At lave et mobilhome med egne hænder er ikke en meget vanskelig opgave for enhver håndværker. Designet vil blive forbedret efterhånden som byggeriet skrider frem, og på grund af dette kan produktionstider blive forsinket. For at forhindre en sådan situation er det nødvendigt at gennemtænke indretningen på forhånd og slippe af med upassende elementer. Denne tilgang er vigtig ved ombygning af små køretøjer, når man samler en autocamper, for eksempel fra en gammel trailer.

Et mobilhome er en transportform, der både er bolig og transportmiddel. Denne type boliger fik sin popularitet i begyndelsen af ​​forrige århundrede.

Autocamper struktur

Som standard skal et mobilhome rumme otte personer. Hver beboer har sin egen soveplads, der er også lille køkken. Andre faciliteter og udstyr kan variere afhængigt af den specifikke model, men i de fleste tilfælde er der også:

I mere dyre modeller der er et badeværelse bestående af (ofte udskiftning af en stol, hvilket giver flere yderligere målere frirum), håndvask og bruser. Mobile homes er nogle gange udstyret med brusere.

Vær opmærksom! I en autocamper er fører- og passagersædet bevægelige, hvilket resulterer i, at de bliver en tilføjelse til opholdsrummet, når de parkeres. Halen er ofte udstyret med et separat rum med U-formede møbler.

Historie

Masseproduktion af mobile homes begyndte i det sidste århundrede, selvom nogle historikere mener, at der var tidligere hjemmebyggede ækvivalenter. De var små varevogne udstyret til nulevende mennesker (hovedsagelig kvægavlere).

Det første mobilhome monteret på et konventionelt bilchassis blev introduceret i 1938 af Jennings.

Typer af mobilhomes

Der er flere klassifikationer af autocampere. Så ifølge designfunktionerne:

Afhængigt af deres formål er de opdelt i:

• dem, der bruges som langtidsbolig/permanent bolig;
• dem, der bruges til rejser.

I det første tilfælde er der flere behagelige forhold, mens ofte bevægelige strukturer yderst sjældent opdeles i faktiske opholdsrum og en hytte.

Kategorier

Lad os se nærmere på hver af kategorierne.

C-klasse

Små huse beregnet til korte ture. Normalt lavet på basis af SUV'er, så om natten kan kabinen omdannes til en dobbeltseng (hvis det ønskes).

Teardrop camper - sommerhus på trailer

B-klasse

Den eneste forskel mellem den og C-klassen er køjen - den er stationær og placeret bagerst i køretøjet. Meget populær blandt unge par (i hvert fald i Amerika).

A-klasse

Sådanne huse, der ligner en almindelig bus, er de mest komfortable og derfor de dyreste. De er bygget på basis af lastbiler, så ud fra et thører de til kategori "C".

De har en stor forrude, et fast førersæde og udtrækkelige skillevægge, der skaber forskellige områder og separate soveområder. Desuden er sådanne strukturer autonome, udstyret med en generator, har gas og en stor forsyning af vand.

Der kan skelnes mellem flere yderligere kategorier.

Om navnet

Udtrykket "autocamper" (et andet navn er "camper") refererer ofte til en campingvogn.

Vær opmærksom! Campister kaldes B- og C-klasse trailere, mens autocampere udelukkende er A-klasse modeller.

Det er også værd at bemærke, at i nogle lande kaldes alle autocampere uden undtagelse vinebago.

At forvandle en bil til en autocamper vil kræve en masse kræfter og tid, samt det passende udstyr.

Vær opmærksom! Først bør du studere dette spørgsmål fra et juridisk synspunkt. Forskellige registreringsorganisationer ser forskelligt på hjemmebyggede autocampere, og det ville være en skam, hvis køretøjet ender med at være ulovligt.

Etape 1. Først fastlægges antallet af beboere og ud fra dette, køretøj og intern "fyldning". Der udarbejdes en detaljeret designplan - dette kan gøres på papir, men det er bedre at bruge en computer.

Trin 2. Dernæst ryddes karosseriet. Hvis der konstateres buler, fjernes de, og den afskallede maling renses af. Flere vinduer (hvis der ikke var nogen) er installeret i bygningen til belysning og frisk luft.

Trin 3. Ventilationshuller og ventiler til gasforsyning skæres ud. Alle områder af bart metal er belagt med en primer for at beskytte mod korrosion og aggressive miljøpåvirkninger.

Etape 4. Huset afsluttes med varmeisoleringsmateriale.

Vær opmærksom! For at gøre dette skal du udelukkende bruge kvalitetsmaterialer, er besparelse højst uønsket. Derudover skal materialet, hvorfra hardwaren (metalbefæstelser) er lavet, ligne bilens metal - dette er for yderligere beskyttelse mod rust.

Trin 5. Autocamperens indvendige overflade er færdig.

• tæpper;
• fugtbestandig krydsfiner.

Tykke paneler med polstrede strimler til montering af møbler indsættes i sidevæggene. Det er typisk, at det først er bedre at udjævne loftet, og først derefter gå videre til væggene.

Trin 6. Efter installation af møblerne skal du tage dig af vandforsyningen. For at gøre dette kan du placere flere dåser med vand under vasken og installere små pumper. Derudover kan du installere store tanke - for eksempel til at gå i bad.

Vær opmærksom! Glem det ikke spildevand ah - en anden tank er installeret til dette. En almindelig havestruktur kan bruges som toilet.

Trin 7: Til madlavning og opvarmning, som tidligere nævnt, er det bedre at bruge propangas. Cylinderen er placeret i den nederste del af kroppen, samt et ekstra hul til ventilation. Dette kan forklares ganske enkelt: Propan vejer mere end luft, så i tilfælde af en lækage vil sådanne sikkerhedsforanstaltninger forhindre alvorlige konsekvenser.

Etape 8. Tilbage er kun at sørge for energiforsyningen. Den bedste mulighed er et kraftigt batteri udstyret med en ekstern ladestik.

Mobile home lavet af en gammel trailer

Vores trailer-trailer koster omkring 500.000 rubler. Beløbet er imponerende, så hvis du har mulighed for at købe gammel bil Hvis du har en trailer, så kan du bygge en lille autocamper med dine egne hænder. Til dette skal du bruge:

• trailer (nødvendigvis med et stærkt chassis);
• træelementer (lameller, stænger, vognplanker);
• krydsfiner;
• metalprofil (til tagdækning);
• fittings lavet i samme stil;
• et sæt passende værktøjer.

Fremstillingsteknologi

Sådan en autocamper vil være en trailer med en bagdel. Forresten er det bedre at lave sengen i hele bredden af ​​strukturen - på denne måde vil den forbinde sidevæggene og derved øge stivheden. Karnappen vil blive fremstillet senere og udstyret med en tilpasset blok. Døren er installeret af den hollandske type - den vil bestå af to halvdele.

Trin 1. Traileren skilles ad, chassiset er grundigt rengjort og belagt med anti-korrosionsmaling. En ramme er konstrueret af fyrretræsbrædder, og understøtninger skæres ud på passende steder.

Etape 2. En ramme er konstrueret af lameller med et tværsnit på 2x2 cm en egetræslamel med et tværsnit på 3x3 cm er yderligere monteret i hvert hjørne.

Vær opmærksom! Til termisk isolering kan du lægge foringen i to lag.

Etape 3. Gulvet er belagt med krydsfinerplader. Poppelbjælker bruges til taget - de skrues langs rammen i intervaller på 30 cm. Krydsfiner er fastgjort på bjælkerne, hvorpå der lægges et fugtbestandigt materiale og en metalprofil med et lille tværsnit.

Etape 4. Der vil kun være ét vindue i bygningen (hvis man ikke tæller døren med) - øverst på bagvæggen. Det er tilrådeligt at lave vinduet i form af et karnap.

Dørlåsen i sådanne designs er placeret i bunden, men du kan sætte en anden - en ekstra - øverst. Derudover er døren udstyret med et lille vindue.

Trin 5. Det anbefales at udstyre et bord, der strækker sig fra under sengen (som det engang var tilfældet på tog fra Storbritannien). Til dette formål er der dannet specielle skabe under sengen. Det nederste rum kan i øvrigt også bruges som soveplads.

Derudover er hylder og en flytbar stige bygget af træ.

Lovens bogstav

Der kræves ingen yderligere tilladelse, hvis mobilhomets dimensioner ikke overstiger:

• 400 cm i højden;
• 255 cm bred;
• 100 cm i længden (ekskl. den del, der ikke stikker ud over traileren).

Hvis målene er større, så transporteres autocamperen efter særlige regler (blinklys, ledsager mv.). Det gælder naturligvis kun campingvogne.

Organisering af en mobilhome-virksomhed

Ved opførelse af autocampere er det muligt at organisere egen virksomhed. Der er fire muligheder for at udvikle en sådan virksomhed.

Mulighed #1. At lave huse til salg for sommerferie

eller bor på landet. Dette vil ikke kræve alvorlige materialeomkostninger, da husene vil være af et forenklet design - for eksempel uden isolering. Mulighed #2. Udlejning af mobilhomes. Det er relativt

ny forretning

, og alt nyt kan være meget dyrt. Antallet af autocampere i dette tilfælde stiger i takt med, at kundekredsen vokser.

Mulighed #3.

Lav mobile spisesteder eller butikker.

Mulighed nummer 4.

	Han er den mest interessante. Det består i at skabe en parkeringsplads og dens videre anvendelse som hotel. Det vigtigste her er at opdele trailerne i budget, premium og middelklasse.	For en mere detaljeret introduktion til byggeteknologi, se den tematiske video.	Bedømmelse	Pris
Top 5 bedste autocampere
#1			⭐ 100 / 100
#2			⭐ 99 / 100
#3			⭐ 98 / 100 3 - stemmer
#4		POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100 4 - stemmer
#5		Autocamper KAMAZ 43118	⭐ 90 / 100 2 - stemmer
Top 5 bedste huse Fleetwood på hjul
#1		Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100 1 - stemme
#2		Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3		Fleetwood RV Storm	⭐ 98 / 100
#4		Fleetwood RV Bounder	⭐ 97 / 100 1 - stemme
#5		Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100 3 - stemmer

Dette ægte palads på hjul er baseret på MAN. Autocamperens længde er næsten 9,5 meter, hvilket kræver, at føreren har absolutte færdigheder til at køre køretøjer af denne klasse. Alt her er underordnet det vigtigste - maksimal passagerkomfort. Indre lavet i stil med efterbehandling af dyre yachter - de elegante smalle døre til adskillige skabe ophængt i loftet står i kontrast til læderbeklædningen af ​​høj kvalitet på sofaerne og lænestolene i opholdsområdet. Hver lampe, hver, selv den mindste, indvendige detalje (gardiner, for eksempel) fylder rummet med luksus og pragt.

Specifikationer:

• det mest luksuriøse mobilhome;
• rummeligt badeværelse;
• gennemsnitspris: RUB 23.602.000

Camperens base blev skabt på basis af en Fiat Ducato lastbil, som et resultat af hvilken køretøjet har god håndtering og stabilitet på vejen - camperens vindstyrke overstiger ikke acceptable indikatorer til dette chassis. Det rummelige og lyse mobilhome er designet til fire personer. Lyset trænger ikke kun ind gennem sideruderne (alle har gardinsystemer, inklusive forruden), men også gennem den gennemsigtige luge placeret foran på camperen. Dyrt og sofistikeret indretning understreger det indvendige rum, og drejelige fører- og passagersæder gør stuen simpelthen enorm på grund af integrationen med kabinen.

Specifikationer:

• bedre komfort;
• oprindelsesland: Tyskland;
• gennemsnitspris: 13.367.000 gnid.

Autocamperen er baseret på Mercedes Sprinter 316 CDI og har alle køreegenskaberne fra dette pålidelige og problemfrie køretøj. Og hvis den integrerede camper udefra ikke skiller sig ud på nogen måde og let kan fare vild i bytrafikken, så er den indvendig en rigtig kompakt hus til overnatning på 4 personer. En drop-down seng er placeret over førersædet, og to andre er placeret bagerst i huset, bag toilet og bruser. Det er bemærkelsesværdigt, at disse to senge kan omdannes til en stor for maksimal komfort.

Specifikationer:

• unik kropsbeskyttelse;
• stort bagagerum;
• oprindelsesland: Tyskland;
• gennemsnitspris: 9.176.188 gnid.

I øjeblikket er der flere klassifikationer af mobilhomes. Ved hoved designfunktioner Der kan skelnes mellem følgende kategorier:

• bugserede;
• autocamper;
• et campingvognshus forbundet med transport.

Mobil moderne huse kan opdeles i typer ikke kun i henhold til visse designfunktioner, men også efter formål. Denne kategori omfatter mobilhomes, der bruges som permanent eller langtidsbolig, samt dem, der udelukkende er beregnet til rejser.

Du kan finde mere detaljeret information om, hvad det er i en meget nyttig og interessant artikel af vores specialist.

Der er en anden form for klassificering af moderne autocampere. De kan opdeles i tre hovedkategorier:

• C – lille størrelse, bruges til korte ture;
• C B – semi-integrerede bilhuse;
• B A – fuldt integreret.

De første er lavet på basis af en almindelig SUV er nødvendig her på en særlig måde transformere. Klasse B autocampere er kendetegnet ved en permanent placeret soveplads, som er placeret bagerst i køretøjet. Klasse A autocampere ligner i udseende almindelige busser. De er ret komfortable og derfor meget dyre i pris, hvis de købes færdiglavede.

For at spare penge kan du bygge et mobilhome med dine egne hænder ved hjælp af fotos og særlige instruktioner. Hvis du korrekt udfører hovedstadierne i fremstillingen af ​​en autocamper, kan du få et køretøj, der har en stor forrude, et fast førersæde samt specielle udtrækkelige skillevægge, der danner zoner med forskellig funktionalitet og separat placerede sovepladser.

Nedenfor finder du information om, hvordan man laver et mobilhome med egne hænder, som kan betragtes som autonomt. Konstruktionerne kan udstyres med generatorer, have gasforsyning og tilstrækkelig stor vandforsyning.

Stadier af at bygge en autocamper med dine egne hænder

Hvis du vil bygge en autocamper med dine egne hænder, bør du nøje følge de medfølgende instruktioner. Nedenfor beskriver vi, hvordan man bygger et autocamperhus afhængigt af basen, hvordan man udstyrer det korrekt og udstyrer det med alle de nødvendige komponenter til at bo og rejse.

Oprettelse af en plan

Hjemmelavede mobilhomes er ret seriøse strukturer. Processen med deres konstruktion, her, som i enhver vigtig begivenhed, skal begynde med detaljeret plan. Det er på dette stadie af arbejdet, at mesteren skal gennemtænke de mest grundlæggende aspekter af sagen, alle mulige små detaljer og tegne den mest nøjagtige tegning.

Når du laver en autocamper fra en trailer med dine egne hænder, skal du nøje overholde alle de punkter og regler, der er angivet i planen og tegningerne.

Det samlede indre rum i en bygning på hjul bør opdeles i tre hovedzoner:

1. En spisestue, hvor du kan spise, arbejde på en bærbar computer eller læse en avis ved bordet. Her kan du placere en lille sofa, stole og et bord. Disse genstande skal foldes let nok til at optage et minimum af ledig plads.
2. Soveplads. Dette er et af de vigtige områder, da tilstrækkelig søvn sikrer aktivitet og godt humør. For en chauffør er nattehvile meget vigtigt, da hans koncentration og opmærksomhed afhænger af det, hvilket direkte påvirker bevægelsessikkerheden i dagtimerne. Det er tilrådeligt at udstyre dette område med en behagelig seng, som let skal rejse sig og frigøre plads.
3. Badeværelse med toilet. For at udstyre et sådant område skal du installere en vask, en brusekabine og et moderne tørt skab.
4. Køkken. Denne zone optager et minimum af plads, da de fleste af dens elementer er indbygget. For at sikre maksimal komfort skal du installere to brændere, en lille vask, en bordplade, et lille køleskab og en emhætte.

På grund af det faktum, at standardrummet i en autocamper er ret begrænset, skal dets zoner integreres i hinanden. Det er af denne grund, at en foreløbig plan er så vigtig og skal følges nøje.

I processen med at udarbejde en plan skal du nøje overveje, hvilke interiørartikler der virkelig er nødvendige, og hvad du kan nægte.

Herefter overføres alt det ønskede, der angiver de nøjagtige dimensioner, til et ark papir. Dernæst udarbejdes planen efter følgende princip:

• Det anslåede område af autocamperen er opdelt i forudinddelte zoner. For eksempel til et soveværelse du skal bruge mere plads end til køkkenet;
• placeringen af ​​badeværelset og muligheder for at adskille det fra andre værelser er noteret;
• Alle møbelelementer er tegnet, såvel som metoder til deres fastgørelses- og foldningsmuligheder.

I processen med at tegne og udpege disse områder af rummet er det nødvendigt at tage højde for dimensionerne af hvert element.

Glem ikke også ledig plads. Mobilhomet bør ikke være fyldt med ting og møbler.

Efter at have udarbejdet en detaljeret og gennemtænkt plan, efter at have specificeret dimensionerne af fællesrummet og møbler, kan du begynde at bygge en sådan struktur som et mobilhome fra en trailer med dine egne hænder.

Valg af base

Blandt de mest overkommelige budgetmuligheder, der er optimale for alle, der kan lide at lave noget med egne hænder, kan vi fremhæve tre af de mest bekvemme designs. Du kan lave en boligtrailer med dine egne hænder på basis af en gazelle, en trailer med et forstærket chassis og en gammel minibus. Lad os se på to af dem mere detaljeret.

Minibus

For at lave en autocamper med egne hænder fra en minibus, bør du begynde med at rense karosseriet grundigt og fjerne polstringen. Efter dette skal du gøre specielle huller, beregnet til ventilation, under vinduer og til gasforsyning. Efter disse generelle forberedende arbejder kan du begynde særlige processer relateret til indretningen af ​​boligområdet. Arbejde af denne art skal udføres i følgende rækkefølge:

1. Justering af eksisterende indre overflade buler og primer på alle metaldele af bunden. Dette vil forhindre forekomsten af ​​ødelæggende korrosion.
2. Den indvendige overflade - vægge, loft og gulv - er beklædt med varmeisolerende materiale.
3. Ovenpå lægges en fugtbestandig belægning.
4. Gas og elektricitet leveres.
5. Badeværelsesudstyr er ved at blive fremstillet.
6. Køkkenet er ved at blive udstyret og møbler er ved at blive installeret.

Det er lige så vigtigt at få styr på din rejsevogns motor og chassis. På grund af det faktum, at dette er et mobilt køretøj, bør dets evne til at bevæge sig ikke være mindre opmærksomt end dets arrangement og komfort.

Anhænger

At lave en autocamper fra en trailer med egne hænder er meget sværere end at lave en autocamper fra en minibus. Den største vanskelighed er, at væggene og loftet skal bygges fra bunden. Tilnærmet diagram Handlingerne i dette tilfælde vil være som følger:

1. Rengøring af chassis og trailer.
2. Montering på bunden af ​​rammen til den fremtidige autocamper.
3. Dækker rammen med et lag krydsfiner.
4. Gulvlægning med samtidig brug af termisk isolering.
5. Strukturen er beklædt med eksternt materiale og belagt med specielle fugtbestandige forbindelser.
6. Tag arrangement.
7. Konstruktion af et afløb, installation af ledninger for at forsyne huset med elektricitet.
8. Montering af dør- og vinduesåbninger.

Alt dette almindelig ordning at skabe et hjem på hjul. Nedenfor vil hver fase blive diskuteret mere detaljeret.

Udvendig efterbehandling

Når hoveddelen af ​​mobilhomet er klar, kan det udvendige hovedarbejde begynde. Det er meget vigtigt at sikre, at campingpladsen holdes så ren som muligt. Der må ikke være støv, snavs eller væsentlige fejl. Det er det, der garanterer en vellykket dannelse af strukturen. Hovedpunkterne i eksternt arbejde omfatter:

1. Fjernelse af korrosion og forskellige typer skader.
2. At lave huller.

Når vi taler om de nødvendige åbninger, kan det bemærkes, at disse ikke kun er vinduesåbninger, men også dem, der er designet til gasudtag, ventilation og vandpåfyldningshalse.

Der skal laves åbninger i processen med at arrangere camperen. Ellers kan du støde på visse vanskeligheder.

Det eksterne arrangement af en sådan struktur som et gør-det-selv mobilhome fra en minibus eller trailer består af at udføre følgende arbejde:

1. Oprettelse af skillevægge mellem hovedkroppen og forsæderne.
2. Indretning af indvendig isolering. Her skal du huske, at kvaliteten og korrekt installation Dette materiale vil direkte påvirke den generelle temperatur og lydisolering inde i rummet.
3. Dækning af strukturen fra tag til gulvbelægning.

På moderne marked præsenterer et stort antal af de mest forskellige materialer. Valget kan træffes ud fra personlige præferencer, miljømæssige karakteristika, generelle økonomiske situation og den anvendte kropstype.

Hjem udstyr

Udstyret i en autocamper består i høj grad af dens indretning. For at gøre huset bekvemt og behageligt skal du installere vand, elektricitet, gas i huset og også installere visse møbler.

Vandforsyning og badeværelse

En forudsætning for vandforsyning til en konstruktion på hjul er at sikre forsyningen af ​​rindende vand. At implementere denne proces du skal installere et par dåser under vasken og kompakt pumpe, som vil give den nødvendige vandstrøm til hanen.

At tænke gennem afledning af spildevand er grundreglen, når man arrangerer et fuldgyldigt toilet. De kan fjernes ved hjælp af en speciel slange placeret i gulvoverfladen. Med lidt ingeniørviden behøver du ikke manuelt at dræne vand til specielle bærbare tanke. Selvom mange mennesker også gør dette.

Med hensyn til badeværelset altså den bedste mulighed køb og montering af et tørt skab overvejes.

Elektricitet

Et eller flere specialbatterier kan være helt ansvarlige for akkumulering og opbevaring af elektricitet i et hus med hjul. Disse enheder kan oplades, mens traktoren er i drift, eller når den er tilsluttet eksterne kilder. Ved indretning af autocamper elektriske netværk Moderne invertere indtager en særlig plads. Det er specielle enheder, der er i stand til at omdanne jævnstrøm med en spænding på 12 V til vekselstrøm svarende til 230 V. På grund af dette kan enheder, der opererer fra en 230-volts standard uden problemer tilsluttes et 12-volts netværk.

Varme og gas

Forgasning af det beskrevne design består i blot at installere en gasflaske i rummet. For at gøre dette skal du vælge et separat lukket område. I dens nederste del skal du arrangere specielle huller, der går ud.

DIY campingtrailer: Gør dig klar til en lang rejse!

Erfarne rejsende ved, at det ikke altid er muligt at overnatte billigt og komfortabelt. Derfor vil det være synd ikke at købe et anhængertræk og tilkoble en campingvognsanhænger, når man skal køre over længere afstande og have sin egen bil. I det væsentlige er dette et hus på hjul - et lille værelse med et køkken, et toilet... Nå, generelt, med alle civilisationens objekter. På sådan et "mini-hotel" kan du ikke kun overnatte komfortabelt, men endda lave mad til flere personer og spise frokost der, og vigtigst af alt - helt gratis! Og i dag vil vi se på, hvordan man laver en trailer-dacha med egne hænder.

Chassis og stel

Hovedkomponenten i enhver trailer er rammen. Det er hende, der bærer hele byrden af metal krop(rammen af ​​"huset"), og nedenfor er en bro, en bjælke og hjul. Forresten, vil du ikke have nogen særlige vanskeligheder med hensyn til chassiset, fordi designet af traileren ikke har grundlæggende forskelle fra køretøjssystemet, med undtagelse af motorenheder. Derfor, når du laver en trailer-dacha med dine egne hænder, kan du helt "rippe" en del af hjulene, fjedrene og andre affjedringsdele fra enhver gammel bil som et køresystem. Enhver bilmodel kan være egnet til et sådant køretøj, det være sig en Volga, Moskvich eller Zhiguli.

Hvordan laver man en trailer-dacha med egne hænder? Rum design

Og hvis algoritmen til at designe en campingvognstrailer praktisk talt ikke adskiller sig fra en konventionel lastversion i stadierne af opbygningen af ​​chassissystemet og rammen, kan der opstå vanskeligheder med karosseriet. Faktum er, at en hjemmelavet trailer-dacha virkelig skal være behagelig og praktisk, så selv på tegningen skal du udvikle en plan for design og placering af alle delene. Angiv, hvor soveværelset, køkkenet vil være placeret, og hvis det er en ramme med en længde på 5 meter eller mere, kan du desuden installere et badeværelse. Husk dog, at hver nyt værelse medfører merudgifter, hvilket betyder, at prisen på den færdige trailer bliver væsentlig. Desuden skal du også registrere dette køretøj hos færdselspolitiet for lovligt at køre i sådan et hitch. Og det er mindst flere tusinde dollars oveni. Overlæs derfor ikke din trailer med unødvendige enheder.

Mulighed for renovering

Den mest praktiske mulighed hjemmelavet trailer er et design, der har en indbygget ramme til et fortelt på siden (husk den legendariske sovjetiske "Skif"). Når det er foldet ud, danner det en slags stort telt. Dette reducerer omkostningerne ved arbejdet og den indsats, der bruges på det, markant. Denne hjemmelavede trailer er meget funktionel og samtidig nem at bruge.

Anhængertræk og belysning

På den sidste fase er det værd at tage sig af hvordan færdigt design vil blive fastgjort til køretøjets anhængertræk. Også en hjemmelavet trailer-dacha skal have et par bremselys og blinklys. Overvej en placering for nummerpladen i midten eller på siden og installer en baggrundsbelysning til den, helst LED. Sådan en campingvogn på hjul vil helt sikkert være det bedste hotel for en rejsende.

fb.ru

Gør-det-selv dacha trailer fra en bil trailer

Trailer til bil

Dem, der kan lide at tage ud af byen i bil natten over, ved, at det ikke er praktisk at sove i en bil, så du skal tage en campingvogn med dig. Dette er et hus på hjul, du kan overnatte i det, lave mad og have fremragende beskyttelse mod regn og sne. Du kan lægge den der stor seng og have det godt. Selve campingvognsvognen er meget praktisk.

Der er mange producenter, der producerer forskellige autocampere. Men de er ret dyre, nogle gange endda brugte. u. campingvognstrailere koster også mange penge. Derfor laver mange håndværkere en trailer-dacha med egne hænder og opfinder deres eget design. For hvert enkelt tilfælde er der en anden type campingvogn.

Fordelene ved at lave en campingvogn med dine egne hænder

Designet er lavet under hensyntagen til bilens muligheder.

Billig mulighed for en campingvogn

Den enkleste og billigste er teltvognen. Når den er klappet sammen, ligner den en simpel passagertrailer, og når den er foldet ud, dukker et telttag op over traileren og lidt længere fra den.

For at lave en sådan autocamper skal du købe en fabrikstrailer, installere fastgørelseselementer til bunden af ​​teltet på den og lave en sammenfoldelig veranda, så du kan komme ind i rummet. Det vigtigste her er at sikre sig, at størrelsen på teltet passer til traileren.

For at arrangere pladsen inde i teltet skal du bruge luftmadrasser Og klapbord. Dette er ganske nok for fiskere, der fisker natten over. 2-3 personer kan sagtens sove i sådan et telt. Men om vinteren vil det være koldt, så denne trailer-dacha er kun egnet til den varme årstid.

Kapselformet trailer

Basen indeholder også en almindelig passagertrailer, men slutresultatet er en mere omfattende bolig. Disse vil allerede være fuldgyldige vægge med tag. Du kan endda bo i sådan en trailer-dacha i nogen tid. Du kan lave flere vinduer for nemheds skyld. Teltet skal have alle de nødvendige husholdningsartikler såsom gaskomfur, tallerkener og andet tilbehør.

Alle detaljer skal behandles sandpapir, så kan den males og lakeres. Denne kapsel kan nemt passe 2 personer.

Træ sommerhus trailer

Har du en to-akslet trailer, kan du bygge videre på den træhus. For at alt skal gå glat, har du brug for træbjælker, krydsfiner, metalfliser og vandtætningsfilm. Fra træbjælke Først laves rammen. Næste er en video, hvor en fyr laver en trailer-dacha med sine egne hænder:

Dernæst skal alt gøres efter planen:

• Dæk rammen vandtæt film og sy den op med krydsfiner.
• Taget skal være lavet af metalfliser, du kan også bruge bølgeplader eller ondulin.
• Husets vægge skal dækkes med et lag vandtætning, hvorefter huset færdiggøres med klapbræt eller plastbeklædning.
• Installer en dør, klip vinduer ud og indstil interiøret efter din smag.

Dette er allerede en stor trailer-dacha, som nemt kan rumme flere personer og endda en familie. Du kan bo i en sådan dacha fra foråret til slutningen af ​​efteråret. Det vil stadig være koldt om vinteren.

Auto-dacha fra en stationcar karosseri

Hvis du har en gammel stationcar, behøver du ikke sælge den til skrot, du kan lave en campingvogn af den. Det vigtigste er, at bagenden af ​​denne stationcar er i god stand. Det er nødvendigt at afskære den forreste del af den unødvendige bil og lave en trailer fra den bageste del.

Først skal du tage mål af den fremtidige trailer, så længden er egnet til at passe komfortabelt ind i den. Hvis alt er gjort rigtigt, får du en multifunktionel trailer, som du kan overnatte i.

Den forreste del skal forstærkes rundt om omkredsen med en stiv ramme lavet af stål vinkel, og du skal også sy den forreste del op med et stykke jern, eller i det mindste med krydsfiner.

Foran, i den nederste del, kan du installere en bugseringsanordning, den er normalt lavet af en kanal. Adgangsdøren bliver bagagerumsklappen, og sidedørene kan bruges til at læsse ting.

Dit eget mobilhome på hjul

I Vesteuropa og i USA har det længe været udbredt at bo, rejse eller holde ferie i selskab med en autocamper. Ejerne af sådanne huse forfølger ikke store dimensioner. Trenden der er netop små huse på hjul, men de er så multifunktionelle, at de er i stand til at filtrere deres eget vand, generere el og varme ved hjælp af solpaneler på taget og bruge hver centimeter plads på en sådan måde, at en to-etagers varevogn med et grundareal på 14 kvadratmeter ligner et helt komplet hjem.

Hvem er fan af RV, der bor i et mobilhome?

I Vesten er der dog ingen udtrykte præferencer:

• unge mennesker bruger ofte denne metode ikke til at leve, men til rejser og rekreation, da de traditionelt drager mod byens travle liv og ikke har brug for ensomhed;
• familier, hvor børn vokser op, er allerede mere tolerante over for et sådant mobilhome, fordi det kan løse nogle økonomiske problemer, især i krisetider, arbejdsløshed og mere end høje priser for vedligeholdelse af boliger samt mad;
• aktive pensionister er ideelle forbrugere af autocamper-stilen. Når de ved, hvordan de skal køre, nyder de at rejse ikke kun rundt i deres eget land, men også rundt i tilgængelige fremmede lande.

Trailer-dacha på hjul i Rusland

Mode til at bruge mobile homes er for nylig kommet til Rusland. Retningen udvikler sig meget langsomt. Først og fremmest på grund af omkostningerne, fordi hvis i Vesten et mobilhome er virkelig billige boliger Med hensyn til ejendomspriser er sådanne varevogne i Rusland dyrere end en god lejlighed. Derudover lever mere end halvdelen af ​​landets befolkning under hårde vinterforhold, og isolerede mobilhomes koster ofte helt op til 2 lejligheder.

Mobile homes er konventionelt opdelt i klasser, der beskriver kategorien af ​​kapacitet, indvendig fyldning og komfort:

• klasse A - ligner en bus og er tættest på sædvanlig bolig;
• klasse B - dette inkluderer en trailer, der er fuldt udstyret indeni, sovepladsen er placeret direkte i selve traileren;
• klasse C - lille størrelse, designet til bevægelse på basis af en SUV eller en personbil, mens bilens kabine omdannes til et sovested.

Den mest budgetvenlige i dag eksisterende muligheder, er en telttrailer, der skilles ad på campingpladsen direkte omkring traileren.

Men hvis møblerede trailerhuse ikke er tilgængelige for mange, så er et selvfremstillet sommerhus på hjul mere end en realistisk mulighed.

Læs også: Valg skydevinduer til terrasseruder

DIY transformerbart hus

Konstruktionen er baseret på en almindelig standard trailer. Kropsbredde 1200 mm, længde 2400 mm. Opgave: overnatning for op til 4 personer, plus varetransport. Trailerkategori op til 750 kg.

Til byggeriet blev der indkøbt to rulledøre, 30 x 30 mm stænger, galvanisering, krydsfiner til taget og andre dele.

Fuld størrelse

Fremstillingsværktøjet er også valgt.

Fuld størrelse

Og så begynder vi forsamlingen. Vi installerer stativer 30 x 30 mm, højde 1430 mm. og skru dem til siderne.

Derefter installerer vi rammen.

Vi installerer en rulleskodder på siden og bagpå, og lægger krydsfiner på "anden" etage. Dette vil være et sted for to personer at overnatte.

Når vi har gjort dette, dækker vi den til med en presenning for ekstra beskyttelse og galvaniserer derefter hele traileren.

Og til sidst installerer vi aluminiumsprofilbeklædningen.

Traileren er klar.

I fremtiden kan du afhængigt af dine ønsker installere det på en trailer, vindue, bagagerum, du kan dekorere din trailer med film og meget mere.

Fuld størrelse

For en ekstra overnatning for to personer kan du også installere et dæksel på taget af traileren, installere en markise, og rummet er klar. Hvis du ikke skal overnatte der, kan du bruge den til at transportere varer.

Fuld størrelse

Du kan passe to personer inde i traileren, to personer på taget, og du kan også placere et lille udtrækskøkken og bord indenfor. Der er mange muligheder her.


Her er en simpel mulighed for en nybegynder i fremtiden, hvis du forstår, at rejsen er alt, vil du lave dig selv en bedre trailer, og denne kan for eksempel bruges som værksted.

Nå, jeg lægger en video op.

www.drive2.ru

DIY trailer trailer idé

Tørsten efter rejser bor i næsten alle af os. Nogle indser det ved at købe en fuldgyldig autocamper, mens andre laver trailere med egne hænder. Vi inviterer dig til at se på en mirakeltrailer, som er lavet af en almindelig biltrailer. Se, hvordan traileren blev forvandlet.

Hej venner!
Sommeren er forbi, jeg havde travlt med at færdiggøre rammen, før regnen kom, så jeg har ikke lagt informationer og videoer op i lang tid. Min campingvogn er allerede blevet sat i bevægelse, og jeg nåede endda at tage til Lipetsk-regionen for at teste den i marken.

Jeg kommer til historien om testene senere, men jeg kan kun konstatere, at testene gik meget godt! Jeg er rigtig glad! Brændstofforbruget for en bil på motorvejen er 9-9,5 liter. kombineret med campingvogn, uden campingvogn 8-8,5 l. afhænger af hvordan du trykker på pedalen. By med campingvogn 13l. uden campingvogn 10-11l. Nå, okay, jeg vil ikke fortælle dig alt her nu, ellers bliver det ikke interessant senere! :)))

Lad os vende tilbage til emnet interimistisk hus på hjul. Efter jeg var færdig med gulvene, begyndte jeg at bygge væggene. For at sikre, at mine vægge stod oprejst, monterede jeg først bagvæggen og placerede derefter sidevæggene ved siden af ​​bagvæggen. Da jeg havde fået det hele opstillet efter diagonalmålene, satte jeg forvæggen op og begyndte at dække taget til, så væggene ikke skulle blive løse. Hvorefter jeg installerede en skillevæg mellem kabine og bagagerum. Og så faldt det mig ind at lave en ekstra seng mere i stedet for store skabe, hvor der ikke ville være så meget at putte.

Off-road autocamper. Bagvæggen er monteret.

Terrænvogn: Sidevægge er blevet monteret, og campingvognens fremtidige form er fastlagt.

Til den ene væg brugte jeg 3 plader 15 mm krydsfiner. Hvert lagen vejer 25 kg, hvilket er 75 kg i et rum. Det er i princippet ikke meget, men der er stadig ikke behov for ekstra vægt, og det er bedre at fylde de perforerede områder med Polinor sprøjtet isolering frem for at lade 15 mm stå. krydsfiner Polynors termiske isoleringskoefficient er en størrelsesorden højere end krydsfiner, derfor slår jeg to fluer med et smæk ved at perforere væggene. 1. Gør designet lettere, 2. Mobilhomet bliver varmere. Nå, alt dette er ikke til skade for rammens stivhed, da der er to skillevægge foran (ydervæg + bagagerumsskillevæg). Ud over væggene, indeni, i midten af ​​modulet, vil der være to yderligere forstærkninger, jeg fortæller dig om dem lidt senere. Dette design vil forhindre væggene i at løsne sig ved stærke ujævnheder og vil endda beskytte rammen mod en kraftig sidepåvirkning, for eksempel mod et træ. Dem. har fået en god sidekollision, uden en sådan forstærkning, kan stellet bevæge sig lidt i den modsatte retning, hvilket efterfølgende vil føre til, at stellet svinger, vil der opstå revner, og campingvognen vil gradvist begynde at falde sammen, og for at forhindre dette i at ske. , jeg har truffet foranstaltninger forskellige typer gevinst. Jeg vil fortælle og vise dig mere om dette.
Efter at have perforeret væggene, hvilket jeg gjorde med en stiksav lige på stedet, fortsatte jeg med at dække ydervæggen med 0,4 mm galvaniseret plade og limede den til SoudaFlex 40 FC polyurethanforsegling. Ved perforering er det vigtigt at forstå, hvordan pladerne lægges, så pladernes samlinger ikke falder ned i perforeringsområderne, og der ikke dannes et hulrum.

Hjemmelavet mobilhome: arbejdet begyndte med at perforere væggene for at gøre strukturen lettere.

Men før jeg klistrede væggene med galvaniserede plader, vedhæftede jeg aluminiumsprofiler 20x40 lodret. Målet var at give stivhed til karmen, så vinduer og dør skulle sidde i en profilkarm, så det med yderligere efterbehandling og yderligere forstærkning af karmen ville være muligt at sætte fast på noget. Denne metode hjælper også med at fastgøre selve arkene, hvis størrelse er 152x152, sammen. To af dem lå på langs + en overbygning over dem for at opnå den ønskede højde i campingvognen.

Dækker et mobilhome med 0,4 mm galvaniseret plade

Separat vil jeg også skyde en video udefra for at vise, hvor væggene er fastgjort til rammen, så det er tydeligt, hvordan og på hvilke steder jeg har forstærket væggene for at undgå at svaje.

Et 200Ah batteri passer perfekt ind i campingvognens skab.

Jeg bygger gulve i en campingvogn (materialer, teknologi). DIY offroad rejsetrailer - del 6
Vi er ved at konstruere rammen til boligmodulet (materialer, teknologi). Navahi offroad trailer - del 5
Gør-det-selv Navahi offroad trailer (korrosionsbeskyttelse) - del 4 - INDGANG SLETT (du kan finde den uden at anstrenge dig)
Gør-det-selv Navahi offroad trailer (rammemodifikation, modullayout) - del 3
Gør-det-selv Navahi offroad trailer (Life hack til hvordan man kan vende 300 kg alene) - del 2
DIY Navahi off-road trailer (ramme, bremser, korrosionsbeskyttelse) - del 1
DIY Navahi offroad trailer - Introduktion

www.drive2.ru

Ekspeditionstrailer. - KØR2

Så vi vandrer...

Så efter endnu en tur til Karelen blev jeg begejstret for at bygge en ekspeditionstrailer. Jeg blev træt af at vende alle tingene til enheden hver aften i bilen soveplads, og om morgenen lå alt ud igen.
Den korte tekniske specifikation så således ud:
Vi sover, laver mad og spiser i traileren Vi transporterer turistejendele (telte, soveposer, markiser mv.), mad, motorsave, komfurer m.m. med maksimal beskyttelse mod fugt Båd, motor, fangst og anden ildelugtende bagage - i separat volumen.
Vi gemmer os under forteltet fra varmen og nedbøren. Traileren bør ikke begrænse den geometriske langrendsevne. Klargøring af soveplads og køkken bør tage minimum tid (op til 5 minutter).
Og vigtigst af alt, med dine egne hænder.
Jeg studerede meget sparsom information på internettet og sammenlignede det med vores oplevelse af vejrejser.
Vi byggede det med en ven. Ikke AnVir, men for os selv.
Overraskende nok, hvor end vi stopper med vores trailer, har medborgere et stort antal spørgsmål, fra det primitive "hvorfor?" til det behagelige øre og forfængelighed "hvordan?"
For hvad- allerede skrevet.
Hvordan-Her:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Jeg vil tilføje, at på grund af systematisk nådesløs udnyttelse er traileren i stadiet af konstant modernisering.

Faktisk er det her:
Video:

4 år Tags: trailer, ekspeditionstrailer, UAZ Patriot, rejser

www.drive2.ru

DIY rejsetrailer Video

2 måneder siden

Dette er en MZSA 817701 fladvogn til personbiler, lille, med et karrosseri på 2453x1231x290 mm. Sidste sommer...

Hjemmelavet dacha trailer lavet af en bil trailer: billede af at bygge en autocamper med detaljeret beskrivelse, også en video, der viser et mobilhome.

Vi besluttede at bygge et lille beboelseshus på hjul, så vi kunne rejse ud i naturen i vores bil. Da vi ikke havde tegninger af camperen, besluttede vi at lave et aftageligt modul til fabriksvognen (så der ikke ville være problemer med omregistrering af køretøjet).

Det er derfor den blev købt bådtrailer fra Kurgan fabrik(kun deres titel angiver ikke, hvilken slags trailer det er. Det er bare en trailer; andre producenter angiver, at det er en bådtrailer, og du kan ikke sætte et hus på den).

Modulets dimensioner svarede til trailerens dimensioner - 1400 x 2400 mm. Naturligvis skal det aftagelige modul være holdbart, og et krydsfinerhus vil bestemt ikke fungere til vores veje, vi var nødt til at svejse en stålramme.

Sokkelen er svejset af en 60 x 30 mm profil, vægge og loft er lavet af en 20 x 20 mm profil. 2 ens buer blev bukket på en rørbukker.

Det sværeste var at tænke gennem dørene, det tog os 1/3 af den samlede tid brugt på dørene. Enhver, der er interesseret i dette emne, har set fabriksdøre, ventilationsluger, gaskomfurer, håndvaske, varmelegemer mv. osv. Der er kun ét problem: omkostninger. den ene fabriksdør koster omkring 700-800 kr. (og du skal bruge 2 af dem), et soltag med emhætte koster omkring 300-400 kr., jeg kiggede ikke engang på vaske og komfurer, og så blev det klart, at vi ville vælge fra det, vi fandt i byggemarkeder.

Som et resultat lavede vi selv dørene, for med vores kursus kom budgettet for dørene alene ud på mere end 100 tusinde (på Alika, Ebay, i Europa, Amerika, russiske onlinebutikker - priserne er omtrent de samme).
Vi besluttede at lave dørene med elruder, fordi... Dette er den nemmeste måde efter vores mening. Det nytter ikke noget at beskrive hele processen, jeg vil kun sige, at det var meget kedeligt at lave dørene. men til kostpris kom de ud til 5 rubler per dør, alt taget i betragtning. besparelserne var det værd)
Ydersiden af ​​kroppen var beklædt med 0,8 mm aluminiumsplader, vi ledte specifikt efter det store ark så du kan dække det med ét ark uden samlinger. Som et resultat fandt vi AMC2-plader, der måler 1500 x 3000 mm, hvilket passede os ret godt.

Nu ville jeg vælge et kompositmateriale til beklædning af bygninger, 4 mm tykt (for dem, der ikke ved det, er det 2 plader 0,4 mm aluminium, og imellem dem en speciel komposit, der ideelt set tåler alle vejrforhold).

Vi klistrede aluminium på en krydsfinerbagside, nittede den rundt om omkredsen og forseglede alle samlingerne. Det var muligt at lade traileren stå i aluminium, men i første omgang ville vi have blå udvendigt, så vi bestilte vinylfilm til afdækning af køretøjet fra et trykkeri og dækkede det ovenpå.
Mange spørger om køleskabet. Der er intet køleskab, og der kan ikke være et, fordi... modulet er aftageligt, det har sit eget bilbatteri. Modulets ledninger er fuldstændig autonome og er ikke forbundet med ledningerne til bilen eller traileren på nogen måde. Derfor er der ingen måde at tilslutte et køleskab her. Selvom jeg ikke forstår problemet, hvis det kan placeres i bagagerummet på en bil.
Vi lavede også 2 220V stikkontakter i opholdsrummet, en 400W inverter, nok til både opladere og tv. LED belysning overalt.

Vand tilføres fra en beholder af en springvandspumpe, ikke særlig kraftig, men økonomisk.
Vi lavede en niche til bordpladen under køkkenet, det virkede meget praktisk, men faktisk var ribberne på toppen og bunden af ​​en 15 x 15 profil, meget fleksibel og ikke pålidelig profil. Det resulterede i, at nichen bøjede lidt, og spånpladebordet passede ikke der, så vi måtte lave det af krydsfiner.
Efter montering blev traileren testet af Karcher ved alle samlinger, revner osv. 100% tæthed.

Omkostninger til at bygge en campingvognstrailer.

Vi startede med at bygge camperen i maj 2015 og færdiggjorde den i juni 2016. Min ven og jeg arbejder på skift, dvs. om ugen kunne der afsættes 2-3-4 dage til traileren. Vi var meget fastlåste med køkkenindretningen og lågerne. Hvis du forventer at afhente den om 3 måneder, skal du tilføje en tredobling af fristen.

Økonomisk: alt var købt nyt, intet brugt blev brugt. Selve traileren kostede 44 tusinde, og omkring 110 tusind blev brugt på materialer. Alt var ordnet, helt ned til handskerne, så prisen er tæt på den rigtige. Du kan gøre det billigere, men du bør vide det på forhånd.

Efter vægt: trailer + modul vejer omkring 600 kg, selve modulet er omkring 460-480 kg. Tyngden blev tilføjet af et stort antal spånplader, hvem der end vil gøre det - se efter flere letvægtsmateriale til skillevægge.

1.4 Octavia personbilen trækker traileren med et brag. På motorvejen accelererede jeg til 130 km/t, traileren mærkes slet ikke, den strømlinede form bremser praktisk talt ikke farten. forbruget stiger med 1-2 liter. Det er svært at køre på en dårlig vej over 90, trods alt er vægten ikke lille, den rykker bilen. Men 80-90 er ganske acceptabelt for sådan en trailer. Jeg kørte gennem marker, ad jordveje, og traileren ramte aldrig nogen steder.

En video, der beskriver et hjemmelavet mobilhome.

God dag alle sammen. På dagsordenen er et meget relevant eksempel på, hvordan man i mangel af erfaring og tilstedeværelse af lyst kan skabe næsten alt. Fuld DIY dacha trailer- dette er et helt gennemførligt enkelt design, der giver et vist niveau af komfort og leverer masse positive følelser under dens konstruktion. Ligesom mange andre mobilhomes kan selve kategorien af ​​sommerhuse på hjul opdeles i mange undergrupper, som der allerede er nok af på vores hjemmeside. Disse kan være fuldgyldige, af forskellige størrelser eller, som i vores eksempel, en autocamper trailer.

For ikke længe siden en bruger sociale netværk Reddit, nogle Rufi0h offentliggjort detaljeret foto en rapport om processen med at bygge et mobilt sommerhus. Fyren havde stort set ingen erfaring med at bygge "lejligheder" af denne type, men han havde viljestyrke og et kolossalt ønske om at realisere ideen. Han ønskede ikke at gå til lokale salgssteder og besluttede derfor at gøre alt selv, undtagen selvfølgelig det grundlæggende grundlag, det vil sige traileren. blev købt for et mindre gebyr. I næsten to måneder har han gennem konstante beregninger og fittings designet fritid

mobilhome. Nu vil vi forsøge at beskrive hver fase separat, så alle kan gøre det samme. Endnu en bemærkning. Hvis du absolut ikke har nogen erfaring med beregninger, arbejde med træ og dets forarbejdning, så kan du altid stille nogle spørgsmål i forummet "«: Håndværker

forum.woodtools.ru

Gør-det-selv dacha trailer - nemt!

Det hele startede med køb af en trailer. Derefter blev der i henhold til de eksisterende dimensioner lavet en gulvramme. Parallelle bjælker af lille højde er fremragende til at lægge isoleringsmateriale som glasuld i dem.

Sidevæggene og gulvet blev skåret ud af store plader af krydsfiner under hensyntagen til selve trailerens dimensioner. De afrundede kanter giver et aerodynamisk udseende og reducerer den samlede vindmodstand under kørsel.

Han var ikke sikker på, hvordan man lavede numsevinklerne korrekt, og først begyndte han bare at tilføje stænger "som jeg så det."

Efter at have surfet på foraene fik han flere muligheder for, hvordan man gør det rigtigt, og du kan se forskellen lige nedenfor på billedet. Næste skridt var at skære døråbningen ud i krydsfinerpladen. At lave et hul nødvendige størrelser

han savede også den såkaldte kasse til.

Herefter blev der lavet endnu en dør i den modsatte væg. Dette er praktisk, da han selv altid vågner tidligere end sin kammerat, og for ikke at vække hende forgæves, lavede han en ekstra udgang for sig selv. Næste skridt var at lægge elkabler og installere isoleringsmaterialer

ind i de dannede vægge. Hvis han allerede havde stødt på den anden før, så henvendte han sig til forummedlemmer for at få råd om, hvordan man installerer lyset.

I mellemtiden begyndte gør-det-selv-dacha-traileren langsomt at få sit eget udseende. Bjælkerne fæstnede højre og venstre del sammen, og tyndere og mere fleksibel krydsfiner blev fastgjort til dem indefra.

Billedet ovenfor viser en fyr, der laver et ventilationsvindue i toppen af ​​sit "hjemmelavede" mobilhome.

Dørene var lavet af stykker, der tidligere var skåret ud. De fastgøres til almindelige dørhængsler, der fås i næsten enhver butik.

Der blev lagt glasuld i mellemrummene mellem bjælkerne, fastgjort med elektrisk tape til de samme bjælker. Der var ingen mulighed for at sømme eller skrue, da der blev brugt tynd krydsfiner på indersiden.

Sådan ser tekøkkenet ud umalet.

Dørkarmen var lavet af bøjede træbjælker. Det var også isoleret.

Som efterbehandlingsmateriale Udvendigt blev der brugt aluminiumsplader.

Ser ret attraktivt ud, gør det ikke? Men det er ikke alt!

En anden udfordring var at sikre den længste aluminiumsplade, der spændte over trailerens længde fra bunden og hele vejen til køkkenrummet. Da alt var fastgjort foran, var det ikke så let at indsætte arket der.

Manglen på praktisk erfaring gjorde sig gældende, da det kom til den buede hængslede dør til køkkenet. Som du kan se, beregnede han ikke helt hældningsvinklen, og en af ​​de sammensatte bjælker "straffede" ham for dette.

Udskiftning af den ødelagte del med en bedre pålideligt design og efter at have malet køkkenet, var det tid til at afslutte den to måneder lange arbejdskrævende proces.

I stedet for elevatorer og løftemekanismer han tyede til det gode gamle gammeldags metode sikring af den hængslede dør med almindelige pinde. Hvorvidt de efterfølgende blev udskiftet med mere sofistikerede holdere eller ej, er ikke specificeret.

Og her er billeder fra hans første indtog i parken med hans komfortable miniature-mesterværk.

Lad os minde dig om det DIY dacha trailer blev bygget af forfatteren for første gang, og før det havde han ingen praktisk erfaring med at bygge mobile huse. Vi kan kun sige, at forfatteren er fantastisk og ser frem til nye produkter! Lad din første oplevelse ikke være din sidste.

Hermed er vores optagelse afsluttet, og jeg vil tro på, at du har styrken og lysten til at lave noget lignende på egen hånd. Tak fordi du læste indlægget!