Šiandien rinkoje yraVRF - originalių japonų, korėjiečių ir Kinijos prekės ženklai. Dar daugiauVRF - daug sistemųOĮG gamintojų. Išoriškai jie visi labai panašūs ir susidaro klaidingas įspūdis, kad visiVRF – sistemos tos pačios. Tačiau „ne visi jogurtai yra vienodi“, kaip sakoma populiariame skelbime. Pradedame straipsnių ciklą, skirtą ištirti šalčio gamybos technologijas, naudojamas šiuolaikinėje oro kondicionierių klasėje -VRF -sistemos. Jau nagrinėjome šaltnešio peršaldymo sistemą ir jos įtaką kondicionieriaus charakteristikoms bei įvairiems kompresorių blokų išdėstymui. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime -alyvos atskyrimo sistema .

Kodėl šaldymo kontūre reikalinga alyva? Kompresoriaus tepimui. O alyva turi būti kompresoriuje. Įprastoje padalijimo sistemoje alyva laisvai cirkuliuoja kartu su freonu ir tolygiai paskirstoma visoje šaldymo grandinėje. VRF sistemos turi per didelę šaldymo kontūrą, todėl pirmoji problema, su kuria susiduria VRF sistemų gamintojai, yra alyvos lygio sumažėjimas kompresoriuose ir jų gedimas dėl „alyvos bado“.

Yra dvi technologijos, kuriomis šaldymo alyva grąžinama atgal į kompresorių. Pirma, prietaisas naudojamas alyvos separatorius(alyvos separatorius) lauko bloke (1 pav.). Alyvos separatoriai montuojami ant kompresoriaus išleidimo vamzdžio tarp kompresoriaus ir kondensatoriaus. Alyva iš kompresoriaus pašalinama tiek smulkių lašelių pavidalu, tiek garų pavidalu, nes nuo 80C iki 110C temperatūroje vyksta dalinis alyvos išgaravimas. Didžioji dalis alyvos nusėda separatoriuje ir per atskirą alyvos liniją grąžinama į kompresoriaus karterį. Šis įrenginys žymiai pagerina kompresoriaus tepimą ir galiausiai padidina sistemos patikimumą. Šaldymo kontūro konstrukcijos požiūriu yra sistemos išvis be alyvos separatorių, sistemos su vienu alyvos separatoriumi visiems kompresoriams, sistemos su alyvos separatoriumi kiekvienam kompresoriui. Idealus variantas vienodas alyvos paskirstymas yra tada, kai kiekvienas kompresorius turi savo alyvos separatorių (1 pav.).

Ryžiai. 1. VRF šaldymo kontūro schema - sistema su dviem freono alyvos separatoriais.

Separatorių (naftos separatorių) konstrukcijos.

Alyva alyvos separatoriuose atskiriama nuo dujinio šaltnešio dėl staigaus krypties pasikeitimo ir sumažėjus garų judėjimo greičiui (iki 0,7 - 1 m/s). Dujinio šaltnešio judėjimo kryptis keičiama naudojant tam tikru būdu sumontuotas pertvaras arba vamzdžius. Šiuo atveju alyvos separatorius sugauna tik 40-60% iš kompresoriaus išnešamos alyvos. Štai kodėl geriausi rezultatai duoda išcentrinį arba cikloninį alyvos separatorių (2 pav.). Dujinis šaltnešis, patenkantis į vamzdį 1, krintantis ant kreipiamųjų mentelių 4, įgauna sukimosi judesį. Veikiami išcentrinės jėgos, aliejaus lašeliai išmetami ant kūno ir sudaro plėvelę, kuri lėtai teka žemyn. Išeidamas iš spiralės dujinis šaltnešis staigiai pakeičia kryptį ir per vamzdį 2 palieka alyvos separatorių. Atskirta alyva nuo dujų srauto atskiriama pertvara 5, kad būtų išvengta antrinio alyvos surinkimo šaltnešyje.

Ryžiai. 2. Išcentrinio alyvos separatoriaus projektavimas.

Nepaisant alyvos separatoriaus veikimo, nedidelė alyvos dalis su freonu vis tiek patenka į sistemą ir palaipsniui ten kaupiasi. Norėdami jį grąžinti, naudojamas specialus režimas, kuris vadinamas alyvos grąžinimo režimas. Jo esmė yra tokia:

Lauko blokas įjungiamas vėsinimo režimu maksimaliu našumu. Visi vidaus įrenginių EEV vožtuvai yra visiškai atidaryti. BET vidinių blokų ventiliatoriai yra išjungti, todėl skystos fazės freonas praeina per vidinio bloko šilumokaitį neužvirdamas. Skystas aliejus, esantis vidinis blokas, nuplaunamas skystu freonu dujotiekis. Ir tada grįžta į lauko blokas su freono dujomis maksimaliu greičiu.

Šaldymo alyvos tipas, naudojamas šaldymo sistemos kompresorių tepimui, priklauso nuo kompresoriaus tipo, jo veikimo, bet svarbiausia naudojamo freono. Šaldymo ciklo alyvos skirstomos į mineralines ir sintetines. Mineralinė alyva pirmiausia naudojama su CFC (R 12) ir HCFC (R 22) šaltnešiais ir yra nafteno arba parafino arba parafino ir akrilo benzeno mišinio pagrindu. HFC šaltnešiai (R 410A, R 407C) netirpsta mineralinis aliejus, todėl jiems naudojama sintetinė alyva.

Karterio šildytuvas. Šaldymo alyva sumaišoma su šaltnešiu ir su juo cirkuliuoja per visą šaldymo ciklą. Kompresoriaus karteryje esančioje alyvoje yra šiek tiek ištirpusio šaltnešio, o kondensatoriuje esančiame skystame šaltnešyje yra nedidelis kiekis ištirpusios alyvos. Tirpios alyvos naudojimo trūkumas yra putų susidarymas. Jeigu šaldymo mašina yra išjungtas ilgam laikui, o alyvos temperatūra kompresoriuje yra žemesnė nei vidinėje grandinėje, šaltnešis kondensuojasi ir didžioji jo dalis ištirpsta alyvoje. Jei kompresorius įsijungia tokioje būsenoje, slėgis karteryje nukrenta, o ištirpęs šaltnešis išgaruoja kartu su alyva ir susidaro alyvos putos. Šis procesas vadinamas putojimu, dėl kurio iš kompresoriaus per išleidimo vamzdį išteka alyva ir pablogėja kompresoriaus tepimas. Siekiant išvengti putojimo, ant VRF sistemų kompresoriaus karterio sumontuotas šildytuvas, kad kompresoriaus karterio temperatūra visada būtų šiek tiek aukštesnė už temperatūrą. aplinką(3 pav.).

Ryžiai. 3. Kompresoriaus karterio šildytuvas

Priemaišų įtaka šaldymo kontūro darbui.

Procesinė alyva (mašinų alyva, surinkimo alyva). Jei proceso alyva (pvz., mašinų alyva) pateks į sistemą, kurioje naudojamas HFC šaltnešis, alyva atsiskirs, susidarys flokuliukai ir užsikemša kapiliariniai vamzdeliai.

Vanduo. Jei vanduo patenka į aušinimo sistemą naudojant HFC šaltnešį, padidėja alyvos rūgštingumas ir įvyksta sunaikinimas. polimerinės medžiagos, naudojamas kompresoriaus variklyje. Dėl to sunaikinama ir sugenda elektros variklio izoliacija, užsikemša kapiliariniai vamzdeliai ir kt.

Mechaninės šiukšlės ir nešvarumai. Kylančios problemos: užsikimšę filtrai ir kapiliariniai vamzdeliai. Naftos skilimas ir atskyrimas. Kompresoriaus variklio izoliacijos sunaikinimas.

Oras. Didelio oro kiekio patekimo pasekmė (pavyzdžiui, sistema buvo užpildyta be evakuacijos): nenormalus slėgis, padidėjęs rūgštingumas alyvos, kompresoriaus izoliacijos gedimas.

Kitų šaltnešių priemaišos. Jei į aušinimo sistemą patenka daug šaltnešio įvairių tipų, atsiranda nenormalus darbinis slėgis ir temperatūra. To pasekmė – sistemos pažeidimas.

Kitų šaldymo alyvų priemaišos. Daugelis šaldymo alyvų nesimaišo viena su kita ir nusėda dribsnių pavidalu. Dribsniai užkemša filtrą ir kapiliarinius vamzdelius, sumažina freono sąnaudas sistemoje, o tai lemia kompresoriaus perkaitimą.

Dažnai susiduriama su tokia situacija, susijusi su alyvos grąžinimo režimu į lauko blokų kompresorius. Sumontuota VRF oro kondicionavimo sistema (4 pav.). Sistemos degalų papildymas, veikimo parametrai, vamzdyno konfigūracija – viskas normalu. Vienintelis įspėjimas yra tas, kad kai kurie vidaus blokai nėra sumontuoti, tačiau lauko bloko apkrovos koeficientas yra priimtinas – 80%. Tačiau kompresoriai reguliariai sugenda dėl strigimo. Kokia priežastis?

Ryžiai. 4. Vidinių blokų dalinio įrengimo schema.

O priežastis pasirodė paprasta: faktas, kad trūkstamiems vidaus blokams įrengti buvo paruoštos šakos. Šios šakos buvo aklavietės „apendiksai“, į kuriuos pateko kartu su freonu cirkuliuojanti alyva, bet nebegalėjo išeiti ir kauptis. Todėl kompresoriai sugedo dėl įprasto „naftos bado“. Kad taip nenutiktų, reikėjo ant šakų MAXIMALIAI ARTI ŠAKALŲ įrengti uždaromuosius vožtuvus. Tada alyva laisvai cirkuliuotų sistemoje ir grįžtų alyvos surinkimo režimu.

Alyvos kėlimo kilpos.

Japonijos gamintojų VRF sistemoms alyvos kėlimo kilpų montavimo reikalavimų nėra. Manoma, kad separatoriai ir alyvos grąžinimo režimas efektyviai grąžina alyvą į kompresorių. Tačiau nėra taisyklių be išimčių – MDV serijos V 5 sistemose rekomenduojama įrengti alyvos kėlimo kilpas, jei lauko blokas yra aukščiau už vidinius ir aukščio skirtumas didesnis nei 20 metrų (5 pav.).

Ryžiai. 5. Alyvos kėlimo kilpos schema.

Dėl freonoR 410 A Alyvos kėlimo kilpas rekomenduojama įrengti kas 10 - 20 metrų vertikalių sekcijų.

Dėl freonųR 22 irR 407C alyvos kėlimo kilpas rekomenduojama montuoti kas 5 metrus vertikaliose atkarpose.

Alyvos kėlimo kilpos fizinė prasmė yra susijusi su alyvos susikaupimu prieš vertikalią pakėlimą. Alyva kaupiasi vamzdžio apačioje ir palaipsniui blokuoja angą freonui pratekėti. Dujinis freonas padidina savo greitį laisvoje dujotiekio atkarpoje, tuo pačiu gaudydamas skystą alyvą. Kai vamzdžio skerspjūvis yra visiškai padengtas alyva, freonas išstumia alyvą kaip kamštį į kitą alyvos kėlimo kilpą.

Išvada.

Alyvos separatoriai yra svarbiausias ir privalomas aukštos kokybės VRF oro kondicionavimo sistemos elementas. Tik grąžinus freoninę alyvą atgal į kompresorių, pasiekiamas patikimas ir be problemų VRF sistemos veikimas. Dauguma geriausias variantas konstrukcijos, kai kiekviename kompresoriuje yra ATSKIRAS separatorius, nes tik šiuo atveju kelių kompresorių sistemose pasiekiamas vienodas freono alyvos pasiskirstymas.

Brukhas Sergejus Viktorovičius, MEL Company LLC

Šaldymo kontūro vamzdeliuose prarandant aušalo slėgį, sumažėja šaldymo mašinos efektyvumas, sumažėja jos aušinimo ir šildymo pajėgumai. Todėl turime stengtis sumažinti slėgio nuostolius vamzdeliuose.

Kadangi virimo ir kondensacijos temperatūros priklauso nuo slėgio (beveik tiesiškai), slėgio nuostoliai dažnai apskaičiuojami pagal kondensacijos praradimą arba virimo temperatūrą °C.

• Pavyzdys: šaltnešiui R-22 esant +5°C garavimo temperatūrai, slėgis yra 584 kPa. Sumažėjus slėgiui 18 kPa, virimo temperatūra sumažės 1°C.

Siurbimo linijos nuostoliai

Kai slėgis siurbimo linijoje prarandamas, kompresorius veikia esant mažesniam įėjimo slėgiui nei garavimo slėgis šaldymo garintuve. Dėl to sumažėja aušinimo skysčio srautas, einantis per kompresorių, ir sumažėja oro kondicionieriaus aušinimo pajėgumas. Slėgio nuostoliai siurbimo linijoje yra svarbiausi šaldymo mašinos veikimui. Kai nuostoliai prilygsta 1°C, našumas sumažėja net 4,5 %!

Iškrovimo linijos nuostoliai

Jei slėgis išleidimo linijoje sumažėja, kompresorius turi dirbti daugiau aukšto slėgio nei kondensacijos slėgis. Tuo pačiu metu kompresoriaus našumas taip pat mažėja. Jei išleidimo linijos nuostoliai atitinka 1 °C, našumas sumažėja 1,5%.

Skysčio linijos nuostoliai

Slėgio praradimas skysčio linijoje turi mažai įtakos oro kondicionieriaus vėsinimui. Tačiau jie kelia pavojų, kad šaltnešis užvirs. Taip nutinka dėl šių priežasčių:

1. dėl mažinantis slėgį vamzdyje gali būti, kad šaltnešio temperatūra yra aukštesnė už kondensacijos temperatūrą esant tokiam slėgiui.
2. šaltnešis įkaista dėl trinties į vamzdžių sieneles, nes mechaninė jo judėjimo energija paverčiama šilumine energija.

Dėl to šaltnešis gali pradėti virti ne garintuve, o vamzdeliuose prieš reguliatorių. Reguliatorius negali stabiliai veikti skysto ir garų šaltnešio mišinyje, nes šaltnešio srautas per jį labai sumažės. Be to, sumažės aušinimo galia, nes bus vėsinamas ne tik oras patalpoje, bet ir erdvė aplink dujotiekį.

Leidžiami šie slėgio nuostoliai vamzdeliuose:

• išleidimo ir siurbimo linijose - iki 1°C
• skysčio linijoje - 0,5 - 1°C

Šiandien rinkoje yra VRF sistemų iš originalių Japonijos, Korėjos ir Kinijos prekių ženklų. Dar daugiau VRF sistemų iš daugelio OEM gamintojų. Išoriškai jie visi yra labai panašūs, todėl susidaro klaidingas įspūdis, kad visos VRF sistemos yra vienodos. Tačiau „ne visi jogurtai yra vienodi“, kaip sakoma populiariame skelbime. Tęsiame straipsnių ciklą, skirtą ištirti šalčio gamybos technologijas, kurios naudojamos šiuolaikinėje oro kondicionierių klasėje - VRF sistemose.

Separatorių (naftos separatorių) konstrukcijos

Alyva alyvos separatoriuose atskiriama nuo dujinio šaltnešio dėl staigaus krypties pasikeitimo ir sumažėjus garo judėjimo greičiui (iki 0,7-1,0 m/s). Dujinio šaltnešio judėjimo kryptis keičiama naudojant tam tikru būdu sumontuotas pertvaras arba vamzdžius. Šiuo atveju alyvos separatorius sugauna tik 40-60% iš kompresoriaus išnešamos alyvos. Todėl geriausius rezultatus pasiekia išcentrinis arba cikloninis alyvos separatorius (2 pav.). Dujinis šaltnešis, patenkantis į vamzdį 1, atsitrenkęs į kreipiamąsias mentes 3, įgauna sukimosi judesį. Veikiami išcentrinės jėgos, aliejaus lašeliai išmetami ant kūno ir sudaro plėvelę, kuri lėtai teka žemyn. Išeidamas iš spiralės dujinis šaltnešis staigiai pakeičia kryptį ir per vamzdį 2 palieka alyvos separatorių. Atskirta alyva nuo dujų srauto atskiriama pertvara 4, kad šaltnešis antrinio aliejaus nepatrauktų.

Nepaisant separatoriaus veikimo, nedidelė alyvos dalis su freonu vis tiek patenka į sistemą ir palaipsniui ten kaupiasi. Norėdami jį grąžinti, naudojamas specialus alyvos grąžinimo režimas. Jo esmė yra tokia. Lauko blokas įjungiamas vėsinimo režimu maksimaliu našumu. Visi vidaus įrenginių EEV vožtuvai yra visiškai atidaryti. Tačiau vidinių blokų ventiliatoriai yra išjungti, todėl skystos fazės freonas praeina per vidinio bloko šilumokaitį neužvirdamas. Vidiniame bloke esanti skysta alyva skystu freonu nuplaunama į dujotiekį. Ir tada jis grįžta į lauko bloką su dujiniu freonu maksimaliu greičiu.

Šaldymo alyvos tipas

Šaldymo sistemose kompresoriams tepti naudojamos šaldymo alyvos tipas priklauso nuo kompresoriaus tipo, jo veikimo, bet svarbiausia – nuo ​​naudojamo freono. Šaldymo ciklo alyvos skirstomos į mineralines ir sintetines.

Mineralinė alyva pirmiausia naudojama su CFC (R12) ir HCFC (R22) šaltnešiais ir yra nafteno arba parafino arba parafino ir akrilo benzeno mišinio pagrindu. HFC šaltnešiai (R410a, R407c) netirpsta mineralinėje alyvoje, todėl jiems naudojama sintetinė alyva.

Karterio šildytuvas

Šaldymo alyva sumaišoma su šaltnešiu ir su juo cirkuliuoja per visą šaldymo ciklą. Kompresoriaus karteryje esančioje alyvoje yra šiek tiek ištirpusio šaltnešio, o kondensatoriuje esančiame skystame šaltnešyje yra nedidelis kiekis ištirpusios alyvos. Pastarojo naudojimo trūkumas yra putų susidarymas. Jei aušintuvas išjungiamas ilgesniam laikui ir kompresoriaus alyvos temperatūra yra žemesnė nei vidinėje grandinėje, šaltnešis kondensuojasi ir didžioji jo dalis ištirpsta alyvoje. Jei kompresorius įsijungia tokioje būsenoje, slėgis karteryje nukrenta, o ištirpęs šaltnešis išgaruoja kartu su alyva ir susidaro alyvos putos. Šis procesas vadinamas „putojimu“, dėl kurio iš kompresoriaus per išleidimo vamzdį išteka alyva ir pablogėja kompresoriaus tepimas. Siekiant išvengti putojimo, ant VRF sistemų kompresoriaus karterio montuojamas šildytuvas, kad kompresoriaus karterio temperatūra visada būtų šiek tiek aukštesnė už aplinkos temperatūrą (3 pav.).

Priemaišų įtaka šaldymo kontūro darbui

1. Proceso alyva (mašinų alyva, surinkimo alyva). Jei proceso alyva (pvz., mašinų alyva) pateks į sistemą, kurioje naudojamas HFC šaltnešis, alyva atsiskirs, susidarys flokuliukai ir užsikemša kapiliariniai vamzdeliai.
2. Vanduo. Jei vanduo patenka į aušinimo sistemą naudojant HFC šaltnešį, padidėja alyvos rūgštingumas ir sunaikinamos kompresoriaus variklyje naudojamos polimerinės medžiagos. Dėl to sunaikinama ir sugenda elektros variklio izoliacija, užsikemša kapiliariniai vamzdeliai ir kt.
3. Mechaninės šiukšlės ir nešvarumai. Kylančios problemos: užsikimšę filtrai ir kapiliariniai vamzdeliai. Naftos skilimas ir atskyrimas. Kompresoriaus variklio izoliacijos sunaikinimas.
4. Oras. Didelio oro kiekio patekimo pasekmė (pavyzdžiui, sistema buvo užpildyta be evakuacijos): nenormalus slėgis, padidėjęs alyvos rūgštingumas, kompresoriaus izoliacijos gedimas.
5. Kitų šaltnešių priemaišos. Jei į aušinimo sistemą pateks daug įvairių tipų šaltnešių, atsiras nenormalus darbinis slėgis ir temperatūra. To pasekmė – žala sistemai.
6. Kitų šaldymo alyvų priemaišos. Daugelis šaldymo alyvų nesimaišo viena su kita ir nusėda dribsnių pavidalu. Dribsniai užkemša filtrus ir kapiliarinius vamzdelius, sumažina freono sąnaudas sistemoje, dėl ko kompresorius perkaista.

Dažnai susiduriama su tokia situacija, susijusi su alyvos grąžinimo režimu į lauko blokų kompresorius. Sumontuota VRF oro kondicionavimo sistema (4 pav.). Sistemos degalų papildymas, veikimo parametrai, vamzdyno konfigūracija – viskas normalu. Vienintelis įspėjimas yra tas, kad kai kurie vidaus blokai nėra sumontuoti, tačiau lauko bloko apkrovos koeficientas yra priimtinas – 80%. Tačiau kompresoriai reguliariai sugenda dėl strigimo. Kokia priežastis?

O priežastis paprasta: faktas, kad trūkstamiems vidaus blokams įrengti buvo paruoštos šakos. Šios šakos buvo aklavietės „apendiksai“, į kuriuos patekdavo kartu su freonu cirkuliuojantis aliejus, bet nebegalėjo išeiti ir kaupėsi. Todėl kompresoriai sugedo dėl įprasto „naftos bado“. Kad taip nenutiktų, reikėjo ant šakų kuo arčiau skirstytuvų įrengti uždaromuosius vožtuvus. Tada alyva laisvai cirkuliuotų sistemoje ir grįžtų alyvos surinkimo režimu.

Alyvos kėlimo kilpos

Japonijos gamintojų VRF sistemoms alyvos kėlimo kilpų montavimo reikalavimų nėra. Manoma, kad separatoriai ir alyvos grąžinimo režimas efektyviai grąžina alyvą į kompresorių. Tačiau nėra taisyklių be išimčių – MDV V5 serijos sistemose rekomenduojama įrengti alyvos kėlimo kilpas, jei lauko blokas yra aukščiau už vidinius ir aukščio skirtumas didesnis nei 20 m (5 pav.).

Alyvos kėlimo kilpos fizinė prasmė yra susijusi su alyvos kaupimu prieš vertikalią pakėlimą. Alyva kaupiasi vamzdžio apačioje ir palaipsniui užblokuoja angą freonui praeiti. Dujinis freonas padidina greitį laisvoje dujotiekio atkarpoje, tuo pačiu sulaikydamas susikaupusią skystą alyvą.

Kai vamzdžio skerspjūvis yra visiškai padengtas alyva, freonas išstumia šią alyvą kaip kamštį į kitą alyvos kėlimo kilpą.

Išvada

Alyvos separatoriai yra svarbiausias ir privalomas aukštos kokybės VRF oro kondicionavimo sistemos elementas. Tik grąžinus freoninę alyvą atgal į kompresorių, pasiekiamas patikimas ir be problemų VRF sistemos veikimas. Optimaliausias dizaino variantas yra tada, kai kiekvienas kompresorius turi atskirą separatorių, nes tik tokiu atveju kelių kompresorių sistemose pasiekiamas vienodas freono alyvos pasiskirstymas.

Internetinė parduotuvė "Cold Flow" siūlo įsigyti alyvos pakėlimo vyrius su patikimo gamintojo kokybės garantija ir operatyviu kurjerių pristatymu

Alyvos kėlimo kilpos beveik visada būtinos montuojant ir montuojant:

• buitiniai ir pusiau pramoniniai oro kondicionieriai;
• langų, sienų, grindų-lubų, ortakių, kasečių padalijimo sistemos.

Originalius alyvos kėlimo vyrius parduodame tiesiai iš gamintojo be tarpinio antkainio.

Mūsų internetinėje parduotuvėje galite įsigyti viską iš karto: ne tik įvairius alyvos kėlimo vyrius, bet ir kitus komponentus. Turime didelis pasirinkimasįvairių ženklų kilpos.

Jei šaldymo įrenginio sekcija nestandartinė, įmonės atstovas rekomenduos sumontuoti papildoma kilpa arba, priešingai, sumažinti alyvos kėlimo kilpų skaičių, kad būtų užtikrintas efektyvus hidraulinis pasipriešinimas. Mūsų įmonėje dirba profesionalai.

Alyvos kėlimo kilpa - kaina ir kokybė iš "Cold Flow"

Alyvos kėlimo kilpos paskirtis yra suteikti papildomą hidraulinį pasipriešinimą, remiantis freono bloko šaldymo kontūro sekcijos ilgio apskaičiavimu.

Alyvos kėlimo vyriai reikalingi montuojant šaldymo įrenginius, kurių vertikalios dalys ilgesnės nei 3 metrai. Jei montuojama vertikali įranga, kas 3,5 metro reikės naudoti kilpą, o aukščiausiame taške - atvirkštinę kilpą.

Laukiame Jūsų mūsų internetinėje parduotuvėje protinga kaina alyvos kėlimo kilpoms ir kitiems komponentams, taip pat eksploatacinėms medžiagoms (freonams ir kt.). Skambinkite svetainėje nurodytu telefono numeriu ir mūsų vadybininkai padės jums padaryti teisingą pasirinkimą.