Eksperter sier at den beste investeringsmuligheten er leiligheter i nye boligkomplekser, renovert av utbygger. Den mest likvide og pålitelige eiendelen er små studioleiligheter: etterspørselen etter dem er alltid garantert, og når de leies ut, kan de gi eiere 300 tusen rubler i årlig fortjeneste.

Hvor er det beste stedet å bo?

I hvilket område av St Petersburg er det bedre å kjøpe en leilighet er et spørsmål om personlig preferanse og økonomisk sikkerhet. Statistikk viser imidlertid at innbyggere i Vasileostrovsky- og Moskovsky-distriktene har minst sannsynlighet for å endre bosted. Utbygd infrastruktur og transporttilgjengelighet, gode miljøparametere og områdets prestisje er hovedkriteriene som danner den såkalte immaterielle verdien av boliger, som er spesielt attraktive for folk.

Fra et investeringssynspunkt er det lønnsomt å kjøpe boliger i historiske forsteder og feriesteder som administrativt er en del av St. Petersburg. Byene Pushkin og Pavlovsk er verdensberømte som kulturhus i dem har elitære trekk, men er relativt rimelige.

Plassering - nordlige bredden av Finskebukta. Mange kursteder, strender og et temperert klima tiltrekker seg ferierende og de som ønsker å kjøpe landbolig. Kostnaden for leiligheter vokser stadig, eiendommer her vil aldri avskrives, noe som betyr at investeringen definitivt vil lønne seg.

Hvordan velge et investeringsobjekt i et nybygg?
Hvilke parametere tar vi hensyn til: område, antall rom, nærhet til metro, konkurransemiljø (som er bedre Devyatkino eller Parnas)?

Hva skal man velge?
Oleg Pashin, daglig leder for Petersburg Eiendomssenter
Fra et investeringssynspunkt er det mest lønnsomt å kjøpe de mest populære alternativene - studioer, små flytende ettromsleiligheter og sjeldnere - toromsleiligheter i starten av prosjektet. De kan være lokalisert både i byen og i forstadsområdet. Boligområder har etter min mening større potensiale, hvor stadig færre nye objekter dukker opp. Følgelig vil leiligheter her senere bli mer knappe.
Men det er også attraktive investeringsprosjekter i forstedene. Vi må forstå at slike territorier som for eksempel Kudrovo og Murino i fremtiden vil bli komfortable bosteder for innbyggerne, og prisene der vil helt sikkert være høyere enn nå. For eksempel ble Primorsky-distriktet tidligere sett på som en stor byggeplass. Og nå er dette allerede et prestisjefylt område, hvor det er mange nye moderne hus, følgelig en god kontingent av innbyggere og infrastruktur av høyeste kvalitet. Og prisene her har steget, og området har blitt veldig populært. I fremtiden vil vi se alt dette i disse forstedene.

Før du tar et valg, er det svært nyttig å sammenligne prisen på en leilighet i eiendommen du liker med markedsnivået – enten den er høyere eller lavere.
Ofte tilbyr byggefirmaer leiligheter til reduserte priser i det innledende salgsstadiet, og det holdes ofte rabattkampanjer. Dette er praktiske øyeblikk for å kjøpe en leilighet. Men hvis en eiendom har blitt solgt over lengre tid til en pris som er vesentlig lavere enn markedet og lignende prosjekter på dette stedet, er dette allerede en grunn til bekymring. Ingen kan garantere at utbygger vil fullføre byggingen av anlegget med et slikt finansieringssystem.
Valget av et utviklerselskap er ekstremt viktig for en investor. Omdømme, erfaring, tempo og kvalitet på byggearbeidet er svært viktig, siden de garanterer rettidig idriftsettelse av leiligheten og fraværet av feil i den.

Til slutt må konkurransemiljøet tas i betraktning.
Det er nødvendig å analysere om det finnes lignende prosjekter rundt omkring, hva er betingelsene og prisene i dem. Og viktigst av alt, hvilke prosjekter vil dukke opp i nærheten i nær fremtid. Tross alt er det ganske mulig at en investor kjøper en utmerket leilighet, men noen måneder senere begynner et lignende prosjekt å bygges i nærheten med enda lavere priser eller mer lakoniske oppsett. I en slik situasjon kan den ervervede eiendommen delvis miste lønnsomhetspotensialet.
Maksimal lønnsomhet kan oppnås ved massemarkedsboliger. Forskjellen i kvadratmeterpris ved kjøp på nulltrinnet og på ferdigstillelsesstadiet i denne klassen kan komme opp i 50 %, men gjennomsnittet varierer mellom 25-30 %. I business class-segmentet er forskjellen vanligvis noe lavere - 20-25 %, men også her er det objekter hvor prisene i byggeperioden kan øke med opptil 50 %. Situasjonen i luksusprosjekter er vanskeligere å forutsi, siden eiendomsmarkedet i denne kategorien er svært følsomt for fremveksten av nye prosjekter, som i betydelig grad påvirker prisene på eiendommer som allerede er på markedet.

Faktorer som påvirker
Yulia Troitskaya, markedsfører ved BFA-Development CJSC
Når du skal velge investeringseiendom, avhenger mye av startkapitalen du har.
Basert på dette kan du ved kjøp av investeringseiendom regne med langsiktig fortjeneste eller engangsinntekt. Så hvis du for eksempel kjøper fast eiendom med påfølgende videresalg (engangsinntekt), er de mest likvide alternativene studioleiligheter og 1 kvm. i hus under bygging. For at lønnsomheten skal være høy (20-30% per år), er det bedre å selge eiendom etter 1-1,5 års bygging. For dette investeringsalternativet er både prosjekter som ligger innenfor bygrensene og i Leningrad-regionen, men ikke lenger enn 10 km, egnet. fra Ringveien. Men du må forstå at du ikke kan forvente overskudd fra eiendommer som ligger utenfor bygrensene, du kan ikke heve prisnivået tilsvarer prisen på eiendom innenfor bygrensene, slik eiendom vil rett og slett ikke være etterspurt. For å leie ut en leilighet (langsiktig fortjeneste), kjøpes som regel de samme studioene eller 1 kvm. med etterbehandling, både i nybygg og i sekundær eiendomsmarkedet. Det er størst etterspørsel etter leiligheter i prosjekter som ligger i byen nær T-banen.

I tillegg til startkapitalen, uavhengig av formålet med bruk av investeringseiendommen, er det flere andre hovedpunkter som bør tas i betraktning ved kjøp av eiendom.
Før kjøp er det svært viktig å studere områdets attraktivitet, hvor utviklet transport, shopping, underholdning og sosial infrastruktur er. Vær oppmerksom på hvilket materiale huset er bygget eller skal bygges av - murstein, monolittisk murstein, panel, etc. Dette vil direkte påvirke kostnadene for investeringseiendommen (en leilighet i en murbygning er ofte dyrere enn dens analoge i en panelbygning). Velg en etasje som vil være etterspurt blant kjøpere eller leietakere (vanligvis er mellometasjene 3-10 etterspurt). Vær oppmerksom på den juridiske renheten til transaksjonen. Du må studere omdømmet, sjekke gjennomsiktigheten og åpenheten til selskapet, finne ut om dets partnere - banker, investorer, grunnleggere.
Når jeg snakker om den største likviditeten i Kudrovo-, Devyatkino- og Parnassus-sonene, ville jeg valgt å kjøpe en investeringseiendom i Parnassus. I følge statistikk er nye bygninger i distriktene Vyborg og Primorsky mest etterspurt blant kjøpere. På grunn av det faktum at dette fortsatt er et byområde, selv om det er betydelig fjernet fra sentrum, kan boliger leies ut eller videreselges her raskere og dyrere enn i Leningrad-regionen

Jo høyere risiko, jo høyere fortjeneste
Denis Gusak, leder for nybyggavdelingen ved NDV SPb
Det er ingen enhetlige anbefalinger for investering. Det er en vanlig oppfatning at studioer og ettromsleiligheter er de mest populære blant investorer, og dette er sant. Det betyr imidlertid ikke at investering i treromsleiligheter kan være mindre vellykket. Alt avhenger av beløpet som er tilgjengelig for kjøperen. Ja, ved kjøp av studio er inngangsbilletten til markedet betydelig lavere enn ved kjøp av flerromsbolig. Mye avhenger imidlertid av den opprinnelige tilbudsprisen - det er tilrådelig å gå inn i prosjektet i begynnelsen av salgsstadiet, likviditet - leiligheten må være etterspurt av befolkningen, og utviklerens pålitelighet.
De mest vellykkede eksemplene på investeringer vises av kunder som investerer i kontroversielle eiendommer, forutsatt at utbyggerens problemer er midlertidige eller tekniske. Dermed er den generelle regelen i investormarkedet: jo høyere risiko, jo høyere fortjeneste.
Hvis vi snakker om distrikter, så er selvfølgelig nærheten til t-banen, det sosiale miljøet og infrastrukturen viktig, ikke på byggetidspunktet, men ved utgangen av prosjektet, det vil si salget av leilighet. Som regel gjennomføres salget like før anlegget settes i drift. Men du må forstå at på dette stadiet vil andre investorer også forlate prosjektet ifølge eksperter, i hvert hus er det fra 15 til 25%;

Riktig valg av utvikler
Direktør for investeringssalgsavdelingen til NAIBecar i St. Petersburg Andrey Boykov
Hvis vi snakker om å velge en næringseiendom for investering, det vil si en innebygd lokal, bør du først og fremst være oppmerksom på plasseringen av den nye bygningen. Likviditeten til et slikt anlegg avhenger av nærheten til store transportknutepunkter og fotgjengerstrømmer.

Hvis vi snakker om å investere i primære boliger, bør vi huske flere faktorer, hvorav den viktigste er påliteligheten til utvikleren.
Riktig valg av utbygger reduserer risikoen forbundet med å investere i en eiendom som er i startfasen av bygget. Likviditeten til eiendommen påvirkes også av formatet på den kjøpte leiligheten.
I dag er de mest populære småformatleilighetene: studioer, ett-roms og to-roms leiligheter. Det er verdt å merke seg at plasseringen av den nye bygningen der en leilighet ble kjøpt for investering ikke spiller noen stor rolle i dag. For gitt salgsdynamikken, selger leilighetene godt både i sentrum, i utkanten og i regionen. Den siste, men ikke uviktige, faktoren jeg vil fremheve er betingelsene for å gå inn i investeringstransaksjoner, som avhenger av investorens valgte strategi.

Leilighet til leie
Elena Shishulina, direktør for markedsføring og salg, CJSC Management Company START Development
Som regel er ettroms, sjeldnere toromsleiligheter etterspurt blant leietakere. Det vil være mye vanskeligere å selge en tre-rubelseddel (i hvert fall for et forholdsmessig større beløp), med mindre vi snakker om elitesegmentet. Studioene er gode på det også. Det leietakere definitivt ikke er klare til å betale for mye for er "ekstra" kvadratmeter. meter - i deres øyne er i de fleste tilfeller verdien av "ett-roms leiligheter" på 33 kvm og 45 kvm nesten tilsvarende.

Transporttilgjengelighet er trolig den viktigste faktoren ved utleie av bolig.
T-banen i gangavstand er som de sier velkommen og lar deg leie ut en leilighet med større fortjeneste. Leiligheter langt fra T-banen finner også sine leietakere, men for et mindre beløp. Men her avhenger fortsatt mye av forholdet mellom tilbud og etterspørsel. For eksempel, på de stedene der det har pågått aktiv bygging de siste årene og mange leiligheter har blitt kjøpt opp av investorer (for eksempel Parnas eller Devyatkino), er det mange tilbud om en arena, og som et resultat , leiebetalinger er merkbart lavere enn byens gjennomsnitt. I denne forbindelse kan det være mer lønnsomt å kjøpe en leilighet i et "ubebygd" sted eller i en forstad der det er mangel på boliger, inkludert til leie.
Snakker vi om andre parametere, så er bildet av området, graden av infrastrukturutvikling, nærhet til arbeidsplasser osv. viktig. – i prinsippet er alt det samme som det som er viktig for en person når han kjøper en leilighet til seg selv. Noen leietakere tilbringer tross alt flere år av livet på ett sted, og prøver da ofte å finne ny bolig ikke langt fra det vanlige stedet. Et annet viktig poeng kan være utleiers vilje til å midlertidig registrere en leietaker i leiligheten sin.

Fjerninvesteringer

Ekaterina Barmashova, ledende analytiker, Ithaca Academy of Sciences
For hver investor er dette et individuelt spørsmål med tanke på plassering. Territoriet til Parnassus tilhører byen - det vinner litt i prestisje. Når det gjelder de resterende parameterne: konstruksjonskvalitet og sosial homogenitet - her er begge disse indikatorene likeverdige, fordi begge områdene er nye, innenfor lik tilgjengelighet fra T-bane og ringvei.

De mest populære investeringsobjektene er studioer og ettromsleiligheter, fordi... de er lettere å implementere i fremtiden og terskelen for å melde seg inn i investorklubben for disse objektene er lavere. I dag er minimumstilbudet i Devyatkino 1,2 millioner rubler. for et studio på 23 kvm. m. ("Naturkrefter"). På Parnassus er prisen litt høyere og utgjør 2,15 millioner rubler. for et studio på 30 kvm. m. ("Northern Valley", 7. etappe). Begge objektene er på null byggetrinn.

Vi registrerer høy investoraktivitet på begge disse områdene. Det eneste Devyatkino kan ha som en fordel er et større utvalg av boligkomplekser både i utseende og beliggenhet. På den annen side, i Parnassus, tiltrekker Glavstroy kjøpere med sitt rykte og presise byggeplan.

Link.

Beklager, leste du nøye? Til å begynne med kjenner jeg Parogolo-området ganske godt, samt utgangene fra industrisonen Parnassus, du kan tro at jeg har reist her og reist mye. Les nå NØYE.
Det handler om om Parnas, metro Parnas, boligkompleks Northern Valley . Det er for øyeblikket ingen direkte utgang fra Northern Valley og generelt fra Parnas t-banestasjon til veien til Kamenka. Dette er enten en omvei langs Engels via Bugrovskaya-veien (men dette er ringveien, avkjørsel inn på Bugrovskaya-veien nær selve ringveien), eller langs Dudin-gaten, som for tiden er stengt fra Gavrilin, som du kjører langs til Olginskaya Road, og deretter videre, eller til Zarechnaya-Parkovaya- Du svinger inn på veien til Kamenka, eller til Vyborgskoye Highway og videre som du ønsker.

Du snakker om Pargolovo I PRINSIPP, og startemnet, så vidt jeg forstår, er interessert i øyeblikket med Northern Valley, beklager, men IMHO til Panras (vi leste den aller første meldingen der, det ser ut til å ikke snakke om Pargolovo i prinsippet, men om Parnassus), Tikhookenskaya og andre den første mai, er forholdet veldig vagt.

Det er av denne grunn at når jeg snakker om utganger, snakker jeg om PARNAS og overalt fra PARNAS METRO og boligkomplekset NORTH VALLEY. Og det jeg snakker om forstår jeg UTROLIG. Spesielt om vinteren. Akk, du aner ikke...

At veien til Kamenka ikke i det hele tatt krysser Engels og slutter nesten umiddelbart etter Vyborg-motorveien, plager deg ikke? Kan du gi skjermbilder med kart?

Det nærmeste veien til Kamenka kommer Engels er tre km i dristighet og dette er GJENNOM PARKEN, BOLIGBYGNINGER OG INDUSTRIBYGG...

Vel, igjen, du snakker om PARGOLOVO GENERELT, men jeg snakker om det spesifikke distriktet Pargolovo. PARNAS METRO AREA og derfra er det ingen direkte passasje til Parashutnaya og det er for tiden ingen direkte passasje til veien til Kamenka. det er nå EN EXIT for ENGELS. avkjøring mot Parken og Vyborg motorveien ER STENGT DER NÅ. Jeg gikk spesifikt og så.

Hvis du bare kom for å si at det er fallskjermturer fra Pargolovo, så vil jeg argumentere med dette, men les, bare for moro skyld, hva Topisk-starteren snakker om...

Hvis du påstår at det er andre offisielle og tillatte turer. I morgen kl 10 møtes vi på Parnas t-banestasjon, du tar meg rett fra dette området til fallskjermstasjonen, og hvis det er mindre enn 2,5 meter betaler jeg deg 2500 rubler. Hvis ikke, så fortell meg det. Fra T-banestasjonen Parnassus, som er nevnt i startposten og som jeg danser fra (blant annet fordi jeg bor her), og til Parachute. Hvis det ikke går, så betaler DU meg... Er du fornøyd? Du vil tjene gode penger for 2,5 km reise...

Og samtidig, sitere emnestarteren om emnet "Leilighetsbygninger" ikke i Parnassus, men generelt i Pargolovo.

Hvis du leser meg, vil du finne at Pargolovo er nevnt av meg først og fremst fordi boligkomplekset "Northern Valley" ligger i Pargolovo. Samtidig husker vi at Pargolovo nå er en del av byen (i hvert fall delvis). Og så? Skal vi lese eller krangle? Eller skal jeg vise deg skjermbilder av kartene? Hvis vi tar en slik innsats. 2,5 tusen rubler og en halv times kjøretur, frem og tilbake er ikke dårlig.

Nok en gang, jeg snakker ikke om Pargolovo I det hele tatt, jeg snakker bare om Parnassus, territoriet i Pargolovo som Topic Starter spurte om.

I fjor kjøpte en venn en leilighet i St. Petersburg. Og hun var mest opptatt av valg av område. Nærhet til sentrum var ikke viktig, men jeg ville bo et sted som var praktisk på alle måter.

Hvis jeg vil, kan jeg pusse opp leiligheten, men ikke området, sa hun. Det tok henne flere måneder å finne det ideelle alternativet, selv om kjøperen har bodd i den nordlige hovedstaden i lang tid og, ser det ut til, kjenner alle funksjonene til byens eiendom.

Slike situasjoner er ikke uvanlige nå, for i løpet av de siste ti årene har boligområdene i St. Petersburg endret seg kraftig, bemerker eiendomsmegler Marina Sandalova. – Det er nesten ingen plasser igjen for nybygg i boligområder som er populære blant kjøpere, og utviklingen har flyttet seg til grensen til St. Petersburg og regionen. Helt nye mikrodistrikter har dukket opp, som hver har sine egne fordeler og ulemper.

Alle velger selvfølgelig selv hvor det er bedre å bo. Noen trenger barnehager, skoler og butikker, for noen trenger parker og torg, andre tiltrekkes av nærheten til transportknutepunkter. Valget er ditt. Og vi vil bare fortelle deg om funksjonene til noen boligområder i St. Petersburg.

Murino, Kudrovo, Devyatkino

Her dukket det opp høyhus relativt nylig. Samtidig bygges det formelt nye hus på territoriet til Leningrad-regionen. Faktisk regnes de som de nye urbane "soverommene". Inntil nylig var de ganske populære blant kjøpere på grunn av de relativt lave prisene på leiligheter: prisene her starter fra 60-70 tusen rubler per kvadratmeter.

De for hvem boligkostnadene forblir praktisk talt det eneste kriteriet for valg fortsetter å gi preferanse til disse territoriene. Men flere og flere innbyggere foretrekker om mulig å bo i de "gamle" distriktene i St. Petersburg. Faktum er at befolkningen på disse nye stedene vokser veldig raskt, men det er ikke nok sosial infrastruktur - barnehager, skoler, sykehus. Det er også et problem med transporttilgjengeligheten, spesielt i rushtiden. Devyatkino og Murino er hovedsakelig bygget opp med boliger i økonomiklasse i Kudrovo, det er mer komfortable.

Fordeler: ny kommunikasjon i mikrodistriktet, siden territoriet er relativt "ungt", og lave boligpriser.

Ulemper: På grunn av den høye befolkningstettheten oppstår det problemer med transporttilgjengelighet og sosial infrastruktur. Følelsen av en "maurtue" og regional registrering.

Parnassus

Hovedkonkurrenten til Devyatkino og Co. var Parnas. Det foregår også en aktiv masseutvikling her, primært boliger i økonomiklasse. Prisene er allerede over 70 tusen rubler per kvadratmeter. Men problemene er de samme: Trafikkbelastning, mangel på plasser i barnehager og skoler, mangel på klinikker og sykehus. Parnassus oppfattes fortsatt av mange som utkanten av byen, men dens ubestridelige fordel er dens nærhet til metroen. Det er en stor Shuvalovsky Park her, men nærheten til Parnas industrisone reduserer denne fordelen til ingenting.

Fordeler: nærhet til metro, byregistrering, rimelige priser.

Ulemper: alvorlige trafikkork, mangel på sosial infrastruktur, nærhet til en industrisone.

Vyborg distrikt

Dette området er kanskje det mest prestisjefylte blant "soverommene". Det er bra fra et miljøsynspunkt, det er mange parker og innsjøer, det er praktisk med tanke på transporttilgjengelighet, nærhet til T-bane og avkjørsler fra byen, og er rikt på sosial-, shopping- og underholdningsinfrastruktur. Den eneste ulempen er dens ytre monotoni. Dette er et tradisjonelt boligområde for St. Petersburg i slutten av sovjetperioden. Det ble aktivt bygget opp på 70-80-tallet, så grunnlaget for det arkitektoniske utseendet består av kjedelige ni-etasjers bygninger. Det er nesten ingen videre utvikling her, siden det praktisk talt ikke er ledige plasser igjen for nye hus.

Det kanskje eneste store prosjektet som bygges her er boligkomplekset London Park. Forresten, det har blitt en ny arkitektonisk dominerende del av Vyborg-regionen: våren i år bestilte utvikleren to tårn av komplekset, hver 105 meter høy. Dette er de høyeste bygningene i den nordlige delen av byen, kanskje den siste av sitt slag: de nye forskriftene begrenser høyden. Derfor forventes ikke lenger slike utsikter som fra vinduene i London Park her.

Fordeler: god økologi, utviklet handel og sosial infrastruktur (i boligområdet), transporttilgjengelighet.

Ulemper: begrenset utvalg av nybygg, siden det nesten ikke er plasser igjen for utbygging.

Nevsky-distriktet

Du bør ikke velge å bo på venstre bredd av Nevsky-distriktet, hvor det hovedsakelig er industrisoner. Nye boliger bygges først og fremst på høyre bredd: det er færre industribedrifter, mer grønt og godt utbygd infrastruktur. Men generelt er Nevsky-distriktet ikke veldig bra for å leve, først og fremst på grunn av hyppige trafikkorker og dårlig økologi. Selv om det er populært blant eiendomskjøpere. På grunn av den ugunstige miljøsituasjonen, transportproblemer og avstand til sentrum, faller boliger her inn i mellomprisklassen.

Fordeler: et befolket område i byen, relativt rimelige priser, et stort antall nybygg

Ulemper: transportproblemer og dårlig økologi.

Kalininsky-distriktet

Kanskje det mest heterogene området. Den strekker seg fra den nordlige delen av byen, der den grenser til Leningrad-regionen og renner inn i Devyatkino, til sentrum, og ender ved Finland-stasjonen. Mot sør er Kalininsky-distriktet ganske "gammelt", husene her er tettpakket, alle problemene i sentrum er åpenbare - fra kommunikasjon til forlatte industrisoner.

På den annen side utvikler Piskarevka seg i nordøst – et eget hjørne av området med dårlig transporttilgjengelighet og stort sett monoton, kjedelig eller depressiv, som ekspertene kaller det, utvikling.

Men det er også en gylden middelvei i Kalininsky - området mellom t-banestasjonene Lesnaya og Ploshchad Muzhestva. Dette er et stille og fredelig sted med hovedsakelig lave bygninger, grønne gårdsplasser og fravær av støyende motorveier. Her bygges det også nye hus, slik at nye beboere kan dra full nytte av alle fordelene ved det etablerte området og samtidig skaffe seg en ny leilighet som oppfyller alle moderne standarder og krav.

For eksempel, ikke langt fra Lesnaya metrostasjon på Kondratyevsky Prospect, bygges et nytt boligkompleks "Marshal" fra. Det ligger i dypet av kvartalet, et stykke fra travle motorveier. Samtidig er transporttilgjengeligheten her utmerket: tre metrostasjoner ligger i nærheten: "Lesnaya", "Vyborgskaya" og "Lenin-plassen".

Fordeler: mye grønt, utbygd infrastruktur, stort utvalg av boliger.

Ulemper: Det meste av den nye utviklingen ligger langs Marshal Blucher Avenue og Kushelevskaya Road og er preget av høy befolkningstetthet. Det er få nye hus som ligger i dypet av bebodde nabolag.

Shushary

Et nytt boligområde sør i St. Petersburg, bygget på tidligere statlige jordbruksland. Bygningstettheten her er ikke så høy som i Devyatkino eller Parnas, men husene bygges hovedsakelig i økonomiklasse. Med hensyn til transporttilgjengelighet er det det samme som i alle områder av masseutbygging: Innkjøringene til Ringveien «stanses» i rushtiden. Når det gjelder infrastruktur, mangler sosial infrastruktur, men handel er godt utviklet i området Moskovsky Prospekt og Pulkovskoye Shosse. Nærheten til store motorveier og mangel på nærliggende grøntområder har ikke særlig god effekt på miljøet.

Fordeler: rimelige priser, godt utvalg av nybygg.

Ulemper: Det okkuperer et stort territorium med heterogen infrastruktur, så det er ikke snakk om planlagt utbygging ennå.

Primorsky-distriktet

En av de mest dynamisk utviklende distriktene i St. Petersburg er Primorsky. Hvert år dukker det opp flere og flere nye bygg, store kjøpesentre og kontorbygg her. Nærhet til feriestedet, Finskebukten og samtidig til sentrum, gunstig økologi, utviklet shopping, underholdning og sosial infrastruktur gjør dette stedet etterspurt.

Den største ulempen er det underutviklede transportnettet. Om sommeren, i rushtiden, i helger og ferier, ved masseavgang eller innreise til byen, kan du stå her i timevis. Det er kun fire T-banestasjoner i distriktet, alle i den sørlige og sentrale delen. Den nordlige kan kun nås med landtransport.

Fordeler: gunstig økologi, utviklet infrastruktur.

Ulemper: problemer med transporttilgjengelighet.

I St. Petersburg har Devyatkino, Kudrovo og Parnas lenge vært de mest populære områdene for kjøp av bolig i massesegmentet. De kjøper bolig på disse stedene både for investeringsformål og til egen bolig. Prisklassen på leiligheter i Devyatkino, Kudrovo og Parnassa er omtrent den samme. Og på mange andre måter er disse områdene like.

Imidlertid vil en person som kjøpte en leilighet i et av disse områdene definitivt gi flere overbevisende grunner til at han valgte den og ikke en annen.

Devyatkino

I nordlig retning av St. Petersburg, ved siden av t-banestasjonen "Devyatkino", er det et aktivt utviklet mikrodistrikt. Geografisk ligger det i Vsevolozhsk-distriktet i Leningrad-regionen.

Transporttilgjengelighet

Transportsituasjonen i Devyatkino er ekstremt spent. I den vestlige delen av T-banen var det lenge kun én avkjørsel inn til byen – en tofelts vei ved siden av Ringveien. I 2017 ble det åpnet en «punktur» under ringveien, noe som bedret situasjonen litt. Men befolkningen i nabolaget vokser hvert år, og trafikken fortsetter.

Innen 2023 vil den første etappen av et transportknutepunkt være bygget på stedet, inkludert en internasjonal busstasjon, et kjøpesenter og stoppesteder for offentlig transport. Andre fase av prosjektet skal være klar innen 2035: egen parkeringsplass for nesten 3000 biler, trikkeskinner, parkeringsplass og forretningssenter.

I den østlige delen er ikke situasjonen lettere - den konstant overbelastede Central Street som fører til Murino og Novoye Devyatkino har ikke vært i stand til å takle belastningen på lenge.

Det er også planlagt å lage en omkjøringsvei med bompenger, som starter ved Piskarevsky Prospekt-linjen og går inn på St. Petersburg - Matoksa-veien, som vil kunne avlaste trafikken i den østlige delen av distriktet, men lokale innbyggere er aktivt imot det - motorveien vil passere for nært boligbebyggelse.

Det er allerede problemer med parkeringsplasser i området. Selv om anleggene bygges etter byggeforskrifter, kan det ses av prosjektene at det tydeligvis ikke er nok parkeringsplasser. De fleste husene har åpne parkeringsplasser. Devyatkino-distriktet vil de neste årene være mer egnet for de som bruker offentlig transport fremfor egen bil.

Devyatkino er det eneste territoriet i Leningrad-regionen med en metrostasjon. Gitt dagens byggetempo, vil dens evner snart være oppbrukt. Utbyggingen av veier i området utføres av et enkelt forvaltningsselskap, Murino, de siste årene har utviklere vært aktivt involvert.

Infrastruktur

Sammen med boligkomplekser bygger utviklere i Devyatkino også sosial infrastruktur - barnehager, skoler, klinikker.

Ved inngangen til 2019 var det 18 barnehager i drift i Murino. Ytterligere 7 førskoleinstitusjoner venter på offisiell tillatelse til å tre i drift. Samtidig er antallet private barnehager 15. Innen utgangen av 2020 skulle flere byggefirmaer som opererer i byen i fellesskap bygge en skole for 1175 plasser ikke langt fra Rainbow Colors boligkompleks.

Det er bare én skole i Murino og Novy Devyatkino. Det er klinikker i vestlige Murino, bare to poliklinikker. Et fullverdig medisinsk anlegg er på designstadiet. En klinikk er åpen i landsbyen Novoye Devyatkino.

I følge prognoser vil befolkningen i mikrodistriktet innen 2030 mer enn firedobles og utgjøre rundt 200 tusen innbyggere.

For tiden i Leningrad-regionen er det et program "Sosiale fasiliteter i bytte for skatter". Essensen ligger i det faktum at utviklere blir tvunget til å bygge sosiale fasiliteter for byen, men deretter kjøper kommunen dem til en viss pris (i prosent).

I februar 2016 innførte myndighetene nye regler for dette programmet, det såkalte «Traffic Light», som koker ned til å dele regionen inn i tre soner. TIL grønn sone inkludere fjerntliggende regioner i Leningrad-regionen, hvor det ikke er noen restriksjoner for utviklere, men det er bistand fra myndighetene til å lage veier og infrastruktur.

Gul sone- dette er områdene Tosno, Kirovsk, Gatchina og Kingisepp, hvor det er mulig å overføre land til bolig, og utviklere kan returnere skatter på 70 % av kostnadene for gjenstandene de bygde.

Og til slutt rød– 10-15 km fra ringveien til den føderale motorveien A-120, der overføring av tomt til bolig er forbudt, pga. Det er planlagt å lage en andre bilring her. Vsevolozhsk-distriktet, samt Lomonosov- og Gatchina-distriktene, som har høy bygningstetthet, faller inn i denne sonen. I denne sonen er boligbygging begrenset, og tillatelse til det gis kun samtidig med sosiale infrastrukturanlegg. Samtidig kan utviklere returnere skatter på opptil 50 % av kostnadene for objektene de bygget.

I slutten av mai 2019 annonserte Alexander Drozdenko at det var planlagt å kjøpe ut en rekke skoler og barnehager i Leningrad-regionen med 100 % kompensasjon. Denne avgjørelsen er på grunn av den akutte mangelen på sosiale fasiliteter og behovet for at de raskt dukker opp på lokasjoner.

Økologi

For øyeblikket er miljøsituasjonen i Devyatkino ganske gunstig. Området er omgitt av ingen store forurensende industrier eller store parker. I den østlige delen av Devyatkino er det bare en liten Murinsky Park. Og den vestlige delen er nå omgitt av støvete felt, som også skal bygges ut i fremtiden.

En viktig faktor ved valg av leilighet er støy og luftforurensning fra ringveien. Dessuten er det ingen behandlingsanlegg i Novoye Devyatkino-området, og alt avfall slippes ut i Okhta-elven, som miljøvernere slår alarm om. Først sommeren 2017 ble Design Agency-selskapet valgt ut, som innen desember 2018 skal designe behandlingsanleggene.

Men i 2019 ble problemet ikke løst: en rekke brudd i utformingen av kloakksystemer ble identifisert. Okhta-kloakktunnelen vil være helt ferdig først innen 2030.

Prisklasse

Den gjennomsnittlige kostnaden per kvadratmeter på en byggeplass i Vsevolozhsk-regionen fra august 2019 starter fra 78 000 rubler, og en studioleilighet kan kjøpes fra 1,1 millioner rubler. Det er den lave kostnaden som tiltrekker seg flest kjøpere. Den lave prisen oppnås på grunn av høy konkurranse blant utviklere og den regionale plasseringen av mikrodistriktet.

Populære nybygg i området:

Boligkompleks "Zapovedny Park" fra LSR.

Den største ulempen– økologisk situasjon.
Det største pluss- territoriet tilhører byen.

For å oppsummere er det verdt å merke seg at valget til fordel for et bestemt område er subjektivt og avhenger av mange faktorer. Vi viste deg de viktigste fordelene og ulempene ved distriktene. Noen indikatorer etter region er diametralt motsatte.

Hvis byregistrering er viktig for deg, er det i dette tilfellet, av de tre distriktene, bare Parnassus som passer. De rimeligste prisene for leiligheter er i Devyatkino. Og i Kudrovo kan du kjøpe en leilighet i Leningrad-regionen, men kun 300 meter fra St. Petersburg. Kudrovo-distriktet er også det mest miljøvennlige av de tre, og Parnassus er det mest forurensede.

Transportsituasjonen er nå veldig spent i Devyatkino og Kudrovo. Inntil regjeringen løser dette problemet og bygger nye veier og knutepunkter, må du bruke mye tid i trafikkork. Det er ikke nok sosiale fasiliteter på hver av de tre stedene, men konstruksjonen deres er i planene, og i Kudrovo og Devyatkino er de også under kontroll av regjeringen i Leningrad-regionen. Ifølge eksperter vil det tettest befolkede området være Devyatkino - 200 tusen innbyggere innen 2030.

Når du velger bolig, vær også oppmerksom ikke bare på den nåværende situasjonen, men også til utsiktene for utviklingen av stedet, fordi Bolig er en langsiktig investering og du bør nærme deg kjøpet forsiktig. For øyeblikket er hovedoppgaven i Kudrovo, Devyatkino og Parnas bygging av transportruter og sosial infrastruktur. Områdene vil bli transformert etter at disse utbyggingsplanene er ferdigstilt og vil utvilsomt være et mye mer behagelig sted å bo enn de er nå.