Viena iš labiausiai paplitusių medžiagų, gaminančių valtį savo rankomis, yra stiklo pluoštas. Naudodami tokias žaliavas galite savarankiškai pastatyti valtį dideli dydžiai: nuo 7,5 iki 18 m ilgio.

Bendra informacija

Vienas iš labiausiai paplitusių valčių modelių, pagamintų iš stiklo pluošto medžiagos, yra WaveRunner-285 valtis. Tai laikomas visaverčiu obliavimo laivu, kuris yra gana tinkamas vaikščioti jūra ar turizmui. Padidintu antvandeniniu bortu, taip pat gana dideliu pločiu pasižymintis laivas patogus ir tuo, kad jo laivapriekio vietoje gali tilpti patogus salonas su greta esančiu tualetu ir virtuve. Valties laivagalyje savo rankomis galite pasidaryti dvigubą kajutę, kurios vieta bus griežtai po kabina. Agregato valdymo skyrius bus įrengtas virš variklio skyriaus, o nuo vėjo ir vandens purslų jį taip pat saugos pasviręs stiklas.

Valties galia

Įrengdami valtį savo rankomis, turite apsvarstyti, kuris variklis jame bus sumontuotas vėliau. Šis konkretus modelis skirtas montuoti vieną arba du variklius. Tačiau čia svarbu atsižvelgti į tai, kad bendra galia normaliam įrenginio veikimui turėtų būti nuo 250 iki 500 AG. Su. Taip pat jie turi turėti tiesioginę atbulinės eigos pavarų dėžę, kuri leis pasiekti 15-30 mazgų greitį, kuris km/h svyruoja nuo 28 iki 56. Be to, laivas gali turėti ir varomąsias sistemas ar papildomus užbortinius variklius.

Verta paminėti, kad statant valtį savo rankomis sutaupoma nuo 50 iki 75% materialinių išteklių nuo sumos, kuri būtų išleista, jei įrenginys būtų pirktas laivų statykloje, o ne pastatytas savarankiškai. Taip pat verta paminėti, kad pateikta mažo laivo statybos technologija nėra paskutinis žodis laivų statyboje. Tai tik praktikoje patikrintas, nusistovėjęs metodas, kuris leis jums savo rankomis sukonstruoti priimtiną stiklo pluošto valtį.

Darbo pradžia

Nedidelės stiklo pluošto valties statybos pradžia niekuo nesiskiria nuo statybos iš bet kokios kitos medžiagos. Pirmiausia ant faneros plokštės arba ant kartono lapo išdėliokite teorinius rėmus, taip pat ir stiebo kontūrą. Suskirstymas turėtų būti atliekamas pagal tikrąjį šių dalių dydį.

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad lentos ar aikštės, ant kurios daromas maketas, plotis turi atitikti valties plotį, plius 300 mm. Šio objekto aukštis turi būti 400 mm didesnis nei numatomas korpuso aukštis. Ekspertai rekomenduoja pirmiausia sukurti valčių brėžinius, ant kurių visos reikalingos dalys bus pažymėtos matmenimis. Tai daroma siekiant išvengti klaidų gamybos procese.

Dar vienas svarbi detalė- visų rėmų viršutiniai galai turi būti išplėsti iki aukščio, kuris aikštėje rodomas kaip horizontali linija. Ji yra statmena DP linijai ir vadinama Šergelio linija.

Modelių surinkimas

Atliekant raštų plazminio žymėjimo darbus, labai svarbu atsižvelgti į tokius veiksnius kaip lentjuosčių storis ir storis lakštinio metalo, kuris bus naudojamas kaip apkala vidinis paviršius matricos. Kitaip tariant, rengiant valties brėžinį ir vėlesnį surinkimą, nuo kiekvieno rėmo teorinės linijos būtina atskirti atstumą į vidų, kuris atitiks bendrą lentjuosčių ir lakštinio metalo storį. Būtent ši žymėjimo parinktis turėtų būti naudojama išpjaunant raštus ir tolimesnį jų surinkimą.

Atskiros skersinių raštų dalys turi būti sujungtos naudojant tokias medžiagas kaip pamušalai ir laikikliai, pagaminti iš 8–10 mm storio faneros gabalų. Šis indikatorius tinka laivui, kurio ilgis bus apie 10 m. Pamušalus geriausia priklijuoti prie raštų, o vėliau papildomai prisukti varžtais arba prikalti.

Kaip pasidaryti valtį: dengimas ir matrica

Toliau, prieš surenkant esamus raštus į matricą, būtina pasirūpinti, kad būtų sukurta išorinė konstrukcijos apkala. Norint sukurti kuo daugiau patogios sąlygos dirbant su išorinė danga valtys, būtina numatyti dalį, kuri užtikrina matricos pasvirimą abiejose laivo pusėse.

Jei viską atliksite teisingai, galėsite dirbti stovėdami ant grindų šalia ruošinių. Pati matrica bet kokiu atveju turi turėti labai tvirtą ir standžią struktūrą. Tai būtina, kad statant įrenginį nebūtų iškraipoma jo korpuso forma.

Kaip pasidaryti valtį su stipria matrica? Didelės konstrukcijos surenkamos iš išilginių sijų, kurios suformuos horizontalų valties pagrindą. Gauto rėmo viduje būtina įrengti takus, kurie palengvins korpuso klijavimo darbą. Po to, kai jie buvo sumontuoti išilginės sijos, kurios yra matricos pagrindas, ant jų pažymėta būsima visų raštų padėtis, o išilgai sijų ištempta plieninė viela, kuri bus styga, nurodanti indo DP.

Raštų montavimas

Ruošinių montavimo procesą rekomenduojama pradėti nuo vidurinio laivo rėmo. Prieš tvirtai pritvirtinant šį elementą, labai svarbu įsitikinti, kad raštas yra griežtai vertikalus ir statmenas DP. Jis pritvirtintas prie sijų, kurios yra pagrindas. Sumontavę visus kitus ruošinius, sumontavus stovą, esantį skersinėje DP, ir sutvirtinus visus elementus, kad būtų išvengta judėjimo, galite pereiti prie vidinio matricos paviršiaus padengimo išilginiu būdu. skersiniai.

Šiai užduočiai atlikti dažniausiai naudojama 12–15 mm storio ir 50 mm pločio medžiaga. Norėdami įrengti valties dugną, geriau naudoti tokio pat storio, bet didesnio pločio - iki 100 mm - lentjuostes.

Aliuminio vandens valtis

Mažos žaliavų, taip pat tekinimo staklių, kainos lėmė tai, kad daugelis savininkų nusprendė savarankiškai gaminti tam tikras dalis ir elementus iš metalo. Manoma, kad aliuminio valties gamyba yra viena iš sunkiausių užduočių, kuri praktiškai neįmanoma, tačiau gamykloje jos sukuriamos be vargo, nes turi specialius įrankius už tai. Tačiau taip nėra.

Sunkiausias dalykas gaminant tokio tipo valtį patiems yra padaryti jos raštą iš metalo. Šis terminas reiškia tiksliai pjaustymo būdą reikalingos detalės pagamintas iš aliuminio.

Gaminant tokį įrenginį iš metalo, visas procesas baigiasi tam tikro konstrukcinio komplekto surinkimu. Tai tiesa, jei ruošiniai nėra išpjaunami patys, nes tam dar reikia daug įgūdžių ir labai tikslios įrangos, tačiau perkamas kompiuterizuotas valties modelis. Taip, tokio modelio kaina taip pat bus gana didelė, tačiau palyginus ją su jau paruošto laivo pirkimu, pamatysite nemažai sutaupytų pinigų.

Greitaeigis mažas laivas

Kitas laivo pasirinkimas, kurį galite pasigaminti patys, yra greitaeigis kateris. Gana svarbi šio tipo agregato konstrukcijos dalis yra variklio ir jo vietos pasirinkimas. Šią dalį galima įdėti į laivo kabiną, o tą, kuri išsikiš, uždengti gaubtu.

Toks vietos apibrėžimas pasirinktas neatsitiktinai. Jis praplės montuoti tinkamų įrenginių asortimentą. Galite naudoti variklius iš tokių automobilių kaip „Žiguli“ ar „Volga“. Be šių modelių, visiškai įmanoma sumontuoti dyzelinį variklį iš traktoriaus. Tačiau tai įmanoma tik tuo atveju, jei yra numatytas papildomas karšto oro šalinimas. Tam galite naudoti netikrą kaminą.

Taip pat gali būti montuojami oru aušinami varikliai. Kadangi greitaeigis kateris turi turėti gerą stabilumą greitai judant vandeniu, rekomenduojama šią dalį pastatyti arčiau viso laivo svorio centro. Didesnis variklio svoris suteiks daugiau stabilumo visai konstrukcijai.

Tikriausiai kiekvienas žvejybos entuziastas bent kartą pagalvojo, kaip pasigaminti naminę valtį. Tai nėra lengva užduotis, bet vis tiek įmanoma pasigaminti tokį laivą.

Be to, jūs neprivalote būti inžinieriumi, tai tik kelios valandos laisvo laiko. Ir apie tai, kaip jie gaminami naminės valtys iš faneros, sužinosite iš mūsų šiandieninio straipsnio.

Gamybos sunkumai

Ar tikrai sunku sukurti tokį dizainą naudojant minimalų įrankių rinkinį? Kaip rodo praktika, net ir su tokia įranga, naminis pripučiama valtis(arba fanera) lengvai pagaminama per 3-4 valandas. Dėl to, kad visi šie darbai reikalauja minimalaus laiko, valtį galite pasigaminti net po juo po atviru dangumi. Na, o pasikeitus orams visada galima uždengti brezentu ar plastikinės plėvelės gabalėliu.

Kodėl jie geri?

Pirma, fanera yra lengva, patvari ir gana šilta medžiaga. Tokios valties beveik neįmanoma nužudyti, be to, ji nesveria per daug. Antra, kitaip nei guminiuose analoguose, fanerinėje valtyje vietos užtenka keliems žmonėms (tuo pačiu viduje, tarp sėdynių galima sutalpinti visus reikiamus žvejybos įrankius). Parduotuvių pasirinkimuose katastrofiškai trūksta laisvos vietos.

Trečia, būdami medinėje valtyje visiškai nejaučiate diskomforto.

Medžiagų paruošimas

Pagrindinė medžiaga, iš kurios gaminamos naminės valtys, yra fanera. Jokių sunkumų jį rasti rinkoje nėra. Fanera yra turbūt pati prieinamiausia ir pigi medžiaga už tokį darbą. Ir su ja labai patogu dirbti.

Pradėkime darbą

Visų pirma, norėčiau pažymėti, kad bet koks darbas, susijęs su savarankiška gamyba bet kokios priemonės (nesvarbu, ar tai būtų traktorius, ar kažkas kita) turi būti atliekamos aiškiai pagal pateiktą schemą. Tokiu atveju po ranka turėtumėte turėti naminių valčių brėžinius. Kai kuriais atvejais brėžinius galima pakeisti eskiziniu brėžiniu.

Taigi, kaip jie gaminami Norėdami surinkti korpusą, turėsite paruošti sausas 2,5 centimetro storio lentas ir 6 mm faneros lakštą. Laivagalio ir šonų lentų plotis turi būti 30,5 centimetro. Tai yra labiausiai optimalūs dydžiaižvejų laivui. Visi kiti konstrukcijos viduje esantys elementai (sėdynės ir tarpikliai) pagaminti iš 2,5 cm pločio lentų. Be to, šių dalių ilgis yra 86,4 centimetro. Reikia atsižvelgti į tai, kad visų šių elementų matmenys turi būti tiksliai išlaikomi, nes visi jie prie valties korpuso tvirtinami tik savisriegiais varžtais.

Visų šio dizaino dalių ir elementų gamyba nesukelia jokių sunkumų ar sunkumų. Taip yra dėl jų paprastos geometrinės formos.

Darbo metu ypatingas dėmesys Atkreipkite dėmesį į poravimosi paviršių reguliavimą ir valties apipjaustymą. Visi sujungimo kraštai turi būti kruopščiai sureguliuoti ir būti viso ilgio minimalūs tarpai. Kaip tvirtinimo elementai naudojami arba skardinti, arba cinkuoti savisriegiai. Kalbant apie šių tvirtinimo detalių matmenis, atsižvelgiant į taikymo vietą, jie gali būti tokie:

Valties dugnas pagamintas iš 6 milimetrų storio faneros lakšto. Tačiau kadangi ši valties dalis bus nuolat veikiama vandens, kad valtis būtų atspari vandeniui, korpuso ir dugno jungtis papildomai apdorokite „VIAM-B/3“ klijais ir pritvirtinkite varžtais per visą perimetrą. Jei tokio įrankio nėra („VIAM-B/3“), jis visai tinkamas kaip alternatyva aliejiniai dažai. Nors jis nepasižymi geromis lipnumo savybėmis ir charakteristikomis, jis suteikia patvarią ir vandeniui atsparią dangą. Verta paminėti, kad atstumas tarp varžtų turėtų būti apie 4 centimetrus. Išorinės siūlės turi būti kruopščiai užklijuotos drobe arba perkaliu naudojant AK-20. Kad neįskandintų valties dugnas, tarp tarpiklių įrengiamas grotelinis tinklelis (lamelių skerspjūvis 5x2 centimetrai).

Gautas skystis turi būti praskiestas švariu džiovinimo aliejumi. Tokiu atveju skaičiuojama taip, kad valtį būtų galima nudažyti dar 2-3 kartus. Pagal savo savybes skysti dažai geriau, lengviau pasiskirsto, todėl suteikia patvaresnę ir tolygesnę dangą. Tepant šią priemonę ant valties, naudojami platūs minkšti šepečiai.

Kai kurie entuziastai naudoja nitro dažus dėl aukštos kokybės apdailos. Tačiau tokioms valtims jų naudoti nerekomenduojame, nes jie nesuteikia medienai reikiamo patvarumo (atitinkamai konstrukcija kasmet tampa mažiau patvari ir netinkama naudoti).

Svarbūs punktai

Jei gaminamos naminės motorinės valtys, tada papildomas specialių tvirtinimo elementų brėžinys, skirtas elektrinei arba benzininis variklis. Tačiau paprastesnis ir pigesnis variantas būtų naudoti įprastus irklus. Jie dažnai gaminami iš 35 mm beržo lentų. Šiuo atveju veleno gale įtaisomas smaigalys su rankena, o ant ašmenų krašto uždedami žalvariniai pamušalai. Toliau irklas gruntuojamas ir dažomas.

Ir pabaigai šiek tiek statistikos. Kaip rodo praktika, vidutinis terminas Fanerinių valčių tarnavimo laikas yra apie 15-20 metų. Tokiu patvarumu negali pasigirti nei plastikiniai, nei net jų guminiai konkurentai.

Visos nuotraukos iš straipsnio

Šiuolaikinė rinka suteikia gana didelis pasirinkimasįvairūs turistiniai ir žvejų laivai. Tačiau mūsų žmogui naminė faneros valtis yra daug artimesnė. Ir čia kalbama net ne apie pinigų taupymą savarankiška gamyba, tai ne tiek darbas, kiek įdomus pomėgis. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius tokių gaminių surinkimo etapus.

Keletas žodžių apie pasiruošimą

Naminės valtys, pagamintos iš faneros ir stiklo pluošto, laikomos nors ir mažomis, bet visavertėmis vandens transporto priemonėmis. Todėl į paruošimo ir surinkimo procesą reikia žiūrėti atsakingai. Galų gale, klaidos gali ne tik sugadinti laivą, bet ir kai kuriais atvejais sukelti pavojų savininko gyvybei ir sveikatai.

Kokių medžiagų reikia

• Kaip rodo pavadinimas, pagrindinė medžiaga čia, be abejo, yra fanera.. Dėl kūno mažas laivelis Tinka ne žemesnės kaip pirmos ar antros klasės lakštai, kurių storis apie 5–7 mm. Kiliui, rėmams ir kitoms pagalbinėms konstrukcijos dalims reikia paimti storesnį lakštą, nuo 12 mm ir daugiau;

• Medžiagos klasė yra ne mažiau svarbi.. Dabar faneros pasirinkimas yra gana didelis, tačiau tokiu atveju medžiaga ilgai tiesiogiai kontaktuosis su šviežia ar net jūros vandens, natūralu, fanera turi būti imama su padidintu atsparumu drėgmei. Idealiu atveju geriau pasirinkti FB prekės ženklą, kuris iš pradžių buvo sukurtas laivo poreikiams. Jei „FB“ kaina jums netinka, galite sustoti „FSF“;

Patarimas: dabar plačiai paplitęs prekės ženklas „FC“ kai kuriuose šaltiniuose gali būti nurodytas kaip atsparus vandeniui.
Bet mūsų atveju tai netinka, mums reikia medžiagos su padidintu atsparumu drėgmei, taip pat tokios, kuri gali atlaikyti ilgalaikį agresyvios aplinkos poveikį.

• Švari mediena bus naudojama statramsčiams, sėdynėms ir kitiems elementams. Paprastai čia imamos 25 mm storio obliuotos lentos. Tokiu atveju pirmenybė turėtų būti teikiama minkštoms, poringoms veislėms. Profesionalioje laivų statyboje naudojamas maumedis, bet mažam laivui pakanka eglės ar pušies;
• Tarpiniam lakštų susiuvimui gerai tinka maždaug 2 mm storio varinė viela.;
• Stiklo pluoštas ir polimeriniai klijai naudojami sandarioms siūlėms sukurti. Šiais laikais nėra sunku pasirinkti klijų kompozicijos tipą, rinkoje yra gana didelis pasirinkimas, svarbiausia, kad kompozicija būtų atspari vandeniui.

Įrankio pasirinkimas

Namų gamybos faneros valtys žvejybai nereikalauja pernelyg didelio įrankių rinkinio.

Čia galite išsiversti su tradiciniu rinkiniu, kurį galima įsigyti beveik bet kurio savininko dirbtuvėse:

• Be replių, atsuktuvų ir žirklių, natūraliai prireiks ir metalinio pjūklo;
• Iškirpkite įprastą fanerą rankinis pjūklas Tai gana sunkus, todėl geriau jį įsigyti su drobių rinkiniu. Be to, turėtumėte pasirinkti modelį su kuo daugiau apsisukimų, nes esant mažam greičiui fanera išilgai krašto nulūžta;

• Tokiam darbui tikrai reikia malūnėlis. Su paprastu švitriniu popieriumi rankomis to nepasieksite geros kokybės apdorojimas;
• Norėdami pritvirtinti lakštus klijuojant, jų turi būti bent 3–4;
• Klijų ir dažų tepimui reikalingas šepetėlių rinkinys.

Valčių statyba

Šiuo atveju nėra taip svarbu, kokio tipo valtį pasirinksite. Punts, baidarės, buriniai laivai arba valtys su varikliu, visų šių modelių konstravimo instrukcijos yra maždaug vienodos.

Pradėkime nuo piešinių

Šiais laikais nėra problemų rasti naminės faneros valties brėžinius. Internete ar specializuotoje literatūroje yra pakankamai informacijos. Jums tereikia nuspręsti dėl indo dydžio, nes nuo to priklauso lakštų storis. Jei dar neturite tinkamos tokio darbo patirties, geriau pasilikite paprastų, neatskiriamų modelių.

Patyrę meistrai nerekomenduoja kurti valties patiems. Bet jei vis tiek nuspręsite imtis tokio darbo žygdarbio, pirmiausia turite kruopščiai apskaičiuoti laivo poslinkį ir keliamąją galią. Kad paleidus ir pabandžius plaukti, jūsų produktas kartu su savininku iškart nenukristų į dugną.

Svarbu: naminių fanerinių valčių su varikliu brėžiniai nedaug skiriasi nuo grynai irkluotų analogų.
Paprastai šie laivai turi šiek tiek pakeistą skersinį (galinę pusę).
Todėl, nepaisant to, ar šiuo metu turite variklį, geriau iš karto teikti pirmenybę būtent tokioms valtims.

Taigi, radus sau tinkamą modelį, prieš pereinant prie tikrosios detalių ir mazgų gamybos, reikia pagal brėžinius pasidaryti popierinius raštus. Ir tik patikrinę visus matmenis, perkelkite raštą ant faneros ar medžio.

Būsto surinkimas

Maksimalus ilgis standartinis lapas yra apie 3 m. Todėl daugeliu atvejų jums reikės sujungti du ar daugiau mažų lakštų į vieną lapą. Tai paprastas, bet gana kruopštus procesas, reikalaujantis tikslumo ir tikslumo. Toks ryšys tarp profesionalų vadinamas mitrų klijavimu.

Norėdami tai padaryti, paimkite 2 lakštus ir supjaustykite juos išilgai krašto kampu, kurio plotis turi būti bent 7 kartus didesnis už lakšto storį. Kuo didesnis kontaktinis plotas, tuo stipresnis ryšys. Didžioji masės dalis pašalinama dilde, tada mašina iki idealios būklės. Toliau nuožulniai ištepami klijais, sujungiami ir spaudžiami kažkuo sunkiu, kol visiškai išdžius.

Patarimas: montuoti ir klijuoti tokias konstrukcijas ant grindų yra itin nepatogu, todėl patartina iš karto statyti estakadas iš medinis blokas 50x50 mm.
Turėkite omenyje, kad turėsite tvarkyti abi valties puses, todėl arkliukai turi būti sureguliuoti taip, kad tai tilptų.

Prieš pradėdami statyti medinė valtis, būtina paruošti pagrindinę tokios konstrukcijos dalį – šonus. Tam reikia paimti lygiausias, ilgiausias, pakankamai plačias lentas, kurios pagamintos iš eglės ar pušies.

Pažvelkite į savadarbių valčių nuotraukas ir pamatysite, kad jos šonuose nėra lentų su mazgais – tai labai svarbu. Šios valties dalies lentos turi stovėti sausoje vietoje, esant nedideliam slėgiui, mažiausiai vienerius metus.

Lentų parinkimas darbui

Prieš pradedant gamybą, būtina dar kartą įsitikinti, kad lentos yra visiškai tinkamos darbui. Tada kiekvienai lentai reikia išmatuoti reikiamą ilgį ir atsargiai supjaustyti 45 laipsnių kampu. Šios lentos pateks į valties priekinį galą.

Po to reikia jas suplanuoti ir patikrinti, ar tarpusavyje sujungtose lentose nėra tarpų. Tada apdorokite galus antiseptiku.

Kitas žingsnis yra paruošti valties laivapriekį, naudojant trikampį bloką. Jis turėtų būti pusantro karto ilgesnis už šonų plotį. Mediena taip pat obliuota ir padengta antiseptiku.

Tolesnės instrukcijos, kaip pasidaryti valtį savo rankomis, yra pasirinkti tinkama lenta už valties laivagalio. Nepamirškite tiekimo, nes geriau perteklių nupjauti vėliau, nei ieškoti ir pradėti iš naujo.

Valties surinkimas

Surinkę medinės valties elementus, turite pradėti montuoti gaminį. Turėtumėte pradėti nuo lanko. Abi pusės ir trikampis blokas turi būti sujungti vienas su kitu savisriegiais varžtais. Patartina iš karto nupjauti iškyšas viršuje ir apačioje, kad jos netrukdytų ateityje.

Kitas žingsnis yra labai svarbus ir atsakingas, nes būtina suteikti būsimam laivui formą. Turite nuspręsti dėl valties pločio ir įdėti tarpiklį viduryje. Tarpikliui rinkitės tokio pat dydžio lentą kaip valties aukštis, kad bortai nesprogtų.

Kai įtvaras bus tinkamai sumontuotas, galite pradėti formuoti valtį, pasikviesti kelis žmones į pagalbą arba sukaupti virvių, kad konstrukcija laikytųsi vietoje.

Naudokite brėžinius ir pakoreguokite laivagalio matmenis, kad valtis būtų taip, kad prijungus galinė siena o šonuose neliko jokių tarpų ar plyšių.

Įdiegę foną, nupjaukite perteklinę dalį iš apačios, o viršuje galite padaryti elementą trikampio pavidalu. Toliau dirbame su tarpikliais, kurie nuolat išlaikys valties formą, bei sėdynes, kurios sumontuotos ant tarpiklių. Šių elementų skaičių, taip pat vietą galite nustatyti patys, todėl tai gali būti viena, dvi ar daugiau vietų.

Viską išlyginame apačioje vienoje plokštumoje ir visą paviršių apdorojame apsauginiu sluoksniu. Kai klijai išdžius, pradėkite daryti valties dugną.

Geriausias dugno variantas būtų cinkuotas metalo lakštas. Pabandykite rasti lapą, atitinkantį valties dydį.

Kaip savo rankomis pasidaryti valties dugną

Būsimą valtį padėkite ant metalinio lakšto ir žymekliu nubrėžkite jos ribas, bet kuriuo atveju nepamirškite kelių centimetrų papildomos vietos, perteklių visada galite nukirpti.

Kitas žingsnis – jungtis tarp valties ir jos dugno uždengti specialia silikono sandariklis per visą ilgį vienoje linijoje. Ant sandariklio viršaus, kol jis išdžiūvo, keliomis eilėmis klojamas laidas – visa tai būtina, kad valties dugnas būtų sandarus ir nepraleistų vandens į vidų.

Kai šis procesas bus baigtas, pereiname prie dugno prijungimo prie rėmo. Atsargiai uždėkite valties dugną ant jo. apatinė dalis. Sujungimui naudokite vinis arba varžtus.

Pradėkite jungtis nuo vidurio ir judėkite link valties kraštų. Darbą atlikite kuo lėčiau ir atidžiau, nes ši dalis yra labai svarbi.

Nupjauname metalo perteklių, kuris kyšo daugiau nei 5 mm nuo valties krašto, o likusią dalį sulenkiame plaktuku. Taip pat svarbu apsaugoti valties laivapriekį nuo išoriniai veiksniai naudojant tą patį metalą. Iškirpkite skardos stačiakampį iki valties dydžio.

Visur, kur yra sujungta mediena ir metalas, reikia pereiti sandarikliu ir nėriniais. Iki to laiko, prieš pradėdami „apvynioti“ lanką metalu, visą valtį turite apdoroti antiseptiku.

Būtinai pritvirtinkite grandinės lanką. Tai padės, jei kas nors norės pavogti visiškai naują valtį, nes ant vandens telkinio ji dėl savo naujumo pritrauks ypatingą dėmesį.

Prieš statydami valtį, pagalvokite ir peržiūrėkite visas idėjas, kurias galite panaudoti kurdami valtį. Galbūt išsirinksite sau specialią medžiagą, su kuria jums bus patogiau dirbti, o gal reikia ypatingos apsaugos ar masyvumo.

Nepamirškite uždengti dugno atvirkštinė pusė specialūs dažai, nes cinkuotas metalas laikui bėgant sunaikinamas, kai liečiasi su vandeniu. Medinės valties dalys turi būti padengtos keliais specialaus impregnavimo sluoksniais ir palikti valtį išdžiūti pavėsyje.

Patogumui valties viduje jos dugne galima iškloti medines grindis. Taip judant juo dugnas nebarškės.

Šiuo metu valtis bus paruošta. Išsamiau perskaitykite straipsnį apie tai, kaip pasigaminti geriausias namines valtis su aprašymu, kad sužinotumėte keletą kitų niuansų, kurie jums gali būti naudingi ateityje statant.

DIY valties nuotrauka

Specializuotose parduotuvėse siūloma gana daug laivelių, skirtų žvejybai ar turizmui. Parduodamų produktų galite rasti įvairių formų ir dydžių, tačiau viešai prieinami faneros motorinių valčių brėžiniai leidžia tokį indą pasigaminti savo rankomis tiesiogine prasme nuo nulio.

Taigi, kodėl gi nepabandžius savo rankomis valties iš faneros, šiame straipsnyje rasite brėžinius ir visas rekomendacijas statybai.

Jei vis dar abejojate, ar tikslinga naudoti tokią medžiagą kaip fanera valčių statybai, peržiūrėkite pagrindinius jos pranašumus.

Faneros lakštų pranašumai:

1. Iš faneros pagaminta valtis, kurios brėžiniai ir raštai padaryti teisingai, bus labai lengvas, bet kartu ir gana tvirta konstrukcija, nes laminuota fanera turi daug mažiau svorio nei medžio masyvo.
2. Konstrukcija turės puikų stabilumą, nes faneros lakštai turi aiškias geometrines proporcijas, leidžiančias nepriekaištingai montuoti.
3. Mažos pirkimo išlaidos reikalingos medžiagos, būtent: faneros plokštės, specializuota klijų kompozicija, lentos, kompozicijos gruntavimui.

Atkreipkite dėmesį! Bet kuriam asmeniui, turinčiam bent pagrindinius dailidės įgūdžius, prireiks ne daugiau nei vienos ar pusantros dienos, kad savo rankomis pasigamintų valtį su raštais, galima nusipirkti parduotuvėje arba parengti savarankiškai, remiantis mūsų rekomendacijomis.

Įrankių ir medžiagų pasirinkimas

Šiuolaikinė rinka suteikia pirkėjų didžiulis pasirinkimas specializuotos lako ir klijų kompozicijos, visų rūšių impregnavimas, skirtas darbui su faneros gaminiais. Norint pagaminti valtį iš šios medžiagos, nereikia ieškoti specialių įrankių ir prietaisų.

Į būtiniausių prekių sąrašą įtraukta:

1. Fanerinės lentos. Tinka dizainui beržo fanera, kurio storis 0,5 cm, kilio ir rėmų gamybai jums reikės storų plokščių apie 1,2-1,5 cm.
2. Mediena naudojama vidiniams tarpikliams montuoti ir valties bortams bei sėdynėms montuoti. Geriausia, jei perkate briaunotas lentas iš šviesios medienos, pavyzdžiui, pušies ar eglės. Tačiau kiekviena iš šių medžiagų turi savo ypatybes. Pavyzdžiui, eglė turi didesnį atsparumą vandeniui nei pušis, o jos mediena atrodo baltesnė, todėl ji dažniausiai naudojama apvalkalams. Tačiau eglės lentos turi ir trūkumų, kai kalamos vinys.
3. Medžiaga atskirų dangos dalių tvirtinimui siūlėmis. Naudojama lanksti plona viela, plastikiniai spaustukai, storas nailoninis meškerės valas ir kt.
4. Klijų kompozicija, naudojama siūlėms sandarinti. Ekspertai rekomenduoja naudoti kompozicijas, kurių pagrindą sudaro polimerinės dervos.
5. Specializuotos impregnavimo ir lako kompozicijos medienos apsaugai.
6. Stiklo pluoštas naudojamas kaip apsaugine medžiaga siūlėms.
7. Vandeniui atsparūs dažai.

Atkreipkite dėmesį! Norėdami pasigaminti valtį savo rankomis, įsigykite tik aukštos kokybės medžiagas. Fanera neturi turėti jokių pažeidimų ar defektų, kurie galėtų turėti įtakos jūsų gaminio patikimumui. Pirkimo savikaina kokybiška medžiaga daug didesnis, bet saugumas yra daug svarbesnis.

Įrankiai:

• pjūklas, skirtas dirbti su mediniais paviršiais;
• dėlionės ir jam skirtų ašmenų rinkinys;
• šlifavimo mašina;
• plaktukas;
• tvirtinimo spaustukai faneros tvirtinimui montavimo metu;
• lakavimo ir dažymo kompozicijos, taip pat šepečiai jų pritaikymui.

Pradinis darbo etapas: brėžinių sudarymas

Jei dar neapsisprendėte, kaip pasidaryti valtį iš faneros, brėžiniai vaidina svarbų vaidmenį šiuo klausimu, todėl nuo jų reikia pradėti gaminio kūrimo procesą.

Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atsižvelgti jūsų faneros valties brėžinyje, yra būsimo laivo ypatybės. Nepamirškite nurodyti, kokiais tikslais jūsų laivas bus naudojamas. Pavyzdžiui, ar norite pagaminti valtį su plokščiu dugnu žvejybai, ar norite sukurti motorinį laivą turizmui.

Atkreipkite dėmesį!Šiame straipsnyje rasite paruoštus valčių brėžinius pačių pastatytas pagamintas iš faneros su skirtingais dizaino ypatybės. Galite naudoti šias parinktis, kad išvengtumėte klaidų atlikdami skaičiavimus.

Jei tarp pateiktų pavyzdžių neradote reikiamo varianto, galite pabandyti suprojektuoti indą pagal savo schemą. Kad dėl savo darbo nepasibaigtų dekoratyvinis variantas laivo, kurio visiškai neįmanoma eksploatuoti, apskaičiavimuose pagrindinį dėmesį skirkite keliamajai galiai.

Esamų projektų, kurie buvo sėkmingai įgyvendinti, studijavimas padės pereiti prie pirmojo etapo.

Norėdami savo rankomis pagaminti faneros valtį, galite naudoti čia pateiktus brėžinius ir vaizdo įrašus. Šioje vaizdo apžvalgoje nagrinėjama gamybos technologija paprasčiausias dizainas, kurią gali susitvarkyti net pradedantysis.

Pasirinkę tinkamą laivo versiją, pagrindinių jo dalių kontūrus turite perkelti ant popieriaus. Kad po to jums būtų patogiau dirbti su fanera, galite pasidaryti popierinį šabloną.

Piešinys turėtų apimti viską svarbius parametrus valtys:

• gaminio dydis;
• plotis;
• konstrukcijos aukštis;
• pagrindinių dalių forma.

Valties korpuso dizainas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti sudėtingas, tačiau jei laikysitės visų rekomendacijų, rezultatas netruks laukti.

Vykdymo technologija:

• Naudodami pjūklą ar dėlionę, užpildykite visas dizaino detales pagal savo brėžinį. Leistina matmenų paklaida yra 1 mm, kitaip surinkimo metu atsiras dalių neatitikimų.
• Galinės pusės ir rėmų dalys yra suklijuotos, kad konstrukcija būtų tvirta ir stora. Nepaisant to, kad po klijavimo šie elementai turės didelį svorį, šis faktas neturės įtakos jūsų atliekamo dizaino kokybei.

• Kad skersinius ir rėmus laikančios jungtys būtų labai tvirtos, galite naudoti tvirtinimo elementus, pavyzdžiui, savisriegius. Labai svarbu apskaičiuoti jų ilgį: tvirtinimo detalė turi pilnai sujungti dalis, bet ne pro jas pereiti. Varžtų paviršius turi būti cinkuotas arba alavuotas. Darbui reikalingų varžtų parametrai yra 3x25 mm ir 2x18 mm sėdynėms, laivagalyje ir šonuose, naudojami 5x60 mm ir 4x60 mm savisriegiai.
• Kad jūsų darbas būtų lengvesnis, pasigaminkite ožkas iš 5x5 cm sijų. Montavimo metu ant jų bus patogiau uždėti skersinį.
• Konstrukcijos šonai ir apačia yra pritvirtinti prie skersinio taip, kad jie susidurtų prie lanko.

• Jei naudojate ne itin storą fanerą, tuomet visas apkalos dalis galima tvirtinti siūlių medžiaga arba klijais. Jei naudojate klijus, dalių, kuriose bus sujungimo vieta, kraštai turi būti nupjauti kampu.
• Įsitikinkite, kad visos valties dalys atitinka viena kitą. Jei reikia sumažinti tarpą, teks iš naujo išardyti konstrukciją ir kai kuriose vietose apipjaustyti rėmus.
• Tose konstrukcijose, kuriose numatytas variklis, skersinis turi būti suklijuotas stiklo pluoštu ir sustiprintas tvirtinimo lentomis iš kietos medienos.

Baigus grubų surinkimą, visos dalys yra klijuojamos ir pritvirtinamos. Kada klijų kompozicija visiškai sausai, valties paviršių nuriebalinti, impregnuoti laivams apdoroti skirta kompozicija, užtaisyti nelygumus, patepti karštu džiūstančiu aliejumi ir padengti dažikliu.