəzinti arxasında işləyən traktorlar üçün qapaqlar düzəldirlər. Bu vəziyyətdə, montaj yuvasını yalnız zavod motor şumunun hublarına uyğunlaşdırmaq lazımdır. İstifadə rejimini dəyişdirərkən, sadəcə lazımi təkərləri quraşdırın.

Arxada gedən traktor yalnız tarlada istifadə olunursa, adi rezin təkərlərə ehtiyac yoxdur. Və mini traktor üçün öz istehsalıümumiyyətlə adi təkərlər düzəltməyə ehtiyac yoxdur. Bu vəziyyətdə, gəzinti arxasında işləyən bir traktor üçün evdə hazırlanmış qapaqlar yeganə dəst olacaqdır.

Dizayn yeni deyil; ilk traktorlar onsuz istehsal edilmişdir rezin təkərlər. Təkərlər metal idi və sürmə silindrlərində qalın poladdan hazırlanmış güclü eninə və ya diaqonal plitələr quraşdırılmışdır.

Mövcud zavod təkərləri ilə qaşıqları necə etmək olar

Ən asan yol, strukturu qar zəncirləri kimi şin üzərinə qoymaqdır.

2-3 mm qalınlığında təbəqə dəmir almaq və şin profilindən bir qədər geniş olacaq bir şeridi kəsmək kifayətdir. Gərginlik boltlu saplardan hazırlanmış sadə bir bağ ilə təmin edilir. Şeridin kənarları yanal yüklər altında sürüşməməsi üçün qatlanmalıdır.

Qulaqların özləri daha qalın təbəqə poladdan (4-5 mm) kəsilir. Onlar ortada 120 ° bir açı ilə əyilməlidir. Sonra boşluqlar müntəzəm olaraq zolaqlara qaynaqlanır.

Vacibdir! Qulaqlar arasındakı məsafə hər iki təkərdə eyni olmalıdır. Əks halda, iş zamanı avadanlıq yan tərəfə çəkiləcək.

Buna görə işə başlamazdan əvvəl hazır rəsmlərdən istifadə etməli və ya özünüz tərtibat hazırlamalısınız.

Bir neçə axşam öz əllərinizlə belə çubuqlar edə bilərsiniz. Əgər istifadə edirsinizsə evdə hazırlanmış arxa traktor müntəzəm hamar protektor - cihaz avtomobili əsl yolsuzluq avtomobilinə çevirəcək.

Kiçik mexanizasiya həvəskarlarını tanış edəcəyik müxtəlif növlər dizaynlar və müxtəlif mürəkkəblik dərəcələri.

Gəzinti arxasında işləyən traktor üçün ən sadə öz əlinizlə qapaqlar

İstehsal üçün sizə lazım olacaq:

• polad təbəqəüçün qalınlığı 4-5 mm jantlar;
• qarmaqlar üçün 6-8 mm qalınlığında polad təbəqə;
• bolqar;
• qaynaq maşını;
• qazma maşını və ya güclü bir qazma.

Daha çoxdan nazik təbəqə iki eyni diski kəsin. Mərkəzdə hub və çarxı dirsəklərə bağlamaq üçün bir çuxur düzəldirik. Xarici kənar boyunca 10 sm dərinlikdə mişar dişi çıxıntılarını kəsdik.