यात्री ट्रेनों की औसत गति 40 किमी/घंटा होगी.

बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख के अनुसार “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे"मैक्सिम श्नाइडर के अनुसार, औसत गति त्वरण-मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखकर निर्धारित की जाती है। इसके अलावा, मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर माल ढुलाई जारी रहेगी।" पहले की तरह, इसे डिपो द्वारा सेवा दी जाएगी। लिखोबोरी", डीजल लोकोमोटिव 2M62 और ChME3 से सुसज्जित। हालाँकि, यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेनों के शुरू होने के बाद, माल ढुलाई मुख्य रूप से रात में की जाएगी।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर यात्री यातायात 2016 के पतन में शुरू किया जाएगा। संचालन के पहले वर्ष में लगभग 75 मिलियन लोगों को परिवहन करने की योजना है। मॉस्को रिंग रेलवे पर 31 ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब होंगे, और सभी स्टेशन सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित होने की संभावना भी प्रदान करेंगे।

बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने संवाददाताओं से कहा, 84 मिनट में मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ एक पूरा चक्कर लगाना संभव होगा। “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे"मैक्सिम श्नाइडर. उन्हें एजेंसी द्वारा उद्धृत किया गया है " मास्को ". अधिकारी के मुताबिक, त्वरण, मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखते हुए इलेक्ट्रिक ट्रेनों की औसत गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। स्टेशनों पर यात्रियों की यात्रा का नियंत्रण और निरीक्षण रूसी रेलवे के कर्मचारियों द्वारा किया जाएगा, जिसके लिए मेटल डिटेक्टरों के साथ निरीक्षण क्षेत्र बनाए जाएंगे।
बदले में, राज्य एकात्मक उद्यम के उप प्रमुख “मास्को मेट्रो” रणनीतिक विकास और निवेश के लिए, रोमन लैटिपोव ने फिर से पुष्टि की कि रिंग के लॉन्च से यात्रा की लागत पर कोई असर नहीं पड़ेगा। "कार्ड" लाइन पर मान्य होंगे ट्रोइका", “यूनाइटेड", “90 मिनट"और सभी प्रकार के पूंजीगत लाभ। और अगस्त में, नई योजनाएं मेट्रो में दिखाई देंगी, जहां मास्को केंद्रीय वलयको 14वीं मेट्रो लाइन के रूप में दर्शाया जाएगा, लाइन का शुभारंभ सितंबर के पहले दस दिनों के लिए निर्धारित किया जा सकता है।
राजधानी के अधिकारियों की गणना के अनुसार, यात्री यातायात शुरू होने के दो साल के भीतर यह अंगूठी मस्कोवियों और राजधानी के मेहमानों के बीच लोकप्रियता हासिल कर लेगी। संचालन के पहले वर्ष में, सड़क को लगभग 75 मिलियन यात्रियों को ले जाना चाहिए, और 2025 तक अपेक्षित यात्री यातायात बढ़कर प्रति वर्ष 300 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा, जो व्यस्त मेट्रो लाइनों पर यातायात के बराबर है।

इस मामले में, औसत गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी, सिटी न्यूज़ एजेंसी की रिपोर्ट " मास्को "बिजनेस यूनिट प्रबंधन विभाग के प्रमुख के संदर्भ में “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे"मैक्सिम श्नाइडर.

साथ ही, मॉस्को सर्कल की ट्रेनों को मेट्रो के साथ सिंक्रोनाइज़ किया जाएगा। ऐसे में रात में 1:00 बजे से सुबह 5:30 बजे तक ट्रेनें नहीं चलेंगी. रिंग रेलवे का उद्घाटन 1 सितंबर 2016 को निर्धारित है। रिंग पर 31 स्टेशन होंगे, यात्री 11 मेट्रो लाइनों के लिए 17 ट्रांसफर और मॉस्को रेलवे हब की रेडियल दिशाओं में 9 ट्रांसफर कर सकेंगे। सभी शहर टिकट और लाभ यात्रा के भुगतान के लिए मान्य होंगे, और मेट्रो और मॉस्को रिंग रेलवे के बीच स्थानांतरण निःशुल्क होगा।

मॉस्को रेलवे के छोटे रिंग पर यात्री यातायात का शुभारंभ वास्तव में मॉस्को मेट्रो का एक और ग्राउंड रिंग बनाएगा, जिससे मेट्रो पर भार लगभग 15% और 2020 में 20 प्रतिशत कम हो जाएगा। रेडियल मेट्रो लाइनों के महत्वपूर्ण खंडों पर भार कम हो जाएगा - ये रिंग के सामने दो या तीन स्टेशन हैं, जहां लोग व्यस्त समय के दौरान इकट्ठा होते हैं। अधिकतम संख्यायात्रियों.

मॉस्को रिंग रेलवे (मॉस्को रिंग रेलवे) के साथ एक पूरा चक्कर लगाने में, स्टॉप सहित, यात्रियों को 84 मिनट लगेंगे।

M24.ru पोर्टल के अनुसार, रिंग के चारों ओर पूरे मार्ग में 84 मिनट लगेंगे। बिजनेस यूनिट प्रबंधन विभाग के प्रमुख “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे"मैक्सिम श्नाइडर ने कहा कि यह स्टॉप और त्वरण और ब्रेकिंग को ध्यान में रखता है।

मॉस्को रिंग रेलवे (पुराना नाम) दूसरा मेट्रो सर्किट होगा। यह सुविधाजनक इंटरचेंज हब पर मेट्रो के साथ जुड़ेगा। रिंग का परीक्षण लॉन्च जुलाई में होगा। सितंबर से यात्री रेलवे का इस्तेमाल कर सकेंगे.

54 किलोमीटर की रिंग में मेट्रो लाइन पर 31 स्टेशन और 17 इंटरचेंज होंगे। रिंग पर सभी शहर टिकट और लाभ वैध रहेंगे।

एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से 84 मिनट में गाड़ी चलाना संभव होगा। मास्को ".
"हमें उम्मीद है कि ट्रेन 84 मिनट में स्टॉप सहित एक पूरा चक्कर पूरा कर लेगी। त्वरण, मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखते हुए, मार्ग की गति लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।", - बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने कहा “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे"मैक्सिम श्नाइडर.
मॉस्को रिंग रेलवे मेट्रो का पूर्ण रूप से दूसरा सर्किट बन जाएगा, जिसे सुविधाजनक परिवहन केंद्रों की मदद से मॉस्को सबवे सिस्टम में एकीकृत किया जाएगा। दूसरी मेट्रो रिंग का परीक्षण लॉन्च जुलाई के मध्य में निर्धारित है, और रेलवे सितंबर में यात्रियों के लिए खुल जाएगा।
स्मॉल रिंग की लंबाई 54 किलोमीटर होगी. पीक आवर्स के दौरान 5-6 मिनट के अंतराल पर 130 जोड़ी ट्रेनें इस पर चलेंगी। सभी रोलिंग स्टॉक को ऊर्जा-बचत करने वाले विद्युत उपकरणों से लैस करने की योजना है।
रिंग पर ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) वाले 31 स्टेशन होंगे। 11 मेट्रो लाइनों के लिए 17 स्थानान्तरण और रेडियल रेलवे लाइनों के लिए 9 स्थानान्तरण हैं।
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आज यह ज्ञात हो गया कि मॉस्को रिंग रेलवे पर बिंदु A से बिंदु A तक यात्रा करने में कितना समय लगेगा। ट्रेनों के परीक्षण से पता चला है कि मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ एक पूरा चक्कर 40 किमी/घंटा की गति से 84 मिनट में तय किया जा सकता है। बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने संवाददाताओं को इस बारे में बताया। “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे"मैक्सिम श्नाइडर.
उप महापौर, राजधानी के परिवहन और सड़क अवसंरचना विकास विभाग के प्रमुख मैक्सिम लिक्सुटोव ने कहा कि मॉस्को रिंग रोड को आधिकारिक नाम "मॉस्को सेंट्रल सर्कल" प्राप्त हुआ। पहले यह बताया गया था कि मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात 2016 के पतन में शुरू करने की योजना है। संचालन के पहले वर्ष में, मॉस्को रिंग रेलवे को लगभग 75 मिलियन यात्रियों को परिवहन करना चाहिए।

समाचार एजेंसी ने बताया कि मॉस्को सेंट्रल रोड (पूर्व में मॉस्को रिंग रोड) का एक पूरा चक्कर लगाने में 84 मिनट लगेंगे। मास्को "बिजनेस ब्लॉक प्रबंधन विभाग के प्रमुख के संदर्भ में “यात्री परिवहन” जेएससी " रूसी रेलवे"मैक्सिम श्नाइडर.

. . . . . श्नाइडर ने कहा, मार्ग की गति त्वरण, मंदी और रुकने के समय को ध्यान में रखते हुए लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।

आइए याद करें कि मॉस्को रिंग रेलवे (एमकेजेडडी) को आधिकारिक नाम दिया गया था - मॉस्को सेंट्रल रोड। अब मेट्रो मानचित्रों पर इसे कहा जाता है "दूसरी अंगूठी".

इस पतझड़ में ही राजधानी की मेट्रो नई रिंग से जुड़ जाएगी। एमसीडी पूरी तरह से नए यातायात सुरक्षा उपकरणों के साथ एक आधुनिक, विद्युतीकृत लाइन है। द्वारा प्रारंभिक गणनाइसके चालू होने के बाद, मॉस्को मेट्रो की सर्कल लाइन को 15% तक अनलोड किया जाएगा।

यह एमसीसी के पूर्ण चक्र का समय है।

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इलेक्ट्रिक ट्रेनों की औसत गति लगभग 40 किमी/घंटा होगी। स्टेशनों पर यात्रियों का मार्ग नियंत्रण और स्क्रीनिंग रूसी रेलवे कर्मचारियों द्वारा मेटल डिटेक्टर फ्रेम का उपयोग करके की जाएगी।

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रिंग के कुछ हिस्सों में ट्रेन की गतिविधियों को संचालित करने के लिए एक तीसरा मार्ग है।

2016 के अंत तक यात्रियों के लिए परिवहन मार्ग खोल दिया जाएगा। 31 स्टेशन संचालित होंगे, जिनमें 17 मेट्रो लाइन पर स्थानान्तरण के साथ शामिल होंगे।

स्मॉल रिंग रेलवे पर ट्रेनों की औसत गति 40 किलोमीटर प्रति घंटा होगी. उन्हें मेट्रो के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाएगा, और मेट्रो और मॉस्को रिंग रेलवे के बीच स्थानांतरण निःशुल्क होगा।

. . . . . स्मॉल रिंग पर यात्रा के भुगतान के लिए शहर के सभी टिकट और लाभ मान्य होंगे।

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फिर मिलते हैं;)

जब हम काकेशस, ट्रांसकेशिया और ईरान के आसपास गाड़ी चला रहे थे, मॉस्को में एक चमत्कार हुआ - यातायात और मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) के सभी स्टेशन खुल गए। कल हमने एक नए प्रकार के परिवहन का पूरा चक्कर लगाया और बुरी तरह चौंक गए। कट के नीचे पढ़ें कि एमसीसी एक वास्तविक चमत्कार क्यों है।

हमने अपने निकटतम स्टेशन बाल्टिस्काया से नए प्रकार के परिवहन का निरीक्षण शुरू करने का निर्णय लिया, जिस तक वोइकोव्स्काया मेट्रो स्टेशन से सड़क पर चलकर पहुंचा जा सकता है।

हमने मेट्रो छोड़ दी, संकेतों का पालन किया और सड़क पार की और थोड़ा भटक गए।

हम पीछे मुड़कर देखते हैं, क्या हम ठीक वहीं जा रहे हैं जहाँ हमें जाना है? मॉस्को में, एक नियम के रूप में, स्टेशनों की ओर जाने वाले लोगों का स्पष्ट प्रवाह होता है, लेकिन यहां, ऐसा लगता है, लोग मेट्रोपोलिस में खरीदारी करने के लिए दौड़ रहे हैं :) जैसा आप चाहें क्रिसमस ट्रीशॉपिंग सेंटर पर?

यह अच्छा है कि पाशा को पता है कि रेलवे कहाँ चलती है। हम बिना किसी संकेत के सीधे चले जाते हैं। वैसे, बाद में पता चला कि मुख्य रास्ता शॉपिंग सेंटर से होकर गुजरता है।

हम सड़क के पार एक पैदल यात्री पुल पर पहुँचे। पुल पर जाने के लिए, आपको प्रवेश द्वारों में से एक के माध्यम से शॉपिंग सेंटर में प्रवेश करना होगा, जहां एक संकेत हमारा स्वागत करता है।

यह कोई रास्ता नहीं है शॉपिंग सेंटर, यह एमसीसी स्टेशन की ओर जाने वाले पुल का सबसे लोकप्रिय प्रवेश द्वार है। एक और भी है, लेकिन यह अस्पष्ट रूप से स्थित है और लगभग कोई भी इसके माध्यम से नहीं चलता है। हम नहीं जानते कि हम इसके लिए कैसे पैरवी करने में कामयाब रहे, लेकिन शॉपिंग सेंटर के यातायात प्रवाह में अब उल्लेखनीय वृद्धि होनी चाहिए।

एक नये स्वच्छ मार्ग पर चलना अच्छा लगता है।

हम टर्नस्टाइल से होते हुए स्टेशन तक जाते हैं, ट्रोइका कार्ड जिसे हम मेट्रो में इस्तेमाल करते थे, पाठक के सामने रखते हैं। हमारी यात्रा को स्थानांतरण के रूप में गिना जाएगा और एमसीसी की यात्रा निःशुल्क होगी।

मॉस्को रेलवे रिंग 19वीं सदी से अस्तित्व में है, और 20वीं सदी के 30 के दशक तक इसका उपयोग न केवल माल ढुलाई के लिए किया जाता था, बल्कि इसके लिए भी किया जाता था। यात्री परिवहन. लेकिन फिर मेट्रो दिखाई दी, और परियोजना को छोड़ दिया गया। उन वर्षों में, "मेट्रो" शब्द अभी भी पुल्लिंग था।

फोटो देखिए, माइनस 10 पर नंगे पैरों वाली एक लड़की। माता-पिता कहां देख रहे हैं? पहले, वे घर से बाहर निकलते समय केवल अपनी टोपी उतारते थे, लेकिन अब वे अपनी पैंट भी ऊपर कर लेते हैं।

जब पाशा स्टेशन के केंद्र में आरेख को देख रहा था, एक महिला पास आई और यह समझने की कोशिश की कि दक्षिण में एमसीसी स्टेशनों में से एक मेट्रो स्टेशन से कितनी दूर है।

लंबे समय से प्रतीक्षित स्वैलो एक सीमेंस ट्रेन है, जिसे रूसी रेलवे के अनुरोध पर जर्मनों द्वारा बनाया गया था और हमारी सड़कों की आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया गया था। सोची में रूसी लंबे समय से लास्टोचका की सवारी कर रहे हैं निज़नी नोवगोरोडऔर पिछले साल से Tver तक।

हमारी टिप्पणियों के अनुसार, बहुत से लोग कार्यदिवस के मध्य में भी एमसीसी का उपयोग करते हैं।

यह शहर के लिए बहुत अच्छा है सार्वजनिक परिवहनऐसी आधुनिक रेलगाड़ियाँ खरीदने में कामयाब रहे। ट्रेन गर्म है, हल्की है, वाई-फाई काम करता है, यह बैठने के लिए साफ और आरामदायक है, और यहां तक ​​कि पहली और आखिरी कारों में शौचालय भी है। अच्छा, क्या चमत्कार है!

लास्टोचका शहरी परिवहन सुविधा का एक ऐसा वर्ग है जो रूस में पहले कभी नहीं देखा गया। गाड़ी में उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन है, जो एक "लक्जरी" अनुभव जोड़ता है। ट्रेन चलती नहीं, उड़ती है!

हम मुख्यतः औद्योगिक क्षेत्रों से होकर गाड़ी चलाते हैं।

और इस स्टेशन का नाम मॉस्को के पश्चिम में इसी नाम की सड़क के नाम पर रखा गया है।

डिस्प्ले न केवल समय और तापमान, बल्कि गति की गति भी दर्शाता है। कुछ खंडों में, स्वैलो 100 किमी/घंटा की गति पकड़ लेता है। हम एमसीसी चुनते हैं, और आप वहीं खड़े रहते हैं :)

यहां ऐसी एक शेल्फ भी है. इसका उपयोग किस लिए किया जाएगा? :)

हम मॉस्को सिटी और मॉस्को नदी से गुजरते हैं। सही अंत? :)

स्टेशनों का डिज़ाइन अधिकतर मानक है, सभी में एक स्कोरबोर्ड और एक वर्षा छत है। नकारात्मक पक्ष: आपको ट्रेन के लिए बाहर इंतजार करना पड़ता है, और अंतराल सुबह, दोपहर और देर शाम में लगभग दस मिनट से लेकर व्यस्त घंटों के दौरान तीन मिनट तक होता है। ठंड में दस मिनट बिताना हर किसी के बस की बात नहीं है।

लेबेदेव स्टूडियो से स्टेशन पर मेट्रो का नक्शा।

लगभग आधे एमसीसी स्टेशनों के पास निकटतम मेट्रो या रेलवे स्टेशनों के लिए सतही मार्ग हैं। बाल्टीइस्काया में, जहाँ हम चढ़े, स्थानांतरण में लगभग दस मिनट लगे। लुज़्निकी स्टेशन से स्पोर्टिवनाया मेट्रो स्टेशन तक संक्रमण में केवल कुछ मिनट लगेंगे, यहां यात्री भाग्यशाली हैं।

धुंध में दूर तक "बिजनेस सेंटर" के टावर दिखाई दे रहे हैं। वहां एक रिंग स्टेशन भी है.

ट्रेन आ गई है, चलो चलें। पहली और आखिरी गाड़ियाँ साइकिल परिवहन के लिए स्थानों से सुसज्जित हैं। हमने पहले ही पता लगा लिया है कि हम गर्मियों में मॉस्को के पार्कों में कैसे घूमेंगे: इज़मेलोवस्की पार्क और सोकोलनिकी एमसीसी स्टेशनों के सुखद निकटता में स्थित हैं।

ZIL संयंत्र के क्षेत्र में घरों का भव्य विध्वंस और नई अचल संपत्ति का निर्माण हो रहा है।

मॉस्को में सार्वजनिक परिवहन पर शौचालय देखना बहुत असामान्य है।

शौचालय के अंदर का हिस्सा अब उतना ताज़ा नहीं है जितना पहले हुआ करता था, लेकिन अब यह सहनीय है। हमें उम्मीद है कि ट्रेनों और स्टेशनों की लगातार देखभाल की जाएगी, अन्यथा यह सब शाब्दिक और आलंकारिक रूप से बहुत जल्दी जाम हो जाएगा।

लीना की टॉयलेट सेल्फी। वैसे, ज़्लाटोग्लावाया से हमारी पहली रिपोर्ट। हम सोच रहे हैं कि मॉस्को में और क्या तस्वीरें खींची जाएं, अपनी सिफारिशें लिखें।

हम इस्माइलोवो स्टेशन पर पहुंचे, एक ब्रेक लेने और शहर में चलने का फैसला किया। हम रिंग स्टेशन के दरवाजे छोड़ देते हैं।

टिकटें सबवे की तरह ही वेंडिंग मशीनों से खरीदी जा सकती हैं।

हम खुद को स्टेशन भवन में पाते हैं, जहां जल्द ही एक शॉपिंग सेंटर होगा।

अब स्टोर्स बंद हैं और यह सिलसिला काफी समय तक जारी रह सकता है। रूसी रेलवे के पास लेनिनग्रादस्की स्टेशन पर दीर्घकालिक निर्माण की प्रतिभा है, नए मंडपों की स्थापना में वर्षों लग जाते हैं।

एस्केलेटर की चौड़ाई इतनी है कि चौड़ाई में केवल एक ही व्यक्ति बैठ सकता है, आप बायीं ओर तेजी से नहीं दौड़ सकते।

संक्रमण में प्रवेश.

रूसी वास्तविकताएँ: हैक्स ने मार्ग को इस तरह से डिज़ाइन किया कि बाहरी दरवाज़ा खोलना असंभव होगा।

मार्ग में ठंड है, लेकिन यह स्पष्ट है कि सड़क को गर्म करना बहुत महंगा है।

आस-पास इज़मेलोवो होटल और इज़मेलोवो क्रेमलिन की इमारतें हैं।

हम मार्ग से बाहर आते हैं, सीधे जाते हैं, और वहाँ किसी प्रकार का बेघर शॉपिंग सेंटर है जो आटे में सॉसेज बेचता है। मॉस्को, आप असीम रूप से विविध हैं :)

उपसंहार के रूप में:

हमारी स्मृति में इसे मास्को में कभी नहीं खोला गया नया रूपपरिवहन (मोनोरेल की गिनती नहीं है)। यह शायद फिर कभी नहीं खुलेगा; ऐसे चमत्कार अक्सर नहीं होते हैं।

हमने स्वयं एमसीसी के लिए मॉस्को के आसपास उपयोगी मार्गों के साथ आने की कोशिश की, लेकिन हम बाइक को वन पार्कों तक ले जाने के अलावा कुछ भी नहीं कर सके, हमारे सभी मार्ग मेट्रो, मिनीबस और इलेक्ट्रिक ट्रेनों पर बने रहेंगे; हमें उम्मीद है कि मस्कोवाइट्स और राजधानी के मेहमान इस प्रकार के परिवहन को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित करने में सक्षम होंगे, और इससे मॉस्को मेट्रो और कम्यूटर ट्रेनों पर भीड़ से कम से कम थोड़ी राहत मिलेगी।

आप एमसीसी के बारे में क्या सोचते हैं?

नमस्ते! यह पत्रिका अब अपडेट नहीं की जाएगी. यदि आप हमारी पोस्ट में रुचि रखते हैं, तो कृपया हमसे जुड़ें:
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आपने शायद 21 दिसंबर 2015 को मॉस्को मेट्रो में सामने आई नई योजना पर पहले ही गौर कर लिया होगा। आरेख में अब संक्षिप्त नाम के साथ एक नई रिंग है जो मेट्रो के लिए बिल्कुल सामान्य नहीं है। एमकेजेडडी - मॉस्को रिंग रेलवे - मॉस्को में एक और रिंग, जिसे राजधानी के लगातार बढ़ते यात्री यातायात से राहत देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मेट्रो आरेख पर रेलवे लाइन आरेख क्यों मौजूद है?

इसे सरलता से समझाया गया है. मॉस्को रिंग रेलवे, जिसे 2016 के पतन में लॉन्च किया जाना है, मॉस्को मेट्रो के साथ एक एकल परिवहन केंद्र बनाएगा। मास्को में एक अन्य प्रकार का जमीनी परिवहन दिखाई देगा - सिटी ट्रेन, मेट्रो बुनियादी ढांचे और मौजूदा से निकटता से जुड़ा हुआ है रेलवे स्टेशन. इस प्रकार के सार्वजनिक परिवहन का दुनिया भर के बड़े शहरों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

31 एमकेआर स्टेशनों में से 17 पर व्यावहारिक रूप से बाहर गए बिना मेट्रो में स्थानांतरित करना संभव होगा, क्योंकि रेलवे स्टेशनों और मेट्रो स्टेशनों को जोड़ने वाले मार्ग कवर किए जाएंगे और एक एकल परिवहन टर्मिनल - ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) बनाएंगे। 10 स्टेशनों पर अन्य रेलवे स्टेशनों पर स्थानांतरण होगा।

किराया मेट्रो के समान ही होगा। ट्रांसफर करते समय आपको कुछ भी अतिरिक्त भुगतान नहीं करना होगा।

सुविधाजनक वेस्टिबुललेस डिज़ाइन वाली 5 से 10 कारों की एक नई प्रकार की ट्रेन मॉस्को रिंग रेलवे पर चलेगी। अनुमानित क्षमता कम से कम 1,250 लोगों की होगी। मुख्य गाड़ियाँ विकलांग व्यक्तियों के लिए सीटों से सुसज्जित होंगी विकलांगऔर व्हीलचेयर पर बैठे लोगों के चढ़ने और उतरने की व्यवस्था।

ट्रेनों में मुफ्त इंटरनेट, रंगीन खिड़कियां, सूचना बोर्ड के साथ वाई-फाई भी होगा विभिन्न भाषाएँ, जलवायु नियंत्रण प्रणाली। हेड कार में यात्रियों और लोकोमोटिव क्रू के लिए शौचालय होगा।

इलेक्ट्रिक ट्रेनों में स्थानांतरित होने वाले मोटर चालकों के लिए स्टेशनों पर पार्किंग स्थल बनाए जाएंगे।

खैर, निष्कर्षतः सबसे अच्छी बात - नियोजित यातायात अंतराल 6 मिनट है!

जनवरी 2016

मॉस्को सेंट्रल सर्कल एमसीसी आज खुलने वाली नई परिवहन प्रणाली का आधिकारिक नाम होगा। ट्रेन के अंतराल में समायोजन किया गया है - 15 मिनट, और व्यस्त समय के दौरान - 6 मिनट। 31 स्टेशनों में से 26 आज खुल रहे हैं - व्लादिकिनो, बॉटनिकल गार्डन, रोस्तोकिनो, बेलोकामेनेया, रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड, लोकोमोटिव, इज़मेलोवो, शोसे एंटुज़ियास्तोव, एंड्रोनोव्का, निज़ेगोरोडस्काया, नोवोखोखलोव्स्काया, उग्रेश्स्काया, एव्टोज़ावोड्स्काया, ZIL, वेरखनीये कोटली, क्रिम्सकाया, गगारिन स्क्वायर, लुज़्निकी, कुतुज़ोव्स्काया, बिजनेस सेंटर, शेलेपिखा, खोरोशेवो, स्ट्रेशनेवो, बाल्टिस्काया, लिखोबोरी, ओक्रूज़्नाया। शेष 5 - डबरोव्का, जॉर्ज, सोकोलिनया गोरा, कोप्टेवो और पैन्फिलोव्स्काया - वर्ष के अंत में खुलेंगे।

TASS-डोज़ियर/वालेरी कोर्निव/। 10 सितंबर को, मॉस्को में मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) पर यात्री यातायात खुलता है, जो यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेनों की एक इंट्रासिटी रिंग लाइन है जो मॉस्को रेलवे (एमके एमजेडडी) के छोटे रिंग के बुनियादी ढांचे का उपयोग करती है।

यह लाइन मॉस्को मेट्रो (मेट्रो प्रणाली में इसे 14 नंबर दिया गया है) और रेडियल रेलवे लाइनों के साथ एकीकृत है।

स्टेशन और स्थानान्तरण

मॉस्को सेंट्रल सर्कल की कुल लंबाई 54 किमी है। एमसीसी पर कुल 31 यात्री प्लेटफार्म बनाए गए हैं। उम्मीद है कि 26 प्लेटफार्म 10 सितंबर 2016 को यात्री यातायात के लिए खुल जाएंगे, शेष 5 2016 के अंत तक खुल जाएंगे।

17 स्टेशनों से मॉस्को मेट्रो लाइनों पर स्थानांतरण की योजना बनाई गई है। शुरुआत से ही मेट्रो स्टेशनों पर पांच स्थानान्तरण "वार्म सर्किट में" (बाहर जाने के बिना) किए जाएंगे: 2016 में "कुतुज़ोव्स्काया", "डेलोवॉय सेंट्र", "व्लादिकिनो", चर्किज़ोव्स्काया" और "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट"। तीसरे इंटरचेंज सर्किट के उद्घाटन स्टेशन "शेलेपिखा" के बाद, परिवहन इंटरचेंज हब बनाए जाएंगे जो मेट्रो स्टेशनों "पार्टिज़ांस्काया", "बॉटनिकल गार्डन", "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" के साथ-साथ "वार्म सर्किट में" संक्रमण प्रदान करेंगे। निर्माणाधीन स्टेशन "निज़ेगोरोडस्काया" और "ओक्रुज़्नाया" "।

अन्य स्टेशनों पर, आपको स्थानांतरण के लिए बाहर जाना होगा: उदाहरण के लिए, बाल्टीइस्काया एमसीसी स्टेशन से वोयकोव्स्काया मेट्रो स्टेशन तक स्थानांतरण में लगभग 12 मिनट लगेंगे।

2016 में, पांच दिशाओं में इलेक्ट्रिक ट्रेनों के पांच स्थानान्तरण संचालित होंगे - कज़ानस्की, लेनिनग्रादस्की, बेलोरुस्की, यारोस्लावस्की और स्मोलेंस्की। मौजूदा प्लेटफार्मों के स्थानांतरित होने के बाद आने वाले वर्षों में चार और स्थानान्तरण - पावेलेटस्कॉय, रिज़स्कॉय, कुर्स्क, गोर्की दिशाओं के लिए खुलेंगे। कम्यूटर ट्रेनों की एकमात्र दिशा जहां स्थानान्तरण प्रदान नहीं किया जाता है वह कीव है।

साथ ही, एमसीसी स्टेशनों से 273 जमीनी सार्वजनिक परिवहन मार्गों पर स्थानांतरण की व्यवस्था की जाएगी।

किराया

एमसीसी के संचालन के पहले महीने (10 अक्टूबर 2016 तक) के दौरान, यात्रियों के लिए रिंग के किनारे यात्रा निःशुल्क होगी।

भविष्य में, सभी मौजूदा सामाजिक लाभों को बनाए रखते हुए मेट्रो टैरिफ के अनुसार यात्रा टिकट और परिवहन कार्ड (एकीकृत, 90 मिनट, ट्रोइका) का उपयोग करके यात्रा की जाएगी।

उसी समय, एक यात्रा के टिकट के साथ ट्रिपल ट्रांसफर करना संभव होगा: मेट्रो - एमसीसी - मेट्रो।

संचालन के घंटे, अंतराल

खुलने का समय - 05.30 से 01.00 बजे तक - राजधानी मेट्रो के कार्यक्रम के साथ मेल खाता है।

6 मिनट - व्यस्त घंटों के दौरान अंतराल, 11-15 मिनट - अन्य समय में। जैसे-जैसे लाइन की मांग बढ़ती है, अंतराल कम हो सकते हैं।

पूरे रिंग के चारों ओर एक गोलाकार ड्राइव में 75-85 मिनट लगेंगे।

पटरी पर चलने वाली छोटी गाड़ी

हर दिन, यूराल रेलवे इंजीनियरिंग प्लांट में निर्मित 30 पांच-कार ES2G लास्टोचका ट्रेनें (सीमेंस डेसिरो आरयूएस) एमसीसी पर संचालित होंगी। तीन और ट्रेनें रिजर्व में रहेंगी। रखरखावसोकोल और हवाई अड्डे के मॉस्को जिलों में स्थित पॉडमोस्कोवनोय डिपो में ट्रेनों का संचालन सीमेंस (2015 में सेंट पीटर्सबर्ग इंटरनेशनल इकोनॉमिक फोरम में संपन्न एक समझौते के तहत) द्वारा किया जाएगा।

प्रत्येक ट्रेन में 1,200 यात्री बैठ सकते हैं; लास्टोचका 12 साइकिलें भी ले जा सकता है। ट्रेनें जलवायु नियंत्रण प्रणाली, शौचालय, 220 वी सॉकेट और वाई-फाई से सुसज्जित हैं। यात्रियों के अनुरोध पर दरवाजे बटन से खुलेंगे।

लास्टोचका की अधिकतम डिज़ाइन गति 160 किमी/घंटा है। हालांकि, एमसीसी पर बार-बार रुकने के कारण ट्रेनें केवल 80 किमी/घंटा की गति तक ही पहुंच सकेंगी। औसत मार्ग गति लगभग 40 किमी/घंटा होगी।

कुल मिलाकर, एमसीसी पर प्रति दिन 134 जोड़ी ट्रेनें चलेंगी।

परियोजना लागत

एमसीसी निर्माण बजट 130.3 बिलियन रूबल है। कुल मिलाकर, संघीय बजट से 74.8 बिलियन रूबल आवंटित किए गए, मॉस्को सरकार से निवेश की राशि 15.5 बिलियन रूबल थी। अन्य लगभग 40 बिलियन रूबल। निजी निवेशक ट्रांसपोर्ट हब के निर्माण में निवेश करेंगे।

माल ढुलाई

लाइन पर माल यातायात केवल रात में कम मात्रा में जारी रहेगा। वर्तमान में रिंग पर 12 ऑपरेटिंग फ्रेट स्टेशन हैं।

एमसीसी लक्ष्य

परियोजना का मुख्य लक्ष्य रेलवे स्टेशनों, मेट्रो लाइनों के मध्य भागों पर भीड़भाड़ से राहत देना और नए छोटे मार्ग बनाना है। मॉस्को जनरल प्लान इंस्टीट्यूट को उम्मीद है कि एमसीसी की शुरूआत से सोकोल्निचेस्काया मेट्रो लाइन पर यात्री यातायात में 20%, सर्कल लाइन पर 15%, हुब्लिंस्काया पर 14%, फाइलव्स्काया पर 12%, टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया पर यात्री यातायात कम हो जाएगा। 18% और सर्पुखोवस्को-तिमिरयाज़ेव्स्काया - 5% तक।

कज़ानस्की स्टेशन पर लोड 30%, कुर्स्की पर - 40%, यारोस्लावस्की पर - 20%, रिज़स्की पर - 30%, लेनिनग्रादस्की पर - 20% कम हो जाएगा।

यह योजना बनाई गई है कि सितंबर 2017 तक मॉस्को सेंट्रल सर्कल 75 मिलियन यात्रियों को परिवहन करेगा, जिनमें से 34.5 मिलियन मेट्रो से स्थानांतरण के लिए सड़क का उपयोग करेंगे, 20.2 मिलियन इलेक्ट्रिक ट्रेनों से, 12.7 मिलियन ग्राउंड शहरी परिवहन से, और 7.5 मिलियन करेंगे। एमसीसी के पास रहने वाले शहर के निवासी हों।

2025 तक, एमसीसी द्वारा प्रति वर्ष 300 मिलियन यात्रियों को परिवहन करने की उम्मीद है, और स्टेशनों के निकटतम क्षेत्रों के विकास के बाद लाइन स्वयं 40 हजार नई नौकरियां पैदा करेगी।

मॉस्को मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट पर एमसीसी अनुभाग -