Δοκιμάστε να φτιάξετε ένα όμορφο ξύλινο μοντέλο ιστιοπλοϊκού και μπείτε σε ένα νέο χόμπι!

Η κατασκευή ενός μοντέλου πλοίου είναι απόλαυση, χαλάρωση μετά τη φασαρία της πόλης, ζωηρή και ζεστό ξύλοπροάγει την ηρεμία. Εδώ θα λάβετε ικανοποίηση από την απόκτηση νέων δεξιοτήτων και τεχνικών κατασκευής μοντέλου πλοίου και μεγάλη υπερηφάνεια για το τελικό αποτέλεσμα. Σίγουρα, όμορφα και μεγάλα ξύλινα μοντέλα πλοίων θα παραμείνουν το οικογενειακό σας κειμήλιο και θα περάσουν στα εγγόνια σας.
Συχνά λαμβάνουμε την ερώτηση: «Πού να ξεκινήσουμε, ποιο μοντέλο πλοίου να επιλέξουμε, ποια εταιρεία είναι καλύτερη, ποια εργαλεία χρειάζονται για να φτιάξουμε μοντέλα πλοίων διαφορετικών επιπέδων πολυπλοκότητας». Φυσικά, είναι αδύνατο να απαντήσετε πλήρως και με ακρίβεια σε αυτές τις ερωτήσεις, πολλά είναι καθαρά ατομικά, ανάλογα με την προηγούμενη εμπειρία και τις δεξιότητές σας, με το ήδη συσσωρευμένο φάσμα εργαλείων και, τελικά, με τις οικονομικές και χρονικές δυνατότητες.
Ωστόσο, μπορείτε να βρείτε μερικές απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις σε άρθρα και κριτικές:

• Μοντέλα από το σετ. Μια σειρά άρθρων για την κατασκευή για αρχάριους.
• HMS Bounty. Mamoli model - μια ιστορία για την παραγωγή του πρώτου μοντέλου.

Και, φυσικά, η Αγία Γραφή μας:

Ακόμα κι αν δεν έχετε κατασκευάσει ποτέ μοντέλο πλοίου, μπορείτε να ξεκινήσετε με αυτό το καταπληκτικό χόμπι χάρη στις προσφορές μοντέλων ιστιοπλοϊκών μας. Κάθε κιτ περιέχει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, σχέδια και οδηγίες που έχουν περάσει από πολλά χρόνια έρευνας, σχεδιασμού και ανάπτυξης για να γίνουν κιτ μοντέλου πλοίου. Εκτός από τη μεγάλη και η καλύτερη επιλογήκιτ ξύλινων μοντέλων πλοίου στις χαμηλότερες τιμές, προσφέρουμε όλα όσα θα σας χαρίσουν ευχαρίστηση όταν φτιάχνετε ένα μοντέλο πλοίου. Προσφέρουμε μια μεγάλη ποικιλία από εργαλεία χειρός και ηλεκτρικά εργαλεία, χιλιάδες στοιχεία για να ολοκληρώσετε το μοντέλο του πλοίου σας και όλα τα απαραίτητα υλικά για να δώσετε στο μοντέλο μια τελειωμένη εμφάνιση.

Δεν είναι τρομακτικό, είναι πολύ πιο εύκολο από όσο νομίζετε!

Πιστεύετε ότι είναι πολύ δύσκολο για εσάς να φτιάξετε ένα μοντέλο πλοίου; Επιτρέψτε μου να σας διαβεβαιώσω ότι πολλοί από τους αξιοσέβαστους συγγραφείς μας, «πισσαρισμένοι άσοι», ξεκίνησαν με τις ίδιες αμφιβολίες και ερωτήσεις. Ξεκινήστε με ένα από τα απλά μοντέλα πλοίων.
Εδώ έχουμε συλλέξει ξύλινα μοντέλα πλοίων που είναι τέλεια για το ρόλο του πρώτου μοντέλου:
Ξύλινα μοντέλα πλοίων από την OCCRE: εξαιρετικές τιμές, σαφείς οδηγίεςμε εικονογραφήσεις. Έχουμε κάνει ρωσικές οδηγίες για σχεδόν κάθε μοντέλο πλοίου.

Στη μοντελοποίηση, το κόντρα πλακέ είναι το πιο δημοφιλές υλικό. Αυτό οφείλεται σε δείκτες υψηλής ποιότητας, καθώς και στην ευκολία λειτουργίας. Τα φύλλα κόντρα πλακέ κόβονται πολύ εύκολα και επεξεργάζονται αρκετά εύκολα. Χρησιμοποιώντας κατάλληλο σχέδιο(σχέδιο), μπορείτε να φτιάξετε πλοία από κόντρα πλακέ με τα χέρια σας.

Το κόντρα πλακέ είναι ένα ευέλικτο υλικό που κόβεται και επεξεργάζεται εύκολα. διαφορετικοί τρόποι, λοιπόν, συνιστάται να ξεκινήσετε τη γνωριμία σας με τη μοντελοποίηση με σχέδια από κόντρα πλακέ.

Το να σχεδιάζετε μόνοι σας ένα πλοίο είναι μια αρκετά ενδιαφέρουσα δραστηριότητα. Αλλά για να ξεκινήσετε να εκτελείτε πολύπλοκα μοντέλα, πρέπει να εξασκηθείτε σε ευκολότερα.

Υλικά και εργαλεία

Για να δημιουργήσετε σχέδια από γυψομάρμαρο σε ένα πλοίο, πρέπει να προετοιμάσετε τη δική σας σύνθεση από την οποία μπορείτε να σχηματίσετε ανάγλυφα. Για τη λύση, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• σκόνη ξύλου?
• Κόλλα PVA (κατά μέσο όρο, ένα μοντέλο πλοίου μπορεί να πάρει περίπου μισό λίτρο κόλλας).
• πλαστελίνη για τη δημιουργία μικρών ανωμαλιών και σχεδίων.

Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιούνται κατά τη μοντελοποίηση πλοίων:

Το κόντρα πλακέ σημύδας θα εξασφαλίσει έναν ελάχιστο αριθμό τσιπς κατά το πριόνισμα.

• κόντρα πλακέ του απαιτούμενου πάχους.
• Υπερκόλλα;
• γυαλόχαρτο για επιφανειακή επεξεργασία.
• νάιλον νήμα?
• παζλ για την κοπή εξαρτημάτων.
• μαχαίρι κατασκευής?
• ξύλο για τον ιστό. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πεύκο, καθώς είναι πολύ πιο εύκολο να το επεξεργαστείτε.
• βαφή;
• μικρές βούρτσες?
• Κινέζικα ξυλάκια?
• ύφασμα για πανιά?
• ένα νήμα?
• μολύβι χάρακα.

Το ξύλο για μοντελοποίηση πρέπει να είναι μαλακό, όχι ινώδες. Οι πιο δημοφιλείς επιλογές είναι ο κέδρος, το τίλιο και η καρυδιά. Ολα ξύλινα κενάπρέπει να είναι τέλεια λεία, χωρίς κόμπους ή ζημιές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο στοιχείογια τη δημιουργία διακοσμητικών μερών. Το ξύλο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία των κύριων στοιχείων του μοντέλου, όπως το κατάστρωμα και τη γάστρα.

Το κόντρα πλακέ είναι το πιο δημοφιλές υλικό στο μόντελινγκ.Σε τομείς όπως το μόντελινγκ, το κόντρα πλακέ σημύδας ή μπάλσα χρησιμοποιείται συχνότερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτοί οι τύποι ξύλου πρακτικά δεν θρυμματίζονται κατά το πριόνισμα. Για να φτιάξετε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε φύλλα πάχους 0,8-2 mm.

Ένα απλό διάγραμμα ενός μοντέλου πλοίου από κόντρα πλακέ.

Καπλαμά - φύλλο υλικού, πολύ λεπτό, κατασκευασμένο από πολύτιμο ξύλο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο καπλαμάς χρησιμοποιείται ως υλικό όψης. Χρησιμοποιείται για την επικόλληση προϊόντων που είναι κατασκευασμένα από φθηνό υλικό.

Τα στοιχεία στερέωσης όχι μόνο θα εκτελέσουν το κύριο καθήκον της συγκράτησης των εξαρτημάτων μεταξύ τους, αλλά θα παίξουν και διακοσμητικό ρόλο. Για να δημιουργήσετε ένα μοντέλο σκάφους, πρέπει να προετοιμάσετε λεπτές αλυσίδες (μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλά μεγέθη), κορδόνια, κλωστές, χάλκινα ή ορειχάλκινα καρφιά. Για να μεταφέρετε ένα σχέδιο από φύλλο σε κόντρα πλακέ, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε χαρτί παρακολούθησης και μολύβι. Αυτό θα κάνει το σχέδιο πιο λεπτομερές. Για να στερεώσετε τα μέρη του κόντρα πλακέ μεταξύ τους, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κόλλα. Οι λεπτές λεπτομέρειες μπορούν να γίνουν χρησιμοποιώντας χύτευση μετάλλων, χρησιμοποιώντας πολυμερές πηλόή φτιάξτε τη δική σας λύση από σκόνη ξύλου και κόλλα PVA. Μετά το πλήρες στέγνωμα, αυτή η μάζα είναι πολύ ανθεκτική και μπορεί να βαφτεί στο επιθυμητό χρώμα.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Εάν μοντελοποιείτε ένα πλοίο από κόντρα πλακέ για πρώτη φορά, συνιστάται να αγοράσετε κιτ στα οποία όλα τα εξαρτήματα έχουν ήδη κοπεί και υποστεί επεξεργασία. Αλλά το κόστος του μπορεί μερικές φορές να είναι αρκετά υψηλό. Ως εκ τούτου, με μεγάλη επιθυμία και προσπάθεια, μπορεί να αποκτηθεί εμπειρία στη διαδικασία συναρμολόγησης του πλοίου σας, όπως και άλλοι τύποι εργασιών, ξεκινά απαραίτητα από το προπαρασκευαστικό στάδιο. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε είναι με τι είδους πλοίο θα μοντελοποιήσετε. Αρχικά, αξίζει να δείτε διάφορα σχέδια και τελειωμένες εργασίες, αυτό θα κάνει την επιλογή ενός μοντέλου πολύ πιο εύκολη.

Έχοντας μελετήσει πλήρως το σχέδιο, αξίζει να ελέγξετε την παρουσία όλων απαραίτητα υλικάκαι εργαλεία για να γίνει η δουλειά. Το modeling ships είναι ένα κόσμημα. Απαιτεί πολύ χρόνο και επιμονή.

Στο προπαρασκευαστικό στάδιο, είναι απαραίτητο να φτιάξετε πρότυπα από χαρτί ή χαρτόνι από όλα τα μέρη. Μετά από αυτό, όλα μεταφέρονται σε κόντρα πλακέ. Για το θέμα αυτό προπαρασκευαστικό στάδιοη εργασία μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Κατασκευή ανταλλακτικών

Για να φτιάξετε όλα τα μέρη, κόψτε τα φύλλο κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο εργαλείο. Για εργασία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειροκίνητο παζλ, αλλά, εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την επιλογή ηλεκτρικού μοντέλου. Η χρήση της δεύτερης επιλογής θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο για την κατασκευή όλων των στοιχείων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους περισσότερους μικρά κομμάτια.

Τα πριονισμένα κενά επεξεργάζονται με μια λίμα, αφαιρώντας τα τσιπ και τα γρέζια.

Για να κοπεί ένα μέρος, γίνεται μια τρύπα στο κόντρα πλακέ μέσα στην οποία τοποθετείται μια λίμα σέγας. Είναι απαραίτητο να κόψετε όλες τις λεπτομέρειες πολύ προσεκτικά, με σεβασμό όλων των ορίων του περιγράμματος, καθώς τα εσφαλμένα κομμένα μέρη μπορεί αργότερα να χαλάσουν εμφάνισηολόκληρο το πλοίο. Κάθε πριονισμένο τεμάχιο εργασίας πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με μια λίμα από τα άκρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας καθαρισμού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα μικρό μέρος της λοξοτομής όπου έχουν σχηματιστεί τσιπς και γρέζια. Κατά την κοπή, αυτή η στιγμή δεν μπορεί να αποφευχθεί.

Πρέπει να συναρμολογήσετε το πλοίο όταν όλα τα μέρη έχουν κοπεί και τα άκρα έχουν υποστεί επεξεργασία. Αυτό θα σας επιτρέψει να μελετήσετε εργασίες συναρμολόγησηςχωρίς να αποσπάται η προσοχή κόβοντας εξαρτήματα που λείπουν.

Το στοιχείο του νερού πάντα προσέλκυε απελπισμένους ταξιδιώτες, γενναίους ναυτικούς και ατρόμητους πειρατές. Το να πλέεις στα κύματα και να βλέπεις νέους ορίζοντες να ανοίγονται μπροστά σου είναι το πιο εκπληκτικό πράγμα που μπορεί να συμβεί στη ζωή. Για να σαλπάρετε, πρέπει να φτιάξετε ένα πλοίο με τα χέρια σας. Ακόμα κι αν δεν είναι τόσο τεράστιο όσο ο Τιτανικός, το κυριότερο είναι ότι τον δημιουργήσατε μόνοι σας.

Όλοι πιθανώς έχουν (ή είχαν) ένα αγαπημένο πράγμα που δεν τους πειράζει να αφιερώσουν ελεύθερος χρόνος. Μερικοί άνθρωποι έχουν μια συλλογή από γραμματόσημα, άλλοι ασχολούνται με τη φωτογραφία, σε άλλους αρέσει να μαγειρεύουν, να πλέκουν, να σχεδιάζουν... και ούτω καθεξής, δεν μπορείτε να τα αναφέρετε όλα.
Ένα από τα αγαπημένα μου πράγματα, ή, πιο απλά, τα χόμπι μου, είναι. Αυτή η είδηση ​​είναι αφιερωμένη σε αυτούς.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αφήσετε τον "σκελετό" να στεγνώσει και να αρχίσετε να καλύπτετε το κατάστρωμα.
Όλα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται από το εξωτερικό - οι σανίδες κάλυψης πρέπει να τοποθετούνται σε ένα συγκεκριμένο σχέδιο. Φυσικά, μπορείτε απλά να στρώσετε μακριές σανίδες, αλλά θα φαίνεται αρκετά τραχύ...

Μετά από αυτό, τα καταστρώματα (ή το κατάστρωμα, αν υπάρχει μόνο ένα) τοποθετούνται στη σωστή τους θέση και ξεκινά η πρώτη γάστρα. Συνήθως, ένα μοντέλο πλοίου καλύπτεται δύο φορές - το πρώτο δέρμα είναι τραχύ, είναι κατασκευασμένο από πολύ μαλακό ξύλο.
Μία-μία, οι σανίδες στερεώνονται στον «σκελετό» χρησιμοποιώντας κόλλα και μικρά καρφιά, τα οποία θα αφαιρεθούν όταν στεγνώσει η κόλλα.

Η δουλειά είναι λεπτή, οι σανίδες δεν λυγίζουν πάντα εύκολα και μπορεί να σπάσουν.

Μετά από επίπονη εργασία, ολόκληρο το σώμα καλύπτεται με το πρώτο στρώμα!

Τώρα πρέπει να κλείσετε τα κενά μεταξύ των σανίδων και να τα τρίψετε σωστά.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην μπροστινή επένδυση. Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί μαζί του - οι σανίδες είναι πολύ πιο λεπτές από τις τραχιές και σπάνε εύκολα.

Η τεχνολογία είναι η ίδια - κόλλα και καρφιά.

Μπορείτε να φανταστείτε τον όγκο της δουλειάς (το πλοίο της φωτογραφίας, Victory, έχει μήκος 1300 mm...)...

Περιέγραψα τη συναρμολόγηση του μοντέλου HMS Victory σε 17 κριτικές, όποιος θέλει να το διαβάσει είναι ευπρόσδεκτος!

Και αυτό είναι ένα μοντέλο του ίσως πιο διάσημου πλοίου στον κόσμο - του Santa Maria (σε διαδικασία συναρμολόγησης, φυσικά).

Αφού τελειώσει και τρίψει το δεύτερο δέρμα, όλα μπορούν να βερνικωθούν. Και μετά θα φροντίσουμε το κατάστρωμα - σκάλες, βάρκες, καταπακτές,...
Σχεδόν όλα τα μέρη είναι κατασκευασμένα από ξύλο και ορείχαλκο. Δεν υπάρχει καθόλου πλαστικό.

Οι εξωτερικές λεπτομέρειες δεν είναι λιγότερο σημαντικές.
Λοιπόν, αφού ολοκληρωθεί η γάστρα, ξεκινάμε την αρματωσιά.
Αλλά πριν από αυτό πρέπει να εγκαταστήσετε ιστούς και αυλές.

Κάθε κόμπος δένεται στο χέρι (οι ίδιοι κόμποι θάλασσας :-).
Και αυτοί οι κόμποι είναι απλά αμέτρητοι!
Τα πανιά πρέπει να είναι προ-ραμμένα. Στη Σάντα Μαρία χρειάζονταν ακόμη να βαφτούν.

Εάν το σετ δεν περιλαμβάνει βάση, τότε εδώ μπορείτε να αφήσετε ελεύθερη τη φαντασία σας.
Για παράδειγμα, έφτιαξα μια βάση για τη Santa Maria από ένα κομμάτι παρκέ δρυός.

Και μόνο όταν δεθεί και ο τελευταίος κόμπος, το πλοίο μπορεί να θεωρηθεί έτοιμο!
Μπορείτε να το τοποθετήσετε με περηφάνια στο πιο ορατό μέρος και με ένα ενθουσιώδες "Wow!" οι επισκέπτες, κοιτάζοντας προς τα κάτω, λένε "Ναι, το έκανα μόνος μου...".

Ξύλινα πλοία και ιστιοφόρα

Για πολλούς, τα προκατασκευασμένα μοντέλα πλοίων είναι κάτι περισσότερο από ένα συνηθισμένο χόμπι και μια ενδιαφέρουσα δραστηριότητα. Αυτό είναι, πρώτα απ' όλα, μια ευκαιρία για αυτοέκφραση, ένας τρόπος να συνειδητοποιήσεις τα ταλέντα σου και, ταυτόχρονα, να αποσπαστείς και να επιδοθείς σε όνειρα. Ανεξάρτητα από το αν είναι πολεμικό πλοίο, ένα σύγχρονο γιοτ ή μια στρατιωτική γαλέρα, κάθε πλοίο προσωποποιεί όλη τη δύναμη και το μεγαλείο της θάλασσας.
Τα επιτραπέζια ξύλινα πλοία έχουν εξαιρετική διακοσμητικές ιδιότητες, είναι αδύνατο να μην τους θαυμάσεις. Ως εκ τούτου, τα ξύλινα μοντέλα πλοίων γίνονται πάντα μια άξια διακόσμηση για κάθε δωμάτιο, είτε πρόκειται για γραφείο είτε για σαλόνι σπιτιού.

Για να δουλέψετε σε κάθε μοντέλο πλοίου θα χρειαστείτε αξιοζήλευτη υπομονή και ακρίβεια. Αλλά το αποτέλεσμα της επίπονης δουλειάς είναι ένα συναρμολογημένο μοντέλο, το οποίο θα γίνει μια άξια πηγή υπερηφάνειας σας.

Ξύλινα μοντέλα πλοίων για αρχάριους

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
Universal σειρά πλοίων: 80620 1/85 St. Ελένη
Άρθρο: CNSB0620 80620 1/85 St. Ελένη
Δίστητη γολέτα St. Η Helena ξεκίνησε το 1814 και χρησίμευσε ως σύνδεσμος μεταξύ της Αγγλίας και των ανατολικών αποικιών της. Το κιτ είναι αντίγραφο κλίμακας 1/85 μιας σκούνας και συνιστάται για μοντελιστές με μικρή εμπειρία.

Universal Ship Series: 80618 1/135 Bluenose II
Άρθρο: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Ξύλινη μακέτα του πλοίου, η ψαροκάμαρα Bluenose II. Ξεκίνησε το 1921 στη Νέα Σκωτία. Αυτή η σκούνα ψαρέματος κέρδισε φήμη μετά από πολλές νίκες που κέρδισε σε κλασικούς αγώνες. Συνιστάται για αρχάριους μοντελιστές.

Universal Ship Series: 80615 1/100 Flyer
Άρθρο: Φέιγ βολάν CNSB6115 80615 1/100

Ξύλινο μοντέλο πιλοτικού πλοίου σε κλίμακα 1/100, Flyer. Αυτό το αμερικανικό εμπορικό πλοίο, το οποίο ήταν γνωστό για την ταχύτητά του, μετατράπηκε σε πολεμικό πλοίο και στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε ως πλοίο ακτοφυλακής κατά την Αμερικανική Επανάσταση και τον πόλεμο του 1812. Αυτό είναι ένα κιτ γενικής σειράς από την Constructo, αρκετά εύκολο στη συναρμολόγηση και συνιστάται για αρχάριους μοντελιστές.

Universal Ship Series: 80616 1/100 Union
Άρθρο: CNSB6116 80616 1/100 Union
Μοντέλο της brigantine Union, ιστιοπλοϊκό δίστηλο με τετράγωνα πανιά. Τέτοια πλοία ήταν πολύ συνηθισμένα κατά τον 18ο και 19ο αιώνα, χρησιμοποιήθηκαν ως εμπορικά ή ελαφρά πολεμικά πλοία και χρησίμευαν επίσης ως πλοία της ακτοφυλακής σε μικρή απόσταση από την ακτή. Το μοντέλο συνιστάται για αρχάριους μοντελιστές.

Universal series of ships: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Άρθρο: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Sailing Ship

Ο Άλμπατρος είναι μοντέλο ιστιοπλοϊκόκατασκευάστηκε το 1899 στα αποθέματα της Ολλανδίας, γνωστό και ως North Sea Clipper, ένα από τα παλαιότερα ιστιοφόρα που εξακολουθούν να πλέουν, ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του οποίου είναι η ικανότητα επιβίωσης στη θάλασσα σε εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Universal σειρά πλοίων: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Προϊόν: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Μοντέλο ιστιοφόρου, αναπαραγωγή της ισπανικής φρεγάτας The Carmen, κατασκευής 1861. Συνιστάται για μοντελιστές με μικρή εμπειρία.

ARTESANIA LATINA
Universal σειρά πλοίων: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Άρθρο: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Το πρώτο αλιευτικό σκάφος γαρίδας εμφανίστηκε το 1898 και σχεδιάστηκε ουσιαστικά για να λειτουργεί στη Βόρεια Θάλασσα, αυτά τα σκάφη τελικά άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με 8-10 ισχυρούς κινητήρες και είχαν μήκος περίπου 10 μέτρα. Bremen Krabben Kutter, ένα μικρό σκάφος ψαρέματος γαρίδας που κατασκευάστηκε το 1953 σε ένα μικρό ναυπηγείο στη Γερμανία.

Universal series of ships: 22299 1/80 J.S. Elcano με κύτος και εργαλεία ABS
Άρθρο: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano με κύτος και εργαλεία ABS
Μοντέλο πλοίου J.S. Το Elcano, ένα αντίγραφο του εκπαιδευτικού σκάφους της ισπανικής ναυτικής ακαδημίας τετράστιχων που εκτοξεύτηκε στο Κάντιθ στις 5 Μαρτίου 1927.

Universal Ship Series: 19004 1/25 Bounty Jolly
Άρθρο: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Ένα ξύλινο αντίγραφο σκάφος κλίμακας 1/25, το Bounty Jolly, από το διάσημο ιστορικό πλοίο HMS Bounty, διάσημο για το κατόρθωμα να διανύσει 3.600 μίλια πέρα ​​από τον ωκεανό με τρία μικρά πλοία.

Universal Ship Series: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Προϊόν: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Το Latina Mare Nostrum είναι ένα αντίγραφο σε κλίμακα 1:35 μιας τυπικής μεσογειακής ψαρότρατας που κατασκευάστηκε στο λιμάνι του Arenys de Mar, Ισπανία. Κιτ συναρμολόγησης μηχανότρατας πλήρες με εργαλεία.

Universal σειρά πλοίων: 22170 1/50 Marie Jeanne
Άρθρο: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Προϊόν: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools

Ένα αντίγραφο κλίμακας του αλιευτικού σκάφους γαρίδας Bremen Krabben Kutter, ένα μικρό σκάφος που κατασκευάστηκε το 1953 σε ένα μικρό ναυπηγείο στη Γερμανία. Κιτ συναρμολόγησης πλοίων με εργαλεία.

Μερικοί άνθρωποι έχουν ένα περίεργο, αλλά πολύ αξιόλογο και πολύχρωμο χόμπι. Ονομάζεται συναρμολόγηση μοντέλων πλοίων από ξύλο. Τι χρειάζεστε για να φτιάξετε ένα τέτοιο; όμορφο πράγμα. Η δημιουργία ενός ξύλινου μοντέλου δεν είναι τόσο εύκολη. Από αυτό το άρθρο θα μάθετε πώς να δημιουργήσετε ένα από ξύλο με τα χέρια σας. Και θα κάνουμε επίσης μικρή εκδρομήστην ιστορία.

Φράνσις Ντρέικ

Πολλοί λάτρεις της ιστορίας γνωρίζουν το όνομα του «Iron Pirate» η πατρίδα του ήταν η Αγγλία. Έγινε καπετάνιος ιστιοφόρου σε ηλικία μόλις 16 ετών. Στην αρχή ήταν ιερέας πλοίου και μετά απλός ναύτης. Αλλά η φήμη του πραγματικά εξερράγη όταν έγινε ένας γενναίος και πολύ τρομερός πειρατής. Τον 16ο αιώνα έκανε αρκετά ταξίδια και πήρε μέρος σε σημαντικό αριθμό μαχών.

Golden Hind

Την ώρα της αυγής της μοίρας έφτασαν στην ιδιοκτησία του αρκετά ιστιοφόρα. Η κύρια ναυαρχίδα του ήταν ο Πελεκάνος. Αυτό το πλοίο ήταν ένα πεντάροφο, τρικάταρτο. Στο πλοίο υπήρχαν 20 όπλα πυροβολικού. Ολα τα είδη θαλασσινές ιστορίεςΕίναι πολύ σπάνιο να μας λένε ότι ένα πλοίο που έχει ήδη όνομα μπορεί να μετονομαστεί, αλλά ήταν με τον Πελεκάνο που, με τη θέληση της μοίρας, συνέβη μια τέτοια ιστορία. Το 1578, ο Francis Drake άλλαξε το όνομα αυτού του πλοίου σε "Golden Hind" (στα ρωσικά αυτό το όνομα ακούγεται σαν "Golden Hind"). Κάτω από αυτό το δευτερόλεπτο ήταν χαραγμένο με αστραφτερά χρυσά γράμματα παγκόσμια ιστορίαναυτικοί. Ο Φράνσις Ντρέικ έκανε αρκετές συναρπαστικές πράξεις σε αυτό, οι οποίες αργότερα αναφέρθηκαν σε βιβλία ιστορίας και περιπέτειας.

Είναι τόσο υπέροχα πλοία που κάνουν πολλούς ανθρώπους να συναρμολογούν ξύλινα μοντέλα πλοίων με τα χέρια τους. Σχέδια πολλών παρόμοιων σχεδίων μπορούν συχνά να βρεθούν στο Διαδίκτυο. Έτσι, εμπνευσμένοι από την αρχαία ιστορία της ναυσιπλοΐας, θα μάθουμε από αυτό το άρθρο πληροφορίες για το πώς να κάνουμε κάτι παρόμοιο.

DIY ξύλινο μοντέλο πλοίου: από την αρχή μέχρι τους ορίζοντες του ουράνιου τόξου

Στην πραγματικότητα, η ιστορία του μόντελινγκ αποτελείται από πολλά στάδια. Επιπλέον, καθένα από αυτά τα στάδια συνδέεται με πολλά χαρακτηριστικά. Ένας λάτρης της μινιατούρας ναυπηγικής πρέπει να μπορεί να τροποποιήσει διαθέσιμα υλικά. Είναι επίσης σημαντικό να επεκταθεί η επιλογή των αντικειμένων μοντελοποίησης. Αφού αναπτυχθεί αρκετά, τότε μπορεί να έχει μαζική παραγωγή μοντέλων. Το επόμενο στάδιο θα είναι η ανάπτυξη εκθεσιακών μοντέλων πάγκων από τα κιτ που ήδη διαθέτει. Στη συνέχεια, μπορεί να αναπτυχθεί στο σχηματισμό μεμονωμένων τμημάτων. Θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε - από μοντέλα πλοίωνακόμη και σε αντίγραφα μεμονωμένων μοτοσυκλετών, φορτηγών, καθώς και κάθε είδους άλλων αυτοκινήτων.

DIY ξύλινα μοντέλα πλοίων: σχέδια, οδηγίες, εργαλεία

Λοιπόν, ας αρχίσουμε να δημιουργούμε ένα τέτοιο πλοίο. Το σκάλισμα προκατασκευασμένων ξύλινων μοντέλων πλοίων δεν είναι η πιο εύκολη δουλειά. Θα χρειαστείτε πολλά εργαλεία για αυτό. Μεταξύ αυτών είναι: ένα μαχαίρι, μια σμίλη, ένα σφυρί, ένα μπλοκ (και, αν χρειαστεί, ένα πριόνι), λεπτό ύφασμα, υπερκόλλα, μια μακριά ξύλινη ακίδα, ένα σχοινί, ένα τρυπάνι. Εκτός από αυτό, θα χρειαστείτε ακόμη δύο πολύ σημαντικές παραμέτρους. Πρώτον, είναι καιρός, και δεύτερον, μια σημαντική ιδιότητα εκείνων των ανθρώπων που δημιουργούν προκατασκευασμένα μοντέλα πλοίων από ξύλο είναι η υπομονή.

Σκάλισμα πλοίου από ξύλο

Πρώτα πρέπει να δουλέψετε με μια σμίλη. Θα πρέπει να λιμάρετε τα πάντα και να αφαιρέσετε τα παλιά μπουλόνια που έχουν επίπεδη κεφαλή. Δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο - μόλις δύο λεπτά. Σε αυτά τα δύο λεπτά, το προεπεξεργασμένο μπλοκ θα γίνει αργότερα σκάφος. Τώρα πρέπει να καθαρίσετε το μπλοκ. Θα πρέπει να ξύσετε προσεκτικά το φλοιό. Κρατήστε το ίδιο το μπλοκ απευθείας προς το εργαλείο. Ας πάρουμε τυπικό σχέδιοως παράδειγμα για τα μοντέλα μικρών πλοίων μας που θα κατασκευάσουμε σύμφωνα με την παρακάτω αρχή. Πάρτε ένα μολύβι και σχεδιάστε ένα προκαταρκτικό σκίτσο σε ένα μπλοκ. Μετά από αυτό, επεξεργαστείτε το μπλοκ με ένα κοφτερό μαχαίρι. Η κλίση της ίδιας της λεπίδας πρέπει να είναι υπό γωνία περίπου 10 μοιρών. Όταν σχεδιάζετε, να έχετε κατά νου ότι αυτό δεν είναι το πιο εύκολη δουλειά, οπότε να είστε υπομονετικοί. Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι αν για οποιονδήποτε λόγο κάνετε λάθος, θα είναι αρκετά δύσκολο να διορθώσετε τα πάντα. Αφαιρέστε τα τσιπ στρώμα προς στρώμα, ενώ θα πρέπει να προσπαθήσετε να επεξεργαστείτε το αρχικό μπλοκ όσο πιο ομαλά γίνεται. Είναι σημαντικό ότι η κορυφή και Κάτω μέροςπρέπει να είναι παράλληλη.

Λάβετε υπόψη ότι δεν χρειάζεται να πετάξετε καθόλου τα ρινίσματα. Το θέμα είναι ότι, καταρχήν, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο υλικόως σάπια φύλλα.

Σκάλισμα της πρόσοψης και των πλευρών του πλοίου

Λοιπόν, τώρα πρέπει να σχεδιάσουμε το μπροστινό, το κάτω μέρος και επίσης το πίσω μέρος. Θα τα κόψουμε με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως παραπάνω. Είναι απαραίτητο να κάνετε αυτά τα μέρη ομοιόμορφα. Για να πάρετε την πλώρη του πλοίου, θα πρέπει να πριονίσετε ένα κομμάτι από μπροστά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να στρογγυλοποιήσετε την τομή χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι. Όταν κάνετε τη μύτη, προσπαθήστε να γείρετε την ίδια τη λεπίδα του μαχαιριού προς τα πίσω. Θα πρέπει να κατευθύνεται προς την πρύμνη.

Διάνοιξη οπών και επακόλουθη εγκατάσταση εξοπλισμού

Θα πρέπει να έχετε αρκετές ράβδους. Επομένως, ανοίξτε έναν αριθμό οπών που θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από τις ίδιες τις δοκούς. Είναι σημαντικό να μην υπάρχουν πάρα πολλές τρύπες. Διαφορετικά, μπορεί να καταλήξετε με μια ρωγμή. Και λόγω μιας ρωγμής, όπως γνωρίζουμε, μπορεί να συμβεί μια σοβαρή καταστροφή - μια διαρροή. Μην χρησιμοποιείτε κόλλα! Αν το κάνεις αυτό τότε περισσότερη δουλειαθα περάσει με πολύ μεγαλύτερη δυσκολία.

Τοποθέτηση πανιών στο μοντέλο

Αρχικά, αποφασίστε πόσα πάνελ θέλετε να έχετε στο τελευταίο σας πλοίο. Ας πάρουμε ως προϋπόθεση ότι θα έχουμε τέσσερα πάνελ για τον πρώτο ιστό και τον δεύτερο, και τρία για τον τελευταίο. Μετά από αυτό, πάρτε μερικές ξύλινες ράβδους και κόψτε τις. Κόψτε το ύφασμα σε σχήμα τραπεζίου. Μετά αρχίστε να τα κολλάτε μεταξύ τους. Κάντε εγκοπές στα κλαδιά των πανιών, στερεώστε κάθε κλαδί με μια αντίστοιχη εγκοπή. Στη συνέχεια κολλήστε τη μέση των άκρων στα πανιά. Επαναλάβετε το ίδιο για όλους τους ιστούς. Είναι καλύτερο να φτιάξετε πρώτα τον πίσω ιστό, μετά τον μεσαίο και μετά το τόξο.

Τώρα ας ξεκινήσουμε την εγκατάσταση του άνω ιπτάμενου πανιού. Κόψτε ένα σχήμα από ύφασμα στη φόρμα χαρταετός. Πάρτε το νήμα και στερεώστε το στην απέναντι γωνία του πίνακα. Αφήστε τις άκρες και στις δύο πλευρές για όλες τις γωνίες. Κολλήστε ένα μικρό κομμάτι κλωστή ακριβώς επάνω πάνω μέροςσκάφος Θα πρέπει να είναι ελαφρώς ψηλότερα από την πλώρη του ίδιου του σκάφους. Μετρήστε από την απέναντι γωνία μέχρι τη μέση του κάτω κλάδου του πανιού στον μπροστινό ιστό. Στη συνέχεια κόψτε την κλωστή που μετρήσατε και κολλήστε την άκρη στο κατάλληλο σημείο.

Θα πρέπει να αφήσετε μερικές κλωστές σε κάθε πλευρά. Τραβήξτε τα πίσω και κολλήστε τα κατευθείαν μέσα στο σκάφος. Στη συνέχεια, μπορείτε να κόψετε το σχοινί που περισσεύει. Με τον ίδιο τρόποδημιουργήστε και προσαρτήστε το πίσω πλαίσιο. Πρέπει να προσαρτηθεί σε πίσω πλευράπίσω πανί. Μετρήστε, κόψτε και βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει στις δύο καρτέλες. Στη συνέχεια κολλήστε τα στις γωνίες.

Λοιπόν, τώρα μάθατε πώς να φτιάχνετε απλά ξύλινα μοντέλα πλοίων. Και παρόλο που σε αυτό το άρθρο όλα περιγράφονται μόνο σε γενικό περίγραμμα, ελπίζουμε ότι θα σας βοηθήσει στη μελλοντική σας καριέρα ως «ναυπηγός». Εάν, φυσικά, σας ενδιαφέρει αυτό. Πιστέψτε με, αυτή είναι μια δραστηριότητα που αξίζει τον κόπο!

Η κατασκευή μοντέλων πλοίων είναι το παλαιότερο από τα «τεχνικά χόμπι» του ανθρώπου: για σχεδόν έξι χιλιάδες χρόνια οι άνθρωποι απαθανατίζουν τα πλοία τους σε μικρογραφία. Το παλαιότερο μοντέλο που βρέθηκε κατά τις ανασκαφές - μια τελετουργική ασημένια βάρκα με κουπιά από τάφο στη Μεσοποταμία - χρονολογείται από τους αρχαιολόγους στις αρχές της τέταρτης χιλιετίας π.Χ.

Η ρωσική επαγγελματική μοντελοποίηση πλοίων είναι πολύ νεότερη, αλλά είναι ήδη τριών αιώνων. Η παραγωγή μοντέλων πλοίων ξεκίνησε με τον «θάλαμο μοντέλων» Petrovskaya, στον οποίο αποθηκεύονταν τα μοντέλα «Admiralty» όλων των υπό κατασκευή νέων πλοίων. Αυτά ήταν ακριβή λεπτομερή αντίγραφα του σχεδίου της γάστρας με μερικώς αφαιρεμένο περίβλημα, το οποίο χρησίμευε ως οπτικά βοηθήματαγια ξυλουργούς πλοίων που δεν γνώριζαν καλά σχέδια.

Στην πραγματικότητα, ο ίδιος ο Πέτρος Α ήταν ο πρώτος σοβαρός Ρώσος μοντελιστής. Σε ηλικία δεκαεπτά ετών, έχοντας επιστρέψει από τη «Μεγάλη Πρεσβεία» στην Ευρώπη, κατασκεύασε ένα τέτοιο μοντέλο φρεγάτας Με εντολή του Πέτρου, όλα τα μοντέλα κρατήθηκαν ως δείγματα για τους επόμενους. Η συλλογή του Ναυτικού μας Μουσείου κάποτε ξεκίνησε με τη συλλογή αυτού του «θάλαμου», που βρίσκεται στη θέση της σημερινής βρύσης μπροστά από το Ναυαρχείο.

Πιθανώς, πολλοί άνθρωποι, και ειδικά όσοι ζουν στην Αγία Πετρούπολη, με την ιστορία και τις παραδόσεις της, είχαν τουλάχιστον μια φορά την επιθυμία να φτιάξουν ένα μοντέλο κάποιου ιστιοφόρου με τα χέρια τους. Ωστόσο, χωρίς τις απαραίτητες δεξιότητες και εργαλεία, αυτό δύσκολα μπορεί να γίνει στο σπίτι, καθοδηγούμενο από ειδική βιβλιογραφία και ιστότοπους μοντελοποίησης πλοίων. Οι τεχνολογίες που περιγράφονται εκεί είναι συχνά αρκετά περίπλοκες, απαιτούν ειδικό εξοπλισμό, υλικά και σχεδόν πάντα απαιτούν κάποια εμπειρία, επομένως η κατασκευή ενός πλοίου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ως αποτέλεσμα, για κάποιον που οι δεξιότητές του περιορίζονται σε μαθήματα σχολικής εργασίας και πτυσσόμενα χάρτινα σκάφη , οι δυσκολίες που προκύπτουν κατά την εργασία, είναι πιο πιθανό να αποθαρρύνουν την επιθυμία παρά να δημιουργήσουν ενδιαφέρον. Μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε συστάσεις που σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε κάτι σημαντικό, ξεκινώντας από το μηδέν. Ωστόσο, αν θέλετε, είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε ένα αρκετά αξιοπρεπές μοντέλο, έχοντας στη διάθεσή σας τα πιο απλά εργαλεία που είναι διαθέσιμα σε οποιοδήποτε σπίτι όπου υπάρχει ένας άνθρωπος με "χέρια" και ένα ελάχιστο σύνολο υλικών. Απλά πρέπει αρχικά να προετοιμαστείς για το γεγονός ότι όλα θα πάνε καλά, σίγουρα (!), αλλά σχεδόν ποτέ αμέσως. Ότι μια αποτυχημένη λειτουργία, ένα βιδωμένο εξάρτημα (είναι καλό αν υπάρχει μόνο ένα!) είναι ο κανόνας, μια απαραίτητη αποκτημένη εμπειρία και όχι έκτακτη ανάγκη.
Σοβαροί επαγγελματίες μοντελιστές, η δουλειά των οποίων, μερικές φορές κοστίζει δεκάδες χιλιάδες δολάρια, καταλαμβάνει την πρώτη θέση διεθνείς εκθέσεις, κατά κανόνα, υπάρχει μια μάλλον σκεπτικιστική στάση απέναντι στα μοντέλα από papier-mâché. Αυτό είναι κατανοητό - το χαρτί, ακόμη και καλά κολλημένο, θα παραμείνει χαρτί. Αλλά για κάποιον που δοκιμάζει τις δυνάμεις του στο μόντελινγκ για πρώτη φορά, αυτή η τεχνική εργασίας θα είναι η πιο προτιμότερη. Δεν απαιτεί ακριβά υλικά ή εργαλεία και ως χώρος εργασίας σας επιτρέπει να περιοριστείτε απλό τραπέζιμε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ τοποθετημένο πάνω του και μια σχάρα για το μπάνιο, για να μην δημιουργείται σκόνη στο δωμάτιο. Είναι υπέροχο αν έχετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με τρίποδο που μπορεί να τοποθετηθεί καθαρός αέρας. Αλλά αν όχι, τότε οι συνθήκες που περιγράφονται παραπάνω θα σας επιτρέψουν να ξεκινήσετε, και το πιο σημαντικό, να ολοκληρώσετε το πρώτο σας μοντέλο Όλα τα μοντέλα που παρουσιάζονται σε αυτές τις φωτογραφίες - από μια ρωμαϊκή γαλέρα έως ένα θωρακισμένο καταδρομικό - κατασκευάστηκαν χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία και ακριβώς σε αυτές. συνθήκες. Πριν από δεκαπέντε χρόνια, μετά από έναν τραυματισμό, βρέθηκε ξαφνικά απομονωμένος από περιβάλλον, έπρεπε να θυμηθώ το παιδικό μου χόμπι και να προσπαθήσω να το μετατρέψω σε επάγγελμα. Αφού διάβασα αρκετή λογοτεχνία, συνειδητοποίησα ότι καμία από τις τεχνικές που δίνονται εκεί καθαρή μορφήδεν μου ταιριάζει. Ως αποτέλεσμα πολλών δοκιμών και πειραμάτων όλα αυτά τα χρόνια, έχει εμφανιστεί μια τεχνολογία που του επιτρέπει να λειτουργεί ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε εξωτερικές συνθήκες. Ωστόσο, με όλη την προσβασιμότητα της μεθόδου, δεν θα βλάψει να αποκτήσετε κάτι πριν ξεκινήσετε την εργασία. Το πιο σημαντικό, βέβαια, είναι τι και πώς θα χτιστούν όλα αυτά, λοιπόν, τι χρειάζεται για να γίνει φτιάξτε ένα πλοίο από ξύλο με τα χέρια σας:1.1

ΥΛΙΚΑ

Πίνακας- δηλ. συνηθισμένο ξύλο, απαραίτητο κυρίως για την κατασκευή σπάρων. Για κολώνες ιστών, τα πεύκα του κατάλληλου τμήματος ταιριάζουν καλύτερα. Η σημύδα είναι χειρότερη: είναι πιο δύσκολο να επιλέξετε ακόμη και τμήματα από αυτό και πιο δύσκολο να επεξεργαστείτε. Τα λεπτότερα μέρη των ιστών - κορυφαίοι και κοντάρια σημαίας, αυλές, το υπόλοιπο σπάρος είναι τέλεια κατασκευασμένα από κεμπάπ σημύδας, τα οποία μερικές φορές μπορούν να αγοραστούν σε διάφορα σούπερ-υπερμάρκετ. Αξίζει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι έρχονται σε διαφορετικά πάχη: 3,5 και 3 και 1,8 mm συναντήθηκαν. Για τα πιο μικρά κομμάτια καλό είναι να χρησιμοποιείτε ξύλινες οδοντογλυφίδες. Αλλα ξύλινα μέρη; θεωρητικά, και θεωρητικά, αυτά που κατασκευάζονται από μασίφ ξύλο προέρχονται ευκολότερα και καλύτερα από 2-3 στρώσεις καπλαμά του αντίστοιχου είδους κολλημένες μεταξύ τους με το “Moment” σε 2-3 στρώσεις.

Κόλλα.Βέλτιστα - έπιπλα PVA. Αποδεδειγμένο - Novgorod PVA-M "Akron". Αν δεν υπάρχει, θα το κάνει άλλος. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο σκοπός πρέπει να υποδεικνύει "για κόλληση" προϊόντων ξύλου και όχι "για κόλληση" - αυτό είναι πολύ χειρότερο. Κατά την αγορά, ζητήστε να το δοκιμάσετε - κολλήστε δύο κομμάτια καπλαμά μεταξύ τους πιέζοντάς τα με ένα μανταλάκι, περιμένετε 30 λεπτά μέχρι να στεγνώσει και προσπαθήστε να τα σκίσετε. Εάν η κόλλα είναι καλή, ο καπλαμάς θα σκιστεί, αλλά όχι η κόλλα. Επιπλέον, εφαρμόστε ένα επίχρισμα στην επιφάνεια - θα πρέπει να σχηματιστεί ένα ματ, αλλά απολύτως ομοιογενές, διαφανές φιλμ χωρίς γαλακτώδη απόχρωση. Το εσθονικό PVA είναι καλό, αλλά μερικές φορές δεν κολλάει στο αποξηραμένο μας και πέφτει. Εκείνοι. Έχοντας αρχίσει να εργάζεστε με ένα, είναι καλύτερα να συνεχίσετε με αυτό. Και, φυσικά, η συνηθισμένη «Στιγμή» είναι επίσης αναντικατάστατη.
Βερνίκια, χρώματα.Το βερνίκι ταιριάζει καλύτερα στο "Aqua" - δηλ. επί με βάση το νερό. Στεγνώνει γρήγορα και δεν αφήνει ραβδώσεις σε χαρτί και χαρτόνι. Και, το οποίο είναι απαραίτητο όταν εργάζεστε σε ένα διαμέρισμα, δεν υπάρχει πρακτικά καμία μυρωδιά. Είναι λογικό να αγοράζετε τόσο άχρωμο όσο και φιμέ για να ταιριάζει με το σκούρο ξύλο. Χρώματα - αφού δοκίμασα πολλές επιλογές, στάθηκα σε ακρυλικά. Από αυτά το πιο απαραίτητο είναι ο χρυσός. Αποδεδειγμένο - "Inca Gold". Όπου είναι δυνατόν, μπορεί να είναι ευκολότερο να κολλήσετε τα παραπάνω χρωματιστό χαρτί. Γενικά, στις παραδόσεις της ρωσικής σχολής μοντελοποίησης, η ζωγραφική μοντέλων δεν ήταν πολύ συνηθισμένη. Σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου προσπάθησαν για εκατό τοις εκατό ομοιότητα με το πρωτότυπο ακόμη και σε αποχρώσεις, στη Ρωσία προσπάθησαν να επιλέξουν πολύτιμους τύπους ξύλου έτσι ώστε το χρώμα τους, αν και όχι ακριβώς, περίπου, να αντιστοιχεί στο χρώμα του βαμμένου πρωτοτύπου.

Ύφασμα και κλωστή.Οποιοδήποτε λευκό βαμβακερό ύφασμα είναι κατάλληλο για πανιά. Όπως είναι φυσικό, όσο πιο λεπτή είναι η κλωστή και όσο πιο σφιχτή η πλέξη, τόσο το καλύτερο. Το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχει συνθετικό πρόσμικτο, διαφορετικά δεν θα κολλήσει καλά. Το ίδιο ισχύει και για τα νήματα. Το καθαρό βαμβάκι όμως είναι πλέον δύσκολο να το βρεις, αλλά αν το ποσοστό των συνθετικών είναι μικρό, τότε μπορείς να τα δοκιμάσεις. Για όρθια αρματωσιά χρειάζεστε μαύρες κλωστές, για τρεξίματα είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε ανοιχτό μπεζ νήματα. Όσον αφορά το πάχος, όλοι οι πιθανοί αριθμοί είναι χρήσιμοι: από το μέγιστο - 10 ή ακόμα και 0, αν μπορείτε να το βρείτε, έως 40 - 50. Στη βιβλιογραφία, μερικές φορές συνιστάται να βάψετε το ύφασμα με ένα αδύναμο διάλυμα τσαγιού για αυθεντικότητα. Το δοκίμασα και δεν μου άρεσε: μπορεί να είναι πιο αξιόπιστο, αλλά τα καθαρά λευκά πανιά φαίνονται πολύ πιο όμορφα. Αν όμως δεν βρείτε το σωστό χρώμα για τις κλωστές, είναι καλύτερα να τις βάψετε ελαφρά με λεκέ από ξύλο.

Σύρμα και αλουμινόχαρτο- κατά προτίμηση από χαλκό ή ορείχαλκο, αλλά θα κάνει οποιοδήποτε, ακόμη και από σωλήνες. Μικρά καρφιά, πλαστελίνη, αυτοκόλλητη μεμβράνη κ.λπ. - Αυτή η λίστα δεν είναι εξαντλητική.

ΕΡΓΑΛΕΙΑ

Εκτός από το τυπικό σετ εργαλείων που δεν χρειάζεται σχολιασμό, όπως αεροπλάνο, πένσα, συρματοκόφτες, κατσαβίδι, σφιγκτήρες σε ζευγάρια - μεγαλύτεροι και μικρότεροι, σφυρί, σιδηροπρίονο, σμίλες κ.λπ., υπάρχουν αρκετά συγκεκριμένα πράγματα που αξίζει να αναφέρουμε ξεχωριστά .Ηλεκτρικό τρυπάνι. Εάν έχετε μια ιδέα να ασχοληθείτε σοβαρά με τη δουλειά, χωρίς να περιορίζεστε σε ένα δοκιμαστικό αντίγραφο, θα πρέπει οπωσδήποτε να πάρετε μια άσκηση. Συνιστάται να επιλέξετε κάτι πιο ισχυρό - 500 watt, όχι λιγότερο. Είναι πολύ καλό αν το έχετε με τρίποδο και ρυθμιζόμενη ταχύτητα Ένα εξαιρετικά χρήσιμο πράγμα - δίσκος λείανσης. Εκείνοι. όχι ένα ακόνισμα (και αυτό δεν θα έβλαπτε), αλλά ένα τρίψιμο - στην επιφάνεια του οποίου μπορείτε να στερεώσετε γυαλόχαρτο. Μια σέγα είναι ένα χρήσιμο, αν και όχι απαραίτητο, πράγμα. Ένα σιδηροπρίονο για μέταλλο θα είναι χρήσιμο πιο γρήγορα (αν και για εργασία με ξύλο). Είναι καλό να έχετε δύο λεπίδες για αυτό: μικρά και μεγάλα αρχεία. Αξίζει να έχετε τέσσερα ή πέντε κομμάτια διαφορετικών σχημάτων και εγκοπών, αλλά, από την εμπειρία μου, το κύριο και σχεδόν αναντικατάστατο είναι επίπεδο, μικρό, το μεγαλύτερο που μπορείτε να βρείτε. Είναι επίσης καλή ιδέα να έχετε ένα σετ λίμες με βελόνες. Το αγαπημένο σας και απαραίτητο μαχαίρι(στη φωτογραφία) Έφτιαξα τον εαυτό μου πριν από περίπου 25 χρόνια από καμβά σε μέταλλο. Δεν υπάρχουν τέτοια πράγματα στην πώληση. Δεν υπάρχει δουλειά χωρίς αυτό - μόνο μπορεί να κόψει τον καπλαμά σε λωρίδες με υψηλή ποιότητα. Ήταν περίπου πέντε (!) εκατοστά μακρύτερο - είχε φθαρεί... Οπότε, αν φτιάξεις παρόμοιο, τότε με περιθώριο σε μήκος. Όταν επιλέγετε μια λεπίδα για μια λεπίδα, προσπαθήστε να τη λυγίσετε: αν παραμείνει λυγισμένη, είναι πολύ μαλακή. Αν σπάσει, θα χωρέσει. Μπορείτε να το φτιάξετε από τα συντρίμμια. Πάρτε μια μακρύτερη λεπίδα ώστε να περνά σχεδόν από ολόκληρη τη λαβή. Η στρογγυλοποίηση στο άκρο της λαβής δεν είναι επίσης τυχαία: είναι βολικό για τρίψιμο σε μέρη που είναι κολλημένα (ειδικά στη "Στιγμή") και απλώς εξομάλυνση της ανομοιομορφίας.
Προσέξτε το ακόνισμα - είναι μονόπλευρο, ενώ η δεξιά πλευρά της λεπίδας είναι λειασμένη - δηλαδή, αν την κόψετε κατά μήκος ενός χάρακα, που οδηγεί σαν μολύβι, τότε η επίπεδη πλευρά πιέζεται πάνω στον χάρακα και η λοξότμηση του εδάφους βλέπει μακριά από τον χάρακα. Γωνία λεπίδας - περίπου 30, ακόνισμα - 15-20. Από το ίδιο πανί αξίζει να φτιάξετε μικρούς λεπτούς κόπτες, όπως σμίλες, διαφορετικού πλάτους: 4, 6, 8, 12 mm - αν και όχι αμέσως, αλλά σταδιακά θα φανούν όλα χρήσιμα κάπου. Σε προσφορά μπορείτε να βρείτε κιτ ξυλογλυπτικής με ημικυκλικούς κόφτες. Και αυτοί, αργά ή γρήγορα, θα χρειαστούν σίγουρα. Συνηθισμένη υποδηματοποιία. Αλλά θα πρέπει να κάνετε κάτι ακόμα μόνοι σας - από ένα μακρύ λεπτό καρφί ή από μια χοντρή βελόνα ραπτικής (βολικά μηχανής) σε μια μακριά (15-20 cm) λαβή. Λοιπόν, ενώ είμαστε στο θέμα, ένα σύνολο βελόνες ραπτικής διαφορετικά μεγέθηθα χρειαστούν επίσης βούρτσες. Αξίζει να πάρετε μια ντουζίνα και μισή ταυτόχρονα - όλα τα μεγέθη: από 2 έως 20 mm, διαφορετική σκληρότηταγια διαφορετικές ανάγκες. Μερικές φορές αντί για πινέλο κόλλας όταν μικρές δουλειέςΕίναι βολικό να χρησιμοποιείτε ένα λεπτό σύρμα τυλιγμένο σε ένα ραβδί.
Ψαλίδι. Αξίζει να έχετε τουλάχιστον δύο, και κατά προτίμηση τρία ζευγάρια: ένα ξεχωριστό για ύφασμα, για αλουμινόχαρτο και για χαρτί, καπλαμά και χαρτόνι. Απαιτούνται τουλάχιστον τρεις αριθμοί: από τον μεγαλύτερο για την ισοπέδωση του κενού σώματος για επένδυση καπλαμά μέχρι τον μικρότερο για τρίψιμο για φινίρισμα. Λοιπόν, ο μέσος όρος είναι για ενδιάμεση εργασία. Πέτρες ακονίσματος για κοπτήρες - αξίζει να προμηθευτείτε τρεις από αυτές, συμπεριλαμβανομένης της μικρότερης πέτρας για το τελικό φινίρισμα.
Μικρά πράγματα - απαραίτητα και απλά βολικά στη χρήση: προμήθειες σχεδίου, μεγάλα τσιμπιδάκια, μικρές πένσες με μακριά λεπτά σαγόνια, μανταλάκια, λαστιχάκια "για χρήματα", βελονάκι, μέγγενη τραπεζιού, διάφανος χάρακας από πλεξιγκλάς μήκους 50 cm, ανεξίτηλος μαύροι και καφέ δείκτες, λεκές ξύλου. Ναι, ποτέ δεν ξέρεις τι άλλο μπορείς να βρεις δημιουργική προσέγγισημέχρι κάποιο σημείο!
Και μπροστά.Έτσι, έχοντας αποκτήσει όλα τα παραπάνω, ή έχοντας τη σιγουριά ότι θα αποκτήσετε αυτό που χρειάζεστε την κατάλληλη στιγμή, μπορείτε, εμπνευσμένοι, να ξεκινήσετε! Δεν θα σας συμβουλέψω πού να βρείτε τα σχέδια - υπάρχει πολλή λογοτεχνία, το Διαδίκτυο είναι τεράστιο και δυναμικό - οι ιστότοποι γεννιούνται και πεθαίνουν. Και εγώ ο ίδιος δεν με ενδιαφέρει αυτή η κατεύθυνση τελευταία... Σε κάθε περίπτωση, από τότε που έφτασες, μπορείς να φτάσεις στα σχέδια. Μελετήστε πολλά έργα διαφορετικών πλοίων, συγκρίνοντας τα σχέδια και τις λεπτομέρειες τους. Συχνά οι λεπτομέρειες που χάνονται σε ένα σετ παρουσιάζονται τέλεια σε ένα άλλο - για ένα παρόμοιο πλοίο της ίδιας κατηγορίας και αντίστροφα. Οι ιστορίες τους αξίζει επίσης να διαβαστούν. Είναι καλό όταν το ντεμπούτο δεν είναι το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας, αλλά το γεγονός ότι ως αποτέλεσμα της επιλογής σας αρέσει περισσότερο από όλους - θα είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να δουλέψετε. Ένα τέτοιο μοντέλο έχει πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες να τελειώσει - θα ήταν κρίμα να το αφήσουμε ημιτελές... Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε, φυσικά, με το σώμα.
Συγγραφέας - Ντμίτρι Κοπιλόφ
Αποκλειστικά για τον ιστότοπο