Pracovní kolo

V části „Obecné“ se budeme zabývat oběžnými koly pro čerpadla nebo oběžná kola, jak se často nazývají. – je hlavní pracovní částí čerpadla. Účelem oběžného kola je, že přeměňuje rotační energii přijatou z motoru na energii proudění kapaliny. Vlivem rotace oběžného kola se otáčí i kapalina v něm a působí na ni odstředivá síla. Tato síla způsobuje pohyb tekutiny ze střední části oběžného kola na jeho okraj. V důsledku tohoto pohybu vzniká ve střední části oběžného kola podtlak. Tento podtlak vytváří efekt nasávání kapaliny do centrálního otvoru oběžného kola přímo přes sací potrubí čerpadla.

Kapalina, která se dostane na obvod oběžného kola, je pod tlakem vypouštěna do výtlačného potrubí čerpadla. Pomocí výpočtů se určí vnější a vnitřní průměr, tvar lopatek a šířka pracovní mezery kola. Oběžná kola mohou být různé typy radiální, diagonální, axiální, stejně jako otevřené, polouzavřené a uzavřené. Oběžná kola většiny čerpadel mají trojrozměrný design, který kombinuje výhody radiálních a axiálních oběžných kol.

Typy oběžných kol

Konstrukce oběžného kola je otevřená, polouzavřená a uzavřená. Jejich typy jsou znázorněny na (obr. 1).

Otevřít (obr. 1a) kolo se skládá z jednoho disku a lopatek umístěných na jeho povrchu. Počet lopatek v takových oběžných kolech je nejčastěji buď čtyři nebo šest. Velmi často se používají tam, kde je vyžadován nízký tlak a pracovní prostředí je znečištěné nebo obsahuje mastné a pevné vměstky. Tento design kolečka jsou vhodná pro čištění kanálků. Účinnost Otevřená kola jsou malá a dosahují přibližně 40 %. Spolu s uvedenou nevýhodu otevřená oběžná kola mají významné výhody; A přesto se tato konstrukce kotouče vyznačuje vysokou odolností proti opotřebení vůči abrazivním složkám čerpaného média (písku).

Polouzavřený (obr. 1b) kolo se liší od uzavřená témataže nemá druhý kotouč a lopatky kol s malou mezerou přiléhají přímo k tělesu čerpadla, které funguje jako druhý kotouč. Polouzavřená kola se používají u čerpadel určených k čerpání silně znečištěných kapalin (kalů nebo kalů).

ZAVŘENO(obr. 1c) kolo se skládá ze dvou disků, mezi kterými jsou umístěny lopatky. Tento typ kol se nejčastěji používá v odstředivá čerpadla, protože vytvářejí dobrý tlak a mají minimální únik tekutiny z výstupu do vstupu. Uzavřená kola se vyrábějí různými způsoby: litím, bodové svařování, nýtování nebo ražení. Počet lopatek v kole ovlivňuje účinnost čerpadla jako celku. Počet lopatek navíc ovlivňuje i strmost provozní charakteristiky. Čím více lopatek, tím menší pulzace tlaku kapaliny na výstupu z čerpadla. Existují různými způsoby přistání kol na hřídeli čerpadla.

Typy přistání oběžného kola

Sedlo oběžného kola na hřídeli motoru u jednokolových čerpadel může být kuželové nebo válcové. Pokud se podíváte na sedadlo oběžná kola ve vícestupňových vertikálních nebo horizontálních čerpadlech, jakož i čerpadlech pro studny, pak může být sedlo buď ve tvaru kříže, nebo ve formě šestiúhelníku, nebo ve formě šestihranné hvězdy. (Obr. 2) ukazuje oběžná kola s různými typy přistání.

Kónické (kónické) uložení (obr. 2a). Kónický střih zajišťuje jednoduché přistání a odstranění oběžného kola Mezi nevýhody tohoto uložení patří méně přesná poloha oběžného kola vůči tělesu čerpadla v podélném směru než u válcového uložení Oběžné kolo je pevně usazeno na hřídeli a nelze s ním pohybovat hřídel. Je třeba také říci, že kónické uložení obecně způsobuje velké házení kol, což negativně ovlivňuje mechanické ucpávky a ucpávky ucpávky.

Válcové uložení (obr. 2b). Toto lícování zajišťuje přesnou polohu oběžného kola na hřídeli. Oběžné kolo je připevněno k hřídeli jedním nebo více pery. Toto přistání se používá v a. Toto spojení má výhodu oproti kuželovému spojení díky přesnější poloze oběžného kola na hřídeli. Mezi nevýhody válcového uložení patří nutnost přesného opracování jak hřídele čerpadla, tak i samotného otvoru v náboji kola.

Křížové nebo šestihranné uložení (obr. 2c a 2d). Tyto typy výsadeb se nejčastěji používají v. Toto uložení umožňuje snadnou instalaci a demontáž oběžného kola z hřídele čerpadla. Pevně ​​fixuje kolo na hřídeli v ose jeho otáčení. Mezery v oběžných kolech a difuzorech se upravují pomocí speciálních podložek.

Šestihranná hvězda(obr. 2d). Toto uložení se používá tam, kde jsou oběžná kola vyrobena nerez. Tohle je nejvíc komplexní design sedlo, vyžadující velmi vysokou třídu zpracování, a to jak hřídele samotné, tak oběžného kola. Pevně ​​fixuje kolo v ose otáčení hřídele. Mezery v oběžných kolech a difuzorech se upravují pomocí pouzder.

Na hřídeli čerpadla jsou i jiné typy uložení oběžného kola, ale nestanovili jsme si za cíl vše demontovat stávající metody. Tato kapitola pojednává o nejčastěji používaných typech oběžných kol.

Provoz, údržba a opravy

jak je známo, oběžné kolo nebo oběžné kolo je hlavním prvkem čerpadla. Oběžné kolo určuje hlavní technické vlastnosti a parametry čerpadla. Životnost a použití čerpadel do značné míry závisí na životnosti oběžných kol. Životnost oběžného kola je ovlivněna mnoha faktory, z nichž nejvýznamnější jsou kvalita provedené instalace a provozní podmínky zařízení.

Kvalita instalace. Zdálo se, že je to komplikované, napojil jsem trubku nebo hadici na sací a výtlačné potrubí, naplnil čerpadlo a sací potrubí vodou, zastrčil zástrčku do zásuvky a vše bylo v pořádku. Čerpadlo začalo dodávat vodu a nyní můžete sklízet plody své práce. Na první pohled to tak vypadá, ale ve skutečnosti je vše mnohem složitější. Životnost zařízení a jeho provozní podmínky do značné míry závisí na kvalitě instalace. Nejčastější chyby při instalaci:

• připojení potrubí menšího průměru než je vstup čerpadla. To vede ke zvýšení odporu v sacím potrubí a v důsledku toho ke snížení sací hloubky čerpadla a jeho výkonu. Výrobní závody čerpací zařízení Při sací hloubce nad 5 metrů se doporučuje zvětšit průměr sacího potrubí o jeden standardní rozměr. Zkrácení průměru sacího potrubí také vede ke ztrátě výkonu čerpadla. Zkrácené sací potrubí není schopno propustit objem kapaliny, který může čerpadlo dodat. Pokud je k sacímu potrubí čerpadla připojena hadice, musí být zvlněná a musí mít vhodný průměr; Jednoduché hadice Připojení k sacímu potrubí je přísně zakázáno. V tomto případě je v důsledku vakua vytvořeného oběžným kolem na sání hadice stlačena a sací potrubí je zkráceno. Čerpadlo bude dodávat vodu v nejlepším případě špatně a v nejhorším vůbec;
• absence zpětného ventilu se síťkou na sacím potrubí. Při absenci zpětného ventilu může po vypnutí čerpadla voda vtékat zpět do studny nebo vrtu. Tento problém je relevantní u čerpadel, u kterých je sací potrubí umístěno pod osou sání čerpadla, nebo u čerpadel, u kterých je sací potrubí při zastavení pod tlakem. Sací osa čerpadla je střed sacího potrubí;
• prověšení potrubí ve vodorovném úseku nebo protispádu od čerpadla v sacím potrubí. Tento problém vede k „provzdušnění“ sacího potrubí a v důsledku toho ke ztrátě výkonu čerpadla nebo k úplnému zastavení jeho provozu;
• velký počet otáček a ohybů v sání. Taková instalace také vede ke zvýšení odporu v sacím potrubí a v důsledku toho ke snížení sací hloubky a výkonu čerpadla;
• špatná těsnost sacího potrubí. V této situaci dochází k úniku vzduchu do čerpadla, což ovlivňuje sací schopnost čerpadla a jeho výkon. Přítomnost vzduchu také vede ke zvýšené hlučnosti při provozu zařízení.

Provozní podmínky zařízení. Tento faktor zahrnuje provoz zařízení v kavitačním režimu a provoz bez průtoku kapaliny „běh nasucho“

• Kavitace. V kavitačním režimu čerpadlo pracuje, když je na jeho vstupu nedostatek vody. Tento režim provozu zařízení zcela závisí na správné instalaci. Pokud je nedostatek vody na vstupu čerpadla v důsledku vakua vytvořeného oběžným kolem, v přechodové zóně s nízký tlak Při vysokých teplotách dochází na povrchu oběžného kola k tzv. „studenému varu kapaliny“. V této zóně začnou vzduchové bubliny kolabovat. Kvůli těmto mnohonásobným mikroskopickým explozím v oblastech s vyšším tlakem (jako je periferie oběžného kola) způsobují mikroskopické exploze tlakové rázy, které poškodí nebo mohou dokonce zničit hydraulický systém. Hlavním znakem kavitace je zvýšená hlučnost při provozu čerpadla a postupná eroze oběžného kola. Na (obr. 3) můžete vidět, čím se stalo mosazné oběžné kolo, když bylo provozováno v kavitačním režimu.

• NPSH. Tato charakteristika určuje minimální, dodatečnou hodnotu plnicího tlaku na vstupu konkrétní typčerpadlo, nezbytné pro jeho provoz bez kavitace. Hodnota NPSH závisí na typu oběžného kola, typu čerpané kapaliny a rychlosti motoru. Hodnota minimální zpětné vody je ovlivněna vnější faktory, jako je teplota čerpané kapaliny a atmosférický tlak.
• Provoz bez průtoku kapaliny „chod nasucho“. Tento provozní režim může nastat jak v nepřítomnosti čerpané kapaliny na vstupu čerpadla, tak v případě, že zařízení pracuje s uzavřeným ventilem nebo kohoutkem. Při provozu bez průtoku kapaliny dochází v důsledku tření a nedostatku chlazení k rychlému ohřevu a varu kapaliny v pracovní komoře čerpadla. Zahřívání vede nejprve k deformaci pracovních prvků čerpadla (Venturiho trubice, difuzoru(ů) a oběžného kola(a)) a následně k jejich úplné destrukci. Na (obr. 4) je vidět deformace oběžných kol při provozu čerpacího zařízení v režimu „suchý chod“

Důsledky „suchého běhu“

Pro eliminaci takových situací je nutné takovým případům předcházet a instalovat další ochranu proti provozu zařízení v režimu „suchý chod“. Můžete se dozvědět o některých metodách ochrany . Je také nutné provádět periodickou kontrolu a údržbu zařízení pro zvýšení jeho životnosti. Při kontrole je třeba dávat pozor na netěsnosti vzduchu (sací potrubí) a absenci netěsností spojů a mechanické ucpávky. To platí zejména v případech, kdy bylo čerpací zařízení delší dobu nečinné a nepoužívané. Pokud jsou zjištěny problémy, musíte je opravit sami nebo pozvat odborníka z servisní středisko , pokud je například potřeba výměna. Opravy v takových případech nebudou dlouhé ani drahé. Opravy jsou mnohem náročnější a dražší, když potřebujete vyměnit všechny vnitřnosti čerpadla a navíc převinout stator. Oprava v tomto případě může stát přibližně stejně jako nové čerpadlo. Pokud jsou tedy zjištěny odchylky v provozu zařízení (snížil se tlak a průtok, během provozu se objevil hluk), je nutné pečlivě prozkoumat a zkontrolovat celý systém sami a odstranit problémy. Nutno dodat, že při opravách čerpacího zařízení, velmi často při výměně oběžného kola, se můžete setkat s následujícím problémem: jak jej odstranit? To platí pro čerpadla, která mají mosazné nebo norilové oběžné kolo, ale s mosaznou vložkou, nebo litinové s válcovým perem. Během provozu se taková kola „přilepí“ na hřídel. Přispívá k tomu i kvalita naší vody s vysokým obsahem solí tvrdosti nebo železa. Taková kolečka je velmi obtížné vyjmout z hřídele, aniž by se něco poškodilo. Chcete-li kola odstranit, musíte je nejprve očistit od vodního kamene a usazenin tvrdosti soli pomocí přípravku pro domácnost „SANTRI“ nebo něčeho podobného. Tento přípravek dokonale čistí vnitřky čerpadla od usazenin solí tvrdosti. Pokud nelze oběžné kolo po vyčištění vyjmout, měli byste použít produkt „WD“, který se používá při opravách automobilů, nebo jakékoli tekuté mazivo, které máte po ruce. Díky své vysoké tekutosti proniká kapalina „WD“ hluboko do všech dutin a pórů, čímž smáčí a maže pracovní povrchy. Poté pomocí pouzdra (průměr pouzdra by mělo být o 3-5 mm větší než je průměr hřídele, ale nepřesahovat mosaznou vložku, to je důležité u plastových oběžných kol) a kladiva se pokuste posunout oběžné kolo z jeho sídlo. Pozor je třeba věnovat i samotné hřídeli, aby nedošlo k poškození závitu, na který je našroubována matice zajišťující oběžné kolo. K tomu nasadíme pouzdro na hřídel motoru a udeříme do něj kladivem. Musíte udeřit takovou silou, abyste nepoškodili mechanickou mechanickou ucpávku, která je umístěna na hřídeli, bezprostředně za oběžným kolem. Jak víte, pohyblivá část mechanické mechanické ucpávky má pružinu, která neustále tlačí pracovní plochy pohyblivé a stacionární části mechanické ucpávky proti sobě. Stlačením této pružiny můžeme posunout oběžné kolo o 1-2 mm. podél hřídele motoru. Potom musíme posunout oběžné kolo podél hřídele v opačném směru. K tomu budete potřebovat dva drážkové výkonné šroubováky. Šroubováky se vkládají mezi držák motoru (třmen) a oběžné kolo naproti sobě, vždy pod přepážky lopatek (aby nedošlo ke zlomení lopatek plastového oběžného kola). Oběžné kolo utáhneme a snažíme se s ním pohybovat po hřídeli v opačném směru. Poté vezmeme kladivo, pouzdro a provedeme výše popsaný postup. Takových pokusů může být několik, dokud nebude oběžné kolo odstraněno. Stejným způsobem bylo nutné odstranit mosazná a litinová oběžná kola. Na správná instalace a dodržování provozních podmínekoběžné kolo nebo oběžné kolo, stejně jako samotné čerpadlo, vydrží dlouho a spolehlivě mnoho let.

děkuji za pozornost.

Voda zapnutá letní chata Nejen majitelé musí dodržovat hygienické a hygienické normy. Je nezbytný pro zalévání rostlin, péči o území a domácí zvířata, osvěžení a koupání v horkém létě. Souhlaste s tím, že je obtížné zvednout celý požadovaný objem ze zdroje ručně pomocí kbelíků.

Existuje však způsob, jak zmírnit těžký osud letních obyvatel - jedná se o domácí vodní čerpadlo. I když nemáte prostředky na nákup čerpacího zařízení, můžete se stát šťastným majitelem užitečného technického zařízení. K jeho vybudování někdy doslova stačí síla myšlenky.

Shromáždili jsme a systematizovali pro vás cenné informace o výrobě téměř bezplatných domácích produktů. Modely představené k posouzení byly prověřeny v praxi a zaslouženě se dočkaly uznání majitelů. Důkladný popis výrobní technologie je doplněn schématy, fotografiemi a video materiály.

Toto čerpadlo se s největší pravděpodobností ukáže jako nejjednodušší a nejlevnější, protože výchozí materiály jsou doslova odpad, tzn. nestojí vůbec nic.

K realizaci myšlenky sestavení jsou zapotřebí následující materiály:

• plastová láhev se zátkou;
• plastová láhev bez korku;
• kus plastové trubky vhodného průměru;
• výtokovou hadici

Nejprve musíte vyrobit jazýčkový ventil.

Odstraňte těsnění z uzávěru plastové láhve. Rozřízli jsme ho v kruhu tak, aby průměr těsnění byl menší než hrdlo láhve. Zároveň musíte ponechat úzký sektor nedotčený, asi 15-20 stupňů.

Sektor musí být ponechán v takové šířce, aby se mohl snadno zhoupnout, ale nespadl

Uprostřed plastového uzávěru láhve vyvrtejte otvor o průměru přibližně 8 mm. Vložte těsnění a našroubujte řezaný krk.

Účelem šroubování hrdla je upnout membránu a vytvořit jazýčkový ventil

Do hotového ventilu vložíme plastovou trubku. Odřízněte horní část druhé plastové láhve. Měli byste skončit s něčím podobným trychtýři. Připevníme ho na plastovou trubku.

Na druhý konec plastové trubky nasadíme výtokovou hadici. Nejjednodušší domácí vodní čerpadlo je připraveno.

Část ve tvaru kužele pomůže kapalině otevřít okvětní lístek. Ventil navíc nenarazí na dno

Prudkým pohybem ruky nahoru a dolů nutíme kapalinu stoupat podél plastové potrubí před chrlením. Poté bude kapalina proudit gravitací.

Existují také další možnosti:

Galerie obrázků

V životě jsou chvíle, kdy bez vynaložení velkého množství materiálních zdrojů musíte vyřešit určitý problém.

Pokud máte vynalézavost a šikovné ruce, pak můžete vytvořit vlastními rukama mnoho originálních a užitečné designy. Vodní pumpu si tak můžete vyrobit doma.

Návrh budoucího čerpadla

Fotografie čerpadla, které jsou prezentovány na internetu, jsou většinou zakoupené produkty, ale takový užitečný atribut si můžete vytvořit i doma, stačí jen trochu vyzkoušet.

Otázku, jak vyrobit čerpadlo vlastníma rukama, klade mnoho letních obyvatel a jednoduše lidí, kteří mají vlastní zeleninovou zahradu nebo zahradu.

Přepadové čerpadlo kapaliny

První verze čerpadla, kterou si můžete vytvořit vlastníma rukama, je čerpadlo na přetékající kapalinu. Je to nejjednodušší a nejznámější design a jeho výroba nevyžaduje mnoho peněz ani úsilí.

Ale materiály potřebné pro jeho realizaci jsou:

• Obyčejná plastová láhev se zátkou;
• Stejná láhev, ale bez korku;
• Kus plastové trubky požadovaných rozměrů;
• A klíčový bod– samotnou výtokovou hadici.

Prvním krokem je vyrobit jazýčkový ventil pro ruční pumpu. Chcete-li to provést, odstraňte těsnění zpod uzávěru plastové láhve.

Uprostřed uzávěru lahve vyplníme otvor o průměru 8 mm. Po vložení těsnění tam našroubujte hrdlo láhve. Tento design je hotový ventil, do kterého je třeba vložit plastovou trubku.

Mezitím odřízněte vršek druhé láhve. Výsledkem je prvek podobný běžnému trychtýři. Tento trychtýř by měl být zajištěn přes potrubí. Druhý konec trubky připojíme k výstupní hadici. Tím je připravena nejjednodušší kontrakce vodní pumpy pro vlastní potřebu.

Vývěva

Ale čerpadla jsou také jiná. Takže můžete vytvářet domy a vývěva. Taková čerpadla již mají širokou škálu funkčnosti a jsou navržena pro řešení hlubších domácích a průmyslových problémů.

Nejčastěji se používají k čerpání plynu nebo páry z uzavřeného prostoru.

Vyrobit si takové čerpadlo doma je náročnější než to nejobyčejnější. Proto se doporučuje najít si na internetu jasné návody a postupovat striktně podle bodů uvedených v návodu.

Ponorné čerpadlo

Dalším typem je ponorné čerpadlo. Toto je také jeden z ekonomické možnosti výroba domácího čerpadla.

Materiály, které budou potřebné pro práci, jsou: elektrický motor na mytí aut, levný auto tmel, silikonová hadička, dvoužilový drát, páječka a samozřejmě, volný čas pracovat.

Celkově vás všechny tyto materiály budou stát 200 rublů, ne více, ale nákup nového čerpadla není tak levné potěšení.

Oprava čerpadla

Kromě toho, že čerpadlo lze vyrobit doma, můžete si čerpadlo i sami opravit. V opačném případě se mnozí obracejí na speciální opravny a utrácejí za to všechno spoustu peněz.

Věnovat pozornost!

Hlavní je vědět, kde došlo k poruše čerpadla a zjistit průběh akce.

Ponorná čerpadla s největší pravděpodobností selžou, protože fungují dobře v různých podmínkách. Při drobné poruše můžete vše opravit sami, bez zásahu drahých specialistů.

První věc, kterou byste měli vědět, je místo poruchy. Mimochodem, oprava čerpadla zahrnuje nejen výměnu poškozených prvků, ale také jejich dodatečné seřízení, aby mohly nadále správně fungovat.

Například po výměně ventilu v čerpadle by měly být všechny ventily nastaveny tak, aby porucha neovlivnila výkon čerpadla.

Existují prvky, které se prodávají pouze v obchodech, které zabraňují rychlému poškození čerpadla, čerpadlo díky nim bude sloužit kvalitně a dlouho.

Věnovat pozornost!

Pokud nevíte nebo nerozumíte ničemu o opravě čerpadel, pak je lepší nepřistupovat k této záležitosti sami.

Bude dobré pozvat kamaráda nebo známého, který tomu rozumí. Koneckonců, zásahem do této záležitosti můžete zůstat bez čerpadla nebo mu způsobit zbytečné poruchy a závady.

DIY fotografie pumpy

Jakékoli zařízení na vstřikování vody se skládá z několika částí: elektrický motor, odstředivá hřídel, elektronické zařízení. Téměř hlavním prvkem, bez kterého nebude fungovat ani jedna čerpací stanice, je oběžné kolo.

Oběžné kolo vodní pumpy je kolo (vrtule, točna, lopatka) s bočními lopatkami různé tvary, který se při přenosu rotačního impulsu z motoru přímo dotýká vody a nutí ji pohybovat se daným směrem.

Praktickým účelem rotující vrtule je přinutit vodu, aby se pohybovala požadovaným směrem, a zároveň zvýšit tlak. Zařízení se skládá z několika prvků v závislosti na typu:

1. Větrník.
2. Středová osa.
3. Ložisko.
4. Pojistný kroužek pro hlavu disku.
5. Pružina pro kompenzaci vodního rázu.

Důležité: Balení může někdy obsahovat gumové těsnění.

Typy

• OTEVŘENO. Vrtule, kterou lze vidět otočením jednotky. Vypadá to jako disk s lopatkami směřujícími dolů. Uprostřed je otvor pro hřídel nebo ložisko. Otevřený kompresor má čtyři, šest, už žádné peří. Zařízení s takovým kolem se používá ve znečištěném prostředí. Má velmi nízkou účinnost, protože uvnitř jednotky nedochází k žádné kompresi. Ale je tu jedno velké plus - čepele lze snadno vyčistit od nečistot.
• Polouzavřený. Široce se používá v zařízeních pro čerpání relativně čistých kapalin. Kolo je umístěno v ochranný obal s malým otvorem na straně, ve kterém je vidět část čepelí. Disk má minimální mezeru mezi motorem a podložkou. Tlak, který takové zařízení vytváří, je o něco větší než u otevřeného.
• ZAVŘENO. Nejběžnější typ v odstředivých čerpadlech. Dva husté disky se širokými lopatkami mezi nimi. Voda vstupuje do pouzdra skrz speciální otvor. Peří se otáčejí s minimální vůle mezi disky, to vám umožní pumpovat vysoký krevní tlak na cestě ven. Ale uzavřený typ má nevýhodu - úlomky a nečistoty velmi rychle ucpávají dutinu lopatek, což vede k poruše. Pokud však takové čerpadlo použijete v čistou vodu, dobře se pije, vydrží docela dlouho a práce bude efektivní.

Typy upevnění disku na nápravě

Oběžné kolo je ke stanici připevněno různými způsoby.

1. Kónický.
2. Šestihranný.
3. Válcový.
4. Ve tvaru kříže.

• Kuželový držák oběžné kolo se používá, pokud jsou kolo a lopatky plastové. Proces výměny je jednoduchý, proto se kužel používá pro plast. Čepele se často lámou a vyžadují výměnu. Kuželové kolo velmi těsně dosedá na hřídel a nelze s ním otáčet bez běžícího motoru. Tento typ upevnění se používá u čerpadel s otevřenými lopatkami. Navíc je do hřídele náboje vyvrtán závit. Po umístění na čep je kompresor utažen šroubem. Velmi neefektivní způsob. V současné době tento typ spojovacího materiálu používá velmi málo lidí.
• Hex fit oběžné kolo - spolehlivější typ montáže kola na hřídel. Ve středu disku jsou vyříznuty otvory do kruhu ve tvaru šestiúhelníku. Existuje osm stran a čtyři. Samotný rotační prvek motoru je také vyroben ve tvaru šestiúhelníku. Usazení je velmi těsné bez O-kroužku.
• Válcový držák. Aby se kolo netočilo odděleně od hřídele, má pojistné kroužky a výstupky. Nahoře je přišroubována pojistná matice. Nevýhodou válce je nutnost přesného seřízení hřídele a otvoru v oběžném kole a také poměrně komplikovaný proces demontáže.
• Křížová montáž nejodolnější. Používá se pro čerpání těžkých kapalin. Vypadá jako kříž se čtyřmi nebo šesti paprsky. Používá se v čerpadlech s vertikálním a horizontálním oběžným kolem. Upevnění je duplikováno maticí nebo šroubem.

Důležité: Všechny způsoby připevnění oběžného kola k hřídeli neposkytují 100% spolehlivost. Spojení je duplikováno upínací maticí nebo pojistným kroužkem, který se vloží do speciální drážky v hřídeli a tam se našroubuje na závit.

Z čeho jsou vyrobeny?

Materiál, ze kterého je oběžné kolo vyrobeno, ovlivňuje nejen prostředí, kde může čerpadlo pracovat, hustotu vody, ale také ekonomickou složku. Odolnější jednotka spotřebuje více energie, ale výkon bude ekvivalentní. Naopak měkké břity pomohou ušetřit za elektřinu, ale při intenzivním používání bude nutné kolo brzy vyměnit. Materiály pro výrobu oběžných kol pro vodní čerpadla:

1. Hliník. Mezi velmi rozšířeným materiálem ponorná čerpadla s otevřenými lopatkami. Lehký a odolný proti korozi, plechovka dlouho být pod vodou a pracovat bez zahřívání. Rotace vyžaduje malé množství energie, takže se plýtvá jen malou elektřinou a životností čerpadla. Z mínusů: – hliník je křehký materiál, pokud vniknou úlomky nebo kameny, čepele se zničí a bude nutné je vyměnit.
2. Ocel spolehlivější než hliník a plast. Oběžné kolo pro ocelové čerpadlo je odlité nebo vyříznuté soustruh. Okvětní lístky musí být absolutně symetricky umístěné a identické. Uprostřed je otvor pro montáž na náboj. Samozřejmě, že motor bude potřebovat větší úsilí k otáčení kola, a podle toho bude také plýtvat elektřinou. Existuje ještě jedna malá nevýhoda ocelového oběžného kola - je vysoce náchylné ke korozi při interakci s vodou.
3. Litina. Je známo, že litina je méně náchylná k oxidaci a korozi při práci s vodou, proto se tento materiál používá v posilovacích stanicích a skupinách, které jsou nuceny nepřetržitě pracovat v agresivním prostředí. Má i mínus, tohle je jeho váha. Litinové oběžné kolo je mnohem těžší než ocelové a obtížněji se otáčí. Takové kolo se odlévá podle správné velikosti, ale ne vždy zůstane litina v daném tvaru - to je další potíž. Někdy se musí hřídel upravit tak, aby odpovídala otvoru v disku.
4. plast, křehké a nespolehlivé. Vhodné pro ponorná a odstředivá zařízení nízký výkon. Pokud se dovnitř dostane sebemenší úlomek, nože se zlomí a disk se stane zcela nepoužitelným. Mezi výhody patří nízká cena oběžného kola a také rychlost.

Důvody pro výměnu kompresoru

Motor čerpací stanice umístěn mimo dosah vody, což se o vrtuli říci nedá. Křídla pro směr kapaliny jsou neustále v agresivním prostředí. Voda a malé částice v ní narážejí na čepele a ovlivňují materiál výroby. V důsledku toho je oběžné kolo zničeno. Příznaky poruchy:

• Charakteristický klepavý zvuk ložiska nebo skřípání ve skříni kompresoru. Kolečko na otočné hřídeli je vycentrované, při zničení jednoho z lopatek se zlomí i samotné ložisko. Začíná klepat a vibrovat - to je jeden z důvodů výměny.
• Ztráta tlaku na výstupu čerpadla. Za předpokladu, že se do krytu nedostal vzduch, tlak ve výtoku vody se snížil nebo úplně zmizel, což znamená, že zařízení je rozbité. Před opravou oběžného kola musíte zkontrolovat motor čerpadla, zda otáčí hřídelí.
• Motor hučí, ale hřídel se netočí. To se stává velmi zřídka. Důvodem je zadření vrtule. Do lopatek se dostaly nečistoty nebo zrezivěly a vzpříčily náboj.
• Při neustálém používání dochází k přirozenému opotřebení náhradních dílů a mechanismů. S tím se nedá nic dělat, budete to muset změnit.
• Odtlakování čerpacího zařízení, zejména oběžného kola. Kvůli nesprávná instalace nebo nesprávným provozem, může dojít ke ztrátě vnitřního tlaku v čerpadle nebo skříni oběžného kola. To povede k vážnému poškození a nutnosti výměny stíracího disku.

Opravit

Nejprve pečlivě zkontrolujte samotné zařízení a jeho součásti. Mezi diskem a tělem čerpadla je velmi malá mezera a příčinou poruchy může být ucpání této mezery. Zvláště pokud stanice dlouho nečinně stála.

Důvodem výměny kompresoru je částečné nebo úplné zničení jeho lopatek. Oběžná kola instalovaná v čerpadle mají svou vlastní řadu a číslo, které odpovídá konkrétnímu typu jednotky. Pokud byl motor dříve vybaven oběžným kolem s lopatkami z oceli nebo litiny, nelze jej nahradit plastovým náhradním dílem.

Jak odstranit

Disk sestavený nebo samostatně lze nalézt v každém obchodě, který prodává čerpací zařízení a nářadí. Při výběru kola nezávisle změříme všechny parametry starého a také sedlo na hřídeli a jeho průměr.

• Rozbitou část odstraníme.
• Odšroubujeme šrouby zajišťující horní část komory rotačního kola (čtyři nebo šest šroubů) a sejmeme kryt do strany. Kolo a jeho montážní místo budou viditelné.
• Matice nebo šroub ve středu kruhu připevňuje oběžné kolo k hřídeli čerpadla. Není snadné to odšroubovat. Náboj se neustále otáčí, není zde žádný pojistný kroužek a proto se disk otáčí s ním. Hřídel lze upnout pouze odšroubováním zadního krytu čerpadla. Prvek se poté stane dostupným.
• Nejprve se upne oběžné kolo a pokud se neotáčí, matice se odšroubuje, pokud ne, sejměte zadní část;
• Po odšroubování upínací matice nebo šroubu je stále obtížné vyjmout oběžné kolo. Hřídel musí být držen plynovým klíčem nebo svorkou a současně uvolňovat disk ze strany na stranu a postupně jej přitahovat k sobě.
• Vytažením kola se odhalí vnitřní těsnění a ložiska. Musí být zkontrolovány. Gumové těsnění chrání motor před vlhkostí. Při každé výměně kompresoru je také vhodné vyměnit těsnění.

Ulomená část byla odstraněna a hřídel zůstala před námi. Zkontrolujte jej, může být špinavý nebo rezavý. Všechny nečistoty je nutné pečlivě odstranit a náboj vyčistit. Rez nelze brousit bruskou ani pilníkem. Stačí projít brusným papírem 0 nebo +1. Poté odmastěte a namažte tukem. Ložiska, pokud jsou otevřená, jsou mazána grafitovým těsněním. Před návratem jej zapnou, aby zkontrolovali vyrovnání ložisek a neporušenost pryžového těsnění. V opačném případě bude nutné tyto díly vyměnit.

Kryt komory oběžného kola uvnitř je také velmi znečištěný nebo pokrytý rzí. Je to kvůli těžkým nečistotám ve vodě, jílu a vápnu. Je potřeba ho vyčistit, na nějakou dobu namočit do rozpouštědla nebo benzínu.

Montáž a instalace nového oběžného kola sami probíhá v opačném pořadí.

• Namažte hřídel tukem nebo WD 40.
• Na něj je opatrně umístěn disk s lopatkami. Pokud neleze, nemůžete na něj klepat, je lepší jemně poklepat na hřídel kladivem zadní strana. Kolečkem můžete otáčet mírně ve směru hodinových ručiček, jako bychom utahovali nit.
• Upínací šroub nebo matici očistíme od rzi a zašroubujeme.
• Nyní jsou přední a zadní kryty sestaveny.
• Po sestavení by nová vrtule neměla klepat ani vytvářet nadměrné vibrace v čerpadle.

Operace

1. Jednou ročně zkontrolujte dmychadlo a hlavní součásti čerpadla.
2. Zařízení nepoužívejte na maximální výkon neustále.
3. Dejme mu pokoj.

Užitečné video

Několik způsobů odstranění:

Doba čtení: 6 minut.

Všechna průmyslová odvětví zemědělství, stejně jako majitelé soukromých domů používají čerpadla jako pomocné zařízení pro čerpání kapalin. Existuje asi 3 tisíce typů jednotek pro čerpání kapalin. Při výběru zařízení byste měli vzít v úvahu účel zařízení a jeho provozní podmínky.

Aby bylo možné správně a efektivněji používat čerpadla, musíte vědět, z jakých částí se skládá, jak je strukturováno a provozní řád. Základní konstrukční prvekčerpací zařízení - oběžné kolo nebo oběžné kolo.

Konstrukce a účel oběžného kola

Oběžné kolo je hlavní pracovní částí čerpadla nebo čerpací stanice. Oběžné kolo slouží k přeměně rotační energie motoru na energii pohybu tekutiny.

Kapalina v oběžném kole se vlivem pohybu oběžného kola otáčí také působením odstředivé síly, jejímž generátorem je oběžné kolo. Díky této síle se kapalina pohybuje ze střední části oběžného kola na periferii. Tam je kapalina pod tlakem tlačena do tlakového potrubí čerpacího zařízení.

Cyklický charakter procesu zajišťuje stabilní a nepřerušovaný provoz oběhového čerpadla.

Typy oběžných kol

Oběžná kola existují různé typy: diagonální, axiální, radiální. Podle provedení se dělí na otevřené, polouzavřené a uzavřené.

1. Otevřený se skládá z disku a lopatek, které jsou umístěny na jeho povrchu. Často jsou čtyři nebo šest čepelí. Tento typ oběžná kola se používají pro čerpání kontaminovaných kapalin, s olejovými nebo pevnými vměstky, při nízkém tlaku. S tímto designem kola je pohodlné čistit jeho kanály. Výrazná vlastnost tohoto typu je nízký faktor účinnosti, který je v průměru 40 %. Nicméně má vysoká úroveň odolnost proti opotřebení a snadno se čistí od různých ucpání.
2. Polouzavřené oběžné kolo nemá druhý kotouč, který jej odlišuje od uzavřeného, ​​a lopatky přiléhají k tělu čerpadla s malou mezerou. Tento typ je určen pro čerpání nízkokyselých kapalin, ale i silně znečištěných.
3. U uzavřeného oběžného kola jsou lopatky umístěny mezi dvěma kotouči. Jedná se o nejoblíbenější typ, který se často používá u odstředivých čerpadel. U tohoto typu oběžného kola čerpadla se vytváří silný tlak, únik kapaliny je minimální a účinnost se zvyšuje.

Způsoby výroby uzavřených kol je od sebe odlišují:

• odlévání;
• lisování;
• bodové svařování;
• nýtování

Vyšší počet lopatek zajišťuje lepší provozní účinnost vodních čerpadel.

Způsoby přistání na kole

Umístění oběžných kol na hřídeli motoru může být různé. Například u jednokolových vodních čerpadel jsou kuželové nebo válcové. Vícestupňová vertikální nebo horizontální čerpadla a studniční čerpadla mají křížové, šestihranné nebo šestihranné hvězdicové sedlo.

1. Díky kónickému uložení se oběžné kolo snadno nasazuje a odstraňuje. Jeho nevýhodou je, že oběžné kolo vodního čerpadla je méně přesně umístěno vůči skříni v podélném směru než u válcového způsobu. Usazení na hřídeli je tvrdé, kolo nelze posunout.
2. Přesná poloha oběžného kola na hřídeli je zajištěna válcovým uložením. Kolo je zajištěno klíči. Tento typ přistání se používá u vírových a ponorných vírových čerpadel. Nevýhodou je, že hřídel čerpadla a otvor v náboji oběžného kola musí být přesně opracovány.
3. Šestihranné a křížové tvarovky se používají u čerpadel studní. Tato metoda poskytuje snadné přistání a demontáž kola. Fixace je těsná.
4. Šestihranné hvězdicové uložení se používá u horizontálních a vertikálních vícestupňových vysokotlakých čerpadel, jejichž oběžná kola jsou vyrobena z nerezové oceli. Tato konstrukce je nejsložitější a vyžaduje prvotřídní zpracování hřídele a oběžného kola.

Provoz, opravy a údržba

Oběžné kolo, neboli oběžné kolo, určuje hlavní parametry a technické vlastnosti pumpa nebo pumpa. Životnost oběžného kola přímo určuje životnost samotného čerpadla. Chcete-li prodloužit životnost kola, měli byste nejprve věnovat pozornost kvalitě instalace a provozním podmínkám jednotky.

Kvalita instalace

Na první pohled není nic složitého, připojte hadici nebo potrubí k sacímu a výtlačnému potrubí, naplňte zařízení vodou, připojte elektrické čerpadlo k síti. Čerpadlo funguje a dodává vodu. Ve skutečnosti je však vše složitější. Během instalace se často dělají následující chyby:

1. Vstup čerpadla má větší průměr než připojené potrubí. Zvyšuje se odpor v sacím potrubí a snižuje se sací hloubka přístroje, což snižuje jeho výkon. Pokud je sací hloubka větší než 5 metrů, měl by být průměr vedení zvětšen o jeden standardní rozměr. Pokud se místo trubky připojuje hadice, musí mít vhodný průměr a vlnitá. Je zakázáno připojovat jednoduchou hadici.
2. Chybí na sacím potrubí zpětný ventil se síťovinou.
3. Potrubí se na vodorovném úseku prohýbá.
4. Sání má spoustu zákrutů.
5. Potrubí má nedostatečnou těsnost.

Provoz zařízení

Provozní podmínky zahrnují provoz zařízení v kavitačním režimu a „suchý chod“.

1. Kavitace. V tomto režimu je nedostatek vody na vstupu. V tomto případě v oblasti přechodu z nízkého tlaku na vyšší tlak nastává na povrchu oběžného kola „studený var vody“. Tlakové rázy mohou poškodit nebo zničit hydraulické zařízení. Při kavitaci se zvyšuje hlučnost čerpadla a lze pozorovat postupnou erozi oběžného kola.
2. Provozní režim „suchý chod“ probíhá bez průtoku kapaliny. Vyskytuje se, když na vstupu do zařízení není voda, stejně jako při zavřeném ventilu nebo kohoutku. V tomto režimu se kapalina v pracovní komoře zařízení rychle zahřívá a vaří. V tomto případě dochází k deformaci difuzorů, oběžných kol a Venturiho trubic a následně k jejich úplné destrukci. Abyste těmto situacím předešli, nainstalujte.

Pro zvýšení životnosti čerpadla nebo čerpadla je nutné zařízení pravidelně kontrolovat.

Oprava: demontáž oběžného kola

U čerpadel nejčastěji vyvstává otázka, jak odstranit oběžné kolo.

1. Je nutné odpojit elektromotor.
2. Odšroubujte šrouby zajišťující čerpadlo k rámu.
3. Oddělte příruby potrubí (přívodní a výstupní) odšroubováním spojovacích šroubů a matic.
4. Odpojte mezispojku spojující hřídele čerpadla a elektromotoru a odsuňte čerpadlo od elektromotoru.
5. Demontujte těleso čerpadla odšroubováním šroubů po obvodu šneku.
6. Po vyjmutí pera poloviny spojky z hřídele vyklepněte montážní jednotku (hřídel - oběžné kolo) přes měděný adaptér lehkými údery kladiva.
7. Upnutím hřídele do stolního svěráku nasaďte a zajistěte odnímatelné zařízení na oběžném kole.
8. Otáčením šroubového hřídele stahováku ve směru hodinových ručiček zajistěte, aby se oběžné kolo zcela uvolnilo z hřídele.

Některé typy čerpadel

Při dělení čerpadel podle účelu použití se rozlišují tyto skupiny:

1. Ponorné:

• typ vrtu;
• odvodňovací zařízení (samostatně pro čistou a špinavou vodu);
• dobře

1. Povrch:

• čerpací stanice;
• kašna;
• kanalizační zařízení.

Podle typu dodávky energie se dělí na:

1. Elektrický.
2. Kapalné palivo.

V každodenním životě se také používá okřídlený ruční pumpa pro studnu.

Podle způsobu čerpání vody:

1. Vír.
2. Odstředivý.

Samonasávací čerpadla se používají k zalévání zahrad a zeleninových zahrad, k čerpání vody ze studny nebo studny. Dělí se na:

• bez vyhazovače;

Výhodou čerpací stanice je, že funguje při výpadcích proudu. Obsluha je přístupná a jednoduchá, motor odolný proti opotřebení.

Nejběžnější značkou vodních čerpadel v postsovětském prostoru je „Kama“. Tato značka má různé typy a modely. Toto zařízení, stejně jako samotné oběžné kolo pro čerpadlo Kama, lze zakoupit v internetových obchodech.

Návrh vírového čerpadla na studenou vodu (video)