Στη μοντελοποίηση, το κόντρα πλακέ είναι το πιο δημοφιλές υλικό. Αυτό οφείλεται σε δείκτες υψηλής ποιότητας, καθώς και στην ευκολία λειτουργίας. Τα φύλλα κόντρα πλακέ κόβονται πολύ εύκολα και επεξεργάζονται αρκετά εύκολα. Χρησιμοποιώντας κατάλληλο σχέδιο(σχέδιο), μπορείτε να φτιάξετε πλοία από κόντρα πλακέ με τα χέρια σας.

Το κόντρα πλακέ είναι καθολικό υλικό, το οποίο κόβεται και επεξεργάζεται εύκολα με διάφορους τρόπους, λοιπόν, συνιστάται να ξεκινήσετε τη γνωριμία σας με τη μοντελοποίηση με σχέδια από κόντρα πλακέ.

Το να σχεδιάζετε μόνοι σας ένα πλοίο είναι μια αρκετά ενδιαφέρουσα δραστηριότητα. Αλλά για να ξεκινήσετε να εκτελείτε πολύπλοκα μοντέλα, πρέπει να εξασκηθείτε σε ευκολότερα.

Υλικά και εργαλεία

Για να δημιουργήσετε σχέδια από γυψομάρμαρο σε ένα πλοίο, πρέπει να προετοιμάσετε τη δική σας σύνθεση από την οποία μπορείτε να σχηματίσετε ανάγλυφα. Για τη λύση, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• σκόνη ξύλου?
• Κόλλα PVA (κατά μέσο όρο, ένα μοντέλο πλοίου μπορεί να πάρει περίπου μισό λίτρο κόλλας).
• πλαστελίνη για τη δημιουργία μικρών ανωμαλιών και σχεδίων.

Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιούνται κατά τη μοντελοποίηση πλοίων:

Το κόντρα πλακέ σημύδας θα εξασφαλίσει έναν ελάχιστο αριθμό τσιπς κατά το πριόνισμα.

• κόντρα πλακέ του απαιτούμενου πάχους.
• υπερκόλλα?
• γυαλόχαρτο για επιφανειακή επεξεργασία.
• νάιλον νήμα?
• παζλ για την κοπή εξαρτημάτων.
• μαχαίρι κατασκευής?
• ξύλο για τον ιστό. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πεύκο, καθώς είναι πολύ πιο εύκολο να το επεξεργαστείτε.
• βαφή;
• μικρές βούρτσες?
• Κινέζικα ξυλάκια?
• ύφασμα για πανιά?
• νήμα;
• μολύβι χάρακα.

Το ξύλο για μοντελοποίηση πρέπει να είναι μαλακό, όχι ινώδες. Οι πιο δημοφιλείς επιλογές είναι ο κέδρος, το τίλιο και το καρύδι. Όλα τα ξύλινα κομμάτια πρέπει να είναι τέλεια λεία, χωρίς κόμπους ή ζημιές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο στοιχείογια τη δημιουργία διακοσμητικών μερών. Το ξύλο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία των κύριων στοιχείων του μοντέλου, όπως το κατάστρωμα και η γάστρα.

Το κόντρα πλακέ είναι το πιο δημοφιλές υλικό στο μόντελινγκ.Σε τομείς όπως το μόντελινγκ, το κόντρα πλακέ σημύδας ή μπάλσα χρησιμοποιείται συχνότερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτοί οι τύποι ξύλου πρακτικά δεν θρυμματίζονται κατά το πριόνισμα. Για να φτιάξετε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε φύλλα πάχους 0,8-2 mm.

Ένα απλό διάγραμμα ενός μοντέλου πλοίου από κόντρα πλακέ.

Ο καπλαμάς είναι ένα φύλλο, πολύ λεπτό, κατασκευασμένο από πολύτιμο ξύλο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο καπλαμάς χρησιμοποιείται ως υλικό όψης. Χρησιμοποιείται για την επικόλληση προϊόντων που παρασκευάζονται από φθηνό υλικό.

Τα στοιχεία στερέωσης όχι μόνο θα εκτελέσουν το κύριο καθήκον της συγκράτησης των εξαρτημάτων μεταξύ τους, αλλά θα παίξουν και διακοσμητικό ρόλο. Για να δημιουργήσετε ένα μοντέλο σκάφους, πρέπει να προετοιμάσετε λεπτές αλυσίδες (μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλά μεγέθη), κορδόνια, κλωστές, χάλκινα ή ορειχάλκινα καρφιά. Για να μεταφέρετε ένα σχέδιο από φύλλο σε κόντρα πλακέ, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε χαρτί παρακολούθησης και μολύβι. Αυτό θα κάνει το σχέδιο πιο λεπτομερές. Για να στερεώσετε τα μέρη του κόντρα πλακέ μεταξύ τους, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κόλλα. Οι λεπτές λεπτομέρειες μπορούν να γίνουν χρησιμοποιώντας χύτευση μετάλλων, χρησιμοποιώντας πολυμερικός πηλόςή φτιάξτε τη δική σας λύση από σκόνη ξύλου και κόλλα PVA. Μετά το πλήρες στέγνωμα, αυτή η μάζα είναι πολύ ανθεκτική και μπορεί να βαφτεί στο επιθυμητό χρώμα.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Εάν μοντελοποιείτε ένα πλοίο από κόντρα πλακέ για πρώτη φορά, συνιστάται να αγοράσετε κιτ στα οποία όλα τα εξαρτήματα έχουν ήδη κοπεί και υποστεί επεξεργασία. Αλλά το κόστος του μπορεί μερικές φορές να είναι αρκετά υψηλό. Ως εκ τούτου, με μεγάλη επιθυμία και προσπάθεια, μπορείτε να αποκτήσετε εμπειρία στη διαδικασία συναρμολόγησης του πλοίου σας, όπως και άλλοι τύποι εργασιών, ξεκινά απαραίτητα με το προπαρασκευαστικό στάδιο. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε είναι με τι είδους πλοίο θα μοντελοποιήσετε. Αρχικά, αξίζει να δείτε διάφορα σχέδια και τελειωμένες εργασίες, αυτό θα κάνει την επιλογή ενός μοντέλου πολύ πιο εύκολη.

Έχοντας μελετήσει πλήρως το σχέδιο, αξίζει να ελέγξετε την παρουσία όλων απαραίτητα υλικάκαι εργαλεία για να γίνει η δουλειά. Το modeling ships είναι ένα κόσμημα. Απαιτεί πολύ χρόνο και επιμονή.

Στο προπαρασκευαστικό στάδιο, είναι απαραίτητο να φτιάξετε πρότυπα από χαρτί ή χαρτόνι από όλα τα μέρη. Μετά από αυτό, όλα μεταφέρονται σε κόντρα πλακέ. Σε αυτό προπαρασκευαστικό στάδιοη εργασία μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Κατασκευή ανταλλακτικών

Για να φτιάξετε όλα τα μέρη και να τα κόψετε από ένα φύλλο κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο εργαλείο. Για εργασία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειροκίνητο παζλ, αλλά, εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την επιλογή ηλεκτρικού μοντέλου. Η χρήση της δεύτερης επιλογής θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο για την κατασκευή όλων των στοιχείων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους περισσότερους μικρά κομμάτια.

Τα πριονισμένα κενά επεξεργάζονται με μια λίμα, αφαιρώντας τα τσιπ και τα γρέζια.

Για να κοπεί ένα μέρος, γίνεται μια τρύπα στο κόντρα πλακέ μέσα στην οποία τοποθετείται μια λίμα σέγας. Είναι απαραίτητο να κόψετε όλες τις λεπτομέρειες πολύ προσεκτικά, με σεβασμό όλων των ορίων του περιγράμματος, καθώς τα εσφαλμένα κομμένα μέρη μπορεί αργότερα να χαλάσουν εμφάνισηολόκληρο το πλοίο. Κάθε πριονισμένο τεμάχιο εργασίας πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με μια λίμα από τα άκρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας καθαρισμού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα μικρό μέρος της λοξοτομής όπου έχουν σχηματιστεί τσιπς και γρέζια. Κατά την κοπή, αυτή η στιγμή δεν μπορεί να αποφευχθεί.

Πρέπει να συναρμολογήσετε το πλοίο όταν όλα τα μέρη έχουν κοπεί και τα άκρα έχουν υποστεί επεξεργασία. Αυτό θα σας επιτρέψει να μελετήσετε εργασίες συναρμολόγησηςχωρίς να αποσπάται η προσοχή κόβοντας εξαρτήματα που λείπουν.

Για τους λάτρεις της κατασκευής μοντέλων, τα φύλλα πεπιεσμένου και κολλημένου καπλαμά ξύλου ήταν πάντα ένα από τα πιο περιζήτητα υλικά. Είναι εύκολο να κοπούν, τέλεια επεξεργασμένα, τα σχέδια πλοίων από κόντρα πλακέ είναι εύκολο να βρεθούν στο Διαδίκτυο και επομένως με σχέδια κόντρα πλακέ πολλοί τεχνίτες ξεκινούν τη γνωριμία τους με τη μοντελοποίηση διαφόρων πλοίων.

Η κατασκευή μοντέλων με τα χέρια σας είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, που απαιτεί σημαντική ποσότητα γνώσης και ορισμένες δεξιότητες. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε μόνο για τις πιο βασικές τεχνικές και θα ακονίσετε περαιτέρω δεξιότητες μόνοι σας.

Υλικά για εργασία

Εάν θέλετε να φτιάξετε ένα μικρό μοντέλο πλοίου, τότε θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Ξύλο - κέδρος, φλαμουριά, καρυδιά ή άλλο ξύλο, κατά προτίμηση μαλακό και μη ινώδες. Προϊόντα ξύλουπρέπει να είναι λεία, χωρίς κόμπους ή ζημιές. Το ξύλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως υλικό για τα κύρια στοιχεία του μοντέλου (γάστρα, κατάστρωμα) όσο και για λεπτές λεπτομέρειες.
• Το κόντρα πλακέ είναι ίσως το πιο δημοφιλές υλικό. Για τη μοντελοποίηση πλοίων, χρησιμοποιείται είτε μπάλσα είτε σημύδα, καθώς αυτοί είναι οι τύποι ξύλου που παρέχουν τον ελάχιστο αριθμό τσιπς κατά το πριόνισμα. Το κόντρα πλακέ μοντέλου πλοίου, κατά κανόνα, έχει πάχος 0,8 έως 2 mm.

Δίνω προσοχή! Φύλλα από καπλαμά οξιάς λεπτού πάχους χρησιμοποιούνται μερικές φορές ως εναλλακτική λύση στη σημύδα: αν και είναι κατώτερα σε αντοχή, λυγίζουν πολύ πιο εύκολα.

• Καπλαμάς – λεπτές πλάκες φυσικό ξύλοακριβές ράτσες. Κατά κανόνα χρησιμοποιείται για επένδυση καπλαμά, δηλ. επικόλληση επιφανειών από φθηνό υλικό.
• Στοιχεία στερέωσης - λεπτές αλυσίδες, κορδόνια, κλωστές, ορειχάλκινα και χάλκινα καρφιά.

Επιπλέον, θα χρειαστούμε οπωσδήποτε ξυλόκολλα, χαρτόνι και χαρτί παρακολούθησης για τη μεταφορά προτύπων κ.λπ. Οι λεπτές λεπτομέρειες είναι κατασκευασμένες από χύτευση μετάλλων. Ως εναλλακτική λύση στο μέταλλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έγχρωμο πολυμερή πηλό.

Φτιάχνοντας ένα αναμνηστικό σκάφος

Προετοιμασία για δουλειά

Οποιαδήποτε εργασία ξεκινά με την προετοιμασία και η μοντελοποίηση δεν θα αποτελεί σε καμία περίπτωση εξαίρεση.

• Πρώτα πρέπει να αποφασίσουμε τι θα φτιάξουμε. Εάν δεν είχατε ασχοληθεί στο παρελθόν με τη ναυπηγική τέχνη, σας συνιστούμε να κατεβάσετε σχέδια ενός πλοίου από κόντρα πλακέ στο Διαδίκτυο: κατά κανόνα, περιέχουν όλα τα απαραίτητες πληροφορίεςκαι είναι κατανοητά ακόμη και σε έναν αρχάριο.

Δίνω προσοχή! Διατίθενται προς πώληση κιτ που σας επιτρέπουν να συναρμολογήσετε ένα πλοίο από έτοιμα εξαρτήματα. Οι αρχάριοι θα ενδιαφέρονται για τέτοια κιτ (αν και η τιμή των περισσότερων από αυτά είναι αρκετά σημαντική), αλλά είναι ακόμα καλύτερο να κυριαρχήσετε την τεχνολογία από τα βασικά.

• Αφού αναλύσουμε το σχέδιο, ελέγχουμε εάν όλα τα απαραίτητα είναι διαθέσιμα. Κατ 'αρχήν, αν λείπει κάτι, μπορείτε να αγοράσετε περισσότερα λίγο αργότερα, γιατί η κατασκευή ενός πλοίου (ακόμα και ενός μικροσκοπικού) δεν είναι μια γρήγορη δουλειά!

• Μετά την εκτύπωση του σχεδίου, φτιάχνουμε πρότυπα για τα κύρια μέρη.
• Μεταφέρουμε τα πρότυπα στο .

Κοπή και συναρμολόγηση εξαρτημάτων

Μπορείτε να κόψετε κενά χρησιμοποιώντας είτε χειροκίνητο είτε ηλεκτρικό παζλ.

Το τελευταίο κοστίζει περισσότερο, αλλά με αυτό θα έχετε λιγότερο πρόβλημα να κόψετε μικρά εξαρτήματα:

• ΣΕ φύλλο κόντρα πλακέΚάνουμε μια τρύπα εκκίνησης στην οποία εισάγουμε μια λίμα ή λάμα σέγας.
• Κόψαμε το τμήμα, προσπαθώντας να κινηθούμε ακριβώς κατά μήκος του σημειωμένου περιγράμματος.
• Επεξεργαζόμαστε το πριονισμένο τεμάχιο εργασίας με μια λίμα, αφαιρώντας μικρές λοξοτομές κατά μήκος των άκρων και αφαιρώντας τα αναπόφευκτα τσιπ και γρέζια.

Συμβουλή! Δουλεύοντας σε ένα στοιχείο (κατάστρωμα, πλαϊνά, καρίνα κ.λπ.), κόψαμε αμέσως όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση. Έτσι θα ξοδεύουμε πολύ λιγότερο χρόνο και η δουλειά θα προχωρήσει πιο γρήγορα.

Όταν όλα είναι έτοιμα, αρχίζουμε να συναρμολογούμε το πλοίο μας.

• Αρχικά, βάζουμε εγκάρσια πλαίσια στη διαμήκη δοκό - την καρίνα. Στο κάτω μέρος κάθε πλαισίου υπάρχει συνήθως ένα αυλάκι για στερέωση στην καρίνα από κόντρα πλακέ.
• Για την ένωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τυπική κόλλα ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά μείγματα κόλλας που προορίζονται για μοντελοποίηση πλοίων.
• Συνδέουμε τα πάνω μέρη των πλαισίων στο κατάστρωμα. U απλά μοντέλατο κατάστρωμα είναι ένα μόνο φύλλο κόντρα πλακέ και για σύνθετα μπορεί να είναι πολλαπλών επιπέδων.
• Αφού στεγνώσει η κόλλα στα πλαίσια, αρχίζουμε να καλύπτουμε τα πλαϊνά με λεπτές λωρίδες κόντρα πλακέ. Το πάχος του υλικού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,5 mm, αφού μόνο σε αυτή την περίπτωση θα μπορούμε να λυγίσουμε το δέρμα χωρίς τον κίνδυνο να το καταστρέψουμε.
• Για κάμψη, μπορείτε να θερμάνετε και να υγράνετε. Μετά από αυτό, το υλικό θα λυγίσει χωρίς δυσκολία και με την πάροδο του χρόνου θα αποκτήσει σταθερό σχήμα.

Δίνω προσοχή! Το σώμα μπορεί να καλυφθεί με συνεχές φύλλο για βαφή. Αλλά για να μιμηθείτε την επένδυση σανίδων, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε λωρίδες πλάτους έως 10 mm (ανάλογα με την κλίμακα).

• Στερεώνουμε το κολλημένο κόντρα πλακέ με σφιγκτήρες και σφιγκτήρες και το αφήνουμε να στεγνώσει.

Τελικό φινίρισμα

Σε γενικές γραμμές, εδώ τελειώνει η ξυλουργική και αρχίζει η τέχνη.

Όταν το σώμα συναρμολογηθεί και στεγνώσει, χρειαζόμαστε:

• Κάντε από λεπτό κόντρα πλακέκαι ασφαλείς υπερκατασκευές καταστρώματος.

• Επεκτείνετε τις πλευρές έτσι ώστε να προεξέχουν πάνω από το επίπεδο του καταστρώματος.
• Καλύψτε την επιφάνεια του καταστρώματος καπλαμά ξύλουή σχεδιάστε με ένα σουβλί, μιμούμενο την επένδυση σανίδων.
• Φτιάξτε και εγκαταστήστε όλα τα μικρά εξαρτήματα όπως το τιμόνι και το τιμόνι.
• Στερεώστε τους ιστούς με όλες τις πρόσθετες συσκευές (το λεγόμενο σπάρ), τοποθετήστε τα πανιά και τεντώστε ολόκληρη αυτή τη δομή χρησιμοποιώντας νήματα αρματωσιάς.

Τέλος, όλα τα μέρη του κόντρα πλακέ πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία με λεκέ και βερνίκι. Αυτό θα προσφέρει στο αναμνηστικό μας διατήρηση τουλάχιστον δύο δεκαετιών.

Σύναψη

Σχεδόν ο καθένας μπορεί να φτιάξει ένα απλό σκάφος από κόντρα πλακέ με τα χέρια του - μόνο υπομονή και ελάχιστες δεξιότητες στην εργασία με παζλ (διαβάστε επίσης το άρθρο). Αλλά αν θέλετε να εφαρμόσετε ένα σύνθετο σχέδιο με πολλές μικρές λεπτομέρειες, τότε θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Γι' αυτό συνιστούμε να ξεκινήσετε με τα πιο απλά μοντέλα και να αυξάνετε σταδιακά τις ικανότητές σας!

Στο βίντεο που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο θα βρείτε πρόσθετες πληροφορίεςσε αυτό το θέμα.

Παρόμοια υλικά

Ιστιοφόρα πλοίαχωρίζονται σε φρεγάτες και φρεγάτες γραμμής. Τα πιο ισχυρά τρικάταρτα πλοία είναι τα θωρηκτά, τα οποία χαρακτηρίζονται από εκτόπισμα, οπλισμό και μέγεθος πληρώματος.

Αυτή η κατηγορία ιστιοφόρων χρονολογείται από τον δέκατο έβδομο αιώνα, με την εμφάνιση του πυροβολικού (κανόνια) ικανά να διεξάγουν γραμμική μάχη (ταυτόχρονα από όλα τα επί του σκάφους πυροβόλα όπλα από την πλάγια γραμμή).
Σε συντομευμένη μορφή ονομάζονται «θωρηκτά».

Τα σχέδια μοντέλων μπορούν να ληφθούν δωρεάν από τον ιστότοπο ή από άλλες πηγές.

Τον Μάιο του 1715, το ρωσικό θωρηκτό 3ου βαθμού πυροβόλου Ingermanland (64 πυροβόλα) εκτοξεύτηκε από το ναυπηγείο Admiralty στην Αγία Πετρούπολη. Ο ίδιος ο Πέτρος Α έλαβε μέρος στην ανάπτυξη των σχεδίων του Το θωρηκτό είχε εντυπωσιακές διαστάσεις για εκείνη την εποχή: μήκος - 52 μ. πλάτος – 14μ. βάθος κράτησης - 6μ. Ο χρυσός κανόνας του Πέτρου ανέβηκε στον ιστό του. Αυτό το πλοίο ήταν για πολύ καιρόναυαρχίδα του ρωσικού στόλου.

Κατάταξη πλοίων στον ιστιοπλοϊκό στόλο:

• Η πρώτη τάξη είναι ένα τριώροφο ή τετραώροφο, το μεγαλύτερο ιστιοφόρο (από εξήντα έως εκατόν τριάντα όπλα).
• Η δεύτερη τάξη είναι τριώροφο (ένα πλοίο με τρία καταστρώματα) (από σαράντα έως ενενήντα οκτώ πυροβόλα).
• Η τρίτη κατάταξη είναι δύο καταστρωμάτων (από τριάντα έως ογδόντα τέσσερα όπλα).
• Η τέταρτη κατάταξη είναι δύο καταστρωμάτων (από είκοσι έως εξήντα όπλα).

L"Artemise

L "Το Artemiz ήταν μια φρεγάτα κανονιού του γαλλικού στόλου. Φρεγάτα κλάσης Magicienne, βάρους 600 τόνων, επί του σκάφους 32 πυροβόλα, από τα οποία τα 26 ήταν πυροβόλα μήκους δώδεκα λιβρών και τα 6 ήταν πυροβόλα 6 λιβρών. Η φρεγάτα κατατέθηκε στην Τουλόν το Δεκέμβριος 1791. Είχε μήκος 44 μέτρα 20 εκατοστά.

Οι φρεγάτες ήταν στρατιωτικά πλοία με ένα ή δύο καταστρώματα και τρία κατάρτια. Διέφεραν από τα θωρηκτά στο μικρότερο μέγεθός τους. Σκοπός τους είναι η υπηρεσία κρουαζιέρας, η αναγνώριση (μεγάλης εμβέλειας), μια αιφνιδιαστική επίθεση σε αντικείμενο με στόχο περαιτέρω σύλληψη ή καταστροφή. Τα μεγαλύτερα μοντέλα ονομάζονταν γραμμικές φρεγάτες. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περισσότερα μοντέλα φρεγάτας κατεβαίνουν δωρεάν από τα θωρηκτά.

Η συναρμολόγηση ενός μοντέλου πλοίου μπορεί να είναι ενδιαφέρουσα όχι μόνο για μανιώδεις μοντελιστές πλοίων, αλλά και για αρχάριους. Περισυλλογή ξύλινο μοντέλο, θα μάθετε πολλά για τη δομή των πλοίων, διασκεδάστε βλέποντας πώς το σετ ξύλινα κενάμετατρέπεται σε πραγματικό ιστιοφόρο. Για να κάνετε τη συναρμολόγηση ευχάριστη, συνιστούμε να ξεκινήσετε με τα πιο απλά μοντέλα. Καλέστε μας - θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε με την επιλογή σας.

Κάθε ξύλινο πλοίο είναι μοναδικό και συχνά φέρει ένα κομμάτι ιστορίας. Παρουσιάζουμε αποικιακά πλοία, αλιευτικά και μεγαλοπρεπή πολεμικά πλοία - για κάθε γούστο και χρώμα. Προσφέρουμε μοντέλα υψηλής ποιότητας για χαμηλές τιμές- είναι και αυτά ξένα μοντέλα μάρκες Mamoli, Corel, Mantua, Amati, Artesania Latina, Billing Boats, Constructo και πλοία για συναρμολόγηση από Ρώσοι κατασκευαστές- Master Shipbuilder, Falconet, LS Model.

Τι είναι μέσα;

Κάθε κιτ περιέχει υλικά, σχέδια και οδηγίες - γενικά, όλα όσα χρειάζεστε για τη συναρμολόγηση του μοντέλου ξύλινο πλοίο. Από την άλλη πλευρά, τα εργαλεία, κατά κανόνα, δεν περιλαμβάνονται στο κιτ - αυτό εξοικονομεί χρήματα για όσους έχουν ήδη εργαλεία. Για όλους τους άλλους, το κατάστημά μας προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία εργαλείων μοντελοποίησης. Συνήθως, υποδεικνύουμε όλα όσα χρειάζεται να αγοραστούν για τη συναρμολόγηση του μοντέλου από την αρχή στην υποενότητα «σχετικά προϊόντα» στη σελίδα του προϊόντος.

Η κατασκευή μοντέλων πλοίων είναι το παλαιότερο από τα «τεχνικά χόμπι» του ανθρώπου: για σχεδόν έξι χιλιάδες χρόνια οι άνθρωποι απαθανατίζουν τα πλοία τους σε μικρογραφία. Το παλαιότερο μοντέλο που βρέθηκε κατά τις ανασκαφές - μια τελετουργική ασημένια βάρκα με κουπιά από τάφο στη Μεσοποταμία - χρονολογείται από τους αρχαιολόγους στις αρχές της τέταρτης χιλιετίας π.Χ.

Η ρωσική επαγγελματική μοντελοποίηση πλοίων είναι πολύ νεότερη, αλλά είναι ήδη τριών αιώνων. Η παραγωγή μοντέλων πλοίων ξεκίνησε με τον «θάλαμο μοντέλων» Petrovskaya, στον οποίο αποθηκεύονταν τα μοντέλα «Admiralty» όλων των υπό κατασκευή νέων πλοίων. Αυτά ήταν ακριβή λεπτομερή αντίγραφα του σχεδίου της γάστρας με μερικώς αφαιρεμένο περίβλημα, το οποίο χρησίμευε ως οπτικά βοηθήματαγια ξυλουργούς πλοίων που δεν γνώριζαν καλά σχέδια.

Στην πραγματικότητα, ο ίδιος ο Πέτρος Α ήταν ο πρώτος σοβαρός Ρώσος μοντελιστής. Σε ηλικία δεκαεπτά ετών, έχοντας επιστρέψει από τη «Μεγάλη Πρεσβεία» στην Ευρώπη, κατασκεύασε ένα τέτοιο μοντέλο φρεγάτας Με εντολή του Πέτρου, όλα τα μοντέλα κρατήθηκαν ως δείγματα για τους επόμενους. Η συλλογή του Ναυτικού μας Μουσείου κάποτε ξεκίνησε με τη συλλογή αυτού του «θάλαμου», που βρίσκεται στη θέση της σημερινής βρύσης μπροστά από το Ναυαρχείο.

Πιθανώς, πολλοί άνθρωποι, και ειδικά όσοι ζουν στην Αγία Πετρούπολη, με την ιστορία και τις παραδόσεις της, είχαν τουλάχιστον μια φορά την επιθυμία να φτιάξουν ένα μοντέλο κάποιου ιστιοφόρου με τα χέρια τους. Ωστόσο, χωρίς τις απαραίτητες δεξιότητες και εργαλεία, αυτό δύσκολα μπορεί να γίνει στο σπίτι, καθοδηγούμενο από ειδική βιβλιογραφία και ιστότοπους μοντελοποίησης πλοίων. Οι τεχνολογίες που περιγράφονται εκεί είναι συχνά αρκετά περίπλοκες, απαιτούν ειδικό εξοπλισμό, υλικά και σχεδόν πάντα απαιτούν κάποια εμπειρία, επομένως η κατασκευή ενός πλοίου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ως αποτέλεσμα, για κάποιον που οι δεξιότητές του περιορίζονται σε μαθήματα σχολικής εργασίας και πτυσσόμενα χάρτινα σκάφη , οι δυσκολίες που προκύπτουν κατά την εργασία, είναι πιο πιθανό να αποθαρρύνουν την επιθυμία παρά να δημιουργήσουν ενδιαφέρον. Μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε συστάσεις που σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε κάτι σημαντικό, ξεκινώντας από το μηδέν. Ωστόσο, αν θέλετε, είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε ένα αρκετά αξιοπρεπές μοντέλο, έχοντας στη διάθεσή σας τα πιο απλά εργαλεία που είναι διαθέσιμα σε οποιοδήποτε σπίτι όπου υπάρχει ένας άνθρωπος με "χέρια" και ένα ελάχιστο σύνολο υλικών. Απλά πρέπει αρχικά να προετοιμαστείς για το γεγονός ότι όλα θα πάνε καλά, σίγουρα (!), αλλά σχεδόν ποτέ αμέσως. Ότι μια αποτυχημένη λειτουργία, ένα βιδωμένο εξάρτημα (είναι καλό αν υπάρχει μόνο ένα!) είναι ο κανόνας, μια απαραίτητη αποκτημένη εμπειρία και όχι έκτακτη ανάγκη.
Σοβαροί επαγγελματίες μοντελιστές, η δουλειά των οποίων, μερικές φορές κοστίζει δεκάδες χιλιάδες δολάρια, καταλαμβάνει την πρώτη θέση διεθνείς εκθέσεις, κατά κανόνα, υπάρχει μια μάλλον σκεπτικιστική στάση απέναντι στα μοντέλα από papier-mâché. Αυτό είναι κατανοητό - το χαρτί, ακόμη και καλά κολλημένο, θα παραμείνει χαρτί. Αλλά για κάποιον που δοκιμάζει τις δυνάμεις του στο μόντελινγκ για πρώτη φορά, αυτή η τεχνική εργασίας θα είναι η πιο προτιμότερη. Δεν απαιτεί ακριβά υλικά ή εργαλεία και ως χώρος εργασίας σας επιτρέπει να περιοριστείτε απλό τραπέζιμε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ τοποθετημένο πάνω του και μια σχάρα για το μπάνιο, για να μην δημιουργείται σκόνη στο δωμάτιο. Είναι υπέροχο αν έχετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με τρίποδο που μπορεί να τοποθετηθεί καθαρός αέρας. Αλλά αν όχι, τότε οι συνθήκες που περιγράφονται παραπάνω θα σας επιτρέψουν να ξεκινήσετε και, το πιο σημαντικό, να ολοκληρώσετε το πρώτο σας μοντέλο Όλα τα μοντέλα που παρουσιάζονται σε αυτές τις φωτογραφίες - από μια ρωμαϊκή γαλέρα έως ένα θωρακισμένο καταδρομικό - κατασκευάστηκαν χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία και ακριβώς σε αυτές. συνθήκες. Πριν από δεκαπέντε χρόνια, μετά από έναν τραυματισμό, βρέθηκε ξαφνικά απομονωμένος από περιβάλλο, έπρεπε να θυμηθώ το παιδικό μου χόμπι και να προσπαθήσω να το μετατρέψω σε επάγγελμα. Αφού διάβασα αρκετή λογοτεχνία, συνειδητοποίησα ότι καμία από τις τεχνικές που δίνονται εκεί καθαρή μορφήΔεν μου ταιριάζει. Ως αποτέλεσμα πολλών δοκιμών και πειραμάτων όλα αυτά τα χρόνια, έχει εμφανιστεί μια τεχνολογία που του επιτρέπει να λειτουργεί ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε εξωτερικές συνθήκες. Ωστόσο, με όλη την προσβασιμότητα της μεθόδου, δεν θα βλάψει να αποκτήσετε κάτι πριν ξεκινήσετε την εργασία. Το πιο σημαντικό, βέβαια, είναι τι και πώς θα χτιστούν όλα αυτά, λοιπόν, τι χρειάζεται για να γίνει φτιάξτε ένα πλοίο από ξύλο με τα χέρια σας:1.1

ΥΛΙΚΑ

Παράταξη- δηλ. συνηθισμένο ξύλο, απαραίτητο κυρίως για την κατασκευή σπάρων. Για κολώνες ιστών, τα πεύκα του κατάλληλου τμήματος ταιριάζουν καλύτερα. Η σημύδα είναι χειρότερη: είναι πιο δύσκολο να επιλέξετε ακόμη και τμήματα από αυτό και πιο δύσκολο να επεξεργαστείτε. Τα λεπτότερα μέρη των ιστών - κορυφαίοι και κοντάρια σημαίας, αυλές, το υπόλοιπο σπάρος είναι τέλεια κατασκευασμένα από κεμπάπ σημύδας, τα οποία μερικές φορές μπορούν να αγοραστούν σε διάφορα σούπερ-υπερμάρκετ. Αξίζει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι έρχονται σε διαφορετικά πάχη: 3,5 και 3 και 1,8 mm συναντήθηκαν. Για τα πιο μικρά κομμάτια καλό είναι να χρησιμοποιείτε ξύλινες οδοντογλυφίδες. Αλλος ξύλινα μέρη; θεωρητικά, και θεωρητικά, αυτά που κατασκευάζονται από μασίφ ξύλο προέρχονται ευκολότερα και καλύτερα από 2-3 στρώσεις καπλαμά του αντίστοιχου είδους κολλημένες μεταξύ τους με το “Moment” σε 2-3 στρώσεις.

Κόλλα.Βέλτιστα - έπιπλα PVA. Αποδεδειγμένο - Novgorod PVA-M "Akron". Αν δεν υπάρχει, θα το κάνει άλλος. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο σκοπός πρέπει να υποδεικνύει "για κόλληση" προϊόντων ξύλου και όχι "για κόλληση" - αυτό είναι πολύ χειρότερο. Κατά την αγορά, ζητήστε να το δοκιμάσετε - κολλήστε δύο κομμάτια καπλαμά μεταξύ τους πιέζοντάς τα με ένα μανταλάκι, περιμένετε 30 λεπτά μέχρι να στεγνώσει και προσπαθήστε να τα σκίσετε. Αν η κόλλα είναι καλή, ο καπλαμάς θα σκιστεί, αλλά όχι η κόλλα. Επιπλέον, εφαρμόστε ένα επίχρισμα στην επιφάνεια - πρέπει να σχηματιστεί ένα ματ, αλλά απολύτως ομοιογενές, διαφανές φιλμ χωρίς γαλακτώδη απόχρωση. Το εσθονικό PVA είναι καλό, αλλά μερικές φορές δεν κολλάει στο αποξηραμένο μας και πέφτει. Εκείνοι. Έχοντας αρχίσει να εργάζεστε με ένα, είναι καλύτερα να συνεχίσετε με αυτό. Και, φυσικά, η συνηθισμένη «Στιγμή» είναι επίσης αναντικατάστατη.
Βερνίκια, χρώματα.Το βερνίκι ταιριάζει καλύτερα στο "Aqua" - δηλ. επί με βάση το νερό. Στεγνώνει γρήγορα και δεν αφήνει ραβδώσεις σε χαρτί και χαρτόνι. Και, το οποίο είναι απαραίτητο όταν εργάζεστε σε ένα διαμέρισμα, δεν υπάρχει πρακτικά καμία μυρωδιά. Είναι λογικό να αγοράζετε τόσο άχρωμο όσο και φιμέ για να ταιριάζει με το σκούρο ξύλο. Χρώματα - αφού δοκίμασα πολλές επιλογές, στάθηκα σε ακρυλικά. Από αυτά το πιο απαραίτητο είναι ο χρυσός. Αποδεδειγμένο - "Inca Gold". Όπου είναι δυνατόν, μπορεί να είναι ευκολότερο να κολλήσετε τα παραπάνω χρωματιστό χαρτί. Γενικά, στις παραδόσεις της ρωσικής σχολής μοντελοποίησης, η ζωγραφική μοντέλων δεν ήταν πολύ συνηθισμένη. Σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου προσπάθησαν για εκατό τοις εκατό ομοιότητα με το πρωτότυπο ακόμη και σε αποχρώσεις, στη Ρωσία προσπάθησαν να επιλέξουν πολύτιμους τύπους ξύλου έτσι ώστε το χρώμα τους, αν και όχι ακριβώς, περίπου, να αντιστοιχεί στο χρώμα του βαμμένου πρωτοτύπου.

Ύφασμα και κλωστή.Οποιοδήποτε λευκό βαμβακερό ύφασμα είναι κατάλληλο για πανιά. Όπως είναι φυσικό, όσο πιο λεπτή είναι η κλωστή και όσο πιο σφιχτή η πλέξη, τόσο το καλύτερο. Το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχει συνθετική πρόσμειξη, διαφορετικά δεν θα κολλήσει καλά. Το ίδιο ισχύει και για τα νήματα. Το καθαρό βαμβάκι όμως είναι πλέον δύσκολο να το βρεις, αλλά αν το ποσοστό των συνθετικών είναι μικρό, τότε μπορείς να τα δοκιμάσεις. Για όρθια αρματωσιά χρειάζεστε μαύρες κλωστές, για τρεξίματα είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε ανοιχτό μπεζ νήματα. Όσον αφορά το πάχος, όλοι οι πιθανοί αριθμοί είναι χρήσιμοι: από το μέγιστο - 10 ή ακόμα και 0, αν μπορείτε να το βρείτε, έως 40 - 50. Στη βιβλιογραφία, μερικές φορές συνιστάται να βάψετε το ύφασμα με ένα αδύναμο διάλυμα τσαγιού για αυθεντικότητα. Το δοκίμασα και δεν μου άρεσε: μπορεί να είναι πιο αξιόπιστο, αλλά τα καθαρά λευκά πανιά φαίνονται πολύ πιο όμορφα. Αν όμως δεν βρείτε το σωστό χρώμα για τις κλωστές, είναι καλύτερα να τις βάψετε ελαφρά με λεκέ από ξύλο.

Σύρμα και αλουμινόχαρτο- κατά προτίμηση από χαλκό ή ορείχαλκο, αλλά οποιοσδήποτε θα κάνει, ακόμη και από σωλήνες. Μικρά καρφιά, πλαστελίνη, αυτοκόλλητη μεμβράνη κ.λπ. - Αυτή η λίστα δεν είναι εξαντλητική.

ΕΡΓΑΛΕΙΑ

Εκτός από το τυπικό σετ εργαλείων που δεν χρειάζεται σχολιασμό, όπως αεροπλάνο, πένσα, συρματοκόφτες, κατσαβίδι, σφιγκτήρες σε ζευγάρια - μεγαλύτεροι και μικρότεροι, σφυρί, σιδηροπρίονο, σμίλες κ.λπ., υπάρχουν αρκετά συγκεκριμένα πράγματα που αξίζει να αναφέρουμε ξεχωριστά .Ηλεκτρικό τρυπάνι. Εάν έχετε μια ιδέα να ασχοληθείτε σοβαρά με τη δουλειά και να μην περιορίζεστε σε ένα δοκιμαστικό αντίγραφο, θα πρέπει οπωσδήποτε να πάρετε μια άσκηση. Συνιστάται να επιλέξετε κάτι πιο ισχυρό - 500 Watt, όχι λιγότερο. Πολύ καλό αν με τρίποδο και ρυθμιζόμενη ταχύτητα χρήσιμο πράγμα - δίσκος λείανσης. Εκείνοι. όχι ένα ακόνισμα (και αυτό δεν θα έβλαπτε), αλλά ένα τρίψιμο - στην επιφάνεια του οποίου μπορείτε να στερεώσετε γυαλόχαρτο. Μια σέγα είναι ένα χρήσιμο, αν και όχι απαραίτητο, πράγμα. Ένα σιδηροπρίονο για μέταλλο θα είναι χρήσιμο πιο γρήγορα (αν και για εργασία με ξύλο). Είναι καλό να έχετε δύο λεπίδες για αυτό: μικρά και μεγάλα αρχεία. Αξίζει να έχετε τέσσερα ή πέντε κομμάτια διαφορετικών σχημάτων και εγκοπών, αλλά, από την εμπειρία μου, το κύριο και σχεδόν αναντικατάστατο είναι επίπεδο, μικρό, το μεγαλύτερο που μπορείτε να βρείτε. Είναι επίσης καλή ιδέα να έχετε ένα σετ λίμες με βελόνες. Το αγαπημένο σας και απαραίτητο μαχαίρι(στη φωτογραφία) Έφτιαξα τον εαυτό μου πριν από περίπου 25 χρόνια από καμβά σε μέταλλο. Δεν υπάρχουν τέτοια πράγματα στην πώληση. Δεν υπάρχει δουλειά χωρίς αυτό - μόνο μπορεί να κόψει τον καπλαμά σε λωρίδες με υψηλή ποιότητα. Ήταν περίπου πέντε (!) εκατοστά μακρύτερο - είχε φθαρεί... Οπότε, αν φτιάξεις παρόμοιο, τότε με περιθώριο σε μήκος. Όταν επιλέγετε μια λεπίδα για μια λεπίδα, προσπαθήστε να τη λυγίσετε: αν παραμείνει λυγισμένη, είναι πολύ μαλακή. Αν σπάσει, θα χωρέσει. Μπορείτε να το φτιάξετε από τα συντρίμμια. Πάρτε μια μακρύτερη λεπίδα ώστε να περνά σχεδόν από ολόκληρη τη λαβή. Η στρογγυλοποίηση στο άκρο της λαβής δεν είναι επίσης τυχαία: είναι βολικό για αυτά να τρίβουν τα κολλημένα μέρη (ειδικά στο "Moment") και απλά να εξομαλύνουν τις ανομοιομορφίες.
Προσέξτε το ακόνισμα - είναι μονόπλευρο, ενώ η δεξιά πλευρά της λεπίδας είναι λειασμένη - δηλαδή, αν την κόψετε κατά μήκος ενός χάρακα, που οδηγεί σαν μολύβι, τότε η επίπεδη πλευρά πιέζεται πάνω στον χάρακα και η λοξότμηση εδάφους βλέπει μακριά από τον χάρακα. Γωνία λεπίδας - περίπου 30, ακόνισμα - 15-20. Από το ίδιο πανί αξίζει να φτιάξετε μικρούς λεπτούς κόπτες, όπως σμίλες, διαφορετικού πλάτους: 4, 6, 8, 12 mm - αν και όχι αμέσως, αλλά σταδιακά θα φανούν όλα χρήσιμα κάπου. Σε προσφορά μπορείτε να βρείτε κιτ ξυλογλυπτικής με ημικυκλικούς κόφτες. Και αυτοί, αργά ή γρήγορα, θα χρειαστούν σίγουρα. Συνηθισμένη υποδηματοποιία. Αλλά θα πρέπει να κάνετε κάτι ακόμα μόνοι σας - από ένα μακρύ λεπτό καρφί ή από μια χοντρή βελόνα ραπτικής (βολικά μηχανής) σε μια μακριά (15-20 cm) λαβή. Λοιπόν, ενώ είμαστε στο θέμα, ένα σύνολο βελόνες ραπτικής διαφορετικά μεγέθηθα χρειαστούν επίσης βούρτσες. Αξίζει να πάρετε μια ντουζίνα και μισή ταυτόχρονα - όλα τα μεγέθη: από 2 έως 20 mm, διαφορετική σκληρότηταγια διαφορετικές ανάγκες. Μερικές φορές αντί για πινέλο κόλλας όταν μικρές δουλειέςΕίναι βολικό να χρησιμοποιείτε ένα λεπτό σύρμα τυλιγμένο σε ένα ραβδί.
Ψαλίδι. Αξίζει να έχετε τουλάχιστον δύο, και κατά προτίμηση τρία ζευγάρια: ένα ξεχωριστό για ύφασμα, για αλουμινόχαρτο και για χαρτί, καπλαμά και χαρτόνι. Απαιτούνται τουλάχιστον τρεις αριθμοί: από τον μεγαλύτερο για την ισοπέδωση του ακατέργαστου σώματος για επένδυση καπλαμά μέχρι τον μικρότερο για τρίψιμο για φινίρισμα. Λοιπόν, ο μέσος όρος είναι για ενδιάμεση εργασία. Πέτρες ακονίσματος για κοπτήρες - αξίζει να προμηθευτείτε τρεις από αυτές, συμπεριλαμβανομένης της μικρότερης πέτρας για το τελικό φινίρισμα.
Μικρά πράγματα - απαραίτητα και απλά βολικά στη χρήση: προμήθειες σχεδίου, μεγάλα τσιμπιδάκια, μικρές πένσες με μακριά λεπτά σαγόνια, μανταλάκια, λαστιχάκια "για χρήματα", βελονάκι, μέγγενη τραπεζιού, διάφανος χάρακας από πλεξιγκλάς μήκους 50 cm, ανεξίτηλος μαύροι και καφέ δείκτες, λεκές ξύλου. Ναι, ποτέ δεν ξέρεις τι άλλο μπορείς να βρεις δημιουργική προσέγγισημέχρι κάποιο σημείο!
Και μπροστά.Έτσι, έχοντας αποκτήσει όλα τα παραπάνω, ή έχοντας τη σιγουριά ότι θα αποκτήσετε αυτό που χρειάζεστε την κατάλληλη στιγμή, μπορείτε, εμπνευσμένοι, να ξεκινήσετε! Δεν θα σας συμβουλέψω πού να βρείτε τα σχέδια - υπάρχει πολλή λογοτεχνία, το Διαδίκτυο είναι τεράστιο και δυναμικό - οι ιστότοποι γεννιούνται και πεθαίνουν. Και εγώ ο ίδιος δεν με ενδιαφέρει αυτή η κατεύθυνση τελευταία... Σε κάθε περίπτωση, από τότε που έφτασες, μπορείς να φτάσεις στα σχέδια. Μελετήστε πολλά έργα διαφορετικών πλοίων, συγκρίνοντας τα σχέδια και τις λεπτομέρειες τους. Συχνά οι λεπτομέρειες που χάνονται σε ένα σετ παρουσιάζονται τέλεια σε ένα άλλο - για ένα παρόμοιο πλοίο της ίδιας κατηγορίας και αντίστροφα. Οι ιστορίες τους αξίζει επίσης να διαβαστούν. Είναι καλό όταν το ντεμπούτο δεν είναι το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας, αλλά το γεγονός ότι ως αποτέλεσμα της επιλογής σας αρέσει περισσότερο από όλους - θα είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να δουλέψετε. Ένα τέτοιο μοντέλο έχει πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες να τελειώσει - θα ήταν κρίμα να το αφήσουμε ημιτελές... Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε, φυσικά, με το σώμα.
Συγγραφέας - Ντμίτρι Κοπιλόφ
Αποκλειστικά για τον ιστότοπο