Hodnocení přístavu je určeno úrovní přetížení přístavu na základě objemu nakládky kontejneru, jinými slovy obratu jeho kontejneru. Je jasné, že hodnocení portů se může změnit, proto je vhodné provádět takové hodnocení každý rok. Níže je uveden seznam nejrušnějších přístavů na světě v roce 2012.
1
Největší přístav světa si udržuje první pozici od roku 2010, kdy předběhl singapurský přístav. V roce 2012 ukázal nejlepší výsledek mezi obřími přístavy - 32,5 milionu dvacetistopých kontejnerů (TEU) ročně.
2 Port of Singapore (Singapur) - Singapur
Singapurský přístav sice ztratil prvenství, ale stále je považován za nejrušnější přístav světa. V roce 2012 se stal potřetí za sebou druhým kontejnerovým přístavem na světě - obrat kontejnerů činil 31,7 mil. TEU ročně.
3 Přístav Hong Kong - Čína
Kontejnerový obrat tohoto přístavu v roce 2012 činil 23 milionů TEU. Hong Kong je druhým největším čínským přístavem a má 14 kotvišť.
4
Každý rok rozšiřuje svůj podíl na trhu v jižní Číně díky své blízkosti k ocelárnám a deltě Perlové řeky. V roce 2012 přijala asi 23 milionů 20stopých kontejnerů.
Číslo 22,5 milionu TEU v roce 2012 umožnilo tomuto rušnému jihokorejskému přístavu udržet si slušné páté místo v žebříčku. 6 Přístav Ningbo (Ningbo-Shoushan) – Čína
Přístav se nachází na křižovatce hlavní severozápadní trasy a vnitrozemské plavby řeky Jang-c'-ťiang a je šestým kontejnerovým přístavem na světě (16,8 milionů TEU ročně)
7
Přístav v deltě Perlové řeky – Guangzhou v roce 2012 obdržel více než 12 milionů 20stopých standardních kontejnerů.
8
Další rychle se rozvíjející čínský přístav, jehož terminály v roce 2012 odbavily 14,5 milionu kontejnerů.
9
Má čtvrtého největšího provozovatele kontejnerových terminálů na světě. V roce 2012 odbavila 13,4 milionu kontejnerů, včetně největší kontejnerové lodi na světě s nosností 16 020 TEU „Marco Polo“.
10
V roce 2012 dosáhl 12,3 milionu TEU a obsadil desáté místo v žebříčku největších přístavů, čímž vytlačil nejstarší evropský přístav Rotterdam v Nizozemsku. Je snadné si všimnout, že čínské přístavy zaujaly přední místa v žebříčku (7 z 10). Asijské přístavy kvůli globálním změnám ve světové ekonomice zcela nahradily evropské přístavy v žebříčku největších přístavů naší planety.
Vedoucí postavení v globálním obratu nákladu patří námořní dopravy, důvodem jsou nízké náklady a dostupnost námořní nebo říční dopravy a také možnost přepravy zvláště velkého nákladu ve velkých objemech. Každý den vyplouvají na moře desítky tisíc lodí, které spojují různé země a kontinenty naší planety.
Aby sloužily obrovskému obchodnímu a nákladnímu obratu, budují přední světové země největší světové námořní přístavy, schopné přijímat a obsluhovat mnoho lodí všech typů, od kontejnerových lodí a tankerů až po osobní parníky.
Velikost přístavů je určena jejich propustností nákladu, která se měří v milionech tun nákladu, nebo propustností kontejnerů, měřenou v TEU- Ekvivalent 20 stop, což je standardní přepravní kontejner.
Rozdíl v pozicích lze vysvětlit tím, že některé přístavy se specializují na přepravu kontejnerů, zatímco jiné se specializují na přijímání kapalných plavidel, především ropných tankerů.
Asie
V deset Největší světové námořní přístavy z hlediska obratu kontejnerů, všech deset se nachází v Asii, z toho devět do pacifické pánve a sedm do Číny. Můžeme tedy říci, že světové ekonomické centrum se v naší době konečně přesunulo na Dálný východ.
Největší přístavy na světě z hlediska obratu kontejnerů se nyní nacházejí v Čína- hlavní „dílna světa“, odtud je generován tok nákladu a distribuován do celého světa.
Hlavní porty Barentsovo moře jsou Murmansk (22 milionů tun v roce 2015) a Naryan-Mar.
Archangelsk je největší ruský přístav Bílé moře, která se nachází 50 km od pobřeží v ústí Severní Dviny.
Nejdůležitější přístavy Karské moře jsou Dikson, Igarka a Dudinka. Plánuje se však, že nejvýznamnějším přístavem tohoto moře bude rozestavěný přístav Sabetta, který se stane překladištěm pro přepravu uhlovodíků vyrobených na poloostrově Jamal.
Jediné přístavy Laptevské moře jsou Tiksi a Khatanga, které poskytují severní dodávky podél severní námořní trasy.
Dálný východ
Na Dálném východě jsou některé z největší Ruské přístavy spojující tento region Ruska se zeměmi východní Asie a s dalšími zeměmi světa. DlouhoŠampionát patřil přístavu Vladivostok, ale v naší době ho předběhly jiné přístavy na ruském pobřeží Japonského moře. Mezi největší přístavy Dálný východ Rusko vyniká:
- přístav orientální v zálivu Nakhodka, Primorsky Territory (65 milionů tun v roce 2015);
- Vanino, území Chabarovsk (26,8 milionů tun);
- Nachodka, Přímořský kraj (21,3 mil. tun);
- přístav Prigorodnoye, Sachalinská oblast (16 milionů tun).
Kavkaz
Právě na severním Kavkaze na pobřeží se nachází největší ruský přístav z hlediska obratu nákladu - Novorossijsk.
Obrat nákladu - 127 milionů tun. Díky těmto údajům je Novorossijsk nejen nejdůležitějším přístavem Severní Kavkaz, ale také jeden z největších přístavů v Evropě.
Také na pobřeží Černého moře vyniká Tuapse(25,2 mil. tun) a přístav Taman, jejíž kapacita by podle plánu měla dosahovat objemů 70 milionů tun ročně.
Azovské moře má jeden z největších přístavů v Rusku - to je Přístav Kavkaz(30,5 milionu tun). Důležité jsou také Azov, Taganrog a Temryuk.
Přístavní řeky
Hlavní říční přístavy Ruska se nacházejí na velkých řekách:
- Don River(Rostov na Donu);
- Volha(Astrachaň);
- Severní Dvina(Arkhangelsk);
- Irtysh(Omsk);
- Jenisej(Krasnojarsk a Norilsk);
- Lena(Jakutsk);
- Amur(Blagoveshchensk a Chabarovsk).
Ruské říční přístavy zpravidla slouží velkým podnikům, přepravují rafting dřeva a také zásobují severní oblasti Sibiře a Dálného východu.
Také důležitý říční přístav je Moskva Ne nadarmo se mu říká „přístav pěti moří“. Jsou zde tři říční přístavy (severní, jižní a západní).
Amerika
Kvůli zeměpisná poloha Americké námořní přístavy patří vodám dva oceány: Pacifik a Atlantik. Americké atlantické přístavy spojují země především s Evropou, zatímco tichomořské přístavy slouží námořním trasám do východní, jihovýchodní a jižní Asie a také do Austrálie.
USA
Největší porty pobřeží Atlantiku USA z hlediska obratu kontejnerů jsou:
- New York(6,3 milionu TEU);
- Savannah, Gruzie (3,7 milionu TEU).
Hlavní ropný přístav Texasu vyniká mezi atlantskými přístavy z hlediska obratu nákladu. Houston(212 milionů tun), stejně jako přístav South Louisiana v Laplace, která zajišťuje dovoz a vývoz výrobků zemědělství. Právě tento přístav si drží prvenství v celkové tonáži 242 milionů tun.
Na pobřeží Tichého oceánu se hlavní přístavy nacházejí v Kalifornie:
- přístav Los Angeles(8,1 milionu TEU);
- přístav Dlouhá pláž(7,2 milionu TEU).
Důležité je také hlavní město státu Washington - Seattle- 3,5 milionu TEU. Tichomořské přístavy slouží především obchodu průmyslové výrobky se zeměmi východní Asie, takže jejich obrat nákladu se měří převážně v konvenčních kontejnerech.
latinskoamerický
Hlavní porty Latinská Amerika se nachází v Panamě ve vodách slavného Panamského průplavu, který zajišťuje komunikaci mezi Pacifikem a Atlantické oceány. Zde se náklad překládá na jiné lodě, tedy hlavní přístavy země Balboa(3 miliony TEU) a Dvojtečka(2,7 milionu TEU) jsou nejdůležitější body na mapě světového obchodu.
Mezi další důležité přístavy v Latinské Americe patří:
- Santos, Vitoria, San Luis A Salvador(Brazílie);
- Cartagena(Kolumbie);
- Veracruz A Tampico(Mexiko);
- Buenos Aires(Argentina);
- Caracas(Venezuela);
- Valparaiso A San Antonio(Chile);
- Guayaquil(Ekvádor).
Největší přístavy Latinské Ameriky jsou primárně zaměřeny na obchod se Spojenými státy a zeměmi východní Asie, obchod s evropskými zeměmi je mnohem nižší.
Afrika
Hlavní přístavy afrického kontinentu, zahrnuty do špičkových světových přístavů, se nacházejí na samém místě severní(Tangier) a jižní(Durban) kontinent.
- Přístav Tanger(Maroko) se nachází na pobřeží Gibraltarského zálivu, spojujícího Středozemní moře a Atlantský oceán.
- Největší přístavy se nacházejí v ekonomické špičce afrického kontinentu - Jižní Afrika, mezi nimi Durban, Kapské Město a Port Elizabeth.
- Mezi zeměmi Černá Afrika Nejdůležitějšími přístavy jsou Abidjan (Pobřeží slonoviny), Dakar (Senegal) a Lagos (Nigérie).
- Na pobřeží Středozemní moře nejdůležitějšími přístavy jsou Dumyat, Port Said a Alexandria (Egypt).
Viz také video o největších přístavech na světě:
Námořní přístavy jsou důležitými dopravními uzly spojujícími regiony, země a kontinenty. Dnes, stejně jako před mnoha staletími, zůstává námořní doprava největším logistickým kanálem. Tvoří více než 70 % celosvětového obratu nákladu. Auta, počítače, náhradní díly, jídlo, oblečení a mnoho dalšího se přepravují přes moře a oceány pomocí kontejnerů. Není divu, že největší přístav na světě se nachází v Šanghaji, protože Čína je považována za největšího producenta všeho, co lze na pultech obchodů najít.
Přístavní obr
Šanghajský přístav se nachází v západní části tichomořského pobřeží servis plavidel zabývajících se námořní a říční dopravou. Plocha jeho nákladních terminálů je více než 3619,6 metrů čtverečních. km. Odtud jsou kontejnery odesílány téměř do všech zemí světa. Představuje více než 20 % celkového obratu čínského nákladu po moři. Ale nebylo to tak vždy...
Ještě před 20 lety nepatřila Šanghaj ani mezi 20 největších přístavů na světě. Rotterdam pak obsadil vedoucí pozici. Nachází se podél řek Nieuwe Waterwech a Maas u pobřeží Severního moře a jeho rozloha je asi 100 metrů čtverečních. km. Ročně zde kotví více než 30 tisíc jednotek námořní dopravy. Převážnou část obratu nákladu přístavu tvoří ropa, ruda a uhlí. Jeho propustnost v roce 2010 činil 430 milionů tun. Rotterdamský přístav byl v letech 1962 až 1986 největší na světě, ale poté ztratil svou pozici. Stále však zůstává lídrem mezi námořními přístavy v Evropě.
Přejezd šesti kontinentů
Po Rotterdamu přešlo globální vedoucí postavení v kontejnerové přepravě do Singapuru. Populace tohoto malého městského státu je pouhých 5 milionů lidí. Pokud počet kontejnerů projíždějících místním přístavem vydělíte počtem obyvatel města, tak jich bude 5 na osobu.
Port of Singapore se nachází na křižovatce dopravních toků šesti kontinentů. Je napojeno na více než 600 přístavů z minimálně 100 zemí světa. Až do roku 2009 se tranzit kontejnerů přístavem každoročně zvyšoval, což mu umožnilo stát se největším na světě. Globální ekonomická krize však ovlivnila obchodní obrat a v roce 2010 byl Singapur ve své výkonnosti horší než námořní přístav v Šanghaji.
Domácí vůdce
Námořní doprava je pro Rusko nejziskovějším prostředkem ekonomické vazby S daleko v zahraničí. Tvoří asi 90 % mezinárodního nákladního obratu ve státě. Největší přístav v Rusku se nachází v Novorossijsk (Krasnodarské území) a nachází se na severovýchodním pobřeží Černého moře.
Je to jediný hlubinný přístav bez ledu v jižní pánvi Ruska. Během několika posledních let se jeho nákladní obrat pohyboval v rozmezí 110-116 milionů tun ročně, což si zajistilo místo v první pětce mezi evropskými námořními přístavy.
Největší námořní přístavy na světě
Úkoly k tabulkám mezinárodní statistiky
1 (jednoduché)
Na vrstevnicová mapa identifikovat 10 největších přístavů na světě podle obratu nákladu (použijte údaje z tabulky na straně 21). Označte je modrou barvou. Ve kterých zemích se tyto přístavy nacházejí? Na březích kterých vodních ploch? (V tomto případě se řiďte atlasem a v některých případech (například pozice 5 a 10 v tabulce) - po konzultaci s učitelem.)
2 (jednoduché)
Na stejné vrstevnicové mapě zakreslete 10 největších přístavů pro zpracování kontejnerů na světě (použijte údaje z tabulky na straně 26). Označte nejdůležitější kontejnerové přístavy červeně (pokud jsou již označeny modře jako největší z hlediska obratu nákladu, podtrhněte názvy červeně).
Které přístavy z první desítky „kontejnerových“ přístavů jsou také největšími přístavy z hlediska pravidelného obratu nákladu? Zamyslete se nad tím, s čím to souvisí? Proč nepatří Jižní Louisiana a Houston mezi největší kontejnerové přístavy (nejen 10, ale 50)? Jaký druh nákladu se přepravuje?
3 (jednoduché, ale pracnější)
Najděte na mapě země, které mají největší přístavy na světě. Spočítejte, kolik z 50 předních přístavů je v každé zemi. Na vrstevnicové mapě na pobřeží odpovídajících zemí nakreslete sloupce tak, aby výška každého sloupce byla úměrná počtu největších přístavů. Co lze říci o poloze zemí s nejdůležitějšími uzly námořní dopravy?
4 (obtížnější)
Proveďte stejnou práci jako v úloze 3, ale nyní se snažte zajistit, aby velikost každého sloupce nebyla úměrná počtu přístavů, ale jejich celkovému obratu nákladu v každé zemi. Chcete-li to provést, musíte pro každou zemi sečíst obrat nákladu přístavů umístěných na jejím území. Který z mapových diagramů je lepší a spolehlivější - ty provedené podle metody úlohy 3 nebo podle metody úlohy 4? Podpořte svůj názor na příkladech, jak se země mění v důležitosti na dvou různých mapách.
Kdysi dávno byla Velká Británie nazývána „Paní moří“. Kterou zemi (nebo které země nebo kterou oblast světa) byste nazval ekonomickým vládcem moderního světového oceánu?
Na které polokouli – severní nebo jižní – je více velkých přístavů? Na jaký druh nákladu se zaměřují hlavní přístavy Brazílie a Austrálie? Vysvětlete, proč v Africe, Střední Americe nebo ve vysokých zeměpisných šířkách nejsou téměř žádné velké přístavy? Proč je Rusko připraveno o hlavní světové přístavy? Jaké nejdůležitější přístavy Ruska znáte? Můžete je ukázat na mapě?
Představte si, že potřebujete dopravit kontejner z Busanu v Jižní Koreji do Rotterdamu v Nizozemsku. Nakreslete optimální trasu pro doručení tohoto kontejneru po moři. Najděte alternativní cestu pro přepravu kontejneru po zemi (k tomu použijte mapu, která ukazuje dopravní síť Eurasie). Která z těchto cest zabere méně času? Udělejte závěr o důležité dopravní a geografické poloze Ruska ve vztahu ke globálním nákladním tokům. Co brání naší zemi efektivněji využívat své výhodné pozice?
Obrat nákladu v největších světových námořních přístavech, 2003
tisíc tun
| Pořadí | Přístav | Země | Obrat nákladní dopravy |
|---|---|---|---|
| 1 | Singapur | Singapur | 347 694 |
| 2 | Rotterdam | Nizozemí | 326 958 |
| 3 | Šanghaj | Čína | 316 210 |
| 4 | Hong Kong (Hong Kong) | Čína | 207 612 |
| 5 | Jižní Louisiana | USA | 180 493 |
| 6 | Houston | USA | 173 320 |
| 7 | Chiba | Japonsko | 169 000 |
| 8 | Nagoja | Japonsko | 168 378 |
| 9 | Guangzhou | Čína | 167 720 |
| 10 | Gwangyang | Jižní Korea | 165 089 |
| 11 | Pusan | Jižní Korea | 162 460 |
| 12 | Tianjin | Čína | 161 820 |
| 13 | Ningbo | Čína | 153 980 |
| 14 | Ulsan | Jižní Korea | 146 940 |
| 15 | Antverpy | Belgie | 142 875 |
| 16 | Qingdao | Čína | 140 900 |
| 17 | Kaohsiung | Ó. Tchaj-wan | 138 832 |
| 18 | New York/New Jersey | USA | 132 438 |
| 19 | Incheon | Jižní Korea | 131 018 |
| 20 | Dalian | Čína | 126 020 |
| 21 | Jokohama | Japonsko | 125 943 |
| 22 | Qinhuangdao | Čína | 125 620 |
| 23 | Hamburg | Německo | 106 536 |
| 24 | Marseilles | Francie | 95 545 |
| 25 | Port Hedland | Austrálie | 89 799 |
| 26 | Ósaka | Japonsko | 89 687 |
| 27 | Kitakyushu | Japonsko | 88 890 |
| 28 | Kelang | Malajsie | 88 888 |
| 29 | Dampier | Austrálie | 88 880 |
| 30 | Tokio | Japonsko | 88 475 |
| 31 | Shenzhen | Čína | 87 670 |
| 32 | Richards Bay | Jižní Afrika | 87 521 |
| 33 | Newcastle | Austrálie | 82 712 |
| 34 | Beaumont | USA | 79 470 |
| 35 | Kobe | Japonsko | 78 759 |
| 36 | Tubaran | Brazílie | 77 621 |
| 37 | Hay Point | Austrálie | 77 546 |
| 38 | New Orleans | USA | 76 116 |
| 39 | Le Havre | Francie | 71 493 |
| 40 | Huntington | USA | 70 483 |
| 41 | Corpus Christi | USA | 70 105 |
| 42 | itajai | Brazílie | 67 591 |
| 43 | Vancouver | Kanada | 66 727 |
| 44 | Amsterdam | Nizozemí | 65 461 |
| 45 | Dubaj | Spojené arabské emiráty | 63 626 |
| 46 | Dlouhá pláž | USA | 62 816 |
| 47 | Santos | Brazílie | 60 077 |
| 48 | Gladstone | Austrálie | 59 661 |
| 49 | Algeciras | Španělsko | 56 682 |
| 50 | Grimsby Immingham | Spojené království | 55 931 |
Níže je uveden seznam deseti největších světových přístavů na základě jejich roční propustnosti kontejnerů.
Rotterdamský přístav
Přístav Rotterdam je největší přístav v Evropě, který se nachází u ústí řek Rýn a Mása ve městě Rotterdam v Nizozemsku. Od roku 1962 do roku 2004 byl nejrušnějším přístavem na světě. V roce 2008 byla její celková nákladní doprava více než 421 000 000 tun. Rotterdamský přístav, který má dlouhá historie, pocházející ze 14. století, má délku téměř 40 km a zaujímá celkovou plochu 105 kilometrů čtverečních.
Qingdao
Deváté místo v žebříčku největších přístavů světa zaujímá přístav Qingdao, který se nachází ve Žlutém moři nedaleko města Qingdao, provincie Shandong, Čínská lidová republika. Byla založena v roce 1892. Od roku 2012 činila nákladní doprava tohoto přístavu asi 400 milionů tun.
Jebel Ali
Jebel Ali Port o celkové rozloze 134 kilometrů čtverečních se nachází na severozápadním pobřeží Spojené arabské emiráty, 35 kilometrů od města Dubaj. Byl postaven v letech 1976–1979. Je to nejrušnější přístav na Blízkém východě. V roce 2007 Jebel Ali manipuloval s 8 696 plavidly o celkové kapacitě 227 894 526 tun. Schopný přijímat lodě až do délky 414 metrů. V roce 2011 činil obrat kontejnerů přístavu 13 010 000 TEU.
Guangzhou
Přístav Guangzhou je hlavním námořním přístavem města Guangzhou, provincie Guangdong, Čína. Nachází se na křižovatce tří řek - Xijiang, Beijiang a Dongjiang. V současné době je to největší přístav v jižní Číně. V roce 2013 její nákladní doprava činila 460 milionů tun.
Pusan
Busan Port je největší přístav v Jižní Korea, která se nachází u ústí řeky Naktong nedaleko města Busan. Bylo založeno v roce 1876. V roce 2013 přístav obsluhoval 14 306 lodí, z nichž 24,3 % mělo nosnost více než 50 000 tun. V žebříčku je na šestém místě s 13,2 miliony TEU.
Přístav Shenzhen
Shenzhen je jedním z nejrychleji rostoucích přístavů na světě. Nachází se v deltě Perlové řeky, nedaleko města Shenzhen v provincii Guangdong, Čínská lidová republika. Zahrnuje 140 kotvišť o celkové délce 22 km. V roce 2010 činil obrat kontejnerů tohoto přístavu 22,51 milionů TEU.
Přístav Hong Kong
Přístav Hong Kong je jedním z největších nákladních přístavů na světě, který se specializuje na manipulaci s ISO kontejnery, surovinami (ropa) a stavebními materiály. Nachází se v Jihočínském moři. V roce 2014 odbavil přístav Hong Kong 298 milionů tun nákladu a 22,2 milionů TEU. To je více než 90 % celkového obratu nákladu v Hongkongu. Týdně ji navštíví asi 350 kontejnerových lodí.
Ningbo-Zhoushan
Třetí místo v seznamu největších přístavů na světě zaujímá Ningbo-Zhoushan, který vznikl v důsledku sloučení přístavů Ningbo a Zhoushan 1. ledna 2006. Nachází se na pobřeží Východočínského moře v provincii Zhejiang, Čína. V roce 2012 činil obrat nákladu přístavu 744 000 000 tun.
Přístav Šanghaj
25
1
