Når du maler en bil, især dig selv, skal du kende mange nuancer. Først og fremmest skal der lægges vægt på valget af maling og dets forberedelse til proceduren. De fleste af dem er ikke påført i deres oprindelige stand, for bedre effekt Opløsningsmiddel bruges til maling til biler. Det bruges ofte til fortynding, da specielle fortyndere virker lidt anderledes.

Producenter kan sælge et helt sæt til omlakering af en bil. Til simpel maling, for eksempel akryl, vil selve produktet, et opløsningsmiddel (ekstraktionsmiddel) og en hærder være tilgængelig. Alle komponenter blandes. Men den metalliske effektbelægning påføres i to lag, så sættet vil bestå af en base, en fortynder til det, en hærder, en klar lak og et lakekstraktionsmiddel.

Forskellen mellem et opløsningsmiddel og en speciel fortynder er betydelig. Ekstraktionsmidler er oprindeligt til stede i alle malings- og lakmaterialer. De påvirker deres struktur, fortynder nogle harpikser og gør dem egnede til selv og tyndt lag. Fortyndere blandes simpelthen med sammensætningen og fortyndes til en vis viskositet.

Som et resultat kan en korrekt udvalgt blanding bedst bringe farvestoffet til den korrekte tilstand, da det oprindeligt er en del af det. Brugen af ​​fortyndere vil ikke give en så rosenrød effekt. At vælge hvilke opløsningsmidler der skal bruges til billak, det er værd at overveje de ønskede skygge og anvendelsesregler.

Der er mange kategorier forskellige farver til biler, men kun fire hovedvarianter er blevet populære. Det har de forskellige egenskaber og har gjort sig fortjent til bilejernes kærlighed af forskellige årsager.

Akryl er to-komponent. Ikke kun en fortynder blandes i dem, men også en hærder. Farvedybden kan justeres efter antallet af lag. De har følgende fordele:

• De brænder ikke ud.
• Langsom ældningsproces.
• Kræver ikke lakering.
• Let at påføre.
• Du kan vælge en blødere eller hårdere løsning.
• Tørrer hurtigt.
• Tåler høje temperaturer.
• Nuancen afhænger ikke meget af lagets tykkelse.

Det giver en blød mat farve med en let shimmer. Den er ikke lakeret ovenpå. Akryl er let at polere til den ønskede finish.

Alkyd-emaljer bruges meget sjældnere til at male biler, de kræver mere indsats for at opnå et bestemt resultat. På toppen er de belagt med et ekstra lag gennemsigtig lak og poleret. Det bliver fantastisk skinnende finish med højtydende egenskaber. I dem anvendes opløsningsmiddelsammensætninger snarere for at forkorte tørretiden, da tilsætningsstoffet hurtigt fordamper. De koster mere, men de holder også godt udseende længere, forhindrer korrosion og er modstandsdygtige over for aggressive miljøer.

Nitromaling har vundet forbrugernes kærlighed med deres "spejl"-effekt. De har en original blank krop med en metallisk glans. Den største ulempe ved dette materiale er dets høje toksicitet under proceduren, så deres anvendelse reduceres gradvist.

Deres brug kræver omhyggelig rengøring af overfladen, da de ikke kan blandes med andre typer. Men de tørrer hurtigt og holder længe.

Vandbaseret, miljøvenlig. De har følgende fordele:

• Kan påføres andre belægninger.
• Kræver ikke overfladenivellering.
• Giver overfladen en ideel stand.
• Giver mere grundig maling.
• De afviser ikke vand under påføring, så de svulmer ikke.
• Det holder længe.

Det har også ulemper - det tager lang tid at tørre og kræver dyrt udstyr for korrekt påføring.

Hvilket opløsningsmiddel at vælge til akrylsammensætning

Det er bedst at bruge et specialiseret akryl opløsningsmiddel til bilmaling. Du bør under ingen omstændigheder vælge økologiske muligheder, for eksempel 646.647 og så videre. Det er værd at bruge penge og købe en specialiseret version fra det samme firma, selvom det koster mere. Så bliver effekten meget bedre.

Hvis budgettet ikke tillader sådanne udgifter, kan det erstattes med et produkt med lignende sammensætning. Ekstraktionsmiddel 651 eller universal - P12 er perfekte. Den har været brugt mange gange akryl varianter, så resultatet er garanteret.

Hvilket opløsningsmiddel skal man vælge til alkydversioner

Alkyder er opdelt i to kvaliteter afhængigt af de harpikser, der er basen. De kommer i pentaphthalic (PF) og glypthalic (GF) typer. Til dem bruges et flygtigt opløsningsmiddel til bilmaling - white spirit, benzin, opløsningsmiddel, terpentin eller en blanding deraf. Du skal vælge en specifik mulighed afhængigt af mærkningen, men der er også en universel mulighed - R-4.

Hvilket opløsningsmiddel til at fortynde nitroenamel

Nitromaling fortyndes bedst med økologiske sorter. Egnet sammensætning 646 transparent farve, som omfatter alkoholer, carbonhydrider og estere. Når du arbejder med denne opløsning, skal du sørge for at følge sikkerhedsforanstaltninger, da den er meget brandfarlig. En lille smule af det er påkrævet; det er et ret aggressivt opløsningsmiddel til billak. Hvis bilejeren ikke ønsker at tage risici, så kan R-4 opløsningsmiddel bruges.

Når du vælger 646-sammensætning, skal du være forsigtig - der er GOST- og TU-mærkninger. TU-muligheden bør kun tilpasses til rengøring af overflader og sprøjtepistol. Dette er en billig, aggressiv blanding, der vil ødelægge belægningen.

Sådan fortyndes vandbaserede blandinger

Til dem bør der, som navnet antyder, ikke bruges opløsningsmidler. Bedste muligheder vil være vand eller alkohol. Du kan prøve at vælge en meget mild sammensætning baseret på alkohol eller estere, men resultatet er uforudsigeligt.

Hvilket opløsningsmiddel skal man bruge til at fjerne gammel belægning fra en bil?

Typen af ​​ekstraktionsmiddel er valgt afhængigt af typen af ​​belægning, for ikke at beskadige basen og hurtigt fuldføre opgaven. For eksempel er akrylopløsningsmiddel til billak velegnet til akrylvarianter. For resten kan du vælge den generelle universelle P-4 eller en mere aggressiv mulighed - 646. Du kan også bruge white spirit eller dens analoger, men de er svære at fjerne lakken. Det er bedre at vælge dem specifikt til farvelaget.

Hele processen med at udskifte lak på en krop kræver opmærksomhed på detaljer og sikkerhedsregler. De fleste opløsningsmidler kan være livstruende, hvis der ikke tages forholdsregler - handsker og åndedrætsværn, gerne en beskyttelsesdragt. Rummet, hvor blandingen fortyndes og påføres, skal være godt ventileret.

At sige, at du vil blive glædeligt overrasket, når du i telefonen eller læser på bilservicewebstedet, hvad omkostningerne ved lokal lakering af dele af din bil, eller især komplet lakering, er, betyder ikke at sige noget.

Billakeringsteknologi

Men det skal males. Tiden er allerede inde til en komplet lakering af bilen, eller der er opstået en situation, hvor der skal gøres yderligere med den. Udgang? Der er altid en vej ud. Det går ud på at male bilens karrosseri med egne hænder. Bare rolig, alt vil løse sig for dig. Lige før du begynder at male, øv dig på en gammel kropsdel, som er rigeligt omkring enhver garage.

Lad os starte med at fortælle dig en "hemmelighed". Billakeringsteknologi har generelle principper handlinger, er det lige meget, om du vil male, metalmale, male en kropsdel ​​eller udføre.

Forskellen vil kun være i valget af materialer til maling og den tid, du bruger. Glem ikke at medtage her materiale og tid til træning af maling. Lidt mere tid, lidt flere materialer, men den opnåede erfaring er det værd.

Så vi vil betinget opdele billakeringsteknologien i følgende områder:

• Stadier af billakering.
• Fremgangsmåde for maling af en bil.
• Billakeringsteknik.

Og betinget fordi disse handlingsretninger kan ændre sig eller organisk supplere hinanden.

Stadier af billakering

Klargøring af materiel og udstyr. Hvad skal der til for at male en bil? Materialer til maling: spartelmasse, grunder, maling og lak, afhængigt af området og dit valg af bilfarve. standard.

Hovedelementerne i udstyret er: en kværn med hjul, en byggehårtørrer, en sprøjtepistol, en kompressor, sandpapir, slibeplan.

Kropsforberedelse. Denne fase inkluderer: vask af kroppen, demontering af alt, der ikke behøver maling, reparation af områder af kroppen om nødvendigt, forberedelse af overfladen til spartelmasse, spartelmasse, grunding af overfladen.

Det er det, din bil er klar til lakering. Men dette kræver forberedelse. Instruktionerne til maling af en bil indikerer direkte tilstedeværelsen af ​​et helt rent område, når du påfører maling og lak. Sådan sprøjtekabine Vi gør det fra garagen.

Forberedelse af webstedet. En scene, der sjældent tales om, er at forberede området til maling. Dette sted er garagen. En standard 3x6 garage er ikke egnet til fuld lakering, men den er ideel til lokal lakering af kropsdele. Teknikken til at male en bil fuldstændig kræver mindst et rum, der måler 4x6 meter.

Vi fjerner alt unødvendigt og laver en generel rengøring af lokalerne. Med en støvsuger og Dichlorvos i sommertid. På denne måde eliminerer vi muligheden for, at støv, snavs og insekter ødelægger din billakeringsindsats under lakeringsfasen. Fugt vægge, gulv og loft med vand. Der er ikke behov for vandpytter, men der skal heller ikke være tørre steder.

Som ekstraudstyr: garagens inderside, efter at karrosseriet er færdiggjort til maling, kan overdækkes plastfilm. For at gøre dette skal du blot have tape og film.

Fremgangsmåde for billakering

Hver mester har sin egen procedure til at male en bil, men ikke desto mindre er der grundlæggende principper, der skal følges. Alle aftagelige dele skal fjernes og males lokalt. Det gælder døre, optik, greb, lister mv. Dem. bilens karrosseri skal forblive "nøgen".

Maling af dele bør begynde med indvendige eller skjulte overflader. Udvendig maling udføres sidst, og den starter fra bilens tag.

Billakeringsteknik

Billakeringsteknikker til forskellige typer Maleriet er heller ikke anderledes. Hvis du bruger en aerosoldåse til at fjerne spåner og revner, er instruktionerne til brug af dåsen på den.

Når man maler en bil med sprøjtepistol, er det vigtigt at tåle almindelige regler maleteknikker. De er ikke komplicerede, men kvaliteten af ​​lagene og i sidste ende bilens udseende afhænger af deres udførelse.

• til påføring af maling. Anbefalet nr. 1.4. Det hele afhænger af malingen.
• Valg af kompressortryk. Som regel er 2,5 - 3 atm optimalt.
• Sprøjtepistolmundstykkets afstand fra overfladen, der skal males, er 150-250 mm.
• Anvendelseslag. 2-3 lag maling anbefales. Påføringsbevægelserne skal være ensartede, og det er vigtigt ikke at overdrive med tykkelsen af ​​laget for at undgå udtværinger. Ellers skal dette sted males fuldstændigt om. Intervallerne mellem påføring af lag skal være 15-20 minutter, før malingen tørrer.

Ekspertudtalelse

Ruslan Konstantinov

Automotive ekspert. Uddannet fra Izhevsk State Technical University opkaldt efter M.T. Kalashnikov, med speciale i "Drift af transport- og teknologiske maskiner og komplekser." Mere end 10 års erfaring med professionel bilreparation.

Efter maling udsættes belægningen for forskellige påvirkninger i flere uger, på trods af at lakken hærder inden for et par dage. I gennemsnit bedre bil Må ikke anvendes efter maling i mindst halvanden uge for optimal krystallisering af malingen og skabelse af en film på overfladen. På nuværende tidspunkt bør børster ikke bruges til at feje støv væk, og belægningen bør ikke udsættes for direkte sollys eller nedbør. Hvis det ikke er muligt at overholde deadline, så bør du undgå at rejse på landeveje og lange afstande. Hvad angår polering, kan denne procedure kun udføres en måned efter maling. Indtil da kan du bruge almindelige skånsomme plejeprodukter. maling belægning indeholdende voks.

Mange bilister undrer sig: Hvornår kan man vaske sin bil efter lakering uden at beskadige lakken? Vask bilen og især med vaskehaller højt tryk først muligt efter to uger. Nogle mennesker vasker deres bil efter blot et par dage, men i dette tilfælde er der stor sandsynlighed for beskadigelse af belægningen, især hvis den vaskes forkert. Først og fremmest skal mindst en måned udelukkes rengøringsmidler med aggressive kemisk sammensætning, kan ikke bruges husholdningskemikalier. Det er tilrådeligt at bruge en blød svamp i starten og rent vand, det er bedre, hvis det flyder. Vask ikke din bil i solen, da vanddråber kan blive rigtige linser og blive varme separate områder, hvilket beskadiger lakken.

Dette er faktisk teknologien til at male en bil. Efter lakering er bilen i 98% af tilfældene påkrævet.

Held og lykke, bilelskere.

Alkyd emalje er et malings- og lakmateriale fremstillet af alkydharpikser. Sådanne malinger tørrer hurtigt, kan blandes med andre løsninger og er fremragende til dekorative formål. Dette materiale kan bruges ikke kun som maling, men også som en anti-korrosionsprimer. Det er oftest nødvendigt at fortynde alkydmaling for at spare penge, fx når en dåse er blevet dækket af en film.

Før brug skal denne maling fortyndes (med undtagelse af nogle typer, såsom PF 15 og "Extra"). Opløsningsmidler er af følgende typer:

1. White spirit. Denne type har fremragende opløsningsegenskaber af grundstoffer af petroleumsoprindelse, organiske forbindelser oxygen, svovl, nitrogen. White spirit er velegnet til udtynding af selv kraftigt fortykket emalje. I udseende er det en farveløs olieagtig væske med lugten af ​​benzin, der sælges i beholdere fra 10 til 216 liter.
2. Xylen. Brandfarlig væske, gennemsigtig eller med en let gullig nuance. Det kan bruges både som fortynder og som et højoktan brændstoftilsætningsstof. Xylen er også velegnet til at affedte overfladen inden maling. Kan også bruges i ren form, og blanding med et andet element.
3. Opløsningsmiddel. Et farveløst produkt, der frigives fra råolie. Det bruges ikke kun som opløsningsmiddel, men også som rense- og affedtningsmiddel. Opløsningsmiddel er en del af en række af maling og lak materialer.
4. Terpentin. Den består af en kompleks blanding af kulbrinter (hovedsageligt terpener). Et af de traditionelle midler, der har været brugt i mange år. Før indtoget af terpentin var terpentin også den mest populære.
5. Opløsningsmiddel 646. Bruges oftest til udtynding af maling og lak. Det er en blanding af flere stoffer: acetone, butylacetat, ethyl og butylalkohol. Dens tilføjelse giver malingen en blank effekt, fremmer dannelsen af ​​en højkvalitetsfilm på overfladen, hvilket er meget praktisk, når du hurtigt skal male små områder. Dette produkt er ekstremt aktivt, så du skal arbejde med det meget omhyggeligt for ikke at beskadige det nederste lag maling.

Valget af opløsningsmiddel afhænger af typen af ​​alkydemalje:

Brugsanvisning

Ved udtynding af malingen skal fortynderen tilsættes i små portioner, mens der blandes godt. Dette er med til at få den rigtige konsistens. Den optimale mængde opløsningsmiddel bør være 15 % af det samlede volumen, ellers kan harpiks falde ud og beskadige materialet. Stærkt fortykket emalje fortyndes først, blandes, efterlades i 3-4 timer og bringes derefter til den ønskede konsistens med en fortynder.

Næsten alle opløsningsmidler er brandfarlige, så de bør opbevares i en lukket beholder, utilgængeligt for børn. Åbning af beholdere med sådanne væsker er kun tilladt med værktøj, der ikke frembringer gnister ved stød.

Når du arbejder med fortyndere, skal du huske at tage forholdsregler: Bær en beskyttende åndedrætsmaske og handsker, da selv en lille kontakt af stoffer med huden kan forårsage irritation. Hvis der kommer væske på åbne arealer hud, skal de vaskes varmt vand med sæbe, og hvis på slimhinden eller i øjnene, så skal du straks konsultere en læge.

Hvis disse væsker antændes under drift, er det nødvendigt med særlige midler brandslukning: luftmekanisk eller kemisk skum fra ildslukkere. Vand er ubrugeligt i dette tilfælde.

I det rum, hvor du arbejder med fortyndere, er det nødvendigt at sikre god ventilation, så deres dampe ikke forårsager svimmelhed. Hvis du bruger autoemalje i en garage, skal du tænde for ventilationen eller åbne døre og vinduer.

Alle opløsningsmidler har en vis fareklasse, for eksempel er det for 646 klasse 3, som skal noteres i produktpasset.

Det skal bemærkes, at et fortyndingsmiddel af høj kvalitet ikke må efterlade hvide eller kedelige pletter under driften, det fryser ikke eller bliver tyktflydende.

Ved første øjekast giver teknologien til at bruge opløsningsmiddel til billak ingen vanskeligheder. I instruktionerne angiver producenten forhold, anbefalinger og præcise instruktioner - her kan du lave en fejl ved uagtsomhed og intet mere. Det er dog ikke alle instruktioner, der er trykt på papir den bedste løsning, og at skrive det stimuleres ikke kun af ønsket om at spille det sikkert, men også af den kommercielle komponent: de fleste producenter anbefaler at bruge deres virksomheds produkter, dvs. et dyrt og pålideligt opløsningsmiddel. I mellemtiden gør forståelsen af ​​princippet om fortynding af emaljer, graden og kvaliteten af ​​dens indflydelse på resultatet, det muligt at erstatte dyreste produkter med indenlandske serialiserede produkter.

Princip for anvendelse af opløsningsmidler

Resultatet af maling er en hård belægning, der beskytter metallet ikke kun mod korrosion, men også mod mindre mekaniske skader. Bilemalje leveres dog i flydende form, og for at påføre den på overfladen skal den også fortyndes. Efter påføring af billak på overfladen er der ikke længere behov for et opløsningsmiddel, dvs. det burde fordampe. Fordampningshastighed er den første parameter, hvormed opløsningsmidler kan klassificeres:

• Hurtig - bruges oftere om vinteren.
• Universal - designet til overgangssæsoner.
• Lang (langsom) - det er mere logisk at bruge ved forhøjede lufttemperaturer.

Emaljekoncentrationen justeres af producenten før den endelige emballering af produktet. Årsagen ligger i sikkerhedsnettet og behovet for at holde nogle stoffer i sammensætningen aktive før arbejdet påbegyndes. Graden af ​​emaljekoncentration er angivet med forkortelsen i navnet: LS (lavt fyldte emaljer - Low Solid), HD og HS, MS, UHS, VHS (højfyldte emaljer - Very High Solid) osv. Bedre fylde giver bedre overførsel af sprøjtepistolen til overfladen. Viskositeten af ​​stofferne er omtrent den samme, men koncentrationen af ​​polymerer er forskellig, derfor er flygtigheden også anderledes - kraftig fortynding af LS-systemer er ikke tilladt.

Yderligere fortynding afhænger af, hvilket fortyndingsmiddel producenten har brugt. Det er korrekt at fortynde med et stof med en passende kemisk sammensætning, eller endnu bedre - med den samme. Meget afhænger af basen: fortynd akrylemaljen og akryl lak muligt på samme måde. De maksimale koncentrationer og den anbefalede sammensætning for dem er de samme, fordi akryllak er akryl uden farvepigment.

Fortynding af maling med opløsningsmiddel

Hovedkomponenterne i standardopløsningsmidlet er toluen, terpentin, opløsningsmiddel, xylen, butylacetat, nefras osv. Forskellen mellem de fleste fortyndingsmiddelsammensætninger ligger i forholdet. For eksempel er den mest populære sammensætning nr. 646, hvis største fordel og ulempe er dens aggressivitet, hvilket ikke kun fører til fortynding af basen, men ændrer dens sammensætning. De skal bruges med stor forsigtighed, selvom 646 er ret velegnet til akryl og de fleste primere. På trods af den nøjagtige sammensætning kan den oprindelige renhed af de stoffer, der anvendes til fremstillingen, variere, så de fleste malere bruger kun 646 til vaskepistoler, hvor dens aggressivitet udnyttes godt.

Det er ikke muligt at fortynde akrylamalje med terpentin, men den er fremragende til at opløse skifer, gummi-bitumen og almindelige mastiks. Imidlertid er hovedanvendelsesområdet for dette stof affedtning af overflader, da hvid spiritus indeholder en stor mængde urenheder, der udfældes efter blot et års stående på hylden. Du kan erstatte det med kunstnerisk white spirit.

Det 647. opløsningsmiddel kan bruges til at fortynde nitrolak og nitroenamel beregnet til påføring på biler. Det skal også bruges med ekstrem forsigtighed på grund af dets aggressive sammensætning. nr. 650 har en lidt blødere sammensætning, hvis anvendelse anbefales ved arbejde med de fleste emaljer og lakker.

Det anbefales at fortynde alkyd-emaljer med et multikomponent opløsningsmiddel R-4, bestående af en blanding af toluen, butylacetat og acetone. Den kan også bruges med emaljer baseret på chlorerede polymerer (CS og CV). Sidstnævnte kan fortyndes med ren toluen og xylen.

Polære og ikke-polære opløsningsmidler

Konventionelt kan der i moderne produkter skelnes mellem to klasser af stoffer: opløsning og fortynding. Terminologien er ret vag, men forskellen mellem de stoffer, der bruges til at opnå driftsviskositeten, kan være betydelig. Før du køber materialer, bør du gøre dig bekendt med sammensætningen af ​​emaljen og opløsningsmidlet. Stofferne i dem skal have samme polaritet, da polære og ikke-polære materialer interagerer med hinanden på en dårligere måde. Mest den rigtige måde

Polære opløsningsmidler er alle alkoholer, ketoner og stoffer, der indeholder oxygen i deres molekylære sammensætning, såsom vand. Petroleum, terpentin og kulbrinteforbindelser er ikke-polære stoffer. Derfor maling fortyndet med vand ( vandbaseret maling, vandopløselig akryl), kan fortyndes med enhver ether og alkohol, dog vil white spirit, som er et ikke-polært stof, blive afvist. Forskellen mellem alkohol (som nødvendigvis indeholder hydroxyler) og terpentin (nefras - en blanding af kulbrinter) er enorm, og de kan ikke erstattes med hinanden.

De fleste emaljer kan fortyndes med benzener, olier osv. Xylener har variabel polaritet og kan arbejde med stoffer med forskellig polaritet. Men acetone kan kun bruges sammen med andre polære stoffer - det vil være i konflikt med klassiske emaljer.

Korrekt malingsfortynding

Forholdet mellem fortyndingsmiddel og farvestof er angivet på hver dåse. Hvis der for eksempel er en aktivator i systemet, er det korrekt ikke at fortynde akrylen meget, men kun at tilsætte en lille mængde af det fortyndingsmiddel, der er nødvendigt for at lette påføringen. I forhold til den færdige sammensætning er dette ikke mere end 10-15% af volumen. Du kan erstatte akrylopløsningsmidlet med P-12.

Du skal kontrollere viskositeten med et viskosimeter i henhold til de angivne data, men korrekt fortyndet emalje er den, der klæber bedre. Dette øjeblik kan bestemmes af øjet som følger: hvis malingen flyder, fortyndes den for meget, hvis den drypper, fortyndes den normalt. Den bedste kontrol er en testplet, dvs. en lille test efter omrøring af hærderen og tilsætning af opløsningsmiddel. Der er ingen enkelt instruktion, hver sprøjtepistol har sine egne karakteristika: den skal påføres i kontinuerlige tætte lag (dråber), tørre allerede på overfladen, let opløses i hinanden. Til testen kan du tilføje opløsningsmidlet direkte i sprøjtepistolens glas og notere resultatet.

Viskositet er direkte relateret til temperatur og mætning af luft med vanddamp. Inden du begynder at blande, skal du have data om lufttemperaturen i kammeret: Hvis °C afviger 4-6 grader fra stuetemperatur, skal opløsningen fortyndes mere. Derudover skal det tages i betragtning, at tørring af emaljen begynder umiddelbart efter kontakt med luft, dvs. dens viskositet varierer fra lag til lag: Hvis temperaturen er høj, og arbejdet er langsomt, skal du tilføje et opløsningsmiddel til den færdige maling.