मैंने पहले ही लेख में लिखा है कि कैसे जर्मनी के लोगों ने, रेडियो-नियंत्रित मॉडलों के लिए मानक भागों का उपयोग करते हुए, अपने हाथों से एक मल्टीकॉप्टर बनाया जो एक व्यक्ति को उठाने में सक्षम था और उसे हवा में उठा लिया, यानी उन्होंने दुनिया की पहली मानवयुक्त उड़ान भरी। एक इलेक्ट्रिक मल्टीकॉप्टर पर। ये पिछले साल अक्टूबर की बात है. लेकिन वे यहीं नहीं रुके, उन्होंने पढ़ाई शुरू नहीं की रेडियो नियंत्रित मॉडल, लेकिन आगे बढ़े और अपने प्रोजेक्ट के विकास के लिए एक अवधारणा विकसित की, उसमें अपने विचार रखे।

यह ई-वोलो 2012 प्रमोशनल वीडियो का आधिकारिक अनावरण है। वीडियो की शुरुआत में आप ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान की दुनिया की पहली मानवयुक्त उड़ान देख सकते हैं, शुद्ध रूप से बिजली से चलने वाली गाड़ी. दूसरे भाग में आप वोलोकॉप्टर के भविष्य में अनुसंधान की अवधारणाओं को देख पाएंगे।

पायनियर एविएशन.

वोलोकॉप्टर वीसी1 पर एक साल से अधिक के विकास कार्य के बाद, ई-वोलो टीम ने अपना लक्ष्य हासिल किया और 21 अक्टूबर, 2011 को, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ दुनिया के पहले मानवयुक्त वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (वीटीओएल) विमान ने अपनी पहली उड़ान भरी। .

वोलोकॉप्टर क्या है?

ई-वोलो वोलोकॉप्टर एक पूरी तरह से नया, वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (वीटीओएल) मानवयुक्त विमान है जिसे किसी भी ज्ञात श्रेणी में वर्गीकृत नहीं किया जा सकता है। तथ्य यह है कि इस मॉडल की कल्पना पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइव वाले एक उपकरण के रूप में की गई थी, जो इसे पारंपरिक विमान से अलग करता है।
अपने कई प्रोपेलरों की मदद से वोलोकॉप्टर हेलीकॉप्टर की तरह लंबवत रूप से उड़ान भर सकता है और उतर सकता है। जटिल यांत्रिकी के बिना, सरल डिजाइन के अलावा, एक महत्वपूर्ण लाभ रोटर्स की अतिरेक है। यह वोलोकॉप्टर को सुरक्षित रूप से उतरने की अनुमति देता है, भले ही कुछ प्रोपेलर या उनकी ड्राइव विफल हो जाएं।

वोलोकॉप्टर कैसे काम करता है?

उड़ान में नियंत्रण जॉयस्टिक का उपयोग करके, तार द्वारा और, सिद्धांत रूप में, बहुत आसान तरीके से किया जाता है। किसी भी अन्य ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ विमान के विपरीत, नियंत्रण ऑपरेशन बच्चों के खेल की याद दिलाता है। मशीन ऊर्ध्वाधर रूप से उड़ान भरती और उतरती है, और पायलट उड़ान पथ कोण, न्यूनतम गति, कॉकपिट स्थिति, पिच नियंत्रण और कई अन्य चीजों पर बहुत कम या कोई ध्यान नहीं देता है जो सामान्य पायलट करते हैं और जिनके बारे में विमान की इतनी मांग होती है।
प्रोपेलर सभी उर्ध्वगामी बल उत्पन्न करते हैं, और घूर्णन की गति को चुनिंदा रूप से बदलकर, वे एक साथ गति की दिशा बदलकर पतवार को प्रतिस्थापित करते हैं। इसके अलावा, हेलीकॉप्टर के विपरीत, रोटर की पिच के यांत्रिक नियंत्रण की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं होती है।
स्वचालित स्थिति नियंत्रण और दिशा नियंत्रण कई स्वतंत्र ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों का उपयोग करके किया जाता है जो प्रत्येक प्रोपेलर की घूर्णन गति को व्यक्तिगत रूप से और मल्टीकॉप्टर को समग्र रूप से नियंत्रित करते हैं।
एक विकल्प के रूप में, आप एक अन्य पुशर प्रोपेलर का उपयोग कर सकते हैं, जो क्षैतिज उड़ान गति में काफी वृद्धि करेगा।

वोलोकॉप्टर के विकास की संभावनाएँ

अनुसंधान और उद्योग में प्रसिद्ध साझेदारों के नेटवर्क के साथ, वोलो अगले वर्ष वोलोकॉप्टर प्रौद्योगिकी के विकास के साथ आगे बढ़ेगा।
सहयोग का लक्ष्य दो सीटों वाला वोलोकॉप्टर है जो सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है, और निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताओं के साथ वीसी 2पी के अध्ययन और विकास की अवधारणा पर आधारित है:

100 किमी/घंटा से अधिक गति
न्यूनतम उड़ान ऊंचाई सीमा 6500 फीट
टेक-ऑफ वजन 450 किलो
उड़ान का समय एक घंटे से अधिक

मैं समझता हूं कि हम अपनी जनता से ठोस टिप्पणियों की उम्मीद नहीं कर सकते हैं, लेकिन यहां बताया गया है कि असामान्य विमान के अमेरिकी उत्साही इस विचार पर कैसे टिप्पणी करते हैं:

• बिल्कुल अद्भुत! पहले उत्पादन मॉडल देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। वोलोकॉप्टर - क्वाडकॉप्टर विमानन का भविष्य हैं।
• मुझे एक की जरूरत है, भले ही वह खराब हो।
• "यह सुरक्षित है, यह सुरक्षित नहीं है" के बारे में बहुत सारी टिप्पणियाँ हैं, लेकिन किसी को यह याद नहीं है कि ला सिर्वा नाम के एक व्यक्ति ने लगभग 80 साल पहले एक बहुत अच्छी मशीन विकसित की थी! जाइरोस्कोप के बारे में कभी नहीं सुना? बहुत से लोगों ने ऐसा नहीं किया (और नहीं किया) ) आजकल जानते हैं) कि पायलटिंग में मुख्य गलतियाँ कम ऊंचाई पर होती हैं। मेरा मानना ​​​​है कि जाइरोस्कोप एक विमान का सबसे आवश्यक, लेकिन कम मूल्यांकित उपकरण है। यहां यूट्यूब पर सुंदर वीडियो देखें, जिसमें दिखाया गया है कि जाइरोस्कोप कैसे उतरता है और उड़ान भरता है विमान ऐसे वोलोकॉप्टर - क्वाडकॉप्टर पर जाइरोस्कोप का उपयोग करके, आप उच्चतम पायलटिंग विश्वसनीयता प्राप्त कर सकते हैं।
• यह सैद्धांतिक रूप से अब तक का सबसे सुरक्षित मानवयुक्त विमान डिज़ाइन है।
• पारंपरिक हेलीकॉप्टर, जैसा कि सभी जानते हैं, एक जटिल गतिज श्रृंखला में जुड़े हजारों हिस्से हैं। यहां तक ​​​​कि एक निश्चित विमान के साथ, ब्लेड हजारों अलग-अलग चलने वाले हिस्से होते हैं। इस मल्टीकॉप्टर में 18 चलने वाले हिस्से हैं। बस इतना ही।
• उच्च स्तर की अतिरेक का अर्थ है सुरक्षा। इंजन फेल होने की संभावना हमेशा बनी रहती है, ऐसे में यह डरावना नहीं है।

आप की राय क्या है?

आजकल हवाई जहाज़ यात्रा कोई असामान्य बात नहीं रह गई है। लोग इन्हें प्रतिदिन उड़ाते हैं। हालाँकि, यह बिल्कुल वैसा नहीं है जैसा आप चाहते हैं। उड़ान भरने की इच्छा को पूरा करने के लिए, एक अल्ट्रा-लाइट विमान डिजाइन करना सबसे अच्छा है।

अल्ट्रालाइट विमान के लिए क्या आवश्यकताएँ हैं?

जब गतिविधि का यह क्षेत्र विकसित होना शुरू ही हुआ था, तो कई लोगों ने डिज़ाइन में कई गलतियाँ कीं या किसी महत्वपूर्ण आवश्यकता की उपेक्षा की, जिसके बिना उड़ान असंभव होती। इस कारण से, कई लोग कभी भी अपना स्वयं का उपकरण लॉन्च नहीं कर पाए हैं। हालाँकि, कई दशक पहले, उड्डयन मंत्रालय ने अल्ट्रा-लाइट विमानों के लिए कुछ आवश्यकताओं का एक संग्रह जारी किया था। उनमें से बहुत सारे हैं, लेकिन उनमें से कई सबसे महत्वपूर्ण हैं।

• अपने हाथों से इकट्ठे किए गए उपकरणों को संचालित करना आसान होना चाहिए, लैंडिंग और टेक-ऑफ के दौरान नियंत्रित करना आसान होना चाहिए। इसके अलावा, पारंपरिक तरीकों के अलावा किसी भी प्रबंधन विधियों का उपयोग सख्त वर्जित है।
• यदि किसी माइक्रोलाइट विमान का इंजन किसी कारण से विफल हो जाता है, तो इसे आसानी से फिसलने और उतरने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
• टेकऑफ़ से पहले किसी विमान की अधिकतम अनुमेय टेकऑफ़ दौड़ 250 मीटर से अधिक नहीं है। त्वरण के दौरान न्यूनतम गति कम से कम 1.5 मीटर/सेकेंड होनी चाहिए।
• नियंत्रण छड़ी पर लागू बल 15 से 150 किलोग्राम तक की सीमा में होना चाहिए, जो कि किए जा रहे युद्धाभ्यास की जटिलता पर निर्भर करता है।
• स्टीयरिंग विमानों के लिए क्लैंप को कम से कम 18 इकाइयों का भार झेलना होगा।

डिज़ाइन

अल्ट्रालाइट विमानों के लिए सामान्य आवश्यकताओं के अलावा, इन उपकरणों के डिजाइन के संबंध में कुछ शर्तें भी हैं।

इस प्रकार के उपकरण के लिए मुख्य आवश्यकता इस प्रकार है। उपकरण का निर्माण करते समय, स्टील, केबल, हार्डवेयर घटकों और अज्ञात मूल की अन्य सामग्रियों का उपयोग करना अस्वीकार्य है। यह इस तथ्य के कारण है कि इकाई स्वयं मानव जीवन के लिए बढ़ते जोखिम वाले उपकरणों के समूह से संबंधित है। एक और बहुत महत्वपूर्ण शर्त यह है कि यदि आप लकड़ी का उपयोग करके अपने हाथों से एक विमान को इकट्ठा करते हैं, तो यह किसी भी दृश्य दोष, गांठ, वर्महोल आदि से मुक्त होना चाहिए। इसके अलावा, उन डिब्बों में जहां किसी भी कारण से नमी जमा हो सकती है, जल निकासी छेद अवश्य सुसज्जित होने चाहिए।

विधानसभा की बारीकियाँ

मुड़े हुए पाइपों या छड़ों का उपयोग करने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है। यह उन इकाइयों के लिए विशेष रूप से सच है जहां सामग्री को संपीड़ित या खींचने के लिए बल उत्पन्न हो सकते हैं। यह जरूरी है कि किसी विमान को अपने हाथों से असेंबल करते समय आपको सब कुछ सुनिश्चित करना होगा थ्रेडेड कनेक्शनएक ताला था, और चल प्रकार के काज जोड़ों को एक यांत्रिक स्टॉपर से सुसज्जित किया जाना चाहिए। उत्पादकों का उपयोग या निषिद्ध है। असेंबली के दौरान उपयोग की जाने वाली सभी केबल गांठों और कोर को क्षति से मुक्त होनी चाहिए। इसके अलावा, उन्हें जंग रोधी यौगिकों के साथ अनिवार्य उपचार से गुजरना होगा।

उच्च पंख

निर्माण के लिए विमान का सबसे सरल संस्करण हाई-विंग संस्करण है। यह मॉडल खींचने वाली मोटर प्रोपेलर वाला एक मोनोप्लेन है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस डिवाइस की सर्किटरी पहले से ही काफी पुरानी है, लेकिन विश्वसनीय और समय-परीक्षणित है। इन विमानों की कमियों के बीच एक ही कमी है - आपात स्थिति में मोनोविंग के कारण कॉकपिट से बाहर निकलना काफी मुश्किल होता है। हालाँकि, इन इकाइयों का डिज़ाइन बहुत सरल है, जो किसी विमान को अपने हाथों से असेंबल करते समय सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है।

• विंग का निर्माण दो-स्पर डिज़ाइन का उपयोग करके लकड़ी से किया गया है।
• फ़्रेम सामग्री - वेल्डेड स्टील। रिवेटेड एल्यूमीनियम विकल्पों का भी उपयोग किया जा सकता है।
• क्लैडिंग के रूप में, आप पूरी तरह से लिनन सामग्री, या संयुक्त प्रकार का उपयोग कर सकते हैं।
• केबिन होना चाहिए बंद प्रकार. इसे कार की तरह के दरवाजे से बंद किया जाना चाहिए।
• सामान्य पिरामिड प्रकार के उपकरण का उपयोग चेसिस के रूप में किया जाता है।

हाई विंग ब्रेस्ड मॉडल

सिंगल-इंजन हाई-विंग विमान "लेनिनग्राडेट्स" का मॉडल घरेलू विमानों की किस्मों में से एक है, जिसका डिज़ाइन भी बहुत सरल है। यदि आप किसी विमान को अपने हाथों से असेंबल करते हैं, तो आपको निम्नलिखित विवरण जानने की आवश्यकता है। पंख पाइन प्लाईवुड से बनाया जा सकता है। धड़ को साधारण से वेल्ड किया जाता है लोह के नल, और सामान्य लिनन संस्करण का उपयोग अस्तर के रूप में किया जाता है। चेसिस के लिए ग्रामीण उपकरणों के हिस्सों को पहियों के रूप में चुना गया था। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि आप एक अप्रस्तुत सतह से शुरुआत कर सकें। विमान का इंजन मोटरसाइकिल इंजन मॉडल MT8 के डिजाइन पर आधारित है, जिसमें 32 हॉर्स पावर है। डिवाइस का टेक-ऑफ वजन 260 किलोग्राम है।

यह विमान नियंत्रण और संचालन में आसानी के क्षेत्र में अपने सर्वोत्तम गुणों का प्रदर्शन करता है।

DIY ड्रोन

(बीपीए) भी आजकल काफी आम है। यहां यह कहने लायक है कि इस इकाई की असेंबली, खासकर अगर इसे नवीनतम तकनीक का उपयोग करके इकट्ठा किया गया हो, काफी महंगी होगी।

मुख्य सामग्री के रूप में, आप वह चुन सकते हैं जिसमें फोम प्लास्टिक के समान विशेषताएं हों, लेकिन गोंद के उपयोग से विकृत नहीं होगी, और इसकी ताकत संकेतक अधिक होंगे। आप काफी हल्के, लेकिन बहुत कठोर पॉलीथीन फोम का भी उपयोग कर सकते हैं। यह जोड़ने योग्य है कि इस उपकरण को इकट्ठा करने के लिए आपको टांका लगाने वाले लोहे के साथ काम करने के कौशल में महारत हासिल करनी होगी।

मनुष्य ने उड़ने की इच्छा कभी नहीं खोई। आज भी, जब ग्रह के दूसरे छोर तक विमान से यात्रा करना पूरी तरह से सामान्य बात है, आप कम से कम सबसे सरल विमान को अपने हाथों से इकट्ठा करना चाहते हैं और, यदि आप स्वयं नहीं उड़ाते हैं, तो कम से कम पहले व्यक्ति में उड़ान भरें। कैमरे की मदद से, इसके लिए वे मानवरहित वाहनों का उपयोग करते हैं। हम सबसे विचार करेंगे सरल डिज़ाइन, आरेख और चित्र और, शायद, हम अपने पुराने सपने को साकार करेंगे...

अल्ट्रा-लाइट विमान के लिए आवश्यकताएँ

कभी-कभी भावनाएँ और उड़ने की इच्छा जीत सकती है व्यावहारिक बुद्धि, और गणना और प्लंबिंग कार्य को डिज़ाइन करने और सक्षम रूप से करने की क्षमता को बिल्कुल भी ध्यान में नहीं रखा जाता है। यह दृष्टिकोण मौलिक रूप से गलत है और इसलिए कई दशक पहले उड्डयन मंत्रालय ने निर्धारित किया था सामान्य आवश्यकताएँघरेलू अल्ट्रा-लाइट विमान के लिए। हम आवश्यकताओं का संपूर्ण सेट प्रस्तुत नहीं करेंगे, बल्कि स्वयं को केवल सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकताओं तक ही सीमित रखेंगे।

1. एक घरेलू विमान को नियंत्रित करना आसान होना चाहिए, टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान पायलट करना और उपयोग करना आसान होना चाहिए अपरंपरागत तरीकेऔर डिवाइस नियंत्रण प्रणाली सख्त वर्जित है।
2. यदि कोई इंजन विफल हो जाता है, तो विमान को स्थिर रहना चाहिए और सुरक्षित ग्लाइडिंग और लैंडिंग सुनिश्चित करनी चाहिए।
3. टेक-ऑफ से पहले विमान का रन-अप और जमीन से लिफ्ट-ऑफ 250 मीटर से अधिक नहीं है, और टेक-ऑफ की गति कम से कम 1.5 मीटर/सेकेंड है।
4. नियंत्रण हैंडल पर बल 15-50 किलोग्राम की सीमा में हैं, जो किए जा रहे युद्धाभ्यास पर निर्भर करता है।
5. वायुगतिकीय स्टीयरिंग विमानों के क्लैंप को कम से कम 18 इकाइयों के अधिभार का सामना करना होगा।

एक विमान के डिजाइन के लिए आवश्यकताएँ

चूंकि एक विमान एक उच्च जोखिम वाला वाहन है, विमान संरचना को डिजाइन करते समय, अज्ञात मूल की सामग्री, स्टील, केबल, हार्डवेयर घटकों और असेंबली के उपयोग की अनुमति नहीं है। यदि संरचना में लकड़ी का उपयोग किया जाता है, तो यह दृश्यमान क्षति और गांठों से मुक्त होना चाहिए, और उन डिब्बों और गुहाओं में जिनमें नमी और संक्षेपण जमा हो सकता है, जल निकासी छेद से सुसज्जित होना चाहिए।

प्रयोग मुड़े हुए पाइपऔर छड़ें बेहद अवांछनीय हैं, खासकर ऐसे मामलों में जहां वे उच्च संपीड़न/तनाव भार के अधीन हैं। सभी थ्रेडेड फास्टनरों को लॉक किया जाना चाहिए, और चल काज जोड़ों को एक यांत्रिक स्टॉप से ​​​​सुसज्जित किया जाना चाहिए। ग्रोवर्स और सेल्फ-लॉकिंग नट्स का उपयोग नहीं किया जाता है। केबलों में गांठें नहीं होनी चाहिए या तारों को नुकसान नहीं होना चाहिए और इन्हें जंग रोधी यौगिक से उपचारित किया जाना चाहिए।

हाई-विंग विमान कैसे बनाएं। मॉडलों के चित्र और आरेख

मोटर चालित विमान का सबसे सरल संस्करण खींचने वाले मोटर प्रोपेलर वाला एक मोनोप्लेन है। यह योजना काफी पुरानी है, लेकिन समय-परीक्षित है। मोनोप्लेन का एकमात्र दोष यह है कि आपातकालीन परिस्थितियों में कॉकपिट छोड़ना काफी मुश्किल होता है; मोनोप्लेन रास्ते में आ जाता है। लेकिन इन उपकरणों का डिज़ाइन बहुत सरल है:

• विंग दो-स्पर डिज़ाइन के अनुसार लकड़ी से बना है;
• वेल्डेड स्टील फ्रेम, कुछ रिवेटेड एल्यूमीनियम फ्रेम का उपयोग करते हैं;
• संयुक्त या पूर्ण लिनन आवरण;
• एक ऑटोमोबाइल सर्किट के अनुसार चलने वाले दरवाजे के साथ बंद केबिन;
• सरल पिरामिडनुमा चेसिस.

ऊपर दिए गए चित्र में 30 एचपी वाला एक मलीश मोनोप्लेन दिखाया गया है पेट्रोल इंजन, टेकऑफ़ वजन 210 किलोग्राम है। विमान 120 किमी/घंटा की गति तक पहुंचता है और दस-लीटर टैंक के साथ इसकी उड़ान सीमा लगभग 200 किमी है।

एक मजबूत उच्च पंख वाले विमान का निर्माण

चित्र में सेंट पीटर्सबर्ग विमान मॉडलर्स के एक समूह द्वारा निर्मित एकल-इंजन उच्च-विमान लेनिनग्राडेट्स को दिखाया गया है। डिवाइस का डिज़ाइन भी सरल और सरल है। पंख पाइन प्लाईवुड से बना है, धड़ स्टील पाइप से वेल्डेड है, और त्वचा क्लासिक लिनन है। लैंडिंग गियर के पहिये कृषि मशीनरी से बने होते हैं ताकि बिना तैयार मिट्टी से उड़ान शुरू करना संभव हो सके। इंजन 32 हॉर्सपावर वाले MT8 मोटरसाइकिल इंजन के डिजाइन पर आधारित है, और डिवाइस का टेक-ऑफ वजन 260 किलोग्राम है।

यह उपकरण नियंत्रणीयता और संचालन में आसानी के मामले में उत्कृष्ट साबित हुआ और दस वर्षों तक सफलतापूर्वक संचालित किया गया और रैलियों और प्रतियोगिताओं में भाग लिया गया।

ऑल-वुड एयरक्राफ्ट PMK3

पूर्ण लकड़ी वाले PMK3 विमान ने उत्कृष्ट उड़ान गुण भी दिखाए। विमान में नाक का एक अजीब आकार था, छोटे-व्यास वाले पहियों के साथ एक ग्राउंडेड लैंडिंग गियर था, और केबिन में एक कार-प्रकार का दरवाजा था। विमान में कैनवास से ढका पूरा लकड़ी का धड़ और पाइन प्लाईवुड से बना सिंगल-स्पर विंग था। डिवाइस पर इंस्टॉल किया गया बाहरी इंजनजल शीतलता के साथ बवंडर3.

जैसा कि आप देख सकते हैं, डिजाइन और इंजीनियरिंग में कुछ कौशल के साथ, आप न केवल एक हवाई जहाज या ड्रोन का एक कार्यशील मॉडल बना सकते हैं, बल्कि अपने हाथों से एक पूरी तरह से पूर्ण सरल विमान भी बना सकते हैं। रचनात्मक बनें और साहस करें, अच्छी उड़ान भरें!

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एरोमॉडलिंग उन बच्चों और वयस्कों दोनों को आकर्षित करती है जो सृजन करना चाहते हैं अपने ही हाथों सेग्लाइडर और हवाई जहाज के कार्यशील मॉडल। इस तथ्य के बावजूद कि स्टोर आज विभिन्न विमान मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं, अपना खुद का मॉडल बनाना अधिक दिलचस्प है जो एक वास्तविक ग्लाइडर की विशेषताओं को पुन: पेश करता है और उड़ान भरने में सक्षम है। हम आपको इस लेख में बताएंगे कि उड़ने वाले ग्लाइडर को कैसे असेंबल किया जाए।

"अपनी खुद की उड़ान मशीन कैसे बनाएं" विषय पर प्रायोजक पी एंड जी लेख पोस्ट करना ग्लाइडर का मॉडल कैसे बनाएं ग्लाइडर कैसे बनाएं ग्लाइडर कैसे बनाएं अपने हाथों से मास्क कैसे बनाएं

पूर्ण आकार की वर्किंग ड्राइंग के साथ मॉडल बनाना शुरू करें। ड्राइंग के लिए आपको कागज की एक बड़ी शीट, एक वर्ग, एक पेंसिल और एक रूलर की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, पंख का एक चित्र बनाएं। ऐसा करने के लिए कागज पर एक सीधी रेखा खींचकर उसे आठ भागों में बांट लें।

रूलर को खींची गई रेखा के समानांतर रखें और प्रत्येक खंड के सामने लंब बनाएं। बाहरी लंबों (120 मिमी) पर पसलियों की लंबाई अलग रखें। परिणामी बिंदुओं को दूसरी लाइन से कनेक्ट करें। फिर स्टेबलाइजर और फिन का चित्र बनाएं।

धड़ के उपयोग के लिए लकड़ी के तख्ते 10x6 मिमी के खंड के साथ 70 सेमी लंबा। वजन के लिए आपको 6 सेमी चौड़े और 10 मिमी मोटे पाइन बोर्ड की भी आवश्यकता होगी, जिसे रेतने की जरूरत है।

पंख के किनारों के लिए, 68 सेमी लंबे और क्रॉस सेक्शन में 4x4 मिमी स्लैट लें। एल्यूमीनियम तार से या विशेष रूप से भिगोए हुए पंखों की गोलाई बनाएं गर्म पानीऔर पतली लकड़ी की तख्तियाँ एक बेलनाकार सतह के चारों ओर मुड़ी हुई होती हैं।

कर्व्स को किनारों से कनेक्ट करें, उन्हें एक-दूसरे से फिट करें। पंख के लिए समान घुमावदार पसलियां भी बनाएं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे समान हैं, उन्हें मोड़ने के लिए लकड़ी के एक ब्लॉक का उपयोग करें, जो विंग प्रोफ़ाइल के ऊपरी समोच्च के आकार के अनुसार मुड़ा हुआ हो।

पसलियों के लिए सामग्री के रूप में, 14 सेमी लंबे और क्रॉस सेक्शन में 3x2 मिमी पतले स्लैट का उपयोग करें। स्लैट्स को गर्म पानी में भिगोना होगा और मशीन पर लगे विंग पर खींचना होगा।

पंख के किनारों पर, पसलियों को स्थापित करने के लिए छोटे सॉकेट बनाएं और उन्हें अंदर चिपका दें। पसलियों को स्थापित करने के बाद, पंखों को अंदर की ओर मोड़ना होगा वि आकारकिनारों को गर्म पानी में भिगोकर और फिर उन्हें मोमबत्ती की लौ पर गर्म करके। पंख जोड़ने के लिए, बनाओ वी-स्तम्भस्टील के तार और पाइन तख्तों से बना।

स्टेबलाइज़र के लिए दो 40 सेमी लंबी स्लैट्स और कील के लिए एक 40 सेमी लंबी स्लैट्स भी लें। इन्हें गर्म करके मोड़ लें.

स्टेबलाइजर को धड़ से जोड़ने के लिए 11 सेमी लंबी और 3 मिमी ऊंची लकड़ी की पट्टी का उपयोग करें। इस पट्टी से स्टेबलाइजर को धागों से बांधा जाता है। स्टेबलाइजर के किनारों पर पट्टी में सॉकेट बनाएं और कील के नुकीले सिरे उनमें डालें।

पूरे मॉडल को इकट्ठा करें और इसे टिशू पेपर से ढक दें।

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निश्चित रूप से, बचपन में प्रत्येक व्यक्ति ने बालकनी से सुंदर कागज के हवाई जहाज या शीर्ष पर एक कागज के कोग के साथ एक साधारण माचिस लॉन्च की, जो एक प्रकार का हेलीकॉप्टर प्रोपेलर था। बिल्कुल कोई भी बच्चा इस तरह के शिल्प बना सकता है, केवल कुछ मिनट खर्च करके, लेकिन खुशी की भावनाएँ थीं

संयोजन आधुनिक सामग्रीपारंपरिक मॉडल विमान निर्माण में अनुभव के साथ आप लगभग आधे घंटे में ग्लाइडर मॉडल बना सकते हैं। साथ ही, उड़ने वाले मॉडल के लिए सामग्री लगभग किसी भी घर में या सबसे सामान्य कार्यालय आपूर्ति स्टोर में पाई जा सकती है। ऐसा ग्लाइडर बच्चों का खिलौना या हो सकता है

हम सभी ने, अपने जीवन में कम से कम एक बार, अखबार या नोटबुक शीट से एक साधारण कागज का हवाई जहाज बनाया और उसे स्वतंत्र रूप से उड़ने दिया। तब हमें शायद ही यह ख्याल आया होगा कि हमने एक आदिम ग्लाइडर बनाया है जो वास्तव में उड़ नहीं सकता। क्या होगा यदि आप एक वास्तविक ग्लाइडर बनाते हैं जिसके लिए आकाश बन जाता है

हर कोई जानता है कि एक साधारण कागज के हवाई जहाज को कैसे इकट्ठा किया जाता है, लेकिन हर कोई नहीं जानता कि कागज का उपयोग न केवल साधारण हवाई जहाज बनाने के लिए किया जा सकता है, बल्कि ग्लाइडर भी बनाया जा सकता है जो पूरी तरह से उड़ सकते हैं। कागज से ग्लाइडर को चिपकाना मुश्किल नहीं है - कागज के हिस्सों के अलावा, आपको अतिरिक्त भागों का उपयोग करना होगा

यहां तक ​​कि एक स्कूली बच्चा जो स्कूल विमान मॉडलिंग क्लब में कक्षाएं नहीं छोड़ता, वह लकड़ी से हवाई जहाज बनाने में काफी सक्षम है। ऐसा ग्लाइडर मॉडल, बेशक, यात्रियों को बोर्ड पर ले जाने में सक्षम होने की संभावना नहीं है, लेकिन यह निर्माता को उत्कृष्ट उड़ान गुणों और उच्च संरचनात्मक ताकत के साथ पुरस्कृत करेगा। लकड़ी लॉन्च करना

न केवल एक विमान मॉडल, बल्कि एक उड़ान संरचना को इकट्ठा करने के लिए, आपको मॉडल बनाने, रेडियो इंजीनियरिंग का अध्ययन करने और ताकत सामग्री, वायुगतिकी की मूल बातें जानने और रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके मॉडल को नियंत्रित करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। एक अनुभवी शिक्षक के मार्गदर्शन में प्रशिक्षण में छह महीने तक का समय लग सकता है। लेकिन, फिर भी, सामान्य

हर लड़के का बचपन का सपना होता है - खुद एक लकड़ी का हवाई जहाज बनाना। कई लोगों के लिए, यह सपना उम्र के साथ ख़त्म नहीं होता है और एक शौक और यहाँ तक कि जीवन भर के काम में विकसित हो जाता है। यदि आपने कभी अपना लकड़ी का विमान बनाने का प्रयास नहीं किया है, तो अब समय आ गया है। प्रायोजक

निर्मित विमान मॉडल के लिए लंबे समय तक हवा में तेजी लाने और आम तौर पर इसमें उठने में सक्षम होने के लिए, ग्लूइंग करते समय इसे ध्यान में रखना आवश्यक है महत्वपूर्ण विशेषताएंप्रत्येक भाग की संरचना और कार्य। रबर मोटर पर हवाई जहाज के फोम मॉडल को असेंबल करने की प्रक्रिया इसे प्रदर्शित करेगी। आपको आवश्यकता होगी - प्लाईवुड

यदि आप याक-55 विमान देखने का सपना देखते हैं, लेकिन ऐसा अवसर नहीं है, तो आप एक मूल विमान बना सकते हैं कागज मॉडलइस विमान का निर्माण 1:33 के पैमाने पर किया गया है। एरोबेटिक्स के लिए याक-55 विमान का एक मॉडल बनाना मुश्किल नहीं है, और इसके लिए आपको केवल चित्रों की आवश्यकता है,

छोटे बच्चे वास्तव में कुछ अविश्वसनीय आविष्कार करना चाहते हैं, और लड़के इस संबंध में विशेष रूप से सफल होते हैं। नई कंप्यूटर डिस्क का पीछा करने के बजाय, आप फोम से अपना खुद का खिलौना हवाई जहाज बना सकते हैं। इसमें बहुत अधिक समय नहीं लगेगा, और खिलौना स्वयं बन सकता है

विमान कैसे बनाये?

• विमान का चित्रण
• समुच्चय
• सामग्री
• सुसज्जित कार्यशाला

सबसे पहले आपको यह तय करना होगा कि किस प्रकार के विमान का निर्माण किया जाएगा। इसलिए, उदाहरण के लिए, आप एक ग्लाइडर और हैंग ग्लाइडर बना सकते हैं, जो छोटी, शांत एकल उड़ानों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, या आप लंबी, उच्च गति और शोर वाली उड़ानों के लिए अधिक जटिल मोटर चालित हैंग ग्लाइडर या हवाई जहाज बना सकते हैं। यह सब डिजाइनर की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है।

पहला उपकरण तैयार ड्राइंग के अनुसार बनाने की अनुशंसा की जाती है, जिसका परीक्षण कई विमानन उत्साही लोगों द्वारा किया गया है। स्वयं परिवर्तन करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि आप टूट सकते हैं विशेष विवरणविमान, और यह बस उड़ान नहीं भरेगा। अनुशंसित डिज़ाइन को दोहराना आपको भविष्य में कई समस्याओं से बचाएगा और आपको पहला अनुभव देगा।

आप इंटरनेट पर विमान बनाने के तरीके के तैयार चित्र पा सकते हैं। आप स्वतंत्र रूप से वितरित परियोजनाएं पा सकते हैं, या आप किसी और की खरीद सकते हैं कस्टम विकास. यदि यह आपका पहला प्रयास है, तो आपको निःशुल्क निर्माण योजना का उपयोग करना चाहिए। संभवतः कई शौकीनों द्वारा इसका परीक्षण किया गया है और इसमें बड़ी संख्या में अतिरिक्त चीजें जोड़ी गई हैं जो मूल डिज़ाइन को बेहतर बना सकती हैं।

निर्माण के लिए इकाइयों और सामग्रियों को खरीदते समय, आपको रसीदें सहेजने की आवश्यकता होती है; यदि उपकरण पंजीकृत है तो उनकी आवश्यकता होगी, अन्यथा उतारने का कोई अवसर नहीं होगा।

एक अधिक अनुभवी फैशन डिजाइनर के मार्गदर्शन में निर्माण शुरू करने की सिफारिश की जाती है जो समाधान सुझाएगा संभावित समस्याएँ. यदि आपके पास ऐसे परिचित नहीं हैं, तो एक विषयगत मंच पर पंजीकरण करने की सिफारिश की जाती है जहां वे चर्चा करते हैं कि उड़ान मशीन कैसे बनाई जाए, और वहां आने वाले सभी प्रश्नों को हल करें।

आपको शुरू से ही हर काम सावधानीपूर्वक और कुशलता से करने के लिए खुद को प्रशिक्षित करने की ज़रूरत है। कहीं भी कोई लापरवाही नहीं होनी चाहिए - यहां तक ​​कि उन जगहों पर भी जो नग्न मानव आंखों के लिए दुर्गम हैं। अन्यथा, सारा काम बेकार हो सकता है और आपको सब फिर से शुरू करना पड़ेगा।

आपको हाथ के औजारों और मशीनों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक अच्छी तरह से सुसज्जित कमरे या कार्यशाला की भी आवश्यकता होगी। "अपने घुटनों के बल" काम करने से आप वांछित परिणाम प्राप्त नहीं कर पाएंगे; इसके अलावा, इसमें बहुत अधिक समय और प्रयास की आवश्यकता होगी।

नए साल के लिए उपहार को खूबसूरती से कैसे सजाएं?

लेख इस बारे में बात करता है कि किसी उपहार को खूबसूरती से कैसे सजाया जाए... नया साल, और यह भी कि नए साल के उपहार को सजाने के लिए असामान्य पैकेजिंग कैसे बनाई जाए।

लाइब्रेरी के लिए साइन अप कैसे करें?

बचपन से ही मैं एक "अनौपचारिक" व्यक्ति था, मैं एक बेकार परिवार के बच्चे के हर संभव रास्ते से गुजरा, मैं बदले में: एक गुंडा, एक टॉल्किनिस्ट, एक एनीमे प्रशंसक, एक रैवर और एक जाहिल था, लेकिन मैं भी पढ़ाई करने में कामयाब रहा: मैंने एक पत्रकार के रूप में शिक्षा प्राप्त की। अब

मैं एक आईटी कंपनी में बिजनेस एनालिस्ट के रूप में काम करता हूं। किसी भी शौक को अपनाना मुश्किल है, सिद्धांत रूप में, वह सहज है और किसी भी किपेश का आनंद लेता है :) मैं एक पेटू हूं, स्वादिष्ट भोजन मुझे पागल कर देता है, मैं अपनी यात्राओं और रसोई में बिताई गई शाम का अंदाजा लगा सकता हूं :) मैंने तीन साल से पढ़ा रहे हैं जर्मन, लेकिन res

पीआर मैनेजर डैश पत्रकार। मूल रूप से एक छोटे साइबेरियाई गांव से। फिर पांच साल केमेरोवो में, फिर छह महीने नोवोसिबिर्स्क में। अब मास्को में डेढ़ हो चुका है। अभी तक यहां से कोई खास खींचतान नहीं हुई है. केवल थोड़ी देर के लिए - कहीं भी)

मैं फिल्मों का शौकीन हूं, फोटो का शौकीन हूं, मैं यात्रा और संगीत के बिना नहीं रह सकता। यह शायद सबसे महत्वपूर्ण बात है. मैं एक शोध संस्थान के अंतर्राष्ट्रीय सहयोग विभाग में काम करता हूं, लेकिन मैं अपनी गतिविधि का क्षेत्र बदलना चाहता हूं। मैं पर्यटन और उससे जुड़ी हर चीज से आकर्षित हूं।

मुझे सिर्फ खाना बनाना और इतना ही पसंद है, और विशेष रूप से पुराने व्यंजनों के साथ प्रयोग करना, उनमें कुछ नई सामग्रियां जोड़ना पसंद है। यह बहुत अच्छा लगता है जब वे कहते हैं: "कितना स्वादिष्ट!" आपके खाना पकाने के लिए. मैं बोर्स्ट को इस तरह पकाती हूँ कि किसी भी गृहिणी को ईर्ष्या होगी! और उबले हुए सूअर के मांस का व्यवसाय

मनुष्य ने उड़ने की इच्छा कभी नहीं खोई। आज भी, जब ग्रह के दूसरे छोर तक विमान से यात्रा करना पूरी तरह से सामान्य बात है, आप कम से कम सबसे सरल विमान को अपने हाथों से इकट्ठा करना चाहते हैं और, यदि आप स्वयं नहीं उड़ाते हैं, तो कम से कम पहले व्यक्ति में उड़ान भरें। कैमरे की मदद से, इसके लिए वे मानवरहित वाहनों का उपयोग करते हैं। हम सबसे सरल डिज़ाइन, आरेख और चित्र देखेंगे और, शायद, अपने पुराने सपने को साकार करेंगे...

अल्ट्रा-लाइट विमान के लिए आवश्यकताएँ

कभी-कभी भावनाएं और उड़ने की इच्छा सामान्य ज्ञान पर हावी हो सकती है, और गणना और प्लंबिंग कार्य को डिजाइन करने और सही ढंग से करने की क्षमता पर बिल्कुल भी ध्यान नहीं दिया जाता है। यह दृष्टिकोण मौलिक रूप से गलत है, और इसलिए, कई दशक पहले, विमानन मंत्रालय ने घरेलू निर्मित अल्ट्रा-लाइट विमानों के लिए सामान्य आवश्यकताएं निर्धारित की थीं। हम आवश्यकताओं का संपूर्ण सेट प्रस्तुत नहीं करेंगे, बल्कि स्वयं को केवल सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकताओं तक ही सीमित रखेंगे।

1. एक घरेलू विमान को नियंत्रित करना आसान होना चाहिए, टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान पायलट करना आसान होना चाहिए, और विमान को नियंत्रित करने के लिए अपरंपरागत तरीकों और प्रणालियों का उपयोग सख्त वर्जित है।
2. यदि कोई इंजन विफल हो जाता है, तो विमान को स्थिर रहना चाहिए और सुरक्षित ग्लाइडिंग और लैंडिंग सुनिश्चित करनी चाहिए।
3. टेक-ऑफ से पहले विमान का रन-अप और जमीन से लिफ्ट-ऑफ 250 मीटर से अधिक नहीं है, और टेक-ऑफ की गति कम से कम 1.5 मीटर/सेकेंड है।
4. नियंत्रण हैंडल पर बल 15-50 किलोग्राम की सीमा में हैं, जो किए जा रहे युद्धाभ्यास पर निर्भर करता है।
5. वायुगतिकीय स्टीयरिंग विमानों के क्लैंप को कम से कम 18 इकाइयों के अधिभार का सामना करना होगा।

एक विमान के डिजाइन के लिए आवश्यकताएँ

चूंकि एक विमान एक उच्च जोखिम वाला वाहन है, विमान संरचना को डिजाइन करते समय, अज्ञात मूल की सामग्री, स्टील, केबल, हार्डवेयर घटकों और असेंबली के उपयोग की अनुमति नहीं है। यदि संरचना में लकड़ी का उपयोग किया जाता है, तो यह दृश्यमान क्षति और गांठों से मुक्त होना चाहिए, और उन डिब्बों और गुहाओं में जिनमें नमी और संक्षेपण जमा हो सकता है, जल निकासी छेद से सुसज्जित होना चाहिए।

मोटर चालित विमान का सबसे सरल संस्करण खींचने वाले मोटर प्रोपेलर वाला एक मोनोप्लेन है। यह योजना काफी पुरानी है, लेकिन समय-परीक्षित है। मोनोप्लेन का एकमात्र दोष यह है कि आपातकालीन परिस्थितियों में कॉकपिट छोड़ना काफी मुश्किल होता है; मोनोप्लेन रास्ते में आ जाता है। लेकिन इन उपकरणों का डिज़ाइन बहुत सरल है:

• विंग दो-स्पर डिज़ाइन के अनुसार लकड़ी से बना है;
• वेल्डेड स्टील फ्रेम, कुछ रिवेटेड एल्यूमीनियम फ्रेम का उपयोग करते हैं;
• संयुक्त या पूर्ण लिनन आवरण;
• एक ऑटोमोबाइल सर्किट के अनुसार चलने वाले दरवाजे के साथ बंद केबिन;
• सरल पिरामिडनुमा चेसिस.

ऊपर दिए गए चित्र में 30-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन के साथ एक मालिश मोनोप्लेन दिखाया गया है, जिसका टेक-ऑफ वजन 210 किलोग्राम है। विमान 120 किमी/घंटा की गति तक पहुंचता है और दस-लीटर टैंक के साथ इसकी उड़ान सीमा लगभग 200 किमी है।

एक मजबूत उच्च पंख वाले विमान का निर्माण

चित्र में सेंट पीटर्सबर्ग विमान मॉडलर्स के एक समूह द्वारा निर्मित एकल-इंजन उच्च-विमान लेनिनग्राडेट्स को दिखाया गया है। डिवाइस का डिज़ाइन भी सरल और सरल है। पंख पाइन प्लाईवुड से बना है, धड़ स्टील पाइप से वेल्डेड है, और त्वचा क्लासिक लिनन है। लैंडिंग गियर के पहिये कृषि मशीनरी से बने होते हैं ताकि बिना तैयार मिट्टी से उड़ान शुरू करना संभव हो सके। इंजन 32 हॉर्सपावर वाले MT8 मोटरसाइकिल इंजन के डिजाइन पर आधारित है, और डिवाइस का टेक-ऑफ वजन 260 किलोग्राम है।

यह उपकरण नियंत्रणीयता और संचालन में आसानी के मामले में उत्कृष्ट साबित हुआ और दस वर्षों तक सफलतापूर्वक संचालित किया गया और रैलियों और प्रतियोगिताओं में भाग लिया गया।

ऑल-वुड एयरक्राफ्ट PMK3

पूर्ण लकड़ी वाले PMK3 विमान ने उत्कृष्ट उड़ान गुण भी दिखाए। विमान में नाक का एक अजीब आकार था, छोटे-व्यास वाले पहियों के साथ एक ग्राउंडेड लैंडिंग गियर था, और केबिन में एक कार-प्रकार का दरवाजा था। विमान में कैनवास से ढका पूरा लकड़ी का धड़ और पाइन प्लाईवुड से बना सिंगल-स्पर विंग था। यह डिवाइस वाटर-कूल्ड Vikhr3 आउटबोर्ड मोटर से लैस है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, डिजाइन और इंजीनियरिंग में कुछ कौशल के साथ, आप न केवल एक हवाई जहाज या ड्रोन का एक कार्यशील मॉडल बना सकते हैं, बल्कि अपने हाथों से एक पूरी तरह से पूर्ण सरल विमान भी बना सकते हैं। रचनात्मक बनें और साहस करें, अच्छी उड़ान भरें!