Sunku rasti meistrą, kuris niekada gyvenime nebūtų susidūręs su užstrigusiu srieginiu ryšiu. Šiandien kalbėsime apie geriausi būdai kaip spręsti panašią problemą, kai įvairių tipų jungtis ir naudojant įvairius įrankius bei įrenginius.

Kokius veržliarakčius naudoti

Surūdijusių siūlų pašalinimas reikalauja didelių pastangų. Deja, įprasta atviro galo veržliarakčiai yra mažai naudingi šiems tikslams. Jie ne tik nėra pakankamai veiksmingi, bet gali tiesiog sugadinti geras įrankis. Netgi Cr-V ragai gali sulinkti ir visam laikui prarasti pradinį dydį.

Senose dirbtuvėse kietieji veržliarakčiai buvo stiprinami ant jų suvirinant armatūros gabalus ir naudojant juos specialiai surūdijusioms atlaužti. srieginės jungtys. Šiandien tokių modifikacijų nereikia: visur yra lizdų galvutės ir veržliarakčiai, kurie geriausiai tinka laužyti.

Tačiau yra nedidelis įspėjimas: veržliarakčiai ir lizdai su 12 ar 18 briaunų lūžimui netinkamai tinka ir yra didelė rizika paslysti. Plyšimui geriau naudoti šešiakampius įrankius. Dar geriau, jei galvutės turi taip vadinamus besisukančius arba prisukamus kraštus. Taip jos ir vadinamos – galvos nuplėštiems kraštams. Atsukdami jie patys suteikia reikiamą suspaudimo jėgą.

Nors tinkamų lizdų galvutes rasti gana lengva, veržliarakčiai su šešiais kraštais yra labai reti. Tačiau jie yra būtini norint nulaužti veržles su dideliu sriegio iškyšuliu, kur vienintelė alternatyva žiediniam veržliarakčiui gali būti tik prailginta galvutė, ir net tada ne visada. Labai tikėtina, kad veržliarakčiai su dvylika kraštų ant stipriai išvirtų riešutų taps netinkami naudoti.

Kai kuriose situacijose ir kištukiniai, ir kištukiniai raktai yra nenaudingi. Veržles ir varžtus su visiškai lygiais kraštais galima atsukti tik naudojant reguliuojamus vamzdžių veržliarakčius arba savaime užsifiksuojančius spaustukus. Patarimas iš automobilių serviso: veržlei prispausti naudokite mažą suoliuko veržlę (arba laikrodininko veržlę) su reguliuojamu veržliarakčiu.

Tepalai ir chemikalai ėsdinimui

Procesai, dėl kurių siūlai stringa dėl rūdžių, vyksta mikroskopiniu mastu. Artimiausia jų analogija makro lygmeniu yra tada, kai javai įstringa piltuvėlyje: įsikibę vienas į kitą, rūdžių ir druskų dalelės sandariai užkemša ankštą erdvę. Situaciją apsunkina tai, kad oksiduodamiesi ore rūdys didėja ir atrodo, kad siūlą išardo iš vidaus.

Paprasčiausias būdas atsikratyti šio efekto – kristalines daleles paversti klampiu netvarka. Tirpiklis gali būti platus asortimentas skysčių – nuo ​​vandens iki žibalo ir mašinų alyvos. Kuo skystesnis tepalas, tuo veiksmingiau atpalaiduoja surūdijusius siūlus. Didelis sklandumas yra universalių tepalų, tokių kaip WD-40, pranašumas.

Atkreipkite dėmesį, kad cheminė sudėtis rūdys gali skirtis kiekvienu atveju, o bandymai sutepti srieginę jungtį ne visada būna sėkmingi. Alternatyva būtų pabandyti ištirpinti druskos nuosėdas siūlų viduje, naudojant vandenį arba silpnai koncentruotus rūgščių ar šarmų tirpalus. Vienintelis šio metodo trūkumas yra tas, kad reakcijai reikia laiko, dažnai gana ilgai. Tačiau, jei paliksite siūlus mirkyti Coca-Cola, kriauklės valikliu su druskos rūgštis ar net įprastu vandeniu kelias valandas, tada surūdijusią veržlę priveržti bus daug lengviau.

Ką reiškia „pašildyti“ siūlą?

Problemą galima greitai išspręsti tik mechaniniu būdu veikiant srieginę jungtį. Šiuo atveju smūgis turi būti dinamiškas: nėra prasmės spausti į piltuvėlį įstrigusį grūdą, tačiau jį papurčius grūdai vėl pradės pabusti.

Įprastoje kalboje tai vadinama „sušildyk siūlą“ – taikykite seriją tikslinių streikų Autorius skirtingos dalys jungtys. Būtent vibracijos poveikis padeda atlaisvinti įstrigusius siūlus ir vėlesnį gedimą su įprastu raktu gali atsitikti be jokių pastebimų pastangų.

Norint tinkamai pašildyti sriegį, reikia bakstelėti veržlę tiek išilgai kraštų, tiek ašine kryptimi. Pataikymas į varžtą taip pat gali būti sėkmingas. Darbas su plaktuku kalimo režimu turi didžiausią efektą, tačiau veržlę reikia periodiškai pasukti.

Kaip perdegti surūdijusį riešutą

Ankstesnio metodo alternatyva yra sunaikinti didelius druskų ir oksidų kristalus, sumažinant trinties jėgą sriegio viduje. Tai gali padaryti šiluminis plėtimasis metalinė veržlė ir varžtas. Pačioje paprastas atvejis prie nulaižytos veržlės privirinama kita, bet didesnio skersmens. Dėl sriegio įkaitimo ir šviežių kraštų atsukti siūlą tampa labai lengva.

Srieginės jungties kalcinavimas padeda beveik 100% atvejų, tačiau tai ne visada patogu padaryti dėl dviejų priežasčių:

1. Vietoje nėra tinkamos įrangos;
2. Sujungtos arba gretimos dalys yra jautrios karščiui.

Tačiau visai nebūtina siūlą kaitinti iki baltumo. Pakanka šildyti iki maždaug 450–500 ºС, o kelių mikronų išsiplėtimo pakaks. Net įprastas propano dujų degiklis susidoros su šia užduotimi.

Įmantresnis būdas yra apvynioti veržlę keliais nichromo arba fechralinės vielos apsisukimais ir prijungti įtampą į galus nuo automobilio akumuliatorius. Toks vietinis šildymas apsaugos jautrias dalis nuo liepsnos poveikio ir padės žymiai susilpninti sriegius.

Kaip naudoti veržlių traukiklį

Varžtinės jungtys, kurios išliko surūdijusios dešimt ar daugiau metų, gali tapti visiškai neįveikiamos. Norėdami atskirti dalis, veržlė anksčiau buvo nulaužta arba atlaisvinta naudojant kaltą. Pakanka dviejų įpjovų skirtinguose veiduose, bet ne gretimuose.

Šiandien šiems tikslams yra numatytas specialus įrankis. Traukikliai yra panašūs į veržliarakčius, tačiau viename iš paviršių yra kilnojamas karbido pjaustytuvas su sraigtiniu padavimo mechanizmu. Naudoti traukiklį labai paprasta: tvirtai pasukite pjaustytuvą patikima fiksacija, reikia uždėti švaistiklį ant varžto uodegos ir padaryti dar 2-3 pilnus apsisukimus. Galandimo kampas yra specialiai parinktas taip, kad veržlė deformuotųsi, o tuo pačiu padidėtų jos vidinis skersmuo.

Kad siūlas pradėtų laisvai suktis, pakaks poros įpjovų skirtingose ​​pusėse. Tačiau turėtumėte būti atsargūs: pjaustytuvo plienas yra gana trapus, be to, visada yra galimybė sugadinti varžto sriegį, o tai daugeliu atvejų yra nepageidautina.

Jei plaukų segtukas verda: išmok dirbti ištraukėju

Jei vienoje iš dalių į vidinį sriegį įsukamas varžtas, kaitinimas, deginimas ir kiti sujungimo poveikiai yra labai riboti. Labai dažnai tokiais atvejais varžtas nutrūksta ir detalės viduje lieka gabalas.

Jei nutrūksta didelio skersmens (M10 ar daugiau) varžtas, o tvirtinimui galima naudoti mažesnius tvirtinimo elementus, tada daug naudingiau išgręžti naują skylę ir joje padaryti mažesnį sriegį. Galima ir priešingai: didesniu grąžtu iki galo išgręžkite varžtą ir nupjaukite sriegį didesnio dydžio.

Atliekant tokias operacijas reikia būti labai atsargiems ir atidžiai kontroliuoti gręžimo kryptį. Ypač tais atvejais, kai tvirtas plieninis varžtas yra apsuptas daugiau minkšta medžiaga, pavyzdžiui, kaip variklio cilindrų bloke.

Jei turite specialų įrankį, fragmentą galima atsukti. Prasminga naudoti ištraukiklį, jei nulaužtas varžtas yra M6 ar didesnio dydžio, reikalauja beveik papuošalų.

Norėdami atsukti fragmentą ištraukikliu, pirmiausia turite padaryti išilginę angą išilgai jo centrinės ašies, kurios skersmuo yra tam tikras naudojamas ištraukiklis. Prieš tai matomas fragmento kraštas yra nušlifuojamas statmenai ir tiksliai centre yra šerdis.

Ištraukiklis turi kairįjį sriegį su šiek tiek nusmailėjusiu. Įsukant jį į varžto ar smeigės korpusą, ateina momentas, kai trinties jėgos vidiniame sriegyje tampa didesnės nei išoriniame sriegio, o tada užviręs fragmentas nutrūksta ir gali būti gana lengvai pašalinamas.

Naudojant ištraukiklį, reikia, kad fragmente liktų pakankamai „kūno“, kitaip kūgio varžtas gali sutraiškyti kaiščio likučius ir dar labiau užstrigti. Taip pat labai svarbu griežtai laikytis nustatyti skersmenys paruošimo angas ir naudokite tik atitinkamo dydžio ištraukiklius.

Siūlų korozijos prevencijos būdai

Taisydami srieginę jungtį pasirūpinkite, kad problema nepasikartotų. Siūlai gali būti apsaugoti nuo korozijos naudojant neutralaus rūgštingumo arba silpnai šarminius tepalus. Ši kuro ir tepalų klasė vadinama tausojančiu, tipiški pavyzdžiai yra grafito tepalas USsA ir „Solidol“.

Tai taip pat padės apsaugoti srieginę jungtį nuo aplinką. Tam tinka dauguma dažų ir emalių alkidinio arba poliuretano pagrindu. Jūs neturėtumėte naudoti silikono, nes jis didelis rūgštingumas tik skatina rūdžių susidarymą.

Galiausiai nepamirškite, kad kai kurias sriegines jungtis reikia prižiūrėti ir priveržti. Jei jungtis turi likti nuimama, ją reikia periodiškai (kas 2-3 metus) atlaisvinti ir sutepti bent įprasta mašinine alyva.

Tikriausiai daugelis žmonių susidūrė su panašia problema. Pabandykime apibendrinti tas rekomendacijas ir metodus, kurie aktyviai naudojami didžiulėse mūsų tėvynės platybėse, nes „išradimo poreikis yra gudrus“, o buitiniai automobiliai ir tvirtinimo detalių gamintojai ne visada mus džiugina dalių kokybe ir jų apsauga. nuo drėgmės ir ilgalaikio naudojimo.

Pirmiausia įsigykite kokybiškas auto tvirtinimo detales. Nereikėtų pamiršti net menkiausios galimybės įsitikinti, kad perkamas varžtas yra pagamintas laikantis reikiamų standartų, iš kokybiškų žaliavų ir atitinka savo stiprumo klasę. Todėl ant automobilio tvirtinimo detalių ieškome gamintojo „antspaudo“. Ant VAZ ir KAMAZ automobilių tvirtinimo detalių geriausia bus matyti UAB „BelZAN“, o ant GAZ, UAZ, MAZ ir kitų – „Raudonosios Etnos“ gamyklos ženklą. Bebelevskio gamykla garsėja automobilinių tvirtinimo detalių kokybe, tačiau jos kainos didesnės, „Red Etna“ gaminamos tvirtinimo detalės yra pigesnės, tačiau užtikrina stabilią kokybę.
Priverždami varžtą, kaištį ar veržlę turėtumėte nerimauti, kaip išvengti dalių „prilipimo“. Labiausiai paprastus būdus- tai sutepti tvirtinimo detales prieš priveržiant kokiu nors šiek tiek šarminiu lubrikantu, paprasčiausiu atveju - vazelinu su grafito milteliais. Ši atsargumo priemonė leidžia lengvai atsukti dalį net po kelerių metų buvimo lauke.
Naudokite kokybiškus įrankius ir naudokite juos teisingai. Nepaisykite tvirtinimo detalių priveržimo standartų tais atvejais, kai jie numatyti tam tikram įrenginiui. Beje, tokie standartai egzistuoja beveik visam automobilių tvirtinimo detalių asortimentui, priklausomai nuo jų dydžio. Srieginių jungčių priveržimo pramonės standartą rasite čia.

Tačiau tarkime, kad jau per vėlu liūdėti dėl prastos automobilių tvirtinimo detalių kokybės, o mūsų laukia užduotis atsukti surūdijusią veržlę ar „įstrigusį“ varžtą. Na, dar ne viskas prarasta, užtenka teisingai spręsti problemą.

1. Norėdami paruošti tvirtinimo detalę išimti, naudokite stabdžių skystį, terpentiną, žibalą, oleino rūgštį arba populiarų prasiskverbiantį tepalą, pvz., WD. Laistykite varžtą / veržlę, kai didelė tarša Geriau suvynioti į šiuose skysčiuose suvilgytą skudurą, plaktuku padaužyti, taip pagerinant tepalo įsiskverbimą į jungtį.
2. Tinkamais ir kokybiškais įrankiais atsukite automobilio tvirtinimo detales. Naudokite kištukinius veržliarakčius, veržliarakčius arba dujinius, o ne atvirus raktus. Žinoma, galite naudoti profesionalūs įrankiai iš Vokietijos, bet iš tikrųjų pakanka atsisakyti kiniškų amatų, kad gautum priimtiną rezultatą.
3. Išsukite dalį „siūbuojant“, tarsi nukirpdami siūlą. Tai taip pat padės jūsų naudojamam tepalui geriau įsiskverbti į srieginę jungtį.

Jei ankstesni patarimai nebuvo sėkmingi, laikas pereiti prie liaudies gynimo priemonių:

1. Pirmasis metodas jau seniai žinomas kaip „rusiškas raktas“. Priklausomai nuo varžto dydžio, paimkite tvirtą plokščiagalvį atsuktuvą arba kaltą ir plaktuku pabandykite smūgiais atsukti atraminę dalį.
2. Antrasis būdas yra šildyti dalį naudojant tvirtą lituoklį, pramoninį plaukų džiovintuvą, pūtiklį arba įprastą dujų degiklį. Sušilę pabandykite atsukti varžtą. Kai kuriais atvejais padeda „ekstremali“ parinktis - staigiai atvėsinti dalį, tačiau tai gali sukelti nenuspėjamų pasekmių.
3. Trečiuoju atveju, kovojant su auto tvirtinimo detalėmis, mums į pagalbą ateina mokslas - iš vaško arba plastilino gaminamas karoliukas aplink varžto ar veržlės galvutę. Į gautą puodelį įdedamas gabalėlis cinko ir užpilama sieros rūgštimi. Gautame galvaniniame elemente rūgštis pašalina rūdis ir sumažina geležies kiekį cinko paviršiuje. Veržlės ar varžto rūgštis nepaveikia, nes cinkas yra labiau reaktyvus metalas. Per dieną greičiausiai nesunkiai atsuksite probleminę dalį.

Belieka apsvarstyti paskutinį klausimą - ką daryti, jei tvirtinimo detalės buvo nekokybiškos arba nukentėjo išoriniai veiksniai, o varžtą ar veržlę jau „nuplėšėme“, o detalės paviršiuje vos išsikišame varžto ar smeigės likučių. Šiuo atveju yra du pagrindiniai būdai:

1. Atsargiai privirinkite veržlę ar kokią svirtelę prie tvirtinimo detalės likučių ir, vadovaudamiesi visomis ankstesnėmis rekomendacijomis, pabandykite ją atsukti.
2. Mes taip pat atsargiai išgręžiame likusius varžtus ir pašaliname likusius sriegius nuo jungties.

Tikiuosi, kad jums tai buvo pateikta " tradicinė medicina» padės jums kovoti su surūdijusiomis dalimis.
Pirkti aukštos kokybės automobilių tvirtinimo detalės, ir atminkite, kad šykštuolis moka du kartus.

Tiems vyrams, kurie savo garaže mėgsta tvarkytis įvairiais aparatūros elementais, ši problema toli gražu nėra nauja. Nors, ko gero, šioje srityje jiems paslapčių liko nedaug. Bet jei pirmiausia paėmėte veržliaraktis arba atsuktuvą rankoje ir nusprendė, kad dabar greitai šiek tiek atsukite surūdijęs varžtas arba ne itin „šviežias“ riešutas, tada gana greitai ateina supratimas, kad vargu ar pavyks tai padaryti „greitai“. Paprastai su tokiais „atvejais“ tenka susitvarkyti. Kai kurie šiai žaviai kovai skiria ne vieną valandą, kaip tas senukas iš garsus darbas Ernestas Hemingvėjus. Prisiminkite, kai jis pagavo didelę žuvį ir ilgai su ja kovojo. Čia, žinoma, mūsų atvejis nėra toks malonus (mūsų dabar nėra), bet, nepaisant to, problema turi būti išspręsta. Kokius būdus greitai atsukti surūdijusius varžtus ir veržles žmonija sugalvojo šiuo metu?

Jei užstrigo veržlė arba reikia atsukti surūdijusį varžtą. Kaip tai padaryti?

Akivaizdu, kad dauguma iš mūsų neturi po ranka itin sudėtingo įrankių rinkinio, kuris galėtų lengvai išspręsti bet kokią tokią problemą. Iš esmės po ranka turime atsuktuvą ir plaktuką, taip pat kaltą (kaip be jo gyventume Rusijoje). Taigi geriausia šioje situacijoje apsiriboti šiomis "aukštųjų technologijų" priemonėmis (na, arba šiek tiek panašiomis į juos). Būtent šio principo ir laikysimės, bandydami atsukti surūdijusį varžtą.

Kaip apdoroti surūdijusį varžtą ar veržlę?

Žinoma, visada norime tai padaryti kuo greičiau, tačiau dažnai varžtas šiuo klausimu turi visiškai kitokią nuomonę ir nenori pasiduoti mūsų pastangoms. Jei negalite su tuo susidoroti, turite paruošti varžtą šiai operacijai.

Norėdami tai padaryti, galite sudrėkinti skudurėlį žibalu (gerai sušlapinti) ir uždėti ant šio varžto. Leisk jai ilgiau gulėti. Poveikis tik gerės. Vietoj žibalo yra toks puikus produktas kaip WD-40. Manau, kad daugelis žmonių apie jį žino. Jei pirmą kartą girdite apie „Vedashka“ (ji taip pat vadinama), eikite į bet kurią automobilių parduotuvę ir ten ją lengvai rasite. Galite naudoti šią priemonę.

Bet pirmiausia paimkite plaktuką į rankas ir gerai bakstelėkite varžtą. Tik po to ant šio varžto „storai“ užpurkškite „Vedashka“ arba dar kartą užpilkite tuo pačiu žibalu. Toliau teks palaukti. Kiek? Tai jau priklauso nuo problemos sprendimo skubumo. Tai gali būti minutė arba visa valanda. Akivaizdu, kad laikui bėgant skystis prasiskverbs vis giliau. Po to dar kartą bakstelėkite varžtą ir galite pabandyti jį atsukti. Žibalą ir WD-40 galite pakeisti kitais skysčiais (kas žino, kam reikalingas šis varžtas?). Galbūt Vedashka nepadės, bet stabdžių skystis padės jį nugalėti. Taip pat visai įmanoma šiais skysčiais apdoroti varžtą, palaukti ir pabandyti jį atsukti.

Kaip „sulaužyti“ surūdijusį varžtą?

Prieš apdorodami varžtą visais šiais skysčiais, galite pabandyti jį pajudinti bet kuria kryptimi, tai yra, tiesiog atlaisvinkite. Juk jei atlaisvinsite, tada sriegiuje atsiras bent mikroskopinis tarpelis, bet vis tiek bus tarpelis, o skystis ten prasiskverbs daug lengviau, tada atsuksite varžtelį greičiau. Norėdami tai padaryti, turėsite „nuplėšti“ surūdijusį varžtą ar veržlę, kaip sakoma, iš negyvos vietos. Jau nebesvarbu, ar jį atsuksite, ar, priešingai, bandysite šiek tiek priveržti. Čia svarbiausia perkelti jį bet kuria kryptimi.

Pirmiausia galite pradėti jį sukti, o jei jis „eina“ šia kryptimi, tada pradėkite jį atsukti. Kai jis "pailsės" ir nustos atsukti, tada vėl priveržkite kiek įmanoma. Taigi, priverždami ir atsukdami varžtą, tikėtina, kad galėsite jį visiškai atsukti, ypač jei prie šios operacijos prijungsite skysčius, apie kuriuos kalbėjome.

Visai gali būti, kad varžtas buvo rimtai įstrigo ir šie metodai nepasiteisino. Tada paimame nacionalinį rusišką instrumentą, tai yra kaltą, ir, žinoma, plaktuką, ir dirbame su jais. paprasti įrankiai. Mes uždedame kaltą ant šio "patvario" varžto (arba veržlės) galvos krašto kampu. Tokiu atveju pats kalto galas turi būti sumontuotas ta kryptimi, kuria atsukamas varžtas. Toliau tiesiog staigiai ir stipriai plaktuku trenkiame į kaltą.

Ši paprasta smūgio procedūra gana dažnai padeda susidoroti su surūdijusiu varžtu, kuris vis tiek atsisuka. Taip pat galite paspausti raktą. Tačiau, svarbiausia, tai vis tiek nėra kaltas, todėl neturėtumėte jo stipriai mušti. Tokiu būdu jūs tiesiog nuplėšite varžto ar veržlės kraštus arba, jei jie pasirodys tvirtesni, galite tiesiog sulaužyti raktą.

Lengviausias ir patikimiausias būdas atsukti surūdijusį varžtą

Yra metodas, kuris beveik visada padeda surūdijusiais varžtais ar veržlėmis. Tai yra jų stiprus šildymas, tačiau toks pat šildymas negali būti taikomas visais atvejais. Galite šildyti varžtą įvairiais būdais, viskas čia priklausys nuo jo dydžio, vietos ir medžiagos, kuri supa šį surūdijusį varžtą.

Tam galite paimti lituoklį (jei varžtas mažas), naudoti verdantį vandenį, bet geriausia naudoti degiklį arba pūtiklis. Šie du paskutiniai šildymo būdai jums tikrai padės, nes su šiais įrankiais galite greitai ir labai įkaitinti bet kurį varžtą ar veržlę. Čia reikia labiau pašildyti, tada tikimybė atsukti surūdijusį varžtą bus daug didesnė. Čia svarbiausia tai padaryti „karštai“, tai yra, pašildyti, nedelsiant paimti raktą ir pradėti jį atsukti. Beveik visada ši operacija baigiasi sėkmingai.

Jei tai nepadeda (nors taip nutinka retai), belieka tik išgręžti varžtą. Norėdami tai padaryti, jie paprastai paima mažesnį skersmenį nei pats varžtas ir tiesiog pergręžia jį. Kaip tai padaryti ir kuo ši operacija naudinga, bus pasakyta šiame vaizdo įraše. Pažiūrėsim.

Srieginės tvirtinimo detalės - varžtai, varžtai, veržlės, smeigės- gerai visiems. Tvirtai sukimba, yra universalus daugeliui pritaikymų ir yra įvairių skersmenų ir ilgių. Varžtai, varžtai yra būtina dalis ir buitine technika, ir kelių tonų staklės, ir statybinės metalinės konstrukcijos. Siekiant apsaugoti nuo korozijos, apkaustai yra padengti cinku ar kitu junginiu ir pagaminti iš nerūdijančio plieno. Ir viskas būtų gerai, bet jei varžtas yra surūdijęs, jį atsukti yra labai problematiška. Yra keletas būdų.

Nedestruktyvus

Knock knock

Paprasčiausias ir retai naudingas būdas yra pabelsti į užstrigusį varžtą ar veržlę. Galite pabandyti pasukti pritvirtintas dalis viena kitos atžvilgiu. Padėti gali ir jungties spaudimas – sugrius rėmas ir galima atsukti varžtą. Yra tikimybė, bet maža.

W.D.

Varžtą ar veržlę galite patepti skvarbiu tepalu – stabdžių skysčiu, terpentinu, žibalu. Ir visiems geriau žinomas WD-40. Palaukite dvidešimt ar trisdešimt minučių. Tepalas prasiskverbia iš tarpsriegio tarpo, po tvirtinimo detalės galvute, ir yra tikimybė, kad varžtas išlįs. Dar geriau šį lubrikantą užtepti prieš dieną ar dvi. Galbūt tada problema „kaip atsukti surūdijusį varžtą“ apskritai nekils.

Šiluma

Trečias būdas yra jungties šildymas. Veržlė yra pirmoji, kuri įkaista ir plečiasi greičiau nei varžtas. Rūdys tarp sriegių yra sunaikintos ir tikimybė, kad jungtis atsilaisvins, yra labai didelė. Šildymas gali būti atliekamas dujų degiklis, pūtiklis, pramoninis plaukų džiovintuvas, įprasta žvakė ar degiklis dujinė viryklė. Pasirinkimas priklauso nuo konkrečių aplinkybių. Galite „suveržti“ metodą ir po šildymo iškart stipriai atvėsinti jungtį sniege, vandenyje ir pan. Tačiau rezultatas gali būti ne toks, kokio norite – dalis subyrės.

Destruktyvus

Kaltas

Ant varžto krašto uždedamas kaltas ir plaktuko smūgiais bandoma pasukti varžtą arba veržlę. Atsukus tokios tvirtinimo detalės dažniausiai nebenaudojamos, nes pažeidžiami kraštai.

Jei varžto ar varžto galvutė jau nuplėšta arba ankstesni metodai nepadeda, atliekami drastiškesni veiksmai. Prie varžto ar varžto veleno galite atsargiai privirinti detalę, kurią patogu suimti. Pavyzdžiui, riešutas. Tada, norėdami atsukti, naudokite įrankį su didele svirtimi - jungiamosiomis detalėmis, vamzdžiu. Jei šis metodas nepadeda, iš skylės išgręžkite srieginį strypą, atsargiai, kad nepažeistumėte dalies sriegių.

Kai kurie naudingų patarimų kad nesinaudotumėte aukščiau pateiktais patarimais:

• Prieš prisukdami tvirtinimo detalių sriegius patepkite litoliu, tepalu, grafitu ar kitu tepalu
• Priverždami ir atsukdami naudokite aukštos kokybės įrankį su didžiausiu sukibimu

Ar jums patiko ši naujiena? Tada paspauskite.

Renovacijos metu staigmenų neišvengiama. Įranga gali sugesti, iš pažiūros tvirta dalis gali sulūžti nereikalingiausioje vietoje, o varžtai ir veržlės gali atsispirti atsukimui. Ir tada remontas užsitęsia, atima papildomo laiko, nervų ir pinigų.

Šiais laikais internete galite rasti daug vaizdo įrašų su nurodymais, kaip atlikti bet kokius veiksmus remonto darbai. Jie sako, kad remiantis vaizdo įrašais iš interneto galite pastatyti namą nuo nulio ir atstatyti automobilį po gabalo.

Tačiau turint tokį didžiulį patarimų ir rekomendacijų skaičių, sunku pasirinkti tinkamą veiksmų eigą. Šiame straipsnyje mes stengsimės surinkti visą turimą patirtį ir susisteminti ją, kad būtų patogiau naudotis.

Varžtas su nuplėštais kraštais

Dabar mes tai išsiaiškinsime kaip atsukti varžtą su suplyšusiais kraštais. Paprastai šios problemos priežastys yra šios:

• Varžto laikomos dalys buvo nenatūraliai sureguliuotos. Tai veda prie suspaudimo ir žalos.
• Pats varžtas priveržiant buvo labai priveržtas.
• Jam priveržti naudotas netinkamo dydžio įrankis ir improvizuotos priemonės (atsuktuvai ar kaltai dažnai dedami į didesnius raktelius, kai nėra tinkamų mažų).

Prieš atsukdami sulūžusį varžtą ar veržlę, turite šiek tiek pasiruošti. Taip sugaišite mažiau laiko ir pastangų, o kartais sutaupysite brangios įrangos.

Veiksmų seka

Tačiau dažnai pasitaiko, kad užstringa būtent tas varžtas, kurio negalima pasiekti degikliu ar sriegimo įrankiu. Šiame sunkus atvejis turėtų būti šlifuoklis arba bet koks turimas įrankis, pvz., kaltas padarykite gilų pjūvį ant išsaugotos kepurės. Tai taps kabliuku, kuris leis ištraukti visą varžtą.

Dabar galite, prikibę prie šio iškyšos, pabandyti atsukti užsispyrusį varžtą. Įspauskite atsuktuvą į įdubą ir švelniai spausdami plaktuko rankeną atsukimo kryptimi (ne pagal laikrodžio rodyklę), lėtai pasukite varžtą.

Šešiakampis varžtas

Ašies kraštus patogu tiek priveržti, tiek atsukti. Aiškūs ir tolygūs, jie patikimai laiko raktą. Jei varžtas tinka rankai ir atitinkamo dydžio, iš pradžių jį patogiai galima susukti rankomis, vėliau priveržiant įrankio pagalba. Tačiau dažnai pasitaiko atvejų, kai dėl pernelyg didelio paties varžto naudojimo arba didelių jungties apkrovų, kraštai nuplėšti o tvirtinimo detalė lieka kyšoti jungtyje. Nepatogu tvarkyti, išslysta iš rankų ir įrankių. Pažvelkime į keletą šios problemos sprendimo variantų su atitinkamais sprendimais.

Varžtą su šešiakampe skyle galima atsukti taip:

• Turite paimti failą ir padaryti jį šešiakampio rakto dydžio. Atlikdami tokį pjūvį, sutaupysite žymiai, nes ateityje galėsite naudoti šią tvirtinimo detalę ne vieną kartą.
• Ant dangtelio padarykite įpjovą trintuvu ar bet kokiu kitu patogiu būdu, pavyzdžiui, metalo pjūklas. Ir naudokite plokščiagalvį atsuktuvą, remdamiesi ant jo rankenos taip, tarsi tai būtų besisukanti rankena.
• Taip pat galite naudoti vieną iš tinkamo dydžio TORX žvaigždučių, kad atsuktumėte varžtą.

Švaistiklio varžtams, pagamintiems iš plieno, yra tik du būdai:

Žvaigždės varžtas

Tokį varžtą galite atsukti taip pat, kaip atsukti veržlę su nuplėštais kraštais. Anksčiau labai išsamiai aptarėme pagrindinius atsparių varžtų ir veržlių atsukimo būdus, o dabar galime apibendrinti visus tokiam varžtui tinkamus būdus. Taigi, jei nuplėštos žvaigždės varžto kraštai:

• Lengviausias būdas yra naudoti ištraukiklį. Šis patikrintas produktas jūsų nenuvils ir šį kartą. Tvirtinimo kojoje padarykite skylę, užfiksuokite ten tinkamą ištraukiklį ir atsargiais judesiais atsukite įstrigusį varžtą. Kaip matome iš šio straipsnio, įvairaus skersmens ištraukiklių komplektas yra tikrai būtinas dalykas ūkyje, jei reguliariai užsiimate tokiais surinkimais ir išmontavimu.
• Naudokite dujinį veržliaraktį. Šis reguliuojamas veržliaraktis tvirtai priveržs varžtą, kurį galėsite nuimti keliais apsisukimais. Šis metodas yra geras, nes nereikia pirkti atskiro įrankio. Beveik kiekvienuose namuose yra panašus raktas.
• Sutelkite dėmesį į varžto galvutę. Jei aplink varžtą yra pakankamai vietos, šlifuokliu arba metaliniu pjūklu padarykite įpjovą ant jo galvos. Prie šios įpjovos galite atremti atsuktuvą ar kaltą ir pasukti varžtą, smogdami jo laisvą galą plaktuku ar kitu jums patogiu įrankiu.

Išnagrinėjome varžtų ir veržlių atlaisvinimo galimybes, kurias gali naudoti bet kas namų meistras. Žinoma, profesionaliose dirbtuvėse ar autoservisuose naudojami metodai nebuvo aptarti. Tačiau jie nuolat naudoja įrangą, kurios jums gali prireikti tik vieną ar du kartus namuose. Ir tai kainuoja daug pinigų. Profesionalai atleidžia varžtus su suplyšusiais kraštais:

1. Smūginis veržliaraktis.
2. Plaukų segtuko vairuotojas.
3. Specializuoti ištraukikliai.

Tačiau jei tokios situacijos jums kyla ne dažniau kaip kartą per metus, tada nėra prasmės pirkti specialius įrankius Nr.