수제 수도꼭지. 자신의 손으로 건설 크레인을 만드는 법. 페이스트 재료로 만든 크레인

키 현대 주택점점 더 많아지지만 콘크리트 블록의 무게는 줄어들지 않습니다. 그렇기 때문에 가정용이라 할지라도 직접 손으로 학을 만들어 보는 것이 좋을 것 같습니다. 이 디자인, 당연히 약 200kg의 큰 하중 용량을 갖지 않습니다. 물론 이것이 한계는 아닐 수도 있지만 실험하지 않는 것이 좋습니다. 본 크레인은 무게가 200~300kg 정도 되는 완전 조립식 구조이므로 자기 조립그러한 크레인은 어떤 어려움도 일으키지 않습니다. 또한 이 크레인은 운반이 매우 편리하여 중국 픽업트럭에 잘 맞습니다.

화물 윈치는 다음과 같은 웜 기어로 만들 수 있습니다. 전기 구동 600W이지만 붐 윈치는 다음으로 만들 수 있습니다. 수동 운전, 동일한 감속기를 통해 구성됩니다.

스크류 스톱의 아우트리거에 대한 기초로 건설 지지대를 사용할 수 있습니다. 윈치용 드럼을 만들려면 전기 모터의 로터를 사용할 수 있으며 크기에 따라 선택해야 합니다.

모바일 플랫폼에는 이전에 컨베이어 트롤리에 있던 바퀴가 장착되어 있어야 합니다. 이렇게 하면 크레인을 한 위치에서 다른 위치로 쉽게 이동할 수 있습니다. 수행해야 할 작업은 아우트리거를 제거하는 것뿐입니다.

이러한 지지대를 제거하고 설치하는 데 약 5분이 소요됩니다. 이러한 이유로 디자인은 상당히 이동성이 있다고 간주될 수 있습니다. 그러나 단점이 있습니다. 크레인을 이동하려면 붐을 0 레벨까지 낮춰야 합니다. 그렇지 않으면 불균형으로 인해 크레인이 뒤집힐 수 있습니다.

DIY 크레인에는 Ø 7.5cm 파이프로 만든 5m 길이의 붐과 맨 아래에 한 쌍의 모서리로 만든 정사각형 프로파일이 있습니다. 또한 크레인에는 붐을 들어 올리는 포털과 트럭의 허브를 기반으로 하는 회전 메커니즘이 있습니다.

균형추로 4개의 애벌레 트랙이 있는 작동하지 않는 기계의 프레임을 사용하거나 벽돌만 사용할 수 있습니다. 윈치에는 브레이크가 포함되어 있지 않습니다. 브레이크를 사용할 필요성이 큰 문제이기 때문입니다.

크레인은 작동하도록 설계되지 않았기 때문에 회전 메커니즘에도 브레이크가 없습니다. 고속, 따라서 관성력이 너무 작습니다.

이 탭에 사용되는 가장 얇은 금속은 약 3mm입니다. 아웃리거와 베이스는 대부분 다음과 같이 만들어집니다. 직사각형 파이프, 크기는 85 x 50 및 85 x 55입니다. 타워 바닥을 만드는 데 200개의 채널 채널이 사용됩니다. 후크 케이지에는 강력한 베어링이 장착되어 있어 후크의 회전이 풀리에 의존하지 않습니다. 동시에 회전하는 동안 트랙이 겹치거나 뒤틀리는 현상이 제거됩니다.

스톱 나사의 길이는 40cm이므로 매우 고르지 않은 표면에도 크레인을 설치할 수 있습니다.

이제 바퀴에 관해서는 여기에서 모든 것이 그렇게 매끄럽지는 않습니다. 우리는 작은 결함에 대해 이야기하고 있습니다. 문제의 본질은 느슨한 토양에서 설명된 바퀴가 있는 크레인을 사용할 때 이동하는 동안 바퀴가 땅에 파묻혀 있고 토양이 단단하면 문제가 없다는 것입니다. 설명된 구성은 일회성 사용으로 간주될 수 있습니다. 즉, 완료한 후에는 필요한 작업, 금속이거나 다음 번까지 분해해야 합니다. 이러한 이유로 이 디자인은 부하 용량이 적고 내구성이 좋지 않습니다.

이 유형의 크레인은 필요한 모든 구성 요소가 준비되어 있다는 점을 고려하면 약 3일 만에 제작할 수 있습니다. 기어박스 생산은 손에 들어온 첫 번째 품목으로 이루어졌습니다. 기어박스의 기어비는 1~30 및 1~35입니다.

연결 삼상 모터단상 네트워크에서 수행됩니다. 샤프트 출력은 600W이고 용량은 80μF입니다. 균형추를 고려하지 않은 경우 모든 설치의 무게는 약 250kg이며 상대적으로 비용이 저렴합니다. 사용되는 구성 요소의 대부분은 다른 디자인에서 빌려온 것입니다. 케이블과 베어링 구입만 걱정하시면 됩니다.

자신의 손으로 크레인을 만든 후에는 150-200kg을 쉽게 들어 올릴 수 있는데, 이는 산업용 규모가 아니라는 점을 고려하면 상당히 인상적입니다.

탭의 간단한 버전:

크레인의 재료는 주로 고철에서 발견되었습니다. 우리는 터너에서 베어링과 윈치를 구입하고 회전 메커니즘용 부품을 주문하기만 하면 되었습니다.

그리고 용접공에게도 돈을 지불해야 했어요. 용접 작업시력 문제 때문에 할 수가 없어요.

일반적으로 이 크레인의 비용은 5,000루블인데, 우리 지역에서 "가장 저렴한" 도우미의 비용이 하루 800루블이기 때문에 이 크레인의 도움으로 완료할 수 있었던 작업량과 비교할 수 없습니다.

작동 중에 수도꼭지에서 몇 가지 단점이 드러났으며 이를 수정하는 방법에 대해 지적하고 조언해 드리겠습니다. 그래서 당신의 수도꼭지는 내 수도꼭지와 조금 다를 것입니다.

회전 메커니즘부터 시작해 보겠습니다.

터너가 주문해야 하는 부품 6개와 베어링 2개로 구성됩니다.

보시다시피 도면에는 치수가 없습니다. 사실 저처럼 정확한 사이즈를 따를 필요는 없습니다. 결국 우리는 사용 가능한 재료로 수도꼭지를 만들기 때문에 어떤 크기의 채널이나 I빔이 있는지, 어떤 종류의 파이프를 가지고 있는지 알 수 없습니다.

내 디자인에서는 조금 더 많거나 적거나는 중요하지 않습니다. 그리고 추가 지침을 통해 이를 이해할 수 있습니다. 그리고 가지고 있는 재료와 부품이 무엇인지 일반적으로 추정한 후 회전 메커니즘 제조에 필요한 치수를 결정합니다.

메커니즘에는 두 개의 베어링이 있습니다. 상단의 하우징과 베이스 사이에는 지지 베어링이 있습니다. 아래에서도 하우징과 베이스 사이에 간단한 방사형 베어링이 있습니다.

또는 하우징을 베어링에 장착하고 베이스를 베어링에 끼워야 합니다. 따라서 이 두 부분은 모두 연결되어 있습니다. 더 알아보기 안정적인 고정레이디얼 베어링의 경우 너트가 아래에서 하우징에 나사로 고정됩니다. 너트의 나사산 및 고정 부분의 두께는 귀하의 재량에 따라 결정되지만 3mm 이상이어야 합니다.

그런 다음 이 장치는 베이스를 플랫폼에 끌어당기는 볼트(M 26이 있음)를 사용하여 플랫폼에 부착됩니다. 따라서 플랫폼과 베이스는 메커니즘의 고정 부분이고 본체는 너트가 회전하고 있습니다.

이제 실습이 보여준 내용에 대해 조금 설명합니다. 시즌이 끝날 무렵 레이디얼 베어링이 약간 약해졌고 회전 메커니즘에 거의 눈에 띄지 않는 플레이가 형성되었습니다.

하지만 붐 길이가 5미터로 이 유격이 눈에 띄게 되었기 때문에 레이디얼 베어링 대신 폭 36mm의 허브 베어링 설치를 권장합니다.

여기 카잔에서는 지지대와 휠 베어링을 모두 500루블에 구입할 수 있습니다. 그리고 베이스를 플랫폼에 고정하는 볼트를 조이려면 연장부가 있는 스패너와 2개의 와셔(평평한 와셔와 잠금 와셔)가 필요합니다.

다음 노드는 랙이 될 것입니다.

그것을 만들려면 파이프 조각(저는 d140이 있습니다)과 채널 조각 4개가 필요합니다. 스탠드의 높이를 추정해야 합니다. 완성된 형태그녀는 당신에게 딱 맞는 사람이었습니다. 심지어 2cm 더 낮습니다. 그러면 크레인을 작동할 때 윈치를 돌리는 것이 편리할 것입니다.

하나님께서는 끝이 고르게 잘린 파이프 조각을 당신에게 보내실 것 같지 않기 때문에 한쪽 끝을 스스로 잘라야 할 것입니다. 이를 위해 자동차 클램프를 사용하거나 주석 스트립으로 클램프를 만들어 파이프에 조입니다.

조이면 클램프는 가능한 한 균일하게 파이프에 위치하려고 시도하며 약간만 도움을 주면 (눈으로) 파이프 원주 주위에 상당히 고른 선이 표시됩니다. 그런 다음 클램프를 제거하고 그라인더를 사용하여 이 선을 따라 파이프를 자릅니다.

그런 다음 회전 메커니즘 플랫폼이 파이프의 평평한 끝 부분에 용접됩니다. 이제 왜 도면에 치수를 표시하지 않았는지 분명해졌나요? 여전히 회전 메커니즘을 주문해야 합니다. 그리고 튜바를 찾을 수 있습니다. 이는 파이프 직경에 따라 플랫폼 직경을 주문할 수 있음을 의미합니다.

이제 다리입니다. 스탠드가 무너지지 않도록 용접해야합니다. 어떻게 해야 하나요? 먼저, 같은 길이로 잘라야 합니다.

그런 다음 용접된 플랫폼으로 파이프를 걸고 플랫폼 중앙의 구멍을 통해 로프를 통과시키고 다리를 파이프를 향해 대각선으로 배치하여 결국 파이프가 고르게 매달려 있고 다리가 파이프에 기대어 놓이도록 합니다. 사방 모두.

균형을 찾으면 파이프에 인접한 채널 모서리를 눈으로 그리고 사진과 같이 그라인더로 다듬어야합니다.

모서리를 다듬은 후 다시 파이프에 다리를 기대고 균형을 잡은 다음 랙과 테이프로 균일한 십자 모양이 되도록 확인하고 용접으로 고정합니다. 태킹 후 다시 크로스를 확인하시고 용접하시면 됩니다.

남은 것은 지원 자체를 교차시키는 것입니다. 견고한 프로파일로 만들 수 있습니다. 처음에는 베어링으로 만든 바퀴에 붙이는 아이디어도 있었지만 시간이 촉박해 바퀴까지 안 나왔지만 사실은 좋았을 텐데. 장치가 꽤 무거워서 옮기기가 어려웠습니다.

십자가 팔의 길이는 1.7m이지만 작동에서 볼 수 있듯이 이 십자가는 크레인의 안정성에 특별히 큰 역할을 하지 않습니다. 주요 안정성은 균형에 의해 제공되며 이에 대해서는 나중에 설명하겠습니다.

십자가는 다리에 용접되지 않고 M 10 볼트와 너트로 부착됩니다. 이는 운송의 용이성을 위해 수행되었습니다. 바퀴 설치를 예상하여 다리가 강화되었지만 설치 아이디어는 여전히 남아 있지만 결코 움직이지 않았습니다.

회전 메커니즘이 있는 스탠드가 준비되었습니다. 이제 평형추, 윈치 및 붐이 설치될 크레인 플랫폼으로 이동하겠습니다. 플랫폼용으로 너비 180mm의 1.5m I빔을 찾았습니다. 하지만 내 생각에는 채널을 사용하거나 그 아래에 150 x 200 빔을 사용할 수도 있습니다.

처음에는 목재도 사용하고 싶었는데 아이빔을 발견해서 선택하게 됐어요. 플랫폼은 4개의 볼트와 M 10 너트를 사용하여 회전 메커니즘 본체에 부착됩니다.

I-빔 대신 목재를 사용하는 경우에는 위와 아래에 추가 플랫폼을 만들어야 합니다. 두 개의 채널 조각으로 "둘러싸고" 볼트로 모든 것을 조일 수 있습니다.

하지만 플랫폼이 회전 메커니즘에 부착되는 위치는 균형을 기준으로 선택해야 하기 때문에 지금은 볼트를 사용하여 기다리겠습니다. 즉, 크레인 붐은 평형추용 블록과 윈치에 의해 균형을 이루어야 합니다. 즉, 크레인은 넘어지지 않고 자신있게 스탠드 위에 서 있어야 합니다.

다음은 균형추 블록입니다.

플랫폼과 동일한 채널 조각으로 만들었지만 무엇이든, 어떤 방식으로든 만들 수 있습니다. 가장 중요한 것은 하중을 설치할 수 있는 컨테이너를 확보하여 필요한 경우 균형추를 늘릴 수 있다는 것입니다.

이제 윈치에 대해. 내 윈치는 브레이크와 함께 500kg 용량으로 설치되었습니다. 그리고 다시 한번, 실습에서 알 수 있듯이 그러한 힘은 약 100kg의 하중을 들어 올리는 데 충분하지 않았습니다.

즉, 들어 올릴 수는 있지만 손잡이에 너무 세게 기대어 5m 이상 높이로 들어 올리면 매우 빨리 피곤해집니다. 이러한 크레인의 경우 1~1.5톤의 윈치가 필요합니다.

붐을 들어올리기 위한 두 번째 윈치도 있어야 했지만 그 당시 여러 상점과 시장을 방문했을 때 사진에서 볼 수 있듯이 브레이크가 달린 윈치가 하나만 찾을 수 있었습니다. 따라서 두 번째 윈치 대신 임시 장력 케이블이 만들어졌으며 그 길이는 여전히 클램프를 사용하여 변경됩니다.

불행하게도 임시 구조물보다 더 영구적인 것은 없습니다. 대신에 윈치를 설치하는 것이 좋습니다. 가급적이면 웜 윈치를 설치하는 것이 좋습니다. 속도가 느리고 브레이크가 위아래로 작동하지 않습니다. 그것이 바로 화살이 필요한 것입니다.

남은 것은 화살을 만드는 것뿐입니다. 이것이 우리가 할 일입니다. 붐은 샤프트가 있는 마운트, 150 x 50 빔, 풀리가 있는 팁으로 구성됩니다.

첫째 - 장착 본체. 채널 나무 조각으로 만드는 것이 좋습니다.

직경이 20~30mm인 모든 둥근 목재가 샤프트에 적합합니다. 예를 들어, 나는 오래된 엔진의 로터 샤프트 일부를 잘라냈습니다. 그런 다음 바이스로 구부리고 이 샤프트 주위에 두 개의 브래킷을 놓고 빔이 삽입될 채널에 고정합니다.

우리는 두 개의 간단한 베어링을 구입하여 샤프트에 꼭 맞도록 하고 장착 본체에서 시트를 잘라냅니다.

물론 하우징에 베어링을 고정하는 방법을 생각해 볼 수 있습니다. 내 것 외에도 아마도 수십 가지 방법이 더 있을 것입니다. 그리고 저는이 패스너를 만드는 데 사용되는 10mm 두께의 에보나이트 판을 발견했습니다.

붐 자체는 길이가 150 x 50, 5m인 빔입니다. 폭 80mm, 길이 2.5m의 채널에 삽입됩니다. 사실, 채널 안으로 들어갈 수 있도록 조금 다듬어야했습니다. 길이가 3.5미터인 채널이 설치되어 있는데 당시에는 채널이 없었기 때문입니다. 양재, 작은 매듭이 있습니다. 나는 단지 안전하게 플레이했는데, 불행하게도 화살의 무게가 늘어났습니다.

목재는 3mm 두께의 금속 스트립으로 만든 끈으로 채널에 고정됩니다.

붐 끝에는 케이블용 풀리를 부착해야 합니다. 내 것은 트롤리 가방의 바퀴로 만들어졌습니다. 을 위한 숙련된 손, 도르래를 부착하는 방법에는 다양한 옵션이 있다고 생각합니다. 처음에는 두 장의 합판 사이에 고정되었지만 나중에 채널을 사용하여 고정했습니다.

이제 하나의 "그러나"가 아닌 경우 화살표를 조립할 수 있습니다. 작동 중에 샤프트를 채널에 부착하는 브래킷이 다소 약한 것으로 나타났습니다. 그래서 나는 그들을 더 강하게 만들었습니다.

그리고 한 가지 더 추가됩니다. 내 보강 부분은 네 개의 볼트로 고정되어 있습니다. 매듭을 더 단단하게 만들려면 위에 두 개를 더 추가해야 합니다. 내 볼트 4개로는 잘 작동하지만. 그렇지 않으면 오래 전에 추가했을 것입니다.

이제 전체 크레인 플랫폼을 조립할 수 있습니다. 즉, 그 위에 윈치를 설치하고, 윈치 아래에 균형추용 블록을 설치하고, 다른 쪽 끝에는 붐이 있는 붐 리프팅 본체를 설치할 수 있습니다. 있다면 두 번째 윈치가 있고, 그렇지 않다면 나와 같은 가이 로프가 있습니다.

이 모든 것은 누운 자세로 조립되고 완료되면 일종의 지지대 위에 수직으로 들어 올려집니다. 예를 들어, 여러 개의 팔레트를 서로 쌓고 그 위에 조립된 플랫폼을 배치하여 균형추가 아래쪽으로 자유롭게 매달릴 수 있도록 했습니다.

그런 다음 회전 메커니즘을 스탠드에 부착합니다. 가장 중요한 것은 붐과 균형추가 서로 균형을 이루도록 스탠드에 플랫폼을 설치하는 것입니다.

아쉽게도 이를 위해 만든 구조물의 사진이 없습니다. 음, 이렇게 설명하겠습니다.

이 디자인은 상단에 블록이 있는 삼각대입니다. 삼각대 높이는 약 3미터 정도 됩니다. 100 x 50 크기의 목재로 제작되었습니다. 이미 짐작하셨겠지만, 조립된 크레인 플랫폼을 그 아래에 스탠드를 놓을 수 있도록 매달고 올려야 합니다.

플랫폼은 자체 윈치를 사용하여 올려집니다. 이를 위해 윈치 케이블을 블록을 통과시켜 플랫폼 반대쪽 끝에 있는 붐 리프팅 본체에 연결합니다.

이제 윈치를 위쪽으로 작동시키면 플랫폼 전체가 상승하게 됩니다. 그러나 상승하는 동안 위로 올려진 화살이 무너지기 시작하므로 화살을 수직 위치로 고정할 보조자 두 명을 부르거나 높이가 6m인 블록으로 다른 삼각대를 만들어야 합니다. , 화살표 끝에 밧줄을 묶어 블록을 통과시킨 다음 플랫폼이 올라가면 위로 당깁니다.

이런 방식으로 플랫폼을 매달고 그 아래에 스탠드를 배치한 후 플랫폼을 낮추거나 올리고 스탠드를 이동하여 균형추가 붐의 균형을 맞출 수 있는 위치를 찾을 수 있습니다.

이 위치에서 우리는 4를 드릴합니다. 관통 구멍플랫폼을 스탠드에 볼트로 고정합니다. 글쎄, 그게 다야. 탭이 준비되었습니다. 테스트를 시작할 수 있습니다.

음, 몇 가지 작동 예는 다음과 같습니다.

내 수도꼭지의 일반적인 모습:

기사에서 귀하의 질문에 대한 답변이 없으면 댓글로 질문하십시오. 최대한 빨리 답변하도록 노력하겠습니다.

귀하의 작업 성공과 필요한 모든 것을 필요한 곳으로 들어 올리고 이동할 수 있는 기회를 기원합니다.

최대 1톤의 리프팅 용량을 갖춘 경량 지브 크레인은 다양한 전기, 설치 및 작업을 수행하는 데 필수적입니다. 건설 작업. 디자인 덕분에 건물의 다양한 개구부나 천장에 장치를 설치하고 이동할 수 있어 편리하게 사용할 수 있습니다. 조립 및 설치가 쉽고 필요한 경우 구성 요소로 신속하게 분해하여 적절한 위치로 이동할 수 있습니다.

이러한 구조의 사용은 다른 유형의 유압 및 유압 기계를 작동할 가능성이 없다면 합리적입니다. 다양한 종류의 크레인이 있습니다. 설계. 고정식과 이동식으로 구분됩니다. 붐 장치에는 부하 이동을 위한 하나의 전기 구동 메커니즘이 장착되어 있습니다. 크레인은 수동 제어로 작동됩니다.

건설 및 기타 유형의 작업에 필요한 다양한 도구와 장치를 독립적으로 만들 수 있습니다. 자체 제작 미니 크레인은 제한된 하중 중량(250kg 이하)을 특징으로 하지만 이러한 설계는 대부분의 건설 작업 구현을 단순화합니다.

주요 작업은 생성 및 후속 작업에 필요한 모든 도구와 부품을 선택하는 것입니다. 사용된 재료에 따라 조립식 장치의 무게는 최대 300kg에 달할 수 있습니다. 동시에, 콤팩트한 크기와 자동차를 이용해 사전 분해 없이 이동할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

DIY 크레인 : 조립

웜 기반 기어박스를 사용하여 화물 윈치가 형성됩니다. 또한 붐 윈치의 조립을 단순화하는 수동 드라이브 생성을 제공할 수도 있습니다. 나사 연장의 기본은 건설 지지대입니다. 위에 제시된 모든 요소는 디자인의 기초를 형성합니다. 또한 윈치용 드럼도 필요합니다. 주목할 가치가 있는 것은 그들이 자체 생산프로세스가 복잡하고 노동 집약적이며 이러한 작업을 수행하는 데 전문 장비와 경험이 필요하기 때문에 모든 사람이 할 수 있는 것은 아닙니다.

상황에서 벗어나는 방법은 전기 모터의 로터로, 이를 기본으로 사용하여 작업을 크게 단순화할 수 있습니다. 특별한 관심사용된 요소의 크기와 향후 장치의 크기가 일치해야 합니다. 이를 위해 눈금자를 사용하여 추가 측정을 수행합니다.

추가 품목

이동을 단순화하기 위해 플랫폼에는 바퀴가 장착되어 있습니다. 컨베이어 카트의 요소가 유용할 수 있습니다. 구조를 만들 때 자신의 손으로 조립한 가장 간단한 크레인이 움직이는 덕분에 이 추가 사항을 잊어서는 안됩니다. 이렇게하려면 리모콘을 제거하면됩니다. 지원 요소, 이는 특별한 어려움을 일으키지 않으며 짧은 시간 내에 완료됩니다. 안전 예방조치를 따르는 것이 중요합니다. 특히 균형 상실과 크레인 추락을 방지하기 위해 붐을 0 레벨로 설정해야 합니다.

특징

최적의 붐 높이는 5m입니다. 제조에는 직경 약 8cm의 파이프가 사용됩니다. 두 모서리의 프로파일이 베이스에 장착됩니다. 또한 붐을 회전하고 들어 올리는 회전 메커니즘을 만들어야 합니다. 이를 위해 모든 트럭의 자동차 허브가 필요합니다. 차량. 표준 벽돌을 사용할 수 있으므로 균형추에 특수 재료가 필요하지 않습니다. 애벌레 트랙과 프레임을 모두 사용하여 손으로 크레인을 만들 수 있습니다. 마지막 요소는 사용하지 않는 기계에서 가져올 수 있습니다.

크레인 작동 중에는 브레이크가 필요하지 않고 완성된 장치는 저속으로 작동하기 때문에 회전 메커니즘과 윈치용 브레이크가 필요하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

디자인의 장점

직사각형 파이프는 외부 지지 구조와 공통 베이스를 형성하는 데 적합합니다. 전문가에 따르면 후자의 경우 200 채널을 사용하는 것이 최적일 것이라고 합니다. 추력 나사의 길이는 50cm 이내여야 하며, 이로 인해 크레인은 손으로 모든 표면에 장착할 수 있습니다. 불규칙이 많다. 따라서 건물이 건설되는 부지를 준비할 필요가 없습니다.

느슨한 토양에서는 제대로 회전하지 못하고 파고들 수 있기 때문에 바퀴에 어려움이 발생하는 경우가 있습니다. 따라서 단단한 바닥에서 작업하는 것이 좋습니다. 건설이 완료되면 구조물은 보관을 위해 구성 요소로 분해됩니다.

차고를 위해 무엇을 할 수 있습니까?

~에 자가 수리자동차는 종종 엔진을 제거해야 하기 때문에 많은 자동차 소유자가 자신의 손으로 크레인을 만드는 방법을 궁금해하고 있습니다. 가장 간단한 옵션리프트는 핸드 윈치, 바퀴가 있는 삼각형 지지대의 랙 및 가로 파이프가 필요한 리프트입니다.

랙 상단에는 파이프 고정 장치가 용접으로 고정되어 있습니다. 수동 윈치가 수직 포스트에 용접되고 롤러가 빔에 장착되어 케이블을 이동하는 데 사용됩니다. 이 경우 직접 디자인을 만들 수 있으므로 윈치를 구입할 필요가 없습니다.

이러한 장치는 공간을 어수선하게 만들지 않으며 분해가 가능하며 가로빔과 지지대가 별도로 많은 공간을 차지하지 않습니다. 차고를 위해 손으로 만든 크레인은 800kg 이하의 하중을 들어 올리고 이동할 수 있습니다. 값비싼 재료를 구입할 필요가 없다는 것이 가장 큰 장점이다.

승강기

앞서 언급했듯이 윈치를 직접 만들 수 있습니다. 이렇게 하려면 케이블이 장착된 드럼이 필요합니다. 정사각형 단면. 작은 별 체인 드라이브전기 드라이브에 설치되고 더 큰 드라이브는 드럼 가장자리에 설치됩니다. 수동 윈치를 만들기 위해 드럼이 장착된 샤프트에 핸들이 추가됩니다.

자동차의 대부분의 부품을 교체하고 수리하려면 플랫폼이나 피트가 필요합니다. 사용할 수 없는 경우 리프트를 사용할 수 있습니다. 이러한 장치를 사용할 때의 기존 위험에도 불구하고 경제적 이점과 실질적인 이점으로 장치 생성이 정당화됩니다.

윈치로 직접 조립한 오버헤드 트롤리 크레인은 차량을 원하는 높이까지 올린 후 플랫폼에 설치하는 가장 간단한 버전의 차량 리프트입니다. 이전 옵션에서는 보장할 수 없는 케이블 파손 가능성이 없는 가위형 디자인도 있습니다.

가위 크레인

가위형 리프트의 베이스와 플랫폼은 채널로 구성됩니다. 전단에는 2피스 분배기, 펌프, 부싱, 유압 실린더 및 I빔이 필요합니다.

자체 제작 UAZ 크레인은 500kg이 넘는 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 작업 완료 후 제거도 가능합니다. 장치의 주요 목적은 접이식 지지대를 고정하는 것입니다. 구조물의 바닥은 벽이 두꺼운 정사각형으로 만들어졌으며 여러 개의 볼트로 프레임에 고정되었습니다. 개폐식 모공이 범퍼에 남아 차량 후면을 들어 올립니다.

크레인 "개척자"

이 메커니즘을 사용하면 많은 수리 및 건설 작업의 구현을 단순화할 수 있을 뿐만 아니라 추가 리프팅 장치 없이는 수행할 수 없는 작업의 구현을 보장할 수 있습니다. 디자인은 다양한 부피와 크기의 화물에 적합하며, 건설중인 주택의 바닥, 구덩이 및 지붕에 설치할 수 있습니다.

주요 구성 요소 중에는 회전식 및 지지 프레임, 전기 윈치 및 제어판이 주목할 가치가 있습니다. 이 장치는 사용 과정과 상당한 신체적 노력을 적용하는 데 어려움을 일으키지 않습니다. 관리는 관련 경험이 없는 사람이라도 모든 사람의 권한 안에 있습니다.

개인 주택 소유자가 많으며 여름 별장. 이러한 확산은 메커니즘의 각 부분이 복잡성에 관계없이 원하는 방식과 필요한 기능으로 수행될 수 있다는 사실에 기인합니다. 이러한 크레인은 모놀리식 블록과 같은 무거운 화물을 이동하는 것 외에도 가벼운 물체를 높은 높이로 운반할 수 있습니다.

불행하게도 창조는 유압 장치, 원칙적으로 불가능합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 아래 사진에 나와 있는 크레인(직접 사용)은 작동하기 쉽고 충분한 리프팅 용량을 갖추고 있습니다.

Pioneer 크레인 조립

놀랍게도 매립지에서는 많은 부품을 찾을 수 있습니다. 수제 메커니즘의 경우 주요 구성 요소는 직사각형 파이프와 I빔입니다. 후자가 파이프에 쉽게 들어가는 것이 중요합니다. I빔용 텔레스코픽 장치를 만들기 위해 슬라이딩 가이드가 만들어집니다. 윤활유를 발라야 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 특수 화합물마찰을 줄이기 위해.

장치가 작동하려면 직경이 작은 케이블도 필요합니다. 철물점에서 구입할 수 있습니다. 채널은 회전 및 지지 프레임을 고정하는 데 자주 사용됩니다. 또한 장치가 어떤 표면에도 단단히 장착될 수 있도록 보장합니다. 원칙적으로 건설중인 건물의 지붕입니다. 안전 규정에 따라 밸러스트로 직사각형 플랫폼을 제작해야 하며, 이를 통해 직접 조립한 크레인을 작동할 때 발생할 수 있는 문제를 줄일 수 있습니다. 윈치에 연결된 전기 모터는 리프팅 프로세스를 시작하는 데 사용됩니다.

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DIY 크레인 : 도면, 생산 사진

엔진 분해용 수제 크레인, 탈착식 크레인 제작 사진, 수제 제품 테스트 영상입니다.

어느 날 차고에 공간이 많지 않기 때문에 자동차 엔진을 분해하기 위한 크레인을 만드는 아이디어가 떠올랐습니다. 즉, 접을 수 있는 크레인을 만들어야 한다는 뜻입니다!

크레인을 만들려면 다음 재료가 필요했습니다.

프로필 파이프 80 x 80 mm (벽 3 mm) - 7 미터.
파이프 89mm - 길이 0.7m의 두 조각.
파이프 76mm - 길이 0.9m의 두 조각.
잭 - 5 t (소련 생산).
8mm 두께의 금속판 - 4개
견인 스트랩의 후크.
바퀴 2 직선, 2 회전 + 브레이크가 있는 2 회전.
스터드 M 14 - 1000mm.

크레인 도면.

수직 스탠드.

잭 설치.

리프팅 메커니즘.

내 크레인을 테스트했습니다. 나는 120kg의 오토바이를 매달아 놓은 다음 +120kg을 더 들고 오토바이에 오르기로 결정했습니다. 다시 한 번 너무 적은 것 같았습니다! 그러나 엔진을 분해하는 것만으로도 충분합니다. 가젤을 들어올려 크레인이 작동하는 모습을 동영상으로 촬영했습니다.

후크 리프팅 높이:

짧은 붐이 있는 지상에서 아래쪽 지점은 90cm, 위쪽 지점은 170cm입니다.

긴 붐의 경우 하단 지점은 80cm, 상단은 180cm입니다.

긴 붐과 나사가 풀린 잭 로드 - 하단 140cm, 상단 225cm.

(2점, 평균: 5점 만점에 5.00점) 로드 중...

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페이스트 재료로 만든 크레인 - DRIVE2의 커뮤니티 “DRIVE2 At The Dacha”

dacha에 미니 크레인이 필요한 이유는 무엇입니까? >

자, 이제 시작하겠습니다. 412 Moskvich의 오래된 기증자 허브입니다. 베이스는 헤드보드에 용접된 보강재, 보강재로 계속됩니다. 모든 것이 그대로 유지됩니다.

일종의 평형추 패러디입니다. 그럼 강화해보겠습니다. 붐의 기울기를 조절하기 위해 이곳에서 직접 릴도 만들었습니다.

전동윈치 0.5t

그냥 피팅입니다.

붐에는 아직 기울기 조정 기능이 없습니다. 방금 파이프 구멍에 꽂았습니다. 물론 나는 그것을 시도했다. 그녀에게 매달렸다. 내 몸무게는 견딜 수 있어요.

아, 겨울이 돌아온 것 같아요 =))

지금까지는 삐뚤어져 있습니다. 그런 다음 평준화 하겠지만 그것은 다음 경주를위한 것입니다.

회전을 막고 있던 파이프가 파손되어 화살이 여러 번 떨어진 후 수제 코일케이블 때문에 윈치를 하나 더 샀어요. 0.5t씩 파이프의 경사를 조절합니다. 스토퍼가 있는 것이 중요합니다.

자, 마지막 모습

그건 그렇고, 나는 무게 중심 수준에서 배럴에 손잡이를 용접했습니다. 이제 힘들이지 않고 뒤집을 수 있어요

이제 작업에 대한 작은 비디오

이제 임무는 150kg의 구조물을 우물까지 40m 끌고 가는 것이었습니다. 문제 없습니다. 전기 윈치, 모서리, 도끼 및 2개의 막대가 작업을 수행했습니다.

설치되었습니다. 벌써 오후 8시네요. 나는 그것을 시험해 봐야 할 것이다.

모든 것이 훌륭합니다. 배럴은 쉽게 들어 올려졌습니다. 균형추의 질량을 늘리면됩니다.

모두 안녕. 의견을 제시하고 개선 사항을 제안해 주세요. 너무 세게 걷어차지 마세요. 약간 비뚤어져 있습니다. 가장 중요한 것은 기능성입니다.

www.drive2.ru

DIY 크레인 | 비밀과 뉘앙스

안녕하세요, 집에서 만드는 사람들.

크레인이 정말로 필요합니까? 그럼 해보자. 회전하고 들어올리는 붐을 갖춘 소형이며 시멘트 2포지, 벽돌 30개 또는 콘크리트 대형 버킷 3개를 운반할 수 있습니다.

제가 직접 만들었는데, 이제는 어떻게 아내와 함께 만들 수 있을지 상상이 되지 않습니다. 2층집, 이 크레인이 존재하지 않는 경우 면적은 200m2입니다.

그림은 다음과 같습니다. 아래는 - 자세한 설명프로세스.

먼저 약간의 여담이 있습니다. 누군가가 들보나 통나무를 위한 간단한 리프트를 찾고 있다면 여기를 살펴보십시오.

크레인의 재료는 주로 고철에서 발견되었습니다. 우리는 터너에서 베어링과 윈치를 구입하고 회전 메커니즘용 부품을 주문하기만 하면 되었습니다.

그리고 나 자신도 시력 문제로 용접 작업을 할 수 없기 때문에 용접공에게 돈을 지불해야 했습니다.

회전 메커니즘부터 시작해 보겠습니다.

터너가 주문해야 하는 부품 6개와 베어링 2개로 구성됩니다.

또는 하우징을 베어링에 장착하고 베이스를 베어링에 끼워야 합니다. 따라서 이 두 부분은 모두 연결되어 있습니다. 레이디얼 베어링을 보다 안정적으로 고정하기 위해 너트가 아래에서 하우징에 나사로 고정됩니다. 너트의 나사산 및 고정 부분의 두께는 귀하의 재량에 따라 결정되지만 3mm 이상이어야 합니다.

하지만 붐 길이가 5미터로 이 유격이 눈에 띄게 되었기 때문에 레이디얼 베어링 대신 폭 36mm의 허브 베어링 설치를 권장합니다.

여기 카잔에서는 지지대와 휠 베어링을 모두 500루블에 구입할 수 있습니다. 그리고 베이스를 플랫폼에 고정하는 볼트를 조이려면 확장 장치가 있는 스패너와 항상 두 개의 와셔(평평한 와셔와 잠금 와셔)가 필요합니다.

다음 노드는 랙이 될 것입니다.

그것을 만들려면 파이프 조각(저는 d140이 있습니다)과 채널 조각 4개가 필요합니다. 완성되었을 때 자신에게 꼭 맞도록 스탠드의 높이를 추정해야 합니다. 심지어 2cm 더 낮습니다. 그러면 크레인을 작동할 때 윈치를 돌리는 것이 편리할 것입니다.

이제 다리입니다. 스탠드가 무너지지 않도록 용접해야합니다. 어떻게 해야 하나요? 먼저, 같은 길이로 잘라야 합니다.

균형을 찾으면 파이프에 인접한 채널 모서리를 눈으로 그리고 사진과 같이 그라인더로 다듬어야합니다.

다음은 균형추 블록입니다.

남은 것은 화살을 만드는 것뿐입니다. 이것이 우리가 할 일입니다. 붐은 샤프트가 있는 마운트, 150 x 50 빔, 풀리가 있는 팁으로 구성됩니다.

첫째 - 장착 본체. 채널 나무 조각으로 만드는 것이 좋습니다.

우리는 두 개의 간단한 베어링을 구입하여 샤프트에 꼭 맞도록 하고 장착 본체에서 시트를 잘라냅니다.

많은 사람들이 자신의 손으로 크레인 구조를 만드는 방법에 관심이 있습니다. 이러한 장치는 집을 짓는 데 도움이 될 수 있습니다. 다용도실, 농장, 곡물 창고 및 사료 창고에 필요합니다.

제도

집을 지으려면 크레인이 필요합니다. 건설 하중을 높이 들어올리기 위한 소형 크레인 설계를 독립적으로 만드는 방법을 살펴보겠습니다. 이동식 탈부착 장치 제작이 필요합니다.

먼저, 장치 제조를 위한 설계가 작성되고 계산됩니다.

구조의 주요 부분은 지지 프레임입니다. 바퀴에 설치되거나 영구적으로 설치됩니다.
유닛의 회전 유닛은 런닝 프레임에 고정되어 있습니다.
전기 또는 수동 제어 기능을 통해 붐을 회전시킬 수 있습니다.
장치는 운반의 용이성을 위해 부품으로 분해될 수 있습니다.
균형추 블록과 강철 케이블 스테이 덕분에 크레인이 안정적으로 작동합니다.
블록과 윈치를 사용하여 하중을 들어 올립니다.
자신의 손으로 크레인을 조립해야합니다.

도면

크레인을 만들려면 먼저 프로젝트 다이어그램과 주요 구성 요소의 도면을 작성하십시오. 수동으로 작동되는 크레인 구조의 제조를 고려하십시오. 전기로 구동되는 장치를 만드는 것이 가능하며 공장 설계에서처럼 긴 케이블에 있는 장치를 사용하여 부하를 이동할 수 있습니다. 그러나 제조 단위의 복잡성이 증가하면 비용도 증가하게 됩니다. 완제품생성 시간이 늘어납니다. 따라서 우리는 수동 모델을 만드는 데 중점을 둘 것입니다.

용접

구성 요소와 부품의 모든 연결은 용접으로 이루어집니다. 이를 위해서는 당신이 필요합니다 용접기. 크레인 작업 중에 대여하거나 전문 미용실에서 구입할 수 있습니다.

구조의 조립

준비하다:

로프;
와셔;
모서리와 채널;
파이프;
분쇄기;
용접기.

프레임은 다음과 같이 만들어져야 합니다. 스틸 앵글 63x63x5mm. 5m 길이의 붐은 직경 55mm의 파이프로 만들어집니다. 장치를 강화하려면 30x30x3mm 크기의 모서리를 사용하십시오.

보다 " Terex CTT 161 타워 크레인의 특성 및 도면과 유사품에 대한 설명

이것의 운반 능력 수제 크레인 150kg 정도 될 거예요. 더 큰 질량의 패널을 들어 올려야 하는 경우 하중을 들어 올리는 장치인 풀리의 개수를 늘려야 합니다. 체인 호이스트는 블록으로 만들어지며 케이블로 서로 연결됩니다. 이 케이블은 블록을 원형으로 감싸야 합니다. 도르래를 사용하면 하중의 무게보다 적은 힘을 사용하여 패널을 들어 올릴 수 있습니다.

도르래 시스템은 3~4배 더 강력합니다. 이 경우 마찰 손실이 고려되며 이는 10%에 이릅니다. 강도 증가가 클수록 도구가 패널을 이동할 수 있는 거리가 짧아집니다.

7~10일 안에 모든 세부 사항을 준비하고 만들 수 있습니다.

메커니즘을 조립하려면 2일이 더 필요합니다. 리프팅 방식은 2중 풀리 형태로 만들어집니다. 붐 회전 장치는 6단 체인 호이스트입니다. 턴테이블와셔 2개를 붙여서 만들었습니다. 축은 30mm 볼트를 대체합니다.

평형추의 크기를 줄이기 위해 지지대 길이는 2m로 만들어졌으며 와셔의 회전 반경은 200mm이고 평형추 100kg까지의 거리가 2m이므로 1톤의 하중이 가해집니다. 볼트. 이는 공구 설계를 계산할 때 고려됩니다. 안정성 계산을 수행합니다.

구조는 하나의 지지대에서 단일 시스템으로 간주됩니다. 회전축으로부터의 최소 거리입니다. 시스템은 화물의 무게, 균형추 및 크레인의 영향을 받습니다. 리프팅 드럼은 단면적이 100mm인 파이프로 만들어집니다. 블록 가까이에 설치하면 안 됩니다. 와셔에 더 가깝게 고정되어 있습니다.

블록은 3개의 와셔로 구성됩니다. 코드를 감싸야하며 로프가 와셔 밖으로 날아 가지 않도록 블록의 직경이 커야합니다. 블록은 베어링 없이 고정됩니다.

단면적이 5mm인 유연한 케이블이 필요합니다. 작업하중은 150kg, 파단하중은 850kg이다. 도르래는 레버의 원리로 작동합니다. 체인 호이스트의 경우 주요 지표는 다양성(드럼에서 연장된 케이블 분기에 대한 모든 케이블 분기의 비율)입니다.

현대 주택의 높이는 점점 높아지고 있지만 콘크리트 블록의 무게는 줄어들지 않습니다. 그렇기 때문에 가정용이라 할지라도 직접 손으로 학을 만들어 보는 것이 좋을 것 같습니다. 당연히 이 디자인은 약 200kg의 큰 적재 용량을 갖지 않습니다. 물론 이것이 한계는 아닐 수도 있지만 실험하지 않는 것이 좋습니다. 이 크레인은 무게가 200~300kg에 달하는 완전 조립식 구조이므로 이러한 크레인을 자체 조립해도 어려움이 발생하지 않습니다. 또한 이 크레인은 운반이 매우 편리하여 중국 픽업트럭에 잘 맞습니다.

화물 윈치는 600W의 전기 구동 장치를 갖춘 웜 기어로 만들 수 있는 반면, 붐 윈치는 동일한 기어박스를 사용하여 구성된 수동 구동 장치로 만들 수 있습니다.

크레인은 고속으로 작동하도록 설계되지 않아 관성력이 너무 작기 때문에 회전 메커니즘에도 브레이크가 없습니다.

이 탭에 사용되는 가장 얇은 금속은 약 3mm입니다. 아우트리거와 베이스는 대부분 85 x 50 및 85 x 55 크기의 직사각형 파이프로 만들어집니다. 타워 베이스를 만드는 데 200 채널 채널이 사용됩니다. 후크 케이지에는 강력한 후크가 장착되어 있습니다. 베어링은 후크의 회전이 풀리에 의존하지 않음을 의미합니다. 동시에 회전하는 동안 트랙이 겹치거나 뒤틀리는 현상이 제거됩니다.

스톱 나사의 길이는 40cm이므로 매우 고르지 않은 표면에도 크레인을 설치할 수 있습니다.

이제 바퀴에 관해서는 여기에서 모든 것이 그렇게 매끄럽지는 않습니다. 우리는 작은 결함에 대해 이야기하고 있습니다. 문제의 본질은 느슨한 토양에서 설명된 바퀴가 있는 크레인을 사용할 때 이동하는 동안 바퀴가 땅에 파묻혀 있고 토양이 단단하면 문제가 없다는 것입니다. 설명된 디자인은 일회용으로 간주될 수 있습니다. 즉, 필요한 작업을 완료한 후에는 금속용으로 분해하거나 다음 번에 분해해야 합니다. 이러한 이유로 이 디자인은 부하 용량이 적고 내구성이 좋지 않습니다.

3상 모터가 단상 네트워크에 연결됩니다. 샤프트 출력은 600W이고 용량은 80μF입니다. 균형추를 고려하지 않은 경우 모든 설치의 무게는 약 250kg이며 상대적으로 비용이 저렴합니다. 사용되는 구성 요소의 대부분은 다른 디자인에서 빌려온 것입니다. 케이블과 베어링 구입만 걱정하시면 됩니다.

자신의 손으로 크레인을 만든 후에는 150-200kg을 쉽게 들어 올릴 수 있는데, 이는 산업용 규모가 아니라는 점을 고려하면 상당히 인상적입니다.

탭의 간단한 버전: