Inden for modellering er krydsfiner det mest populære materiale. Dette skyldes indikatorer af høj kvalitet samt brugervenlighed. Krydsfinerplader er meget nemme at skære og ret nemme at bearbejde. Bruger passende ordning(tegning), du kan lave skibe fra krydsfiner med dine egne hænder.

Krydsfiner er universelt materiale, som er let at skære og bearbejde på forskellige måder, derfor anbefales det at begynde dit bekendtskab med modellering med krydsfinermønstre.

At designe et skib selv er en ganske interessant aktivitet. Men for at begynde at udføre komplekse modeller, skal du øve dig på lettere modeller.

Materialer og værktøjer

For at skabe mønstre fra stuk om bord på et skib skal du forberede din egen komposition, hvorfra du kan danne relieffer. Til løsningen skal du forberede følgende værktøjer og materialer:

• træstøv;
• PVA-lim (i gennemsnit kan en skibsmodel tage omkring en halv liter lim);
• plasticine til at skabe små uregelmæssigheder og mønstre;

Materialer og værktøjer, der bruges under skibsmodellering:

Birkekrydsfiner vil sikre et minimum antal spåner ved savning.

• krydsfiner af den nødvendige tykkelse;
• superlim;
• sandpapir til overfladebehandling;
• nylon tråd;
• stiksav til udskæring af dele;
• konstruktion kniv;
• træ til masten. Det er bedre at bruge fyrretræ, da det er meget lettere at forarbejde;
• farvestof;
• små børster;
• kinesiske spisepinde;
• stof til sejl;
• tråd;
• blyant lineal.

Træet til modellering skal være blødt, ikke fibrøst. De mest populære muligheder er cedertræ, lind og valnød. Alle træstykker skal være helt glatte uden knaster eller skader. Den kan bruges som ekstra element til fremstilling af dekorative dele. Træ kan også bruges til at skabe hovedelementerne i modellen, såsom dæk og skrog.

Krydsfiner er det mest populære materiale i modellering. Inden for områder som modellering anvendes oftest birk eller balsa krydsfiner. Dette skyldes, at disse træsorter praktisk talt ikke fliser under savningen. For at lave en båd af krydsfiner skal du bruge plader med en tykkelse på 0,8-2 mm.

Et simpelt diagram af en krydsfinerskibsmodel.

Finer er et plademateriale, meget tyndt, lavet af værdifuldt træ. I de fleste tilfælde bruges finer som beklædningsmateriale. Det bruges til at klistre over produkter, der er lavet af billigt materiale.

Fastgørelseselementer udfører ikke kun hovedopgaven med at holde dele sammen, men spiller også en dekorativ rolle. For at skabe en model af en båd skal du forberede tynde kæder (flere størrelser kan bruges), snørebånd, tråde, kobber eller messing søm. For at overføre en tegning fra ark til krydsfiner er det bedst at bruge kalkerpapir og en blyant. Dette vil gøre tegningen mere detaljeret. For at fastgøre krydsfinerdelene sammen skal du bruge lim. Fine detaljer kan laves ved hjælp af metalstøbning, vha polymer ler eller lav din egen løsning af træstøv og PVA lim. Efter fuldstændig tørring er denne masse meget holdbar og kan males i den ønskede farve.

Vend tilbage til indholdet

Forberedende arbejde

Hvis du modellerer et krydsfinerskib for første gang, anbefales det at købe sæt, hvor alle delene allerede er skåret ud og behandlet. Men dets omkostninger kan nogle gange være ret høje. Derfor kan der med stor lyst og indsats opnås erfaring i processen med at samle dit skib. Modellering begynder, ligesom andre typer arbejde, nødvendigvis med den forberedende fase. Den første ting du skal starte med er, hvilken slags skib du skal modellere. Til at begynde med er det værd at se på forskellige tegninger og færdige arbejder, vil dette gøre valget af model meget nemmere.

Efter at have studeret tegningen fuldt ud, er det værd at kontrollere tilstedeværelsen af ​​alle nødvendige materialer og værktøjer til at få arbejdet gjort. At modellere skibe er et smykke. Det kræver meget tid og vedholdenhed.

På den forberedende fase er det nødvendigt at lave papir- eller papskabeloner af alle dele. Derefter overføres de alle til krydsfiner. På dette forberedende fase arbejdet kan anses for afsluttet.

Vend tilbage til indholdet

Fremstilling af dele

For at lave alle delene og skære dem ud af en krydsfinerplade, skal du bruge det passende værktøj. Til arbejde kan du bruge manuel stiksav, men hvis det er muligt, er det bedre at bruge den elektriske model. Brug af den anden mulighed vil reducere tiden til fremstilling af alle elementer betydeligt. Dette gælder især for de fleste små dele.

De savede emner behandles med en fil, der fjerner spåner og grater.

For at skære en del ud laves der et hul i krydsfineren, hvori der lægges en stiksavsfil. Det er nødvendigt at skære alle detaljerne meget omhyggeligt ud, mens alle konturgrænser respekteres, da unøjagtigt udskårne dele senere kan ødelægge udseende hele skibet. Hvert savet emne skal bearbejdes med en fil fra enderne. Under denne renseproces er det nødvendigt at fjerne en lille del af affasningen, hvor der er dannet spåner og grater. Ved skæring kan dette øjeblik ikke undgås.

Du skal samle skibet, når alle delene er skåret ud, og enderne er behandlet. Dette vil give dig mulighed for at studere montagearbejde uden at blive distraheret ved at skære manglende dele ud.

For modelbyggerentusiaster har plader af presset og limet træfiner altid været et af de mest eftertragtede materialer. De er nemme at skære, perfekt bearbejdede, tegninger af skibe lavet af krydsfiner er nemme at finde på internettet, og derfor er det med krydsfinermønstre, at mange håndværkere begynder deres bekendtskab med modellering af forskellige skibe.

At lave modeller med egne hænder er en meget vanskelig opgave, der kræver en betydelig mængde viden og en vis færdighed. I denne artikel vil vi kun tale om de mest grundlæggende teknikker, og du vil selv finpudse yderligere færdigheder.

Materialer til arbejdet

Hvis du vil lave en lille model af et skib, skal du bruge følgende materialer:

• Træ - cedertræ, lind, valnød eller andet træ, helst blødt og ikke-fibrøst. Træprodukter skal være glat, uden knaster eller skader. Træ kan både bruges som materiale til modellens hovedelementer (skrog, dæk) og til fine detaljer.
• Krydsfiner er måske det mest populære materiale. Til skibsmodellering anvendes enten balsa eller birk, da det er de træsorter, der giver det mindste antal spåner ved savning. Modelskibskrydsfiner har som regel en tykkelse på 0,8 til 2 mm.

Vær opmærksom! Plader af bøgefiner af tynd tykkelse bruges nogle gange som et alternativ til birk: selvom de er ringere i styrke, bøjer de meget lettere.

• Finer – tynde plader naturligt træ dyre racer. Som regel bruges den til finering, dvs. indklistring af overflader fra billigt materiale.
• Fastgørelseselementer - tynde kæder, snørebånd, tråde, messing og kobber søm.

Derudover skal vi helt sikkert bruge trælim, pap og kalkerpapir til overførsel af skabeloner mv. Fine detaljer er lavet af metalstøbning. Som et alternativ til metal kan du bruge farvet polymerler.

At lave en souvenirbåd

Forberedelse til arbejde

Ethvert arbejde begynder med forberedelse, og modellering vil på ingen måde være en undtagelse.

• Først skal vi beslutte, hvad vi vil bygge. Hvis du ikke tidligere har beskæftiget dig med skibsbygningskunst, anbefaler vi at downloade tegninger af et skib lavet af krydsfiner på internettet: som regel indeholder de alle nødvendige oplysninger og er forståelige selv for en nybegynder.

Vær opmærksom! Sæt er tilgængelige til salg, der giver dig mulighed for at samle et skib af færdige dele. Begyndere vil være interesseret i sådanne sæt (selvom prisen på de fleste af dem er ret betydelig), men det er stadig bedre at mestre teknologien fra det grundlæggende.

• Efter at have analyseret tegningen kontrollerer vi, om alt nødvendigt er tilgængeligt. I princippet, hvis der mangler noget, kan du købe mere lidt senere, for at bygge et skib (selv et miniature) er ikke en hurtig opgave!

• Efter at have printet tegningen laver vi skabeloner til hoveddelene.
• Vi overfører skabelonerne til .

Udskæring og montering af dele

Du kan skære emner med enten en manuel eller en elektrisk stiksav.

Sidstnævnte koster mere, men med det vil du have mindre problemer med at skære små dele ud:

• I krydsfinerplade Vi laver et starthul, hvori vi indsætter en fil eller stiksavklinge.
• Vi skærer delen ud og forsøger at bevæge os nøjagtigt langs den markerede kontur.
• Vi behandler det savede emne med en fil, fjerner små affasninger langs kanterne og fjerner de uundgåelige spåner og grater.

Råd! Ved at arbejde på et element (dæk, sider, køl osv.), skærer vi straks alle de nødvendige dele ud til montering. På den måde vil vi bruge væsentligt mindre tid, og arbejdet vil gå hurtigere.

Når alt er klar, begynder vi at samle vores skib.

• Først sætter vi tværgående rammer på den langsgående bjælke - kølen. I bunden af ​​hver ramme er der normalt en rille til fastgørelse til krydsfinerkølen.
• Til sammenføjning kan du bruge standardlim, eller du kan bruge specielle klæbemiddelblandinger beregnet til skibsmodellering.
• Vi fastgør de øverste dele af rammerne til dækket. U simple modeller dækket er et enkelt ark af krydsfiner, og for komplekse dem kan det være på flere niveauer.
• Efter at limen på rammerne er tørret, begynder vi at beklæde siderne med tynde strimler af krydsfiner. Tykkelsen af ​​materialet bør ikke være mere end 1,5 mm, da vi kun i dette tilfælde vil være i stand til at bøje huden uden risiko for at beskadige den.
• Til bøjning kan du varme og befugte. Herefter vil materialet bøje sig uden problemer, og med tiden vil det få en stabil form.

Vær opmærksom! Kroppen kan dækkes med et gennemgående ark til maling. Men for at efterligne plankebeklædning er det bedre at bruge strimler op til 10 mm brede (afhængigt af skalaen).

• Vi fikserer den limede krydsfiner med klemmer og klemmer og lader den tørre.

Endelig afslutning

I det store og hele er det her tømrerarbejdet slutter og kunsten begynder.

Når kroppen er samlet og tørret, har vi brug for:

• Lav fra tynd krydsfiner og sikre dæksoverbygninger.

• Forlæng siderne, så de rager ud over dækkets plan.
• Dæk dækkets overflade træfiner eller tegn med en syl, der imiterer plankebeklædning.
• Lav og installer alle de små dele som rat og ratblad.
• Fastgør masterne med alle ekstra anordninger (den såkaldte spar), installer sejlene og stræk hele denne struktur ved hjælp af riggevind.

Til sidst skal alle krydsfinerdele behandles med bejdse og lak. Dette vil give vores souvenir mindst et par årtiers bevaring.

Konklusion

Næsten alle kan lave en simpel krydsfinerbåd med egne hænder - bare nok tålmodighed og minimale færdigheder i at arbejde med en stiksav (læs også artiklen). Men hvis du vil implementere en kompleks tegning med mange små detaljer, så bliver du nødt til at arbejde hårdt. Derfor anbefaler vi at starte med de enkleste modeller og gradvist øge dine færdigheder!

I videoen præsenteret i denne artikel finder du yderligere oplysninger om dette emne.

Lignende materialer

Sejlskibe er opdelt i fregatter og linjefregatter. De mest kraftfulde tre-mastede skibe er slagskibe, som er karakteriseret ved forskydning, bevæbning og størrelsen af ​​besætningen.

Denne klasse af sejlskibe daterer sig tilbage til det syttende århundrede, med fremkomsten af ​​artilleri (kanoner), der er i stand til at udføre lineære kampe (samtidigt fra alle indbyggede kanoner fra sidelinjen).
I forkortet form kaldes de "slagskibe".

Modeltegninger kan downloades gratis fra hjemmesiden eller fra andre kilder.

I maj 1715 blev det russiske 3. rangs kanonslagskib Ingermanland (64 kanoner) søsat fra Admiralitetets værft i St. Peter I deltog selv i udviklingen af ​​dets tegninger. Slagskibet havde imponerende dimensioner for den tid: længde - 52 m; bredde - 14m; holde dybde - 6m. Peters gyldne standard svævede på hans mast. Dette skib var i lang tid den russiske flådes flagskib.

Skibets rangerer i sejlflåden:

• Den første rang er et tre-dæks eller fire-dæk, det største sejlskib (fra tres til hundrede og tredive kanoner).
• Den anden rang er tre-dæk (et skib med tre dæk) (fra fyrre til otteoghalvfems kanoner).
• Den tredje rang er to-dæk (fra tredive til fireogfirs kanoner).
• Den fjerde rang er to-dæk (fra tyve til tres kanoner).

L "Artemise

L "Artemiz var en kanonfregat af den franske flåde. Magicienne fregatklasse, vægt 600 tons, om bord på 32 kanoner, hvoraf 26 var tolv pund lange kanoner og 6 seks pund kanoner. Fregatten blev lagt ned i Toulon i december 1791. Den havde en længde på 44 meter 20 centimeter .

Fregatter var militærskibe med et eller to dæk og tre master. De adskilte sig fra slagskibe i deres mindre størrelse. Deres formål er krydstogttjeneste, rekognoscering (langdistance), et overraskelsesangreb på en genstand med det formål at fange eller ødelægge yderligere. De største modeller blev kaldt lineære fregatter. Ifølge statistikker downloades flere fregatmodeller gratis end slagskibe.

Samling af en skibsmodel kan være interessant ikke kun for ivrige skibsmodellere, men også for begyndere. Indsamling træ model, vil du lære en masse om strukturen af ​​skibe, have det sjovt at se, hvordan sættet træemner bliver til en rigtig sejlbåd. For at gøre monteringen fornøjelig anbefaler vi at starte med de enkleste modeller. Ring til os – vi hjælper dig gerne med dit valg.

Hvert træskib er unikt og bærer ofte et stykke historie. Vi præsenterer koloniale skibe, fiskefartøjer og majestætiske krigsskibe - for enhver smag og farve. Vi tilbyder modeller af høj kvalitet til lave priser- det er også udenlandske modeller mærker Mamoli, Corel, Mantua, Amati, Artesania Latina, Billing Boats, Constructo og skibe til montage fra russiske producenter- Skibsbyggermester, Falconet, LS-model.

Hvad er der indeni?

Hvert sæt indeholder materialer, tegninger og instruktioner - generelt alt hvad du skal bruge for at samle modellen træskib. På den anden side er værktøj som regel ikke inkluderet i sættet - det sparer penge for dem, der allerede har værktøj. For alle andre tilbyder vores butik en bred vifte af modelleringsværktøjer. Normalt angiver vi alt, hvad der skal købes for at samle modellen fra bunden i underafsnittet "relaterede produkter" på produktsiden.

At lave skibsmodeller er den ældste af menneskets "tekniske hobbyer": I næsten seks tusinde år har mennesker udødeliggjort deres skibe i miniature. Den ældste model fundet under udgravninger - en rituel sølvbåd med årer fra en grav i Mesopotamien - er af arkæologer dateret til begyndelsen af ​​det fjerde årtusinde f.Kr.

Russisk professionel skibsmodellering er meget yngre, men den er allerede tre århundreder gammel. Produktionen af ​​skibsmodeller begyndte med Petrovskaya "modelkammeret", hvor "Admiralitets" modellerne af alle nye skibe under konstruktion blev opbevaret. Disse var nøjagtige detaljerede kopier af skrogdesignet med delvist fjernet kappe, som fungerede som visuelle hjælpemidler for skibssnedkere, der var dårligt bevandrede i tegninger.

Faktisk var Peter I selv den første seriøse russiske modelbygger. I en alder af sytten, efter at have vendt tilbage fra den "store ambassade" til Europa, byggede han en sådan model af en fregat Efter ordre fra Peter blev alle modeller opbevaret som prøver for eftertiden. Samlingen af ​​vores flådemuseum begyndte på et tidspunkt med indsamlingen af ​​netop dette "kammer", der ligger på stedet for den nuværende springvand foran Admiralitetet.

Sandsynligvis har mange mennesker, og især dem, der bor i St. Petersborg, med dets historie og traditioner, i det mindste en gang haft ønsket om at bygge en model af et sejlskib med deres egne hænder. Men uden de nødvendige færdigheder og værktøjer kan dette næppe gøres derhjemme, styret af særlig litteratur og skibsmodelleringssteder. De teknologier, der er beskrevet der, er ofte ret komplekse, kræver specielt udstyr, materialer og forudsætter næsten altid tilstedeværelsen af ​​en vis erfaring, så det er ikke en enkel opgave at lave et skib for en person, hvis færdigheder er begrænset til skoletimer og foldning papirbåde, de vanskeligheder, der opstår, når de arbejder, de er mere tilbøjelige til at modvirke lysten end at skabe interesse. Det kan være svært at finde anbefalinger, der giver dig mulighed for at skabe noget væsentligt, når du starter fra bunden. Men stadig, hvis du ønsker det, er det ganske muligt at bygge en ret anstændig model med de enkleste værktøjer til rådighed i ethvert hus, hvor der er en mand med "hænder" og et minimalt sæt materialer. Du skal blot indledningsvis indstille dig på, at alting vil fungere, helt sikkert (!), men næsten aldrig med det samme. At en mislykket operation, en skruet del (det er godt, hvis der kun er én!) er normen, en nødvendig erhvervet erfaring og ikke en nødsituation.
Seriøse professionelle modelbyggere, hvis arbejde, nogle gange koster titusindvis af dollars, indtager førstepladsen internationale udstillinger, som regel er der en ret skeptisk holdning til modeller lavet af papmaché. Dette er forståeligt - papir, selv godt limet, vil stadig forblive papir. Men for en, der forsøger sig med at modellere for første gang, vil denne arbejdsteknik være den mest foretrukne. Det kræver ingen dyre materialer eller værktøj, og som arbejdsplads giver det dig mulighed for at begrænse dig selv enkelt bord med et stykke krydsfiner placeret på og en grill til badeværelset, for ikke at skabe støv i rummet. Det er fantastisk, hvis du har en elektrisk boremaskine med et stativ, der kan monteres på frisk luft. Men hvis ikke, så vil de ovenfor beskrevne forhold give dig mulighed for at starte, og vigtigst af alt, afslutte din første model. Alle modellerne på disse fotografier - fra en romersk kabys til en pansret krydser - blev bygget ved hjælp af denne teknologi og netop i disse. forhold. For 15 år siden, efter en skade, pludselig at finde sig selv isoleret fra miljø, jeg var nødt til at huske min barndomshobby og prøve at gøre den til et erhverv. Efter at have læst en hel del litteratur, indså jeg, at ingen af ​​de teknikker, der blev givet der ren form Passer mig ikke. Som et resultat af mange forsøg og eksperimenter gennem årene er der opstået en teknologi, der gør det muligt at arbejde uafhængigt af eventuelle ydre omstændigheder. Men med al metodens tilgængelighed vil det stadig ikke skade at anskaffe noget, før du begynder at arbejde. Det vigtigste er selvfølgelig, hvad og hvordan alt dette vil blive bygget. Så hvad er nødvendigt for at lav et skib af træ med dine egne hænder:1.1

MATERIALER

Array- dvs. almindeligt træ, primært nødvendigt til at lave sparre. Til mastesøjler er fyrretræslameller af den passende sektion bedst egnede. Birk er værre: det er sværere at vælge lige sektioner fra det og sværere at behandle. De tyndere dele af masterne - topmaster og flagstænger, værfter, resten af ​​sparren er perfekt lavet af birke-kebab, som nogle gange kan købes i diverse super-hypermarkeder. Det er værd at være opmærksom på, at de kommer i forskellige tykkelser: 3,5 og 3 og 1,8 mm kom på tværs. Til de mindste dele er det godt at bruge trætandstikker. Andre trædele; i teorien, og i teorien, er dem, der er lavet af massivt træ, nemmere og bedre opnået fra 2-3 lag finer af den tilsvarende art limet sammen med "Moment" i 2-3 lag.

Lim. Optimalt - møbler PVA. Gennemprøvet - Novgorod PVA-M "Akron". Hvis der ikke er en, vil en anden gøre det. Det vigtigste er, at formålet skal angive "til limning" af træprodukter og ikke "til limning" - denne holder meget værre. Når du køber, så bed om at prøve det - lim to stykker finer sammen ved at klemme dem med en tøjklemme, vent 30 minutter til det tørrer og prøv at rive dem fra hinanden. Hvis limen er god, rives fineren, men ikke limen. Påfør desuden en smøre på overfladen - der skal dannes en mat, men absolut homogen, gennemsigtig film uden en mælkeagtig farvetone. Estisk PVA er godt, men nogle gange klæber det ikke til vores tørrede og falder af. Dem. Når du er begyndt at arbejde med en, er det bedre at fortsætte med den. Og selvfølgelig er det almindelige "Moment" også uerstatteligt.
Lakker, malinger. Lak er bedst egnet "Aqua" - dvs. på vandbaseret. Tørrer hurtigt og efterlader ikke striber på papir og pap. Og, hvilket er vigtigt, når du arbejder i en lejlighed, er der praktisk talt ingen lugt. Det giver mening at købe både farveløst og tonet for at matche mørkt træ. Maling - efter at have prøvet flere muligheder, slog jeg mig til akryl. Af disse er det mest nødvendige guld. Bevist - "Inka Guld". Hvor det er muligt, kan det være lettere at holde ovennævnte fast farvet papir. Generelt var det i traditionerne fra den russiske modelskole ikke særlig almindeligt at male modeller. I modsætning til Europa, hvor de stræbte efter hundrede procent lighed med originalen selv i nuancer, forsøgte de i Rusland at vælge værdifulde træsorter, så deres farve, selvom den ikke nøjagtigt, tilnærmelsesvis ville svare til farven på den malede original.

Stof og tråd. Ethvert hvidt bomuldsstof er velegnet til sejl. Jo tyndere tråden er og jo strammere vævningen er, jo bedre. Det vigtigste er, at der ikke er nogen syntetisk blanding, ellers holder den ikke godt. Det samme gælder tråde. Ren bomuld er dog nu svær at finde, men hvis procentdelen af ​​syntetiske stoffer er lille, så kan du prøve dem. Til stående rigning har du brug for sorte tråde, til løbende rigning er det bedre at bruge lyse beige tråde. Med hensyn til tykkelse er alle mulige tal nyttige: fra det maksimale - 10 eller endda 0, hvis du kan finde det, til 40 - 50. I litteraturen anbefales det nogle gange at tone stoffet med en svag opløsning af te til autenticitet. Jeg prøvede det og kunne ikke lide det: det kan være mere pålideligt, men de rene hvide sejl ser meget pænere ud. Men hvis du ikke finder den rigtige farve til trådene, er det bedre at tone dem let med træbejdse.

Tråd og folie- helst kobber eller messing, men enhver vil gøre det, selv fra rør. Små søm, plasticine, selvklæbende film mv. - er ikke en udtømmende liste; nye ideer kan komme til at tænke på når som helst under hele arbejdet.

VÆRKTØJ

Ud over standardsættet af værktøj, der ikke skal kommenteres, såsom et fly, tænger, wire cutter, en skruetrækker, spændebånd i par - større og mindre, en hammer, en hacksav, mejsler osv., er der flere specifikke ting der er værd at nævne separat .Elektrisk boremaskine. Hvis du har en idé om at komme seriøst i gang og ikke begrænse dig til et prøveeksemplar, bør du helt sikkert få en øvelse. Det er tilrådeligt at vælge noget mere kraftfuldt - 500 watt, ikke mindre. Meget god, hvis med et stativ og justerbar rotationshastighed Ekstremt nyttig ting - slibeskive. Dem. ikke en slibning (det ville heller ikke skade), men en slibende - på overfladen af ​​hvilken du kan vedhæfte sandpapir. En stiksav er en nyttig, men ikke væsentlig ting. En båndsav til metal kommer hurtigere til nytte (omend til arbejde med træ). Det er godt at have to blade til det: små og store filer. Det er værd at have fire eller fem stykker af forskellige former og hak, men efter min erfaring er den vigtigste og næsten uerstattelige flad, lille, den største du kan finde. Det er også en god idé at have et sæt nålefile. Din favorit og nødvendig kniv(billedet) Jeg lavede mig selv for omkring 25 år siden af ​​lærred på metal. Sådanne ting er ikke til salg. Der er intet arbejde uden - kun den kan skære finer i strimler med høj kvalitet. Den var cirka fem (!) centimeter længere - den var slidt ned... Så hvis du laver en lignende, så med en margen i længden. Når du vælger en klinge til en klinge, så prøv at bøje den: Hvis den forbliver bøjet, er den for blød. Hvis den går i stykker, passer den. Du kan gøre det ud af affaldet. Tag en længere klinge, så den går næsten gennem hele håndtaget. Afrundingen for enden af ​​håndtaget er heller ikke tilfældig: det er praktisk for dem at gnide i dele, der limes (især på "Øjeblikket") og simpelthen at udjævne ujævnheder.
Vær opmærksom på slibningen - den er ensidet, mens højre side af bladet er slebet af - det vil sige, hvis du skærer den langs en lineal, der fører som en blyant, så presses den flade side mod linealen, og jordaffasningen vender væk fra linealen. Bladvinkel - cirka 30, slibning - 15-20. Fra den samme klud er det værd at lave små tynde fræsere, som mejsler, af forskellige bredder: 4, 6, 8, 12 mm - dog ikke umiddelbart, men efterhånden vil de alle være nyttige et eller andet sted. Du kan finde træudskæringssæt med halvcirkelformede fræsere på udsalg. De vil helt sikkert også være nødvendige før eller siden. Almindelig skomageri. Men du bliver nødt til at gøre en ting mere selv - fra en lang tynd søm eller fra en tyk synål (bekvemt en maskin) på et langt (15-20 cm) håndtag. Nå, mens vi er ved emnet, et sæt synåle forskellige størrelser bliver der også brug for børster. Det er værd at få et dusin og et halvt på én gang - alle størrelser: fra 2 til 20 mm, forskellig hårdhed til forskellige behov. Nogle gange i stedet for en limpensel når små jobs Det er praktisk at bruge en tynd tråd viklet til en pind.
Saks. Det er værd at have mindst to og helst tre par: et separat til stof, til folie og til papir, finer og pap. Der kræves minimum tre tal: fra det største til udjævning af kropsemnet til finering til det mindste til slibning til efterbehandling. Nå, den gennemsnitlige er til mellemarbejde. Slibesten til fræsere - det er værd at få tre af dem, inklusive den mindste hvæsesten til endelig efterbehandling.
Små ting - nødvendige og simpelthen praktiske at bruge: tegneartikler, stor pincet, lille tang med lange tynde kæber, tøjklemmer, gummibånd "for pengene", en hæklenål, en skruestik, en gennemsigtig plexiglaslineal 50 cm lang, uudslettelig sorte og brune tuscher, træbejdse. Ja, man ved aldrig, hvad man ellers kan finde på kreativ tilgang til sagen!
Og fremad. Så når du har tilegnet dig alt det ovenstående, eller er sikker på, at du får det, du har brug for på det rigtige tidspunkt, kan du, inspireret, komme i gang! Jeg vil ikke rådgive dig, hvor du kan hente tegningerne - der er meget litteratur, internettet er enormt og dynamisk - websteder fødes og dør. Og jeg har selv ikke været interesseret i denne retning på det seneste... I hvert fald, siden du kom hertil, kan du komme til tegningerne. Undersøg flere projekter af forskellige skibe, og sammenlign deres design og detaljer. Ofte er detaljer, der savnes i et sæt, perfekt præsenteret i et andet - for et lignende skib af samme klasse og omvendt. Deres historier er også værd at læse. Det er godt, når debuten ikke er det første, der falder dig i øjnene, men det faktum, at du som følge af udvalget kan lide mere end alle andre - det bliver meget mere interessant at arbejde. Sådan en model har meget større chance for at blive færdig - det ville være ærgerligt at lade den stå ufærdig... Nå, lad os selvfølgelig starte med kroppen.
Forfatter - Dmitry Kopilov
Eksklusivt til siden