Ráfky natíráme vlastníma rukama. Jak malovat vyražená kola automobilů vlastníma rukama. Malování a lakování

Každý zkušený motorista má jistě v garáži stará kola, která nejdou použít. S největší pravděpodobností zabírají hodně místa, ale majitel se nemůže rozhodnout je uklidit. Nejlepší možností v této situaci je modernizace starých „obuv“ pro auto. S trochou snahy a vynalézavosti můžete dát starým kolům druhý život.

Jaká kola si můžete sami nalakovat?

Dnes se pokusíme přijít na to, jak nalakovat ráfky aut. Nejprve musíte zjistit, jaké to jsou a jak malovat jeden nebo druhý typ.

Automobilová kola se dodávají ve dvou hlavních typech:

lisovaný (ocel);
lehké slitiny.

Malba určitých typů je prakticky stejná, Samozřejmě je třeba zvolit jinou barvu, takovou, která nejlépe vyhovuje materiálu, ze kterého je výrobek vyroben.

Požadují se litá kola zvláštní pozornost, protože jsou vyrobeny z neželezných kovů. Před použitím potřebují zpracování. Obvykle jsou taková kola ošetřena základním nátěrem, poté broušena a lakována.

Ocelová kola mohou být také opatřena základním nátěrem pro zvýšení pevnosti a spolehlivosti. Nejčastěji se k tomu používá akrylový základní nátěr, která není vystavena negativním faktorům prostředí. Při náhradě je také použit akrylový lak, který zajišťuje vysokou stabilitu a pevnost. Lakujeme ráfky bez obav – to je jednoduchý úkol, který zvládne každý i bez speciálního vzdělání.

Příprava

Důležité! Abyste mohli malování provádět efektivně a rychle, musíte se na to důkladně připravit.

Chcete-li to provést, vyzbrojte se následujícími předměty a zařízeními:

skelný papír;
ochranný film;
maskovací páska;
ubrousek s měkký povlak;
speciální odmašťovač pro kovové povrchy;
barvy a laky pro zpracování ráfky.

Kola jsou nejčastěji lakována stříbrnou barvou - to je nejuniverzálnější barva pro kola. S jinými barvami bude váš vůz vypadat originálněji a atraktivněji, takže si můžete vybrat jakoukoli barvu pro lakování. Připravte si ten svůj pracoviště, ve vaší blízkosti by neměly být žádné cizí předměty, které by mohly narušovat pracovní proces. Před zahájením práce je lepší vyčistit a umýt pracovní plochu aby na povrch výrobku nepadaly drobné nečistoty a prach.

Proces malování

Ráfky aut lakujeme krok za krokem a velmi pečlivě, aby nám nic neuniklo. Nejprve vyčistěte disky perfektní stav:

odstranit rez;
vyrovnat povrch;
odstranit nečistoty a prach;
zbavit se nerovností.

V tomto vy brusný papír hodně pomůže. V případě potřeby můžete použít jiné dostupné materiály, které nepoškodí základnu disku.

Před lakováním kotouč vyleštíme a uvedeme do stavu dokonalé čistoty. Poté zakryje pneumatiku ochranný film, připevněte jej speciální lepicí páskou. Fólii pevně přitiskněte k pneumatice, aby nepřekážela při lakování.

Dále přejdeme do fáze odmašťování, důkladně otřete povrch speciální kapalinou. Po tomto ošetření bude barva nebo lak držet na povrchu déle a spolehlivěji, vzhled kola budou mnohem lepší.

Připravte barvu k použití: k tomu důkladně protřepejte barvu a nastříkejte ji na povrch disku ze vzdálenosti třiceti centimetrů. Pro nejlepší výsledek Je lepší malovat ve dvou nebo třech vrstvách. Po nanesení každé vrstvy barvy si vyhraďte dobu schnutí, měla by být alespoň deset minut. Používejte ochranný respirátor, abyste se vyhnuli vystavení toxickým výparům z laků a barev. Je také lepší nosit na rukou ochranné návleky, aby nedošlo k chemickému popálení.

Po úspěšném lakování můžete přejít do fáze lakování. Lak nanášejte ve třech tenkých vrstvách, interval mezi nátěry by měl být tři minuty. Velmi důležité je nastříkat lak ve vzdálenosti třiceti centimetrů od povrchu. Nakonec můžete pneumatiky potřít speciální kapalinou, která je ochrání a zlepší jejich vzhled. Takže nová kola a pneumatiky jsou hotové a nelze je rozeznat od nových kol z výroby!

Výhody restaurování svépomocí

Je prostě úžasné, když má člověk příležitost dělat určité věci renovační práce vlastníma rukama. To je jak ekonomické, tak užitečné pro vlastní rozvoj, protože člověk by se měl stále učit něco nového! Navíc vytváření něčeho vlastníma rukama přináší nepopsatelné psychické potěšení.

Jen si představte, kolik peněz musíte utratit za nákup nových kol. Pravděpodobně máte ve své garáži vše, co potřebujete k obnově disků. Pokud ne, můžete všechny materiály snadno koupit v místním železářství. Jen pár hodin vašeho času, trocha úsilí a nová kola pro váš vůz jsou připraveny!

Důležité! Vytvořením nových kol vlastníma rukama si můžete splnit své touhy a sny, protože jen vy máte jasnou představu o tom, jaké přesně by vaše auto mělo být.

Při nákupu materiálů věnujte pozornost výrobci, protože trvanlivost výrobku bude záviset na kvalitě laku a barvy. Nekvalitní lakové materiály se rychle kazí, čímž se zhoršuje vzhled kol. Tím, že ušetříte na nákupu barvy, riskujete opakování restaurování v krátké době. Vyberte si pro svou práci akrylové barvy a laky, které poskytují nejvyšší ochranu a atraktivní vzhled. S pokyny se můžete podrobně seznámit sledováním videa, které podrobně popisuje všechny fáze a jemnosti malby. ráfky aut.

Video:

Pokud si to někdo bude chtít zopakovat, popíšu, co je k tomu potřeba: 1) Suroviny na odlévání, pro tyto účely jsem nemilosrdně zničil blok motoru ZMZ-402 perlíkem, je vyroben z licí slitiny AK4. Kromě toho jsem použil různé zbytky motorů: písty, čerpadla, potrubí a další části spalovacího motoru.

Chci hned říct, že si můžete vyzvednout a koupit litá kola r16 ve skvělém centru.

Pro tavení není nutné šrouby a kolíky během tavení odšroubovávat, stačí je pravidelně vytřásat;

2) Pec na tavení (schéma v předchozím příspěvku)
3) Kelímek (jakákoli bezešvá trubka se svařovaným dnem)
4) Dřevěné uhlí (běžné, které se kupuje na grilování)
5) Opoki ( dřevěné rámy získat formulář)
6) Prosátý písek a silikátové lepidlo („tekuté sklo“)

Vše se zdá být v pořádku, pokud jste na něco zapomněli, zeptejte se. Operační postup:

1) Připravte směs tekuté sklo s pískem. Míchal jsem to v kbelíku stavební míchačkou.
2) Z obrobku jsem vzal odlitek (měl by být větší než budoucí kotouč kvůli přídavku na soustružení). Pozor na vzájemnou polohu rámů, já jsem použil nábytkové čepy.
3) Počkejte, až vše zaschne (čím déle, tím lépe) asi 3 dny.
4) Založil jsem oheň, když se zahřál, dal jsem kelímek, přidal uhlíky a zapnul dmychadlo.
5) Roztavený hliník nalévám do forem. Když kov ztvrdne, otloukám kůru, vtoky a průduchy.
6) Soustružení
7) Montáž disku. Pro tyto účely jsem zakoupil 10 šroubů M8 s vnitřním šestihranem a 10 matic M8 s nylonovým kroužkem.

Suroviny pro tavení

Zbývá pro novou práci

Pec+kelímek+šrot motoru

Trouba v provozu

Roztavený hliník 3 litry

Zbytky po roztavení vytřepané z kelímku

Přídavek jsem připravil na další práci

Rámy na směs + písek + tekuté sklo

Forma s vtoky a výstupky

Hliník se nalije a ochladí

Prázdné čerstvé z pískové formy

Povrch zblízka

Hrubý prázdný

Budoucí disk

Po otočení

Sečteno a podtrženo
Dalším projektem je zahradní vozík (kola jsou již připravena)

Jeden z nejvíce jednoduchými způsoby aby bylo auto atraktivnější - nainstalujte vysoce kvalitní litá kola, protože jejich sortiment vám umožňuje uspokojit potřeby i těch nejnáročnějších majitelů automobilů. Během provozu však mohou ztratit svůj bývalý lesk, protože se na nich objevují škrábance, třísky, loupání a oděrky, což negativně ovlivňuje vnější vzhled stroje a také snižuje životnost kotoučů. Malování, které lze snadno provést vlastními rukama, může situaci napravit.

Možnosti lakování alu kol

K lakování kol automobilů potřebujete speciální barvu. Nejoblíbenější typy barev pro ně:

prášek,
akryl,
tzv. tekutá guma.

Prášková barva je považována za nejodolnější a trvanlivější. Je vytvořen na základě speciálních polymerní materiály. Často tuto barvu používá sám výrobce během průmyslová výroba. Doma se prášková barva používá velmi zřídka, protože její použití vyžaduje specializované a velmi drahé vybavení a také složitost procesu aplikace.

Akrylová barva je mezi majiteli aut nejrozšířenější. Je k dispozici v tekuté formě, lze jej tedy aplikovat ze spreje nebo stříkací pistole. Tato barva má vynikající adhezní vlastnosti, díky kterým dobře přilne k povrchu a spolehlivě chrání disk před negativními vlivy prostředí.

Tekutá guma - nový vzhled malířský materiál, který si rychle získává na popularitě. Jedná se o barvu na bázi gumy, kterou lze použít jak pro aplikaci na karoserii vozidlo, a na jednotlivých prvcích vozu včetně ráfků.

Každý z prezentovaných typů má však své výhody životní podmínky majitelé aut se rozhodnou pro lakování akrylovými barvami.

Vybavení a materiály potřebné k malování

Pro kvalitní práce Jsou zapotřebí následující materiály:

speciální barva na ráfky;
primer;
speciální lak;
brusný papír s různou zrnitostí;
aceton nebo rozpouštědlo;
tmel;
rukavice a respirátor.

Důležité: při výběru barvy, základního nátěru a laku je vhodnější používat produkty stejného výrobce.

Kromě správné materiály, musíte také získat potřebné nástroje:

Kompresor a stříkací pistole, které vám umožní vylepšit malování (ve spravedlnosti stojí za zmínku, že barva v plechovkách také umožňuje dosáhnout dobrých výsledků malování).
Bruska nebo elektrická vrtačka s brusným nástavcem, se kterou se rychle a snadno zbavíte starého nátěru a odstraníte stopy koroze.
Horkovzdušná pistole, vysoušeč vlasů nebo běžný vysoušeč vlasů - jsou nezbytné pro urychlení procesu schnutí barvy.

Pokud máte veškeré potřebné vybavení a materiály, práce nezabere mnoho času a úsilí.

Proces barvení

Než se pustíte do přípravy na lakování, musíte sundat pneumatiky a také plastové zátky, jinak nebude možné kola pořádně nalakovat.

Příprava na práci

Jak malovat: popis krok za krokem

Pokračujeme k základnímu nátěru, který se provádí ve 2-3 vrstvách. Je důležité si uvědomit, že před zahájením nové vrstvy musíte počkat, dokud předchozí zcela nezaschne. V závislosti na situaci může být také nutné před nanesením konečného základního nátěru obrousit brusným papírem.
Nanášíme barvu, stříkací pistoli držíme ve vzdálenosti alespoň 35–45 cm od povrchu kotouče. Stejně jako základní směs se barva nanáší ve 2-3 vrstvách a každá nová vrstva se stříká až po úplném zaschnutí dříve nanesené vrstvy.
Nanášení laku. Specifika nanášení laku jsou podobná stejnému procesu pro základní nátěr a barvu.

Jak malovat kola auta vlastníma rukama

Je důležité si uvědomit: lak získává špičkové ochranné vlastnosti pouze 6–7 dní po aplikaci.

Bezpečnostní opatření

V procesu lakování musíte dodržovat určitá bezpečnostní pravidla:

Je nutné používat speciální ochranné brýle, aby se zabránilo kontaktu s škodlivé látky v očích.
Při všech pracích se doporučuje používat speciální ochranné rukavice.
Alu kola je nutné lakovat v dobře větraném prostoru, jinak hrozí vysoké riziko otravy chemikáliemi.

Malování litá kola Je snadné to udělat sami, aniž byste museli chodit do specializovaných autoservisů, což vám ušetří spoustu peněz. Jediné, co majitel vozu potřebuje, je čas a přísné dodržování výše popsaných kroků.

Samozřejmostí je lakování ráfků aut na specializované stanici pomocí speciálního vybavení nejlepší možnost, umožní vám to dosáhnout vynikajících výsledků.

Navíc se tak či onak bude lišit od malování kol vlastníma rukama doma. Neměli bychom však předpokládat, že druhá možnost je tak beznadějná a nepřijatelná. Hlavním rozdílem mezi lakováním kol sami jsou zpravidla vaše osobní mzdové náklady. I když je to jen poprvé, a pak se podívejte, podobný postup bude možné provést několikrát za měsíc.

Jak malovat ráfky aut vlastníma rukama v garáži?

Zařízení

Navrhuji nejprve projít materiály a potřebné vybavení. Jako pískovač poslouží obyčejná elektrická vrtačka se sadou různých nástavců. Mimochodem, sadu nástavců lze později použít k leštění karoserie i k leštění skla, takže nešetřete a kupte si správné vybavení.

Barvivo

Před lakováním budete potřebovat základní nátěr v plechovkách. Barva by měla být akrylová, zkuste si koupit lak a barvu od stejného výrobce. Proč akrylová barva a ne prášková barva? nebudu se hádat práškovou barvou neexistuje rovné, toto ideální varianta Existuje však jedno upozornění: technologie nanášení tohoto typu nátěru vyžaduje speciální, drahé vybavení.

Pochybuji však, že někdo z vás má ve své garáži miniaturní pískovač nebo tepelnou komoru. Ale kdo ví? Pokud je k dispozici, měli byste dát přednost práškovému lakování. Barvu nakupujte pouze na důvěryhodných autorizovaných prodejních místech, věnujte pozornost datu spotřeby a také množství barvy. Nekupujte to zády k sobě, je lepší zůstat.

Materiály

Smirkový papír by měl mít různou zrnitost, od jemného po hrubý, bude se vám hodit přípravné práce. Nezapomeňte si koupit rozpouštědlo, které budete potřebovat k odmaštění připraveného povrchu. Stará košile nebo tričko poslouží jako hadr - na tom nezáleží.

Nyní můžete, a jak se říká, od slov k činům... Začněme lakovat ráfky aut vlastníma rukama.

Příprava povrchu

Prvním krokem je samozřejmě odstranění starého nátěr nátěrem. Pokuste se disk umýt co nejdůkladněji pomocí kartáče a prací prášek. Myslím, že vaší ženě nebude vadit, když si půjčíte hrst zázračného léku zvaného „Ariel“ nebo „Tide“, na tom nezáleží. Nejlepší by samozřejmě bylo, kdybyste použili vrtací nástavce a provedli „totální“ čištění disku.

Aby se nalakujte si kola sami, měl by být bez výjimky ošetřen celý povrch disku. Vrtačku s nástavci proto neschovávejte daleko, potřebujeme ji znovu. V těžko dostupná místa, praskliny a ohyby kotouče, pracujte rukama. Při odstraňování starého povlaku brusným papírem disk občas opláchněte vodou.

Postup aplikace skelný papír by mělo být takto: č. 200-400-600. Po dokončení broušení kotouče můžete v případě potřeby použít automobilový dokončovací tmel k odstranění drobných defektů na povrchu kotouče. Nějakým způsobem se vyskytnou vady, protože pochybuji, že se chystáte nabarvit nový disk, takže drobné „vedlejší účinky“ budou 100%.

Začneme penetrovat povrch

Základní nátěr je jedním z nejdůležitější etapy při lakování ráfků aut. Jakmile je „odlupování“ a broušení kotouče hotové, ošetřete jej odmašťovacím prostředkem č. 646, který vám s tím pomůže. Poté můžete přistoupit přímo k samotnému základnímu nátěru.

Důležité si pamatovat! Musíte začít připravovat s uvnitř disk. Proces nástřiku základního nátěru, stejně jako všech aerosolových barev, by měl probíhat ve vzdálenosti 25-30 cm. Nezapomeňte nádobu čas od času protřepat (protřepat). Myslím, že není třeba vysvětlovat, že základní vrstva by měla být jednotná, nepřehánějte to.

Správně by měl být základní nátěr aplikován ve třech vrstvách. Ujistěte se, že každou vrstvu necháte nějakou dobu řádně zaschnout. Jakmile je nanesena třetí vrstva, důrazně ji doporučuji nechat zaschnout. Vzhledem k tomu, že malování probíhá zhruba „na koleně“ v garáži, určitě nebudete mít vyhřívanou troubu, takže jako alternativu můžete použít průmyslový fén nebo v krajním případě vaši milovanou manželku. vysoušeč vlasů. Jak jí to vzít - ukrást, vyprosit, vydělat - je tvůj problém.

Lakování kol aut svépomocí a nátěr ochranným lakem

Postup lakování automobilových ráfků se zásadně neliší od postupu základního nátěru, takže nevidím smysl ho opakovat. Proveďte každou z fází postupně, pouze nyní pomocí barvy. Při používání pamatujte na bezpečnostní opatření akrylová barva. Dodržujte všechna opatření nezbytná k ochraně pokožky rukou, ale i jiných oblastí pokožky, pečujte o své oči – používejte brýle.

Disky je potřeba natřít lakem v jedné až dvou vrstvách, jak jsem již uvedl dříve, je vhodné, aby lak a barva byly od stejného výrobce. Lak nanášejte podle návodu na obalu.

Teoreticky se zdá, že se všechno minulo. Od této chvíle na sebe můžete být klidně hrdí, protože jste si vlastníma rukama zvládli nalakovat ráfky svého auta. Zbývá pouze vzít kola a nasadit hotová kola na vaše auto. Ach ano! Nezapomeňte poděkovat své ženě za technickou podporu a fén s práškem vraťte na místo. (-:

Mnoho majitelů automobilů dříve nebo později čelí situaci, kdy vzhled jejich ráfků není stejný jako dříve. Nejprve se objeví malé třísky, pak koroze a při dalším sezónním „přezouvání“ si všimneme, že disk začal vypadat jako kus recyklovaného kovu. Není se čemu divit, protože kola to mají těžké – změny teplot, sníh a led, abrazivní nečistoty a štěrk, stejně jako výmoly a odmrazovací prostředky. A přichází chvíle, kdy auto na takových kolech vypadá nevábně. V takové situaci můžete kontaktovat specialisty servisní středisko, který za slušný poplatek dá ráfky do pořádku nebo si ráfky na auto nalakujete vlastníma rukama.

primer;
smalt;
brusný papír s různou abrazivitou;
„mlýnek“ s kartáčkem ve tvaru misky;
odmašťovač (antisilikonový);
převodník rzi;

Jaké materiály zvolit a jak je aplikovat

Nejprve něco málo o materiálech. Smalt a základní nátěr musí mít stejný základ – buď alkydový nebo akrylový. První dává dobrý lesk, ale dlouho schne, druhý má horší lesk, ale zasychá do 2 hodin.

Způsob aplikace si vyberte sami, ale mějte na paměti, že práce se stříkací pistolí vyžaduje vybavení a zkušenosti. Proto pro samostatná práce Je lepší jít cestou nejmenšího odporu a nakupovat hotové materiály v aerosolových plechovkách. Navíc nyní existují speciální akrylové emaily u disků, které se velmi dobře osvědčily, je povlak velmi pevný a odolný. V souladu s tím musíte také použít akrylový základní nátěr.

Jak probíhá proces lakování kol aut?

Maximálních výsledků lze dosáhnout pouze s odstraněnými pneumatikami, protože povrch přistávacích polic (hrbů) může vyžadovat čištění a nátěr. Vývoj koroze na nich způsobuje ztrátu těsnosti a pneumatika neustále odvádí vzduch. Nejprve proto musíte zajít do pneuservisu. Rozebereme kola a důkladně umyjeme ráfky. Je lepší to udělat v myčce aut pomocí chemikálií. Další práce by měly být prováděny v dobře větraném prostoru nebo venku, aby se zabránilo prašnosti.

Proces lakování ráfků automobilů probíhá podle následujícího scénáře:

Po dokončení všech výše popsaných kroků nechte disky uschnout. Pneumatiky lze namontovat nejdříve po 12 hodinách.

Jak lakovat litá kola

Disky od slitin hliníku Přestože nerezaví jako ocelové, nejsou o nic méně náchylné na třísky a škrábance. Lakování litých kol se liší v tom, že mohou být zpočátku lakována ve dvou barvách, někdy se smaltem s „kovovým“ efektem, což nutně vyžaduje další vrstvu bezbarvého laku.