Namų gamybos lėktuvai, mašinų brėžiniai ir trumpi jų aprašymai, kuriuos sukūrė dizaineriai mėgėjai

PHOENIX M-5

Modelis, kuriame sumontuoti du Vikhr-25 varikliai, modifikuoti oro aušinimui. Rankenos konstrukcija ir mašinos valdymo grandinė neturi analogų pasaulyje. Garsūs pilotai bandytojai neslėpė savo džiaugsmo ir netgi rekomendavo jį naudoti kariniuose naikintuvuose.
Mašinos kilimo svoris yra du šimtai penkiasdešimt penki kilogramai, o sparno paviršiaus plotas yra penki taškai šeši kvadratiniai metrai.

VOLKSPLANAS

Modelį sukūrė amerikiečių dizaineris mėgėjas, su traukimo varžtas, kurį sudaro šie mazgai:

Velenas (1), pagamintas iš duraliuminio vamzdžio
fiuzeliažo špagatas (2), iš kurios pagaminta medžiaga – pušis
korpusas (3), pagamintas iš trijų milimetrų storio faneros
sparnų dalys (4)
lankas (5)
bakas (6), kuriame telpa trisdešimt litrų degalų
rėmas (7), pagamintas iš trisdešimties milimetrų storio faneros
automobilio variklis (8), kurio galia yra šešiasdešimt arklio galių
gaubtas (9), pagamintas iš stiklo pluošto
pavasaris (10)
technologinės skylės sparnų montavimui (11)
sparno petnešos (12)
jo lentynos (13)
jo petnešos (14)
varžtas statramsčiui tvirtinti (15)

Specifikacijos:

Kilimo svoris yra trys šimtai keturiasdešimt kilogramų
sparno plotas yra devyni taškai dvidešimt devyni kvadratiniai metrai
greitis – šimtas septyniasdešimt kilometrų per valandą

Šis modelis išlaikė sertifikavimo testus ir buvo pripažintas tinkamu naudoti, be to, ant jo buvo galima atlikti akrobatinius manevrus ir net „kamščiatraukį“.

AGRO-02

Sukūrė Tverės dizaineriai. Pagrindinė jo gamyboje naudojama medžiaga yra fanera, drobė, pušis ir buitinis RMZ-640 variklis. kurio kilimo svoris buvo du šimtai trisdešimt penki kilogramai, o sparno plotas – šeši taškai trys kvadratinių metrų.

KhAI-40

Sukūrė Charkovo aviacijos instituto studentai. Modelis turi sijos fiuzeliažą.

VIENKĖDYČIŲ LĖKVIŲ DVILAPIAI

VIENO SPĖLIO PLOKŠTUMAI

Šiuolaikiniai tėvai turi galimybę savo vaikams nusipirkti bet kokių žaislų. Supratimas ateina su patirtimi. Atsiradus galimybei turėti daug, žmonės pradėjo ypač vertinti naminius žaislus: mediniai automobiliai ir lėktuvai, pasiūti iš lėlių likučių. Žinoma, visa tai galima ir tiesiog nusipirkti. Tačiau tėvų, kuriančių žaislus savo vaikams, rankų šiluma tikrai persikels į savo rankomis pagamintą daiktą. O koks įdomus kūrybinis procesas suaugusiems!

Modelių gamyba iš faneros

Lėktuvų modelių gamyba iš faneros savo rankomis, o ne tik lėktuvus, sovietmečiu buvo populiari moksleivių veikla. Modelių brėžiniai ir schemos buvo paskelbtos žurnaluose “ Jaunas technikas“, o lėktuvų modelių būreliai buvo beveik visuose pionierių rūmuose. Kiekvienas save gerbiantis paauglys iš faneros yra padaręs bent vieną lėktuvo modelį su pjūklu. Kviečiame prisiminti vaikystę ir pasigaminti lėktuvėlį iš faneros. Prototipu pasirinktas legendinio nardymo bombonešio Pe-2 modelis.

Siūlome surinkti projektą, paskelbtą žurnalo „Jaunasis technikas“ priede 1980 m. (Nr. 2), bet jūs, žinoma, galite pasirinkti bet kurį jums patinkantį projektą. Lėktuvas pagamintas iš 1,5–4 mm storio faneros, iš jos pagamintos pagrindinės korpuso dalys, šonkauliai ir uodega. Žinoma, modeliavimui geriau turėti specialią fanerą.

Nardančio bombonešio kronika

Pe-2 yra didžiulė kovos mašina iš Antrojo pasaulinio karo. Lėktuvas buvo pradėtas kurti dar 1938 m. NKVD projektavimo biure. Projekto autorius – aviacijos inžinierius V.M. Petliakovas. Serijinė orlaivio gamyba Kazanės aviacijos gamykloje prasidėjo 1940 m.

Bombonešis Pe-2 pagal NATO Buck klasifikaciją yra labiausiai masiškai gaminamas sovietinis bombonešis. Jis priklauso žemo sparno tipui ir turi dviejų pelekų uodegą. Automobilis pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis, kurių potencialas per Didįjį net nebuvo iki galo išnaudotas Tėvynės karas. Lėktuvų nuotraukos aiškiai parodo, kokia puiki buvo ši mašina.

• sparnų plotis - 17,13 m;
• ilgis – 12,66 m;
• variklio galia – 2x1100 AG;
• sparno plotas – 40,5 m²;
• įgula – 3 žmonės: pilotas, šturmanas, ginklininkas;
• maksimalus greitis – 540 km/h;
• didelio aukščio lubos – 8700 m;
• kovinė apkrova - iki 1000 kg (bombos skyriuje ir ant išorinio stropo);

Lėktuvas Pe-2 buvo gaminamas 1941–1945 m. Galiausiai jis buvo pašalintas iš tarnybos 1954 m.

Nuo ko pradėti

Lėktuvą iš faneros pradėkime gaminti savo rankomis, sukonstruodami darbinį dalių brėžinį. Norėdami nupiešti lėktuvą iš faneros, galite paimti milimetrinį popierių. Naudodami 32x32 mm tinklelį nubrėžkite orlaivio korpusą, kurio vaizdas parodytas 1 nuotraukoje. Sparno galo briaunelės brėžinys parodytas 2 nuotraukoje. Šią dalį braižome naudodami 10x10 mm tinklelį.

Ką ir kaip daryti

Fiuzeliažo gamybai reikės dviejų faneros dalių. Elementų iškirpimas dėlionės turi būti atliekamas atsargiai. Jei nėra stacionarios dėlionės mašinos, geriau naudoti rankinę. Tarp faneros dalių padarysime storą putplasčio įdėklą. Iš gali būti pagamintas permatomas kabinos stogelis plonas lapas organinis stiklas.

Stabilizatoriams ir elevatoriams galite paimti, jei yra, 4 mm storio liepų plokštes arba pasigaminti jas ir iš faneros. Sparno priekiniams ir galiniams kraštams gaminti geriau turėti 5x27, 15x15 ir 5x20 mm storio kalkines juostas. Iš faneros iškirpkite 2 mm storio briauneles. Sparno ir briaunų sujungimas parodytas 3 nuotraukoje. Surinkite ir suklijuokite sparno elementus. Pritvirtinkite gautas sparno dalis prie korpuso, atsargiai pjaudami griovelius. Po to galite pritvirtinti motorinius pistoletus. Jei sumontuosite variklius į variklinius pistoletus, darbo pabaigoje galėsite ne tik grožėtis rezultatu, bet ir pasiųsti lėktuvo modelį ant laido. Tam tinka mikrovarikliai, kurių tūris yra iki 2,5 cm³.

Nusileidimo įtaisui naudokite 4 mm skersmens plieninę vielą. Nuotraukoje parodytas stelažų dizainas. Važiuoklės statramsčiai ir laikiklis rato ašiai gali būti lituojami iš vamzdžio. Ratas turi sulankstomą stebulę, kuri sukasi ant stebulės. Pats ratas gali būti apdirbtas iš gumos. Galinis ratas turi panašų dizainą.

Surinktą lėktuvo modelį apdorojame smulkiu švitriniu popieriumi. Uždenkite kūną ir sparnus išilgai šonkaulių popieriumi. Šiems tikslams tinka žėručio popierius. Žėručio popierius (BDH popierius) pagamintas iš medvilnės ir turi ilgus pluoštus. Tada viską ištepkite dviem lako sluoksniais. Po džiovinimo pritvirtinkite likusias dalis – kulkosvaidžius, dujų bakus, vairo traukę. Atsižvelgdami į orlaivio išdėstymą, nudažykite jį nitro dažais.

Rezultatai

Lėktuvo pjaustymas iš faneros, jo surinkimas ir paruošimas skrydžiui yra žavus procesas, tačiau tam reikia kruopštaus darbo. Bet produktas bus nuostabi dovana vaikas, jei, žinoma, galite padovanoti savo kūrinį mažoms rankytėms, kurios gali akimirksniu gražų gaminį paversti faneros drožlių krūva.

Galbūt, jei į darbą įtrauksite patį berniuką, gamybos laikas, žinoma, pailgės, bet kas žino, gal auginate naują lėktuvo konstruktorių?

Aš kažkaip nusprendžiau surinkti savo pirmąjį naminį lėktuvą, rinkausi tarp biplanų, taip pat norėjau padaryti kažką panašaus į kataną, bet galvojau, kad visus šiuos lėktuvus vis tiek galima nusipirkti, bet antrojo pasaulinio karo lėktuvai parduodami tik akrobatikoje, o paskui už brangią kainą. Pasirinkimas teko Jak-3. Kodėl? - Tiesiog patiko =)

Kurdamas orlaivį iš dalies rėmiausi šiuo straipsniu http://rc-aviation.ru/yak-3, taip pat yra nuoroda į brėžinius.

Na, kaip visada, lėktuvas prasideda nuo piešinio atsispausdinimo. Piešinys, kuris yra archyve, jo kairioji pusė yra šiek tiek didesnė nei dešinė. Pats piešinys buvo pakeistas dažais ir atspausdintas A4 formatu naudojant Excel. Žinoma, po paskutinių straipsnių apie Jak-3 supratau, kad aš ne iš geriausi piešiniai pasirinko)

Tada nusprendžiau padaryti 15cm didesnį piešinį jau ne iki galo suklijavau (dėl kairės ir dešinės pusės dydžių skirtumo), o atskirai iškirpau fiuzeliažą ir sparnus ir juos suklijavau.

Išbandžiau sparną ant laminato pagrindo, kurį man davė nemokamai statybinių medžiagų parduotuvėje. Sparnai pagaminti iš tame pačiame statybinių medžiagų turguje pirktų pušinių lentjuosčių 2x0,5x400cm, buvo per plati špagatui ir perpjoviau per pusę paprastu kanceliariniu peiliuku.

Toliau iškirpau briauneles ir priklijavau prie tarpelių naudojant titaną, patys tarpeliai buvo suklijuoti su kažkokiu "dauguma geriausi klijai medžiui“ – taip man pasakė pardavėja parduotuvėje, o iš tikrųjų tai tvirtai suklijuoja.

Kol buvo klijuojami sparnai, surinkau fiuzeliažą. Surinkimas nebuvo ypač sunkus.

Be to, dėl įtemptos situacijos mano rajone su kanceliarinių prekių parduotuvėmis, kurių NĖRA, o kaimyniniame rajone radau tik VIENĄ parduotuvę kai kurių rūsyje. prekybos centras, kai jau baigiau surinkti orlaivį. Tiesą sakant, medinės liniuotės pirktos kitoje Maskvos pusėje, o gumines juostas, kuriomis patogu pritvirtinti kai kurias detales plokštumoje klijuojant, pirktos Auchane =)

Kitas etapas buvo V formos sparno sukūrimas, tam brėžinyje yra dalis K22, ji buvo pagaminta iš dviejų liniuočių, suklijuotų nuo galo iki galo.

Tada priklijavau sparnelį: sintetinį pagrindą laminatui, o viršuje – lubas. Anksčiau rašikliu pažymėjau briaunų vietas ant pagrindo ir netyčia priklijavau šią pusę į išorę. Viską sutvirtinau juostele ir palikau sulipti vieną dieną.

Kol sparnas džiūvo, suklijavau empennage lubos iš dviejų sluoksnių. Nejudančioji vairo dalis tvirtinama liniuote, elevatorius taip pat sutvirtintas liniuote, o kilnojama dalis – pušine juostele. Kilpas dariau iš liniuotės gabalėlių ir siūlų, suvyniotų tarp dviejų dalių ir sutvirtintas akimirksniu, pats siūlas yra labai tvirtas, todėl per daug nevyniojau. Vyriai buvo pritvirtinti titanu.

Tada, kai sparnas išdžiūvo, priekyje ir gale priklijavau kamščius - K11 gale ir K12 priekyje, tada priekyje priklijavau putplasčio gabalėlius ir nušlifavau iki norimą formą. Priklijavau priekyje smeigtuką, kad pritvirtinčiau sparną prie fiuzeliažo. Taip pat nuotraukoje matosi iš polistireninio putplasčio pagaminta oro paėmimo anga, su kuria varžtu tvirtinamas sparnas.

Siuvau priekyje fiuzeliažo viršų - penoplex, o likusią dalį - lubų plytelės, bet kaip man pavyko, nukirpau viršų ir nusprendžiau padaryti iš penoplex. Variklio rėmas pagamintas iš trijų sluoksnių lubų + liniuotė.

Strypai pagaminti iš sąvaržėlių su .

Sparno tvirtinimas fiuzeliažo viduje atrodo taip - 2 sluoksniai lubų, viršuje yra liniuotė su skylute varžtui, o ant liniuotės dar viena liniuotė su akimirkai priklijuota veržle.

Servos montuojami iš vienos liniuotės.

Kiekvieną eleroną palaiko trys vyriai, pagaminti iš plastikinio butelio + sparne išpjautos skylės vyriams pritvirtinti iš sparno vidaus. Kabina pagaminta iš putų polistireninio putplasčio - prie fiuzeliažo priklijavau ruošinį, supjaustau, nušlifavau ir viskas. Tuo pačiu metu išbandžiau uodegos bloką. Dar anuomet strypeliai uodegai buvo gaminami iš virvelių karnizui, kreiptuvai – iš gelinio rašiklio strypo, įklijuoto į rėmus, kažkodėl nefotografavau.

Visuose čia esančiuose straipsniuose nemačiau, kad kas nors padarytų Jak-3 su važiuokle, o esminis dalykas buvo, kad pirmas pakilimas būtų nuo savo ratų =) Nusileidimas iš mezgimo adatų + karšti klijai + pušies lentjuostes, taip pat sparne iškirpkite substrato gabalėlį iš koto.

Lentynos pasirodė per ilgos, tada jas teko trumpinti. Gale yra tiesiog ramentas iš virvelės karnizui, pritvirtintas pušies lentjuoste. Išmetimo vamzdžiai pagaminti iš purškimo vamzdžio, gaubtas pagamintas iš putplasčio gabalo. Baltos dėmės ant sparno yra nesėkmingas bandymas ištaisyti drožles ir įtrūkimus naudojant servetėles ir pva.

Iš lubų išpjoviau gaubtus tarp sparno ir fiuzeliažo. Ant brėžinio -T46

Tada atsirado poreikis taisyti siūles ir drožles penoplekse, ieškojau atsakymų internete ir galiausiai sukūriau temą http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6496. Nusprendžiau uždaryti poliuretano putos, atrodo, kad viską pavyko padaryti per 2 priėjimus, bet pirštais sutankintos putos per tankios, sunkios ir labai prastai šlifuoja. Beje, aš perdariau vamzdžių gaubtus, šiek tiek pailginau.

Putos padengė didelius plyšius, bet paviršiuje buvo daug tuštumų, galų gale apsistojau ant hermetiko, tepiau ant mentele ir vaikščiojau tose vietose, kur buvo įtrūkimai, viską kruopščiai uždengiau ir palikau išdžiūti. , o taip pat šiek tiek nušlifavau kabiną (ji buvo kažkaip didelė) dar kartą perdariau gaubtus ant vamzdžių, todėl jie dar ilgesni =). Štai kaip atrodo lėktuvas prieš dažymą:

Nudažė lėktuvą akriliniai dažai"Žvaigždė". Iš viso prireikė:

Nr.12 raudonas akrilas – trečdalis stiklainio

Nr.13 šviesiai mėlynas akrilas - 2 stiklainiai

Nr.21 žalias aviacijos interjero akrilas - 2 stiklainiai

Nr.55 apsauginis akrilas - 2 stiklainiai

Nr.02 pilkai mėlynas akrilas – trečdalis stiklainio

Nr.17 baltas meistrinis akrilas – trečdalis stiklainio

Nr 20 black master akrilas - ~5 lašai

Nr.07 plieno master akrilas - ~5 lašai

Prieš dažant, žinoma, reikėjo padengti lėktuvą putplasčiu...

Pirmasis sluoksnis pasirodė blyškus, dryžuotas ir apleistas.

Kabiną nudažiau mėlynai pilku akrilu + keli lašai balto akrilo. Negalėjau atsispirti ir piešiau žvaigždes – nupiešiau žvaigždę programoje „Word“, atsispausdinau, iškirpau ir tada nupiešiau kaip trafaretą. Baltą juostelę nupiešiau rankomis su mažu teptuku. Dėl to, užtepus antrą dažų sluoksnį, perdažiau visas žvaigždutes.

Antrasis dažų sluoksnis:

Vamzdžiai dažyti plieniniai, kabinos tekstūra papildyta juoda spalva.

Ratai pagaminti iš trijų lubų sluoksnių, suktų grąžtu. Ratus nudažiau juodai, o centre – plieninius, naudodamas tą patį grąžtą esant mažam greičiui.

Sumontavęs elektroniką supratau, kad neatsižvelgiau į svorio centrą ir padėjau ratus šiek tiek už nugaros... Dėl to lėktuvas pasviro virš variklio.

Neseniai sužinojau apie parduotuvę efly.ru, nuėjau tirti, parduotuvėje radau anglies strypus ir lentjuostes už protingą kainą, bet akis užkliuvo už fortepijono stygų, galvojau, kad nusipirksiu naują važiuoklę. Nusipirkau vieną virvelę, o kartu ir magnetukų komplektą kabinos tvirtinimui. Stulpelius susukau iš virvelės, po stulpeliais padengiau titanu ir užklijavau juostele (bloga mintis). Pėdsakai iš tušinukas, kažkodėl niekaip nenorėjo jo piešti.

Kad būtų tikroviškiau, padariau anteną. Aš priklijavau spyruoklę nuo skėčio prie kabinos galo ir prisukau ant vairo mažas varžtas. Paėmiau pintą meškerę, iš vienos pusės padariau kilpą, uždėjau ant savisriegio, o kitą galą pririšau prie spyruoklės. Valą padariau šiek tiek trumpesnį nei atstumas nuo spyruoklės iki varžto, o kai kabina patenka į vietą, spyruoklė priveržia meškerę.

Pamiršau nuolydį ir iš įpratimo iš kitų lėktuvų iškart pakylu visu akceleratoriumi, bet čia turiu sklandžiai įsibėgėti =)

Reguliatorius - 30A neaiškios kilmės

Baterija - 1800mah 3s

Kam gali būti įdomu:

Iš OBI įsigytoje skrydžio dėžutėje yra siųstuvas, įrankiai, sraigtai, baterijos ir kiti smulkūs daiktai. Keletas nedidelių patobulinimų - guminės juostos apačioje akumuliatoriams tvirtinti, gumytės sraigtams laikyti ir dar viena gumytė įrankiams. Viskas buvo suklijuota karštais klijais.

Kai kuriose nuotraukose pavaizduotas Cessna Corvalis su 1500 mm sparnų plotu – pats pirmasis mano lėktuvas, kurio dėka beveik atsisakiau orlaivių modeliavimo, todėl jis 2 metus kabėjo kaime be jokio veiksmo, todėl nusprendžiau suteikti jam antrą gyvenimą =) būdu, viryklė Jak-3 buvo pasiskolinta iš jo.

Ir galiausiai, visų mano lėktuvų nuotraukos.

Po „Cessna“ mokiausi skraidyti nesugriaunamu modeliu, skirtu pradedančiajam. Komentaruose prie jo išsakiau savo nuomonę – visi norintys gali paskaityti =)

Ačiū visiems už dėmesį!

Šiuolaikinės žaislų parduotuvės tiesiog lūžta nuo didžiulio įvairiausių automobilių, meškų, statybinių komplektų ir dar daugiau asortimento. Tačiau prisiminkite senus laikus, kai dar nebuvo tokios gausos. Tada būreliuose ir amatų užsiėmimuose buvome mokomi patys gaminti žaislus, o pagrindinė medžiaga kūrybai buvo fanera, skirta modeliavimui. Būtent apie šiuos amatus šiandien papasakosime.

Medžiagos ir įrankių paruošimas

Kaip ir bet kuriame versle, o žaislo vaikui gamyba yra labai svarbus žingsnis, pirmiausia reikia paruošti ir medžiagą, ir priemones, kurių prireiks konstruojant maketą.

Jei ko nors trūksta iš aukščiau esančio sąrašo, skubiai įsigykite šiuos trūkstamus daiktus.

1. Rankinis pjūklas medienai, elektrinis įrankis mūsų atveju nėra mūsų pagalba, viską darome rankiniu būdu.
2. Modelis fanera, paprastai medžiagos storis yra trys ir septyni milimetrai, kitaip ji taip pat vadinama atitinkamai trijų ir septynių sluoksnių.
3. Pieštukas, liniuotė.
4. Švitrinis popierius ir kvadratinis failas orlaivių atsarginėms dalims apdoroti.
5. PVA klijai ar bet koks kitas, kuris skirtas medienos klijavimui.
6. Didelė kantrybė ir noras suteikti vaikui džiaugsmo.

Žinoma, turime pradėti savo dizainą, pažymėdami visas būsimo lėktuvo dalis, būtent: fiuzeliažą, sparnus ir stabilizatorių. Pirmiausia galite piešti piešinį ant popieriaus, o tada perkelti jį į pačią fanerą arba galite iš karto piešti detales ant faneros, kaip jums patogiau.

Kadangi mūsų lėktuvo modelis iš faneros buvo išrastas skrendant, nėra tikslių matmenų ir atitinkamai šablono ar brėžinio. Bet kaip pavyzdį paimsime tam tikrą sparnų plotį ir remsimės juo surinkdami savo orlaivį.

Padarykime, kad sparnų plotis būtų trisdešimties centimetrų ilgio, tai turbūt daugiausiai geriausias variantas, tiems, kuriems toks lėktuvas atrodo mažas, gali padidinti sparnų dydį ir taip padaryti lėktuvą šiek tiek didesnį.

Ruošinių iškirpimas dėlionės

Kaip matote nuotraukoje, visus komponentus galima lengvai nupiešti rankomis, čia nėra nieko sudėtingo. Pradėkime nuo fiuzeliažo, kurio ilgis gali būti dešimčia milimetrų didesnis už sparnus. Tiesiog ranka nupieškite patį kūną, kaip parodyta paveikslėlyje.

Iš karto ant fiuzeliažo korpuso mark srieginės jungtys sparnams pritvirtinti. Dėl tokių jungčių surenkamos faneros modeliai yra gana tvirti ir lengvai sujungiami klijais, todėl būtinai naudokite juos.

Pereikime prie sparnų, kaip jau nusprendėme, sparnai bus trisdešimties centimetrų ilgio, atitinkamai aštuonių – dešimties centimetrų pločio. Nepamirškite pagrindinio dalyko, apatinis sparnas turi būti ne daugiau kaip dešimčia milimetrų trumpesnis už viršutinį.

Belieka nubrėžti statramsčius, kad paremtų sparnus, galinį sklendę ir stabilizatorių. Kai viskas bus paruošta, galite pradėti pjaustyti dalis su pjūklu. Remdamiesi nupieštais kontūrais, atsargiai iškirpkite visas plokštumos dalis. Nenusiminkite, jei yra kokių nors šiurkščių dėmių, bet kokiu atveju pabandykite ir jums pavyks.

Patarimas!
Nupjautas dalis prieš pat modelio surinkimą reikia nušlifuoti švitriniu popieriumi.
Surinkus lėktuvą bus nepatogu jį poliruoti, nes modelis gali būti sugadintas.

Surenkame mūsų lėktuvą

Paprastai modeliavimas iš faneros yra įdomus ir kruopštus darbas, o jei jau paruošėte tvirtinimo jungtis ant fiuzeliažo, dabar ant sparnų reikia padaryti griovelius tvirtinimui prie korpuso ir sparnus laikančioms atramos.

Nedvejodami naudokite failą dirbdami ir kuo tiksliau sureguliuokite jungtis. Montavimą pradėkite įdėdami stabilizatorių, kurį priklijuosite prie žaislo uodegos.

Kitame etape mūsų instrukcijose rekomenduojama sumontuoti sparnus į jų vietą. Norėdami tai padaryti, sujungimo vietą užtepkite klijais ir uždėkite viršutinį sparną. Apvertę modelį, sumontuojame stelažus sparnams paremti, taip pat iš anksto užtepame klijais tvirtinimo vietas.

Liko visai nedaug ir mūsų savadarbis lėktuvas bus paruoštas, montuojame apatinį sparną ir savo surinktą konstrukciją. Taip pat atsargiai klijais ištepkite visas surinkto modelio sandūrines jungtis ir padėkite plokštumą ant lentynos, leiskite klijams visiškai išdžiūti.

Padaryti tokį lėktuvą visai nesunku, žinoma, kad taip nėra idealus variantas o jei norite, tuomet galite ieškoti kitų surenkamų faneros modelių brėžinių, nes įmantrių ir kūrybingų idėjų skrydis tuo nesibaigia. Pažiūrėkime, kokius kitus amatus galima pagaminti iš medžio.

Mes ir toliau gaminame naminius gaminius

Na, nesustokime pusiaukelėje, o pabandykime vaiką labiau įtikti, kažkokiu faneros amatu. Jei sutelkiate dėmesį į berniuką, gali būti, kad norite sužinoti, kaip padaryti baką iš faneros? Gana logiškas klausimas, pabandykime į jį atsakyti.

Kaip pavyzdį kviečiame apsvarstyti mūsų nedidelį faneros rezervuaro modelį, kurį lengva pagaminti, o surinktas atrodo ne prasčiau nei talpyklos iš plastikinių konstrukcijų komplektų.

Pažvelkime į visus projektavimo etapus iš eilės ir pradėkime nuo medžiagų, reikalingų modeliavimui.

• Žinoma, fanera yra mūsų modelio pagrindas, faneros storis turėtų būti nuo dviejų iki trijų milimetrų. Su tokia fanera bus labai patogu iškirpti detales ir tada jas surinkti.
• Kopijavimo popierius, jo pagalba perkelsime piešinį ant ruošinio.
• Adatinių failų rinkinys padės apdirbti sriegines jungtis surenkant modelį.
• Rankinis dėlionė ir dildės jam, kaip ir dildės, paruoškite keletą jų, dažniausiai savo rankomis pjaustant modelį iš faneros, dildės linkusios lūžti.
• Klijai, pageidautina naudojant PVA, gerai sąveikauja su mediena ir po džiovinimo pakeičia spalvą.
• Švitrinis popierius ir skaidrus lakas.

Patarimas!
Prieš pradedant apibūdinti rezervuaro detales, paruoštą medžiagą, fanerą, rekomenduojama nuvalyti švitriniu skudurėliu ir išlyginti paviršių.
Šis metodas užtikrins tikslesnį piešinio kopijavimą ant faneros paviršiaus.

Nukopijuokite brėžinį ir iškirpkite rezervuaro elementus

Kitas bako modelio kūrimo žingsnis bus visų modelio sudedamųjų dalių perkėlimas iš popieriaus į fanerą. Modeliavimo procese, būtent atsakant į klausimą, kaip padaryti baką iš faneros, modelio brėžiniai vaidina labai svarbų vaidmenį.

Cisternos modelio brėžinys. 1 dalis

Dabar, kai jūsų rankose yra paruoštas dalių šablonas, turite jį perkelti į fanerą naudodami anglies popierių. Geriausia apibūdinti detales paprastu pieštuku arba naudokite tuščią tušinuką.

Nepamirškite apie dalių numeraciją kopijuodami, taip pat perkelkite jas į medžiagą. Ateityje, surenkant, jums bus lengviau naršyti detalėse. Surinkimo taisyklės – dalių sujungimas iš eilės pagal skaičius: numeris vienas jungiamas su numeriu vienas, numeris du – atitinkamai su numeriu du.

Kai viskas bus paruošta ir brėžinys perkeltas į fanerą, galite pradėti pjaustyti dalis. Mes nemokysime jūsų naudoti dėlionės, bet pateiksime rekomendaciją. Iškirpę visas dalis, būtinai nušlifuokite jas, kad išlygintumėte visus dėlionės paliktus kampus ir galiausiai gausite tvarkingą modelį.

Dabar, sujungę, pradedame rinkti rezervuaro modelį pagal skaičių, visas jungtis padengiame klijais ir leidžiame šiek tiek išdžiūti. Surinkę visus komponentus, turėtumėte turėti beveik paruoštą bako modelį.

Kaip ir bet kuriuo kitu klausimu, belieka tai padaryti, o mūsų tikslas yra apdoroti surinktą modelį bespalviu laku. Patikėk, kaina tokia naminis žaislas Nepalyginama su džiaugsmu jūsų kūdikio, kuris su juo žais, galite būti tikri, kad negaišote laiko kurdami tokį modelį.

Ką dar galima padaryti iš faneros

Tiesą sakant, modeliavimas turi didžiulį kūrybiškumo potencialą, nes fanera yra ideali šiems tikslams. Įvairūs faneros automobilių modeliai paprastai yra labai populiarūs, juos lengva gaminti ir jie yra paklausūs tarp vaikų.

Štai, pavyzdžiui, paprastas sunkvežimio modelis, jo gamybai reikės labai mažai medžiagų, o surinkimas neužims daug laiko. Jei atsižvelgsime į tai, kad viskas reikalingų įrankių jau turi, gali apsieiti ir be ypatingos pastangos padaryti tokį amatą.

Norint pagaminti tokį sunkvežimį, pakanka šabloną ir visas automobilio atsargines dalis perkelti ant medžiagos. Tada surinkite visas dalis ir sujunkite jas. Šie faneros automobilių modelių brėžiniai turi bendrą pagrindą ir ant šio pagrindo galite surinkti įvairių variantų sunkvežimiai.

Jei esate kūrybingas, vietoj kėbulo galite pagaminti uždarą furgoną arba iškirpti ugniagesį, fantazuoti ir įgyvendinti savo idėjas kartu su vaiku.

Patys pasidaryti bumerangą

Vis tiek labai įdomus žaislas yra bumerangas. Tiesą sakant, senais laikais šis žaislas buvo laikomas mėtymo ginklu, tačiau šiandien tiek suaugusieji, tiek vaikai labai džiaugiasi šio unikalaus išradimo skrydžiu ir grąžina jį ten, iš kur buvo paleistas.

Išsiaiškinkime, kaip padaryti bumerangą iš faneros, atsižvelgiant į visas jo aerodinamines savybes. Paprastai pirmiausia mums reikia medžiagos, mūsų atveju tai bus dešimties milimetrų storio fanera ir šablonas.

Šablonui jums reikės popieriaus lapo, kurio matmenys yra penkiasdešimt x šešiasdešimt centimetrų, ir ant šio popieriaus lapo uždėkite tinklelį, kurio tinklelio dydis yra penkiasdešimt milimetrų. Po to ant šablono nupiešiame patį bumerangą, pabandykite tai padaryti, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Kai bumerango šablonas bus paruoštas, supjaustome jį išilgai kontūro ir perkeliame į faneros ruošinį ir atliekame paprastą procedūrą:

1. Pieštuku ant ruošinio nubrėžiame šablono kontūrus.
2. Naudojant rankinis dėlionė pagal kontūrus iškirpkite bumerangą.
3. Gautas bumerangas turi būti toliau apdorojamas ir jam suteikiamos aerodinaminės savybės.
4. Bumerango ruošinį suspaudžiame spaustuku ir maža plokštuma nuo centro iki kraštų pašaliname perteklių medinė danga.
5. Apdorojant turėtume gauti vienodą perėjimą nuo krašto iki centro. Centrinė dalis turi būti dešimties milimetrų storio, bumerango kraštai – šeši milimetrai. Stenkitės, kad perėjimas būtų sklandus ir ne dantytas.
6. Kitas žingsnis – būti nuodugniam. Bumerangas turi būti visiškai lygus, tai tiesiogiai veikia aerodinamiką.
7. Dabar žaislą reikia atidaryti laku ir po džiovinimo nudažyti ryškios spalvos. Paprastai dėl ryškių spalvų žaislą bus lengva pastebėti skrendant arba ieškant jam nusileidus.

Informacija!
Bumerangas pagal savo prigimtį priklauso kategorijai pavojingi žaislai, todėl pradėdami būkite atsargūs, kad nepakenktumėte sau ir aplinkiniams.
Patartina paleisti lauke, ten, kur nėra perpildytų žmonių ir nėra gyvenamųjų pastatų.

Apibendrinant

Labai dažnai padirbinių mėgėjai domisi: kaip iš faneros pasidaryti balalaiką ir ar įmanoma tai padaryti praktiškai namuose? Skubame jus įtikti, nors toks produktas laikomas sudėtingu muzikos instrumentas, vis tiek galima pasigaminti namuose. Tačiau apie šį sudėtingą procesą pakalbėsime kitą kartą.

Šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše rasite papildomos informacijosšia tema.

Lėktuvas gali tapti žaislu ar ruošiniu tolimesniam dažymui ar dekupažui. Sparnai ir sraigtas pagaminti iš plonos medienos iš daržovių dėžių, o korpusas – iš 6 mm faneros. Geriau būtų viskas iš medžio, bet bijojau, kad ažūrinė kabina nebus per trapi

Profilyje. Sparnai ir ratų statramsčiai įkišti į sandarias fiuzeliažo angas ir gali būti laikomos tvirtai prigludus. Tačiau stiprumui taip pat buvo naudojami PVA medienos klijai. Smulkios klijų dėmės nupjaunamos po džiovinimo aštriu peiliu. Jei jie rimti, geriau iš karto nuplauti drėgnu skudurėliu, tada lakas tokiu atveju gali susitepti klijų likučiais.

Visos dalys prieš surinkimą kruopščiai nušlifuojamos. Surinktus sunkiau nulupti.

Propelerio ir ratų ašys yra smeigės, nors taip nėra geriausias pasirinkimas. Vertėjo šiek tiek apvalinti dangtelį ir nušlifuoti. Varžtas ir ratai yra išgręžti, kad būtų užtikrintas laisvas sukimasis. Fiuzeliaže ir važiuoklėje yra skylutės mažesnio skersmens ašims, kad vinys tvirtai laikytųsi, bet nesuskaldytų faneros į sluoksnius.

Sraigto mentės nupjautos kampu, kaip ir ventiliatoriaus mentės. Tai matyti paskutinėje nuotraukoje, lėktuvo vaizdas iš viršaus. Taigi, jei į jį pūsite, sraigtas pradės suktis ir atrodo, kad lėktuvas tuoj kils!

Čia pateikiu savo piešinį, skirtą iškirpti lėktuvą. 1 langelis = 10 mm
Varžtas pagamintas iš 8 mm storio lentos, likusi dalis gali būti pagaminta iš 4-6 mm faneros