Motor-kompressor soyuducunun "ürəyi", onun əsas hissələrindən biridir. Təəssüf ki, motor çatışmazlığı halları nadir deyil. O, vaxtdan, güc artımından və çox gərgin işdən əziyyət çəkir. Bu hissəni təmir etmək mümkündür, lakin bir qayda olaraq, təmir son dərəcə bahalı, əziyyətlidir və qəzanın bir daha baş verməyəcəyinə zəmanət verə bilməz. Buna görə də, kompressor xarab olduqda, adətən yenisi ilə əvəz olunur. Motor quraşdırılması - asan iş deyil, "çıxarma və quraşdırma" ilə yanaşı sistemin boşaldılmasını və freonla doldurulmasını tələb edir. Bununla təkbaşına məşğul ola bilməzsən. Kompressorun dəyişdirilməsini RemBytTech mütəxəssislərinə həvalə edin və onlar işi tez bir zamanda başa çatdıracaqlar - ərizəni aldıqdan sonra 24 saat ərzində!

Kompressorun dəyişdirilməsi proseduru

• Arızalı motor-kompressorun çıxarılması. Texnik, sistemin freonla doldurulduğu doldurma borusunu kəsəcək və qıracaq. Bu boru yeni kompressor üçün lazım olacaq. Sonra filtr quruducudan 20-30 mm məsafədə kapilyar boru kəsiləcək ki, freon sistemdən çıxsın. Soyuducu buxarlandıqdan sonra, texniki işçi kompressordan təxminən 10-20 mm məsafədə lehimli olan nasaz motordan emiş və egzoz borularını çıxaracaq (və ya kəsəcək); Bundan sonra, yalnız soyuducunun gövdəsinə motor qurğularını açmaq və motoru çıxarmaq qalır.
• Filtr quruducusunun dəyişdirilməsi. Üçüncü addım, filtr quruducusu kimi də tanınan seolit ​​kartuşunu dəyişdirməkdir. Texnik köhnəsini açacaq və ya kəsəcək və yenisini lehimləyəcək. Filtr quruducusu - kiçik, lakin çox vacib detal. Soyuducunu zədələyə biləcək kiçik hissəciklərin və nəmin kapilyar boruya daxil olmasının qarşısını alır. Soyuducunun soyutma sistemi hər dəfə açılanda filtr quruducusu dəyişdirilməlidir. Təmirin ümumi dəyərinə nisbətən onun dəyəri aşağıdır. Ancaq köhnə ehtiyat hissəsini yerində saxlamaq yeni kompressorun işləmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
• Yeni motorun quraşdırılması. Texnik mühərriki korpusda təmin edəcək və bütün soyuducu borularını (sorma, emiş və doldurma) kompressordakı müvafiq borularla birləşdirəcək. Sonra borular və mühərrik arasındakı birləşmələri lehimləyir.
• Sistemin evakuasiyası. Xüsusi nasosdan istifadə edərək bütün tikişləri möhürlədikdən sonra, texnik soyuducunu vakuumla təmizləyəcək, bu müddət ərzində sistemdən artıq nəm çıxarılır.
• Soyuducunun soyuducu ilə doldurulması. Yanacaq doldurarkən, texnik bütün əlaqələrin lehimlənməsinin sıxlığını da yoxlayacaq.

Soyuducu qurğular digər əsas qurğulardan fərqlidir məişət texnikası gündəlik olaraq hələ də işləyərkən davamlılıq. Bununla belə, onlar da qırılmalara meyllidirlər.

Tez-tez güc artımı ilə, soyuducu üçün kompressor ilk uğursuz olur. Məhz bu mexanizm ən çox hesab olunur mühüm element soyutma təmin edən borular vasitəsilə freonu idarə edən sistemlər.

Bu yazıda baxacağıq mövcud növlər kompressor və səbəblərə baxın tipik qırılmalar. Onu özünüz necə dəyişdirəcəyinizə dair ətraflı təlimatları da təqdim edəcəyik.

Qırılan bir kompressor yalnız yeni bir cihazın alınması üçün deyil, həm də təmirçinin işi üçün əhəmiyyətli xərclər vəd edir.

Bununla belə, başqa yolla gedə və əvəzini özünüz edə bilərsiniz. Seçilən seçimdən asılı olmayaraq, ilk növbədə düzgün kompressor növünü seçməlisiniz.

Manifold hava üfleyicisi

haqqında mənbələrdən məlumat almaq innovativ modellər Soyuducularda "adi" bir kompressor kimi bir şeyə rast gələ bilərsiniz. Ancaq hər kəs onun mənasını bilmir.

Bu termin şaquli şəkildə quraşdırılmış elektrik mühərriki milinə malik kommutator mexanizminə aiddir. Yay mexanizminə quraşdırılır və möhürlənmiş qutu ilə bağlanır və bununla da sistemin yüksək dərəcədə səs izolyasiyasını təmin edir.

Köhnə modellər üfüqi bir sxemdən istifadə etdi, bu da bölməni daha səs-küylü etdi - vibrasiya bütün bədənə əks olundu.

Bu, bir çox onilliklər əvvəl hazırlanmış standart iş prinsipindən və texnologiyadan istifadə edir - üfleyici soyuducu qurğuda müəyyən edilmiş temperatura çatana qədər işləyir və sonra sönür.

Soyuducu qurğular bir və ya iki kollektor üfürücü ilə təchiz oluna bilər. Onlardan ikisi varsa, biri dondurucu kamerada, digəri isə soyutma bölməsində temperaturu saxlayır. İndi iki kompressorlu avadanlıq tapmaq getdikcə nadir hala gəlir

Review modelləri əsasən təchiz edilmişdir büdcə variantları soyuducu və bu növlərin digər nümayəndələri üzərində onların yeganə üstünlüyüdür.

İnverter kompressor növü

Modernləşdirilmiş aqreqatlar inverter tipli super yükləyici ilə təchiz edilmişdir. Adi bir kompressor söndürüldükdə öz imkanlarının zirvəsinə çatır və gündə belə təkrarlar çox olur və müvafiq olaraq tez köhnəlir və xidmət müddəti azalır.

Halbuki çevirici qurğular kameralara kifayət qədər hava enjeksiyonu ilə belə işləyir və dövri olaraq dövrələrin sayını azaldır. Komponentlərin aşınma müqaviməti əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır və müvafiq olaraq, fasiləsiz istifadə müddəti daha uzundur.

Cihazın xətti görünüşü

İdxal olunan texnologiyada innovativ inkişaflar iştirak edir yeni görünüş super yükləyicilər - xətti. Əməliyyat prinsipi cihazların əvvəlki versiyalarına bənzəyir, lakin bu tip daha səssiz və qənaətcildir.

Ənənəvi mexanizmlərdən fərqli olaraq, onların krank mili yoxdur. Elektromaqnit qüvvələrinin təsiri ilə rotorun qarşılıqlı hərəkətləri təmin edilir.

Yeni müasir modellər soyutma cihazları inverter tipli kompressorlar ilə konfiqurasiyada təqdim olunur. Mexanizmin aşınmasının əsas səbəbləri olan amplituda fərqləri olmadan sabit və rəvan işləyirlər.

Xətti üfleyicilər texniki cəhətdən əvvəlki iki analoqa bənzəyir, lakin bir sıra əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir:

• daha az çəki;
• əməliyyat zamanı yüksək etibarlılıq;
• sıxılma müstəvisində sürtünmənin olmaması;
• tətbiqi aşağı səviyyədədir temperatur şəraiti.

Superchargerların aktiv tətbiqi ilə məşğul olan əsas ideoloq xətti tip LG hesab olunur. Çox vaxt onlar sistemli soyuducularda istifadə olunur No Frost müxtəlif bloklarda fərdi temperatur tənzimləyicilərinin olması.

Plitələr ilə fırlanan üfleyici

Fırlanan (fırlanan) üfüqi və ya şaquli şəkildə yerləşdirilmiş üfleyicilər bir və ya iki rotorla təchiz olunmuşdur və cüt vintli şirəçəkənin analoqlarıdır, lakin vida tipli spirallar qeyri-bərabərdir.

Əməliyyat prinsipindən asılı olaraq, onlar iki əsas sinfə bölünür: yuvarlanan və fırlanan mil ilə.

Piston və hərəkət edən plitələrlə kompressor korpusu arasında boşluq yaranır. Rotorun ekssentrikliyi səbəbindən fırlanan zaman onun dəyəri dəyişir və bununla da soyuducunun bir zonadan digərinə keçidini maneə törədir.

Birinci halda, vahid mərkəzə nisbətən eksantrik olaraq yerləşən, yəni ofset edilmiş quraşdırılmış silindrik pistonlu bir mühərrik mili ilə təmsil olunur.

Fırlanma dövrləri silindr gövdəsinin içərisində həyata keçirilir. Korpus və rotor arasındakı boşluq fırlanma zamanı ölçüsünü dəyişir.

Minimum çuxurda boşaltma borusu, maksimum çuxurda isə emiş borusu var. Bir boşqab, öz növbəsində, fırlanan pistona bir yay vasitəsilə bağlanır və bu, iki nozzle arasındakı boşluğu bağlayır.

İkinci versiyada, əməliyyat prinsipi bir fərqlə oxşardır - plitələr stasionardır və rotorda yerləşdirilir. Əməliyyat zamanı piston silindrə nisbətən fırlanır və plitələr onunla birlikdə fırlanır.

Soyuducunun ümumi iş alqoritmi

Bütün soyuducuların işləməsi soyuducu rolunu oynayan freonun təsirinə əsaslanır. Qapalı bir dövrə boyunca hərəkət edən maddə temperatur parametrlərini dəyişir.

Təzyiq altında, soyuducu -30 ° C ilə -150 ° C arasında olan bir qaynağa gətirilir. Buxarlanarkən, buxarlandırıcının divarlarında yerləşən isti atmosferi tutur. Nəticədə, soyuducu qurğunun temperaturu əvvəlcədən müəyyən edilmiş səviyyəyə düşür.

Soyuducuda təzyiq yaradan əsas nasos cihazına əlavə olaraq, göstərilən variantları yerinə yetirən köməkçi elementlər var:

• buxarlandırıcı, soyuducu qurğunun içərisində istilik toplamaq;
• kondansatör, soyuducu mayenin kənara çıxarılması;
• tənzimləyici cihaz, kapilyar boru və termostatik klapan vasitəsilə soyuducu axınının tənzimlənməsi.

Bütün bu proseslər dinamik xarakter daşıyır. Mühərrikin işləmə alqoritmini və nasazlıq halında işləmə prinsipini də nəzərə almağa dəyər.

Kompressor təzyiq səviyyəsi fərqlərinin sistemli tənzimlənməsindən məsuldur. Buxarlanmış soyuducu onun içinə çəkilir, sıxılır və yenidən istilik dəyişdiricisinə itələnir.

Eyni zamanda, freonun temperaturu yüksəlir, buna görə maye vəziyyətə çevrilir. Kompressor möhürlənmiş korpusda yerləşən elektrik mühərriki ilə işləyir.

Cihazla məşğul olduqdan sonra kompressorun nasazlığının əsas amillərini təhlil etməyə davam edirik, bundan sonra onu sökmək lazımdır.

Supercharger çatışmazlığının əsas səbəbləri

Sıxılma qurğusunda bütün problemlər şərti olaraq iki əsas qrupa bölünür: işləyən və işləməyən motorla. Birinci seçim belə görünür: onu yandırdığınız zaman kompressordan bir səs eşidirsiniz və soyuducunun işığı yanır. Müvafiq olaraq, başqa bir təcəssümdə bölmə ümumiyyətlə açılmır.

Səbəb №1 - soyuducu sızması və ya termostat qüsuru

Burada əsas səbəb freon sızması ola bilər.

Davranış özünü yoxlamaq Bunu belə edə bilərsiniz: kondensatora toxunun - onun temperaturu otaq temperaturuna uyğun olacaq.

Kondensatorun qızma dərəcəsini yoxlamaq, soyuducunun nasazlığının səbəblərindən birini - soyuducu sızmasını aşkar edə bilər. Bu vəziyyətdə cihaz işləyəcək, lakin kameralarda temperatur saxlanılmayacaq

Digər mümkün səbəb uğursuzluqdur. Bu vəziyyətdə, yanlış temperatur şəraiti haqqında bir siqnal sadəcə qəbul edilməyəcəkdir.

Səbəb # 2 - sarımla bağlı problemlər

Cihaz açılmırsa, o zaman mümkün səbəb kompressor sarımlarında açıq dövrəyə səbəb ola bilər.

Bu vəziyyət həm iş zamanı, həm də başlanğıc mərhələsində və ya hər ikisi birdən baş verə bilər. Soyuducu elektrik şəbəkəsinə qoşulduqda üfleyici işləmir və onun qurğusunun temperaturu otaq temperaturudur.

Səbəb №3 - qısaqapanma

Cihaz işə başlayır, lakin bir dəqiqədən çox deyil. Və bədən həddindən artıq istiləşir.

Bu vəziyyətdə, sarım növbələri bağlanır, onların müqaviməti azalır və artan cərəyan röle qurğusundan keçir. Röle kompressoru söndürür və klik səsi eşidilir. Başlanğıc soyuduqdan sonra kompressoru yenidən işə salır və s.

Səbəb # 4 - mühərrikin tıxanması

Açıldığında, elektrik mühərrikinin işini eşidə bilərsiniz, lakin fırlanma yoxdur, kompressor sıxılma həyata keçirmir və sarma müqaviməti maksimumdur.

Səbəb # 5 - klapan çatışmazlığı

Soyutma qabiliyyətinin itirilməsi qüsurlu klapanlarla əlaqələndirilir.

Belə bir nasazlıq nəticəsində qurğu bağlanmadan işləyir və müvafiq olaraq lazımi sıxılma səviyyəsini yaratmır, soyuducu qurğunun bölmələri lazımi temperatura çatmır;

Çox vaxt bu vəziyyətdə qeyri-adi bir zəng eşidilir metal hissələri işləyərkən. Bu, hava təchizatı dərəcəsini təyin etməklə müəyyən edilə bilər.

Vana deformasiyasının olması kompressorun hava tədarük dərəcəsini qeyd etməklə təsdiqlənə bilər. Bunu etmək üçün sizə təzyiq ölçən xüsusi bir cihaz lazımdır.

"Diaqnoz" dan əmin olmaq üçün bir boru kəsici istifadə edərək doldurma borusunu kəsməlisiniz. Kondansatör filtri ilə oxşar hərəkətləri həyata keçiririk.

İndi biz onların yerinə bir təzyiqölçən manifoldunu bağlayırıq, kompressoru işə salırıq və formalaşan havanın sıxılma səviyyəsini yoxlayırıq - norma 30 atm-dir.

Səbəb # 6 - temperatur sensoru və ya başlanğıc rölesi

Temperatur tənzimləyicisi və sensor kimi elementlərdə qüsurların olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.

Belə bir uğursuzluqla kompressor ya açılmır, ya da 1-2 dəqiqə açılır. Sargıların müqavimətini yoxlayarkən nominal dəyərlər qeyd olunacaq.

Addım-addım özünü dəyişdirmə prosesi

Arızanın səbəbləri müəyyən edilmədikdə, supercharger özü təmir edilməlidir. Əvvəlcə onu soyuducu qurğudan çıxarmalı və funksionallığını yoxlamalı olacaqsınız.

Mərhələ №1 - biz kompressoru sökürük

Kompressor soyuducunun arxa hissəsində onun aşağı hissəsində yerləşir.

Sökülmə zamanı aşağıdakı vasitələrdən istifadə olunacaq:

• kəlbətinlər;
• açarlar;
• müsbət və mənfi tornavidalar.

Supercharger soyutma sisteminə qoşulmuş iki boru arasında yerləşir. Siz kəlbətinlərdən istifadə edərək onları dişləməlisiniz.

Heç bir halda soyuducu axınının keçdiyi boruları mişar ilə kəsmək olmaz, çünki bu prosesdə mütləq kiçik çiplər əmələ gələcək və onlar kondensatora daxil olduqda bütün sistem boyunca hərəkət edəcək və bununla da onun elementlərinin tez sıradan çıxmasına gətirib çıxaracaq.

Soyuducu 5 dəqiqə işə salınır, bu müddət ərzində freon kondensata çevrilir. Bundan sonra, doldurma xəttinə silindrlə birləşdirilmiş bir hortum olan bir klapan bağlanır. 30 saniyədən sonra klapan açıq olduqda bütün soyuducu sərbəst buraxılacaq.

Sonra relay blokunu çıxarın. Vizual olaraq onu içərisindən naqillər çıxan adi qara qutu ilə müqayisə etmək olar.

İlk növbədə, başlatma qurğusunun yuxarı və aşağı hissəsi qeyd olunur - bu, yenidən quraşdırma prosesində faydalı olacaq. Bağlayıcıları açıb traversdən çıxardıqdan sonra fişə aparan naqilləri də kəsdik.

Baxış cihazı ilə birlikdə bütün bağlayıcıları açırıq. Yeni cihazı lehimləmək üçün bütün boruları təmizləyirik.

Mərhələ №2 - müqaviməti ohmmetr ilə ölçün

Komponentin funksionallığını yoxlamaq üçün biz onun ayrı-ayrı komponentlərinin yoxlanılması və sınaqdan keçirilməsi ilə yanaşı, xarici yoxlama aparacağıq. Əvvəlcə motorun vəziyyətini yoxlayırıq. Bu, bir multimetr və ya ohmmetrdən istifadə etməklə edilə bilər.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, elektrik kabeli əvvəlcə yoxlanılır. Əgər işləyirsə, super yükləyicinin özünü yoxlayacağıq. Bunu etmək üçün bir testerdən istifadə edəcəyik.

Kompressorun düzgün işləməsi, şarjdan istifadə edərək evdə hazırlanmış bir üsulla da yoxlanıla bilər: mənfi zondları 6 V lampanın gövdəsinə qoyuruq, artıları güc sarğısının yuxarı ayağına bağlayırıq və hər birinə toxunuruq ampulün əsası ilə. Düzgün işləyirlərsə, hamısı lampanı işıqlandırmalıdır.

Hər şeydən əvvəl, qoruyucu bloku çıxarırıq və məzmunu çıxarırıq, onu başlanğıc rölesindən ayırırıq. Sonra, multimetr zondlarından istifadə edərək, telləri cüt-cüt ölçürük.

Alınan nəticələri göstərən cədvəllə müqayisə edirik optimal performans xüsusi olaraq bu kompressor modeli üçün.

İşləyən cihazın məlumatları standart versiya aşağıdakı kimi olacaq: yuxarı və sol tərəfdəki kontaktlar arasında - 20 Ohm, yuxarı və sağ tərəf - 15 Ohm, sol və sağ tərəf - 30 Ohm. Hər hansı bir sapma qəzaları göstərir.

Keçid kontaktları ilə korpus arasındakı müqavimət yoxlanılır. Bir fasilənin göstəricisi (sonsuzluq işarəsi) cihazın xidmət qabiliyyətini göstərir. Test cihazı hər hansı bir göstərici çıxarırsa, əksər hallarda sıfırdır, nasazlıqlar var.

Mərhələ №3 - cari gücün yoxlanılması

Müqaviməti yoxladıqdan sonra cərəyanı ölçmək lazımdır. Bunu etmək üçün başlanğıc rölesini birləşdirin və elektrik mühərrikini yandırın. Test cihazının kəlbətinlərindən istifadə edərək, cihaza aparan şəbəkə kontaktlarından birini sıxırıq.

Kompressorla işləyərkən əvvəlcə korpusun qırılması yoxlanılır, çünki sarım korpusa gərginlik verirsə elektrik cərəyanı vurma ehtimalı var.

Cərəyan mühərrikin gücü ilə eyni olmalıdır. Məsələn, 120 Vt mühərrik 1,1-1,2 A cərəyanına uyğundur.

Mərhələ №4 - alətlər və avadanlıqların hazırlanması

Arızalı bir soyuducu kompressorunu dəyişdirmək üçün aşağıdakı alətlər və materiallar dəstini hazırlamalısınız:

• portativ regenerasiya, doldurma və vakuum stansiyası;
• qaynaq maşını və ya MAPP qaz silindri ilə;
• yığcam;
• gənələr;
• Kompressor və doldurma borusu arasında hermetik şəkildə bağlanmış əlaqə üçün Hansen muftası;
• mis boru 6 mm;
• kapilyar boruya girişdə quraşdırmaq üçün filtr-absorber;
• misin fosforla ərintiləri (4-9%);
• bir flux kimi borax lehimləmə;
• freon şüşəsi.

Təmir avadanlığı ilə işləyərkən təhlükəsizlik tədbirlərinə də diqqət yetirməlisiniz. Hər şeydən əvvəl, bir izolyasiya sahəsi təşkil etmək və soyuducu qurğunu enerji təchizatından ayırmaq lazımdır.

Söküldükdən sonra köhnə kompressor, bütün mis boruları yeni cihazla sonrakı lehimləmə üçün hazırlamaq və təmizləmək lazımdır

Freon ilə hər doldurduqdan sonra, lehimləmədən əvvəl otaq dörddə bir saat ərzində havalandırılır. Daxil edilməsinə icazə verilmir istilik cihazları təmir aparılan otaqda.

Mərhələ №5 - yeni kompressorun quraşdırılması

Hər şeydən əvvəl, yeni üfleyiciyi soyuducu qurğunun çarpaz qoluna bağlamalısınız. Kompressordan gələn borulardan bütün tıxacları çıxarın və cihazdakı atmosfer təzyiqini yoxlayın.

Lehimləmə prosesindən 5 dəqiqə əvvəl təzyiqsizləşdirin. Sonra kompressor borularını boşaltma, emiş və doldurma xətləri ilə birləşdiririk, onların uzunluğu 60 mm, diametri isə 6 mm-dir boruların lehimlənməsi sifarişə uyğun olaraq həyata keçirilir: doldurma, artıq soyuducu və boşalma.

İndi tıxacları filtr quruducusundan çıxarırıq və sonuncunu istilik dəyişdiricisinə quraşdırırıq, qaz borusunu içərisinə daxil edirik. İki kontur elementinin tikişlərini bağlayırıq. Bu mərhələdə doldurma hortumuna Hansen muftasını qoyduq.

Mərhələ №6 - sistemə soyuducu əlavə edin

Yanacaq doldurmaq üçün soyuducu sistemi Freon ilə bir vakuumu bir mufta ilə doldurma xəttinə bağlayırıq. İlkin işə salmaq üçün təzyiqi 65 Pa-a çatdırın. Kompressorda qoruyucu rölin quraşdırılması ilə kontaktlar dəyişdirilir.

Evakuasiya prosesi soyutma qurğusunda atmosferdən aşağı sıxılma səviyyəsinin yaradılmasıdır. Bu şəkildə təzyiqi azaltmaqla bütün nəmlik çıxarılır

Soyuducunu enerji təchizatı ilə birləşdirin və normanın 40% -i qədər soyuducu ilə doldurun. Bu dəyər cihazın arxasında yerləşən cədvəldə göstərilmişdir.

Cihaz 5 dəqiqə işə salınır və birləşdirici qovşaqlarda sızma olub-olmaması yoxlanılır. Sonra onu yenidən enerji təchizatından ayırmaq lazımdır.

Soyuducu maye vəziyyətdə doldurulur. Tələb olunan miqdar istehsalçı tərəfindən arxa divarda yerləşən soyuducu qurğunun parametrlərində göstərilir.

10 Pa qalıq dəyərinə qədər ikinci dəfə evakuasiya edin. Prosedurun müddəti ən azı 20 dəqiqədir.

Cihazı yandırın və dövrəni freonla tamamilə doldurun. Aktiv bitirmə mərhələsi Borunu sıxma üsulu ilə qoruyuruq. Bağlantını çıxarın və boruyu lehimləyin.

Misdən hazırlanmış iki borunun lehimlənməsi, mis və fosforun bir ərintisi (4-9%) ilə həyata keçirilir. Docked elementlər ocaq və ekran arasında yerləşdirilir, onu albalı rənginə qədər qızdırır.

İsti olanı fluxun içinə batırılır və çubuğu qızdırılan birləşmə sahəsinə doğru basaraq əridir.

Lehim tikişlərinin nəzarət yoxlaması bir güzgü istifadə edərək hər tərəfdən həyata keçirilir. Onlar tam, boşluqlar olmadan olmalıdır

İstehsalçılar tərəfindən elan edilmiş kompressorun xidmət müddəti 10 ildir. Bununla belə, onun pozulmaları qaçılmazdır.

Supercharger nasaz olarsa, əvvəlcə bütün təhlükəsizlik qaydaları və qarşıdan gələn işin mərhələləri ilə tanış olduqdan sonra pozulmuş kompressoru özünüz əvəz edə bilərsiniz. Həm də bu məqsədlər üçün lazımi avadanlıqları yığmalı olacaqsınız.

Özünüzü problemlərin həlli ilə bağlı hələ də suallarınız varsa, bu nəşrin şərhlərində mütəxəssislərimizdən soruşun.

Motor-kompressor xarab olarsa, hissəni dəyişdirmək üçün bir texnik çağırılır. Bu vəziyyətdə, bir çoxları xərc məsələsi ilə çaşqındırlar - kompressorun özü ucuz deyil, həm də qiyməti bir neçə min rubl ola bilən təmir üçün pul ödəməlisiniz. Mühərriki özünüz dəyişdirməyi bacarsanız, yeni bir kompressorun nə qədər başa gəldiyini öyrənmək və təmir üçün artıq ödəməmək kifayətdir. Silahlı ətraflı təlimatlar Və zəruri alət, müvəqqəti olaraq öz soyuducunuzun təmirçisi ola bilərsiniz.

Motor-kompressoru və içindəki yağı necə dəyişdirmək barədə daha ətraflı danışacağıq.

Mühərriki dəyişdirmək üçün soyuducunun iş prinsipini hərtərəfli bilməli və işarələrə diqqət yetirərək nasazlığı düzgün diaqnoz edə bilməlisiniz. İşə başlamazdan əvvəl avadanlığın quruluşu, mühərrik nasazlığının əsas səbəbləri və onların simptomları ilə tanış olun.

Təxminən üç əsas hissəyə bölmək olar:

• buxarlandırıcı;
• kondansatör;
• kompressor (mühərrik və reledən ibarətdir).

Onlardan biri işləmirsə və digər komponentlər düzgün işləyirsə, soyuducunun funksionallığı hələ də itirilir.

Sistem qapalı parametrlərlə xarakterizə olunur. Freon buxarlandırıcıdan bir kompressor tərəfindən vurulur, bundan sonra yüksək təzyiq kondensatora keçir, orada soyudulur, qazdan maye halına gəlir və yenidən buxarlandırıcıya keçir. Bu, soyuducu avadanlıqların davamlı işləmə dövrüdür.

Digər hissələrdən fərqli olaraq, motor həmişə işləyir. O, kameralarda temperaturun artması barədə məlumat verən temperatur sensorundan gələn siqnaldan sonra başlayır. Röle mühərriki işə salır ki, bölmələri soyutmağa başlayır. Zəng edərkən temperatur təyin edin rele işə salınır və mühərrik dayanır.

Bir arızanın təyin oluna biləcəyi ilk əlamət əsas kamerada temperatur sıçrayışıdır. Orada o qədər isti ola bilər ki, bütün yeməklər xarab olacaq. Soyuducunun əsas hissəsinin nasazlığının digər əlamətləri də var:

• Divarlarda buz böyüdü (xüsusilə No Frost funksiyası olan modellər üçün vacibdir);

• mühərrik uğuldayır, lakin soyuqluq yaratmır, soyuducu sızması müşahidə edilmir;
• klik, cingilti və s. eşidilir kənar səslər: səs-küy, daşlama, vibrasiya.
• motor dayanmadan daim işləyir;
• kameralardakı yeməklər çox donur.

Bəzən bir kabel və ya qırıq naqillər qəzaya səbəb olur, buna görə başlamazdan əvvəl təmir işləriözünüzü zədədən qorumaq üçün müqaviməti ölçməlisiniz.

Müqaviməti yoxlamaq üçün boya olmayan bir yer tapın. Belə yerlər yoxdursa, örtüyü həlledici ilə silin. Test cihazını götürün və zondlarını bədənə qoyun və əlaqə saxlayın. Heç bir şey göstərilmirsə, o zaman cihaz işləyir və multimetr ekranında nömrələr varsa, evdə kompressorun təmiri çox təhlükəlidir. Belə bir kompressorla işləməyə qərar versəniz, son dərəcə diqqətli olun.

Cari yoxlamaq üçün başlanğıc rölesinin işlədiyinə əmin olun. Qısqacları olan bir multimetr götürün - bu cihazla yoxlamaq daha rahatdır. Mühərrikin gücü, məsələn, 140 Vt olarsa, metr 1,3 A cərəyan göstərməlidir. Mühərrikin gücü fərqli olarsa, bu göstəricilərin nisbəti eynidır.

Uğursuzluqları iki qrupa bölmək olar:

• İlk baxışdan hər şey qaydasındadır - kompressor uğuldayır, işıq yanır. Bu vəziyyətdə, soyuducu sızması ola bilər və bunu özünüz yoxlaya bilərsiniz - kondensatora toxunun. Əgər istidirsə, deməli, həqiqətən bir sızma var.

• Temperatur tənzimləyicisi pozuldu, buna görə də kamera isti olarsa, bu barədə heç bir siqnal yoxdur.

Avadanlıq ümumiyyətlə işləmirsə, hər beşinci halda motor günahkardır. Əgər belə deyilsə, röleyi və temperatur sensorunu yoxlamağa dəyər. Əgər uğursuz olarsa, onları dəyişdirmək lazımdır. Parçaların işində heç bir nasazlıq aşkar edilmirsə, motor səhvdir və dəyişdirilməlidir.

Bir mütəxəssisin köməyi olmadan bu hissəni dəyişdirmək çətindir, lakin mümkündür. Bunu necə edəcəyinizi öyrənmək üçün oxuyun.

İşə başlamazdan əvvəl aşağıdakı alətləri hazırlayın:

• freon qazı üçün akkumulyator;
• klapanlar (ponksiyon və seçim üçün lazımdır);
• ocaq.

Vacibdir! Oksigen-propan məşəlinə üstünlük verməyə dəyər.

Kompressoru Ariston, Indesit, Atlant, Stinol və ya hər hansı digər soyuducuda dəyişdirmək üçün aşağıdakıları edin:

Hər şeyi düzgün etmək üçün videoya baxın:

Kompressorda yağı necə dəyişdirmək olar

Kompressoru və ya röleyi dəyişdirdikdən sonra sistemdə kifayət qədər yağ olmadığı ortaya çıxarsa, onu dəyişdirmək və ya doldurmaq lazımdır. Yağı boşaltmadan, dəyişdirmədən və ya doldurmadan əvvəl təcrübəli bir mütəxəssislə məsləhətləşməlisiniz.

Başqa nə vaxt yağ əlavə etmək lazımdır? Bu məsələni bu nəşr çərçivəsində nəzərdən keçirmək qərarına gəldik, çünki yeni mühərrik yağla doldurulmadığı hallar var, o zaman bunu özünüz etməli olacaqsınız.

Vacibdir! Kompressor dəyişdirildikdən sonra sönmürsə, yanacaq doldurma texnologiyası pozulmuşdur. Texniki mayelərlə işləyərkən təlimatlara ciddi əməl edin.

1. Yeni yağ olan qab istifadə olunana qədər açılmamalıdır.
2. Bir doldurma üçün kifayət qədər həcmdə bir qabda maye alın, əks halda prosesi dayandırmalı və daha çox satın almalı olacaqsınız.
3. Bir şüşədən digərinə yağ tökməyin və eyni markalı yağları qarışdırmayın.
4. İstifadə olunmuş yağı çıxararkən, PPE - təhlükəsizlik eynəkləri, rezin və ya neopren əlcəklərdən istifadə etməklə işləmək lazımdır. Bu, yağın tərkibində turşu çirkləri ola biləcəyi ilə bağlıdır.
5. Köhnə bir kompressor üçün nə qədər yağ lazım olduğunu başa düşmək üçün boşaldılmış mayenin həcminə diqqət yetirin.

Nəyə ehtiyacınız olacaq:

• vakuum nasosu;
• bağlama klapanlı və vida tipli birləşmə ilə doldurma şlanqı;
• təzyiqölçən

Əvəzetmə prosesi

1. Sistemi evakuasiya edin.
2. Motordakı xidmət klapanlarını bağlayın.
3. Vakuum nasosunu klapanlardan birinə qoşun.
4. Kompressor təzyiqini minimuma endirin (təxminən 0,1 bar). Pompanı dayandırın.
5. Kompressordakı yağ tıxacını açın və bağlama klapan ilə doldurma hortumuna vidalayın.
6. Emiş klapanını açın və təzyiqi bir qədər artırmaq üçün freonu kompressora buraxın. Klapanı bağlayın.
7. Havanı çıxarmaq üçün doldurma şlanqındakı bağlama klapanını açın.
8. Yağ qabını açın və şlanqın ucunu dibinə çatana qədər konteynerə qoyun.
9. Bağlama klapanını bağlayın. Vakuum nasosunu yenidən işə salın.
10. Mühərrikdəki təzyiq atmosfer təzyiqindən aşağı düşdükdən sonra bağlama klapanını diqqətlə açın. İndi kompressoru yağla doldura bilərsiniz.
11. Onun səviyyəsini müəyyən etmək üçün mühərrikdəki yoxlama pəncərəsi vasitəsilə doldurulmasına nəzarət edin.
12. Bağlama klapanını bağlayın.
13. Pompanı dayandırın və emiş klapanının açılış dərəcəsini tənzimləyərək bir az müsbət təzyiq yaradın.
14. Doldurma hortumunu çıxarın. Yağ tapasını sıxın.

Aşağıdakı video yanacaq doldurma prosesini daha dəqiq başa düşməyə kömək edəcək:

Bu doldurma üsulu sistemdə nəmin və havanın olmamasını təmin edir. Kiçik bir soyuducu sızması ehtimalı var, lazımi alətlərə sahibsinizsə, təmir edilə bilər.

Vacibdir! Yanacaq doldurma zamanı yağ mayesi olan konteynerin dibinə boşaldılmadığından əmin olun, əks halda hava sistemə daxil olacaq. Presedent baş verərsə, yağ doldurma tapası bağlanır və sistem boşaldılır.

Yağın doldurulması lazımdırsa, bunu etmək daha asandır. Bu məqsədlər üçün istifadə edin yağ şprisi. Yağ tapasını açdığınız zaman havanın sistemə daxil olacağından qorxmayın, bu mümkün deyil.

Bir yağ nasosunuz varsa, ondan istifadə edin - mühərrikdəki təzyiqə istinad etmədən yağ doldurulmasını dozalayır.

Kompressor dəyişdirildikdən sonra soyuducu nə qədər işləyir? Hamısı işinizin hərtərəfli və dəqiqliyindən asılıdır. Liebherr, Samsung və ya hər hansı digər soyuducunuz xarab olarsa, siz kompressoru necə dəyişdirməyi və yağ əlavə etməyi bilirsiniz. Bu iş sizə çətin görünürsə, təhlükəsiz oynayın və mexaniki çağırın.

Motor-kompressor soyuducunun "ürəyi", onun əsas hissələrindən biridir. Təəssüf ki, motor çatışmazlığı halları nadir deyil. O, vaxtdan, güc artımından və çox gərgin işdən əziyyət çəkir. Arızalı motor təmir edilə bilməz (tıxanma halları istisna olmaqla), ona görə də xarab olarsa, yenisi ilə əvəz olunur. Mühərrikin quraşdırılması asan bir iş deyil, "çıxarmaq və quraşdırmaq" ilə yanaşı, sistemin boşaldılmasını və freonla doldurulmasını tələb edir. Bununla təkbaşına məşğul ola bilməzsən. Kompressorun dəyişdirilməsini RemBytTech mütəxəssislərinə həvalə edin və onlar işi tez bir zamanda başa çatdıracaqlar - ərizəni aldıqdan sonra 24 saat ərzində!

Soyuducu kompressorun dəyişdirilməsi qiymətləri

Motorun dəyişdirilməsinin dəyəri 1900 rubldan soyuducunun marka və modelindən asılı olaraq. Bu, yalnız bir mütəxəssisin işi daxildir, əlavə olaraq yeni bir motor və filtr quruducusu ödənilir.

*Qiymətlər təxminidir. Texnik soyuducunun tam diaqnostikasından sonra sizə dəqiq məbləği deyə biləcək.

Kompressorun dəyişdirilməsi proseduru

• Arızalı motor-kompressorun çıxarılması. Texnik, sistemin freonla doldurulduğu doldurma borusunu kəsəcək və qıracaq. Bu boru yeni kompressor üçün lazım olacaq. Sonra filtr quruducudan 20-30 mm məsafədə kapilyar boru kəsiləcək ki, freon sistemdən çıxsın. Soyuducu buxarlandıqdan sonra, texniki işçi kompressordan təxminən 10-20 mm məsafədə lehimli olan nasaz motordan emiş və egzoz borularını çıxaracaq (və ya kəsəcək); Bundan sonra, yalnız soyuducunun gövdəsinə motor qurğularını açmaq və motoru çıxarmaq qalır.
• Yeni motorun quraşdırılması. Texnik mühərriki korpusda təmin edəcək və bütün soyuducu borularını (sorma, emiş və doldurma) kompressordakı müvafiq borularla birləşdirəcək. Sonra borular və mühərrik arasındakı birləşmələri lehimləyir.
• Filtr quruducusunun dəyişdirilməsi.Üçüncü addım, filtr quruducusu kimi də tanınan seolit ​​kartuşunu dəyişdirməkdir. Texnik köhnəsini açacaq və ya kəsəcək və yenisini lehimləyəcək. Filtr quruducusu kiçik, lakin çox vacib bir detaldır. Soyuducunu zədələyə biləcək kiçik hissəciklərin və nəmin kapilyar boruya daxil olmasının qarşısını alır. Soyuducunun soyutma sistemi hər dəfə açılanda filtr quruducusu dəyişdirilməlidir. Təmirin ümumi dəyərinə nisbətən onun dəyəri aşağıdır. Ancaq köhnə ehtiyat hissəsini yerində saxlamaq yeni kompressorun işləmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
• Sistemin boşaldılması. Xüsusi nasosdan istifadə edərək bütün tikişləri möhürlədikdən sonra, texnik soyuducunu vakuumla təmizləyəcək, bu müddət ərzində sistemdən artıq nəm çıxarılır.
• Soyuducunun soyuducu ilə doldurulması. Yanacaq doldurarkən, texnik bütün əlaqələrin lehimlənməsinin sıxlığını da yoxlayacaq.

Bundan sonra soyuducunu yerinə qaytarmaq, işə salmaq və soyuducu qurğunuzun düzgün işləməsindən həzz almaq qalır!

Sizin üçün üstünlüklər

• Ustadın pulsuz ziyarəti.Əgər siz təmirin RemBytTech mütəxəssisləri tərəfindən aparılmasına razısınızsa, evinizə gəlmək üçün texniki işçiyə pul ödəməli olmayacaqsınız.
• Ev təmiri.Əksər hallarda mütəxəssislərimiz kompressoru evinizdə əvəz edəcək və siz nasaz soyuducunuzu təmir sexinə aparmağa məcbur olmayacaqsınız.
• Rahat iş qrafiki. Bayram və həftə sonlarında belə sizin üçün 8-22 saat işləyirik. Usta sizin üçün əlverişli istənilən vaxt gələcək.
• Zəmanət 2 ilə qədər. Ustalarımızın gördüyü işlərə 2 ilə qədər zəmanət veririk.

Soyuducu motor-kompressorunun uğursuz olduğunu necə müəyyən etmək olar?

Kompressor mühərrikinin nasazlığı soyuducuda baş verə biləcək ən ciddi nasazlıqlardan biridir. Ancaq üzülməyin - bütün bunlardan sonra, bəlkə də bölmənin uğursuzluğunun səbəbi tamamilə fərqli bir problemdədir. Aşağıdakı əlamətlər kompressorun nasazlığını göstərə bilər:

• Motor işləmir, yandığı üçün soyuducuda istidir, amma işığı yanır.
• Soyuducu açılır və dərhal sönür Soyuducunun içi istidir. Bu vəziyyətdə, kompressor sarımında bir fasilə, qısaqapanma və ya motor sadəcə "yapışır".
• Mühərrik nasazlığının nadir bir simptomu - soyuducu fasiləsiz işləyir sönmədən, lakin soyuducunun içindəki temperatur bir qədər artır. Uzun xidmət müddəti olan kompressorlar üçün xarakterikdir. Aşınma səbəbiylə motor, boşalma borusunda kifayət qədər təzyiq yarada bilməz və daimi işləməsinə baxmayaraq, temperaturu lazımi dəyərə endirə bilməz.

Soyuducunuzun nasazlığının əlamətləri nə olursa olsun, təxmin etməyə ehtiyac yoxdur. Dərhal RemBytTech mütəxəssisləri ilə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır:

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

Bölmənin hərtərəfli diaqnostikasından sonra onun xarab olma səbəbini dəqiq müəyyənləşdirəcək və tez və zəmanətlə təmir işləri aparacaqlar.

Bizimlə əlaqə saxlayın!

• Daha ətraflı:

Şkafdan sonra hər bir soyuducunun əsas komponenti kompressordur. Adətən onlar uzun illər pozulmurlar, lakin bəzən şəbəkədəki güc artımları səbəbindən soyuducu sıradan çıxa bilər.

Soyuducunuz işləməyi dayandırıb və siz kompressoru dəyişdirmək istəyirsiniz.

Bir qayda olaraq, texniklər kompressoru dəyişdirməkdə uzun illər təcrübəyə malikdirlər, lakin tez-tez qısamüddətli kurs tələbəsi sıfır ixtisasla gəlir, buna görə də bəzi vacib nüanslar haqqında bilməlisiniz:

• Yeni kompressorun seçilməsi. Eyni firmadan kompressor almaq daha yaxşıdır, onda heç bir problem olmayacaq. Bir analoq seçsəniz, diqqətlə izləyin ki, texniki spesifikasiyalar yeni kompressorun istehsalı istehsalçı tərəfindən quraşdırılmış kompressorun performansına tam uyğun gəlir.
• Hər iki kompressorun soyutma qabiliyyətinə diqqət yetirin. Onlar tamamilə uyğun olmalıdır. Bunu köhnə və yeni kompressorun iş diaqramlarını yoxlamaqla öyrənmək olar. Bəzən daha çox seçim edə bilərsiniz güclü kompressor, lakin bu, bütün digər göstəricilərin eyni olması şərtilə verilir.
• Soyuducunuzda yağ soyutma sisteminin olub olmadığını yoxlayın. Əgər belədirsə, onda yeni kompressorda da belə bir sistem olmalıdır. Fərqli bir modelin kompressorunu seçsəniz, istilik dəyişdiricisinin rulonu işləməyəcəkdir.
• Aşağı və yüksək başlanğıc torklu kompressorların olduğunu xatırlamaq vacibdir. Soyuducunuzda kapilyar boru varsa, o zaman LST (aşağı tətik). Soyuducunuzda təzyiqi tənzimləmək üçün yalnız bir nəzarət klapan varsa, HST (yüksək tetikleyici) kompressoru getmək üçün bir yoldur.

İşin ardıcıllığı

• Birincisi, soyuducu şəbəkədən söndürülür. Çox diqqətlə, polad boruları qırmamaq üçün, bir boşluq görünməsi üçün bu boruları bükün. Sonra kompressoru diqqətlə qaldırın və bir az irəli itələyin. 5 sm-dən çox deyil.
• Sonra, bütün soyuducu kompressordan çıxarılır. Bunu etmək üçün bir pirsinq klapanına və vakuumlu xüsusi bir silindrə sahib olmaq lazımdır. Kompressorunuz hələ də bir müddət işləyə bilsə, təmirçinin işini xeyli asanlaşdıracaq. Sonra bu prosedur 5 dəqiqədən çox çəkmir. Soyuducu kondensatora vurulur. Texnik doldurma borusunu qırır və sadəcə kapilyar borunu sıxır. Sonra soyuducunu işə salır və 4 dəqiqə işləyir. Sonra süzgəc quruducusunu diqqətlə deşir, klapan götürür, bərkidir və silindrlə birləşdirir. Silindrləri açaraq, bütün soyuducunu asanlıqla ona vura bilərlər.
• İndi filtr quruducusunu kondensatordan çıxarmaq və sonra doldurma borusunu dəyişdirmək üçün xüsusi bir lehimləmə dəmirinə ehtiyacınız var. İstifadə etmək tövsiyə olunur mis boru, diametri 6 millimetr, uzunluğu 10-15 santimetrdir. Sonra usta kompressorun son sökülməsinə başlayır. Son mərhələdə o, boşaltma və emiş borularını lehimləməli, təmizləməli və bağlamalıdır.
• Tıxaclar da yeni kompressordadır. Texnik onları çıxarır və soyuducu boru kəmərinin uclarını kompressordakı boruların ucları ilə birləşdirir. Sonra oynaqları lehimləyir. O, həmçinin yeni bir filtr quruducusu lehimləməlidir. Bununla iş bitdikdən sonra, lehimli sahələri emaye boya ilə örtməlidir.
• Sonra təlimatlara uyğun olaraq, texnik kompressoru soyuducu ilə dolduracaq. Yalnız tələb olunan həcmdən istifadə olunur. Bu, doldurma borusu vasitəsilə həyata keçiriləcək.