Zəncir ötürücüləri haqqında ümumi məlumat

Zəncir ötürülməsi çevik bir əlaqə ilə dişli ötürücülərə aiddir. Güc daxil zəncir ötürülməsiçox keçidli menteşə zənciri vasitəsilə sürücüdən paralel vallarda yerləşən idarə olunan dişli çarxa ötürülür.

Zəncir ötürücülərinin təsnifatı

Zəncir ötürücüləri istifadə olunan zəncirin növünə görə təsnif edilir. Hal-hazırda, rulon, kol və dişli zəncirlər istifadə olunur, bu da öz növbəsində bir sıra və ya çox sıra ola bilər.

Rolikli və kollu zəncirlərdə zəncir dişlisi ilə əlaqələrin bağlanması diyircəkli və ya kol vasitəsilə həyata keçirilir, halbuki zəncirin davamlılığı artır, lakin çəkisi və dəyəri artır.

Dişli zəncirlər isə plitələrdən yığılır böyük dəyər haqqında performans Zəncir menteşə dizaynına malikdir. Dizayna zəncirin dişli çarxdan sürüşməsinin qarşısını alan bələdçi lövhə daxildir.

Buşinqlərlə müqayisədə dişli zəncirlər daha rəvan işləyir və daha çox kinematik dəqiqlik təmin edir. (hamar ötürmə), daha çox güc ötürə bilər, yüksəkdir Səmərəlilik, lakin onların çəkisi və dəyəri daha yüksəkdir.

Zəncir dişlilərinin dizaynı istifadə olunan zəncir növündən asılıdır. Kol və diyircəkli zəncirlər üçün dişli çarxlar Şəkildə göstərilmişdir. Solda 2, sağda dişli zəncir üçün dişli çarx.

Zəncir ötürücülərinin üstünlükləri

Ötürücülərlə müqayisədə:
Zəncir ötürücülərinin dişli ötürücülərdən üstünlüyü ondan ibarətdir ki, onlar əhəmiyyətli mərkəz məsafələrində vallar arasında hərəkəti ötürməyə qadirdirlər. (8 m-ə qədər).

Kəmər ötürücüləri ilə müqayisədə:
Kəmər ötürücüləri ilə müqayisədə (sürtünmə ötürülməsi ilə) zəncir ötürücüləri (dişli ötürücü) Onlar yığcamlığı, eyni ölçülərlə daha böyük güc ötürmə qabiliyyəti, sabit dişli nisbəti və zəncirin qabaqcadan dartılması üçün aşağı tələbləri ilə fərqlənirlər. (bəzən zəncir ötürücülərinə əvvəlcədən yükləmə tətbiq edilmir).
Bundan əlavə, zəncir ötürücüləri dişli çarxlar arasında kiçik mərkəz məsafələrində sabit işləyir, kəmər ötürücüləri isə kəmərlə kasnağın ətrafında kiçik açılarda sürüşə bilər.

Zəncir ötürücülərinin üstünlükləri yüksəkdir Səmərəlilik və tez-tez başlama və əyləc şəraitində işləyərkən etibarlılıq.

Zəncir ötürücülərinin çatışmazlıqları

1. Xüsusilə az sayda diş və böyük səs hündürlüyü ilə nişana girərkən zəncir halqasının zəncir çarxının dişli dişinə təsiri nəticəsində iş zamanı əhəmiyyətli səs-küy və vibrasiya (bu çatışmazlıq yüksək sürətlə zəncir ötürücülərinin istifadəsini məhdudlaşdırır).

2. Zəncir birləşmələrinin nisbətən sürətli aşınması, yağlama sisteminin istifadəsi və qapalı korpuslarda quraşdırılması ehtiyacı.

3. Menteşələrin aşınması nəticəsində zəncirin uzanması və gərmə qurğularının istifadəsini tələb edən dişli çarxlardan çıxarılması.

4. Dişli ötürücülərlə müqayisədə zəncir ötürücüləri hərəkəti daha az rəvan və bərabər şəkildə ötürür.

Zəncir ötürücülərinin tətbiq sahəsi

Zəncir ötürücüləri maşınqayırmanın bir çox sahələrində, kənd təsərrüfatı və yol maşınlarının konstruksiyalarında, dəzgah sənayesində və s. geniş istifadə olunur.
Onlar dəzgahlarda, motosikletlərdə, velosipedlərdə, sənaye robotları, qazma avadanlığı, qaldırıcı və nəqliyyat, yol tikintisi, kənd təsərrüfatı, çap və digər mexanizmlər, dişli ötürücülərdən istifadənin qeyri-mümkün olduğu və kəmər ötürücülərinin qeyri-mümkün olduğu hallarda əhəmiyyətli məsafələrdə paralel vallar arasında hərəkəti ötürmək üçün.

Zəncir ötürücüləri gücün ötürülməsi üçün ən çox istifadə olunur 120 kVt qədər periferik sürətlərdə 15 m/san.



Sürücü zəncirləri

Sürücü zənciri - əsas element zəncir ötürülməsi - menteşələrlə birləşdirilmiş fərdi keçidlərdən ibarətdir. Sürücülərə əlavə olaraq var dartma Və yük zəncirləri , saytın bu bölməsində müzakirə edilməyən.
Standartlaşdırılmış sürücü zəncirlərinin əsas növləri (şək. 1-ə baxın): rulon, kol və dişli.
Aşağı sürətli zəncir ötürücülərində, formalı keçid zəncirləri (çəngəl və ya pin) də istifadə olunur.

Rolikli sürücü zəncirləri

Rolikli sürücü zəncirləri iki sıra xarici hissədən ibarətdir 1 və daxili 2 plitələr (bax. Şəkil 1). Oxlar xarici plitələrə basdırılır 3 , kollardan keçirdi 4 , daxili plitələrə növbə ilə basdırılır. Kollar sərbəst fırlanan bərkimiş rulonlarla əvvəlcədən quraşdırılmışdır 5 .
Montajdan sonra, oxların ucları plitələrin düşməsinin qarşısını alan başlıqlar yaratmaq üçün perçinlənir.
Bağlantıların nisbi fırlanması ilə ox kolda fırlanır, sürüşmə menteşəsi meydana gətirir.

Zəncir zəncir çarxı ilə bir diyircək vasitəsilə bağlanır, bu da kolunu açaraq dişli çarxın dişi boyunca yuvarlanır. Bu konstruksiya dişin kol üzərindəki təzyiqini bərabərləşdirməyə və həm kolun, həm də dişin aşınmasını azaltmağa imkan verir.

Plitələr rəqəmə bənzəyən konturla təsvir edilmişdir 8 və bütün bölmələrdə plitənin bərabər möhkəmliyinin təmin edilməsi.
Rolikli zəncirlər var geniş yayılmış. Onlar v sürətlərində istifadə olunur ≤ 15 m/s.

Rolikli zəncirlər GOST 13568-75 fərqləndirmək:

• tək sıra normal (PR),
• bir sıra uzun keçid yüngül (PRD),
• tək sıra gücləndirilmiş (PRU),
• ikiqat sıra (2PR),
• üç sıra (ZPR),
• dörd sıra (4PR),
• əyri lövhələrlə (AT).

Tək sıralı diyircəkli zəncirlərdən ən çox yayılmışları normaldır PR. Uzun keçid yüngül zəncirlər PRD azaldılmış dağıdıcı yüklə istehsal olunur; onlar üçün icazə verilən sürətə qədərdir 3 m/san.
Gücləndirilmiş zəncirlər PRU artan güc və dəqiqliklə istehsal olunur; onlar böyük və dəyişkən yüklər altında, eləcə də nə zaman istifadə olunur yüksək sürətlər.

Çox sıralı zəncirlər yükü sıraların sayına nisbətdə artırmağa imkan verir, buna görə də böyük gücləri ötürərkən istifadə olunur. Dinamik yüklər altında artan uyğunluq əyri plitələri olan rulon zəncirləri istifadə olunur (təsirlər, tez-tez tərs çevrilmələr və s.).

Buş sürücü zəncirləri

Bush ötürücü zəncirlər dizayn baxımından diyircəkli zəncirlərə bənzəyir, lakin rulonları yoxdur, bu zəncirin maya dəyərini azaldır, çəkisini azaldır, lakin zəncir kollarının və dişli çarxların aşınmasını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bushing zəncirləri kritik olmayan transmissiyalarda v < 1 м/сек .

Bir sıra kollu zəncir (bax. Şəkil 1) daxili plitələrdən ibarətdir 1 , kolların üzərinə sıxılır 2 rulonlarda sərbəst fırlanır 5 , xarici plitələrin basıldığı 4 .
Ötürülən gücdən asılı olaraq, sürücü kol zəncirləri tək sıralarda hazırlanır (PV) və iki sıra (2PV).
Bu zəncirlər dizayn baxımından sadə, çəkisi yüngül və ən ucuzdur, lakin daha az aşınmaya davamlıdır, buna görə də onların istifadəsi aşağı sürətlərlə məhdudlaşır, adətən 10 m/san.

Bir sıralı diyircəkli zəncir (şəkil 1) kol zəncirindən onun kollarında olması ilə fərqlənir. 2 sərbəst fırlanan rulonları quraşdırın 5 . Silindrlər kol zəncirindəki kollar və dişli çarxlar arasında sürüşmə sürtünməsini yuvarlanan sürtünmə ilə əvəz edir. Buna görə də, kol zəncirləri ilə müqayisədə diyircəkli zəncirlərin aşınma müqaviməti daha yüksəkdir və müvafiq olaraq, onlar periferik dişli sürətlərinə qədər istifadə olunur. 20 m/san.

Kollu və diyircəkli zəncirlər sıra sayı ilə bir və çox cərgəli istehsal olunur 2, 3, 4 və daha çox. Daha kiçik addım t ilə çox sıralı zəncir bir sıra zənciri daha böyük addımla əvəz etməyə və bununla da dişli çarxların diametrlərini azaltmağa və ötürücüdə dinamik yükləri azaltmağa imkan verir.
Çox sıralı zəncirlər əhəmiyyətli dərəcədə yüksək zəncir sürətlərində işləyə bilər. Zəncirin yük tutumu demək olar ki, sıraların sayı ilə birbaşa mütənasib olaraq artır.

Zəncirin ucları birləşdirici keçiddən istifadə edərək cüt sayda bağlarla və tək nömrə ilə əyri plitələrlə daha az güclü keçid bağlantısı ilə bağlanır. Buna görə də, cüt sayda bağları olan zəncirlər istifadə olunur.

Dişli sürücü zəncirləri

Dişli zəncir (şək. 1-ə baxın) hər bir keçiddə bir sıra lövhələrə malikdir 1 (onların sayı dövrənin eni ilə müəyyən edilir və ötürülən gücdən asılıdır) iki çıxıntı (diş) və onların arasında dişli diş üçün boşluq var. Bu zəncir yuvarlanan sürtünmə birləşmələri ilə istehsal olunur. Hər bir menteşənin plitələrinin deliklərində iki prizma quraşdırılmışdır 2 Və 3 əyri iş səthləri ilə.
Prizmalardan biri bir halqanın plitələrinə, digəri isə bitişik halqanın plitələrinə bağlanır, bunun nəticəsində zəncirin hərəkəti zamanı prizmalar bir-birinin üzərinə yuvarlanır. Bunun sayəsində dişli zəncirlər rəvan işləyir, aşağı səs-küylə, zərbə yüklərini daha yaxşı qəbul edir və yüksək sürətə imkan verir.

Sürüşən sürtünmə birləşmələri olan dişli zəncirlər də istifadə olunur, lakin onların davamlılığı yuvarlanan sürtünmə birləşmələri olan dişli zəncirlərdən təxminən iki dəfə aşağıdır.

Belə zəncirlərdə keçidlərin nisbi fırlanması sürüşmə menteşələri ilə təmin edilir.
Sürüşmə menteşəsi plitələrin formalı yivlərində sabitlənmiş bir ox və iki astardan ibarətdir. Plitələr döndürüldükdə, astarlar plitələrin yivlərində dönərək baltalar boyunca sürüşürlər.
Əlavələr kontakt sahəsini artırmağa imkan verir 1,5 dəfə.
Menteşə plitənin φ max bucağı ilə fırlanmasına imkan verir ki, bu da adətən keçmir 30°.

Zəncirin yanal düşməsini dişli çarxlardan aradan qaldırmaq üçün daxili (zəncir eninin ortasında yerləşir) və ya yan istiqamətləndirici lövhələr. Bələdçi lövhələr adi lövhələrdir, lakin dişli çarxların dişləri üçün girintilər yoxdur.
Daxili bələdçi plitələr üçün dişli çarxların dişlərində müvafiq profilin yivləri hazırlanır.
Dişli zəncirlər üçün dişli çarxın addım diametri d onun xarici diametrindən böyükdür.

Dişli zəncirlər səbəbiylə daha yaxşı şərait dişli dişlər daha az səs-küylə işləyir, buna görə də bəzən səssiz adlanır. Dişli zəncirlərin eni istənilən ola bilər (eni 1,7 m-ə qədər zəncirlər var), sonra yüksək gücləri ötürmək üçün istifadə olunur.
Bununla belə, diyircəkli zəncirlərlə müqayisədə dişli zəncirlər daha ağırdır, istehsalı daha çətindir və daha bahalıdır, buna görə də dişli zəncirlərin tətbiq dairəsi azalır.
Hal-hazırda, roller və kollu zəncir ötürücüləri əsasən istifadə olunur.

Formalı keçid zəncirləri

Formalı keçid zəncirləri (şək. 1-ə baxın) iki növə bölünür: çəngəl və pin.
Qarmaq zənciri çevik dəmirdən tökülmüş və ya zolaqlı poladdan ştamplanmış eyni formalı bağlardan ibarətdir ZOGəlavə təfərrüatlar olmadan.
Bu zəncirin yığılması və sökülməsi əlaqələri qarşılıqlı olaraq bucaq altında əyməklə həyata keçirilir. 60°.

IN sancaq zəncir keçidlər 1 çevik çuqundan hazırlanmış sancaqlar sancaqlar (St3 poladdan hazırlanmış) ilə bağlanır 2 .

Formalı keçid zəncirləri kiçik gücləri ötürərkən və aşağı sürətlə istifadə olunur (3 m/s-ə qədər qarmaq, 4 m/san-a qədər pin), adətən qüsursuz yağlama və qorunma şəraitində.
Formalı zəncirlərin halqaları işlənmir. Aşağı qiymətə və təmir asanlığına görə formalı zəncir zəncirləri kənd təsərrüfatı maşınlarında geniş istifadə olunur.

Zəncir materialı

Zəncirlər aşınmaya davamlı və davamlı olmalıdır.
Plitələr zəncirlər polad markalarından hazırlanır 50, 40Х 40...50 HRC.
Oxlar, kollar, rulonlar və prizmalar – korpusla bərkidilmiş polad növlərindən 20, 15Х və digərləri sərtləşmə ilə 52...65 HRC.
Parçaların sərtliyini artırmaqla zəncirlərin aşınma müqavimətini artırmaq olar.

Kompozit dişli çarxların dişli çarxları və diskləri əsasən orta karbonlu və ya yüngül lehimli poladdan hazırlanır. 40, 45, 40Х, 50Г2, 35ХГСА, 40ХН sərtliyə qədər bərkidilir HRC40...50 və ya korpusda bərkimiş polad 15, 20, 15Х, 20Х, 12ХН2 sərtliyə qədər istilik müalicəsi ilə HRC50...60.

Zəncir sürətində aşağı sürətli dişli çarxlar v ≤ 3 m/san və dinamik yüklərin olmaması da boz və ya dəyişdirilmiş çuqundan hazırlanır SCh15, SCh18, SCh20, SCh30 qədər səth sərtliyi ilə HB260...300.
Plastikdən (Duroplast və ya Vulkolan) hazırlanmış dişli halqalı dişli çarxlar istifadə olunur ki, bu da ötürücü əməliyyat zamanı səs-küyün və zəncirlərin aşınmasını azaltmağa kömək edir.

Zəncirin ötürülməsinin həndəsi və kinematik parametrləri

Zəncir ötürülməsinin əsas parametri zəncirin t addımıdır, yəni ən yaxın iki zəncir menteşəsinin oxları arasındakı məsafədir (bax. Şəkil 2). Meydança nə qədər böyükdürsə, zəncirin yük qabiliyyəti də bir o qədər yüksəkdir.

Dişli çarxın addım dairəsinin diametri d düsturla müəyyən edilir:

d = t / ,

burada z dişli dişlərin sayıdır.

Dişli çarxların hündürlüyü t addım dairəsinin akkordu boyunca ölçülür.

Optimal mərkəz məsafəsi köçürmələr zəncirin davamlılıq şəraitindən götürülmüşdür:

a = (30...50)t,

burada t zəncirin hündürlüyüdür.

Zəncir uzunluğu addımlarla:

Lp = 2a/t + (z 2 + z 1)/2 +[(z 2 – z 1)/2π] 2 t/a,

burada z 1 və z 2 dişli dişlərin sayıdır.

Kiçik dişli dişlərin sayı nisbətindən seçilir

z 1 = 29 – 2u.

Onda z 2 = z 1 u.

Mərkəz məsafəsinin son dəyəri:

a = t/4(L p - (z 2 + z 1)/2 + √ | 2 – 8[(z 2 - z 1)/2π] 2 |).

Ötürücü nisbəti: u = ω 1 /ω 2 = n 1 /n 2 = z 2 /z 1.

Ötürücü nisbəti zəncir ötürülməsi dişli çarxların addım dairələrinin diametrlərinin nisbəti kimi müəyyən edilə bilməz. Dişli çarxın bir inqilabı ərzində dişli nisbəti sabit qalmır, buna görə də biz adətən orta zəncir sürəti, m/san haqqında danışırıq:

v = ωzt/2000π ,

burada ω, z – bucaq sürəti və dişli dişlərin sayı.



Baxın: Bu xəbər 14944 dəfə oxunub

Pdf Dil seçin... Rus Ukrayna İngilis dili

Qısa icmal

Bütün material yuxarıda, dil seçildikdən sonra endirilir

Zəncir ötürülməsi zəncirin və dişli çarxların bağlanmasına əsaslanır.

Üstünlüklər və Dezavantajlar

Nişanlanma prinsipi və polad zəncirin yüksək möhkəmliyi, kəmər ötürücü ilə müqayisədə zəncir ötürücüsünün daha böyük yük qabiliyyətini təmin etməyə imkan verir. Sürüşmə və sürüşmənin olmaması sabit dişli nisbətini (bir inqilab üçün orta hesabla) və qısa müddətli həddindən artıq yüklərdə işləmək qabiliyyətini təmin edir.

Ötürücü prinsipi zəncirin əvvəlcədən gərginləşdirilməsini tələb etmir, bu da dayaqlardakı yükü azaldır. Zəncir ötürücüləri daha kiçik mərkəz məsafələrində və daha böyük dişli nisbətlərində işləyə bilər, həmçinin gücü bir sürücü şaftından bir neçə idarə olunana ötürə bilər.

Zəncirvari ötürmənin çatışmazlıqlarının əsas səbəbi, zəncirin bir dairədə deyil, çoxbucaqlıda yerləşən dişli çarxda yerləşən fərdi sərt halqalardan ibarət olmasıdır. Bu, zəncir birləşmələrində aşınmaya, səs-küyə və əlavə dinamik yüklərə səbəb olur. Zəncir ötürücüləri yağlama sistemi tələb edir.

Tətbiq sahəsi:

• əhəmiyyətli oxlararası məsafələrdə, 15-20 m/s-dən az sürətlə, 35 m/s-ə qədər sürətlərdə lövhə zəncirlərindən istifadə olunur (iki dişə bənzər çıxıntılı lövhələr dəsti, daxili dişlilik prinsipi);
• bir sürücü şaftından bir neçə idarə olunana ötürüldükdə;
• dişli ötürücülər tətbiq edilmədikdə və kəmər ötürücüləri etibarsız olduqda.

Kəmər ötürücüləri ilə müqayisədə zəncir ötürücüləri daha səs-küylüdür və sürət qutularında onlar aşağı sürətli sürətlərdə istifadə olunur.

Zəncir ötürülməsinin əsas xüsusiyyətləri

Güc
Müasir zəncir ötürücüləri kifayət qədər geniş diapazonda işləyə bilər: fraksiyalardan bir neçə min kilovat-a qədər. Lakin daha yüksək güclərdə ötürmə dəyəri artır, buna görə də ən çox yayılmış 100 kVt-a qədər zəncir ötürülməsidir.

Periferik sürət
Sürət və fırlanma sürəti artdıqca aşınma, dinamik yüklər və səs-küy artır.

Ötürücü nisbəti:
Ölçülərin artması səbəbindən zəncir sürücüsünün dişli nisbəti 6 ilə məhdudlaşır.

KKD ötürülməsi
Zəncir ötürücüsindəki itkilər zəncir menteşələrində, dişli çarxların dişlərində və mil dayaqlarında sürtünmə itkilərindən ibarətdir. Sürtkü vannasına batırmaqla yağlama zamanı sürtkü yağının qarışıq itkiləri nəzərə alınır. Orta CCD dəyəri

Mərkəz məsafəsi və zəncir uzunluğu
Mərkəz məsafəsinin minimum dəyəri dişli çarxlar arasında icazə verilən minimum boşluq (30...50 mm) ilə məhdudlaşır. Ötürücü nisbətindən asılı olaraq davamlılığı təmin etmək üçün

Sürücü zəncirlərinin növləri

• Rolik
• Bushing
• Dişli

Bütün zəncirlər standartlaşdırılır və xüsusi zavodlarda istehsal olunur.

Sürücü zəncir dişliləri

Dişli çarxlar dişli çarxlara bənzəyir. Meydança dairəsi zəncir birləşmələrinin mərkəzlərindən keçir.

Rolikli və kollu zəncirlərin dişlərinin profili qabarıq, düz və konkav ola bilər, burada profilin yalnız əsas aşağı hissəsi konkav, yuxarıda forma qabarıq, orta hissədə isə kiçik düz keçid var. bölmə. Konkav profili ən çox yayılmışdır.

Profilin keyfiyyəti konkav və qabarıq profillər üçün dişin hündürlüyünə görə dəyişən profil bucağı ilə müəyyən edilir. Profil bucağının artması ilə dişlərin və menteşələrin aşınması azalır, lakin bu, nişana girərkən menteşələrin təsirinin artmasına, həmçinin zəncirin boş qolunun gərginliyinin artmasına səbəb olur.

Materiallar

Zəncirlər və dişli çarxlar aşınmaya və zərbə yüklərinə davamlı olmalıdır. Əksər zəncirlər və dişli çarxlar karbon və alaşımlı çeliklərdən əlavə istilik müalicəsi (təkmilləşdirmə, sərtləşdirmə) ilə hazırlanır.

Dişli çarxlar, bir qayda olaraq, 45, 40Х və s. poladlardan, zəncir lövhələri - 45, 50 və s. poladlardan, rulonlar və rulonlar - 15, 20, 20Х və s.

Menteşə hissələri təsir gücünü qoruyarkən aşınma müqavimətini artırmaq üçün sementlənir.

Gələcəkdə plastikdən dişli çarxların istehsalı planlaşdırılır ki, bu da dinamik yükləri və ötürücü səs-küyü azaldacaq.

Qarışıq qüvvələr

• aparıcı və idarə olunan budaqların gərginlik qüvvələri,
• dairəvi qüvvə,
• ön gərginlik qüvvəsi,
• mərkəzdənqaçma qüvvəsi.

Zəncir ötürücülərinin kinematikası və dinamikası

İdarə olunan dişli çarxın hərəkəti V 2 sürəti ilə müəyyən edilir, onun dövri dəyişiklikləri dişli nisbətindəki dəyişkənlik və əlavə dinamik yüklərlə müşayiət olunur. Sürət V 1 zəncir budaqlarının eninə vibrasiyaları və zəncir menteşələrinin zəncir çarxının dişlərinə təsirləri ilə əlaqələndirilir və əlavə dinamik yüklərə səbəb olur.

Dişlərin sayının azalması ilə z 1, ötürülmənin dinamik xüsusiyyətləri pisləşir.

Təsirlər ötürmə əməliyyatı zamanı səs-küyə səbəb olur və dövrə çatışmazlığının səbəblərindən biridir. Zərərlərin zərərli təsirlərini məhdudlaşdırmaq üçün ötürmə sürətindən asılı olaraq zəncir aralığının seçilməsi üçün tövsiyələr hazırlanmışdır. Müəyyən bir fırlanma sürətində dövrə salınımlarının rezonansı fenomeni baş verə bilər.

Əməliyyat zamanı rulon və kol arasında boşluqların artması səbəbindən zəncir menteşələrində aşınma baş verir, nəticədə zəncir uzanır.

Zəncirin aşınma müddəti mərkəzi məsafədən, kiçik dişli çarxın dişlərinin sayından, birləşmədəki təzyiqdən, yağlama şəraitindən, zəncir materialının aşınma müqavimətindən və icazə verilən nisbi aşınmadan asılıdır.

Zəncirin uzunluğu artdıqca xidmət müddəti də artır. Daha az dişli dişlərlə dinamika pisləşir. Dişlərin sayının artması ölçülərin artmasına gətirib çıxarır, icazə verilən nisbi boşluq azalır, bu, zəncirin zəncir çarxı ilə əlaqəsinin itirilməsi ehtimalı, həmçinin zəncirin gücünün azalması ilə məhdudlaşır.

Beləliklə, zəncəfil dişlərinin sayının artması ilə menteşələrin icazə verilən nisbi aşınması azalır və nəticədə zəncir dişlisi ilə əlaqəni itirmədən əvvəl zəncirin ömrü azalır.

Güc və nişan baxımından maksimum xidmət müddəti dişli dişlərin optimal sayını seçməklə təmin edilir.

Zəncirvari ötürmə performans meyarları

Performansın itirilməsinin əsas səbəbi zəncir birləşmələrinin aşınmasıdır. Menteşələrin aşınma müqavimətinin əsas dizayn meyarı

Zəncirin aşınma müddəti aşağıdakılardan asılıdır:

• mərkəzi məsafədə (zəncir uzunluğu artır və vahid vaxtda zəncirvari qaçışların sayı azalır, yəni hər bir zəncir birləşməsində dönmələrin sayı azalır);
• kiçik dişli çarxın dişlərinin sayına görə (z1 artımı ilə menteşələrdə fırlanma bucağı azalır).

Zəncir ötürülməsinin praktiki hesablanması metodu verilmişdir.

zəncir ötürücü, zəncir, dişli çarx, zəncir meydançası

Təkər dişlisinin hesablanması nümunəsi
Bir təkər dişlisinin hesablanmasına bir nümunə. Materialın seçimi, icazə verilən gərginliklərin hesablanması, təmas və əyilmə gücünün hesablanması aparılmışdır.

Şüaların əyilmə probleminin həlli nümunəsi
Nümunədə eninə qüvvələrin və əyilmə momentlərinin diaqramları qurulmuş, təhlükəli kəsik tapılmış və I-şüa seçilmişdir. Problemdə diferensial asılılıqlardan istifadə edərək diaqramların qurulması təhlil edilmiş, həyata keçirilmişdir müqayisəli təhlilşüanın müxtəlif kəsikləri.

Şaftın burulması probleminin həlli nümunəsi
Vəzifə müəyyən bir diametrdə, materialda və icazə verilən gərginlikdə bir polad şaftın gücünü yoxlamaqdır. Həll zamanı fırlanma momentlərinin, kəsmə gərginliklərinin və burulma bucaqlarının diaqramları qurulur. Şaftın öz çəkisi nəzərə alınmır

Çubuğun gərginlik-sıxılma probleminin həllinə nümunə
Vəzifə, müəyyən edilmiş icazə verilən gərginliklərdə bir polad çubuğun gücünü yoxlamaqdır. Həll zamanı uzununa qüvvələrin, normal gərginliklərin və yerdəyişmələrin diaqramları qurulur. Çubuğun öz çəkisi nəzərə alınmır

Kinetik enerjinin saxlanması teoreminin tətbiqi
Mexanik sistemin kinetik enerjisinin saxlanması teoremindən istifadə edərək məsələnin həllinə nümunə

Verilmiş hərəkət tənliklərindən istifadə edərək nöqtənin sürətinin və təcilinin təyini
Verilmiş hərəkət tənliklərindən istifadə edərək nöqtənin sürətini və təcilini təyin etmək üçün məsələnin həllinə nümunə

§ 1. ÜMUMİ MƏLUMAT

Zəncir ötürücü dişli çarxları əhatə edən və dişləri ilə birləşən zəncirdən və idarə olunan dişli çarxdan ibarətdir. Bir neçə idarə olunan dişli çarxlı zəncir ötürücüləri də istifadə olunur. Siyahıda göstərilən əsas elementlərə əlavə olaraq, zəncir ötürücülərinə gərginliklər, yağlama cihazları və qoruyucular daxildir.

Zəncir, zəncirin hərəkətliliyini və ya "çevikliyini" təmin edən menteşələrlə birləşdirilmiş keçidlərdən ibarətdir.

Zəncirvari ötürmələr geniş parametrlərdə həyata keçirilə bilər.

Zəncir ötürücüləri kənd təsərrüfatı və qaldırıcı maşınlarda, neft qazma avadanlıqlarında, motosikletlərdə, velosipedlərdə və avtomobillərdə geniş istifadə olunur.

Zəncir ötürücülərinə əlavə olaraq, maşınqayırma zəncir qurğularından, yəni konveyerlərdə, liftlərdə, ekskavatorlarda və digər maşınlarda işləyən elementləri olan zəncir ötürücülərindən (kovalar, kazıyıcılar) istifadə edir.

Zəncir ötürücülərinin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir: 1) mərkəz məsafələrinin əhəmiyyətli diapazonunda istifadə imkanı; 2) kəmər ötürücülərindən daha kiçik ölçülər; 3) sürüşmənin olmaması; 4) yüksək səmərəlilik; 5) böyük ilkin gərginliyə ehtiyac olmadığı üçün millərə təsir edən kiçik qüvvələr; 6) zənciri asanlıqla əvəz etmək imkanı; 7) hərəkəti bir neçə dişli çarxlara ötürmə qabiliyyəti.

Eyni zamanda, zəncir ötürücülərinin çatışmazlıqları da yoxdur: 1) oynaqlarda maye sürtünməsi olmadıqda və nəticədə, zəif yağlama və toz və kirin daxil olması səbəbindən əhəmiyyətli olan qaçılmaz aşınmaları ilə işləyirlər; menteşələrin aşınması keçidlərin addımının və zəncirin uzunluğunun artmasına gətirib çıxarır ki, bu da gərginlik cihazlarının istifadəsini zəruri edir; 2) daha çox tələb edirlər yüksək dəqiqlik V-kəmər ötürücülərindən daha çox şaft qurğuları və s kompleks qayğı- yağlama, tənzimləmə; 3) ötürücülər krank karterlərində quraşdırma tələb edir; 4) zəncirin sürəti, xüsusən də az sayda dişli dişlərlə, sabit deyil, bu da dişli nisbətində dalğalanmalara səbəb olur, baxmayaraq ki, bu dalğalanmalar kiçikdir (bax § 7).

Maşınqayırmada istifadə olunan zəncirlər yerinə yetirdikləri işin xarakterinə görə iki qrupa bölünür: sürmə və dartma. Zəncirlər standartlaşdırılır və ixtisaslaşdırılmış fabriklərdə istehsal olunur. Təkcə SSRİ-də sürücü zəncirlərinin istehsalı ildə 80 milyon m-dən çoxdur. Hər il 8 milyondan çox avtomobil onlarla təchiz edilir.

Sürücü zəncirləri kimi diyircəkli, kollu və dişli zəncirlərdən istifadə olunur. Onlar kiçik addımlarla (dinamik yükləri azaltmaq üçün) və aşınmaya davamlı menteşələrlə (davamlılığı təmin etmək üçün) xarakterizə olunur.

Zəncirlərin əsas həndəsi xüsusiyyətləri meydança və endir, əsas güc xarakteristikası eksperimental olaraq qurulmuş qırılma yüküdür. görə beynəlxalq standartlar zəncirlər 25,4 mm-ə (yəni ~ 1 düym) çox olan meydançalarla istifadə olunur.

SSRİ-də GOST 13568-75* uyğun olaraq aşağıdakı sürücü rulonu və kol zəncirləri istehsal olunur:

PRL - normal dəqiqliyə malik bir sıra rulon;

PR - yüksək dəqiqlikli rulon;

PRD - uzun bağlayıcı rulon;

PV - qol;

PRI - əyri lövhələri olan rulon,

eləcə də qazma qurğuları üçün QOST 21834-76* uyğun olaraq diyircəkli zəncirlər (yüksəksürətli dişlilərdə).

Rolikli zəncirlər, hər biri rulonlara (xarici keçidlər) və ya kollara (daxili bağlar) basdırılmış iki boşqabdan hazırlanmış halqaları olan zəncirlərdir. Buşinqlər cütləşmə halqalarının vallarına qoyulur və menteşələr əmələ gətirir. Zəncirdəki xarici və daxili halqalar bir-birini əvəz edir.

Kollar, öz növbəsində, dişli çarxlardakı dişlər arasındakı boşluqlara uyğun olan və dişli çarxlarla birləşən rulonları daşıyır. Silindrlər sayəsində zəncir və dişli çarx arasında sürüşmə sürtünməsi yuvarlanan sürtünmə ilə əvəz olunur ki, bu da dişli çarxın dişlərinin aşınmasını azaldır. Plitələr 8 rəqəmini xatırladan və plitələri bərabər dartılma gücünə malik gövdələrə yaxınlaşdıran konturla təsvir edilmişdir.

Zəncirlərin rulonları (oxları) pilləli və ya hamardır.

Roliklərin ucları pərçimlənmişdir, buna görə də zəncir bağları bir parçadır. Zəncirin ucları kotter sancaqlar və ya perçinləmə ilə sabitlənmiş rulonlarla birləşdirici əlaqələrlə birləşdirilir. Tək sayda keçidləri olan bir zəncirdən istifadə etmək lazımdırsa, xüsusi keçid bağlantıları istifadə olunur, lakin bunlar əsas olanlardan daha zəifdir;

Buna görə də, onlar adətən bərabər sayda bağları olan zəncirlərdən istifadə edirlər.

Yüksək yüklərdə və sürətlərdə zəncirlərdən istifadə etməyin böyük addımlar, dinamik yüklərə münasibətdə əlverişsiz, çox sıralı zəncirlər istifadə olunur. Onlar bir sıra elementlərlə eyni elementlərdən ibarətdir, yalnız kənarları artan uzunluğa malikdir. Çox sıralı dövrələrin ötürülən gücləri və dağıdıcı yükləri sıraların sayı ilə demək olar ki, mütənasibdir.

Artan dəqiq PR ilə diyircəkli zəncirlərin xüsusiyyətləri cədvəldə verilmişdir. 1. Normal dəqiqlikli PRL-nin diyircəkli zəncirləri 15,875...50,8 addım diapazonunda standartlaşdırılıb və kəsik həssas zəncirlərdən 10...30% az olan qırılma yükü üçün nəzərdə tutulub.

PRD-nin uzun keçid diyircəkli zəncirləri adi diyircəkli zəncirlərlə müqayisədə ikiqat addımda yerinə yetirilir. Buna görə də, onlar adi olanlardan daha yüngül və daha ucuzdur. Onları aşağı sürətlə, xüsusən də kənd təsərrüfatı mühəndisliyində istifadə etmək məqsədəuyğundur.

PV kol zəncirləri dizayn baxımından diyircəkli zəncirlərlə eynidir, lakin çarxları yoxdur, bu da zəncirin qiymətini azaldır və menteşənin proyeksiya sahəsinin artması ilə ölçüləri və çəkisini azaldır. Bu zəncirlər yalnız 9,525 mm-lik bir addım ilə istehsal olunur və xüsusilə motosikletlərdə və avtomobillərdə (eksantrik mili sürücüsü) istifadə olunur. Sxemlər kifayət qədər performans göstərir.

Əyri PRI plitələri olan roller zəncirləri keçid keçidinə bənzər eyni bağlantılardan yığılır (bax. Şəkil 12.2, e). Plitələrin əyilməsi və buna görə də uyğunluğun artması səbəbindən bu zəncirlər dinamik yüklər (təsirlər, tez-tez tərs dönmələr və s.) altında istifadə olunur.

Rolik və ya kol zəncirinin təyinatı aşağıdakıları göstərir: növü, addımı, qırılma yükü və QOST nömrəsi (məsələn, Zəncir PR-25.4-5670 QOST 13568 -75*).Çox sıralı zəncirlər üçün sıraların sayı təyinatın əvvəlində göstərilir.

Dişli zəncirlər (Cədvəl 2) boşqab dəstlərindən hazırlanmış halqaları olan zəncirlərdir. Hər bir əlavənin dişli dişini yerləşdirmək üçün aralarında boşluq olan iki diş var. Bu plitələrin dişlərinin işçi (xarici) səthləri (diş dişliləri ilə təmas səthləri müstəvilərlə məhdudlaşır və 60 ° -ə bərabər bir paz bucağı ilə bir-birinə meyllidir). Bu səthlərlə hər bir keçid dişli çarxın iki dişinə oturur. Dişli dişlər trapezoidal profilə malikdir.

Bağlantılardakı plitələr cütləşən bağların bir və ya iki plitəsinin qalınlığına qədər bir-birindən ayrılır.

Hal-hazırda, əsasən standartlaşdırılmış (GOST 13552-81*) yuvarlanan birləşmələri olan zəncirlər istehsal olunur.

Menteşələr yaratmaq üçün silindrik işçi səthləri olan prizmalar keçidlərin deliklərinə daxil edilir. Prizmalar mənzillərin üzərində dayanır. Plitələrin deşiklərinin və prizmaların müvafiq səthlərinin xüsusi profillənməsi ilə menteşədə demək olar ki, təmiz yuvarlanma əldə etmək mümkündür. Eksperimental və əməliyyat məlumatları var ki, yuvarlanan birləşmələri olan dişli zəncirlərin xidmət müddəti sürüşmə birləşmələri olan zəncirlərdən dəfələrlə yüksəkdir.

Zəncirin dişli çarxlardan yan tərəfə sürüşməsinin qarşısını almaq üçün adi lövhələr olan, lakin dişli çarxların dişləri üçün girintilər olmayan bələdçi lövhələr təmin edilir. Daxili və ya yan bələdçi lövhələrdən istifadə edin. Daxili bələdçi plitələri dişli çarxlarda müvafiq oluğun emal edilməsini tələb edir. Onlar yüksək sürətlə daha yaxşı bələdçiliyi təmin edir və əsas istifadə üçün nəzərdə tutulub.

Roller zəncirləri ilə müqayisədə dişli zəncirlərin üstünlükləri daha az səs-küy, artan kinematik dəqiqlik və icazə verilən sürət, həmçinin çox lövhəli dizaynla əlaqəli artan etibarlılıqdır. Bununla belə, onlar daha ağırdır, istehsalı daha çətindir və daha bahalıdır. Buna görə də, onların istifadəsi məhduddur və roller zəncirləri ilə əvəz olunur.

Dartma zəncirləri üç əsas növə bölünür: GOST 588-81* uyğun olaraq lövhə; QOST 589 85-ə uyğun olaraq yığıla bilən; GOST 2319-81 uyğun olaraq dəyirmi keçid (normal və artan güc).

Yarpaq zəncirləri yükləri istənilən bucaqda daşımaq üçün istifadə olunur üfüqi müstəvi daşıma maşınlarında (konveyerlər, liftlər, eskalatorlar və s.). Onlar adətən sadə formalı lövhələrdən və kollu və ya kolsuz oxlardan ibarətdir; xarakterizə olunurlar

böyük addımlar, çünki yan plitələr tez-tez konveyer kəmərini təmin etmək üçün istifadə olunur. Bu tip zəncirlərin hərəkət sürəti adətən 2...3 M/S-dən çox olmur.

Dairəvi keçid vahidləri Onlar əsasən yükləri asmaq və qaldırmaq üçün istifadə olunur.

Qarşılıqlı perpendikulyar oxları olan dişli çarxlar arasında hərəkəti ötürən xüsusi zəncirlər var. Belə bir zəncirin iki bitişik halqasının rulonları (oxları) qarşılıqlı perpendikulyardır.

§ 3. SÜRÜCÜ ZİNCİR Ötürmələrinin ƏSAS PARAMETRELƏRİ

Zəncirvari ötürücülərin istifadə edildiyi ötürülmə gücü fraksiyalardan yüzlərlə kilovata qədər, ümumiyyətlə maşınqayırmada adətən 100 kVt-a qədər dəyişir. Zəncir ötürücülərinin mərkəz məsafələri 8 m-ə çatır.

Dişli çarxın fırlanma sürətləri və sürətləri zəncir çarxının dişi ilə zəncir birləşməsi arasında yaranan zərbə qüvvəsinin böyüklüyü, aşınma və dişli səs-küyü ilə məhdudlaşdırılır. Ən yüksək tövsiyə olunan və zəncir çarxının fırlanma sürəti cədvəldə verilmişdir. 3. Zəncir sürətləri adətən 15 m/s-dən çox olmur, lakin zəncirli və dişli çarxlı dişlilərdə yüksək keyfiyyət saat təsirli yollar yağlama 35 m/s-ə çatır.

Orta zəncir sürəti, m/s,

V=znP/(60*1000)

burada z dişli dişlərin sayıdır; n onun fırlanma sürəti, min-1; R-

Çevik sonsuz zəncir və dişli çarxların köməyi ilə hörmə yolu ilə həyata keçirilən iki və ya daha çox paralel vallar arasında enerjinin ötürülməsinə deyilir. zəncir.

Zəncir ötürücü zəncirdən və iki dişli çarxdan ibarətdir - ötürücü 1 (şəkil 190) və idarə olunan 2, sürüşmədən işləyir və gərginlik və yağlama qurğuları ilə təchiz edilmişdir.

düyü. 190

Zəncir ötürücüləri dişli ötürücülərlə müqayisədə vallar arasında hərəkətin əhəmiyyətli bir diapazonda mərkəz məsafələrində ötürülməsini mümkün edir; 0,96...0,97 kifayət qədər yüksək effektivliyə malikdir; kəmər sürücüsünə nisbətən şafta daha az yük verin; Bir zəncir fırlanmanı bir neçə dişli çarxlara (vallara) ötürür.

Zəncir ötürücülərinin çatışmazlıqlarına aşağıdakılar daxildir: bəzi qeyri-bərabər işləmə, əməliyyat zamanı səs-küy, diqqətli quraşdırma və texniki xidmət ehtiyacı; zəncirin gərginliyini və vaxtında yağlamağı tənzimləmək ehtiyacı; zəncir birləşmələrinin sürətli aşınması; yüksək qiymət; iş zamanı zəncirin çəkilməsi və s.

Zəncir ötürücüləri ən çox müxtəlif dəzgahlarda, velosipedlərdə və motosikletlərdə, qaldırıcı və nəqliyyat maşınlarında, bucurqadlarda, qazma avadanlıqlarında, ekskavator və kranların hərəkət mexanizmlərində və xüsusən də kənd təsərrüfatı maşınlarında geniş yayılmışdır. Məsələn, S-4 özüyeriyən taxıl kombaynında onun bir sıra iş hissələrini idarə edən 18 zəncir ötürücü var. Zəncir ötürücülərə tez-tez tekstil və pambıq sənayesində rast gəlinir.

Zəncir hissələri

Ulduzlar. Zəncir ötürücüsünün işləməsi böyük ölçüdə dişli çarxların keyfiyyətindən asılıdır: onların istehsalının dəqiqliyi, diş səthinin keyfiyyəti, material və istilik müalicəsi.

Dişli çarxların dizayn ölçüləri və forması seçilmiş zəncirin parametrlərindən və daha kiçik sürücü dişli çarxının dişlərinin sayını təyin edən dişli nisbətindən asılıdır. Seçimlər və keyfiyyət xüsusiyyətləri dişli çarxlar GOST 13576-81 uyğun olaraq quraşdırılır. Roller və kol zəncirlərinin dişli çarxları (Şəkil 191, I) GOST 591-69-a uyğun olaraq profillidir.

düyü. 191

Rolik və kol zəncirləri üçün zəncir dişlisinin iş profili bir dairəyə uyğun bir qövslə təsvir edilmişdir. Dişli zəncirlər üçün dişli çarxların dişlərinin işçi profilləri düzdür. Kesimdə dişli çarxın profili zəncirin sıralarının sayından asılıdır.

Dişli çarxın materialı aşınmaya davamlı olmalı və zərbə yüklərinə tab gətirə bilməlidir. Dişli çarxlar 40, 45, 40Х və başqaları HRC 40...50 sərtliyə qədər bərkimiş poladdan və ya korpusla bərkidilmiş 15, 20, 20Х və digərləri HRC 50...60 sərtliyə qədər bərkidilir. Aşağı sürətli dişli çarxların dişliləri üçün boz və ya dəyişdirilmiş çuqun SC 15, SC 20 və s. istifadə olunur.

Hal-hazırda plastikdən hazırlanmış dişli halqalı dişli çarxlar istifadə olunur. Bu dişli çarxlar aşağı zəncir aşınması və ötürmə əməliyyatı zamanı aşağı səs-küylə xarakterizə olunur.

Zəncirlər. Zəncirlər xüsusi zavodlarda hazırlanır və onların dizaynı, ölçüləri, materialları və digər göstəriciləri standartlarla tənzimlənir. Məqsədlərinə görə zəncirlər aşağıdakı növlərə bölünür:

• yüklərin dayandırılması, qaldırılması və endirilməsi üçün istifadə olunan yük zəncirləri (Şəkil 192,I). Əsasən qaldırıcı maşınlarda istifadə olunur;
• dartma zəncirləri (şək. 192, II), maşınlarda malların daşınması üçün istifadə olunur;
• mexaniki enerjini bir şafta digərinə ötürmək üçün istifadə edilən sürücü zəncirləri.

düyü. 192

Zəncir ötürücülərində istifadə olunan sürücü zəncirlərinə daha yaxından nəzər salaq. Sürücü zəncirlərinin aşağıdakı növləri fərqlənir: diyircəkli, kollu, dişli və çəngəl.

Rolikli zəncirlər(Şəkil 192, III) nisbi hərəkətliliyə malik olan alternativ xarici və daxili bağlardan ibarətdir. Bağlantılar oxa (xarici keçidlər) və ya kollara (daxili keçidlər) basılmış iki lövhədən hazırlanır. Kollar cütləşmə bağlarının oxlarına qoyulur və menteşələr əmələ gətirir. Zəncirlər onlara qarşı hərəkət etdikdə dişli çarxların aşınmasını azaltmaq üçün kollara sürüşmə sürtünməsini yuvarlanan sürtünmə ilə əvəz edən rulonlar qoyulur (şək. 191, II və III).

Zəncirlərin oxları (rollerləri) perçinlənir və keçidlər bir parça olur. Zəncirin ucları bir-birinə bağlıdır: bağlantıların sayı cütdürsə, birləşdirici halqadan, tək ədəddirsə, keçid keçidindən istifadə edin.

Yüksək yüklərdə və sürətlərdə, dişli çarxların addımını və diametrini azaltmaq üçün çox sıralı diyircəkli zəncirlər istifadə olunur.

Əyri plitələri olan roller zəncirləri (şək. 192, IV) keçid keçidinə bənzər eyni keçidlərdən ibarətdir. Bu zəncirlər transmissiya bir zərbə yükü ilə işləyərkən istifadə olunur (geri dönmə, sarsıntılar). Plitələrin deformasiyası zəncirin dişli çarxla əlaqəsi zamanı meydana gələn zərbələri udmağa kömək edir.

Buş zəncirləri(Şəkil 192, V) dizaynda əvvəlkilərdən fərqlənmir, lakin dişlərin aşınmasının artmasına səbəb olan silindirlər yoxdur. Roliklərin olmaması zəncirin maya dəyərini azaldır və çəkisini azaldır.

Kol zəncirləri, roller zəncirləri kimi, bir sıra və ya çox sıra ola bilər.

Dişli (səssiz) zəncirlər(Şəkil 192, VI) müəyyən bir ardıcıllıqla menteşəli şəkildə bağlanmış dişləri olan lövhələr dəstindən ibarətdir. Bu zəncirlər hamar və səssiz işləməyi təmin edir. Onlar əhəmiyyətli sürətlə istifadə olunur. Dişli zəncirlər roller zəncirlərindən daha mürəkkəb və daha bahalıdır və xüsusi qayğı tələb edir. Dişli dişlərdən təzyiq alan lövhələrin işçi üzləri 60° bucaq altında yerləşən dişlərin təyyarələridir. Kifayət qədər aşınma müqavimətini təmin etmək üçün plitələrin işçi səthləri H RC 40...45 sərtliyinə qədər bərkidilir.

Əməliyyat zamanı dişli zəncirlərin dişli çarxlardan sürüşməsinin qarşısını almaq üçün onlar istiqamətləndirici lövhələrlə (yanal və ya daxili) təchiz edilmişdir.

Qarmaqlı zəncirlər(Şəkil 192, VII) xüsusi formalı eyni bağlardan ibarətdir və heç bir əlavə hissələri yoxdur. Birləşdirilmiş keçidlər təxminən 60 ° bir açı ilə qarşılıqlı meyllə ayrılır.

Pin və sancaq zəncirləri(Şəkil 192, VIII) StZ poladdan hazırlanmış sancaqlar istifadə edərək keçidlərdən yığılır. Sancaqlar pərçimlənmişdir və birləşdirici bağlantılarda onlar kotter sancaqlar ilə sabitlənmişdir. Bu zəncirlər tapır əla tətbiq kənd təsərrüfatı mühəndisliyi üzrə.

Zəncirin yaxşı işləməsini təmin etmək üçün onun elementlərinin materialları aşınmaya davamlı və davamlı olmalıdır. Plitələr üçün 50 və 40X poladdan HRC35...45, oxlar, rulonlar və kollar üçün - HRC54...62- sərtliyində polad 20G, 20X və s., rulonlar üçün - poladdan istifadə edilir və bərkidilir. HRC48 sərtliyi ilə 60G.. .55.

Menteşələrin aşınması səbəbindən zəncir tədricən uzanır. Zəncir gərginliyi tənzimləyici dişli çarxlardan və ya silindirlərdən istifadə edərək dişli çarxlardan birinin oxunu hərəkət etdirməklə tənzimlənir. Tipik olaraq, gərginlik cihazları, bir keçid üçün zəncir daha çox uzandıqda, zəncirin uzanmasını kompensasiya etməyə imkan verir;

Zəncirin uzunömürlülüyü əsasən ondan asılıdır düzgün tətbiq sürtkü yağları Zəncirin sürəti (v) 4 m/s-ə bərabər və ya ondan az olduqda, hər 6...8 saatdan bir əl yağlayıcı ilə həyata keçirilən dövri yağlamadan istifadə olunur yağ damcıları. Daha mükəmməl yağlama zənciri yağ banyosuna batırmaqdır. Bu halda zəncirin yağa batırılması plitənin enindən çox olmamalıdır. Güclü yüksək sürətli dişlilərdə nasosdan dövriyyəli reaktiv yağlama istifadə olunur.

burada T dişli çarxdakı fırlanma momentidir; d sürücü dişli çarxının addım diametridir (bax. Şəkil 12 və 13).

Gərginlik qüvvələri:

Əməliyyat ötürücü zəncirinin aparıcı qolu (Şəkil 16)

F 1 = F t + F 0 + Fv;(11)

Qul budaq dövrəsi

F 2 = F 0 + Fv;(12)

Zəncirvari boşluqdan

F 0 =K f ∙q∙a∙g ,(13)

burada K f sürücünün yerləşdiyi yerdən və zəncirin sallanmasının f miqdarından asılı olaraq əyilmə əmsalıdır

f = (0,01 ÷ 0,002) aüfüqi dişlilər üçünK f =6; meylli üçün (≈ 40 °) - K f = 3; şaquli üçünK f =1

q- 1 m zəncirin çəkisi, kq (cədvəl 1-ə bax);

A- mərkəz məsafəsi, m;g = 9,81 m/s 2 ;

Mərkəzdənqaçma qüvvələrindən;

F u = q v 2 ,(14)

Harada v– orta zəncir sürəti m/ c.

düyü. 16. Zəncirin ötürülməsində gərginlik qüvvələri

Mil və dayaq zəncirin sallanmasından və çevrə qüvvəsindən gərginlik qüvvələrini udur. Təxminən

F s = F t ∙ K in +2 F 0 ,(15)

Harada

TO B - mil yük əmsalı (cədvəl 3).

Bir zəncir ötürücüsindəki vallara və dayaqlara yük bir kəmər sürücüsünə nisbətən daha azdır.

Cədvəl 3. Mil yük faktorunun dəyəri TO V

Ulduz mərkəzlərinin xəttinin üfüqə meyli, dərəcə	Təbiəti yükləyin	K in
0 ÷ 40	Sakit ol Zərb alətləri	1,15 1,30
40 ÷ 90	Sakit ol Zərb alətləri	1,05 1,15

Zəncirlərin davamlılığı nəzərə alınmaqla seçilməsi və sınaqdan keçirilməsi metodologiyası

Sürücü zəncirlərinin işləməsi üçün əsas meyar onların menteşələrinin aşınma müqavimətidir. Nəzəri və eksperimental tədqiqatların göstərdiyi kimi, zəncirin yükgötürmə qabiliyyəti oynaqlardakı təzyiqlə düz mütənasibdir, davamlılıq isə tərs mütənasibdir.

Menteşələrin aşınma müqaviməti üçün zəncirin hesablanması. Orta təzyiq r menteşədə icazə verilən dəyərdən çox olmamalıdır (cədvəl 1-də göstərilmişdir), yəni.

burada F t =2 t / d - zəncirlə ötürülən çevrə qüvvəsi; T - fırlanma anı; d - dişli çarxın addım dairəsinin diametri (ötürmə gücü P verilirsə, onda F t =p / v, Harada v- zəncir sürəti); A -rolik və kol zəncirləri üçün birgə daşıyıcı səthin proyeksiya sahəsi A = dB; dişli zəncirlər üçün A = 0,76 dB; m– zəncirin sıralarının sayı; TO - istismar faktoru;

K = K 1 ∙ K 2 ∙ K 3 ∙ K 4 ∙ K 5 ∙ K 6 (17)

(əmsal dəyərləri K 1 ÷ K 6 - cədvəl 4-ə baxın).

Birləşmədə təzyiq dəyəri 0,6[p]≤p ≤1,05 daxilində olmalıdır.

Birləşmədə alınan təzyiq dəyəri icazə verilən dəyərdən artıqdırsa və ya əhəmiyyətli dərəcədə azdırsa, d, T, zəncirvari sıra m və ya K-yə təsir edən parametrləri dəyişdirməklə, göstərilən vəziyyətə nail olunur.

Cədvəl 4. Derzlərin aşınma müqavimətinə əsaslanaraq zənciri hesablayarkən müxtəlif əmsalların əhəmiyyəti

Əmsal	İş şəraiti	Mənası
TO 1 - dinamizm	Sakit yükdə Fasiləli və ya dəyişən yüklər üçün	1,25-1,5
K2 - mərkəz məsafəsi	a<25t a=(30 ÷ 50)t a=(60 ÷8 0)t	1,25
K 3- yağlama üsulu	Yağlama: davamlı damcılamaq dövri
TO 4 - üfüqdə mərkəzlər xəttinin meyli	Mərkəzlərin xətti üfüqə meylli olduqda, dərəcələr: 60-a qədər 60-dan yuxarı
TO 5 - iş rejimi	İşləyərkən: tək növbəli iki növbəli davamlı	1,25
TO 6 - zəncir gərginliyini tənzimləmə üsulu	Daşınan dayaqlarla Kasnak çarxları ilə Sıxma çarxı ilə	1,25

(16) düsturu çevirək:

a) çevrə qüvvəsini ötürücü dişli çarxdakı fırlanma momenti ilə ifadə edin T 1, zəncir aralığı tvə bu dişli çarxın dişlərinin sayız 1;

b) menteşənin dəstəkləyici səthinin sahəsini meydançanın funksiyası kimi təsəvvür edint. Sonra zəncirin hündürlüyünü təyin etmək üçün bir ifadə alırıq:

diyircəkli və kol zəncirləri üçün

sürüşmə birləşməli dişli zəncir üçün

Harada T - roller və ya kol zəncirindəki sıraların sayı;

𝜓 p = B / t =2 ÷ 8 - dişli zəncirinin eni əmsalı.

Qırılma yükü əsasında zəncirin hesablanması (təhlükəsizlik faktoru ilə). Kritik hallarda seçilmiş zəncir təhlükəsizlik faktoruna uyğun olaraq yoxlanılır

Harada F-

Σ F 1 = F t ∙ K B + Fv+F

[s ] - tələb olunan (icazə verilən) təhlükəsizlik əmsalı (cədvəl 1-ə uyğun olaraq seçilmişdir).

Davamlılıq hər iki dişli çarxla nişanların sayına əsaslanır (zərbələrin sayı) formula ilə yoxlanılır

harada z q - zəncir halqalarının ümumi sayı;zn- dişlərin sayı və dişli çarxın fırlanma sürəti (sürücü və ya idarə olunan);U- 1 s ərzində zəncir halqalarının girişlərinin faktiki sayı;v-periferik sürət, m/s;L- zəncir uzunluğu, m; [ U ]- 1 saniyə ərzində zəncirləmə girişlərinin icazə verilən sayı (Cədvəl 1-ə baxın).

Zəncir ötürücülərinin dizayn hesablamalarının ardıcıllığı.

1. Zəncirin növünü onun gözlənilən sürətinə və ötürücü qutunun iş şəraitinə (roller, kol, dişli) əsasən seçin.

2. Ötürücü nisbətinə görə Və kiçik dişli çarxın dişlərinin sayını cədvəl 1-ə uyğun olaraq seçin z 1, düsturdan (9) istifadə edərək daha böyük dişli çarxın dişlərinin sayını təyin edin z 2. z 2 şərtinin yerinə yetirilməsini yoxlayın

3. Dönmə momentini təyin edin T x kiçik bir dişli çarxda, Cədvəl 1-ə uyğun olaraq, menteşələrdə icazə verilən təzyiqi seçin [ p ], hesablama əmsallarını təyin edin K 1, K 2, K 3, K 4, K 5, K 6 və (17) düsturundan istifadə edərək əməliyyat əmsalını təyin edin K . Bundan sonra, menteşələrin aşınma müqaviməti vəziyyətindən [bax. düsturlar (18), (19)] zəncirin hündürlüyünü müəyyən edir. Qəbul edilmiş addım dəyərit yuvarlaqlaşdırmaq standarta uyğun (bax Cədvəl 1).

4. Qəbul edilmiş addımı kiçik dişli çarxın icazə verilən açısal sürətinə qarşı yoxlayın (Cədvəl 1-ə baxın). Şərt yerinə yetirilmədikdəω = ω maks roller (bushing) zəncirinin sıralarının sayını və ya dişli zəncirin enini artırmaq.

5. (8) düsturundan istifadə edərək zəncirin orta sürətini təyin edinv və güc Ft, sonra zəncirin aşınma müqavimətini yoxlamaq üçün düsturdan (16) istifadə edin. Şərt yerinə yetirilmədikdə r <[р] zəncir meydançasını artırın və hesablamağı təkrarlayın.

6. Transmissiyanın həndəsi ölçülərini təyin edin.

7. Xüsusilə kritik zəncir ötürücüləri üçün seçilmiş zənciri təhlükəsizlik faktoruna uyğun olaraq yoxlamaq üçün düsturdan (20) istifadə edin.

8. Düsturdan (21) istifadə edərək, ötürülməni 1 saniyədə vuruşların sayına görə yoxlayın.

Ötürücü zəncir ötürülməsinin hesablanması

Zəncir meydançası icazə verilən maksimum fırlanma sürətindən asılı olaraq seçilir n 1maks kiçik ulduz.

Dişlərin sayı z 1 dişlərin sayının artması ilə nəzərə alınmaqla, daha kiçik dişli çarxı düstura uyğun olaraq qəbul edilir z 1 birgə təzyiq, meydança və zəncirin eni azalır və zəncirin ömrü müvafiq olaraq artır.

Dişli çarxların dairələrinin diametri:

Bölünmə

Çöldə

Ulduzların dişlərinin sayı:z 1 = 37-2Və(lakin 17-dən az olmamalıdır),z 2 = z 1 (lakin 140-dan çox deyil): burada u = n 1 / n 2 = z 2 / z 1.

Zəncirin paz bucağı α = 60 ° (bax. Şəkil 13.2).

İkiqat diş boşluğunun bucağı: 2β =α -φ.

Diş itiləmə bucağı: γ =30° -φ,

burada φ = 360° / Z.

Dişli çarxın dişli eni: B =b +2S,

Harada S– zəncir lövhəsinin qalınlığı.

Zəncir ötürmə parametrləri - mərkəz məsafəsi A, zəncir uzunluğuL-diyircəkli zəncirlər üçün düsturlarla müəyyən edilir.

Transmissiyada hərəkət edən qüvvələr roller zəncirləri ilə ötürülmə halında olduğu kimi müəyyən edilir.

Dişli zəncirin əsas parametri düsturla müəyyən edilən mm-də olan enidir

Burada P - ötürülən güc, kVt; əmsalı TO roller zəncir ötürülməsi ilə eyni mənaya malikdir [bax düstur (17)]; [P 10 ] - güc, kVt, eni 10 mm olan dişli zəncirlə ötürülməsinə icazə verilir (Cədvəl 5-ə baxın). Dəyərlərdən bəri R Meydançadan asılı olaraq 10 cədvəldə göstərilirt və sürət v, və hesablamanın əvvəlində bu kəmiyyətlər naməlumdur, sonra ardıcıl yaxınlaşmalar üsulu ilə hesablama aparmaq lazımdır: əvvəlcə addımın təxmini dəyərini götürərək.t, zəncir sürətini tapın

Bu dəyərlərdən istifadə edərək, dəyər [ R 10 ] və düsturdan (24) istifadə edərək zəncirin enini hesablayınb.Əldə edilən nəticə cədvələ uyğun olaraq ən yaxın yüksək qiymətə yuvarlaqlaşdırılır. 2. Müxtəlif kəmiyyət kombinasiyaları ilə kompüterdə bir sıra variantları hesablamaqla optimal nəticələr əldə etmək olar.t,z 1, b; ilkin məlumatlar ( R, n 1, n 2 , quraşdırma və istismar şərtləri) bir qayda olaraq dəyişməməlidir.

Cədvəl 5. Dəyərlər[ R 10 ] , kW, sürücü dişli zəncirlər üçün

nominal eni 10 mm olan tip 1 (birtərəfli nişan).

t, mm	Zəncir sürəti v, m/ ilə
12,7 15,875 19,05 25,4 31,75							2,35

Hesablama ötürmənin həndəsi parametrlərinin, ona təsir edən yüklərin müəyyən edilməsi və zəncirin möhkəmlik əmsalının yoxlanılması ilə başa çatır - yuxarıda sürücü zəncirləri ilə ötürmənin hesablanmasında necə qeyd edildiyi kimi, lakin fərqlə, hesablanmış güc əmsalı standartdan az olmamalıdır [ s], cədvəldə göstərilmişdir. 6.

Cədvəl 6. Standart təhlükəsizlik əmsalı [ s ]

Tip 1 dişli sürücü zəncirləri (birtərəfli)

t, mm	Daha kiçik dişli çarx sürətin 1 mübadilə
12,7 15,875 19,05 25,4 31,75

Performans meyarları və zəncir ötürücülərinin zədələnmə növləri

Eksperimental müşahidələr göstərir ki, zəncir ötürücülərinin nasazlığının əsas səbəbləri:

1. Menteşələrin aşınması (zəncir dişli çarxın dişlərinə toxunduqda təsirlər və onların sürtünmə nəticəsində aşınması səbəbindən), zəncirin uzanmasına və onun dişli çarxlarla əlaqəsinin pozulmasına gətirib çıxarır (əksər dişlilər üçün əsas performans meyarı). Menteşələrin aşınması səbəbindən zəncirin həddi uzanması 3% -dən çox olmamalıdır, çünki zəncir menteşələrinin və dişlərin düzgün bağlanması pozulur.

2. Qapaqlar boyunca plitələrin yorğunluğunun pozulması yüksək sürət üçün əsas meyardır ağır yüklənmişdir yaxşı yağlama ilə qapalı karterlərdə işləyən diyircəkli zəncirlər.

3. Plitələrdə sıxışdırılma nöqtələrində rulonların və kolların fırlanması kifayət qədər yüksək keyfiyyətli işlənmə ilə əlaqəli zəncir çatışmazlığının ümumi səbəbidir.

4. Roliklərin parçalanması və məhv edilməsi.

5. Boş şaxənin maksimum əyilməsinə nail olmaq mərkəz məsafəsi tənzimlənməyən, gərginlik qurğuları olmadıqda və dar ölçülərdə işləyən dişli çarxlar üçün meyarlardan biridir.

6. Dişli dişlərin aşınması.

Zəncir ötürücülərinin uğursuzluğunun yuxarıda göstərilən səbəblərinə uyğun olaraq, belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, ötürülmənin xidmət müddəti ən çox zəncirin davamlılığı ilə məhdudlaşır.

Zəncirin davamlılığı ilk növbədə ondan asılıdır menteşələrin aşınma müqaviməti.

Bu meyara əsasən, zəncir sürücüsünün dizayn hesablanması birləşmədəki orta təzyiqdən istifadə etməklə aparılır.p u. Əməliyyat zamanı zəncirin həddindən artıq uzanmasından və ya işə salınma zamanı həddindən artıq yüklənmədən və məhv olmaqdan qorunma zəncirin möhkəmliyinin yoxlanılması ilə təmin edilir.

Zəncir materialları

Zəncirlərin materialı və istilik müalicəsi onların uzunömürlülüyü üçün vacibdir.

Plitələr orta karbonlu və ya lehimli bərkiyən poladlardan hazırlanır: 45, 50, 40Х, 40ХН, ЗОХНЗА, əsasən 40...50HRCe sərtliyi ilə; dişli zəncir lövhələri əsasən 50 poladdan hazırlanır. Plitələr, zəncirin təyinatından asılı olaraq, 40.-50 HRC sərtliyə qədər bərkidilir. uh. Menteşə hissələri - rollerlər, kollar və prizmalar - əsasən bərkidilmiş 15, 20, 15Х, 20Х, 12ХНЗ, 20ХИЗА, 20Х2Н4А, ЗОХНЗА poladlardan hazırlanır və 55-65 HRC-ə qədər bərkidilir. uh. Müasir zəncir ötürücülərinə qoyulan yüksək tələblərə görə, alaşımlı çeliklərdən istifadə etmək məqsədəuyğundur. Menteşələrin işçi səthlərinin qazla sianidləşməsindən istifadə effektivdir. Zəncirlərin xidmət müddətinin dəfələrlə artması menteşələrin diffuziya xromlanması ilə əldə edilə bilər. Rolikli zəncir plitələrinin yorulma gücü, deliklərin kənarlarını bükməklə əhəmiyyətli dərəcədə artır. Atışma da təsirli olur.

Rolikli zəncirlərin menteşələrində plastiklər sürtkü yağsız və ya zəif sürtkü materialı ilə işləmək üçün istifadə olunmağa başlayır.

Stasionar maşınlarda zəncirvari ötürücülərin istismar müddəti 10...15 min saat işləməlidir.

Sürtünmə itkiləri. Ötürücü dizayn

Zəncir ötürücülərində sürtünmə itkiləri itkilərdən ibarətdir: a) menteşələrdə sürtünmə; b) lövhələr arasında sürtünmə; c) zəncir dişlisi ilə zəncir halqaları arasında, zəncirli zəncirlərdə isə həmçinin diyircəkli və kol arasında sürtünmə; d) dayaqlarda sürtünmə; e) neftin sıçraması nəticəsində yaranan itkilər.

Əsas olanlar menteşələrdə və dayaqlarda sürtünmə itkiləridir.

Yağın sıçraması nəticəsində yaranan itkilər yalnız bu növ yağlama üçün zəncir maksimum sürətlə daldırma yolu ilə yağlandıqda əhəmiyyətli olur v = 10...15 m/s.

Zəncir ötürücüləri elə yerləşdirilib ki, zəncir şaquli müstəvidə hərəkət etsin və idarəedici və idarə olunan dişli çarxların nisbi hündürlük mövqeyi ixtiyari ola bilər. Zəncir ötürücü üçün optimal yerlər üfüqi və üfüqi ilə 45 ° -ə qədər bir açı ilə meyllidir. Şaquli yerləşdirilmiş dişlilər zəncir gərginliyinin daha diqqətli tənzimlənməsini tələb edir, çünki onun sarkması öz-özünə gərginliyi təmin etmir; Buna görə də, üfüqi istiqamətdə dişli çarxların ən azı kiçik bir qarşılıqlı yerdəyişməsinin olması məsləhətdir.

Zəncirvari ötürmələrdə lider həm yuxarı, həm də aşağı budaqlar ola bilər. Aşağıdakı hallarda aparıcı filial birinci olmalıdır:

a) kiçik mərkəz məsafəsi olan dişlilərdə (a<30P при və> 2) sallanan yuxarı idarə olunan budağın əlavə dişləri tutmaması üçün şaquliyə yaxın dişli çarxlarda;

b) budaqlar arasında təmasın qarşısını almaq üçün böyük mərkəz məsafəsi (a> 60P) və az sayda dişli dişləri olan üfüqi dişlilərdə.

Zəncir gərginliyi

Derzlər köhnəlir və təmas əyilir, zəncir uzanır, ox əyilir f idarə olunan budaq artır, bu da dişli çarxın zənciri aşmasına səbəb olur. θ meyl bucağı olan dişlilər üçün<45° наклона к горизонту [f]<0,02A; saat θ >45° [ f] < 0,015A, Harada A- mərkəz məsafəsi. Buna görə də, zəncir ötürücüləri, bir qayda olaraq, onun gərginliyini tənzimləyə bilməlidir. Şaquli ötürmələrdə ön gərginlik vacibdir. Üfüqi və meylli dişli çarxlarda zəncirin dişli çarxlarla bağlanması zəncirin öz çəkisi nəticəsində yaranan gərginliklə təmin edilir, lakin zəncirin əyilməsi yuxarıdakı hədlər daxilində optimal olmalıdır.

Zəncir gərginliyi kəmər gərginliyi üçün istifadə edilənlərə bənzər cihazlardan istifadə etməklə tənzimlənir, yəni. dişli çarxların, təzyiq çarxlarının və ya açılan dişli çarxların birinin şaftını hərəkət etdirərək.

Gərginləşdiricilər daha çox uzanma ilə zəncirin uzanmasını kompensasiya etməlidirlər, iki zəncir bağlantısı çıxarılır; Menteşələrin aşınması səbəbindən zəncir meydançasının artması onun gərginliyi ilə kompensasiya edilmir. Zəncir köhnəldikcə, menteşələr dişlərin yuxarı hissəsinə daha yaxın yerləşdirilir və zəncirin dişli çarxlardan tullanması təhlükəsi yaranır.

Tənzimləyici dişli çarxlar və çarxlar, mümkünsə, zəncirin idarə olunan qolunun ən çox əyildiyi yerlərdə quraşdırılmalıdır. Onları idarə olunan budağa quraşdırmaq mümkün deyilsə, onlar aparıcı budağa yerləşdirilir, lakin vibrasiyaları azaltmaq üçün - içəridən, onlar çəkmə kimi işləyirlər. PZ-1 dişli zəncirli dişli çarxlarda tənzimləyici dişli çarxlar yalnız gərginləşdirici, çarxlar isə gərginlik kimi işləyə bilər. İdarəedici dişli çarxların dişlərinin sayı kiçik işləyən dişli çarxların sayına bərabər və ya daha çox seçilir. Bu halda, tənzimləyici dişli çarxı ilə əlaqədə olan ən azı üç zəncir halqası olmalıdır. Zəncir ötürücülərində tənzimləyici dişli çarxların və rulonların hərəkəti kəmər ötürücülərində olduğu kimidir və çəki, yay və ya vintlə həyata keçirilir. Ən çox yayılmış dizayn, spiral yay tərəfindən basılan eksantrik oxu olan bir dişli çarxdır.

Xüsusi gərginlik cihazları olmadan sabit dişli oxları ilə yaxşı yağlanmış qapalı karterlərdə yüksək keyfiyyətli diyircəkli zəncirlərdən istifadə edərək zəncir ötürücülərinin uğurlu istifadəsi məlumdur.

Carters

Zəncirin bol yağlanması, çirklənmədən qorunması, səssiz və təhlükəsiz işləməsi üçün şərait yaratmaq üçün zəncir ötürücüləri karterlərə bağlanır. Karterin daxili ölçüləri zəncirin əyilməsinə və asanlıqla saxlanılmasına imkan verməlidir. Karterin daxili divarı ilə dişli çarxların xarici səthi arasındakı radial boşluq bərabər alınır. l = (t + 30) mm. Zəncirin sarkmasını nəzərə alaraq boşluq 0,1 daxilində təyin edilir A, və karterin eni 60 olacaq zəncirin enindən mm böyükdür. Karter bir pəncərə və yağ səviyyəsinin göstəricisi ilə təchiz edilmişdir.

a) zənciri lövhənin eninə bərabər olan dərinliyə yağa batırmaq. üçün istifadə olunur V≤ 10 m/s.

b) yağın zəncirə axdığı xüsusi halqaların, əks etdirici qalxanların köməyi ilə çiləmə üsulu ilə. üçün istifadə olunur V= 6…12 m/s yağ səviyyəsini zəncir səviyyəsinə qaldırmaq mümkün olmayan hallarda;

c) nasosdan sirkulyasiya edən reaktiv yağlama - bu ən qabaqcıl üsuldur. Yüksək sürətli güclü dişlilər üçün istifadə olunur;

d) sıxılmış hava axınında yağ damcılarının səpilməsi ilə sirkulyasiya edən yağlama. üçün istifadə olunur V> 12 m/s.

Möhürlənmiş krank karterləri olmayan orta sürətli dişlilərdə tutarlılıq istifadə edilə bilər daxili menteşe və ya damcı sürtkü. Yağla yağlama zənciri qızdırılan sürtkü yağına batırmaqla hər 120...180 saatdan bir vaxtaşırı aparılır. Bu sürtkü üçün uyğundurV≤ 4 m/ ilə.

Yağlama

Zəncirin yağlanması onun uzunömürlülüyünə həlledici təsir göstərir.

Sürtkü zəncirin aşınma müqavimətini və dözümlülüyünü artırır, həmçinin zəncir çarxının dişlərinə zəncirlərin təsirlərini yumşaldır və zəncirin qızma temperaturunu azaldır. Maye sürtkü yağları yağlama üçün ən çox istifadə olunur.

Kritik güc ötürülmələri üçün, mümkün olduqda, aşağıdakı növ karterin davamlı yağlanmasından istifadə edilməlidir:

a) zənciri yağ banyosuna batırmaqla və ən dərin nöqtədə zəncirin yağa batırılması lövhənin enindən çox olmamalıdır; yağın yolverilməz şəkildə qarışdırılmasının qarşısını almaq üçün zəncir sürətini 10 m / s-ə qədər tətbiq edin;

b) yağın zəncir üzərində axdığı xüsusi sıçrayan çıxıntıların və ya halqaların və əks etdirici qalxanların köməyi ilə çiləmə vannada yağ səviyyəsini 6...12 m/s sürətlə istifadə edilir. zəncirin yeri;

c) güclü yüksək sürətli dişlilər üçün ən qabaqcıl üsul olan nasosdan dövriyyəli reaktiv yağlama istifadə olunur;

d) vallarda və dişli çarxlarda kanallar vasitəsilə birbaşa zəncirə yağ tədarükü ilə sirkulyasiya edən mərkəzdənqaçma; transmissiya ölçüləri məhdud olduqda, məsələn, nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur;

e) təzyiq altında hava axınında yağ damcılarının çiləmə üsulu ilə sirkulyasiya yağlaması; 12 m/s-dən yuxarı sürətlə istifadə olunur.

Möhürlənmiş karterləri olmayan orta sürətli dişlilərdə, plastik daxili menteşeli və ya damcı yağlama. plastik daxili menteşeli Yağlama vaxtaşırı, 120...180 saatdan sonra zənciri onun mayeləşməsini təmin edən temperatura qədər qızdırılan yağa batırmaqla həyata keçirilir. Yağ 4 m/s-ə qədər zəncir sürəti üçün, damcı yağlama isə 6 m/s-ə qədər zəncir sürəti üçün uyğundur.

Böyük addım zəncirləri olan dişlilərdə, hər bir yağlama üsulu üçün maksimum sürətlər bir qədər aşağıdır.

Dövri əməliyyat və aşağı zəncir sürətləri zamanı əl ilə yağlayıcıdan istifadə edərək dövri yağlamaya icazə verilir (hər 6...8 saatdan bir). Yağ, zəncir çarxı ilə əlaqənin girişindəki aşağı budağa verilir.

Əl ilə damcı yağlamadan, həmçinin nasosdan reaktiv yağlamadan istifadə edərkən, sürtkü yağının zəncirin bütün eni boyunca paylanmasını və menteşələri yağlamaq üçün plitələr arasında olmasını təmin etmək lazımdır. Zəncirin daxili səthinə sürtkü tətbiq etmək üstünlük verilir, buradan mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında menteşələrə daha yaxşı verilir.

GOST 17479.4-87 (Cədvəl 8) uyğun olaraq sürtkü yağının növü (Cədvəl 7) və sürtkü yağının növü zəncir sürətindən asılıdır. v və zəncir birləşməsində təzyiq səh.

Cədvəl 7

Periferik sürətlə zəncirin yağlanması v, m/s
≤ 4	≤ 7		≥ 12
Damla 4...10 damcı/dəq	Yağda	Sirkulyasiya edən təzyiq altında	Sıçrama

Cədvəl 8

Birgə təzyiq səh, MPa	Zəncir sürəti v, m/s		Birgə təzyiq səh, MPa	Zəncir sürəti v, m/s
Damla			Yağ banyosunda
≤ 10	≤ 1 ≥ 5		≤ 10	≤ 5 ≥ 10
	≤ 1 ≥ 5			≤ 5 ≥ 10
	≤ 1 ≥ 5			≤ 5 ≥ 10
≥ 30	≤ 1 ≥ 5		≥ 30	≤ 5 ≥ 10

Xaricdə, onlar yağlama tələb etməyən, sürtünmə səthləri öz-özünə sürtünmə əleyhinə materiallarla örtülmüş yüngül iş üçün zəncirlər istehsal etməyə başladılar.

1. Yüksək sürətli mühərrikləri olan sürücülərdə zəncir ötürücü adətən sürət qutusundan sonra quraşdırılır.

3. Zəncirin kifayət qədər öz-özünə gərginliyini təmin etmək üçün dişli çarx mərkəzlərinin xəttinin üfüqə meyl bucağı 60°-dən çox olmamalıdır. θ > 60 0 olduqda, zəncirin ən çox əyildiyi yerlərdə idarə olunan qolda açılan dişli çarx quraşdırılır.

4. Çıxarılan dişli çarxın diametri ötürücü dişli çarxının diametrindən böyükdür, o, ən azı üç zəncir halqası ilə birləşməlidir;

5. Zəncir kəsiyində çevik olmadığı üçün zəncir ötürücü valları paralel olmalı və dişli çarxlar eyni müstəvidə quraşdırılmalıdır.

6. Üç və dörd sıralı zəncirlərin istifadəsi arzuolunmazdır, çünki onlar bahalıdır və dişli çarxların istehsalında və transmissiyanın quraşdırılmasında artan dəqiqlik tələb edir.

7. Zəncir ötürücüsünün dayanıqlığını artırmaq üçün, mümkünsə, daha kiçik (sürücü) dişli çarxda daha çox sayda diş qəbul etmək lazımdır, çünki az sayda dişlə, az sayda halqalar məşğul olur, hansı transmissiyanın düzgün işləməsini azaldır və menteşənin böyük fırlanma bucağı səbəbindən zəncirin aşınmasını artırır.

Dişli çarxın tikintisi

Rolikli zəncirlər üçün dişli çarxın dizaynı Şek. 17.

düyü. 17. Rolikli zəncirlər üçün dişli çarxın dizaynı

Bu tip dişli çarxların dizaynı üçün əsas asılılıqlar Cədvəl 9-da verilmişdir.

Cədvəl 9. Dişli çarxların layihələndirilməsi üçün əsas asılılıqlar

	Parametr	Hesablama düsturları
	meydança diametri
	çubuq diametri	D e =P c ∙
	çuxurun diametri	D i =d d -2r
	çuxur diametri	D c =P c ∙ ctg(180 ° /z) -1,3 ∙ h
	diş eni	b=0,9∙B VN -0,15
	tac eni	B=(n-1) ∙ A+b
	diş yuvarlaqlaşdırma radiusu	R=1,7 ∙ d 1
	depressiya radiusu	r=0,5025 ∙ d 1 -0,05
	fileto radiusu	r 1 =1,3025 ∙ d 1 +0,05
	diş başının radiusu	r 2 =d 1 ∙ (1,24cos φ +0,08cos β -1,3025)-0,05
	yarım diş bucağı	φ =17° -64°/z
	cütləşmə bucağı	β =18° -60°/z
	depressiya bucağının yarısı	α =55° -60°/z
		f=0,2b
	diş əyri bucağı	γ≈ 20°
	qərəz	e=0,03 ∙ P c
	jant qalınlığı	δ =1,5∙ (D e -d d )
	disk qalınlığı	С=(1.2…1.3)∙δ

Rəqəmsal dəyərlər B VN, A, d 1 və h Cədvəl 10-a uyğun olaraq P c zəncirinin addımından asılı olaraq götürülür.

Cədvəl 10

P c, mm	Aralarındakı məsafə daxili lövhələr B HV, mm	Aralarındakı məsafə simmetriya oxları çox sıralı zəncirlər A, mm	d 1, mm	daxili lövhələr h, mm

Dişli çarxlar istehsal edərkən, adətən GOST 591-69-a uyğun olaraq 2-ci dəqiqlik sinfi qəbul edilir.

Rolikli zəncir üçün zəncir çarxının rəsminin nümunəsi Şəkil 18-də göstərilmişdir.

Üzük dişli parametrlərinin cədvəli rəsmin yuxarı sağ küncündə yerləşdirilmişdir. Möhkəm əsas xətt ilə ayrılmış iki hissədən ibarətdir. Cədvəlin birinci hissəsi cütləşmə dövrəsinin təyinatını verir. İkinci hissədə dişli çarxın parametrləri göstərilir: dişlərin sayı - z; standarta (GOST 591-69) istinadla diş profili və yerdəyişmə göstəricisi; dəqiqlik sinfi - 2-ci; depressiya radiusu - r; cütləşmə radiusu - r 1; diş başının radiusu - r 2 ; depressiya bucağının yarısı - α ; cütləşmə bucağı - β.

Oxumağı tövsiyə edirik

• Niyə yuxuda gölməçə görmək?
• Saf-moment və ya saf-levure püresi üçün hansı mayadan istifadə etmək daha yaxşıdır
• "Yer planetləri" nədir?
• Pravoslav Ukrayna Pravoslav Kilsəsi Florovski Monastırı