Valget av maling for batteriet avhenger av forholdene der arbeidet skal foregå, samt de økonomiske mulighetene til leilighetseieren. Detaljhandel tilbyr et ubegrenset utvalg av forskjellige fargesammensetninger, forskjellig i type fargestoff, pris og forbrukeregenskaper.

For farging metallprodukter Ved å jobbe ved høye temperaturer tilbyr industrien tre hovedtyper maling:

• akryl emaljer på vanndispersjon basis;
• tradisjonelle akryl emaljer;
• alkydmaling.

Når du velger et spesifikt materiale, er det nødvendig å ta hensyn til de spesifikke driftsforholdene til batteriet, nemlig den maksimale temperaturen i fyringssesongen. Kjølevæsketemperaturen i bynettet kan nå 90 °C, så maling belegg Radiatoren må tåle slike belastninger og samtidig opprettholde sitt utseende.

Når du studerer de tekniske indikatorene for maling, bør du være oppmerksom på graden av slitestyrke til et bestemt materiale og strukturens ensartethet. Tilstedeværelsen av klumper, klumper og fremmedlegemer i malingen indikerer utløpt holdbarhet eller brudd på produksjonsteknologien. Det er umulig å oppnå et akseptabelt resultat med et slikt materiale, en jevn og jevn film på overflaten kan ikke oppnås.

I tillegg til de angitte parameterne, anbefales det å velge maling med økt korrosjonsbeskyttelse og rask tørketid. Spørsmålet om å velge maling vurderes mer detaljert.

Hvilken farge er bedre å male og hvorfor?

Fargen på batteriet påvirker ikke kvaliteten på varmeoverføringen inn i rommet, og derfor er det unødvendig å holde seg til den tradisjonelle hvite fargen for en radiator.

Hvilken farge å male en støpejernsradiator avhenger av det generelle fargevalget på rommet eller kjøkkenet. For en barnehage kan det være flerfarget, lyse og til og med morsomme farger i stuen kan fargen på radiatoren tilpasses fargen stoppede møbler eller omvendt, fremhev dette elementet i motsetning til den generelle tonen på tapetet og gulvbelegget.

Du kan i det uendelige finne ut hvordan du vakkert maler en radiator, hvordan du gjør en vanlig gjenstand om til et lyst, designerstykke. For eldgamle seksjonsbatterier i støpejern antyder et bilde i form av et trekkspill seg selv, og for moderne bimetall- og aluminiumradiatorer er det fasjonabelt å bruke ombre-malingsteknologi, når den dominerende fargen jevnt er lagt ut horisontalt i halvtoner.

Når du planlegger et design for et batteri, bør du vurdere hvor merkbart dette elementet vil være i det generelle bildet av rommet. Hvis radiatoren hele tiden er skjult av gardiner eller møbler, bør du ikke kaste bort krefter og invitere dyre spesialister til å tegne det originale bildet i dette tilfellet, et enfarget belegg generell stil rom.

Beregning av nødvendig mengde maling

Produsenter av malings- og lakkprodukter angir alltid malingsforbruket per 1 m2 på emballasjen, og derfor, når du kjenner til det totale arealet av overflaten som skal males, kan du alltid bestemme hvor mye materiale som trengs for å påføre ett lag med belegg.

For nye enheter er denne informasjonen vanligvis angitt i produktdatabladet, men for eldre radiatorer og stigerør må malingsarealet beregnes uavhengig.

For å bestemme området til røret, må du huske formelen for omkretsen, som er lik 2PR eller tall P (3.14) multiplisert med diameteren på røret. Den resulterende omkretsen skal multipliseres med lengden på stigerøret, noe som vil gi ønsket resultat - røroverflate som skal males.

Når du bestemmer arealet av stål-, bimetall- og aluminiumsbatterier med rektangulær form, vil det ikke være noen vanskeligheter - bare multipliser bredden og høyden på elementet, men for å finne arealet til en seksjonert støpejernsradiator , må du først beregne arealet til en seksjon, legge sammen arealene til de individuelle elementene, og deretter multiplisere resultatet med antall seksjoner.

For å få det nødvendige volumet av maling, må du multiplisere det funnet totale arealet du planlegger å male med forbruksraten som er angitt av produsenten på boksen. Hvis du planlegger å påføre mer enn ett lag, bør resultatet multipliseres med antall lag.

Forbereder for maling

Overflateforberedelse før maling kan være nødvendig ikke bare for et brukt batteri, men også for en ny radiator som har skraper eller riper. Hovedbetingelsen for maling av høy kvalitet er grundig rengjøring av enheten fra det forrige malingsbelegget og forurensninger.

Du kan fjerne belegget fra metall ved å bruke følgende metoder:

• mekanisk når du må fjerne maling med en drill med spesielle vedlegg, en slikkepott, sandpapir og en børste med metallbust;
• kjemisk når løsemidler brukes til å myke opp det gamle malingslaget;
• termisk, ved hjelp av en konstruksjonshårføner, varmes belegget opp, hvoretter det lett fjernes med en slikkepott.

Før du begynner å fjerne det gamle belegget, må du skylle varmeapparatet grundig, siden smuss og fett hindrer overflaten i å bli effektivt rengjort. Den behandlede overflaten er avfettet og nødvendigvis grunnet. Primeren forbedrer vedheften til belegget og metallet, og hjelper også med å fjerne små porer, og jevner ut området som skal males. Spørsmålet om å forberede batterier for maling presenteres mer detaljert.

Nødvendige materialer og verktøy

Maling av varmeradiatorer begynner med klargjøring av materialet og passende verktøy. I utgangspunktet bør du sørge for å kjøpe inn maling som passer for den type arbeid, samt relaterte materialer. Du trenger:

• maling i en boks eller aerosolboks;
• primer for metall;
• løsemiddel som passer for malingstypen.

For å utføre forberedende og grunnleggende arbeid, trenger du følgende verktøy:

• rette børster, 50 og 100 mm brede;
• børster med buet håndtak, bredde 20 og 40 mm;
• rulle, 100 mm bred med fin haug;
• skrape og sandpapir for å fjerne gammelt belegg;
• papp eller plastfilm for å beskytte gulv og vegger under malearbeid.

• respirator;
• vernebriller;
• hansker.

Instruksjoner for maling av varmeradiatorer

Før du maler en varmeradiator med egne hender, er det tilrådelig å studere riktig rekkefølge handlinger.

For å male radiatorer i en leilighet selv, må du følge følgende algoritme:

1. Overflater males fra topp til bunn.
2. Før du legger på et nytt belegg, behandle overflaten på radiatoren med en primer og la den tørke.
3. Arbeidet begynner med å male baksiden av batteriet.
4. På neste trinn, bruk en børste med et buet håndtak, mal radiatorens indre ribber.
5. De ytre delene males sist.
6. Maling utføres to ganger, det siste laget påføres ikke tidligere enn det første laget er helt tørt.

Før du påfører det siste laget, er det nødvendig å inspisere den malte overflaten. Hvis det oppdages flekker eller ruhet, jevnes de ut med fint sandpapir.

Nyansene ved å male støpejern, aluminium og bimetall radiatorer

Spesielt vanskelig for nybegynnere er prosessen med å male gamle støpejernsradiatorer i huset. Før du maler en støpejernsradiator hjemme, bør du forberede flere børster med buede håndtak, samt flere vanlige børster i forskjellige bredder.

Seksjonene males en etter en fra topp til bunn, med start fra de innvendige forbindelsesribbene.

Når det tas en beslutning om å oppdatere lakken av aluminium eller bimetall radiatorer, bør det tas i betraktning at produsenten avslår garantiforpliktelser hvis forbrukeren uavhengig endrer enhetens utseende.

Det vil være svært vanskelig å få belegg av høy kvalitet hjemme. Produsenten maler aluminiumsradiatorer i spesielle verksteder med pulvermaling, og får en jevn og jevn overflate.

Oftest brukes bilprodukter til å maskere feil på radiatorer av denne typen: metallkitt og autoemalje. Komplett maling gjøres også best ved bruk av aerosolbokser.

Er det mulig å male radiatorer i fyringssesongen?

En viktig faktor for å utføre maling av høy kvalitet er overflatetemperaturen til varmeapparatet. Det anbefales ikke å begynne å male varmeradiatorer koblet til varmenettverket, siden maling påført en metalloverflate oppvarmet til en temperatur over 60 °C tørker raskt, ikke gir den nødvendige tettheten, og ujevn farge er også mulig.

Om vinteren er det ikke alltid mulig å ventilere leiligheten ordentlig. Samtidig avgir maling på varmt metall en sterk lukt som er vanskelig å bli kvitt i lang tid. Derfor er det best å begynne prosessen med å male batterier inn sommerperiode, når det er mulig å organisere naturlig ventilasjon, og overflaten på radiatorene er i romtemperatur.

Hvordan male en varmeradiator om vinteren, i fyringssesongen? I dette tilfellet er det nødvendig å velge riktig fargesammensetning. Anbefalt å bruke alkydmaterialer luktfri, eller spesielle typer vannbasert maling.

Aerosolmalinger fordeles jevnere over varm overflate, mens maleprosessen skjer mye raskere enn når du arbeider med en pensel. Etter endt arbeid bør du ventilere rommet, men ikke la temperaturen i rommet synke kraftig.

Spørsmålet om maling i vinterfyringsperioden er nærmere omtalt i.

La meg starte med at det er nødvendig å male batteriene når batteriet er koblet fra varmesystemet. I teorien er det mulig å male et varmt batteri, men det er ubehagelig, og når man maler et varmt rør, er det en mulighet for at malingen vil påføres ujevnt. La oss nå gå videre til det viktigste: er det mulig å male varme batterier?

Hovedoppgaven er å male batteriet jevnt. For å gjøre dette, bruk børster eller en malingssprøyte. Malingssprøyte – Lar deg påføre finere maling. Nederste del Det anbefales å male batterier med en pensel. Maling bør starte fra toppen. Etter at det første strøket med maling har tørket, påfør sluttstrøket. Alt er gjort.

Hvordan kan du male et varmt batteri?
For å male batteriet brukes følgende malinger: alkyd emalje, vanndispersjon akryl maling eller polyakryl emaljer på organiske løsemidler. Det er nødvendig å sikre at malingen er motstandsdyktig mot forhøyede temperaturer, dvs. malingen skal ikke sprekke på grunn av økt temperatur.

Alkyd emaljer
Alkyd emalje har en homogen beleggstruktur, motstand mot forhøyede temperaturer og styrke. Men alkydemalje har en veldig ekkel lukt. Dette er hans eneste ulempe.
Vanndispersjonsmaling
Disse malingene egner seg best til å male batterier du trenger bare å velge en spesiell type maling. Etter maling skiller de seg ikke ut skadelige stoffer Dessuten tørker malingen raskt.

Akryl emaljer basert på organiske løsemidler
Belegget har en blank glans og endrer ikke farge over tid. Men under arbeidet skiller det seg ut dårlig lukt.

Klargjøring av batteriet før maling
Før du maler batteriet, må du sørge for at ståloverflaten på varmeradiatoren er helt ren. Alt dette er gjort for å sikre at den nye malingen er i ekstremt sterk kontakt med overflaten på batteriet, og gir bedre varmeoverføring. En uferdig overflate vil føre til uønskede konsekvenser: sprekker i malingen, skade på belegglaget, etc.

Oftest forblir det på gamle radiatorer gammelt lag maling. Slike batterier kan brukes, men bare hvis batteriet ikke er skadet og overflaten er ren. gammel maling og rust. For å fjerne det gamle laget av maling må du bruke sandpapir eller spesielle løsemidler. For å fremskynde rengjøringsprosessen kan du bruke en hårføner.

Forresten, først etter at vi er ferdige med å rengjøre overflaten på batteriet kan vi begynne å male.

Å kjøpe nye radiatorer er selvfølgelig et veldig kostbart tilbud. Hva bør eierne av gamle, sovjetiske gjøre? støpejernsbatterier? selvfølgelig male dem. Dermed kan du lage ditt eget individuelle interiør. Maling gjøres best i sommertid, når varmeapparatet er kaldt og lukten fra malingen forsvinner raskere.

Så er det fortsatt mulig å male varme batterier? Selvfølgelig kan du det, du trenger bare å velge riktig maling. La oss nevne igjen - les nøye etiketten på glasset.

Så gå i gang med selvtillit. Vi håper at våre tips vil hjelpe deg med å forbedre radiatorene i leiligheten eller huset.

Selvfølgelig er det en veldig dyr fornøyelse å kjøpe nye radiatorer. Hva bør eiere av gamle, sovjetiske støpejernsbatterier gjøre? selvfølgelig male dem. Dermed kan du lage ditt eget individuelle interiør. Det er best å male om sommeren, når varmeren er kald og lukten fra malingen forsvinner raskere.

Hva skal jeg gjøre hvis det er et presserende behov for å male varme batterier på nytt? Dette lar seg gjøre, men kvaliteten på arbeidet blir dårlig og det blir en plagsom oppgave.

For å sikre at arbeidet blir gjort riktig og det ikke er noen problemer i fremtiden, anbefaler vi deg å ta hensyn til noen nyanser:

Det er to metoder for å behandle varmeenheter: mekanisk og kjemisk.

1. Den kjemiske behandlingsmetoden innebærer bruk av spesielle kjemikalier som kan løse opp det gamle malingslaget og fjerne det uten store vanskeligheter. Ikke glem sikkerhetstiltak. Ved arbeid med kjemikalier må du bruke hansker og vernebriller.
2. Den mekaniske metoden eller "manuelt" er basert på bruk av sandpapir, skraper og en drill med spesielle vedlegg.

Så er det fortsatt mulig å male varme batterier? Selvfølgelig kan du det, du trenger bare å velge riktig maling. La oss nevne igjen - les nøye etiketten på glasset.

Høykvalitetsmaling for maling av batterier vil koste omtrent tre hundre rubler. En god jernvarehandel kan gjøre litt fargetoning hvis du ønsker det. De tar vanligvis femti rubler for dette.

Så gå i gang med selvtillit. Vi håper at våre tips vil hjelpe deg med å forbedre radiatorene i leiligheten eller huset.

Vi vil være takknemlige hvis du klikker på knappene for sosiale medier.

Luktfri radiatormaling

Malingen for maling av radiatorer skal tåle høye temperaturer, d.v.s. være varmebestandig. Det er også bra om det oppfyller miljøkrav, d.v.s. avgir ikke skadelige eller ubehagelig luktende stoffer ved oppvarming.

Malingens rolle:

• Gir et estetisk vakkert utseende
• Korrosjonsbeskyttelse
• Beskyttelse mot aggressive miljøpåvirkninger

Hvordan fjerne gammel maling fra en radiator

Før du påfører ny maling, må du forberede overflaten. Til å begynne med, bruk en støvsuger for å fjerne stort støv. Fint støv kan tørkes av med en fuktig klut. Fettflekker fjernes lett med løsemidler og oppvaskmiddel.

Hvis det gamle belegget er godt bevart, ikke flasser av, ikke svulmer og ingen rustflekker vises gjennom det, kan du for å forenkle og spare tid ganske enkelt gå over det med sandpapir slik at det nye malingslaget fester seg godt til den gamle.

Hvis den gamle malingen har et helt upresentabelt utseende, må du bli kvitt den.

Du kan fjerne belegget fra batteriet på følgende måte:

• En drill med et vedlegg i form av en stiv børste - en børste
• Løsemidler - vasker
• Sandpapir.

Mekaniske midler for å fjerne gammelt belegg garanterer en stor mengde støv, og hvis de brukes uforsiktig, kan de skade selve batteriet.

Vedlegg for fjerning av maling

Kjemikalier i denne forbindelse er tryggere, men du bør jobbe med dem i et ventilert område og bruke verneutstyr - hansker, åndedrettsvern, briller, etc. Ikke røyk eller tenn bål fordi løsemidler er brannfarlige.

Vanligvis kommer løsningsmidler i form av en tykk væske eller gel. De påføres i et jevnt og ikke for tynt lag jevnt over hele overflaten av batteriet. For påføring brukes metall- eller trespadler eller børster med naturlig bust. Spatler laget av gummi eller plast vil ganske enkelt løses opp fra aggressiv kjemisk eksponering.

Gelen blir liggende på overflaten i den tiden som er spesifisert i instruksjonene, hvoretter den renses av med samme spatel sammen med biter av myknet maling.

Det gjenværende løsningsmidlet vaskes av med vann.

Rust kan også fjernes ved mekanisk sliping eller korrosjonshemmere. Store huljern eller spon bør repareres med sparkel.

Etter dette skal støv og smuss fra den gamle malingen fjernes og batteriet får tørke. Påfør deretter en primer som passer for den gitte metalltypen til radiatoren og den valgte malingen. Den inneholder små sandlignende partikler, hvis rolle er å øke vedheften (vedheften) av overflaten til malingen.

Det er også maling som allerede inneholder stoffer som ligner på primeren, som perfekt beskytter batterimetallet mot korrosjon og fester seg godt til overflaten.

Fargeprosess

Det er bedre å male batterier utenom fyringssesongen, da tørker malingen jevnt og det vil ikke være flekker, sprekker, hevelser osv. Hvis dette ikke er mulig, så påfør et så tynt lag som mulig. Ideelt sett, hvis batteriet ennå ikke er installert, eller du kan fjerne det for å male overalt.

Viktig! All vannbasert maling skal påføres over en primer. Når det påføres direkte på metallet i batteriet, må du håndtere det raske utseendet av rust gjennom malingen.

For å holde gulvet rent bør du legge unødvendig klut eller aviser under radiatoren. Hvis fargestoffet påføres fra en sprayboks, må du også dekke den tilstøtende overflaten av veggene med noe.

Lakkere batteriet med en pensel

For arbeid er det bedre å velge børster med myk bust, de vil skape mindre sprut. Kom deg til det aller vanskelig tilgjengelige steder vanlig gammel vil hjelpe tannbørste. For å unngå å bli skitten på en allerede malt overflate, er det bedre å først male de indre delene av radiatoren. Maling skal påføres fra toppen av radiatoren og nedover.

Du bør ikke prøve å umiddelbart male batteriet jevnt i ett lag, det er fortsatt usannsynlig at det fungerer. Det ville være bedre å bruke to pene tynne lag, fordi ett tykt lag vil ta mye lengre tid å tørke og kan lekke. Tiden det tar før fargelaget tørker helt er vanligvis angitt på emballasjen. Du bør ikke påføre det andre laget på forhånd;

Maling kan gjøres ikke bare for hånd, men også med en sprøytepistol eller fra en sprayboks.

Batterimaling i boks

Valg av maling

Selv om vanlige malinger beregnet på vegger, gulv og tak brukes til oppvarming av radiatorer, er dette ikke det beste løsningen. De er ikke designet for temperatureksponering, og vil derfor sprekke mye raskere og få en gulaktig fargetone.

Varmebestandig maling for radiatorer

Når du skal velge mellom matt og blank maling, bør du vurdere det skinnende finish vil sterkt tiltrekke øyet og fremheve alle ufullkommenheter og ujevnheter på overflaten. En lett matt finish blir grå over tid fordi skitt vil samle seg i malingens porøse struktur.

Selv om den vanlige fargen på batterier fortsatt er hvit, er dette snarere en hyllest til den sovjetiske fortiden, da fargevalget ikke var rikt. Faktisk vil hvite radiatorer bare se normale ut hvis interiøret er i lyse farger. For lyse eller mørke rom bør du velge en annen malingsfarge.

Interessant! Batteriet kan gjøres om til en merkbar og iøynefallende interiørdetalj hvis du maler det inn lyse farger, tegne mønstre eller hele bilder.

Maling av aluminiumsradiatorer

Aluminiumsbatterier i seg selv har en pen og jevn finish og krever ikke ekstra maling.

Er det mulig å male varme batterier?

Hvis konveksjonsplatene til radiatoren er plassert veldig ofte, vil maling av dem redusere varmeoverføringen til enheten betydelig.

Hvis utseendet deres gjør vondt i øyet, er det bedre å dekke dem med en skjerm eller tvinge dem med møbler. Hvis disse alternativene av en eller annen grunn ikke er egnet, kan radiatorene selvfølgelig males. Men maling egnet for støpejernsbatterier vil ikke feste seg godt til en aluminiumsoverflate. Slike radiatorer bør kun males med en sprayboks. Dessuten bør dette gjøres i fyringssesongen, fordi på kalde radiatorer ved romtemperatur vil malingen ta veldig lang tid å tørke.

Viktig! Det skal bemerkes at de fleste produsenter av aluminiumsradiatorer anser deres uautoriserte maling som tilstrekkelig grunn til å avslutte garantiservicen.

Typer maling

Alkyd

Alkydmaling for radiatorer kan være organisk, silisiumorganisk eller vannbasert. De første timene etter påføring har den en sterk lukt, som så forsvinner helt. Med starten av fyringssesongen og apparater som varmes opp, kan lukten komme tilbake en kort stund.

Hvis du velger hvit maling, er det best å kjøpe en som inneholder titanpigment. Alternativer som inneholder kritt, selv om de vil koste betydelig mindre, blir raskt gule under bruk.

Akryl

Akrylmaling for radiatorer ser og føles veldig ut som plast. Dette belegget holder seg godt og er lett å rengjøre. Hvis akrylfargestoffet er vannbasert, vil det være helt fritt for ubehagelig lukt.

Hammer

Hammer emaljer lar deg få nyanser av samme farge og ulike alternativer fakturaer Et ujevnt belegg vil perfekt skjule ujevnheter og andre overflatefeil.

Forberedelse til påføring og selve maleriet vil ikke være forskjellig fra vanlig. Det eneste som kreves er å slipe radiatoren for å lage en ru overflate.

Vannbasert

Mange lurer på om det er mulig å male batterier med vannbasert maling. Selvfølgelig er det mulig, fordi... den kombinerer motstand mot høye temperaturer, hurtig tørking og fravær av en ubehagelig lukt. Imidlertid er den betydelig dårligere i holdbarhet enn andre arter.

Pulver

Den såkalte pulverlakkering. Den tørre blandingen påføres fra en spesiell pistol på grunn av den lille forskjellen i elektrisk potensial mellom radiatoren og selve pulveret. Etter påføring må slik maling polymeriseres. Innendørs kan dette gjøres ved hjelp av varmepistol, eller hvis radiatoren fjernes fra veggen kan den settes i ovnen. Det finnes også alternativer for pulverfarge som stivner når de utsettes for ultrafiolett lys. Imidlertid det vanlige sollys Dette er ikke nok, du må bruke en ultrafiolett lampe.

Silikat

Maling for batterier basert på silikatharpikser og aluminium er designet for å fungere selv med svært høye temperaturer, som i praksis ikke forekommer i et varmesystem. Etter herding danner materialet et tett, slitesterkt, men plastisk lag, på grunn av hvilket når temperaturutvidelser og kompresjon av metallet vil ikke forårsake sprekker. Denne malingen krever ikke påføring av primer på forhånd og har svært høy vedheft til overflaten. De eneste ulempene med dette alternativet er den høye prisen og den sterke lukten som tar lang tid å forsvinne.

Serebryanka

Sølvmaling, en blanding av lakk og aluminiumspulver, har lenge vært brukt til maling av radiatorer. Denne malingen tåler høye temperaturer meget godt. Den skal påføres enten over et lag med gammelt belegg eller på en base i form av en primer. Siden sølvolje inneholder petroleumsprodukter blant lakkkomponentene, har den en ganske vedvarende sterk lukt, d.v.s. rommet må ventileres godt.

Råd! Bilemaljer i bokser er svært egnet for maling av varmeapparater, fordi... De er også designet for sterk oppvarming under drift og påføring på metalloverflater.

Konklusjon

Hvilken maling som skal males varmeradiatorene er til syvende og sist opp til kjøper å bestemme. Du trenger bare å nøye veie alle fordelene og ulempene ved hver mulige alternativer. For et rom som for øyeblikket er okkupert av mennesker, ville vært bedre egnet hurtigtørkende, luktfri maling for radiatorer.

I et yrkesareal er også maling som tar lang tid å tørke, men som har lengre levetid, egnet. Du bør ikke spare på materiale; det er bedre å gi preferanse til velkjente merker. Brukeranmeldelser, som lett kan finnes på Internett, vil hjelpe deg å sjekke hvor godt ytelsen til en bestemt maling faktisk samsvarer med de deklarerte, og bestemme hvilken maling for batterier som er bedre.

Behovet for å male varmeutstyr
Valg av fargesammensetning
Et enkelt alternativ for maling av radiatorer
Riktig metode for maling av varmeapparater
Video

Radiatorer installert i varmeforsyningssystemene til private husholdninger, leiligheter eller andre eiendommer trenger periodisk maling. Hvordan male varmeradiatorer med egne hender og med hva?

Behovet for å male varmeutstyr

Varmeapparater må kun males i to tilfeller:

• hvis den gamle malingen på støpejernsbatterier som er i bruk har mistet sin opprinnelige farge og flasset av;
• hvis byggherrene installerte konvektorer i huset fra 90-tallet av forrige århundre, som er en spiral av et oppvarmingsstigerør med noen få påpressede finneplater.

Hvis maling er nødvendig i det andre tilfellet, er det bare den dekorative skjermen og klaffen som svinger ovenfra som blir utsatt for det. Det er bare én måte å male innsiden av et batteri med finner mellom platene - dette er ved å dyppe konvektoren helt ned i en beholder med en fargesammensetning. Men å begrense gapet mellom dem fører til en reduksjon i varmeoverføringen fra utstyret.

Oppvarmingsenheter av en mer moderne type bør ikke males, spesielt for produkter med aluminiumsfinner. Hvis du gjør dette, vil varmeoverføringen til en slik radiator avta og utseendet forringes. Faktum er at lag med maling påført med en pensel er usannsynlig å vise seg helt glatt, og resultatet vil ikke ligne på en slitesterk pulversammensetning påført i en fabrikk.

Det er tilrådelig å male plateradiatorer og andre oppvarmingsenheter som har en stor frontflate laget i form av ett panel på gulvet i horisontal posisjon ved hjelp av en sprayboks eller sprøyte. Som et resultat av å bruke denne metoden er malingslaget nesten perfekt.

Imidlertid, uavhengig av valget av hvordan man vakkert maler batterier, vil produktet ikke bli bedre. For å passe dem inn i fargevalget til det renoverte rommet, kan du bruke en dekorativ skjerm for varmeradiatorer.

Valg av fargesammensetning

Å bestemme hva du skal male varmeutstyr med avhenger av de personlige preferansene til eiendomseiere. Når du skal velge en luktfri sammensetning, må den være vannløselig.

Hvordan velge maling og maling radiatorer

All maling produsert på basis av syntetiske lakker lukter under tørkeprosessen.

Fra de som er tilgjengelig for salg vannbaserte sammensetninger Det er to typer maling som er motstandsdyktig mot slitasje:

Fargestoffer som påføres i romtemperatur til kald overflate produktene vil tørke innen 4 – 8 timer. Men de vil ikke være helt motstandsdyktige mot slitasje - som et resultat vil det vises merker på klær og gardiner.

Hvordan og hvordan male et støpejernsbatteri hjemme hvis du trenger langvarig og problemfri drift? Blant malinger beregnet for daglig bruk, ifølge eksperter, er det beste alternativet å bruke innenlandske alkyd-emaljer PF-115 eller deres importerte analoger.
Disse malingene er motstandsdyktige mot temperaturendringer og er beregnet for bruk innendørs og utendørs. Prisen på en boks på 2,6 kilo er rimelig for de fleste forbrukere.

Et annet levedyktig alternativ er å bruke autoemaljer. Men søknaden deres krever tilstedeværelse ideell overflate, ellers vil alle uregelmessigheter bli tydelig synlige. Bilemaljer påføres fra en sprayboks, og derfor, hvis radiatoren ikke kan fjernes, installeres en skjerm laget av hardboard eller papp mellom den og veggen.

Et enkelt alternativ for maling av radiatorer

Instruksjoner om hvordan du raskt maler batterier og returnerer dem til normal tilstand avhenger av tiden dette arbeidet må fullføres.

Du kan bruke på en enkel måte, der:

1. Overflaten på enheten er forberedt i to trinn. Først oppvarmes lagene i fargesammensetningen gassbrenner eller en konstruksjonshårføner, og fjern den deretter med en hard slikkepott og beskytt overflaten med en stålbørste. Forresten, sliping av et batteri for maling med sandpapir er veldig, veldig kjedelig og tar mye tid.
2. Fjern rust og støv med en fuktig klut.
3. Deretter påføres malingen, fortynnet til tilstanden med rik melk, i to lag, og tørker hver av dem i minst en dag.

Når du maler, må du følge flere regler:

1. Det er ikke nødvendig å prøve å male enheten med en gang når malingslaget er synlig. Det er bedre å bruke 24 timer på å tørke og deretter påføre det neste laget, ellers blir fargen ujevn og slapp vises. Men hvis dette skjer, kan defektene elimineres, for hvilke overflatearealet må rengjøres igjen og et nytt tynt lag påføres på toppen.
2. Når du skal male varme batterier, bør du legge bare litt maling på penselen om gangen og raskt gni den inn i et så tynt lag som mulig i et godt ventilert rom.

Hvis reglene beskrevet ovenfor følges, elimineres forgiftning fra den raskt fordampende malingstynneren og uryddige striper vil ikke vises på radiatoren, siden malingssammensetningen tørker raskt på en varm overflate.

Riktig metode for maling av varmeapparater

Det er en måte å male støpejernsbatterier på, returnere dem til sitt opprinnelige utseende, fjerne striper mellom seksjoner og manglene i det forrige maleriet. Arbeidet utføres som i forrige tilfelle - ved å bruke en børste, påføre to tynne lag.

Radiatoren er forberedt annerledes:

1. Tilbakestill stigerørene, fjern enheten og tøm den gjenværende kjølevæsken fra den.
2. Skru av alle blinde og gjennomgående plugger. Fjern skivene.
3. Radiatoren glødes i minst en time ved brann i gården. Gløding blåselampe eller en hårføner - en kjedelig og ineffektiv oppgave.
4. Det avkjølte batteriet demonteres i seksjoner ved hjelp av en radiatornøkkel etter gløding, dette vil være enkelt å gjøre.
5. Hver seksjon tappes med en klubbe. Rusten som har samlet seg over mange år vil falle ut av den, og til slutt vil kanalene inni bli renset.
6. Seksjoner rengjøres med en stålbørste. Etter gløding vil prosedyren være enkel og rask.
7. Radiatoren monteres igjen ved hjelp av gummipakninger. De kan være laget av et gammelt bilinnerrør med en størrelse som er litt mindre enn enden av seksjonen. I dette tilfellet vil den komprimerte pakningen ikke stikke utover kantene.
8. Deretter monteres batteriet, settes under trykk ved å fylle stigerøret og males.

Beslutningen om hvilken farge du skal male batteriet er av ikke liten betydning for utseendet. Det klassiske alternativet er hvitt eller sølv. Men hvis ønskelig kan fargen være grågrønn, brun eller hvilken som helst annen. Når det gjelder varmeoverføring, gjør mørkfargede batterier dette best.

Oppvarmingsradiatorer er en integrert del av nesten ethvert hjem, og deres harmoniske kombinasjon med interiøret observeres i tilfeller der disse relativt nye elementene i varmesystemet er belagt med passende maling. Denne artikkelen vil beskrive i detalj hvilke malinger som finnes for varmesystemer, og hvordan du velger det mest passende alternativet.

Trenger å oppdatere

Levetiden til radiatorer laget av støpejern eller aluminium kan overstige 50 år, men hvis malingen på gamle radiatorer i en leilighet eller kjøkken har falmet over tid og begynte å svulme, så tiltrekker de seg tydelig oppmerksomhet i en så lite presentabel form og kan knapt betraktes som en boligdekorasjon.

Å løse problemet ved å bytte batterier på grunn av de betydelige kostnadene ved denne metoden kan neppe betraktes som det beste alternativet. Og omlakkering av radiatorene kan være en helt akseptabel vei ut av situasjonen.

Det er flere faktorer å ta hensyn til:

• Ikke alle typer varmeradiatorer kan males på egen hånd hjemme. Ofte, spesielt hvis fargestoffet er valgt feil, vil det enten raskt gulne eller skrelle av snart.
• Batterier, som du vet, er laget av støpejern, aluminium, stål, eller kan være bimetalliske. I prinsippet gir ikke maling av støpejernsradiatorer problemer. Her avhenger alt bare av riktig valg av maling for dette formålet. Men i tilfelle av radiatorer i aluminium, konvektorer eller batterier laget av rustfritt stål, ser situasjonen annerledes ut.

Slike elementer i varmesystemet er pulvermalt hos produsenten, etterfulgt av varmebehandling.

Derfor blir det et alvorlig problem å påføre et nytt lag maling over fabrikkmalingsbelegget hjemme.

• De aller fleste produsenter av varmeradiatorer som ikke er laget av støpejern, anser forsøk på uautorisert maling av batterier som et brudd på fabrikkgarantien av forbrukeren.

• Etter tørking dekker emaljefarger produktene med et slitesterkt og monolitisk lag, og eliminerer fullstendig inntrengning av luft til metalloverflaten. Hvis oksygen får minst liten tilgang gjennom malingslaget, bør beskyttelsen av metallproduktet mot korrosjon settes i tvil, mens nettopp beskyttelsesfunksjonene i de fleste tilfeller er hovedårsaken til maling av radiatorer.

• Det er merkelig at passet for alle varmebatterier inneholder et kategorisk forbud som ikke tillater maling over luftutløpshullet på den automatiske lufteventilen. Det vil si at hvis du påfører maling på dette hullet, vil det om nødvendig være nesten umulig å tømme luft fra varmesystemet. Denne omstendigheten må tas i betraktning når du utfører malerarbeid.

• Radiatorer i aluminium og rustfritt stål males i fabrikken med pulverfargestoffer, som etter påføring utsettes for varmebehandling ved høye temperaturer i spesialbokser. Det er klart at det ikke er mulig å skape slike teknologiske forhold hjemme. Konvensjonelle oljer og andre fargestoffer, på grunn av deres lave vedheft på aluminium og ståloverflater, vil ikke vare lenge.

• Pålitelig maling av aluminium krever spesialutstyr for dette formålet, samt bruk av epoksyprimere og emaljer, som er svært kostbart. I tillegg vil avvik fra teknologien uunngåelig føre til avskalling av det nylig påførte belegget. Det finnes også en metode for anodisk oksidasjon, men den er forbundet med betydelige teknologiske vanskeligheter og krever viss kunnskap.

• Hvis forbrukeren har vellykket erfaring med å male et karosseri og er passende for oppgaven maling og lakkmaterialer, så kan du prøve å male aluminiumsbatterier. Men ellers er det bedre å forlate denne ideen. I dette tilfellet er det mer tilrådelig å kjøpe nye varmeelementer, eller dekke peelingsproduktene med en dekorativ skjerm.
• Et spesielt punkt er stålkonvektorer. De er utstyrt med hyppige finner laget av stålplater trukket på et par rør - den såkalte "kammen". Hvis du prøver å male disse platefinnene, vil du få den uønskede effekten av en kraftig reduksjon i varmeoverføringen. Det er også umulig å nå selve rørene med en smal børste. Derfor er det bedre å unngå å male disse overflatene.

Slike radiatorer er vanligvis utstyrt med jernskodder og sideskjermer. Disse elementene kan ikke bare, men må også males, og vanlige varmebestandige fargestoffer er ganske egnet for dette formålet.

Komposisjonsvalg

Fargesammensetninger beregnet for belegging av varmeradiatorer er noe forskjellige i sine tekniske parametere fra konvensjonelle fargestoffer. Derfor, når du velger dem, bør man ta hensyn til deres grunnleggende fysiske, tekniske og ytelsesegenskaper i samsvar med anbefalingene fra spesialister.

Hovedkriteriet for dette valget er varmebestandigheten til fargestoffet. Derfor, for å male varmesystemelementer, bør du kjøpe maling og lakk som tåler temperaturer opp til +80 °C, og for varmeradiatorer bør dette tallet overstige +100 °C. Slike fargestoffer er indikert med spesielle markeringer.

I tillegg må malingslaget ha tilstrekkelig høy varmeledningsevne for ikke å redusere varmeoverføringen fra varmeelementene. Samtidig bør slik maling være svært slitesterk, uten å frigjøre giftige stoffer i luften under oppvarming. Derfor oppstår behovet for å studere sammensetningen av fargestoffet ved kjøp og bekrefte dets samsvar med akseptert tekniske standarder og miljøsikkerhetskrav vedtatt i europeiske land. Dette gjelder importert maling fra europeiske produsenter.

Hvis et innenlandsk produkt kjøpes, må produsenten fokusere på normene for statlige standarder som er gjeldende i Russland.

Det anbefales å kjøpe hurtigtørkende maling, fordi denne egenskapen til fargestoffet alltid fremskynder malearbeidet betydelig, fordi det vanligvis er vanlig å påføre fargestoffet i to lag.

De anti-korrosjonsegenskapene til fargestoffet er designet for å beskytte overflatene til radiatorer mot ytre aggressive påvirkninger. Dette tas vanligvis i betraktning under produksjonen av komposisjoner for maling av metalloverflater.

Noen malinger avgir sterke og ubehagelige lukter til de tørker helt., derfor er det bedre å velge slike fargestoffer bare for arbeid i godt ventilerte områder. I alle andre tilfeller er det bedre å foretrekke luktfri maling.

Et annet aspekt ved valg av radiatormaling er dens fuktighetsbestandighet, som er nødvendig for våtrengjøring med rengjøringsmidler.

For å male batterier, radiatorer og varmekretsrør, brukes fargestoffer på forskjellige baser, som hver har sine egne fordeler og ulemper. Varmebestandige malinger inkluderer olje, alkyd, akryl, silikon og pulverfarger.

Oljemaling er laget av ulike typer organiske oljer. Inntil nylig var oljefarger praktisk talt ikke noe alternativ til en kompositt for maling av radiatorer. Disse malingene er svært ugjennomsiktige og er i stand til å skape et tett og ganske slitesterkt lag på en metalloverflate, motstandsdyktig mot ulike typer mekanisk påkjenning og høye temperaturer.

Imidlertid har disse fargestoffene en veldig ubehagelig spesifikk lukt, som ikke bare følger med prosessen med å male og tørke overflater belagt med slik maling, men kan også vises når de utsettes for sterk varme under batteridrift. I tillegg danner de et ganske tett malingslag på radiatorer, noe som reduserer den nyttige varmeoverføringen av seksjonene deres betydelig.

Påføring av sammensetningen på oljebasert, i motsetning til andre fargestoffer, danner ikke alltid et jevnt lag, og med stor tykkelse sprekker belegglaget og flasser av under drift. Over tid mister overflater behandlet med den sin opprinnelige glans og blir gule.

Oljebaserte malingsbelegg er ikke i stand til effektivt å beskytte metall mot korrosjon, noe som manifesterer seg i utseendet av rust på overflaten av batterier. I tillegg har oljemaling den lengste perioden med fullstendig tørking, og under påføringen er det sjelden mulig å unngå utseende av flekker.

Dermed, med unntak av rimelige kostnader, kan oljemaling neppe betraktes som det beste alternativet for maling av varmeradiatorer.

Alkyd varmebestandige fargestoffer inneholder pigmentdispersjoner og spesielle tilsetningsstoffer, løsningsmidlet som er pentaftal- eller glyptallakk. Deres popularitet blant forbrukere skyldes en rekke fordeler, inkludert pålitelig beskyttelse av radiatoroverflater mot negative eksterne faktorer og gi disse overflatene et pent og estetisk utseende.

Nesten alle emaljer i alkydgruppen tåler perfekt de høye temperaturene som oppstår i varmekretsen. Overflaten dekket med dem er preget av ideell glatthet og jevn glans, malingslaget blir ikke gult over tid og skreller ikke av.

Alkyd emaljer er ganske slitesterke og er tilgjengelige i en rekke fargevalg – fra den tradisjonelle hvite fargen for varmeradiatorer til rød og svart maling. Dette lar deg om ønskelig velge ønsket farge for ethvert interiør i rommet. Men til tross for alle fordelene ovenfor, avgir slike komposisjoner, som inkluderer white spirit, en ubehagelig, skarp lukt, som ikke bare vedvarer de første dagene etter maling, men kan også vises i noen tid når radiatorene er betydelig oppvarmet.

Perioden med malearbeid med alkyd-emaljer kan vare flere dager på grunn av den ganske lange ventetiden for at hvert lag skal tørke helt. Det er en aerosolform av alkyd-emaljer, som er en fargespray i bokser.

Akryl emaljer er mye brukt innen malingselementer varmesystemer. Et tørket lag av denne malingen gir overflaten et perfekt glatt og jevnt utseende, litt som plast i utseende. En betydelig fordel med akrylmaling er deres nesten fullstendige fravær av lukt under maling og under drift av varmesystemer.

Når du kjøper akrylfarge, bør du være oppmerksom på produsenten av sammensetningen og dens formål angitt på emballasjen. Der bør du også studere temperaturen der malingen er i stand til å fungere effektivt, siden ikke alle typer akrylmalingskompositter tåler selv +80 ºС og høyere temperaturer.

Akrylmaling er preget av deres evne til å tørke raskt. Tiden for innstilling og fullstendig tørking av slike fargestoffer, angitt i bruksanvisningen, kan ta fra 10 minutter til 1,5 timer for det første trinnet og omtrent 5 timer til den endelige beredskapen for ett påført lag. Å motta belegg av høy kvalitet, er det nødvendig å beskytte nymalte radiatorer fra eksponering for fuktighet gjennom hele tiden malingen tørker.

Akrylfargeløsninger har en konsistens som ligner på middels tykk rømme, sprer seg ikke og etterlater ikke striper når du arbeider med dem.

For å oppnå ønsket effekt bør akrylmaling påføres en tidligere rengjort og grunnet overflate i to lag.

En betydelig ulempe med akrylkompositter er deres lave motstand mot ytre mekaniske og slitende påvirkninger.

Høykvalitets silikonkompositter er i stand til å opprettholde sine arbeidsegenskaper selv når radiatoroverflaten varmes opp til de høyeste temperaturene som kan oppstå i varmesystemet. Disse malingene er basert på silikonharpiks, som er blandet med vandige eller organiske løsemidler. Etter at laget tørker, får silikonfargestoffet en halvmatt glans.

Det er tillatt å påføre silikonmaling på uforberedte metalloverflater. Deres holdbarhet skyldes deres motstand mot mekaniske belastninger og slitende belastninger, og den eneste betydelige ulempen med maling av denne typen for radiatorer er deres høye kostnader. Derfor, sammenlignet med andre formuleringer, er de ikke så populære blant forbrukere.

Pulvermaling består av et spesielt pigmenteringspulver med spesielle bindetilsetninger. Denne typen varmeradiatorbelegg er den sterkeste og mest holdbare. Imidlertid er bruken i leilighetsforhold med uavhengig maling ikke mulig, siden behandle Påføring av slike fargestoffer krever spesielt dyrt utstyr for dette formålet og en konstant spenningskilde. I prosessen med å påføre en slik sammensetning, må pulveret gis en positiv ladning, og overflaten det dekker må gis en negativ ladning.

Maleprosedyren kan bare utføres i et spesielt kammer, hvor det etter påføring av fargesammensetningen opprettes et visst temperaturregime for at det skal tørke. Prosessen med polymerisering av pulverfargestoff på overflaten av radiatoren bør finne sted ved en temperatur på +150 - +170 grader Celsius, som avhenger av typen sammensetning.

Alt dette kan naturligvis ikke gjøres hjemme og er rent produksjonsprosessen. Det eneste stedet du kan male radiatorer ved hjelp av pulverteknologi er et bilverksted som spesialiserer seg på kroppsarbeid, som inneholder et sett med utstyr for lakkering av biler med pulveremalje.

Funksjoner av batterifarging

Det er ganske naturlig å vurdere det optimale øyeblikket for maling av batterier som tidspunktet for generelle reparasjoner i leiligheten. Det er vanlig å utføre slike reparasjoner, og derfor male batteriene, umiddelbart etter slutten av fyringssesongen eller om sommeren.

Hvis du prøver å male varme eller varme radiatorer i løpet av fyringssesongen, må du lukke innløpsventilen eller radiatorens termiske hode og vente til det avkjøles.

Farger nøyaktig varmt batteri når oppvarmingen er slått på, forårsaker det utseendet av fargestriper og dets fordeling over overflaten i striper, et ujevnt lag med rynking av overflatefilmen til fargelaget på grunn av den hurtige tørkingen av løsningsmidlet. Denne effekten er spesielt uttalt ved bruk av vannbasert maling, når malingslaget sveller på overflatene til varme gamle radiatorer.

Hvis det fortsatt må males om vinteren, og det ikke er mulig å slå av varmen, bør malingen påføres i et veldig tynt lag for å minimere feil. Det er velkjent at når man maler over en varm radiator, vil lukten av maling inne i rommet være mye sterkere, og åpning av vinduer for ventilasjon i den kalde årstiden er problematisk på grunn av temperaturen ute.

Selv det eldste og mest tørkede malingsbelegget er i de fleste tilfeller monolittisk festet til underlaget. Derfor er det nok å bare slipe overflaten lett med sandpapir for stabil vedheft ved påføring av neste ferske malingslag.

Hvis metall er synlig gjennom det gamle, slitte og avskallede belegget, bør slipingen av en slik radiator være mer grundig, slik at etter påføring av et nytt lag med maling er det ikke synlige fliser eller uregelmessigheter under den.

I tilfelle av et helt rustent belegg, avskalling av store områder, hvorfra rust er synlig på steder, må det fjernes helt ved hjelp av en metallbørste og spesielle oppvaskmidler. Du bør også grunne overflaten som er forberedt på denne måten før du legger det første malingslaget på den.

I tillegg kan du ganske enkelt gjenopprette gammel maling ved å bruke et fancy mønster på den i stedet for ensartet farge etter foreløpig sliping og grunning.

Hvis et aluminiumsradiatorsett er installert i rommet, er det i dette tilfellet mer tilrådelig å kjøpe nye varmeelementer i aluminium eller dekke peelingsproduktene med en dekorativ skjerm.

Forberedende aktiviteter

Kvaliteten på batterimaling avhenger direkte av riktig forberedelse av overflatene deres. Det forberedende arbeidsstadiet tar mye lengre tidsintervall enn selve maleriet.

Det forberedende stadiet begynner med grundig rengjøring av overflatene til radiatorene. Seksjonene deres må rengjøres manuelt med sandpapir og en børste utstyrt med metallbust eller mekanisk ved hjelp av en elektrisk drill med børstefeste.

Ved hjelp av disse metodene fjernes det gamle malingslaget, og steder hvor man observerer rust renses inntil det kommer en metallisk glans. Ansamlinger av støv og skitt tørkes av med en våt klut, og rester av gammel maling bør fjernes med spatler og spesielle rengjøringsmidler. Slike løsninger påføres overflatene til radiatorer og dekkes med en film for å myke dem.

For rustne områder, bruk en korrosjonsinhibitor.

Etter denne behandlingen kan malingen enkelt fjernes ved hjelp av en slikkepott, en kvern eller en metallbørste på en drill. Det er tilrådelig å beskytte hendene med byggehansker, og luftveiene med gasbind eller åndedrettsvern. Deretter er det nødvendig å slipe overflaten av radiatoren med sandpapir og avfette den med white spirit eller en hvilken som helst løsning med en lett alkalisk reaksjon. En 1% løsning av ammoniakk, brus eller husholdningsvaskemidler er egnet.

Deretter blir overflaten, godt rengjort på denne måten, belagt med en anti-korrosjonsprimer. Den er designet ikke bare for å beskytte metallet mot korrosjon, men tjener også til å forbedre adhesjonen av maling til overflaten av radiatoren. Det beste alternativet Til dette formål brukes en alkydbasert primerkompositt.

Valget av primer bør være basert på kjøp av en anti-korrosjonssammensetning, som vanligvis er angitt på boksen. Ellers, hvis du grunner overflatene som skal males med en annen kompositt, er det stor sannsynlighet for at ny rust oppstår etter en tid.

Moderne produsenter av byggematerialer tilbyr forbrukeren et bredt utvalg av fargestoffer, som allerede inkluderer en primer og en rustomformer. Deres fordel er at de ikke krever foreløpig forberedelse grunnleggende.

Beregning av mengde maling

På emballasjen til fargestoffet utpeker produsentene det nesten alltid gjennomsnittlig forbruk per 1 m2. Alt ser ganske enkelt ut hvis du skal male for eksempel frontdelen av en panelvarmeradiator. I dette tilfellet, for å beregne malingsforbruk, er det nok å bestemme arealet av overflaten som skal males.

Situasjonen er annerledes hvis målet er å male "trekkspill" i støpejern. bestående av flere seksjoner.

De tekniske spesifikasjonene til varmeradiatorer indikerer ofte deres totale areal, som om ønskelig også kan finnes på Internett. Der kan du også finne spesielle kalkulatorer som lar deg beregne hastigheten på fargestoffforbruket med nødvendig nøyaktighet og hastighet.

Vanligvis tar slike kalkulatorer hensyn til parametrene til støpejernsbatterier, de vanligste seriene er "MS" og "ChM". Det er også mulig å beregne ekstra materialforbruk samtidig hvis det er behov for å male rør ved siden av radiatoren og andre elementer i varmesystemet.

Forbruk av maling i disse tilfellene tas ved hjelp av gjennomsnittsmetoden for hovedtypene, det vil si for olje-, alkyd-, akryl- og silikonfarger.

Omtrentlig forbruk per arealenhet for forskjellige merker fargekompositter, til tross for noen forskjeller, er omtrent like.

Fargingsstadier

Derfor er essensen av prosessen med å male varmeradiatorer å rengjøre overflatene grundig for gammel maling og behandle rustne områder med en korrosjonsinhibitor, pusse radiatoroverflaten med sandpapir og avfette den.

På slutten av det forberedende stadiet blir den rensede overflaten belagt med en anti-korrosjonsprimer. Det beste alternativet for dette formålet er en alkydbasert primerkompositt. Etter at primerlaget har stivnet og herdet, males varmeanordningene med fargestoffet som er valgt for dette formålet.

Tatt i betraktning de ovenfor beskrevne egenskapene til forskjellige fargestoffer og ved å bruke enkle materialer og de vanligste verktøyene, kan slikt arbeid enkelt gjøres med egne hender.

Mange eiere av hus eller leiligheter har ikke hastverk med å erstatte gammeldagse støpejernsbatterier, som fungerer normalt, med nye modeller. Til tross for deres ærverdige alder, kan disse radiatorene tjene trofast i mange flere tiår. Riktignok er det nødvendig å med jevne mellomrom sette dem i orden. Over tid mister de sitt estetiske utseende, det dannes sprekker på malingslaget og maling flasser av. Og på disse stedene kan det oppstå spor, som kanskje ikke er farlige for støpejern, men som i stor grad ødelegger det totale bildet av korrosjon. Dette betyr at det er på tide med en ny fargelegging.

Andre typer krever også oppdatering av det beskyttende og dekorative belegget, spesielt siden for stålbatterier eller konvektorer kan lommer med fremkommende korrosjon generelt bli dødelige. Ja, og varmeapparater av aluminium eller bimetall må noen ganger "oppdateres" over tid eller til og med males på nytt i en annen farge, i samsvar med den tiltenkte dekorasjonen av rommet.

I denne publikasjonen skal vi bare se på hvordan du maler en varmeradiator selv? Hovednyansene angående forberedelse til denne prosedyren, valg av maling og dens praktiske anvendelse vil bli diskutert. Og denne informasjonen må være kjent allerede før planleggingsstadiet av slikt arbeid.

Maling for varmeradiatorer

Kriterier for valg av maling til batterier

Ikke hvilken som helst maling er egnet for oppvarming av radiatorer. Det handler om de spesielle driftsforholdene som er karakteristiske for disse varmeapparatene.

Derfor, når du velger en sammensetning, må du velge et av alternativene som er laget spesielt for bruk på varmeradiatorer. Hvis produsenten ikke har spesifisert formålet med malingen, bør du være oppmerksom på slike egenskaper som varmebestandighet.

Så når du kjøper maling, må du studere følgende parametere:

• Motstand mot forhøyede temperaturer. Malingslaget som påføres en metalloverflate må tåle oppvarming opp til 80÷90 grader, uten å miste sine beskyttende og dekorative egenskaper og uten å avgi lukt.
• Høy vedheft. Denne kvaliteten vil bidra til å skape pålitelig adhesjon av malingen til overflaten av batteriet - belegget vil ikke begynne å flasse av under påvirkning av temperaturendringer.
• Anti-korrosjonsbeskyttelse. Malingen skal inneholde komponenter som kan beskytte metallet mot ytre aggressive påvirkninger. Dette gjelder spesielt for radiatorer i stål og støpejern.
• Fargebestandighet mot falming eller gulning. Dette er en svært viktig kvalitet på maling, og hvis det ikke tas hensyn til det, er det mulig at malingen snart må gjøres en gang til.
• Motstand av dekorativt belegg mot slitasje. Når radiatoren kommer i kontakt med forskjellige harde gjenstander (for eksempel ved omorganisering av møbler eller under leker for barn), samt klesplagg, som ofte tørkes på radiatorer, skal malingslaget ikke dekkes med små riper, bli tynnere og begynner å "se gjennom".
• Miljøsikkerhet. Malingen bør ikke inneholde komponenter som ved oppvarming kan avgi giftige gasser som kan skade helsen til beboerne i huset eller leiligheten. Belegget skal ikke skape noen lukt i noen driftsmodus for batteriene.

Malingen av god kvalitet du velger må oppfylle alle kriteriene ovenfor i kombinasjon. Men for at noen av egenskapene, som vedheft, virkelig skal fungere, må overflaten til radiatoren være ordentlig forberedt. Hvis du savner dette viktige stadiet av maling, kan belegget ikke vare lenge, og hele prosessen må gjentas, med tanke på feilene som er gjort.

Hvilke malinger kan brukes til radiatorer

Hvis tidligere oljemaling hovedsakelig ble brukt til å male batterier, og i beste fall emaljealternativer (bare på grunn av mangelen på sortimentet på salg), er utvalget av komposisjoner i dag så bredt at det er verdt å forstå deres egenskaper og identifisere den optimale.

Oljemaling

Til tross for tilgjengeligheten av andre typer maling i spesialforretninger, foretrekker noen huseiere den "gammeldagse måten" å kjøpe tidstestede komposisjoner laget av organiske oljer for maling av batterier. Denne linjen med maling er et billig alternativ, og det er sannsynligvis grunnen til at den ikke mister sin popularitet.

Karakteristiske trekk ved oljesammensetninger:

• De har utmerket skjulekraft og skaper et lag på metalloverflaten som har høy tetthet og styrke.
• Malingen er motstandsdyktig mot høye temperaturer.
• Sammensetningene avgir ikke giftige gasser etter tørking.
• Belegget viser god motstand mot mekanisk belastning og slitasje.

Oljebaserte sammensetninger har også sine egne ganske mange ulemper. Derfor har mange huseiere lenge forlatt dem:

• Når de er malt, avgir komposisjonene en spesifikk tertelukt som ikke forsvinner fra lokalene i lang tid.
• Malingen bruker svært lang tid på å tørke, og etterlater stygge merker, spesielt på vertikale flater.
• Sammensetningen har en ganske tykk konsistens og dårlig smørbarhet, så det er ikke lett å påføre den i et jevnt lag.

Over tid får et lag med oljemaling et uanstendig utseende, og går fra hvitt til en skittengul eller kremfarge.

• Hvite oljebaserte belegg er utsatt for gulning, noe som betyr at den dekorative verdien av et slikt belegg vil være svært tvilsom etter et par sesonger.
• Materialet har ikke høye anti-korrosjonsegenskaper, så det dannes ofte rust under laget, og trer igjennom i flekker.

Til tross for at oljemaling er rimelig, er det i dag bokstavelig talt bare noen få forbrukere som velger dem - alt på grunn av de ovennevnte ulempene. I tillegg er de betydelig dårligere i sine egenskaper enn analoger laget på andre baser.

Konklusjon - det er bedre å ikke rote med det, til tross for den rimelige prisen.

Alkyd emaljer

Denne typen malingssammensetning inneholder pigmenter og tilsetningsstoffer innebygd i pentaftal- eller glyptallakk. Alkydmaling har en rekke fordeler som gjør dem til et ganske populært materiale:

Alkyd emalje spesialdesignet for maling av batterier, som reflektert på etiketten

• Alkydsammensetningen skaper et jevnt, glatt belegg på overflaten av radiatorer, noe som gir dem et estetisk utseende.
• Malingen blir ikke gul eller falmer, og har også høye klebeegenskaper.
• Belegget kan pålitelig beskytte metallet mot ytre aggressive påvirkninger.
• Alkydmaling er svært slitesterk.
• Evnen til å tåle høye temperaturer gjør dette dekorative belegget holdbart.
• Det brede utvalget av nyanser som er tilgjengelig for salg lar deg velge malingen som passer best for den tiltenkte finishen.
• Fordelen er den rimelige kostnaden for slike malinger og lakker.

Alkyd emaljer er delt inn i flere typer, avhengig av basen de er produsert på. Dessuten har hvert av alternativene både sine "fordeler" og "ulemper".

• Løsemiddelbasert emalje (white spirit) skaper et estetisk blankt lag på overflaten. Men når den påføres, avgir sammensetningen en skarp, skarp lukt. Til tross for dette er materialet fortsatt etterspurt på grunn av dets rimelige kostnader og relativt raske tørking.
• Organosilisiumbasert emalje skaper et matt lag på overflaten av batteriene. Malingen er varmebestandig og tåler oppvarming opp til 600 grader uten skader (noe som i prinsippet er umulig på varmeradiatorer). Slike formuleringer tilbys både i form av en suspensjon, pakket i krukker, og i form av en aerosol.

Hvis du planlegger å kjøpe luktfri maling, bør det løsningsmiddelbaserte alternativet umiddelbart avvises. White spirit, som er en del av malingen, gir den en skarp, ubehagelig lukt som vedvarer i lang tid selv etter maling. I tillegg, når batteriene er veldig varme, kan lukten også vises selv etter en stund.

Priser for "Krafor" emalje for radiatorer

Krafor emalje for radiatorer

Akryl emaljer

Varmebestandige akrylemaljer er veldig populære blant forbrukere, da de har et stort antall fordeler, som inkluderer følgende egenskaper:

Akryl emaljer kan skape en matt, halvmatt eller blank finish på overflaten

• Akrylemalje skaper et jevnt og jevnt belegg på en metalloverflate. Når sammensetningen tørker, skjer polymerisering av komponentene, som et resultat av at det påførte laget visuelt ligner plast.
• Akryl varmebestandige malinger avgir ikke en skarp ubehagelig lukt både under påføring og under drift av varmeenheter.
• Denne typen malingssammensetning tørker raskt - deres innstillingsperiode varierer fra 10 til 90 minutter, avhengig av komponentene og produksjonsteknologien. Fullstendig tørking av laget skjer omtrent 5 timer etter påføring.
• Akryl emaljer har en middels tykkelse de er praktiske å påføre på vertikale overflater, da de fester seg godt til dem, ikke sprer seg og ikke lager flekker.
• Et stort utvalg av akrylmaling fra forskjellige produsenter lar deg velge det alternativet som passer kjøperen best, både når det gjelder pris, sammensetning og nyanse.

Til tross for et betydelig antall fordeler, har akrylemaljer også sine ulemper, som inkluderer beleggets lave motstand mot mekanisk påkjenning.

Etter å ha valgt akrylforbindelser, bør du når du kjøper dem spesiell oppmerksomhet Vær oppmerksom på slike egenskaper som driftstemperaturområdet, samt malingens spesifikke formål.

For å oppnå riktig fargeeffekt påføres emaljen på den forberedte overflaten i to lag. I tillegg, etter påføring av både det første og andre laget, er det nødvendig å sikre at overflaten er beskyttet mot fuktighet i tørkeperioden.

Blant akryl-emaljer kan populære komposisjoner skilles - disse er "VD-AK-1179" og "Thermakrill".

• "VD-AK-1179" emalje påføres den godt grunnede overflaten av batteriet. Det første strøket med maling tørker i ca. to timer, deretter kan det andre strøket påføres. Fullstendig tørking av sammensetningen skjer en dag etter påføring av det andre laget.

Universal akryl emalje "VGT VD-AK-1179" er fullt egnet for maling av varmeradiatorer

• "Thermakrill" maling av merket "Alp Enamel" skiller seg fra sine analoger i anti-korrosjonstilsetningene den inneholder. Denne typen emalje er designet for bruk ikke bare på støpejernsradiatorer, men også på batterier laget av rustfritt stål, aluminium, titanlegeringer og lavkarbonstål. Malingen har en bestemt lukt, men den forsvinner ganske raskt. Den påførte sammensetningen stivner innen 30 minutter, og fullstendig tørking skjer to dager etter påføring av det andre laget med emalje.

Dispersjon akrylmaling

Denne typen akrylmaling er annerledes ved at den kan brukes i fyringssesongen, det vil si når radiatorene varmes opp til høye temperaturer. Dispersjonsakrylblandinger er praktisk talt luktfrie, enkle å påføre i et jevnt lag og tørker raskt.

Malingen har høye dekorative og ytelsesegenskaper, endrer ikke farge under drift og sprekker ikke under påvirkning av høye temperaturer. Den er i stand til å lage matte eller blanke overflater - det er dette butikken legger merke til når du velger.

En av de populære komposisjonene av denne typen er maling for radiatorer "Dulux Master Lux Aqua 40"

Master Lux Aqua 40 maling fra Dulux er spesielt populær blant forbrukere. Når du bruker det, bør noen funksjoner tas i betraktning. Så for det første laget fortynnes malingen med vann i forholdet 1:10 - dette viser seg å være en slags primer som forbereder overflaten for de neste malingslagene. Og de er allerede påført med ufortynnet maling.

Du kan nevne noen flere komposisjoner som, ifølge forbrukeranmeldelser, har bevist seg med beste side- dette er "Aqua-Heizkorperlack" fra Dufa-selskapet, "Element" av Eskaro-merket, samt Tiora, Thermo og Dufa Retail. Alle disse malingene har ikke ubehagelig lukt, tørker raskt og skaper svært holdbare og pene belegg.

Silikon maling

Disse malingstypene er laget på basis av silikon blandet med vandige eller organiske løsemidler.

Funksjonene til silikonforbindelser inkluderer følgende egenskaper:

• Høy temperaturmotstand. Silikonbelegg tåler evt temperaturforhold varmesystemer uten å miste integriteten til laget og dets estetikk.
• Praktisk og enkel å påføre. Hvis dette beleggalternativet er valgt, krever det ikke engang ytterligere forberedelse av metalloverflatene til radiatorene.
• Lang levetid. Silikon er motstandsdyktig mot mekaniske påvirkninger, inkludert slitasje. Overflatene er enkle å rengjøre. Inkludert bruk av vaskemidler.
• Det er ikke i det hele tatt redd for ultrafiolett stråling - overflatene vil ikke falme. Det er ikke for ingenting at silikonmaling er mye brukt til å dekorere bygningsfasader.

Den eneste ulempen med silikonforbindelser er deres høye pris. Men med tanke på varigheten av driften uten tap av eksterne data, det faktum at du ikke trenger å bruke tid og penger på å male batterier hvert annet til tredje år, virker prisen ganske berettiget.

Andre malingsmuligheter for radiatorer

I tillegg til malingstypene oppført ovenfor, egnet eller spesialdesignet for maling av batterier, kan også annen maling og lakk laget på andre underlag brukes. Eller modifikasjoner av de allerede nevnte sammensetningene med tilleggsingredienser.

Fra en rekke malinger for radiatorer kan du velge den som passer både egenskaper og pris

• Maling laget på basis av silikatharpikser . Denne versjonen av maling danner et elastisk og tett lag på overflater som er motstandsdyktige mot temperaturendringer. Sammensetningene har utmerkede klebeegenskaper og krever ikke ytterligere overflatebehandling. Ulempene med dette materialet inkluderer en ubehagelig, skarp lukt under påføring av malingen og til den tørker helt.

Et av teksturalternativene laget med hammermaling

• Hammer maling - Dette er en type alkydsammensetning, men den skaper ikke et tradisjonelt glatt belegg, men interessante teksturerte mønstre av små sprekker eller en overflate med en preget effekt. Dette alternativet er perfekt for eldre modeller av støpejernsbatterier. Teksturen de skaper vil perfekt skjule ruheten som alltid er tilstede på disse radiatormodellene.

• Noen huseiere foretrekker å male batteriene - sølvmynt , som består av aluminiumspulver og lakk eller tørkeolje. Denne sammensetningen tåler høye temperaturer godt og kan påføres både på en forberedt base og på gammel maling. Det er nødvendig å umiddelbart advare om at sammensetningen har en vedvarende, skarp lukt, så etter maling må rommet umiddelbart ventileres godt. Når det gjelder dekorativiteten til denne tilnærmingen, la alle selv bestemme hvor hensiktsmessig slik dekorasjon er, for eksempel i et boligområde.

Klargjøring av batterier for maling

Prosessen med å forberede radiatorer for maling er veldig viktig stadium arbeid, da det er nødvendig å utføre flere oppgaver:

• En av oppgavene er å øke materialers klebeegenskaper, samt beskytte metallet mot korrosjon.
• Hvis batteriene er gamle, dekket med flere lag maling, er det nødvendig å rengjøre dem for å øke varmeoverføringen.

Det anbefales å utføre alt arbeid både med å forberede overflater og male dem ved slutten av fyringssesongen. Et unntak kan være bruk av maling og grunning beregnet for påføring på varme overflater.

Så forberedelse av radiatorer for maling består av flere operasjoner:

• Rengjør overflater for støv og fete avleiringer. Støv akkumulert inne i seksjonene fjernes ved hjelp av en støvsuger med en spaltemunnstykke eller en smal børste. Kan også påføres våt metode rengjøring med vann og vaskemidler. Hvis det har dannet seg fettflekker på batteriet, noe som ofte skjer under kjøkkenforhold, kan du fjerne dem med oppvaskmiddel. Om nødvendig, påfør en fuktig klut på sterkt skitne områder, under hvilken fete flekker mykner og blir lettere å rengjøre.

• Fjerning av rust og gammel maling . Deretter må nye batterier renses for rust, og gamle batterier må renses for mange lag med maling. Det er to rengjøringsmetoder - mekanisk og kjemisk.

— Mekanisk metode mer arbeidskrevende og vil ta ganske mye tid. Det utføres ved hjelp av en metallbørste montert på en slipemaskin eller i chucken på en elektrisk drill. Denne metoden er imidlertid kun egnet for . Moderne batterier laget av tynne stålplater eller ikke-jernholdige metaller kan bli alvorlig skadet av en hard stålbørste. Uansett bør du jobbe i lave hastigheter. Malingen på overflaten av batteriene må fjernes helt.

— En annen rengjøringsmetode er å bruke kjemiske sammensetninger, ved hjelp av hvilken maling eller rust vaskes av overflater. Sammensetningene produseres i form av en løsning, pasta, gel eller aerosol.

Remover for fjerning av maling fra tre- og metalloverflater

Hvert av alternativene for kjemisk sammensetning brukes forskjellig - på emballasjen gir produsenten instruksjoner for bruken, som må følges strengt. For eksempel påføres pastalignende stoffer på overflater ved hjelp av en børste med naturlig bust, hvoretter batteriet dekkes med plastfilm i en periode bestemt av produsenten. Eksponeringstiden kan variere fra tjue minutter til flere timer. Malingen skal myke, hvoretter den fjernes fra brede overflater med en slikkepott, og restene fjernes mekanisk med en metallbørste.

Aerosolversjoner av vasker er praktiske å bruke, siden de når de sprayes trenger inn i de mest utilgjengelige stedene i radiatordelene. Prinsippet for drift av disse komposisjonene kan sammenlignes med alle typer fjerner - malingen myknes, deretter fjernes med en slikkepott og børste.

Det bør imidlertid advares om at kjemiske forbindelser ikke er ufarlige. De har en skarp, skarp lukt, så rommet der de brukes må være godt ventilert. I tillegg er det nødvendig å beskytte luftveiene med en respirator, og hendene med vernehansker. Når du velger denne rengjøringsmetoden, er det nødvendig å kjøpe forbindelser som indikerer at de er trygge når de brukes på metall.

• Radiator priming . Neste trinn er å påføre primer på de rengjorte overflatene. Denne behandlingen er ment å forhindre utseendet av korrosjonsområder, samt å skape optimale forhold for vedheft av malingsmaterialer. Sammensetningen som velges for grunning må være beregnet på metalloverflater og være kompatibel med malingen som skal brukes til å male radiatorene.

Hvis du kjøper innenlandsk produsert maling, er GF-021 primer godt egnet for det. Når du bruker malingssammensetninger fra utenlandske produsenter, kan du bruke Sigma eller Dulux primer.

Den siste fasen av malingen begynner etter at primerlaget har tørket helt.

Maling av radiatorer

Når du begynner å male, anbefales det å følge følgende regel - påfør maling tynne lag. Prøver du å male radiatorer med ett tykt lag, vil du neppe kunne få en pen finish. glatt overflate. En stor mengde maling, en gang påført de vertikale overflatene til batterier, skaper uestetiske flekker og ujevnheter. Derfor er det beste alternativet å male enhetene i to tynne lag: det første vil skape en base og dekke den naturlige fargen på metallet eller primeren, og det andre vil til slutt jevne ut finishen og gi radiatorene et estetisk utseende.

Støpejerns radiatorer

Dette er kanskje de mest upraktiske batteriene å male – pga kompleks form, uttalte ribber og synlige indre hulrom.

For å male støpejernsradiatorer trenger du flere børster med forskjellige bredder, og viktigst av alt, festet til håndtak i forskjellige konfigurasjoner.

For å nå vanskelig tilgjengelige steder inne i seksjonene, vil du definitivt trenge en børste med et buet langt håndtak, noe som i stor grad vil forenkle maleprosessen.

Det første trinnet er å male de øvre områdene inne i batteriene, deretter de nedre. Deretter går de videre til de ytre, fremre overflatene.

Å male fasadeflater, etter å ha fullført de indre områdene, vil virke som en ekte ferie

Radiatorens ytre overflater begynner også å male fra toppen, og beveger seg gradvis nedover. Denne teknologien forklares av det faktum at i tilfelle en uforsiktig feil eller lekkasje, kan den umiddelbart plukkes opp med en børste, det vil si at feilen kan korrigeres.

Det første laget skal være tynt, men dekke alle overflater på radiatoren uten å etterlate umalte områder.

Det andre maleriet utføres først etter at det første laget har tørket helt. Herding og tørketid for malingen er angitt av produsenten på emballasjen.

Hvis det oppdages flekker eller ujevnheter etter at det første laget har tørket, bør overflaten behandles med finkornet sandpapir før den andre malingen.

Siden støpejernsradiatorer, som regel, oftest krever regelmessig maling, for å hjelpe hjemme altmuligmann Nedenfor er en online kalkulator som lar deg beregne på forhånd nødvendig mengde maling. Nødvendige forklaringer til beregningene er også vedlagt.

Spesielt utvalgt maling for varme radiatorer vil bidra til å eliminere forgiftning av beboere og sikre lang levetid for radiatoren.

De fleste malinger tåler normalt de temperaturene radiatoren varmes opp til. Det er viktig å forstå her at malingsbelegget også må beskytte metallet mot korrosjon og ikke miste fargelysstyrken over tid. Du bør velge mellom følgende alternativer:

• Akryl vanndispersjonsmaling- tørker raskt, avgir ikke en ubehagelig lukt ved oppvarming, har en lys farge som varer veldig lenge selv når den utsettes for direkte sollys;
• Alkydmaling - tåler temperaturer opp til 90°C, fester seg godt til overflaten, men er ikke slitesterk, og ved påføring avgir den en sterk, ubehagelig lukt.
• Akrylmaling med løsemiddel - overflaten trenger ikke å grunnes for å påføre den, og selve malingen er ikke redd for høye temperaturer og fuktighet. Særpreget trekk- blank glans av belegget.
• Oljemaling - nå brukt ganske sjelden, gir etter for akrylmaling. Dette belegget blir raskt sprukket og kan avgi en ubehagelig lukt ved oppvarming.

Klargjør batteriet for maling

Før du maler batterier, må overflaten klargjøres. Ofte tar selve forberedelsen mer tid enn å male. Dette inkluderer en rekke handlinger:

• Rengjøring av batteriet - bruk en stiv børste med et langt håndtak, fjern støv og smuss fra overflaten av radiatoren;

• Vasking - det rengjorte batteriet vaskes grundig med en svamp eller fille;
• Sliping - bruk sandpapir for å fjerne alle sprekker og blemmer på den gamle lakken;
• Primer - Påfør et spesielt primerbelegg om nødvendig for malingen du velger.

Merknad til eieren

Ett strøk med oljemaling påført over primeren øker varmeoverføringen varmeapparat med 5 %, og etter det tredje laget avtar varmeoverføringen med 1 %, og så videre med hvert påfølgende lag. Fargestoffer som inneholder aluminium eller bly reduserer også varmeoverføringen.

Maling av varme batterier

Etter å ha klargjort radiatoren, kan du fortsette direkte til maling. Noen få anbefalinger når du maler batteriet:

• Maling bør gjøres med en pensel, ikke en sprøyte. Børsten må være tynn nok til å passe fritt inn i rommet mellom batteriseksjonene;

• Maling av batteriet begynner fra den øvre delen, helst fra innsiden. Hvis du ikke ønsker å beise gulvet med maling, så bør du legge aviser el plastfilm. Veggen bak batteriet bør dekkes med tape eller i det minste dekkes med papp. Og for å male baksiden av radiatoren bedre, bør du ta en spesiell børste med et avrundet håndtak;
• Det anbefales å påføre maling i flere lag, men de bør ikke være for tykke, ellers vil batteriet ta veldig lang tid å tørke. Det er best å påføre ett strøk, vente til det tørker, og deretter påføre det neste;

• Etter at batteriet er malt, må du forlate rommet og vente til malingen er helt tørr. Hvis det er en slik mulighet, er det verdt å åpne et vindu eller i det minste et vindu.

Å male et batteri om vinteren er ikke en så vanskelig oppgave. Det viktigste er å velge en god varmebestandig maling og påføre den riktig.