Eksperter siger, at den bedste investeringsmulighed er lejligheder i nye boligkomplekser, renoveret af bygherren. Det mest likvide og pålidelige aktiv er små studiolejligheder: efterspørgsel efter dem er altid garanteret, og når de lejes ud, kan de bringe ejere 300 tusind rubler i årlig fortjeneste.

Hvor er det bedste sted at bo?

I hvilket område af St. Petersborg er det bedre at købe en lejlighed, er et spørgsmål om personlig præference og økonomisk sikkerhed. Men statistikker viser, at indbyggere i Vasileostrovsky- og Moskovsky-distrikterne er mindst tilbøjelige til at ændre deres bopæl. Udbygget infrastruktur og transporttilgængelighed, gode miljøparametre og områdets prestige er hovedkriterierne, der danner den såkaldte immaterielle værdi af boliger, som er særligt attraktive for mennesker.

Fra et investeringssynspunkt er det rentabelt at købe boliger i historiske forstæder og feriesteder, der administrativt er en del af St. Petersborg. Byerne Pushkin og Pavlovsk er verdensberømte som kulturelle centre, der har elitære træk, men er relativt billige.

Placering - nordlige kyst af Finske Bugt. Mange kursteder, strande og et tempereret klima tiltrækker feriegæster og dem, der ønsker at købe landbolig. Udgifterne til lejligheder vokser konstant, fast ejendom her vil aldrig blive afskrevet, hvilket betyder, at investeringen helt sikkert vil betale sig.

Hvordan vælger man et investeringsobjekt i en ny bygning?
Hvilke parametre er vi opmærksomme på: område, antal værelser, nærhed til metroen, konkurrencemiljø (hvilket er bedre Devyatkino eller Parnas)?

Hvad skal man vælge?
Oleg Pashin, generaldirektør for Petersburg Real Estate Center
Fra et investeringssynspunkt er det mest rentabelt at købe de mest populære muligheder - studier, små flydende etværelseslejligheder og sjældnere - toværelseslejligheder i starten af ​​projektet. De kan være placeret både i byen og i forstadsområdet. Boligområder har efter min mening større potentiale, hvor der dukker færre og færre nye objekter op. Derfor bliver lejligheder her efterfølgende mere sparsomme.
Der er dog også attraktive investeringsprojekter i forstæderne. Vi må forstå, at sådanne territorier som for eksempel Kudrovo og Murino i fremtiden vil blive steder med behageligt ophold for borgerne, og priserne der vil helt sikkert være højere end nu. For eksempel blev Primorsky-distriktet tidligere betragtet som én stor byggeplads. Og nu er dette allerede et prestigefyldt område, hvor der er mange nye moderne huse, derfor et godt kontingent af beboere og infrastruktur af højeste kvalitet. Og priserne her er steget, og området er blevet meget populært. I fremtiden vil vi se alt dette i disse forstæder.

Inden du træffer et valg, er det meget nyttigt at sammenligne prisen på en lejlighed i den ejendom, du kan lide, med markedsniveauet – uanset om den er højere eller lavere.
Ofte tilbyder byggefirmaer lejligheder til nedsatte priser i den indledende fase af salget, og der afholdes ofte rabatkampagner. Det er praktiske øjeblikke til at købe en lejlighed. Men hvis en ejendom har været solgt i længere tid til en pris, der er væsentligt lavere end markedet og lignende projekter på denne beliggenhed, giver det allerede anledning til bekymring. Ingen kan garantere, at bygherren vil gennemføre opførelsen af ​​anlægget med et sådant finansieringssystem.
Valget af et udviklerfirma er ekstremt vigtigt for en investor. Omdømme, erfaring, tempo og kvalitet af byggearbejdet er meget væsentlige, da de garanterer rettidig idriftsættelse af lejligheden og fraværet af defekter i den.

Endelig skal konkurrencemiljøet tages i betragtning.
Det er nødvendigt at analysere, om der er lignende projekter rundt omkring, hvad er betingelserne og priserne i dem. Og vigtigst af alt, hvilke projekter vil dukke op i nærheden i den nærmeste fremtid. Det er trods alt meget muligt, at en investor køber en fremragende lejlighed, men et par måneder senere begynder et lignende projekt at blive bygget i nærheden med endnu lavere priser eller mere lakoniske layouts. I en sådan situation kan den erhvervede ejendom delvist miste sit rentabilitetspotentiale.
Maksimal rentabilitet kan opnås ved massemarkedsboliger. Forskellen i kvadratmeterpris ved køb på nultrinnet og på færdiggørelsesstadiet i denne klasse kan nå op på 50 %, men gennemsnittet varierer mellem 25-30 %. I business class segmentet er forskellen normalt noget lavere - 20-25%, dog er der også her genstande, hvor priserne i byggeperioden kan stige op til 50%. Situationen i luksusprojekter er sværere at forudsige, da ejendomsmarkedet i denne kategori er meget følsomt over for fremkomsten af ​​nye projekter, som markant påvirker priserne på ejendomme, der allerede er på markedet.

Faktorer af indflydelse
Yulia Troitskaya, marketingmedarbejder hos BFA-Development CJSC
Når du skal vælge en investeringsejendom, afhænger meget af den startkapital du har.
Ud fra dette kan du ved køb af investeringsejendomme regne med langsigtet profit eller engangsindtægt. Så hvis du for eksempel køber fast ejendom med efterfølgende videresalg (engangsindtægt), så er de mest likvide muligheder studielejligheder og 1 kvm. i huse under opførelse. For at rentabiliteten skal være høj (20-30% om året), er det bedre at sælge fast ejendom efter 1-1,5 års byggeri. Til denne investeringsmulighed er både projekter beliggende inden for bygrænsen og i Leningrad-regionen, men ikke længere end 10 km, egnede. fra Ringvejen. Men du skal forstå, at du ikke kan forvente overskud fra ejendomme beliggende uden for bygrænsen, du kan ikke hæve prisniveauet svarende til prisen på fast ejendom inden for bygrænsen, sådan fast ejendom vil simpelthen ikke være efterspurgt. For at udleje en lejlighed (langsigtet fortjeneste) købes som regel de samme studier eller 1 kvm. med efterbehandling, både i nybyggeri og på det sekundære ejendomsmarked. Den største efterspørgsel er efter lejligheder i projekter beliggende i byen nær metroen.

Udover startkapitalen er der, uanset formålet med at anvende investeringsejendommen, flere andre hovedpunkter, som bør tages i betragtning ved køb af fast ejendom.
Inden køb er det meget vigtigt at undersøge områdets attraktivitet, hvor udviklet transport, shopping, underholdning og social infrastruktur er. Vær opmærksom på, hvilket materiale huset er bygget eller vil blive bygget af - mursten, monolitisk mursten, panel osv. Dette vil direkte påvirke investeringsejendommens omkostninger (en lejlighed i en murstensbygning er ofte dyrere end dens analog i en panelbygning). Vælg en etage, der vil være efterspurgt blandt købere eller lejere (normalt er de mellemste etager 3-10 efterspurgte). Vær opmærksom på den juridiske renhed af transaktionen. Du skal studere omdømmet, tjekke virksomhedens gennemsigtighed og åbenhed, finde ud af om dets partnere - banker, investorer, stiftere.
Når vi taler om den største likviditet i Kudrovo-, Devyatkino- og Parnassus-zonerne, ville jeg vælge at købe en investeringsejendom i Parnassus. Ifølge statistikker er nye bygninger i Vyborg- og Primorsky-distrikterne mest efterspurgte blandt købere. På grund af det faktum, at dette stadig er et byområde, selvom det er væsentligt fjernet fra centrum, kan boliger udlejes eller videresælges her hurtigere og dyrere end i Leningrad-regionen

Jo højere risiko, jo højere profit
Denis Gusak, leder af nybygningsafdelingen hos NDV SPb
Der er ingen ensartede anbefalinger for investering. Der er en almindelig overbevisning om, at studier og etværelses lejligheder er de mest populære blandt investorer, og det er sandt. Det betyder dog ikke, at investering i treværelseslejligheder kan være mindre vellykket. Det hele afhænger af det beløb, som køberen har til rådighed. Ja, ved køb af studie er entréen til markedet markant lavere end ved køb af flerværelsesboliger. Men meget afhænger af den oprindelige udbudspris - det er tilrådeligt at gå ind i projektet i starten af ​​salgsfasen, likviditet - lejligheden skal være efterspurgt af befolkningen, og pålideligheden af ​​udvikleren.
De mest succesrige eksempler på investering er vist af kunder, der investerer i kontroversielle ejendomme, forudsat at bygherrens problemer er midlertidige eller tekniske. Den generelle regel på investormarkedet er således: Jo højere risiko, jo højere profit.
Hvis vi taler om bydele, så er nærhed til metroen, det sociale miljø og infrastruktur naturligvis vigtig, ikke på byggetidspunktet, men på tidspunktet for udtræden af ​​projektet, det vil sige salget af lejlighed. Salget sker som udgangspunkt lige før anlægget tages i drift. Men du skal forstå, at på dette stadium vil andre investorer også forlade projektet ifølge eksperter, i hvert hus er der fra 15 til 25%;

Det rigtige valg af udvikler
Direktør for investeringssalgsafdelingen i NAIBecar i St. Petersborg Andrey Boykov
Hvis vi taler om at vælge en kommerciel ejendom til investering, det vil sige en indbygget lokaler, så skal du først og fremmest være opmærksom på placeringen af ​​den nye bygning. Likviditeten af ​​en sådan facilitet afhænger af nærheden af ​​større transportknudepunkter og fodgængerstrømme.

Hvis vi taler om at investere i primær bolig, skal vi huske flere faktorer, hvoraf den vigtigste er udviklerens pålidelighed.
Det rigtige valg af bygherre reducerer de risici, der er forbundet med at investere i en ejendom, der er i den indledende fase af byggeriet. Ejendommens likviditet er også påvirket af formatet på den købte lejlighed.
I dag er de mest populære lejligheder i lille format: studier, et-værelses og to-værelses lejligheder. Det er værd at bemærke, at placeringen af ​​den nye bygning, hvor en lejlighed blev købt til investering, ikke spiller en stor rolle i dag. For givet salgsdynamikken sælger lejlighederne godt både i bymidten, i udkanten og i regionen. Den sidste, men ikke uvæsentlige faktor, jeg vil fremhæve, er betingelserne for at indgå investeringstransaktioner, som afhænger af investorens valgte strategi.

Lejlighed til leje
Elena Shishulina, direktør for marketing og salg, CJSC Management Company START Development
Som regel er et-værelses, mindre ofte to-værelses lejligheder efterspurgte blandt lejere. Det vil være meget sværere at sælge en tre-rubel-seddel (i hvert fald for et forholdsmæssigt større beløb), medmindre vi taler om elitesegmentet. Studierne er også gode til det. Hvad lejere bestemt ikke er klar til at betale for meget for, er "ekstra" kvadratmeter. meter - i deres øjne er værdien af ​​"etværelses lejligheder" på 33 kvm og 45 kvm i de fleste tilfælde næsten tilsvarende.

Transporttilgængelighed er nok den vigtigste faktor ved leje af bolig.
Metroen i gåafstand, som man siger, er velkommen og giver dig mulighed for at udleje en lejlighed med større overskud. Lejligheder langt fra metroen finder også deres lejere, men for et mindre beløb. Men her afhænger meget stadig af forholdet mellem udbud og efterspørgsel. For eksempel de steder, hvor der har været aktivt byggeri i løbet af de sidste par år, og mange lejligheder er blevet købt op af investorer (f.eks. Parnas eller Devyatkino), er der mange tilbud på en arena, og som følge heraf , lejebetalinger er mærkbart lavere end byens gennemsnit. I denne forbindelse kan det være mere rentabelt at købe en lejlighed i en "ubebygget" beliggenhed eller i en forstad, hvor der er mangel på boliger, herunder til leje.
Taler vi om andre parametre, så er områdets image, graden af ​​infrastrukturudvikling, nærhed til arbejdspladser osv. vigtige. - i princippet er alt det samme som det, der er vigtigt for en person, når han køber en lejlighed til sig selv. Nogle lejere tilbringer trods alt flere år af deres liv ét sted, og forsøger så ofte at finde ny bolig ikke langt fra deres sædvanlige sted. Et andet vigtigt punkt kan være udlejers vilje til midlertidigt at registrere en lejer i sin lejlighed.

Fjerninvesteringer

Ekaterina Barmashova, førende analytiker, Ithaca Academy of Sciences
For hver investor er dette et individuelt spørgsmål med hensyn til beliggenhed. Parnassus-området tilhører byen - den vinder lidt i prestige. Hvad angår de resterende parametre: byggeriets kvalitet og social homogenitet - her er begge disse indikatorer ækvivalente, fordi begge områder er nye, inden for lige tilgængelighed fra metro og ringvej.

De mest populære objekter til investering er studier og etværelses lejligheder, fordi... de er lettere at implementere i fremtiden, og tærsklen for at blive medlem af investorklubben for disse objekter er lavere. I dag er minimumstilbuddet i Devyatkino 1,2 millioner rubler. til et studie på 23 kvm. m. ("Naturkræfter"). På Parnassus er prisen lidt højere og beløber sig til 2,15 millioner rubler. til et studie på 30 kvm. m. ("Northern Valley", 7. etape). Begge objekter er på nulstadiet af byggeriet.

Vi noterer os høj investoraktivitet på begge disse områder. Det eneste, Devyatkino kan have som en fordel, er et større udvalg af boligkomplekser både i udseende og beliggenhed. På den anden side, i Parnassus, tiltrækker Glavstroy købere med sit omdømme og præcise byggeplan.

Forbindelse.

Undskyld, læste du grundigt? Til at begynde med kender jeg Parogolo området ret godt, samt udgangene fra Parnassus industrizone, man kan tro at jeg har rejst her og rejst meget. Læs nu OMHYGGELIGT.
Det handler om om Parnas, metro Parnas, boligkompleks Northern Valley . Der er i øjeblikket ingen direkte udgang fra Northern Valley og generelt fra Parnas metrostation til vejen til Kamenka. Dette er enten en omvej langs Engels via Bugrovskaya-vejen (men dette er ringvejen, afkørslen på Bugrovskaya-vejen nær selve ringvejen), eller ad Dudin-gaden, som i øjeblikket er lukket fra Gavrilin, ad hvilken du kører til Olginskaya Vej, og derefter videre, eller til Zarechnaya-Parkovaya- Du drejer ind på vejen til Kamenka, eller til Vyborgskoye Highway og videre, som du ønsker.

Du taler om Pargolovo I PRINCIP, og starteremnet, så vidt jeg forstår, er interesseret i øjeblikket med Northern Valley, undskyld, men IMHO til Panras (vi læste den allerførste besked der, det ser ud til at det ikke taler om Pargolovo i princippet, men om Parnassus), Tikhookenskaya og andre den første maj, er forholdet meget vagt.

Det er af denne grund, at når jeg taler om udgange, taler jeg om PARNAS og overalt fra PARNAS METRO og boligkomplekset NORTH VALLEY. Og det, jeg taler om, forstår jeg UDMÆRKET. Især om vinteren. Ak, du aner ikke...

At vejen til Kamenka SLET ikke krydser Engels og ender næsten umiddelbart efter Vyborg-motorvejen, generer dig ikke? Kan du give skærmbilleder med kort?

Det tætteste vej til Kamenka kommer på Engels er tre km i dristighed, og dette er GENNEM PARKEN, BOLIGBYGNINGER OG INDUSTRIBYGNINGER...

Nå, igen, du taler om PARGOLOVO GENERELT, men jeg taler om det specifikke distrikt Pargolovo. PARNAS METRO OMRÅDE og derfra er der ingen direkte passage til Parashutnaya, og der er i øjeblikket ingen direkte passage til vejen til Kamenka. der er nu EN EXIT for ENGELS. afkørsel mod Parken og Vyborg motorvejen ER LUKKET DER NU. Jeg gik specifikt og kiggede.

Hvis du bare kom for at sige, at der er faldskærmsture fra Pargolovo, så ville jeg argumentere for dette, men læs bare for sjov, hvad Topisk starteren taler om...

Hvis du påstår, at der er andre officielle og tilladte ture. I morgen kl. 10 mødes vi ved Parnas metrostation, du tager mig direkte fra dette område til faldskærmsstationen, og hvis der er mindre end 2,5 meter, betaler jeg dig 2.500 rubler. Hvis ikke, så fortæl mig det. Fra Parnassus metrostationen, som er nævnt i startopslaget, og som jeg danser fra (bl.a. fordi jeg bor her), og til Parachute. Hvis det ikke lykkes, så betaler DU mig... Er du tilfreds? Du vil tjene gode penge for 2,5 km rejse...

Og på samme tid, citer emnestarteren om emnet "Lejlighedsbygninger" ikke i Parnassus, men generelt i Pargolovo.

Hvis du læser mig, vil du opdage, at Pargolovo er nævnt af mig primært, fordi boligkomplekset "Northern Valley" ligger i Pargolovo. Samtidig husker vi, at Pargolovo nu er en del af byen (i hvert fald delvist). Og så? Skal vi læse eller skændes? Eller skal jeg vise dig skærmbilleder af kortene? Hvis vi tager sådan et væddemål. 2,5 tusind rubler og en halv times kørsel frem og tilbage er ikke dårligt.

Endnu en gang, jeg taler SLET ikke om Pargolovo, jeg taler kun om Parnassus, det område i Pargolovo, som Topic Starter spurgte om.

Sidste år købte en ven en lejlighed i St. Petersborg. Og hun var mest bekymret for valget af område. Nærheden til centrum var ikke vigtig, men jeg ville gerne bo et sted, der var bekvemt i alle henseender.

Hvis jeg vil, kan jeg lave lejligheden om, men ikke området,” sagde hun. Det tog hende flere måneder at finde den ideelle mulighed, selvom køberen har boet i den nordlige hovedstad i lang tid og, det ser ud til, kender alle funktionerne i byens fast ejendom.

Sådanne situationer er ikke ualmindelige nu, for i løbet af de sidste ti år har boligområderne i St. Petersborg ændret sig meget, bemærker ejendomsmægler Marina Sandalova. - Der er næsten ingen pladser tilbage til nybyggeri i boligområder, der er populære blandt købere, og udviklingen er flyttet til grænsen til Sankt Petersborg og regionen. Helt nye mikrodistrikter er dukket op, som hver har sine egne fordele og ulemper.

Alle vælger selvfølgelig selv, hvor det er bedre at bo. Nogle mennesker har brug for børnehaver, skoler og butikker, for nogle mennesker har brug for parker og pladser, andre tiltrækkes af nærheden til transportknudepunkter. Valget er dit. Og vi vil kun fortælle dig om funktionerne i nogle boligområder i St. Petersborg.

Murino, Kudrovo, Devyatkino

Højhuse dukkede op her relativt for nylig. Samtidig bygges der formelt nye huse på Leningrad-regionens område. Faktisk betragtes de som de nye urbane "soveværelser". Indtil for nylig var de ret populære blandt købere på grund af de relativt lave omkostninger ved lejligheder: priserne her starter fra 60-70 tusind rubler per kvadratmeter.

De, for hvem boligomkostningerne forbliver praktisk talt det eneste kriterium for valg, fortsætter med at foretrække disse territorier. Men flere og flere borgere foretrækker om muligt at bo i de "gamle" distrikter i St. Petersborg. Faktum er, at befolkningen på disse nye steder vokser meget hurtigt, men der er ikke nok social infrastruktur - børnehaver, skoler, hospitaler. Der er også et problem med transporttilgængelighed, især i myldretiderne. Devyatkino og Murino er hovedsageligt bygget op med boliger i økonomiklasse i Kudrovo, der er mere komfortable.

Fordele: ny kommunikation i mikrodistriktet, da territoriet er relativt "ungt", og lave boligpriser.

Ulemper: På grund af den høje befolkningstæthed opstår der problemer med transporttilgængelighed og social infrastruktur. Følelsen af ​​en "myretue" og regional registrering.

Parnassus

Hovedkonkurrenten til Devyatkino og Co. var Parnas. Her foregår også en aktiv masseudvikling, primært boliger i økonomiklasse. Priserne er allerede over 70 tusind rubler per kvadratmeter. Men problemerne er de samme: trafikpropper, mangel på pladser i børnehaver og skoler, mangel på klinikker og hospitaler. Parnassus opfattes stadig af mange som byens udkant, men dens ubestridelige fordel er dens nærhed til metroen. Der er en stor Shuvalovsky Park her, men nærheden af ​​Parnas industrizone reducerer denne fordel til ingenting.

Fordele: nærhed til metro, byregistrering, rimelige priser.

Ulemper: alvorlige trafikpropper, mangel på social infrastruktur, nærhed til et industriområde.

Vyborg bydel

Dette område er måske det mest prestigefyldte blandt "soveværelserne". Det er godt ud fra et miljømæssigt synspunkt, der er mange parker og søer, det er bekvemt i forhold til transporttilgængelighed, nærhed til metro og afkørsler fra byen og er rig på social-, shopping- og underholdningsinfrastruktur. Dens eneste ulempe er dens ydre monotoni. Dette er et traditionelt boligområde for St. Petersborg i den sene sovjetiske periode. Det blev aktivt bygget op i 70-80'erne, så grundlaget for det arkitektoniske udseende udgøres af kedelige ni-etagers bygninger. Her er der næsten ingen videre udvikling, da der stort set ikke er ledige pladser tilbage til nye huse.

Måske er det eneste større projekt, der bygges her, boligkomplekset London Park. Det er i øvrigt blevet en ny arkitektonisk dominerende del af Vyborg-regionen: I foråret i år bestilte bygherren to tårne ​​af komplekset, hver 105 meter høje. Det er de højeste bygninger i den nordlige del af byen, måske den sidste af deres slags: De nye regler begrænser højderne. Derfor forventes sådanne udsigter som fra vinduerne i London Park ikke længere her.

Fordele: god økologi, udviklet handel og social infrastruktur (i boligområdet), transporttilgængelighed.

Ulemper: begrænset udvalg af nybyggerier, da der næsten ikke er pladser tilbage til udvikling.

Nevsky-distriktet

Du bør ikke vælge at bo på venstre bred af Nevsky-distriktet, hvor der hovedsageligt er industrizoner. Nye boliger bygges primært på højre bred: Der er færre industrivirksomheder, mere grønt og veludbygget infrastruktur. Men generelt er Nevsky-distriktet ikke særlig godt til at leve, primært på grund af hyppige trafikpropper og dårlig økologi. Selvom det er populært blandt ejendomskøbere. Grundet den ugunstige miljøsituation, transportproblemer og afstand til centrum falder boliger her i den mellemste priskategori.

Fordele: et befolket område i byen, relativt overkommelige priser, et stort antal nye bygninger

Ulemper: transportproblemer og dårlig økologi.

Kalininsky-distriktet

Måske det mest heterogene område. Den strækker sig fra den nordlige del af byen, hvor den grænser op til Leningrad-regionen og løber ind i Devyatkino, til centrum, og ender ved Finland Station. Mod syd er Kalininsky-distriktet ret "gammelt", husene her er tæt pakket, alle problemerne i centret er indlysende - fra kommunikation til forladte industrizoner.

På den anden side udvikler Piskarevka sig i nordøst - et separat hjørne af området med dårlig transporttilgængelighed og for det meste ensformig, kedelig eller depressiv, som eksperter kalder det, udvikling.

Men der er også en gylden middelvej i Kalininsky - området mellem metrostationerne Lesnaya og Ploshchad Muzhestva. Dette er et roligt og fredeligt sted med overvejende lave bygninger, grønne gårde og fraværet af støjende motorveje. Her bygges også nye huse, så nye beboere kan udnytte alle fordelene ved det etablerede område fuldt ud og samtidig erhverve sig en ny lejlighed, der lever op til alle moderne standarder og krav.

For eksempel, ikke langt fra Lesnaya metrostation på Kondratievsky Prospect, bygges et nyt boligkompleks "Marshal" fra. Det ligger i kvarterets dyb, et stykke fra befærdede motorveje. Samtidig er transporttilgængeligheden her fremragende: tre metrostationer er placeret i nærheden: "Lesnaya", "Vyborgskaya" og "Lenin-pladsen".

Fordele: meget grønt, udviklet infrastruktur, et stort udvalg af boliger.

Ulemper: Det meste af den nye udvikling er placeret langs Marshal Blucher Avenue og Kushelevskaya Road og er kendetegnet ved en høj befolkningstæthed. Der er få nye huse placeret i dybet af beboede kvarterer.

Shushary

Et nyt boligområde i den sydlige del af St. Petersborg, bygget på tidligere statslige landbrugsjorder. Bygningstætheden her er ikke så høj som i Devyatkino eller Parnas, men huse bygges hovedsageligt af økonomiklasse. Med hensyn til transporttilgængelighed er tingene det samme som i alle områder af masseudvikling: Tilkørslen til Ringvejen "stoppes" i myldretiden. Hvad angår infrastruktur, mangler social infrastruktur, men handelen er veludviklet i området Moskovsky Prospekt og Pulkovskoye Shosse. Nærheden til større motorveje og manglen på nærliggende grønne områder har ikke særlig god effekt på miljøet.

Fordele: overkommelige priser, godt udvalg af nybyggerier.

Ulemper: Det optager et stort område med heterogen infrastruktur, så der er endnu ikke tale om planlagt udvikling.

Primorsky-distriktet

Et af de mest dynamisk udviklende distrikter i St. Petersborg er Primorsky. Hvert år dukker flere og flere nye bygninger, store indkøbscentre og kontorbygninger op her. Nærhed til feriestedet, Finske Bugt og samtidig til centrum, gunstig økologi, udviklet shopping, underholdning og social infrastruktur gør dette sted efterspurgt.

Den største ulempe er det underudviklede transportnet. Om sommeren, i myldretiden, i weekender og på helligdage, ved masseafrejse eller indrejse til byen, kan du stå her i timevis. Der er kun fire metrostationer i bydelen, alle i den sydlige og centrale del. Den nordlige kan kun nås med landtransport.

Fordele: gunstig økologi, udviklet infrastruktur.

Ulemper: problemer med transporttilgængelighed.

I St. Petersborg har Devyatkino, Kudrovo og Parnas længe været de mest populære områder for boligkøb i massesegmentet. De køber boliger på disse steder både til investeringsformål og til deres egen bolig. Prisintervallet for lejligheder i Devyatkino, Kudrovo og Parnassa er omtrent det samme. Og i mange andre henseender ligner disse områder.

Men en person, der har købt en lejlighed i et af disse områder, vil helt sikkert give flere overbevisende grunde til, hvorfor han valgte den og ikke en anden.

Devyatkino

I den nordlige retning af St. Petersborg, ved siden af ​​terminalen metrostation "Devyatkino", er der et aktivt udviklet mikrodistrikt. Geografisk er det beliggende i Vsevolozhsk-distriktet i Leningrad-regionen.

Transport tilgængelighed

Transportsituationen i Devyatkino er ekstremt anspændt. I den vestlige del af metroen var der længe kun én udkørsel ind til byen – en tosporet vej ud til Ringvejen. I 2017 blev der åbnet en "punktur" under ringvejen, hvilket forbedrede situationen en smule. Men befolkningen i kvarteret vokser hvert år, og trafikpropper fortsætter.

I 2023 vil den første etape af et transportknudepunkt være bygget på stedet, herunder en international busstation, et indkøbscenter og stoppesteder for offentlig transport. Anden fase af projektet skal stå klar i 2035: en separat parkeringsplads til knap 3.000 biler, sporvognsskinner, en parkeringsplads og et erhvervscenter.

I den østlige del er situationen ikke nemmere - den konstant overbelastede Central Street, der fører til Murino og Novoye Devyatkino, har ikke været i stand til at klare belastningen i lang tid.

Det er også planen at oprette en vejafgift omfartsvej, der starter ved Piskarevsky Prospekt linjeføringen og fører ind på vejen St. Petersborg - Matoksa, som vil kunne aflaste trafikken i den østlige del af distriktet, men lokale beboere er aktivt imod det - motorvejen vil passere for tæt på beboelsesejendomme.

Der er allerede problemer med parkeringspladser i området. Selvom faciliteterne bygges efter byggereglementer, kan det ses af projekterne, at der tydeligvis ikke er parkeringspladser nok. De fleste huse har åbne parkeringspladser. Devyatkino-distriktet vil i de kommende år være mere velegnet til dem, der bruger offentlig transport frem for deres egen bil.

Devyatkino er det eneste område i Leningrad-regionen med en metrostation. I betragtning af det nuværende byggetempo vil dens muligheder snart være opbrugt. Udviklingen af ​​veje i området udføres af et enkelt administrationsselskab, Murino i de sidste par år, udviklere har været aktivt involveret.

Infrastruktur

Sammen med boligkomplekser bygger udviklere i Devyatkino også social infrastruktur - børnehaver, skoler, klinikker.

I begyndelsen af ​​2019 var der 18 børnehaver i drift i Murino. Yderligere 7 førskoleinstitutioner afventer officiel tilladelse til at træde i drift. Samtidig er antallet af private børnehaver 15. Inden udgangen af ​​2020 skulle flere byggefirmaer, der opererer i byen, i fællesskab bygge en skole til 1.175 pladser ikke langt fra Rainbow Colors boligkompleks.

Der er kun én skole i Murino og Novy Devyatkino. Der er klinikker i det vestlige Murino, kun to ambulatorier. En fuldgyldig medicinsk facilitet er på designstadiet. En klinik er åben i landsbyen Novoye Devyatkino.

Ifølge prognoser vil befolkningen i mikrodistriktet i 2030 mere end firdobles og udgøre omkring 200 tusinde indbyggere.

I øjeblikket er der i Leningrad-regionen et program "Sociale faciliteter i bytte for skatter". Dens essens ligger i, at udviklere er tvunget til at bygge sociale faciliteter til byen, men efterfølgende køber kommunen dem til en vis pris (i procent).

I februar 2016 indførte myndighederne nye regler for dette program, det såkaldte "Traffic Light", som går ud på at opdele regionen i tre zoner. TIL grøn zone omfatte fjerntliggende regioner i Leningrad-regionen, hvor der ikke er begrænsninger for udviklere, men der er bistand fra regeringen til at skabe veje og infrastruktur.

Gul zone– det er områderne Tosno, Kirovsk, Gatchina og Kingisepp, hvor det er muligt at overføre jord til boliger, og udviklere kan tilbagebetale skatter på 70 % af prisen på de genstande, de byggede.

Og endelig rød– 10-15 km fra ringvejen til den føderale motorvej A-120, hvor overdragelse af jord til boliger er forbudt, pga. Det er planlagt at skabe en anden bilring her. Vsevolozhsk-distriktet såvel som Lomonosov- og Gatchina-distrikterne, som har en høj bygningstæthed, falder ind i denne zone. I denne zone er boligbyggeri begrænset, og tilladelse hertil gives kun samtidig med sociale infrastrukturanlæg. Samtidig kan udviklere returnere skatter på op til 50 % af prisen på de genstande, de byggede.

I slutningen af ​​maj 2019 meddelte Alexander Drozdenko, at en række skoler og børnehaver i Leningrad-regionen var planlagt til at blive købt med 100 % kompensation. Denne beslutning skyldes den akutte mangel på sociale faciliteter og behovet for deres hurtige optræden på lokaliteter.

Økologi

I øjeblikket er miljøsituationen i Devyatkino ret gunstig. Området er omgivet af ingen store forurenende industrier eller store parker. I den østlige del af Devyatkino er der kun en lille Murinsky Park. Og den vestlige del er nu omgivet af støvede marker, som også skal udvikles i fremtiden.

En vigtig faktor ved valg af lejlighed er støj og luftforurening fra ringvejen. Også i Novoye Devyatkino-området er der ingen behandlingsfaciliteter, og alt affald udledes i Okhta-floden, som miljøforkæmpere slår alarm om. Først i sommeren 2017 blev Design Agency-virksomheden udvalgt, som senest i december 2018 skal designe behandlingsfaciliteterne.

Men i 2019 blev problemet ikke løst: en række overtrædelser i design af kloaksystemer blev identificeret. Okhta-kloaktunnelen vil først være fuldstændig færdig i 2030.

Prisklasse

Den gennemsnitlige pris pr. kvadratmeter på en byggeplads i Vsevolozhsk-regionen fra august 2019 starter fra 78.000 rubler, og en studielejlighed kan købes fra 1,1 millioner rubler. Det er de lave omkostninger, der tiltrækker de fleste købere. Den lave pris opnås på grund af høj konkurrence blandt udviklere og den regionale placering af mikrodistriktet.

Populære nye bygninger i området:

Boligkompleks "Zapovedny Park" fra LSR.

Den største ulempe– økologisk situation.
Det største plus- området tilhører byen.

For at opsummere er det værd at bemærke, at valget til fordel for et bestemt område er subjektivt og afhænger af mange faktorer. Vi viste dig de vigtigste fordele og ulemper ved distrikterne. Nogle indikatorer efter region er diametralt modsatte.

Hvis byregistrering er vigtig for dig, er det i dette tilfælde af de tre distrikter kun Parnassus, der er egnet. De mest overkommelige priser for lejligheder er i Devyatkino. Og i Kudrovo kan du købe en lejlighed i Leningrad-regionen, men kun 300 meter fra St. Petersborg. Kudrovo-distriktet er også det mest miljøvenlige blandt de tre, og Parnas er det mest forurenede.

Transportsituationen er nu meget anspændt i Devyatkino og Kudrovo. Indtil regeringen løser dette problem og bygger nye veje og udfletninger, skal du bruge meget tid i trafikpropper. Der er ikke nok sociale faciliteter på hver af de tre steder, men deres konstruktion er i planerne, og i Kudrovo og Devyatkino er de også under kontrol af Leningrad-regionens regering. Ifølge eksperter vil det tættest befolkede område være Devyatkino - 200 tusinde indbyggere i 2030.

Når du vælger bolig, skal du også være opmærksom ikke kun på den nuværende situation, men også på udsigterne for udviklingen af ​​stedet, fordi Bolig er en langsigtet investering, og du bør gå varsomt med købet. I øjeblikket er den primære opgave i Kudrovo, Devyatkino og Parnas konstruktionen af ​​transportruter og social infrastruktur. Områderne vil blive forvandlet efter disse udviklingsplaner er færdige og vil uden tvivl være et meget mere behageligt sted at bo, end de er nu.