500)&&(čtení senzoru

800) //WHEN RAIN STOP ( Serial.println("NotRaining"); ) delay(1000); ) /*************************PRO GSM SIM-900 MINI*************** ** ***************/ void SendMessage() //ODESÍLÁNÍ SMS SIGNÁLU ( mySerial.println("AT+CMGF=1"); //VÝBĚR SMS Text Mode delay(1000 ); mySerial.println("AT+CMGS=\"+91XXXXXXXXXX\"\r"); //ZADEJTE SVÉ MOBILNÍ ČÍSLO zpoždění (1000); )"); delay(100); mySerial.println((char)26); delay(1000); )

Krok 5. Závěrečné video

Dešťový senzor se skládá ze senzorové desky a desky s komparátorem LM393. Kromě digitálního výstupu má senzor analogový výstup, takže mikrokontrolér Arduino může číst analogové údaje v rozsahu napětí od 0 do 5 V nebo hodnotu od 0 do 1023 po ADC.

Pokud je deska senzoru v suchém stavu, analogový výstup modulu je 5 V. Pokud na desku dopadnou kapky deště a spojí vodiče desky mezi sebou, změní se analogový výstup z 5 V na 0 V v závislosti na množství vlhkosti na talíři. Senzor nám tak sdělí, zda prší silně nebo slabě. Arduino spustí alarm po určité intenzitě deště a určité prodlevě, která bude definována v kódu. Vyhnete se tak falešným poplachům. V tomto případě je práh odezvy 300 a zpoždění je 30 sekund.

Níže je náčrt Arduina, který umožňuje spustit poplach připojený k digitálnímu portu 8, když jej detekuje dešťový senzor.

Když prší(a Arduino to detekuje) výstup D8 jde na logickou vysokou. Tento výstup lze připojit ke zvukovému alarmu (piezo bzučák) nebo spínači (elektromagnetické relé). Schéma výstupního zapojení je uvedeno níže.

V tomto případě je Arduino napájeno z externího 9V zdroje, obvod aktivace bzučáku/relé lze napájet od 5-12V Napájecí napětí Vcc musí být vhodné jak v napětí, tak v proudu pro tento obvod.

Vytvořit projekt, ve kterém lze desku Arduino použít k detekci přítomnosti nebo nepřítomnosti deště nebo padajících kapek z jakéhokoli zdroje kapaliny, tedy není obtížný úkol. Senzor pádu/deště pro Arduino je poměrně běžný, levný a snadno použitelný. Nakonec to můžete udělat sami.

V zásadě si systém automatického ovládání stěračů můžete vyrobit sami. To vám umožní sledovat činnost stěračů za různých povětrnostních podmínek. Moderní vozy jsou již touto funkcí vybaveny.

Majitelé starých modelů VAZ stále častěji přemýšlí o možnosti instalace dešťového senzoru na svůj vůz?

Mnoho zahraničních automobilů má na čelním skle dešťový senzor („DD“ - dále), který je zabudován do předního skla, což neumožňuje jeho odstranění.

Řidiči vozu, který takový senzor nemá, si jej mohou nainstalovat sami pomocí univerzálního senzoru. Takové zařízení je vhodné pro jakékoli auto, včetně „desítek“.

Základní principy činnosti univerzálního DD.

Umístění optického senzoru musí být vertikální. Umístěte jej do kabiny čelní sklo do oblasti pokryté kartáči. Místo pro instalaci snímače je zvoleno bez vad, jako jsou třísky nebo praskliny.

Díky infračervenému záření se snímá stav skla mimo. Vlhkost nebo nečistoty na skle mění úroveň odrazu signálu. Elektronická řídicí jednotka obdrží příkaz k zapnutí stěrače čelního skla. Systém automaticky změní pauzu pro pohyb kartáče, která závisí na množství srážek.

DD se hodí na různá čelní skla; horní tónovaný pruh na skle nebude překážet při jeho instalaci. Ale infračervený filtr na skle bude rušit provoz takového senzoru, například v Chevrolet Niva Lux.

Funkce povolení DD.

Snímač funguje pouze tehdy, když jsou stěrače zapnuty v první poloze, a poté snímač zvyšuje nebo snižuje rychlost stěračů. Ve 2. a 3. poloze se chod stěračů nemění.

Je nezbytně nutné mít možnost ručně ovládat stěrače čelního skla, protože existují různé případy a snímač se s nimi nemůže vždy vyrovnat. Příkladem mohou být případy, kdy na straně řidiče dochází k velkému cákání, ale v oblasti senzoru žádné není, nebo když se na skle objeví znečištění v podobě ptačího trusu, ale řidič si toho hned nevšimne při nastupování. prostoru pro cestující.

V suchém počasí je vhodné ponechat DD vypnuté, aby nedošlo k falešné aktivaci v důsledku létajícího hmyzu v detekované oblasti, chmýří, listí a dokonce i stínů, které způsobují činnost stěrače stíráním suchého čelního skla.

Ve všech autech lze ostřikovač čelního skla aktivovat pouze ručně, automatické zapínání proud kapaliny může překvapit a omezit výhled řidiče.

Pro přehlednost jsou uvedeny dva modely DD. První používá jako základ zahraniční mikroprocesor a druhý byl vytvořen domácími specialisty:

Hlavní charakteristiky dešťového senzoru model RS-22 RAIN senzor

Snímač využívá mikroprocesor vyráběný americkou společností Microchip. Instalace takového snímače je možná pro jakýkoli vůz s 12voltovým zařízením.

Krok za krokem připojení DD model RS-22:

1. Držák senzoru je připevněn k čelnímu sklu pomocí lepidla;
2. Pro vyrovnání indexu lomu naneste na povrch dvou pracovních zón v těle snímače trochu speciálního gelu;
3. Upevněte základnu pouzdra snímače k ​​držáku pomocí samořezného šroubu;
4. Mělo by být zkontrolováno pracovní oblast ze snímače na sklo auta pro absenci vzduchových bublin.

Připojení k VAZ DD:

Přepínač režimu stěračů čelního skla slouží jako bod připojení snímače podle přiloženého schématu.

1. Pomocí modrého vodiče je snímač připojen ke karoserii vozu.
2. Červený vodič spojuje snímač se spínačem v kontaktu „I“ a odpojuje standardní žlutý kabel se zeleným proužkem.
3. Čidlo je připojeno žlutým vodičem ke žluté autošňůře se zeleným pruhem.
4. Čidlo je připojeno černým vodičem ke spínacímu bloku na „pin 53“ pomocí modrého vodiče.

Aby zařízení správně fungovalo, musí být jeho citlivost zpočátku kalibrována podle propustných parametrů předního skla. Při dalším používání se senzor nastaví na požadovaný práh citlivosti pro činnost stěrače čelního skla. Pokyny pro model RS-22 obsahují informace o připojení a ovládání systému.

Hlavní vlastnosti DDA senzorů

Naši tuzemští inženýři přišli se speciálním dešťovým senzorem, jehož tvorba nekopírovala nápady z řešení jiných lidí. Návrháři systému vzali v úvahu následující podmínky:

1. Snadná obsluha a správa systému;
2. Samoinstalace DD doma;
3. Konektivita bez rušení elektrické vedení automobily, zejména automobily v záruce;
4. Možnost vypnout dešťový senzor a ovládat stěrače čelního skla ručně;
5. Levný nákup.

Kromě těchto podmínek má hotové zařízení možnost upravit pauzu pohybujících se kartáčů, která je řízena rychlostí vozidla. Při nízké rychlosti se doba pauzy prodlužuje. Systém „rozpozná“ velký objem vody při projíždění hlubokými kalužemi dříve, než se voda dostane na povrch skla, ve vzdálenosti 50 až 100 mm, a proto s předstihem aktivuje stěrače skla.

Model snímače DDA-25 je instalován na Lada Priora a Kalina, jeho odlišnost od modelu DDA-15 spočívá v odlišném umístění kontaktů relé.

Dostupnost režimů: pro déšť\sníh\standardní režim. Přední strana snímače je vybavena dvěma indikátory a tlačítkem pro rychlou změnu režimů.

V souladu s přáními zákazníků tvůrci systém neustále vylepšují a dolaďují. U prvního modelu tedy nebylo možné nastavit citlivost snímače. Problém byl vyřešen použitím barevné fólie, která byla umístěna v několika vrstvách pod prvky snímače a následně toto užitečná funkce přidáno DDA k novým modelům (jak je uvedeno v pokynech).

Fáze instalace senzoru (SDA):

1. Nalepte držák optického senzoru na přední sklo prostoru pro cestující.
2. Demontujte montážní blok v autě, vyjměte relé ovládání stěračů čelního skla a vložte jednotku DD na jeho místo podle označení a polohy klíče.
3. Položte dráty podél sloupku čelního skla na levé straně.
4. Nastavte úroveň citlivosti zařízení.

Pro lepší názornost si montáž senzoru můžete prohlédnout na videu:

Nákup dešťového senzoru pro VAZ

Internetové obchody nabízejí široký výběr DD pro jakýkoli vůz, stačí přejít do sekce „Příslušenství“ a objednat požadovaný model.

Náklady na dešťové senzory závisí na výrobci a označení obchodu, počáteční limit je asi 1 000 rublů.

Na závěr

Instalovat tento systém Je na automobilovém nadšenci, aby se rozhodl, zda se to mnohým zdá zbytečné. Faktem zůstává, že při jízdě nemusí řidič spustit oči z vozovky, aby přizpůsobil pohyb stěračů a tím se snižuje riziko nehod a jízda za nepříznivých povětrnostních podmínek je pohodlnější.

V negativních recenzích můžete často slyšet stížnosti nekvalitní práce dešťový senzor. Může to být při spuštění stěračů při zapnutí levého blinkru, kdy není možnost nastavení citlivosti na snímači.
Když to shrneme, můžeme říci, že pozitivní aspekty tohoto zařízení převažují nad negativními recenzemi.

Pro instalaci systému ovládání stěračů není nutné využívat služeb autoservisu, tuto práci zvládnete sami. Tuto funkci mají téměř všechny moderní vozy, takže chod stěračů za různých povětrnostních podmínek je řízen automaticky. Dešťový senzor je zabudován v předním okně jakéhokoli cizího automobilu, takže jej nelze demontovat.

Na staré domácí auto však můžete nainstalovat dešťový senzor. Toto zařízení je poměrně snadné vyrobit a je docela vhodné pro vozy VAZ. K práci budete potřebovat univerzální senzor.

Jak zařízení funguje

Zařízení funguje na bázi optiky, která musí být umístěna svisle. Umístěte univerzální senzor na vnitřní stranu čelního skla. Místo instalace musí být v oblasti pokrytí kartáčů a na průhledném povrchu nejsou povoleny praskliny, třísky a jiné vady.

Pomocí infračerveného záření snímač snímá stav vnějšího povrchu skla. Dešťové kapky a nečistoty mění sílu odrazu světelného signálu. Poté elektronická řídicí jednotka vydá příkaz k zapnutí stěračů čelního skla. Časové prodlevy mezi pohyby kartáče jsou nastaveny automaticky a závisí na intenzitě srážek.

Takový dešťový senzor lze nainstalovat na čelní sklo. V tomto případě nebude horní tónovaný pás narušovat adekvátní provoz zařízení. Senzor nebude pasovat do aut, která mají na skle infračervený filtr.

Zapnutí dešťového senzoru

Snímač funguje pouze při aktivaci stěračů předního skla v první poloze, zařízení volí intenzitu pohybu stěračů automaticky. Pokud jsou stěrače ve druhé nebo třetí poloze, jejich rychlost se nemění.

Při instalaci dešťového senzoru musíte ponechat možnost ručního ovládání stěračů čelního skla. Na silnici může nastat jakákoli situace a neměli byste se spoléhat zcela na automatizaci. Například na straně řidiče je mnoho stříkanců z protijedoucích vozidel, ale tyto stříkance nedosahují provozní oblasti snímače a sklo se nečistí.

Odborníci doporučují nechat dešťový senzor v suchém počasí vypnutý. Protože zařízení reaguje na různé předměty: létající hmyz, listy stromů a chmýří. V tomto případě je nutné ostřikovač vždy spustit ručně. Automatický přívod vody do skla může řidiče vyděsit a nečekaně omezit výhled.

Při výrobě senzoru můžete jako základ zvolit importovaný mikroprocesor nebo použít domácí vývoj.

Dešťový senzor na cizím mikroprocesoru model RS-22 RAIN senzor

Mikroprocesor je vyráběn americkou společností Microchip a je vhodný pro každý automobil s 12V výbavou Připojení dešťového senzoru se skládá ze čtyř stupňů:

1. Připevněte speciální držák na vnitřní stranu čelního skla pomocí lepidla;
2. Naneste gel na povrch pracovní plochy snímače, aby se vyrovnal index lomu;
3. Poloha těla snímače na držáku je fixována šroubem;
4. Zkontrolujte, zda v pracovní oblasti nejsou vzduchové bubliny.

Takový dešťový senzor lze připojit ve vozech VAZ pomocí přepínače režimu stěračů:

1. Snímač je připojen ke karoserii vozu modrým vodičem;
2. Červený vodič je vytažen ze snímače na kolík I na spínači;
3. Žlutý vodič snímače je připevněn na šňůrce stejné barvy, ale se zeleným pruhem.
4. Zařízení je připojeno černým vodičem k bloku na pinu č. 53.

Pro řádný provoz zařízení, v počáteční fázi musíte kalibrovat citlivost prvků a zkontrolovat propustnostčelní sklo. Stěrače čelního skla začnou adekvátně fungovat až po nastavení prahu odezvy pro dešťový senzor.

Domácí vývoj dešťového senzoru

Ruští inženýři vytvořili dešťový senzor, který nemá ve světě obdoby. Jeho hlavní výhody jsou:

1. Jednoduchost a spolehlivost správy systému;
2. Možnost vlastní instalace;
3. Senzor je připojen autonomně. Elektroinstalace vozu se netýká (a tento faktor je zvláště důležitý, když je vůz v záruce);
4. Možnost deaktivace čidla a přepnutí na manuální režim ovládání stěračů;
5. Nízká cena.

Zařízení má funkci nastavování pauz, které doprovázejí pohyby stěračů čelního skla. Změna frekvence provozu kartáčů má přímou souvislost s rychlostí vyvinutou automobilem na silnici. Při pomalém pohybu se pauzy prodlužují, při rychlém se zkracují. Pokud chce řidič ve svém voze nabourat hlubokou louži, systém předem zaznamená přiblížení velkého objemu kapaliny ke sklu. Na vzdálenost 5 až 10 cm bude detekována blížící se voda a nečistoty a systém předem aktivuje stěrače.

Nejpoužívanějším modelem snímače na tuzemském trhu je DDA-25. Vozy Lada (Kalina nebo Priora) jsou obvykle vybaveny takovými zařízeními. Dešťový senzor má několik režimů pro ochranu před sněhem a deštěm. Tři vestavěné programy lze měnit pomocí tlačítka na těle přístroje. Chcete-li to provést, můžete takový senzor nainstalovat sami, postupujte podle stanoveného postupu:

1. Připevněte optický senzor k čelnímu sklu pomocí lepicí základny;
2. Nainstalujte snímač na místo relé montážní blok auto (při dodržení označení a polohy klíče);
3. Položte kabeláž podél předního skleněného sloupku;
4. Nastavte úroveň citlivosti senzoru.

Montáž dešťového senzoru je názorněji znázorněna na videu:

Vhodný dešťový senzor najdete ve většině internetových obchodů pro motoristy. Náklady na takové zařízení obvykle nejsou vysoké: můžete se zaměřit na cenu v oblasti tisíc rublů.

Moderní vozidla mají komplexní design, který kromě různých vylepšených komponent, sestav a mechanismů představuje velké množství užitečných doplňků včetně dešťového senzoru. V kruzích majitelů aut o tom však kolují různé protichůdné zvěsti. Někteří tvrdí, že toto zařízení neposkytuje žádnou výhodu a je nezbytné pouze pro zvýšení nákladů na auto. Podle jiných není tato možnost o nic méně užitečná než systém ABS. Zkusme zjistit, zda je instalace dešťového senzoru na auto nezbytná nebo ne,

Strukturální a funkční vlastnosti

Stojí za zmínku, že dešťový senzor, který se objevil nedávno, byl instalován výhradně na prémiových vozech. Později se však stal užitečným doplňkem, který se objevil na vozidlech střední a rozpočtové kategorie. Kromě toho můžete v prodeji najít různé úpravy tohoto zařízení, které lze nezávisle nainstalovat na jakékoli auto. Nyní si každý automobilový nadšenec může nainstalovat dešťový senzor.

Jak to funguje

Jak funguje dešťový senzor? Jeho obvod je reprezentován citlivým prvkem, který reaguje na srážky dopadající na čelní sklo, poté se automaticky zapnou stěrače. Většina modelů vozidel je vybavena multifunkčním dešťovým senzorem, to znamená, že kromě zapnutí stěračů vozu ovládá i chod dovírání bočních oken a zavírá poklop.

Pokud je takový systém instalován na autě, komfort při jízdě v deštivém nebo zasněženém počasí se mnohonásobně zvyšuje, protože řidič již nemusí samostatně zapínat stěrače čelního skla a volit optimální provozní režim. Elektronika to udělá za něj.

Činnost senzoru je založena na principu lomu infračerveného záření v okamžiku, kdy na čelní sklo dopadají kapky deště nebo sněhu. Díky této funkci je dešťový senzor v autě umístěn zapnutý uvnitřčelní sklo, proto je zcela vyloučeno z kontaktu s vodou. Obvod přístroje se skládá z elektronického řídicího systému a akčního členu (relé), který spouští elektromotory stěračů a v závislosti na intenzitě srážek upravuje jejich chod.

Design řídicího systému je reprezentován citlivou fotobuňkou a LED diodami, které při provozu senzoru vyzařují infračervené světlo. Dále IR záření prochází sklem, a když je čisté a suché, většina se odrazí od povrchu a zachytí fotobuňkou. Pro vyrovnání indexu lomu se na jeho pracovní plochu aplikuje speciální gel. Jakmile se ale na sklo dostane vlhkost, záření se začne rozptylovat. Na základě těchto změn senzorová fotobuňka vysílá příslušné signály do řídicího systému, který na základě vestavěných algoritmů spouští čističe skel a koriguje jejich činnost.

Všimněte si, že většina zařízení není přizpůsobitelná, to znamená, že reagují na změny povětrnostních podmínek se zpožděním. Ale přesto má dešťový senzor další výhody:

• snižuje únavu řidiče a zvyšuje komfort při jízdě za srážek;
• zvyšuje bezpečnost na silnici díky tomu, že řidič nemusí přerušovat přepínání provozních režimů stěračů čelního skla;
• výrazně prodlužuje životnost mechanismu stěračů.

Jak funguje dešťový senzor?

Zařízení začne pracovat po otočení stěračů do první polohy, poté v závislosti na intenzitě srážek řídicí jednotka zvolí optimální provozní režim stěračů. Zbývající polohy stěračů skla zůstávají beze změny.

V žádném případě byste neměli deaktivovat ruční ovládání stěračů, protože nelze zcela vyloučit výskyt neobvyklé situace. Například cákance kaluží náhodně padajících na čelní sklo po dešti, které nezachytil pracovní prvek snímače, nebo nutnost očistit sklo od prachu či ptačího trusu.

Pro eliminaci falešných poplachů senzoru v suchém počasí je nutné jej vypnout, protože lišty stěračů mohou poškodit suché čelní sklo.

Samoinstalace dešťového senzoru na auto

Nainstalujte toto užitečné příslušenství možné pro jakékoli vozidlo. V případě, že je stroj stále v záruce, musíte před jeho instalací vybrat univerzální přizpůsobitelný model, který zcela eliminuje rušení elektrické sítě. V opačném případě bude záruka automaticky vyloučena. Při nákupu snímače musí jeho balení obsahovat podrobné instalační schéma, prvky snímače, gel a montážní lepidlo.

Instalace dešťového senzoru na auto se provádí v následujícím pořadí:

1. Na pracovní plocha Na senzor je nanesen speciální gel, díky kterému se vyrovná index lomu infračerveného záření LED.
2. Pomocí montážního lepidla, které je součástí sady, se optická část připevní na vnitřní stranu čelního skla.
3. Systém ovládání zařízení je umístěn v montážním bloku vozu místo relé stěračů čelního skla (při montáži je hlavní neudělat chybu s polohou a označením klíče).
4. Optická část a řídicí systém jsou propojeny vodiči, které jsou ukryty v plášti racku.
5. Nakonec se nastaví požadovaná citlivost.

V případě poruchy se výměna dešťového senzoru provádí v opačném pořadí. Musíte ale vědět, že na zahraničních autech se optická část příslušenství montuje přímo do skla a nemůžete ji sami odstranit.

Vyrobte si vlastní dešťový senzor

Většina automobilových nadšenců se zajímá o otázku, jak vyrobit dešťový senzor vlastníma rukama? Nejprve se musíte rozhodnout pro typ vyráběného zařízení, důkladně znát jeho princip fungování a vybrat díly, které odpovídají schématu. V zásadě by neměly být žádné problémy s nákupem prvků pro vlastní výrobu zařízení. Kromě nich je však nutný i speciální optický gel, bez kterého snímač nebude správně fungovat.

Nejběžnější typ pro samovýroba je optický. Jeho podrobné schéma a popis podrobností najdete na internetu. Konstrukce druhého typu - vlhkoměru - je v domácí dílně obtížněji replikovatelná, ale je jiná vysoká přesnost práce.