Alov açarı (bundan sonra alov açarı) mühərriki işə salmağa imkan verən bir cihazdır. nəqliyyat vasitəsi açarı çevirməkdən. Hər hansı digər avtomobil komponenti kimi, alovlanma da zamanla köhnələ bilər, bu da sonradan onun düzgün işləməməsinə səbəb olur. Təmirin nə vaxt lazım olduğu haqqında daha çox məlumat əldə edin avtomobil kilidi alovlanma və bunu necə edəcəyimizi aşağıda təsvir edəcəyik.

[Gizlət]

Ümumi nasazlıqlar

ZZ-ni evdə yoxlamaq və sökmədən əvvəl, cihazın niyə sıxışdığını, sıxışdığını və ya ümumiyyətlə işləmədiyini başa düşməlisiniz.

Alov açarının təmirini tələb edən əsas nasazlıqlar aşağıda verilmişdir:

1. Kontaktlar oksidləşib, bu, nəmin aqreqatın strukturuna daxil olması və ya bütövlükdə avtomobilin salonundakı rütubətlə əlaqədardır. Əgər bu səbəbdən möhür bloklana və ya tıxaclana bilərsə, bu, sonradan daha ciddi zədələrə səbəb olacaqdır.
2. Tıxanma və açarı və ya sükan çarxını döndərmək qabiliyyəti ilə nəticələnən başqa bir nasazlıq mexaniki nasazlıqdır. Mexanik alov açarının nasazlıqlarına elementlərin aşınması, istehsal qüsurları və ya kirlərin quruluşa daxil olması daxildir. Üstəlik, kir girişi açarın dönə bilmədiyi və müvafiq olaraq sükan çarxının bloklandığı ən ümumi problemdir. Bu halda, sükan çarxı və kilid kilidlidirsə, cihazı daha da təmizləmək üçün çıxarmaq və sökmək lazımdır.
3. Bölmə kontaktın tükənməsi səbəbindən işləməyə bilər ki, bu da öz növbəsində bort şəbəkəsində gərginliyin artması ilə əlaqədardır. Düşmələr adətən mühərrik işə salındıqda baş verir.
4. Quruluşun içərisində başlanğıc açarın və ya elementlərin deformasiyası. Bu vəziyyətdə, alov açarını təmir etməli və ya dəyişdirməlisiniz.

Diaqnostika və təmir

Alışdırma açarı qırılıbsa və açar dönmürsə, onu dəyişdirmədən aqreqatı təmir etməyə cəhd edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, bu mümkün olarsa (videonun müəllifi Auto Electrician HF kanalıdır).

Problemi əvəz etmədən həll etmək

Əvvəlcə düyünün vəziyyətini diaqnoz etməlisiniz, bunun üçün bir multimetrə ehtiyacınız olacaq. Alışdırma açarının çıxarılması hər bir avtomobil üçün fərdi prosedurdur.

Alışdırma açarını çıxarmazdan əvvəl onunla tanış olmalısınız texniki xüsusiyyətlər Bu cihazın qarşısını almaq üçün xüsusi olaraq avtomobilinizdə mümkün problemlər təmir zamanı:

1. Əvvəlcə sükan çarxını düzəltməlisiniz və batareyanı ayırmalısınız, 3Z-dəki açar isə 0 vəziyyətinə çevrildi.
2. Sükan çarxının altında sükan sütununun dekorativ trimini təmin edən bir neçə boltlar var.
3. Sonra, 3Z fiksasiya boltları açıldı, bundan sonra açar quraşdırılmış vəziyyətdə qalmalıdır. Avtomobildən asılı olaraq, daha çox fiksasiya boltu ola bilər və ümumi bərkitmə sistemi fərqli ola bilər. Hər halda, 3Z-ni sökməlisiniz və bütün telləri ondan ayırmalısınız. Naqilləri ayırarkən, onlar qeyd edilməlidir ki, sonradan quraşdırma zamanı heç bir quraşdırma problemi olmayacaq.
4. Bundan sonra, tel blokları ayrıldıqda, bir test cihazından istifadə edərək, blokdakı terminalların xidmət qabiliyyətini diaqnoz etməlisiniz.
5. Təmirə gəldikdə, addımlar tamamlandıqdan sonra alov açarı sökülür. Cihaz müxtəlif səbəblərdən xarab ola bilər, lakin problemlərin aradan qaldırılması həmişə eynidir. Uğursuz elementləri əvəz etmək üçün strukturu sökmək lazımdır, bunun üçün onlardan biri komponentlər korpuslar. Bunu etməklə, uğursuz sistem komponentlərini görə və onları təmir edə və ya dəyişdirə biləcəksiniz. Montaj edərkən, yağlama haqqında unutmamalıyıq - sistemin bütün hərəkət edən komponentləri yağlanmalıdır.

Yerdəyişmə

Alov açarının dəyişdirilməsi eyni şəkildə həyata keçirilir - əvvəlcə qurğu çıxarılır, sonra yenisi quraşdırılır.

Alov açarını özünüz necə dəyişdirmək olar:

1. Söküldükdən sonra köhnənin yerinə yeni bir cihaz quraşdırılmalıdır. Əgər naqilləri qeyd etmisinizsə, onda quraşdırma zamanı heç bir problem olmayacaqdır.
2. Terminal kəmərində işarələr olmalıdır ki, siz bloku işarələməmiş olsanız belə, düzgün birləşdirə biləsiniz.
3. Bütün kabellər müvafiq bağlayıcılara birləşdirildikdən sonra 3Z yerində quraşdırıla bilər. Ümumiyyətlə, quraşdırmada mürəkkəb bir şey yoxdur - sadəcə sökülmə zamanı etdiyiniz bütün addımları təkrarlayın, yalnız tərs qaydada. ZZ, xarakterik bir klik eşidilənədək dayanana qədər quraşdırma yerinə quraşdırılır, bundan sonra fiksasiya boltları bərkidilə bilər. Sonra, yerinə qoyun dekorativ örtük iki korpusdan ibarət sükan sütunu. Bu nöqtədə təmir başa çatmış hesab edilə bilər, yalnız qoruyucu qurğunun funksionallığını yoxlamaq lazımdır.

Bir qayda olaraq, arxa kilid, baqaj və qapılar üçün bir açar istifadə olunur. Bunun səbəbi bütün kilidlərin eyni silindrlərdən istifadə etməsidir. Beləliklə, alov açarı dəyişdirilərsə, açarın magistral və qapılarla işləməsi üçün onlarda olan silindrlər də dəyişdirilməlidir. Buna görə bir cihazı təmir etmək həmişə onu dəyişdirməkdən daha üstündür. Müvafiq olaraq, yalnız ZZ-ni dəyişdirsəniz, yeni açar onunla tandemdə işləyə və açıla bilər. sürücü qapısı və gövdədən istifadə edilməli olacaq köhnə açar.

Təlimatlar

Alov açarları olmayan avtomobillərdə mühərriklər açar və ya düymə ilə işə salınır, lakin belə avtomobillərdə nəqliyyat vasitəsini hərəkətlilikdən məhrum edən elektron mexanizmi olan çip və ya açar lazımdır (İngiliscə immobilayzer - “immobilayzer”). Bu cihaz avtomobillərdə olur: BMW X3, BMW X5, BMW X6, Mercedes C-Class və s. Alov düyməsi uğursuz olarsa, onu dəyişdirmək üçün şirkət mərkəzinə müraciət etməlisiniz, burada bu növ işlərin qiymətlərini də öyrənə bilərsiniz. Kilidlə eyni əməliyyatı etməyə cəhd etsəniz, mühərrik başlamaya bilər (müəyyən modellərdə, məsələn, Audi Q7, Volvo-XC70, BMW-7 seriyası (E-65) və s.).

Bəzən şaxtalı havada mühərriki işə salmaq üçün çox cəhd etmək lazımdır. Qış fəsli bəzən həm avtomobil, həm də sürücü üçün əsl imtahana çevrilir.

Mühərriki işə salmağın çətinliyinin əsas səbəbi adətən kifayət qədər doldurulmamış batareyadır. Ancaq bəzən keyfiyyətsiz yağlara və yanacağa aid edilə bilən başqa səbəblər də yaranır. Təəssüf ki, belə amillər çox gec aşkar edilir. Və məhz təcili olaraq harasa getməli olduğunuz anlarda.

Sizə lazım olacaq

• Efir.

Təlimatlar

Səhər mühərriki işə salmağa hazır olun qış mövsümüəvvəlki günün axşam saatlarında lazımdır. Park edərkən və daha çox açıq tip, söndürməzdən əvvəl qaz pedalına basın və sürəti bir neçə saniyə ərzində üç-dörd minə qədər artırın, sonra kiliddəki açarı kəskin şəkildə “0” vəziyyətinə çevirin.

Səhər, dayanacağa çatdığınız zaman onu dərhal işə salmağa tələsməyin. Mühərriki işə salmazdan əvvəl farları bir neçə dəqiqə yandırın. Bu hərəkət akkumulyatordakı elektroliti qızdıracaq, bu da mühərriki işə salmağı asanlaşdıracaq.

Farları söndürdükdən sonra açarı alova daxil edin və çevirin, gözləyin avtomatik bağlanma yanacaq nasosu, və yalnız bundan sonra başlanğıc düyməsini 20 saniyə basıb mühərriki işə salmağa çalışın. Avtomobil ilk cəhddə başlamazsa, bir dəqiqəlik fasilə verməli və sonra mühərriki işə salmaq üçün yenidən cəhd etməlisiniz. Səhər şaxtalı havada bir avtomobili uğurla işə salmaq üçün, bir qayda olaraq, üçdən çox cəhd tələb olunmur.

Mövzu ilə bağlı video

Mənbələr:

• Bu videoda siz VAZ avtomobilini açarsız işə salmağı öyrənəcəksiniz

Demək olar ki, hər bir insan həyatında ən azı bir dəfə avtomobilinin açarını itirib. Və çox güman ki, ikinci bir açar dəsti əlində deyildi, ancaq maşına minib onu işə salmaq lazım idi. Belə vəziyyətlərlə necə davranacağını bilmək istəyənlər üçün bir neçə var sadə məsləhətlər.

Sizə lazım olacaq

• Tornavida

Təlimatlar

Vintləri açın və paneli yuxarı qaldıraraq çıxarın. İndi alov açarını görə bilərsiniz.

Alov açarı və sükan sütununu birləşdirən bağlayıcıları çıxarın. Bu, sükan çarxının kilidini açacaq.

Saxlayan vintləri açın elektrik hissəsi(naqilləri olan hissə) və alov açarının mexaniki hissəsi birlikdə.

Tornavidanı açar dəliyinə daxil edin və açarı çevirdiyiniz istiqamətə çevirin. Bu avtomobili işə salacaq.

Mövzu ilə bağlı video

Mənbələr:

• VAZ 2110-u açarsız necə açmaq və onu işə salmaq və ya onluğu necə oğurlamaq olar

Təəssüf ki, bu baş verir. Maşına mindik və alov açarının itdiyini gördük. Və ya başqa bir xoşagəlməz seçim - açar kiliddə qırıldı. Avtomobili açarsız necə işə salmaq olar?

Sizə lazım olacaq

• tornavida, tester.

Təlimatlar

Torpaqlamanı təyin edin. Adətən bu qara və ya yaşıl teldir. Yoxlamaq üçün teli test cihazı vasitəsilə avtomobilin gövdəsinə qoşun. Alət iynəsi sıfır vəziyyətdədir. Buna görə də bu "yer" dir. Müəyyən edildikdən sonra bu telin ucunu izolyasiya etmək məsləhətdir, çünki elektrik naqillərinə təsadüfən qoşulma avtomobilin naqillərinə zərər verə bilər.

Elektrik naqillərini müəyyən edin. Çox vaxt sarı və ya qırmızı rəngli qalın bir teldir. Bəzən bir neçə elektrik naqili var. Bu vəziyyətdə, hamısını tapmaq lazımdır. Elektrik naqillərinin təyin edilməsi yerə nisbətən gərginliyin müəyyən edilməsinə aiddir. Test cihazından istifadə edərək, hər bir teli bir-bir yerə və ya avtomobilin gövdəsinə birləşdirin. Cihazın oxu batareyanın gərginliyini göstərəcək. Tapılan telləri bir-birinə bağlayın. Yer və ya avtomobilin gövdəsi ilə təsadüfən təmasdan çəkinin.

Starterə enerji verən telləri müəyyənləşdirin. Avtomobilin əl əyləcini neytral vəziyyətə qoyun. Qalan naqilləri bir-bir elektrik naqillərinə birləşdirin. Naqillərdən biri qısaldıldığında, başlanğıc işə başlayacaq. Tələb olunan tel tapıldı. Qalan naqillər avtomobili enerji ilə təmin edir.

Elektrik naqillərini avtomobilə gərginlik verən telə bağlayırıq. Bağlantının güclü olduğundan əmin olun, çünki avtomobil hərəkət edərkən naqillər qoparaq mühərrikin dayanmasına səbəb ola bilər.

Başlanğıc üçün gərginlik verən teli əlaqəyə bağlayırıq. Gəlin bağlayaq. Avtomobil işə başlayır - teli ayırırıq və təcrid edirik.

Mövzu ilə bağlı video

Qeyd

Heç bir halda elektrik naqilləri birbaşa yerə və ya avtomobilin gövdəsinə qoşulmamalıdır! Avtomobilin naqilləri yanacaq. Elektrik naqillərinin başlanğıca enerji verən naqillərlə uzun müddət təmasda olmasına icazə verməyin.

Bir avtomobili açarsız işə salmağın lazım olduğu vəziyyətlər adi bir motoristin həyatında o qədər də nadir deyil. Axı həm açarın özü, həm də alov açarı qırılır. Bir arızanın öhdəsindən gəlmək üçün bilmək lazımdır ümumi prinsiplər avtomobil komponentlərinin istismarı.

Bəzən avtomobildəki ən kiçik problemlər belə rahat gedişə mane ola bilər. Bəzən onlara görə səyahəti tamamilə ləğv etməli olursunuz. Bu problemlərdən biri alov açarı ilə bağlı problemlərdir. Hər hansı bir avtomobil cihazı kimi, o da köhnəlməyə məruz qalır və müxtəlif zədələrə səbəb ola bilər. Açar alovda dönmürsə - nə etməli? Cavabı bugünkü məqaləmizdən öyrənəcəyik.

Bu uğursuzluğun səbəbləri

Açarın kiliddə ilişməsinə səbəb ola biləcək bir neçə səbəb var. Onlar:

1. Avtomobilin sükan sütununda oğurluğa qarşı kilidin işə salınması.
2. Tıxanma elementin içərisinə daxil olur.
3. Alışdırma açarı silindri köhnəlmişdir.
4. Açarın əyriliyi və mexanizmin aşınması.
5. Kilidin hərəkət edən hissələrinin donması.

Beləliklə, yuxarıdakı nasazlıqlara və onları necə düzəltməyə daha ətraflı baxaq.

Oğurluğa qarşı kilid

Demək olar ki, bütün müasir avtomobillər sükan kilidi kimi oğurluğa qarşı mexanizmlə təchiz edilmişdir.

Bu, alov açarı kiliddən çıxarıldıqda və sükan çarxına manipulyasiya edildikdə baş verə bilər. Kilidləmə mexanizmi bağlandıqda, alovlanmanın yandırılması və mühərrikin işə salınması ilə bağlı problemlər yaranır. Avtomobil həvəskarlarının tövsiyə etdiyi kimi, problem yaranarsa, panikaya düşməyin. Sol əlinizlə alov açarındakı açarı çevirmək istəyərkən sükan çarxını bu və ya digər istiqamətə çevirməyə çalışmaq kifayətdir və kilid açılacaq, bundan sonra mühərriki işə sala bilərsiniz.

Mexanizm tıxandı

Əsasən, kilidin tıxanması səbəbiylə meydana gəlir uzunmüddətli əməliyyat avtomobil tozlu ərazidə. Və ya sadəcə uzun müddət keçdikdən sonra. Müxtəlif materiallar Kilid sekresiyasını yağlamaq üçün istifadə edilən , toz və digər xarici hissələri toplamaq üçün bir maqnit kimi xidmət edə bilər. Bu vəziyyətdə alov açarının təmiri olduqca sadədir və mexanizmin çıxarılması və əlavə sökülməsi prosesini tələb etmir. Sadəcə WD-40 kimi bir məhsulla kilidi təmizləmək lazımdır.

Xüsusi bir aerozol nozzle istifadə edərək, onu qismən sirrə daxil edin və kilidin içini yuyun.

Daxili hissələrin aşınması

Müəyyən bir müddətdən sonra alışma da yararsız hala düşə bilər. Bu, mexanizmin hissələri ilə açar arasında tez-tez təmasda olması səbəbindən baş verir. Nəticə olaraq metal səthlər aralarındakı boşluqlar silinir və artır.

Ancaq ilk növbədə açarın özünün vəziyyətinə diqqət yetirməlisiniz. O, həmçinin aşınmaya məruz qalır - xarakterik dişlər daha yuvarlaqlaşır və eni azalır. Bu zaman ehtiyat açarla müqayisə edilməli və formada böyük dəyişikliklər olarsa, dublikat edilməlidir. Mexanizmin sirri nasazdırsa, alov açarını və ya onun təmirini aparmaq lazımdır tam dəyişdirmə yeni. Bir qayda olaraq, bir elementin tezliklə sıxışa biləcəyi simptomlar eynidır. Bu, vaxt keçdikcə daha tez-tez baş verən açarın dövri tıxanmasıdır.

Kilid açarı və açar dəliyi

Əyilmiş açar da bu tip uğursuzluğa səbəb ola bilər. Açılış donub qapı kilidləri və avtomobilin baqajı (bütün qıfıllar bir alışdırma açarı ilə açıldığı halda) və açarın başqa məqsədlər üçün istifadəsi, şübhəsiz ki, zamanla onun əyilməsinə və iş sahəsinin deformasiyasına səbəb olacaqdır. Bundan sonra açar alov açarını açmır və ya hətta heç girə bilmir.Bu amil açar dilini çəkicin adi döyülməsi ilə hizalamaqla aradan qaldırılır.

Problem kilidin sirrindədirsə, yəni həddindən artıq aşınma onun lamelləri, onda mexanizmi sökmədən və sökmədən etmək mümkün deyil. Bir qayda olaraq, sekresiyanı düzəltmək çox çətin və əziyyətlidir, əksər hallarda tamamilə dəyişdirilir. Bəs alov açarı evdən uzaq bir yerdə sıxışdıqda və uyğun olmayan hissələri dəyişdirmək mümkün olmadıqda nə etməli? Bu vəziyyətdə, sirri kilid gövdəsindən çıxara və ondan bütün yayları və lamelləri çıxara bilərsiniz. Bu proses avtomobili hətta adi bir tornavida ilə işə salmağa imkan verəcək, bu, ən yaxın ehtiyat hissələri mağazasına və ya təmir xidmətinə çatmaq üçün kifayətdir.

Bu nadir problemdir, amma hər halda ona baxacağıq. Maşının istifadə müddəti ərzində qış dövrü Kiliddə kondensasiya toplana bilər. Və avtomobil dayanacaqda soyuduqda, hərəkət edən elementləri hərəkətsiz hala gətirərək donur.

Açar alovu açmırsa, yenidən narahat olmağa və dərhal onu sökməyə ehtiyac yoxdur. Təcrübəli sürücülər əvvəlcə bir neçə "reanimasiya" əməliyyatı keçirməyi məsləhət görürlər. İstiləşmək üçün standart siqaret alışqanını yandırın və o, istiləşdikdə onun son hissəsini kilid dəliyinə gətirin - bu kömək edə bilər. Başqa bir üsul, açarın iş boşqabını açıq alov mənbəyindən (kibritlər, alışqan) qızdırmaq və kilidə daxil etməkdir. Bir neçə saniyə gözlədikdən sonra açarı çevirməyə cəhd edə bilərsiniz. İlk dəfə heç bir şey olmadıqda, istiləşmə əməliyyatı təkrarlanmalıdır. Elektrik mənbəyi olduqda, istiləşmə üçün adi bir ev saç qurutma maşını istifadə edə bilərsiniz.

Kilidləmə mexanizminin elementlərini yağlamaq üçün istifadə edə bilərsiniz əyləc mayesi, silikon sürtkü yağları, mil və motor yağları, məsələn, adi WD yağı. Gələcəkdə bu, ifrazatın sürtünməsini və aşınmasını azaldacaq, həmçinin sekresiya lamellərinin donmasının qarşısını alacaq.

Alov açarını necə çıxarmaq olar

Sonra, VAZ-2108 avtomobilinin nümunəsindən istifadə edərək kilidin necə sökülməsinə baxacağıq. Bu təmir prosesi tətbiq edilmir mürəkkəb iş və evdə müstəqil olaraq edilə bilər. Bunu etmək üçün sizə standart alətlər dəsti və bir az şəxsi vaxt lazımdır.

Alov açarı (VAZ Eight) sükan sütununun sağ tərəfində yerləşir.

Addım-addım aradan qaldırılması prosesi

İlk addım mənfi terminalı batareyadan çıxararaq enerjini ayırmaqdır.

Sonra əyri bir tornavida ilə bütün birləşdirici vintləri açaraq sükan şaftının plastik dekorativ korpusunu çıxarmaq lazımdır. Bərkitmə gevşetildikdən sonra korpus iki yarıya bölünür və asanlıqla çıxarıla bilər.

Bundan sonra kilidin ön panelini çıxara bilərsiniz. Alışdırma açarını çıxarmazdan əvvəl elektrik naqilləri ilə fişini və təhlükəsizlik rölesinin fişini ondan ayırın.

Əvvəlcə alov açarını daxil edin və "0" dəyərinə çevirin, bununla da oğurluğa qarşı cihazın kilidini söndürün. Sonra kilidi təmin edən boltları açın və cihazı çıxarın.

Sökülmə səbəbi açarın alov açarını açmaması idisə, onda onun zədələnmiş hissələrini təmir etməyə və dəyişdirməyə və ya tamamilə yeni bir cihazla əvəz etməyə cəhd edə bilərsiniz.

Kilid sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə quraşdırılmalıdır.

Qiymət məsələsi

Qırılan kilidi təmir etmək hələ də mümkün deyilsə, yenisini satın almalı və quraşdırmalısınız.

Rəsmi şəxslə əlaqə saxlasanız xidmət şöbəsi, onda onun işçiləri qısa müddətdə və yüksək keyfiyyətlə yeni orijinal qıfıl quraşdıracaqlar. Bir xidmət stansiyasında alov açarını dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, xidmətin qiyməti təxminən 1000 rubl olacaq.

Bunu özünüz etməyi planlaşdırırsınızsa, əvvəlcə ehtiyat hissələri mağazasından avtomobilin markasına uyğun bir kilid almalısınız. Bundan asılı olaraq cihazın qiyməti dəyişəcək. Bir qayda olaraq, idxal olunan istehsalçıların hissələri daha çoxdur yüksək qiymət(2 min rubldan) yerli olanlardan (1 minə qədər). Eyni VAZ-a gəldikdə, məhsulun qiyməti 300 ilə 700 rubl arasında dəyişə bilər.

Hamısı bu istehsalın avtomobilinin modelindən və modifikasiyasından asılıdır.

Gələcəkdə alov açarının zədələnməsinin qarşısını almaq və onun xidmət müddətini artırmaq üçün hərəkət edən elementləri və kilidin hissələrini vaxtaşırı yağlamaq məsləhətdir. Yalnız köməyi ilə kifayətdir tibbi şpris kilid çuxuruna bir neçə damcı qoyun motor yağı, və sizinlə belə problemlər uzun müddətə narahat olmayacaq.

Beləliklə, açarın qıfılda ilişməsinin əsas səbəblərini öyrəndik. Və bu problemi öz əllərimlə necə həll edəcəyimi söylədilər.

Avtomobil sürməyə başlamaq üçün əvvəlcə mühərriki işə salmalısınız - bunu hər bir avtomobil sahibi, hətta avtomobil mövzularından çox uzaq olan insanlar da bilir. Əksər avtomobillərdə akkumulyatordan elektrik yükü alov açarı kontakt qrupu vasitəsilə starterə verilir. Açarı kilidə daxil etməlisiniz, alovu açmaq üçün onu ilk vəziyyətə, sonra isə həddindən artıq vəziyyətə çevirin. Yalnız bundan sonra başlanğıc işləyəcək. Ancaq açarın alovda dönmədiyi vəziyyətlər var. Təlaşlanmayın. Bu problemi həll etmək olar.

Bu zəhlətökən nasazlığın baş verməsinin bir neçə səbəbi var. Bu səbəblərə və təmir üsullarına baxaq.

Arızanın əsas səbəbləri

Sıxılmış bir açara səbəb olan ən ümumi problemlər arasında aşağıdakılar var:

• Sükan sütununun kilidləmə sisteminin işə salınması.
• Aşağı temperatur səbəbindən qurğunun donması.
• Kilidləmə mexanizminin kir, təbii aşınması və yırtığı.
• Açar və ya kilid hissələrinin deformasiyası.

Lokaut işə salındı

İstənilən müasir avtomobil zavodda xüsusi sükan kilidləmə mexanizmi ilə təchiz edilmişdir. Bu, təcavüzkarların avtomobili oğurlamasının qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuş qoruyucu tədbirlərdən biridir. Bu bloklama sistemi işləmişdirsə, təbii olaraq kiliddəki açar dönməyəcək ki, alovu yandırıb mühərriki işə salmaq mümkün olmayacaq.

Bu xoşagəlməz vəziyyətdə təcrübəli avtomobil sahibləri həm sükan sütununun, həm də kilidin açılacağı bir sükan mövqeyini axtarmağı tövsiyə edir. Bu, açarı kilidə daxil etməklə və eyni zamanda sükan çarxını müxtəlif istiqamətlərə çevirməklə edilə bilər. Bu, açarı mühərriki işə salmağın yeganə yoludur. Vəzifələrdən birində kilidini açır.

Kontaktlar donduqda

Rus qışları o qədər şiddətlidir ki, şiddətli şaxtalarda qala da bərk donur. Açar alovlanmadıqda çox sayda vəziyyət qışda, temperatur -20 dərəcədən aşağı düşəndə ​​baş verir. İş ondadır ki, kilidləmə mexanizmi qışda kondensasiya toplaya bilər. Və sonra, avtomobil bir müddət soyuqda oturduqda, bu maye damcıları kristallaşır və bununla da hərəkət edən hissələri bloklayır. Nəticədə mühərrik işə düşə bilməyəcək.

Bu vəziyyətdə, təcrübəli avtomobil sahibləri sadəcə kilid qurğusunu istiləşdirməyə çalışmağı məsləhət görürlər. Bu, adi bir saç qurutma maşını və ya hər hansı digər cihazdan istifadə etməklə edilə bilər - yalnız bir reaktiv isti hava açar dəliyinə işarə edin. Kilidi defrost etməyə cəhd etmək tövsiyə edilmir isti su və soyuqda donan digər mayelər.

Ən təsirli və effektiv variant- Bu, alışqandan və ya kibritdən açarı qızdırmaq üçündür. İsti element kilidə daxil edilir və sonra diqqətlə onu çevirməyə çalışır. Açar alovu ilk dəfə açmırsa (və çox vaxt belə olur), onda bu əməliyyatı iki və ya daha çox dəfə təkrarlamalısınız.

Soyuq havaların başlaması ilə qıfılların donmasının qarşısını almaq üçün mütəxəssislər şpris və iynə ilə kilidə əyləc mayesini yeritməyi məsləhət görürlər. Yazda bu "quyu" karbüratör təmizləyici maye ilə hərtərəfli təmizlənir. Bu edilmədikdə, kilidin sürtkü yağı toz yığacaq və nəticədə tıxanmaya səbəb olacaqdır. Bu da bloklanmağa səbəb ola bilər.

Kiliddə tıxanma

Sürücü bayıra çıxır, maşını açır, açarı içəri salır və açarın alışmada dönmədiyini hiss edir və artıq çöldə qış deyil. Elə olur ki, quyular tıxanır. Əməliyyat zamanı onlara çoxlu miqdarda müxtəlif zibil asanlıqla daxil olur. Kir aktiv şəkildə yığılır (xüsusilə mexanizm işləməyi yaxşılaşdırmaq üçün qalın sürtkü yağları və ya yağlarla yağlanmışsa).

İdeal olaraq, kilidi sökmək və hərtərəfli təmizləmək lazımdır. Amma bu həmişə mümkün olmur. Təcrübəli sürücülər, xidmət stansiyasına getmədən avtomobili idarə etməyə davam etmək üçün problemi universal vasitə WD-40 ilə həll edirlər.

Konservdən gələn boru quyuya yönəldilir və içəridən şəffaf maye çıxana qədər doldurulur. Çox vaxt WD hətta öhdəsindən gələ bilər ağır çirklənmə. Ancaq birdən işləməsə, hələ də mexanizmi sökməli olacaqsınız.

Kontakt qrup səthlərinin aşınması

Nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı olduğu yer metal elementlər bir-biri ilə təmasda olmaq, silmək. Bunun sayəsində boşluqlar böyüyür. Açarın özü və kilid mexanizminin elementləri köhnələ bilər.

Birinci halda, VAZ alov açarındakı açar dönmürsə, açarın vəziyyətini vizual olaraq yoxlayın. Dişləri yuvarlaqlaşdırılıbsa və eni və ya uzunluğu nəzərəçarpacaq dərəcədə azalıbsa, o zaman dəyişdirilməlidir. Müqayisə üçün ikinci ehtiyat açarı götürün. Ancaq gündəlik istifadə etməmək daha yaxşıdır. Təcrübəli sürücülər dublikat etməyi məsləhət görürlər. İkinci açardan istifadə etməyə davam etsəniz, bir gün vəziyyət təkrarlanacaq. Və sonra kilidi dəyişdirməli olacaqsınız.

Demək lazımdır ki, köhnəlmiş açar və ya kilid haqqında tıxanma baş verməsindən çox əvvəl öyrənə bilərsiniz - alov açarındakı açar yaxşı dönmürsə, bu ilk zəngdir. Açar aşınmaya görə ilişibsə, adətən açarın kilidin gizli hissəsini bağlaya biləcəyi bir mövqe tapmağa cəhd edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün diqqətlə döndərin və açarı dəfələrlə kilid çuxuruna basın.

Deformasiyalar

Tez-tez kilidin işləməsi ilə bağlı problemlərin əsas səbəbi açardır. Deformasiyaya məruz qalır. Zərər baş verir müxtəlif hallar(məsələn, avtomobil sahibi bu açarla pivə şüşələrini açanda).

Element əyilmişsə, onu taxta və ya rezin çəkiclə düzəldə bilərsiniz. Hizalandıqdan sonra onu yenidən quyuya daxil etməyə çalışmağa dəyər.

Kilidin sirlərinin deformasiyaları daha tez-tez baş verir. Bu, alov açarının qırılmasına səbəb olur. Bu vəziyyətdə, yalnız kilidin sökülməsi və əzilmiş yayların və lamellərin çıxarılması kömək edəcəkdir. Çox vaxt müasir avtomobillərdə yalnız kömək edir tam çıxarılması qalanın bütün sirləri. Bu əməliyyatdan sonra avtomobil hətta adi bir tornavida ilə işə başlayır. Təbii ki, alov açarı cırılıbsa və açar dönmürsə, Mercedes-i İsveçrə ordusunun bıçağı ilə belə asanlıqla işə salmaq olar. Bu, xidmətə daxil olmaq və elementi əvəz etmək üçün yeganə seçimdir.

Bütün montajı sökmədən bütün kilidləri çıxarmaq mümkün deyil. Tez-tez hətta alov açarını sükan sütunundan çıxarmaq məcburiyyətindəsiniz. Aktiv bu mərhələdə Boltların açılması ilə müəyyən problemlər yarana bilər - qırıq başlar var. Əvvəlcə qapaqlar çəkic və çisellə vurulur, sonra isə kəlbətinlə işlənir.

Digər səbəblər

Bəzən problemi həll etmək çox asandır, çünki səbəb çox əhəmiyyətsizdir. Məsələn, avtomatik transmissiya olan modellərdə alovlanma açarı dönmürsə (məsələn, Opel Vectra C), qutunun mövqeyi ilə bağlı problemi istisna etməməlisiniz. Bəzi avtomobil modelləri elə qurulmuşdur ki, selektor neytral vəziyyətə və ya dayanana qədər açarı çevirmək mümkün deyil.

Adi avtomobil sahiblərinin belə bir vəziyyətdə istifadə etdiyi başqa bir məişət üsulu açara yüngülcə toxunmaqdır. Bu, yivlərə girməkdə çətinlik çəkdiyi təqdirdə kömək edir.

Təmirli yoxsa yeni?

Deyəsən, açar alovda dönməzsə, dəyişdirməkdən daha sadə nə ola bilər? İstər Toyota olsun, istərsə də yerli VAZ, fərqi yoxdur. Amma bu o qədər də sadə deyil. Bir xilasetmə yerində bir kilid almaq bir çox insan üçün uyğun deyil, çünki istifadə olunan element eyni vəziyyətdə olacaq və uzun müddət davam etməyəcəkdir.

Bundan əlavə, yeni alışdırma açarının digər açarı baqaj və əlcək bölməsinin kilidinə uyğun gəlməyəcək. O, həmçinin avtomobildə qeydiyyata alınmalı olacaq (yerli modellərə şamil edilmir). Əlbəttə ki, köhnə açarı diqqətlə sökə və çipi çıxara və sonra yenisi ilə əvəz edə bilərsiniz. Ancaq hər kəs bu işdə uğur qazana bilmir. Ən çox optimal həll- bu kilid silindrinin təmiridir. Beləliklə, köhnə açarlar qalacaq. Yeni açar qutunu kəsmək lazım olsa belə, o, zavod məlumatlarına əsasən yaradılacaq.

Alov açarı kontakt qrupu, açar çevrildikdə müxtəlif kontaktları bağlayan və bununla da lazımi elektrik istehlakçılarını birləşdirən bir cihazdır. Onun nasazlığının əlamətləri müxtəlif yollarla özünü göstərə bilər, buna görə də hamısını təhlil edəcəyik.

Fərqli əlaqə qruplarının fərqli rejimləri var. Yəni, kiliddə sabit açar mövqeləri ilə müxtəlif maşınlarda müxtəlif qurğular birləşdirilir. Məsələn, açarı minimum vəziyyətdə olan "klassik"də (çıxarılanda) bütün xarici işıqlandırma tam işləyə bilər, lakin VAZ-2110-da eyni vəziyyətdə yalnız ölçüləri çevirmək olar. haqqında. Beləliklə, bu nəqliyyat vasitələri üçün alov açarı kontakt qrupunda nasazlıqların simptomları dəstləri də fərqlidir. Ancaq dünyanın bütün avtomobillərində bu nasazlıqların hələ də çoxlu ümumi cəhətləri var.

Qüsurlu bir kilid əlaqə qrupunun ən vacib əlaməti bütün qrupun eyni vaxtda uğursuz olmasıdır elektrik cihazları. Bu, qrup daxilində hər bir kontakt vasitəsilə bir neçə elektrik istehlakçısının qidalanması ilə əlaqədar baş verir. Məsələn, aşağı və uzun şüalar, dönmə siqnalları və geriyə dönən işıqlar yalnız alışma açıq olduqda yanır. Bu istehlakçılara enerji verildiyi təmas, məsələn, yanırsa, cərəyan ondan keçə bilməyəcək və yuxarıda qeyd olunan işıqlandırma cihazları "uğursuz" olacaq.

Bir-biri ilə əlaqəsi olmayan bir neçə cihaz işləməyi dayandırdıqda, problem demək olar ki, həmişə alov açarının əlaqə qrupunda olur. Başqa bir "darboğaz" nöqtəsi qoruyucu qutudur, burada bir neçə istehlakçı da hər bir rozetkaya "dayandırıla bilər". Bununla belə, eyni fənərlər çox güclü istehlakçılardır, buna görə də klassiklərdə onlar ayrıca qoruyuculara ayrılır və onların geri dönən işıqlarla birlikdə uğursuzluğu alov açarının əlaqə qrupunda bir nasazlığı açıq şəkildə göstərir.

Kontakt qrupunun diaqnozu üçün bu əsas prinsipə əsaslanaraq, digər əlamətlər asanlıqla əldə edilə bilər:

Əksər hallarda qrupun dəyişdirilməsi çətin deyil. Axı, o, alov açarında yerləşir və ona giriş yalnız sükan sütununun qapağı ilə məhdudlaşır. Kontakt qrupunun dəyişdirilməsi üçün təlimatlar kilidinin dizaynından asılı olaraq hər bir avtomobil üçün fərqlidir, buna görə də xüsusi avtomobilinizin təmir kitabçasında sökülməsi və quraşdırılması haqqında məlumat axtarın.

(4 reytinqlər, orta: 5,00 5-dən)