Internete radau straipsnį apie tai, kaip automobilinį generatorių paversti generatoriumi su nuolatiniai magnetai. Ar galima naudoti šį principą ir savo rankomis perdaryti generatorių iš asinchroninis elektros variklis? Gali būti, kad dėl netinkamo ritių išdėstymo bus dideli energijos nuostoliai.

Turiu asinchroninio tipo variklį, kurio įtampa 110 voltų, greitis – 1450, 2,2 ampero, vienfazis. Nesiimu gaminti savadarbio generatoriaus naudojant konteinerius, nes bus dideli nuostoliai.

Siūloma naudoti paprasti varikliai pagal šią schemą.

Jei keičiate variklį ar generatorių su apvalios formos magnetais iš garsiakalbių, ar reikia juos montuoti krabuose? Krabai yra du metalines dalis, yra pritvirtinti už lauko ritinių ribų.

Jei magnetai dedami ant veleno, velenas šuntuoja magnetines jėgos linijas. Kaip tada bus jaudulys? Ritė taip pat yra ant metalinio veleno.

Jei pakeisite apvijų jungtį ir atliksite lygiagrečią jungtį, padidinsite greitį, viršijantį normalias vertes, gausite 70 voltų. Kur gauti tokio greičio mechanizmą? Jei atsuksite jį į mažesnį greitį ir mažesnę galią, galia sumažės per daug.

Asinchroninis variklis su uždaru rotoriumi pagamintas iš geležies, kuri užpildyta aliuminiu. Iš automobilio galite pasiimti naminį generatorių, kurio įtampa yra 14 voltų, o srovė - 80 amperų. Tai geri duomenys. Variklis su kintamosios srovės komutatoriumi iš dulkių siurblio arba skalbimo mašina gali būti naudojamas generatoriui. Įstatykite įmagnetinimą ant statoriaus ir pašalinkite nuolatinę įtampą iš šepečių. Pagal didžiausią EMF pakeiskite šepečių kampą. Efektyvumas linkęs į nulį. Tačiau nieko geresnio už sinchroninį generatorių nebuvo išrasta.

Nusprendžiau išbandyti naminį generatorių. Vienfazis asinchroninis variklis iš nedidelės skalbimo mašinos buvo sukamas grąžtu. Prie jo prijungiau 4 µF talpą, trumpajam jungimui pasirodė 5 voltai 30 hercų ir 1,5 miliampero srovė.

Ne kiekvienas elektros variklis gali būti naudojamas kaip generatorius naudojant šį metodą. Yra variklių su plieniniu rotoriumi, kurių likusios dalies įmagnetinimo laipsnis yra žemas.

Reikia žinoti skirtumą tarp konvertavimo elektros energija ir energijos gamyba. Yra keletas būdų, kaip 1 fazę konvertuoti į 3. Viena iš jų – mechaninė energija. Jei elektrinė atjungta nuo elektros lizdo, prarandama visa konversija.

Aišku, iš kur kils laido judėjimas didėjančiu greičiu. Neaišku, iš kur kils magnetinis laukas, kad sukurtų EML laidoje.

Tai lengva paaiškinti. Dėl likusio magnetizmo mechanizmo armatūroje susidaro emf. Statoriaus apvijoje atsiranda srovė, kuri yra trumpai sujungta su talpa.

Atsirado srovė, o tai reiškia, kad ji padidina rotoriaus veleno ritių elektrovaros jėgą. Susidariusi srovė padidina elektrovaros jėgą. Statoriaus elektros srovė sukuria daug didesnę elektrovaros jėgą. Tai vyksta tol, kol statoriaus magnetiniai srautai ir rotorius yra pusiausvyroje, taip pat atsiranda papildomų nuostolių.

Kondensatorių dydis apskaičiuojamas taip, kad įtampa gnybtuose pasiektų vardinę vertę. Jei jis mažas, sumažinkite talpą, tada padidinkite. Kilo abejonių dėl senų variklių, kurie neva nejaudina. Pagreitinę variklio ar generatoriaus rotorių, turite greitai į bet kurią fazę įkišti nedidelį kiekį voltų. Viskas įeis normalios būklės. Įkraukite kondensatorių iki įtampos, lygios pusei talpos. Įjunkite naudodami trijų polių jungiklį. Tai taikoma 3 fazių varikliui. Ši grandinė naudojama keleivinio transporto automobilių generatoriams, nes jie turi voverės narvelio rotorių.

2 metodas

Naminis generatorius gali būti pagamintas kitu būdu. Statorius yra sumanios konstrukcijos (turi specialų dizaino sprendimą), galima reguliuoti išėjimo įtampą. Tokio tipo generatorių savo rankomis pagaminau statybvietėje. Variklis sukūrė 7 kW, esant 900 aps./min. Sužadinimo apviją jungiau pagal 220 V trikampę, paleidau nuo 1600 aps./min., kondensatoriai buvo nuo 3 iki 120 uF. Juos įjungdavo trijų polių kontaktorius. Generatorius veikė kaip trifazis lygintuvas. Maitinamas iš šio lygintuvo elektrinis grąžtas su 1000 vatų kolektoriumi ir 2200 vatų diskiniu pjūklu, 220 V, 2000 vatų šlifuokliu.

Turėjau padaryti minkšto paleidimo sistemą, kitą rezistorių su trumpu faze po 3 sekundžių.

Tai netinka varikliams su komutatoriais. Jei sukimosi dažnį padidinsite dvigubai, talpa taip pat sumažės.

Dažnis taip pat padidės. Bako grandinė buvo automatiškai išjungta, kad nebūtų naudojamas reaktyvumo toras ir nebūtų švaistomas kuras.

Veikimo metu turite paspausti kontaktoriaus statorių. Trys etapai juos išardė kaip nereikalingus. Priežastis slypi dideliame tarpelyje ir padidėjusiame polių lauko sklaidoje.

Specialūs mechanizmai su dvigubu narvu voveraitei ir pasvirusiomis akimis voveraitei. Visgi iš skalbimo mašinos variklio gavau 100 voltų ir 30 hercų dažnį, 15 vatų lempa nenori degti. Labai silpna galia. Reikia paimti stipresnį variklį arba sumontuoti daugiau kondensatorių.

Po automobiliais naudojamas generatorius su voverės narvelio rotoriumi. Jo mechanizmą sudaro pavarų dėžė ir diržinė pavara. Sukimosi greitis 300 aps./min. Jis yra kaip papildomos apkrovos generatorius.

3 būdas

Galite suprojektuoti naminį generatorių, benzinu varomą elektrinę.

Vietoj generatoriaus naudokite 3 fazių asinchroninį 1,5 kW variklį esant 900 aps./min. Elektros variklis itališkas ir gali būti jungiamas trikampiu arba žvaigždute. Pirmiausia variklį padėjau ant pagrindo su nuolatinės srovės varikliu ir pritvirtinau prie movos. Pradėjau sukti variklį 1100 aps./min. Ant fazių atsirado 250 voltų įtampa. Prijungiau 1000 vatų lemputę, įtampa iškart nukrito iki 150 voltų. Tikriausiai taip yra dėl fazių disbalanso. Kiekviena fazė turi turėti atskirą apkrovą. Trys 300 vatų lemputės teoriškai nesugebės sumažinti įtampos iki 200 voltų. Galite įdėti didesnį kondensatorių.

Variklio sūkiai turi būti didinami, o ne mažinami esant apkrovai, tada maitinimas į tinklą bus pastovus.

Reikalinga didelė galia autogeneratorius tokios galios nesuteiks. Jei atsuksite didelį KAMAZ, tada iš jo neišeis 220 V, nes magnetinė grandinė bus perpildyta. Jis buvo skirtas 24 voltams.

Šiandien ketinau pabandyti prijungti apkrovą per 3 fazių maitinimo šaltinį (lygintuvą). Jie garažuose išjungė šviesas, bet tai neveikė. Energetikos inžinierių mieste šviesa sistemingai išjungiama, todėl būtina sukurti nuolatinio maitinimo šaltinį elektra. Yra priedas elektriniam suvirinimui, kuris tvirtinamas prie traktoriaus. Norėdami prijungti elektrinį įrankį, jums reikia nuolatinis šaltinisĮtampa prie 220 V. Buvo mintis savo rankomis sukonstruoti savadarbį generatorių ir jam inverterių, bet ilgai dirbti su baterijomis negalima.

Neseniai buvo įjungta elektra. Prijungiau asinchroninį variklį iš Italijos. Uždėjau su grandininio pjūklo varikliu ant rėmo, susukau velenus ir sumontavau guminę movą. Rites jungiau pagal žvaigždės grandinę, kondensatorius trikampyje, po 15 μF. Kai užvedžiau variklius, nebuvo jokios galios. Prijungiau prie fazių įkrautą kondensatorių, atsirado įtampa. Variklis pagamino 1,5 kW galią. Tuo pačiu metu maitinimo įtampa nukrito iki 240 voltų tuščiąja eiga buvo 255 voltai. Šlifuoklis normaliai veikė 950 vatų galia.

Bandžiau padidinti variklio sūkius, bet jaudulio nebuvo. Po to, kai kondensatorius susiliečia su faze, iš karto atsiranda įtampa. Bandysiu sumontuoti kitą variklį.

Kokie sistemų projektai elektrinėms gaminami užsienyje? Ant 1 fazių aišku, kad apvija priklauso rotoriui, fazių disbalanso nėra, nes yra viena fazė. 3 fazėje yra sistema, leidžianti reguliuoti galią, kai prie jos prijungiami didžiausios apkrovos varikliai. Taip pat galite prijungti keitiklį suvirinimui.

Savaitgalį norėjau savo rankomis pasidaryti naminį generatorių su jungtimi asinchroninis variklis. Sėkmingas bandymas pasigaminti naminį generatorių pasirodė esąs seno variklio su ketaus korpusu 1 kW ir 950 aps./min prijungimas. Variklis sužadinamas normaliai su viena 40 µF talpa. O aš sumontavau tris konteinerius ir sujungiau juos žvaigždute. To pakako paleisti elektrinį grąžtą ir šlifuoklį. Norėjau, kad ji gamintų įtampą vienoje fazėje. Norėdami tai padaryti, sujungiau tris diodus, pusiau tiltą. Perdegė apšvietimui skirtos liuminescencinės lempos, padegti garaže buvę maišai. Transformatorių suvyniosiu į tris fazes.

Rašykite komentarus, papildymus prie straipsnio, gal ką praleidau. Pažvelkite, aš džiaugsiuosi, jei rasite ką nors naudingo mano.

Žinoma, galite nusipirkti bet kokį įprastą 220 voltų dujų generatorių ir prijungti įkroviklį ir tai bus dujų generatorius su 12 voltų išėjimu. Bet jei ieškote 12 voltų dujų generatoriaus, tuomet norite turėti daugiau akumuliatoriaus įkrovimo galios ir tuo pačiu turėti didelis efektyvumas mokestis.

Aš asmeniškai išbandžiau pirmąjį variantą su įkrovikliu. Turiu 1 kW dujų generatorių, prie jo prijungiau transformatorinį automobilinį įkroviklį. Jis galėtų užtikrinti iki 10-12A įkrovimo srovę, tačiau labai perkaisdavo. Tokiu būdu per valandą darbo dujų generatoriui pavyko „pripildyti“ bateriją tik 120 vatų energijos. Tai labai mažai, o per valandą dujų generatorius sunaudoja daugiau nei 0,5 litro benzino.

Kad įkrauti išsikrovusį 120Ah akumuliatorių turėsiu 10 valandų paleisti dujų generatorių, tai bent 6 litrus benzino, o energijos sukaupsiu tik 1 kW.

Bandžiau įdiegti impulsinį įkroviklį, bet jis perdegė dėl per didelės dujų generatoriaus įtampos. Faktas yra tas, kad šie impulsai įkrovikliai gali atlaikyti daugiausiai 260-270 voltų. Ir jei atjungiate apkrovą nuo dujų generatoriaus, jis negali smarkiai sumažinti greičio, o trumpam laikui įtampa be apkrovos pakyla iki 300 voltų. Tai žudo impulsinius įkroviklius, tačiau transformatorių įkrovikliams tai nerūpi.

Beje, mano dujų generatoriaus išėjimas buvo 12 voltų 10A. Bet iš tikrųjų jis suteikė tik 5-6A įkrovimo srovę, o įmontuota srovės apsauga buvo nuolat suveikiama, trumpai tariant, ši parinktis pasirodė nenaudinga.

12 voltų dujų generatorių prekyboje išvis nėra, yra tik brangūs suvirinimo generatoriai. Ir aš nusprendžiau perdaryti savo dujų generatorių, kad būtų galima įkrauti 12 voltų baterijas.

Žemiau yra vaizdo įrašas apie pirmuosius dujų generatoriaus bandymus. Aš to nepadariau savo pastate, dėl diržinės pavaros nebuvo įmanoma įdėti generatoriaus.

Naudojau 14V 60A automobilinį generatorių. Šiuo variantu gavau vidutinę 25A įkrovimo srovę, o variklio sūkių skaičius buvo tik apie 1500 aps./min., tai yra du kartus mažesnis nei anksčiau dirbo su 220 V generatoriumi. Variklis tapo tylesnis, tapo kur kas ekonomiškesnis benzinu, o tuo pačiu per vieną dujų generatoriaus darbo valandą galima pagaminti apie 400 vatų energijos.

Apskritai, jei pridėsite variklio sūkius, generatorius lengvai pagamina 40-50A įkrovimo srovę. Galite įdiegti 90A generatorių ir gauti 1 kWh galios. Aš kartais įkraunu savo baterijas saulės elektrinėje su tokiu konvertuotu dujų generatoriumi. Kol kas esu viskuo patenkintas, krovimo srovė 25A esant žemiems generatoriaus sūkiams.

Beje, automobilinio generatoriaus keisti visai nereikia, o tuo pačiu jame jau yra įmontuotas įkrovos reguliatorius, tad baterijų neperkrausite. Generatoriaus prijungimas prie akumuliatoriaus kaip automobilyje.

Internete yra gana daug nuotraukų ir vaizdo įrašų naminiai generatoriai esant 12 voltų. Štai pavyzdys

>

Taip pat 12 voltų dujų generatorius iš grandininio pjūklo ir automobilio generatorius

>

Yra daug galimybių gaminti tokius dujų generatorius. Grandininis pjūklas tikriausiai bus labiausiai pigus variantas, bet nelabai patvarus ir patikimas. Geriausia tai, kad tai variklis iš važiuojančio traktoriaus, prie kurio galite prijungti galingą automobilio generatorių per diržą.

Galiausiai, yra galimybė parodyti jums vaizdo įrašą tema, kuri domina tiek daug interneto vartotojų. Šiame vaizdo įraše parodysime, kaip padaryti gana galingą elektros generatorius iš dviračio, kuris generuos 12 ir 220 voltų srovę. Šio įrenginio dėka galite įkrauti bateriją per 1-1,5 valandos, o per keitiklį maitinti televizorių ar kitus elektros prietaisus keletą valandų. Kaip premija toks generatorius tampa geras treniruoklis, kuriuo malonu „važinėtis“, suvokiant jo teikiamą naudą. Dviračių generatorių galite naudoti kaime, namuose, kai dažnai išjungtos šviesos, o žygyje tai puikiai padės sukurti kone miestietišką komfortą, jei visos dizaino dalys bus sulankstomos ir pakankamai mobilios.

Dviračio generatoriaus techninės charakteristikos. Neskubiai važiuojant, sukantis pedalus generuojama 5 amperų elektros srovė, o įtampa – 220 voltų. Sukimosi pagreitis sukuria daugiau nei 10 amperų; Šiuo režimu šio įrenginio autorius išpūtė saugiklį.

Norėdami dirbti jums reikės:
– 12 voltų kolektorinis variklis;
– tvirtinimas prie variklio ašies – gręžimo griebtuvas;
– nepertraukiamo maitinimo šaltinis arba inverteris nuo 12 iki 220;
– 10 amperų diodas: D214, D242, D215, D232, KD203 ir kt.;
– laidai;
- dviratis;
– 12 voltų baterija (kuo didesnė galia, tuo ilgiau truks jo įkrovimas).

Surinkimas.
Pirmiausia sumontuokite dviratį taip, kad galinis ratas būtų pakabintas virš žemės ir laisvai suktųsi. Norėdami pritvirtinti dviratį norimoje padėtyje, vaizdo pamokėlės autorius panaudojo turimas medžiagas ir iš lentų pagamino stovą. Jis pritvirtino gręžimo griebtuvą prie variklio ašies ir sumontavo variklį taip, kad spyruoklės pagalba jis būtų patikimai prispaustas prie galinio rato. Ryšys pasirodė patikimas, neslysta.

Šioje konstrukcijoje variklis veikia kaip generatorius, todėl galite naudoti bet kurį 12 voltų variklį su šepečiu. Kuo daugiau galios variklis, tuo daugiau energijos jis gamins. Autoriaus pagamintame įrenginyje naudojamas ventiliatorius iš VAZ automobilio. Jo vardinė galia yra 120 W.

Norėdami sužinoti, kiek galios šis variklis gali generuoti elektrą generatoriaus režimu, prie jo prijungiame 90 vatų lemputę ir matome, kad generatoriaus našumas yra toks didelis, kad padidėjus variklio sūkiams lemputė gali perdegti. .

Elektrai kaupti patartina naudoti akumuliatorių. Tinka šiam tikslui automobilio akumuliatorius. Kad variklis nepradėtų suktis nuo akumuliatoriaus, reikia surinkti grandinę su diodu, kuris nutrauks srovę norima kryptimi ir apsaugo nuo nereikalingo iškrovimo. Diodo anodas yra prie variklio pliuso, katodas - prie akumuliatoriaus pliuso.

Dabar galite įkrauti 12 voltų akumuliatorių, kurio įtampa gali būti pašalinta atitinkamos įtampos įrangai. Tačiau norint, kad įtampa generatoriaus išvestyje būtų 220 voltų, padės nepertraukiamas kompiuterio maitinimo šaltinis.

Nepertraukiamo maitinimo šaltinio konstrukcija turi mažą 12 voltų mažos galios bateriją. Išjungus srovę tinkle, keitiklis, įtrauktas į UPS grandinę, padidina 12 voltų įtampą iki 220, leidžiančią kompiuteriui kurį laiką juo veikti. Norėdami užtikrinti ilgą veikimą, galite išimti iš grandinės mažos galios akumuliatorių ir vietoj jo prijungti, kaip aprašyta aukščiau, galingą automobilio akumuliatorių.

Dabar tiesiog sukdami pedalus galite gauti 220 voltų, beveik tiek pat, kiek įprastame tinkle. Toks generatorius gali maitinti daugelį namuose esančių elektros prietaisų. Yra vienas dalykas. Jei prie nepertraukiamo maitinimo šaltinio prijungiate didesnę nei 500 vatų apkrovą, jis pradeda kaisti, o akumuliatorius greitai išsikrauna. Todėl reikia palyginti dviračio generatoriaus ir jame įmontuoto akumuliatoriaus galią bei numatomą apkrovą. Vietoj nepertraukiamo maitinimo šaltinio galite naudoti automobilio keitiklį nuo 12 voltų iki 220 voltų.

Įkraunant akumuliatorių spaudžiant pedalus, padidės jo įtampa. Kai jis pasiekia 14,4 volto, akumuliatorius bus įkrautas. Negalite tęsti įkrovimo, nes perkrovus elektrolitas pradės virti.

Skirtingai nuo benzino generatoriaus, dviračių elektros generatorius nereikalauja išteklių, kurių gali trūkti.

Ar norite sutaupyti mokėdami? komunalines paslaugas? Surinkite vėjo generatorių savo rankomis iš turimų medžiagų.

Veikimo principas

Įrenginys susideda iš rotoriaus su mentėmis, elektros generatoriaus, montavimo stiebo, keitiklių, akumuliatoriaus, įkrovimo valdiklio ir laidų, kuriais praeina elektra.

Stiebas gali būti su vaikinais arba be jų. Priklausomai nuo konstrukcijos tipo, kartais jį galima nuleisti prietaiso priežiūrai ar remontui.

Vėjo generatorius – prietaisas vėjo energiją paverčiantis elektros energija

1. Vėjo generatoriaus veikimas apima 5 pagrindinius etapus:
2. Vėjas sukasi rotorių arba mentes.
3. Sugeneruota energija pirmiausia patenka į įkrovimo valdiklį, o tada į akumuliatorių.
4. Tada jis eina į keitiklius ir konvertuojamas nuo 12 iki 220 voltų (arba nuo 24 iki 380 voltų).
5. Elektra tiekiama į tinklą.

Vėjo generatoriaus galios pakanka gatvių apšvietimui, signalizacijai ir kitiems įrenginiams

Svarbi informacija: Didelės galios vėjo stotis patartina įrengti regionuose, kur vidutinis vėjo greitis per metus yra ne mažesnis kaip 5 m/s. Priešingu atveju atsipirkimo laikotarpis gali būti lyginamas su veikimo trukme.

Specifikacijos

Prieš nustatydami poreikį naudoti vėjo generatorių, turėtumėte susipažinti su jo techninėmis charakteristikomis:

• maksimali galia - 1500 W;
• įtampa - 28 V;
• maksimali srovė - 54 A;
• maksimalus triukšmo lygis teisingo balansavimo atveju yra mažesnis nei 57 dB;
• minimalus sukimosi greitis - 1200 aps./min.;
• maksimalus sukimosi greitis – 4500 aps./min.

Konstrukcijos galvutės svoris neturi viršyti 25 kg. Į šią vertę neįeina vėjo rato ir uodegos svoris.

Vėjo energija iš automobilio generatoriaus: privalumai ir trūkumai

Naminis vėjo generatorius gali būti pagamintas iš:

• elektros variklis išimtas iš frezavimo staklių;
• sukamoji atsuktuvo arba grąžto dalis;
• paspirtuko variklio ratai;
• kompiuterio aušintuvas;
• skalbimo mašinos variklis;
• automobilių generatorius.

Paskutinis variantas naudojamas dažniausiai, nes jis turi daug privalumų ir daugeliui yra pats prieinamiausias.

Tai įdomu: vėjo generatoriai yra ne tik ekonomiški, bet ir ekologiški. Jų veikimui nereikia naudoti benzino ar kito kuro, todėl neteršia atmosferos kenksmingomis emisijomis.

Vėjo elektrinio parko, paremto automobilio generatoriumi, privalumai:

• statybos greitis;
• pigumas;
• priežiūra;
• tylus veikimas;
• sinchroniškumas (pateikiama stabili įtampa);
• galimybė naudoti standartines 12 voltų baterijas.

Kalbant apie trūkumus, yra tik trys iš jų:

1. Reikalingas tokio tipo vėjo generatorius didelis greitis, iki 2000 aps./min., todėl yra mažiau patikimas nei specializuoti įrenginiai.
2. Automobilių generatorių garantija yra apie 4000 darbo valandų. Atsižvelgiant į tai, nesunku atspėti, kad vėjo generatorių reikės kasmet remontuoti. Tačiau tokiu atveju jums nereikės išleisti per daug pinigų, galite tiesiog pakeisti sugedusį įrenginį.
3. Daugelis generatorių turi elektromagnetinį sužadinimą, kuris sumažina efektyvumą (apie 15% energijos patenka į sužadinimo ritę).

Medžiagos, prietaisai ir įrankiai

Norėdami sukurti vėjo jėgainių parką, jums reikia:

• automobilių generatorius;
• metalinis kibiras arba vamzdeliai (peilėms gaminti);
• rūgšties arba gelio akumuliatorius;
• akumuliatoriaus įkrovimo relė ir įkrovimo indikatoriaus lemputė;
• dėžutė, kurioje bus prijungti laidai;
• viela arba spaustukai (tvirtinti prie generatoriaus stiebo);
• keturi varžtai su veržlėmis;
• 12 voltų jungiklio mygtukas;
• laidai (skerspjūvis - 4 mm²);
• vielos pjaustytuvai, atsuktuvas, veržliaraktis, grąžtas.

Kaip savo rankomis pasidaryti vėjo generatorių

Vėjo malūno sukūrimas iš automobilio generatoriaus apima kelis veiksmus.:

1. Rotorius gaminamas. Norėdami jį pagaminti, galite naudoti įprastą kibirą, kuris perpjaunamas į 4 vienodus peiliukus išilgai, nenupjaunant iki galo. Kiekvienoje dugno dalyje išgręžiama viena skylė. Tas pats daroma su generatoriumi. Svarbu tiksliai išlaikyti simetriją, kad būtų išvengta disbalanso. Peiliai taip pat gali būti iškirpti PVC vamzdžiai naudojant paruoštą šabloną. Tada jie prisukami prie metalinio disko.
   Ašmenų kraštai yra šlifuoti, kas suteikia įrenginiui estetinę išvaizdą ir sumažina triukšmą eksploatacijos metu
2. Rotorius yra pritvirtintas prie generatoriaus varžtais.
   Varžtai turi būti tvirtai priveržti, kad būtų užtikrintas konstrukcijos patikimumas.
3. Laidai prijungiami prie generatoriaus, o tada dėžutėje surenkama elektros grandinė.
   Vėjo generatoriui valdyti naudojami 4 mm² skerspjūvio laidai
4. Likę elementai tvirtinami prie stiebo. Rotorius prie stiebo tvirtinamas varžtais arba suvirinant
5. Baterija prijungta prie grandinės.

Prie gautos konstrukcijos prijungiami laidai, kurie veda į įrenginius, kurie vartoja energiją (signalizacija, gatvių apšvietimas ir pan.). Jei yra poreikis, kaip papildomas elementas Galite įdiegti įtampos keitiklį.

Vaizdo įrašas: Vėjo malūnas iš automobilio generatoriaus

Montavimo taisyklės

Vėjo malūną rekomenduojama įrengti gana dideliu atstumu nuo namo ir kitų konstrukcijų (20 metrų ir daugiau). Tam patartina rinktis atvirą erdvę. Be to, atsižvelkite į dirvožemio tankį: nuo to priklauso stiebo ištempimui skirtų pleištų ilgis, taip pat jų gamybos medžiaga. Jei dirva minkšta, reikia rinktis masyvesnį ir ilgesnį pleištą nei kietą. Jie turi būti naudojami mažiausiai tris kartus. kuris užtikrins didžiausią patikimumą yra keturių pleištų išdėstymas.

Tempimo būdai parenkami atsižvelgiant į stiebo ilgį ir dirvožemio būklę. Aukštoms konstrukcijoms, kurios įrengiamos ant minkšto grunto, pleištams keliami griežtesni reikalavimai.

Apatinė dalis stiebas prisukamas varžtais prie metalinio stovo ir betonuojamas

Stiebas nuleidžiamas į dirvą iki 0,5 metro ar žemiau gylio, tvirtinimai betonuojami, nes po lietaus gruntas būna purus. Dėl šios savybės jie gali susilpnėti ir kelti pavojų visai konstrukcijai nukristi.

Jeigu stiebas nenusileidžia, tuomet prie pagrindinių vėjo generatoriaus elementų būtina numatyti pakėlimo įrenginį, kuris leis jį prižiūrėti. Kėlimo į aukštį priemonės turi būti pritvirtintos prie stiebo, nes tai turi užtikrinti patikimumą ir patogumą remonto darbai

. Būtina suprasti, kad vėjo greitis gali būti didelis, todėl rekomenduojama statyti platformą su suvirintomis kopėčiomis.

Svarbi informacija: Draudžiama artintis prie peilių, kol jie visiškai nesustos.

Kalbant apie stiebo aukštį, jis turėtų būti 10 metrų aukščiau už aukščiausią kliūtį, kuri yra 100 metrų spinduliu.

• Vėjo generatoriaus veikimo metu geriau laikytis šių rekomendacijų:
• periodiškai tikrinti varžtų jungtis tose vietose, kur stiebas tvirtinamas prie generatoriaus ir pamato;
• Sutepkite sukamojo įtaiso ir generatoriaus guolius;
• patikrinti ratų balansavimą;

Elektros įrangos izoliacijos būklę tikrinkite kartą per pusmetį ar dažniau.