सौभाग्य से या दुर्भाग्य से, बेलारूस में कोई प्रमुख सड़क जंक्शन या जटिल चौराहे नहीं हैं। सब कुछ कमोबेश तार्किक और सरल है। कई लोगों का कहना है कि मिन्स्क में बेंगलुरु स्क्वायर पर मौजूदा चौराहे से गुजरना मुश्किल है। क्या आप भी ऐसा सोचते हैं? आज की हमारी रेटिंग पढ़ने के बाद आप शायद अपना विचार बदल देंगे। हमने दुनिया के दस सबसे जटिल और भ्रमित करने वाले परिवहन केंद्र एकत्र किए हैं। इसमें बड़े जंक्शन, अजीब चौराहे और यहां तक ​​कि एक चेकपॉइंट भी शामिल है जहां मोटर चालक टोल का भुगतान करते हैं।

"द मैजिक कैरोसेल" (स्विंडन, इंग्लैंड)

ब्रिटिश शहर स्विंडन में अंगूठियों का प्रसिद्ध गुच्छा किसी भी पर्यटक को इस स्थल पर यात्रा करने से मना कर देगा। ड्राइवर यहां दक्षिणावर्त दिशा में चलते हैं, बारी-बारी से छोटे गोलाकार जंक्शनों से गुजरते हैं (उनमें से पांच हैं)। कहते हैं, स्थानीय निवासीवे इस "हिंडोला" के साथ गाड़ी चलाने के आदी हैं, लेकिन आगंतुक हमेशा यह नहीं समझ पाते हैं कि पहली बार रिंगों के इस सेट के साथ कैसे गाड़ी चलायी जाए।

इंटरचेंज 1972 में बनाया गया था और तुरंत दुनिया में सबसे भ्रमित करने वाले में से एक बन गया। बड़ी अंगूठी में पांच छोटी अंगूठी होती हैं, जिनमें से प्रत्येक पर विशेष निशान होते हैं। जंक्शन पर 16 स्टॉप लाइनें हैं और कोई ट्रैफिक लाइट नहीं है। लेकिन जलधाराओं को अलग करने वाले छोटे-छोटे द्वीप हैं। मिनी-रिंग्स को विशेष रूप से चिह्नों द्वारा दर्शाया जाता है, जिससे इस जंक्शन पर काबू पाने में कठिनाई बढ़ जाती है। स्विंडन आने वाले कई पर्यटक इस स्थान से विमुख हो जाते हैं, हालांकि ऐसे उत्साही लोग भी हैं जो खुद को परखने के लिए "मैजिक राउंडअबाउट" के साथ ड्राइव करने का निर्णय लेते हैं।

जज हैरी प्रीगर्सन जंक्शन (लॉस एंजिल्स, यूएसए)

यदि आपने प्रमुख यात्रा की है अपरिचित शहरआपके नाविक के अनुसार, आप शायद उस स्थिति को जानते हैं जब आप किसी बड़े परिवहन केंद्र पर गलती से दाहिना मोड़ चूक जाते हैं। लॉस एंजिल्स में हैरी प्रीगर्सन इंटरचेंज में, बाहर निकलने से चूकने का मतलब है आधा दिन बर्बाद करना। चार-स्तरीय संरचना 1993 में प्रमुख फ्रीवे I-105 और I-110 के चौराहे पर बनाई गई थी। इंटरचेंज (दूसरे स्तर पर) से एक मेट्रो लाइन भी गुजरती है। इस सड़क को पार करना दुनिया में सबसे कठिन माना जाता है।

डिज़ाइन के अनुसार, ड्राइवरों को इस इंटरचेंज से बिना रुके या किसी को रास्ता दिए बिना गुजरना चाहिए, भले ही वे कहाँ से आ रहे हों या कहाँ जा रहे हों। वैसे, वास्तव में यहां व्यावहारिक रूप से कोई ट्रैफिक जाम नहीं है, और यदि आप जानते हैं कि कहां मुड़ना है, तो कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। यह परिणाम फिल्म "स्पीड" के एक दृश्य में कैद किया गया था। कीनू रीव्स और सैंड्रा बुलॉक ने यहां अपनी पागल बस को बम से उड़ा दिया।

आर्क डी ट्रायम्फ के चारों ओर गोल चक्कर (पेरिस, फ्रांस)

पेरिस के मध्य में दुनिया के सबसे व्यस्त चौराहे में से एक है। बेशक, हम आर्क डी ट्रायम्फ के चारों ओर के रिंग के बारे में बात कर रहे हैं। यहां दुर्घटनाएं आम हैं. यदि इस जंक्शन पर कोई दुर्घटना होती है तो कुछ फ्रांसीसी बीमा कंपनियां क्षति की भरपाई करने से इनकार कर देती हैं (संबंधित खंड अनुबंध में बताया गया है)। 12 सड़कें (एकतरफ़ा सहित) यहां एक साथ मिलती हैं, जिसमें पेरिस की केंद्रीय सड़क - चैंप्स एलिसीज़ भी शामिल है।

चिह्नों की कमी (यहां लगभग 8-9 लेन हैं) के कारण स्थिति जटिल है। रिंग मुख्य सड़क नहीं है, और ड्राइवर वास्तव में स्वयं निर्णय लेते हैं कि कौन किस क्रम में जाएगा। इसमें उन अनगिनत स्कूटरों को जोड़ लें जो यातायात नियमों की बिल्कुल भी परवाह नहीं करते हैं, पैदल चलने वाले पर्यटक और मेहराब के पास खड़ी किराये की कारें (फेरारी और लेम्बोर्गिनी अक्सर यहां किराए पर ली जाती हैं)। सामान्य तौर पर, जिसने भी ट्रायम्फलनाया की यात्रा की है, वह बैंगलोर पर नहीं हंसता।

मेस्केल स्क्वायर (अदीस अबाबा, इथियोपिया)

क्या आपने कभी किसी एंथिल को एक मिनट से अधिक समय तक देखा है? हजारों चींटियाँ अपेक्षाकृत तेज़ गति से एक-दूसरे से मिलीमीटर आगे बढ़ती हैं और टकराने से बच जाती हैं, प्रत्येक अपनी दिशा में मुड़ जाती है। इसी तरह का एक आंदोलन अदीस अबाबा में मेस्केल स्क्वायर के पास आयोजित किया गया था। दुनिया भर में, मोटर चालक इस बात से आश्चर्यचकित हैं कि वे कार, साइकिल चालक, मोटरसाइकिल चालक या पैदल यात्री को टक्कर मारे बिना इस अनियंत्रित चौराहे से कैसे निकल सकते हैं।

दरअसल, कई एशियाई देशों में ड्राइविंग शैली एक जैसी है - हॉर्न बजाएं, अपना हाथ हिलाएं और गाड़ी चला दें। इसी तरह वे अफगानिस्तान, वियतनाम और यहां तक ​​कि तुर्की में भी गाड़ी चलाते हैं। लेकिन इथियोपिया का चौराहा अपने पैमाने में अद्भुत है। एक दिशा में आठ लेन! शायद हमें वहां ट्रैफिक लाइट लगानी चाहिए? हालाँकि, वीडियो को देखते हुए, इससे स्थिति बिगड़ने की संभावना है - शहर के निवासी प्रवाह विनियमन के बिना आसानी से प्रबंधन कर सकते हैं।

रनवे क्रॉसिंग रोडवे (जिब्राल्टर हवाई अड्डा)

सड़क और रेलवे के चौराहे पर अवरोध हमारे लिए एक आम बात है। ड्रॉब्रिज भी कोई ऐसी जिज्ञासा नहीं है, जब मोटर चालकों को तब तक इंतजार करने के लिए मजबूर किया जाता है जब तक कि कोई जहाज न गुजर जाए और सड़क अपनी जगह पर वापस न आ जाए। लेकिन यह संभावना नहीं है कि एक सामान्य बेलारूसी ड्राइवर लैंडिंग विमान के कारण कभी ट्रैफिक जाम में फंस गया हो! ऐसे हवाई अड्डे जहां रनवे एक नियमित, "सिविल" सड़क मार्ग के साथ प्रतिच्छेद करता है, दुर्लभ हैं। उनमें से एक जिब्राल्टर में स्थित है.

जब विमान उड़ान भरते या उतरते हैं तो यहां ट्रैफिक लाइट और बैरियर की मदद से कारों और पैदल चलने वालों का आवागमन रोक दिया जाता है। सच है, ऐसा नहीं है बड़ी समस्या: हवाई अड्डा प्रति सप्ताह केवल तीन दर्जन उड़ानें प्रदान करता है। इस अजीब फैसले का कारण जिब्राल्टर का छोटा आकार ही है, जो 6.5 वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाले एक छोटे प्रायद्वीप के क्षेत्र पर कब्जा करता है। किमी.

शहर के केंद्र में सिग्नलयुक्त चौराहा (हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम)

अदीस अबाबा में अनियंत्रित चौराहा याद है? तो, वियतनामी शहर हो ची मिन्ह सिटी में एक नियंत्रित चौराहा है, जिस पर यातायात इथियोपियाई चौराहे से कम प्रभावशाली नहीं है। यहां तक ​​कि हरे रंग में सीधी गाड़ी चलाने के लिए भी, आपको प्रयास करने की आवश्यकता है, क्योंकि बाएं मुड़ने वालों का इरादा यातायात के प्रवाह के समाप्त होने का इंतजार करने का नहीं है (वास्तव में, यह अंतहीन है)।

नीचे दिया गया वीडियो हो ची मिन्ह सिटी के केंद्रीय चौराहे को दर्शाता है। सबसे आसान तरीका वहीं मुड़ना है, लेकिन यह इस बात की गारंटी नहीं देता कि कोई स्कूटर सवार आपके पहियों के ठीक नीचे गाड़ी नहीं चलाएगा। जब आप सड़क की ऐसी स्थिति देखते हैं, तो आप समझ जाते हैं कि वियतनामी लोगों को मोपेड क्यों पसंद है।

कैनेडी इंटरचेंज (लुइसविले, यूएसए)

अमेरिकी शहर लुइसविले में I-64, I-65 और I-71 राजमार्गों को जोड़ने के लिए, 1964 में एक जटिल इंटरचेंज बनाया गया था, जिसका नाम जॉन एफ कैनेडी के नाम पर रखा गया था (उनका स्मारक पुल पास में स्थित है)। हालाँकि स्थानीय लोग इस परिवहन केंद्र को "स्पेगेटी चौराहा" कहते हैं। यदि आप इंटरचेंज को विहंगम दृष्टि से देखें तो यह स्पष्ट हो जाता है कि नाम कहां से आया। घर पर स्पेगेटी पकाएं, पैन से छह टुकड़े निकालें और उन्हें एक प्लेट पर फेंक दें। संभवतः आपको कैनेडी इंटरचेंज का एक छोटा संस्करण प्राप्त होगा।

इस इंटरचेंज के निर्माण के विचार के लेखक लुइसविले चैंबर ऑफ कॉमर्स के सदस्य हेनरी वार्ड थे। डिज़ाइन 1958 में शुरू हुआ, और "स्पेगेटी चौराहे" की पहली ईंट 1962 के वसंत में रखी गई थी। बाद में यह स्पष्ट हो गया कि संप्रदाय एक बड़ी गलती थी। यह शहर के बिल्कुल मध्य में स्थित है, जिससे इसकी पारिस्थितिकी को गंभीर नुकसान होता है। इसके अलावा, जंक्शन को प्रति दिन 100 हजार कारों के प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया है, और आज 300 हजार तक कारें यहां से गुजरती हैं। निकास और प्रवेश द्वार की जटिल प्रणाली के कारण, यहां अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं (इंटरचेंज पर कुल माइलेज के प्रति 100 मिलियन मील पर लगभग 260 दुर्घटनाएं होती हैं, जो अमेरिकी औसत से 172% अधिक है)। अमेरिकी अधिकारियों ने इस जटिल सुविधा के पुनर्निर्माण के लिए पहले ही 1.1 बिलियन डॉलर आवंटित कर दिए हैं। 2017 में काम शुरू हो जाना चाहिए.

साउथ बे इंटरचेंज (बोस्टन, यूएसए)

एक और अमेरिकी इंटरचेंज जो अक्सर सबसे अधिक भ्रमित करने वाले में से एक है, वह बोस्टन में स्थित है। यह ओवरपास ग्रेट बोस्टन टनल का हिस्सा है, जो 8-लेन राजमार्ग है (वैसे, अमेरिकी निर्माण इतिहास में सबसे महंगी परियोजना)। इंटरचेंज का डिज़ाइन 1990 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ, लेकिन परियोजना 2003 में ही पूरी हुई। हालाँकि, निर्माण के सक्षम अनुक्रम के लिए धन्यवाद, यातायात को गंभीर क्षति के बिना काम पूरा किया गया।

ट्रैफिक जाम किसी भी आधुनिक महानगर के लिए अभिशाप है। शहर के निवासियों का समय बचाने और यातायात प्रवाह को वितरित करने के लिए, डिज़ाइन इंजीनियर कभी-कभी अद्भुत समाधानों का सहारा लेते हैं, जिनके बारे में हम अपनी सामग्री में बात करेंगे।

यात्री परिवहन मार्गों, हार्बर ट्रांजिट रोड और लॉस एंजिल्स मेट्रो ग्रीन लाइन को मिलाकर दुनिया की सबसे जटिल सड़क संरचनाओं में से एक, 1993 में खोली गई। सड़कों की यह पेचीदा उलझन, I-105 के चौराहे पर स्थित है, जो एल सेगुंडो से नॉरवॉक की ओर जाती है, और I-110, जो सैन पेड्रो से लॉस एंजिल्स तक जाती है, पर एक कारण से संघीय न्यायाधीश हैरी प्रीगर्सन का नाम है। उस प्रसिद्ध वकील की तरह, जो I-105 के निर्माण पर कानूनी विवाद के जंगल को पार करने में कामयाब रहा, राजमार्ग इंटरचेंज अंतहीन यातायात प्रवाह को कुशलतापूर्वक हल करता है। केवल एक दिन में, यह भूलभुलैया, जो आपको मार्ग के सभी वर्गों पर किसी भी दिशा में मुड़ने की अनुमति देती है, 500 हजार से अधिक कारों को पार करती है। केवल एक ही समस्या है - यदि आप उस एक दाएं मोड़ से चूक गए, और इंजीनियरिंग का चमत्कार हो जाएगा अंतहीन टेपमोएबियस.

फोटो: ग्रैंडस्ट्रॉय.ब्लॉगस्पॉट.कॉम

हॉलैंड में तैनात साइकिल चालकों के लिए सरकारी समर्थन से आश्चर्यजनक परिणाम मिले हैं: हाल के वर्षदेश की अधिकांश आबादी रोजमर्रा की जिंदगी में पर्यावरण के अनुकूल और किफायती दोपहिया परिवहन का उपयोग करना पसंद करती है। उन लोगों की सुविधा के लिए जिन्होंने कारों को छोड़ना चुना, विशेष बुनियादी ढांचे का निर्माण शुरू हुआ - उदाहरण के लिए, आइंडहोवन में अद्वितीय सड़क जंक्शन द होनवरिंग। एक व्यस्त परिवहन केंद्र पर लटका हुआ, यह गोलाकार स्टील पुल यातायात को बायपास करने की अनुमति देता है। इस अद्भुत संरचना को धातु के तारों का उपयोग करके 70 मीटर के केंद्रीय खंभे पर रखा गया है, और विश्वसनीयता के लिए इसे मजबूत भी किया गया है ठोस स्तंभ. द होवरिंग के रचनाकारों का दावा है कि भविष्य ऐसी प्रौद्योगिकियों में निहित है, जो यातायात दुर्घटनाओं को खत्म करेंगी और परिदृश्यों को असामान्य भविष्यवादी डिजाइनों से सजाएंगी।

फोटो: इंजीनियरिंग-ru.livejournal.com

बर्मिंघम में एक उलझे हुए, धागे जैसे रोड जंक्शन के निर्माण में चार साल लग गए। कई तकनीकी समस्याएं और इंजीनियरिंग बाधाएं डिजाइनरों के रास्ते में खड़ी थीं, जिन्हें राजमार्ग से दो रेलवे लाइनों और 18 सड़क मार्गों को एक नेटवर्क में संयोजित करने के लिए मजबूर होना पड़ा। राष्ट्रीय महत्व का A38, कॉर्नवॉल से नॉर्थम्पशायर तक, बिना नाम वाली संकरी ग्रामीण सड़कों तक जाती है, और तीन नहरों और दो नदियों तक फैली हुई है। सर्वोत्तम प्रदान करने के लिए बैंडविड्थऔर अच्छी स्थिरता के कारण, बिल्डरों को लगभग 22 किलोमीटर सड़क की सतह को फिर से बिछाने और 59 कॉलम स्थापित करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे राजमार्ग को विभिन्न ऊंचाइयों के पांच स्तरों पर रखा गया। साथ हल्का हाथस्थानीय समाचार पत्र के रिपोर्टर की कड़ी मेहनत का नतीजा, जो मई 1972 में दुनिया के सामने आया, उसे चंचल उपनाम "स्पेगेटी डेनोउमेंट" मिला। यह भयावह डिज़ाइन दर्दनाक रूप से "पास्ता की एक प्लेट के मिश्रण और स्टैफ़र्डशायर गाँठ बाँधने के असफल प्रयास" की याद दिलाता है।

फोटो: unb-facts.blogspot.com

यहां तक ​​कि जो लोग "खेल के नियमों" को जानते हैं और लंबे समय से टैगांस्की सड़कों और गलियों में घूम रहे हैं, वे अक्सर गार्डन रिंग में खो जाते हैं। हम उन लोगों के बारे में क्या कह सकते हैं जिन्होंने पहली बार खुद को मॉस्को के केंद्र में स्थित सबसे व्यस्त सड़कों के चौराहे पर पाया सेंट्रल ज़िलाराजधानियाँ जहां बोल्शोई क्रास्नोखोलम्स्की ब्रिज ज़ेमल्यानोय वैल स्ट्रीट से जुड़ता है, वहां हमेशा अराजकता राज करती है। कुछ राजमार्ग, निज़न्या और वेरखन्या रेडिशचेव्स्काया, गोंचार्नाया, मार्क्सवादी, वोरोत्सोव्स्काया, टैगांस्काया से अग्रणी, नरोदनाया स्ट्रीटऔर छह या अधिक लेन वाली, कारों की अंतहीन कतारों से भरी हुई। गुजरते यातायात के निरंतर शोर को तेज सिग्नलों द्वारा काट दिया जाता है, और व्यस्त समय के दौरान यातायात जाम का कोई अंत नहीं दिखता है। दुनिया के सबसे खराब सड़क जंक्शनों में से एक की रंगीन तस्वीर दो मॉस्को मेट्रो स्टेशनों, एक बस स्टॉप और संकेतों की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति से पूरी होती है।

फोटो: raskalov-vit.livejournal.com

पेरिस को स्टार ऑफ़ द स्टार देने वाले प्रतिभाशाली फ्रांसीसी शहर योजनाकारों के पास शायद दूरदर्शिता का गुण नहीं था। पिछली शताब्दियों में, प्रसिद्ध आर्क डी ट्रायम्फ के पास "पैच", जो 19वीं शताब्दी के मानकों के अनुसार भी जीवंत है, मोटर चालकों के लिए एक वास्तविक नरक में बदल गया है। इस तथ्य के बावजूद कि केंद्रीय शहर के परेड ग्राउंड से, एक तारे की किरणों की तरह, 12 सीधे और चौड़े रास्ते अलग-अलग दिशाओं में निकलते हैं, और कई मेट्रो लाइनें, आरईआर, बस मार्ग और राजमार्ग मिलते हैं, वहां कोई ट्रैफिक लाइट या प्राथमिकता संकेत नहीं हैं। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि पेरिस के टैक्सी ड्राइवर भी, जो दिन में सैकड़ों बार इस क्षेत्र में गाड़ी चलाते हैं, जब उन्हें चार्ल्स डी गॉल स्क्वायर के लिए ऑर्डर मिलता है, तो वे दुखी होकर आह भरते हैं। न तो अंतर्ज्ञान और न ही नियमों का अच्छा ज्ञान ट्रैफ़िक, न ही कई वर्षों का ड्राइविंग अनुभव आपको उस भयावहता से बचा सकता है जो यहां व्यस्त समय के दौरान होती है: इंटरचेंज पर, जिसे दुनिया में सबसे कठिन मार्ग के रूप में स्थान दिया गया है, प्रति घंटे कई दुर्घटनाएं होती हैं।

कार चौराहों को पारंपरिक रूप से सबसे कठिन जंक्शन माना जाता है बड़े शहर. सौभाग्य से, स्वचालित ट्रैफ़िक नियंत्रण प्रणालियों के आगमन के साथ, जिसमें ट्रैफ़िक निगरानी कैमरे, सभी संभावित ट्रैफ़िक डिटेक्टर और स्वचालित ट्रैफ़िक लाइट शामिल हैं। लेकिन कार यातायात में वृद्धि के साथ, बड़े शहरों में स्थिति हर साल खराब होती जा रही है। यह जटिल चौराहों पर विशेष रूप से सच है, जहां एक अनुभवी ड्राइवर भी भ्रमित और उलझन में पड़ सकता है। हम आपको दुनिया के सबसे खराब चौराहों की पेशकश करते हैं जहां बेहतर है कि हस्तक्षेप न करें और चक्कर लगाने का प्रयास करें।

10) नाइट सेंट ब्रिज और एसई मरीन डॉ, वैंकूवर, कनाडा

यह कनाडा का सबसे खराब चौराहा है। तथ्य यह है कि, इस चौराहे के अनुसार, पैदल चलने वालों, ट्रकों, कारों और मोटरसाइकिलों से जुड़ी लगभग 300 कार दुर्घटनाएँ सालाना दर्ज की जाती हैं।

यह चौराहा विक्टोरिया-फ़्रेज़ेरव्यू क्षेत्र में स्थित है और अधिकारियों द्वारा इसे देश में सबसे विश्वासघाती माना जाता है।

9) टैगांस्काया स्क्वायर, मॉस्को, रूस

तगान्स्काया स्क्वायर दो ऐतिहासिक चौकों का विलय है: वेर्खन्या तगान्स्काया और निज़न्या तगान्स्काया चौक। उपरोक्त वर्गों के विलय के बाद 1963 में टैगांस्काया स्क्वायर का गठन किया गया था। परिणामस्वरूप, सभी कार ट्रैफ़िक टैगांस्काया स्क्वायर के मध्य में एकत्रित हो जाते हैं। यह मॉस्को शहर का सबसे कठिन चौराहा है। सभी आवश्यक सड़क संकेतों, चिह्नों और ट्रैफिक लाइटों की मौजूदगी के बावजूद, 90 प्रतिशत ड्राइवर बड़ी संख्या में सड़कों के इस चौराहे पर भटक जाते हैं। दुर्भाग्य से, अनुभवी ड्राइवर भी इस जगह पर खो जाते हैं, क्योंकि टैगान्स्की चौराहे पर पूरी तरह से जानने के बावजूद भी सभी नियमों के अनुसार गाड़ी चलाना मुश्किल है। टैगान्स्काया स्क्वायर पर भ्रमित ड्राइवरों के लिए गलत दिशा में गाड़ी चलाना, सही मार्ग को भ्रमित करना असामान्य नहीं है। उल्लेखनीय है कि ऐसा तब भी होता है जब मार्ग नेविगेटर में निर्धारित होता है।

तो राजधानी के मेहमानों के लिए यह सड़क जंक्शन नहीं है सबसे अच्छी जगह, विशेष रूप से यह देखते हुए कि मॉस्को दुनिया के सबसे व्यस्त शहरों में से एक है।

8) मैजिक राउंडअबाउट इंटरचेंज, स्विंडन, यूके

यह सर्पिल चौराहा स्विंडन के सभी पर्यटकों को डराता है। इसलिए अगर आप कभी इस ब्रिटिश शहर में आएं तो हमारी सलाह है कि आप इस जगह से बचें। सबसे पहले, यह इंटरचेंज पांच राजमार्गों को जोड़ता है। ये सड़कें छठी मिनी-रिंग रोड के ऊपर एक साथ आती हैं, जिसके साथ यातायात वामावर्त बहता है। समझने में बहुत कठिन चौराहा, संभवतः इसका नाम "मैजिक राउंडअबाउट" इस कारण से है कि इस जटिल स्थान पर, भ्रम के बावजूद, यातायात जादुई रूप से बिना किसी बाधा के होता है।

7) बीजिंग, चीन में कोई भी चौराहा

बीजिंग का दौरा करने वाले कई मोटर चालकों का कहना है कि यह ट्रैफिक जाम का शहर है। सच तो यह है कि सप्ताहांत और रात में भी ट्रैफिक जाम रहता है। विशेषकर सभी सड़क चौराहों पर। शहर में 5 मिलियन से अधिक कारें आधिकारिक तौर पर पंजीकृत हैं। साथ ही, बीजिंग के दूरदराज के क्षेत्रीय इलाकों से हर दिन लगभग 2.5 मिलियन से अधिक कारें शहर में आती हैं। इसलिए बीजिंग के प्रमुख चौराहों और राजमार्गों के साफ़ होने की उम्मीद न करें। यदि आपने एक पर्यटक के रूप में इस शहर का दौरा किया है, तो हम आपको ड्राइविंग के दौरान आसपास के वातावरण का आनंद लेने के लिए कार किराए पर लेने की सलाह नहीं देते हैं। मेरा विश्वास करो, आप केवल अपनी तंत्रिकाओं और समय को बर्बाद करेंगे। परिवहन के लिए वैकल्पिक परिवहन का चयन करें।

6) फ्लेमिंगो रोड और पाइंस बुलेवार्ड, पेमब्रोक पाइंस, फ्लोरिडा का चौराहा

फ्लोरिडा दुर्घटना आंकड़ों के अनुसार, पिछले 2 वर्षों में बुलेवार्ड और फ्लेमिंगो के चौराहे पर 357 दुर्घटनाएँ हुई हैं। इस चौराहे पर ऐसी आपातकालीन स्थिति सड़क की खराब गुणवत्ता, सड़क के बुनियादी ढांचे या अपर्याप्त यातायात विनियमन के कारण नहीं है। उच्च दुर्घटना दर का कारण इस जंक्शन की भीड़भाड़ है। इस क्षेत्र से प्रतिदिन लगभग 200,000 वाहन गुजरते हैं।

5) टाइम्स स्क्वायर, न्यूयॉर्क

यह संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर सबसे व्यस्त शहरों में से एक है। आधिकारिक तौर पर शहर में 8 मिलियन से अधिक लोग रहते हैं। आंकड़ों के मुताबिक, प्रत्येक परिवार के पास लगभग 2.5 कारें हैं। तो आप अंदाजा लगा सकते हैं कि शहर में कितने वाहन पंजीकृत हैं। लेकिन सक्षम सड़क बुनियादी ढांचे और सड़कों की लंबी लंबाई के कारण, शहर अविश्वसनीय मात्रा में यातायात का सामना कर सकता है।

लेकिन निश्चित रूप से शहर में "हॉट स्पॉट" हैं जहां अक्सर भयानक ट्रैफिक जाम होता है। इनमें से एक प्वाइंट है टाइम्स स्क्वायर. यह मनोरंजन, भोजन और खरीदारी के लिए 24/7 गंतव्य है। इसीलिए यह चौबीसों घंटे इसी स्थान पर जमा रहता है।

इसलिए एक अनुभवी ड्राइवर के लिए भी इस स्थान पर किसी भी सड़क चौराहे पर चलना मुश्किल होगा।

4) पोर्टा मैगीगोर, रोम, इटली

रोम विशेष रूप से अपने यातायात के लिए नहीं जाना जाता है, लेकिन इसकी ऐतिहासिक अपील है। हर साल इस शहर में लाखों पर्यटक आते हैं, जिनमें से कई कम समय में रोम के सभी सबसे खूबसूरत ऐतिहासिक स्थलों को देखने की उम्मीद में कार किराए पर लेते हैं। लेकिन दुर्भाग्य से, 2.8 मिलियन लोगों की आबादी वाला शहर सड़क यातायात का सामना नहीं कर सकता क्योंकि रोम का बुनियादी ढांचा प्राचीन रोमन खंडहरों के बीच बनाया गया है। इसलिए सड़कों के विस्तार से शहर में यातायात की स्थिति में सुधार संभव नहीं है.

पोर्टा मैगीगोर रोम का सबसे व्यस्त स्थान माना जाता है। यह रोम का सबसे व्यस्त स्थान है। यह स्थान शहर का सबसे असुविधाजनक और सबसे खतरनाक चौराहा है।

3)आर्क डी गॉल, पेरिस, फ़्रांस

आर्क डी ट्रायम्फ के निर्माण के बाद से, पेरिस के इस स्थान का चौराहा एक वास्तविक ऑटोमोबाइल पागलपन बन गया है। हर दिन, हजारों कारें, ट्रक और मोटरसाइकिलें एक खतरनाक हिंडोले में भाग लेती हैं, जो एक ही समय में अलग-अलग दिशाओं में चलती हैं। यदि आपने पेरिस का दौरा किया है, तो एक कार किराए पर ली है और डी गॉल के आर्क डी ट्रायम्फ के माध्यम से ड्राइव करने का फैसला किया है, तो पेरिस के सबसे व्यस्त स्थानों में से एक के माध्यम से ड्राइविंग के कई अप्रिय मिनटों का अनुभव करने के लिए तैयार हो जाइए।

2) शिबुया क्रॉसिंग, टोक्यो, जापान

यह दुनिया के सबसे कठिन चौराहों में से एक है। इस स्थान (शिबुया क्षेत्र) में न केवल भारी संख्या में वाहन सड़क पार करते हैं, बल्कि प्रतिदिन सैकड़ों-हजारों पैदल यात्री भी इस स्थान पर सड़क पार करते हैं। लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि इतने व्यस्त चौराहे के बावजूद, सब कुछ अविश्वसनीय गणितीय सटीकता के साथ काम करता है। हैरानी की बात यह है कि इस जगह पर ज्यादा दुर्घटनाएं नहीं होती हैं।

1) हनोई चौराहा, वियतनाम

वियतनाम के इस चौराहे पर आपको न केवल सड़क चिह्नों को भूलना होगा, बल्कि यह भी भूलना होगा कि वहां पर्याप्त संख्या में निशान हैं सड़क चिन्ह. हनोई में एक चौराहा है, जो यातायात नियमों के अनुसार अनिवार्य रूप से अस्तित्व में नहीं है क्योंकि इस पर यातायात अव्यवस्थित है। इस जगह से गुजरने के लिए आपको केवल साहस और बिना किसी दुर्घटना के इस जगह से गुजरने की इच्छा की आवश्यकता है। इस चौराहे पर आपको यातायात नियम जानने की जरूरत नहीं है।

विस्तृत विवरणऔर पागल चौराहों की तस्वीरें। 10 सड़क जंक्शन जो एक ही समय में डराते और इशारा करते हैं। यह दिलचस्प है: रेटिंग में रूस की एक प्रति भी शामिल है!

10. लंदन सर्कल, कैनबरा, ऑस्ट्रेलिया

ये ऑस्ट्रेलियाई संसद भवन परिसर के चारों ओर सड़क के छल्ले हैं। यहां असुविधा यह है कि केंद्र तक पहुंचना एक गैर-मामूली कार्य है। आपने गलत लेन चुनी - और इस गलती को सुधारने में बहुत समय और गैसोलीन लगेगा। ऐसी जगहों की "परंपरा" के अनुसार, यहां सड़क के संकेत केवल ड्राइवरों को भ्रमित करते हैं।

9. ग्रेवली हिल इंटरचेंज, बर्मिंघम, यूके

अटलांटा इंटरचेंज की तरह, इसे भी बर्मिंघम निवासियों द्वारा "स्पेगेटी" उपनाम दिया गया है। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, इस शहर में कई वर्षों तक रहने के बाद भी, कई लोग अभी भी ओवरपास के इस चक्कर में भ्रमित हो जाते हैं, और संकेत और संकेत केवल इस इंटरचेंज पर यातायात में भ्रम पैदा करते हैं।

8. राजमार्ग 9 और 6, टोक्यो, जापान के बीच इंटरचेंज

इस उपसंहार में, शैतान स्वयं अपना पैर तोड़ देगा, और यहां भी सभी संकेत विशेष रूप से जापानी में बनाए गए हैं। इंटरचेंज का डिज़ाइन स्वयं भी समस्याएं जोड़ता है: अधिक भूकंपीय स्थिरता के लिए, ओवरपास के खंड घने रबर से बने बड़े "जोड़ों" से जुड़े होते हैं। यदि कोई कार ऐसे रबरयुक्त क्षेत्र में प्रवेश करती है, तो वह बहुत ही असामान्य तरीके से उछलने और हिलने लगती है, जिससे आपको सही सड़क खोजने में बिल्कुल भी मदद नहीं मिलती है।

7. डेनोउमेंट टॉम मोरलैंड, अटलांटा, जॉर्जिया, यूएसए

स्थानीय लोग इस विशाल इंटरचेंज को बस "स्पेगेटी" कहते हैं। इसे बर्मिंघम इंटरचेंज (हमारी सूची में अंतिम स्थान पर दूसरे स्थान पर) के दो साल बाद बनाया गया था। प्रत्येक प्रवेश द्वार बहुत जल्द दो सड़कों में विभाजित हो जाता है, इसलिए आपको यहां बहुत जल्दी सोचना होगा। एक गलत मोड़ और अंततः आपको मुड़कर सही सड़क पर आने के लिए कई मील की दूरी तय करनी पड़ेगी।

6. जूलियो एवेनिडा 9, ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना

अर्जेंटीना ने विश्व रेसिंग के दिग्गज जुआन मैनुअल फैंगियो के साथ-साथ उनके लाखों उत्साही प्रशंसक और अनुयायी दिए, जिन्होंने देश की सड़कों को भर दिया। गति और जोखिम की राष्ट्रीय प्यास इस सड़क पर सबसे अच्छी तरह देखी जाती है, जो दुनिया में सबसे चौड़ी है। हॉट अर्जेंटीनी लोगों की कारों से भरी इसकी सभी चौदह लेन को पार करने का निर्णय लेने के लिए आपको मजबूत दिमाग की जरूरत है।

5. प्लेस चार्ल्स डी गॉल (प्लेस डेस स्टार्स), पेरिस, फ्रांस

दिखाई गई तस्वीर, सुबह-सुबह ली गई, भ्रामक है: दिन के दौरान, और विशेष रूप से भीड़-भाड़ वाले घंटों के दौरान, यहाँ बिल्कुल नरक चल रहा है। सड़क की प्राथमिकताओं को परिभाषित करने वाले कोई संकेत नहीं हैं, और कोई ट्रैफिक लाइट भी नहीं है, इसलिए हर कोई अपनी इच्छानुसार चौराहे को पार करता है। यहां कम से कम हर घंटे छोटी-मोटी दुर्घटनाएं होती रहती हैं।

4. तगान्स्काया स्क्वायर, मॉस्को, रूस

पहली बार आने वाले आगंतुकों के लिए, इस स्थान पर कार यातायात पूरी तरह से अव्यवस्थित लगता है। छह या अधिक लेन की कई सड़कें यहां मिलती हैं, क्षेत्र का हर सेंटीमीटर कारों से भरा हुआ है, कोई संकेत नहीं हैं, और ऐसा लगता है कि कोई भी ट्रैफिक लाइट पर ध्यान नहीं दे रहा है।

3. द मैजिक राउंडअबाउट, स्विंडन, विल्ट्स, यूके

इस अंत को जादुई कहा जाता है, लेकिन यहां का जादू किसी तरह बुरा है। छह सड़कों का विलय द्वीपों के चारों ओर यातायात रिंगों का एक कड़ा अंतर्संबंध बनाता है। छोटे द्वीपों के आसपास गति दक्षिणावर्त होती है, और बड़े केंद्रीय द्वीपों के आसपास - इसके विपरीत।

2. ए9 जंक्शन, शंघाई, चीन

चीन में किसी विदेशी के लिए कार चलाना आसान नहीं है, टैक्सी लेना आसान है। हालाँकि, यह अभी भी तनाव के खिलाफ कोई गारंटी नहीं है: चीनी टैक्सी ड्राइवर असली साहसी हैं। प्रत्यक्षदर्शियों का कहना है कि कभी-कभी वे मध्य रेखा पर बग़ल में गाड़ी चलाने के लिए भी तैयार हो जाते हैं कंक्रीट ब्लॉकट्रैफिक जाम या दुर्घटना स्थल से बचने के लिए।

1. I-710 और I-105 का इंटरचेंज, लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया, यूएसए

लॉस एंजिल्स में इस राक्षस की तुलना में लंदन, रोम और पेरिस में उपसंहार महज़ बच्चे हैं। ग़लत लेन बनाओ, और पाँच मिनट में तुम ख़ुद को, भगवान जाने कहाँ पाओगे। प्रत्येक प्रवेश द्वार के ऊपर बहुत सारे संकेत और पदनाम हैं जिन्हें समझना बेहद मुश्किल है।

फ्रैंकफर्ट, जर्मनी

फ्रैंकफर्ट पहुंचने पर, हम आपको सलाह देते हैं कि आप स्टारबोर्ड की तरफ बने पोरथोल पर बैठें। इस तरह आपके पास सबसे व्यस्त जंक्शन फ्रैंकफर्ट क्रॉस को देखने का बेहतर मौका होगा पश्चिमी यूरोप. A3, A5, और B43 राजमार्ग "क्रॉस" पर मिलते हैं और दो रेलवे सुरंगें बड़े "क्लोवर" के नीचे बनाई गई हैं। इंटरचेंज का निर्माण 1933 में शुरू हुआ, लेकिन युद्ध के कारण यह 1957 तक पूरा हो सका। अब यहां हर दिन 320 हजार कारें गुजरती हैं।

लॉस एंजिल्स, यूएसए

इंटरचेंज का निर्माण 1993 में किया गया था और इसका नाम हैरी प्रीगर्सन के नाम पर रखा गया था - संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रसिद्ध और सबसे पुराने संघीय न्यायाधीश के सम्मान में, जिन्होंने इंटरचेंज के निर्माण पर मुकदमे का भी नेतृत्व किया था। राजमार्ग 105 और 110 यहां समकोण पर प्रतिच्छेद करते हैं। लॉस एंजिल्स की लगभग सभी सड़कों की तरह, एक उत्तर से दक्षिण की ओर जाती है, दूसरी पूर्व से पश्चिम की ओर, तट की ओर जाती है। प्रशांत महासागरऔर लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा। चारों ओर दसियों किलोमीटर तक एक मंजिला अमेरिका के वर्गाकार समूह वाले उपनगर हैं।

अटलांटा, यूएसए

अटलांटा में सीधे कटते हुए, राजमार्ग 75 और 85 एक चौदह-लेन वाली सड़क - डाउनटाउन कनेक्टर में विलीन हो जाते हैं, जिसमें 230-270 हजार से अधिक कारों का दैनिक यातायात होता है। 20वीं सदी के मध्य में इसके निर्माण के दौरान, अटलांटा के ऐतिहासिक केंद्र का एक टुकड़ा ज़मीन पर गिरा दिया गया था। और उस स्थान पर जहां कनेक्टिंग हाईवे राजमार्ग 20 को पार करता है, भूलभुलैया इंटरचेंज दिखाई दिया। हम इसका नाम बदलकर "फ़्रेमयुक्त भूलभुलैया" रखेंगे: ध्यान दें कि यह अमेरिकी शहरों की सामान्य सड़कों की आयत में कैसे फिट बैठता है।

ग्रेवली हिल, यूके

बर्मिंघम के पास ग्रेवेली हिल के उपनगर में, दो नदियाँ मिलती हैं, दो नहरें अलग हो जाती हैं, और एक डबल-ट्रैक गुजरता है। रेलवे. जब इंजीनियरों ने यहां एम6 मोटरवे को ए38(एम) हाईवे से जोड़ने का फैसला किया, तो पत्रकारों ने इस परियोजना को "स्पेगेटी इंटरचेंज" करार दिया - क्योंकि आप जानबूझकर ऐसा कुछ लेकर नहीं आते हैं। जब आप यह पता लगाते हैं कि कौन कहाँ जा रहा है, तो आप पागल हो सकते हैं या अठारह दिशाओं में जा सकते हैं, कई स्थानीय निकासों की गिनती करते हुए। इंटरचेंज 1968-1972 में 559 स्थापित करके बनाया गया था प्रबलित कंक्रीट समर्थन, जिनमें से उच्चतम 24.4 मीटर तक पहुंचता है।

अटलांटा, यूएसए

टॉम मोलैंड इंटरचेंज का नाम स्थानीय परिवहन विभाग के मुख्य अभियंता के नाम पर रखा गया है। इसे 1983-1987 में अटलांटा से बीस किलोमीटर उत्तर पूर्व में रेडियल हाईवे 85 और रिंग रोड 285 के चौराहे पर बनाया गया था - जो मॉस्को के पास "बिग कंक्रीट रोड" का एक एनालॉग है। इंटरचेंज में 14 पुल और ओवरपास शामिल हैं, जिनमें से सबसे ऊंचा जमीन से 27 मीटर ऊपर है। प्रतिदिन तीन लाख कारें इंटरचेंज से गुजरती हैं। और नीचे कुछ गरीब लोग भी रहते हैं.

शंघाई, चीन

हुआंगपु नदी, जो समुद्र से कई किलोमीटर दूर यांग्त्ज़ी में बहती है, न केवल शंघाई को दो भागों में विभाजित करती है। शहर के भीतर नदी पर दस पुल हैं, लेकिन 24 मिलियन की आबादी वाले शंघाई के लिए यह ज़्यादा नहीं है। उनमें से एक, नानपु केबल-स्टे ब्रिज, पश्चिमी दृष्टिकोण के डिजाइन के लिए दिलचस्प है - पुक्सी वियाडक्ट। तीन राजमार्ग यहां जुड़ते हैं और पुल के स्तर तक पहुंचने के लिए तीन-स्तरीय सर्पिल में तीस मीटर ऊपर उठते हैं। पुल का नौगम्य विस्तार 48 मीटर ऊंचे समुद्री जहाज को समायोजित कर सकता है।

पुत्रजया, मलेशिया

राजधानी के रूप में जन्मा यह शहर कुआलालंपुर से दो दर्जन किलोमीटर दूर 1995 से बनाया जा रहा है। पीटर I के समय से सेंट पीटर्सबर्ग की तरह, पुत्रजया को विशेष रूप से असंतुष्ट मतदाताओं से दूर जाने और सभी फर भंडारण सुविधाओं और सरकारी आवासों को एक संभ्रांत गांव में रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पुत्रजया और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच मुख्य अंतर यह है कि यहां लगभग कोई सीधी सड़कें नहीं हैं, सभी सड़कें इलाके का ध्यानपूर्वक अनुसरण करती हैं। और 50 मीटर की पहाड़ी के चारों ओर कई सड़कें एक अंडाकार (0.85-1.29 किमी व्यास) बनाती हैं, जिसे दुनिया का सबसे बड़ा गोल चक्कर माना जाता है।

पेरिस, फ़्रांस

1970 तक, प्लेस चार्ल्स डी गॉल का एक अधिक उपयुक्त नाम था - प्लेस डेस स्टार्स, या प्लेस डी ल'एटोइल। पैदल चलने वाले पर्यटकों के लिए यह स्थान आर्क डी ट्रायम्फ वाले चौराहे के रूप में जाना जाता है, पेरिस के वाहन चालकों के लिए यह एक ऐसी जगह है जहां पुलिस नहीं आती है, पर्यटक चालकों के लिए यह एक ऐसी जगह है जहां नाविक मज़ाकिया लहजे में आदेश देता है: "नौवां निकास ले लो। ” 40-मीटर सड़क पर कभी भी कोई निशान नहीं रहा है, और व्यस्त समय में यह घेरा एक एंथिल जैसा दिखता है, जहां हर कोई मनमाने रास्ते पर गाड़ी चलाता है। सच है, पेरिस मास्को नहीं है, और यदि आप मूर्ख हैं और नहीं जानते कि किस तरफ मुड़ना है, तो अरबों, पेरिसियों, मोटरसाइकिल चालकों और बस चालकों के अलावा कोई भी आपको जीवन के बारे में नहीं सिखाएगा।

स्विंडन, यूके

सौभाग्य से, स्विंडन में मैजिक सर्कल पर निशान हैं, लेकिन उनके साथ भी यह समझना मुश्किल है कि यहां कैसे ड्राइव करें, क्योंकि यहां केवल एक ही है महान वृत्तपाँच छोटे व्यवस्थित किये गये हैं। छह छोटी सड़कें जंक्शन पर मिलती हैं, और सर्वोत्तम विकल्पशुरुआत के लिए - प्रवेश द्वार पर बाएं मुड़ें। हालाँकि, ब्रिटिश पहले से ही इसके आदी हैं: 1970 के दशक में, यह योजना ग्रेट ब्रिटेन में लोकप्रिय थी, और कई शहरों में इसी प्रकार के इंटरचेंज बनाए गए थे। ऐसे "हल्के संस्करण" भी हैं, जहां पाँच छोटे वृत्त नहीं हैं, बल्कि, उदाहरण के लिए, दो हैं।

ओसाका, जापान

ओसाका तटरेखा - ओरिगेमी आकृतियों के आकार में अंतहीन घाट की दीवारें। तटीय क्षेत्र लगभग पूरी तरह से खाली हैं; समुद्र से प्राप्त भूमि पर कोई अतिरिक्त जगह नहीं है। इसलिए, बेशोर टोल राजमार्ग आवासीय और बंदरगाह क्षेत्रों के ऊपर "दूसरी मंजिल" पर रखा गया है। और यह सुनिश्चित करने के लिए कि बंदरगाहों पर बने पुल पर्याप्त ऊंचाई के हों, सर्पिल सड़कें सड़कों से ओवरपास तक जाती हैं।

नेवार्क, यूएसए

नेवार्क अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा न्यूयॉर्क शहर और आसपास के क्षेत्र को सेवा प्रदान करने वाले तीन हवाई अड्डों में से दूसरा है। इसे 1928 में खोला गया, लेकिन यातायात तेजी से बढ़ा, जैसा कि न्यू जर्सी में मोटरीकरण में हुआ। 1952 में उन्होंने यहां निर्माण किया जटिल परिणामपांच राजमार्गों में से जो न केवल पारगमन यातायात ले जाते हैं, बल्कि विशाल हवाई अड्डे तक पहुंच सड़कों के रूप में भी काम करते हैं।

कैनसस सिटी, यूएसए

छह किलोमीटर की एक छोटी सी रिंग नौ राजमार्गों को जोड़ती है और इसे "वर्णमाला लूप" कहा जाता है। अंदर डाउनटाउन कैनसस सिटी है, और लूप के दोनों किनारों पर 23 निकासों को क्रमिक रूप से क्रमांकित किया गया है, 2ए से शुरू होकर 2वाई पर समाप्त होता है। यदि अमेरिकी तीन और कांग्रेस बनाते हैं, तो उनके पास पूरी लैटिन वर्णमाला होगी।