Pagrindinės PVC valčių derinimo savybės. PVC pripučiamos valties derinimas žvejybai savo rankomis - galimybės ir praktiniai patarimai „Pasidaryk pats“ pripučiamų valčių derinimo elementai

Sąvoka „tiuningas“ reiškia gaminio tobulinimą, modifikavimą ar modernizavimą. Šiuo atveju PVC valties modifikacija. Didelio masto tokių valčių „tiuningavimas“ kainuoja daug pinigų, ypač todėl, kad reikia tobulinti dizainą ar atskirus elementus. PVC konstrukcijos valtys.

Plaukiojančio laivo modernizavimo priežastis gali būti įvairūs veiksniai. Pirmasis veiksnys apima jo netobulumą išvaizda, siejamas su pirkimu dar „senovėje“, kai mažai kas galvojo apie prekės tobulumą. Antrasis veiksnys yra labai rimtas ir susijęs su finansinė pusė reikalus. Žmonės perka nebrangius daiktus tikėdamiesi, kad juos patobulins neišleisdami daug pinigų. Be to, modernizavimas gali būti vykdomas palaipsniui, o tai nesukels tiesioginių išlaidų. Tuo pačiu metu reikia atsiminti, kad tobulinimo proceso metu geriau įdiegti tik būtinus ir naudingus elementus, kurie pagerina gaminio savybes. Nors kiekvienas turi teisę nuspręsti, kokios naujovės tinka plaukiojančiam laivui.

Daug elementų galima įsigyti ir sumontuoti valtyje. Jums nereikia jų gaminti patiems, juolab kad šis procesas gali užtrukti.

PVC audinys, kuris tarnauja kaip valties dugnas, yra gana patvarus, tačiau nepatogu judėti toliau. Kadangi dugnas nėra kietas, kiekvienas meškeriotojas patiria nemažai nepatogumų. Todėl dugno stiprinimas yra pagrindinė užduotis. Ateityje teks taisyti armatūrą, bet ne valties dugną. Tai kainuos pigiau, o armatūrą bus lengviau pakeisti nauja arba ją suremontuoti. Galima atlikti tiek pilną, tiek dalinį valties dugno sutvirtinimą.

Dugnas sutvirtintas klijuojant specialią PVC juostą, kuri vadinama „sparno juosta“. Sparnas gali būti 1,2–3 mm storio ir 60–235 mm pločio. Jis tvirtinamas naudojant 2 komponentus klijus. Taip dugnas taps kietesnis ir labiau apsaugotas nuo įvairių povandeninių netikėtumų.

Kilio sutvirtinimas

Operacija apsiriboja PVC juostos (sparno) klijavimu ant gamyklinės juostos. Panašus sutvirtinimas tęsiasi ir prie kiilsonų.

Stiprinami cilindrai

Sustiprinimas atliekamas pagal poreikį. Cilindrai taip pat nuolat susidėvi.

Skersinio sutvirtinimas

Šiam valties elementui sutvirtinimas yra tiesiog būtinas, nes skersinis yra apsaugotas tik vienu PVC audinio sluoksniu.

Kad nenukentėtų dėl atskirų elementų, valties dugną galima visiškai užsandarinti naudojant sparną. Jei esate atsargūs ir atsargūs, taip pat pasirinksite tinkamus klijus, operaciją galite atlikti patys. Šis metodas išspręs daugybę problemų, susijusių su laivo eksploatacinių savybių pablogėjimu.

Stringerių montavimas

Jei valtis turi kietas grindis, teks montuoti duraliuminio profilius. Kadangi valtis judant deformuojasi, kietos grindų trinkelės liečiasi su pripučiamomis valties dalimis ir vyksta trinties procesas. Dėl to audinys gali nusitrinti, o tai nepageidautina ir gali pakenkti valties tvirtumui. Laivapriekio dalyje, kur valties profilis yra lenktos formos, stygos neįrengiamos.

Sparno sijos savaiminis tvirtinimas

Nepriklausomas PVC valties stiprinimas susideda iš šių operacijų:

Valtis nuplaunama, po to pašalinami visi nešvarumai. Po to valtis kuo kruopščiau išdžiovinama. Reikia atsiminti, kad menkiausi drėgmės pėdsakai neleis tinkamai suklijuoti valties elementų.
Klijuojami paviršiai nuriebalinami benzinu arba acetonu. Riebalų šalinimas atliekamas atsargiai, kad nepažeistumėte audinio.
Naudojant teptuką, ant paviršiaus užtepamas klijų sluoksnis. Paprastai klijai tepami ant valties ir sparno. Po 15 minučių užtepamas antrasis klijų sluoksnis. Sluoksniai džiūsta tol, kol klijai nustos lipti prie rankų.
Sija dedama ant paviršiaus ir prispaudžiama.
Kad paviršiai tvirtai priliptų, geriau juos šildyti plaukų džiovintuvu. Šildymas atliekamas labai atsargiai, kad plastikas nepradėtų tirpti.
Po to klijuojami paviršiai vėl spaudžiami maksimalia jėga.

Pervežimai į valtį

Tokie elementai padaro valtį stabilesnę. Redanai yra įvairių formų PVC elementai.

Inkaras

PVC valties inkaras yra privalomas elementas, leidžiantis montuoti bet kurioje vandens zonoje. Tai ypač efektyvu esant srovei, kai valtis gali pasitraukti iš numatytos vietos.

Spiningo meškerių laikikliai

Labai naudingas priedas. Specialias tvirtinimo detales galima įsigyti parduotuvėje. Geriausias variantas vienam – 2 tvirtinimai, dviem – 3 tvirtinimai. Pernelyg didelis tvirtinimas gali būti kliūtis. Nerekomenduojama turėti daug paruoštų spiningų meškerių. Jei reikia, juos bet kada galima ištraukti iš vamzdelio.

Arba galite patys pasigaminti strypų laikiklius iš PVC vamzdžių. Jų galima nesunkiai įsigyti statybų parduotuvėse.

Skersinis

Varikliui reikalingas skersinis. Perkant valtį, skersinis gali būti arba ne. Patartina ant skersinio sumontuoti echolotą.

Inkaro akis

Jis sumontuotas valties laivagalyje ir palengvina inkaro nuleidimo ir pakėlimo procesą. Volelis yra šiek tiek žemiau, kad būtų išvengta sparno nusitrynimo.

Skersiniai ratai

Įdiegti juos ar ne, priklauso nuo rezervuaro pobūdžio. Daugumoje vandens telkinių, ypač laukiniuose, nėra sąlygų normaliam valties nuleidimui. Tokiomis sąlygomis valtį turite nuleisti rankomis. Tai reiškia, kad apie jokius skersinius ratus negali būti nė kalbos.

Pripučiamas kilis

Paprastai paprastose valtyse nėra kilio, kuris neleidžia jam laikytis kurso. Jei ant jo sumontuosite pripučiamą kilį, tai padės išspręsti valties stabilumo problemą, ypač esant bangoms.

Kilio dydis priklauso nuo valties ilgio. Jei valtyje, kurios ilgis yra mažesnis nei 3 metrai, sumontuosite kilį, valties laivas pakils. Šis elementas tvirtinamas specialiomis juostelėmis, kurios yra pakuotėje.

Sėdynės

Beveik visi tokių valčių modeliai aprūpinti kietomis sėdynėmis, o tai nėra labai patogu, nes tenka daug sėdėti vienoje vietoje. Kad žvejyba teiktų džiaugsmą, sėdynes geriau pakeisti minkštomis arba modifikuoti senąsias. Dauguma valčių savininkų gamina sėdynes pagal tipą žiemos žvejyba kai po sėdyne yra daiktadėžė.

Arba galite sukurti kilnojamą sėdynę, kurią galima montuoti bet kurioje vietoje.

Krepšelio montavimas

Krepšys gali būti įrengtas po sėdyne arba valties priekyje.

Pakabinamų variklių draudimas

Žvejyba yra įdomi, bet kartu ir pavojinga veikla. Kartais sunku nuspėti, kas gali nutikti žvejojant. Gana dažnai, kai žvejybos metu įsikiša avarinės situacijos, variklis sugenda. Dėl to variklis tiesiog patenka po vandeniu. Kad taip nenutiktų, variklis apdraustas plieniniu arba dirbtiniu kabeliu. Jis pritvirtintas prie skersinio per 2 akių žiedus. Kitaip tariant, variklis tiesiog pririštas.

Kuro bako laikiklis

Tokie elementai kaip papildomas benzino balionėlis reikalauja privalomo tvirtinimo. Tai būtina, kad kanistras judant ar staigiais posūkiais negalėtų pakeisti savo vietos. Tvirtinimas atliekamas virve ir pusžiedžiais, pritvirtintais prie valties. Jie pritvirtinami prie valties taip:

pusžiedžiai priklijuojami prie dugno, jei jis pagamintas iš PVC audinio;
Jie prisukami prie grindų lentų, jei grindys kietos.

Tvirtinimo detalės

Visi papildomi elementai prie PVC valties tvirtinami dviejų komponentų klijais. Yra keli universalių tvirtinimo sistemų modeliai. Jei jį įdiegiate, galėsite prie jo pritaikyti bet kokius elementus.

Sąvoka „tiuningas“ reiškia gaminio tobulinimą, modifikavimą ar modernizavimą. Šiuo atveju PVC valties modifikacija. Didelio masto tokių valčių „tiuningavimas“ kainuoja nemažus pinigus, juolab kad tai susiję su dizaino ar atskirų PVC valties dizaino elementų patobulinimu.

Plaukiojančio laivo modernizavimo priežastis gali būti įvairūs veiksniai. Pirmasis veiksnys yra jo netobula išvaizda, susijusi su pirkimu „senovėje“, kai mažai žmonių galvojo apie gaminio tobulumą. Antrasis veiksnys yra labai rimtas ir susijęs su finansine reikalo puse. Žmonės perka nebrangius daiktus tikėdamiesi, kad juos patobulins neišleisdami daug pinigų. Be to, modernizavimas gali būti vykdomas palaipsniui, o tai nesukels tiesioginių išlaidų. Tuo pačiu metu reikia atsiminti, kad tobulinimo proceso metu geriau įdiegti tik būtinus ir naudingus elementus, kurie pagerina gaminio savybes. Nors kiekvienas turi teisę nuspręsti, kokios naujovės tinka plaukiojančiam laivui.

Daug elementų galima įsigyti ir sumontuoti valtyje. Jums nereikia jų gaminti patiems, juolab kad šis procesas gali užtrukti.

Apatinis sutvirtinimas

Kilio sutvirtinimas

Operacija apsiriboja PVC juostos (sparno) klijavimu ant gamyklinės juostos. Panašus sutvirtinimas tęsiasi ir prie kiilsonų.

Stiprinami cilindrai

Sustiprinimas atliekamas pagal poreikį. Cilindrai taip pat nuolat susidėvi.

Skersinio sutvirtinimas

Šiam valties elementui sutvirtinimas yra tiesiog būtinas, nes skersinis yra apsaugotas tik vienu PVC audinio sluoksniu.

Stringerių montavimas

Sparno sijos savaiminis tvirtinimas

Nepriklausomas PVC valties stiprinimas susideda iš šių operacijų:

Valtis nuplaunama, po to pašalinami visi nešvarumai. Po to valtis kuo kruopščiau išdžiovinama. Reikia atsiminti, kad menkiausi drėgmės pėdsakai neleis tinkamai suklijuoti valties elementų.
Klijuojami paviršiai nuriebalinami benzinu arba acetonu. Riebalų šalinimas atliekamas atsargiai, kad nepažeistumėte audinio.
Naudojant teptuką, ant paviršiaus užtepamas klijų sluoksnis. Paprastai klijai tepami ant valties ir sparno. Po 15 minučių užtepamas antrasis klijų sluoksnis. Sluoksniai džiūsta tol, kol klijai nustos lipti prie rankų.
Sija dedama ant paviršiaus ir prispaudžiama.
Kad paviršiai tvirtai priliptų, geriau juos šildyti plaukų džiovintuvu. Šildymas atliekamas labai atsargiai, kad plastikas nepradėtų tirpti.
Po to klijuojami paviršiai vėl spaudžiami maksimalia jėga.

Pervežimai į valtį

Tokie elementai padaro valtį stabilesnę. Redanai yra įvairių formų PVC elementai.

Inkaras

PVC valties inkaras yra privalomas elementas, leidžiantis montuoti bet kurioje vandens zonoje. Tai ypač efektyvu esant srovei, kai valtis gali pasitraukti iš numatytos vietos.

Spiningo meškerių laikikliai

Labai naudingas priedas. Specialias tvirtinimo detales galima įsigyti parduotuvėje. Optimalus variantas vienam – 2 tvirtinimai, dviem – 3 tvirtinimai. Pernelyg didelis tvirtinimas gali būti kliūtis. Nerekomenduojama turėti daug paruoštų spiningų meškerių. Jei reikia, juos bet kada galima ištraukti iš vamzdelio.

Arba galite patys pasigaminti strypų laikiklius iš PVC vamzdžių. Jų galima nesunkiai įsigyti statybų parduotuvėse.

Skersinis

Varikliui reikalingas skersinis. Perkant valtį, skersinis gali būti arba ne. Patartina ant skersinio sumontuoti echolotą.

Inkaro akis

Jis sumontuotas valties laivagalyje ir palengvina inkaro nuleidimo ir pakėlimo procesą. Volelis yra šiek tiek žemiau, kad būtų išvengta sparno nusitrynimo.

Skersiniai ratai

Pripučiamas kilis

Paprastai paprastose valtyse nėra kilio, kuris neleidžia jam laikytis kurso. Jei ant jo sumontuosite pripučiamą kilį, tai padės išspręsti valties stabilumo problemą, ypač esant bangoms.

Sėdynės

Beveik visi tokių valčių modeliai aprūpinti kietomis sėdynėmis, o tai nėra labai patogu, nes tenka daug sėdėti vienoje vietoje. Kad žvejyba teiktų džiaugsmą, sėdynes geriau pakeisti minkštomis arba modifikuoti senąsias. Dauguma valčių savininkų gamina poledinės žvejybos stiliaus sėdynes su priedų saugykla po sėdyne.

Arba galite sukurti kilnojamą sėdynę, kurią galima montuoti bet kurioje vietoje.

Krepšelio montavimas

Krepšys gali būti įrengtas po sėdyne arba valties priekyje.

Pakabinamų variklių draudimas

Kuro bako laikiklis

pusžiedžiai priklijuojami prie dugno, jei jis pagamintas iš PVC audinio;
Jie prisukami prie grindų lentų, jei grindys kietos.

Tvirtinimo detalės

Tvirtinimo detalė "nikelis"

Universalus tvirtinimo detalė, skirtas tvirtinti meškeres, tentus, stalus ir kt. Pagrindinė jo gamybos medžiaga yra PVC. "Penny" tvirtinimo detalės matmenys yra aukštis 35 mm, skersmuo 20 mm.

FASTentm tvirtinimo detalė

Tai universalus, bet greitas užsegimas. Galima transformuoti, kad tiktų prie bet kokių priedų, tokių kaip echolotai, navigatoriai, diržų laikikliai ir kt. Tai leidžia greitai pereiti nuo vieno tipo tvirtinimo prie kito.

Jei valtyje sumontuosite visus minėtus elementus, jų svoris gali gerokai padidinti valties svorį ir tuomet tikrai negalėsite jos paleisti ant vandens rankomis. Todėl prieš pradėdami tokį derinimą, turėtumėte gerai pagalvoti.

DIY medinė valtis

Tentas PVC valtis savo rankomis

„Pasidaryk pats“ baidarės

„Pasidaryk pats“ PVC valties inkaras

Naminės faneros valtys

„Pasidaryk pats“ vandens srovė laivui

Kaip pasidaryti šarnyrinį skersinį PVC laivui?…

DIY valties elektrinis variklis

„Pasidaryk pats“ kabliukas žiemos žvejybai...

Sakė ir padaryta. Štai valtis ir 12mm storio faneros lakštas, supjaustytas į 4 lygias dalis, jau yra garaže.

Nuspręsta, kad stropo plotis bus 3 cm siauresnis nei valties dugnas, kad lakštai nepažeistų bortų ir būtų lengvai nuimami nuo nuleistos valties. Lakštų kraštus nukirpau ir padildžiau, kad atsikratyčiau įbrėžimų, galinčių sugadinti valtį. Kad stropas atliktų savo vaidmenį, užtenka plotą nuo priekinės sėdynės iki galo uždengti fanera.

Dabar pagrindinė dalis padaryta, belieka apsaugoti fanerą nuo drėgmės, nes ji tikrai pateks į valtį, užtepiau du sluoksnius beicų ir nulakavau.

Vieno faneros lapo užteko 8 vienetams, o aš sunaudojau tik 3, todėl nusprendžiau nupjauti kitą lakštą ir padaryti grindis valties gale. Gal kada nors nuspręsiu padaryti laivui skersinį, tada turėsiu kur įdėti akumuliatorių.

Po to, kai lakas išdžiūvo, laikas išbandyti. Kitą laisvą dieną valtis su grindimis, pagamintomis rankomis, buvo nuleista į vandenį, įspūdžiai labai teigiami, nors išryškėjo ir trūkumas - valtyje buvo galima stovėti ir labai stabiliai, nepaisant stipraus vėjo. , nors reikėjo pasirūpinti, kad visos keturios dalys nejudančios tarpusavyje taip pat nepakenktų.

Norint pagaminti tokias grindis laivui, man prireikė lygiai pusės faneros lakšto, o už kainos skirtumą galėjau nusipirkti bent penkis faneros lakštus, bet man reikėjo tik pusės.

Baigdamas norėčiau pridurti! Jei kas nors nuspręs su savo valtimi daryti viską, kas aprašyta aukščiau, būkite atsargūs ant vandens ir atminkite, kad po jūsų kojomis yra tik pripučiama valtis, o ne tvirta žemė!

Remiantis medžiaga iš svetainės: http://mgkfishing.ru

Naminės kietos grindys pripučiamai valčiai

PVC valtis yra bene mėgstamiausia žvejų transporto priemonė, skirta judėti vandeniu. Vienintelis tokio parduotuvėje įsigytos valties trūkumas – minimalus patogumas ir mažas funkcionalumas. Gamintojai pasirūpino medžiagų kokybe, bet panašu pamiršo apie vartotoją.

Kaip padaryti naują valtį patogesnę ir geresnę? Žvejai turi savų paslapčių, kaip tai pagerinti transporto priemonė, kuria mielai dalijasi su visais.

Štai penki pavyzdžiai tiuningo PVC valtys. Visa tai galima padaryti savo rankomis, parodydamas šiek tiek kantrybės ir išradingumo.

Apatinis sutvirtinimas

Daugelis žmonių pradeda stiprinti dugną. Nors jis pagamintas iš patvarios medžiagos, neišvengiamas nusidėvėjimas. At aktyvus naudojimas arba neatsargus kontaktas su uolėtu krantu, gali būti pažeistas dugnas.

Kova su šia bėda klijuojant profilius pagamintas iš PVC. Jie, žinoma, padidina bendrą svorį. Sprendimas modernizuoti vandens transporto priemonę turi būti priimtas išmintingai. Jei valtis eksploatuojama sraunioje upėje su uolėtomis slenksčiomis, nuo maksimalaus sustiprėjimo nepabėgsi. Ramiam vandeniui padidėjimas gali būti sumažintas iki minimumo.

Atliekamas stiprinimas PVC membrana arba profilis. Naudojami PVC klijai„Poligrip“, „Vinicol“, „SAR-306“ arba „Uran“.

Membranos sutvirtinimas be klijų

Valties paviršius turi būti nuplautas nuo smėlio grūdelių ir nuriebalintas.
Tada vožtuvas nuimamas ir skersinio ratai nuimami.
Pirmiausia ant valties uždedamas pripūstas popierius ir išpjaunami du raštai pagal dugno matmenis (sritis tarp kilio ir cilindrų). Naudojant šiuos raštus, išpjaunamos detalės iš PVC audinio (membranos). Storis apie 1,5-2 cm, vienos dalies svoris 1,5 kilogramo.
Medžiaga turi gulėti saulėje arba šiltoje patalpoje, kad įgautų norimą formą.
Tada dalys pašildomos plaukų džiovintuvu ir tuo pat metu išlyginamos voleliu, kad išspaustų orą. Ypač kruopščiai apdirbti kraštai. Sukibimas atsiranda, kai membrana kaitinama veikiant aukštos temperatūros(be klijų!).

Visa tai praktiškai kviečiame pažiūrėti šiame vaizdo klipe.

Sustiprinimas "sustabdymas"

Iš abiejų pusių prie kilio yra priklijuotas PVC profilis arba „poilsis“, kuris taip pat apsaugo kilsoną. Valtis taip pat sutvirtinta išilgai cilindrų maždaug ketvirtadaliu jų ilgio. Ir taip pat išilgai skersinio, nes ant jo yra tik apatinio audinio sluoksnis.

Minkšta sėdynė

Kaip žinoma, stovėti valtyje nepatogu. Daugybę valandų žvejojant teks pasirūpinti patogia sėdyne. Parduotuvėse siūlomos pripučiamos sėdynės, kuriomis ne visi mėgsta naudotis. Gana lengva išeiti iš šios situacijos.

Šio tipo derinimui jums reikės du pušies lentos ilgis, pavyzdžiui, 45 centimetrai (pirmiausia reikia patikrinti atstumą tarp cilindrų!) ir 15 centimetrų plotis, langų apkaustai (2 vnt.) - kad prireikus būtų galima sulankstyti sėdynę, ir pakankamai plati automobilinė kėdutė diržai.

Lentos viena su kita sujungiamos langų ventiliacijos apkaustais.
Saugos diržai tvirtinami prie abiejų sėdynės pusių varžtais.
Sėdynė reguliuojama tiesiai ant valties. Diržai eina per apačią!
Ant sėdynės užtepama norimo storio putų guma. Užvalkalas pagamintas iš lietpalčio audinio arba brezento. Užsegimui tinka paprastas užtrauktukas (arba Velcro).

Štai ką turėtumėte gauti:

Pagrindinis tokios sėdynės privalumas – maža kaina, lyginant su parduotuvėse pirktais modeliais, ir galimybė ją laisvai perkelti valtyje.

Pripučiamas kilis

Ne visose valtyse yra pripučiamas kilis. Ir ši detalė yra svarbi dideli laivai ilgesnis nei trys metrai, naudojamas kartu su varikliu.

Esant maksimaliam greičiui, tokio laivo laivapriekis pradeda kilti nuo vandens paviršiaus, todėl jis apvirsta. Pripučiamas kilis užtikrina stabilumą ir užtikrina tikslų važiavimą tam tikru kursu.

Jūs galite tai padaryti patys. Norėdami jį pagaminti, jums reikės storo PVC valties audinio ir Moment klijų.

Kilis yra suplotas vamzdis su vožtuvu, pagamintu iš vandeniui atsparaus audinio, užklijuotu išilgai siūlės.
Norėdami užsandarinti pagrindines ir galines siūles, prieš naudojimą reikia supilti į vidų vandens tirpalas garstyčių, gerai suplakite ir nusausinkite.

Tokio kilio ypatumas yra tas, kad jis dedamas ne išorėje, o valties viduje. Sekliuose vandenyse oras iš kilio gali būti išpūstas, kad būtų lengviau judėti. Ne vienas tikras kateris gali pasigirti šiuo „įgūdžiu“!

Sulankstomo inkaro gamyba

Jums reikės vamzdžio iš iš nerūdijančio plieno, kurio skersmuo 25 mm ir ilgis 270 mm. Prie vamzdžio galo privirinama įvorė su M12 sriegiu, sriegio ilgis 25 mm.
Inkaro svirties pagamintos iš 260 mm ilgio ir 40 mm pločio nerūdijančio plieno juostų, juostos storis 4 mm.
Kraštai nušlifuoti, kad būtų pašalintos įbrėžimai.
Ant vienos letenos privirinamos dvi juostelės. Tai buvo padaryta tam, kad surinktoje padėtyje letenos nesislinktų viena kitos atžvilgiu.
Kojos uždedamos ant inkaro strypo ir priveržiamos veržle standartinis dydis M12. Be to, ant veržlės privirinamas žiedas, kad būtų lengviau surinkti inkarą rankomis, be įrankių.
Priešingoje inkaro pusėje padaroma skylė, į kurią įkišamas 40 mm skersmens ir 5 mm vielos storio žiedas.
Tokio inkaro svoris 1 kg 600 g Kad būtų užtikrintas valties stabilumas vėjuotu oru, į inkaro meškerę rekomenduojama papildomai įpilti 2 kg švino.

Žemiau esančiame vaizdo įraše, be išsamias instrukcijas apie sulankstomo inkaro gaminimą aprašo virvės pririšimo prie jo būdą.

Inkaras pritvirtinamas prie sėdynės naudojant virvelę su karabinu.

Žiedas, privirintas prie veržlės (tvirtinant inkaro svirtį), naudojamas laido tvirtinimui, jei dugnas yra akmenuotas arba yra įtrūkimų. Tai yra, inkaras neprisikabina viršutinė dalis, o apatiniam žiedui. Taip jį lengviau ištraukti iš vandens, jei jis užkliūva ant dugno.

Skersiniai ratai

Šiais laikais be šio atributo neapsieina nė vienas save gerbiantis valties savininkas! Atsižvelgiant į tai, kad parduotuvės kainos važiuoklės " įkandimas“, meistrai juos gamina patys. Juk dažnai prie vandens nepavyksta privažiuoti automobiliu, bet kažkaip reikia sunkią valtį nugabenti į rezervuarą. Tokiais atvejais ratai ateina į pagalbą.

Dėl mažos valtys Tinka vieno rato modelis. Didiesiems reikalingi suporuoti ratai, kad būtų užtikrintas patogiausias plaukiojančios priemonės judėjimas.

Važiuoklę galite pasigaminti iš bet ko, ko tik galite rasti garaže. O ratus pirkite turguje.

Žemiau yra vaizdo pamoka, kaip gaminti ratus, kuriems nereikia tradicinių tvirtinimo detalių. Tai greitas ir ekonomiškas būdas pastatyti valtį ant ratų mažas dydis, turintys rankenas cilindrų gale.

Jums reikės seno plastikinė statinė, iš jo išpjaunamos dvi 20 cm pločio dalys Kraštuose išpjaunamas savotiškas „kaklaraištis“ - siaura dalis, ant kurios sumontuotos tvirtinimo detalės. O ratai kiekvienos dalies viduryje tvirtinami keturiais nerūdijančio plieno varžtais. Skylės užsandarintos silikonu.

Vienintelis trūkumas Tokie maži ratai neleidžia jų naudoti kartu su didele valtimi ir ant lipnaus dirvožemio (molio, gilaus smėlio).

Kiekvienas žvejys turi savo būdus ir būdus, kaip tobulinti parduotuvėje pirktą valtį. Kai kurie negaili pinigų ir perka papildomų dalių pramoninės gamybos. Kiti, atvirkščiai, taupo ir gamina daiktus viskas daroma rankomis.

Svarbiausia šiuo klausimu yra parodyti reaktyvų mąstymą. Tada jūsų mėgstama valtis niekada jūsų nenuvils, o žvejyba bus malonumas. Jei turite ką nors pridėti, ir aš tikiu, kad turite, parašykite savo „būtinai turimus dalykus“ komentaruose straipsnio apačioje.

Nėra uodegos, nėra svarstyklių visiems!

Pats žodis „tiuningas“ reiškia produkto tobulinimą, mūsų atveju – PVC valties tobulinimą. Visiškas PVC valčių derinimas apima daugybę dalykų ir yra gana brangus.

Yra įvairių priežasčių, kodėl reikia reguliuoti valtį.

Kažkas seniai įsigijo PVC valtį, kai dar nebuvo gaminami modernūs priedai, o dabar kažkas nusipirko biudžeto variantas be smulkmenų, darant prielaidą, kad viskas reikalinga įranga padarys tai savo rankomis.

Beje, derinimo dalykų kiekis ne visada pateisinamas. Perteklius gali ne padėti, o trukdyti judant valtimi, todėl viską reikia žinoti saikingai.

Ką į valtį reikia papildyti ar ne, kiekvienas sprendžia pats. Galbūt, susipažinę su kitų valčių derinimu, išsirinksite savo tobulas variantas.

Visai nebūtina visko daryti patiems, reikalingus priedus galima įsigyti adresu baigta forma ir priklijuokite arba įdiekite patys.

Štai mano versija visas sąrašas PVC valties derinimas:

Apatinis sutvirtinimas.
Redanų montavimas.
Minkštos arba kilnojamos sėdynės montavimas.
Inkaro darymas
Padaryti skersinį.
Skersiniai ratai.
Draudimas užbortinis variklis.
Siūlių sandarinimas.
Papildomi tvirtinimai dujų bakui, inkarui, daiktams.
Papildomų rankenų montavimas.
Maišelio montavimas.
Payol grindys pagamintos iš drėgmei atspari fanera arba plastiko.
Spiningo meškerės ir tūpimo tinklų laikiklių, skersinių velkamiesiems montavimas.
Echoloto ir navigatoriaus lentelių montavimas.
Valties vežimėlis.

Kaip matote, ši tema yra gana plati, kai kuriuos dalykus jau aprašiau savo straipsniuose, todėl plačiau apsistosiu tik prie tų, į kuriuos nekreipiau deramo dėmesio.

Apatinis sutvirtinimas

Nors PVC audinys, naudojamas laivams gaminti, yra patvarus, jis vis tiek yra audinys. Jis gali nusitrinti ant uolėto ar lukšto dugno ir nėra apsaugotas nuo smūgių nuo įdubimų, šakų ir kitų bėdų.
Sutvirtinti arba apšarvuoti dugną yra pirmas dalykas, kurį reikia padaryti derinant PVC valtį.

Armatūra gali būti pakeista, kai ji susidėvi, ir tai yra geriau nei taisyti „originalią“ audinį.

Tikėkitės, kad sutvirtinus valties dugną, bus pridėtas 8-9 kg svoris ir padidės jo matmenys, jei įdėsite jį į maišus.

Galite sustiprinti atskiras vietas, kurios yra jautriausios dilimui, arba visiškai jas suklijuoti. Dažnai kalbant apie visišką ar dalinį dugno sutvirtinimą, vartojamas terminas „rezervavimas“.

Indo stiprinimas atliekamas papildomai klijuojant PVC juostą, ji dar vadinama „profiliu“, sparno sija. PVC juosta(sparnas) yra įvairaus storio nuo 1,2 mm iki 3 mm. Juosta klijuojama dviejų komponentų klijais.

Sparno pločio diapazonas svyruoja nuo 60 iki 235 mm. Sparnas sušvelnina bangų smūgį. Jis yra standartinis ir su buferiu. Kai kuriose valtyse tokia sija jau yra standartiškai.

Kilio sutvirtinimas— susideda iš papildomo juostos sluoksnio (sparno) klijavimo ant gamyklinės juostos. Be kilio, šis sutvirtinimas apima ir kilis.

Stiprinami cilindrai- nebūtina to daryti per visą cilindro ilgį, dažniausiai juosta (sija) klijuojama iš dalies, kiek reikia;

– kadangi skersinis yra apsaugotas tik PVC audinio sluoksniu, tai tikrai reikės sustiprinti. Skersinis sutvirtintas sparno sija.
Dugną galite visiškai suvynioti su sparnu.

Visus stiprinimo darbus galite atlikti patys. Svarbiausia yra būti atsargiems ir pasirinkti tinkami klijai.

Stringerių montavimas– profiliai iš duraliuminio lydinio, montuojami esant kietoms grindims, tai papildomi standumo briaunos, jų dydis atitinka perdangų storį (kietos grindys).

Pripučiama valtis judant deformuojasi į pripučiamas indo dalis;

Pripučiamos valties laivapriekio dalyje, kur yra lenktas profilis, stygos ten nėra reikalingos.

Kaip patiems klijuoti sparną

Norėdami patys atlikti sutvirtinimą mediena, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

Nuplaukite valties dugną, pašalinkite iš jo smėlio ar kitų pašalinių daiktų grūdelius ir išdžiovinkite.
Klijuojamus paviršius galite nuriebalinti benzinu, degtine, spiritu, acetonu, tačiau naudodami acetoną netrinkite per stipriai, nes bus pažeistas PVC audinys.
Užtepkite šepetėliu plonas sluoksnis klijais ir ant valties ir medienos paviršiaus, palikite 15 minučių, tada užtepkite antrą sluoksnį ir palaukite, kol išdžius, kad nepriliptų prie delnų.
Tiksliai padėkite medieną ant paviršiaus ir paspauskite žemyn.
Norint geriau sukibti, paviršius turi būti šildomas įprastu buitiniu plaukų džiovintuvu. Be fanatizmo pašildykite, kad mediena neištirptų ir audinys nepradėtų burbuliuoti.
Dar kartą paspauskite klijuojamą vietą ir susukite ją apvaliu daiktu, pavyzdžiui, buteliuku, kad galutinai sukibtų.

Pervežimai į valtį

Šie elementai padeda PVC valčiai planuoti ir padidinti jos stabilumą. Redanai iš esmės yra PVC profiliaiįvairių formų.

Inkaras

Inkaro akis

Laivagalyje sumontuota inkaro kilpa, skirta patogiam inkaro atleidimui ir pakėlimui. Apačioje yra volelis, apsaugantis sparną nuo trinties.

Skersiniai ratai

Šiuo metu niekam nereikia įtikinėti nauda. Bet būna, kad prie rezervuaro, kuriame nuolat žvejoji, nėra normalių rampų valčiai nuleisti ant ratų, tik rankomis, todėl jų prireikia ne visada.

Jei turite paprastą PVC valtį, o ne ndnd (turite kilį), tuomet galima sumontuoti pripučiamą kilį, kuris suteiks didesnį stabilumą ant bangų ir padės laikytis kurso.

Didesnėse nei 3 metrų valtyse patartina montuoti pripučiamą kilį, nes naudojant kilį mažuose laivuose lankas pakils į viršų.

Kilio ilgis priklausys nuo valties ilgio. Kilis klijuojamas specialiomis juostomis, kryptingai. Šios juostelės yra su kiliu.

sėdynė

Dauguma valčių modelių yra su kietomis sėdynėmis, kurios nėra labai patogios, jei ilgą laiką sėdite vienoje vietoje.

Siekiant didesnio komforto, galite savarankiškai sumontuoti minkštas sėdynes, aptrauktas dirbtine oda arba pripučiamas. Pripučiamų sėdynių modifikacijos skiriasi nuo pufų iki fotelių.

Dažnai minkštos sėdynės derinamos su aksesuarų krepšiu, kuris yra po juo. Tokio krepšio matmenys yra palyginami su sėdynės matmenimis.

Galite sumontuoti kilnojamą sėdynę, kurią galima patogiai perkelti į jums patogią vietą.

Krepšelio montavimas

Krepšys gali būti tvirtinamas ne tik po skardine (sėdynėle), bet ir lanke.

Pakabinamų variklių draudimas

Neįmanoma numatyti visų įvykių, kurie gali nutikti žvejojant. Kai kuriose avarinėse situacijose atsitrenkus į kliūtį, kai gnybtai nėra gerai priveržti, užbortinis variklis nutrūksta iš savo vietos ir gali tiesiog nuskęsti.

Lengviausias būdas sustiprinti variklį yra ištempti sintetinį arba plieninį trosą ant skersinio per du ant skersinio sumontuotus ąsinius žiedus, paprasčiau tariant, surišti variklį.

Kuro bako laikiklis

Dažnai staigiai pakeitus kursą ar kilus padoriai bangai, reikia sustiprinti papildomą benzino skardinę ir kitus dalykus.

Čia taip pat nėra jokių ypatingų paslapčių, degalų baką ir kitus dalykus reikia pririšti. Perkiškite virvę per pusžiedžius. Pritvirtinkite pusžiedžius taip:

Tvirtinimo detalės

Visos PVC valties jungiamosios detalės yra klijuojamos dviejų komponentų klijais. Yra keletas variantų universalios sistemos. Padėkite tokį ir galėsite prie jo pritaikyti bet kokius elementus.

Tvirtinimo detalės "Pyatak"

Universalus tvirtinimo elementas „Pyatak“ naudojamas bet kokiam tvirtinimui: verpimo strypams, tentams, stalams ir kt. Šis tvirtinimo elementas pagamintas iš PVC, skersmuo apie 90 mm, aukštis 35 mm.

Papildomai naudokite FASTen™ tvirtinimo detales. Su šia spyna galima pritvirtinti bet kokius papildomus priedus, įskaitant echolotus, navigatorius, diržų laikiklius ir kt. Tai transformatorinė sistema, leidžianti greitai pakeisti vieną elementą į kitą.

Pilną tiuningą, anot žvejų, atlieka nedaug, daug papildomų smulkmenų trukdo pačiam žvejybos procesui. Ir taip pat, jei pakabinate daug papildomi elementai, valties svoris gali gerokai padidėti, pagalvokite, ar jums to reikia.

Liaudies ženklas: Išvykti į ilgą kelionę netikėtai užklupusiam lietui – sėkmingos kelionės ženklas!

Vladimiras Kolginas

Kai valtis jau bus pasirinkta, tada, kaip taisyklė, pardavimo metu jūsų bus paprašyta atlikti valčių derinimas. Kas tai apima ir kiek jums reikia viso šio darbo?

Iš gamybos cecho išplaukiančioje valtyje yra tik minimumas visko, ko reikia jo veikimui. Žinoma, tokia forma ji gali būti naudojama įprastai, bet ar tokia operacija suteiks maksimalų teigiamų emocijų ir ar tai suteiks jums komforto jausmą ant vandens tokio lygio, kokio tikėjotės?

Remiantis daugiau nei trisdešimties metų mažų laivų naudojimo patirtimi, atsakymas man yra akivaizdus: ne, daugumai laivų savininkų to nedarys!

Po pirmos išvykos ant vandens, pasižiūrėjus į kolegų laivus, norėsis valtį kuo labiau pritaikyti savo užduotims. Ir pirmiausia, kiek įmanoma, apsidrauskite nuo nenumatytų aplinkybių. Kodėl toks pasitikėjimas? Laivas ne visada išplaukia esant geram orui ir grįžta į krantą esant ramiam orui. Galimi variantai. Todėl tikslinga nukreipti pirmuosius žingsnius modernizuojant valtį, kad pagerėtų jos lygis saugus veikimas, kad ji kuo labiau atleistų jums klaidas.

Užbortinio variklio draudimas valtyje

Yra žinomi atvejai ant vandens, kai variklis atitrūksta nuo įprastos vietos ir atsiskirdamas, porą kartų spėjęs sraigtu atmušti cilindro galą, dingsta į vandens bedugnę. Realiai tokių įvykių priežastys yra kelios – nuo kapitono padaryto laivo eksploatavimo taisyklių pažeidimo, atsitrenkimo į povandeninę kliūtį, skersinių apmušalų susidėvėjimo ar lūžimo, variklio apkabų gedimo.

Lengviausias būdas apdrausti variklį naudojant du žiedinius žiedus (akinius), simetriškai sumontuotus ant valties skersinio. Sumontavus variklį, jie sujungiami vienas su kitu tvirtu plieniniu arba sintetiniu kabeliu, kad užfiksuotų variklio sausumą, bet taip pat netrukdytų varikliui laisvai pasvirti atsitrenkus į povandeninę kliūtį.

Toks fiksavimas, mano nuomone, turėtų būti pateiktas bet kurioje valtyje, nepaisant įvairių variantų payol arba pripučiamas dugnas. Užfiksavus dujų baką vietoje, jums nereikės nerimauti dėl jo saugumo ir vietos net audringu oru. Patogiau bet kokius tvirtinimus valtyje atlikti naudojant pusžiedžius ir stropus. Priklausomai nuo dugno tipo, pusžiedžiai gali būti montuojami varžtais, savisriegiais arba klijuojami naudojant specialias trinkeles. Lygiai tokius pat tvirtinimo elementus galima įdėti į bet kurią valties cilindro dalį, kad būtų pritvirtinta bet kokia įranga ir inventorius. Tokiu būdu galite pritvirtinti mažus maišelius, hermetiškas pakuotes, vamzdelius su verpimo strypais ir, svarbiausia, inkarą, pritvirtindami jį žiedais nuo savaiminio iškritimo už borto.

PVC valties korpusas

Valtis prisišvartuoja į krantą. Žvejybos metu gali būti keletas tokių švartavimosi vietų. Jei krantas yra smėlėta ar uolėta sekluma, tai bet koks, net švelniausias korpuso kontaktas su juo švartavimosi metu paliks žymes ant valties. Greitintuvas, jei norite, susidėvėjimo katalizatorius, be jokios abejonės, bus bangos. Reguliarus vilkimas per smėlėtas ir uolėtas nerijas ar seklią vandenį taip pat gali greitai nusidėvėti dugne esantis PVC sluoksnis. Visa tai suteikia pagrindo susimąstyti, kaip maksimaliai padidinti dugno pažeidimo tikimybę dėl tokio abrazyvinio dilimo.

Siekiant sumažinti šio reiškinio pasekmes, buvo sukurta dugno sutvirtinimo sistema. Reikia klijuoti papildomą PVC sluoksnį per visą dugną arba tose vietose, kur judėjimo metu dažniausiai susiduriama su kliūtimis. Tai gali būti papildomas audinio sluoksnis arba suformuotas PVC profilis.

Akivaizdu, kad bet koks toks sutvirtinimas neišvengiamai padidins visos konstrukcijos svorį, o tai gali būti gana kritiška esant didelėms ar ekstremalioms laivo apkrovoms. Armatūrai skirto profilio plotis ir storis skiriasi. Bendras kriterijus pasirinkimas gali tarnauti kaip vieno svoris tiesinis metras; paprastai jis svyruoja nuo 70 iki 350 g.

Reikia atkreipti dėmesį į vieną dalyką dizaino savybė valtys pripučiamu dugnu. Kadangi apačioje nėra kietų elementų, tokios apsaugos nereikia. O katamaranų tipo valtims savotišką kiauto apsaugą jau nuo pat pradžių suteikia gamintojas. Tokio tipo valtys švartuotos su kranto paviršiumi liečiasi tik su stulpeliais/papildomais cilindrais, esančiais apsauginių gaubtų viduje.

Jei kateris daugiausia ruošiamas plaukiojimui slenksčiomis upėmis kaip plaustais, saugumo sumetimais sutvirtinimas turėtų būti maksimalus.

Jei turite operuoti įprastuose plokščiuose vandenyse, galite, kaip sakoma, išsisukti su „mažais nuostoliais“.

Ir dar vienas argumentas už apsaugos įrengimą. Kai susidėvi valties dugnas, daug lengviau ir pigiau pakeisti PVC profilį jį šluostant, nei lopyti ar net pakeisti visą dugno lakštą.

O dabar šiek tiek plačiau apie tai, kokiais maršrutais reikėtų kloti armatūrą valtyse su kietomis grindimis.

Paprastai gamintojas išilgai kilio kloja tik vieną vadinamojo „stop“ juostą (gamintojo terminas iš PVC išlietam profiliui).

Jei priklijuosite dar po vieną juostą iš abiejų šio profilio pusių iki pat skersinio, tai tokia apsauga patikimai apsaugos ne tik apatinę plokštę, bet ir kilsoną.

Kitas elementas, kuris taip pat pastebimai susidėvi, yra cilindras. Todėl jo sustabdymo apsauga apatinis paviršius— antrasis stiprinimo etapas. Jis gali užimti nuo ¼ iki ¾ cilindro ilgio, skaičiuojant nuo laivagalio, tai yra tik ta dalis, kuri gali susidėvėti. Taip pat rekomenduojama sutvirtinti stygas.

Kodėl iš tikrųjų to reikia? Skirtingai nuo standžių korpusų, PVC valtis judant pastebimai deformuojasi ir šiek tiek keičiasi pripučiamų elementų forma. Tik standūs jo konstrukcijos elementai - grindys ir skersinis - yra minimaliai deformuojami. Tvirtas skersinio kontaktas su cilindru ir dugnu užtikrinamas profilių ar juostų klijavimo tvirtumu. Priešingai, grindų lenta įstatoma tik į kabiną ir montuojama į tarpiklį tarp cilindrų.

Vietos, kur kietos grindys ar stringer liečiasi su cilindro ar dugno audiniu, yra labiausiai pažeidžiamos, kai valtis juda. Ypač jei čia patenka koks nors abrazyvas, pavyzdžiui, smėlis. Be tinkamos apsaugos, tokios „abrazyvinės atakos“ pasekmės gali labai greitai nukentėti. Todėl šiose vietose įrengti apsaugą taip pat yra pateisinama tiek valties viduje su atitinkamomis juostomis ar perdangomis, tiek valties išorėje, PVC profilio pavidalu.

Ir dar vienas reikalingas tipas apsauga – apsauga nuo grindų siūlių. Po grindų lentų sekcijų sandūromis montuojamos PVC juostos.

Sutvirtiname PVC valties skersinį

Ir baigiame darbų kompleksą skersiniam sutvirtinti. Struktūriškai šioje vietoje prie faneros klijuojamas tik apatinio audinio sluoksnis.

Sutvirtinimas išilgai skersinio atliekamas žemo profilio liejimo atrama arba specialiu kampiniu profiliu, kad nebūtų sukurtas papildomas pasipriešinimas.

Armatūros darbus galite atlikti patys, jei turite patirties dirbant su PVC ir esate toli nuo paslaugų centrų. Be to, visus šio ir daugelio kitų valties darbų elementus, įskaitant klijus, galima įsigyti daugelio gamintojų parduotuvėse. Panašių rinkinių, skirtų „pasidaryk pats“ kūrybiškumui, gauta pakankamai platus naudojimas teisę „tiuningo rinkiniai“.

Jei paslauga yra netoliese, tuomet darbą laive turėtumėte patikėti profesionalams.

Tai pradinis kompleksas, kuris žymiai pailgins jūsų laivo tarnavimo laiką.

Kita grupė naudingų smulkmenų galima apibūdinti kaip padidinantį komforto lygį laive.

Dabar pažiūrėkime, kas dar yra gamintojų atmintinėje. Kokie dar įrenginiai palengvina žvejo, medžiotojo ar tiesiog poilsiautojo gyvenimą?

Minkšti pamušalai valčių skardinėms

Jie gali būti pagaminti namuose iš improvizuotų priemonių arba pramoniniu būdu. Jie taip pat gali būti naudojami kaip nepriklausomi įrenginiai, ir kartu su vandeniui atspariu maišeliu. Tokiu atveju maišelis užsegamas užtrauktuku ant dangtelio ir dedamas po skardine. Tokių maišelių tūris, priklausomai nuo valties modelio, nustatomas pagal kabinos plotį ir naudojamos skardinės plotį. Labai naudingas prietaisas smulkiems daiktams, taip pat tiems, kuriuos gali pažeisti drėgmė, laikyti.

Siekiant šiek tiek didesnio komforto, siūlomos pripučiamos sėdynės. Tai pripučiami pufai įvairių formų ir dydžių, kurie gali būti suprojektuoti taip, kad tilptų bet kurioje valties dalyje. Jie gali būti tvirtinami prie tarpiklio tarp cilindrų arba naudojant tuos pačius pusžiedžius.

Daugiau didesnis komfortas likti valtyje galima sumontavus pripučiamus atlošus pufams.

Rezultatas – prabangi pripučiama kėdė, kuri vis dėlto labiau atpalaiduoja, nei leidžia susikaupti žvejybai.

PVC valčių dangčiai

Baldakimas mažiesiems irklinės valtys veikia kaip skėtis, apsaugantis nuo saulės, o ne nuo lietaus.

Motorinėms valtims yra keletas markizių tipų, kurie, mano nuomone, nusipelno ypatingas dėmesys nes tai labai funkcionalūs gaminiai. Ir juos iš dalies galima priskirti prie saugumo didinimo valtyje priemonėms

Pradėkime nuo markizės, kuri atlieka nosies kūgio funkciją. Su tam tikrais valdymo įgūdžiais Siuvimo mašina Tai lengva padaryti patiems.

Dauguma gamintojų turi dviejų formų: pagamintą tik iš plono PVC audinio ir su permatomu langeliu priekyje. Tentas greitai montuojamas ant U formos arkos ir ištempiamas išilgai šoninės atramos ant kabliukų. Jis labai gerai apsaugo įgulą nuo purslų, o valtį per laivapriekio užtvindymą stačios bangos.

Jei uodegos numerį dengia markizės medžiaga, tuomet tento šone reikia prisiūti permatomą kišenę atsarginiam numeriui.

Kabina motorinė valtis gali būti visiškai uždengtas tentu. Jis gaminamas iš kordūros arba avisento, rečiau iš 350-550

PVC šių tentų konstrukcinės savybės:

Tento pagrindas – U formos aliuminio arkos, kurios tvirtinamos varžtais arba sraigtais prie specialių iš PVC išlietų ąselių, sumontuotų ant valties cilindro. Dizainas greitai nuimamas.

Pakeltas jis leidžia įgulai pasislėpti nuo blogo oro. Pagrindinis tikslas – apsauga nuo dulkių ir kritulių, kai laivas švartuojamas.

Dėl permatomų langų po tentu galima judėti po varikliu poslinkio režimu. Dėl didelio vėjo judėjimas po juo galimas, jei nėra stipraus vėjo.

Šonai nuleistoje padėtyje fiksuojami užtrauktukais, o pakeltoje – specialiais stropais. Šonus galima pakelti bet kokiu skaičiumi ir bet kokia tvarka. Patogiausia vieta po tentu su ventiliaciniais langais.