Šiandien mes kalbėsime apie tokią įrangą kaip žvejybos valtis. Ne ta, kurią karpių žvejai įneša masalą, o įrankius, kuriuos mūsų protėviai naudojo tolimai žvejybai iki spiningavimo ir muselines žūklės išradimo.

Valtis, arba rogės, veikia tuo pačiu principu kaip ir vandens aitvaras. Dėl laido formos ir tvirtinimo ypatumų, veikiamas srovės ar vėjo, jis gali nutolti nuo kranto nemažą atstumą. Atbulinės eigos naudojimas naujausiuose modeliuose leidžia pakeisti vandens sklandytuvo judėjimo kryptį į priešingą.

Taikymo vietos

O mūsų pažangios įrangos laikais yra vietų ir sąlygų, kuriose žvejybai valtis gali būti nepakeičiama. Be to, daugelis žvejų tiesiog mėgsta tokią žūklę, ji sportiška, azartiška ir pripildo organizmą adrenalino kandžiojant ir žvejojant.

Taigi, ši priemonė naudojama šiais atvejais:

• žvejojant labai dideliu atstumu paviršiniais masalais;
• po krantais su kabančiomis medžių šakomis;
• apaugusiuose rezervuaruose, kuriuose neįmanoma dėti spiningo masalų;
• kai žvejui patinka šis būdas.

Geriausia ir lengviausia žvejoti valtimi vandens telkiniuose su srove, kur vandens tėkmės jėga spaudžia paviršių.

Nejudančiame vandenyje žvejoja naudojant vėjo jėgą ramiomis sąlygomis, sklandytuvas neskraidys, o vandens sklandytuvas neplauks. Apie dizaino ypatybes skirtingos sąlygos Pakalbėkime žemiau.

Kaip tai veikia?

Smalsiam protui visada svarbu žinoti ne tik kaip veikia mechanizmas, bet ir kodėl taip nutinka. Kalbant apie valtį, viską galima paaiškinti naudojant seniausios tokios įrangos pavyzdį.

Žvejybinės valties rekonstrukcija

Įsivaizduokite apie 40 centimetrų ilgio ir 10 centimetrų skersmens rąstą. Šio kuolo galai buvo užaštrinti, prie jų pritvirtintos dvi virvės, viena 20 centimetrų ilgio, o kita – 40 centimetrų. dažnai ant žiedo, o prie veikiančios virvelės su dviejų ar trijų plonų pavadėlių girlianda buvo pririšama juo. Buvo gautas tam tikras atakos kampas: srovė spaudė rąstą, o žvejys, atlaisvindamas ar suverždamas pagrindinį valą, manevravo atstumu nuo laivo iki kranto.

Po įkandimo žuvys buvo išneštos į krantą kartu su valtimi.

Kas ir už ką gaudomas?

Šis įrankis naudojamas plėšrūnams ir taikioms žuvims gaudyti naudojant paviršinius masalus, kurie gali būti natūralūs arba dirbtiniai, pavyzdžiui:

• gumbas;
• asp;
• lydeka;
• ešeriai;
• karpis;
• pilkas

Priklausomai nuo žuvies tipo, naudojami masalai, su kuriais yra įrengta valtis, tai gali būti:

• duonos pluta;
• dirbtinė muselė;
• gyvas vabzdys;
• gyvas masalas;
• maža varlytė.

Dizainas

Šiuo metu žvejybos laivai gaminami įvairių modifikacijų katamaranų pavidalu. Šiuo atveju artimoji plokštuma arba plūdė yra žemai, o prie jos pritvirtinami reikmenų valdymo elementai.

Pagaminta antra plokštuma didesnio dydžio, o kai kurie meistrai paprastai jį keičia, priklausomai nuo žvejybos sąlygų, pavyzdžiui:

1. Didelės paviršinės dalies dalis geriau tinka žvejybai valtimi stovinčiame vandens telkinyje, naudojant vėjo jėgą.
2. Didelė povandeninė dalis naudojama esant silpnoms srovėms.
3. Esant vidutinėms ir stiprioms srovėms, povandeninio sparno dydis sumažėja: kuo greitesnė srovė, tuo mažesnė plokštuma.
4. Žvejybai ant plyšių, kur vandens sklandytuvas gali apvirsti, apatinė plokštuma išpjaunama puslankiu.

Netoliese esančioje plokštumoje yra žiedai arba laikikliai darbiniam laidui pritvirtinti. Įprastai jų būna po du žvejybai iš vieno ar kito kranto, priklausomai nuo srovės.

Laikomasi tokios taisyklės: jei stovite kairiajame krante, tada prie dešiniojo žiedo pritvirtinkite darbinį laidą, jei žiūrite į valtį iš tvirtinimo pusės ir atvirkščiai.

Primename, kad upių krantai įvardijami pagal jų vietą tėkmės krypties atžvilgiu.

Pavadėliai prie darbinio laido tvirtinami užsegamais kabliukais arba naudojant kilpos prie kilpos metodą. Atstumas nuo laivo korpuso iki pirmojo tvirtinimo taško turi būti ne mažesnis kaip du metrai. Atstumas tarp pavadėlių paprastai yra 1,5 metro, o jų ilgis yra 350-500 milimetrų.

Darbinė linija lengvai judant pritvirtinama prie didelės inercinės ritės, pavyzdžiui, ta pati „Nevskaya“. Valo skersmuo priklauso nuo žvejybos valties galios ir naudojimo sąlygų ir svyruoja nuo 0,30 iki 0,60 milimetrų.

Norėdami valdyti reikmenis, ritė yra pritvirtinta prie galingos meškerės. Galite naudoti sovietines aliuminio formas arba kinų bendražygių gaminius su prekės ženklu „Crocodile“ arba „Alligator“.

Gaudymas

Žvejybos laive procesas, neatsižvelgiant į žvejybos sąlygas, atrodo taip:

1. Įrankis padedamas ant vandens ir laukiama, kol jis, veikiamas srovės, šiek tiek nuplauks.
2. Suteikiami pavadėliai. Jų skaičius ir atstumas tarp jų priklauso nuo to, ką medžiojate ir kokį masalą naudojate.
3. Laivas įrengtas, žvejyba prasidėjo.
4. Priverždami ar atlaisvindami meškerę, sklandytuvą nunešame į norimą žūklės atstumą, kur, mūsų nuomone, yra drebulės, šapalų, lydekų ar kitų žuvų.
5. Esant reikiamam atstumui, priklausomai nuo naudojamo masalo, galima juo laisvai plaukti arba kaip nors kartu su juo žaisti.
6. Įkandimas nustatomas arba vizualiai, arba apčiuopiamas ranka.

Gamyba

Nepaisant to, kad gamykliniai modeliai jau pasirodo prekyboje, dauguma žvejų žvejų valtis gamina savo rankomis. Aprašysime, mūsų nuomone, paprasčiausio modelio, kurio medžiagų galima nesunkiai įsigyti prekybos tinkle, gamybą.

Aprašysime vidutinių parametrų modelį, skirtą žvejybai kitomis sąlygomis, reikės keisti charakteristikas arba pasidaryti papildomų plokštumų. Reikalavimai jiems buvo aprašyti skyriuje „Dizainas“.

Pradedame gaminti valtį iškirpdami lėktuvus. Šonams naudojame medines lentas, geriausia iš kietmedžio, kurių storis nuo 12 iki 22 milimetrų. Ant lentos nupiešiame ruošinių brėžinius ir dėlioniu išpjauname juos pagal kontūrą.

Jie yra trapecijos formos, kurios matmenys yra tokie:

• Didelė tolima plokštuma, dar vadinama pirmaujančia, yra 120 milimetrų aukščio, o pagrindai – 350 ir 230 ilgio.
• Mažoji beveik trapecija arba atraminė yra 90 milimetrų aukščio, o pagrindo ilgis yra 300 ir 220.

Pasvirusius šoninius trapecijos kraštus nupjauname įstrižai, kad jie lengviau galėtų perpjauti bangą. Baigus staliaus darbus, plokštumos šlifuojamos ir impregnuojamos džiovinimo alyva. Kai džiūsta alyva, galite dažyti šonus. Norint vizualizuoti žvejybą laive, nudažytos iš vandens kyšančios dalys baltas, galite pridėti raudonų arba geltonų juostelių. Povandeninė dalis yra padengta mėlyna arba žalia spalva, skirta kamufliažui.

Katamarano lėktuvai yra sujungti keliais būdais:

• sraigtinės smeigės su veržlėmis;
• Metalinės juostos;
• lentjuostės ant valties viršaus.

Atstumas tarp plokštumų išlaikomas nuo šimto iki dviejų šimtų milimetrų. Prie atraminės plokštumos pritvirtinti du laikikliai, skirti tvirtinti darbinį laidą.

Statomas laivas

Paskutinis dalykas, kurį reikia padaryti, yra pakrauti lėktuvus. Norėdami tai padaryti, iš apačios prie jų pritvirtinamos švino arba plieno plokštės. Didžioji dalis katamarano, kaip ir ledkalnis, turėtų būti po vandeniu, išskyrus modelius, skirtus vėjo slėgiui.

Laivas paruoštas nuleidimui

Pakrovimas turi būti atliekamas taip, kad konstrukcija nekryptų į vieną pusę. Idealiu atveju plokštumos turėtų sudaryti stačią kampą su vandens paviršiumi.

Reversinė valtis

Kad būtų galima judėti įvairiomis kryptimis, jie sugalvojo įrenginį, kuris paprastą laivą paverčia apverčiama valtimi. Norėdami tai padaryti, prie atraminės plokštumos arba plūdės pritvirtinamas specialus įtaisas.

Valtyje sumontuotas atbulinės eigos mechanizmas

Atbulinės eigos jungiklis susideda iš šių dalių:

• Pagrindas mechanizmui tvirtinti. Tai gali būti metalinė plokštė, į kurią įsukamas varžtas, kuris bus svirties ašis.
• Svirtis judama ant ašies, norint pakeisti kryptį. Jis gali būti pagamintas iš metalinės juostelės. Juostoje esanti skylė leis uždėti svirtį ant ašies ir pritvirtinti dviem veržlėmis.
• Virš svirties yra laikiklis, apsaugantis nuo linijos įsipainiojimo. Tai gali būti paprastas izoliuoto laido gabalas.
• Atrama tampriai įtempti yra kabliukas, pritvirtintas atramos plokštumos apačioje.
• Guminė juosta svirties tvirtinimui. Geriau yra lėktuvo modelis arba „banginis“, pagamintas iš kištuko.

Mechanizmas veikia taip:

1. Darbinis laidas pritvirtintas prie kilnojamos rankos.
2. Įtempus laidas svirtį spaudžia į vieną pusę, o tamprė traukia į priešingą pusę.
3. Atleidus laido įtempimą, tamprės grąžins svirtį į statmeną plokštumoms padėtį.
4. Staigus laido trūktelėjimas išmes svirtį priešinga kryptimi, o judėjimo kryptis pasikeis.

Kad mechanizmas būtų paklusnus, reikia atidžiai pasirinkti elastinę juostą ir jos įtempimą esant vandens pasipriešinimui, kad atbulinė eiga neveiktų spontaniškai.

Kaip nešiotis žiemos reikmenis? Žinoma, ant rogučių, ant vaikiškų plastikinių rogučių, žvejų bendruomenėje vadinamų „KORYTO“. Parduotuvių lentynose, dabar ne tik vaikiškiems produktams, bet ir žvejams, yra keletas standartinių dydžių tokių rogučių. Jie gali skirtis pagal dydį, formą ir apatinį profilį.

Jei jūsų įmonė jau daugelį metų žvejoja automobiliu, prasminga įsigyti lygiai tokio paties tipo „lovius“. Sulenkę juos kaip lizdinę lėlę, galite labai pastebimai sumažinti jų tūrį, padėdami juos į bagažinę ar saloną. Ar net uždėjus „lovį“ ant išorinio kamieno ar arkų.

Iš karto pasakysiu, kad ne aš pirmas sugalvojau juos panaudoti žvejybai. Paprastų vaikiškų rogučių tema buvo labiau išplėtota. Bandėme juos uždėti ant slidžių. Suklijavome stiklo pluošto dėžutes ir dėjome ant fluoroplastinių „skaidrių“. Tačiau kai pirmą kartą ant ledo pamačiau vaikiškas roges, supratau, kad jos visais atžvilgiais pranoko mano technines paieškas.

Kodėl jie tokie patrauklūs?
Pagaminta iš šalčiui ir smūgiams atsparaus plastiko.
Galima laikyti bet kokiomis sąlygomis.
Laikymo metu deformuotis, pašalinus apkrovą, jie grįžta į savo formą.
Nereikalaujama ypatinga priežiūra, lengvas, o vidinio tūrio užtenka žieminiam bagažui.
Didelis atramos plotas leidžia transportuoti gana sunkius krovinius net ant puraus sniego.
Juos galima naudoti kartu su kuprine ar žvejybos dėže.
O svarbiausia – jas galima kažkiek modernizuoti, dar labiau priartinant prie mūsų žvejybos poreikių.

Jis kvailai nekopijavo to, ką pamatė, o iš karto nubėgo į parduotuvę jų pasiimti, o parsinešęs namo pirmiausia išgirdo piktavališką savo šeimos pašaipą. Pavyzdžiui: „Kokias undines jūs ketinate žvejoti? arba „Tu retai atsineši tiek žuvies!

Bet galvoje jau brendo jų derinimo planas, tad išėmęs reikalinga priemonė, ėmiausi reikalo. Pirmasis yra vilkimo kilpa. Tam geriausiai tinka plieninė viela (geriau, jei ji pagaminta iš nerūdijančio plieno), kurio skersmuo yra maždaug 2,0–3,0 mm.

Norėdami pagaminti technologines kilpas šonuose, po kelių bandymų variantų paėmiau 1,5-2,5 mm skersmens nerūdijančio plieno kabelio gabalus. Skylės akims ir vyriams puikiai susilieja su karšta šiluma. dujų degiklis vinis, kurios skersmuo yra lygus dviem ruošinio vielos skersmenims, tai yra 4-6 mm.

Vilkimo lynui pritvirtinti naudojau karabiną, todėl akies žiedo skersmuo yra savavališkas. Kad apribočiau judėjimą ir nesulaužyčiau skylių plastike, panaudojau dvi užrakinimo poveržles. Vielos kilpa tvirtinama lenkiant ruošinio galus įvairiomis kryptimis (kaip „ūsai“).

Darydamas šonines kilpas iš vielos, rėmiausi elastingo amortizatoriaus kablio matmenimis. Kilpos kamštis yra suplotas mažas plonasienio metalinio vamzdžio gabalas.

Pervežimo metu lovelis tuščias, tačiau ant ledo stovi sulankstoma kėdė ir ten padėta kuprinė. Kad viso to neprarasčiau pakeliui, naudoju elastinius amortizatorius.

„Pasidaryk pats“ žvejybos dėžė-rogės Žvejyba – tai ir žvejo sėdynė, ir laikymo vieta laimikiui, žvejybos reikmenims, reikmenims, masalui, masalui ir maistui stačiakampė dėžutė su vienu peties dirželiu. Kai kurie žvejai supaprastina užduotį ir pasitenkina tik kuprine ir kėde, arba kanoja ar kibiru sėdėti ir gaudyti... Kibiro dangtis, ant kurio iš tikrųjų sėdi žvejas, daugiau izoliacijos, kaip taisyklė, jie yra padengti putplasčiu, porėta guma arba veltiniu. Nuo įvairių tipųžvejybos dėžės vis dar paklausios metalinės dėžės pramoninės gamybos su minkšta sėdyne ir nuimamais slidinėjimo bėgiais. Paprastai jas naudoja miesto žvejai, persikeldami iš transporto į žvejybos vietą. Žinoma, tokios dėžės yra gana patogios, yra didelės, tvirtos, patikimos ir patvarios, tačiau jos turi du reikšmingus trūkumus: pirmoji - ant atviras ledas metalinė dėžė labai barška, kelia triukšmą, kuris išgąsdina atsargią žuvį, antra – tokios dėžės kaina.

Vis dėlto didžioji dauguma žvejų meistrų gamina patys originalios dėžės pagamintas iš faneros, medžio, putplasčio arba metalo. Kaip pavyzdį pateikiame jums originalus dizainas- tai vadinamosios kuprinės-rogės (1 pav.). Šis modelis yra nepamainomas tiek transportuojant, tiek keliaujant pėsčiomis ant meškeriotojo nugaros, o svarbiausia – judant sniegu ir ledu. Didelis atramos plotas neleidžia jam nukristi į purų sniegą. Jis yra plokščias, o jo šoninės sienos išskleistos, kaip ir kaimo rogių atveju, kurios kartu su vedančiomis rogėmis užtikrina labai gerą stabilumą judant snieguotu nelygiu reljefu. Šoninės sienelės yra pagamintos žmogaus nugaros formos ir pakyla iki galvos lygio. Didžiąją dalį krūvio galima dėti virš pečių, todėl einant galima vertikaliai paimti pagrindinę apkrovos dalį stuburui ir taip atleisti nugaros bei apatinės nugaros dalies raumenis. „Kuprinė-rogės“ geriausiai pagamintos iš duraliuminio. Turi 3 skyrelius. Du apatiniai, kurių tūris yra 14 litrų, yra skirti įrangai ir maistui. Viršutinė, kurios tūris iki 25 litrų, skirtas žuvims. Viršus pagamintas iš palapinės audinio. Viršuje jį uždaro vožtuvas dviem guminėmis juostomis su kabliukais, apsaugančiais pirmąjį skyrių nuo sniego. Norint pasigaminti tokią kuprinę-roges namuose, prireiks paprastų metalo apdirbimo įrankių komplekto, kelių duraliuminio gabalų, palapinės audinio ir kniedžių kampų. Šoninės sienos, viršutinė dalis, atverčiamas kuprinės-rogių dangtelis ir pertvaros pagamintos iš tvirto 1 mm storio duraliuminio; Dugnas kompozitinis, jo vidinė dalis – iš minkšto aliuminio, slydimo paviršius – iš kieto aliuminio, kurio storis 0,5 mm. Ši dugno dalis yra kniedyta kartu su kreipiančiaisiais bėgiais, o nusidėvėjus ją gana paprasta pakeisti. Beje, reikia pasakyti, kad dugnas nebūtinai turi būti kompozitinis, tačiau pakankamai aktyviai naudojant kuprinę-roges gali tekti ne kartą keisti kompozito dugno slankiąją dalį. Kreipiamieji bėgiai pagaminti iš duraliuminio, kurių skerspjūvis yra 5 x 8 mm. Jos sukniedytos per visą rogučių apačią, 40 mm nuo šoninio krašto. Šonines sieneles geriausia daryti pagal savo nugaros išlenkimo formą, tokiu atveju rogės gulės patogiau nešant. Norėdami tai padaryti, iš vienos pusės iš storo kartono gabalo pirmiausia turėsite iškirpti nugaros išlenkimo siluetą, o kitoje - slydimo paviršiaus formą. Po to, naudodami šį šabloną, be priedų išpjaukite rogių šonines sieneles iš metalo. Dugno vidinės dalies ruošiniui pirmiausia reikia sulenkti šonus iki 20 mm aukščio, o tada prie jų prikišti šonines ir galines sienas. Šoninių sienelių kampas vertikalės atžvilgiu yra 20 laipsnių ir nustatomas pagal vidinę ir galinę sieneles. Toliau reikia kniedyti kreipiamuosius bėgius kartu su slydimo paviršiaus lakštu. Dabar sudėtinis dugnas yra paruoštas. Taigi, atlenkiamas dangtelis uždengia rogių vidų ir yra laikomas fiksuojamu ąseliu, esančiu vidinėje sienoje. Vidurių užkietėjimas veikia dėl šios sienos lenkimo deformacijos. Norint atidaryti dangtelį, pakaks paspausti vidinę sienelę į priekį – ir spyruoklė atmes dangtį atgal. Rogučių apačioje kniediuojamos dvi U formos kilpos, į jas įkišamas platus atraminis diržas ir suveržiamas raišteliais. Pirma, šis diržas sušvelnina rogučių prigludimą prie nugaros, antra, dėl to oro tarpas Užtikrina nugaros ventiliaciją einant. Drobės viršus turi būti prisiūtas per visą priekinio skyriaus perimetrą per šoninėse sienelėse iš anksto išgręžtas skylutes. Jame yra suspaustas kaklas, atvartas ir didelė kišenė su užtrauktuku. Pečių dirželiai dedami ant specialiai numatytos ašies, o ribojantys laikikliai fiksuoja jų padėtį šioje ašyje. Į abu ašies galus įspaudžiami įdėklai (su sriegiu M-5), per kuriuos ašis prisukama tiesiai prie rogių šoninių sienelių. Norint nešti rankiniu būdu, prie rogių priekio taip pat pritvirtinama rankena.

Žvejai skirtų žieminių rogučių yra labai daug įvairių dizainų ir modifikacijų. Šiandien populiariausi dizainai yra ant metalinių bėgių.

Jie gali būti tvirti arba sulankstyti. Labai ilgą laiką žvejai pirmenybę teikė šiam transportavimo būdui žiemos laikas.

Bet jei snieguotose vietose ant rogių vienu metu uždėsite ir įrangą, ir įrangą, judėjimas bus sunkus. Tuo tarpu ant ledo ir susuktos plutos jie veikia gerai.

Štai kodėl plastikinės konstrukcijos, pasižyminčios patogumu ir praktiškumu, tapo alternatyva. Jie turi plačias slides, kurios neleidžia konstrukcijai sugriūti judėjimo metu. Nors yra nedidelis minusas. Šiam įrenginiui būdingi žemi šonai, todėl būtina papildomai pritvirtinti įrangą ir įrangą. Tačiau net ir turint šį nepatogumą, jų populiarumas nemažėja.

Kiekvienas gali sukurti žiemos roges savo rankomis. Jums tereikia pirmiausia pasirinkti norimą naminį variantą.

Jei domina kokybė transportavimo mechanizmasŽvejybos įrankiams pristatyti žiemą galite pasigaminti medines, plastikines, aliuminio ar metalines roges. Viskas priklauso nuo turimų medžiagų.

Tokios metalinės rogės gali būti nesulankstomos arba sulankstomos. Žodžiu, prieš porą dešimtmečių egzistavo tik tokie vienetai. Šis mechanizmas turi didelę apkrovą, jo konstrukcija yra labai standi ir galinga.

Šiuo atveju žvejybos įrankius galima išdėlioti ant krovinių aikštelės nuo medinės lentos, plastiko arba medžio drožlių plokštės lakštai.

Neigiama pusėŠių žieminių rogių naudojimas žvejybai laikomas prastu judėjimu snieguotose vietose. Slidės sukurtos gana siauros, o esant dideliam sniego storiui tai sukelia nepatogumų. Tuo tarpu rezervuaro paviršius su žemu sniego sluoksniu arba tik ledu yra idealus šiam įrenginiui perkelti.

Plastikinės rogės

Plastikinės rogutės, pagamintos lovio formos, puikiai pasirodė žvejojant. Jie pasižymi šalčiui atspariomis savybėmis, be jokių trukdžių vežioja žvejybos įrankius per sniegą ir nekainuoja tiek daug. Viskas, žinoma, priklauso nuo jų dydžio ir naudojamos pagrindinės medžiagos kokybės.

Nors dauguma žvejų pataria pasigaminti plastikines konstrukcijas žiemos žvejyba. Jie tvirtina, kad tai nėra sunku.

Medinės rogės

Medinės rogės bus geras pasirinkimas jūsų kelionei. Jie be jokių sunkumų galės pristatyti visus įrankius į reikiamą vietą ir ištikimai tarnaus ne vienai žvejybai.

Reikalingos medžiagos ir įrankiai:

• lentos, geriausia pušies;
• medienos klijai;
• švitrinis popierius;
• dėlionės;
• gręžti ir daugiau.

Žingsnis po žingsnio jų gaminimo instrukcijos:

1. Paimkite dvi lentas, kurios vėliau veiks kaip bėgikai. Kompasu nubrėžkite ant jų puslankius ir iškirpkite juos pjūkleliu.
2. Skersiniams strypams pritvirtinti ant bėgių išgręžiamos skylės. Rekomenduojama juos sujungti naudojant apvalius kaiščius klijavimo būdu.
3. Norint sustiprinti gautą konstrukciją, priekyje ir už bėgikų dedamos skersinės juostelės ant smaigalių.
4. Kad konstrukcija būtų estetiškai patraukli, po to, kai viskas išdžius, būtina nupjauti perteklių.
5. Lentoje išpjaunami grioveliai, kurie vėliau veiks kaip sėdynė, ir toje vietoje, kur sumontuota reikmenų dėžė, kad jie būtų toliau prijungti prie bėgių.
6. Slidžių nugarėlėje taip pat sutvirtinimui klijuojami strypai.
7. Bėgių apvalinimo taško apačioje varžtais prisukama aliuminio arba plieno juosta.
8. Prieš pradėdami ten galutinis surinkimas geriausia patikrinti atskiras jo dalis, kad būtų galima tiksliai nustatyti ryšį. Be to, visos dalys yra šlifuotos ir padengtos vandeniui atspariu laku.

Baigę visus darbus, būtinai įdėkite visus žvejybos įrankius į roges ir patikrinkite naminio gaminio stiprumą. Juk nenorėjau, kad žvejojant rogės sulūžtų.

Didelis sportas 1630 m

• jie yra patvarūs, bet tuo pačiu ir nesunkūs (10,4 kg);
• labai didelis (165×81×43) cm ir erdvus;
• atsparus šalčiui;
• turi aukštas puses;
• puikiai tinka gabenti ant slidžių žiemos paviršių.

Dauguma žvejų įsitikinę, kad sniego rogės yra naudingas dalykas. Tačiau pirmiausia kiekvienas turėtų nuspręsti, koks transportas jam patinka. Juk tai gali būti ir slidės, ir paprastos konstrukcijos su bėgikais.

Dauguma įdomių variantų Be to, sniego motociklo rogutes galite pasigaminti patys, o iš tikrųjų, kaip ir patį sniego motociklą, galite pasigaminti savo rankomis. Galų gale, tai yra gana paprastas dizainas.

Patarimai, kaip pagerinti įsigytas roges poledinei žūklei:

• į vidinis paviršius rogėse nebuvo ledo, būtina sutepti dugną silikoniniu tepalu arba specialiu vašku slidėms;
• jei seka trajektorija tamsus laikas dieną, prie rogučių kraštų rekomenduojama pritvirtinti šviesą atspindinčias juosteles;
• Be rogių, pridėkite sulankstomą kėdę. Galima pritvirtinti gumine juostele.

Žvejodami žvejai naudoja daug įvairių įrenginių. Ypač žvejojant žiemą. Kad jums būtų lengviau judėti ledo stovykloje, turėtumėte nestandartiškai išspręsti šią problemą - tam turėtumėte sukurti žiemos žvejybai skirtas rogutes.

Padaryk roges savo rankomisŽvejyba žiemą nėra tokia sudėtinga, kaip gali atrodyti iš pradžių. Visa tai jums reikės aliuminio lakšto, taip pat profilio. Čia būtina nedelsiant atkreipti dėmesį į tai, kad tokių rogučių dydžiai turėtų būti pasirenkami pirmiausia atsižvelgiant į jūsų pageidavimus. Šios rogės susideda tik iš trijų pagrindinių dalių – tiksliau, standartinių šoninių sienelių, dugno ir bėgių.

1 veiksmas. Pirmiausia reikia nupiešti savo būsimų rogių brėžinį arba atsispausdinti pačią schemą, radus ją internete. Na, o po to reikia pradėti atidžiai žymėti medžiagą. Pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra iškirpti visas pačių rogių aliuminio vietas.

2 veiksmas. Bus labai gerai, jei turėsite ir standartinę lenkimo mašiną, bet jei jos neturite, tai iš principo galite apsieiti ir su įprasta plieno kampas arba plaktuku. Bet abi šoninės sienelės turi būti vientisos, tuomet yra galimybė – reikėtų iškirpti vientisą metalinė dalis, tada sulenkite taip, kad iš karto gautumėte dvi vienodo dydžio puses, taip pat galinė siena. Tada ta pačia technika reikia padaryti apatinę dalį. Taip pat svarbu atsiminti, kad rogučių kraštai turi būti saugūs, todėl geriausia juos iš karto užlenkti.

3 veiksmas. Kitame etape tereikia pasigaminti pačius bėgikus, tereikia juos iškirpti iš iš anksto paruošto aliuminio profilis. Svarbiausia šiame etape viską teisingai apskaičiuoti ir pažymėti, o tada atsargiai atlikti paprastus pjūvius tose vietose, kur bėgikai pasilenks.

4 veiksmas. Paskutiniame paskutiniame etape būtina pradėti visą žiemos rogių surinkimą ir čia jums reikės tik tvirtinimo detalių, įskaitant metalui skirtus savisriegius.

Sujungimas gali būti atliekamas naudojant veržles ir varžtus. Apskritai, yra daugybė variantų, todėl gaminkite naudodami suvirinimo aparatasšiuo atveju nieko nereikia.