यदि आपका टायर पंक्चर हो जाए तो आप आमतौर पर क्या करते हैं? यह सही है, अपने कैमरे में अतिरिक्त छेद से छुटकारा पाने के लिए पैच निकालें और गोंद का उपयोग करें। लेकिन क्या होगा यदि कट 20 मिमी लंबा है? सबसे अधिक संभावना है, इस मामले में, आपको कैमरा फेंकना होगा, क्योंकि पैच ऐसे कक्ष में हवा बनाए रखने में मदद करने की संभावना नहीं रखते हैं। सबसे अधिक संभावना है कि पैच कैमरे से आसानी से अलग हो जाएगा। हालाँकि हमें यकीन है कि इस तरह के कट के बाद आपने पैच पर सूजन वाले उभार देखे होंगे। किसी भी स्थिति में, ऐसा कैमरा अब उपयोग के लायक नहीं है।

कहानी

औजार

एल्गोरिदम

निष्कर्ष

लेकिन क्या होगा अगर मैं आपसे कहूं कि एक विशेष उपकरण का उपयोग करके आप लगभग किसी भी पंचर या कट से छुटकारा पा सकते हैं? इस टूल का नाम है वल्कनीकारक! हाँ, प्रभावशाली लगता है। इस प्रक्रिया का नाम अग्नि के प्राचीन रोमन देवता वल्कन के नाम पर रखा गया है।

जैसा कि विकिपीडिया हमें सिखाता है:

इलाज - प्रक्रियावल्केनाइजिंग एजेंट के साथ रबर की परस्पर क्रिया, जिसके दौरान रबर के अणु एक एकल स्थानिक नेटवर्क में क्रॉस-लिंक हो जाते हैं। इसी समय, रबर की ताकत की विशेषताएं, इसकी कठोरता और लोच बढ़ जाती है, और प्लास्टिक के गुण कम हो जाते हैं

वल्कनीकरण प्रक्रिया की खोज की चार्ल्स गुडइयर(चार्ल्स नेल्सन गुडइयर), जिन्होंने 1844 में इसका पेटेंट कराया था। यदि उसका नाम आपको परिचित लगता है, तो आश्चर्यचकित न हों। अटल गुडइयर टायर और रबर कंपनीया सिर्फ गुडइयर, प्रसिद्ध निर्माताटायर और अन्य रबर उत्पाद, उनके सम्मान में नामित किए गए। यह आविष्कारक को एक ऐसी श्रद्धांजलि है, हालाँकि कंपनी की स्थापना से 48 साल पहले चार्ल्स की मृत्यु हो गई थी।

यदि आपके दादा या पिता के पास कार थी, तो वह शायद आपको वल्कनीकरण के बारे में बताएंगे, और यदि आप भाग्यशाली हैं, तो वह एक वल्कनाइज़र पेश करेंगे, क्योंकि सोवियत काल में इसी तरह कारों के भीतरी ट्यूबों में पंक्चर से छुटकारा मिलता था, ट्रक, बसें और अन्य पहिये वाले वाहन।

चैम्बर को वल्केनाइज करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• वल्केनाइज़र (आश्चर्यचकित न हों)
• "कच्चा" रबर
• कैंची
• अतिरिक्त छेद वाला कैमरा
• विलायक
• लत्ता

द्वितीयक बाज़ार या पिस्सू बाज़ार में वल्केनाइज़र खरीदना अब आसान है, जहाँ आप विशेष "कच्चा" रबर भी प्राप्त कर सकते हैं। गैरेज की जाँच करें या पुराने रिश्तेदारों से पूछें, यह बहुत संभव है कि उनके पास ऐसा कोई उपकरण हो। लेख के लेखक को अपने पिता से पैच के लिए रबर के साथ-साथ वल्केनाइज़र भी मिला। यह चीज़ 1974 से कैमरों को पूरी तरह से पैच कर रही है। इसका उपयोग कैसे करें इसके बारे में यहां कुछ निर्देश दिए गए हैं:

1. अपना कैमरा तैयार करें

उस स्थान पर चैम्बर को डीग्रीज़ करें जहां आप इसे वल्केनाइज करने की योजना बना रहे हैं, बिल्कुल नियमित पैच इंस्टालेशन की तरह। मेरे मामले में, एक सुई के साथ बबूल के पेड़ का एक साधारण पंचर था, लेकिन वल्केनाइज़र किसी भी कटौती को संभाल सकता है, जब तक कि डिवाइस की कामकाजी सतह पर्याप्त हो।

1. पैच तैयार करें

कैंची का उपयोग करना एक उपयुक्त पैच काट लें, पैच के किनारे से छेद तक कम से कम 5 मिमी होना चाहिए। पैच से सुरक्षात्मक फिल्म को हटाना न भूलें। पैच को पंचर वाली जगह पर हल्के से दबाते हुए कैमरे पर चिपका दें. कच्चा रबर बहुत अच्छी तरह चिपक जाता है, इसलिए आपको इससे कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

1. वल्केनाइजर तैयार करें

वल्केनाइजर की कामकाजी सतह को साफ और डीग्रीज़ करें। आप नहीं चाहेंगे कि मलबा आपके कैमरे में फंस जाए, क्या आप चाहते हैं?

1. वल्केनाइजर पर चैम्बर स्थापित करें

कैमरा इस प्रकार रखें कच्चा रबर वल्केनाइज़र की कार्यशील सतह पर पहुँच गया. सुनिश्चित करें कि कैमरे पर रबर में कोई मोड़ न हो, अन्यथा गर्म करने के बाद निशान रह जायेंगे। जूते का उपयोग करके कैमरे को नीचे दबाएंवल्केनाइजर.

1. वल्केनाइज़र चालू करें

आमतौर पर, वल्केनाइज़र 220V नेटवर्क से संचालित होते हैं, हालाँकि हमारे चीनी मित्रों के ऐसे मॉडल हैं जो 12V कार बैटरी द्वारा संचालित होते हैं। यदि वल्केनाइज़र पर कोई संकेतक नहीं हैं, तो कुछ मिनटों के बाद इसके संचालन को निर्धारित करना मुश्किल नहीं होगा, कार्य स्थल की सतह 140-160 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होता है। सावधानी से! जलो मत.

1. वल्केनाइज़र बंद कर दें

आमतौर पर, 15-20 मिनट के बाद, वल्केनाइज़र अपने आप बंद हो जाता है। हालाँकि, दोबारा गर्म होने से बचने के लिए, आपको इसे बिजली स्रोत से डिस्कनेक्ट कर देना चाहिए।

1. इसके ठंडा होने का इंतज़ार करें

40-60 मिनट के बाद, कार्यशील सतह ठंडी हो जानी चाहिए और कैमरा हटाया जा सकता है। जब आप देखें कि कैमरा वल्केनाइज़र से चिपक गया है तो घबराएँ नहीं। इसे सावधानी से डिवाइस से हटाएं और इसके दूसरे जीवन का आनंद लें।

बेशक, वल्केनाइज़र नियमित पैच जितना व्यावहारिक और पोर्टेबल नहीं है। हालाँकि, यह बहुत अधिक जटिल पंचर और कट से निपटता है और एक से अधिक पुराने कैमरों को पुनर्जीवित करने में मदद करेगा, और ब्रांड कैमरों की लागत को देखते हुए, यह पैसे बचाने में मदद करेगा।

साइकिल ट्यूब में पंचर या कट को ठीक करने के कई तरीके हैं, जिनमें से एक टायर का गर्म या ठंडा वल्कनीकरण है। इस विधि को आत्मविश्वास से विश्वसनीय और टिकाऊ कहा जा सकता है, जिससे पहिया सुरक्षित हो जाता है कच्चा रबर, नए की तरह सेवा करेगा और सबसे अप्रत्याशित क्षण में विफल नहीं होगा। यदि आपके पास कुछ आवश्यक हिस्से हैं, तो आप घर पर और बाहर यात्रा पर आसानी से ऐसी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। गर्म विधिवल्कनीकरण ठंडे वल्कनीकरण से केवल इस बात में भिन्न होता है कि पहिये पर लगाया गया पैच कैसे तय किया जाता है - हीटिंग के साथ या उसके बिना।

वल्कनीकरण क्या है? यह एक रासायनिक प्रक्रिया है जिसके कारण ऊष्मा व्यय होने पर रबर के मजबूती गुणों में सुधार होता है, वह लोचदार और कठोर हो जाता है। आप किसी पुरानी ट्यूब के टुकड़े या मरम्मत किट से तैयार पैच का उपयोग करके पंचर पर पैच लगा सकते हैं, और उन्हें सुरक्षित करने के लिए आपको अपने हाथों से कच्चे रबर की आवश्यकता होती है, जो रोल में बेचा जाता है। सुरक्षात्मक फिल्म. यह एक बहुत ही प्लास्टिक सामग्री है, यह किसी भी सतह पर चिपक जाती है, आसानी से एक साथ चिपक कर गांठ बन जाती है, आदि। उपयोग के लिए कच्चे रबर के निर्देश पैकेजिंग पर दर्शाए गए हैं।

• वल्कनीकरण दो प्रकार के होते हैं - ठंडा और गर्म, आइए दोनों को अधिक विस्तार से देखें।

शीत वल्कनीकरण का अनुप्रयोग

इस तरह की मरम्मत के लिए सामग्री 1939 में संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दी, लगभग तुरंत ही इसका सफलतापूर्वक उपयोग किया जाने लगा और यह आज भी दुनिया भर के साइकिल चालकों और मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है। इसकी मदद से आप किसी भी कैमरे को आसानी से और परेशानी मुक्त तरीके से रिपेयर कर सकते हैं, ठंडी विधिघर पर उपयोग करना बहुत आसान है। उपभोक्ताओं की सुविधा के लिए, कुछ निर्माता तुरंत तैयार मरम्मत किट (ठंडा गीला रबर, उपयोग के लिए निर्देश पैकेजिंग पर दर्शाए गए हैं) की पेशकश करते हैं, जिसमें पैच, सैंडपेपर के रूप में विभिन्न आकारों के कई पैच शामिल होते हैं ( रेगमाल), जिसका उपयोग रबर पर पंचर या खरोंच को साफ करने के लिए किया जाता है, साथ ही ठंडे वल्कनीकरण के लिए एक विशेष त्वरित सुखाने वाला चिपकने वाला भी होता है। यह वह है जो पैच पर कच्चे रबर की परत के साथ प्रतिक्रिया करता है - इसे लगाया जाता है चमकीले रंगचारों ओर काला. यह वल्कनीकरण प्रक्रिया का कारण बनता है, जिससे कक्ष का रबर बिना गर्मी (यानी ठंडी प्रक्रिया) के आसानी से एक साथ चिपक जाता है। यह विधि चलते-फिरते पहियों की मरम्मत के लिए सबसे उपयुक्त है, जब हाथ में अधिक उपकरण न हों। आपको एक भी साइकिल चालक नहीं मिलेगा जिसे अपने जीवन में कम से कम एक बार इस तरह की किट से मदद न मिली हो। यह बैग या बैकपैक में ज्यादा जगह नहीं लेता है, और इसके महत्व को कम करना मुश्किल है, खासकर यदि आप शहर से दूर दोस्तों के बिना यात्रा पर अकेले हैं। आंतरिक ट्यूब के लिए एक पैच का उपयोग करके ठंडे वल्कनीकरण का उपयोग करके टायर की मरम्मत की पूरी प्रक्रिया में साइकिल चालक को दस मिनट से अधिक नहीं लगेगा, और पहिया नया जैसा हो जाएगा।

टायरों के लिए स्वयं करें हॉट वल्कनीकरण तकनीक

इस तकनीक का उपयोग ठंडी तकनीक की तुलना में थोड़ा अधिक समय तक किया जाता है। ऐसे समय में जब आसपास टायर की इतनी दुकानें नहीं थीं, कार और साइकिल के शौकीन लोग उनकी मरम्मत करते थे वाहनोंगैरेज में बिल्कुल इसी विधि का उपयोग करते हुए, जिसमें एक इलेक्ट्रिक या गैसोलीन वल्केनाइज़र का उपयोग किया जाता है, जिसे आप आसानी से अपने हाथों से इकट्ठा कर सकते हैं। यहां तकनीक इस प्रकार है: मास्टर गैसोलीन जलाता है, जो पिस्टन की मदद से रबर को गर्म करता है। जैसे ही तापमान 90 डिग्री तक बढ़ता है, वल्कनीकरण के लिए कच्चा रबर मजबूत होना शुरू हो जाता है, यदि आप तापमान को 147 डिग्री तक बढ़ाते हैं, तो प्रक्रिया काफ़ी तेज़ और बेहतर गुणवत्ता के साथ होती है; लेकिन इसे 150 से ऊपर न बढ़ाना ही बेहतर है, क्योंकि... सामग्री ख़राब होने लगती है और अपने गुण खो देती है। 160 डिग्री के बाद कच्चा रबर जलने लगता है। उत्तम समयकच्चे रबर के गर्म वल्कनीकरण के दौरान तापन - लगभग 8-10 मिनट। सामग्री का एक टुकड़ा कैमरे पर पंचर साइट पर लगाया जाता है और एक क्लैंप का उपयोग करके संपीड़ित किया जाता है, ताकि इस प्रक्रिया में रासायनिक प्रतिक्रियाबुलबुले नहीं बने और हवा एकत्र नहीं हुई, जिससे खतरनाक रिक्त स्थान बन गए।

घर पर कच्चे रबर के गर्म वल्कनीकरण का उपयोग करने की तकनीक ठंडे वल्कनीकरण की तुलना में टायर के लिए 40% अधिक प्रभावी होगी, इसलिए यदि संभव हो तो इस विधि का उपयोग करना बेहतर है।

फ़ील्ड परिस्थितियों में, कैमरों के लिए इस तरह के ऑपरेशन को अंजाम देना अधिक कठिन होता है, लेकिन यह अभी भी संभव है: यदि कच्चे रबर का एक टुकड़ा है, तो आप इसे आग पर गर्म कर सकते हैं। आप चीनी के टुकड़े या कागज के टुकड़े को देखकर लौ का तापमान निर्धारित कर सकते हैं: दोनों 145 डिग्री के तापमान पर पिघलना/जलना शुरू हो जाते हैं - जो वल्कनीकरण के लिए आवश्यक है। आप क्लैंप के रूप में एक सपाट भारी पत्थर, लकड़ी के लट्ठे या किसी अन्य उपयुक्त वस्तु का उपयोग कर सकते हैं।

पूरे ऑपरेशन में आपको लगभग 20 मिनट लगेंगे। यह न भूलें कि जिस क्षेत्र में आंतरिक ट्यूब पैच चिपका हुआ है उसे टायर से गंदगी हटाने के लिए सैंडपेपर से साफ किया जाना चाहिए या कम से कम गैसोलीन से पोंछना चाहिए।

वल्कनीकरण और उसके अनुप्रयोग के लिए सीमेंट

एक और वैकल्पिक विकल्पचलते-फिरते साइकिल के पहियों की मरम्मत के लिए - यह सीमेंट वल्केनाइज़र का एक कैन है। आप उन्हें खरीद सकते हैं, उदाहरण के लिए, कार बाजार में - यह सामग्री कार उत्साही लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है। यह रचना एब्रो, बीएल, ज़ेफ़ल, टॉप राड और कई अन्य ब्रांडों के दबाव में टिन और एरोसोल के डिब्बे में बेची जाती है। उनकी संरचना के संदर्भ में, वे स्वास्थ्य के लिए खतरनाक नहीं हैं और जहरीले नहीं हैं, क्योंकि... उनमें क्लोराइड और सुगंधित हाइड्रोकार्बन नहीं होते हैं, इसलिए उन्हें बिना किसी सुरक्षात्मक मास्क के घर और बाहर दोनों जगह स्वतंत्र रूप से उपयोग किया जा सकता है।टायर सीमेंटेशन के लिए 18 डिग्री सेल्सियस तापमान की आवश्यकता होती है। रचना का उपयोग गर्म वल्कनीकरण (150 डिग्री आवश्यक) के लिए भी किया जाता है। मरम्मत के लिए, आपको भीतरी ट्यूब के रबर से उस विदेशी वस्तु को निकालना होगा जिसके कारण पंचर हुआ था, भीतरी ट्यूब को सीमेंट वल्केनाइज़र से निपल के माध्यम से भरें, इसे पंप से थोड़ा फुलाएं और 2-3 किलोमीटर तक साइकिल चलाएं पहियों में दबाव समायोजित करें। टायर मरम्मत की यह तकनीक सरल है और इसका प्रयोग भी हर जगह किया जाता है। परिणाम को मजबूत करने के लिए, गर्म वल्कनीकरण विधि के बाद प्लास्टर के एक पैच का उपयोग करना संभव है - बिल्कुल वैसा ही जैसा कि ऊपर दिए गए निर्देशों में वर्णित है। यह तकनीक किसी भी टायर कट के लिए उपयुक्त है। इस मामले में, टायर में सीमेंट भरने से पहले ट्यूब की मरम्मत के लिए पैच लगाया जाता है।

आज हम बात करेंगे कि स्क्रैप सामग्री से घर पर अपने हाथों से एक सरल और विश्वसनीय वल्केनाइज़र कैसे बनाया जाए। हम दृश्य चित्रों और तस्वीरों के साथ होममेड वल्केनाइज़र बनाने की तकनीकों पर भी विचार करेंगे। घर पर वल्कनीकरण कैसे करें

कभी-कभी टायर की दुकान पर जाने से जुड़ी लागत (यात्रा, समय, प्रक्रिया ही) काफी बढ़ जाती है, खासकर यदि आपको अक्सर इस सेवा का उपयोग करना पड़ता है। सामान्य तौर पर, के अनुसार कई कारण, जो लोग घर पर खराबी को ठीक करना चाहते हैं, उनके लिए मैं होममेड वल्केनाइज़र बनाने के लिए कई विकल्प प्रदान करता हूँ न्यूनतम लागत.
घरेलू वल्केनाइज़र का उपयोग करके, उदाहरण के लिए लोहे से बना, आप कारों, मोटरसाइकिलों और साइकिल ट्यूबों की जल्दी और विश्वसनीय मरम्मत कर सकते हैं, हवाई गद्दे, हीटिंग पैड, विभिन्न रबर उत्पाद, इन्फ्लेटेबल खिलौने, आदि।

होममेड वल्केनाइज़र के लिए सबसे आम विकल्पों में से एक पुराने लोहे का उपयोग करने वाला विकल्प है। इसका कारण नए, अधिक कार्यात्मक लोहे हैं, और काम करने की स्थिति में पुराने (सोवियत) लोहे (यदि आपके पास कोई नहीं बचा है) को आपके पड़ोसी से ढूंढना मुश्किल नहीं होगा। यहां आपके लिए एक निःशुल्क बुनियादी वल्केनाइज़र भाग है।

नीचे कुछ डिज़ाइन दिए गए हैं. किसे चुनना है यह आप पर निर्भर है, मूल विचार वही है, अंतर यह है कि उस स्थान पर क्लैंप कनेक्शन कैसे सुनिश्चित किया जाए जहां रबर उत्पाद वल्केनाइज्ड है।

कच्चे रबर को गैसोलीन में (कुछ समय के लिए) भिगोया जाता है, इसका आकार पैच के आकार से थोड़ा कम होता है। पंचर वाली जगह को सैंडपेपर (आकार पर्याप्त है) से उपचारित किया जाता है और गैसोलीन से पोंछ दिया जाता है। ट्यूब रबर से एक पैच काटा जाता है, किनारों को गोल किया जाता है। पैच को सैंडपेपर और फिर गैसोलीन से भी उपचारित किया जाता है। अगला: छेद पर कच्चा रबर डालें, उस पर एक पैच लगाएं, हमारे वल्केनाइज़र में सब कुछ जकड़ें।

रबर को वल्केनाइज़र प्लेट पर चिपकने से रोकने के लिए आप अखबार का एक टुकड़ा रख सकते हैं। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक पानी वल्केनाइज़र के संपर्क में न आ जाए (15-20 मिनट)। वल्केनाइजर को बंद कर दें, थोड़ा इंतजार करें, वल्केनाइजर को हटा दें और रबर को ठंडा होने दें। वे दानेदार चीनी का उपयोग करके तापमान की जांच भी करते हैं: यदि गर्म वल्केनाइज़र के संपर्क में आने पर इसके दाने पिघलने लगते हैं और पीले हो जाते हैं, तो वल्केनाइज़र को बंद करने का समय आ गया है।

यदि आपका थर्मोस्टेट काम कर रहा है, तो इसे 150 डिग्री पर सेट करें। (लगभग रेशम इस्त्री करने के लिए)। थर्मोस्टेट को प्रयोगात्मक रूप से समायोजित किया जा सकता है। यदि जले हुए रबर की गंध आती है, तो यह उच्च तापमान का संकेत है; यदि पैच अच्छी तरह से विलय (वल्कनीकृत) नहीं हुआ है, तो यह अपर्याप्त तापमान या कम वल्कनीकरण समय का संकेत है। एक या दो बार के बाद सब कुछ स्पष्ट हो जाता है और वल्कनीकरण शुरू किया जा सकता है।

अधिक विशिष्ट कार्य के लिए, आपको एक साधारण साँचे की आवश्यकता होगी, जो 6-8 मिमी मोटी और 40X60 मिमी आकार की दो स्टील प्लेटों से बना हो। कोनों में चार छेद ड्रिल किए जाते हैं और हिस्सों को स्क्रू से कसने के लिए एक एम4 धागा काटा जाता है। प्लेटों के भीतरी किनारों को थोड़ा नीचे जमीन पर रखा जाता है ताकि किनारे रबर में न कटें। मरम्मत किए जा रहे भागों के जटिल विन्यास के मामले में, प्लेटों को उचित आकार दिया जाता है या अतिरिक्त छेद और खांचे बनाए जाते हैं।

काम शुरू करने से पहले, इलाज किए जाने वाले क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ करें (पेस्टी के किनारों को 45 डिग्री के कोण पर काटा जाता है) और हल्के गैसोलीन (बी -70) के साथ कम करें। फिर मरम्मत किए जा रहे क्षेत्र पर एक पैच लगाया जाता है। सही आकारकच्चे रबर से बना, एक सांचे में रखा जाता है और स्क्रू से कसकर कस दिया जाता है। इसे गर्म लोहे पर रखकर ताकि सांचे के निचले आधे हिस्से का पूरा तल गर्म सतह को छू ले, 10-15 मिनट तक प्रतीक्षा करें। ऑपरेशन के दौरान, सुनिश्चित करें कि रबर लोहे के गर्म हिस्सों को न छुए।

मोतियों को चिपकाने के लिए खांचे को साँचे के आधे हिस्सों को कस कर ड्रिल किया जाता है, और ड्रिल का व्यास मनके के व्यास के बराबर होना चाहिए। आप नीचे एक साँचे में कई छेद कर सकते हैं विभिन्न व्यासमोतियों, तथापि, उनके बीच की दूरी वर्कपीस की मोटाई से कम नहीं होनी चाहिए।

अन्यथा, ग्लूइंग क्षेत्र का ताप असमान होगा और वल्कनीकरण की गुणवत्ता खराब हो जाएगी।
चिपकाने वाले क्षेत्रों को साफ करना या बीन के सिरों को काटना काम से तुरंत पहले किया जाता है, और कच्चा रबर लगाया जाता है पतली परत- इस तरह कनेक्शन मजबूत होगा।

एक एकीकृत क्लैंप के साथ वल्केनाइज़र का आरेख
वल्केनाइजिंग आयरन: 1 - क्लैंप ब्रैकेट, 2 - बॉस, 3 - क्लैंपिंग स्क्रू, 4 - क्लैंपिंग हील, 5 - इलेक्ट्रिक आयरन।

पांच-मिलीमीटर स्टील से एक ब्रैकेट काटें (आंकड़ा देखें), शीर्ष पर एक बेलनाकार बॉस वेल्ड करें, और अंदर- 50 मिमी चौड़ी धातु की एक पट्टी। परिणामी क्लैंप का क्रॉस-सेक्शन होना चाहिए टी आकार. बॉस की धुरी के साथ एक छेद ड्रिल करें और क्लैंपिंग स्क्रू के लिए उसमें एक धागा काट लें। फिर लोहे की बॉडी को क्लैंप के नीचे तक कस दें - और वल्केनाइज़र लगभग तैयार है।

लोहे का उपयोग करके वल्कनीकरण का सबसे सरल विकल्प बिना किसी संशोधन के है।
दरार वाली साफ जगह पर कच्चा रबर लगाया जाता है, फिर कागज और बाकी सभी चीजों को ऊपर से लोहे से दबाया जाता है। लोहे पर कुछ भार रखा जाता है। वल्कनीकरण 10-15 मिनट तक रहता है, लोहे का तापमान 140-150 डिग्री सेल्सियस ("रेशम" स्थिति में थर्मोस्टेट)। चूँकि लोहे का सटीक तापमान अज्ञात है, इसलिए इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि रबर न जले। जलती हुई रबर की गंध यह संकेत देगी कि गर्मी बहुत अधिक है।

इलेक्ट्रिक स्टोव और क्लैंप से बने होममेड वल्केनाइज़र का दूसरा विकल्प
एक खुले सर्पिल के साथ घरेलू इलेक्ट्रिक स्टोव से सिरेमिक बेस के आयाम (व्यास और ऊंचाई) के आधार पर, एक वेल्डेड हीटर बॉडी 5 मिमी मोटी लोहे से बनाई जाती है। इसकी दीवारों पर चार रॉड पैर और एक क्लैंप वेल्ड किया गया है। आप शरीर में एक सर्पिल के साथ एक सिरेमिक तत्व डालते हैं, जिस पर, धातु के साथ इसके संपर्क को रोकने के लिए, आपको शीट एस्बेस्टस से बना गैसकेट लगाने की आवश्यकता होती है। नीचे से विद्युत हीटर को दो बोल्ट का प्रयोग कर लोहे के ढक्कन से बंद कर दिया जाता है।
घरेलू वल्केनाइज़र का मुख्य विवरण:
1 - शरीर; 2 - निचला आवरण; 3 - एस्बेस्टस गैसकेट; 4 - नाइक्रोम सर्पिल के साथ सिरेमिक बेस; 5 - पावर कॉर्ड।

एक नियमित लोहे से बना एक द्विधातु थर्मोस्टेट, एक सिग्नल लैंप और उसके प्रतिरोध के साथ, क्लैंप के पास, आवास की ऊपरी सतह से जुड़ा होता है। विद्युत आरेखवल्केनाइजर लोहे के सर्किट के समान है। पारा या अन्य थर्मामीटर के साथ वल्केनाइज़र प्लेट की सतह के तापमान की निगरानी करके, नियामक को समायोजित किया जाता है ताकि यह लगभग 140-150 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर हीटिंग तत्व को बंद कर दे। उसी समय, सिग्नल लाइट बुझ जाती है, जो इंगित करती है कि वल्केनाइज़र बंद है। हीटिंग का समय हीटिंग कॉइल की शक्ति पर निर्भर करता है।

और आखिरी विकल्प एक यात्रा है जिसमें बिजली की आवश्यकता नहीं होती है, जो रास्ते में परेशानी होने पर बहुत उपयोगी हो सकता है। यह मोटरसाइकिल या कार के इंजन से पिस्टन का उपयोग करके बनाया गया एक घरेलू वल्केनाइज़र है, जिसके उपयोग के लिए केवल 40-50 ग्राम गैसोलीन की आवश्यकता होती है।

वल्केनाइज़र का निर्माण करना आसान है और इसमें केवल कुछ भाग शामिल हैं:
1 - वल्केनाइज़र बेस
2 - बोल्ट
3 - किरण
4 - पिस्टन
5 - स्व-टैपिंग पेंच
6 - पागल
7 - पेंच के लिए छेद
8 - बोल्ट के लिए छेद
बेस 1 लकड़ी से बना है, क्योंकि लकड़ी रबर के अच्छे ताप में बाधा नहीं डालती है। बोल्ट 2 को आधार के छेद में डाला जाता है और स्व-टैपिंग स्क्रू 5 का उपयोग करके आधार से सुरक्षित किया जाता है, जिससे उन्हें आधार के छेद में मुड़ने से रोका जा सके। . बोल्ट 12 मिमी व्यास वाली धातु की छड़ से बने होते हैं। रॉड के एक सिरे पर एक वॉशर वेल्ड किया जाता है, और दूसरे सिरे पर एक M12 धागा काटा जाता है। धागे की तरफ दोनों बोल्टों पर एक बीम लगाई जाती है, जो नट्स का उपयोग करके वल्केनाइज़र पिस्टन को आधार पर दबाती है।

क्षतिग्रस्त कक्ष को आधार और पिस्टन के बीच रखा गया है। सामग्री और डिज़ाइन को बदला जा सकता है - केवल संचालन का सिद्धांत महत्वपूर्ण है।

कैमरे की मरम्मत के लिए, आपको क्षति का पता लगाना होगा, उसे साफ करना होगा और साफ गैसोलीन से पोंछना होगा। फिर क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर कच्चे रबर का एक पैच लगाएं और इसे अखबार के टुकड़े से ढक दें, और शीर्ष पर एक पिस्टन रखें। हम नट के साथ रैक का उपयोग करके पिस्टन को दबाते हैं। पिस्टन में गैसोलीन डालें और कपड़े का एक छोटा टुकड़ा गैसोलीन में छोड़ें। हम गैसोलीन में आग लगाते हैं और सारा गैसोलीन जलने के बाद, हम पिस्टन को पूरी तरह से ठंडा होने के लिए समय देते हैं। इसके बाद ही हम पिस्टन को हटाते हैं।

क्षतिग्रस्त कैमरे की मरम्मत का कार्य पूरा कर लिया गया है। पैच एक नियमित वल्केनाइज़र के समान ही दिखता है - विश्वसनीय और टिकाऊ, बार-बार मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है।

टायरों, साथ ही वायवीय ट्यूबों की मरम्मत के लिए, विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है - वल्केनाइज़र। यह उपकरण रबर के हिस्सों को संपर्क में आने पर दबाव में जोड़ने के सिद्धांत पर काम करता है उच्च तापमान. आइए जानें कि टायर रिपेयर वल्केनाइज़र कैसे काम करता है।

वल्कनीकरण सिद्धांतों का उपयोग करके रबर की मरम्मत नहीं की जाती है आधुनिक प्रौद्योगिकी. वह बहुत लंबे समय से जानी जाती हैं। तापमान के प्रभाव से इसमें परिवर्तन होता है आणविक संरचनादो जोड़ने वाली रबर सतहें। रबर की परतें मिश्रित होती हैं, और परिणामस्वरूप एक मजबूत यौगिक बनता है, जो विशेषताओं के संदर्भ में व्यावहारिक रूप से अखंड संरचना से भिन्न नहीं होता है।

परिचालन सिद्धांत

मरम्मत के लिए सतह पर कच्चे रबर का एक विशेष टुकड़ा रखा जाता है। ये पैच हार्डवेयर स्टोर्स में बेचे जाते हैं। वे टायर सर्विस स्टेशनों पर भी उपलब्ध हैं। सिंथेटिक रबर का उपयोग कच्चे रबर के रूप में किया जाता है। वल्केनाइज़र के हीटिंग तत्व प्रत्येक तरफ कनेक्शन बिंदु से जुड़े होते हैं। इसके बाद, ये तत्व, एक ड्राइव के माध्यम से, जोड़ पर दबाते हैं।

फिर सतह गर्म हो जाती है. उच्च तापमान के संपर्क के परिणामस्वरूप, एक मजबूत, लोचदार और विश्वसनीय कनेक्शन. ट्यूब या टायर की मरम्मत के बाद उसे ठंडा होने के लिए छोड़ दिया जाता है।

मैनुअल तंत्र

की दृष्टि से सबसे आदिम कार्यक्षमता- टायर की मरम्मत के लिए मैनुअल वल्केनाइज़र। द्वारा उपस्थितिऔर इसका संचालन सिद्धांत एक क्लैंप जैसा दिखता है। लेकिन, इसके विपरीत, स्पंज के स्थान पर हीटिंग तत्वों का उपयोग किया जाता है। यह उपकरण यात्री कार के भीतरी ट्यूबों में मामूली क्षति की मरम्मत के लिए उपयुक्त है। डिवाइस को मैनुअल कहा जाता है क्योंकि दबाव बल स्क्रू क्लैंप का उपयोग करके मैन्युअल रूप से बनाया जाता है।

डिवाइस कार की बैटरी या मानक बिजली आपूर्ति से जुड़ा है।

पोर्टेबल मॉडल

मोबाइल वल्केनाइज़र भी हैं। इनका उपयोग अधिक जटिल समस्याओं को हल करने के लिए किया जाता है। वल्केनाइज़र कार के भीतरी ट्यूबों को हुए काफी गंभीर नुकसान को भी ठीक करने में मदद कर सकते हैं। इस समूह के उपकरणों को एक अलग मानक बिजली आपूर्ति द्वारा अलग किया जाता है। जहाँ तक दबाव पर बल लगाने की बात है, तो, टायर की मरम्मत के लिए मैन्युअल वल्केनाइज़र के मामले में, यहाँ भी इसे मैन्युअल रूप से करना होगा (डिज़ाइन में एक स्क्रू क्लैंप शामिल है)।

टेबलटॉप मॉडल

डेस्कटॉप वल्केनाइज़र एक अधिक शक्तिशाली, विश्वसनीय और तकनीकी रूप से उन्नत उपकरण है। यदि मैनुअल और पोर्टेबल मॉडल केवल कार के आंतरिक ट्यूबों की बहाली और मामूली मरम्मत के लिए हैं, तो इस इकाई की मदद से आप टायरों की मरम्मत भी कर सकते हैं।

मरम्मत क्षेत्र में दबाव बनाने की प्रक्रिया एक स्क्रू तंत्र या ड्राइव का उपयोग करके होती है। उत्तरार्द्ध वायवीय या इलेक्ट्रो-वायवीय हो सकता है।

फर्श उपकरण

यह टायर मरम्मत वल्केनाइज़र आपको टायर और ट्यूब की मरम्मत करने की भी अनुमति देता है। दबाव केवल एक ड्राइव द्वारा बनाया जाता है - वायवीय या इलेक्ट्रो-वायवीय। ऐसे मॉडलों को एक संख्या की उपस्थिति से पहचाना जाता है अतिरिक्त प्रकार्य. बेहतरीन कार्यक्षमता के कारण, इन उपकरणों पर काम करना बहुत सरल हो गया है।

यदि अन्य सभी उपकरण यात्री कारों के आंतरिक ट्यूबों और टायरों की मरम्मत के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, तो फर्श इकाइयों का उपयोग ट्रक टायरों की मरम्मत के लिए वल्केनाइज़र के रूप में किया जा सकता है। यह उपकरण विशेष टायर सर्विस स्टेशनों पर स्थित होंगे। अधिकांशतः यही है पेशेवर उपकरण, जो टायरों की मरम्मत और संतुलन के लिए एक विशेष स्टैंड के सेट में शामिल है।

अतिरिक्त सुविधाओं

टायरों और ट्यूबों को पुनर्स्थापित करने के लिए वल्केनाइज़र से सुसज्जित किया जा सकता है अतिरिक्त विकल्प, सिस्टम और इकाइयाँ। इस प्रकार, सबसे लोकप्रिय कार्यों में से एक हीटिंग तत्वों का तापमान नियंत्रण है। तापमान सेंसर की उपस्थिति के कारण, कनेक्शन बिंदु की ओवरहीटिंग पूरी तरह से समाप्त हो जाती है। यदि रबर को ज़्यादा गरम किया जाता है, तो कनेक्शन की गुणवत्ता काफी ख़राब हो जाएगी।

यदि रबर को अधिक गरम किया जाता है, तो जंक्शन पर लोच और ताकत खो जाती है। यह एक गंभीर जोखिम है - कार चलते समय टायर या ट्यूब फट सकता है। ज़्यादा गरम होने से गंभीर दुर्घटना हो सकती है।

टायर की मरम्मत के लिए पेशेवर वल्केनाइज़र टाइमर से सुसज्जित हैं। ऑपरेटर मरम्मत प्रक्रिया में लगने वाले समय को नियंत्रित कर सकता है। इससे कई महत्वपूर्ण लाभ मिलते हैं. तो, सबसे पहले, ऑपरेटर का कार्य स्वयं सरल हो जाता है। स्वचालित प्रणालीनियंत्रण एक निश्चित समय के बाद कनेक्शन को गर्म करना बंद कर देगा।

कुछ उपकरण लचीले हीटरों से सुसज्जित हैं। वे रबर तत्वों को अधिक समान रूप से गर्म करने और दबाव को यथासंभव सतह पर वितरित करने की अनुमति देते हैं। यह ध्यान में रखते हुए कि अक्सर टायर सर्विस स्टेशनों पर उनका सामना होता है जटिल सतहें, तो एक लचीला हीटर एक बड़ा फायदा है।

ट्रक के टायरों की मरम्मत के लिए वल्केनाइज़र को एक ड्राइव से सुसज्जित किया जाना चाहिए। यदि हम वायवीय और इलेक्ट्रो-वायवीय की तुलना यांत्रिक से करते हैं, तो पहले दो जुड़े हुए सतहों पर अधिक समान बल प्रदान करने में सक्षम हैं। दबाव जितना अधिक समान होगा, कनेक्शन की गुणवत्ता उतनी ही अधिक होगी।

अपने हाथों से टायर की मरम्मत के लिए वल्केनाइज़र कैसे बनाएं

ख़ासियत यह है कि इसे बिजली की ज़रूरत नहीं है। इसे संचालित करने के लिए कुछ गैसोलीन की आवश्यकता होती है। असेंबली के लिए आपको एक आधार, बोल्ट और स्क्रू के लिए छेद, नट, स्वयं पिस्टन, एक बीम, बारह मिलीमीटर व्यास वाले धातु बोल्ट की आवश्यकता होती है।

आधार के रूप में उपयुक्त लकड़ी का विवरण. लकड़ी कैमरे और पैच को पूरी तरह से गर्म करने में हस्तक्षेप नहीं करेगी। बोल्टों को छेदों में डाला जाता है और उन्हें मुड़ने से रोकने के लिए सेल्फ-टैपिंग स्क्रू से सुरक्षित किया जाता है। M12 बोल्ट में दूसरी तरफ वॉशर हैं। थ्रेडेड भाग पर एक बीम रखा जाता है - यह पिस्टन को कनेक्शन बिंदु पर दबाएगा। इसके बाद, क्षति स्थल और पैच को आधार और बीम के बीच संपीड़ित किया जाता है। शीर्ष पर एक पिस्टन स्थापित किया गया है। वे बाद में गैसोलीन डालते हैं और उसमें चिथड़े डालते हैं और आग लगा देते हैं। दहन और शीतलन के बाद, मरम्मत को पूर्ण माना जा सकता है।

अपने हाथों से उपकरण बनाने के आज के प्रयोगों के लिए, हमें एक पुराने, लेकिन निश्चित रूप से काम करने वाले लोहे, एक मोनोमीटर स्थापित करने से एक बॉडी, एक मानक प्लेट और बारह मिलीमीटर एल्यूमीनियम से बनी एक प्लेट की आवश्यकता होगी।

तो, हमें क्या मिलता है?

सबसे पहला कदम लोहे के डिज़ाइन का विश्लेषण करना होगा, बाद में 3 छेद बनाने के लिए गर्म करने वाला तत्वलोहा, अर्थात् एकमात्र, क्यों, आप आगे जानेंगे। छेद बनाने के बाद, आप तुरंत तारों को जोड़ सकते हैं ताकि भविष्य में इस पहलू के बारे में चिंता न करनी पड़े।

महत्वपूर्ण! हम प्लेट को पेंच करते हैं, पहले से ही नीचे से मोनोमीटर से शरीर को पकड़ते हैं. इस स्थिति में, मोनोमीटर के नीचे का आवास बनाई जा रही संरचना के लिए एक स्टैंड के रूप में कार्य करता है। तदनुसार, हम पहले से ही मोनोमीटर से शरीर में छेद का काम करते हैं, जिसके बाद हम सभी भागों को जोड़ते हैं। प्लेट पर वॉशर लगाना न भूलें ताकि हिस्से लंबे समय तक खराब हो जाएं।

इसके बाद, संपर्कों को 220 वोल्ट पर अलग करना अनिवार्य हैउदाहरण के लिए, गेटिनैक्स प्लेटों की मदद से, क्योंकि वे बड़ी मात्रा में एक विश्वसनीय इन्सुलेटर के रूप में कार्य करते हैं।

संपर्क को अलग करने के लिए, हम प्लेटों में स्लॉट बनाते हैं और उन्हें प्लास्टिक संबंधों से बांधते हैं. अगला कदम 12 मिमी प्लेट में एक छेद बनाना है, लेकिन इसके माध्यम से नहीं और, सबसे महत्वपूर्ण बात, केंद्र में। अनुशंसित अवकाश ऊंचाई 6 मिलीमीटर है।

इसके बाद, मुड़ी हुई प्लेट में छेद के माध्यम से हम एक बोल्ट, या एक कसने वाला पिन पास करते हैं, उदाहरण के लिए एक अनावश्यक मांस की चक्की से। हम दोनों तरफ नटों को पेंच करते हैं, जिससे बोल्ट को उस ऊंचाई पर ठीक किया जाता है जिसकी हमें ज़रूरत होती है।

इस प्रकार, हमने कार या साइकिल की आंतरिक ट्यूब के लिए काफी व्यावहारिक और विश्वसनीय वल्केनाइज़र प्राप्त किया है। डिज़ाइन प्रणाली इस तरह से काम करती है कि संरचना कैमरे को सुरक्षित रूप से जकड़ लेती है।