Hapi 5. Video e fundit

Shikoni videon e plotë të projektit dhe përshkrimin e tij më sipër. Kjo eshte e gjitha.

Në disa projekte hobi që përfshijnë monitorimin e kushteve të motit ose, për shembull, rritjen e bimëve jashtë, mund të jetë e dobishme të dini nëse aktualisht bie shi apo jo. Meqenëse shumë amatorë radio përdorin një tabelë Arduino si një tabelë kontrolli, për këto qëllime u zhvillua një sensor i veçantë rënie/shiu, i cili mund të lidhet lehtësisht me Arduino. Projekti i thjeshtë Arduino i paraqitur në këtë material do t'ju lejojë të aktivizoni një alarm zanor kur të aktivizohet sensori i rënies/shiut.

Sensori i shiut përbëhet nga një pllakë sensor dhe një tabelë me një krahasues LM393. Përveç daljes dixhitale, sensori ka një dalje analoge, kështu që mikrokontrolluesi Arduino mund të lexojë lexime analoge në intervalin e tensionit nga 0 në 5 V ose një vlerë nga 0 në 1023 pas ADC.

Nëse pllaka e sensorit është në gjendje të thatë, dalja analoge e modulit është 5 V. Nëse pikat e shiut bien mbi pllakë, duke lidhur përcjellësit e tabelës me njëri-tjetrin, dalja analoge ndryshon nga 5 V në 0 V në varësi të sasisë. e lagështisë në pjatë. Në këtë mënyrë, sensori na tregon nëse bie shi i fortë apo i lehtë. Arduino do të aktivizojë alarmin pas një intensiteti të caktuar shiu dhe njëfarë vonese, e cila do të përcaktohet në kod. Kjo do të shmangë pozitivet e rreme. Në këtë rast, pragu i përgjigjes është 300 dhe vonesa është 30 sekonda.

Më poshtë është një skicë Arduino që ju lejon të aktivizoni një alarm të lidhur me portën dixhitale 8 kur zbulohet nga një sensor shiu.

Kur po bie shi(dhe Arduino e zbulon atë) dalja e D8 shkon në logjikë të lartë. Ky dalje mund të lidhet me një alarm zanor (piezo sirmitar) ose një ndërprerës (rele elektromagnetike). Diagrami i lidhjes së daljes është paraqitur më poshtë.

Në këtë rast, Arduino mundësohet nga një burim i jashtëm 9 V, qarku i aktivizimit të sinjalizuesit/rele mund të furnizohet nga 5-12 V. Tensioni i furnizimit Vcc duhet të jetë i përshtatshëm si në tension ashtu edhe në rrymë për këtë qark.

Kështu, krijimi i një projekti në të cilin bordi Arduino mund të përdoret për të zbuluar praninë ose mungesën e shiut ose pikave që bien nga ndonjë burim lëngu nuk është një detyrë e vështirë. Sensori i rënies/shiut për Arduino është mjaft i zakonshëm, i lirë dhe i lehtë për t'u përdorur. Në fund të fundit, ju mund ta bëni vetë.

Në parim, ju mund të bëni vetë një sistem automatik të kontrollit të fshirësit të xhamit. Kjo do t'ju lejojë të monitoroni funksionimin e fshirëseve në kushte të ndryshme të motit. Makinat moderne tashmë janë të pajisura me këtë funksion.

Pronarët e modeleve të vjetra VAZ po pyesin gjithnjë e më shumë për mundësinë e instalimit të një sensori shiu në makinën e tyre?

Shumë makina të huaja kanë një sensor shiu në xhamin e përparmë ("DD" - më tej), i cili është i ndërtuar në xhamin e përparmë, i cili nuk lejon që ai të hiqet.

Drejtuesit e një makine që nuk ka një sensor të tillë mund ta instalojnë vetë duke përdorur një sensor universal. Një pajisje e tillë është e përshtatshme për çdo makinë, duke përfshirë "dhjetëra".

Parimet themelore të funksionimit të një DD universale.

Vendndodhja e sensorit optik duhet të jetë vertikale. Vendoseni brenda kabinës Xhami i xhamit në zonën e mbuluar nga furçat. Vendndodhja për instalimin e sensorit zgjidhet pa defekte të tilla si patate të skuqura ose çarje.

Falë rrezatimit infra të kuqe, gjendja e xhamit skanohet jashtë. Lagështia ose papastërtia në xhami ndryshojnë nivelin e reflektimit të sinjalit. Njësia e kontrollit elektronik merr një komandë për të ndezur fshirësin e xhamit. Sistemi ndryshon automatikisht pauzën për lëvizjen e furçës, e cila varet nga sasia e reshjeve.

DD do të përshtatet në xhama të ndryshëm; shiriti i sipërm i ngjyrosur në xhami nuk do të ndërhyjë në instalimin e tij. Por filtri infra të kuqe në xhami do të ndërhyjë në funksionimin e një sensori të tillë, për shembull, në një Chevrolet Niva Lux.

Karakteristikat e aktivizimit të DD.

Sensori funksionon vetëm kur fshirëset janë të ndezur në pozicionin e parë, dhe më pas sensori rrit ose ul shpejtësinë e fshirësve. Në pozicionet e 2-të dhe të 3-të, funksionimi i fshirëseve nuk ndryshon.

Shtë e domosdoshme të jeni në gjendje të kontrolloni manualisht fshirëset e xhamit, pasi ka raste të ndryshme dhe sensori nuk mund t'i përballojë gjithmonë ato. Shembujt përfshijnë rastet kur ka shumë spërkatje në anën e shoferit, por nuk ka asnjë në zonën e sensorit, ose kur ndotja në formën e jashtëqitjeve të shpendëve shfaqet në xhami, por shoferi nuk e vëren menjëherë kur futet në ndarje pasagjerësh.

Në mot të thatë, këshillohet ta mbani DD të fikur për të shmangur aktivizimin e rremë për shkak të një insekti fluturues në zonën e zbuluar, pushit, gjetheve dhe madje edhe hijeve, të cilat bëjnë që fshirësi të funksionojë duke fshirë xhamin e thatë të xhamit.

Në të gjitha makinat, larësja e xhamit mund të aktivizohet vetëm me dorë, ndezje automatike një rrymë lëngu mund të jetë befasuese dhe të kufizojë dukshmërinë e shoferit.

Për qartësi, është dhënë një konsideratë e dy modeleve DD. E para përdor një mikroprocesor të huaj si bazë, dhe e dyta u krijua nga specialistë vendas:

Karakteristikat kryesore të sensorit të shiut të modelit RS-22 Sensori RAIN

Sensori përdor një mikroprocesor të prodhuar nga kompania amerikane Microchip. Instalimi i një sensori të tillë është i mundur për çdo makinë me pajisje 12 volt.

Lidhja hap pas hapi e modelit DD RS-22:

1. Mbajtësja e sensorit është ngjitur në xhamin e përparmë duke përdorur ngjitës;
2. Për të barazuar indeksin e thyerjes, aplikoni pak xhel special në sipërfaqen e dy zonave të punës në trupin e sensorit;
3. Fiksoni bazën e strehës së sensorit në mbajtës me një vidë vetë-përgjimi;
4. Duhet të kontrollohet zona e punës nga sensori në xhamin e makinës për mungesën e flluskave të ajrit.

Lidhja me VAZ DD:

Ndërprerësi i modalitetit të funksionimit të fshirësit të xhamit shërben si pikë e lidhjes së sensorit, sipas diagramit të bashkangjitur.

1. Duke përdorur një tel blu, sensori lidhet me trupin e makinës.
2. Teli i kuq lidh sensorin me çelësin në kontakt "I" dhe shkëput kordonin standard të verdhë me një shirit të gjelbër.
3. Sensori është i lidhur me një tel të verdhë në një kordon të verdhë makine me një shirit të gjelbër.
4. Sensori është i lidhur me një tel të zi në bllokun e çelësit në "pin 53" duke përdorur një tel blu.

Në mënyrë që pajisja të funksionojë siç duhet, ndjeshmëria e saj fillimisht duhet të kalibrohet sipas parametrave të xhiros së xhamit të përparmë. Gjatë përdorimit të mëtejshëm, sensori vendoset në pragun e kërkuar të ndjeshmërisë që fshirësi i xhamit të funksionojë. Udhëzimet për modelin RS-22 përmbajnë informacion rreth lidhjes dhe funksionimit të sistemit.

Cilësitë kryesore të sensorëve DDA

Inxhinierët tanë vendas dolën me një sensor të veçantë shiu, krijimi i të cilit nuk kopjoi ide nga zgjidhjet e njerëzve të tjerë. Dizajnerët e sistemit morën parasysh kushtet e mëposhtme:

1. Funksionim dhe menaxhim i lehtë i sistemit;
2. Vetë-instalim DD në shtëpi;
3. Lidhshmëri pa ndërhyrje instalime elektrike makina, veçanërisht makina me garanci;
4. Aftësia për të fikur sensorin e shiut dhe për të kontrolluar fshirëset e xhamit me dorë;
5. Blerje e lirë.

Përveç këtyre kushteve, pajisja e përfunduar ka aftësinë të rregullojë pauzën e furçave lëvizëse, e cila kontrollohet nga shpejtësia e automjetit. Me shpejtësi të ulët, koha e pauzës rritet. Sistemi "njeh" një vëllim të madh uji kur lëviz nëpër pellgje të thella përpara se uji të arrijë në sipërfaqen e xhamit, në një distancë prej 50 deri në 100 mm, dhe për këtë arsye aktivizon paraprakisht fshirëset e xhamit.

Modeli i sensorit DDA-25 është instaluar në Lada Priora dhe Kalina; ndryshimi i tij nga modeli DDA-15 qëndron në vendndodhjen e ndryshme të kontakteve të stafetës.

Disponueshmëria e mënyrave: për shi\borë\regjim standard. Ana e përparme e sensorit është e pajisur me dy tregues dhe një buton për ndryshimin e shpejtë të mënyrave.

Në përputhje me dëshirat e klientëve, krijuesit po përmirësojnë vazhdimisht sistemin dhe e rafinojnë atë. Kështu, në modelin e parë nuk ishte e mundur të rregullohej ndjeshmëria e sensorit. Problemi u zgjidh duke përdorur një film me ngjyrë, i cili u vendos në disa shtresa nën elementët e sensorit, dhe më pas kjo funksion i dobishëm shtoi DDA në modelet e reja (siç tregohet në udhëzimet).

Fazat e instalimit të sensorit (SDA):

1. Ngjiteni mbajtësin e sensorit optik në xhamin e përparmë të ndarjes së pasagjerëve.
2. Çmontoni bllokun e montimit në makinë, hiqni stafetën e kontrollit të fshirësit të xhamit dhe futni njësinë DD në vendin e saj, duke ndjekur shenjat dhe pozicionin e çelësit.
3. Vendosni telat përgjatë shtyllës së xhamit të përparmë në anën e majtë.
4. Caktoni nivelin e ndjeshmërisë së pajisjes.

Për qartësi më të mirë, mund të shikoni instalimin e sensorit në video:

Blerja e një sensori shiu për një VAZ

Dyqanet online ofrojnë një përzgjedhje të gjerë të DD për çdo makinë; thjesht shkoni te seksioni "Aksesore" dhe porosisni modelin e dëshiruar.

Kostoja e sensorëve të shiut varet nga prodhuesi dhe marka e dyqanit, kufiri fillestar është rreth 1 mijë rubla.

Së fundi

Instaloni këtë sistem I takon entuziastit të makinave të vendosë nëse është apo jo; për shumë njerëz kjo duket e panevojshme. Mbetet fakt se gjatë vozitjes, shoferi nuk ka nevojë të heqë sytë nga rruga për të rregulluar lëvizjen e fshirëseve të xhamit, dhe kjo zvogëlon rrezikun e aksidenteve dhe e bën drejtimin më komod në kushte të pafavorshme moti.

Në vlerësimet negative shpesh mund të dëgjoni ankesa rreth punë me cilësi të dobët sensor shiu. Kjo mund të ndodhë kur fshirëset aktivizohen kur sinjali i kthesës majtas është i ndezur, kur nuk ka mundësi të rregulloni ndjeshmërinë në sensor.
Kur përmbledhim, mund të themi se aspektet pozitive të kësaj pajisjeje tejkalojnë vlerësimet negative.

Për të instaluar një sistem kontrolli të fshirësit të xhamit, nuk është e nevojshme të përdorni shërbimet e një dyqani riparimi makinash; mund ta bëni vetë këtë punë. Pothuajse të gjitha makinat moderne e kanë këtë funksion, kështu që funksionimi i fshirëseve në kushte të ndryshme të motit kontrollohet automatikisht. Sensori i shiut është i vendosur në dritaren e përparme të çdo makine të huaj, kështu që është e pamundur ta hiqni atë.

Sidoqoftë, mund të instaloni një sensor shiu në një makinë të vjetër shtëpiake. Kjo pajisje është mjaft e lehtë për t'u bërë, dhe është mjaft e përshtatshme për makinat VAZ. Për të punuar do t'ju duhet një sensor universal.

Si funksionon pajisja

Pajisja funksionon në bazë të optikës, e cila duhet të pozicionohet vertikalisht. Vendoseni sensorin universal në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë. Vendi i instalimit duhet të jetë brenda zonës së mbulimit të furçave, dhe çarjet, patate të skuqura dhe defekte të tjera nuk lejohen në sipërfaqen transparente.

Duke përdorur rrezatimin infra të kuqe, sensori skanon gjendjen e sipërfaqes së jashtme të xhamit. Pikat e shiut dhe papastërtitë ndryshojnë fuqinë e reflektimit të sinjalit të dritës. Pas kësaj, njësia e kontrollit elektronik jep një komandë për të ndezur fshirëset e xhamit. Vonesat kohore midis lëvizjeve të furçës vendosen automatikisht dhe varen nga intensiteti i reshjeve.

Një sensor i tillë shiu mund të instalohet në xhamin e përparmë. Në këtë rast, shiriti i sipërm i ngjyrosur nuk do të ndërhyjë në funksionimin adekuat të pajisjes. Sensori nuk do t'i përshtatet makinave që kanë një filtër infra të kuqe në xhami.

Aktivizimi i sensorit të shiut

Sensori funksionon vetëm kur fshirëset e xhamit janë aktivizuar në pozicionin e parë; pajisja zgjedh automatikisht intensitetin e lëvizjes së teheve. Nëse fshirëset janë në pozicionin e dytë ose të tretë, shpejtësia e tyre nuk ndryshon.

Kur instaloni një sensor shiu, duhet të lini mundësinë e kontrollit manual të fshirësve të xhamit. Çdo situatë mund të lindë në rrugë, dhe ju nuk duhet të mbështeteni plotësisht në automatizimin. Për shembull, nga ana e shoferit ka shumë spërkatje nga trafiku që vjen, por këto spërkatje nuk arrijnë në zonën e funksionimit të sensorit dhe xhami nuk pastrohet.

Ekspertët rekomandojnë mbajtjen e fikur sensorin e shiut në mot të thatë. Meqenëse pajisja reagon ndaj objekteve të ndryshme: një insekt fluturues, gjethe pemësh dhe push. Në këtë rast, larësja e xhamit të përparmë duhet të ndizet gjithmonë me dorë. Furnizimi automatik me ujë në xhami mund të trembë shoferin, duke kufizuar papritur pamjen.

Kur bëni një sensor, mund të zgjidhni një mikroprocesor të importuar si bazë ose të përdorni zhvillimet vendase.

Sensori i shiut në një mikroprocesor të huaj, modeli RS-22 sensor RAIN

Mikroprocesori është prodhuar nga kompania amerikane Microchip dhe është i përshtatshëm për çdo makinë me pajisje 12 V. Lidhja e një sensori të shiut përbëhet nga katër faza:

1. Bashkangjisni një mbajtës të veçantë në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë duke përdorur ngjitës;
2. Aplikoni xhelin në sipërfaqen e zonës së punës të sensorit për të barazuar indeksin e thyerjes;
3. Pozicioni i trupit të sensorit në mbajtës është i fiksuar me një vidë;
4. Kontrolloni zonën e punës për flluska ajri.

Një sensor i tillë shiu mund të lidhet në makinat VAZ duke përdorur çelësin e modalitetit të fshirësit:

1. Sensori është i lidhur me trupin e makinës me një tel blu;
2. Një tel i kuq tërhiqet nga sensori në pin I në çelës;
3. Teli i verdhë i sensorit është ngjitur në një kordon me të njëjtën ngjyrë, por me një shirit të gjelbër.
4. Pajisja është e lidhur me një tel të zi në bllokun në pinin nr. 53.

Për funksionimin e duhur pajisjet, në fazën fillestare ju duhet të kalibroni ndjeshmërinë e elementeve dhe të kontrolloni xhiros xhami i përparmë. Fshirësit e xhamit të përparmë do të fillojnë të punojnë në mënyrë adekuate vetëm pasi të vendoset pragu i reagimit për sensorin e shiut.

Zhvillimet e brendshme të një sensori shiu

Inxhinierët rusë kanë krijuar një sensor shiu që nuk ka analoge në botë. Përparësitë e tij kryesore janë:

1. Thjeshtësia dhe besueshmëria e menaxhimit të sistemit;
2. Mundësia e vetë-instalimit;
3. Sensori është i lidhur në mënyrë autonome. Lidhja elektrike e makinës nuk është e përfshirë (dhe ky faktor është veçanërisht i rëndësishëm kur makina është nën garanci);
4. Mundësia për të çaktivizuar sensorin dhe për të kaluar në modaliteti manual kontrolli i fshirëseve;
5. Çmim i ulët.

Pajisja ka funksionin e rregullimit të pauzave që shoqërojnë lëvizjet e fshirëseve të xhamit. Ndryshimi i frekuencës së funksionimit të furçave ka një lidhje të drejtpërdrejtë me shpejtësinë e zhvilluar nga makina në rrugë. Me lëvizje të ngadalta, pauzat zgjasin dhe me lëvizje të shpejtë shkurtohen. Nëse shoferi dëshiron të sulmojë një pellg të thellë në makinën e tij, sistemi do të zbulojë paraprakisht afrimin e një vëllimi të madh lëngu në gotë. Në një distancë prej 5 deri në 10 cm, uji që afrohet dhe papastërtia do të zbulohen dhe sistemi do të aktivizojë fshirëset paraprakisht.

Modeli më i përdorur i sensorit në tregun vendas është DDA-25. Në mënyrë tipike, makinat Lada (Kalina ose Priora) janë të pajisura me pajisje të tilla. Sensori i shiut ka disa mënyra për t'u mbrojtur nga bora dhe shiu. Tre programe të integruara mund të ndryshohen duke përdorur një buton në trupin e pajisjes. Ju mund ta instaloni vetë një sensor të tillë; për ta bërë këtë, thjesht ndiqni procedurën e vendosur:

1. Lidhni sensorin optik në xhamin e përparmë duke përdorur një bazë ngjitëse;
2. Instaloni sensorin në vend të stafetës bllok montimi makinë (duke respektuar shenjat dhe pozicionin e çelësit);
3. Vendosni instalimet elektrike përgjatë shtyllës së xhamit të përparmë;
4. Vendosni nivelin e ndjeshmërisë së sensorit.

Instalimi i sensorit të shiut tregohet më qartë në video:

Një sensor i përshtatshëm shiu mund të gjendet në shumicën e dyqaneve në internet për shoferët. Kostoja e një pajisjeje të tillë zakonisht nuk është e lartë: mund të përqendroheni në një çmim në rajonin prej një mijë rubla.

Automjetet moderne kanë dizajn kompleks, i cili, përveç komponentëve, asambleve dhe mekanizmave të ndryshëm të përmirësuar, përfaqësohet nga një numër i madh shtesash të dobishme, duke përfshirë një sensor shiu. Megjithatë, në rrethet e pronarëve të makinave ka zëra të ndryshme kontradiktore për të. Disa argumentojnë se kjo pajisje nuk ofron ndonjë përfitim dhe është e nevojshme vetëm për të rritur koston e makinës. Sipas të tjerëve, të kesh këtë opsion nuk është më pak i dobishëm se sistemi ABS. Le të përpiqemi të kuptojmë nëse instalimi i një sensori shiu në një makinë është i nevojshëm apo jo,

Karakteristikat strukturore dhe funksionale

Vlen të përmendet se sensori i shiut, i cili u shfaq jo shumë kohë më parë, u instalua ekskluzivisht në makina premium. Sidoqoftë, më vonë u bë ajo shtesa e dobishme që u shfaq në automjetet e kategorive të mesme dhe buxhetore. Përveç kësaj, në shitje mund të gjeni modifikime të ndryshme të kësaj pajisjeje, të cilat mund të instalohen në mënyrë të pavarur në çdo makinë. Tani çdo entuziast i makinave mund të instalojë një sensor shiu.

Si punon

Si funksionon një sensor shiu? Qarku i tij përfaqësohet nga një element i ndjeshëm që reagon ndaj reshjeve që bien në xhami, pas së cilës fshirëset e xhamit ndizen automatikisht. Shumica e modeleve të automjeteve kanë një sensor shumëfunksional të shiut, domethënë, përveç ndezjes së fshirëseve të makinës, kontrollon edhe funksionimin e mbyllësve të dritareve anësore dhe mbyll çatinë e diellit.

Nëse një sistem i tillë është i instaluar në një makinë, komoditeti gjatë vozitjes në mot me shi ose borë rritet shumë herë, sepse shoferi nuk ka më nevojë të ndezë në mënyrë të pavarur fshirëset e xhamit dhe të zgjedhë mënyrën optimale të funksionimit. Elektronika do ta bëjë këtë për të.

Funksionimi i sensorit bazohet në parimin e thyerjes së rrezatimit infra të kuqe në momentin kur pikat e shiut ose borës bien në xhamin e përparmë. Falë kësaj veçorie, sensori i shiut në makinë është i ndezur brenda xhami i përparmë, prandaj është plotësisht i përjashtuar nga kontakti me ujin. Qarku i pajisjes përbëhet nga një sistem kontrolli elektronik dhe një aktivizues (rele), i cili ndez motorët elektrikë të fshirëseve dhe, në varësi të intensitetit të reshjeve, rregullon funksionimin e tyre.

Dizajni i sistemit të kontrollit përfaqësohet nga një fotocelë e ndjeshme dhe LED, të cilat lëshojnë dritë infra të kuqe gjatë funksionimit të sensorit. Më pas, rrezatimi IR kalon nëpër xhami, dhe kur është i pastër dhe i thatë, pjesa më e madhe e tij reflektohet nga sipërfaqja dhe kapet nga një fotocelë. Për të barazuar indeksin e thyerjes, një xhel special aplikohet në zonën e tij të punës. Por sapo lagështia futet në xhami, rrezatimi fillon të shpërndahet. Bazuar në këto ndryshime, fotocela e sensorit dërgon sinjale të përshtatshme në sistemin e kontrollit, i cili, bazuar në algoritmet e integruara, ndez pastruesin e xhamit dhe korrigjon funksionimin e tyre.

Vini re se shumica e pajisjeve nuk janë të personalizueshme, domethënë, ato i përgjigjen ndryshimeve të kushteve të motit me vonesë. Por megjithatë, sensori i shiut ka më shumë përparësi:

• zvogëlon lodhjen e shoferit dhe rrit komoditetin gjatë vozitjes gjatë reshjeve;
• rrit sigurinë në rrugë për faktin se shoferi nuk duhet të ndërpresë për të ndërruar mënyrat e funksionimit të fshirësve të xhamit të përparmë;
• zgjat ndjeshëm jetën e shërbimit të mekanizmit të fshirësit.

Si funksionon një sensor shiu?

Pajisja fillon të funksionojë kur fshirëset e xhamit të përparmë kthehen në pozicionin e parë, më pas, në varësi të intensitetit të reshjeve, njësia e kontrollit zgjedh mënyrën optimale të funksionimit për fshirëset. Pozicionet e mbetura të fshirëseve të xhamit mbeten të pandryshuara.

Në çdo rast, nuk duhet të çaktivizoni kontrollin manual të fshirëseve, pasi shfaqja e një situate të pazakontë nuk mund të përjashtohet plotësisht. Për shembull, spërkatjet e pellgjeve që bien aksidentalisht në xhamin e përparmë pas shiut, të cilat nuk u kapën nga elementi i punës i sensorit, ose nevoja për të pastruar xhamin nga pluhuri ose jashtëqitjet e shpendëve.

Për të eliminuar alarmet e rreme të sensorit në mot të thatë, është e nevojshme ta fikni atë, pasi tehet e fshirësit mund të dëmtojnë xhamin e thatë.

Vetë-instalimi i një sensori shiu në një makinë

Instaloni këtë aksesor i dobishëm e mundur për çdo automjeti. Në rastin kur makina është ende nën garanci, përpara se ta instaloni, duhet të zgjidhni një model universal, të personalizueshëm që eliminon plotësisht ndërhyrjet rrjeti elektrik. Përndryshe, garancia do të përjashtohet automatikisht. Kur blini një sensor, paketa e tij duhet të përfshijë një diagram të detajuar instalimi, elementë sensorë, xhel dhe ngjitës montimi.

Instalimi i një sensori shiu në një makinë kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. Aktiv sipërfaqe pune Një xhel i veçantë aplikohet në sensor, falë të cilit indeksi i thyerjes së rrezatimit infra të kuq të LED-ve barazohet.
2. Duke përdorur ngjitësin e montimit të përfshirë në komplet, pjesa optike ngjitet në brendësi të xhamit të përparmë.
3. Sistemi i kontrollit të pajisjes ndodhet në bllokun e montimit të makinës në vend të stafetës së fshirësit të xhamit (gjatë instalimit, gjëja kryesore nuk është të gaboni me pozicionin dhe shënimin e çelësit).
4. Pjesa optike dhe sistemi i kontrollit janë të lidhura me tela që janë të fshehura në shtresën e raftit.
5. Më në fund vendoset ndjeshmëria e kërkuar.

Në rast të një avari, zëvendësimi i sensorit të shiut kryhet në rend të kundërt. Por duhet të dini se në makinat e huaja pjesa optike e aksesorit është montuar direkt në xhami dhe nuk mund ta hiqni vetë.

Bërja e sensorit tuaj të shiut

Shumica e entuziastëve të makinave janë të interesuar në pyetjen se si të bëjnë një sensor shiu me duart e tyre? Së pari, duhet të vendosni për llojin e pajisjes që do të prodhohet, të njihni plotësisht parimin e funksionimit të saj dhe të zgjidhni pjesët që korrespondojnë me diagramin. Në parim, nuk duhet të ketë probleme me blerjen e elementeve për të bërë vetë një pajisje. Sidoqoftë, përveç tyre, kërkohet edhe një xhel i veçantë optik, pa të cilin sensori nuk do të funksionojë siç duhet.

Lloji më i zakonshëm për vetëprodhimiështë optike. E tij diagrami i detajuar dhe një përshkrim i detajeve mund të gjendet në internet. Dizajni i llojit të dytë - një matës lagështie - është më i vështirë për t'u përsëritur në një punëtori në shtëpi, por është i ndryshëm saktësi të lartë puna.